Toyota Etios 2018 inaugura novo design em toda a linha

Com investimento de US$200 milhões, a Ford implantará um novo Centro Global de Testes Aerodânimicos para o desenvolvimento de tecnologias e aprimoramentos de design com foco no desempenho e economia de combustível, no estado de Michigan

A Ford anunciou que terá um novo centro global de testes aerodinâmicos de última geração, com tecnologia para atender tanto carros de produção em série como veículos de competição. 

Esse novo complexo funcionará em Dearborn, no estado americano de Michigan, sede mundial da empresa, incluindo túnel de vento e câmaras climáticas superavançados. 

O objetivo do projeto, com investimento de US$200 milhões, é desenvolver tecnologias e aprimoramentos de design com foco no desempenho e economia de combustível – veja o vídeo.

“O investimento nessas instalações de classe mundial destaca o compromisso da Ford de ampliar nossa capacidade para continuar a oferecer veículos da mais alta qualidade para os nossos consumidores. A sua construção será iniciada ainda este ano e, quando pronto, estará apto para atender globalmente o mundo Ford”, diz Raj Nair, vice-presidente de Desenvolvimento do Produto Global da Ford.

Com tecnologias inovadoras e o estado da arte em simuladores, o complexo será instalado numa área de mais de 50.000 metros quadrados, perto do campo de provas da Ford em Allen Park, nas proximidades de Detroit.

Economia de combustível
O novo centro terá ferramentas inovadoras para os engenheiros testarem aprimoramentos no design dos veículos. 

Seu túnel de vento contará com um novo sistema acionado por cinco correias para reproduzir de forma realista o arrasto aerodinâmico. 

Com isso, em vez de ter de levar o carro para rodar na pista, a Ford poderá trazer a pista até o veículo.

Para os testes de economia de combustível, cada roda contará com uma correia de acionamento individual. 

Uma quinta correia, maior, instalada no centro e embaixo do veículo, será capaz de gerar um fluxo de ar de até 250 km/h. 

O equipamento incluirá ainda um guindaste para alternar os sistemas de uma ou cinco correias – combinando dois tipos de teste na mesma instalação.

O sistema de correia única terá capacidade de operar a até 320 km/h, inaugurando uma nova era para os testes de carros de corrida e alto desempenho.

Clima do Polo ao Deserto
Junto com a pista de rolagem, o novo túnel de vento será capaz de simular o fluxo de ar em ambientes extremos, em velocidades de até 250 km/h ou 320 km/h, para avaliação do design dos carros com maior precisão e repetibilidade. 

Sua câmara climática poderá produzir temperaturas desde 40°C negativos, mais frio que o Polo Ártico, até 60°C, mais quente que o Deserto do Saara.

“Esse novo centro permitirá não só testar nossa linha de carros de corrida e de alta performance, mas também compartilhar as inovações com todos os produtos globais da Ford”, diz Dave Pericak, diretor global da Ford Performance.

O complexo contará também com túneis de vento e câmaras de tamanho extra grande para testar veículos maiores, como as picapes Super Duty.

Nova Nissan Frontier: pronta para enfrentar as ruas e estradas brasileiras. Adaptado para as condições dos pavimentos da América Latina, novo modelo recebeu atenção especial da engenharia brasileira. Assista o vídeo

Rio de Janeiro, 22 fevereiro de 2017 – Faltando poucas semanas para o seu lançamento no mercado brasileiro, a completamente nova Nissan Frontier chegará ao mercado brasileira bem adaptada em termos dinâmicos.

Como nas gerações vendidas aqui anteriormente, o utilitário recebeu atenção especial da engenharia brasileira para itens como a suspensão, que foi preparada para trabalhar com conforto nos irregulares pavimentos do país, ampliando em muito a quilometragem rodada em seu desenvolvimento global. 

Clique no link abaixo e assista no vídeo como o utilitário foi preparado para atender às necessidades dos clientes brasileiros:

Nova Nissan Frontier em Desenvolvimento para o Brasil

Interlagos Kart Challenge: Evento beneficente será nesta quinta-feira (23/2)

Desafio em quatro corridas definirá quem é o melhor piloto do Kartódromo Ayrton Senna
O desafio mensal entre kartistas no Kartódromo Ayrton Senna, em Interlagos, na zona sul de São Paulo está começando a ficar tradicional. 

