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domingo, 28 de julho de 2013

LUCCA CROCE VENCE, A ETAPA DE FORTALEZA, DO CAMPEONATO BRASILEIRO DE KART, EVANDRO BIRRA E BRUNO BAPTISTA RECEBERAM A BANDEIRA A SEGUIR.


O Campeonato Brasileiro de Kart, realizado no último final de semana (27/7) em Eusébio, região metropolitana de Fortaleza (CE), apontou as novas revelações do automobilismo. 

O experiente paulista da cidade de Bauru Lucca Croce sagrou-se campeão na categoria Novatos (PK), deixando o mineiro Evandro Bambirra como vice e o paulistano Bruno Baptista (TekBond) em terceiro. 


"Eu vim aqui para brigar pelo título e lutei até o fim. Fiquei a maior parte do tempo em segundo, mas no final o kart do Evandro (Bambirra) estava muito rápido, fez a melhor volta da corrida e me passou. Nós três recebemos a bandeirada separados por dois segundos, o que demonstra que fomos muito competitivos", comentou o determinado Bruno Baptista (TekBond).


Até mais da metade das voltas da prova Lucca Croce foi fortemente pressionado, primeiro por Evandro Bambirra, que largara em segundo. Depois foi Bruno Baptista, que havia largado em terceiro, e superou o mineiro para atacar Croce sem, contudo, chegar a tentar uma ultrapassagem. 

Em seguida, as posições voltaram a se inverter entre Baptista e Bambirra, e apesar da pressão, Croce garantiu o título com pequena vantagem.


"Foi uma disputa acirradíssima e limpa. Ninguém deu moleza e ninguém errou muito. Qualquer um de nós três poderia ter vencido, pois nossa diferença foi bem pequena. Acho que isto valorizou muito a nossa categoria e o nosso resultado", comemorou o piloto da TekBond.

O seu primo Rodrigo Baptista não conseguiu chegar nos ponteiros, mas teve um bom desempenho, brigando muito no meio do pelotão para terminar entre os dez melhores do Brasil, recebendo a bandeirada em nono.

"Não foi fácil. Meu kart não estava tão rápido e andar ali no meio é muito confuso. Mas foi uma experiência muito boa e que vai me ajudar nas provas em São Paulo", acredita o líder da Copa São Paulo de Kart.

Treinador de Bruno e Rodrigo Baptista, o ex-piloto e preparador Marcelo Piedade considera que a participação de seus pupilos foi muito produtiva. 

"Foi a primeira participação deles em campeonato brasileiro, enquanto que o campeão participava pela quarta vez. Por isto, tudo foi proveitoso para eles, com certeza adquiriram muita experiência que poderão aplicar nos certames de São Paulo, onde ambos estão brigando pelos títulos em disputa, acredita o ‘coach’.


Resultado final da categoria Novatos:
1) Lucca Croce, 19 voltas em 14min57s092;
2) Evandro Bambirra, a 1s162;
3) Bruno Baptista, a 2s077;
4) Nathaniel Bueno, a 7s114;
5) Felipe Resende, a 11s223;
6) Erik Lutum, a 18s617;
7) Gustavo do Lago, a 21s023;
8) Luiz Filipe Matheus, a 21s429;
9) Rodrigo Baptista, a 23s806;
10) José Neto, a 28s434.


RALLY DOS SERTÕES TEM DOMINGO DE DIFICULDADES. CYRIL DESPRES VENCE NAS MOTOS.


Porangatu (GO) – Os pilotos do Team Rinaldi estão prestes a enfrentar a única Etapa Maratona do Rally dos Sertões, marcada para esta segunda-feira com 487 quilômetros de trajeto, sendo 295 de trechos cronometrados, entre as cidades de Porangatu (GO) e Natividade (TO). 

A equipe traçou estratégias para passar ilesa pelo desafio, que não permite suporte mecânico no final do dia, e está pronta para acelerar entre as motocicletas na quinta etapa.

Neste domingo, os pilotos saíram de Uruaçu (GO) e cumpriram 289 quilômetros de roteiro (233 de especiais). 

Os resultados extra-oficiais apontam Gregório Caselani em 11º no dia e na classificação geral das motocicletas, o que mantém o gaúcho na liderança da categoria Production Aberta (PDA). 

Outros destaques do Team Rinaldi foram o catarinense Ricardo Martins (13º mais rápido do dia, assumindo o 12º lugar na geral) e o paulista Ramon Sacilotti (13º nos resultados acumulados), que segue na ponta da categoria Over - veja os resultados completos abaixo.

Ricardo Martins contou como foi a quarta etapa. “Hoje o dia foi de cautela. Fiz uma tocada tranquila e não errei na navegação, deu tudo muito certo. As etapas têm sido parecidas, com cascalho, pedras, estradas de terra e fazendinhas no caminho”, relatou, já de olho na Maratona. “Será preciso poupar o preparo físico e o equipamento, mantendo um ritmo constante durante a maior parte do percurso”, explicou.

Guilherme Piva superou dificuldades. “Hoje foi um dia bastante complicado. Estava indo bem, a especial era rápida, do jeito que eu gosto, e já havia passado três motos quando saltei uma lomba e a torneira de combustível quebrou. A gasolina dos tanques vazou e tive pane seca. A sorte foi que consegui dois litros de gasolina com um morador local e consegui chegar até o ponto de abastecimento, onde fiz a manutenção e assim consegui completar o dia. Mas acabei perdendo uma hora nesse processo”, explicou.

O mineiro perdeu posições entre as motos, mas não desanimou. “Tudo pode acontecer em um rali e enquanto houver chances não vou desistir. Já fizemos os reparos na moto e o equipamento está pronto para a Etapa Maratona. Além de acelerar, será preciso andar com estratégia para poupar a motocicleta e ter controle psicológico”, concluiu Piva.

Guilherme Cascaes fora
O único piloto do Team Rinaldi que não largou na quarta etapa foi o catarinense Guilherme Cascaes, atual bicampeão brasileiro de enduro de regularidade e estreante no Sertões. 

O piloto ficou fora da disputa após um acidente ocorrido na terceira etapa que, felizmente, não teve consequências graves para os envolvidos.

“Estava em um ritmo forte e havia uma curva para a esquerda fechada e muito perigosa. Acabei escorregando para fora da estrada em um lugar com várias pedras, e com o impacto a moto pegou fogo. O piloto Guto Klaumann também passou reto na curva e machucou a mão. Vários pilotos pararam e sinalizaram para que não ocorressem mais acidentes, como os companheiros de equipe Ricardo Martins e Leandro Silveira. Obrigado a todos pela ajuda e pela torcida, e que venha o próximo desafio”, concluiu Cascaes.


