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Coluna Fernando Calmon

Coluna Fernando Calmon

Nº 1.357 — 29/6/2025

Exposição Eletrocar atraiu só

três: GWM, Farizon e Lecar

Dentro de uma exposição bem mais ampla, a tradicional Eletrolar Show para um público profissional, realizada no novo Distrito Anhembi (o antigo pavilhão do Salão do Automóvel, agora modernizado), a Eletrocar ocupou apenas 5% da área total. Na próxima edição em 2026, a organização estima que o espaço ocupado por modelos elétricos subirá para 15%. Uma estimativa bem otimista.

Este ano apenas três marcas participaram: GWM com Haval H6 e Tank 300; a estreante chinesa Farizon, do Grupo Geely, apresentou novos furgões de carga elétricos e a brasileira Lecar exibiu o sedã 459, cujo protótipo estava em exposição. 

O dono da Lecar é o empresário Flávio Assis. Ele pretendia fabricar um carro elétrico convencional, mas acabou optando pelo que chamou de híbrido de alcance estendido. Sempre há alguma confusão na classificação desse tipo de veículo. O sedã de dois volume e meio tem um motor elétrico de 120 kW (165 cv), importado da chinesa Hepu, que movimenta diretamente as rodas traseiras, o que o caracteriza como veículo elétrico.

A diferença, a exemplo do Nissan E-Power, está na existência de um motor a combustão que serve como gerador para alimentar a bateria, também importada da China e dispensa tomada para recarga doméstica ou em eletropostos. Este motor de 1 litro flex turbo de origem Renault é fornecido pela Horse e produzido em São José dos Pinhais (PR). Tem pouco sentido usar um motor caro apenas para funcionar em rotação constante como gerador. Faltou uma explicação convincente.

Assis também informou um alcance de 1.000 km com um tanque de etanol de 30 litros, ou seja, nada menos de 33,3 km/l, um número que muitos poucos fabricantes no mundo conseguem atingir. Não disse, porém, qual seria a distância percorrida se abastecido somente com gasolina, pois se trata de um flex. Precisará ainda de homologação pelo Inmetro, um processo que exige tempo e custa caro.

O Lecar 459 mede 4.350 mm de comprimento, 1.820 mm de largura e 1.520 mm de altura. Estranhamente, a distância entre eixos não foi informada. Previsão de início da produção seriada é em agosto do próximo ano, na fábrica que a empresa está finalizando no município de Sooretama, no Estado do Espirito Santo, a 120 km da capital Vitória. Preço estimado para o lançamento em 2026: R$ 159.300. E inclui um pacote ADAS com sistema de direção semiautônoma (Nível 2), que é caro.

Segundo o proprietário da empresa, a mesma arquitetura será utilizada para uma picape, que já tem nome: Campo. 

Parceria Caoa-Hyundai talvez até continue

Único ponto incontroverso é o fim da produção, em abril último, do caminhão leve HR e de uma versão defasada do SUV médio Tucson, importados em regime CKD da Coreia do Sul e montados na fábrica do grupo brasileiro Caoa, em Anápolis (GO). Em fevereiro do ano passado, as duas marcas chegaram a um entendimento que transferia a importação dos produtos pela Caoa para a própria Hyundai. Esta passou a pagar royalties ao grupo brasileiro. Hyundai, por sua vez, unificou sua rede de concessionárias que passou a atender tanto modelos nacionais quanto importados.

A relação comercial Caoa-Hyundai começou há 26 anos, quando o grupo sul-coreano não havia alcançado a relevância mundial de hoje. Hyundai só construiu sua fábrica própria em Piracicaba (SP) há 13 anos, onde também produz motores. Em 2024 ultrapassou a Toyota em vendas pela primeira vez, ficando atrás apenas das marcas históricas Fiat, VW e Chevrolet. Este ano a japonesa recuperou o quarto lugar. 

