SARR 2022: Accert Competições está pronta para a estreia no evento Argentino Serão 12 dias de atividades divididas em nove etapas, desde La Rioja, no norte do País, até Viedma, na região da Patagônia, em quase 4000 quilômetros, entre deslocamentos e especiais.

 

O SARR terá 14 dias de evento e nove etapas, com cerca de 4000 km de percurso
(Marcelo Machado de Melo/Fotop)

Está chegando a hora de levantar poeira na terceira edição de uma das mais desafiadoras provas de rally cross-country na América do Sul. De 15 a 26 de fevereiro, carros, motos e UTVs com tripulações de sete países (entre eles o Brasil) encaram o South American Rally Race (SARR). Em prólogo (definição da ordem de largada) e nove etapas, serão 3.860 quilômetros de percurso, 2520 deles cronometrados.

A participação brasileira na edição 2022 se concentra nos carros e UTVs, com o Mitsubushi Triton L200 RS de numeral 134, da equipe Accert Competições, que terá a bordo pela primeira vez o piloto Cristiano Rocha e o navegador Anderson Geraldi – parceria que já valeu o título no Sertões.

Será a estreia da Accert Competições no SARR
(Victor Eleutério/Fotop)

“Já estamos em contagem regressiva para a nossa partida, sairemos da sede em Goiânia no próximo dia 05 de fevereiro. Tivemos alguns passos burocráticos para finalizar o nosso ingresso na Argentina e, agora, ajustes finos no carro para embarcar na nossa carreta todos os equipamentos, mantimentos, jogos de pneus e tudo o mais que precisaremos em mais de 20 dias para o evento fora de casa”, destaca Cristiano Rocha, paranaense de Irati e radicado em Goiânia (GO).

Anderson Geraldi retorna às competições com a equipe ao lado de Cristiano. “Após um ano, estou ansioso para voltar a navegar. Eu e o Cristiano temos muita experiência juntos, foram nove anos participando de ralis Brasil afora. O nosso entrosamento nos ajudará nessa estreia no exterior. Espero contribuir para trazer bons resultados”, declara Geraldi, nascido em Palotina (PR) e radicado em Luís Eduardo Magalhães (BA).

Cristiano e Anderson estarão a bordo do Mitsubishi L200 RS
(Gustavo Epifanio/Fotop)

O evento terá na sua terceira edição como roteiro as cidades de La Rioja, Chilecito, San Juan, Estado de Deportes, Tunuyan, Alvear, Mendonza, 25 de Mayo, Villa Regina, General Conesa e Viedma, na Argentina.

O SARR surgiu em 2020 para ocupar um espaço aberto com a ida do Dakar para a Arábia Saudita. E percorre várias regiões atravessadas pelo maior rali do mundo em sua fase sul-americana – casos de Chilecito, Catamarca e Salta. Pelo caminho, areia, dunas, trechos pedregosos, ripio, ‘fesh-fesh’, rios secos, pistas sinuosas e mais velozes.

A equipe Accert Competições recebe o patrocínio da Accert Transportes e Logística, Flach, Lavanderia Suprema, ALE Combustíveis, Ferragens Negrão, Sementes Oilema, Hotel LG, Cervejaria Oktos, Titaniun Energy Drink, Audiovolks, Worker e Poynting Antennas.

Roteiro South American Rally Race (SARR) 2022:

16/2 – Shakedown e Largada Promocional (Autódromo de La Rioja)

17/2 – Etapa 1 – La Rioja – Chilecito

(Total do dia 390 km, sendo 250 de Especial)

18/2 – Etapa 2 – Chilecito – San Juan

(Total do dia 550 km, sendo 330 de Especial)

19/2 – Etapa 3 – San Juan – Tunuyan (maratona motos)

(Total do dia 460 km, sendo 320 de Especial)

20/2 – Etapa 4 – Tunuyan – Alvear

(Total do dia 430 km, sendo 300 de Especial)

24/2 – Etapa 7 – Villa Regina – Gral Conesa (maratona autos)

(Total do dia 400, sendo 270 de Especial)

25/2 – Etapa 8 – Gral Conesa – Viedma

(Total do dia 350 km, sendo 230 de Especial)

26/2 – Etapa 9 – Viedma – Viedma

(Total do dia 300, sendo 200 de Especial)

TOTAL GERAL= 3.860 km

TOTAL DE ESPECIAIS= 2.520 km

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Mais informações da equipe:

Instagram e Facebook: @accertcompeticoes

Com 3 bilhões de views em challenge no TikTok, Fiat avança em sua estratégia digital com game no Instagram em nova fase de campanha do Pulse

 

- Desenvolvida pela agência Leo Burnett Tailor Made com parceria da Blinks Essence na estratégia e execução de mídia, campanha aposta na interação do usuário desde o início do projeto

- Perfil da ação no TikTok ganhou aproximadamente 40 mil seguidores em apenas seis dias

- Game já está disponível como filtro no Instagram

Após engajar 380 mil pessoas na escolha do seu nome, o Fiat Pulse atingiu mais um marco para a sua história. Em uma estratégia digital, que convidou o público a contar o que o faz pulsar mais forte, o SUV da Fiat conquistou resultados impressionantes no Tiktok: foram mais de 3 bilhões de views nos vídeos da #challengepulse. Agora, a marca se prepara para surpreender o mercado novamente com um game para lá de especial.