O Rally dos Sertões 2013 inclui 4.115 quilômetros de desafios, sendo 2.488 de especiais, com chegada marcada para o dia 3 de agosto em Goiânia (GO). 

A prova faz parte do calendário do Campeonato Mundial para motos e quadriciclos, incluindo ainda categorias para UTVs, carros e caminhões.

Resultados Motos - 4ª etapa (extra-oficiais)
1º - CYRIL DESPRES - 02:38:14
11º - GREGORIO CASELANI - 02:53:22 – Team Rinaldi
13º - RICARDO MARTINS - 02:54:23 – Team Rinaldi
15º - RAMON SACILOTTI - 02:56:27 – Team Rinaldi
19º - LEANDRO SILVEIRA - 03:01:36 – Team Rinaldi
33º - MOARA SACILOTTI - 03:35:13 – Team Rinaldi
34º - GUILHERME PIVA - 03:48:22 – Team Rinaldi

Resultados Motos - acumulados (extra-oficiais)
1º - MARC COMA - 07:39:51
11º - GREGORIO CASELANI - 08:20:51 – Team Rinaldi
12º - RICARDO MARTINS - 08:29:45 – Team Rinaldi
13º - RAMON SACILOTTI - 08:40:53 – Team Rinaldi
20º - LEANDRO SILVEIRA - 08:56:40 – Team Rinaldi
28º - GUILHERME PIVA - 09:37:27 – Team Rinaldi
31º - MOARA SACILOTTI - 10:08:24 – Team Rinaldi

Programação – Rally dos Sertões *
5ª etapa - 29/07, segunda-feira
Porangatu (GO) / Natividade (TO) [ETAPA MARATONA]
DI: 82 km
TE: 295 km
DF: 110 km
TOTAL 487 km.


EQUIPE NITERÓI RALLY TEAM QUEBRA PEÇA DO MITSUBISHI PAJERO TR4, MAS CONSEGUE CHEGAR EM QUINTO LUGAR DOS CARROS, NA 4ª ETAPA NO RALLY DOS SERTÕES, EM PORANGATU.


28 de julho de 2013 - A cidade de Porangatu, GO, pela quarta vez abriu seus braços para receber o Rally dos Sertões. 

Em domingo de Sol forte - muito comum na região - aconteceu a 4ª etapa da 21ª edição do maior rali do Brasil. 

Foram 289 quilômetros rodados, com 233 quilômetros de trecho cronometrado. Largaram para essa prova 41 motos, 10 quadriciclos, 9 UTVs, 46 carros e caminhões.

Segundo o piloto Rodrigo Leis e o navegador Ronald Leis, a especial de hoje foi bem variada. "Excelente... Velocidade alta, estradas vicinais, trilhas, pedras, erosões, travessias de riachos, ou seja, de tudo um pouco, mas sempre com alta velocidade. Até o km 180 da planilha foi pé embaixo, atingindo a máxima de 140 km/h",descreveu Ronald.

A Niterói Rally Team acelerava forte e deixava o seu rastro da poeira para trás, quando no km 50 em uma curva à esquerda, havia um mata burro com degrau. 

Ali, o carro espalhou e bateu o braço tensor do eixo traseiro. "Mas até aí, só havia entortado. A quebra, de fato, ocorreu no km 150, faltando 100 quilômetros para o final", contou Rodrigo, que explicou. 

"Sem essa peça, perdemos a dirigibilidade, então, decidimos acelerar em ritmo mais moderado e poupar o equipamento. O objetivo principal naquele momento era terminar a etapa e não danificar mais o veículo". 

Na classificação dia, os irmãos Leis ocuparam a 5ª posição na categoria carros PT2, na marca de 03h42min12s.

Preparados para a etapa maratona
Adaptados ao ritmo do Rally dos Sertões, os irmãos Leis afirmaram que estão prontos para encarar a etapa maratona, na qual as máquinas passam um dia sem receber manutenção mecânica ao final do rali. 

Nesta 5ª etapa, o certame alcançará a cidade de Natividade, no Estado do Tocantins. Serão 487 quilômetros de viagem, com 295 quilômetros de especial. 

Prevê-se um percurso duro, com muitas depressões e erosões em uma região de montanhas. 

Trechos sinuosos, com estradas de pedra, areia e piçarras desafiarão a habilidade dos competidores, que deverão chegar exaustos desta empreitada.

"Continuar aplicando a nossa estratégia se faz mais necessário do que nunca. Nestas duas etapas que compõe a maratona, precisaremos respeitar os limites da nossa Mitsubishi Pajero TR4 ER e poupá-la. Conhecemos história de participantes que estavam na liderança do Sertões e perderam a disputa nesta fase. Assim, seguiremos os exemplos que tivemos, e, a partir da maratona, começaremos a atacar com mais força para buscar posições", encerrou Ronald.

Classificação - 4ª etapa - 28 de julho
Uruaçu a Porangatu, GO

Categoria Carros - PT2
1º Vilson Thomas e Willian Thomas, 03h10min45s
2º Ulysses Marinzeck Filho e João Victor Alves Ribeiro, 03h11min58s
3º Cristiano Rocha e Anderson Geraldi, 03h16min27s
4º Fábio Freire e Fábio Grochowsky, 03h34min34s
5º Rodrigo Leis e Ronald Leis, 03h42min12s

Roteiro - 21º Rally dos Sertões
29 de julho - Etapa 5 - Porangatu, GO, a Natividade, TO
30 de julho - Etapa 6 - Natividade a Palmas, TO
31 de julho - Etapa 7 - Palmas a Palmas, TO
01 de agosto - Etapa 8 - Palmas, TO, a Minaçu, GO
02 de agosto - Etapa 9 - Minaçu a Goianésia, GO
03 de agosto - Etapa 10 - Goianésia a Goiânia, GO - Premiação na chegada


A Niterói Rally Team tem patrocínio de Cerveja Itaipava e TNT Energy Drink.


NO ESTADUAL DE MARCAS DO RIO DE JANEIRO, QUE ACONTECEU, HOJE, EM MINAS GERAIS, DEVIDO À DESATIVAÇÃO DO AUTÓDROMO DE JACAREPAGUÁ, LANLFREDI VENCEU DUAS CORRIDAS


A segunda rodada dupla do Estadual de Marcas do Rio de Janeiro não poderia ter sido melhor para o piloto Paulo Lanfredi. 

