FORD: DEPOIS DO BRASIL, O NEW FIESTA CHEGA À CHINA E AGRADA AOS JORNALISTAS, DEPOIS DE UM TEST-DRIVE DE 250 KM PELAS ESTRADAS CHINESAS

Considerado pela mídia e pelos proprietários, no Brasil, um carro moderno, econômico, seguro e confiável, o Ford Fiesta Ford chega à China, um mês após o lançamento no País.  

O New Fiesta foi submetido ao crivo dos jornalistas chineses que realizaram o test-drive técnico de cerca de 250 km, passando pela ponte da baía de Hangzhou, famosa por sua extensão, além de rodovias, estradas viscinais e trechos urbanos entre as cidades de Ningbo e Xangai.

Impressões da mídia
O lançamento do New Fiesta na China tem também uma competição de economia, que convida os jornalistas a buscar o maior rendimento de combustível com o automóvel. A mídia digital também participou e já repercute o evento nas redes sociais.

"O New Fiesta já vem equipado com o SYNC, um equipamento pouco comum no segmento de compactos e casa com os consumidores jovens que querem novidades", disse Cui Meng, da "Auto Motor and Sport". 

"O destaque do design exterior do New Fiesta é a grade dianteira, que traz uma primeira impressão incrível, atraindo o olhar dos jovens", destaca Shen Linyun, da "Car And Driver". 

"O conforto dos bancos é fantástico, você não sente cansaço depois de dirigir uma longa distância, mesmo sendo um carro compacto. O interior tem alta qualidade e cor moderna", comentou Li Zhaozhe, do "Auto World".

"A economia de combustível é excelente", afirma Ke Yida, da "Orient Auto". "O chassi do New Fiesta é muito robusto e o melhor entre todos os carros do segmento que eu já dirigi", completa Sun Ou, do "China Auto Pictorial".

Motor e câmbio modernos
No Brasil, o New Fiesta Hatch é vendido nas versões S, SE e Titanium, com motores 1.5 Flex e 1.6 com duplo comando de válvulas e transmissão de seis velocidades. 

Conforme a versão, é equipado com até sete airbags e oferece o sistema de conectividade SYNC, a exemplo do que ocorre na China.

O INOVAR-AUTO DEMOROU A SER DEFINIDO E CONTINUA RECEBENDO UM APERTO, DAQUI, UMA ALIVIADA, ALI, E VAI SE ADAPTANDO SEM UMA DEFINIÇÃO SEGURA. DIVERSAS MONTADORAS NÃO APENAS ATÉ HOJE NÃO SE INSCREVERAM COMO BOICOTAM O PROGRAMA. MAS UMA COISA ESTÁ RESOLVIDA, ESTE ANO OITO DAS 12 ETAPAS SERÃO (OU DEVERÃO SER) ATINGIDAS. ESSE TEMA VOLTA À BAILA NA COLUNA "DECARROPORAÍ", DESTA SEMANA. ROBERTO NASSER AINDA COMENTA O NOVO GOL RALLYE E COMENTA SOBRE O "MELHOR AUTOMÓVEL DO MUNDO", O MODELO S, SEGUNDO A MERCERDES. E LEMBRA A REUNIÃO DE ALFAS, NO PARQUE DAS ÁGUAS

Coluna n° 2113 de 22 de Maio de 2013

Inovar-auto. Outra regulagem
O Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, apertou uma volta num parafuso e fez o contrário em outro. No hipotético carburador oficial: ao mexer na mistura líquido/ar, teve que acertar a marcha lenta. Por aí.
"O aperto aumentou o número de etapas industriais. Cumprindo, as empresas aderentes ao projeto oficial, ficarão livres da imposição de 30 pontos percentuais sobre o IPI dos veículos importados, tendo maior chance de competição no mercado."

A volta solta é o aumento de prazo para habilitação ao projeto, de 31 de maio, esticado a 31 de julho.

Outras regulagens: só o MDIC bota a mão no negócio. O Ministério da Ciência e Tecnologia recebeu agradecimentos pela parceria, e foi excluído. 

Também, importação favorecida apenas por empresa com vínculo formal com o fabricante. E, força a adesão das montadoras ao programa de etiquetagem aferidora de consumo. 

Há montadoras que não se inscrevem, boicotando o programa, uma referência para o consumidor.

Pontualmente automóveis deverão atingir, ainda este ano oito das 12 etapas produtivas. Caminhões, nove entre catorze.

O governo se assustou ao receber informações que o Brasil vinha se desindustrializando, comprando, por exemplo, latas estampadas no exterior, apenas para soldá-las localmente, montando produtos com motores e transmissões importados. Dávamos empregos aos coreanos. Daí cobrar maior nacionalização nos processos.

A medida forçará as marcas indecisas a se pronunciar. Caso da Land Rover/Jaguar. 

 Para isentar o adicional do IPI, governo exige maior nacionalização. 

VW evolui Gol Rallye e Track Em seu projeto de atualizar a linha antes da grande novidade do UP! ao final do ano, o cronograma da Volkswagen chegou às variações do Gol, recém apresentado com implementações em estilo e, principalmente, em ganhos em eletrônica. 

Desta vez, os produtos ditos como os da poeira: Rallye, enfeitado, motor 1.6, e o Track, mais simples, motor 1.0. Ambos com assistência eletrônica nas frenagens e almofadas de ar, obrigatórios ao final do ano. 

Nomes instigam, junto com maior altura livre do solo - no Rallye 28 mm por conta das rodas em aro 16” e pneus 195/50R16; Track menos, 23 mm, e pneus mistos asfalto/terra – mas a presunção mercadológica é inversamente proporcional à altura. 

