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Foto divulgação Air Europa
Air Europa avança no desenvolvimento do Air Europa ON com novidades importantes para passageiros de longa distância
• A iniciativa, que visa aumentar a satisfação geral do cliente através de uma melhor experiência de serviço, introduz novas comodidades nas classes Business e Econômica e apresenta um kit gratuito para animais de estimação.
• Em operação desde abril, o Air Europa ON introduziu alterações tanto nas operações terrestres como nos serviços de bordo, bem como no cuidado e manutenção do interior das aeronaves.
Os usuários da classe Business já estão desfrutando de um kit renovado de amenities que leva em conta a importância da sustentabilidade e inclui, como principal novidade, chinelos para tornar as horas de voo mais confortáveis.
Esta medida, que está sendo muito bem recebida pelos clientes e que transforma a percepção da cabine como se fosse um quarto de hotel, soma-se às recentes melhorias implementadas ao longo dos últimos meses.
Isso inclui uma nova conexão Wi-Fi via satélite de alta velocidade, uma renovação completa do menu de bebidas a bordo e a introdução de fones de ouvido avançados com cancelamento de ruído.
Os passageiros da classe econômica, por sua vez, podem comprar o novo set de comfort economy por 5 euros desde o início do verão europeu que inclui tudo o que você precisa para tornar sua viagem mais confortável: máscara, escova de dentes, meias para poder tirar os sapatos no avião e protetor auricular.
Isso se soma a uma atualização e reforço do serviço de refeições e lanches a bordo, bem como à disponibilidade gratuita de fones de ouvido para todos os passageiros.
Além disso, a companhia aérea introduziu um kit "pet friendly" gratuito para passageiros de longa distância que viajam com seus animais de estimação, que inclui um dispensador de sacolas e uma garrafa de água para tornar a experiência de viagem mais confortável.
O ambicioso plano Air Europa ON, que foi lançado durante o primeiro semestre do ano e permitirá a introdução gradual e contínua de várias melhorias, está estruturado em torno de três pilares.
O primeiro, On-Board, envolve a renovação e o reforço dos serviços de cabine, tanto em voos de curta e média distância quanto em voos de longa distância, com reforço da logística da tripulação para chamar a atenção dos passageiros, novos recursos da aeronave e até mesmo a capacidade de controlar a temperatura interna a partir do solo.
O segundo, On-Ground, inclui medidas que já estão sendo implementadas nos aeroportos onde a empresa opera, tais como alterações nos balcões e a introdução de novos medidores de bagagem destinados a tornar as operações no terreno mais suaves e eficientes, contribuindo para um atendimento mais eficiente e serviço oportuno.
Por último, o eixo On-Airplane passa pela ativação de diferentes iniciativas com as quais a Air Europa está aprimorando a excelência na manutenção interior e exterior daquela que é uma das frotas mais modernas e sustentáveis do setor, constituída pelas unidades Boeing 787 Dreamliner e Boeing 737, às quais se juntará em breve o primeiro Airbus A350-900 de longa distância.
O Air Europa ON representa a consolidação de uma proposta diferenciada que coloca o cliente no centro, oferecendo mais opções para personalizar sua viagem de acordo com suas preferências.
Os investimentos realizados e as mudanças que continuarão sendo apresentadas ao longo dos próximos meses já estão contribuindo para aprimorar desde o conforto até a variedade de serviços a bordo, a experiência gastronômica, o atendimento personalizado e a pontualidade, todos elementos que fazem parte da identidade da marca.
Além disso, a iniciativa surge num momento chave para a companhia aérea, que celebra neste ano o seu 40º aniversário com um importante plano de expansão em andamento. Nos últimos meses, a Air Europa inaugurou novas conexões para Oviedo, Sevilha, Genebra e Joanesburgo, e antes do final do ano incorporará à sua rede de destinos Dusseldorf, El Salvador e Barranquilla, na costa norte da Colômbia.
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| Foto divulgação Aena |
3 de setembro de 2026 - Os 17 aeroportos administrados pela Aena, maior operadora aeroportuária do Brasil e do mundo, vão ofertar 589.149 assentos durante o feriado da Independência do Brasil, entre os dias 4 e 7 de setembro de 2026. No período, estão previstas 3.559 operações, entre pousos e decolagens.
