NISSAN APRESENTOU EM NOVA YORK O NOVO ALTIMA, UM CARRO QUE PRETENDE TORNAR A PARTIR DO SEGUNDO SEMESTRE DESTE ANO EM UM CAMPEÃO DE VENDAS. É O MAIS MODERNO E AVANÇADO DE TODA A HISTÓRIA DA NISSAN

Nissan apresentou hoje a quinta geração do sedã Altima, uma das principais atrações da marca no Salão de Nova York, previsto para abrir as portas ao público na próxima sexta-feira (6). O Altima mais inovador de todos os tempos tem início de vendas previsto para o segundo semestre nos Estados Unidos.

Entre as inúmeras 

qualidades do novo Nissan Altima 2013 estão o motor 2.5 DOHC de quatro cilindros e 182 cavalos, que melhorou o consumo de combustível, e um design exterior renovado que ressalta a percepção de produto premium além de oferecer excelente aerodinâmica. Há um segundo propulsor na linha: o V6 3.5, de 270 cavalos. Ambos utilizam a avançada transmissão Xtronic CVT®.

O redefinido sistema de suspensão independente nas quatro rodas conta com o Active Understeer Control, inédito no segmento, que deixa as respostas ao volante ainda mais diretas.

O interior requintado traz com materiais de alta qualidade que proporcionam extremo conforto e prazer ao volante, além de aparentar classe superior com bancos dianteiros inspirados no conceito de ‘gravidade zero’ da NASA e revestidos em couro. Um novo sistema avançado de informações no centro do painel de instrumentos mostra dados de navegação, mensagens de texto e de áudio.

Projetado com base na filosofia ‘Inovação para Todos’ da Nissan, o totalmente novo Altima oferece de série itens como sistema Bluetooth para telefone celular com leitura de mensagens de texto integrada; GPS; alerta de necessidade de calibrar pneus e as próximas gerações de tecnologias de segurança como aviso de objeto no ponto cego do veículo (BSW), alerta de mudança de faixa (LDW) e detetor de objetos (MOD).

“O novo Altima atinge as expectativas do consumidor ao entregar estilo equilibrado, desempenho e valor, características que continuarão a fazê-lo um dos carros mais populares da América”, disse o presidente e CEO da Nissan, Carlos Ghosn, durante a revelação do modelo à imprensa. Fabricado nos Estados Unidos, o Nissan Altima 2013 será oferecido em sete versões muito bem equipadas para atender às necessidades do consumidor norteamericano.

Além do novo Altima, a Nissan mostra no evento de Nova York o ‘Táxi do Futuro’ NV200, que será o veículo oficial da frota da cidade a partir de 2013, e o Nissan Pathfinder Concept, uma amostra da próxima geração do utilitário esportivo mais conhecido da marca.

s novos Altima 2013 e Pathfinder são os primeiros de cinco novos modelos da Nissan a serem lançados nos próximos 15 meses. O calendário de 2011 foi o sexto consecutivo de crescimento de market share da Nissan nos Estados Unidos, com o Altima na segunda posição de carro mais vendido no país.

MUDANÇAS NA DIRETORIA DE COMUNICAÇÃO DA RENAULT LEVAM O JORNALISTA CARLOS HENRIQUE FERREIRA, CAÍQUE, À DIRETORIA DE COMUNICAÇÃO

O jornalista Carlos Henrique Ferreira, Caíque, assumiu a Diretoria de Comunicação da Renault do Brasil, no lugar de Marinete Veloso, que após 16 de casa deixou a empresa. Caíque é um profissional com larga experiência na Comunicação Automotiva, respeitado e querido pelos jornalistas especializados que operam no setor e  passa a dirigir as áreas de Relações com a Imprensa e Comunicação Interna, após um ano como gerente-geral de Imprensa. Antes de ingressar na Renault, Caíque ocupou o cargo de gerente de Imprensa e Produto America Latina e Automobilismo, da Fiat do Brasil, de Julho de 1988 a Fevereiro de 2011.  A jornalista Marinete Veloso, na Renault desde Janeiro de 1996, ao confessar ser um privilégio e uma experiência inesquecível ter acompanhado de perto a instalação da Renault no Brasil, considerou que "o meu sucessor assume em um excelente momento da empresa. Ele tem todas as credenciais para fazer um ótimo trabalho”, conclui. O Blog do Arnaldo Moreira deseja a Caíque felicidades e muito sucesso no novo desafio que assume em sua vida profissional e parabeniza-o pela ascensão ao importante cargo que assume, em nossa opinião, um reconhecimento pelo excelente trabalho realizado no decorrer de sua carreira de jornalista.