Por isto, a comunidade do esporte a motor está aderindo cada vez mais, e além de doações para a Associação Cruz Verde - instituição que cuida de pacientes com paralisia cerebral grave -, disputam três provas classificatórias, e a quarta bateria aponta o grande vencedor do Interlagos Kart Challenge. 

A quarta edição será realizada no dia 23 de fevereiro (quinta-feira), a partir das 21 horas.

O evento será constituído de três baterias, reunindo cerca de 25 pilotos em cada grid, e os cinco primeiros de cada corrida participarão gratuitamente da grande final, com o patrocínio da Alpie Competições. 

Além dos 15 pilotos, a quarta e última bateria receberá também os dois recordistas do mês de janeiros nos dois principais circuitos usados nas provas no Kartódromo de Interlagos. 

Um dos agraciados desta vez é José Ricardo de Oliveira, uma das referências do kartismo brasileiro.

Haverá tomada de tempos para a formação do grid de largada de cada competição. A primeira bateria acontecerá a partir das 21h e cada piloto será lastreado em 75 quilos de peso mínimo. 

A segunda bateria, as 21h30 terá o peso mínimo de 85 quilos e a terceira corrida, as 22h terá o lastro de 100 quilos. 

A prova decisiva, que terá largada as 23 horas terá o peso mínimo de 90 quilos para o piloto e será realizada em circuito diferente das baterias classificatórias. 

Os pilotos poderão participar de quantas baterias desejarem, pagando a inscrição antecipada de R$ 90 por bateria, mais a taxa de R$ 50 para disputar apenas uma prova, ou mais R$ 25 por bateria adicional, para cobertura dos custos de troféus, além de uma lata de leite em pó para doação à Associação Cruz Verde. 

Os três primeiros colocados das baterias classificatórias e os seis da prova final receberão troféus e prêmios.

Na primeira edição do Interlagos Kart Challenge (IKC), realizada em outubro do ano passado, o vencedor foi Felipe Huertas, seguido de Rodrigo ‘James Hunt’, Zeppe Corsi, Anderson Mendes, Augusto Cezar Coutinho e Fábio Noronha. 

"Gostei muito da iniciativa. Quando venci tive o privilégio de ser sorteado com um kart que estava muito bom e procurei me concentrar e ser o mais regular possível", comentou Huertas.

No 2º IKC a vitória ficou com Zeppe Corsi, a frente de Luciano Montanhez, Kleber Barcellos, Luiz Cazarré, Felipe Huertas e Fernando Teles. 

"Os eventos anteriores foram fantásticos, dos mais bem organizados que já participei, desde sorteio dos karts, pesagem dos pilotos, pódio, participação dos funcionários do kartódromo. Todos focados para a realização de um grande evento", elogiou Corsi, vencedor da edição de novembro.

A última edição, realizada em dezembro de 2016, teve Augusto Cesar Coutinho como vencedor, deixando para trás respectivamente Viviane Gola, Rodrigo ‘James Hunt’, Witold Phellip e Alberto Cesar Otazú. 

"Entre todas as competições que participei até hoje, de longe foi a mais disputada e acirrada, com pilotos de alto nível, correndo de forma limpa. Sei que a sorte me ajudou no sorteio do equipamento para competir em alto nível. Este foi um evento beneficente, que sem dúvidas gerou um impacto positivo para a Cruz verde, e isso faz com que, por ter participado e contribuído com esta causa eu esteja um pouco mais em paz", declarou o vencedor.

BMW Group Brasil é a empresa automotiva com melhor reputação no ranking do Reputation Institute. Empresa atingiu o segundo lugar na avaliação geral. Com a nota de 78,4 pontos, o BMW Group Brasil conquistou o topo do ranking automotivo

São Paulo, 21 de fevereiro de 2017 – O BMW Group Brasil foi eleito pelo ranking anual do Reputation Institute como a empresa de melhor reputação no País entre as participantes da indústria automotiva e segunda colocada na avaliação geral. 

O instituto avaliou a reputação de 330 empresas no Brasil e a marca bávara se destaca com 78,4 pontos.