A diferença dela, pneus e preços, dizem da projeção da montadora: o Track pode ser utilizado em frota de trabalho para estradas ruins, mas o Rallye é para barzinho, faculdade e shopping. 

Melhor decorado, para-choques com faróis de dupla aptidão: curto e longo alcance. Patamar de preço negociável para o Rallye é R$ 45.850. No Track, menos enfeites, motor e impostos, R$ 33.060. 

Marketing de montadora é de difícil entendimento a quem paga as contas. Pela decoração e formatação o Rallye deveria operar ao contrário - ser rebaixado, com pequenas mudanças mecânicas ou de calibração, como o faz a versão Sporting no Fiat Novo Uno. 

Gol Rallye 

Melhor Automóvel do Mundo? 

Diz a Mercedes é o seu S

A Mercedes se dedica às suas séries S – a maior carroceria dentre os sedãs – com preocupação institucional. 

Trata-o como o Melhor Automóvel do Mundo, bandeira da tecnologia automobilística da marca, enfeixando três direções de engenharia: Condução Inteligente; Tecnologia Eficiente; e Essência do Luxo, para que represente o foco e o caminho aos concorrentes. Dieter Zetsche, presidente do Conselho de Direção da Daimler e CEO da Mercedes com ele quer sinalizar os próximos anos: os automóveis da marca subirão de patamar relativamente aos outros em aerodinâmica, rendimento, queda de consumo e emissões. 

É a cláusula mais importante de seu contrato: retomar liderança e abrir espaço frente às outras marcas Premium alemãs, BMW e Audi.

Vem com slogan corajoso como manual de auto-ajuda: O Melhor ou Nada.

Resumindo, economia – os motores até 200 cv são capazes de mais de 20 km/litro gasolina europeia em estrada europeia, mas é dado de envergonhar a turma dos flex; segurança; conforto; e marcas tecnológicas como o primeiro automóvel a desprezar as lâmpadas, valendo-se totalmente de LEDs – aproximadamente 500. 

A suspensão tem scanner, lendo as irregularidades à frente do automóvel e preparando a suspensão. Internamente o espaço traseiro é tratado como primeira classe e, além de ar condicionado nos bancos, movimento de massagem, regulagens, console Business abrigando telefone do automóvel, e mesa dobrável. Decoração elegante, com madeira em profusão e metais polidos.

Vem em duas medidas de chassi, perceptível pela porta traseira mais comprida, versões comuns e híbridas, S 400, motor V6, 3.5, 306 cv + 20 cv do motor elétrico. 

Degrau inicial, 350 Blue Tec, 3.0, V6, 258 cv, 4 válvulas por cilindro, injeção direta por elevada pressão e turbo. Transmissão automática, eletrônica, 7 velocidades. 

Topo de linha, S 500, V8, 4.7, dois turbo compressores – um para cada lado do “V”, 455 cv. Também 7 velocidades na transmissão automática. 

Classe S. Melhor do Mundo? 

Antigos. A Argentina 

bisa vitória na Mille Miglia 

Com Bugatti T40, os argentinos Juan Tonconogy e Guillermo Berisso superaram outros 414 concorrentes na mais famosa prova para antigos no mundo, a italiana Mille Miglia Storica, corrida entre Brescia-Roma-Brescia. 

É a segunda vitória seguida dos vizinhos argentinos. Em 2012, Claudio Scalise e Daniel Claramunt levaram a láurea com Alfa Romeo. 

Prova importante, divulgação mundial, rallye charmoso onde quem quer vencer disputa centésimos de segundo – e quem não quer se diverte, tem patrocínios maiores da Mercedes e dos relógios Choppard – a cada ano faz edição especial para competidores e venda a público -; junta personalidades da mídia – nesta edição três ex pilotos de Fórmula 1, Jochen Mass, David Coulthard e Karl Wendlinger. A Jaguar levou três carros para divulgar a marca e impulsionar o novo XF com motor turbo, mas os gatos miaram. 

Outros argentinos, Daniel Erejomovich e Gustavo Gallo, com Aston Martin Le Mans, ficaram em sexto. O país classificou quatro equipes.

Brinca Los Hermanos Platinos levam antigomobilismo a sério. Não dá para comparar com o lado de cá da fronteira. 

Disputam a Mille Miglia Storica, importam carros com história importante – ao contrário dos brasileiros trazendo rencas de Mercedes, Cadillacs, Porsches, Mustangs, Camaros, e outras bobagens sem relevância histórica. Vão fundo. 

Palpite da Coluna, aqui exposto em agosto do ano passado, dizia terem condições de ganhar o prêmio maior no Pebble Beach Concours d’Élegance, mais expressivo dos encontros mundiais, onde tem conseguido bons resultados – e onde brasileiros são apenas três jornalistas e visitantes. 

Bugatti, Tonconogy e Berisso, vencedores da Mille Miglia 2013. 

Roda-a-Roda 

Japonês? – Tem preço, o novo Audi A3 Sport, versão implementada do hatch alemão, por pacote de tecnologia: carroceria mesclando aços e processos, é mais leve; motor com injeção direta e indireta, 1.8 e 180cv, câmbio de dupla embreagem e sete marchas; sistema com cinco regulagens para conduzir. R$115 mil. Fosse japonês com certeza se chamaria Takaro...

Assim, assim – Na apresentação das linhas Jaguar e Land Rover, Rubens Barbosa, diretor de vendas, não iluminou o interesse do grupo indiano Tata – controlador destas marcas – em ter operação industrial no Brasil, livrando-se do imposto de importação e do ágio de 30% sobre o IPI. 

