Itália abrirá 500 mil vagas de trabalho para descendentes. País valoriza raízes e oferece oportunidade histórica de trabalho

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A Itália anunciou a abertura de 500 mil vagas de trabalho destinadas a descendentes de italianos entre 2026 e 2028, em resposta ao envelhecimento populacional e à escassez de mão de obra em setores estratégicos. A medida prevê prioridade para brasileiros e outros descendentes que comprovem sua ascendência e reconheçam oficialmente a cidadania italiana.

 

As oportunidades estarão concentradas em áreas como agricultura, turismo, hotelaria, construção civil e serviços de cuidado com idosos, segmentos que enfrentam grande déficit de profissionais. O programa será operacionalizado pelo Decreto de Fluxos, mecanismo oficial que regula a entrada de trabalhadores estrangeiros, mas com cotas específicas para descendentes de italianos.

 

Gabriela Rotunno, advogada especialista em cidadania, da Rotunno Cidadania explica que essa é uma chance única para quem tem ascendência italiana e deseja transformar suas raízes em futuro profissional. “Apesar do aumento das vagas, o processo segue regras rígidas. Para trabalhar legalmente, o candidato precisa obter uma proposta formal de emprego ainda no Brasil. A partir disso, o empregador solicita autorização junto às autoridades italianas, etapa indispensável para emissão do visto. Estamos diante de uma medida que valoriza a história das famílias e abre portas para novas gerações”, comenta Dra Gabriela.

 

O impacto da iniciativa é duplo, pois supre a necessidade urgente de mão de obra na Itália e fortalece os laços culturais com milhões de descendentes espalhados pelo mundo. Estima-se que só em 2026 sejam prevê cerca de 164 mil vagas em 2026, 165 mil em 2027 e 166 mil em 2028, totalizando meio milhão.

 

Além do sistema de saúde público, o trabalhador regularizado terá acesso a benefícios previdenciários e pode, em alguns casos, abrir caminho para residência permanente e futura cidadania. “Essa nova regra facilita a entrada com vistos de trabalho, mas quem já possui cidadania italiana terá acesso ainda mais direto às vagas. Trata-se de uma oportunidade histórica para descendentes de italianos que desejam viver e trabalhar na Europa, unindo tradição familiar e futuro profissional em um mesmo caminho”, conclui Gabriela Rotunno.

GWM anuncia Tank 300 PHEV Flex no Salão de Pequim, o primeiro híbrido plug-in flex do mundo. Modelo une eletrificação e etanol em uma solução inédita global desenvolvida no Brasil. Tecnologia chega ao mercado brasileiro como linha 2027 no mesmo dia do anúncio oficial na China

25 de abril de 2026 – A GWM anuncia neste 25 de abril, durante o Salão de Pequim 2026 (Beijing Auto Show), o lançamento do Tank 300 PHEV Flex, o primeiro híbrido plug-in flex fuel do mundo. Apresentado globalmente na China e disponibilizado simultaneamente para venda no Brasil, o modelo inaugura uma nova etapa da eletrificação automotiva ao combinar, de forma inédita, um powertrain híbrido plug-in com a capacidade de utilização de etanol e gasolina.

O GWM Tank 300 PHEV Flex está disponível na linha 2027 em todas as concessionárias da marca em todo Brasil e no site oficial pelo preço de R$ 342 mil a partir de hoje (25 de abril).

Desempenho híbrido com eficiência avançada

O GWM Tank 300 PHEV Flex chega ao mercado com um conjunto híbrido plug-in de última geração, composto por um motor 2.0 turbo a combustão associado a um motor elétrico conectado ao câmbio de nove marchas, que entregam 394 cv de potência combinada e 750 Nm de torque combinado. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 6,8 segundos, mantendo o desempenho já reconhecido do modelo.