COM 30 ANOS DE ESTRADA. O NISSAN SENTRA CHEGA À 6ª GERAÇÃO COMO UM DOS MAIS VENDIDOS NO MUNDO. O SEU SENTRA 2013 JÁ ESTÁ NAS CONCESSIONÁRIAS

Com preços que variam entre R$ 52.990,00 (R$ 49.990,00, à vista) e R$ 70.490,00 – os mesmos do modelo 2012 - você, prezada leitora, e, você, caro leitor, podem ser donos de um Nissan Sentra 2013, um sedan com 30 anos de estrada, que já está à venda nas concessionárias da marca em todo o Brasil. 

Para enriquecer o modelo 2013, a Nissan instalou dois mimos no carro: faróis e lanternas escurecidas e o sistema Bluetooth que permite o motorista atender uma chamada no telefone celular sem usar as mãos: quando o aparelho toca, o sistema interrompe a música que estiver tocando e indica que há uma ligação que o motorista pode atender sem tirar as mãos do volante. 

As inclusões do pacote “Black Mask”, que traz farois e lanternas escurecidas disponível para toda a linha, e do sistema Bluetooth (disponíveis para as versões S e SL) ampliam a lista de itens de estéticos e de tecnologia disponíveis para o sedã médio da Nissan.

O Sentra conta nas suas versões com equipamentos como rodas de liga leve, teto solar, chave presencial l-Key e display colorido 4,3” no painel central, associado à câmera de ré, que evita colisões com objetos próximos. Agora com o sistema Bluetooth. Com um simples toque no botão do volante, ele começa a conversar. O pacote “Black Mask” custa R$ 200 e, quando associado ao sistema Bluetooth, vai a R$ 500. 

”O Sentra é reconhecido pelo amplo espaço interno, conforto, desempenho e custo-benefício. É um veículo que atende às necessidades dos exigentes consumidores do segmento de sedãs médios, que sempre querem o que há de mais moderno em equipamentos. A inclusão do sistema Bluetooth mostra que estamos sempre atentos aos desejos dos nossos clientes”, afirma Alexandre Clemes, gerente de Marketing de Produto da Nissan do Brasil. 

Pioneiro
Modelo que mudou o conceito de dirigibilidade no segmento, o Nissan Sentra destaca-se também com seu motor 2.0 16V bicombustível, que gera 143 cavalos a 5.200 rpm, independentemente do combustível (álcool/gasolina), que conta com o sistema CVVTCS (de Continuosly Variable Valve Timing Control System, ou variação da abertura das válvulas através de variador de fase). 

Com o CVVTCS, a eficiência do propulsor é a mesma em qualquer regime de rotação, oferecendo respostas mais precisas do acelerador, maior economia, melhor queima de combustível e, consequentemente, redução das emissões de poluentes. 

Com curva de torque constante que é muito suave desde as rotações mais baixas, o motorista pode perceber toda a força do motor, que é extremamente elástico, pois alcança 90% de torque máximo de 20,3 kgfm até 2.400 rpm. A taxa de compressão é de 9,7:1. 

O Nissan Sentra 2013 conta com duas opções de caixa de câmbio. A versão 2.0 tem câmbio manual de seis marchas (foto acima), além do opcional câmbio XTRONIC®CVT com função overdrive – é item de série nas versões 2.0 S e 2.0 SL. A transmissão CVT (foto abaixo) é uma das opções mais modernas em relação às transmissões automáticas disponíveis no mercado. 

