Coluna Minas Turismo Gerais
Jornalista Sérgio Moreira
Trem turístico Rio-Minas obras devem começar
Inicialmente, o Trem Rio-Minas realizará viagens aos sábados, domingos e feriados
As obras
para tirar do papel o trem turístico Rio-Minas começarão este mês. O projeto final contemplará 168 quilômetros,
ligando Cataguases, na Zona da Mata, até Três Rios, no Estado do Rio de
Janeiro. No entanto, nesta primeira etapa do projeto serão 37 quilômetros,
ligando Chiador, Sapucaia e Três Rios. A previsão é que até o final do ano o
trecho esteja pronto e operando com viagens.
Inicialmente, o Trem Rio-Minas realizará viagens aos sábados, domingos e feriados"Nosso
objetivo é estender até Cataguases. O projeto inicial é contemplar também Além
Paraíba, Volta Grande, Recreio, Leopoldina e Cataguases. Hoje temos total apoio
das prefeituras e esperamos em breve que o módulo 2 seja anunciado",
comentou Cyntia Nascimento, presidente da Organização da Sociedade Civil de
Interesse Público (Oscip) Amigos do Trem, que tem sede em Juiz de Fora, na Zona
da Mata.
A Oscip é que ficará com a operação do trem turístico. A organização existe há quase 22 anos. Foi idealizada e fundada pelo tio de Cyntia, Paulo Henrique do Nascimento, que em 2016 desenvolveu a ideia desta ligação entre Minas Gerais e Rio de Janeiro. Porém, Paulo morreu em 2018 por causa de um câncer no pulmão. Desde então a sobrinha continua as atividades.
Em 2016, conta ela, o tio recebeu R$ 1 milhão de doação de Josemo Correa,
fundador do grupo empresarial Mil. Com esse recurso, comprou 15 carros de
passageiros e seis locomotivas. Parte destes objetos serão usados quando o
primeiro trecho estiver pronto.
"Inicialmente, o Trem Rio-Minas realizará viagens aos sábados, domingos e
feriados. O número de carros de passageiros será de acordo com a demanda.
Porém, a capacidade de lotação para uma composição completa é de 873 turistas
por viagem. Assim, totalizando 20.952 turistas mensais e 251.224 anuais. A
venda os ingressos será feita pela internet, aplicativo, pontos de embarque, sites
parceiros, lojas credenciadas e agências de viagens", explicou Cyntia. A
previsão é que até o final de 2023 todas as obras sejam finalizadas.
A expectativa é de que o Trem Turístico Rio-Minas gere cerca de 230 empregos nas três cidades que começarão a operação. Esse número pode aumentar a partir do avanço das obras para os outros municípios. "É perceptível que o turismo e as potencialidades turísticas passaram a serem tratadas com maior importância pelos gestores, empresas públicas e órgãos municipais devido aos benefícios sociais, econômicos, ambientais e oportunidade de novos negócios", ressaltou a presidente da Oscip Amigos do Trem.
Todas as obras, inclusive a da primeira etapa, serão feitas pela Ferrovia Centro-Atântica (FCA), que é a detentora da malha ferroviária. Já as estações do trem foram reformadas, ou construídas, pelas próprias prefeituras contempladas no trecho.
Cyntia
Nascimento explicou que a Oscip irá contratar empresas no ramo de marketing e
captação de incentivos fiscais para criarem projetos culturais e gastronômicos
no trajeto do Trem Turístico Rio-Minas.
"Essas empresas serão responsáveis pela criação de projetos em diferentes segmentos artísticos para a realização no Trem Rio-Minas de eventos de música, literatura, gastronomia, cerveja, dentre outros. Nós também realizamos o mapeamento de agências de turismo para a elaboração de roteiros turísticos, assim como trabalhar as potencialidades que cada município oferece. As prefeituras, inclusive, seguem realizando inúmeras atividades e mudanças na parte de turismo e preparando-se para receber os turistas", finalizou Cyntia.