O Aeroporto de Congonhas se destaca na região Sudeste, com a oferta de 311.924 assentos, distribuídos em 1.840 operações, entre pousos e decolagens, tendo como principais destinos Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Porto Alegre, Curitiba e Salvador.
Em Minas Gerais, Uberlândia se programa para receber 140 operações, com 18.532 assentos disponíveis, com maior concentração de voos para São Paulo, Belo Horizonte, Campinas, além de destinos no Nordeste. Ainda em Minas Gerais, Uberaba terá 1.124 assentos ofertados, em 10 operações, e Montes Claros tem 4.484 assentos previstos, em 42 pousos e decolagens.
No Nordeste, o Aeroporto Internacional do Recife contará com 120.315 assentos e 727 operações. As principais rotas saindo da capital pernambucana são para Congonhas, Guarulhos, Brasília, Galeão, Viracopos e Salvador.
Maceió conta com alta oferta, registrando 39.280 assentos e 230 operações, entre pousos e decolagens, conectando Alagoas a destinos como Guarulhos, Congonhas, Galeão, Viracopos, Brasília, Recife e Belo Horizonte.
Com 17.598 assentos previstos, Aracaju deve realizar 111 operações. João Pessoa tem programadas 160 operações, que somam uma oferta de 27.812 assentos. Já Juazeiro do Norte terá 8.704 assentos e 52 operações ao longo do feriado.
Em Mato Grosso do Sul, o Aeroporto Internacional de Campo Grande tem projeção de 18.920 assentos disponíveis, distribuídos em 116 operações.
Na região do Pará, o destaque é do Aeroporto Internacional de Santarém, com 7.074 assentos ofertados, em 43 operações. Em Marabá, a previsão de assentos chega a 4.912, com 28 pousos e decolagens.
“Em feriados prolongados, como o da Independência do Brasil, registramos aumento na movimentação de passageiros e operações. Toda a nossa infraestrutura e as equipes da Aena estão preparadas para atender os usuários com máxima eficiência, segurança e conforto”, destaca Filipe Reis, diretor de Relações Institucionais, Comunicação e ESG da Aena Brasil.
A oferta de assentos considera a capacidade total das aeronaves previstas para o período, podendo ou não se refletir nos números realizados.
Aeroportos | Assentos | Operações |
Congonhas | 311.924 | 1.840 |
Recife | 120.315 | 727 |
Maceió | 39.280 | 230 |
João Pessoa | 27.812 | 160 |
Campo Grande | 18.920 | 116 |
Uberlândia | 18.532 | 140 |
Aracaju | 17.598 | 111 |
Juazeiro do Norte | 8.704 | 106 |
Santarém | 7.074 | 43 |
Marabá | 4.912 | 28 |
Montes Claros | 4.484 | 42 |
Carajás | 3.222 | 20 |
Campina Grande | 2.844 | 24 |
Uberaba | 1.124 | 10 |
Altamira | 1.044 | 6 |
Corumbá | 816 | 6 |
Ponta Porã | 544 | 4 |
Total | 589.149 | 3.559 |
LATAM começa a voar diretamente de Recife a Petrolina
A nova operação conta com três voos semanais, às segundas, quartas e sextas-feiras, realizados em aeronaves da família Airbus A320, com capacidade para até 180 passageiros. Os voos partem de Recife às 21h, com chegada a Petrolina às 22h10. No sentido inverso, as partidas de Petrolina ocorrem às 22h50 ou 23h, conforme o dia da semana, com chegada ao Recife à 0h10 do dia seguinte.
“A ligação direta entre Recife e Petrolina aproxima dois importantes polos de Pernambuco e cria novas possibilidades para quem viaja a lazer ou a negócios dentro do estado. Ao mesmo tempo, Petrolina mantém sua conexão com Guarulhos e com a ampla malha da LATAM a partir do nosso principal hub no Brasil. Seguimos atentos a oportunidades de ampliar a conectividade regional de forma sustentável e aproximar mercados relevantes para o desenvolvimento do país”, afirma Eduardo Macedo, Head de Assuntos Públicos da LATAM Brasil.
