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terça-feira, 4 de julho de 2017

Veículos importados fecham 1º semestre com queda de 27%. - Em junho, com 2.603 unidades comercializadas, setor registra alta de 1,8% em relação a maio. Comparadas a junho de 2016 e no acumulado, porém, veículos importados amargam quedas de 6,6% e 27%, respectivamente. Veja o número de emplacamentos por marca


As dezessete marcas filiadas à Abeifa – Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores, com licenciamento de 13.289 unidades, anotaram no primeiro semestre baixa de 27% ante igual período de 2016, quando foram vendidas 18.200 unidades. 


O desempenho de vendas no mês de junho, porém, houve uma pequena alta. 
O setor de veículos importados cresceu 1,8% sobre o mês imediatamente anterior. 

Foram 2.603 unidades contra 2.558 unidades em maio último. No entanto, em relação ao mês de junho de 2016, a queda representou 6,6% (2.603 unidades contra 2.788 unidades).

“O comportamento dos dados de licenciamentos de automóveis e comerciais leves importados, no mercado interno, em junho e no acumulado, mostra claramente que as empresas associadas à Abeifa ainda permanecem em sérias dificuldades. É bem verdade que os consumidores brasileiros estão retraídos. Mas, no caso do setor de veículos importados, isso se deve quase que exclusivamente por conta do regime de exceção, no qual os 30 pontos percentuais adicionais do IPI, até o limite de 4.800 unidades por ano, tem perversa influência sobre nossas atividades comerciais”, esclarece José Luiz Gandini, presidente da Abeifa.

Na avaliação de Gandini, “por meses seguidos, tenho insistido que a recuperação comercial do setor de importados, além de salvar a rede de concessionárias, vai contribuir efetivamente com o recolhimento de impostos, fator essencial ao Governo e ao País, já que a venda de importados está represada há pelo menos cinco anos. 

Sem levar em consideração que o aumento da importação de veículos automotores em nada vai afetar a balança comercial, hoje extremamente favorável ao Brasil. 

Aliás, as exportações brasileiras de autoveículos vêm aumentando mês a mês. Por isso, não há qualquer sentido em frear as importações. 

Mas, infelizmente, nossos pleitos, ao menos para a liberação das cotas não utilizadas em 2016, não são atendidos”.

Passados os primeiros seis meses do ano e mesmo diante de cenário econômico instável, o presidente da Abeifa refaz a projeção de fechamento em 2017. 

“No início do ano, havíamos estimados 25 mil unidades para este ano. Mas, como chegamos a pouco mais de 13 mil veículos no semestre, podemos ter um pequeno alento e chegarmos a 30 mil unidades em 2017. Ainda assim fecharemos o ano abaixo das 35.852 unidades de 2016”, comentou.

Participações
Em junho último, com 2.603 unidades licenciadas, a participação das associadas à Abeifa foi de 1,37% do mercado total de autos e comerciais leves (189.229 unidades). 

No acumulado, o market share foi de 1,34% (13.289 unidades, do total de 991.580 unidades).

Se for considerado o total de veículos importados, ou seja aqueles trazidos também pelas montadoras, as associadas à Abeifa responderam, em junho, por 12,92% (2.603 unidades, do total de 20.146 unidades importadas). No acumulado, 12,20% (13.289 unidades, do total de 108.945 veículos importados).

Produção local
Entre as associadas à Abeifa, que também têm produção nacional, BMW, Chery, Land Rover, Mini e Suzuki fecharam o mês de junho com 1.802 unidades emplacadas, total que representou alta de 11,1% em relação ao mês anterior. 

Comparado a junho de 2016, o aumento de 39,7%, quando foram emplacadas 1.290 unidades nacionais. 

Enquanto, no acumulado, as cinco associadas à Abeifa totalizaram 7.608 unidades emplacadas, alta de 45,6% ante as 5.227 unidades (agora, já com a produção da Jaguar Land Rover).