Investir
no turismo é fundamental
De
acordo com os últimos levantamentos do turismo, o faturamento do setor em 2021
foi de R$ 7,1 bilhões — 77% acima de 2020, embora 44% abaixo de 2019, antes do
coronavírus. Em viagens, porém, as operadoras já fizeram 7,4 milhões de
embarques no ano passado, ou 14,2% mais que em 2019. E, no primeiro trimestre
deste ano, as receitas foram 25% superior à do mesmo período do ano passado. A
previsão é chegar a 60% de crescimento em 2022, retornando ao nível anterior à
pandemia.
A
volta do turista já é visível em cidades como o Rio. Ainda que o carnaval tenha
se resumido ao desfile das escolas de samba, um levantamento da indústria hoteleira
constatou que o Rio recuperou 60% dos turistas estrangeiros em relação a 2021.
Pesquisa da Confederação Nacional do Comércio (CNC) revelou que, entre julho de
2020 e fevereiro passado, metade das cidades que mais abriram vagas de trabalho
tem o turismo como principal atividade. A oferta de empregos cresceu 52% em
Porto Seguro (BA), 31% em Gramado (RS) e 39% em Araruama (RJ). Ao todo, o
turismo gera cerca de 7 milhões de empregos no país.
É
verdade que a recuperação tem sido sustentada pelo turismo doméstico, que
representou 96% dos destinos, segundo a associação Braztoa, que reúne
operadoras do setor. Sobretudo, faltam um trabalho consistente de divulgação do
Brasil no exterior, maior oferta de voos internacionais e a expansão da
estrutura de turismo receptivo para acolher os estrangeiros.
O
governo argumenta que a promoção do Brasil tem crescido. A Embratur lançou uma
campanha nos Estados Unidos, prevê ações similares na Europa e na América
Latina e afirma dispor de mais de R$ 100 milhões para promover o país (eram R$
30 milhões em 2019). Numa parceria com o Sebrae, o valor investido na promoção
internacional do Brasil promete chegar a R$ 200 milhões. Nos três primeiros
meses de 2022, mais de 530 mil estrangeiros desembarcaram no país. É pouco ante
os 6 milhões de visitantes anuais que já acolhemos — e pouquíssimo se levarmos
em conta que só Londres ou Paris recebem, cada uma, entre 15 milhões e 20
milhões de visitantes anuais.
O
turismo precisa de políticas próprias articuladas nos planos federal, estadual
e municipal para continuar a gerar empregos em hotéis, restaurantes, bares,
transporte, comércio etc. A oportunidade é enorme. O Brasil deveria divulgar
uma imagem centrada em seus recursos naturais, por meio de campanhas
relacionadas à ecologia e ao meio ambiente.
Com o recuo da pandemia, o momento é propício a uma grande campanha no exterior para atrair turistas. Há ainda ramos específicos a explorar, como eventos, congressos ou viagens corporativas. No Brasil, nem há reembolso de impostos ao turista que compra produtos aqui, comum noutros países. Um projeto de lei tenta criar mais esse incentivo, mas não tramita com a velocidade necessária. Num país como o Brasil, com suas belezas naturais e cultura de acolhimento, não dá mais para tolerar o descaso.
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Aeroporto Internacional de Belo Horizonte reduz emissão de carbono e coloca Minas Gerais na vanguarda das ações de sustentabilidade em aeroportos no país
Um total de 175 toneladas a menos de gás carbono na atmosfera.
Essa foi a redução acumulada de emissões alcançada pelo Aeroporto Internacional
de Belo Horizonte em dois anos com ações em diferentes frentes como otimização
do uso de energia elétrica pelo terminal, substituição de lâmpadas por LED;
redução do trajeto de frota de veículos e reaproveitamento de águas. A meta é
reduzir mais a cada ano, perseguindo a contribuição efetiva e contínua para a
mudança global de clima, um dos Objetivos do Desenvolvimento Sustentável (ODS)
do Pacto Global da ONU – Organização das Nações Unidas.
