“Frontier Day” terá condições especiais e unidades para pronta entrega da picape da Nissan

 

Rio de Janeiro – As concessionárias Nissan promovem hoje e amanhã mais um “Frontier Day”, campanha de vendas da picape que traz condições especiais, unidades para pronta entrega e ofertas de acessórios e de pacotes de revisão. A anterior ocorreu em agosto, com recorde de vendas da picape Nissan Frontier em um final de semana.

As concessionárias Nissan de todo o país irão oferecer condições diferenciadas, tanto para pessoas físicas como para empresas. Para o cliente final, por exemplo, as taxas de juros para financiamentos de um ano poderão ser entre 0% e 0,59%. No plano Nissan Replay, que é uma opção com parcelas com valores menores que a Nissan garante recompra do veículo ao final, a entrada é de 30%.

Caso deseje personalizar a picape, o cliente terá a opção de incluir no financiamento a compra de um dos Kits Customize de acessórios para as versões S, Attack e XE. E se o desejo é não ter preocupações com o custo da manutenção, o Nissan Protect pode ser adquirido e incluso nas parcelas do financiamento também. São três pacotes que abrangem as revisões periódicas obrigatórias, ampliam a garantia contratual e o tempo de direito à assistência 24h do Nissan Way.

Nissan Frontier
A Nissan Frontier traz tecnologias inéditas no segmento, de acordo com a versão, pode vir equipada como sistema de câmeras 360º, teto solar e bancos "Gravidade Zero", inspirados na tecnologia desenvolvida pela NASA para eliminar a fadiga e melhorar o conforto para o condutor. Já debaixo do capô, a picape da marca japonesa conta com um motor 2.3 turbodiesel.

Este moderno propulsor tem opções de uma ou duas turbinas, que faz a potência variar conforme a configuração adotada (160 cv ou 190 cv). Ele tem, ainda, um torque que entrega força de sobra para transpor qualquer terreno e para puxar até 2,9 toneladas de reboque. O câmbio é manual ou automático, de acordo com a versão. Já a capacidade de carga é de 1.031 quilos.

A Nissan Frontier é equipada com uma suspensão traseira única no segmento, com configuração multilink que trabalha em conjunto com um eixo rígido, entregando o melhor conforto da categoria. As molas helicoidais de duplo estágio têm uma calibração que permite a adoção de rodas aro 18 calçadas em pneus Bridgestone (para as versões XE e LE) que misturam conforto e eficiência. Na dianteira, a suspensão tem arquitetura com braço duplo assistido por barra estabilizadora e visa melhorar a performance dinâmica e dar mais estabilidade e respostas mais rápidas na direção.

Além destes diferenciais, de acordo com a versão, o utilitário conta com sistema multimídia A-IVI com tela de oito polegadas, com função Apple Carplay e Android Auto; sistema Isofix; seis airbags; controles de tração e estabilidade (VDC - Vehicle Dinamic Control); freios ABS com controle eletrônico de frenagem (EBD) e assistência de frenagem (BA); controles automáticos de descida (HDC) e auxílio de partida em rampa (HSA), luz de freio de LED (CHMSL), luzes diurnas (DRL) e muitos outros equipamentos.

A picape Frontier segue com o compromisso da Nissan de garantir toda a tranquilidade para seus clientes no dia a dia. Tanto que a empresa oferece para o modelo o menor custo para as revisões periódicas até 60.000 km do segmento, com mão de obra inclusa e preço fechado em todas as concessionárias do Brasil, proporcionando aos proprietários mais comodidade até na hora da manutenção do seu veículo Nissan.

Mecânica e influenciadora de sucesso no YouTube vai, pela primeira vez, sujar as mãos de graxa também nos boxes de Interlagos

Gabriel Robe, vice-líder da Stock Light, está na briga pelo título
(Bruno Terena / MS2)

A Super Final BRB da Stock Car Pro Series, neste fim de semana, no Autódromo de Interlagos, será especial para muitas pessoas. Uma delas é Bárbara Brier. Mecânica, consultora automotiva e comunicadora, tem seu selo Oficina Amiga da Mulher em 70 oficinas. Faz sucesso no YouTube com dicas e aulas no Canal Oficina Amiga da Mulher. Também é influenciadora digital de sucesso. E no auge da pandemia de covid-19, em 2020, lançou o programa “Empodera: Mecânica & Mulheres”, em lives com aulas de mecânica básica especialmente para o público feminino, mas que todos podem ver.

Apoiada pela Viemar Automotive, patrocinadora da Motortech Competições, equipe que está na disputa pelo título da Stock Light, categoria de acesso da Stock Car, pela primeira vez em sua longa carreira, a digital influencer Bárbara Brier estará nos boxes de um time de corrida. E será coanfitriã dos convidados da líder Viemar do mercado de aftermarket, para mostrar os carros da Stock Light em detalhes técnicos só conhecidos por profissionais.

Bárbara Brier tem seu selo Oficina Amiga da Mulher em 70 oficinas mecânicas
(Divulgação Viemar)

“Será fantástico ir para Interlagos, conhecer um carro de corrida, interagir com os mecânicos. A gente está falando de concentração no aqui e agora e de alta performance. É o esporte profissional da minha atividade. Acompanhar a alta pressão, a concentração e toda a estratégia que tem por trás do automobilismo será emocionante. Ver como eles trabalham para entregar a alta performance, o extremo de um carro na sua maior potência, é o sonho de qualquer mecânico ou mecânica”, vibra Bárbara Brier.