“Essa nova conexão aérea entre Recife e Petrolina com a LATAM representa um ganho concreto para a região . Com três voos por semana, facilitamos o deslocamento de visitantes, investidores e profissionais, reforçando Petrolina como destino estratégico dentro da nossa política de descentralização do turismo”, comenta Eduardo Loyo, Presidente da Empetur.
LATAM AMPLIA CONECTIVIDADE EM PERNAMBUCO
Além da nova ligação com Recife, a LATAM opera 21 voos semanais entre Petrolina e São Paulo/Guarulhos, principal hub da companhia no Brasil. A partir de Guarulhos, os passageiros encontram conexões para mais de 60 destinos domésticos e cerca de 30 internacionais operados pela LATAM.
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Emirates apresenta o primeiro assento elétrico do mundo para a Premium Economy
Com divisória de privacidade ajustável e design ergonômico, novidade estreia nas aeronaves Airbus A350 ereforça o foco da companhia no conforto dos passageiros
O conforto foi ampliado com a introdução do encosto de cabeça U-Dream, da Safran Seats. Feito em couro, o apoio redesenhado oferece suporte para o pescoço e a cabeça, permitindo que os passageiros ajustem as abas em várias posições. Um apoio para os pés, também em couro e de acionamento manual, proporciona relaxamento extra e reduz a fadiga nas pernas.
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Gastronomia e bebidas
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A350F MSN700 - lançamento |
Analisando a nova pintura do A350F
Airbus transforma design gráfico em pintura de alta tecnologia para o primeiro A350F.
Quando o A350F saiu da oficina de pintura na semana passada, com uma nova e brilhante pintura, uma jornada de quase quatro anos chegou ao fim. A partir de outubro de 2022, mais de quatro mil pessoas enviaram propostas de design para a pintura da aeronave, com os ganhadores anunciados no Salão Aeronáutico de Paris de 2023. Dois designs foram escolhidos como vencedores e, em seguida, combinados em um só pelo departamento de design corporativo da Airbus.
Criar uma maquete digital do design combinado foi uma coisa, mas dar vida a ela foi muito mais complicado. O sucesso dessa pintura exigiu uma colaboração entre as equipes de branding, pintura, engenharia, produção e marketing. Equilibrando requisitos de peso delicados com praticidade e modificações na infraestrutura da oficina de pintura, a conclusão bem-sucedida dessa nova pintura é um mérito de dezenas de pessoas na Airbus.
O que foi necessário nos últimos quatro anos para chegarmos até aqui?
Entregar uma tela de mil metros quadrados ao público. Como em todas as pinturas de aeronaves, tudo começou com o design. Mas, ao contrário de todas as outras pinturas da Airbus, o design veio do público. A competição era aberta a todos e ofereceu aos participantes uma oportunidade de design única, difícil de encontrar em outro lugar: uma tela de 1.000 m². Como as aeronaves cargueiras praticamente não têm janelas, os participantes tinham toda a fuselagem à disposição, o que lhes proporcionou o máximo de liberdade criativa.
O design característico da trama de fibra de carbono do A350 também foi adicionado ao estabilizador vertical, para estar em consonância com os outros protótipos do A350. Ele assume ainda mais importância no A350F, já que este é o único cargueiro no mercado com uma estrutura predominantemente de fibra de carbono.
“Garantir a viabilidade deste design de pintura exclusivo exigiu uma estreita colaboração com a equipe da oficina de pintura, que encarou a tarefa com absoluta dedicação e entusiasmo para assegurar que cada detalhe fosse executado com perfeição”, afirmou Koshorst.
Redesenho da oficina de pintura para o A350F
Dar vida à pintura de uma aeronave totalmente nova pela primeira vez exige precisão e foco na segurança, já que a infraestrutura de pintura precisa ser ajustada às especificações exatas da aeronave. Como o comprimento da fuselagem do A350F fica exatamente entre o do A350-1000 e o do A350-900, os engenheiros tiveram que criar uma configuração personalizada, adaptada às dimensões exclusivas do cargueiro. Isso incluiu o projeto de um módulo complementar dedicado para acesso à parte frontal inferior da fuselagem. As equipes também desenvolveram uma maneira inteligente de mascarar e revelar a porta de carga do convés principal – a maior do mundo – sem precisar abri-la, evitando danos acidentais.