Ele venceu as duas corridas e ainda dividiu o pódio com o pai, Carlos Lanfredi, terceiro em ambas. 

O segundo lugar ficou com a dupla Alexandre Seda / Leandro Borges. As provas foram disputadas, hoje, no autódromo Mega Space, em Santa Luzia, Minas Gerais. 

Os pilotos cariocas obtiveram apoio da Secretaria Municipal de Esporte e Lazer do Rio para o transporte dos carros, passagem aérea de ida e volta e duas diárias de hotel em quarto duplo para cada um deles.

Além do Estadual de Marcas, os pilotos cariocas também pontuam no Torneio Rio-Minas, disputado em conjunto com os competidores de Minas Gerais. 

Nesta competição quem levou a melhor hoje foram os mineiros Wanderson Freitas, vencedor da primeira corrida, e a dupla Eduardo Gontijo / Fabiano Cardoso, primeira a receber a bandeirada na prova seguinte. A próxima rodada, no mesmo circuito, será nos dias 24 e 25 de agosto.

Legenda: Paulo Lanfredi, o vencedor das duas provas do Estadual de Marcas do Rio

OS COMPETIDORES DO RALLY DOS SERTÕES ESTÃO NESTE MOMENTO A CAMINHO DE PORANGATU CUMPRINDO A 4ª ETAPA DA COMPETIÇÃO. NA 3ª ETAPA O FRANCÊS PETERHANSEL VOLTOU A GANHAR AO VOLANTE DO MINI, QUE VENCEU O ÚLTIMO DAKAR E O SERTÕES DE 2012. SPINELLI E HADDAD TIVERAM PROBLEMAS E CHEGARAM EM 16°. DIVERSOS ACIDENTES JÁ ACONTECERAM. VEJA FOTOS

MINI continua a liderar o Sertões deste ano.

Depois do breve "aquecimento" da véspera, a 21ª edição do Rally dos Sertões começou para valer hoje, quando os competidores percorreram 414 km, dos quais 287 cronometrados. Saíram de Pirenópolis rumo a Uruaçu, cidade do interior de Goias que pela primeira vez recebe a prova, conhecida por ter um dos maiores lagos artificiais de usina hidrelétrica do mundo, o Lago de Serra da Mesa com 1,7 mil km².

A especial foi bastante técnica e dura, com muitas pedras e poeira. Mas para os franceses e atuais campeões Stephane Peterhansel e Jean-Paul Cotret (Mini All4) a passagem foi tranquila e a dupla conquistou a segunda vitória em três etapas. Klever Kolberg/Flavio França (T-Rex) ficou em segundo na geral e venceu na sua categoria a PT1, seguido por João Cardoso/Sidnei Broering (Evoque) em terceiro.

"Dia muito técnico, inicio travado, meio bem rápido. Depois era bem técnico e escorregadio. Na parte rápida, chegamos a 170 km/h. Pegamos muita poeira dos UTVs, eles levantam mais pó do que os carros", comentou Peterhansel. O veterano Klever Kolberg/Flavio França (MEM Motorsport), ao volante do protótipo T-Rex, andou forte, sofreu bastante, mas com o resultado assumiu a vice-liderança na classificação geral.

"Dia muito puxado, extremamente ondulado, esburacado, com erosões e mais dez adjetivos para obstáculos. Tinha valeta, valeta com pedra, valeta com erosão, valeta mortal... Foi um dia de rali mesmo. Fisicamente, sofremos bastante por causa da suspensão traseira que está muito macia e dava final de curso. Isso acabou com a nossa coluna. De qualquer forma, não tivemos que parar nenhuma vez e isso foi muito bom", disse Kolberg.

Já os principais rivais dos franceses, o tetracampeão Guilherme Spinelli e seu navegador Youssef Haddad, com Mitsubishi ASX, enfrentaram muitos problemas, terminaram em 18º no dia e despencaram da segunda para a 16ª posição na geral a 56 minutos dos líderes. "Hoje foi um dia bem complicado. Logo no quilômetro 7 da especial tivemos uma pane elétrica e ficamos mais de 20 minutos para ajustar. Ao longo da prova foram três pneus furados e fizemos os últimos 30 quilômetros da especial fazendo rodízio quando começava a chegar na roda. Vamos fazer o possível para ganhar posições nas próximas etapas. Ainda tem muito chão pela frente", comentou Guiga.

Na categoria Protótipo T1, a disputa está equilibrada, com Kolberg/França em primeiro, seguido por Cardoso/Broering em segundo a 6min50; e Sylvio Barros/Eduardo Bampi em terceiro, 6min23 atrás.

Na Pro Brasil, a vitória do dia ficou com Jorge Wagenfuhr/Marcos Pastein (L200 Triton Evo), que lidera. Marcos Cassol/Luis Eckel (Mitsubishi Triton R) estão em segundo a menos de dois minutos dos líderes; seguidos muito de perto por Luis Facco/Humberto Ribeiro (Triton SR), 24 segundos atrás.

Na Super Production, vitória de Rafael Cassol/Lelio Carneiro (Triton R), que lidera a categoria com seis minutos de vantagem para Glauber Martins/Minae Miyauti (Triton R), em segundo; e a dupla Marcelo Damini/Elson Oliveira (Mitsubishi L200RS) ocupa a terceira posição,14 minutos atrás.

Na Protótipo T2, vitória de Kenner Garcia/Rafael Dal Belo (Chevrolet S10) que lidera com menos de quatro minutos sobre Ulysses Marinzeck/João Ribeiro (Troller). Em terceiro está Rodrigo Leis/Ronald Leis (Mitsubishi TR4), 14 minutos atrás.

Caminhões

Na disputa dos caminhões pesados, que teve especial mais curta (183 km), vitória do trio Edu Piano/Solon Mendes/Antonio Sales (Ford Racing Trucks), mas Guido SalvinFlavio Bisi/ Fernado Chwaigert (Mercedes Bens) se mantêm na liderança, com vantagem de 10min07. "Apesar de ter sido uma especial extremamente dura, foi muito prazerosa de andar. Um trecho que precisamos de um cuidado especial foi na parte mais veloz na região dos canaviais, em que atingimos 143 km/h com o caminhão. Como havia muitas lombas, é preciso cuidado; não fosse isso, era um local para chegarmos aos 200 km/h. Foi um dia bem divertido de se andar. O rali vem mantendo o nível de dificuldade e acho que se mantiver este ritmo o Sertões deste ano tem tudo para ser o mais difícil da história, porque a cada dia os trechos são mais e mais puxados", comentou Piano.