Até agora nem a Caoa e nem a Hyundai comunicaram oficialmente que o acordo acertado em 2024 estava encerrado. Quem sabe, signifique uma negociação discreta e silenciosa entre as partes, em andamento. Poderia, talvez, reincluir a produção em Anápolis do caminhão leve, cuja evolução hoje é conhecida como Porter, além do novo Tucson.

Por outro lado, a revista Autoesporte indicou, no último dia 24, que a Caoa poderia estar em acertos com a Omoda Jaecoo, subsidiária da Chery, para produzir dois novos modelos em sua fábrica de Goiás, no espaço que a Hyundai teria deixado “livre”. Desta fábrica saem hoje os Caoa Chery Tiggo 5X, 7 e 8. O grupo brasileiro possui outra unidade fabril, contudo inoperante, em Jacareí (SP), ainda de quando a Chery fez a primeira incursão no mercado brasileiro, que não deu certo e foi fechada em 2022, oito anos depois de inaugurada.

Omoda Jaecoo já começou a vender, em abril, os modelos importados Omoda E5, elétrico e o Jaecoo 7, híbrido plugável. E há rumores de início da produção, a partir de CKD, até o final deste ano. Exatamente onde? Aguarde novos capítulos.

De Meo troca automóveis por marcas de luxo

Presidente mundial da Renault, o italiano Luca de Meo de 58 anos, teve uma carreira bem diversificada (e agitada) na indústria automobilística ao longo de 25 anos. Iniciou na própria Renault e depois Toyota Europa, Grupo Fiat (incluindo Lancia e Alfa Romeo). Passou pelo Grupo VW como diretor de marketing e após três anos assumiu vendas e marketing da Audi. De lá seguiu para a Seat, marca espanhola integrante do Grupo VW. Com toda essa experiência voltou ao Grupo Renault onde também comandava a romena Dacia e a francesa Alpine.

Ele foi responsável pelo programa Renaulution e em 2023 tomou uma decisão estratégica ao dividir os esforços de desenvolvimento de motores em duas empresas especializadas: Horse, para motores a combustão interna e Ampere, para os elétricos. Atraiu também a chinesa Geely como parceira. De Meo conduziu ainda com muito tato a atribulada aliança Renault, Nissan e Mitsubishi. Quando a Nissan, imersa de novo em problemas financeiros, anunciou um acordo com a Honda, o executivo italiano entrou na negociação e tudo foi desfeito.

Toda essa carreira atribulada pode ter sido a razão para o executivo sair da indústria automobilística e ingressar a partir de 15 de julho no mundo das marcas de moda de luxo, Gucci e Yves Saint-Laurent. De Meo, no entanto, fez declarações contundentes ao jornal inglês Financial Times, no mês passado, corroboradas por John Elkann, presidente da Stellantis.

De Meo: "O princípio da neutralidade tecnológica tem sustentado todas as regulamentações em todos os setores da Europa desde a sua fundação. Não foi o caso dos automóveis. Somos a única indústria que é obrigada a reduzir em 100% o impacto [dos seus produtos]", afirmou de Meo.

Elkann concordou: “Acreditamos que a incrível oportunidade para os países europeus e a União Europeia abordarem as emissões não está no foco na emissão zero para carros novos, mas em como podemos reduzir as emissões dos 250 milhões de carros que hoje circulam na União Europeia”.

São críticas explícitas à regulamentação europeia que prevê um prazo de 10 anos para que nenhum carro possa ser vendido na União Europeia com motores a combustão. Mesmo modelos compactos de entrada, mais baratos, teriam de ser elétricos. É possível que este prazo se estenda, todavia não há certeza.

Avaliação: série Renegade Willys 10 anos

Pacote comemorativo de uma década de fabricação é discreto, mas bem elaborado: desde as rodas de lega leve escurecidas aos adesivos no capô e na coluna traseira, bancos com costura exclusiva, identificação nas soleiras de portas e plaqueta numerada no interior das 1.010 unidades da série especial. O Renegade teve poucas mudanças nos 10 anos de produção em Goiana (PE). As primeiras entregas da série comemorativa, exclusiva da versão de topo Willys, só começaram em junho.

