Pesquisar este Blog do Arnaldo Moreira

sábado, 17 de junho de 2023

Curitiba passa a contar com táxis elétricos Renault. A ABDI adquiriu seis modelos Zoe e E-Tech e os aluga a taxistas

 



Em uma parceria estratégica com a ABDI (Agência Brasileira de Desenvolvimento Industrial) e com a URBS (Urbanização de Curitiba S/A), Renault e Mobilize, marcas do Grupo Renault lançam projeto de utilização de veículos elétricos como táxi na cidade de Curitiba. Seis veículos do modelo Renault Zoe E-Tech 100% elétrico foram entregues aos taxistas, escolhidos pela URBS para participar do projeto.

Após o anúncio realizado no Smart City Expo Curitiba 2023, a Urbanização de Curitiba (URBS), lançou edital de chamada para os taxistas interessados ​​em participar dos testes de táxis elétricos na cidade. Os taxistas se inscreveram e seis foram sorteados para participar do programa, com duração prevista de seis meses.


Os testes com táxi elétrico serão a base de um projeto de eletrificação da frota de táxi de Curitiba, dentro da política pública para conter as mudanças climáticas e zerar emissões de carbono até 2050. 



A tarifa cobrada dos passageiros será a mesma da praticada nos táxis. da cidade. Os motoristas selecionados um treinamento promovido pela Mobilize, que incluiu informações técnicas do veículo, forma de condução e test-drive em trechos urbanos e de rodovia.


“Com muita satisfação lançamos este projeto de táxi elétrico em Curitiba, que é a casa da Renault e da Mobilize no Brasil. Não tenho dúvidas de que toda a expertise da Renault nos veículos 100% elétricos e da Mobilize nas soluções de mobilidade contribuirá positivamente para a cidade”, destaca Ricardo Mendes, Head da Mobilize Beyond Automotive no Brasil.


Os veículos elétricos foram adquiridos pela ABDI com gestão da Mobilize Beyond Automotive, e alugados pelos taxistas através da plataforma Mobilize Share. Para facilitar o processo de recarga, foram instalados pela Mobilize dois carregadores Wallbox Comander 2S 22KW na Rodoferroviária de Curitiba, local que será o ponto de apoio do projeto. Os taxistas também devem ser isentos de 100% do valor das recargas durante o período de duração do estudo, isentos de taxas de outorga e ainda dispensar o pagamento do Estacionamento Regulamentado (EstaR).




"O município dá mais um passo para substituição da matriz energética fóssil pela energia limpa no transporte. Estamos testando ônibus elétricos e agora avançamos com a frota de táxi da cidade. Além da população poder conhecer a tecnologia, os testes nos darão uma base de dados sobre o modelo elétrico e seu desempenho”, afirma Ogeny Pedro Maia Neto, presidente da URBS.

De acordo com o presidente da ABDI, Igor Calvet, há três anos a Agência vem desenvolvendo projetos de eletrificação e de compartilhamento veicular e a iniciativa dos táxis elétricos confirma o compromisso da ABDI com ações que reduzemam o uso de combustíveis fósseis e apostam na matriz elétrica como fonte energética para a mobilidade urbana. 

“Nosso intuito é que este piloto, que conta com seis veículos, possa crescer nos próximos anos e a eletrificação se torne um importante vetor de desenvolvimento da cidade e das inovações. Estamos muito felizes de poder contribuir não só com a inovação como com novos modelos de negócios”. 


O evento de inauguração contou com a presença de Rafael Greca, prefeito de Curitiba, Ricardo Mendes, Head Mobilize Beyond Automotive no Brasil, Igor Calvet, presidente da ABDI, além de Ogeny Pedro Maia Neto, presidente da URBS, entre outras autoridades. 


Renault e Mobilize, referência em veículos 100% elétricos e mobilidade sustentável 

Com mais de dez anos de experiência no desenvolvimento, fabricação e aceitação de veículos elétricos no mundo, Renault e Mobilize, marcas do Grupo Renault, são referência na implementação de projetos de mobilidade sustentável, tendo realizado uma série de iniciativas no Brasil:


VEM DF e VEM PR: Nas iniciativas de mobilidade anteriores, como o VEM DF e VEM PR, foram disponibilizados veículos elétricos da Renault para uso compartilhado por servidores em órgãos públicos. Estes projetos, já concluídos, foram administrados pela ABDI em parceria com os governos locais e o Parque Tecnológico de Itaipu (PTI). 