Ela começou a atuar no setor automotivo depois de se formar no Senai de Belo Horizonte em aprendizagem industrial de mecânica de autos, trabalhou na área de treinamento da Fiat Chrysler, fazendo workshops sobre conceitos básicos de automóveis, também mexia com carros antigos e, a pedido de amigas, passou a fazer cursos e palestras diretamente para mulheres.

Em 2017, Bárbara se tornou empreendedora e criou o selo Oficina Amiga da Mulher, que hoje está em 70 oficinas de 13 estados brasileiros, e desde então ministra cursos de mecânica básica para mulheres, e também para homens.

Carro da equipe de Paulão Gomes, embaixador da Viemar, na Old Stock Race
(Divulgação)

Viemar Automotive e Motortech

Líder nacional do mercado de aftermarket, a indústria gaúcha de autopeças patrocina a conterrânea Motortech Competições, que chega ao fim da temporada na briga pelo título de campeã da Stock Light com o piloto Gabriel Robe na vice-liderança do campeonato e com o piloto Arthur Leist em terceiro lugar. Robe, que já foi campeão da categoria com a Motortech em 2017, busca o tricampeonato, e a equipe gaúcha corre em busca do tetracampeonato na pré-Stock.

Especialista em suspensão, direção e freios para veículos leves e utilitários, a Viemar é fornecedora técnica da Stock Car e da Stock Light, além da Império Endurance Brasil e do Mercedes Benz Challenge. Apoia equipes de destaque em outras categorias. E patrocina o time de Paulo Gomes, tetracampeão da Stock Car e embaixador da marca, na Old Stock Race, categoria de corridas de Opalas, que estará em Interlagos, inclusive competindo em especial disputa noturna, neste sábado, 11.

Arthur Leist chega a Interlagos em terceiro lugar no campeonato
(Bruno Terena / MS2)

A empresa gaúcha, que cresceu em produção nestes últimos dois anos, mesmo com a crise econômica agravada pela pandemia de covid-19, adotou o automobilismo também como importante laboratório de testes para produzir peças com padrão de qualidade maior do que as originais dos automóveis de fabricantes nacionais e importados.

Jornalista responsável
Charles Marzanssco Filho, Mtb 12.079/SP
(11) 98174-9634 charles.marzanasco@gmail.com

Caoa Chery Arrizo 6 conquistou o título de Melhor Carro Nacional de 1.2 e 1.6

O CAOA CHERY Arrizo 6 PRO foi reconhecido como o Melhor Carro Nacional de 1.2 a 1.6 litro pela Associação Brasileira de Imprensa Automotiva (Abiauto). Uma das mais tradicionais do setor automotivo, a premiação tem um júri composto por 42 jornalistas especializados de diversas regiões do País. Esse é o segundo prêmio conquistado pelo Arrizo 6 PRO em 2021. O sedan já havia sido reconhecido como o principal automóvel médio do País no Prêmio Carsughi L’Auto Preferita.

Lançado em outubro de 2021, a versão PRO do Arrizo 6 se destaca pela tecnologia, design e sofisticação. O modelo, que possui visual com detalhes exclusivos como a grade frontal e a traseira com lanternas integradas, traz itens de tecnologia de ponta como monitor de ponto cego, câmera 360° em alta definição, painel de instrumentos totalmente digital em tela LCD colorida de 10,25", multimídia de 10,25" de alta definição com Android Auto e Apple Car Play, entre outros.

Extremamente competitivo, o CAOA CHERY Arrizo 6 PRO é um dos sedans mais completos do segmento em termos de segurança e conforto.

 

Melhor executivo Automotivo

Além do prêmio concedido ao Arrizo 6 PRO, a CAOA CHERY também foi reconhecida pelos jornalistas da Abiauto pela gestão do seu CEO, Marcio Alfonso, que recebeu o título de melhor executivo automotivo de 2021.

À frente da CAOA CHERY desde o lançamento da marca, há quatro anos, Marcio Alfonso liderou a empresa em toda a sua trajetória de sucesso. Foi sob a gestão de dele que a CAOA CHERY conquistou a 10ª colocação no ranking das montadoras nacionais, alcançando a marca de 2% de participação de mercado em novembro de 2021. Nesses quatro anos, a CAOA CHERY já vendeu cerca de 85 mil veículos e vem se destacando pelos serviços de vendas e pós-venda, e pelo crescimento exponencial da Rede Concessionária.

“A CAOA CHERY é hoje uma das marcas mais vibrantes do mercado nacional, com um plano robusto de lançamentos, produtos de alto valor agregado e uma Rede de Concessionárias presente em todo o País. Receber esse reconhecimento dos colegas da imprensa, que acompanham de perto o nosso trabalho, é a prova de que estamos no caminho certo. Dedico esse prêmio a toda a equipe CAOA CHERY e agradeço o trabalho e empenho nesses quatro anos de história”, comenta Marcio Alfonso, CEO da CAOA CHERY.

 

Fórum Regional do Turismo Fluminense chega à Serra Verde Imperial e acontece no Quitandinha

 

Palácio Imperial

A Secretaria de Estado de Turismo (Setur-RJ) e a Companhia de Turismo do Estado do Rio de Janeiro (TurisRio) realizam, na próxima terça-feira (14/12), o Fórum Regional do Turismo Fluminense – Edição Serra Verde Imperial. O evento tem o objetivo de debater a retomada das atividades turísticas e o potencial turístico dos municípios fluminenses. O encontro vai acontecer no Sesc Quitandinha, em Petrópolis, e vai unir as lideranças públicas municipais, estaduais e a iniciativa privada das cidades do interior.