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Pintura A350F MSN700 - branca
A segurança também recebeu um reforço de alta tecnologia. Um sistema digital de zero colisões utiliza mapeamento a laser 3D preciso para guiar a gigantesca plataforma automática de pintura ao redor da fuselagem, usando sensores que reduzem automaticamente a velocidade de seu movimento à medida que se aproxima da aeronave e a param completamente a cinco centímetros da parte externa. Isso reduz drasticamente o estresse dos pintores, que não precisam mais operar a plataforma manualmente, permitindo que se concentrem na qualidade, aplicação e precisão da pintura.
Desenvolvimento de um guia personalizado para a família de aeronaves A350.
Com o projeto finalizado e o sistema industrial modificado para receber o cargueiro na oficina de pintura, resta apenas pintar a aeronave – o que também não é tarefa fácil. Embora a maioria das pessoas considere a pintura apenas um detalhe estético, ela também serve para proteger a aeronave, blindando os materiais compósitos dos raios UV e os metais da corrosão, isolando a fuselagem do contato com tudo, desde combustível de aviação até fluido de degelo.
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Lançamento do A350F MSN700
“Para otimizar o desempenho de materiais híbridos, desenvolvemos um novo primer externo mais flexível, projetado especificamente para absorver o estresse térmico”, afirma Monica Asuad Ferrer, chefe de tintas e revestimentos externos da Airbus. O primer é talvez uma das camadas mais importantes do processo: “Ele garante a adesão, permite a remoção e repintura da tinta quando a aeronave está em serviço e, claro, assegura um sistema de pintura durável, como nossos clientes esperam”, explica Asuad Ferrer.
Equilibrar a complexidade artística com as restrições de peso da aeronave
Uma vez que a aeronave esteja preparada, ainda há mais variáveis a considerar. A pintura visível consiste em várias camadas aplicadas sobre o primer estrutural inicial e o externo: uma camada intermediária, depois uma camada base (quando a cor é adicionada), antes da camada final de verniz transparente. É preciso encontrar um equilíbrio delicado entre design e peso, já que a tinta de película seca adiciona uma massa considerável à aeronave, que chega a aproximadamente 400 a 500 quilos em um A350.
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A350F MSN700 - lançamento
“Primeiro, a visão artística deve ser traduzida em um processo industrial que atenda a todos os requisitos técnicos e regulamentares”, afirma Maxime Chincholle, chefe de design de pintura externa das famílias A330 e A350. “Tanto a tinta quanto as películas adesivas são tecnologias dominadas pela nossa divisão de pintura, e ambas oferecem os mesmos altos níveis de desempenho e durabilidade”, finaliza.
Um momento de fechamento de ciclo para os vencedores.
"Ao olhar para o primeiro esboço que fiz e ver a realidade final, brilhante, parece inacreditável", diz John Feehan. "Mas a Airbus tornou isso possível e, ainda melhor, entregou tudo em uma embalagem de carga fantástica”, completou.
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A350F - Pintura "O pacote"
Quinnten Iversen, com um sentimento semelhante, disse:
Ambos manifestaram seu apoio e parabéns às diversas equipes da Airbus que ajudaram a tornar essa pintura uma realidade.
“O que eu tinha em mente naquele dia foi aprimorado e combinado para criar uma pintura ousada e impactante que, sem dúvida, causará impacto onde quer que vá. Mal posso esperar para vê-la de perto!”, diz Feehan.
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“Sou grato às muitas pessoas que trabalharam arduamente para tornar isso realidade”, diz Iversen. “Ao iniciar minha carreira na aviação, espero continuar contribuindo para a paixão que me guiou ao longo da vida”, conclui.
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| Mossoró será a nova rota da Azul (Foto prefeitura de Mossoró) |
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Recife (REC) - Mossoró (MVF)
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Origem
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Saída
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Destino
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Chegada
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Frequência
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Recife
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12:50
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Mossoró
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14:20
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Quintas-feiras
Domingo |
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Mossoró
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14:50
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Recife
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16:20
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Quintas-feiras
Domingo |
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A TAP Air Portugal lança uma nova campanha promocional para mais de 50 destinos da sua rede, com preços a partir de R$ 4.212 entre o Brasil e a Europa. A campanha está disponível para reservas realizadas entre 2 e 17 de setembro de 2026, para viagens entre 1 de outubro de 2026 e 31 de maio de 2027. Os preços são válidos nos voos operados pela TAP e para viagens de ida e volta, com todas as taxas incluídas.