O sistema CVT proporciona trocas de marchas sem trancos e economia de combustível em relação à opção manual, já que trabalha sempre na faixa de rotação ideal. Aliás, o sedã médio da Nissan foi o primeiro veículo do segmento no Brasil a oferecer um motor bicombustível com a transmissão CVT, que traz vantagens em termos de consumo em relação à transmissão automática convencional.

Quando comparada com a caixa manual, a automática convencional pode elevar o consumo do veículo em até 10%. Em relação ao XTRONIC® CVT a melhora no consumo é de até 7% em comparação com o mesmo carro equipado com câmbio manual de seis velocidades. Já em relação às transmissões automáticas convencionais dos concorrentes, a economia de consumo é de até 19%.

Porta-trecos

O Sentra 2013 tem vários lugares para acomodar os diversos objetos de uso diário da vida moderna, conta com diversos porta-copos e compartimentos.

 

Os porta-copos são distribuídos no console central e no descansa braço do banco traseiro e têm ajuste para fixar recipientes líquidos de 500 ml a 1 litro. 

No apoio de braço entre os bancos dianteiros há um compartimento com 4,8 litros de capacidade para guardar CDs e DVDs. 

Já o porta-luvas com chave tem capacidade para até 12 litros. 

A versão de entrada (2.0) vem com controlador de velocidade, computador de bordo, rádio CD/MP3 Player com conexão para Ipod®, ar-condicionado, proteção interna do porta-malas em carpete, molduras externas cromadas e rodas com calotas 16”. 

Em relação à segurança, o modelo conta com retrovisores elétricos rebatíveis, travamento automático das portas sensível à velocidade, alarme, direção elétrica com regulagem de altura, airbag duplo dianteiro e sistema de freios com ABS (antitravamento) e EBD (distribuição eletrônica da força de frenagem).

O Nissan Sentra 2.0S 2013 traz todos os itens da versão de entrada e conta ainda com a chave inteligente I-Key, que dispensa o uso de chave para abertura das portas e partida do motor. Vem ainda com rodas de alumínio aro 16, maçanetas internas cromadas, faróis de neblina, volante revestido em couro com controle de áudio, banco traseiro bipartido e o sistema Divide-N-Hide®, uma divisória removível no interior do porta-malas, que serve para ocultar ou separar a bagagem (foto abaixo). Opcionalmente pode ter o sistema Bluetooth e farois e lanternas escurecidas. 

Topo de linha, a versão 2.0 SL conta com todos os itens da versão 2.0 S, além de airbags laterais e de cortinas, bancos em couro, teto solar elétrico, som Rockford Fosgate com display colorido de 4,3” e conexão USB, sensor crepuscular e câmera traseira com imagem no display do rádio. Também pode ter o sistema Bluetooth e farois e lanternas escurecidas com opcionais. 

Especificações Técnicas e Performance

Equipamentos

30 anos de história do Sentra 
Conhecido em alguns países como Sunny, nome que ganhou com sua exportação para os Estados Unidos, em 1982, o Sentra (foto acima) nas suas três primeiras gerações foi chamado Tsuru, palavra que no Japão significa grou ou cegonha e é sinônimo de boa sorte, felicidade e saúde. Diz a lenda que quem fizer mil tsurus, (cegonhas de papel) desejando fortemente alguma coisa, terá sucesso. Que tal, leitor, fazer mil Sentras em papel desejando muito, para ter um de verdade, e 2013. Bem, dá trabalho, mas tentar não custa. 

A história do Sentra revela que em muitos outros países das Américas, como o Brasil, vendem as versões do Sunny como o Sentra. No México, as três primeiras gerações do Sentra eram conhecidos como Tsuru, sendo que esta geração do Sentra ainda é vendida com mudanças externas com este nome e coexiste com a geração atual do Sentra no México e em outros países.

O carro tem crescido ao longo dos anos. A primeira geração a B11 era menor e entrou em maio de 1982, nos Estados Unidos, como uma substituição ao Datsun 210. 


A segunda geração, B12, também foi comercializada como Nissan Tsuru II e Nissan Sunny e foi produzida entre 1985 e 1990.