O evento é uma das iniciativas do programa ‘Turismo RJ + Perto’, comandado pela Setur-RJ, que visa a integração e a união de esforços para o desenvolvimento do turismo na retomada das atividades, alinhadas ao avanço da vacinação, e no pós-pandemia. Além de palestras e debates, a ação também contará com apresentações culturais e uma área em que os municípios vão apresentar sua gastronomia, artesanato e cultura.  

A programação do Fórum conta com palestras, mesas e painéis que abordarão assuntos relevantes para o setor. Equipes da Setur-RJ/TurisRio estarão à disposição para atender em assuntos relacionados ao Cadastur e ao Programa Estadual de Artesanato, entre outros.

Palácio de Cristal

O secretário de estado de Turismo, Gustavo Tutuca, ressalta que o estado do Rio de Janeiro vem trilhando um caminho vitorioso na retomada das atividades e os Fóruns são mais uma ação que contribui para o sucesso do turismo do RJ. “Tenho certeza de que juntos somos mais fortes e é essa a ideia principal dos Fóruns Regionais. Trocar experiências, fazer parcerias, acertar roteiros, conhecer casos de sucesso e fortalecer o aprendizado através das palestras e debates são fundamentais para o entrosamento dos envolvidos e, consequentemente, para o fortalecimento do turismo nas 92 cidades fluminenses”, diz o Secretário.

Após o evento, haverá um tour pela Cidade para que os participantes possam conhecer a beleza da decoração do Natal Imperial. O passeio será realizado em veículos da Jeep Tour e em um ônibus panorâmico.

O evento será realizado seguindo todos os protocolos de segurança sanitária.

Serviço:

Assunto: Fórum Regional do Turismo Fluminense – Edição Serra Verde Imperial

Data: 14/12 – terça-feira

Horário: 9h às 18h

Local: Sesc Quitandinha Petrópolis - Avenida Joaquim Rolla, 2 - Quitandinha, Petrópolis

Com os 33 jovens formados nesta turma, projeto alcança um total de 128 formandos desde o início. Destes, 71% já ingressaram no mercado de trabalho

A Renault do Brasil, por meio do Instituto Renault concluiu a quarta turma do programa de educação profissional Geração Futuro, que teve início em 2019 e já resultou na formação profissional de 128 alunos da Borda do Campo, bairro no entorno das quatro fábricas do Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR). Nesta quarta edição do Geração Futuro, mais de 300 jovens participaram da seleção, resultando em 33 formandos.

“Preparar os jovens para ingressar no mercado de trabalho por meio da educação é um caminho para a transformação social de nosso país. Dos 128 participantes do programa, 71% já estão no mercado de trabalho, o que permite uma melhora na qualidade de vida de suas famílias”, afirma Caique Ferreira, vice-presidente do Instituto Renault e diretor de Comunicação da Renault do Brasil.

O curso de formação visa a qualificação e capacitação para o mercado de trabalho de jovens da comunidade da Borda do Campo. O curso é gratuito e direcionado para jovens estudantes entre 15 a 24 anos que estejam cursando ou que tenham concluído o Ensino Médio e inclui conceitos administrativos com aulas de informática, regras de negócio, comportamento e cidadania, além de comunicação, cálculo matemático e um módulo de Compliance que é aplicado pelos colaboradores da Renault. Também participaram do projeto 33 colaboradores de 14 áreas diferentes da empresa que atuaram como mentores dos alunos.

O Geração Futuro foi desenvolvido pelo Instituto Renault em parceria com a Unilehu (Universidade Livre para a Eficiência Humana), e conta com o apoio da prefeitura de São José dos Pinhais.

“É visível a transformação que o Instituto Renault fez na Borda do Campo e na vida das pessoas da região nos últimos onze anos. Parcerias público-privadas, como essa, são fundamentais para melhorarmos a qualidade de vida de nossa população”, explica Nina Singer, prefeita de São José dos Pinhais, presente no evento, que contou ainda com a participação da Secretaria de assistência social de São José dos Pinhais Juliana Saraiva

“Foi uma experiência muito boa, muito incrível, um bom componente para o currículo. Além do conhecimento em informática, eu gostei da parte de administração, ensinamentos de como se comportar em uma empresa. E as pessoas que dão o curso tem uma energia muito boa”, conta Amanda Carvalho de 16 anos, aluna da quarta turma do Geração Futuro.

O Geração Futuro é ligado ao eixo Inclusão, do Instituto Renault, e é mais um dos projetos da instituição na comunidade Borda do Campo, com o objetivo de aumentar o alcance da educação, geração de renda e oportunidades para jovens em vulnerabilidade social. A iniciativa foi criada a partir da análise dos dados levantados no Mapa Social da Borda do Campo, relatório desenvolvido pelo Instituto Renault em 2018 com objetivo de identificar o nível de desenvolvimento do território, suas demandas, rede de serviços, tendências e oportunidades de investimento.