Mesmo com a introdução da tecnologia flex, os números de potência e torque permanecem inalterados em relação à versão a gasolina. Isso ocorre porque o motor utiliza o ciclo Miller, arquitetura que prioriza a eficiência energética ao reduzir a compressão efetiva e otimizar o uso da energia gerada na combustão. Diferentemente dos motores convencionais do ciclo Otto, nos quais o etanol pode resultar em ganho de potência, no Tank 300 o foco está em extrair o máximo de eficiência de cada unidade de energia consumida. Em termos de consumo, o SUV roda até 18,3 km/l na cidade e 18,8 km/l na estrada com gasolina combinado ao motor elétrico e até 13,1 km/l e 14,1 km/l com etanol nas mesmas condições.

Já a bateria de 37,1 kWh oferece autonomia de até 74 km no modo elétrico pelo padrão Inmetro e até 106 km pelo ciclo WLTP. Em recarga rápida DC, o modelo aceita até 50 kW, permitindo carregar de 30% a 80% em aproximadamente 24 minutos, enquanto em corrente alternada a potência máxima é de 6,6 kW.

Engenharia brasileira e protagonismo global

Nesse contexto, o etanol passa a atuar como um aliado na redução de emissões e na melhoria da eficiência global do sistema. A integração com o conjunto híbrido plug-in, que gerencia de forma inteligente o uso entre motor elétrico e combustão, permite reduzir o consumo energético e a intensidade de carbono por quilômetro rodado. A combinação formada pela eletrificação, pelo uso de combustível renovável e pelo motor em ciclo Miller cria uma solução que atua simultaneamente em diferentes frentes da eficiência energética.

O desenvolvimento dessa tecnologia foi um trabalho em conjunto entre a Bosch do Brasil e a GWM Brasil, com a colaboração da matriz da montadora na China. Foi utilizada uma calibração específica para o etanol hidratado, incluindo algoritmos de reconhecimento da proporção de combustível no tanque e estratégias avançadas de gerenciamento energético. Trata-se de uma solução concebida para as condições reais do mercado brasileiro, consolidando o país como referência global na integração entre eletrificação e biocombustíveis.

“O lançamento do Tank 300 Flex é mais uma demonstração da incrível capacidade da GWM de se adaptar às demandas dos consumidores brasileiros. É um orgulho para a marca saber que essa tecnologia brasileira se tornou uma inovação global, que foi celebrada pela nossa matriz na abertura do maior salão do automóvel do mundo“, afirma Diego Fernandes, COO da GWM Brasil.

Arquitetura off-road e capacidades extremas

A base técnica do Tank 300 segue sustentada pela arquitetura híbrida off-road Hi4-T, com carroceria sobre chassi e sistema de tração 4x4 com reduzida, garantindo robustez e capacidade para enfrentar terrenos desafiadores. A transmissão automática de nove marchas com conversor de torque foi desenvolvida especificamente para aplicações híbridas off-road, oferecendo alta eficiência e suavidade nas trocas.

O modelo mantém recursos como bloqueios eletrônicos de diferencial dianteiro, traseiro e central, sistema de condução Todo-Terreno com nove modos e tecnologias como o assistente de manobra em curva fechada e o controle de cruzeiro off-road. Entre as capacidades, destacam-se a travessia de até 700 mm de água, ângulos de entrada e saída preparados para uso severo e elevada capacidade de reboque.

As dimensões seguem generosas, com 4.760 mm de comprimento, 1.930 mm de largura, 1.903 mm de altura e entre-eixos de 2.750 mm, garantindo amplo espaço interno e capacidade de porta-malas de até 1.520 litros com os bancos traseiros rebatidos.

Luxo, tecnologia e conectividade

No interior, o Tank 300 mantém o padrão de sofisticação, com acabamento premium em soft touch, bancos revestidos de couro Nappa com funções de massagem, ventilação e aquecimento, além de sistema de som de alta fidelidade e iluminação ambiente configurável. O modelo traz ainda ar-condicionado dual zone, teto solar elétrico, carregador de celular por indução de 50W e diversos recursos de conforto e conveniência.