Mobilize Share: O sistema Mobilize Share teve início no Complexo Industrial Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR) para os colaboradores da Renault do Brasil. A solução também é utilizada nas parcerias de carsharing e locação de curta duração no Paraná instaladas na Copel, Federação das Indústrias do Estado do Paraná (FIEP) e Lactec.

 

Fernando de Noronha: A presença de veículos Renault E-Tech 100% elétricos em Fernando de Noronha começou em junho de 2019, na ocasião do lançamento do Projeto Noronha Carbono Zero. De lá para cá a frota eletrificada da marca na ilha só tem crescido e ajudado na preservação do ecossistema. Em 2021, em conjunto com parceiros, foi instalada uma garagem fotovoltaica, que gera energia limpa para o abastecimento dos veículos elétricos, e o excedente é disponibilizado para uso da comunidade local.


O projeto Trilha Verde, em parceria com a Neoenergia Pernambuco em 2022, faz parte da terceira etapa das ações realizadas pela Renault para contribuir com a descarbonização de Fernando de Noronha com a instalação de duas usinas solares e 12 carregadores ao redor da ilha. Atualmente mais de 45 veículos elétricos Renault circulam em Noronha, dos modelos Kwid E-Tech 100% elétrico, Zoe E-Tech 100% elétrico e Kangoo E-Tech 100% elétrico.




Maior projeto de eletromobilidade da América Latina: Em conjunto com a Localiza e outros parceiros, iniciamos em setembro de 2022 um projeto voltado para motoristas de aplicativos. No total, 80 Kwid E-Tech 100% elétricos já estão rodando em São Paulo, e mais 120 unidades serão colocadas nas ruas ao longo do ano. 

CURTAS E BOAS

 


Com um sistema jurídico burocrático, Brasil se torna terreno fértil para a inovação
 
Mercado de legaltechs e lawtechs se expande no país
CLIQUE AQUI PARA LER
 
Brasil é o segundo maior consumidor de perfumes do mundo

A indústria ampla de perfumaria é palco para a geração de negócios inovadores e diferenciados
CLIQUE AQUI PARA LER
 
10 tendências que estão mudando o cenário para startups

Entre as principais delas estão inovações tecnológicas e mudanças no comportamento do consumidor
CLIQUE AQUI PARA LER
 
Fraudes bancárias por telefone: conheça as principais e como reduzí-las utilizando a biometria de voz

331,2 mil brasileiros foram vítimas de algum tipo de fraude em 2021, investir em tecnologia pode ser a saída para as instituições financeiras
CLIQUE AQUI PARA LER
 
Conheça 4 startups verdes que ajudam a reduzir o impacto no meio ambiente

Com aceleração do BNDES Garagem, soluções têm ajudado empresas e administrações públicas a compensarem carbono e melhorarem índices ambientais 
CLIQUE AQUI PARA LER
 
Gramado Summit 2024: garanta seu ingresso pelo LOTE ZERO

Ei, já tá sabendo que você pode comprar seu ingresso para a Gramado Summit 2024 pelo menor preço AGORA? O Lote Zero vai até sexta-feira que vem (23/06). Aproveite!
CLIQUE PARA COMPRAR

sexta-feira, 16 de junho de 2023

O Jeep® Commander, líder absoluto da sua categoria no país, ganha nova versão de entrada, que custa R$ 229.990

 

O Jeep Commander foi lançado em agosto de 2021 e logo se tornou uma referência entre os SUVs no país. O maior e mais sofisticado modelo da Jeep produzido no Brasil, o Commander rapidamente assumiu a liderança da sua categoria, a D-SUV, e se mantém líder até hoje, com 32% de participação no seu segmento nos primeiros cinco meses do ano. 

Desde o seu lançamento, mais de 35 mil unidades do modelo já foram vendidas no país. Além do sucesso por aqui, o Commander também é exportado para países da América Latina.