Forró vira patrimônio imaterial mas desfigurado

    Foto divulgação

Rosemilton Silva

O forró que vem da palavra “forrobodó” e não de For All como andaram propagando era uma festa tocada por sanfona, zabumba e triângulo e que sempre terminava numa briga, numa confusão, daí o nome que aos poucos foi sendo abreviado para forro.

Nesta semana, o forró foi declarado pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional – IPHAN - como Patrimônio Imaterial e Cultural e até que o reconhecimento veio tarde o que poderia ter sido quando ainda o Rei do Baião, Luiz Gonzaga, era vivo, conforme vários artistas afirmam, mas vem em boa hora.

O que está sendo estranhado por muito é ter incluído no reconhecimento ritmos que não dizem ao quarteto que forma o forró – xote, xaxado, baião e arrasta pé. O que se estranha é a inclusão do reconhecimento das músicas tocadas por bandas que nasceram a partir da formação de Mastruz Com Leite que se intitulava como banda forrozeira tocando um tipo de música que não contém um único elemento dos 4 ritmos com batida e formação melódica bem distante do que vem a ser o forró.

E ganhou seguidores no Nordeste desconfigurando uma cultura centenária que se projetou a partir dos anos 40 com Luiz Gonzaga e que formou uma legião de fãs e seguidores da melhor estirpe.

Não é de hoje que se tenta desconfigurar a cultura nordestina. Não temos nada contra as outras culturas que até admiramos mas essa região do país vem recebendo ataques de muito tempo e com o beneplácito e até participação de órgãos oficiais de governo como a de tentar dar uma outra cara aos festejos juninos com a entrada de ritmos diferentes dos tradicionais e sem a participação do seu principal formato musical que é o forró.

Sem contar com os “blocos de carnaval” em que foram transformadas as quadrilhas juninas que foram apelidadas de quadrilha estilizada como se a cultura tivesse que evoluir e não ser preservada e tudo isso, como foi dito, com o apoio de órgãos oficiais da dita cultura.

Se já incluíram elementos que tocam e cantam uma música que não tem nada a ver com o forró, como foi feito com a quadrilha junina, talvez a próxima investida se volte para o aboio do nosso vaqueiro que tange o gado com seu canto lindo como fazem os peões de boiadeiros com seus berrantes nas outras regiões do país.

Quem sabe se daqui a pouco não vai aparecer um cantador de viola no meio da feira entoando um repente com outro ritmo e outra melodia. Será que não vai aparecer um Boi de Reis estilizado dançando um ritmo puxado por um DJ. Nosso João Redondo ou mamulengo pode, de repente, aparecer falando uma linguagem diferente da habitual. O Nordeste perdeu o seu último bastião de defesa da sua cultura, Ariano Suassuna, e por isso mesmo estamos à mercê desses ataques sem que baluartes da música, das letras e das artes nos defendam.

Stellantis amplia liderança no Brasil, Argentina e América do Sul e continua a liderar no segmento de automóveis ed comerciais leves

 

A empresa encerrou o mês de novembro com 47.179 veículos emplacados no Brasil (29,2% de participação de marcado), com 7.961 unidades na Argentina (30,3%) e 61.087 na América do Sul (20,6%). Com este resultado, a empresa projetou-se ainda mais à frente da concorrência nestes mercados no acumulado do ano. De janeiro a novembro, acumula mais de 580 mil veículos emplacados no Brasil (32,4% de participação de mercado), 99,4 mil na Argentina (29,3%) e 747 mil na América do Sul (23,2%).

A Stellantis posicionou seis modelos entre os sete mais vendidos no Brasil no acumulado do ano. Os campeões de vendas entre todas as marcas são os Fiat Strada e Argo. Em quarto lugar no ranking nacional aparece o Jeep Renegade e seguem na sequência Fiat Toro, Jeep Compass e Fiat Mobi.

Fiat lidera mercado brasileiro pelo 11° mês consecutivo

A Fiat manteve sua liderança no ranking nacional pelo 11° mês consecutivo, com 19% de participação de mercado e 30.692 unidades em novembro. Com esse resultado, a Fiat segue na liderança do ranking de vendas em 2021, com 22,1% de market share e 395 mil unidades emplacadas, sendo a marca com maior crescimento no mercado (5,7 pontos percentuais).

Entre os veículos mais vendidos do ano, a Fiat se destaca com a Nova Strada em primeiro lugar, superando a marca de 100 mil unidades vendidas. O Argo vem na sequência com mais de 80 mil unidades comercializadas.

Jeep mantém liderança entre os SUVs no mês de novembro

Em novembro, mais uma vez a Jeep manteve a liderança entre os SUVs com 18,5% de participação de mercado. Além disso, no acumulado do ano, seus veículos nacionais estão entre os mais vendidos de suas categorias.

No acumulado do ano, a Jeep manteve a liderança do mercado de SUVs no ano mais uma vez, com mais de 135 mil veículos vendidos em 2021. O Renegade ultrapassou a marca de 450 mil unidades produzidas no Polo Automotivo da Stellantis em Pernambuco desde o início de sua produção em 2015.

Peugeot registra alta de 133,5% como a marca que mais cresce

A Peugeot registrou crescimento de 133,5% na comercialização de veículos de janeiro até novembro desse ano, na comparação a igual período de 2020. Com 26.043 unidades vendidas, a marca emplacou 93% mais carros do que todo o ano passado, e continua a ser a marca que mais cresce no mercado brasileiro em 2021.