A conectividade é outro destaque, com duas telas de 12,3 polegadas, integração sem fio com Apple CarPlay e Android Auto e internet 4G nativa, permitindo ativar um hotspot Wi-Fi para conectar múltiplos dispositivos. O serviço, que funciona via rede Claro, permite navegar e usar apps de streaming a bordo. Essa tecnologia foi requisitada pelo time de Produto da GWM Brasil, que trabalhou junto aos desenvolvedores chineses para disponibilizar esse software no Tank 300 PHEV Flex pela primeira vez. A GWM oferece um pacote gratuito de conectividade, com duração de dois anos após a compra do veículo.

Há ainda sistema de navegação com GPS nativo, comandos de voz em português e atualizações remotas Over-the-Air (OTA). O veículo também recebe uma App Store integrada à central multimídia, ampliando as possibilidades de uso sem depender do smartphone.

Outros recursos disponíveis são a chave inteligente, ajuste de volume do som de acordo com velocidade do veículo, várias entradas USB e, ainda, funções remotas de monitoramento e controle do veículo por meio do app My GWM.

Segurança e identidade visual exclusiva

Em segurança, o Tank 300 oferece um pacote completo de assistências à condução, com sistema ADAS nível 2+, incluindo controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa e monitoramento de ponto cego, além de seis airbags e classificação máxima em testes de segurança.

A versão PHEV Flex preserva integralmente esse conjunto de equipamentos, capacidades e características. As mudanças visuais são sutis e exclusivas, com revestimentos internos de teto e colunas na cor preta, logotipos traseiros escurecidos e a identificação “HYBR-FLEX” aplicada no vidro.

Uma nova referência em mobilidade sustentável

Com o Tank 300 PHEV Flex, a GWM apresenta ao mundo uma solução inédita que une eletrificação e combustível renovável de forma prática e eficiente, mostrando como a combinação entre tecnologia avançada e desenvolvimento local pode redefinir os caminhos da mobilidade sustentável.

GAC reforça estratégia global, destaca parceria com a CATL e apresenta portfólio tecnológico avançado no Salão de Pequim 2026

Aion N60 no Salão de Pequim, um dos modelos que integra a 

linha global AION, da GAC

 

Pequim, 25 de abril de 2026 - A GAC International, braço global do GAC Group, apresenta sua mais recente visão estratégica e portfólio tecnológico durante o Salão Internacional do Automóvel de Pequim 2026, que começou dia 24 e vai até o dia 3 de maio. 

Reforçando a ambição da companhia em consolidar presença global e acelerar a adoção de veículos eletrificados, a GAC destaca a parceria estratégica com a CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited), líder mundial em baterias, e revela avanços significativos em eletrificação, segurança e conectividade, além de apresentar novos modelos voltados para mercados internacionais, incluindo o Brasil.

 

Guiada pela estratégia global “1551” e pelo plano trienal “Panyu Action”, a GAC International expande sua atuação para cinco grandes regiões como Ásia-Pacífico, Oriente Médio e África, Europa, Comunidade dos Estados Independentes (CIS) e América Central e do Sul, alcançando presença em 102 países e territórios. Atualmente, a companhia conta com três centros globais de P&D, cinco fábricas no exterior e nove centros logísticos de peças, formando uma rede robusta de produção e vendas.

 

Esses avanços sustentam a meta da empresa de atingir 100 mercados globais até 2027 e exportar 250 mil veículos em 2026. Apenas em 2025, a GAC introduziu cinco novos modelos fora da China e entrou em 16 novos mercados, incluindo Brasil, Polônia, Portugal, Austrália e Argentina, elevando sua cobertura global para 86 países.

 

No mesmo período, a empresa também expandiu significativamente sua rede comercial, adicionando 281 novos pontos de venda, totalizando 630 concessionárias. Projetos estratégicos como “Brazil Action”, “Thailand Action” e “Europe Market Plan” vêm sendo implementados de forma consistente, enquanto operações industriais em países como Malásia, Tailândia, Indonésia, Nigéria e Áustria já atingiram produção estável. Iniciativas no Brasil, Camboja e Egito seguem em desenvolvimento.

 

O desempenho comercial acompanha esse ritmo de expansão. Em 2025, as vendas no atacado atingiram 130 mil unidades, crescimento de 47% em relação ao ano anterior, enquanto as vendas no varejo somaram 125 mil unidades, também com alta de 47%. 