Renault Duster agora com câmbio automático X-Tronic CVT, com os seguintes preços: Duster 1.6 Expression Manual: R$ 67.990 Duster 1.6 Expression X-TRONIC: R$ 73.490 Duster 1.6 Dynamique Manual: R$ 73.490 Duster 1.6 Dynamique X-TRONIC: R$ 78.990 Duster 2.0 Dynamique Manual: R$ 84.120 Duster 2.0 Dynamique AT: R$ 85.070 Duster 2.0 Dynamique 4x4: R$ 86.620



Reconhecido por sua força, robustez e versatilidade para qualquer terreno e necessidade, o Renault Duster ganha a opção do câmbio X-TRONIC CVT, que proporciona ainda mais conforto aliado a economia de combustível. Além da nova transmissão, o SUV passa a ser equipado em todas as versões 1.6 SCe X-TRONIC com controle de tração, controle de estabilidade e assistente de partida em rampa.

O Duster equipado com a transmissão X-TRONIC CVT, amplamente utilizada pela Aliança Renault-Nissan em todo o mundo, beneficia os passageiros com um rodar ainda mais suave e silencioso em velocidade de cruzeiro. Além disso, o motor pode ser mantido em rotação constante, auxiliando no menor consumo de combustível.

Com essa nova opção de transmissão, o Duster passa a ser o SUV com a gama mais completa do segmento. 


São duas opções de motorização (1.6 e 2.0), três opções de câmbio (manual, CVT e automático) e duas opções de tração (4x2 e 4x4), disponibilizando sempre uma versão ideal para cada necessidade. 

Além de ser um veículo muito bem equipado com destaque para: direção eletro-hidráulica, sistema ESM (Energy Smart Management – sistema de regeneração de energia, tecnologia das pistas para as ruas inspirada na Fórmula 1), Eco-mode (reduz o consumo de combustível em até 10%) , maior porta-malas da categoria com 475 litros, 210 mm de altura do solo, excelentes ângulos de entrada e saída, MediaNav com tela touchscreen de 7” com navegação GPS e rodas de liga leve aro 16”.


O Duster se destaca em qualquer terreno e situação. Na cidade, para quem busca espaço interno, conforto e modernidade, há as versões equipadas com o novo câmbio X-TRONIX CVT e o novo motor 1.6 SCe de 120 cv. Já para quem busca mais potência e desempenho, a versão 2.0 16V automática de 148 cv é ideal. 

E para quem é apaixonado por aventuras off-road, a combinação 2.0 16V 4x4 com a primeira marcha reduzida é a melhor opção.

Confira os preços da gama Duster:

Duster 1.6 Expression Manual: R$ 67.990
Duster 1.6 Expression X-TRONIC: R$ 73.490
Duster 1.6 Dynamique Manual: R$ 73.490
Duster 1.6 Dynamique X-TRONIC: R$ 78.990
Duster 2.0 Dynamique Manual: R$ 84.120
Duster 2.0 Dynamique AT: R$ 85.070
Duster 2.0 Dynamique 4x4: R$ 86.620

Câmbio moderno
O câmbio X-TRONIC CVT proporciona o máximo conforto, especialmente para grandes centros urbanos, garantindo também economia de combustível. 

Um de seus diferenciais é um software de gerenciamento que dá a opção ao condutor de reproduzir seis marchas virtualmente. 

A transmissão X-TRONIC CVT oferece, em todas as versões, a possibilidade de troca manual na alavanca de câmbio. 

Ao motorista, cabe posicionar a manopla à esquerda para assumir o controle. A opção traz vantagem em performance, especialmente nas ultrapassagens e arrancadas.

O X-TRONIC CVT oferece economia de combustível graças à alta tecnologia embarcada. 

Esta transmissão traz relações mais longas em comparação a outros câmbios do mercado, sem abrir mão de desempenho e prazer ao dirigir. 

Além disso, traz um sistema avançado de correia e polia e uma bomba de óleo menor e evoluída.