Sinônimo de conforto e sofisticação, o Jeep Commander se destaca também por seu espaço interno. São três fileiras de assentos, sete lugares e um dos maiores porta-malas da categoria com 1.760 litros com todos os bancos rebaixados, 661 litros na configuração com cinco ocupantes e 233 litros com os sete assentos levantados, o maior volume com sete ocupantes no segmento. 

A segunda e terceira fileiras de assentos são reclináveis, garantindo uma posição mais confortável para os ocupantes. Para completar, o Jeep Commander tem ótima acessibilidade a todo esse espaço, com ângulo de abertura de portas de 80°, o melhor entre seus concorrentes.

E para completar uma oferta que já é um sucesso no mercado brasileiro, a Jeep traz uma nova versão para o Commander, a Longitude! Ela chega para ser a primeira versão do modelo no mercado e conta com o motor Turbo flex 4x2, além do refinamento e cuidado nos detalhes que só o Commander oferece na sua categoria.

O Jeep Commander Longitude chega com cluster Full Digital personalizável de 10,25” e central multimídia com tela touch de 10,1” Full HD com navegação embarcada e espelhamento para Apple Carplay e Android Auto por conexão sem fio e portas USB nas três fileiras de assentos. 

O para-brisas e vidros laterais são térmicos, e o modelo também tem o rebatimento automático dos retrovisores, Keyless Enter ‘N Go e ar-condicionado Dual Zone com canal dedicado aos assentos traseiros. A versão Longitude também conta com detecção de ponto cego, park assist e seis airbags de série: dois frontais, dois laterais e dois de cortina. 

E toda a sofisticação do maior Jeep fabricado no Brasil se mantém também nessa versão em todos os seus detalhes, como no acabamento premium do banco em suede e no painel frontal em couro com acabamento cromado, rodas de liga leve de 18”, conjunto óptico Full Led, entre outros itens.

Além do conforto e sofisticação, mas garantindo uma ótima experiência fora da estrada, a versão Longitude vem com o Traction Control+, sistema de controle de tração que atua em condições em que o veículo tenha piso de baixa aderência com o solo em uma das rodas. Com esse sistema, mesmo sendo 4x2, o modelo mantém a capacidade off-road característica da marca Jeep. 

O Jeep Commander Longitude chega equipado com o motor T270, que oferece uma ótima performance e também é produzido no Brasil. O T270 tem 185 cv e 270 Nm e é o motor flex de maior potência do país. A versão possui sistema de tração 4x2 e câmbio automático de 6 velocidades e traz o modo de condução Sport, que torna a resposta do acelerador mais ágil e a direção fica mais firme, proporcionando uma experiência de condução mais esportiva.


Assim como as versões Limited e Overland T270, a versão Longitude chega com três anos de garantia e revisões a cada 12 mil quilômetros ou um ano.

Preços

Confira os valores de cada versão do novo Jeep Commander:

  • Jeep Commander Longitude Turbo Flex AT6: R$ 229.990
  • Jeep Commander Limited Turbo Flex AT6: R$ 246.790
  • Jeep Commander Overland Turbo Flex AT6: R$ 273.590
  • Jeep Commander Limited Turbo Diesel 4x4 AT9: R$ 294.590
  • Jeep Commander Overland Turbo Diesel 4x4 AT9: R$ 319.590

 

Itens de série da nova versão Jeep Commander Longitude:

