Camarão da Costa Negra no Connection Terroirs do Brasil

 

Camarão da Costa Negra no Connection Terroirs do Brasil Produzido no litoral cearense, é o primeiro crustáceo no mundo a conquistar registro de Indicação Geográfica . Evento em Gramado acontece de 28 a 31 de maio.

INSCRITOS PARA O CONNECTION CONCORREM A VIAGENS PARA RECIFE E RIO DE JANEIRO Sorteio será realizado na Arena de Conteúdo nas manhãs dos dias 29 e 30 de maio para credenciados. UM ANO APÓS ENCHENTE, CVC REGISTRO AUMENTO NA PROCURA PELA SERRA GAÚCHA Com acréscimo de 11,5% nas vendas, Gramado, Canela e Bento Gonçalves são destinos mais procurados. REVISTA FESTURIS: RIO GRANDE DO SUL COMEMORA CONEXÃO AÉREA COM PORTUGAL A retomada dos voos entre Porto Alegre e Lisboa da TAP Air Portugal é muito comemorada por gaúchos e portugueses.

Coluna Fernando Calmon

Coluna Fernando Calmon

Nº 1.351 — 16/5/2025 

Frota brasileira de veículos continua

a envelhecer e sem melhora à vista

Sindipeças tem feito um trabalho bastante pormenorizado sobre a frota efetiva de veículos no Brasil. Como costumo comentar, os dados de veículos registrados oficialmente no País divulgados pela Senatran só têm certidão de nascimento, mas não de fim de vida. Pode ser até compreensível porque exigências burocráticas dificultam a baixa oficial do número do chassi. Também no fim da vida útil de qualquer veículo é difícil que o último proprietário tenha conhecimento ou enfrente a burocracia.

Em 2024, por exemplo, a frota oficial brasileira era de 123,97 milhões de unidades, um volume muito distante da realidade, embora incluam-se motocicletas, motonetas, ciclomotores, reboques e semirreboques, entre outros. Neste cenário o Sindipeças prepara todos anos seu próprio relatório de frota circulante por meio de critérios técnicos. Estes incluem taxa de sucateamento e estimativa de perda total de veículos em acidentes de trânsito, além de abandono em desmanches. O estudo norteia o volume de peças de reposição a serem fabricadas pelos mais de 500 associados de capital nacional e estrangeiro.

A soma de autoveículos e motocicletas em 2024 alcançou 62,1 milhões de unidades (48,1 milhões e 14 milhões, respectivamente), metade do que aponta a Senatran. Depois de um período de crescimento de apenas 0,8% ao ano entre 2016 e 2023, o aumento de 2023 para 2024 foi de 2,8%, sendo 2% para autoveículos e 5,7% para motos. Automóveis e motocicletas representaram 85,4% da frota total.

Chama mais atenção o envelhecimento da frota de autoveículos novos de 0 a 5 anos que encolheu de 38,5% para 22,3% entre 2015 e 2024. Em termos absolutos de 16,5 milhões para 10,7 milhões, recuo de 35,2%. Entre os veículos acima de 16 anos de uso, a representatividade subiu de 17,6% da frota em 2015 para 23,8% em 2024. Na média, a idade dos automóveis passou de 8 anos e 10 meses em 2015 para 11 anos e 2 meses no ano passado. Na mesma situação, as motos: em 2015, 85% tinham até 10 anos, caindo para 65% no ano passado.

Uma solução infalível seria um programa de reciclagem atrelado à renovação de frota e à Inspeção Técnica Veicular, esta hoje — pelo jeito, para sempre — no limbo. Trata-se de uma pauta impopular que nenhum político parece ter visão ou coragem de implantar com consequências graves para segurança de trânsito, poluição atmosférica e economia de combustível.

Brasil tem hoje 4,4 habitantes por veículo, ainda muito atrás da Argentina (2,6) e do México (2,4). Nada mudou.

Jeep terá série especial e confirma lançamento do Avenger

Depois de 10 anos e mais de 1,3 milhão de unidades produzidas na fábrica de Goiana (PE), a Jeep decidiu comemorar com uma edição especial de 1.010 unidades do SUV compacto que chegou a liderar este segmento. O Renegade teve participação decisiva nos 9,5% que a marca chegou a conquistar antes da avalanche de produtos de todos os portes, marcas e origens (nacionais e do exterior). SUVs representam, hoje, 54% de todas as vendas de veículos leves no Brasil.