Nem disse o principal: o que, quando, onde? Dirá até 31 de julho – veja a nota do Inovar-Auto.

Do ramo – De 7 a 9 de agosto, no Center Norte, S Paulo, 23ª edição do Congresso e Expo Fenabrave, a federação dos revendedores de veículos, segmento importante, sete mil revendas e quase 6% do PIB.

Negócio - Eventos temáticos, profissionais, palestras, voltadas ao varejo do convívio com montadoras, clientes, governos. Saber mais, participar? 

http://www.congresso-fenabrave.com.br/ ou

e-mail congresso2013@fenabrave.org.br, ou tel (11) 5582-0091.

Nacionalização – A brasileira MMC, que monta Mitsubishis, inaugurará ampliação de sua fábrica em Catalão, GO, e nela fará o ASX 4x4, crossover elegante da marca. 

É uma espécie de ponte entre os produtos jogo duro, como os picapes e Pajeros, e o sedã Lancer que lá produzirá em 2014.

Padronização – Para harmonizar métodos e produtos ao parâmetro mundial a Volkswagen do Brasil inaugurou nova linha de produção para o picape Saveiro, investindo R$ 250 milhões no passo inicial do processo dito Fábrica Digital.

Ganhos – Diz a VW, a estação de armação, onde se montam, ajustam, alinham e soldam as latas para fazer a carroceria, tem processo igual ao do fazer o Golf 7ª geração na Alemanha. 

Ganhos de qualidade ao produto, eleva produção de 360 a 450 unidades/dia; economiza energia e ar comprimido.

Tecnologia – Novos EcoSport nas versões de topo, FreeStyle e Titanium, tem sistema eletrônico de controle de tração e estabilidade. 

Harmoniza o veículo em situações ruins, como freadas em curvas, derrapagens. Tremenda ajuda.

Aderiu, viajou – Consórcio Scania é prático. Aderiu a uma cota para o caminhão P 250 4x2, ganha viagem. 

Se para o modelo G 440 4x2, passagem em dobro para Portugal ou EUA. Até outubro.

Utilidade – Furtaram Fusca bege, placas GRX 1665, de Araguari, MG. Proprietário septuagenário indignado pede ajuda para localização. 

A Coluna dá a maior força para a recuperação. Vendo, sabendo, avise tel. 061.8401.1732, e joao.jmps@gmail.com

Refrigeração – Novo fluido de refrigeração para motores de veículos automotores tem o apelo de longa vida. 

É dito OAT, de ácido orgânico, com inibidores de corrosão. Dura 150 mil km num automóvel e 300 mil num diesel.

Conselho geral, fluidos para refrigeração não são miscíveis. Assim, querendo, esgote o sistema, limpe-o com água e coloque o novo.

Rachid Mamede – A britânica McLaren e a nipônica Honda resolveram se unir na Fórmula 1 adotando regra árabe, rachar contas e resultados. 

A Honda fornecerá motor e o sistema de recuperação de energia, e a MCLaren desenvolverá e produzirá chassis. Negócio na temporada de 2015.

Resultado – Tecnologicamente bom para as duas, na disparada pelo desenvolvimento de conceitos para motores capazes de produzir mais potência com menor cilindrada. 

Será a quinta vez que a Honda participa da Fórmula 1.

Grid – Para quem reclama da falta de brasileiros na Fórmula 1, um aperitivo-lembrança. 

Na emblemática Mônaco, seis brasileiros, neste final de semana: Fórmula 1, Felipe Massa; GP2 Felipe Nasr; World Series, a temporada Renault, Yann Cunha, André Negrão, Lucas Foresti e Pietro Fantin. 

Alfisti, estes seres especiais e seus Alfa Romeo 

Cáustico, polêmico, o jornalista inglês Jeremy Carlson, do programa Top Gear tem frase sempre lembrada pelos aficionados brasileiros da Alfa Romeo: “há mais tradição e emoção naquele emblema do que em todo o resto da indústria automobilística.” E vero.

Torcem, protestam, criam casos, lamentam-se, mas fazem, com entusiasmo, o que deve ser feito: mantém a marca viva. 

Dicas, conselhos, indicações, por caloroso grupo na internet, o Alfa Romeo Br. Em país de frota diminuta, extremadas dificuldades com manutenção, é a grei mais movimentada do mundo. 

Exemplo atual, Giovani Sardagna, entusiasmado, banca o desenvolvimento e construção da junta elástica do cardã do nacional Alfa 2300, peça inexistente porquanto a modernidade de engenharia dos Alfa pouco encontra de comum nas peças de outros veículos. 

E leva-las-á no porta malas da Jandira, seu Alfa 2300 de 1985, quase novo e conservado como tal, para entregá-las na mineira estação de águas de Caxambu.

Lá, entre 30 de maio e 02 de junho, o II Encontro Alfa Romeo, promovido pelo Alfa Romeo Clube MG, braço do grupo nacional AlfaBr, evento apadrinhado por Túlio Silva e Guilherme Jardim, surpreendentes executivos que o fazem o mais cuidado e com a menor estrutura.

Não é apenas a proprietários da marca, mas para aficionados, interessados, admiradores dos produtos Alfa e seu secular DNA de tecnologia, performance, segurança, estilo. 

Outros interessados, como sócios do internético grupo www.simca.com.br lá estarão. 

Querem assuntar como os Alfisti conseguem fazer tal festa sem clube formal, estatuto, contratos, recibos, CNPJ ou mensalidades. Um exemplo de que para fazer, basta querer. A tal paixão.