As acelerações do X-TRONIC CVT são constantes e eficientes. O desenvolvimento desta transmissão foi baseado em três pilares: linearidade, agilidade e dirigibilidade. 

O efeito pode ser percebido em retomadas de velocidade ou saídas de semáforo, por exemplo. Para os passageiros, a sensação é de conforto, sem que haja qualquer tranco.

O câmbio X-TRONIC CVT traz uma transmissão adicional, garantindo menor tamanho e peso do conjunto. 

Esta solução permite que o conjunto mecânico seja 10% menor e 13% mais leve. Além disso, como neste câmbio as polias não entram em contato com o óleo, se obteve a redução do nível de atrito em 30%.

Pensando no conforto, há o sistema Lock-up com Active Slip Control. Neste sistema, a polia é liberada de forma gradual para que o torque seja transmitido de forma linear. 

Essa característica garante acelerações com respostas mais vigorosas e sem alternâncias, pois "segura" a polia e a solta de forma gradual para que o torque seja transmitido de forma linear e rápida.

A caixa que equipa o Captur e o Duster é produzida pela Jatco, empresa da Aliança Renault-Nissan. 

Esta transmissão continuamente variável de última geração já equipa dezenas de modelos em todo o mundo.


Renault, depois do lançamento de sua SUV Captur, apresenta a série limitada da Duster Dakar II, cujos preços são os seguintes: Dakar II 1.6 16V SCe – R$ 74.090,00. Dakar II 2.0 16V 4x2 AT – R$ 85.670,00. Dakar II 2.0 16V 4x4 – R$ 87.220,00.



A série limitada Renault Duster Dakar II está de volta, com visual exclusivo e lista de equipamentos recheada, inspirada no mais famoso e desafiador rali do mundo, de que participou das últimas cinco edições do rali.

O SUV é reconhecido pelo adesivo na parte inferior das portas com a inscrição "Dakar Spirit", e
 pouco abaixo dos espelhos ostenta o famoso emblema Dakar, e as capas dos retrovisores são em preto.


Outra exclusividade são as novas rodas de 16 polegadas na cor preta e prata diamantada. 

Os pneus 215/65 R16 garantem excelente capacidade off-road sem abrir mão do conforto. 

Para deixar o Duster Dakar II ainda mais aventureiro, o modelo pode ser equipado com os acessórios da linha Outsider, que adiciona alargador de para-lamas e protetor frontal com faróis adicionais na cor preta.

No interior, destaque para o painel em biton. Outros diferenciais são os encostos de cabeça e volante com emblemas da série Dakar, além dos bancos com novas forrações. 

O excelente espaço interno e a posição alta de dirigir são trunfos mantidos que consagraram o Duster.

A versão oferece, de série, o sistema MEDIA Nav que permite o acesso as informações de trânsito em tempo real, com atualizações por meio da tecnologia TMC (Traffic Message Channel). 

Para os usuários do aparelho celular iPhone, também é possível utilizar as facilidades do aplicativo SIRI, o qual capta o comando voz do motorista, permite a busca de músicas e pessoas da lista de contatos, tudo isso sem tirar as mãos do volante.

O Duster Dakar II sai de fábrica completo, com itens como ar-condicionado, direção eletro-hidráulica, piloto automático, sensor de estacionamento, computador de bordo e faróis de neblina. 

Nessa série limitada, a câmera de ré e o piloto automático com limitador de velocidade deixam de ser opcionais e passam a ser oferecidos de série.

O Renault Duster Dakar II será oferecido em três versões: 1.6 16V SCe (120 cv), que garante economia e prazer ao dirigir; 2.0 16V 4x2 (148 cv)com câmbio automático, para mais conforto na cidade; e a aventureira 2.0 16V 4X4 com câmbio manual de seis velocidades e suspensão traseira multilink. 

Os motores do Duster são destaque no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), elaborado pelo Inmetro, com nota “A” em consumo de combustível em todas as versões.