Guido Salvini ressaltou que tiveram problemas mecânicos. "Tivemos um problema de perda de potência que já havia aparecido ontem e a equipe trabalha para encontrar a origem. Por isso não pudemos usar a potência que desejávamos, mas esta foi apenas a segunda especial do rali. Tem muita coisa pela frente, não tem ninguém disparado na frente e tudo está muito equilibrado e muito no início. Vão acontecer várias coisas até o Jalapão, e inclusive temos uma etapa maratona depois de amanhã. Espero ter tudo resolvido, porque a gente só quer acelerar".

Amanhã, uma etapa com quilometragem baixa, mas o ritmo continua a crescer. A especial começa com piso bom, velocidade média e alta, variando trechos de piçarra com estradas cascalhadas. Entra num trecho com longas retas, porém o piso não ajuda muito. Na última parte da especial, a prova fica travada e a 20 km do final entra novamente um trecho de retas maiores, mas com muitas depressões e erosões.

4a. Etapa - 28/07 - domingo
URUAÇU (GO) - PORANGATU (GO)
Deslocamento inicial: 31 km
Trecho de Especial: 233,27 km
Deslocamento final: 25 km
TOTAL: 289 km

Resultado 3ª etapa Carros (extra-oficial):

Geral

1. STEPHANE PETERHANSEL / JEAN-PAUL COTTRET 03:34:17
2. KLEVER KOLBERG / FLAVIO FRANCA 03:53:39
3. JOAO CARDOSO / SIDINEI BROERING 03:55:03
4. JORGE WAGENFUHR / MARCOS PANSTEIN 04:02:03
5. SYLVIO BARROS NETTO / EDUARDO BAMPI l 04:02:37
6. RAFAEL CASSOL /LELIO CARNEIRO JR. 04:04:47
7. JOSE AMARAL JR. / MAYKEL JUSTO 04:07:08
8. CRISTIAN BAUMGART / BECO ANDREOTTI 04:07:36
9. MARCOS BAUMGART /KLEBER CINCEA 04:08:46
10. LUIZ FACCO / HUMBERTO RIBEIRO 04:09:








QUEM MORA NA GRANDE CURITIBA PODE AINDA COMPRAR UM CARRO NOVO, NESTE DOMINGO, ATÉ AS 17 HORAS, NA FÁBRICA DA RENAULT EM SÃO JOSÉ DOS PINHAIS. SÃO CARROS ZERO KM A PREÇOS PROMOCIONAIS.

A Renault está realizando um grande feirão, até as 17 h, deste domingo, no pátio sua fábrica Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR). 

A marca oferece condições especiais para aquisição de veículos novos, como juros promocionais em toda a sua gama disponível para a realização de test-drive.

Para quem busca um sedã, o destaque fica por conta do Logan. A versão Expression 1.0, com direção hidráulica, ar-condicionado, vidros e travas elétricas, será comercializada a partir de R$ 28.990, ou entrada mais 36 parcelas fixas de R$ 499. 
Já a versão Authentique 1.0 sai a partir de R$ 24.990.

Outra opção disponível no feirão é o Sandero, um dos hatches mais vendidos no País, as suas versões – são oito modelos na gama 2013/2014- agradam diversos públicos pelas suas diferentes funcionalidades, além do visual moderno, espaço interno e robustez mecânica. 

A versão Stepway, com câmbio automático, sai, neste final de semana, por R$46.990, com taxa zero.

O utilitário esportivo Duster está com uma condição especial: o modelo Tech Road, que traz como destaque o Media Nav, o sistema multimídia com uma tela sensível ao toque (touch screen) de sete polegadas integrado ao painel, por R$56.950. A taxa de juros é zero, em 36 vezes.

Se a intenção é adquirir um modelo mais econômico, com o motor mais potente da categoria, a opção é o compacto Clio Authentique, duas portas, cujo preço inicial é a partir de R$22.990, ou entrada mais 60 parcelas de R$399 .

A Renault abriu a fábrica à visitação, o que é um programa para toda a família, com direito a pinhão para aquecer o tempo frio prometido para o final de semana.

O Pátio da Renault do Brasil - Complexo Ayrton Senna fica na Rodovia BR-277, km 73, Av. Renault, 1300 - São José dos Pinhais.

PIETRO FITIPALDI, 17 ANOS, OBTÊM SUA PRIMEIRA VITÓRIA NA EUROPA, VENCENDO NA FÓRMULA 4, EM BRANDS HATCH, NO MESMO CIRCUITO ONDE SEU AVÔ EMERSON GANHOU SUA PRIMEIRA CORRIDA EUROPEIA. SERÁ QUE TEREMOS UM NOVO CAMPEÃO NA FÓRMULA 1?


Pietro repete o feito do avô Emerson Fipipaldi obtendo  sua primeira vitória na Europa(Foto: Divulgação)


"Quando vi a bandeira quadriculada, não pude acreditar que eu era o primeiro a recebê-la. Foi incrível! Eu mantive minha mente calma na pista e realmente fui consistente por todo o percurso".


O desabafo é do jovem piloto Pietro Fitipaldi, ao comemorar a sua primeira vitória na Europa, ao volante de um Fórmula 4, por coincidência, ou não, no mesmo circuito Brands Hatch em que seu avô, Emerson, inaugurou, em 1969, sua extensa subida aos degraus mais altos do pódios, nos autódromos europeus.


- Isso é tão legal. De certo modo estou seguindo os passos dele. Então isso é bom, defendeu.


Pietro comemora no pódio com a bandeira do Brasil (Foto: Divulgação)


A vitória de Pietro Fitipaldi, que tem 17 anos, teve direito a ultrapassagem na última volta do carro de Jake Hughes (Lanan Racing). Antes ele passou, Charlie Robertson (HHC Motorsport).


O orgulhoso avô coruja parabenizou o neto logo depois pelo twitter: "Parabéns, Pietro, por essa vitória em um dos circuitos mais técnicos e difíceis da Inglaterra, Brands Hatch".


Após largar na segunda posição, Pietro (Mark Godwin Racing), caiu para terceiro, mas recuperou a segunda posição e logo depois na última volta cruzou a linha de chegada em primeiro.


Seb Morris (Hillspeed) e Robertson completaram o pódio com o Pietro que sentiu pela primeira vez a emoção de ouvir o Hino Nacional em terras do velho continente. O outro brasileiro da categoria, Gustavo Lima foi o 16º.