A série especial do Renegade sairá por R$ 185.990 (mesmo valor do atual topo de linha). Será facilmente reconhecida pelos apliques no capô, para-lamas (inclusive alusão ao pioneiro modelo Willys, de 1953), na coluna traseira, novas rodas de 17 pol., bordados nos encostos dos bancos dianteiros e adesivos nas soleiras das portas. Faz parte do pacote kit de mochila e camiseta em alusão ao universo off-road e numeração da série em cada modelo.

Emanuele Cappellano, presidente da Stellantis América do Sul, confirmou R$ 13 bilhões para modernização de instalações e novos produtos na fábrica pernambucana de 2025 a 2030, cerca de 45% do total que o grupo investirá no Brasil. Três modelos Jeep são produzidos lá e outros três importados, além de Fiat Toro e Ram Rampage. A notícia mais aguardada: confirmação que o Jeep Avenger será o quarto produto nacionalizado, flagrado com camuflagem em testes, já a partir de 2026.

Cappellano ainda não informou em que fábrica o novo modelo (deverá ocupar espaço abaixo do Renegade) será produzido. Provavelmente em Porto Real (RJ), a unidade com maior capacidade ociosa, onde já estão C3, Aircross e Basalt. Avenger utiliza a mesma plataforma CMP destes três.

Produção, primeiro quadrimestre: a maior em seis anos

Nível de empregos na indústria é sustentado em especial pela produção. Vendas dependem do maior ou o menor avanço dos importados e as exportações ficam sujeitas aos mercados fora do País. O presidente executivo da Anfavea, Igor Calvet, apesar de destacar que as 811,2 mil unidades produzidas no primeiro quadrimestre foram o melhor resultado desde 2019, mantém a previsão de crescimento de 7,8% ao final de 2025 sobre 2024. A entidade também não alterou a estimativa de aumento das vendas internas, de 6,3% em relação ao ano passado, percentual marginalmente superior aos 5% previstos pela Fenabrave.

Hoje, há 109,5 mil funcionários nas fábricas de veículos leves e pesados: 7.500 postos de trabalho novos em um ano. Boa parte deste resultado animador (crescimento de 7,3%) deve-se ao aumento das exportações em 45%, puxadas pela reviravolta do mercado argentino que importou 151% a mais de produtos brasileiros.

Em contrapartida, Calvet demonstrou preocupação com o crescimento de 18,7% das importações de janeiro a abril, enquanto modelos nacionais só avançaram 0,2% no mesmo período. Chegaram 44.137 unidades da China, aumento de 28% em relação ao mesmo período do ano passado e que representaram 6% dos emplacamentos totais no primeiro quadrimestre.

Embora ele continue a cobrar do Governo Federal a volta das alíquotas históricas do imposto de importação (I.I.) para híbridos e elétricos, parece improvável que isso aconteça. Fato é que novas marcas chinesas continuam a chegar, embaladas por carga tributária (I.I.) bastante atraente, até julho de 2026, naqueles veículos específicos. Estreante GAC, no entanto, já anunciou produção no Brasil, em Catalão (GO), em provável parceria com a HPE (Mitsubishi), ainda sem confirmação. Pormenores, no próximo dia 23.

Apesar do falatório sobre a “realidade” de aceitação de carros 100% elétricos, as estatísticas confirmam outro fato no primeiro quadrimestre. Representam apenas 2,5% do mercado, exatamente o mesmo percentual de 2024. Para os demais: gasolina, 4,8%; híbridos, 3,7%; híbridos plugáveis, 3,7%; diesel, 11% e flex, 74,4%.

Apesar de juros altos, crescimento se mantém

Estas previsões foram confirmadas por Roger Corassa, vice-presidente de vendas e marketing da Volkswagen, e Arnaud Mourebrun, diretor de vendas e rede da Renault, durante o Fórum AutoData Perspectivas Automóveis 2025. As vendas financiadas pelo CDC (Crédito Direto ao Consumidor) são diretamente impactadas pela taxa de juros, em torno de 30% ao ano, um dos patamares mais altos até hoje. Ainda assim, 55% dos modelos novos comercializados utilizam o CDC, percentual ainda inferior à participação histórica nas vendas, em torno de 2/3.

