A CIDADE DE CURITIBA E A RENAULT FORAM PARCEIRAS NA FEIRA EUROPEIA DA MOBILIDADE EM QUE ESTEVE EXPOSTO O COMPACTO ELÉTRICO TWIZY. O USO DOS CARROS ELÉTRICOS NÃO PODE NEM DEVE SER CONSIDERADO O FUTURO E SIM O PRESENTE. A ALIANÇA RENAULT NISSAN JÁ VENDEU MAIS DE 100 MIL ELÉTRICOS NO MUNDO.

Com a exposição de um simpático Twizy, compacto elétrico da marca, a Renault do Brasil se destacou ao lado de Curitiba na European Mobility Exhibition - Transports Publics 2014, a Feira Europeia de Mobilidade, que aconteceu em Paris de 10 a 12 de junho. A capital paranaense foi a “cidade convidada de honra” em razão das iniciativas que desenvolve especialmente na área do transporte público. A feira reuniu em torno de 10 mil participantes, de 55 países – técnicos especialistas e autoridades - em transporte e mobilidade urbana, além de fabricantes e fornecedores do setor. A Renault é parceira do projeto Ecoelétrico Curitiba, o maior projeto de mobilidade elétrica do Brasil exclusivo para frota pública e um dos destaques da capital paranaense nesta feira. Lançado no dia 5 de junho, conta com 10 veículos elétricos da marca - 5 unidades do Zoe, 3 do Kangoo Z.E e 2 do Twizy. O Ecoelétrico está sendo desenvolvido em quatro fases, de 2014 a 2020, a primeira, com operação já durante a Copa do Mundo FIFA 2014. De iniciativa da prefeitura e o apoio de Itaipu Binacional e a CEIIA (Centro para a Excelência e Inovação na Indústria Automóvel), o objetivo é estabelecer uma rede de mobilidade de nova geração fundamentada em um sistema de transportes conectado, integrado e sustentável. Os veículos elétricos da Renault já estão circulando por ruas, praças e parques da cidade, transformando a capital paranaense na primeira cidade brasileira a utilizar veículos elétricos no serviço público.  Os veículos serão usados inicialmente no suporte às atividades recreativas e culturais, de ronda e patrulhamento. “A Renault é uma empresa paranaense e como tal se orgulha de participar desse projeto. Hoje somos uma referência em soluções em mobilidade urbana 100% limpas, inovadoras e tecnologicamente avançadas”, destacou Alain Tissier, vice-presidente da Renault do Brasil. O Projeto Curitiba Eco-Elétrico representa a primeira parceria do País envolvendo utilização de veículos elétricos no serviço público. Veículo elétrico não é o futuro, é agora Desde 2013, a Renault já comercializou 66 unidades da sua gama Z.E. (Zero Emissão) no Brasil, todas elas destinadas a instituições e empresas que desenvolvem projetos voltados ao uso e disseminação dessa tecnologia, como Itaipu Binacional, CPFL, Fedex, entre outras. A Renault, que traz o desenvolvimento de tecnologia em eficiência energética em seu DNA, oferece a gama Z.E. composta por quatro modelos: Renault Fluence Z.E, Renault Zoe, Renault Twizy e Renault Kangoo Z.E. Esses veículos estão cada vez mais presentes no dia a dia das grandes cidades e são uma tendência mundial. “Para a Renault, o veículo elétrico não é futuro, é o presente”, afirma Olivier Murguet, presidente da Renault do Brasil. No âmbito global, a Aliança Renault-Nissan lidera o segmento de veículos zero emissão e investe 4 bilhões de euros no desenvolvimento dessa tecnologia. Desde o início da comercialização, foram mais de 100 mil veículos elétricos vendidos pela Aliança no mundo. Renault vendeu mais de 19 000 veículos elétricos em 2013, em um mercado que cresceu 83 %, em relação a 2012.

FIM DE SEMANA EM SANTA CATARINA É MARCADO PELO 1º DUCATI FLORIANÓPOLIS INTERNATIONAL TOUR. MOTOCICLISTAS PARTEM PARA UM LONGO PASSEIO DE 1.00 KM ATÉ O URUGIUAI.

Florianópolis, SC – Inspirado nos Dream Tours promovidos pela Ducati pelo mundo, a concessionária catarinense da marca italiana irá promover entre os dias 13 a 15 de junho o 1º Ducati Florianópolis International Tour. 

Dez motociclistas - entre eles equipe técnica e fãs - terão a oportunidade de pilotar uma autêntica “made in Italy” Ducati Multistrada 1200 partindo de Florianópolis com destino a Rivera no Uruguai.

“Não basta apenas vender veículos de alta performance e potência aos clientes, é preciso proporcionar experiências marcantes. E para a Ducati, que é um ícone da tradição italiana sobre duas rodas, realizar esse tipo de evento é oferecer um sonho aos fãs da marca”, explica o diretor Comercial da Ducati Florianópolis, Silvio Scheidt.

Para a primeira edição do evento o desafio lançado aos participantes é chegar ao Uruguai em apenas um dia. 

Belas paisagens cruzando os estados de Santa Catarina e Rio Grande do Sul não irão faltar para incentivar os experientes motociclistas a completarem o trajeto até Rivera.

“A meta é percorrer os 1.100 km que ligam Florianópolis até Rivera, no Uruguai, oferecendo uma aventura bem próxima às vividas por um piloto profissional, com uma moto premium de alto desempenho em apenas um dia”, diz Scheidt.

A Ducati Multistrada 1200 escolhida para o desafio foi projetada para dominar todos os tipos de superfície o que deve proporcionar ainda mais prazer aos motociclistas durante a viagem. 

Sua potência pode ser comparada a de carros esportivos já que possui motor L2 com 150 cavalos. 

Além de freios Brembo com ABS, há ainda um controle de tração eletrônico para incrementar a aderência.

Sobre a Ducati Florianópolis

Inaugurada em dezembro do ano passado, a Ducati Florianópolis já é considerada a segunda melhor concessionária em vendas da consagrada marca italiana no país. Com um espaço de 520 m², além de um completo show room das motos, a loja conta com serviço de pós-vendas com mecânicos especializados e treinados por técnicos da Itália além de acessórios originais, peças de reposição, boutique e linha de crédito através da própria montadora: o Ducati Financial Service.