Reúne Alfisti de todo o País – Alagoas, Salvador, Porto Alegre, Brasília, Rio, São Paulo e interior, Florianópolis, Curitiba e, até, de Lugano, Suíça de onde vem o cirurgião Axel Marx, sólido colecionador e enciclopédia da marca. 

Palestras, feira de peças, venda de souvenirs, muita conversa, negócios, invejável camaradagem - e curiosidade sobre a aventura do grupo de Brasília no levar quatro Alfas 2300 à Patagônia para competir nas 1.000 Millas Sport, prova da temporada mundial. 

Apresentarão os 2.300 às vésperas do aniversário de 40 anos de lançamento, às equipes e museus mundiais presentes no evento argentino.

A fim? Ande rápido e com direção precisa, como os Alfa. O evento será no Parque das Águas, atração a não-alfistas, e a hospedagem no Hotel Glória.

Inscrições e programação no site http://www.arcmg.com.br/caxambu
Mais informações: (31) 9989-5171 ou faleconosco@arcmg.com.br 

Alfa, o Encontro, Caxambu, MG, no feriado. Se ligue.

DEFEITO NOS AIR BAGS DO MODELO 300, DA CHRYSLER, EXIGE CORREÇÃO NAS CONCESSIONÁRIAS.

Os 395 proprietários do modelo 300, da montadora americana Chrysler, fabricados em 2011 e 2012, devem agendar uma visita às concessionárias para substituição dos conectores do circuito dos airbgas dos bancos dianteiros. por defeito no sistema.

O comunicado da Chrysler “adverte que os veículos poderão apresentar eventualmente mal contato nesses conectores e, durante uma colisão de impacto lateral, haverá risco dos airbags dos bancos dianteiros não serem acionados, podendo os ocupantes ferir-se gravemente”, .

Para saber se o seu veículo está envolvido no recall, basta consultar no documento o número do chassi e fazer a marcação pelo telefone 0800 703 7130 ou através do site www.chrysler.com.br. O reparo, ainda segundo a fabricante, é de 1 hora.

A Chrysler já tem em recall a versão 300C fabricado em 2008 também para a inspeção das porcas de fixação do cubo das rodas traseiras. Foi constatado que as porcas de fixação do cubo do eixo traseiro podem soltar-se e levar a que o semi-eixo desencaixe do cubo da roda, fazendo o veículo perder capacidade de tração e causar um acidente, sem prévio aviso.

Após inspeção, se necessário, as porcas de fixação deverão ser substituídas. O tempo estimado para a realização do serviço é de cerca 30 minutos.

MODELOS 308 E 408 PEUGEOT FABRICADOS EM 2011 E 2012 PRECISAM DE PASSAR POR RECALL. DEFEITO DE FÁBRICA NO FREIO PODE CAUSAR ACIDENTE.

O tudo do vácuo do sistema de freios dos modelos 308, Feline, e 408, Griffe, fabricados em 2011 e 2012, precisam passar por uma verificação nas concessionárias.

A peça pode impedir o funcionamento do freio, com risco de acidentes. No Brasil há 811 carros, equipados com motor 1.6 THP desses modelos que devem ser levados para troca da peça defeituosa.

Os proprietários devem levar seus carros a qualquer concessionária da marca no País.

AVALIAÇÃO SOBRE O RALI DE ERECHIM, FOI POSITIVA, SEGUNDO A COMISSÃO ORGANIZADORA DA PROVA, QUE REGISTROU RECORDE DE PILOTOS COMPETINDO, INCLUSIVE ESTRANGEIROS. FORAM 80 CARROS LARGANDO O MAIOR NÚMERO JÁ REGISTRADO EM CORRIDAS NO PAÍS

O final de semana foi de muita velocidade e adrenalina no norte do RS. Mais de 80 carros alinharam no grid de largada do Rally Internacional de Erechim, o que se transformou na maior prova da história do esporte no Brasil. Entre estes, mais de 30 carros vindos de cinco países diferentes da América do Sul.

Um grande evento que teve grande presença de público e com avaliação extremamente positiva por parte dos organizadores. “Fechamos a o evento com chave de ouro. Mostramos que esta relação que existe com a comunidade da região é maravilhosa. Não somos 1.200 voluntários fazendo o Rally de Erechim, somos 100 mil erechinenses, 200 mil pessoas da região trabalhando pelo crescimento, buscando novos desafios e que fazem tudo isso dar certo”, destacou o coordenador geral do Rally, Claudio Pagliosa.

Para ele, o evento conseguiu quebrar novos paradigmas. “Entre eles podemos citar a visita do Ministro dos Esportes Aldo Rebelo, vindo especialmente para a nossa largada promocional. Sensacional, mostra que estamos fazendo bem este grande evento”, acrescentou.

O presidente do Erechim Auto Esporte Clube, entidade promotora do Rally, Roland Koller disse que a avaliação foi muito positiva. “Fantástica eu diria, tivemos recorde de competidores, uma segurança perfeita, sempre nossa grande preocupação, mas felizmente nada aconteceu fora do programado. Temos que agradecer a todos, que de uma forma ou outra trabalharam, e nos ajudaram a garantir mais um grande sucesso para o Rally Internacional de Erechim”, frisou Koller.

O Rally Internacional de Erechim é a única prova brasileira no calendário do Campeonato Sul-americano de Rali de Velocidade. 

Possui Qualificação FIA, sendo um dos quatro eventos brasileiros com esta certificação, os outros são a Fórmula 1, Indy e Mundial de Turismo (WTCC). 