Desenvolvido em parceria com a Leo Burnett Tailor Made, o game é uma nova fase da campanha de apresentação do Pulse, que começou com o desafio #challengepulse, lançado em dezembro no TikTok. O vídeo da ação conta com quase 60 milhões de visualizações: https://www.tiktok.com/@challengepulse/video/7034204634902220038?is_from_webapp=1&sender_device=pc&web_id6895828183258547718

“O Fiat Pulse nasceu da interatividade e do desejo da Fiat em ouvir as pessoas, até o seu nome foi escolhido pelo público. Com diferentes iniciativas, alcançamos resultados surpreendentes e números excepcionais. Tudo isso partiu do pensamento de que todos os dias temos novas pessoas entrando na jornada de compra, que é digital, anárquica e autoral, assim, esta nova iniciativa compõe o ecossistema de comunicação. Aliás, o game é super divertido, com certeza, as pessoas vão adorar”, afirma Malu Antonio, gerente de Storytelling and Content Stellantis para a América do Sul.

Game

A próxima fase da campanha do SUV da Fiat traz o lançamento de um filtro gamificado para o Instagram, que permite ainda mais interação com o público e já está disponível em: https://www.instagram.com/ar/958072945148005/

Inspirado pelo solo de bateria composto por Nath Calan, trilha sonora que acompanha as ações do projeto, o filtro reconhece o rosto do participante para que ele siga as batidas das baquetas em uma bateria e acumule pontos de acordo com a sua performance.

Com conceito “O SUV que pulsa com você”, a Fiat apostou na interatividade com o público desde o início do projeto. A campanha contempla uma estratégia 360º, abrangendo narrativas em social, influenciadores, game, peças para digital, o filme “Drums” com veiculação nas TVs aberta e fechada, anúncios, spots e diferentes formatos de OOH.

Sucesso no Tiktok

A campanha, criada pela Leo Burnett Tailor Made com parceria da Blinks Essence na estratégia e execução da mídia para Fiat, alcançou os melhores e mais expressivos resultados de marca no TikTok, contabilizando mais de 1 bilhão de views na hashtag da campanha #ChallengePulse em apenas seis dias. Atualmente, já conta com 3 bilhões de visualizações e aproximadamente 800 mil em  criações de vídeo. Além disso, o perfil da ação ganhou quase 40 mil seguidores na primeira semana.

Na metodologia Brand Lift Study Survey, que analisa os resultados de ações na plataforma, atributos como Ad Recall, familiaridade e intenção se mostraram positivos e demonstram que as pessoas lembram do Pulse e têm a intenção de conhecer o carro.

O hero da campanha foi a hashtag do challenge, que provocava a comunidade TikTok a mostrar “o que te faz pulsar”, puxado por vídeos de creators e a Nath Calan fazendo o desafio. Tudo isso foi reverberado e amplificado dentro da plataforma através de um Top View - formato de mídia que impacta os usuários que abrem o app e dá destaque para a campanha naquele dia -, dando start ao desafio, impactando 23 milhões de usuários com frequência 2,77 em um dia. “A marca sustentou isso por mais cinco dias, garantindo inventário através da compra Reach & Frequency do InFeed Ads, com objetivo de levar os usuários do feed For You para a página do Challenge”, revela Laura Martis, Account Director da Blinks Essence.

“O mote criativo usado para essa ação foi 100% pensado para o TikTok, isso fez uma grande diferença na aceitação e engajamento da comunidade. Os Creators escolhidos usaram elementos nativos em seus conteúdos, sempre relacionando a provocação “O que te faz Pulsar?” na busca desse engajamento. De maneira geral, todos os resultados do challenge e formatos de mídia estão dentro dos Benchs da plataforma”, analisa Heloisa Goldman, VP de Mídia e Performance da Leo Burnett Tailor Made.

Gabriela Comazzetto, head de Soluções Globais para Negócios do TikTok na América Latina, afirma que a forte adesão à campanha é uma prova do formato único do TikTok. “A plataforma incentiva a diversão e a criatividade, além de promover um forte senso de comunidade. As marcas mais bem-sucedidas são aquelas que abraçam a autenticidade dos nossos usuários. A Fiat entendeu a nossa proposta e criou um desafio único, que promoveu uma grande afinidade com os nossos criadores”.

Nissan expõe Frontier, Kicks e Versa na 34ª edição do Show Rural Coopavel, no Paraná

Rio de Janeiro – A Nissan participa de mais uma edição do Show Rural Coopavel, que acontece de hoje a 11 de fevereiro, na cidade de Cascavel, no Paraná. Com 34 anos de tradição, a feira traz as novidades tecnológicas para o agronegócio e terá 450 expositores em uma área de 72 hectares.

Durante todos os dias do evento, que tem entrada gratuita, a Nissan reforça a sua presença com um estande de 450 metros quadrados, onde são destacadas as principais tecnologias dos veículos da marca, com destaque para a picape média que teve o maior crescimento em vendas no país em 2021: a Nissan Frontier. No evento, todas as versões da Nissan Frontier serão vendidas com descontos especiais e terão pronta entrega.  Além dela, quem visitar o espaço poderá ver de perto e receber todas as informações de outros sucessos da empresa japonesa, o Nissan Kicks e o Nissan Versa. Todos estes modelos à venda com condições diferenciadas.