A terceira, B13, foi produzida em quase todos os países, até 1994, mas, ainda é fabricada em alguns países da América Latina como Nissan V16, no Chile, Sentra B13, na Bolívia e no Panamá, Sentra Clásico, no Perú e República Dominicana e Tsuru, no México, onde é muito usado como táxi. 


A quarta versão, B14, foi produzida de 1995 a 1999.


A quinta, B15, ficou maior e foi produzida de 2000 a 2006 e a atual, B16, foi introduzida, em 2006, no North American International Auto Show e é fabricada no México e nas Filipinas. 


Em 2011, por exemplo, o Nissan Sentra fechou o ano com o acumulado de 10.492 unidades vendidas no Brasil, total que representa crescimento de 76% sobre o ano anterior. 

PETROBRAS E MITSUBISHI FAZEM PARCERIA TECNOLÓGICA. A PARTIR DE AGORA, A MARCA JAPONESA PASSA A RECOMENDAR O USO DE COMBUSTÍVEIS PETROBRAS EM TODOS OS SEUS MODELOS

Petrobras e a montadora Mitsubishi Motors do Brasil se juntaram para unir expertises em uma parceria tecnológica. A Mitsubishi passa, a partir deste ano, a recomendar o uso dos combustíveis Petrobras em todos os modelos da marca.

Segundo Claudio Thompson, gerente de Patrocínios Esportivos da Petrobras, "a parceria com a Mitsubishi representa a continuidade do foco principal do Programa Petrobras Esporte Motor, que é desenvolver e testar produtos que possam trazer benefícios para os consumidores. Agora associados a uma equipe oficial de uma das maiores montadoras do mundo, vamos testar nossos produtos em condições extremas de uso."

Parar selar o casamento, a Mitsubishi passa a defender as cores da Petrobras com o nascimento da Equipe Mitsubishi - Petrobras. Já estão previstas participações nas duas maiores competições off road do planeta: o Rally Dakar e o Rally dos Sertões.

De acordo com o presidente da Mitsubishi Motors do Brasil, Robert Rittscher, "a Mitsubishi sempre investiu em desenvolvimento e a parceria tecnológica em combustíveis com a Petrobras incrementa e agrega ainda mais essa característica da marca. Com isso, poderemos desenvolver produtos ainda melhores e quem ganha é o consumidor."

O desenvolvimento de novos produtos, utilizando toda a experiência da equipe Mitsubishi - Petrobras, também está nos planos. O piloto tetracampeão do Rally dos Sertões, Guilherme Spinelli, comemora a novidade: "Com a tecnologia dos nossos carros e o combustível da Petrobras teremos melhores condições de defender o Brasil. Os novos produtos desenvolvidos serão testados nos maiores desafios do mundo", avalia.

LANCER GT É UM DOS QUATRO SEDANS MITSUBISHI QUE PARTICIPARÃO DA COPA PETROBRAS DE MARCAS QUE COMEÇA NO BRASIL, POR SÃO PAULO, DIA 22 DE ABRIL E TERMINA EM CURITIBA, EM DEZEMBRO

O Lancer GT mostrará todo seu DNA campeão na Copa Petrobras de Marcas, competição exclusiva para carros sedans. Depois da consagração do Lancer Evolution nas pistas do Campeonato Mundial de Rally, com quatro títulos do WRC e dez do PWRC, a Mitsubishi levará para os circuitos de todo o Brasil a esportividade do mais novo integrante da Família Lancer.

"O Lancer GT carrega todo o DNA esportivo  ABRILda Mitsubishi. Isso comprova toda a performance e tecnologia aplicada no carro, mostrando que várias das características testadas e aprovadas pelo Lancer Evolution estão presentes também na versão sedan da Família Lancer", explicou Fernando Julianelli, diretor de marketing da Mitsubishi Motors.