  • Aletas para trocas de marcha no volante (Borboletas)
  • Travas elétricas nas portas e porta malas (travamento automático a 20km/h, trava de tampa do combustível, indicador de portas abertas)
  • Retrovisores externos elétricos
  • Câmera de estacionamento traseira
  • Sensor de chuva
  • Luzes diurnas em LED
  • Sistema de áudio com 6 alto falantes , USB e Bluetooth
  • Limpador e desembaçador dos vidros traseiros
  • HSA (Hill Start Assist)
  • Para sol com espelhos cortesia
  • Tapetes dianteiros e traseiros em carpete
  • Controle de Estabilidade (ESC)
  • Piloto automático
  • Alarme
  • Central Multimídia de 10,1"
  • Freio de estacionamento eletrônico
  • Tomada 12V
  • Freios a disco nas 4 rodas
  • Sistema de monitoramento da pressão dos pneus
  • Controle eletrônico anti capotamento
  • ABS
  • Cintos de segurança dianteiros com ajuste de altura
  • Piloto Automático
  • Bolsa porta objetos atrás dos bancos dianteiros
  • Ganchos de fixação de carga no porta-malas
  • Cinto de segurança para a terceira fileira de assentos
  • Rodas de liga leve de 18" e pneus 235/55
  • Lanterna traseira em LED
  • Faróis de neblina em LED
  • Porta óculos
  • Ar condicionado dual zone e ajuste de intensidade para as fileiras traseiras
  • Volante com acabamento em couro
  • USB Tipo C
  • Motor T270 Turbo Flex
  • Válvula antirefluxo de combustível
  • Vidros elétricos nas 4 portas com one touch
  • Chave de presença com telecomando para abertura de portas e vidros - Keyless Enter 'n Go
  • Sistema Start&Stop (desligamento/acionamento automático do motor)
  • Jeep Traction Control+
  • Controle de Tração
  • Alertas de limite de velocidade e manutenção programada
  • Apple Carplay e Android Auto com espelhamento sem fio
  • Ajuste do volante em altura e profundidade
  • Teto pintado em preto
  • Câmbio automático de 6 marchas
  • Friso cromado por toda a extensão das janelas do veículo
  • Faróis dianteiros Full LED
  • Sistema de navegação GPS
  • Painel de instrumentos Full Digital e HD de 10,25"
  • 2ª fileira de assentos reclináveis e com deslocamento longitudinal de 14cm
  • 3ª fileira de assentos reclináveis
  • Repetidor lateral nos retrovisores
  • Retrovisor interno eletrocrômico
  • Bancos Premium em couro e suede na cor preta
  • Painel frontal em couro com acabamento cromado
  • Isofix
  • Indicador de seta dinâmico
  • Banco do passageiro rebatível
  • Porta objetos sob o assento do banco do passageiro
  • Modo sport
  • Cinto traseiro central de 3 pontos
  • Seis airbags (Frontais, laterais e de cortina)
  • Portas USB nas três fileiras de assentos
  • Retrovisores externos com rebatimento automático
  • Direção elétrica
  • Estepe de uso emergencial
  • Jeep Healthy Cabin
  • Iluminação do porta-malas
  • Sistema Auto Hold
  • Encosto de cabeça traseiro central
  • Sistema de estacionamento semiautônomo (Park Assist)
  • Pavimento do porta malas com revestimento duplo
  • Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro
  • Console central com acabamento cromado
  • Banco elétrico para o motorista (8 posições)
  • Limitador de velocidade
  • Acendimento automático dos faróis
  • Remote start (partida remota)
  • Computador de Bordo (distância, consumo médio, consumo instantâneo, autonomia, velocidade média e tempo de percurso)
  • Monitoramento de pontos cegos
  • Rack do teto com acabamento cromado
  • Apoia-braço central com logo Jeep 1941 e porta-objetos




Cores disponíveis

  • Cores sólidas: Preto Carbon
  • Cores metálicas: Prata Billet Bicolor E Cinza Granite Bicolor,
  • Cores perolizadas: Branco Polar Bicolor

Fiat reduz R$20 mil do preço público de toda linha diesel da Toro: preço da Volcano cai para R$ 185.590, a Ranch para R$ 205.790 e a Ultra para R$ 206.890

Marca referência no segmento, a Fiat tem uma novidade para os amantes de picapes. Mais precisamente para os fãs da Toro, que agora poderão aproveitar preços ainda mais atrativos na linha diesel. Isso porque a marca reduziu em R$20 mil o valor público das versões Volcano Turbo Diesel, Ranch e Ultra do modelo. Vale ressaltar que a picape continua com uma extensa lista de itens de série, ou seja, nenhum conteúdo foi alterado com o reposicionamento de preço.

Conhecida por sua robustez, versatilidade e design moderno, a Toro é uma das picapes mais desejadas do mercado brasileiro. Tanto é que possui a liderança do seu segmento praticamente desde que foi lançada e ainda se posiciona como uma das picapes mais vendidas do país, atrás somente da Fiat Strada. E não para menos, já que ela além de ser uma picape de referência é a combinação perfeita entre a força das picapes com o conforto, tecnologia e a dirigibilidade dos SUVs.