Mais informações: www.ducatiflorianopolis.com.br

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A CRIAÇÃO DO PRIMEIRO MOTOR TURBOBICOMBUSTÍVEL DO MUNDO ATRAVÉS DA PARCERIA ENTRE A BMW DO BRASILE A BOCH GANHOU O PRÊMIO REI AUTOMOTIVE BUSINESS.

O case de desenvolvimento da tecnologia ActiveFlex, utilizada para criar o primeiro motor turbo bicombustível do mundo, foi premiado na edição 2014 do Prêmio REI Automotive Business, que consagra empresas e profissionais de destaque no segmento automotivo a cada ano. 

Desenvolvido por meio de parceria entre BMW Group Brasil e Bosch, o ActiveFlex foi reconhecido na categoria “Autopeças”. A cerimônia de entrega dos prêmios foi realizada na noite da última quarta-feira (11).

O projeto ActiveFlex é fruto de mais de um ano de trabalho envolvendo engenheiros brasileiros e alemães, com o objetivo de atender às necessidades específicas do mercado brasileiro. O motor turbo biocombustível já está presente no Brasil por meio do modelo BMW 320i ActiveFlex.

“A tecnologia ActiveFlex oferece aos clientes a possibilidade de escolha do combustível, mantendo os característicos atributos de desempenho e conforto ao dirigir da marca BMW. O case tem o DNA de inovação que permeia nossos produtos e um toque brasileiro, já que a crescente demanda do mercado nacional impulsionou o surgimento do projeto”, comenta Gleide Souza, diretora de Relações Governamentais do BMW Group Brasil.

Sobre o Prêmio REI
O Prêmio REI Automotive Business valoriza empresas e profissionais com atuação notável na indústria automotiva. Ao todo, são premiados cases em 14 diferentes categorias, incluindo as áreas de gestão, marketing e produtos.

APRENDA AS TÉCNICAS DE SEGURANÇA E DEFESA NA DIREÇÃO DE UMA MOTOCICLETA. A BMW MOTORRAD BRASIL INICIA O CURSO DE PILOTAGEM BÁSICO E AVANÇADO NO CAMPO DE PROVAS DA PIRELLI, EM SUMARÉ E CUSTA R$ 1.200,00. VEJA COMO SE INSCREVER

Com o objetivo de difundir técnicas para que clientes possam desfrutar do prazer de pilotar com ainda mais segurança, a BMW Motorrad Brasil divulga o calendário 2014 do BMW Rider Training. 

Com 12 datas programadas até o fim de 2014, o curso oferece as opções "Básico“ e “Avançado“, de acordo com a experiência anterior do aluno. 

As aulas são dinâmicas e apresentam conceitos teóricos e práticos, que são treinados com a ajuda de instrutores renomados.

O objetivo é educar para a prevenção de situações de risco no dia-a-dia, tanto nas ruas quanto em estradas, por meio de técnicas que trabalham a transferência de massa do piloto sobre a motocicleta, o equilíbrio e a frenagem, entre outras habilidades que permitem um maior controle da motocicleta. 

Os alunos realizarão as aulas práticas em suas próprias motocicletas BMW ou com modelos locados por conta própria.

O curso tem duração de um dia inteiro, das 9h30 às 17h. As aulas on-road serão realizadas no campo de provas da Pirelli, em Sumaré (SP) ou em autódromos do Brasil que sediarão etapas do Moto 1000 GP, campeonato de motovelocidade patrocinado pela BMW Motorrad. 

O treinamento off-road ocorrerá na Fazenda Capoeira Grande, em Campinas/SP.

A inscrição deve ser realizada diretamente com a empresa parceira TSO Brasil, produtora do evento, pelo email:

BMWridertraining@tsobrasil.com.br 

ou pelo telefone (19) 3298-6523, com Larissa Modena. 

O valor da inscrição é de R$ 1.200,00 (mil e duzentos reais).

Neste ano, o BMW Rider Training conta com apoio dos patrocinadores Pirelli, Touratech Brasil, Red Bull e BMW Serviços Financeiros.

Calendário BMW Rider Training 2014, sujeito a alteração de datas.

A EQUIPE ACELERA SIRIEMA VOLTA ÀS PISTAS NO RALLY ROTA SC, EM TIJUCAS

São Paulo, 13 de junho de 2014 - A partir desta sexta-feira, Tijucas, em Santa Catarina, sedia o Rally Rota SC que reúne grandes nomes do off-road nacional das categorias Carros, Motos, Caminhões, Quadriciclos e UTVs. 

A Equipe Acelera Siriema já montou sua estrutura no parque de apoio, localizado no Centro da cidade, e está nos preparativos finais para a prova deste sábado e domingo. 

O piloto Luiz Facco e o navegador Humberto Ribeiro participam a partir das 19h30 do briefing e, depois, da Largada Promocional do evento.

A terceira prova da temporada é válida pela quinta e sexta etapas do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country e a dupla está preparada para buscar pontos para o ranking da categoria. 

Facco e Ribeiro, campeões brasileiros de 2013 na Pró-Brasil, ocupam atualmente a quarta posição na classificação, com 12 pontos, empatados com os terceiros colocados e apenas um ponto dos vice-líderes da categoria, que estão com 13.

O fim de semana promete mais uma prova com grande competitividade. O mau tempo modificou parte do traçado das Especiais e exigirá mais cautela dos competidores, que enfrentarão um percurso de aproximadamente 300 quilômetros, sendo 192 de trechos cronometrados, em cada dia. 

O desafio da vez passará por estradas vicinais dos municípios de Major Gercino, Nova Trento, São João Batista, Brusque e Canelinha.

A largada do Rally Rota SC está marcada para, a partir das 10 horas, deste sábado. Estão inscritos 122 veículos no total (20 Carros, 47 Motos, 36 UTV´s, 13 Quadriciclos e três Caminhões). 

O mesmo trajeto de sábado, se repetirá no domingo. Carros e Caminhões vão precisar completar duplas Especiais de 124 quilômetros, enquanto as demais categorias 68 quilômetros. 

O parque de apoio da prova está localizado na Secretaria Municipal de Agricultura, Pesca e Meio Ambiente, à Av. Hercílio Luz 400, no Centro de Tijucas. Informações sobre o evento no www.rallyrotasc.com.br

Rally Rota SC - 14 e 15/6 (Carros e Caminhões)

Sábado 14/06:
DI: 73 Km
SS1: 124 Km
DF: 30 Km
DI: 1,6 Km
SS2: 68 Km
DF: 4 Km

Domingo 15/06:
DI: 73 Km
SS1: 124 Km
DF: 30 Km
DI: 1,6 Km
SS2: 68 Km
DF: 4 Km

Total por dia: 300,6 Km
Total SS por dia: 192 Km
Total 2 dias: 601,2 Km
Total SS 2 dias: 384 Km

SÃO PAULO CONTA COM NOVO PONTO TURÍSTICO, O LOUNGE AUDI, NO BAIRRO JARDINS, ABERTO AO PÚBLICO DE TERÇA A DOMINGO.