Mas o motor em toda a linha do SUV de entrada da Jeep foi modificado para atender à regulamentação de emissões Proconve (Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores). A fase L8 começou no último dia 1º de janeiro. No entanto, sempre se autoriza a venda de modelos nacionais e importados em estoque até 31 de março, desde que as unidades tenham sido fabricadas até 31 de dezembro do ano anterior.

O 1.3 turbo flex, depois de recalibrado, perdeu 9 cv e entrega agora 176 cavalos de potência com etanol ou gasolina. Valor de torque manteve-se igual: 27,5 kgf·m. Câmbio é o automático convencional epicíclico de nove marchas, sendo as duas últimas bem longas para poupar combustível e menos ruído a bordo.

Tração 4x4 com reduzida e suspensão mais elevada mostraram desempenho muito bom em trechos fora de estrada, sem lama. No uso cotidiano, cidade e estrada, praticamente nada mudou em relação à fase L7 com aceleração de 0 a 100 km/h, em 8,7 s.

Preço: R$ 185.990.

Fiat Fastback aprimora design, conforto e tecnologia na linha 2026. Disruptivo e revolucionário desde que chegou ao mercado, o modelo recebe novo design, teto solar panorâmico para seguir na vanguarda no segmento, turbo em todas as versões, que incluem opções com a tecnologia híbrida e com calibração esportiva para o Fastback Abarth, que recebe novo design exclusivo. Em cinco versões, custa a partir de R$ 119.990,00

 

Primeiro SUV Coupé da Fiat, o Fastback une o que há de melhor em design, performance, espaço, tecnologia e segurança. Sucesso no país desde que foi lançado, em 2022, o modelo foi desenvolvido sob medida para o Brasil, e no ano passado juntamente com o Pulse, foi responsável por ampliar o acesso à tecnologia híbrida para mais brasileiros. Agora, o modelo passou por mudanças e chegou ainda mais sofisticado na linha 2026. 

O Fastback mantém a versatilidade de sua gama, incluindo diferentes motorizações com o Turbo 200, Turbo 200 Hybrid e Turbo 270, que também equipa o novo Fastback Abarth com calibração específica para o máximo em desempenho e esportividade. 

Já o design, que é um dos pontos fortes do Fastback, foi aprimorado. Com nova frontal, o modelo ganha uma grade exclusiva e redesenhada com linhas mais retas e precisas, além de elementos verticais que deixam o carro ainda mais imponente, recebendo também novo acabamento em preto brilhante nas entradas de ar dianteiras.  

“O Fastback revolucionou este segmento, e com um design disruptivo, criou uma tendência para novos SUVs Coupé no Brasil. Com as mudanças, o modelo seguirá entregando design único, espaço e conforto, muita tecnologia e uma gama de motorizações versátil, incluindo as versões híbridas que permitem acesso para uma faixa maior de consumidores, sendo um sucesso de vendas e tornando a Fiat líder nesta categoria”, comenta Frederico Battaglia, vice-presidente da Marca Fiat para a América do Sul.  

Disponível nas versões Impetus T200 Hybrid e Limited Edition T270, o pacote Sunroof adiciona teto panorâmico, farol de neblina em led e iluminação no para-sol, elevando o design e a sofisticação do modelo. Com este opcional, na versão Impetus as molduras inferiores são oferecidas na cor da carroceria.  

Para proporcionar mais conforto e comodidade, o pack adiciona, ainda, bancos do motorista com regulagem elétrica na versão Limited. Como um reforço na segurança, nas duas versões o cliente também pode adicionar o monitoramento de ponto cego, tecnologia que, além de emitir alerta sonoro e visual no retrovisor, também evita colisões traseiras ao identificar obstáculos quando motorista aciona a ré, além do Connect////Me, plataforma de serviços conectados de veículos da marca que oferecem funcionalidades e melhoram a experiência de condução do motorista. 