A campanha inclui ainda condições especiais nas cabines Economy Prime e Business, que oferecem uma experiência diferenciada aos Clientes. Na Economy Prime, com preços a partir de R$ 5.916, localizada nas três primeiras filas da classe Economy, o assento ao lado permanece livre, garantindo mais privacidade, além de Fast Track, check-in e embarque prioritários, bagagem prioritária, duas peças de bagagem despachada e serviço de bordo premium, com escolha antecipada de prato quente, snack antes da chegada, travesseiro especial e novos kits de viagem sustentáveis.
Já na Business, com preços a partir de R$ 11.050, os passageiros contam com poltronas que reclinam completamente na horizontal, acesso aos lounges, serviço de refeições com cardápio assinado e carta de vinhos dedicada, além de kits de viagem, maior franquia de bagagem e prioridades em diferentes etapas da viagem.
Em paralelo, como parte desta campanha, a TAP disponibiliza também condições especiais em vários serviços complementares de viagem. Os Clientes poderão se beneficiar de descontos de até 25% em extras como Fast Track, seleção de assento, acesso aos Lounges TAP, bagagem adicional, Premium Boarding e packs de serviços.
A oferta é válida para compras realizadas entre 2 e 17 de setembro, para viagens entre 1 de outubro de 2026 e 18 de março de 2027, com exceção do período entre 11 de dezembro de 2026 e 4 de janeiro de 2027
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Todas as informações e condições da campanha podem ser consultadas aqui ou nos agentes de viagens.
Apesar do resultado líquido de - 99,2 milhões de euros, TAP tem receitas e passageiros record no 1º semestre de 2026 | |
8,2 milhões de passageiros (+4,2%) 57,5 mil voos operados (+0,3%) Load factor de 85,4% (+3,4 p.p.) Receitas operacionais de 2 039,8 milhões de euros (+4,3%) Receitas de bilhetes de 1 829,2 milhões de euros (+4,4%) Aumento dos custos com combustível (+18,7% no semestre, +52,3% no trimestre) Resultado líquido de -99,2 milhões de euros EBITDA recorrente de 181,9 milhões de euros
A TAP registrou receitas operacionais de 2.039,8 milhões de euros no primeiro semestre de 2026, um crescimento de 4,3% em relação ao mesmo período do ano anterior, sustentado pelo aumento da capacidade, pela melhoria das receitas unitárias e pela forte procura observada na sua rede.
Durante os primeiros seis meses do ano, a Companhia transportou 8,2 milhões de passageiros, mais 4,2% do que no primeiro semestre de 2025, tendo operado 57,5 mil voos. O tráfego medido em RPK aumentou 5,9%, acima do crescimento da capacidade (+1,7%), permitindo uma melhoria de 3,4 pontos percentuais do load factor, que atingiu 85,4%.
As receitas de bilhetes cresceram 4,4%, para 1 829,2 milhões de euros, refletindo a robustez da procura nos mercados estratégicos da TAP, com destaque para o desempenho da América do Sul e da Europa. As receitas operacionais totais somaram 2 039,8 milhões de euros.
A evolução dos resultados foi, contudo, afetada pelo forte aumento dos custos com combustível, que cresceram 18,7% no semestre. Neste contexto, o EBITDA recorrente atingiu 181,9 milhões de euros e o EBIT recorrente situou-se em -83,7 milhões de euros. O resultado líquido do semestre foi de -99,2 milhões de euros.
A TAP reforçou igualmente a sua posição financeira durante o semestre, concluindo com sucesso uma emissão de 350 milhões de euros em senior notes. No final de junho, a Companhia apresentava uma posição de caixa e equivalentes de 1 222,1 milhões de euros, reforçando a sua liquidez e flexibilidade financeira.