Estratégia das duas marcas tem sido usar seus próprios bancos para subsidiar parte dos juros e manter o crescimento dos segmentos de automóveis e comerciais leves. Corassa espera vender em ritmo acima do mercado graças ao lançamento do SUV compacto Tera, no próximo dia 25, em São Paulo (SP). Mourebrun prevê comercialização alinhada ao aumento de vendas previsto pela Fenabrave, mantido até agora em 5% sobre 2024. Este percentual foi confirmado pelo presidente da federação, Arcélio Junior, também participante do Fórum, porém poderá revisar para cima sua previsão em meados do ano.

Jeep anuncia produção nacional do Avenger. Será o quarto modelo Jeep fabricado no Brasil a partir de 2026

 

O ano de 2025 é especial para a Jeep no Brasil. A marca celebra uma década de produção nacional, com mais de 1 milhão de SUVs vendidos desde 2015. Um marco que se soma à rica trajetória da Jeep no país, iniciada no final dos anos 40.

Para comemorar esse importante capítulo, a Jeep anuncia uma grande novidade: o Jeep Avenger, sucesso global da marca, será produzido e comercializado no Brasil a partir de 2026.

O modelo chegará para completar a gama nacional da Jeep, e vai conviver no mercado ao lado do Renegade, Compass e Commander. Com esses quatro modelos fabricados localmente, a Jeep será ainda mais protagonista do mercado brasileiro nos próximos anos com seus modelos reconhecidos por sua robustez, conforto, tecnologia e espírito aventureiro. 

Juntos a partir de 2026, Avenger, Renegade, Compass e Commander continuarão proporcionando experiências únicas aos consumidores brasileiros por muitos anos. Em breve, mais informações sobre o Jeep Avenger produzido no Brasil. 

Mitsubishi Motors apresenta a nova geração de seu icônico SUV Outlander que chega em duas versões híbridas plug-in e é o mais luxuoso e tecnológico SUV já produzido nos mais de 100 anos de história da marca japonesa

A quarta geração do Mitsubishi Outlander é, nada menos, do que o SUV mais luxuoso e tecnológico já produzido em toda a história da marca

São Paulo, 14 de maio de 2025 – A Mitsubishi Motors apresenta hoje, 14 de maio, a nova geração de um dos mais icônicos SUVs da marca: o Outlander. O modelo chega ao mercado brasileiro em duas versões, ambas com tecnologia híbrida plug-in, que oferecem ampla autonomia para viagens de longas distâncias e a comodidade de um veículo elétrico para o uso no dia a dia.

A quarta geração do Mitsubishi Outlander é, nada menos, do que o SUV mais luxuoso e tecnológico já produzido em toda a história da marca e representa uma quebra de paradigmas dentro da trajetória da Mitsubishi Motors no Brasil, conhecida por oferecer veículos robustos, com ampla capacidade para trafegar em qualquer tipo de terreno.

Com capacidade para transportar até sete passageiros, o modelo estará disponível no mercado brasileiro em duas versões – HPE-S (R$ 374.990) e Signature (R$ 389.990) - e tem garantia total de cinco anos e bateria de alta tensão com garantia total de oito anos.

Em ambas as versões, o novo Outlander PHEV oferece aos clientes níveis de luxo e tecnologia até antes nunca alcançados pela Mitsubishi Motors em todo o mundo.

Não à toa, o modelo é, atualmente, o Mitsubishi mais comercializado no mercado americano e canadense, assim como em muitos países da Europa.

Com tração integral nas quatro rodas e sete modos de condução para todos os tipos de terreno – assim como um próprio Mitsubishi -, o modelo é equipado com dois motores elétricos e uma combustão que, somados, geram 252CV de potência e 45,9kgfm de torque, com autonomia combinada estimada em 680 milhas pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem.

Seu design arrojado com linhas marcantes recebeu prêmios importantes do mundo fora como o IF Design Award e Good Design Awards.