Além do preço atrativo, a gama Toro com motor turbo diesel em todas as suas versões conta com recursos para lá de especiais, como tração 4X4, câmbio automático de nove marchas e faróis Full LED, além de central multimídia touchscreen de até 10.1” com Apple CarPlay wireless e Android Auto wireless. Vale ressaltar que o motor Turbo Diesel traz alta potência e desempenho, com torque de 35,7 Kgfm, 170 cv e 1.750 rpm, garantindo uma picape ainda mais forte para enfrentar os terrenos off-road.

Com a redução de preço, a Fiat busca tornar essa picape ainda mais atrativa para os consumidores, proporcionando uma oportunidade única para quem busca um veículo potente, confiável e repleto de recursos. Vale ressaltar que os novos preços já estão disponíveis nas mais de 500 concessionárias Fiat espalhadas por todo o Brasil. Confira em: www.fiat.com.br

"A Toro é um case de sucesso na Fiat, uma picape que conquistou o público desde o seu lançamento. Com sua proposta inovadora, ela elevou o nível de competitividade do segmento e está surpreendendo mais uma vez, agora com preços irresistíveis. Essa é uma oportunidade única para adquirir uma picape diesel com um valor atrativo, aproveitando todas as vantagens que só a Toro oferece”, Herlander Zola, destaca vice-presidente sênior da Fiat e da Abarth na América do Sul.

Confira os novos preços públicos sugeridos para a linha Toro diesel:
Toro Volcano Turbodiesel 4x4 AT9 2023: R$ 188.590
Toro Ranch Turbodiesel 4x4 AT9 2023: R$ 205.790
Toro Ultra Turbodiesel 4x4 AT9 2023: R$ 206.890

Agendas em Brasília e Curitiba movimentam a semana com novos negócios para o 35º Festuris

Nelson Andrade, Marta Rossi, Mônica Batista e Eduardo Zorzanello

A frequente presença da equipe do Festuris - Feira Internacional de Turismo de Gramado em eventos e agendas nos grandes centros de decisões de negócios é uma das principais características de trabalho do grande evento de negócios turísticos das Américas. Nesta semana, os Ceos Marta Rossi e Eduardo Zorzanello cumpriram agenda em Brasília, onde tiveram importantes reuniões com a equipe do Ministério do Turismo, na Embratur e no Sebrae.

Vice-governador do Paraná, Darci Piana, entre Marta e Eduardo

Finalizando a semana, os empresários foram a Curitiba prestigiar a Expo Turismo Paraná, onde reencontraram clientes e amigos do trade. “São viagens estratégicas e importantes onde conseguimos encontrar nosso expositor, fazer alinhamentos de negócios, além de sempre prospectar novos clientes para ampliar a mostra de novidades no Festuris”, aponta Zorzanello que nos próximos dias embarca para São Paulo para novos contatos visando a 35ª edição do Festuris Gramado.

Marcelo Costa, secretário de Planejamento Sustentabilidade e Competitividade no Turismo, Maria Fernanda Melis, coordenadora geral de Fomento a Eventos Turísticos, Lucas Magalhães Lopes,  coordenador de Eventos Institucionais e Patrocínios

O Festuris acontece de 9 a 12 de novembro, em Gramado, mais informações em festurisgramado.com e nas redes sociais Festuris Gramado.





Coluna Fernando Calmon



Coluna Fernando Calmon


Nº 1.255 — 16/6/23

 


Carros de entrada mais caros,

um fenômeno mundial

 

Houve muita confusão em relação ao recente pacote de incentivos para aliviar os estoques elevados de veículos à espera de compradores. Inclusive o uso totalmente distorcido do que significa um carro “popular”. Afinal, o termo está superado por se referir a uma situação do passado, não do presente. Hoje o mais adequado é carro de entrada ou de acesso, quando não existem condições mercadológicas de simplesmente “depenar” um produto para baixar seu preço. Exigências de segurança, emissões e alguns equipamentos de conforto e comodidade impedem qualquer ação nesse sentido.

No entanto, essa condição se repete até nos mercados ricos. Uma recente reportagem do prestigioso jornal americano Washington Post (WP) apontou que parte dos compradores nos EUA está preferindo dar uma ajeitada no seu automóvel usado. Eles não conseguem pagar as prestações dos modelos mais em conta porque preços e juros subiram. Esse fenômeno reflete o encarecimento da oferta destes produtos de entrada.