“Conquistar a admiração e respeito dos clientes é a prioridade do BMW Group Brasil e o resultado da pesquisa mostra que conseguimos manter nosso alto padrão de qualidade oferecendo os serviços e produtos que os consumidores esperam de nós. A colocação conquistada na pesquisa do Reputation Institute demonstra que o BMW Group Brasil está no topo do ranking em um mercado tão competitivo. Nós vamos continuar trabalhando para atingir um padrão cada vez mais alto de excelência”, afirma Hélder Boavida, presidente e CEO do BMW Group Brasil.

A pesquisa foi feita com mais de 10 mil entrevistados que têm relação com as marcas. 

Aproximadamente, 110 avaliações por empresa foram feitas com os consumidores, que classificaram o grau de confiança, empatia, estima e admiração.

A média das avaliações, feitas por meio de entrevistas online, resultou no indicador RepTrak® Pulse, com notas que variam de zero a 100 para compor o indicador tanto do ponto de vista racional quanto emocional. Com a nota de 78,4 pontos, o BMW Group Brasil conquistou o topo do ranking automotivo.

BMW Group 

Com suas marcas BMW, MINI e Rolls-Royce, o BMW Group é o fabricante líder mundial de automóveis e motocicletas premium, além de oferecer serviços financeiros e de mobilidade diferenciados. 

Como uma empresa global, o BMW Group opera 31 instalações de produção e montagem em 14 países e comercializa seus produtos em mais de 140 nações. 

Em 2016, o BMW Group vendeu cerca de 2.367 milhões de automóveis e 145.000 motocicletas em todo o mundo. O lucro antes dos impostos para o ano contábil de 2015 foi de 9,22 bilhões de euros, sobre uma receita de 92,18 bilhões de euros. Em 31 de dezembro de 2015, o BMW Group contava com 122.244 colaboradores. 

O sucesso do BMW Group sempre foi construído com base no pensamento de longo prazo e ação responsável. Assim, a empresa estabeleceu sustentabilidade em toda a sua cadeia de valor, responsabilidade total pelos seus produtos e comprometimento claro com a conservação dos recursos como partes integrantes da sua estratégia.

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LETTERPRESS: PERFEITA HARMONIA ENTRE SENSIBILIDADE, CRIATIVIDADE, PAPEL, TINTA E ARTE

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LETTEROFOBIA

Inglês – Português – letter

s. carta; letra; significado literal; literatura, boa literatura
v. marcar com letras, rotular

Etm. do grego: phóbos
Receio patológico persistente. Sentimento exagerado de medo ou aversão a água, escuro, aranhas, insetos etc.

PERFEIÇÃO E IMPERFEIÇÃO..

TÊNUE E INSTÁVEL A LINHA QUE FAZ ESTA FRONTEIRA. O QUE É O PERFEITO OU O IMPERFEITO? É SOMENTE UM CAMINHO. DAR-SE A CHANCE DE CRIAR O PERFEITO A PARTIR DE IMPERFEIÇÕES. LIBERAR-SE DAS CORRENTES DO CONTROLE PARA, NO DESCONTROLE, ENCONTRAR A RECEITA EXATA DA INTENÇÃO, DA SUGESTÃO, DA EMOÇÃO E DA RAZÃO. VIVER O CAMINHO E SUAS IMPREVISIBILIDADES, E NELES, ENXERGAR VIABILIDADES ESCONDIDAS, PARA DEPOIS ALCANÇAR A BELEZA DO RESULTADO.

ESSA É A LETTEROFOBIA, DEIXAR O LITERAL PARA SER AS ENTRELINHAS.

  

 

TEMPOGRAFIA

NOS DIAS DE HOJE NÃO TEMOS TEMPO PARA PERDER, PARA LER POESIA, PARA IMPRIMIR COM TIPOS MÓVEIS, ETC. . . .
É CURIOSO PENSAR TAMBÉM QUE, O PRÓPRIO CLICHÊ JÁ ERA, HÁ MUITO TEMPO ATRÁS, UM MEIO DE “GANHAR TEMPO” AO IMPRIMIR TEXTOS NUMA PRENSA TIPOGRÁFICA.

CADA VEZ MAIS A SOCIEDADE CONTEMPORÂNEA QUER “GANHAR ESSE TEMPO”, O QUE PARA A CONCEPÇÃO DE UMA OBRA ARTÍSTICA É ABSOLUTAMENTE INFRUTÍFERO, POR ISSO EU RESOLVI “PERDER TEMPO” IMPRIMINDO UMA PARTE DO MEU LIVRO NUM PRELO MARAVILHOSO, APRENDENDO COM SEU RITMO E SUA TEIMOSIA LENTA.

