Coluna Minas Turismo Gerais

Coluna Minas Turismo Gerais  

Jornalista Sérgio Moreira 

Igrejinha da Pampulha passa a ser santuário em outubro

Interior da Igreja São Francisco de Assis, mais conhecida como Igrejinha da Pampulha localizada nas margens da Lagoa da Pampulha, em Belo Horizonte

Um dos cartões postais da capital mineira. a Capela Curial São Francisco de Assis, mais conhecida como Igrejinha da Pampulha, em Belo Horizonte, foi transformada no Santuário Arquidiocesano São Francisco de Assis a partir do dia 4 de outubro.

A instalação do santuário aconteceu durante à Festa de São Francisco de Assis, realizada nos dias 1° e 4 de outubro.

Projetada pelo arquiteto Oscar Niemeyer, a Igreja da Pampulha é reconhecida como Patrimônio Cultural Brasileiro desde 1947, recebendo milhares de visitantes anualmente.

Segundo a Arquidiocese de BH, um local sagrado se torna santuário quando registra um grande número de visitas e peregrinações de fiéis por motivos religiosos. Com o título, as atividades no espaço devem ser ampliadas.

A Igrejinha da Pampulha fica próxima ao Mineirão e Mineirinho, 

um dos cartões postais de Belo Horizonte

A Igreja São Francisco de Assis da Pampulha, em Belo Horizonte, Minas Gerais, foi inaugurada em 1943. O projeto arquitetônico da igreja é de Oscar Niemeyer, e o cálculo estrutural do engenheiro Joaquim Cardozo. Foi o último prédio a ser inaugurado do Conjunto Arquitetônico da Pampulha., localizada na Otacílio Negrão de Lima, 3000 - Pampulha, Belo Horizonte , informações sobre visitas e missas Telefone: (31) 3427-1644

 

Exploração do turismo espacial, lançada no Festuris

 

Apresentada na feira de 2012, a tendência de turismo espacial se consolidou em setembro de 2021 no Centro Espacial Kennedy, na Flórida

Com o auxílio da inovação e da tecnologia é que a primeira viagem ao espaço, formada por uma tripulação de civis, ocorreu recentemente, em setembro. O segmento do turismo espacial é explorado por bilionários e, em 2012, a inovação foi lançada no Festuris, pela operadora de viagens Sanchat Tour.

A nave da Space X, de Elon Musk, foi fretada pelo bilionário Jared Isaacman, 38 anos, diretor de uma empresa de serviços financeiros e piloto experiente, e alcançou a órbita da Terra no último dia 15 de setembro. O passeio durou três dias e custou cerca de 200 milhões de dólares. De acordo com o Centro Espacial Kennedy, na Flórida, que enviou os turistas, a cápsula percorreu a velocidade máxima de 27 mil km/h e conseguiu dar 45 voltas na Terra, sendo 1h30 cada volta.

Com a expectativa do retorno, os passageiros aterrissaram no Oceano Atlântico no dia 18 de setembro. Em outras ocasiões, naves já haviam sido enviadas ao espaço e retornaram, no entanto, sem tripulação. Além disso, a viagem até então, só havia sido realizada por astronautas especialistas, essa foi a primeira vez que pessoas sem conhecimento profissional realizaram o passeio.

O Festuris chega em 2021 com um novo conceito e com a missão de trazer ainda mais novidades para o pós-pandemia. A Era da Transformação está movimentando o mundo e, a partir disso, expositores e assuntos pontuais para esse novo momento serão apresentados de forma inédita e exclusiva. Acompanhe a programação e inscreva-se em festurisgramado.com. O evento acontece de 4 a 7 de novembro, em Gramado, no Serra Park.

Informações https://www.festurisgramado.com/

 

Palácio da Liberdade reaberto ao público

 

 

Palácio da Liberdade, uma construção ícone na capital mineira volta a receber visitantes a partir do próximo sábado dia 9 de outubro

 

A expansão do Circuito Liberdade, com a inclusão de outros espaços, além do anúncio de ações e projetos que serão colocados em prática para fomentar o turismo na área central de Belo Horizonte, como o lançamento de duas rotas turísticas do Circuito, também foi informada no mesmo evento.

As visitações poderão ser feitas apenas aos fins de semana, neste primeiro momento, e serão em grupos reduzidos de até 12 pessoas às 10h, 11h, 13h, 14h e 15h. As visitas têm duração de 40 minutos e haverá limpeza do espaço entre uma e outra.

Os jardins também receberão visitantes: serão dois grupos com 15 pessoas, nos horários das 10h15 e 13h15. O agendamento poderá ser feito pelo Sympla.

 

A escadaria metálica e o Salão do Banquete  

 

A reabertura do Palácio da Liberdade traz uma novidade: a parceria entre a Appa – Arte e Cultura e o Instituto Estadual do Patrimônio Histórico e Artístico (Iepha-MG).

Restauração

A Secretaria de Estado de Cultura e Turismo de Minas Gerais (Secult-MG) e o Iepha-MG anunciaram também o início das obras para a implantação do Centro do Patrimônio Cultural Cemig, a ser instalado no edifício sede do Iepha-MG, na Praça da Liberdade. O projeto de requalificação do espaço e implantação do Centro do Patrimônio está orçado em R$ 8 milhões.

A primeira fase das obras incluirá as restaurações do hall de entrada e do pátio interno do edifício, e também a revitalização da Biblioteca do Iepha-MG.