A versão Impetus T200 Hybrid conta com acabamentos escurecidos no exterior e novas rodas de liga leve 18". Já a Limited Edition T270 possui acabamentos cromados externos, além de rodas diamantadas. O novo para-choque traseiro, aplicado como opcional na Impetus, é item de série na versão Limited Edition. 

As mudanças na versão Audace T200 Hybrid incluem novo painel de portas dianteiras em tecido e rodas diamantadas de 17”, em linha com o acabamento exterior desta versão que é cromado. Como opcional, o modelo oferece Fiat Connect////Me. Na opção de entrada Turbo 200, o pacote Smart Drive diferencia a versão com acabamento em preto brilhante nos retrovisores, maçanetas externas na cor da carroceria, carregador por indução, câmera de ré, key less e partida remota. 

Um dos grandes destaques do Fastback, o porta-malas de 600 litros - maior da categoria, segue como diferencial junto a uma ótima altura em relação ao solo. O Fastback também oferece muita segurança e tecnologia com o pacote de ADAS (sistemas avançados de assistência à direção) a partir da versão Audace, entregando frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa, e a comutação dos faróis, assim como o carregador por indução, painel full digital e o sistema multimídia com até 10,1 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio.      

Na linha 2026, as cores do Fastback são: Preto Vulcano, Branco Banchisa, Prata Bari, Cinza Strato, Cinza Silverstone e Azul Amalfi (exclusiva para versões híbridas).  

FASTBACK ABARTH: NOVO DESIGN E A CONHECIDA PERFORMANCE, ÚNICA NA CATEGORIA 

Com uma enorme legião de fãs ao redor do mundo, a Abarth conquista o coração do consumidor brasileiro a cada lançamento no país, revolucionando o mercado com SUVs que oferecem ajustes sob medida para uma direção provocante e equipamentos exclusivos, o verdadeiro segredo para sucesso entre uma legião de apaixonados.  

Na linha 2026, o Fastback Abarth apresenta novo design e se torna mais moderno, imponente, confortável e exclusivo. Com a frente redesenhada, o novo para-choque  traz linhas mais proeminentes e marcantes. A grade frontal superior em preto brilhante e vermelho, com linhas retas verticalizadas e acentuadas, também é nova e reforça o visual agressivo do modelo com novo farol de neblina em LED.  

O novo logo com a palavra Abarth em tom escurecido agora ocupa o centro da grade, seguindo padrão global da marca, trazendo também um detalhe do escorpião no canto inferior direito. 

A grade inferior foi remodelada, seguindo as mesmas linhas retas do novo frontal, combinadas com as entradas de ar laterais que ganharam acabamento vermelho. Novas rodas exclusivas 18’’ com acabamento em preto brilhante com aros vazados completam o visual exterior. 

Para o novo interior, o novo teto solar panorâmico com abertura elétrica da cortina adiciona alta dose de sofisticação e exclusividade, combinado com acabamento premium em tons escurecidos e novo painel de portas em vinil. 

Os novos bancos foram redesenhados com o nome Abarth bordado junto a um desenho do escorpião e costuras vermelhas. Com muito conforto, os bancos são anatômicos em formato de concha para direção esportiva, incluindo regulagem elétrica para o banco do motorista. 

Equipado com o potente motor T270, o Fastback Abarth segue com potência de 185 cv e torque de 270 Nm, além de calibração exclusiva que busca máxima performance e desempenho, aliada ao câmbio automático de seis marchas. 

Este conjunto torna o Fastback o SUV mais rápido do Brasil entre seus concorrentes diretos, capaz de chegar a 100 km/h em 7,6 segundos, com velocidade máxima de 220 km/h (etanol). 