Valores:
Dakar II 1.6 16V SCe – R$ 74.090,00.
Dakar II 2.0 16V 4x2 AT – R$ 85.670,00.
Dakar II 2.0 16V 4x4 – R$ 87.220,00.

Mitsubishi Outlander Comfort 2.0 chega com sete lugares, novo multimídia e Premium Sound. Com a nova versão, linha deste crossover fica muito mais completa com opções de motores a diesel e gasolina, muita tecnologia, conforto e segurança


Um crossover moderno, tecnológico e confortável. Assim é o Mitsubishi Outlander, que acaba de ganhar a nova versão Comfort, equipada com motor 2.0L, sete lugares e muitas novidades.

“Estamos sempre em busca de inovação. O Mitsubishi Outlander é um crossover repleto de tecnologia e comodidades e a chegada do Comfort amplia sua linha de versões, deixando a gama muito mais completa para atender diferentes perfis de clientes”, afirma Reinaldo Muratori, diretor de planejamento da Mitsubishi Motors.

Mas a novidade não fica somente para a terceira fileira de bancos. O Outlander Comfort vem equipado com um moderno sistema de entretenimento a bordo. 


A começar pelo multimídia de 7” e tela capacitiva com o Apple Car Play e Android Auto, permitindo uma conexão prática e fácil com os smartphones. 

Para incrementar, o sistema de som Premium Sound é um show a parte. Equipado com subwoofer, torna a experiência a bordo muito mais agradável, garantindo uma qualidade sonora ainda maior.


A praticidade está em todos os detalhes do Outlander Comfort. A tampa do porta-malas Power Tailgate tem abertura e fechamento eletrônicos, a chave presencial Smart Keyless permite a abertura com apenas um toque na maçaneta, e o carro é ligado sem chave através do botão Start & Stop.

A terceira fileira de bancos amplia a capacidade de passageiros oferendo sete lugares. 

Já a segunda fileira é deslizante, tornando o acesso ainda mais fácil e prático. Com tudo isso, o Mitsubishi Outlander Comfort ainda é destaque quando o assunto é economia de combustível. 

O modelo recebeu nota A no Conpet, programa do Inmetro que avalia todos os modelos à venda no País.

O design inovador chama atenção por onde passa, graças ao visual inovador Dynamic Shield composto pelo desenho arrojado da grade, dos faróis e do para-choque dianteiro, que incorpora entradas de ar, faróis de neblina com detalhes cromados e a iluminação diurna (DRL).

As rodas de 18” com acabamento diamantado garantem um visual mais arrojado e sofisticado. 

Para completar, o Outlander Comfort tem rack de teto na cor prata, conferindo ainda mais charme e sofisticação na parte externa além da Shark Fin Antenna (antena tipo barbatana de tubarão).

Na parte interna, o volante Sport Handling tem nova empunhadura e acabamento em couro, um toque a mais de sofisticação. Equipado com Paddle Shifters é possível realizar a troca manual de marchas de forma manual, garantindo uma condução mais esportiva. 


O acabamento Black Piano com detalhes em cromado confere ao interior muito requinte, luxo e sofisticação. 

O teto solar tem fechamento automático e função antiesmagamento, garantindo a segurança de todos os ocupantes.

A comodidade e a praticidade estão em cada detalhe do Outlander Comfort. O banco do motorista tem ajuste elétrico e os dianteiros têm dois níveis de aquecimento. 

O espelho retrovisor eletrocrômico traz ainda mais segurança, evitando ofuscamento, os sensores de luz e chuva dão mais praticidade para o dia a dia, sem contar com a eficiência do ar-condicionado Dual Zone. 

E o prático sistema de monitoramento da pressão dos pneus TPMS avisa ao motorista quando é necessário calibrar os pneus do veículo. 

Os espelhos retrovisores externos recebem setas em LED, desembaçador e rebatem automaticamente quando o veículo é trancado. São nove airbags para garantir total segurança ao motorista e passageiros.