Serviço

Show Rural Coopavel 2022
Data: 7 a 11 de fevereiro
Horário: 8h às 18h
Endereço: BR- 277, KM 577, Cascavel, Paraná,
Site para mais informações: https://showrural.com.br/
Entrada e estacionamento gratuitos.

Fiat começa 2022 na liderança de vendas pelo 13º mês consecutivo. Em janeiro chegou a 19,9% de participação de mercado. Nova Strada é campeã de vendas no País

Depois de retomar a ponta como a marca que mais vendeu carros no Brasil em 2021, a Fiat iniciou 2022 mais uma vez na frente do ranking nacional de vendas.

Trata-se do 13º mês consecutivo na liderança do mercado. Com 23.300 emplacamentos em janeiro, a Fiat colocou uma diferença de 10 mil unidades sobre a segunda colocada, conquistando 19,9% de market share.

Veículo mais vendido do ano passado – fato inédito na indústria brasileira para uma picape – a Nova Strada repetiu seu forte desempenho comercial e terminou o primeiro mês de 2022 também no primeiro lugar com 6.716 unidades (5,7% de participação total de mercado e 85% de seu segmento). A Fiat também colocou sua segunda picape entre os dez modelos mais vendidos do país, com a Nova Toro licenciando 3.293 unidades. Esse resultado mostra a força da marca na categoria, já que, somados, os dois modelos atingiram 48,5% de market share, ou seja, a Fiat vendeu quase metade de todas as picapes comercializadas no país em janeiro.

Outro destaque se deu com o Pulse. Primeiro SUV desenvolvido e produzido pela Fiat no Brasil, o modelo vem apresentando números consistentes de vendas e, em janeiro, conquistou 3.192 emplacamentos, seu melhor resultado desde o lançamento na segunda quinzena de outubro passado, que o coloca na quarta posição da categoria (10,1% de participação).

Além das picapes, a Fiat liderou o segmento Hatch (21,3%) e o de Van (40,4%). Outro fato celebrado pela marca diz respeito às vendas no canal varejo. Com 19,6% de participação de mercado, a Fiat fechou o mês na liderança com a melhor performance comercial dos últimos nove anos.

“Começamos o ano fortes”, comentou Herlander Zola, diretor da Fiat para América do Sul e Operações Comerciais Brasil. “Esse resultado é fruto dos lançamentos de sucesso que promovemos recentemente, mas também do trabalho da rede de concessionárias de todo Brasil, que se preparou para atender bem o cliente interessado em nossos produtos”.

Para o executivo, é nítida a sintonia entre a Fiat e sua rede de concessionárias. “Um exemplo prático disso diz respeito à renovação que estamos promovendo nas lojas, cada vez mais conectadas e modernas, seguindo o novo padrão de comunicação visual e de atendimento. Já temos praticamente metade dos pontos de venda revitalizados e, até o fim de 2022, vamos chegar a 100%”.

Zola ainda reforçou todo o potencial do SUV Pulse, que começa a se destacar no segmento. “A demanda pelo Pulse continua crescendo mês a mês, reforçando a nossa convicção que o modelo pode ser um dos SUVs mais vendidos do país”, finalizou o diretor da Fiat.

Compass com motor 1.3 turbo de 185 cv é outro carro: o interior é mais refinado, o desempenho e a economia criam nova concorrência no segmento. Link do vídeo no texto

ASSISTA O VÍDEO NO LINK: 

https://youtu.be/OSZC0ovoh-4

Texto e fotos: Arnaldo Moreira

A queixa de quem comprava o modelo Compass Flex 2.0 Tigershark era o consumo elevado do carro, e as versões diesel chegaram a vender mais do que as flex, mas o problema foi resolvido de vez. A Jeep instalou no Compass 2022 Flex um motor T 270 1.3 Turbo de 185 cv que gera 27,25 kgfm de torque, o que deve acontecer com o Renegade em meados deste ano. 

O câmbio de seis velocidades foi recalibrado para trabalhar na faixa de rotação em o motor 1.3 turbo oferece mais força, obtendo-se um conjunto muito equilibrado e harmônico. Na cidade e na estrada o desempenho é digno de nota.

O que significam esses números? Duas coisas. Um excelente desempenho do SUV e a queda na relação de consumo, reduzido graças à menor capacidade do motor e à ação do turbo que ao mesmo tempo em que eleva o torque baixa o consumo. Não esqueçamos que o Compass é um carro de grande porte, com um motor potente e ainda assim apresentando níveis de consumo semelhantes a motores menores.

Assim, as cinco versões flex do modelo 2022 do Compass: Sport, Longitude (a versão testada pelo Blog), 80 Anos, Limited e Série S abastecidas com etanol fazem na cidade 7,1 km/l e 8,6 km/l na estrada. Com gasolina esses números sobem para 10,3 km/l, na cidade e 11,9 na estrada. Com o novo motor T270 o Compass chega de 0 a 100 km/h em 9,7 s (gasolina) e 9,3 s - menos quatro segundos - (etanol). A queda  no consumo em relação às versões flex 2.0 está entre 15% e 20% de acordo com a forma de dirigir de cada um. A velocidade máxima do SUV é de 204 km/h, com gasolina e 206,5 km/l, com etanol.