São Paulo, 13 de junho de 2014 – Inaugurado na Rua Rua Óscar Freire 565, Jardins, o Audi Lounge São Paulo, já está aberto para visitantes, de terça a domingo, das 10h às 19h. 

Em 600 metros quadrados, o espaço permite que o público vivencie a marca Audi, conheça detalhes de sua história e participe de experiências interativas que traduzem os três pilares: sofisticação, esportividade e progressividade.

Programação atualizada: www.audilounge.com.br

O PROGRAMA BRASILEIRO DE ETIQUETAGEM VEICULAR, IMPLANTADO EM 2009, COM APENAS A INCLUSÃO DAS MARCAS TRADICIONAIS INSTALADAS NO BRASIL VOLTA À PAUTA DA COLUNA DE FERNANDO CALMON

Alta Roda

Nº 788 — 12/6/14

Fernando Calmon

VALORIZAR A EFICIÊNCIA

Se existe um programa governamental que deu certo, com (quase) unanimidade do ponto de vista técnico, é o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV). 

Embora estudos tenham se iniciado bem antes, o programa coordenado pelo Inmetro estreou em 2009 com apenas cinco marcas: Chevrolet, Fiat, Honda, Kia e Volkswagen. 

No ano passado, como reflexo das exigências do regime Inovar-Auto, 35 marcas haviam aderido, inclusive importadas sem plano de produção local.

Única “desistente”, por enquanto, é a Chevrolet, mas até 2017 todas as marcas participarão inclusive por razão de sanções financeiras previstas no regime. 

A meta compulsória, em relação a 2012, é melhorar a eficiência energética em 12%, o que significa, na prática, diminuição de consumo em 13,6%, sempre considerada a média dos modelos à venda de cada fabricante. 

Há dois objetivos voluntárias: redução de 18,2% e 23,1%. Nestes casos, a empresa receberá um bônus de 1% e 2% do IPI, respectivamente, apenas entre 2017 e 2020.

Acredita-se que a maioria das fábricas tentará atingir pelo menos o primeiro nível do desafio adicional, o que inclui custos de difícil repasse ao preço final de venda. Indicativo disso foram “escaramuças” iniciadas com o Renault Clio, em 2012. 

Em seguida, o VW up!, com seu motor de 3 cilindros, passou à frente nas configurações que incluem ar-condicionado e direção eletroassistida.

Semana passada, antes mesmo do início de vendas do Ka previsto para agosto próximo, a Ford anunciou que o seu compacto, também tricilíndrico, alcançou a melhor média absoluta até agora: 8,9 km/l, etanol e 13 km/l, gasolina na cidade, e de 10,4 km/l, etanol e 15,1 km/l, gasolina na estrada. 

Sua eficiência energética é de 1,56 MJ (megajoule)/km, o que leva em conta as diferenças químicas entre etanol e gasolina. Deve-se ressaltar que os números incluem ar-condicionado e direção de assistência elétrica.

Em programas desse alcance pode existir alguma controvérsia, no caso, o enquadramento pelo porte dos veículos. 

Optou-se pela área projetada no solo (largura x comprimento) e a massa. Criaram-se, assim, cinco categorias para modelos de passageiros e sete categorias especiais, de esportivo a minivan. 

Quanto ao ar-condicionado, não é ligado durante os testes em dinamômetro, mas a sua influência é computada previamente por uma penalidade fixa. 

Provavelmente, o Inmetro incluirá, depois de 2017, o equipamento em funcionamento para estimular sistemas eficientes como compressor de geometria variável.

O instituto não mudou – e nem poderia, no momento – o ciclo de medição, como aconteceu na Europa, para considerar a função desliga-liga motor, que em cidade melhora o consumo, em especial nos congestionamentos. 

Veículos híbridos são os que mais se beneficiam por ciclos sem ajustes. Europa está atrasada quanto à correção de resultados para o “mundo real”, o que Brasil e EUA já fazem.

O PBEV inclui ainda dados de emissões de gases reguladas e de efeito estufa (CO2 fóssil). 

Hoje 36% dos modelos participantes precisam vir de fábrica com a etiqueta nos carros em exposição nas lojas. 

Mas até 2017, aos poucos, todos os veículos de todas as marcas terão de afixá-las. Compradores poderão assim valorizar veículos mais eficientes.

RODA VIVA

PERMANECEM dúvidas sobre nível de queda nas vendas e produção este ano. Nos cinco primeiros meses, em relação a 2013, tombo foi de 5,5% e de 13,3%, respectivamente. 

Por efeito estatístico (primeiro semestre do ano passado melhor que o segundo), é provável 2014 fechar entre -5% e -1% de crescimento. Depende se o IPI subir parcialmente (mais 2 p.p.) ou nem subir em 1º de julho.

ESTOQUES totais estabilizados em preocupantes 41 dias não ajudam a manter o nível de emprego, mesmo que exportações para Argentina reajam. 

Para os quatro fabricantes de maior tradição (Fiat, Ford, GM e VW) a vida continua difícil. Juntos conseguiram 64,4% de participação de janeiro a maio, pela primeira vez abaixo de 65%.

MINI mudou, sem mudar. Sem desmerecer o espírito do modelo original de 1959, o carro ficou um pouco maior que a geração anterior, por dentro e por fora, e ainda cinco kg mais leve. 

Já painel e quadro de instrumentos estão bem diferentes, para melhor. Surpreende o novo motor 3-cilindros, 1,5 L, de 136 cv. Preços chegam a R$ 124.950 (básico na faixa de R$ 85 mil).

AGORA apenas na versão Griffe, Peugeot 3008 agrada pelo desempenho e ao mesmo tempo suavidade ao volante. 

Combinação de motor 1,6 L Turbo/165 cv e câmbio automático de seis marchas é adequada para a proposta de um modelo espaçoso e formato de carroceria que o diferencia de um simples SUV. Porta-malas de 512 L equivale a de um sedã compacto.

CIVIC recebeu retoques bem sutis para marcar o ano-modelo 2015 e só na versão intermediária LXR. 