Em 2017, havia 11 modelos por menos de US$ 20.000 (R$ 97.000 em conversão direta, mas com os baixíssimos impostos locais). Em março último, apenas dois. O preço médio atual é de US$ 48.000 (R$ 233.000). Bom lembrar que a frota americana de 290 milhões de veículos ainda é a maior do mundo com densidade de 1,2 habitante/veículo. Na China, maior mercado mundial, 25 milhões de unidades/ano, a densidade está em torno de 4 habitantes/veículo semelhante à do Brasil. Esse panorama de automóveis mais caros se repete nos outros mercados de alto poder aquisitivo e volume na Europa, Japão e Canadá.

Guardadas as proporções, em 1993 o Brasil criou os carros apelidados de “populares” com redução praticamente total (99,9%) do IPI. Eram sete pelo preço combinado de o equivalente a US$ 7.500: Fusca, Kombi, Uno Mille, Chevette Jr., Escort Hobby, Gol 1000 e quase um ano depois, Corsa Wind. Feita a correção monetária custariam hoje cerca de R$ 80.000 e seriam incomparáveis em termos técnicos aos atuais de entrada ou de acesso.

Agora só há dois modelos na faixa de R$ 59.000 com os descontos patrocinados pelo Governo Federal e em vários casos, fabricantes: Fiat Mobi (lançado em 2016) e Renault Kwid (2017). Os demais 88 modelos vão de R$ 63.000 a R$ 138.890. A Fenabrave distribuiu no dia 13 último uma nota prevendo que o programa de incentivos só vai durar um mês, quando o montante alocado ao patrocínio se esgota.

O que o WP deixou de abordar por não se tratar do tema da reportagem, é um fato ainda pouco comentado. Boa parte desta disparada de preços no mundo deve-se a que os fabricantes precisam investir muito na necessária, porém longa transição para veículos elétricos. Como dinheiro não cai do céu, a rentabilidade tem de vir de alguma forma. No caso, aumentando os preços dos carros atuais já que subsídios governamentais no exterior são limitados e um dia vão acabar.

 

Controle mundial de gases de efeito estufa ainda patina

Grande parte dos países entendeu a necessidade de controlar os gases de efeito estufa para limitar o aumento de temperatura média da Terra em 1,5 °C até o final deste século. Se o compromisso deixar de ser atendido, há grandes riscos de alterações climáticas que podem afetar de forma severa a vida humana no planeta.

É bom lembrar que há outros “vilões” além do gás carbônico (CO2). O metano é um deles de origem principal na pecuária e cerca de 20 vezes com mais poder de contribuição que o CO2. A frota mundial de 1,4 bilhão de veículos responde hoje por cerca de um quarto de tudo que contribui para o efeito estufa. O desmatamento e outras atividades agrícolas têm grande peso, sem esquecer dos transportes aéreo e marítimo.

Entretanto, no caso da cana-de-açúcar e do milho para produção de etanol no Brasil há compensação graças à fotossíntese de mais de 80% da emissão de CO2 pelos veículos leves. Outras atividades como reflorestamento em oposição ao desmatamento e a futura produção de hidrogênio verde colocam o País em uma posição de alguma proeminência, apesar de as condições atuais apontarem problemas.

A Imperial College, universidade de grande prestígio mundial em Londres, acaba de publicar um estudo em que estima que 90% dos países analisados têm planos não confiáveis sobre zerar as emissões líquidas de CO2.

A China continua de longe o maior emissor (24,2%) e baixa confiança em atender as metas, seguida pelos EUA (11,6%) e também baixa confiança. Índia (6,8%), Indonésia (3,9%) e o Brasil (2,9%) foram enquadrados em muito baixa confiança. A União Europeia responde por mais que o dobro (6,3%) dos gases de efeito estufa em relação ao nosso País, porém suas metas são consideradas de alta confiança, como as do Reino Unido e Nova Zelândia.

A meta a ser cumprida depende do esforço gerencial e político, condição econômico-financeira e o cenário atual de cada país em termos de população e área. A China já sinalizou para 2060. A maioria, porém, acredita que em 2050 terá feito a sua parte.