Citroën conquista em novembro o melhor resultado dos últimos anos no Brasil

 A Citroën conquistou no mês de novembro de 2021 seu melhor resultado de vendas dos últimos sete anos. A marca comercializou em novembro 2.753 unidades, conquistando 1,7% de participação de mercado neste mês, seu melhor resultado desde 2014.

No acumulado do ano, a Citroën já comercializou 20.262 veículos, um crescimento de 65% quando comparado ao mesmo período do ano passado.

Ram vive melhor ano

Além de estar vivendo o melhor ano de sua história no Brasil, os números da marca Ram também são recordes no mercado sul-americano. No país, a Ram 2500 é o quinto veículo premium mais emplacado em 2021. E somando as vendas da Ram 1500, a marca Ram é a terceira colocada no ranking de veículos acima de R$ 400 mil.
 

Fiat inova mais uma vez com a Nova Strada com câmbio automático. São duas versões com motor 1.3, de 107 cv e 13,7 kgfm de torque e câmbio CVT de sete velocidades. Vídeo no canal Blog do Arnaldo Moreira, no YouTube

 

LINK DO VÍDEO NO YOUTUBE: 

https://youtu.be/BKtEIH2b-TA

Com o histórico de pioneirismo do modelo não só líder de seu segmento, mas do mercado automotivo brasileiro em 2021, a Fiat inova mais uma vez com a Nova Strada, ícone em versatilidade, qualidade, confiança e robustez, ao completar a oferta da linha 2022 da picape com a inédita transmissão automática CVT.

A opção pelo câmbio automático era um desejo dos consumidores da Nova Strada, que foram conquistados por seu design moderno, tecnologia e espaço interno da cabine dupla de quatro portas, assim como da ampla caçamba da picape.

O câmbio automático CVT é associado ao avançado motor 1.3 Firefly de até 107 cv de potência com sete velocidades simuladas.

A transmissão CVT oferece três modos de condução. No modo automático, a central eletrônica faz leituras constantes da forma como o motorista dirige e a situação do veículo para ajustar sempre a melhor relação de marcha com foco no consumo. Quem prefere estar sempre no comando pode optar pelo modo manual, que permite a troca das sete marchas de maneira sequencial por meio de borboletas no volante ou pela própria alavanca de câmbio. 

Já o modo Sport é voltado para quem busca uma condução mais divertida e ágil. Nele, a central eletrônica da Strada promove uma série de ajustes para tornar o veículo ainda mais responsivo. O acelerador fica mais sensível, a assistência elétrica da direção é enrijecida e o câmbio CVT adota relações de marcha mais curtas.

A Nova Strada com câmbio automático é oferecida em duas versões: Volcano, que mantém a opção de transmissão manual, e na inédita topo de gama Ranch.

Nova Strada Ranch: ainda mais exclusiva

A Nova Strada Ranch com câmbio automático possui muitos diferenciais exclusivos. Externamente, a carroceria moderna adota novos skid plate cinza, para-barros, retrovisores pintados em preto brilhante, logotipo Ranch ao lado do para-lama, estribos laterais, barras do teto longitudinais cinzas, capota marítima exclusiva com a inscrição “Ranch” gravada na cobertura e rodas de liga-leve de 15” com pneus ATR para uso misto.

O estilo marcante da versão topo de gama é completado pelos faróis de LED afilados com luzes DRL (Daytime Running Light), a imponente grade com o Logo Script da marca no centro com a elegante Fiat Flag à direita e o capô vincado, que sugere força e robustez, itens que também caracterizam a Nova Strada Volcano.

O requinte da versão Ranch continua no interior. O painel recebe uma pintura em dois tons, com elementos marrons, a exemplo da mesma configuração da Nova Toro, ao redor do porta-objetos superior, contrastando com as saídas de ar em preto brilhante.

O mesmo tom é usado na costura do volante de couro, na coifa do câmbio e nos bancos, que também usam revestimento marrom nas laterais e carregam a inscrição Ranch nos encostos. O quadro de instrumentos com tela de LCD customizável faz um Welcome Movement exclusivo sempre que o carro é ligado, e badges Ranch abaixo da central multimídia, tapetes e nas soleiras das portas reforçam o DNA exclusivo da versão.

A picape mais completa do segmento

A Nova Strada com transmissão automática mantém o amplo pacote de equipamentos que conquistou os consumidores desde a chegada de sua segunda geração. O controle de estabilidade com assistente de partida em rampa (Hill Holder) agrega ainda mais segurança e conforto junto do câmbio automático, enquanto o controle de tração avançado E-Locker (TC+) permite ao modelo ir mais longe, fazendo ajustes constantes para garantir o máximo de tração mesmo em pisos escorregadios a até 65 km/h.

A capacidade e robustez da picape podem ser verificadas por sua altura livre do solo entre os eixos (de até 233 mm), ângulos de entrada acima de 23º e saída de obstáculos além de 28º entre os melhores da categoria, além de contar com a suspensão traseira de eixo rígido do tipo ômega.

Os quatro airbags de série da Nova Strada Automática incluem bolsas laterais que protegem simultaneamente o tórax e a cabeça dos ocupantes, agregando proteção adicional em diferentes tipos de colisões. São de série também sensores sonoros e câmera de ré com linhas dinâmicas, que facilitam as manobras, faróis de neblina e sensor monitoramento da pressão dos pneus.