Este desempenho pode ser ajustado com os modelos de condução Sport - que foca em esportividade e conforto, Manual – para maior versatilidade e controle, e o Poison, exclusivo da marca, com resposta rápida e envenenada e muito divertida, que garante um mapa especial do acelerador onde é possível atingir uma mesma velocidade em 60% do tempo quando comparado com o modo Sport.  

O Fastback Abarth segue oferecendo alta tecnologia e segurança, equipado com ADAS (sistemas avançados de assistência à direção) que inclui: comutação automática de farol, alerta de saída de faixa, frenagem automática de emergência e monitoramento de ponto cego. 

O SUV conta ainda com os 4 airbags de seis zonas de proteção, frontais e laterais de tórax e cabeça para motorista e passageiros, além do freio de estacionamento eletrônico e automático com Auto Hold. 

A renomada central multimídia de 10,1 polegadas é equipada com o Connect////Me, plataforma de serviços conectados que conta com mais de 30 funcionalidades e muita conectividade, como item de série. 

Outros itens de tecnologia, conforto e conveniência incluem: carregador por indução com ventilação, cluster full digital 7" específico Abarth com informações como pressão do turbo, força G e potência na tela principal, ar-condicionado automático digital, faróis e lanternas full led, faróis com acendimento automático, sensor de chuva com acionamento automático dos limpadores de para-brisa, Keyless Entry'n Go e partida remota.  

O Fastback Abarth está disponível nas cores Branco Banchisa, Cinza Strato, Preto Volcano e Vermelho Montecarlo. O teto é preto para todas as opções.  

VÍDEOS BRUTOS

FASTBACK ABARTH - DINÂMICAS.mp4
FASTBACK ABARTH - DRONE.mp4
FASTBACK ABARTH - ESTÁTICAS.mp4
FASTBACK ABARTH - INTERNAS.mp4
FASTBACK IMPETUS - DINÂMICAS.mp4
FASTBACK IMPETUS - DRONE.mp4
FASTBACK IMPETUS - ESTÁTICAS.mp4
FASTBACK IMPETUS - INTERNAS.mp4

Confira a lista de itens e preços 

Fiat Fastback T200: 

• Motor T200 

• Transmissão Automática 

• Perfil de condução 

• Freio eletrônico 

• Cluster 3,5” 

• Multimídia 8,4” 

• A/C digital 

• Autohold 

• Sensor de estacionamento 

• Farol em LED 

• Retrovisores elétricos 

• Rodas de liga leve 17” 

• Bancos em tecido 

• Volante P.U 

R$ 119.990,00 

Fiat Fastback Audace T200 Hybrid – todos os equipamentos do T200 AT mais: 

• Motor T200 hybrid 

• Keyless 

• Carregador por indução 

• Lane Keep Assist 

• AEB 

• Multimídia 10,1” 

• Detecção de chuva 

• Retrovisor fotocrômico 

• Farol alto automático 

• Partida remota 

• Câmera de ré 

• Maçanetas na cor da carroceria 

• Retrovisores externos em black piano 

• Roda de liga leve 17” diamantada 

• Painel de portas dianteiro em tecido 

• Volante em couro 

• Opcionais: Serviços conectados 

R$ 159.990,00 

Fiat Fastback Impetus T200 Hybrid – todos os equipamentos do Audace mais: 

• Cluster 7” 

• Sensor de estacionamento dianteiro 

• Luz no retrovisor externo 

• Retrovisor com rebatimento 

• Rodas de liga leve 18” 

• Telo bicolor 

• Bancos em couro 

• Painel de portas dianteiro em couro 

• Opcionais: banco de couro ecológico claro, serviços conectados com monitramento de ponto cego e pacote Sunroof 

R$ 167.990,00 

Fiat Fastback Limited Edition – todos os equipamentos do Impetus T200 Hybrid mais: 