No primeiro trimestre de 2026, a GAC registrou vendas internacionais de 42.165 unidades, com destaque para março, que alcançou 17.031 unidades. Ambos os números representam crescimento expressivo de 86% na comparação anual, consolidando um início sólido rumo à meta de 250 mil unidades exportadas neste ano.

 

Estratégia global e nova fase de crescimento

Desde o lançamento da estratégia “One GAC” em 2024, a empresa tem fortalecido sua atuação internacional com base em qualidade premium e tecnologia avançada, a partir de sua filosofia “Serviço em Primeiro Lugar, Cliente em Primeiro Lugar”. Em 2025, essa estratégia evoluiu para “One GAC 2.0”, baseada em quatro pilares: uma visão, um objetivo, uma imagem e uma abordagem localizada.

 

A nova fase marca uma intensificação da competição global entre marcas chinesas, com a GAC respondendo com crescimento acelerado: três meses consecutivos de aumento nas vendas internacionais, crescimento de 86% no primeiro trimestre de 2026 e uma base global de usuários que já ultrapassa 400 mil clientes.

 

A montadora também aproveita o Salão de Pequim para realizar seu primeiro evento global dedicado, reforçando sua ambição de consolidar uma presença internacional de longo prazo baseada em três eixos: globalização tecnológica, globalização do ecossistema e globalização cultural.

 

Portfólio global: inovação, versatilidade e tecnologia

Entre os destaques apresentados no evento está o Yue 7, novo SUV off-road que combina robustez e conforto urbano. O modelo incorpora suspensão a ar, estrutura híbrida (monobloco e chassi reforçado) e diferenciais com bloqueio mecânico, oferecendo versatilidade para uso urbano e fora de estrada.

 

Outro modelo estratégico é o GS8, SUV de grande porte voltado para famílias e mercados internacionais. Com 4.980 mm de comprimento e entre-eixos de 2.920 mm, o modelo oferece versões a combustão (2.0 turbo com câmbio automático de 8 marchas) e híbrida, além de configurações de cinco ou sete lugares. O GS8 foi reconhecido como “SUV Mais Fascinante” pela Associação de Jornalistas Automotivos da Nigéria e liderou o índice de satisfação do cliente (CACSI) na China em sua categoria.

 

Já o M8 PHEV amplia a atuação da marca no segmento de veículos premium multiuso, combinando uso executivo e familiar. Com bateria de 21 kWh e função V2L (vehicle-to-load), o modelo pode alimentar dispositivos externos, reforçando seu apelo para viagens e atividades ao ar livre. O veículo também oferece três modos de condução — elétrico, híbrido inteligente e conservação de bateria.

 

Parceria com a CATL e avanços em eletrificação

A parceria entre a GAC e a CATL ganha protagonismo no desenvolvimento de soluções avançadas de eletrificação. Modelos como o S9 incorporam baterias híbridas com extensor de autonomia fornecidas pela CATL, oferecendo até 252 km de autonomia elétrica (ciclo CLTC), operação em temperaturas extremas de até -40°C e recarga rápida de 30% a 80% em apenas 15 minutos.

 

Além disso, a GAC destaca sua tecnologia proprietária de segurança de baterias, conhecida como “Magazine Battery System”, desenvolvida em parceria com líderes do setor como a CATL, já presente no modelo Hyptec HT comercializado no Brasil. O sistema é pioneiro ao superar testes extremos, como perfuração sem ignição e impacto por projétil sem incêndio. Estruturada em três níveis de proteção, com células de alta durabilidade, monitoramento contínuo em tempo real e isolamento térmico avançado, a tecnologia já equipa mais de 1,3 milhão de veículos no mundo, acumulando mais de 50 bilhões de quilômetros rodados sem registros de combustão espontânea.

 

Tecnologias inteligentes e segurança avançada

A GAC também apresenta o sistema X-SOUL Safety, uma arquitetura completa de segurança que cobre mais de 60 cenários de teste, três a quatro vezes mais que os padrões da indústria, alinhada aos requisitos mais rigorosos do Euro NCAP, US NCAP e C-NCAP.