A extensa lista de equipamentos conta ainda com direção com assistência elétrica, computador de bordo, vidros elétricos nas quatro portas, volante multifuncional, retrovisores elétricos e quadro 3,5” de TFT.

A tecnologia também está presente na Nova Strada com câmbio automático. Além do sistema multimídia de 7” - único do segmento a oferecer conectividade com Android Auto e Apple Carplay sem cabos - o modelo passa a oferecer Wireless Charger, para carregamento do smartphone sem fio. Um segundo conector USB permite aos passageiros do banco traseiro carregarem seu aparelho celular, ao mesmo tempo que aproveitam o amplo espaço e o fácil acesso graças às portas traseiras com abertura de 80º. Os assentos traseiros laterais também possuem fixação Isofix para cadeirinhas.

A caçamba tem 844 litros de volume e pode carregar até 600 kg. Leve, a tampa traseira possui um sistema de molas para facilitar sua abertura e fechamento, e pode suportar até 400 kg. Quatro ganchos inferiores e superiores facilitam a fixação dos mais diferentes tipos de carga, e o cliente ainda pode incrementar a caçamba com diferentes acessórios da linha Mopar.

O custo-benefício sempre foi item de série na Strada e continua na nova versão CVT. O óleo do sistema de câmbio é projetado para ter durabilidade for life, ou seja, não há previsão de troca do fluido ao longo de toda a vida útil do veículo. Essa característica única do segmento vai ao encontro da já conhecida robustez e eficiência do motor 1.3 Firefly, que gera 107 cv e 13,7 kgfm com etanol e 98 cv e 13,2 kgfm quando abastecido com gasolina. Trata-se do propulsor mais eficiente e econômico do segmento e com nota A de consumo pelo Inmetro.

O conjunto dá à Nova Strada Automática CVT um custo de propriedade competitivo, com garantia de três anos e assistência de uma ampla rede com 520 concessionários em território nacional.

A Nova Strada Volcano com câmbio automático tem preço público de R$ 111.990 e a versão topo de gama Ranch por R$ 116.990.

CCJ da Câmara dos Deputados aprova projeto de lei que cria Tax Free no País

A Comissão de Constituição e Justiça da Câmara dos Deputados finalmente aprovou, nesta quinta-feira (9) o projeto de lei que permite a restituição de parte dos valores de impostos pagos pelos turistas nas compras realizadas nas lojas do País. O Tax Free é adotado em diversos países da Europa, nos Estados Unidos, em países da América do Sul para incentivar o turismo e a economia locais. O Brasil, ao contrário de seus vizinhos fronteiriços é o único em que não há Tax Free e onde também o turismo não é tratado pelo governo como uma atividade verdadeira econômica: recursos orçamentários ridículos, por exemplo.

O projeto de autoria do senador Veneziano Vital do Rêgo (MDB-PB) apresentado em 2017 passsou pelas comissões da Câmara e será agora enviada ao Plenário e se aprovada, que é o que tudo indica será encaminhada para sansão do presidente da República.

Turistas brasileiros voltam a casa com o reembolso do que gastaram em impostos

O parlamentar considera que "o turista ao ter um produto mais barato é estimulado a comprar mais, logo o tax free é um indutor de mais compras, o que anima a economia local. Além disso, ao ter de volta o dinheiro da restituição, na maioria das vezes, o próprio turista o utiliza em novas compras, nem que seja no embarque”.

“É preciso compreender que a maioria dos países adota esse tipo de programa em suas políticas de incentivo ao turismo. Se a China, União Europeia, alguns estados Norte Americanos, Argentina e Uruguai adotam essa medida, por que o Brasil fecha os olhos? O Brasil está perdendo tempo”, acrescentou

BMW Group firma un acuerdo directo con los proveedores de microprocesadores para asegurar los suministros. • Acuerdo trilateral con el fabricante de microprocesadores de alta tecnología INOVA Semiconductors y la fundidora de semiconductores GlobalFoundries. • Se asegurarán varios millones de semiconductores por año. • Primeras entregas para el BMW iX. • Wendt: “Asegurando nuestro suministro de semiconductores a largo plazo.”

 

Múnich - BMW Group está explorando nuevas formas de trabajar con los proveedores y, en el caso de componentes estratégicamente importantes, participando más de cerca en la red de proveedores. Para asegurar los suministros de semiconductores a largo plazo, la compañía ha concluido un acuerdo de garantía de suministro directo con el desarrollador de microprocesadores de alta tecnología INOVA Semiconductors y GlobalFoundries, un fabricante de semiconductores ricos en funciones. El acuerdo garantiza a BMW Group el suministro de varios millones de microprocesadores al año. Los microprocesadores se utilizarán en la tecnología LED inteligente ISELED co-desarrollada por BMW Group, que se implementará por primera vez en el BMW iX y se implementará en otros modelos.

“Estamos profundizando nuestra asociación con proveedores en puntos clave de la red de proveedores y sincronizando nuestra planificación de capacidad directamente con los fabricantes y desarrolladores de semiconductores. Esto mejora la confiabilidad y transparencia de la planificación en torno a los volúmenes necesarios para todos los involucrados y asegura nuestras necesidades a largo plazo”, comenta el Dr. Andreas Wendt, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Compras y la Red de Proveedores. "Este acuerdo pionero marca el siguiente paso lógico para asegurar nuestros suministros de una manera aún más equilibrada y proactiva en el futuro".