Este ano conquistou ainda o selo “Plante Árvore – CO2 Neutro), certificação expedida pelo Instituto Brasileiro de Florestas (IBF).

A SUZUKI MOSTRA DO QUE O SUZUKI JIMNY EXPERIENCE, FABRICADO NO BRASIL, PODE FAZER FORA DE ESTRADA, NUMA TRILHA NA SERRA DA MANTIQUEIRA E PROMETE MUITA ADRENALINA A QUEM O TESTAR. O SIMPÁTICO 4 X 4 ESTARÁ À DISPOSIÇÃO DOS VISITANTES DURANTE O MÊS DE JUNHO, JUNTO COM DEMAIS MODELOS DA MARCA JAPONESA

O Suzuki Jimny Experience irá apresentar, na prática, toda a capacidade off-road e robustez do 4x4 de personalidade única em uma trilha exclusiva da região da Serra da Mantiqueira que irá proporcionar momentos inesquecíveis para quem participar.

Serão diferentes desafios e adrenalina garantida no percurso que terá trechos por valetas, descida íngreme e obstáculos que irão mostrar todo o desempenho fora de estrada do SUV compacto da Suzuki, o primeiro veículo da marca produzido no País.

"Campos do Jordão é muito conhecido por quem busca aventura e diversão outdoor. Características também presentes no DNA da Suzuki. Por isso, escolhemos a região para proporcionar uma experiência off-road única com o Jimny durante a temporada de inverno 2013", comentou Luiz Rosenfeld, presidente da Suzuki Veículos do Brasil.

Além desta atração, os visitantes poderão conhecer os carros em exposição: SX4 único SportCross do Brasil, que traz a tração 4x4 i-AWD 3-mode; SX4 Mormaii, com personalizações que deixam o visual ainda mais esportivo; Grand Vitara Limited Edition; o Jimny 4ALL e dealer options Jimny 4SUN, com teto solar panorâmico, 4SPORT, ainda mais preparado para o off-road e 4WORK, sob encomenda para frotistas.

Lounge Suzuki Jimny ExperienceEndereço: Av. Emílio Ribas, nº 946 - Campos do Jordão - SP.
Data: de 30 de maio até 28 de julho.
Horário: das 10h às 20h.

Acompanhe as novidades da Suzuki no site www.suzukiveiculos.com.br; curta a página no Facebook (facebook.com/suzukibr), siga no Instagram (@suzukibr) e Twitter (@suzukiveiculos).

BMW QUE JÁ COMEÇOU A INSTALAÇÃO DE SUA FÁBRICA EM SANTA CATARINA PARTICIPA E EXPÕE NA JORNADA INOVAÇÃO E COMPETITIVIDADE, EM FLORIANÓPOLIS, SEUS CARROS MAIS LUXUOSOS. ATÉ O DIA 24, EMPRESÁRIOS E EXECUTIVOS PODEM INSCREVER-SE PARA APRESENTAR SUAS PALESTRAS

o luxuoso BMW 640i Gran Coupe está exposto no evento.

Acontece até o dia 24 de maio, em Florianópolis, a Jornada Inovação e Competitividade da Indústria Catarinense, promovida pelo Sistema FIESC (Federação das Indústrias do Estado de Santa Catarina). 

A rodada de palestras não tem custo e pode ser feita separadamente para cada dia, de acordo com o interesse de cada participante.

O evento reúne empresários, diretores, executivos e gerentes das indústrias, autoridades, representantes do universo acadêmico e dirigentes sindicais para analisar e debater os novos desafios da indústria do estado.

A BMW do Brasil, que assinou no início do mês de abril o protocolo de instalação da fábrica no Brasil junto ao Governo do Estado de Santa Catarina, em parceria com uma de suas concessionárias autorizadas, a Top Car, irá expor dois luxuosos modelos da marca, o BMW 640i Gran Coupe e o BMW X5 xDrive50i Security.

O BMW 640i Gran Coupe, que se diferencia por ser o primeiro coupé de quatro portas na história da marca, tem motor a gasolina de seis cilindros e potência de 320 hp. 

Recém-lançado no Brasil, este luxuoso coupé de quatro portas é um exemplo de como a tecnologia, aerodinâmica e design foram uma harmonia perfeita. 

Junto a ele, o BMW X5 xDrive50i Security, o único SAV com total sistema de segurança de fábrica, que alia conforto e desempenho, tem um potente motor de oito cilindros e 407 hp de potência máxima, que faz com que sua velocidade máxima atinja 240 km/h.

O evento é aberto ao público e também irá promover debates sobre qualidade de vida, educação, inovação e tecnologia, além de reunir produtos dos setores de alimentos, têxtil e metalmecânico, e serviços das áreas portuária, energia e financeira.

Os interessados poderão se inscrever pelo portal do Sistema FIESC (www.fiescnet.com.br/jornada) e preencher o formulário. 

PILOTO DA AUDI GANHA SEGUNDA ETAPA DA DTM, SEGUIDO PELA BMW E A MERCEDES. O CURITIBANO AUGUSTO FARFUS TEVE DE ABANDONAR COM PROBLEMAS NO BMW E CAIU PARA TERCEIRO NA CLASSIFICAÇÃO CLASSIFICAÇÃO GERAL. A PRÓXIMA CORRIDA DA DTM SERÁ NA AUSTRÁLIA, DIAS 1 E 2 DE JUNHO.

Mike Rockenfeller, da Audi.