O trabalho garantiu o reconhecimento e certificação do Aeroporto
Internacional de Belo Horizonte no programa da ACI - Airport Carbon
Accreditation (ACA), sendo um dos dois únicos aeroportos no Brasil com
certificação nível 2 – ou seja, com ações que permitiram “redução” das
emissões. Em toda a América Latina, 19 aeroportos são certificados neste nível.
No Brasil, três aeroportos possuem certificação nível 1 (mapeamento de ações) e
apenas Belo Horizonte e Salvador possuem reconhecimento nível 2
(redução).
O resultado é fruto de um trabalho estruturado de mapeamento
das emissões, definição e implementação de projetos em várias áreas e uma
gestão estratégica voltada para a sustentabilidade. “No Aeroporto Internacional
de Belo Horizonte, o ESG é um importante pilar estratégico e diversas
iniciativas ambientais, sociais e de governança estão em prática e também no
nosso planejamento anual. Quando o assunto é o meio ambiente, é importante
destacar que o aeroporto está classificado no nível redução entre os aeroportos
certificados na América Latina e Caribe, pelo Airport Carbon Accreditation
(ACA). Para alcançar esse patamar, o aeroporto adota processos eficazes de
descarbonização em seus projetos do ponto de vista da gestão de efluentes,
consumo de combustíveis e eficiência energética, mitigando os impactos de sua operação”,
afirma Kleber Meira, CEO de BH Airport.
O Aeroporto Internacional de Belo Horizonte se compromete
efetivamente com a sustentabilidade e coloca em prática ações que geram
impactos sociais e ambientais positivos. As iniciativas voltadas para a sustentabilidade
sociocultural, ambiental e para a evolução do modelo de governança foram
reconhecidas ao longo de 2021. Os resultados mostram que o aeroporto caminha de
forma alinhada a esses conceitos, que têm sido o eixo de sua atuação ao longo
do tempo.
Além do reconhecimento pela redução de emissão de gases de
efeito estufa, em 2021, o Aeroporto recebeu o prêmio de Aeroporto Verde -
ACI Green Airport Recognition pelo projeto Coleta
Seletiva Solidária, desenvolvido desde o início da concessão da BH Airport,
em 2014. Nessa iniciativa, foram doadas mais de 1.600 toneladas de resíduos à
Associação de Catadores de Materiais Recicláveis (Ascamare) de Lagoa Santa,
cidade do entorno do aeroporto. A ação impactou diretamente na geração de renda
de renda para 27 famílias de associados à entidade, que comercializam os
resíduos.
Também obteve, em 2022, o certificado por uso de energia 100%
limpa. A conquista reforça o compromisso da BH Airport em somente utilizar
energia proveniente de fonte renovável. O documento, emitido pela CEMIG,
comprova que o consumo foi realizado por meio de hidrelétrica, o que contribuiu
para que fosse energia limpa e segura. “Obter essa certificação evidencia o
nosso compromisso em utilizar os recursos naturais de forma consciente, bem
como o engajamento das equipes para desenvolver projetos que tenham reflexos na
redução das emissões de gases de efeito estufa. O aeroporto atua para se tornar
o aeroporto mais sustentável do país e a conquista contribui para fortalecer
essa ambição”, ressalta o CEO da BH Airport, Kleber Meira.
As práticas ambientais da BH Airport
Para que a operação aeroportuária tenha o menor impacto ambiental,
todos os projetos realizados são avaliados pela equipe de Meio Ambiente da BH
Airport, concessionária que administra o aeroporto, e regularizados nos órgãos
ambientais competentes. A gestão de emissões atmosféricas e de insumos, como
água, energia e resíduos é voltada para uma operação cada vez mais eficiente e
sustentável. Atenta à sua responsabilidade, a concessionária busca
disseminar valores, estabelecer parcerias e promover a integração com a
comunidade para que esse desenvolvimento seja ambientalmente sustentável.