Este acuerdo es un ejemplo del compromiso de construir un enfoque de asociación de la cadena de suministro más resistente para recuperar el equilibrio entre la oferta y la demanda de microprocesadores en la industria automotriz, así como los esfuerzos para acelerar aún más la innovación tecnológica.

“Este acuerdo directo con un OEM ciertamente marca un nuevo territorio para nosotros como fabricante de semiconductores”, comenta Robert Kraus, CEO de INOVA Semiconductors. “Pero creemos firmemente que este enfoque innovador de asociación a lo largo de la cadena de producción nos ayudará a lograr nuestros objetivos: de esta manera, podemos asegurar suministros para nuestros clientes finales y asegurar una alta confiabilidad en la planificación a lo largo de los ciclos largos de producción de microprocesadores. Es un verdadero ganar-ganar."

“GlobalFoundries se compromete a construir relaciones más sólidas con la industria automotriz para ofrecer innovación y abordar la creciente demanda de microprocesdores ricos en funciones”, comenta Mike Hogan, vicepresidente senior y gerente general de Automotriz, Industrial y Multimercado de GlobalFoundries. “Este acuerdo de garantía de suministro con BMW Group e INOVA demuestra cómo las empresas se están asociando para desarrollar tecnología LED inteligente innovadora para el nuevo BMW iX y para desarrollar nuevas tecnologías para el automóvil del mañana”.

Varios miles de semiconductores por vehículo.

Dependiendo de las opciones de equipamiento, cada vehículo contiene varios miles de semiconductores que son esenciales para todos los dispositivos electrónicos. Sirven para varias funciones realizando tareas aritméticas y de control en computadoras, almacenando datos o incluso manejando múltiples tareas al mismo tiempo. Es probable que la proporción de componentes electrónicos en los vehículos aumente aún más en el futuro.

BMW iX conquista cinco estrelas e gabarita com a melhor nota possível no teste de segurança do Euro NCAP. Confirmado para o Brasil, modelo obteve conceito máximo na proteção de adultos e crianças. Assistentes avançados de direção ajudam a prevenir acidentes com bicicletas e pedestres, tecnologias que ajudaram na ótima avaliação.

São Paulo, dia 9 de dezembro de 2021 – Com sua propulsão puramente elétrica e uma extensa gama de recursos digitais, o BMW iX representa uma nova era de mobilidade premium. Somado a isso, ele opera no mais alto nível de segurança, segundo o Euro NCAP (European New Car Assessment Programme), – o instituto de proteção ao consumidor especializado em segurança automotiva. Foram cinco estrelas de proteção para ocupantes adultos e crianças, nota máxima em todos os testes de impacto realizados. 

O novo top de linha da BMW impressionou tanto pela proteção avançada de seus ocupantes quanto pelo seu sistema avançado de assistência ao motorista, tecnologias capazes de evitar acidentes com pedestres, ciclistas ou veículos ao frear automaticamente até em curvas e esquinas, vigiar a manutenção de faixa e outras situações. 

Somado a tudo isso, também se destaca o capô capaz de levantar-se para absorver parte do impacto em caso de atropelamento. Quanto aos impactos, a estrutura do carro usa materiais como alumínio e plástico reforçado por fibra de carbono para manter a cabine íntegra, envolvendo os passageiros em uma gaiola de proteção. O BMW iX está confirmado para o mercado brasileiro no primeiro semestre de 2022.

COLUNA FERNANDO CALMON

Coluna Fernando Calmon 

Nº 1.178 — 09/12/21

 

VEÍCULOS AUTÔNOMOS AINDA

DEMORAM A VENCER DESAFIOS 

Um tema que desperta curiosidade – ou fascínio – para muitos é o de veículos autônomos. No Brasil, também existe este interesse e até exacerbado. Basta ver a repercussão nas redes sociais do episódio de um proprietário de Tesla, em São Paulo, flagrado dirigindo com o banco reclinado e, aparentemente, dormindo. Na realidade ele estava fingindo apenas, para chamar a atenção. Esse tipo de comportamento ocorreu várias vezes nos EUA, logo que as vendas daquele modelo decolaram por lá.

Há uma escala de um a cinco que a americana Sociedade de Engenheiros Automotivos (SAE, na sigla original) criou para diferentes níveis de autonomia. Tesla e outros modelos de várias marcas estão no Nível 2,5 que exige o motorista tocar no volante em intervalos fixos de tempo. No começo deste ano a Honda conseguiu homologar no Japão o primeiro carro de Nível 3, o Legend. São apenas 100 unidades a US$ 102.000 (R$ 570.000). Neste caso, o motorista ainda precisa monitorar o trânsito e estar pronto a intervir. No Nível 4 não há necessidade de supervisão e no Nível 5 pedais e volantes nem existem mais.

No entanto, ainda prevalece grande desconhecimento sobre veículos autônomos (VA). Isso ficou claro em uma pesquisa da consultoria JD Power publicada agora em 30 de novembro, nos EUA. O estudo foi feito em conjunto com o instituto MIT e uma entidade conhecida como PAVE (Parceiros para Educação sobre Veículos Autônomos, em inglês).

A conclusão apontou que “os consumidores não sabem o que não sabem”. Mais do que simples jogo de palavras, há uma lacuna significativa entre o conhecimento real e o percebido acerca de VA. Prova disso é que 19% dos entrevistados acreditam que veículos totalmente automatizados estão disponíveis para compra hoje. Trata-se de uma crença incorreta, também compartilhada por 16% dos proprietários de Tesla.