Emocionado, Pietro confessou: Não acredito que consegui uma vitória em meu primeiro ano. Eu pensei que seria um processo de aprendizado – e ainda é. Não consigo colocar isso em palavras.



Pietro, depois de uma boa conversa com o avô Emerson, decidiu correr na Fórmula 4 inglesa, em detrimento da continuação nas categorias de acesso da Nascar, norte-americana, em que aos 15 anos já conquistara o título da Limited Late Model, em 2011.
O piloto tem nítidas pretensões a ingressar na Fórmula 1, pois, além de disputar a F4, corre ainda na F-Renault, também inglesa, com o apoio financeiro de Carlos Slim, o mexicano dono de um grupo de comunicações e apontado como o homem mais rico do mundo. 



MERCEDES-BENZ ACABA DE VENCER A 10º ETAPA DO CAMPEONATO DE FÓRMULA 1, REALIZADO NA HUNGRIA, COM LEWIS HAMILTON, QUE PELA QUARTA VEZ VENCE NESSE CIRCUITO


Lewis Hamilton acaba de vencer pela quarta vez o Grande Prêmio da Hungria, de Fórmula 1, comprovando a excelente contratação da Mercedes-Benz apostada pelo campeão Niki Lauda, diretor técnico da equipe.
 
Sebastien Vettel, da RedBull, que continua liderando o campeonato deste ano com 172 pontos, chegou em terceiro lugar, atrás de Raikkonen, que não conseguiu ultrapassar.

Ferrari deixa a desejar de novo não passando de um quinto lugar com Alonso e Massa em oitavo.


Os 10 primeiros na Hungria:
1- Hamilton
2- Raikkonen
3- Vettel
4- Webber
5- Alonso
6- Grosjean
7- Button
8- Massa
9- Pérez
10- Maldonado

A próxima etapa será na Bélgica, no famoso circuito de SAP-Francorchamp, no fim de semana de 24 a 26 de agosto. Os pilotos entram de férias, e a Ferrari que está com as barbas de molho deve aproveitar para acertar seus carros.

sábado, 27 de julho de 2013

O RALLY DOS SERTÕES CONTINUA NESTE DOMINGO EM DIREÇÃO A PORANGATU, TRECHO EM QUE LUIZ FACCO E HUMBERTO RIBEIRO DA EQUIPE ACELERA SIRIEMA, TENTARÃO MELHORAR SUA CLASSIFICAÇÃO


No terceiro dia do Rally dos Sertões, a Equipe Acelera Siriema, formada pelo piloto Luiz Facco e o navegador Humberto Ribeiro vem colhendo frutos de uma boa estratégia, de um equipamento bem preparado e seguro e uma equipe determinada. 

A dupla finalizou neste sábado (27), o exigente trecho cronometrado de 277 quilômetros, na terceira colocação da Pró Brasil, com o tempo de 4h09m01s. Foi um dia seletivo que deixou muitos competidores pelo caminho, tamanha a dificuldade do trajeto que largou em Pirenópolis e terminou em Uruaçu (GO)

"Foi uma prova que parecia uma guerra civil, lutamos muito para chegar até o final da Especial e ficamos satisfeitos com o resultado", diz Facco que explica a saga da terceira etapa: "No Km10 tivemos problemas com a roda e perdemos 12 minutos, depois andamos forte até que quebrou o computador de bordo e afetou o Sentinel (aparelho que aumenta a segurança da prova, ao avisar quando um competidor vai ultrapassar o outro) e não conseguimos mais fazer ultrapassagens perdemos mais de 20minutos."

No mais, tirando estes incidentes, normais para uma prova como Rally dos Sertões o desempenho do carro foi elogiado pela dupla. 

"O carro é muito bom, ainda fizemos algumas ultrapassagens hoje, mas a prova não permitia muita ousadia, pois eram erosões, seguidas de pedras, depois pedras, seguidas de erosões, foi praticamente a Especial inteira assim e, apesar de um dia desgastante, foi bem divertido", ressalta o navegador Ribeiro.

O próximo desafio será a etapa deste domingo (28) que segue para Porangatu, ainda em Goiás. 

Serão 289 quilômetros de percurso, sendo 233 quilômetros de especial cronometrada. O Rally dos Sertões 2013 será composto por um roteiro de 4.115 quilômetros, sendo 2.428 quilômetros de especiais - 60,4 do trajeto total do percurso entre os estados de Goiás e Tocantins. Serão nove etapas disputadas até a chegada, no dia 3 de agosto.

Para acompanhar a equipe no rali - Neste ano, a Yokohama uma das patrocinadoras da equipe está com uma página no Facebook Yokohama Brasil com um diário de bordo que trará vídeos e entrevistas da dupla, durante a aventura pelo Rally dos Sertões. Será possível acompanhar também notícias diárias da equipe no blog www.webventure.com.br/comunidade/blog/home/id/37

A Equipe Acelera Siriema tem o patrocínio da Gonçalves S/A Indústria Gráfica, Yokohama e apoio da Fontoura Dias e Acelera Siriema Rally.

Resultado Pró Brasil (Extra-oficial) - Etapa 3 (27/7)
1) 315 - Jorge Wagenfuhr/Marcos Panstein - 04h02m03s
2) 321 - José Amaral Jr/ Maykel Justo - 04h07m08s
3) 303 - Luís Facco/Humberto Ribeiro - 04h09m01
4) 325 - Marcos Cassol/Luiz Felipe Eckel - 04h09m45s
5) 335 - Cleber Rosa/Eduardo Rebouças - 04h12m30s
6) 313 - Marcus Cotton/Eduardo Costa - 04h13m55s
7) 330 - José Silmar Nogueira/Alyson Antunes - 04h45m58s

Programação Rally dos Sertões
4ª etapa: 28/07, domingo
Uruaçu (GO) - Porangatu (GO)
DI: 31 km
TE: 233 km (180 km para caminhões)
DF: 25 km
TOTAL: 289 km.



AS RUAS DE RIBEIRÃO PRETO ESTARÃO TOMADAS PELO RONCO DOS MOTORES DOS CARROS MAIS RÁPIDOS DO ESPORTE MOTOR BRASILEIRO, OS VELOZES STOCK CAR


No próximo dia 18 de agosto, os carros da Stock Car estarão roncando nas ruas de Ribeirão Preto (SP), para mais uma prova da categoria, mas o trabalho nas oficinas das equipes será árduo até lá. 

Mesmo depois de um mês da última prova, os mecânicos continuam com a revisão e remontagem minuciosa dos equipamentos. 

Mas tem outra atividade que os times estão constantemente atentos e treinam quase diariamente em suas bases: o pit stop.