NO MOMENTO NÃO DEU, MAS EU GOSTARIA DE TER PRODUZIDO MEU LIVRO INTEIRO EM TIPOGRAFIA. POR VÁRIOS MOTIVOS: O PESO VISÍVEL DOS TIPOS NO PAPEL, O RELEVO QUE ELES DEIXAM NO SUPORTE, POR MAIS FINOS QUE SEJAM, SÃO EXTREMAMENTE IMPORTANTES PARA MIM E PARA O TRABALHO QUE FAÇO COM POESIA. UM DIA AINDA PRODUZO UM LIVRO COMO MALLARMÉ E OUTROS GRANDES MESTRES FAZIAM HÁ QUASE UM SÉCULO ATRÁS, COM SUAS PRENSAS E SEUS TOQUES VANGUARDISTAS, SEU SUOR IMPRESSO EM CADA PÁGINA, SUAS DIGITAIS “ESCONDIDAS” EM CADA UMA DAS FOLHAS . . .

O livro de poesia concreta (sem título) é uma produção independente do escritor, músico e ator Fabio Manzione. A obra, possui paginação não definitiva permitindo que os poemas possam ser reorganizados ou explorados como complementos uns dos outros. Todos os exemplares foram montados artesanalmente e impressos em serigrafia, offset, tipografia e carimbo manual.

  

 

SIMPLICIDADE E PUREZA

“MINHA VIDA ARTÍSTICA SE RESUME EM UMA – QUASE INSANA – BUSCA PELA SIMPLICIDADE E PUREZA DAS COISAS. DESAFIO DIFÍCIL NOS DIAS ATUAIS, EM QUE POUCO SE SABE DE ONDE AS COISAS VIERAM, COMO FORAM PRODUZIDAS E MUITO MENOS O ROSTO DE QUEM AS FAZ.

ATÉ A TAREFA DE TRAZER AO MUNDO MEU CARTÃO DE VISITAS PARECIA UM ESFORÇO IMENSO, AO TENTAR FUGIR DO ATO AUTOMÁTICO DE
“FECHAR O ARQUIVO, MANDAR PARA A GRÁFICA E IMPRIMIR EM COUCHÊ FOSCO”.

MEU OBJETIVO COM ISTO ERA TORNAR CONSCIENTE O ATO DE ENTREGAR A ALGUÉM UM OBJETO QUE, ALÉM DE REPRESENTAR MEU TRABALHO, TAMBÉM PUDESSE CARREGAR UMA BOA HISTÓRIA E, PRINCIPALMENTE, OS MEUS VALORES.

NADA DISSO TERIA SIDO POSSÍVEL SEM A PLATEN PRESS PRINT SHOP, QUE FOI CAPAZ DE TORNAR DOCE UMA TAREFA
QUE ANTES PARECIA EXTREMAMENTE AMARGA.”

Marcelo Oséas Photography

  

 

A MAIS BELA IMPERFEIÇÃO

EM UM PRIMEIRO OLHAR, NÃO DEMOS A DEVIDA IMPORTÂNCIA E COGITAMOS NEM CARREGAR ESSES BLOCOS DE MADEIRA COM UMA TIPOLOGIA “RÚSTICA”, AFINAL, ELA NÃO TINHA AS CURVAS E A EXATIDÃO DE UMA FONTE DENTRO DOS PADRÕES DA GRANDE MAIORIA DAS PESSOAS. HOJE, SE TORNOU A MINHA FAVORITA, E É ÚNICA. UMA FAMÍLIA INTEIRA FEITA À MÃO, UMA A UMA, POR SEU ANTIGO PROPRIETÁRIO E INVENTOR. DEFINITIVAMENTE, COISAS BONITAS NÃO PEDEM POR ATENÇÃO. ESTOU PENSANDO EM BATIZÁ-LA E ACREDITO QUE “CORDELLIS” (DE CORDEL), CAIRIA BEM. O QUE ACHAM? ACEITO SUGESTÕES.

  

Isso vale para todas as artes. O tédio de viver e de querer estanca na porta de qualquer ateliê.

Jacques Maritain

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