O alemão Mike Rockenfeller, da Audi, venceu a prova DTM, deste fim de semana, seguido por Bruno Spengler, da BMW, e Robert Wickens, da Mercedes, em terceiro. 

Bruno Spengler, da BMW.

Com o resultado, Augusto Farfus que foi obrigado a abandonar a prova com problemas no câmbio caiu para o 3º lugar no campeonato, ficando com apenas quatro pontos de diferença do líder Rockenfeller.

Robert Wickens, da Mercedes.

Com a prestigiada posição que Augusto Farfus vinha conquistando, as previsões para este final de semana eram muito positivas no DTM. 

Porém não foi o que aconteceu em Brands Hatch. O piloto da BMW, que se classificou em 3º lugar, ocupou a 2º posição no grid de largada, após a penalização do pole position Martin Tomzcyck, que estava abaixo do peso.

O curitibano começou bem a corrida neste domingo (19 de maio), válida pela segunda etapa do campeonato. 

Farfus manteve a segunda posição e acompanhou de perto o líder Mike Rockenfeller, deixando uma grande distância do terceiro colocado, ocupado por Bruno Spengler, além de ser o primeiro a entrar para os boxes na volta 31, seguido por Spengler na 33, e Rockenfeller na 31. Na primeira rodada de pit-stops, a ordem entre os três primeiros não foi alterada.

Na segunda parada obrigatória, registrada na volta 63 das 98 totais, Farfus retornou à pista na 2ª posição, mas teve que abandonar a competição na volta 65, após ter problemas com a caixa de câmbio de seu BMW M3 DTM. O brasileiro tentou engatar novamente, mas a marcha estava travada na terceira.A próxima etapa do DTM está marcada para os dias 1 e 2 de junho, na Austrália.

Nurburgring:
Logo após o fim da corrida na Inglaterra, Farfus foi direto para a Alemanha, onde disputa ainda hoje as 24 horas de Nurburgring, que teve início neste domingo (19 de maio) às 17h, com data de término prevista para às 17h desta segunda-feira (20 de maio), feriado nacional na Alemanha. 

A bordo de um BMW Z4 GT3, o curitibano terá como companheiros na equipe Team Schubert os alemães Dïrk Müller e Uwe Alzen - Jörg Müller também estava escalado, mas quebrou as costelas e não vai participar da disputa.

"Agora temos de olhar para frente, estou indo para Nurburgring e tenho de ligar o "modo 24 horas". Vai ser uma corrida difícil, porque seremos  três pilotos, então vou ter de chegar e já assumir o turno da noite, mas espero fazer o melhor possível lá"

PILOTO LEANDRO GUEDES, DO RIO DE JANEIRO, VENCEU, NESTE FIM DE SEMANA, A PROVA DA FÓRMULA 1.6 LIGHT, EM SANTA RITA, NO RIO GRANDE DO SUL. A VITÓRIA NO VELOPARK FOI A TERCEIRA DO CARIOCA QUE LIDERA O CAMPEONATO.

O jovem piloto carioca Leandro Guedes teve mais um final de semana vitorioso na Fórmula 1.6 Light, subindo novamente ao lugar mais alto do pódio, agora na 3ª etapa, realizada no domingo dia 19/05/2013, no Autódromo Internacional Velopark, em Santa Rita – RS.

Na 1ª bateria, após ter feito a pole-position, Leandro teve problemas antes mesmo do início da prova e foi obrigado a largar dos boxes, com quase três voltas de atraso. 

Como na pista havia trechos secos e trechos molhados, Leandro optou por arriscar tudo e sair com pneus “slick” para pista seca. 

Com muita habilidade para manter seu carro na pista e diversas ultrapassagens, Leandro ainda conseguiu completar a corrida em terceiro lugar e subir mais uma vez ao pódio.

Na 2ª bateria, debaixo de forte chuva e pista muito escorregadia, Leandro voltou a demonstrar seu grande talento para pilotar em asfalto molhado e venceu a prova com um verdadeiro show de habilidade e muita coragem nas ultrapassagens, subindo novamente ao lugar mais alto do pódio.

Leandro, que chegou ao Velopark como líder do campeonato, após ter vencido nas etapas realizadas nos Autódromos de Tarumã e Guaporé, com mais essa vitória, manteve a liderança isolada da Fórmula 1.6 Light, sendo o único piloto a ter vencido nas três etapas, reforçando ainda mais a opinião daqueles que o apontam como forte candidato ao título de campeão da categoria em 2013. 

O piloto se diz muito contente, porém não acredita que seja tão fácil chegar ao título de campeão, pois ainda faltam cinco etapas.

- Acho que, graças a Deus, tive mais um grande momento neste final de semana e, apesar das dificuldades que tivemos na 1ª bateria, fiquei muito feliz com mais esse bom resultado, afinal de contas foram mais dois pódios. Sei que estou com uma excelente pontuação no campeonato, porém não acho que seja o grande favorito, pois ainda estou aprendendo a lidar com meu carro e conhecendo as pistas. Além disso, respeito muito os meus adversários, que são excelentes pilotos, todos com condições de vitória.

CADA VEZ MAIS ASSISTIMOS AS MONTADORAS EQUIPANDO OS CARROS QUE VENDEM. UM ESTUDO DA CISCO MOSTRA A IMPORTÂNCIA DA TECNOLOGIA QUE JÁ TEM UM PESO SIGNIFICATIVO DESDE O PROCESSO DE ESCOLHA E COMPRA À MANUTENÇÃO E À DIREÇÃO DO VEÍCULO

MECÂNICA ONLINE 

Nº 35 — 22 / 05 / 2013

Tarcísio Dias

Consumidores querem 

carros mais automatizados

Um estudo recente da Cisco (Customer Experience Report) sobre a experiência do consumidor do setor automotivo revela a importância do uso da tecnologia desde o processo de escolha e compra à manutenção e à direção do veículo. 