Artifício criado para dar mais emoção durante as corridas e aumentar a exposição do trabalho em equipe, na maioria das etapas de Stock é criada uma janela de voltas em que os carros são obrigados a entrar para a área dos boxes para reabastecer e, se necessário, trocar pneus.

Esta atividade pode ser determinante para o resultado final da competição. Caso algum mecânico se atrapalhe, a perda de tempo pode jogar o piloto para trás, ao mesmo tempo em que o time que for mais rápido pode aumentar a sua vantagem na pista ou mesmo ganhar posições.

"Este trabalho com a opção de troca de quatro pneus dura menos de 20 segundos, por causa das restrições regulamentares que temos. Isto exige muito treinamento, que tem que ser constante na oficina e também durante os treinos oficiais, com situação mais próxima do real, quando entra o componente do stress nervoso", comenta o engenheiro Eduardo Bassani, chefe da equipe RC3 Bassani/Petronas/Chocolates Garoto.

Pelo regulamento, apenas cinco pessoas podem se envolver na operação durante o pit stop e um sexto elemento pode atuar na frente do carro como ‘plaqueiro’, sinalizando aonde o piloto deve parar e o momento que ele está liberado para partir.


"É um momento muito tenso em que o piloto tem que confiar muito no trabalho dos mecânicos e no sinalizador. Na pressa um mecânico pode deixar uma roda sem o torque adequado e posso perdê-la e sofrer um acidente. E o sinalizador tem que estar extremamente atento, para liberar-me rapidamente, mas com a certeza que o serviço foi completo e de que posso retornar para a pista sem bater com algum concorrente que está entrando em seu box, pois nossa visão lateral é mínima", explica o piloto Diego Nunes (Petronas/Chocolates Garoto).

No pit stop é permitida a utilização de apenas dois tipos de pistola para torquear a porca da roda e apenas uma pessoa por vez pode portá-la. 

Ou seja, normalmente apenas um mecânico faz esta atividade. "Outros dois mecânicos fazem o serviço de entrega do novo pneu e retirada do que está saindo do bólido. Outro fica responsável por levantar hidraulicamente o carro e outro só pelo abastecimento, que é a primeira atividade a ser realizada independentemente", afirma Bassani.

Outro detalhe para a segurança dos membros do time é que nenhum deles pode cruzar a frente do carro e só podem passar por trás. 

E os pneus que irão entrar no carro não podem ficar previamente em suas posições, têm que ficar atrás da linha de pit stop e são levados na hora de sua troca.

"Tem que ser tudo feito extremamente rápido, mas com muita segurança, confiança e coordenação. Por isto treinamos continuamente na oficina, para que este balé todo dê certo na hora da corrida", encerra o titular da RC3 Bassani/Petronas/Chocolates Garoto.

A próxima etapa da Stock Car será no dia 18 de agosto, nas ruas de Ribeirão Preto, no interior de São Paulo.



FORD CARGO 1933 4 X 4 VOLTA A VENCER NO RALLY DOS SERTÕES. NA ETAPA DE HOJE, A EQUIPE DE PIANO/MENDES/SALES CHEGOU NA FRENTE EM URUAÇU


Ford Racing Trucks/Território Motorsport é a mais rápida entre os caminhões neste sábado, no dia em que o Rally dos Sertões chega a Uruaçu (GO)

Os tetracampeões do Rally dos Sertões nos Caminhões Edu Piano, Solon Mendes e Carlos Sales, da Equipe Ford Racing Trucks/Território Motorsport, venceram a Especial do terceiro dia do Rally dos Sertões, que chegou a Uruaçu, em Goiás. 

O trio levou 2h48m05s para completar o trecho de 183 quilômetros. A Especial dos Caminhões foi menor em relação as demais categorias que percorreram 287 km. Mas as dificuldades foram as mesmas pedras, erosões e quebradeira.

"Foi uma Especial muito dura, travada e difícil, mas tiveram trechos de alta também, bem gostosos onde pude acelerar mais. E diminuímos nossa diferença em sete minutos, com o nosso principal concorrente", diz Piano que completou em 2013, 18 anos de participações consecutivas na maior prova off-road do território nacional.

Para o navegador cearense, vencer foi o mais importante. "Não importa a dificuldade da Especial, porque quanto mais complicada a navegação mais instigante ela fica, gosto assim como a de hoje, que não dá um minuto de folga. E ganhar no final do dia não tem preço, é muito gratificante", destaca Mendes, que juntamente com Piano e Sales foi vice-campeão nos Caminhões Pesados em 2012.


Muitos competidores ficaram pelo caminho, porque o trecho exigente judiou dos equipamentos, mas o Ford Cargo 1933 4x4 foi guerreiro e terminou o terceiro dia de competições sem problemas. 

"O desempenho do caminhão esteve excelente neste sábado, porque ontem tivemos um problema com a mangueira hidráulica e perdemos cerca de 17 minutos. Mas para amanhã, ele está pronto novamente e pretendemos seguir no mesmo ritmo e estratégia", avisa Piano, piloto de Tatuí (SP).

O 21º Rally dos Sertões tem um total de 4.155 quilômetros, com 60,4% de trechos cronometrados. Neste domingo, a disputa segue para Porangatu, GO, para 289 quilômetros, sendo 233 quilômetros de especial.

Informações da equipe no www.territoriomotorsport.com.br/rally e no blog www.webventure.com.br/sertoes2011/blog/home/id/42, assim como nas redes sociais no Facebook Ford Racing Trucks e no Twitter @fordracingtruck.

A equipe Ford Racing Trucks/Território Motorport, que tem sede em Tatuí/SP, conta com patrocínio da Ford Caminhões, Garrett, Cummins, Gafor Logística e apoio da Eaton, Truckvan, Suzaquim, Mateus, EcoPads, Tortuga, IST Sistemas, Plato Diesel, Super Cooler, Fix Implementos e Caoa Caminhões.

Programação Rally dos Sertões
4ª etapa: 28/07, domingo
Uruaçu (GO) - Porangatu (GO)
DI: 31 km
TE: 233 km (180 km para caminhões)
DF: 25 km
TOTAL: 289 km.


EQUIPE MITSUBISHI PETROBRAS NUM DIA DIFÍCIL NA ETAPA DE HOJE DO RALLY DOS SERTÕES, SOFRE COM AVARIA NO ASX E É O TERCEIRO A CORTAR A META, EM URUAÇU


Uruaçu (GO), 27 de julho de 2013 - Guilherme Spinelli e Youssef Haddad, da Equipe Mitsubishi Petrobras, tiveram um dia difícil no Rally dos Sertões 2013. A dupla identificou um problema eletrônico no ASX Racing e ainda teve três pneus furados durante a especial.