A indústria, então, precisa ser o catalisador para educar o público para além dos métodos tradicionais de aprendizagem.

Bryan Reimer, cientista pesquisador do MIT, ressaltou outro aspecto. “Segurança é fundamental ao construir qualquer experiência de direção autônoma. Pequenos contratempos na confiança do público pelo uso indevido de sistemas ou uma falha de desempenho com base em expectativas equivocadas do consumidor podem dificultar as implantações nas próximas décadas.”

Por esses motivos está tão difícil prever quando, de fato, os VA avançarão. Poderão fazer entregas urbanas em rotas segregadas ou transportar passageiros sob condições controladas como acontece nos EUA e China. Tecnologia celular 5G será fundamental, porém cravar uma data é pouco factível.

 

ALTA RODA

 

NOVA picape intermediária Chevrolet Montana mantém-se dentro do cronograma esperado. Unidades de pré-série começam a ser montadas no final de 2022, mas início da produção está marcado para janeiro de 2023, segundo minhas fontes. Lançamento deve ocorrer no primeiro trimestre daquele ano. Ao contrário de rumores recentes, não há previsão de versão 4x4. Tração nas quatro rodas aumentaria a massa do veículo e exigiria um motor bem mais potente que foge dos parâmetros de custos do projeto original.

SITE Automotive Business completou 25 anos e organizou semana passada um dos eventos on line mais concorridos de 2021. Um trabalho de fôlego que em dois dias reuniu 10 superespecialistas (os game changers) nos temas de mobilidade e 60 palestrantes divididos em três trilhas de atuação. Palestras e debates focaram o ambiente de recuperação do setor e as peculiaridades do mercado brasileiro. O País tem como influenciar outros países sem condições econômicas e financeiras para a virada de chave que avança acima da linha do Equador.

HYUNDAI Creta exibe estilo controverso dos faróis e lanternas, mas há qualidades do produto a ressaltar. Interior ficou bem melhor, incluindo quadro digital de 7 pol. e tela multimídia de 10,25 pol. Além do indispensável autohold (freio automático de imobilização), duas câmeras laterais projetam a retrovisão no campo visual central do motorista. Acabamento bem cuidado, espaço interno ampliado e portas malas de 422 litros destacam-se. Motor 1-litro turbo limita o desempenho, mas o 2-litros aspirado resolve.

SUV elétrico BYD Tan, de sete lugares, começa a ser vendido no primeiro trimestre de 2022. Preço a definir, na faixa de R$ 450 mil/R$ 500 mil. Grande (4,87 m de comprimento; 2,85 m de entre-eixos) e pesado (número não informado) o chinês se destaca pelo nível de equipamento que inclui até câmera de filmagem interna. Tração 4x4 sob demanda (motor dianteiro, 245 cv e traseiro, 272 cv, totalizando 517 cv) permite acelerar de 0 a 100 km/h em 4,6 s, entre os mais rápidos desse segmento de elétricos.

CUMMINS completou 50 anos de atuação no Brasil com plano de diversificar sua linha de produtos para veículos pesados e geradores de energia elétrica. Além de diesel e gás, pilhas a hidrogênio para motores de caminhões e estacionários completarão o portfólio. A empresa também fornecerá hidrogênio para qualquer veículo.

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Jeep® mantém liderança entre os SUVs no mês de novembro

 

Em novembro, mais uma vez a Jeep® manteve a liderança entre os SUVs com 18,5% de participação de mercado. Além disso, no acumulado do ano, seus veículos nacionais estão entre os mais vendidos de suas categorias. Para completar, o recém-lançado Commander foi eleito o Carro Premium do Ano da Autoesporte, o mais antigo e tradicional prêmio da imprensa automotiva brasileira.

“Os resultados alcançados em novembro nos levam a um desempenho de marca de destaque tanto no mês quanto no acumulado do ano. Mesmo com um mercado cada vez mais disputado, a Jeep segue sendo a número um no segmento que criou”, afirma Everton Kurdejak, diretor de Operações Comerciais da Jeep para o Brasil. 

Com o fechamento do último mês, a Jeep manteve a liderança do mercado de SUVs no ano mais uma vez, com mais de 135 mil veículos vendidos em 2021 e 10.644 carros da marca emplacados no penúltimo mês do ano. Em novembro, o Renegade ultrapassou a marca de 450 mil unidades produzidas no Polo Automotivo da Stellantis em Pernambuco desde o início de sua produção em 2015. Também vale destacar que o modelo é líder entre os SUVs em 2021, com quase 70 mil unidades comercializadas, quarto lugar no ranking geral de automóveis.

O Compass também fez bonito no décimo primeiro mês de 2021 e garantiu a liderança de seu segmento (SUVs médios) com 42,7% de share e 5.287 veículos emplacados no mês. O modelo atingiu em novembro o seu melhor resultado anual de vendas de sua história no Brasil e já totaliza 64.251 unidades vendidas (o recorde anterior em um ano completo foi em 2019 com 60.368 modelos comercializados).

Já o eleito Carro Premium do Ano da Autoesporte, o Commander, alcançou a fatia de 23,8% de share do seu segmento. Com um pouco mais de um mês do open door do modelo, ele já conquistou a segunda posição entre os D-SUVs (utilitários esportivos grandes). Foram 1.085 unidades emplacadas no mês.