Nova grade, por exemplo, pode-se colocar sem dificuldade no modelo 2014. 

Agora com rodas de liga leve de 17 pol., dirigibilidade melhorou, de forma também discreta. 

Preço subiu em torno de R$ 500,00, abaixo do que valem as mudanças.
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fernando@calmon.jor.br e twitter.com/fernandocalmon

OS CARROS ELÉTRICOS TÃO DESEJADOS PELOS AMBIENTALISTAS E ESPERADOS POR MILHARES DE BRASILEIROS AVANÇA A PASSO DE TARTARUGA. A RENAULT LUTA PELA IMPLANTAÇÃO DE SEUS CARROS MOVIDOS A ELETRICIDADE E LEVA SETE CARROS PARA BRASÍLIA, COMO OUTRAS MARCAS JÁ FIZERAM COM SEUS MODELOS PARA OUTRAS CIDADES. ESSE E OUTROS ASSUNTOS SÃO TRATADOS POR ROBERTO NASSER NA COLUNA DESTA SEMANA.

Coluna nº 2414 de 12 de junho de 2014

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Elétricos chegam aos poucos. Agora DF
O projeto de disseminação dos carros elétricos, a Renault chegou a Brasília integrando o projeto Ecomóvel. Trouxe sete unidades – três Zoe e Kangoo, um Twizy. 

Iniciativa da Companhia Energética de Brasília, Itaipu Binacional, apoio da Aliança Renault-Nissan, Correios e a detentora de tecnologia para recarga, a portuguesa CEiiA.

A Aliança tem colocado seus veículos no Paraná, S Paulo. Nissan tem-nos no Rio de Janeiro. 

Itaipu absorveu tecnologia ao instalar há alguns anos, linha de montagem para Fiats Palio Weekend, aplicados em seu serviço. 

Ao todo a Aliança já distribuiu 66 veículos elétricos no país. Negócio pequeno para a Aliança, que já vendeu mais de 100 mil veículos elétricos.

Na capital, o Twizzy será utilizado no Parque da Cidade – maior do mundo -, monitorando a enorme área. 

A CEB informa aplicar três ZOE e um Kangoo em seus serviços, enquanto os Correios dois Kangoo na entrega de encomendas.

Alain Tissier, vice presidente da Renault, na festividade traçou a adequação entre a cidade planejada, os elétricos e a mobilidade.

Lembrou, a distância a outra capital planejada, Goiânia é a autonomia dos elétricos com a tecnologia de hoje. E previu: Helena, sua neta tirará Carteira de Motorista em 2030 – e será num carro elétrico.

Interesse por fabricar veículos elétricos há por parte das marcas mais envolvidas no assunto – Toyota, Mitsubishi, Renault, Nissan -, ante a projeção e ações à vista da realidade que este tipo de combustível será mandatório não apenas por racionalidade, mas pelos controles ambientais que garroteiam os motores e veículos movidos por combustível fóssil. 

No Brasil, entretanto, existem grandes óbices: o descompromisso do Governo Federal com relação a planejamento; a dicotomia de contarmos com as maiores reservas hídricas, oito mil quilômetros de costa ventosa, e andarmos na corda bamba da falta de energia elétrica, convivendo com a possibilidade de apagão e racionamento; e a falta de uma política de incentivos para a comercialização dos elétricos, sem preços competitivos pois a produção, ante a pequena escala, tem custo superior aos veículos com motores endotérmicos convencionais.

Renault elétrico chega a Brasília

9+1, a Sprinter de gravata
Um dos pontos de apoio comercial da atividade da Mercedes-Benz no Brasil, a argentina van Sprinter tem amplo leque de versões e aplicações: mais de 50 variedades. 

Enorme listagem, especialistas da empresa em nosso país entenderam haver espaço para mais um tipo, o 9+1. 

Denominação auto explicativa, indica levar 9 passageiros e o motorista. É o menor da família 415, voltada ao transporte de passageiros, com irmãos maiores 15+1, 17+1 e 20+1.

Embora a Mercedes não endosse parece, a crescente dificuldade de trânsito nas grandes cidades cria espaço para veículo de seletivo transporte de passageiros. 

Na prática do uso significa oito poltronas efetivamente confortáveis, reclináveis, bonito design, em couro bicolor. 

Piso acarpetado e, para o motorista, outros confortos de automóvel: volante multi funcional ajustável em altura e profundidade, câmera de ré. 

Na parte de segurança uma novidade: a MB juntou em única sigla, ESP Adaptativo 9i, a renca de equipamentos: ABS, BAS, ASR e EBV. Air bags, bolsas de ar, existem mas fora da síntese. 

O nono lugar é banco dianteiro. Mais confortável que o banquinho original, mas segundo nível em relação aos demais, no salão. Não é diretoria, mas serviços gerais.

O foco é confortável transporte de executivos, turistas de qualidade, fugindo à compactação imposta pelas vans em geral com muitos lugares e pouco espaço.

O mercado de vans é altamente promissor. Em 10 anos deve assinalar 300% de crescimento. Em 2014 a Sprinter deve vender aproximadas 11.000 unidades, num mercado insuflado por aumento de consumo, distribuição urbana, e.commerce, empreendedorismo, transporte de pessoas e turismo.

A van de gravata, para caracterizar e distinguir sua completude, virá apenas na na cor prata, e custará quanto você conseguir argumentar, a partir da sugerida base de R$ 139.628.

Se você entende será ótimo veículo para viagens familiares, lembre-se da necessidade de portar Carteira de Habilitação categoria D.

Sprinter 415 9+1, van de gravata

Roda-a-Roda

Mais – Por si só referência de comportamento e solidez, o novo Golf agregou duas conquistas tecnológicas às versões Highline, com motor 1,4 e 140 cv, e GTI, 2,0, 220 cv: DLA e ACC.

Segurança - Letrinhas indicam comutador automático nas luzes dos faróis bi xenônio, baixando automaticamente para evitar ofuscar motorista em sentido contrário; e mantendo velocidade e distância pré definidas em relação ao carro da frente – frenagem pela eletrônica, sem intervenção do motorista.


Mini – Charme e exemplo de competência da BMW ao assumir o produto e renová-lo, mudando tudo para parecer nada mudar. 

Agora, 2ª geração longe da original, mantém fidelidade ao conceito brilhante de Sir Alec Issigonis.

Mais - Cresceu 9,8 cm, alargou 2,6 cm, elevou-se 1,2 cm e ampliou a distância entre eixos em 2,8 cm. 