"As coisas hoje não funcionaram muito bem. Logo no início da especial, tivemos uma pane eletrônica no carro e ficamos sem acelerador. Levamos um tempo até resolver o problema", explica Guiga. "Foi um dia complicadíssimo."

Depois de solucionar a pane, um pneu furou. E logo depois, mais um. Faltando apenas 30km para terminar a especial, um terceiro pneu furou - e a dupla já tinha usado os dois steps. "Fizemos rodízio, usando os furados até o fim, trocando quando chegava na roda", conta o piloto. A dupla acabou tendo que ir devagar até o fim. "Nessa hora, só pensamos em terminar a especial", diz Youssef.

Depois de todos esses problemas, a dupla terminou a especial do dia com 04h29min18, e está na 16ª posição na classificação geral. "Ainda temos sete dias de rali pela frente, e esperamos que amanhã seja bem melhor do que hoje. Vamos tentar recuperar o tempo perdido e fazer o melhor possível", fala Guiga. "Agora é olhar pra frente, buscar dia a dia. Vamos trabalhar para deixar o carro em ordem para amanhã", finaliza Youssef.


Quarta etapa - Uruaçu (GO) / Porangatu (GO)
A etapa de amanhã é de quilometragem baixa, com 233km de especial e ritmo aumentando. No início da prova, o piso bom alterna trechos de piçarra e estradas de cascalho. Na sequência, há longas retas, mas o piso não ajuda muito. Depois, mais partes travadas e sinuosas, e nos 20km finais, retas maiores com deps e erosões. São 31km de deslocamento inicial e 25km de final.


A Equipe Mitsubishi Petrobras tem o patrocínio de Mitsubishi Motors, Petrobras, iCarros, URacer, Protune e Axalta-Standox.


Equipe Mitsubishi Petrobras
Site: www.mitsubishipetrobras.com.br
Facebook: www.facebook.com/EquipeMitsubishiBrasil
Instagram: www.instagram.com/EquipeMitsubishiPetrobras
Twitter: www.twitter.com/eqpmitsubishibr
YouTube: www.youtube.com/eqpmitsubishibr

Programação - Rally dos Sertões 2013
28/jul - Domingo - Etapa 04 - Uruaçu (GO) / Porangatu (GO)
29/jul - Segunda-feira - Etapa 05 - Porangatu (GO) / Natividade (TO) - Etapa Maratona
30/jul - Terça-feira - Etapa 06 - Natividade (TO) / Palmas (TO)
31/jul - Quarta-feira - Etapa 07 - Palmas (TO) / Palmas (TO)
01/ago - Quinta-feira - Etapa 08 - Palmas (TO) / Minaçu (GO)
02/ago - Sexta-feira - Etapa 09 - Minaçu (GO) / Goianésia (GO)
03/ago - Sábado - Etapa 10 - Goianésia (GO) / Goiânia (GO) - Premiação na chegada



PILOTO PORTUGUÊS ENROSCA-SE EM ARAME FARPADO E PERDE A LIDERANÇA PARA COMA QUE ASSUME A FRENTE, NAS MOTOS. ETAPA DE HOJE DO RALLY DOS SERTÕES FOI DE ALGUNS SUSTOS E DE ABANDONO PELO BRASILEIRO NIELSON QUE SE ACIDENTOU

Espanhol Marc Coma vence e é novo lider. Foto: Eric Schroeder /Webventure.com.br

No duelo entre as feras internacionais de motos, na 3ª etapa, hoje, do Rally dos Sertões, o espanhol Marc Coma (KTM) levou a melhor hoje, deixando o francês Cyril Despres (Yamaha) na sua garupa e Paulo Gonçalves (Speedbrain 450 Rally), em terceiro. 

Depois do breve "aquecimento" da véspera, a 21ª edição do Rally dos Sertões começou para valer hoje, quando os competidores percorreram 414 km, dos quais 287 cronometrados, ainda em terras goianas, entre 
Pirenópolis e Uruaçu, qeu contou com um deslocamento inicial de 37 km, um Trecho de Especial de 287 km e um Deslocamento final de 89 km.

Saíram de Pirenópolis rumo a Uruaçu, cidade do interior de Goiás, conhecida por ter um dos maiores lagos artificiais de usina hidrelétrica do mundo, o Lago de Serra da Mesa com 1,7 mil km². A prova foi dura, pedreira, exigiu muito dos pneus e contou com alguns incidentes.
Com o resultado, assumiu a liderança geral, com apenas 1min56 de vantagem sobre o segundo colocado, o português Gonçalves que tomou um susto e perdeu cerca de cinco minutos enroscado numa cerca de arame farpado.

Francês Cyril Despres, segundo na etapa. Foto: Gustavo Epifanio/Webventure.com.br

O francês Cyril Despres, bicampeão do Sertões, ressaltou que ainda está em fase de adaptação com o novo equipamento. Ele estreou esse ano pela equipe Yamaha Racing.

"Perdi o hodômetro logo no começo da especial e não foi nada fácil ficar sem referência para navegar. O mais importante é que comecei a entender melhor como a moto funciona, mas ainda assim é um processo longo e não dá para ficar forçando nesse estágio inicial. Além disso, está muito quente, pelo menos 20 graus a mais do que está na França, então tem sido bem difícil", disse.

Ike Klaumann em 6o. é o melhor brasileiro. Foto: Gustavo Epifanio/Webventure.com.br

Entre os brasileiros, Ike Klaumann (Honda Mobil de Rally) foi o melhor, com o sexto tempo do dia e subiu para a sexta posição no geral. 

"Já sabia que hoje seria duro e até o ponto do abastecimento foi legal, rápido. Depois tinha muita pedra, chão solto, bem difícil de segurar a moto. A especial exigiu muito dos pneus, os meus ficaram quase sem gomos", contou.

Acidente tira Nielsen da prova
Seu companheiro na equipe Honda Mobil, Nielsen Bueno (foto ao lado), que ontem foi o melhor brasileiro na prova, sofreu um acidente e está fora da competição. 