A estreia dos quatro sedans da Mitsubishi, divididos nas equipes Officer ProGP e Serra Motorsport, será nos dias 21 e 22 de abril, no Autódromo de Interlagos (SP). Ao longo do ano, a Copa Petrobras de Marcas terá oito etapas em rodada dupla e passará por cinco estados: São Paulo, Rio de Janeiro, Paraná, Rio Grande do Sul e Distrito Federal. Na última, em Curitiba, a pontuação será dobrada, aumentando assim a disputa pelo título da temporada.

Confira o calendário 2012 da Copa Petrobras de Marcas:22/04 - São Paulo/SP
10/06 - Brasília/DF
24/06 - Rio de Janeiro/RJ
22/07 - Curitiba/PR
23/09 - Nova Santa Rita/PR
28/10 - Tarumã/SP
18/11 - Londrina/PR
02/12 - Curitiba/PR

NISSAN CONTINUA FABRICANDO A SÉRIE ESPECIAL NIGHT & DAY DA FAMÍLIA LIVINA E OFERECENDO CARROS MAIS COMPLETOS E CONFORTÁVEIS A PARTIR DE R$ 44.990,00

A linha 2012 da família Nissan Livina conta com carros ainda mais completos e competitivos e uma nova versão. Devido ao grande sucesso do modelo 2011, a Nissan continua produzindo a série especial Night & Day, que também chega como modelo 2012. 

Já o Livina X-Gear volta a ter a versão 1.8 SL Automática, além da versão 1.6 SL Manual. Ao todo são nove versões que compõem a família Livina 2012. Cinco opções de Livina (1.6 MT, 1.6 S MT, 1.6 S N&D, 1.6 SL MT e 1.8 SL AT), duas de Grand Livina (1.8 S MT e 1.8 SL AT) e duas de X-Gear (1.6 SL MT e 1.8 SL AT).

Sucesso em vendas no exterior, os carros da Nissan também são destaques no Brasil, com índices crescentes a cada mês e reconhecimento pela imprensa especializada quanto à qualidade e ao preço competitivo. Em 2010, a família Livina bateu recorde de vendas, com mais de 13.800 unidades comercializadas.

A família Livina traz importantes diferenciais no segmento de minivans que facilitam a vida da família moderna: amplo espaço interno, maior porta-malas da categoria, potência e desempenho com consumo reduzido, dirigibilidade facilitada e ampla visibilidade. 

Outro destaque é o tamanho das portas, maior que os da concorrência e que facilita a entrada e saída de passageiros, bem como a instalação de cadeirinhas para bebês e crianças no banco traseiro.

Já quanto ao acabamento, a qualidade é ainda superior. Os modelos trazem detalhes que fazem a diferença, como os cromados no interior, que traduzem mais elegância e sofisticação, amplo porta-luvas e 19 porta-objetos no Grand Livina e 11 no Livina e X-Gear. Além de tantos diferenciais de conforto, segurança e prazer em dirigir, a família Livina conta ainda com a Garantia Nissan de 3 anos, outro grande diferencial no segmento.

“Além da praticidade, espaço e conforto, características inerentes à família Livina, a linha 2012 chega com fortes atrativos e mais equipamentos para continuar brigando no segmento de monovolumes”, explica Mário Furtado, gerente de Marketing Produto da Nissan do Brasil. “Buscamos atender um cliente interessado na melhor relação custo-benefício, sem abrir mão de qualidade e tecnologia”, complementa Furtado.

Nissan Livina 2012, a partir de R$ 44.990,00
Entre as versões do Nissan Livina 2012 quatro vêm com motor 1.6 16V e câmbio manual, e a topo de linha com motor 1.8 16V com câmbio automático, todas flex fuel. Ágil e espaçoso, o Nissan Livina 2012 recebeu melhorias que aumentaram ainda mais a relação custo-benefício. 

Desde a versão mais acessível o monovolume vem equipado com diversos acessórios de conforto e segurança, como direção com assistência elétrica, travas, vidros e retrovisores elétricos, ar-condicionado e airbag para motorista. Agora passam a ter também os para-choques totalmente na cor do veículo e desenho diferenciado no spot de luz central interno.