Vários veículos em um só

O Mitsubishi Outlander PHEV alia a comodidade e economia de um veículo 100% elétrico para o uso no dia a dia, com a ampla autonomia de um modelo à combustão, tudo isso em um SUV de grande porte, tração 4x4, apto a trafegar com segurança nos mais distintos tipos e condições de terrenos e com capacidade para transporte, com conforto, até sete passageiros em um ambiente premium.

Seu sistema híbrido é composto por dois motores elétricos: um dianteiro de 116CV e 26kgfm e outro traseiro de 136CV e 19,9kgfm, cada um acompanhado por um inversor que transforma a energia da bateria (CC) em energia para os motores (CA) de forma totalmente eficiente.

Aliado aos motores elétricos, o veículo é equipado com um propulsor à gasolina de 2,4 litros e 137CV com 20,9kgfm de torque, além de um elétrico capaz de transformá-lo em uma estação de carregamento rápido.

Em cerca de 95 minutos, o motor à combustão pode carregar a bateria do zero aos 80%, o que traz amplas características ao cliente, que não precisa, necessariamente de uma estação de carregamento para trafegar no modo EV.

A bateria que equipa o Outlander PHEV é de 20kWh e 350V, que oferece uma autonomia de 58 milhas no modo totalmente elétrico – suficiente para o dia a dia – e até 680 milhas no modo combinado, ideal para viagens mais longas.

O Mitsubishi Outlander PHEV possui tração 4x4 e é apto a trafegar com segurança nos mais diversos tipos e condições de terreno

Ao todo, são quatro modos de gerenciamento de carga que podem ser escolhidos pelo motorista:

• EV: 100% elétrico, ideal para o uso no dia a dia da cidade.
• Normal: O sistema funciona automaticamente sob demanda, para quem não quer se preocupar com o funcionamento do sistema híbrido.
• Salvar: Sistema que mantém o nível de carga da bateria, recomendado para o uso do carro em velocidade de cruzeiro, em uma estrada bem pavimentada.
• Charge: Modo de carregamento da bateria durante o uso ou com o carro parado.

Para recarregar a bateria, o modelo é equipado de série com um carregador portátil com potência de 3,5 kW. A estação Wall Box será comercializada como acessório.

Apto a receber os modos 2 e 3 de recarga por meio de um plugue europeu tipo 2, o carregamento da bateria é de 3,5kW de potência com tempo estimado de seis horas e trinta minutos para carga total, partindo do zero de energia. 

Presença marcante

A aparência do Novo Outlander PHEV é bastante marcante, transmitindo personalidade e massividade. Por fora, a parte dianteira do veículo traz linhas que foram projetadas para entregar desempenho, poder e proteção.

A entrada de ar é larga e imponente o que, aliado às lanternas afiladas em LED e à já tradicional assinatura Dynamic Shield – característica da atual linha de veículos Mitsubishi Motors – fazem do Outlander um veículo moderno, imponente e facilmente identificável como um exemplar legítimo da marca japonesa dos três diamantes.

Envolvidos pelos “bumerangues” que compõem a assinatura Dynamic Shield é todo o conjunto óptico em full LED.

São seis luzes de LED além do DRL também em LED que oferecem ampla iluminação e beleza ao modelo.

Por fim, o skidplate reforça a exigência robusta e preparada para os mais diversos tipos de terreno presentes no veículo.

Os vincos que percorrem toda a lateral da carroceria são profundos, marcantes e buscam transmitir a sensação de robustez e integridade.

Já a parte traseira traz formato hexagonal, o que reforça ainda mais a forte presença imposta pelo Outlander. As lanternas traseiras em T “invadem” as laterais e ficam acima de um grande vinco esculpido na tampa do porta-malas.

Os vincos que percorrem toda a lateral da carroceria são profundos e marcantes

Conforto interno elevado ao máximo

Se por fora o Mitsubishi Outlander PHEV é robusto e imponente, por dentro ele oferece uma experiência de primeira classe.

Tudo dentro do veículo foi meticulosamente pensado para proporcionar uma experiência totalmente intuitiva, com amplo espaço e visibilidade.

Os até sete passageiros que podem ser transportados com conforto e segurança são totalmente envolvidos por um ambiente sofisticado a cada toque, a cada interação.