Os aspetos que levam as pessoas a comprar o Compass, inclusive se fidelizar ao modelo, são a confiabilidade da marca Jeep, o conforto, o espaço, o design moderno e atraente e o acabamento apurado do carro, além do preço competitivo. A avaliação do Compass Longitude pelo Blog - que já testou quase todas as versões do modelo - realizada na semana passada permitiu comprovar essa opinião nos mais de 300 km percorridos. Na estrada, o SUV tem um comportamento equilibrado tanto no aspeto do desempenho quanto da segurança e da dirigibilidade.

O novo motor mostra sua eficiência e desenvolvimento nas ultrapassagens e nas retomadas de velocidade o que transmite ao motorista e aos demais ocupantes do carro segurança nas viagens. O motorista que gosta de mais desempenho conta com o modo Sport que eleva a rotação do motor e proporciona uma condução mais rápida, com trocas de marchas e respostas do acelerador mais ágeis, inclusive nas trocas manuais nas borboletas atrás do volante.   

O item segurança foi outra preocupação da Jeep. O Compass tem seis airbags (2 frontais, 2 laterais e 2 cortina), detetor de tráfego cruzado, monitoramento de ponto cego, detetor de fadiga do motorista, reconhecimento de placas, avisando quando o carro estiver acima do limite. 

O piloto automático adaptativo que reduz a velocidade automaticamente quando o carro da frente estiver mais lento, monitoramento de mudança de faixa, assistência de estacionamento.

Ao longo dos anos de vida do Compass dirigi quase todas as versões e é notória a melhoria acentuada do modelo flex 2022. O Compass é um campeão de vendas pela confiabilidade da máquina, o conforto, pelo design diferenciado e o modelo 2022 recebeu alterações significativas no interior, como o aumento da tela do multimídia - que tem câmera de ré e acesso ao Android Auto, Apple Car Play e à Alexa, da Amazon, controles de ar condicionado automático de duas zonas e de todas as funções do carro - para 10,1", elevada no painel.  

O novo design do volante, com controle de altura e profundidade... 

... é decorado pela costura do coro que o reveste e evita que a mão escorregue eventualmente no volante. 

O painel de instrumentos tem tela TFT de 7" colorida de alta definição, com velocímetro digital e todas as informações do computador de bordo. A Jeep manteve o velocímetro e o conta-giros analógicos. 

O painel superior é coberto de produto emborrachado maleável imitando couro e ganhou um acabamento que enaltece o interior luxuoso. 

Já o painel central entre o motorista e o carona ficou ligeiramente mais alto e conta com carregador de celular por indução, duas entradas de USB, botões de modo Sport e Hold (manter modo escolhido), freio de estacionamento elétrico, dois porta-copos, uma ranhura especial para colocar a chave do carro, um porta-objetos coberto pelo apoio de braços e...

... já na parte traseira a saída de ar condicionado para os passageiros do respectivo banco e tomada de USB. 

Os bancos tanto da frente quanto de trás são bem ergonômicos. Sob o banco do carona há um grande porta objetos que chamei de cofre por esconder dos amigos do alheio as coisas que tenham sido ali guardadas. 

O assento traseiro, tem cintos de segurança de três pontos nos três assentos e fixação para cadeira de criança, no meio um apoio de braço com porta-copos que elevado é o encosto do assento do meio. Tanto na frente quanto atrás há espaço suficiente para as pernas e mesmo um passageiro mais alto não bate com a cabeça no teto.

A versão testada tem teto solar panorâmico.

Andei mais de 300 km com o Compass, durante o teste, e pude comprovar a boa confortabilidade do carro. A suspensão independente McPherson nas quatro rodas absorve com eficiência as irregularidades da pista. 

As rodas de 18" com pneus 255/55, proporcionando um ótimo conforto e dirigibilidade, graças também à eficiente direção elétrica. O ângulo de entrada do Compass aumentou de 15,8º para 21,5º, atendendo a reclamações dos proprietários das versões anteriores.

No exterior as mudanças foram apenas na frente, as sete barras que marcam a Jeep ficaram um pouco mais finas e decorativas e os faróis de neblina ficaram ligeiramente menores. Os faróis, inclusive os auxiliares, de nevoeiro, são full Led. Os retrovisores com repetidores de pisca-pisca têm recolhimento automático e reconhecimento de ponto cego e no para-choques que ganhou um barra decorativa estão instalados os sensores de estacionamento. 

A altura do solo de 20,5 cm é suficiente para transpor os quebra-molas sem arrastar o fundo do carro.

O porta-malas graças a ajustes nos acabamentos ganhou 76 l, em relação às versões anteriores, passando para 476 l, que quase duplicam com os bancos traseiros rebatidos, e um piso de dois níveis.

Um fato é notório, as alterações introduzidas no Compass 2022 vieram criar mais um problema na concorrência.