A partir da versão 1.6 S, está disponível também airbag para o passageiro, rádio CD Player com função MP3, rodas de liga leve de aro 15, pneus 185/65R15 e os novos itens, como grade cromada, alarme e novo revestimento em tecido escuro para bancos, carpete e painéis de porta.

Já na versão SL, além dos itens da versão S, há também faróis de neblina dianteiros e sistema de freios com ABS (antitravamento), EBD (distribuição eletrônica da força de frenagem) e BA (assistência de frenagem que aplica toda a força de frenagem no sistema quando sensores detectam que o pedal do freio foi acionado abruptamente). 

Para melhorar ainda mais a percepção de robustez e aperfeiçoar o design, o modelo 2012 ganhou rack no teto. Outras novidades são o apoio de braço para condutor e o novo revestimento dos bancos e painéis de porta lisos em couro escuro.

No caso da versão SL 1.8 Automática, que sai por R$ 54.790,00, houve a inclusão também do ar-condicionado com controle automático e digital e da exclusiva chave inteligente I-Key, que dispensa o uso de chave para abertura das portas e partida do motor.

O Nissan Livina Night & Day conquistou o consumidor por agregar diversos itens (com base na versão S do Livina) a um preço muito competitivo. Além das rodas em liga leve aro 15 diferenciadas, do rack de teto, da grade cromada frontal e da faixa horizontal cromada com o exclusivo adesivo Night & Day na tampa traseira, o veículo apresenta como novidades para o modelo 2012 para-choques totalmente na cor do veículo, alarme perimétrico, apoio de braço para condutor, novo interior do veículo escuro, bancos em couro com um novo design apresentando a parte central perfurada, o que possibilita melhor ventilação em dias de calor.

Nissan X-Gear 2012, a partir de R$ 55.990,00

O Nissan Livina X-Gear é um carro que impõe personalidade a um estilo de vida urbano e moderno, proporcionando ainda mais opção em esportividade.

O visual externo fica ainda mais robusto com as molduras na cor preta distribuídas pelas caixas de rodas e laterais inferiores, que se unem e formam uma única peça até terminarem nos para-choques, desenvolvidos especialmente para a versão e, ao contrário de outros veículos no mercado, não são uma adaptação dos para-choques do Livina.

Devido à grande demanda dos clientes, a linha 2012 do X-Gear marca o retorno da versão 1.8 SL automática, além da versão 1.6 SL manual, proporcionando ainda mais opção em esportividade com preços muito competitivos no segmento. 

Além dos itens de conforto e segurança já presentes no Nissan Livina, o X-Gear traz ainda características únicas, como a exclusiva grade dianteira cromada e para-choque que abriga os faróis de neblina de série. Conta ainda com rack de teto e rodas de liga leve exclusivas aro 15. No interior possui relógio digital integrado ao display do equipamento de áudio, rádio AM/FM/CD player com função MP3, entrada auxiliar para MP3/iPod®, seis alto-falantes, volante com acabamento em couro e acabamento cromado nas portas. 

Como novidade no modelo 2012, as versões apresentam novo revestimento em couro dos bancos e painéis de porta lisos, na cor preta, apoio de braço central para o motorista e mudança no desenho do spot de luz central. Além disso, a versão 1.6 SL MT terá alarme como item de série e a versão 1.8 SL AT, ar-condicionado com controle automático e digital. 

Amplo espaço

Tanto o Livina quanto o X-Gear oferecem espaço suficiente para o motorista e passageiros, com medidas acima da média para joelhos, ombros e cabeça. O condutor do carro tem 877 milímetros para se acomodar, desde o limite dos pedais até o encosto do banco dianteiro. Já os passageiros do banco traseiro dispõem de 584 mm, enquanto o porta-malas é de 850 mm. Somadas as medidas, o Nissan Livina oferece 2.311 mm de espaço útil em seu comprimento interno. 

O espaço do porta-malas também é o maior da categoria, com capacidade para 449 litros e que pode chegar a 769 litros com o rebatimento da segunda fileira de bancos. Na frente, air bags frontais garantem a segurança do motorista e do carona.