 

Polo Track trouxe simplicidade ao compacto

No mês passado o Polo liderou o mercado brasileiro de automóveis de passageiros pela primeira vez desde o início da produção aqui em 2002. A versão de entrada Track lançada em fevereiro último ajudou no avanço que levou o modelo a também comandar o segmento de hatches compactos.

Ao avaliar o Track no dia a dia o modelo mostrou comportamento dinâmico igual aos outros Polos, pois não houve mudanças na arquitetura MQB A0, mas ganhou nova grade dianteira. Entretanto, as rodas de aço com calota têm apenas quatro parafusos, contra cinco das demais versões. Isso não atrapalha a segurança, contudo denota de onde se diminuíram os custos. Números de potência (84/77 cv etanol/gasolina) e torque (10,3/9,6 kgf.m E/G) são os mesmos da versão MPI.

O Track veio abastecido com gasolina e ficou nítida uma pequena perda no desempenho, em especial quando trafeguei em estrada. Igualmente em circuito urbano ao transpor lombadas, por exemplo, que exige maior uso do câmbio.

Acabamento interno simplificado e os materiais também estão dentro do figurino da proposta. Ar-condicionado, quatro airbags, vidros dianteiros elétricos e travamento remoto das quatro portas são de série. Não há central multimídia. Rádio e alto-falantes emitem som apenas razoável e é meio temperamental para executar pareamento Bluetooth com o celular. Quanto ao espaço interno destaca-se frente a outros compactos do segmento, além do porta-malas de 300 litros padrão VDA.

 

 

Honda anuncia vencedores da 2° edição do Concurso de Jornalismo Trânsito Seguro. Assista o vídeo

 

ASSISTA O VÍDEO

https://youtu.be/QNprqDWIctA

Em linha com seu compromisso em promover ações práticas para uma mobilidade mais segura, a Honda anuncia os vencedores da segunda edição do Concurso de Jornalismo Trânsito Seguro. Na categoria “Texto”, o primeiro colocado foi Júlio Max Mesquita, com a matéria “Trânsito mais seguro é feito de ações simples: você faz a sua parte?”; no “Audiovisual”, o conteúdo de Francielly Azevedo, sob o título “Efeito para o motorista que usa o celular no volante é o mesmo que dirigir bêbado”, foi premiado.
 

O concurso foi lançado em setembro de 2022, com o objetivo de reconhecer profissionais envolvidos na cadeia de informação (jornalistas e produtores de conteúdo) que se engajam em elevar a consciência de responsabilidade coletiva pelo ecossistema de trânsito. 

A iniciativa visa também estimular a criação e publicação de conteúdos que promovam a mudança de comportamento de condutores, pedestres e demais participantes do trânsito.
 

“Para a Honda, a segurança no trânsito é um compromisso prioritário e condição indispensável à mobilidade. Como uma marca que busca fomentar o diálogo contínuo sobre essa temática, fico honrada em anunciar os vencedores da segunda edição do Concurso e aproveito para agradecer a todos os profissionais que se propuseram a abordar esse tema tão essencial de forma objetiva e criativa.”, afirma Tassia Rodrigues, Gerente de Relações Públicas Corporativo da Honda.
 

Para participar, os produtores de conteúdo deveriam inscrever matérias de cunho jornalístico relacionadas ao desenvolvimento de tecnologias, dimensão comportamental e aspectos relevantes ao ecossistema do trânsito. A premiação se divide em duas categorias: texto (Impresso e Online) e audiovisual (rádio, TV, podcast, redes sociais e plataformas de video). Cada categoria teve um único vencedor, que será premiado com o valor de R$ 20.000,00.

 

Confira os vencedores de cada categoria:


Texto

Vencedor: Júlio Max Mesquita

Veículo: Portal Auto Realidade

Título do conteúdo: Trânsito mais seguro é feito de ações simples: você faz a sua parte?

Link para acesso ao conteúdo: Link 

 

Audiovisual

Vencedor: Francielly Azevedo

Veículo: RICtv (Record Curitiba)

Título do conteúdo: Efeito para o motorista que usa o celular no volante é o mesmo que dirigir bêbado

Link para acesso ao conteúdo: Link

ACESSE TODAS AS POSTAGENS E SAIBA TUDO SOBRE O MUNDO AUTOMOTIVO.