Os preços de cada versão com motor Flex do Compass são os seguintes:

Sport (de entrada) - R$ 158.990

Longitude (versão avaliada pelo Blog) - R$ 170.590

80 anos - R$ 189.990

Limited - R$ 189.990

Série S - R$ 209.990

Ficha técnica

Motor

Posição: Transversal dianteiro

Número de cilindros: 4 em linha

Diâmetro x curso: 70 x 86,5 mm

Cilindrada total: 1.332 cm³

Taxa de compressão: 10,5:1

Aspiração: Turbocompressor

Potência máxima (ABNT): 180 cv (gasolina) / 185 cv (etanol) a 3.750 rpm

Torque máximo (ABNT): 270 Nm a 1.750 rpm

Nº de válvulas por cilindro: 4

Eixo comando de válvulas: 1 no cabeçote

Alimentação

Ignição: Vitesco, eletrônica digital incorporada ao sistema de injeção

Injeção eletrônica: Vitesco, direta

Combustível: Gasolina/etanol

Transmissão

Câmbio automático: seis marchas à frente e uma à ré

Relações de transmissão:

1ª – 4,459

2ª – 2,508

3ª – 1,556

4ª – 1,142

5ª – 0,852

6ª – 0,672

Ré – 3,185

Diferencial – 3,683

Tração: Dianteira

Sistema de freios

Comando: A pedal e transmissão hidráulica com ABS/ESC

Dianteiro: A disco ventilado (diâmetro de 305 mm) com pinça flutuante

Traseiro: A disco sólido (diâmetro de 278 mm) com pinça flutuante

Suspensão dianteira

Tipo: McPherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores com geometria triangular e barra estabilizadora

Amortecedores: Hidráulicos e pressurizados

Elemento elástico: Molas helicoidais

Suspensão traseira

Tipo: McPherson com rodas independentes, links transversais/laterais e barra estabilizadora

Amortecedores: Hidráulicos e pressurizados

Elemento elástico: Molas helicoidais

Direção

Tipo: Elétrica com pinhão e cremalheira

Diâmetro mínimo de curva: 11,3 m

Rodas

Medidas: 7” x 18” – liga de alumínio

Pneus: 225/55 R18

Peso do veículo

Em ordem de marcha: 1.585 kg

Capacidade de carga: 400 kg

Dimensões externas/capacidades

Comprimento: 4.404 mm

Largura da carroceria: 1.819 mm

Altura do veículo: 1.628 mm

Distância entre eixos: 2.636 mm

Bitola dianteira: 1.550 mm

Bitola traseira: 1.545 mm

Altura mínima do solo entre os eixos: 205 mm

Ângulo de entrada: 21,5°

Ângulo de saída: 30,7°

Ângulo de rampa: 20,5°

Volume do porta-malas: 476 litros

Tanque de combustível: 60 litros

Desempenho

Velocidade máxima: 204 km/h (gasolina) / 206,5 km/h (etanol)

0 a 100 km/h: 9,7 s (gasolina) / 9,3 s (etanol)

Consumo

Ciclo urbano: 10,3 km/l (gasolina) / 7,1 km/l (etanol)

Ciclo estrada: 11,9 km/l (gasolina) / 8,6 km/l (etanol)

Itens de série por ordem alfabética

ABS
Acendimento automático dos faróis
Ajuste do volante em altura e profundidade
Alarme
Alertas de limite de velocidade e manutenção programada
Aletas para trocas de marcha no volante (Borboletas)
Apoia-braço com porta objetos
Apple Carplay e Android Auto com espelhamento sem fio
Ar Condicionado automático dual zone
Banco do motorista com regulagem de altura
Banco do passageiro rebatível
Banco traseiro bipartido 60/40 e rebatível
Bancos em couro
Bolsa porta objetos atrás dos bancos dianteiros

Central Multimídia de 10,1" com Adventure Intelligence Plus
Chave de presença com telecomando para abertura de portas e vidros - Keyless Enter 'n Go
Cinto traseiro central de 3 pontos
Cintos de segurança dianteiros com ajuste de altura
Computador de Bordo (distância, consumo médio, consumo instantâneo, autonomia, velocidade média e tempo de percurso)
Controle de Estabilidade (ESC)
Controle de Tração
Controle eletrônico anti capotamento
Câmbio automático de 6 marchas
Câmera de estacionamento traseira
Direção elétrica
Encosto de cabeça traseiro central
Estepe de uso emergencial
Faróis Full LED com assinatura em LED
Faróis e lanterna traseira de neblina
Freio de estacionamento eletrônico
Freios a disco nas 4 rodas
Friso cromado por toda a extensão das janelas do veículo
Ganchos de fixação de carga no porta-malas
HSA (Hill Start Assist)
Iluminação do porta-malas
Isofix
Jeep Traction Control+

Lanternas com assinatura em LED
Limitador de velocidade
Limpador e desembaçador dos vidros traseiros

Modo Sport
Motor T270 Turbo Flex
Painel de instrumentos em tela TFT de 7" colorida e configurável
Panic break assist
Para sol com espelhos cortesia
Pavimento do porta malas com revestimento duplo

Piloto automático
Porta objetos sob o assento do banco do passageiro
Protetor de carter
Rack do teto na cor preta
Repetidor lateral nos retrovisores
Retrovisor interno eletrocrômico