O Outlander Comfort vem equipado com o novo motor MIVEC 2,0L, 16 válvulas, SOHC, com 160 cv e 20,1Kgf.m a 4.200 rpm a gasolina de alta performance em alumínio. 

O novo sistema Eco Mode proporciona ainda mais economia de combustível e menor nível de emissões de CO2. 

Através do botão localizado no painel central, o motorista poderá acionar o modo de condução econômica no qual sistema atua diretamente no funcionamento do motor. 

Em conjunto com o ar-condicionado, propicia maior eficiência do motor, além de monitorar sua forma de condução em tempo real através do painel de instrumentos.


Modelos e versões
O Mitsubishi Outlander é oferecido em cinco versões, com três tipos de motorização, além de opção com tração nas quatro rodas: 
New Outlander 2.0, 
New Outlander 2.0 Comfort, 
New Outlander GT 3.0 V6 com FTP, todos eles com motores movidos a gasolina, além do New Outlander 2.2 e 
New Outlander 2.2 com FTP, equipados com propulsor diesel.

Pensado em todos os detalhes
Além da aparência moderna e agressiva, o Outlander Comfort conta com diversos recursos que deixam este crossover mais silencioso e prazeroso para a condução. 

O ótimo isolamento acústico é o grande destaque, o que proporciona um conforto tanto na versão diesel como gasolina. 

Os amortecedores traseiros receberam uma nova calibração, o que garante maior conforto e estabilidade.

O volante é revestido em couro e tem os controles de áudio Joystick Style, além do controle do piloto automático Easy Ride. 

A direção elétrica torna a condução ainda mais precisa e prazerosa e o volante conta ainda com ajustes de altura e profundidade.

O New Outlander traz a praticidade para todos os ocupantes. São 15 porta-objetos, 10 porta-copos, oito luzes de cortesia, além de dois pontos de energia. 

O painel de instrumentos é moderno e tem display em LCD colorido de alto contraste, com computador de bordo e 13 funções.

Os bancos da terceira fileira são equipados com o Hide & Seat, rebatíveis e que ficam embutidos no assoalho, deixando um espaço livre ainda maior para o porta-malas, que tem capacidade de 798 litros com cinco passageiros e pode chegar a 1.625 litros com os bancos rebatidos.

Em um veículo pensado para toda a família, o New Outlander tem dois pontos com Isofix, que facilitam e dão mais segurança na fixação de cadeirinhas das crianças.


Design com eficiência
O desenvolvimento do New Outlander passou por um processo rigoroso de aperfeiçoamento para deixar este crossover ainda melhor desde a estreia da primeira geração. 

A sua construção utiliza aços especiais de alta resistência e o projeto moderno e inovador resulta em baixo coeficiente de penetração aerodinâmica, com apenas 0,33, que proporciona um menor nível de ruídos, baixo consumo, maior estabilidade e excelente performance.

Os motores têm bloco, cabeçote e cárter de alumínio. Equipado com sistema sequencial Sports Mode, que garante maior prazer ao dirigir, o Outlander Comfort possui a nova transmissão CVT de 8ª geração e INVECS III, que analisa e se adequa ao modo de condução de cada motorista. 

Para uma condução ainda mais esportiva, Paddle Shiftersestão posicionados atrás do volante. Com tamanho generoso, permitem a troca de marchas manual, deixando a sensação de dirigir ainda mais prazerosa.

Não é a toa que o crossover recebeu o prêmio máximo de segurança automotiva nos principais institutos do mundo, como o Euro NCAP, ANCAP e JNCAP.


Projeto e segurança
Desde a concepção do veículo, a Mitsubishi Motors pensa em todos os detalhes para garantir conforto e segurança. 

O veículo foi projetado sob o conceito RISE de deformação controlada e os pedais e a coluna de direção são colapsáveis. 

Os cintos de segurança são de três pontos para os sete ocupantes e os dianteiros têm pré-tensionador e limitador de força.