Motor de três cilindros, 1,5 litro, turbo e136 cv. Acima, Cooper S, 2,0, quatro cilindros, turbo e 192 cv. De R$ 90 mil a R$ 125 mil.

Tapa – Para evitar a Toyota impor distância com o novo Corolla, Honda fez pequenas adequações no Civic. 

Coisa pouca, graduada. Agora, versão LXR, mais vendida. Pós-Copa, o EXR, topo de linha. Painel preto e cinza, fios metalizados na moldura, sistema de som e botões, câmera de ré.

Mais – Nova grade, rodas aro 17”em liga leve e novos pneus permitem novos ajustes para dirigibilidade. 

Mecânica baniu o tanquinho de gasolina. Câmbio manual de 6 velocidades, automático com cinco, opções de motores 1.8 e 2.0 em respectivos 140 e 155 cavalos alcoolizados. Direção elétrica.

Menos – Haverá versão de menor peso e preço. Mesmo três cilindros, 1.200 cm3, transmissão com 6 velocidades – para vender mais.

Mini

Tudo Meu – Aconteceu o presumido: francesa Renault comprou a parte da inglesa Caterham na sociedade montada para desenvolver um automóvel esportivo, revivendo a marca Alpine. 

Empresa mudou de nome. Será Sociedade de Automóveis Alpine – razão social de quando criada em 1955.

Comercial – Argentina prepara produção do van Vito, em tamanho, abaixo do Sprinter. Modelo novo, também feito na Espanha, lançamento no IAA em Frankfurt e apresentação no Salão do Automóvel, outubro, SP. Quer cercar o mercado de transporte de passageiros e carga por baixo e por cima.

.... II – Automotive News garante, a Mitsubishi produzirá picape para a Fiat distribuir mundialmente. Base no modelo L200. 

Antes a marca italiana focara sobre os picape Dakota, da assumida Chrysler. Assunto mundial, Brasil fora.

Visão - Há uma década a MMC, aqui produtora de Mitsubishis, levou idêntica proposta à Fiat: produzir picape para ficar acima do Strada. A Fiat declinou.

Fim – Findou o Ford Fiesta hatch Rocam. Coincide o período com a Copa doMundo, aguarda vendas dos estocados em seus distribuidores. Após, lança seu sucessor mercadológico, o novo Ka – seja qual for o nome.

Batismo - A Ford bancou manter o nome Ka para o novo automóvel desenvolvido para ser seu produto de entrada. Bancou forte. 

O hatch com cinco portas será o Ka. E o sedã, com quatro, o K+. Apresentação em programa de tv no domingo e lançamento no segundo semestre.

Mágica - Rocam indicava comando de válvulas e balancins com roletes. Bobagem mecânica de desproporcional disposição, característica bem explorada pela Ford. 

Sucessor no mercado significa preço. Por nome, New Fiesta hatch em produção e custo maior. Porém Ford mudou política de preços, e será o Ka.

Situação – Ano de Copa, centrando atenções em jogos – ou protestos –, adia lançamento ou atividade na disputa de espaço gratuito nas mídias.

Troller - Sub marca Ford está no caso, com novo jipe pronto, fábrica revista em espaço e equipamentos, mas não se arrisca a apresentá-lo no período. 

Gotas – Pingadas apresentações, indicam haver homeopata na área de propaganda da Ford. Apresentações em gotas para Novo Kia e jipe Troller.

Relembrando – Leitor da Coluna sabe, pois dela verteram primeiras informações corretas sobre o Troller. 

É carroceria nova, bom design da Ford Brasil, sobre o chassi e mecânica diesel 3.2 do Ranger, adequados em tamanho e acertos. Liderança de Jorge Abdalla, na marca experimentado engenheiro.

Visão – O jipe, com epitáfio em data marcada, escapou do fim. Ganhou bom projeto de futuro, incluindo exportações para a América Latina. Aproveitará a ocasião desperdiçada pela Toyota quando fazia o parrudo Bandeirantes.

Tempo – Para não deixar o convívio econômico regredir em regras, criando Imposto de Importação, Brasil e Argentina acertaram-se em reestabelecer o Flex, irônico rótulo para balanço de trocas. 

A Argentina promete não mais reter pagamentos e o Brasil a verificar os R$ 20 bilhões que adquire em peças não Mercosul para ver o que é possível de compra no bloco. Prazo 1 ano. Argentina representa 15% das vendas dos automóveis nacionais.

Futuro – Ocasião profissional: Domus Academy, de Milão, e o Centro de Estilo Fiat Chrysler oferecem curso de design estratégico. 

Atividade nova, atuar no processo de planejamento e projeto na escala de valor, de briefing, conceito, projeto, estruturação da marca e posicionamento no mercado. Inscrições até dia 20. 

A fim?http://www.domusacademy.it/site/it/home/master-programs/car--transportation-design/borse-di-studio/international-call-for-talents-2.html

Marca – A necessidade faz o sapo pular. Frase da minha avó, sábia macróbia. Não creio o prefeito de Paris tenha dela ouvido falar, mas fez: agregou atrações ao nome de Paris e captou vetores para divulgá-la: a marca DS e outras seis atrações, como a Torre Eiffel. DS era de Citroëns e virou marca Premium.

E – Europa não alemã nadando em braçadas curtas, ações como esta agregam valor, divulgam a marca Paris, atraem mais turistas para deixar euros – na cidade e no país. É o menor investimento para gerar empregos.

Álcool – Na arrancada do governo para entender-se com os empresários, visando simpatias e apoios para as eleições, participante dos encontros diz, tema Álcool não foi tocado. Parece, será deixado como está para ver como fica.

Gasolina – A constante queda das intenções de voto na Presidente não deve permitir a coragem da correção do preço da gasolina.

Ecologia – Governo de MG e Gol testam Bioquerosene de Aviação, o BioQAv, e elevar de 10% a 50% mescla entre combustíveis renováveis e fóssil. 

Pesquisa milho não alimentício, cana, pinhão manso, macaúba, camelina e madeira.

Quem? – Álcool de madeira não tem bom registro no Brasil. Enorme fábrica incentivada foi montada em Uberaba, MG, com tecnologia russa, mas o negócio foi para a grota – nosso dinheiro, também. 

Camelina é pequeno vegetal europeu, para bom óleo alimentício in natura, e exige ser adequado ao País.