Integrado ao Circuito Liberdade, o Centro do Patrimônio Cultural Cemig será um espaço de articulação das ações institucionais de proteção e gestão do patrimônio cultural, com a participação da comunidade, agentes culturais, instituições de fomento e pesquisa.

Os dois primeiros pavimentos abrigarão espaços destinados a exposições e mostras, ateliê vitrine de restauração de acervos, reserva técnica visitável, núcleo do patrimônio imaterial, núcleo de técnicas construtivas tradicionais, além de salas destinadas a ocupações e exposições temporárias e reuniões dos conselhos de cultura e patrimônio cultural.

O Circuito Praça da Liberdade atrai visitantes em seus museus e centros culturais

O secretário de estado de Cultura e Turismo de Minas Gerais, Leônidas Oliveira, anunciou a expansão do Circuito Liberdade, que passa a abranger novos espaços históricos, culturais, artísticos, paisagísticos e culinários.

Entre as unidades que vão integrar o Circuito estão o Palácio das Artes; a CâmeraSete – Casa de Fotografia de Minas Gerais; a Filarmônica; a Mineiraria; o Cine Theatro Brasil Vallourec; o Cura - Circuito Urbano de Arte; o Mercado Central; o Museu de Artes e Ofícios; o Museu dos Brinquedos; o Museu Inimá de Paula; o Sesc Palladium; a Sociedade Mineira de Engenheiros e o Teatro Feluma.

Rotas

A Cozinha Mineira e paisagens da capital serão os destaques das rotas turísticas inauguradas no Circuito Liberdade. Voltadas à visitação, a rota da Cozinha Mineira e de Parques, Praças e Jardins têm o objetivo de resgatar parte da história de Belo Horizonte, conhecida como Cidade Jardim.

A primeira delas é um projeto de valorização dos saberes e sabores mineiros, que envolvem museus, mercados, botecos, restaurantes e cafeterias, todos eles interligados com a Cozinha Mineira, que está toda mapeada na região central da capital do estado, dentro dos limites da Avenida do Contorno.

A rota dos Parques, Praças e Jardins inclui 25 espaços, que é um convite para experimentar os dias mais floridos da cidade, que recomeçam na atual estação do ano, incluindo a 15ª Primavera dos Museus.

 

Encontro nacional de jornalistas de Turismo no Pará

 

Alter da terra, com suas belas praias (fotos) João Ramid

Com o tema “Roteiros sustentáveis, empreendedorismo e comunicação especializada: novos formatos ressignificando o turismo e promovendo experiências”, o Encomtur – Encontro Nacional de Jornalistas de Comunicadores de Turismo será levado a dois dos destinos turísticos mais procurados no Estado do Pará. A realização está confirmada para o período de 14 a 20 de outubro, em Santarém, com extensão à Ilha de Marajó, entre os dias 21 e 23, envolvendo uma programação técnica, de vivência e alternativas que se apresentam para o setor.

As inscrições já estão abertas, pelo link encomturpara.yetilab.net, nas modalidades presencial e híbrida, para jornalistas e demais comunicadores especializados em Turismo, bem como para profissionais da área dos setores público, privado e entidades.

O encontro prevê a participação de cerca de 120 profissionais. A abertura oficial será dividida em três momentos, na Casa do Saulo, com as presenças de representantes do Governo do Pará, Prefeitura e Santarém, Ministério do Turismo, Confederação Nacional do Comércio/Diretoria de Turismo, Federação do Comércio do Estado do Pará (Fecomércio/PA), Sebrae Pará, Conselho Empresarial de Turismo, Hospitalidade, Bens e Serviços (Cetur/PA).

O encontro prevê a participação de cerca de 120 profissionais entre jornalistas, repórteres e fotógrafos especializados do segmento turístico de vários estados

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 @sergiomoreira63   

sergio51moreira@bol.com.br

 

Congonhas deve ganhar novo terminal com até 30 pontes de embarque onde é hoje a sede da Gol que elevará a capacidade do aeroporto para 35 milhões de passageiros/ano

O aeroporto de Congonhas deve ganhar um novo terminal, com até 30 pontes de embarque, quando for assumido pela iniciativa privada. Caberá ao novo concessionário escolher a nova localização, mas diante da escassez de espaço no aeroporto, não resta muita alternativa além do que foi desenhado como consórcio CGA no estudo de viabilidade. No estudo, o terminal ficaria localizado onde hoje está a sede da Gol.

As informações são do jornal O Globo, que informa ainda que estudos de viabilidade que acompanham o edital de concessão preveem a desativação do atual terminal de passageiros e a construção de um edifício garagem. Para adequar a pista para poder receber 44 movimentos, 12 a mais do que atualmente, o terminal atual terá de ser desativado.

O novo concessionário ainda terá de investir R$ 3,3 bilhões, sendo 70% disso nos primeiros três anos, em adequações para elevar a capacidade a 35 milhões de passageiros/ano. Para dar conta dessa demanda maior, o concessionário terá também de melhorar o acesso ao aeroporto, com a construção de um edifício garagem em frente ao novo terminal, com um andar para embarque e outro para o desembarque.

Fonte: O Globo/M&E

Voepass vai começar a operar voos com aeronaves Boeing 737 com olho nas operações em Congonhas

A Voepass Linhas Aéreas, representada pelas empresas Passaredo e MAP Linhas Aéreas, iniciou o processo de inclusão em suas operações das aeronaves fabricadas pela companhia norte-americana Boeing, modelos 737-700NG e 737-800NG, com capacidade de 144 e 180 assentos, respectivamente. A inclusão das aeronaves a jato de maior porte na malha visa adequar a oferta e performance da companhia ao tráfego de Congonhas.