A utilização de aços especiais de alta resistência e baixa espessura contribuem para diminuir o peso do veículo e colaboram para baixar o centro de gravidade e proporcionar mais estabilidade.

O veículo tem 4.695 mm de comprimento, 1.810 mm de largura, 1.680 mm de altura, o entre-eixos tem 2.670 mm e a altura livre do solo é de 190mm. 

O raio de giro é de apenas 5,3 metros, ideal para manobras em garagens e lugares com pouco espaço.

A suspensão dianteira é independente McPherson, com molas helicoidais e barras estabilizadoras. 

A suspensão traseira é Multilink, que garante maior controle do veículo, além de uma condução suave em terrenos irregulares.

Um veículo de alto desempenho tem que ter um sistema de frenagem capaz de proporcionar estabilidade e segurança. 

O New Outlander é equipado com freio a disco nas quatro rodas, ventilados na dianteira, e um gerenciamento eletrônico de alta tecnologia com ABS e EBD.

O Outlander Comfort está disponível nas concessionárias de todo o país, nas cores: Coll Silver Metallic, Quartz Brown, Cosmic Blue Metallic, Orient Red Metallic, Titanium Gray Metallic, White Pearl e Black Pearl.

Para a tranquilidade dos proprietários, o New Outlander tem três anos de garantia sem limite de quilometragem, além da MitRevisão com preço fixo.

Valores

New Outlander 2.0L 
R$ 135.990,00
New Outlander 2.0L Comfort 
R$ 142.990,00
New Outlander 3.0 V6 Full Tecnology Pack 
– R$ 175.990,00
New Outlander 2.2 Diesel 
– R$ 181.990,00
New Outlander 2.2 Diesel Full Tecnology Pack 
– R$ 199.990,00

Clipes

- Estilo diferenciadohttps://youtu.be/OV9YEkQ4_jo

Conforto e  conectividade
https://youtu.be/f3GMLX_-6r4
- Mais espaço
https://youtu.be/cC1I7cmeuUM
- Motor
https://youtu.be/0X5jJjZB96k

YFP inaugura linha direta com o mercado de troca de óleo para resolver dúvidas sobre lubrificação



Iniciativa pioneira no mercado, a YPF lançou há uma semana a Conte com o YPF, uma linha direta e gratuita para profissionais da área lubrificação - de qualquer canal de venda – esclarecerem, na hora, qualquer dúvida sobre o assunto. Em apenas 7 dias já foram dezenas de dúvidas esclarecidas.

A partir de agora, profissionais do segmento, contam com um parceiro técnico que responde qualquer dúvida sobre lubrificação para todos os tipos de motores. 


Conte com YPF é o novo serviço que disponibiliza consultoria técnica de alta qualidade para as questões que surgem na hora da troca de óleo, sejam do reparador ou do próprio cliente.

Basta ligar para 0800 70 30 990, opção 3, para ser atendido por um dos técnicos da YPF e esclarecer quaisquer dúvidas sobre especificações de lubrificantes, homologações de montadoras, recomendação do lubrificante mais adequado para o motor em que estiver trabalhando naquele momento, ou qualquer outra. Na hora, sem intermediários e totalmente grátis.

Segundo Flávia Simeoni, gerente de Marketing e Assistência Técnica da YPF, a empresa identificou que o mercado de óleo lubrificante carece de suporte técnico e treinamento suficiente e adequado para que seus profissionais se sintam confiantes para fornecer a informação correta e o produto que atenda seus clientes satisfatoriamente. Desta necessidade surgiu a ideia do Conte com a YPF.

“Existe uma demanda reprimida no mercado por uma empresa que se torne referência e possa atender e responder toda e qualquer dúvida técnica que apareça no dia a dia dos profissionais da área de lubrificação. A YPF será essa empresa. Queremos estar mais perto, ajudar, fazer do desafio deles, o nosso”, ressalta Flávia.

Conte com a YPF é um serviço exclusivo da YPF do Brasil para profissionais que trabalhem com óleo lubrificante, em qualquer canal de venda. 