Mais – Dafra, especializada em montar motocicletas em Manaus, trará austríaca KTM no Brasil. 

Terá rede de distribuição exclusiva neste ano e nas Dafra em 2015. Monta BMW, Ducati para terceiros, e MV Agusta e KTM para si.

Recall – Ministério da Justiça indica chamada para conserto nas motos BMW R 1200 GS de 2012 e 2013. Trocar retentor do eixo cardã.

Limpa – Matriz Toyota mandou ao Brasil time do superior nível de comunicação social: almoço com jornalistas. 

Aferido ser inexplicavelmente nulo ou ruim o relacionamento com imprensa, vale a previsão de janeiro da Coluna. Operação Rodo.

Prática – Keko Acessórios, líder, usou semana do Meio Ambiente para difundir práticas e ações ecológicas, distribuindo sacolas ecológicas em TNT. 

Fábrica nova, Flores da Cunha, RS, prédios para consumir menos energia e água, divulga a filosofia Reduzir, Reutilizar, Reciclar. 

História – Toyota inicia comemorar 120 anos de nascimento de Kiishiro Toyoda, corajoso em bifurcar a familiar fábrica de teares ao ramo de automóveis no distante 1937.

Da Copa – Não há, ao contrário de tudo no mercado de consumo, um Carro da Copa. Mas, lembra o sítio especializado http://vinhoegastronomia.uol.com.br/

existe o Champagne da Copa: o Taittinger Brut Réserve, de Reims, descrito na criativa linguagem dos especialistas, como não safrado, deliciosamente frutado, alegre, generoso e de final feliz. O sítio, divertido, dá dicas de vinhos e receitas harmônicas.

Maturidade – Quando o automobilista/empresário Eduardo Souza Ramos comprou fazenda a metros de rodovia importante paulista, e iniciou projetar autódromo, narizes torceram: coisa de post-boy rico. Vale só o último adjetivo.

Pois é – Pragmático, perfeccionista, vencedor, Souza Ramos fez o Velo Cittá. Não é para brincadeiras, mas propriedade produtiva, circuito homologado pela FIA, em tecnologia o mais moderno do país, autódromo pequeno e refinado. 

Sedia lançamentos, cursos de pilotagem e, agora, chegou à maturidade: fará a 30ª edição dos 500 Quilômetros de Interlagos.

Programa – Festa e programa amplos: mostra de carros antigos, de corrida e de esporte, corrida entre antigos pilotos. 

A fim? Corra. 7 setembro – Mogi Guaçu é sem estrutura para receber tantos interessados.

O Velo Cittá abre opção profissional às corridas.

Gente – Nelson Piquet, tricampeão de Fórmula 1, entrevista. 

OOOO Na Forbes, como empresário pioneiro, e lucro líquido de 20%. 

OOOO Paulo Kakinoff, engenheiro, presidente da Gol, recuperado. Pequena cirurgia. 

Hora da racionalidade, as boas vendas do up!

Novidades incomodam. Muita novidade preocupa. Verdades antigas que a Volkswagen resolveu enfrentar ao escolher o pequeno e novidadoso up! como início de sua universalização de produtos e parametrização em relação à marca em todo o mundo. 

É produto absolutamente atualizado, superior e distanciado de seus concorrentes, o mais seguro em sua categoria tanto para a capacidade de resistência a impactos quanto em proteção aos passageiros. 

E tem a novidade do bom motor com três cilindros, novo parâmetro e caminho de engenharia a ser seguido por todos os fabricantes de veículos em seu segmento.

A definição por cortar o passado e iniciar o futuro foi tomada na época de mercado e economia ascendentes, mas o lançamento ocorreu quando o país começava a viver o novo momento econômico, a redução do PIB e o encolhimento do mercado. 

Assim o up! enfrentou três obstáculos simultaneamente: suas novidades, em forma e motorização; redução e facilidade de preços pelos concorrentes; o momento de contração de vendas.

A chegada ao mercado coincidiu com o fim do estoque do Gol Geração IV.

Boa recepção ao lançamento, com vendas previstas em número proporcional às características e qualidades, porém marcando números menores. 

Mas há constância de crescimento. As vendas em maio mantiveram o crescimento ascendente - fevereiro 2.115; março 3.517; abril 5.198; maio 5.744 - mostram o caminho.

Parece, pelas boas referências da imprensa, dos proprietários, da novidade da versão duas portas, e da automatização do câmbio, único nacional a dispensar o uso da embreagem, ter vencido a fase de indagação, impondo suas boas características, marcando vendas.

VW up!, 1.0 automatizado, no caminho das boas vendas

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edita@rnasser.com.br 

PEUGEOT OFERECE TAXA ZERO NAS LINHAS 208 E 308 ATÉ O FINAL DESTE MÊS E AINDA GARANTE CONDIÇÕES ESPECIAIS DE FINANCIAMENTO E BÔNUS ESPECIAIS PARA OS 308 E 408.

A Peugeot do Brasil acena, neste mês de junho, com novas condições comerciais, mantendo, ainda, a oferta de taxa zero para versões dos modelos 208 e 308.

No caso da linha 208, por exemplo, a taxa zero é aplicada às versões Active, Active Pack e Griffe, atrelada à entrada de 50% do valor total do veículo. 

Em relação ao financiamento, o prazo foi ampliado para até 18 meses (Active e Active Pack, ambas equipadas com motor 1.5l 8V Flex), sendo de até 24 meses para a Griffe (1.6l 16V Flex). 

A marca ainda oferece a opção de taxa 0,99%, levando em conta 40% de entrada, com parcelamento em até 36 vezes para todas as versões mencionadas.

Completa, a linha 208 dispõe de seis versões de acabamento: Active, Active Pack e Allure, todas com motor de 1.5l (93 CV de potência) e câmbio manual de cinco marchas; Griffe (câmbio manual), Active Pack e Griffe (ambas com câmbio automático), equipadas com motor 1.6l (1.587 cm³) e 122 CV de potência máxima (abastecido com etanol).

Baseado numa proposta inovadora, o 208 reinterpreta o prazer de condução apoiado em três eixos: design que combina dinamismo e elegância, experiência de condução, marcada por uma arquitetura interior totalmente repensada, e tecnologia, expressada pela oferta de equipamentos antes encontrada somente em segmentos superiores. 

Os destaques ficam por conta do volante multifuncional de pequenas dimensões que, posicionado abaixo do painel de instrumentos, facilita a leitura das informações, além do amplo teto panorâmico de vidro e da central multimídia toutchscreen.