A Voepass atualmente opera apenas com uma frota de 15 aeronaves regionais turboélices modelos ATR 42 e ATR 72, com capacidade de 48 a 70 passageiros. “Entendemos que o ajuste da frota, com a inclusão de um equipamento de maior capacidade, irá complementar nossa estratégia de atendimento de mercados regionais de médio porte, potencializando as operações no Aeroporto de Congonhas”, diz Eduardo Busch, CEO da Voepass.

A estimativa é que os voos comerciais com as novas aeronaves sejam programados para iniciar ainda no primeiro semestre de 2022. A quantidade de novas aeronaves a serem adquiridas será definida de acordo com as distribuições de slots, assim como a definição da malha aérea.

Entendemos que o ajuste da frota, com a inclusão de um equipamento de maior capacidade, irá complementar nossa estratégia de atendimento de mercados regionais de médio porte, potencializando as operações no Aeroporto de Congonhas”

A companhia ainda destaca a oportunidade de aumentar sua participação no Aeroporto de Congonhas. O terminal deverá passar por um processo de ampliação do número atual de operações diárias, gerando a criação de um novo banco de slots.

“Estamos investindo para certificar o Boeing 737 em nossas operações, acreditando na recuperação da economia e do setor de turismo em nosso país. Já estamos nos preparando para acompanhar as oportunidades de ampliação nas movimentações do Aeroporto de Congonhas, que é um passo fundamental em nosso plano de negócios, que se mantém focado no desenvolvimento e ampliação da malha aérea regional brasileira”, ressalta José Luiz Felício Filho, presidente da Voepass.

Fonte: M&E

 

A mobilidade do futuro já é presente?

 

O futuro já chegou para a mobilidade urbana, de acordo com o sócio da NEWPROPERTIES, Alcides Gonçalves. Com mais de 40 anos de experiência na área de engenharia de edifícios, incorporação imobiliária e urbanismo, Gonçalves afirma que alinhado com critérios como sustentabilidade e qualidade de vida, o setor passa por uma importante revolução que está ligada à tecnologia e também ao papel de cada cidadão na construção de uma nova sociedade, pelos vieses cultural, social, econômico e político.

A eletrificação veicular, por exemplo, tem gerado uma verdadeira revolução tecnológica e provocado impactos nos projetos de vias, infraestrutura e hábitos dos motoristas, é uma realidade. Os dados não param de crescer. Nunca se vendeu tantos veículos assim como agora. Em maio, de acordo com a Agência Internacional de Energia (IEA), o segmento cresceu 140% globalmente e garantiu o melhor quadrimestre da história do país. Foram 1,1 milhão de unidades vendidas.

O Brasil também registrou aumento neste comércio. Até abril, foram vendidos 7.290 veículos eletrificados (elétricos e híbridos), com aumento de 29,4% comparado ao ano passado. Por aqui, as projeções indicam a venda de 180 mil unidades até 2030, conforme a Empresa de Pesquisa Energética (EPE), do Ministério das Minas e Energia (MME). O número é, no entanto, cinco vezes mais o que foi previsto pela Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) para 2021. Para o mundo, porém, as projeções são bem mais otimistas: a IAE indica que esse mercado deverá chegar a 22 milhões de unidades.

“Os modelos da categoria já desfrutam, inclusive, de incentivos governamentais e contam com organizações setoriais lutando por mais benefícios para que os eletrificados sejam de fato consolidados no país”, explica o sócio da NEWPROPERTIES. Mas, para ele, o futuro da mobilidade, passa ainda por soluções para o transporte público e interligação de cidades próximas, o que ainda é distante no Brasil. “Não falta tecnologia, nem bons projetos, nem condições de implementação. A questão passa por economia e política”, pontua.

Para o engenheiro, é importante destacar que para ser classificado como do futuro, é preciso ainda olhar para o design. “Os traços futurísticos e as concepções de compartilhamento, comodidade e praticidade é que fundamentam a mobilidade do futuro, mais do que a tecnologia”, dispara. “Tecnologia é uma consequência da evolução natural das coisas, mas a racionalidade humana para convergir esforços em prol do objetivo correto é que nos coloca à frente do nosso tempo”, analisa Gonçalves.

Como especialista em tecnologia na engenharia, Alcides Gonçalves sabe que é necessário alinhar, ainda, melhorias no trânsito, pensar na qualidade do ar, levar em conta a era delivery e pensar em alternativas para a logística realizada por veículos grandes e pesados, cujo uso de energia elétrica é inviável. “Como já dissemos, há tecnologia disponível para isso, o que falta é a implantação de projetos nesse sentido”.

 A NEWPROPERTIES, de olho nessas mudanças do mercado, passou a projetar espaços apropriados para cidadãos do futuro. “Trata-se de um modelo inovador para o mercado imobiliário, que une organizações com expertises diversas, pessoas e inovação, potencializando os resultados dos projetos.

Para a empresa, um dos pilares ao planejar e desenvolver o melhor empreendimento imobiliário para cada terreno, além de considerar a localização, a realidade do mercado e o perfil do seu morador, é a sustentabilidade, com princípios que buscam maximizar a eficiência energética e o cuidado com meio ambiente em cada detalhe.