Os consumidores estão usando mais as tecnologias de comunicação (como celular, mensagens de texto, telefone, websites e dispositivos com comunicação embarcada) para se conectarem com montadoras e revendedoras. 

Os resultados mostram que aproximadamente a metade (47%) dos consumidores globais valoriza a reputação da marca na adoção da tecnologia ao comprar um veículo.

Globalmente, os consumidores estão ansiosos por ver mais mudanças de transporte na customização, segurança, tempo e economia de custos. 

Brasil, China e Índia se mostram significativamente mais dispostos a oferecer informações sobre hábitos de direção, em troca de eficiência em custo e tempo, e demonstram ter mais confiança em veículos sem motorista.

O estudo pesquisou mais de 1.500 consumidores em 10 países: Alemanha, Brasil, Canadá, China, Estados Unidos, França, Índia, Japão, Reino Unido e Rússia. Vamos aos principais destaques:

Antes de comprar um veículo, os consumidores preferem começar o processo on-line.

• A maioria dos consumidores começa seu processo de aquisição de automóveis online: 83% dos consumidores globais preferem pesquisar informações sobre um carro on-line, contra apenas 17% de consumidores que preferem telefonar ou ir a uma concessionária.

• Confiança no website do fabricante: 61% usam websites de fabricantes ao fazerem pesquisas para comprar um carro. Isto é uma boa notícia para o mundo digital, já que 78% dos consumidores confiam em suas pesquisas online.

Os consumidores querem uma maneira mais automatizada de monitorar custos de manutenção do carro.

• O impacto do preço do combustível na experiência do cliente: 52% dos consumidores querem monitorar o preço do combustível a partir de um veículo. 

Esta foi a prioridade máxima, comparada a 46% dos consumidores que querem monitorar preços de seguro, 35% que gostariam de monitorar disponibilidade de assistência automotiva em estradas e 32% querendo monitorar informações de recall.

• Monitorar custos de manutenção do automóvel: a demanda dos consumidores por monitoramento de custos de operação do veículo representou 62% dos consumidores afirmando que comprariam um dispositivo projetado para mantê-los no controle de seu orçamento mensal para combustível e manutenção automotiva.

Os consumidores estão dispostos a trocar informações pessoais por customização, segurança e economia.

• Seguro/manutenção mais baixos: 74% permitiriam o monitoramento de seus hábitos de direção a fim de economizar em seguro ou manutenção ou custos de serviços.

• Mais segurança pessoal: 60% forneceriam informações biométricas como impressões digitais e amostras de DNA em troca de segurança personalizada ou segurança do carro.

• Carro customizado: 65% compartilhariam informações pessoais como altura/peso, hábitos de direção e preferências em entretenimento se isso levasse a um veículo e experiência de direção mais customizados.

Confiança do consumidor em veículos automatizados ou não pilotados

• Veículos não pilotados: mais da metade dos consumidores globais (57%) afirmou que provavelmente andariam em um carro totalmente controlado por tecnologia que dispensa um motorista humano. Os consumidores mais confiantes a este respeito são do Brasil, com 96%, Índia, com 86%, e China, com 70%.

• Crianças a bordo: a confiança dos consumidores caiu para 46% quando perguntados se permitiriam que seus filhos andassem em veículos não pilotados, mas os brasileiros permanecem confiantes, com 92% afirmando que deixariam seus filhos em carros automatizados sem motoristas.

• Os consumidores menos propensos a este respeito são do Japão, França e Alemanha, onde apenas 6% permitiriam que seus filhos andassem em um veículo não pilotado.

MECÂNICA ONLINE

· Fórmula Truck – A categoria realizou uma grande festa em sua terceira corrida da Temporada 2013 em Caruaru, Pernambuco. 

Com um público estimado de 50 mil pessoas, a única etapa no Nordeste foi válida para os campeonatos brasileiro e Sul-americano. 

A vitória foi do gaúcho Régis Boessio. Caminhões Mercedes-Benz, Volkswagen/MAN, Iveco e Scania “subiram” no pódio.

· RECALL - Devido ao risco de acidentes decorrentes de falhas nos freios, a Peugeot Citroën do Brasil está chamando 811 proprietários de modelos Peugeot 308, versão Feline e 408, versão Griffe - ambos com motor 1.6 THP, fabricados em 2011 e 2012, para verificação do tubo de vácuo do sistema de freios.

· Nissan LEAF - Primeiro modelo 100% elétrico produzido em larga escala, atingiu a marca histórica de 25 mil unidades comercializadas somente nos Estados Unidos, reforçando a posição de veículo elétrico mais vendido no mundo com 62 mil unidades desde dezembro de 2010.

MÉGANE R.S. RED BULL RACING RB8: O MELHOR DA RENAULT SPORT E DA ESCUDERIA RED BULL RACING. ESTE SÉRIE ESPECIAL QUE NA FRANÇA, ONDE SERÁ VENDIDO EM JUNHO, CUSTARÁ 36 MIL EUROS. SERÁ VENDIDO EM 23 PAÍSES, MAS O BRASIL FICOU DE FORA

A Renault e a escuderia Red Bull Racing estão comemorando o terceiro título de Campeão do Mundo de Construtores da Fórmula, conquistado em 2012, com o lançamento da série limitada Mégane R.S. Red Bull Racing RB8, que custa 36 mil euros, na França e será vendido em 23 países, mas não chegará ao Brasil.