Retrovisores externos elétricos
Rodas em liga aro 18'' e pneus 225/55
Seis airbags (Frontais, laterais e de cortina)
Sensor de chuva

Sensor de ponto cego
Sensor de estacionamento traseiro
Sistema Auto Hold
Sistema Start&Stop (desligamento/acionamento automático do motor)
Sistema de monitoramento de pressão dos pneus
Sistema de navegação GPS
Sistema de áudio com 6 alto falantes , USB e Bluetooth
Tapetes dianteiros e traseiros
Tapetes em carpete
Tomada 12V
Travas elétricas nas portas e porta malas (travamento automático a 20km/h, trava de tampa do combustível, indicador de portas abertas)
USB Tipo C
Vidros elétricos nas 4 portas com one touch
Volante com acabamento em couro
Válvula antirrefluxo de combustível

Quem não realizar o recall do seu carro não terá licenciamento liberado. Salão do Automóvel acabou, mas nascerá o São Paulo Motor Experience, em Interlagos

Luís Carlos Moraes, presidente da Anfavea

São Paulo, 7 de janeiro de 2022 – Os proprietários de veículos automotores que não realizarem o recall estabelecido pelas montadoras no prazo de um ano após o último licenciamento não terão o novo licenciamento liberado pelos Detrans. A advertência foi feita, há pouco, na coletiva de Imprensa mensal da Associação Nacional dos Fabricantes de Veiculos Automotores (Anfavea), pelo secreário Nacional de Trânsito, Frederico de Moura Carneiro, que informou haver até 31 de dezembro de 2021 111.446.866 veículos licenciados no País.   

Apesar da crise global de componentes eletrônicos, indústria automobilística brasileira fecha 2021 com leve recuperação e projeta mais um ano de discreta melhora

A Anfavea divulgou hoje os números do fechamento de 2021, com ligeira melhora na comparação com o crítico ano de 2020, mas ainda aquém do potencial de demanda interna e externa por autoveículos. 

“A crise global de semicondutores provocou diversas paralisações de fábricas ao longo do ano por falta de componentes eletrônicos, levando a uma perda estimada em 300 mil veículos. Para este ano, a previsão ainda é de restrições na oferta por falta de componentes, mas num grau inferior ao de 2021, o que projeta mais um degrau de recuperação”, afirmou o presidente Luiz Carlos Moraes.

Produção – Dezembro foi o melhor mês do ano, com 210,9 mil autoveículos produzidos. Com isso, o ano fechou com 2.248,3 mil unidades, alta de 11,6% sobre 2020. No ranking global de produtores, o Brasil retomou a oitava colocação perdida no ano anterior para a Espanha. Para 2022, a expectativa é de um aumento de 9,4%, com 2,46 milhões de unidades produzidas.

Mercado interno – Como ocorre tradicionalmente, o último mês do ano foi o de maior volume de vendas, com 207,1 mil unidades licenciadas. Mesmo assim, foi o pior dezembro em cinco anos. O acumulado chegou a 2,12 milhões de unidades, apenas 3% acima de 2020, o que manteve o Brasil na sétima colocação do ranking global, por poucas unidades atrás da França. Para este ano, a Anfavea projeta vendas de 2,3 milhões de autoveículos, uma alta de 8,5% sobre 2021.

Exportações – A rápida recuperação após o pico da pandemia em mercados como Chile, Colômbia, Peru e Uruguai ajudou a impulsionar as exportações de veículos brasileiros, apesar das restrições comerciais impostas pelo governo argentino. Com isso, as 376,4 mil unidades exportadas representaram crescimento de 16% sobre o ano anterior. Pela primeira vez, a Argentina representou menos da metade dos embarques nacionais (34% do total). 

Em valores, as exportações tiveram alta ainda maior, de 37,8%, por conta do envio mais representativo de veículos com maior valor agregado, como caminhões e SUVs. Para 2022, a expectativa é de exportar 390 mil unidades, um incremento de 3,6% sobre o ano anterior.

O Blog perguntou ao presidente da Anfavea: Com a inflação em dois dígitos e um custo de financiamento em alta já perto de 30%, como será, na opinião da Anfavea  o comportamento das vendas ao longo de 2022. Até que ponto esse quadro pode afetar as vendas em 2022? A saída seria o aumento das exportações?

Luís Carlos Moraes: "Sim, estamos trabalhando muito forte nas exportações, mas é aquilo que sempre falo, o custo Brasil, é uma dificuldade, dificulta as exportações: a questão dos resíduos tributários, mas temos conversado muito com o governo na tentativa de enquanto a Reforma Tributária não for implementada, a gente ter uma definição dos serviços tributários que afetam as exportações. Há ainda a questão dos créditos tributários a partir de 15 a 20% em que as exportações começam a gerar imposto. Temos feito grandes avanços no sentido de facilitar a relação com as concessionárias e com os consumidores finais nos financiamentos ao consumidor, inclusive na compra de carros usados. No âmbito das importações há bastante espaço para melhorar, seja na redução dos saldos credores, seja na logística, segurança de créditos para exportação. Isso vai ajudar a indústria a ser mais competitiva. Estou falando da indústria da transformação, incluindo a indústria automotiva".