O programa de redução de carbono
O Aeroporto Internacional de Belo Horizonte está entre os 19
aeroportos certificados na América Latina e Caribe, acreditados com o Nível 2 -
Redução das emissões, pela Airport Carbon Accreditation (ACA). Esse nível de
acreditação envolve a gestão de carbono do terminal e sua progressão em direção
a uma pegada de carbono neutra. Para que isso ocorra, o aeroporto adota
processos eficazes de descarbonização em seus projetos do ponto de vista da
gestão de efluentes, consumo de combustíveis e eficiência energética, mitigando
os impactos de sua operação.
Em setembro de 2021, a equipe do aeroporto já havia atendido a
todos os requisitos necessários para a renovação da acreditação de emissões de
carbono, no nível 2, pelo programa da ACI - Airports Carbon
Accreditation. Com isso, o terminal foi reconhecido pelo esforço de
colocar em prática ações para reduzir as fontes de emissão de gases de efeito
estufa, considerados os principais responsáveis pelo aquecimento
global.
O processo de renovação consistiu em mostrar que o aeroporto
cumpriu o requisito de redução gradativa de suas emissões de gás carbônico em
2019, em relação aos anos de 2018 e 2017. A renovação é anual, mas, em função
da pandemia do coronavírus, o processo não ocorreu em 2020.
Para obter a renovação da acreditação, o aeroporto desenvolveu alguns projetos que envolveram as áreas de Qualidade, Segurança, Meio Ambiente, Manutenção, Terminal de Cargas e Administrativo-Financeiro da empresa.
Reaproveitamento de água
O sistema de coleta, armazenamento e reaproveitamento de águas
pluviais do Terminal de Passageiros captou e reaproveitou 1.015 m3 em 2021. O
volume foi direcionado para reservatórios enterrados e, depois, para o
reservatório elevado de água de reuso. Esse recurso foi reutilizado no
abastecimento das instalações sanitárias e na reposição de água para o sistema
de climatização.
Também no Terminal de Passgeiros 2, há um conjunto de sistemas de
coleta, armazenamento e reaproveitamento de águas cinzas, que são captadas pelo
sistema de redes segregadas, direcionando o efluente para uma estação
elevatória e posteriormente para a Estação de Tratamento de Efluentes. Ao todo,
foram captadas 1.337 m3 dessa água em 2021, que também foi reutilizada no
abastecimento das instalações sanitárias e reposição de água para o sistema de
climatização.
Para completar, foi concluída a reforma da Central de Água Gelada
– que elevou a eficiência na climatização do lado doméstico do terminal – o que
gerou economia de cerca de 400m3/mês.
Cuidado com as áreas verdes
A atenção às áreas verdes do aeroporto é essencial. A manutenção
desses locais envolve mais do que estética, mas também a segurança das
operações. Existem, inclusive, normas da Agência Nacional de Aviação Civil
(Anac) que preveem a manutenção das áreas, sendo que durante as chuvas é
necessário reforçar as equipes e equipamentos para manter o serviço.
É fundamental o monitoramento, planejamento, fiscalização,
mapeamento e direcionamento de todo o trabalho, que é realizado por uma empresa
terceirizada. Serviços como adubação, irrigação, plantio, tratamento de pragas
e plantas invasoras, bem como limpeza, são acompanhados de perto pelo time BH
Airport.
As áreas verdes do aeroporto se estendem pelo eixo viário,
estacionamento, jardins, vasos de plantas no terminal, área operacional,
Terminal de Cargas, reserva legal, cerca patrimonial, além de todas as estradas
não pavimentadas, que estão no limite do aeroporto.
Programa de Coleta Seletiva
Compromisso com a preservação do meio ambiente aliado à geração de
emprego e renda para 27 famílias da região de Lagoa Santa. O Programa de Coleta
Seletiva já alcançou a marca de 1,7 mil toneladas de resíduos coletados e
doados (ou 1,7 milhão de quilos) à Associação de Catadores de Materiais
Recicláveis de Lagoa Santa (Ascamare), desde agosto de 2014. A associação é a
única com qualificação para atender grandes empresas da região de Lagoa
Santa.