A oferta de taxa zero se estende a gama 308, com entrada de 60% do total e pagamento em 12 parcelas – há, também, opção de taxa 0,99%, com entrada de 40% (36 parcelas). Para completar, a marca continua aplicando bônus especiais, que variam entre R$ 3,2 mil e R$ 5 mil.

O hatchback, que recebeu importantes mudanças nos conjuntos mecânico e de suspensão no ano modelo 2014, conta com vasta tecnologia e equipamentos de auxílio à condução de última geração, de modo a garantir segurança e conforto aos ocupantes. 

Bem equipado desde a versão de entrada, o modelo está disponível em diferentes níveis de acabamento (Active, Allure e Griffe) e três opções de motorização – 1.6l Flex de 122 CV, 2.0l Flex de 151 CV e 1.6l THP de 165 CV, atreladas à caixa de câmbio manual ou automática sequencial de seis marchas.

Já o sedã 408 pode ser adquirido em todas as revendas Peugeot com bônus de R$ 4 mil. Oferecido em três versões (Allure 2.0l Flex, câmbio manual e automático de seis velocidades, e Griffe 1.6l THP automática), o sedã médio da Marca tem preços que partem de R$ 63.190.

A linha 408 é uma das referências do segmento em espaço interno, ampla lista de equipamentos de série e acabamento de alto nível e, ao lado do 308, apresenta o melhor índice de reparabilidade da categoria há dois anos, segundo testes do CESVI Brasil, reforçando os benefícios da Marca em termos de pós-venda.

Felipão e Peugeot parceria de sucesso
Depois de obter grande sucesso com os filmes publicitários frutos da parceria entre a montadora e Felipão, a Peugeot lança mais um irreverente vídeo, dessa vez exclusivo para o hotsite que apresenta as ofertas do mês e para as redes.

Nele, o internauta pode conhecer os atributos dos veículos da Marca por meio de um time diferenciado de vendedores, formado por árbitro, narrador, jogador e torcedor. Interativo, o filme permite que o próprio internauta seja o “técnico” e escale o vendedor de sua preferência. A criação é da agência Y&R.

Para ter essa experiência, basta acessar: http://www.peugeot.com.br/ofertas/filmes.asp.

DAYCO LANÇA CORREIA ELÁSTICA COM FERRAMENTA ESPECIAL PARA INSTALAÇÃO

Para aplicação no motor Ford Sigma 1.6 de 16 válvulas do Focus, a Dayco está lançando uma ferramenta exclusiva de instalação da correia elástica deste motor. 

Todas as correias elásticas Dayco são acompanhadas de uma ferramenta de instalação-padrão dentro da embalagem, com exceção deste item 6PK1059EE que agora recebeu uma ferramenta específica de instalação.

A vantagem do uso de uma ferramenta especial, é que ela poderá ser novamente utilizada nas próximas instalações de correias elásticas do mesmo modelo. 

Em função disto, a Dayco comercializará este item nas versões com e sem ferramentas, o que baixará o custo para o aplicador (poderá comprar e instalar correias elásticas utilizando ainda a primeira ferramenta especial adquirida).

Segundo Davi Cruz, Supervisor Técnico da Dayco Brasil, “esta correia elástica (6PK1059EE) exige uma ferramenta diferenciada para instalação. 

A não utilização desta ferramenta prejudicará a estrutura da correia, ou seja, os cordonéis em poliamida”.

A Dayco já comercializa outros modelos de correias elásticas para os motores VW EA-111, EA-113 (virabrequim, alternador, ar-condicionado e direção hidráulica) e motores da linha GM VHC 8V Econoflex.

NISSAN FORTALECE CADA VEZ MAIS SUA POSIÇÃO NO BRASIL. HOJE, INAUGUROU, EM RESENDE, AO LAFO DE SUA FÁBRICA, O CENTRO DE ARMANEZAMENTO E DISTRIBUIÇÃO DE PEÇAS, QUE CUSTOU À MONTADORA R$ 70 MILHÕES E TEM CAPACIDADE DE ESTOQUE DE 681 MIL PEÇAS

Resende – Em cerimônia oficial realizada hoje (11/6), a Nissan abriu oficialmente o seu novo Centro de Armazenamento e Distribuição de Peças, em Resende, no Estado do Rio de Janeiro. 

A solenidade, realizada após um mês do início da fase experimental das atividades da unidade, contou com a presença de François Dossa, presidente da Nissan do Brasil, Luiz Fernando Pezão, governador do Estado do Rio, e José Rechuan Júnior, prefeito de Resende, entre outras autoridades e executivos da fabricante de veículos.

O Centro de Armazenamento e Distribuição de Peças está localizado ao lado do Complexo Industrial inaugurado em abril pela Nissan. Ele é resultado do investimento total de R$ 70 milhões.

A área total do novo armazém é 50% maior que a soma dos antigos centros que a Nissan utilizava, na cidade de Jundiaí, em São Paulo, e em São José dos Pinhais, no Paraná, ao lado da fábrica da Aliança Renault-Nissan. 

São 16.400 m2 de área total – que podem ser ampliados para até 35.000 m2 futuramente. Estas dimensões maiores também aumentam a capacidade de estoque de peças da empresa no Brasil: 681 mil peças, uma quantidade que supriria o equivalente a seis meses de demanda do mercado. 

E para tornar ágil o atendimento, a nova unidade já emprega 82 funcionários – diretos e indiretos - em Resende. A agilidade para atender eventuais demandas de peças, também será fortalecida.

Além de aumentar a disponibilidade de peças, o serviço de pós-venda ficará ainda melhor pela maior sinergia com a logística da fábrica e o aumento da capacidade de processamento de pedidos e rapidez de despacho. 

Tudo isso resulta em mais qualidade e está de acordo com o objetivo da Nissan de se tornar a marca que presta o atendimento de melhor qualidade do país.

"O Centro de Armazenamento de Resende é fundamental para atingirmos o objetivo de ser a fabricante número um em qualidade de produtos e serviços no Brasil. E a satisfação dos clientes vai contribuir para alcançarmos as nossas duas outras metas para 2016: conquistar 5% de participação de mercado e ser a líder entre as montadoras japonesas no país", considera François Dossa, presidente da Nissan do Brasil.

O GRUPO CATERHAM QUE FABRICA OS FAMOSOS CARROS ALPINE AGORA É PROPRIEDADE ABSOLUTA DA RENAULT E PASSA A SE CHAMAR SOCIEDADE DE AUTOMÓVEIS ALPINE.