Basta ligar para 0800 70 30 990, opção 3, de 2ª a 6ª feira, das 08h30 às 17h30. O atendimento também será feito via WhatsApp 11 97188-5773 ou por e-mail, contecomypf@ypf.com

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Sobre a YPF - A YPF é a empresa líder em exploração e produção de hidrocarbonetos na Argentina. É a maior empresa do país e lidera o mercado de lubrificantes com 40% de market share. 

É também a 3ª maior petrolífera das Américas e soma mais de 1500 postos de combustíveis. Sua planta de lubrificantes, em La Plata, é uma das mais modernas da América, com excelência em qualidade e as certificações ISO 9001, 14001 e TS 16496. 

Atuando no Brasil desde 1998, a YPF tem de sede e fábrica em São Paulo e distribuidores nos principais centros consumidores do país. www.ypf.com.br

A BMW Motorrad, abriu a pré-venda do seu novo modelo G 310 R que pode ser feita pelo site inserido no texto. A roadster chegará às concessionárias neste semestre e custará R$ 21.900,00 (preço sugerido pela fábrica)



A espera está chegando ao fim. Os interessados na nova roadster da BMW Motorrad já podem fazer a reserva e garantir o recebimento da BMW G 310 R antes das vendas começarem. 

O hotsite exclusivo de pré-venda da motocicleta e que pode ser acessado pelo endereço eletrônico www.bmwmotorrad.com.br/g310r

Por meio dele, o internauta pode conferir todos os detalhes e atributos da roadster produzida pela BMW Motorrad, em Manaus (AM), além de contar com a oportunidade de antecipar-se na aquisição do modelo, confirmando seu interesse na compra.

Tudo feito de forma interativa e intuitiva. A iniciativa é limitada para as 100 primeiras unidades e fica condicionada ao estoque.

"O lançamento do hotsite de pré-venda da aguardada BMW G 310 R permite que os consumidores e fãs de motocicletas garantam antecipadamente a reserva de compra da moto, além de aumentar a curiosidade sobre ela", explica Luciana Francisco, gerente de marketing da BMW Motorrad Brasil. 

A chegada da roadster às concessionárias está prevista para este segundo semestre do
ano e seu preço sugerido é de R$ 21.900. 

“Desenvolvida na Alemanha e produzida no Brasil, com tecnologia de ponta e ABS de Série”, reforça a gerente.

Chevrolet Tracker LTZ, o crossover testado pelo Blog deixou o gosto de quero mais. É um carro com uma dirigibilidade muito agradável e segura. A estabilidade é ótima, e o desempenho do motor Ecotec 1.4 turbo de 153 cv, flex, não deixa a desejar, muito pelo contrário. Quem gosta de sentir um SUV arrancando com vontade o Tracker agrada. Outro ponto positivo é o sistema multimídia MyLink 2, além do serviço On Star, com direito a concierge e a uma viagem vigiada. O modelo LTZ custa a partir de R$ 93.490, mas o LT fica a partir de R$ 82.990,00






O mar de modelos e versões de SUV's que inundou o mercado nos últimos anos, sem dúvida por força de uma preferência nacional - que não é privilégio do Brasil, mas ganhou o mundo - as montadoras apostam no lançamento de novos crossovers, cada vez mais atrativos e a GM não deixou em nada a desejar com a Tracker 2017, equipada com motor Ecotec 1.4 turbo, de 153 cv, que, em princípio, dá a sensação de ser fraco para mover os quase 1.400 kg do carro. Puro, ledo engano! 


O carro não economiza um grama dos 24,5 kgfm de torque e arranca com vontade, graças à parceria perfeita com o justo e macio câmbio automático de seis velocidades. Segundo a GM, e eu acredito pelo que senti, bastam 9,4 segundos para ir de 0 a 100 km/h.