Empregos – As vagas diretas em fábricas de automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus tiveram ligeira queda em relaç ão a dezembro de 2020, de 0,2%. O setor fechou o ano com 101,1 mil empregados. O quadro é de estabilidade, apesar do fechamento de algumas fábricas no início de 2021 e das constantes paradas de produção em função da falta de componentes eletrônicos nas linhas de montagem.

Expectativas – Na primeira coletiva de imprensa do ano, o presidente da Anfavea adotou um tom de otimismo moderado. “Temos uma indústria resiliente, que trabalhou de forma intensa para proteger seus funcionários nesses dois anos de crise, mitigar perdas e manter investimentos em produtos, dado que entramos em 2022 com uma nova e rigorosa fase do Proconve para veículos leves, que reduz ainda mais as emissões dos automóveis brasileiros”, destacou. 

“Apesar das turbulências econômicas e do ano eleitoral, apostamos numa recuperação de todos os indicadores da indústria, que poderiam ser ainda melhores se houvesse um ambiente de negócios mais favorável e uma reestruturação tributária sobre os produtos industrializados”, concluiu Moraes.

Salão do Automóvel/São Paulo Motor Show Experience

Luís Carlos Moraes anunciou que não haverá mais o tradicional Salão do Automóvel no formato in door. O próximo será um grande evento no Autódromo de Interlagos dedicado às famílias e aos fãs de carros. "Estamos há três anos avaliando um novo conceito. Agora, o Salão do Automóvel será São Paulo Motor Experience nos moldes do que acontece em Las Vegas. Estamos conversando com todo o segmento automotivo e teremos um novo evento", revelou.

No São Paulo Motor Experience visará uma grande interação com o público. Haverá testes nas pistas do autódromo, desfile de carros, exposição de automóveis antigos, painéis e debates sobre o futuro da segurança automotiva, lançamentos de carros, shows de música, enfim será um grande evento dedicado aos fãs de caros e à família. 

O presidente da Anfavea confirmou que a entidade participará da Agrishow que acontecerá em abril e da Fenatran, em novembro.

como aconteceu desde 1960, no Ibirapuera, até 1969, quando, em 1970, passou para o Anhembi, e 2016 aconteceu no São Paulo Expo Exhibition & Convention Center, voltando ao Anhembi no ano seguinte. A última edição foi realizada em 2018 e com o aparecimento da pandemia em 2020, a edição desse ano não aconteceu.

Luís Carlos 

Belezas do Brasil: Chapada dos Veadeiros, destino internacional no cerrado goiano

 

Parque Nacional da Chapada dos Viadeiros - Foto: Rodrigo Valle

Travellers Choice 2022 elege Parque Nacional

 como um dos melhores do mundo.

Por Seleucia Fontes - Febtur-TO *

Não se pode ignorar um resultado destes. O Parque Nacional da Chapada dos Veadeiros, situado na região Nordeste de Goiás, está entre os melhores destinos turísticos para “quem ama o ar livre”, segundo o Travellers Choice 2022, prêmio da plataforma TripAdvisor. O resultado coloca o destino como o 23º melhor do mundo para quem está “em busca de novas aventuras e diversão”.

O Travellers Choice 2022 aponta que, no Parque Nacional da Chapada dos Veadeiros é possível encontrar cachoeiras de tirar o fôlego, bem como piscinas naturais “cintilantes” e trilhas desafiadoras, porém incríveis, como a Sete Quedas, dos Saltos e dos Cânions. O resultado também destaca as cachoeiras do Prata e de Santa Bárbara.

Em 2021, a Chapada dos Veadeiros já havia sido escolhida como o melhor parque nacional do Brasil, e listado como o 259º melhor destino do mundo para visitar. Os melhores dos melhores são decididos pelos internautas. Dessa forma, são baseados em dados de viajantes de verdade que vão, experimentam e compartilham experiências.

Na mesma categoria, o Parque brasileiro competiu com destinos incríveis, como a Arenal Volcano National Park, na Costa Rica, onde há um dos vulcões mais ativos do mundo. Além disso, há destinos na Índia, na Tanzânia, no Quênia, no Alaska e na Nova Zelândia.

Promoção reduziu tarifas de hospedagem, restaurantes e atrativos -Foto: Rodrigo Valle

Um paraíso

Além da conservação da biodiversidade e geodiversidade, o Parque Nacional tem como objetivos a pesquisa científica, a educação ambiental e a visitação pública. As caminhadas e banhos de cachoeira são as principais atividades, em meio a uma paisagem incrível, cortada por serras, trilhas e cachoeiras.

O Parque Nacional está inserido na bacia hidrográfica do rio Tocantins e possui área de 236.570 ha. Integra polígono de extrema importância biológica do bioma Cerrado e o corredor ecológico Paranã-Pirineus, sendo considerado como área núcleo da Reserva da Biosfera do Cerrado. Foi criado em 1961 e, em 2001, se tornou Patrimônio Mundial pela Unesco.

São quatro trilhas para chegar aos atrativos do Parque: Travessia das Sete Quedas, Trilha dos Saltos, Carrossel e Corredeiras, Trilha dos Cânions e Cariocas e Trilha da Seriema. A maior delas, com 23 km de extensão, Sete Quedas permanece fechada.