Desempenho com economia

O Livina e o X-Gear oferecem duas opções de motorização: 1.6 16V e 1.8 16V, ambas flexfuel. O propulsor 1.8 16V gera potência de 125 cv a 5.200 rpm, quando abastecidos com gasolina, e de 126 cv, na mesma rotação, quando abastecidos com álcool. O torque máximo é de 17,5 kgfm a 4.800 rpm com qualquer um dos combustíveis, e a taxa de compressão é de 9,9:1. 

Com transmissão automática, os modelos da Nissan chegam a 182 km/h e levam apenas 10,7 segundos para atingir os 100 km/h. O consumo com gasolina é de 11,6 km/l na cidade e de 17,2 km/l em rodovias. Com o uso do etanol, o propulsor faz, respectivamente, 7,0 km/l e 10,3 km/l. 

Já na versão 1.6 16V, com câmbio manual de cinco velocidades, os monovolumes atingem 183 km/h de velocidade máxima e aceleram de 0 a 100 km/h em 11,7 segundos. Todo este desempenho só é melhor porque está atrelado à economia de consumo. Quando roda com gasolina, o motor faz 12,8 km/l em ambiente urbano, valor que sobe para 17,5 km/l na estrada. Com álcool, os valores ficam, respectivamente, em 7,7 km/l e 10,5 km/l. 

Nissan Grand Livina 2012, a partir de R$ 54.290,00

A linha 2012 do Grand Livina chega com mais equipamentos, além das já conhecidas soluções diferenciadas em seu segmento. São duas versões de acabamento, que contam com o mesmo motor 1.8 16V Flex fuelexistente no Livina e X-Gear. A versão 1.8 S apresenta câmbio manual de 6 marchas e a 1.8 SL, transmissão automática. Ambas trazem agora para-choques totalmente na cor do veículo.

A versão 1.8 S MT ganhou também alarme perimétrico e um novo desenho do spot de iluminação interna central. Conta ainda com ar-condicionado, airbag duplo, grade frontal cromada, vidros e retrovisores com acionamentos elétricos, rodas de liga aro 15, rádio CD Player com função mp3, direção elétrica, travamento central das portas, código imobilizador do motor e desembaçador traseiro. 

Já a versão topo de linha 1.8 SL AT traz detalhes como volante com revestimento de couro e o novo design de bancos em couro, com a parte central perfurada e cor preta que proporciona melhor sensação de conforto aos ocupantes, além dos painéis de porta com design liso e a chave inteligente I-Key. Vem ainda com apoio de braço para o condutor, seis alto-falantes, ar-condicionado automático e digital, faróis de neblina, transmissão automática e sistema de freios com ABS, EBD e BA.

O modelo tem 4.420 mm, sendo 240 mm maior que o Livina e 90 mm mais comprido que o Chevrolet Zafira, um dos concorrentes. No interior, o comprimento útil, que vai dos pés do motorista ao final do porta-malas, chega a 2.280 mm, e, na largura, 1.690 mm. Já o entre-eixos é de 2.600 mm. 

O Grand Livina oferece excelente espaço interno e proporciona até 64 opções de configuração de bancos, que podem ser rebatidos com apenas um único movimento. Com esta configuração, o porta-malas passa de 123 litros para 607 litros de capacidade (3ª fileira de bancos rebatida), incluindo o compartimento extra sob o assoalho com 18 litros (85 cm de largura, 30 cm de profundidade e 13 cm de altura). Já com todos os bancos rebatidos, chega ao volume de 964 litros. 

Revisão e Seguro Nissan
Além das características ímpares de cada modelo, a família Livina traz ainda outro diferencial em termos de custo-benefício. A Nissan do Brasil disponibiliza o Pacote Especial de Revisão para a família Livina, o qual permite ao consumidor saber quanto irá gastar na manutenção periódica do seu veículo, com exceção do custo de mão de obra. 