Como consequência de um acordo mútuo com o Grupo Caterham, a Renault aumentou para 100% sua participação acionária na Sociedade de Automóveis Caterham Renault após a aquisição das ações até então em poder do Grupo Caterham. 

Conforme planejado, a Renault prosseguirá sozinha com o desenvolvimento do automóvel Alpine a ser lançado em 2016. De sua parte, o Grupo Caterham também tem planos para lançar seu próprio modelo esportivo.

Esta aquisição encerra uma parceria firmada em novembro de 2012 entre os grupos Renault e Caterham para desenvolver e fabricar carros esportivos através Sociedade de Automóveis Alpine Caterham e de controle acionário equivalente entre as duas partes. 

Outras formas de cooperação entre a Renault e o Grupo Caterham não foram descartadas e poderão acontecer de acordo com as políticas estratégicas de cada companhia.

Como resultado do acordo hoje anunciado a Sociedade de Automóveis Alpine Caterham terá seu nome alterado para Sociedade de Automóveis Alpine. 

QUEM DESEMBARCAR NO AEROPORTO DO GALEÃO PODERÁ UTILIZAR O ÔNIBUS QUE A SCANIA CEDEU À INFRAERO ATÉ O DIA 14 PARA ATENDER À DEMANDA DE TURISTAS QUE CHEGAM AO RIO DE JANEIRO PARA A COPA DO MUNDO.

A Scania e a Infraero iniciam no próximo dia 12 de junho uma parceria para o transporte de passageiros que utilizarão o Aeroporto Internacional Tom Jobim (Galeão) durante o mundial de futebol no Brasil. A Scania disponibilizará três ônibus para auxiliar a Infraero num período em que a demanda estará mais acentuada. O contrato será válido até o dia 14 de julho. “É esperado um grande fluxo de passageiros no Galeão durante esse grande evento esportivo, resultando em aumento significativo de operações de embarque e desembarque remotos no Aeroporto do Galeão. Nossos ônibus vão ajudar a Infraero a atender esta alta demanda”, considerou Eduardo Monteiro, chefe de Vendas de Chassis Urbanos da Scania no Brasil. “O destaque será o ônibus a etanol, exclusivo da marca na América Latina e que emite 90% menos CO2 do que o modelo convencional a diesel. Será uma oportunidade ao passageiro do avião conferir as vantagens das soluções Scania para a mobilidade urbana”, acrescentou.

VEJA SE O SEU CARRO SE ENCONTRA ENTRE OS MODELOS INDICADOS NO RANKING DO GRUPO TRACKER DOS MAIS ROUBADOS NO BRASIL NO 1º QUADRIMESTRE DE 2014. O FIAT PALIO E O TOYOTA HYLUX FORAM OS MAIS COBIÇADOS

Grupo Tracker divulga lista dos 20 veículos mais roubados no 1º quadrimestre de 2014


Maior empresa de rastreamento e localização de veículos do Brasil recupera cerca de 15 veículos e cargas roubados ou furtados por dia. Cresce o número de ocorrências envolvendo utilitários.


Em 14 anos de atividades no Brasil, o Grupo Tracker atingiu a marca de 30 mil veículos recuperados e devolvidos para seus proprietários, na quarta-feira (04/06), ao localizar uma Toyota Hilux Turbo 2011, avaliada em quase R$100 mil, em Sumaré, interior de São Paulo. Ao todo, a empresa já evitou um prejuízo de cerca de R$ 2,8 bilhões aos clientes.

A proprietária do veículo foi abordada por quatro homens armados no dia 30 de maio, em Piracicaba (SP), mas só acionou o Comando de Operações no dia 4. Duas horas depois, as equipes de pronta resposta do Grupo Tracker localizaram o utilitário.

Em 2014, a Toyota Hilux aparece como o segundo modelo de veículo com rastreador Tracker mais roubado no Brasil, atrás apenas do Fiat Palio. 

Em 2013, este veículo aparecia em 3º lugar e em 2012 era apenas o 6º colocado. “À medida que a venda de utilitários cresce no Brasil, esse segmento também passa a ser mais visado pelos bandidos”, analisa o diretor Nacional de Operações do Grupo Tracker, Carlos Alberto Betancur.

Entre janeiro e abril de 2014, a empresa atendeu a 1.327 chamados de clientes que tiveram seus veículos roubados ou furtados. 

Os estados que mais registraram ocorrências foram São Paulo, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul, Paraná e Minas Gerais nesta ordem. 

“O número de ocorrências tem crescido cerca de 10% ao ano. Atualmente, recuperamos uma média de 15 bens por dia, em todo o Brasil” afirma Betancur.

Para atender de forma mais eficiente toda esta demanda, a empresa vem desenvolvendo novos produtos, que atendem os mercados Segurador, Transporte e Logística, Construção Civil e Agrícola, além de veículos de passeio e motos.

O índice de recuperação do Grupo Tracker é altíssimo, acima dos 85%. E isso só é possível devido a tecnologia utilizada nos dispositivos: a radiofrequência. 

“Esta é considerada a melhor solução para roubo e furto, uma vez que não sofre interferência dos chamados inibidores de sinais, ou jammers”, explica o vice-presidente, Ronaldo Megda. 

A empresa também oferece produtos baseados no GPS/GPRS, indicados para monitoramento e gestão de frotas.

No Brasil, é a única empresa do setor a obter a homologação da ANAC – Agência Nacional de Aviação Civil por realizar efetivamente o rastreamento aéreo. Também é certificada pela ANATEL e CESVI. Acesse:www.grupotracker.com.br.

Ranking dos 20 veículos mais roubados em 2014
1º FIAT - PALIO
2º TOYOTA - HILUX
3º VOLKSWAGEN - GOL
4º VOLKSWAGEN - VOYAGE
5º FIAT - SIENA
6º VOLKSWAGEN - SAVEIRO
7º FIAT - STRADA
8º VOLKSWAGEN - FOX
9º HONDA - CIVIC
10º TOYOTA - COROLLA
11º HYUNDAI - I30
12º MERCEDES BENZ - SPRINTER
13º FIAT - PUNTO
14º CHEVROLET - S10
15º FORD - ECOSPORT
16º FIAT - UNO
17º VOLKSWAGEN - JETTA
18º MITSUBISHI - L200
19º VOLKSWAGEN - SPACEFOX
20º NISSAN - FRONTIER

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