• Motor T270 

• Câmbio AT 6 marchas 

• Molduras inferiores na cor da carroceria 

• Opcionais: pacote Sunroof e serviços conectados com monitramento de ponto cego 

R$ 171.990,00 

Fastback Abarth – todos os equipamentos da Limited Edition mais: 

• Calibração esportiva 

• Serviços conectados 

• Monitoramento de ponto cego 

• Teto panorâmico 

• Banco do motorista com ajuste elétrico 

• Rodas 18” exclusivas 

• Ponteiras esportivas 

• Spoiler preto 

• Bancos esportivos em couro 

• Farol de neblina em LED 

R$ 177.990,00 

A jornalista Cris Amaral narra os detalhes do que a Marca do Leão trouxe para a mostra e apresenta o carro oficial do evento, o Peugeot E-2008

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https://youtu.be/hYhvhqOYToE

Até o dia 3 de agosto, a CASACOR São Paulo 2025 abre suas portas ao público com uma mostra que propõe uma verdadeira imersão sensorial em criações autorais de grandes nomes da arquitetura, do design de interiores e do paisagismo. Nesta edição, a Peugeot participa como carro oficial do evento e apresenta um espaço exclusivo concebido sob medida para traduzir a essência da marca.

Com o conceito “Futuros Possíveis”, a instalação criada pela Peugeot convida os visitantes a explorarem novas perspectivas sobre mobilidade e as transformações da vida nas cidades. O ambiente, cuidadosamente integrado à mostra, reforça o compromisso da marca com inovação, design e sustentabilidade, promovendo uma experiência envolvente e inspiradora para o público.

Para conhecer em detalhes o ambiente, a apresentadora e jornalista Cris Amaral entrevistou a arquiteta e urbanista Gisele Taranto, que assina o espaço. A instalação expressa a essência da Peugeot ao refletir seu engajamento com uma inovação mais humana, onde avanços tecnológicos se unem à emoção e à estética, dando forma a um manifesto que conecta razão e sentimento.

A Vice-presidente da Peugeot para a América do Sul, Fabiana Figueiredo, também conta um pouco mais sobre a conexão da Marca do Leão com o design e a tecnologia.

Confira!

VAMOS VOAR PELO MUNDO // BRICS - Transferência de voos do aeroporto Santos Dumont para o Galeão, no Rio de Janeiro // Grupo LATAM Airlines conclui refinanciamento de dívida bem-sucedida de US$ 800 milhões // Acionistas da LATAM aprovam segundo programa de recompra de ações // IATA lança plataforma SAF Matchmaker para conectar companhias aéreas a fornecedores de SAF // Azul apresenta nova carta de vinhos para voos internaciona // Avantto apresenta o turboélice Epic E1000GX no Aviation XP Centro-Oeste e reforça presença na região com operação de compartilhamento // Etihad Airways e Air Europa celebram a inauguração da rota entre Madrid e Abu Dhabi // Azul faz primeiro voo de Belo Horizonte para Bariloche, na Argentina // Avianca Cargo México, uma marca que conecta o México e a costa oeste dos Estados Unidos com o mundo

BRICS - Transferência de voos do aeroporto 

Santos Dumont para o Galeão, no Rio de Janeiro

São Paulo, 26 de junho de 2025 – A Azul informa que, por determinação das autoridades, devido ao encontro da Cúpula dos BRICS, no Rio de Janeiro, irá transferir integralmente suas operações, nos dias 06 e 07 de julho, do Aeroporto Santos Dumont para o Aeroporto Internacional Tom Jobim (RIOgaleão). Pelo mesmo motivo, parte das operações na capital fluminense, nos dias 05 e 08 também será impactada.

A Companhia ressalta que os Clientes que tiveram seus voos transferidos serão avisados previamente da mudança. Por isso, a Azul recomenda que todos fiquem atentos às notificações enviadas por e-mail, SMS e WhatsApp, além de acompanhar suas reservas no site www.voeazul.com.br ou no aplicativo da empresa.