No campo da condução inteligente, o sistema ADiGO GSD, apoiado por inteligência artificial e simulações avançadas, permite condução assistida em diversos cenários, com evolução rumo aos níveis 3 e 4 de autonomia. A tecnologia híbrida ADiMOTION também se destaca, combinando eficiência energética e alto desempenho.

 

Linha AION e HYPTEC: eletrificação acessível e premium

A GAC expõe, ainda, sua linha global AION, com destaque para o N60. O modelo é um SUV compacto 100% elétrico com até 610 km de autonomia e carregamento rápido (0 a 80% em 30 minutos).

 

O AION V, primeiro modelo global da marca, oferece autonomia na versão vendida no Brasil com alcance de 389 km no ciclo do Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia) e de 602 km no padrão chinês (NEDC), além de carregamento rápido e certificações máximas de segurança em mercados como Europa e Austrália.

 

Na linha premium HYPTEC, modelos como HT, HL e A800 reforçam o posicionamento tecnológico da marca, com plataformas de 800V, carregamento ultrarrápido e integração com sistemas inteligentes da Huawei. O A800, por exemplo, combina até 1.140 km de autonomia total com aceleração de 0 a 100 km/h em 4,4 segundos.

No Brasil, os consumidores já têm acesso aos modelos Aion V, Aion Y desde 2025. Lançado esse mês, o Hyptec HT 2027 chegou com uma nova bateria e até 431 km de autonomia. O SUV elétrico premium da GAC estreou com tecnologia inédita de bateria, elevando a autonomia, desempenho e eficiência a um novo patamar.

 

Brasil como mercado estratégico

Com a inclusão do Brasil em sua estratégia global, a GAC reforça o compromisso de longo prazo com o mercado brasileiro, que passa a ser peça-chave em sua expansão na América Latina. A adaptação de modelos às condições locais, incluindo suporte a flex-fuel, conectividade e preferências de consumo, evidencia a abordagem “In Local, For Local”.

 

Perspectivas

Com crescimento acelerado, forte investimento em tecnologia e uma parceria estratégica consolidada com a CATL, a GAC se posiciona como uma das principais protagonistas da nova era da mobilidade elétrica global. A empresa avança com uma proposta clara: oferecer veículos inteligentes, seguros e acessíveis, alinhados às demandas de mercados internacionais, incluindo o Brasil, e preparados para liderar a transição energética no setor automotivo.

Mercedes-Benz homenageia 75 anos do icônico Mercedes-Benz 300 “Adenauer” no museu da marca. Sedã que marcou os anos 1950 e consolidou o automóvel no topo de linha da marca passa a integrar exposição permanente. Automóvel recebe destaque pelo acabamento artesanal, materiais nobres e desempenho avançado para a época, com motor de seis cilindros e conforto superior

A Mercedes‑Benz anuncia que o Mercedes‑Benz 300, um dos automóveis mais icônicos da história da marca e conhecido por “Adenauer”, passa a integrar a exposição permanente do Museu Mercedes‑Benz, em Stuttgart, na Alemanha. 

O veículo será apresentado na Sala de Lendas 4 – Milagre do Pós‑Guerra: Forma e Diversidade (1945 a 1960), em um ano simbólico para a marca, no qual o modelo completa 75 anos reconhecido mundialmente como referência em design, engenharia, conforto e status.

Apresentado originalmente em 1951, o Mercedes‑Benz 300 foi o sedã que definiu o luxo na Alemanha dos anos 1950 e consolidou a posição da marca no segmento topo de linha. 

O exemplar em exibição no museu chama atenção pela pintura vermelho brilhante e pelas proporções imponentes, traduzindo conforto, elegância, segurança e aspirações sociais típicas do período do chamado milagre econômico. 

O interior revela o alto nível de artesanato que tornou o modelo um marco da engenharia automotiva alemã. Materiais de alta qualidade, painéis internos cuidadosamente acabados e detalhes em madeira no painel e nos contornos das janelas, reforçam o caráter sofisticado do sedã, valores que ainda hoje orientam a personalização dos veículos Mercedes‑Benz.