Nos modelos Livina e X-Gear 1.6, o consumidor paga apenas R$ 136,78 nas revisões de 10 mil, 30 mil, 50 mil e 70 mil Km. As revisões de 20 mil e 60 mil km saem por R$ 211,62, e a de 40 mil km, por R$ 348,54. Os veículos com motorização 1.8 têm custo de R$ 142,48 (com 10 mil, 30 mil, 50 mil e 70 mil km), R$ 253,02 (com 20 mil e 60 mil km) e de R$ 333,02 na de 40 mil Km.

Preços tão competitivos assim só são possíveis devido à baixa necessidade de manutenção da família Livina. As velas, por exemplo, só são trocadas a cada 100 mil km, enquanto nos concorrentes a troca é feita em média a cada 40 mil km. 

Outro importante diferencial de economia é que nas versões 1.8 não é preciso realizar a troca da correia dentada, pois o motor utiliza o sistema de corrente na distribuição. Ou seja, esses e outros fatores diminuem a necessidade de revisões, minimizam o tempo de manutenção dentro da concessionária e garantem mais economia ao consumidor.

Outra vantagem de se comprar um dos três modelos da família Livina é o seguro Auto Nissan, que pode ser adquirido na rede de concessionárias e oferece condições e planos especiais de pagamento. O seguro do Livina sai, em média e dependendo do perfil do condutor, por R$ 1.000,00 – diferença de mais de 50% frente ao demais concorrentes.

NISSAN ANUNCIA RECALL PARA PATHFINDER E FRONTIER. É PARA TROCA DO CHICOTE ELÉTRICO DO BANCO DO MOTORISTA. ESTE É O SEGUNDO RECALL DA FRONTIER ESTE ANO

Mau funcionamento do chicote do sistema elétrico do banco do motorista, que pode não funcionar ou ser acionado de forma involuntária, dos modelos Pathfinder e Frontier, levou a Nissan a convocar 783 proprietários a comparecer às concessionárias para troca da peça.

A Nissan afirma que nenhum acidente foi registrado por conta do problema, ao frisar que a verificação e troca da peça serão realizadas sem custos. Os proprietários deverão agendar o serviço na concessionária Nissan de sua preferência.

Os modelos Pathfinder e Frontier afetados pelo defeito foram importados da Espanha, entre 2006 e 2009. A Frontier teve 206 unidades convocadas que apresentam intervalos de chassi de VSKCVND40U0119404 a VSKCVND4070144648. As 577 unidades de Pathfinder contam com numeração de chassi entre VSKJVWR5160033514 a VSKJVWR5190338686.

Os donos dos modelos cujos números de chassi estejam entre os deverão obter mais informações e marcar a troca da peça no Serviço de Atendimento ao Cliente, pelo telefone 0800 0111090 ou pelo site www.nissan.com.br.

O chicote de fios elétricos defeituoso fica sob o banco do motorista

FRONTIER TEVE RECAAL ANTERIOR 

NO DIA 22 DE FEVEREIRO DESTE ANO

A Nissan já anunciara a convocação de 35.280 proprietários da picape Frontier, no último dia 22 de Fevereiro, para inspecionar o torque do parafuso da junta da coluna de direção e também dos parafusos da trava do capô. As unidades convocadas foram produzidas a partir de 2007 e têm chassi entre 94DVDUD409J030319 e 94DVCUD40CJ991448, de 94DVDUD409J030319 a 94DVCUD40CJ877692 e de MNTVCUD4086000002 e MNTVCUD4086004932.

Recentemente foi detectado um mau funcionamento na junção da coluna e da caixa de direção, que pode levar ao desgaste do encaixe estriado e, assim, diminuir a sua durabilidade com o uso em condições severas. Em casos raros, pode ocorrer uma falha mecânica da direção, podendo ocorrer a perda do controle do veículo e eventual acidente. Após a inspeção, a Nissan trocará a junta da coluna e, se necessário, a caixa de direção.

Em relação ao parafuso da trava do capô, a Nissan identificou que não houve a aplicação do torque necessário em algumas unidades o que, em alguns casos, pode ocasionar a abertura do capô com o veículo em movimento podendo causar acidente. A inspeção irá verificar se há necessidade de aplicação do torque correto ou se os parafusos deverão ser substituídos.