O semestre ficou ainda marcado pela conclusão do Plano de Reestruturação e pelo lançamento do novo Plano Estratégico 2026-2035, que orientará o desenvolvimento da Companhia na próxima década. O plano aposta no crescimento das rotas de longo curso, na diferenciação através do produto, na expansão de fontes de receita complementares e na transformação digital impulsionada pelo Programa Horizon. No segundo trimestre de 2026, a TAP transportou 4,5 milhões de passageiros, mais 2,5% a mais que o mesmo período do ano anterior, mantendo receitas operacionais praticamente estáveis em 1 125,3 milhões de euros. A forte subida dos preços do jet fuel teve um impacto relevante nos custos operacionais e influenciou os resultados do trimestre, apesar da procura resiliente, da melhoria do load factor e dos progressos operacionais registrados.
Luís Rodrigues, CEO da TAP, salienta que “o desempenho do primeiro semestre demonstra a robustez do modelo de negócio da TAP e a solidez da procura em toda a nossa rede. Graças ao forte empenho das nossas equipes e à resiliência da Companhia foi possível mitigar o forte impacto do aumento galopante do preço dos combustíveis, um enorme desafio. Mantemo-nos focados no desenvolvimento das nossas iniciativas de transformação, no reforço da rentabilidade, na melhoria da experiência do Cliente e na manutenção de um perfil financeiro prudente.
Como esperado, o forte aumento dos preços de combustível, nomeadamente do jet fuel, pressionou de forma relevante o desempenho da TAP no segundo trimestre. De fato, este impacto foi sentido imediatamente nos custos, enquanto as medidas de mitigação ao nível da receita tendem a materializar-se de forma mais gradual, uma vez que grande parte da receita do segundo trimestre já estava vendida no momento do aumento dos preços.
Apesar desse cenário, a TAP manteve um desempenho resiliente, com as receitas crescendo no primeiro semestre, suportadas pelo aumento da capacidade e pela melhoria das receitas unitárias. Esta performance foi acompanhada por melhorias operacionais relevantes, com o aumento da pontualidade e da regularidade das operações, bem como pela evolução positiva da satisfação dos nossos clientes, demonstrando a solidez do nosso modelo de negócio e da nossa rede única.
Durante o semestre, reforçamos igualmente a nossa estrutura financeira, com a emissão de EUR 350 milhões em senior notes, ao spread de crédito mais baixo de sempre da TAP numa emissão desta natureza, um claro sinal da confiança dos investidores na solidez do nosso percurso.
Concluído o Plano de Reestruturação, reconhecido pela Comissão Europeia, a TAP inicia agora um novo capítulo. Definimos um Plano Estratégico para a próxima década, orientado para a criação de valor sustentável, cuja execução é acelerada pelo Programa Horizon, o nosso programa de aceleração digital, inovação e melhoria contínua. Continuaremos a executar este plano com disciplina, mantendo o foco na qualidade da receita, na resiliência operacional e no crescimento sustentável.
Por fim, gostaria de agradecer, especialemente nestes tempos voláteis e desafiantes, a todos os nossos Trabalhadores pelo compromisso e dedicação e aos nossos stakeholders pelo apoio, ambos essenciais para este novo capítulo da TAP”, conclui o CEO, Luís Rodrigues.
O comunicado de apresentação de resultados pode ser consultado na íntegra aqui. | |
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Abear, MPor, Anac e Aeroportos do Brasil lançam campanha para inibir casos de indisciplina no transporte aéreo, que chega à proibição de voltar a voar
Ação foi motivada pelo aumento de episódios envolvendo passageiros indisciplinados a bordo das aeronaves e nos aeroportos do País
O Brasil registrou 881 casos de indisciplina no transporte aéreo entre janeiro e junho de 2026. Deste total, 154 episódios estão inseridos na categoria 3 da Resolução 800, ou seja, podem comprometer a segurança operacional.
Em relação ao mesmo período de 2025, esse tipo de infração teve crescimento de 22%. Segundo a Abear, atos de indisciplina a bordo ou nas dependências dos aeroportos do país têm crescido ano a ano.
No total, 1.764 episódios foram registrados em 2025, quase cinco ocorrências por dia. Esse número representa um aumento de 66% em relação a 2024, quando foram registrados 1.061 casos.
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Genebra – A Associação do Transporte Aéreo Internacional (IATA) divulgou dados dos mercados globais de carga aérea de julho de 2026, mostrando que:
- A demanda total, medida em toneladas-quilômetro de carga (CTK), aumentou 3,9% em comparação com julho de 2025 (4,7% para operações internacionais).