Na traseira e nas laterais, as faixas Red Bull Racing marcam logo de cara a identidade da série limitada. 

Pelo segundo ano consecutivo, o Mégane R.S. coloca em destaque as cores da escuderia Red Bull Racing, na atraente série especial.

Um look exclusivo, fruto da parceria das equipes de design da Renault e da Red Bull Racing. A cor exclusiva Azul Crepúsculo é diretamente inspirada no azul emblemático da escuderia. 

Definitivamente esportiva, ela também é elegante graças à presença de equipamentos externos na cor cinza platina que fazem reflexos multicores em torno do Azul Crepúsculo: lâmina F1, maçanetas das portas, capas dos retrovisores e banco traseiro.

Além disso, um adesivo nas laterais traseiras comemora a vitória no Campeonato do Mundo de Construtores de 2012.

Do lado de dentro, o logo Red Bull Racing assina a soleira numerada de alumínio e os protetores de tapete, aparecendo também nos apoios de cabeça dos bancos Recaro com novo revestimento com duplo material – couro e tecido.

Pronto para bater recordes? 
O Mégane R.S. Red Bull Racing RB8 é equipado de série com os mesmos pneus Bridgestone do Mégane Trophy, que bateu o recorde de volta no circuito alemão de Nürburgring. 

Esses pneus de alto desempenho são montados em rodas exclusivas de 19’’, pretas com contorno cinza.

Na ponta da tecnologia embarcada 

com o Renault R-Link e o R.S. Monitor 2.0

A série limitada marca a chegada do tablet multimídia integrado e conectado R-Link em todos os Mégane R.S. 

Os seis recursos disponíveis (navegação, telefone, multimídia, veículo, sistema e catálogo do aplicativo R-Link Store) são acessados através de uma tela touch screen, com reconhecimento de voz e um joystick posicionado no console central.

Com o R-Link, o R.S. monitor passa para o modo 2.0, para os verdadeiros apaixonados pela direção esportiva. 

Não é preciso escolher entre a navegação e o sistema de telemetria embarcada, graças à navegação TomTom Live oferecida pelo R-Link.

Informação em 3D
Nova interface mais agradável e intuitiva através da tela colorida de 7’’ do R-Link,
Tela de boas-vindas específica do Red Bull Racing, Itens de informação em 3D, Possibilidade de gravar os dados obtidos pelo sistema em um pen drive,
Além da disponibilidade em tempo real de saber a potência instantânea, 0 a 100 km/h, diagrama GG…

Mégane R.S. antes de tudo
A série limitada se beneficia de todas as características fundamentais do Mégane R.S.: chassi Copa, um diferencial de deslizamento limitado e o motor 2.0 de 16 V e 265 CV com stop & start (consumo: 7,5 l/100 km*; emissões: 174g CO2/km (consumo e emissões de CO² homologados).

Tecnologias consagradas que comprovam o know-how da Renault Sport.

A série limitada Mégane R.S. Red Bull Racing RB8 termina em 30 de setembro de 2013.

11 vezes campeã do mundo
Atual campeã do mundo - como fornecedora de motores ou escuderia - de construtores da F1 pela 3ª vez consecutiva com a Red Bull Racing e Sebastian Vettel, a Renault é a única montadora generalista a bater as marcas premium e especialistas na categoria principal do automobilismo esportivo.

E isso não vem de hoje. Com 500 Grandes Prêmios no currículo, os motores Renault se beneficiam de uma lista de premiações sem igual. 

A excelência da Renault como fornecedora de motores pode ser medida em alguns números: 151 vitórias, 200 poles positions, 11 títulos de campeã do mundo de construtores e 10 de pilotos em 35 anos. 

Este desempenho é o resultado do trabalho e das competências adquiridas em sua história, colocando a Renault como grande especialista dos motores nas pistas. 

A fórmula do sucesso se baseia em três palavras: desempenho, eficiência, robustez.

FIAT EXPÕE TRÊS MODELOS DE AMBULÂNCIAS NA FEIRA HOSPITALAR DE SÃO PAULO. SÃO DUCATOS ADAPTADAS QUE OFERECEM UM ESPAÇO PRIVILEGIADO PARA MACA, EQUIPE MÉDICA E AINDA UMA CADEIRA DE ATENDIMENTO E TRANSPORTE ESPECIAL. A MOSTRA ESTARÁ DE HOJE ATÉ O DIA 24 DE MAIO, NO EXPO CENTER NORTE, SÃO PAULO

O maior evento especializado na área de saúde da América Latina, a Hospitalar, terá uma participação especial da Fiat Automóveis com a exposição de três veículos adaptados para ambulância pelas empresas parceiras Rontan e Greencar.

A Hospitalar - Feira Internacional de Produtos, Equipamentos, Serviços e Tecnologia para Hospitais, Laboratórios, Farmácias, Clínicas e Consultórios - será realizada de 21 a 24 de maio, em São Paulo, no Expo Center Norte, Vila Guilherme, das das 12h às 21h.

A Fiat apresentará uma Ducato Teto Alto adaptada para UTI pela Rontan e uma Ducato Teto Baixo adaptada para Simples Remoção pela parceira Greencar. Além delas, será apresentado também um Doblò para Simples Remoção de pacientes também adaptada pela Rontan.

Neste ano, a Hospitalar contará com 1.250 expositores e prevê 92 mil visitas profissionais de médicos, pesquisadores, dirigentes hospitalares, profissionais do setor de saúde, entre outros.