Carrinhos elétricos
Para oferecer mais conforto e comodidade aos passageiros no
deslocamento na sala de embarque, em 2021, entraram em operação dois carrinhos
elétricos. A operação foca na utilização de veículos que não utilizam
combustíveis fósseis e teve o objetivo de apoiar o deslocamento entre os
portões 19 e 30, preferencialmente de idosos, gestantes, pais com crianças de
colo e pessoas com dificuldade de locomoção. O serviço é oferecido diariamente,
durante os horários de grande movimentação. O veículo se desloca de forma
controlada, com velocidade reduzida, para assegurar a segurança de todos.
Iniciativas: Otimização do uso de energia
elétrica: ajuste do horário de acendimento e desligamento
das torres dos pátios de aeronaves e remanejamento da iluminação do
subsolo.
- Substituição da iluminação do Terminal de Passageiros 1: substituição de 100% das luminárias do terminal e
adoção de lâmpadas Led.
- Redução do trajeto da frota de veículos: alterações nos trajetos dos ônibus utilizados em área
operacional, que realizam translado de passageiros. Implantação de uma
nova base para os ônibus e uma rotatória encurtando a distância percorrida
pelos veículos em 30%.
- Projeto de Compostagem Acelerada: transformação dos resíduos orgânicos em adubo por meio do
processo de compostagem acelerada. O equipamento processa cerca de 15
toneladas por mês de resíduos orgânicos e gera 1,4 toneladas por mês de
composto orgânico.
- Passagem de fauna: permite o
deslocamento de animais que vivem em áreas florestais, remanescentes no
sítio aeroportuário, evitando o atropelamento na rodovia LMG 800,
principal ligação ao aeroporto. Em um ano de monitoramento, 12 espécies da
fauna silvestres já foram identificadas utilizando a estrutura, entre eles
mamíferos típicos da área de transição entre mata atlântica e
cerrado.
- Manejo de fauna: o Centro de Manejo da Fauna abriga temporariamente animais
capturados no sítio aeroportuário que, porventura, possam causar impactos
à operação, como atrasos na autorização de pousos e decolagens até
colisões com aeronaves. Esse espaço possui estrutura moderna e totalmente
adaptada para o acondicionamento e bem-estar dos animais capturados, até
que possam ser soltos em área segura, afastada do aeroporto. No local, há
cinco recintos para fauna silvestre, três recintos para animais
domésticos, um laboratório para atendimentos veterinários preliminares,
além de uma sala administrativa onde todos os dados e indicadores do
manejo de fauna são elaborados e acompanhados.
A BH Airport deu início a outros projetos como o de instalação de
equipamentos de 400 Hz. Acoplados nas pontes de embarque, esses
equipamentos buscam substituir os atuais, que são alimentados por
geradores a diesel, por equipamentos que trabalham com energia elétrica, limpa
e renovável. A proposta é substituir a utilização de combustíveis fósseis pela
companhia aérea durante operações em solo e diminuição de ruídos durante as
operações. O processo, em fase de validação e testes, mas a previsão é que em
2022, já esteja completamente implementado, contribuindo com as práticas de ESG
e com o meio ambiente.
Há ainda em estudo o projeto de instalação de uma fazenda solar
para abastecimento de energia solar do terminal; um outro, já em fase de
testes, para instalação de pontos de abastecimento para carro elétrico no
estacionamento e a ampliação da coleta seletiva em bordo das aeronaves. Este
último, já implantado no aeroporto, em parceria com a companhia aérea Azul,
através do projeto RECICLAZUL, onde os resíduos recicláveis segregados a bordo
das aeronaves também são doados para o projeto social da Ascamare.
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sergio51moreira@bol.com
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