Por este motivo, todos os moradores do edifício WalkMoema, localizado em São Paulo (SP), poderão contar com locação de bicicletas, patinetes elétricos e até mesmo carros diretamente no subsolo – o que contribuirá para a mobilidade destes e trará mais comodidade, praticidade e economia. É o que garantem as parcerias que a NEWPROPERTIES firmou com empresas referência em mobilidade urbana: Movida e EMove.

Firmada no final de julho deste ano, o convênio segue o conceito de qualidade de vida e maior facilidade no tráfego na maior cidade da América Latina, onde está localizado o imóvel. “A linha de edifícios Walk traz em seu DNA uma arquitetura contemporânea e atemporal, onde o design e o requinte são incorporados a uma tecnologia que facilita o dia a dia do morador”, afirmou o sócio-diretor do hub empresarial NEWPROPERTIES, Alcides Gonçalves Junior.

Todos os veículos à disposição são os mesmos disponíveis no site da EMOVE. A mesma regra vale para os veículos para locação Movida. Eles poderão ser solicitados a partir do subsolo do edifício WalkMoema, para maior comodidade de cada morador. “A ideia é que o habitante tenha total praticidade. Enquanto permanecer o convênio entre as organizações, este benefício será permanente”, salientou Gonçalves Junior.

Citroën segue crescendo acima do mercado em 2021. • As vendas acumuladas da Citroën em 2021 cresceram 52% em um mercado que cresce 14%; • A Citroën já comercializou 15.629 veículos considerando as vendas acumuladas até setembro de 2021; • Com crescimento acima da média do seu segmento, o SUV C4 Cactus segue como o grande destaque da Marca.

A Citroën segue seu crescimento acima da média do mercado brasileiro em 2021. Nas vendas acumuladas até o mês de setembro, a Marca comercializou 15.629 veículos, um crescimento de 52% em um mercado que cresceu 14% no mesmo período.

Somente em setembro, a Citroën registrou um crescimento de vendas de 84% em comparação com setembro de 2020. Esse número se torna mais relevante, pois o mercado brasileiro recuou 28% se considerarmos os números de setembro de 2021 versus setembro de 2020. E a Citroën conquistou uma participação de 1,3% no mercado nesse último mês, mais que o dobro do que a Marca havia realizado em setembro do ano passado.

A consistência nas vendas do SUV C4 Cactus segue como grande destaque da Citroën em 2021. O utilitário esportivo da Citroën segue crescendo acima da média do seu segmento. No acumulado do ano até setembro, o C4 Cactus atingiu a marca de 12.816 unidades comercializadas, um crescimento de 73% frente ao mesmo período do ano passado, em um segmento que cresceu 31% no mesmo período. Em setembro, a Citroën lançou ainda uma Série Especial do modelo, o SUV C4 Cactus X-SERIES, que chegou ao mercado atraindo a atenção dos clientes e garantindo ótimos números de vendas nos primeiros dias de sua comercialização.

Entre os VULs (Veículos Utilitários Leves), a família Citroën JUMPY segue conquistando grandes resultados. No acumulado de 2021, a linha JUMPY, com suas versões FURGÃO PACK, VITRÉ e MINIBUS, já vendeu 2.341 unidades no mercado brasileiro, o que representa um crescimento de 134% considerando o mesmo período do ano passado. As vendas da família JUMPER completam os ótimos números da Citroën entre os VUL em 2021.

"Mesmo em um mês desafiador, a Citroën conseguiu manter a consistência em suas vendas, garantindo um crescimento acima da média do mercado brasileiro. A Citroën cresce 52% no acumulado do ano, em um mercado que cresce 14%. Os nossos veículos utilitários leves, com as famílias JUMPY e JUMPER, com um crescimento de 134% em relação ao mesmo período do ano anterior mantém a solidez dos seus resultados. E o nosso SUV C4 Cactus segue com desempenho acima da média do seu segmento, com um crescimento de 73% no acumulado do ano. Setembro, apresentamos também uma edição especial do nosso SUV, o C4 Cactus X-SERIES, que trouxe ainda mais esportividade ao modelo e se destacou nas concessionárias da Citroën pelo país.”, comenta Edgard Alexandrino, Diretor Comercial da Citroën do Brasil.

Renault completa a terceira edição do Curso de Direção que visa conscientizar a população a praticar o respeito e a responsabilidade no trânsito. O Captur 2022 com motor turbo TCe 1.3 flex e o esportivo Sandero R.S. 2.0 foram usados nos exercícios em pista

A terceira edição do Curso de Direção Segura Renault, promovido pelo Instituto Renault, ocorreu em São Paulo. O evento, que teve como participantes clientes Renault e entidades parceiras, apresentou de forma teórica e prática técnicas para permitir a condução segura, usando veículos Renault.

Foram abordados temas como a posição correta de dirigir, frenagem com ABS em pisos seco e molhado, uso do controle eletrônico de estabilidade, entre outros. O SUV Captur 2022 com motor turbo TCe 1.3 flex e o esportivo Sandero R.S. 2.0 foram utilizados para os exercícios em pista.

A ação, realizada em parceria com as concessionárias paulistas Valec, RPoint, Auto R e Andretta, permitiu aos convidados aprenderem a conduzir os automóveis da marca de forma mais segura e a reagir corretamente em situações cotidianas de risco. Nesta edição, o evento ocorreu no Haras Tuiuti, no interior de São Paulo, e contou com instrutores de direção da TSO Brasil.