Os comandos e controles contam com ampla aplicação de cromados, incluindo as teclas do rádio Becker Nürnberg. O volante de grandes dimensões, com aro revestido em plástico e anel cromado da buzina, completa o conjunto clássico. 

Com potência de 85 kW (115 cv) e velocidade máxima de 155 km/h, o Mercedes‑Benz 300 oferecia desempenho suficiente tanto para proprietários quanto para motoristas profissionais, aliando conforto e desempenho.

O automóvel também se destacava pela ergonomia, com o banco do motorista ajustável com tecnologia patenteada pela Keiper, que proporcionava ajuste individual do encosto e um novo padrão de conforto para a época. Detalhes externos igualmente marcantes incluem o retrovisor montado sobre o para‑lama esquerdo, apoiado em uma elegante base cromada curva.

Produzido em 1952, o Mercedes‑Benz 300 era o maior e mais rápido automóvel fabricado em série na Alemanha. Seu porta‑malas amplo, de fácil acesso e com compartimentos laterais para rodas sobressalentes, reforçava o caráter funcional do sedã de luxo. 

A designação “300” aparece de forma discreta na traseira, número que também identificava outros modelos marcantes da marca, como o 300 S e o lendário 300 SL.


140 Anos de Inovação da Mercedes-Benz

Desde que Carl Benz registrou a patente do primeiro automóvel há 140 anos e Gottlieb Daimler construiu sua carruagem motorizada pouco depois, a Mercedes-Benz tem se dedicado continuamente à inovação e à criação dos automóveis mais desejáveis do mundo para seus clientes. 

Essa ambição impulsionou cada avanço, do primeiro automóvel do mundo, em 1886, aos atuais veículos elétricos inteligentes e seguros, como o novo GLC e o premiado novo CLA. 

Com o novo Classe S, a empresa dá continuidade ao maior programa de lançamentos de produtos de sua história. Com paixão por desempenho e espírito pioneiro, excelência e um compromisso inabalável com o atendimento ao cliente, a marca tem moldado consistentemente o futuro da mobilidade. 

O resultado vai muito além das conquistas da engenharia e cria a sensação inconfundível que guia tudo o que a Mercedes-Benz faz trazendo o slogan “Welcome home”.

A Mercedes-Benz celebra 140 anos de inovação conduzindo três novos sedãs Classe S em uma jornada transcontinental por 140 locais ao redor do mundo. Cada destino destaca a tecnologia, o legado, o espírito pioneiro e a presença global da marca. 

Ao longo do percurso, clientes, fãs e colaboradores poderão participar das celebrações, em uma jornada épica que seguirá até outubro. Acompanhe o percurso “140 Anos. 140 Lugares.” pelos seis continentes no especial “140 Anos de Inovação | Mercedes-Benz Media” e pela Mercedes-Benz Community.

Ricardo Buruá estreia carreira solo com “Dança Nordestina” e amplia seu protagonismo no forró pé de serra. Artista inicia nova fase com show de lançamento no dia 13 de maio, em Salvador, à frente do projeto “Forró Não Para”

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Após 14 anos à frente do Trio Buruá, Ricardo Buruá inicia um novo momento na trajetória artística com o lançamento da carreira solo. O movimento ganha forma com o single “Dança Nordestina”, que chega às plataformas digitais e será apresentado ao público no dia 13 de maio, na Casa Preta, no bairro do Dois de Julho, em Salvador, dentro do projeto “Forró Não Para”.

A faixa marca o ponto de partida dessa nova fase ao reafirmar o compromisso do artista com o forró pé de serra, ao mesmo tempo em que amplia sua relação com o público. Em “Dança Nordestina”, Buruá parte da base tradicional e aposta em uma construção direta, com refrões de fácil assimilação, sem abrir mão da identidade do gênero. Elementos clássicos como sanfona, zabumba e triângulo ancoram a música na raiz do forró, enquanto a letra funciona como convite à pista, reforçando o caráter coletivo da dança.