A região da Chapada possui dezenas de outros atrativos fora do Parque, sendo um dos mais famosos o Vale da Lua. Mas vale ressaltar que eles continuam sem receber visitantes, incluindo os localizados em domínio Kalunga, como a belíssima Cachoeira de Santa Bárbara, no município de Cavalcante, que permanece fechada por tempo indeterminado.

Campanha

Apesar do reconhecimento internacional, a região da Chapada dos Veadeiros está em baixa temporada, motivada principalmente pelo período chuvoso. Mesmo assim, é uma boa oportunidade para conhecer a região de uma forma totalmente diferente, já que as cachoeiras cheias são um espetáculo à parte.

Para atrair visitantes, os empresários do trade turístico se uniram para promover a Chapada Week, com descontos em pousadas, restaurantes, bares, atrativos, guiagens e até atendimentos holísticos. A campanha segue até 14 de fevereiro. São cerca de 45 estabelecimentos envolvidos, e os descontos variam de 10% até 50%. Vale lembrar que a Chapada está atenta a todos os protocolos de saúde.

 

Cerrado goiano oferece belas trilhas na região da Chapada - Foto: Fernanda Carasillo

Trilhas do Parque

As trilhas são bem sinalizadas e não exigem presença de guias, apesar de ser sempre bom contar com um, para fornecer assistência e informações.

Seriema – São apenas 850 metros de percurso (ida e volta), em terreno plano e bem marcado que dá acesso ao Córrego Preguiça, rio intermitente onde é possível tomar banho em pequenos poços e cachoeiras na época das chuvas. É uma trilha recomendada para pessoas com dificuldade de locomoção, como idosos, crianças, mulheres grávidas e para os visitantes que retornam das trilhas principais.

Carrossel – Durante a caminhada de 4,5 km que leva à Cachoeira Carrossel o turista aprecia belas paisagens a partir de mirantes e cânion com pontos de banho. Há ainda de vias de escalada esportiva.

Salto – São 11 km de percurso, ida e volta, mas a recompensa é vislumbrar / fotografar / admirar o cartão-postal da Chapada, o Salto do Rio Preto, com 120 metros de altura, a partir de um mirante. Seguindo caminho, é possível tomar banho na Cachoeira do Garimpão, com 80 metros de altura e um grande poço para banho. A trilha termina em um rio com piscinas naturais das corredeiras do Rio Preto.

Cânions e Cariocas – Com trajeto de 12 km (ida e volta), a primeira parada da trilha é o Cânion II, localizado a 6 km da entrada do parque. O lugar é espetacular e conta com diversos pontos para fotos e banho. É possível ver o cânion do alto, de baixo e até nadar dentro dele. O próximo acesso, a 1800m, leva à Cachoeira das Cariocas, com duas quedas d’água principais que se transformam em várias e um grande poço para banho.

* Seleucia Fontes é jornalista em Palmas e associada à Federação Btasileira dos Jornalistas de Turismo-TO

 

Fábrica do BMW Group em Araquari celebra 30 mil BMW Série 3 produzidos

 

A fábrica do BMW Group em Araquari, Santa Catarina, começa o ano com um grande motivo para celebrar: ícone da marca e automóvel premium mais vendido no Brasil, o BMW Série 3 chega à marca de 30 mil modelos produzidos em solo brasileiro.

O sucesso de vendas do Série 3 é compatível com os feitos históricos do modelo no Brasil. Ele foi o primeiro modelo a sair da linha de produção, em 2014. Também foi o escolhido para ter uma edição especial de aniversário de 5 anos da fábrica - com apenas 24 unidades, em 2019 – o BMW 320i MSport 5 Years Edition.

“O veículo premium mais vendido no país, um exemplo do Puro Prazer de Dirigir e de tecnologia BMW, é orgulhosamente produzido pelo nosso time, que celebra mais este marco em nossa história de produção no país”, celebra Otávio Rodacoswiski - Diretor Geral da fábrica do BMW Group em Araquari. 

Na sua sétima geração e com motor Flex Fuel, o BMW Série 3 tem produção nacional nas versões 320i GP, 320i Sport GP e 320i M Sport e em sete cores: Branco Alpino, Preto Safira, Cinza Mineral, Sunset Orange, Portimao Blue, Phytonic Blue e Prata Glacial.

A fábrica brasileira da marca produz atualmente, além do BMW Série 3, os modelos X1, X3 e X4 e retornou à produção nesta segunda-feira, dia 24 de janeiro. A previsão é que a fábrica produza cerca de 10 mil carros, como em 2021.

Sustentabilidade

A fábrica em Araquari é exemplo da sustentabilidade tão incentivada pelo BMW Group. Além de manter um constante monitoramento da flora e fauna que rodeiam o terreno onde a fábrica se localiza, há diversos projetos de redução de energia, água e de emissão de resíduos para descarte. Desde o início da produção, em 2016, já foi reduzido em 33%o consumo de energia, 41% o consumo de água e em 87% os resíduos para descarte.

A fábrica também conta com a utilização de energia proveniente de fontes renováveis, promovendo a redução das emissões deCO2 em suas atividades – o que rendeu a certificação I-REC, um instrumento de compensação do consumo de energia elétrica proveniente de fontes que emitem CO₂ na atmosfera.