“No Curso de Direção Segura Renault, os motoristas aprendem técnicas valiosas para prevenir situações de risco no trânsito, bem como vivenciam, na prática, condições adversas que podem ocorrer no cotidiano. Tudo isso em um ambiente controlado, com toda a segurança e suporte”, explica Caíque Ferreira, vice-presidente do Instituto Renault, diretor de Comunicação da Renault do Brasil e um dos palestrantes do evento. “Essa ação está totalmente alinhada com um dos eixos de atuação do Instituto Renault que é educação para segurança no trânsito.” 

Laço Amarelo

Em abril deste ano, a Renault do Brasil se tornou signatária do programa Laço Amarelo, do Observatório Nacional de Segurança Viária, com o objetivo de reduzir o número de acidentes, por meio da sensibilização da população, e expandir a comunicação de comportamentos seguros e iniciativas de segurança viária de forma permanente ao longo do ano.

Como parte disso, a Renault realizou na Semana Nacional de Trânsito 2021, que ocorreu entre os dias 18 e 25 de setembro, diversas iniciativas para conscientizar a população a praticar o respeito e a responsabilidade no trânsito. 

Para os colaboradores, a marca ofereceu 1.000 cursos on-line de direção segura Drive For Life, um programa desenvolvido pelo Instituto Renault em parceria com o Observatório Nacional de Segurança Viária, e divulgou uma campanha interna de conscientização com o tema do Movimento Maio Amarelo do Observatório Nacional deste ano: “Respeito e Responsabilidade. Pratique no Trânsito”.

Sobre o Instituto Renault

A nova estratégia de Responsabilidade Socioambiental do Renault Group está incorporada ao propósito de performance e inovação da empresa e contribui para a transformação da sociedade ao acelerar a transição ecológica, fortalecendo a segurança no trânsito e dos colaboradores, atuando em favor da inclusão social. 

Nos últimos 10 anos, o Instituto Renault já impactou mais de 800 mil pessoas, atuando em dois eixos: Inclusão e Mobilidade Sustentável. Com a nova estratégia Socioambiental, reestruturamos os pilares para Inclusão e Segurança no Trânsito. 

Na Inclusão, o Instituto Renault atua por meio da educação e do desenvolvimento social, realizando movimentos para diminuir distâncias e promover transformações na sociedade. O Instituto atua em projetos como a Associação Borda Viva, que promove segurança alimentar para crianças e empoderamento feminino por meio do empreendedorismo e da geração de renda, e o Geração Futuro, programa de educação com foco na empregabilidade de jovens em situação de vulnerabilidade social. 

Na Segurança no Trânsito, a Renault é signatária do “Programa Laço Amarelo” e promove ações como o Programa “O Trânsito e Eu”, de educação para segurança no trânsito, presente de forma permanente municípios de: Curitiba e São José dos Pinhais, no Paraná; Pelotas (RS); além de São Paulo (SP). O programa também desenvolve ações itinerantes em parques, shoppings e eventos. Cerca de 260 mil crianças de 4 mil escolas pelo Brasil já foram impactadas pela iniciativa e mais de 5 mil professores passaram pela formação. Além disso, contribuindo significativamente para a redução das emissões de carbono, a Renault já comercializou mais de 300 veículos 100% elétricos no Brasil.

Conheça mais sobre o Instituto Renault – www.institutorenault.com.br.

Conheça mais sobre o Laço Amarelo – www.lacoamarelo.org.br.

Digo Baptista vence 2ª corrida da 4ª etapa da TCR South America no Uruguai e é o novo líder Cobra Racing Team lidera também a Copa Trophy, com Adalberto Baptista, além de se manter no segundo lugar do campeonato de equipes

 

Estreante na pista de El Pinar, a Cobra Racing Team saiu do Uruguai com vitórias de Digo Baptista nas duas corridas da quarta etapa da TCR South America, disputadas neste fim de semana. Resultados que, somados à pole position dele na primeira prova, no sábado, 2, o levaram à liderança da competição, com 154 pontos, oito à frente do vice-líder Pepe Oriola, que tem 146 pontos. 

A equipe de Nonô Figueiredo se mantém na vice-liderança do campeonato de equipes e também ocupa agora a quarta posição do campeonato de pilotos com Adalberto Baptista, que, neste domingo, 3, terminou em oitavo lugar na classificação geral e em terceiro na classificação da Copa Trophy, que continua liderando. 

Com a inversão das dez primeiras posições do grid de largada da primeira prova, Digo Baptista saiu da 10ª posição na segunda corrida da etapa, neste domingo, com seu Audi RS3 LM TCR #13. Já vinha em segundo lugar, na quinta volta, para pressionar o líder Pepe Oriola, quando seu principal adversário teve problemas no Honda Civic da W2 ProGP Racing e abandonou a pista. 

Digo foi para a ponta e ali se manteve até o fim das 21 voltas, terminando 9s447 à frente do segundo colocado, Pablo Otero (Lynk & Co da PMO Motorsport ), além de novamente  fazer a volta mais rápida, em 1m32s022. Manuel Sapag (Honda Civic da Squadra Martino) foi o terceiro colocado. Na Copa Trophy, venceu Pablo Otero, com Diego Martinez (Alfa Romeo da Propcar Racing Team) em segundo lugar. 