O lançamento reúne nomes consolidados do circuito. A zabumba fica por conta de Saulêra do Forró, com mais de 20 anos de trajetória, enquanto a sanfona é conduzida por Marquinhos Café, referência nacional com mais de três décadas dedicadas ao gênero e passagem como diretor musical de Adelmario Coelho. A presença dos músicos reforça o diálogo direto de Buruá com a linhagem clássica do forró.

Historicamente associado aos festejos juninos, o forró ainda enfrenta o desafio da sazonalidade no circuito musical brasileiro. Para Ricardo Buruá, no entanto, essa percepção não corresponde à realidade da cena.

“Existe uma associação natural entre o forró e o mês de junho, e isso faz parte da nossa cultura. Mas essa leitura não traduz a realidade do gênero. O forró é tocado e vivido o ano inteiro, por artistas, escolas de dança e por um público que nunca deixou de consumir. O que ainda falta é continuidade e espaço para que esse movimento esteja presente na programação, nos eventos e nas oportunidades. O meu trabalho me             coloca nesse lugar de fortalecer essa presença ao longo do ano e mostrar que o forró não precisa ficar restrito a um período.”

É nesse contexto que Ricardo Buruá se afirma entre os nomes que sustentam o forró pé de serra na cena contemporânea, dando continuidade a uma tradição que atravessa gerações.

“Sempre existiu espaço para diferentes estilos, e eu escolhi o forró nos seus moldes tradicionais desde o início, lá no Trio Buruá. É o que eu amo e o que fez parte da minha formação, desde a infância no interior. A carreira solo é uma continuidade desse caminho, com muito cuidado e responsabilidade na escolha do repertório e das músicas que levo para o público.”

Essa perspectiva se desdobra no projeto “Forró Não Para”, iniciativa itinerante que mantém o gênero em circulação contínua em Salvador e região metropolitana, reunindo artistas, bandas, grupos de dança e público fora do calendário tradicional e fortalecendo a presença do forró ao longo de todo o ano.

Mais sobre o artista

Multi-instrumentista, cantor e compositor, Ricardo Buruá construiu uma trajetória sólida dentro do forró tradicional na Bahia. Como fundador do Trio Buruá, acumulou apresentações em palcos, festivais e projetos diversos, além de participações em rádio, TV e plataformas digitais. Suas composições já foram gravadas por artistas como Targino Gondim, consolidando sua atuação também como autor.

Na carreira solo, amplia seu campo criativo ao propor diálogos com outras sonoridades, como jazz, MPB, rock, axé e reggae, mantendo o forró como eixo central. O nome artístico carrega ainda um símbolo de identidade: “Buruá” vem da língua Kanamari e significa “lua”, apelido de Luiz Gonzaga, referência fundamental para o artista.

Com passagens por eventos como o São João do Pelourinho, São João do MAM, Festival Boa Praça e o São João do Centro Histórico, além de apresentações para grandes empresas, Ricardo Buruá afirma uma nova fase que combina maturidade artística, posicionamento e renovação.

O show de lançamento integra mais uma edição do projeto “Forró Não Para” e contará com participações do Trio Querubim e aula de dança com a Escola Ecoar, ampliando a experiência para além do palco e reforçando o caráter coletivo do forró.

Este conteúdo foi produzido pela Music Content, que assina a comunicação estratégica e a produção de conteúdo do artista.

Créditos das fotos: Adriano Vaz

SERVIÇO

Show de lançamento: Ricardo Buruá - Forró Não Para

Participações: Trio Querubim e Grupo de dança Ecoar

Data: 13 de maio

Horário: 18h

Local: Casa Preta (Rua Areal de Cima, 07, Dois de Julho, Salvador – BA)

Ingressos: R$ 20 a R$ 50

Vendas: @forro.nao.para

Redes sociais

Instagram: @ricardoburua | @forro.nao.para

YouTube: youtube.com/@ricardoburua

Ouça no Spotify: Ricardo Buruá

Trio Buruá | Spotify 

Single: “Dança Nordestina”

Disponível em 13 de maio nas plataformas digitais

Ram revela Dakota Laramie Night Edition com visual exclusivo. Versão com acabamentos escurecidos faz a estreia pública na Agrishow, que acontece no final de abril em Ribeirão Preto (SP). Novidade promove ainda a estreia da nova cor Azul Tempest para a picape

 

A nova Dakota, que chegou recentemente às concessionárias, amplia sua gama com a versão Laramie Night Edition. O pacote já é um clássico da Ram e se consolidou em modelos como a Rampage, 1500 e 3500, com acabamentos escurecidos substituindo os cromados na grade, logotipos, retrovisores e maçanetas, passando pelas inéditas rodas de 18” na cor Granite Crystal.