A começar pelo couro amplamente utilizado no revestimento dos bancos. São duas opções de cores na HPE-S e uma exclusiva na versão Signature - todas com costura em tom contrastante em prata (HPE-S) e Âmbar (Signature) para um toque de total sofisticação.

Na versão HPE-S, os bancos dianteiros possuem ajuste de 10 vias, aquecimento em 3 níveis, memória de posição para motorista, passageiro e retrovisores externos, que ainda contam com a função Tilt.

Na versão topo de linha, Signature, os bancos dianteiros contam com ajuste de 12 vias (diferencial para o ajuste lombar elétrico em altura), estão equipados com três tipos de massagens com ajustes de intensidade e velocidade, aquecimento em 3 níveis para lombar e assento, memória de posição do banco para passageiro, motoristas e retrovisores externos, que também contam com a função Tilt.

Já os bancos traseiros são espaçosos, reclináveis, com possibilidade de aquecimento e separados por um encosto de braço com porta-copos.

O espaço interno do Mitsubishi Outlander PHEV oferece uma experiência de primeira classe

Interior sem igual

O acabamento em alumínio apresenta nas saídas de ar do painel frontal, nas maçanetas internas das portas e no console central completam o aspecto  premium.

O sistema de ar condicionado de 3 zonas oferece ajustes individuais para motorista, passageiro do banco da frente e passageiros dos bancos traseiros, tudo com saídas de ar desde o console central até a segunda fileira de bancos.

Tudo dentro do Outlander PHEV foi pensado para proporcionar uma experiência premium a cada comando.

Desde a pegada precisa ao volante, desenhada para proporcionar total controle e segurança a cada movimento, passando pelo encaixe perfeito das mãos na manopla de seleção de velocidade e nos seletores de modo de direção, ar-condicionado e controles físicos do sistema de entretenimento, todos com acabamento em alumínio.

O mesmo pensamento funcional foi implementado nos comandos dos vidros e abertura interna das portas.

Por fim, o pleno silêncio a bordo é garantido pelos vidros dianteiros laminados e pela ampla iluminação pelo teto solar panorâmico de amplas dimensões, presentes em série em todas as versões.

O modelo traz portas-malas amplas que oferecem abertura e fechamento por gesto ou por um toque nos botões.

Ele é capaz de transportar até 615 quilos de carga e as diversas configurações de rebatimento dos bancos oferecem uma capacidade de 468 litros (com 05 passageiros) até 1.448 litros com as duas fileiras traseiras rebatidas, sempre considerando as cargas até o teto.

As diversas configurações de rebatimento dos bancos oferecem a capacidade de 468 litros (com 5 passageiros) até 1.448 litros com as duas fileiras traseiras rebatidas

Tecnologia que salta aos olhos (e longe dele)

O Mitsubishi Outlander PHEV traz altíssima tecnologia embarcada, desenvolvida não apenas para auxiliar o motorista e extrair o máximo de desempenho, economia e conforto no veículo, mas também como parte atuante dentro do ambiente luxuoso e intuitivo.

O painel em TFT de 12,3 polegadas de alto contraste e definição traz, além de todas as informações pertinentes ao condutor, dados em tempo real sobre o modo de condução e o gerenciamento de energia tanto das baterias junto aos motores elétricos, quanto do motor à combustão.

Além dele, o veículo é equipado com um head-up display de 10,8 polegadas projetado diretamente no para-brisas que fornece inúmeras informações customizáveis ao gosto do motorista como rotas, velocidade, alertas etc.

O sistema de som premium é assinado pela Bose e traz 9 alto-falantes com amplificador e subwoofer . Ele é apaixonado pelo novo sistema de entretenimento, com tela sensível ao toque de nove polegadas e alta definição. Compatível com os sistemas Android Auto e Apple Carplay, oferece diversas funções totalmente integradas a até dois celulares de forma simultânea, ou seja, enquanto o passageiro comanda seu próprio celular a escolha de uma playlist, o celular do motorista pode projetar o Waze ou Google Maps na tela.

Além dos comandos na própria tela, os ocupantes também têm à sua disposição botões físicos que controlam inúmeras funções que vão desde os comandos de intensidade e temperatura do ar-condicionado, até o sistema de câmeras 360º.