“Essa etapa terminou melhor do que esperávamos. Nosso objetivo era reduzir a diferença da vice-liderança do Digo Baptista em relação ao líder do campeonato de pilotos e a diferença da nossa vice-liderança no campeonato de equipes, e nos mantermos na liderança da Copa Trophy. Atingimos e até superamos essas metas. Estamos muito felizes e determinados a avançar nas próximas corridas”, comemora Nonô Figueiredo, o chefe da Cobra Racing Team. 

A quinta etapa do TCR South America será disputada em Rio Cuarto, Córdoba, na Argentina, em 30 e 31 de outubro. 

Jornalista responsável: Charles Marzanasco Filho

Honda Biz 125 e Biz 110i 2022: com mais de 4 milhões de unidades produzidas, modelo recebe atualizações estéticas e novas cores A praticidade e economia das Biz 125 e 110i está constantemente aliada à modernização. As novas cores e grafismos dos modelos 2022 mantém a atualidade de um dos mais populares veículos do Brasil

Linha Honda Biz 2022

Pensada exclusivamente para o Brasil, a Biz nasceu de um projeto arrojado, que teve como ponto de partida a Honda C100 Dream. Produzida no Brasil de 1992 até 1997, a Dream foi a representante nacional das pioneiras Honda CUB - Category Upper Basic, modelo em produção contínua desde o final dos anos 1950, e simplesmente o mais vendido veículo motorizado de todos os tempos.

A ousadia da Honda Brasil foi intervir no mais clássico dos modelos Honda, transformando-o em algo ainda mais genial, criando um útil espaço sob o banco, mas preservando as reconhecidas qualidades das CUB tais como robustez, economia e simplicidade de uso, e embalando isso tudo com um design de referência, elegante e atemporal.

Em produção desde 1998, a Honda Biz atingiu plenamente seus objetivos: pensada para o Brasil, se tornou a cara de brasileiros e brasileiras, que a elegeram como um meio de locomoção indispensável, como comprovam as mais de 4 milhões de unidades produzidas em 23 anos consecutivos.

As Biz 125 e 110i chegam à versão 2022 trazendo novos grafismos e cores. Para a Biz 125 serão duas as novas cores: a bicolor branca e azul, e a vermelha, de nova tonalidade. Permanecem as cores branco perolizado e marrom perolizado. Na Biz 110i as novas cores são o vermelho e prata metálico, sendo mantida a branca.

O motor é a mais marcante diferença entre as Honda Biz 125 e 110i. Na Biz 125 o monocilindro OHC arrefecido a ar de 124,9 cc gera 9,2 cv de potência e 1,04 kgf.m de torque. Dotado do sistema de alimentação PGM-FI, pode receber gasolina e etanol em proporções variadas. Na Biz 110i o monocilindro OHC, também arrefecido a ar, tem 8,33 cv de potência e 0,89 kgf.m de torque, e o sistema de alimentação PGM-FI só admite o uso de gasolina.

Na parte ciclística, ambas compartilham do mesmo tipo de chassi tubular de aço, suspensão telescópica na dianteira e convencional com dois amortecedores na traseira. A diferença está no tipo de rodas e sistema de frenagem. Na Biz 125 as rodas são de liga leve (17 polegadas na dianteira e 14 polegadas na traseira) e a frenagem CBS - Combined Brake System - atua em disco na dianteira e tambor na traseira. Já a Biz 110i usa rodas raiadas, com freios a tambor também dotados de CBS.

Fatores de praticidade responsáveis pela popularidade das Biz são o câmbio semiautomático, que dispensa o acionamento de embreagem, a partida elétrica e o compartimento porta-capacete sob o assento, cuja abertura é comandada pela própria chave de contato.

Na Biz 125 o painel é totalmente digital LCD com tecnologia blackout e luz ECO, que ajuda na economia de combustível, além da tomada de 12V no compartimento porta-capacete. Ambas trazem o escudo frontal, que além de proteger as pernas abriga um prático gancho retrátil, útil para transporte de mochilas, bolsas e sacolas de compras.

Disponíveis na rede de concessionários Honda a partir de outubro, as Honda Biz 125 e Biz 110i modelo 2022 tem 3 anos de garantia sem limite de quilometragem, mais óleo Pro Honda grátis em sete revisões (o fornecimento gratuito do óleo é válido a partir da 3ª revisão). O preço público sugerido base Distrito Federal, que não inclui despesas com frete ou seguro é o seguinte:

Honda Biz 125: R$ 11.590,00
Honda Biz 110i: R$ 9.260,00

Digo Baptista vence primeira corrida da TCR South America em El Pinar, no Uruguai Piloto da Cobra Racing Team largou na pole position e liderou a prova toda

 

Ao fim de 17 voltas eletrizantes pelos 3.496 metros do Autódromo de El Pinar, no Uruguai, pilotando o Audi RS3 LMS TCR #13 da Cobra Racing Team, Digo Baptista venceu a primeira das duas provas da quarta etapa do campeonato da TCR South America, disputada no fim da tarde deste sábado, 2.  

Ele largou da pole position, dominou a corrida de ponta a ponta, fez a melhor volta da prova, em 1m32s170, e continua na vice-liderança do campeonato. Com os 30 pontos que marcou, cinco pela pole position e 25 pela vitória, agora tem 129 pontos, e reduziu em oito pontos a diferença para o líder Pepe Oriola, que marcou 22 pontos e agora soma 146. 