“A Dakota Laramie Night Edition complementa a gama do modelo e recebe o visual que já é um sucesso em todas as categorias em que a marca está presente. Apresentar essa novidade pela primeira vez em um evento como a Agrishow reforça nosso vínculo com o universo agro e a importância da feira para a Ram”, afima Juliano Machado, head da Ram para a América do Sul. 

Internamente a versão Laramie Night Edition traz acabamentos em material premium e bancos em couro na cor preta, com destaque também para a central multimídia de 12,3”, dotada de Apple CarPlay e Android Auto sem fio e páginas off-road, entre outros recursos. 

Além dos acabamentos escurecidos interna e externamente, a nova Ram Dakota Laramie Night Edition promove a estreia da cor Azul Tempest, que também será disponibilizada para a Laramie.

O conjunto mecânico é o mesmo das versões apresentadas no lançamento da picape, com o eficiente motor 2.2 turbodiesel de 200 cv de potência e 450 Nm (45,9kgfm) de torque, que trabalha junto a um câmbio automático de oito marchas. O sistema de tração é 4x4 automático, com modos 4x2 e 4x4 com reduzida, que podem ser selecionados através de um comando giratório localizado no console central. 

Quando o assunto é auxílios à condução, a Dakota Laramie Night Edition é equipada com um amplo pacote, que inclui piloto automático adaptativo com alerta de colisão frontal; frenagem autônoma de emergência e detecção de pedestres e ciclistas; sistema de monitoramento de ponto cego; sistema de manutenção de faixa com assistente ativo; e, assim como na versão Laramie, alerta de tráfego cruzado de veículos, pedestres e ciclistas em manobras de ré. 

A estreia da Ram Dakota Laramie Night Edition acontece na 31ª edição da Agrishow, que acontece entre os dias 27 de abril e 1º de maio em Ribeirão Preto, município do interior do estado de São Paulo. A nova versão da picape média é a grande novidade do estande da marca, que exibe outros modelos da gama, como a Rampage 2027 com o motor 2.0 Hurricane 4 Turbo Flex e as gigantes 2500 e 3500, as picapes a diesel mais potentes e capazes à venda no Brasil. 

Ainda no espaço exclusivo da Ram na Agrishow, os visitantes poderão ver de perto duas unidades diferentes da Dakota: uma com acessórios originais desenvolvidos pela Mopar e uma customizada, com visual exclusivo. Outra atração é a 3500 Limited Longhorn Mega Cab Dually, exibida novamente depois da aparição no Salão do Automóvel do ano passado. A versão se destaca pela cabine ainda mais ampla e pelo rodado traseiro duplo, que permite ao modelo carregar 2,4 toneladas e rebocar quase 15 toneladas.  

E, como de costume na Agrishow, será possível experimentar o poder inigualável de uma Ram na área dedicada aos test-drives, que contará com unidades da Rampage, da Dakota e da 3500. 

A Ram Dakota Laramie Night Edition chega em breve às concessionárias com as mesmas opções de cor da Laramie cromada: Branco Glacier (perolizada), Prata Knox e Cinza Graphite (metálica), e Preto Absolut (sólida), Terra Sunrise (metálica), além da estreante Azul Tempest (metálica).  

Serviço - Agrishow 2026 

Data: de 27 de abril a 1º de maio

Local: Rodovia Prefeito Antônio Duarte Nogueira, km 321 - s/n - Rodovia, Ribeirão Preto - SP, CEP 14032-800 

Ingressos: clique aqui