O novo sistema de entretenimento com tela sensível ao toque agora é de 9 polegadas

4x4 de um legítimo Mitsubishi

A excelente capacidade para trafegar em qualquer tipo de terreno já estabelecida pela Mitsubishi Motors está presente no Outlander PHEV. O modelo é equipado com o sistema S-AWC, que reúne décadas de expertise nos mais difíceis ralis do planeta e nas mais específicas aplicações 4x4 em diversas regiões do mundo.

Por meio dele, em conjunto com algoritmos aplicados no sistema 4x4 Twin Motor que equipa o veículo, o motorista consegue trafegar com segurança e precisão em diversas condições de piso.

O sistema permite que sejam acionados sete modos de condução diferentes, cada um ideal para uma situação de terreno. Ao simples toque em um botão, o condutor seleciona o modo mais adequado e, automaticamente, as configurações de tração, torque, tração e volante se adaptam ao tipo de terreno, tudo para proporcionar o máximo em capacidade e segurança, sem minimizar o prazer ao dirigir e a economia de bateria e de combustível.

Os modos são: Normal, Eco, Tarmac (asfalto), Gravel (cascalho) Snow (neve), Mud (lama) e Power.

No modo Power, toda a esportividade e potência dos motores são exploradas. Por meio dele, a aceleração da imobilidade aos 100 km/h é feita em 7,9 segundos, número bastante interessante para um SUV de grande porte.

Todo o sistema é acompanhado pelo que existe de melhor em termos de recursos e tecnologias de segurança. Além dos 11 airbags que equipam o veículo, o Outlander PHEV traz sistemas ativos de segurança como ACC, BSW, ABSA, LDP, FCM, PFCW, RAEB, DAA, RCTA e câmera 360º. Essa “sopa de letrinhas” oferece ampla comodidade e segurança de condução em qualquer situação.

O modelo é equipado com o sistema S-AWC, que reúne décadas de expertise nos mais difíceis ralis do planeta e nas mais específicas aplicações 4x4 em diversas regiões do mundo

Garantia

Os clientes do novo Outlander PHEV no mercado brasileiro contam com toda a excelência de serviços em pós-vendas da Mitsubishi Motors. A marca recebeu o prêmio de Melhor Pós-Vendas do Brasil, segundo seus clientes e leitores da revista Quatro Rodas. O modelo terá garantia total de cinco anos e sua bateria terá garantia total de oito anos.

Pioneirismo entre os elétricos

A Mitsubishi Motors é uma das pioneiras globais na produção e venda de veículos eletrificados. Ainda na década de 1970, a marca desenvolveu a Minica, uma minivan totalmente elétrica. O desenvolvimento dos modelos adentrou a década de 1980 junto com outros modelos como o Minicab e o Delica, todos 100% elétricos.

Já na década de 1990, a marca inovou ao desenvolver o Libero, uma versão Station Wagon do sedã Lancer, equipada com bateria de chumbo-ácido.

Ainda em 1999, foi uma das primeiras a desenvolver veículos 100% elétricos com baterias de íon-lítio, as mesmas usadas nos veículos atuais. O modelo que estreou essa nova tecnologia para a época foi o FTO EV, um coupé de competição que impressionou a todos por seu desempenho e resistência.

Nos anos 2000, a Mitsubishi Motors desenvolveu três veículos eletrificados: o esportivo Eclipse em versão 100% elétrica, o também esportivo Lancer Evolution em versão híbrida leve e o primeiro veículo 100% elétrico produzido em massa no mundo, o i-MiEV.

No Brasil

No mercado brasileiro a marca também foi uma das pioneiras na comercialização de veículos eletrificados. Ainda em 2010, o i-MiEV começou a ser vendido no país.

Já em 2015, a primeira geração do Outlander PHEV começou a ser comercializada como o primeiro híbrido plug-in do Brasil.

A nova geração do Mitsubishi Outlander chegará às lojas Mitsubishi Motors de todo o país em meados de junho. Informações sobre as pré-reservas estarão disponíveis no site da Mitsubishi Motors .

Sobre a HPE Automotores

No mercado desde 1991, a HPE Automotores do Brasil é representante oficial das marcas Mitsubishi Motors e Suzuki no País. Para a HPE, ser 4x4 é um estilo de vida.