O carro testado foi a versão LTZ, topo de gama, que, segundo a GM, mostra dados de consumo médio atestado pelo Inmetro com etanol: entre 7,3 km/l na cidade e 8,2 km/l na estrada, médias, e com gasolina: 10,6 km/l na zona urbana e 11,7 km/ na estrada.



Em relação ao modelo anterior, notei a suspensão um pouco mais dura, mas nada que comprometa o Tracker 2017, que é muito confortável e tem excelente estabilidade, experimentada na estrada, inclusive em curvas fechadas. 



Nas irregularidades do asfalto, em que 100% dos boeiros são em buracos nas vias, o Tracker passou no teste. A altura do Tracker garante vencer os quebra-molas mais agressivos (e ilegais) existentes.


A suspensão reage muito bem, absorvendo esses incômodos desníveis sem maiores repercussões na cabine, nem na direção.


A cabine é ampla na largura e na altura. 


O espaço para pernas é normal na frente e no banco traseiro, que é confortável. 


O lugar do meio vem com cinto de três pontos e encosto de cabeça.


O porta-malas de 306 litros, pela configuração de SUV ganha mais espaço para cima, além de com o banco traseiro rebaixado receber mais de 1.300 l.



Agora, não entendo como um carro com o desempenho deste SUV não conta com controles de estabilidade e de tração, super importantes em qualquer veículo. 


No Tracker caberia ainda muito bem a troca de marchas nos paddle shift. É uma pena não possuir esse item.



O Tracker 2017 traz, porém, vem de fábrica com alerta de ponto cego, seis airbags, câmera de ré, sensor de estacionamento e rodas de 18". 



Outro ponto positivo, a altura acentuada do banco do motorista bem ao gosto das motoristas, pois garante uma visibilidade privilegiada do trânsito. 


O volante tem controles do rádio e do celular. 


O teto solar elétrico cria um ambiente mais natural. Gostei do isolamento acústico da cabine, que deixa o barulho da rua no lado de fora, e da qualidade do som, com seis alto-falantes. 


E nesse ambiente, cabe como uma luva o ar condicionado automático separado para motorista e carona.


Falando em som, tenho de ressaltar o multimídia do Tracker já traz o sistema MyLink2, com tela sensível ao toque de 7 polegadas, compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay, Bluetooth, entrada USB, rádio AM e FM, Aux-in, Função Audio Streaming, entrada USB, que agrada sobremaneira ao público feminino.  





Para entrar e acionar o modelo LTZ testado, o carro vem com chave tipo presencial star/stop, que desliga o motor sempre que o veículo para, o que reduz o consumo. 





O Tracker conta ainda com rack no teto, bancos de couro e ajuste elétrico do banco e lombar para o motorista, além de maçanetas cromadas e faróis de neblina. 


O carro é bem servido de porta-objetos, no console central, portas e bolsas nas costas dos bancos dianteiros.


O preço da versão LTZ começa em R$ 93.490 e dependendo dos adicionais inseridos pelo cliente chega a R$ 97.890. Já a versão LT tem preço a partir de R$ 82.990,00.



Ficha técnica

Motor: Dianteiro, transversal, 4 cil. em linha, 16V, comando duplo, turbo, injeção direta, flex.

Cilindrada: 1.395 cm³.

Potência: 153/150 cv a 5.600 rpm.

Torque: 24,5/24 kgfm a 2.000 rpm.

Câmbio: Automático de seis marchas, tração dianteira.

Direção: Elétrica.

Suspensão: Independente McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira).

Freios: Discos ventilados (dianteira) e tambores (traseira).

Pneus: 215/60 R18.

Comprimento: 4,25 metros.
Largura: 1,77 metro.
Altura: 1,67 metro.
Entre-eixos: 2,55 metros.

Tanque: 53 litros.

Porta-malas: 306 litros.

Peso: 1.413 kg.

Consumo etanol: 7,3 na cidade e 8,2 km/l na estrada.

Consumo gasolina: 10,6 na cidade e 11,7 km/l na estrada.



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