- A capacidade, medida em toneladas-quilômetro de carga disponíveis (ACTK), aumentou 1,7% em comparação com julho de 2025 (1,8% para operações internacionais).
“A demanda por carga aérea cresceu 3,9% ano a ano em julho. Embora todas as regiões tenham registrado crescimento, as companhias aéreas da Ásia-Pacífico, Europa e América do Norte responderam por mais de 90% do aumento geral. Os cargueiros dedicados ganharam participação de mercado à medida que o tráfego nos porões diminuiu, possivelmente refletindo a demanda por remessas maiores ou especializadas e a flexibilidade operacional que os cargueiros podem oferecer. Olhando para o futuro, as perspectivas permanecem amplamente positivas, apoiadas pela atividade manufatureira, pedidos de exportação e comércio global. No entanto, os preços mais altos dos combustíveis, as tensões geopolíticas e a incerteza tarifária precisarão ser monitorados de perto”, disse Marie Owens Thomsen, vice-presidente sênior de Sustentabilidade e economista-chefe da IATA
Vários fatores no ambiente operacional devem ser observados:
- O comércio global aumentou 7,5% ano a ano.
- Os preços do combustível de aviação subiram 12,2% na comparação mensal em julho e ficaram 56,9% mais altos do que no ano anterior.
- A atividade manufatureira global desacelerou ligeiramente em junho, mas permaneceu favorável, enquanto os pedidos de exportação atingiram o nível mais alto em três meses. O Índice de Gerentes de Compras (PMI) de Produção Manufatureira Global caiu 0,3 ponto, para 52,7, enquanto o Índice de Novos Pedidos de Exportação subiu para 50,0. Juntos, esses indicadores continuaram a apoiar amplamente a demanda por carga aérea.
Mercado de carga aérea em detalhes – Julho de 2026
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Desempenho regional em julho
As companhias aéreas da Ásia-Pacífico registraram um crescimento de 4,1% ano a ano na demanda por carga aérea em julho. A capacidade aumentou 3,0% ano a ano.
As transportadoras da América do Norte registraram um aumento de 4,8% ano a ano na demanda por carga aérea em julho, o desempenho mais forte entre todas as regiões. A capacidade diminuiu 1,5% ano a ano.
As transportadoras da Europa registraram um aumento de 4,4% ano a ano na demanda por carga aérea em julho. A capacidade cresceu 1,3% ano a ano.
As companhias aéreas do Oriente Médio registraram um crescimento de 1,7% ano a ano na demanda por carga aérea em julho. A capacidade aumentou 4,0% ano a ano.
As transportadoras da América Latina e Caribe registraram um aumento de 4,1% ano a ano na demanda por carga aérea em julho. A capacidade cresceu 7,0% ano a ano.
As companhias aéreas da África registraram um crescimento de 1,1% ano a ano na demanda por carga aérea em julho, o desempenho mais fraco de todas as regiões. A capacidade aumentou 4,1% ano a ano.
Crescimento por rota comercial
O desempenho do transporte de carga aérea divergiu entre as principais rotas comerciais em julho. Ásia–América do Norte registrou o maior crescimento, seguida por Europa–Ásia e Europa–América do Norte. Em contraste, os corredores conectados ao Golfo continuaram impactados pelo conflito no Oriente Médio.
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A participação é baseada nos CTKs do ano completo de 2025.
> Leia a análise mais recente do Mercado de Carga Aérea
- IATA -
Para mais informações, entre em contato com:
IATA (Associação do Transporte Aéreo Internacional) representa mais de 370 companhias aéreas, responsáveis por aproximadamente 85% do tráfego aéreo global.
- Explicação dos termos de medição
- CTK: tonelada-quilômetro de carga, mede o tráfego real de carga.
- ACTK: tonelada-quilômetro de carga disponível, mede a capacidade total de carga disponível
- CLF: fator de ocupação de carga, percentual de ACTKs utilizadas
- As estatísticas da IATA abrangem o transporte aéreo de cargas internacional e doméstico regular de companhias aéreas membros e não membros da IATA.
- Participação total no mercado de carga aérea (2025) por região de operadoras, em termos de CTK: Ásia-Pacífico 35,8%, Europa 21,4%, América do Norte 24,6%, Oriente Médio 13,2%, América Latina e Caribe 2,9% e África 2,1%.
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