Com o Audi RS3 LMS TCR #10, Adalberto Baptista, companheiro de equipe de Digo, largou da nona posição, terminou em oitavo lugar na classificação geral e em segundo lugar na Copa Trophy, cujo campeonato continua liderando. 

“Foi um dia especial para nós. O Digo Baptista conquistou nossa primeira pole position na TCR South America, e nossa segunda vitória, a primeira dele sozinho, pois a segunda etapa, que vencemos em Curitiba, foi uma prova de endurance e o Digo teve o holandês Tom Coronel como parceiro. Começamos bem nesta quarta etapa, e vamos com tudo para conquistar mais bons resultados na segunda corrida”, diz Nonô Figueiredo, o chefe da Cobra Racing Team. 

Pepe Oriola (Honda Civic da W2 ProGP Racing) terminou a prova deste sábado em segundo lugar, com Manuel Sapag (Honda Civic da Squada Martino) em terceiro. Na Copa Trophy, venceu Diego Martinez (Alfa Romeo da Propcar Racing Team), quinto colocado na classificação geral, com Pablo Otero (Lynk & Co da PMO Motorsport)  em terceiro na classe e em nono lugar na geral. 

A segunda prova da quarta etapa da TCR South America será disputada a partir das 9h12 deste domingo, 3, com transmissão ao vivo no canal Fox Sports. Antes, a partir das 8 horas, será exibido vídeo da primeira corrida, realizada neste sábado. 

Texto: Charles Marzanasco Filho,

CAOA CHERY apresenta o Sedan Premium Arrizo 6 PRO. Nova versão de luxo chega para complementar o portfólio da marca com preço de lançamento de R$ 134.990,00, Possui design externo e interno exclusivo e mais itens de tecnologia, conforto e segurança. É produzido em Jacareí (SP) sob a plataforma M1X

Em constante evolução, a CAOA CHERY apresenta ao mercado nacional o Arrizo 6 PRO. Com mais sofisticação, requinte e tecnologia, a nova versão premium do sedan chega para revolucionar o segmento e demonstrar o compromisso da marca de se manter em movimento e conectada às demandas e necessidades dos novos consumidores. O Arrizo 6 PRO é produzido na unidade de Jacareí (SP) sob a plataforma M1X, reconhecida internacionalmente por seu alto nível de competitividade. O modelo já está disponível nas concessionárias CAOA CHERY de todo o País com o preço de lançamento de R$ 134.990,00.

O modelo complementa a gama de sedans médios da montadora, que segue contando com o Arrizo 6 na versão GSX. O lançamento marca ainda a expansão da linha PRO no mercado brasileiro, que teve início com a chegada do Tiggo 3x. Caracterizada por modelos altamente tecnológicos, com design arrebatadores e ricos em sofisticação, os modelos da linha PRO, da CAOA CHERY, tem como objetivo serem referência em veículos premium em seus segmentos.

“A linha PRO chega para mostrar ao mercado todo o potencial que a CAOA CHERY tem em termos de inovação. Nosso compromisso com o consumidor brasileiro é buscar de forma contínua a evolução, trazendo produtos cada vez mais completos e recheando o nosso portfólio com veículos que são referências nacionais em termos de Qualidade, Tecnologia e Design”, comenta o CEO da CAOA CHERY, Marcio Alfonso.

Entre os diferenciais da versão PRO do Arrizo 6 estão o design, ainda mais atraente, com grade frontal, traseira e detalhes exclusivos; e os itens de tecnologia de ponta como monitor de ponto cego, câmera 360° em alta definição, novo painel de instrumentos totalmente digital em tela LCD colorida de 10,25", multimídia de 10,25" de alta definição com Android Auto e Apple Car Play, entre outros, que fazem do sedan um dos mais completos do segmento em termos de segurança e conforto.

O Arrizo 6 PRO é equipado com motor 1.5 Turbo Flex que atua com uma transmissão CVT de 9 velocidades. Esse conjunto de powertrain tem como característica a direção ágil, confortável e com respostas rápidas, graças as relações de torque, que entregam uma dirigibilidade compatível com o modo de dirigir do brasileiro. Além disso, o modelo segue contando com todos os diferenciais que já fazem do Arrizo 6 um dos sedans mais atraentes do mercado como o maior porta-malas do segmento (570 litros) e um dos melhores espaços internos da categoria, com o maior comprimento (4.675mm) e largura (1.814mm) entre os sedans médios.

Design exclusivo

O Arrizo 6 PRO conta com um design exclusivo, seguindo o objetivo da CAOA CHERY de oferecer ao consumidor brasileiro um portfólio completo com opções diferenciadas para os mais diversos perfis de consumidores. Entre as novidades da nova versão está a grade frontal. Imponente e com visual expressivo, apresenta linhas cromadas que passam a impressão de profundidade e que se unem de forma harmoniosa com os amplos faróis.

Os faróis passam a ser todos em LED nesta nova versão e as luzes de rodagem diurnas (DRLs), ganharam detalhes cromados. Na traseira, as lanternas com design diferenciado se unem por uma barra de ligação em preto brilhante. Já na lateral, o design exclusivo das rodas de liga leve de 17" chamam atenção e dão ainda mais personalidade ao veículo.

Interior renovado e conforto máximo

Sinônimo de sofisticação, o Arrizo 6 PRO tem um interior marcado pelo conforto, pelo design e pelo toque de requinte em cada detalhe. A nova central multimídia colorida de 10,25" LCD/TFT de alta definição é um dos pontos altos do modelo e está totalmente integrada à seção central com acabamento em preto brilhante, dando um toque ainda mais tecnológico ao interior.

O console central elevado possui comandos como o freio de estacionamento eletrônico, AutoHold e controle da central multimídia ergonomicamente instalados, priorizando o conforto do condutor. O volante é multifuncional com base reta, revestido em material premium, e o painel de instrumentos digital e colorido tem tela LCD/TFT de 10,25".

Os bancos ganharam regulagem elétrica no lado do motorista com seis possibilidades de ajuste: de distância do assento, altura e inclinação do encosto. Além disso, são ergonômicos, revestidos em material premium e têm design exclusivo para esse veículo. O conforto também segue sendo um dos diferenciais do Arrizo 6 na versão PRO. Com 4.675 mm de comprimento, 1.814 mm de largura, 1.493 mm de altura e com distância entre eixos de 2.650 mm, conta com um dos melhores espaços internos da categoria.

Tecnologia e sofisticação

A tecnologia do Arrizo 6 PRO é um dos pontos altos do veículo. O modelo, que já possuía uma vasta lista de equipamentos de série na versão GSX ganhou itens ainda mais refinados. Entre as novidades está o sistema de monitoramento de ponto cego (BSD), que eleva a segurança do sedan durante as manobras. Acionado por meio de sensores, ele emite alertas ao motorista nos espelhos externos e/ou no painel sempre que um outro veículo ou objeto é detectado.

Outra novidade é o painel de instrumentos totalmente digital multicolorido com tela TFT/LCD de 10,25". Com duas opções de layout e visualização em cores, tem a tela sincronizada com as funções de direção SPORT/ECO e com o multimídia. A central, aliás, também é nova. Com tela colorida de alta resolução e sensível ao toque, possui Apple Car Play, Android Auto, Bluetooth e quatro opções de temas/papeis de parede. Além de estar sincronizada com o cluster, a central multimídia também se liga às novas luzes ambientes localizadas nas laterais da cabine frontal. São sete opções de cores que se conectam ao sistema de áudio e tornam a experiência a bordo ainda mais agradável e sofisticada.

A nova versão do sedan de luxo da CAOA CHERY segue contando com acionamento do motor por botão, comando de climatização à distância (CCD), freio de estacionamento com acionamento eletrônico e função Auto Hold, destravamento das portas por aproximação e rebatimento elétrico dos retrovisores que agora possuem desembaçador elétrico.

Stellantis conquista Selo Ouro do Programa GHG Protocol. - Reconhecimento inclui todas as unidades do grupo na América do Sul e atesta a realização do inventário completo de emissões de gases de efeito estufa. - Ação direciona o desenvolvimento de projetos que visem a redução das emissões e, em seguida, a neutralização.

Constituída em janeiro desse ano, a Stellantis reforça seu compromisso com a sustentabilidade e acaba de conquistar o Selo Ouro do Programa GHG Protocol Brasil, que tem como objetivo incentivar empresas a entender, quantificar e gerenciar as emissões de Gases de Efeito Estufa (GEE ou GHG na sigla em inglês). O reconhecimento é institucional, ou seja, abrange todas as unidades da Stellantis na América do Sul, que incluem 11 unidades fabris no Brasil e na Argentina, além de escritórios e dois armazéns da Mopar. O selo garante que 100% do grupo realizou o inventário completo de emissões e tem os dados auditados e certificados.

“Trata-se de uma conquista significativa, alcançada graças ao compromisso com o desenvolvimento sustentável que nossos times compartilham”, destaca Amanda Leite, analista de Meio Ambiente da Stellantis América do Sul. “Uma vez que o mapeamento das emissões foi concluído e auditado, conseguimos identificar as principais fontes de emissão e passamos para o passo seguinte, que é trabalhar fortemente em projetos de redução em todas as nossas unidades e, posteriormente, buscar a neutralização”, acrescenta. Para as emissões que eventualmente restarem, a compensação é feita através de Créditos de Carbono reconhecidos pela Organização das Nações Unidas (ONU).

Atualmente, o grupo já possui a certificação de neutralidade nas plantas industriais de Goiana (PE), Jaboatão dos Guararapes (PE), Powertrain Campo Largo (PR), Powertrain Betim (MG), CMP Contagem (MG) e CMA Goiana (PE). Também contam com certificação de neutralidade os escritórios de Brasília e de Santiago do Chile, as unidades da FCA Saúde e do ISVOR, a universidade corporativa do grupo, e os Centros de Distribuição Mopar em Betim (MG) e em Hortolândia (SP).

Sobre a Stellantis

A Stellantis é uma das principais fabricantes de automóveis do mundo e provedora de mobilidade, guiada por uma visão clara: oferecer liberdade de movimento com soluções de mobilidade diferenciadas, acessíveis e confiáveis. Além da rica herança e ampla presença geográfica do grupo, seus principais pontos fortes residem em seu desempenho sustentável, profundidade de experiência e os talentos abrangentes de empregados que trabalham em todo o mundo. 

A Stellantis irá alavancar seu amplo e icônico portfólio de marcas, no espírito dos visionários que as inspiraram com paixão e com um espírito competitivo que sensibiliza empregados e clientes da mesma forma. A Stellantis aspira a se tornar a melhor, não a maior, ao mesmo tempo em que cria valor agregado para todos os públicos de interesse, bem como para as comunidades nas quais opera.