Nielsen conta como se acidentou.
"Estava muito feliz ontem, tinha sido o melhor brasileiro e vinha numa tocada segura, tentando manter o ritmo. Fiquei muito chateado com a atitude do (Michael) Metge (piloto francês). Corri 100 km na poeira dele, já tinha tirado uns quatro ou cinco minutos de diferença e ele não me deixava passar. No reabastecimento, pedi duas vezes para passar e ele não deixou. Considero uma atitude antidesportiva. Eu mesmo deixei o Ruben Faria passar, porque ele estava mais rápido e o Metge também deixou. É muito perigoso ficar na poeira e foi o que aconteceu. Acabei escorregando numa pedra, cai, o pulso (esquerdo) entrou no protetor do guidão e tive uma fratura. Infelizmente estou fora do rali", lamentou Nielsen.

Quadriciclos
Nos Quads, o polonês Rafal Sonik (Honda TRX 700) venceu a terceira etapa seguida e segue como favorito. 

Robert Nahas nos Quads sobe para 2o. na geral.
 
Foto: Victor Eleuterio/Webventure.com.br

Mas entre os brasileiros a disputa foi sensacional. Tom Rosa (Yamaha Raptor 700) chegou em segundo a apenas seis segundos de Robert Nahas (Honda TRX 700), que terminou em terceiro. 

Na classificação geral, Sonik lidera com 8min34 de vantagem sobre Nahas, que subiu uma posição na tabela. 

Marcelo Medeiros, que perdeu a segunda posição para Nahas, está em terceiro, apenas 12s30 atrás; e Tom Rosa vem em quarto a menos de três segundos de Medeiros. A briga promete.

"Foi um dia de muito calor, sem vento e que exigiu bastante dos veículos e competidores. O motor do meu quadriciclo estava esquentando demais. Tentei imprimir um ritmo forte, mas tomando cuidado. Foi uma especial muito bonita. Um rali cross country tem que ter trechos rápidos, travados, subidas, descidas, trechos largos, apertados e tivemos tudo isso hoje", comentou Sonik.

Para Nahas, o dia foi bastante exigente. "A pedreira hoje judiou no aspecto físico e exigiu muita concentração. Guiei bastante consciente dos riscos de hoje e tinha que tomar muito cuidado porque as pedras estavam escondidas no fesh fesh (pó que parece talco e esconde os obstáculos). Qualquer distração poderia levar a um capote".

UTVs

Nos UTVs vitória de Luciano Lobão/Shimuk. Foto: Marcelo Maragni/Webventure.com.br

Nos UTVs, a dupla Luciano Lobão/Rafael Shimuk (Can Am Maverick) venceu a especial do dia e assumiu a liderança, com mais de 17 minutos de vantagem para o atual campeão Bruno Sperancini, que tem Lourival Roldan como navegador nesta edição no Polaris RZR XP 900 4.

Apesar da vitória, a dupla Lobão/Shimuk não teve vida fácil. "Um dia muito fácil para quebras. Muita pedra solta, ponta de toco, vários perigos. Chegamos a 125 km/h no canavial e demos saltos bem altos. O final foi mais perigoso. Capotamos a uns 30 km do fim da especial e levamos uns cinco minutos para desvirar o UTV e ai conduzimos até o final", contou.

Sperancini também ressaltou a dificuldade da especial. "Muita gente quebrada pelo caminho. Tivemos um pneu furado, mas conseguimos trocar rápido. Tinha que ir com calma, porque havia muito fesh fesh com pedra escondida. Se não preservasse o equipamento, ia quebrar no meio", completou.

O estreante Rodrigo Varela, filho do ex-campeão dos carros Reinaldo Varela, também conquistou um ótimo resultado, principalmente em uma especial tão difícil. Ele e o navegador João Arena terminaram em terceiro lugar, posição que ocupam também na geral com o UTV Can Am Comander.

Amanhã (28/7), uma etapa com quilometragem baixa, mas o ritmo continua a crescer. 

A especial começa com piso bom, velocidade média e alta, variando trechos de piçarra com estradas cascalhadas. 

Entra num trecho com longas retas, porém o piso não ajuda muito. Na última parte da especial, a prova fica travada e a 20 km do final entra novamente um trecho de retas maiores, mas com muitas depressões e erosões.

No total, a prova terá 4.115 km, dos quais 2.488 cronometrados, em nove dias de disputas.

Resultado 3ª etapa Motos (extra-oficial)

1º MARC COMA 03:50:24
2º CYRIL DESPRES 03:51:29
3º PAULO GONCALVES 03:53:14
4º RUBEN FARIA 03:58:38
5º JAKUB PRZYGONSKI 03:58:45
6º IKE KLAUMANN 04:00:31
7º DARIO JULIO 04:03:41
8º MICHAEL METGE 04:04:18
9º DENI DO NASCIMENTO 04:05:56
10º JEAN AZEVEDO 04:07:16

Resultado acumulado Motos (extra-oficial)
1º MARC COMA 05:01:13 -
2º PAULO GONCALVES 05:03:09 +00:01:56.7
3º CYRIL DESPRES 05:03:17 +00:02:04.6
4º RUBEN FARIA 05:11:10 +00:09:57.4
5º JAKUB PRZYGONSKI 05:14:16 +00:13:03.8
6º IKE KLAUMANN 0 5:14:34 +00:13:21.3
7º MICHAEL METGE +05:15:27 +00:14:14.1
8º DARIO JULIO 05:19:10 +00:17:57.7
9º DENI DO NASCIMENTO 05:22:22 +00:21:09.1
10º RAMON SACILOTTI 05:24:26 +00:23:13.7

Resultado 3ª etapa Quadriciclos (extra-oficial)
1º RAFAL SONIK 04:20:19
2º TOM ROSA 04:24:47
3º ROBERT NAHAS 04:24:53
4º MARCELO MEDEIROS 04:26:40
5º RICARDO PURRI 04:37:32
6º MAURO ALMEIDA 04:44:32
7º FRANCINEI COSTA 04:46:20
8º GABRIEL VARELA 04:49:57
9º MOHAMED ABU-ISSA 04:50:47
10º PABLO COPETTI 04:57:10

Resultado acumulado Quadriciclos (extra-oficial)
1º RAFAL SONIK 05:42:47 -
2º ROBERT NAHAS 05:51:22 +00:08:34.6
3º MARCELO MEDEIROS 05:51:34 +00:08:46.9
4º TOM ROSA 05:51:37 +00:08:49.6
5º RICARDO PURRI 06:07:46 +00:24:58.6
6º MAURO ALMEIDA 06:13:14 +00:30:27.5
7º GABRIEL VARELA 06:16:46 +00:33:59.3
8º FRANCINEI COSTA 06:18:36 +00:35:48.7
9º MOHAMED ABU-ISSA 06:22:52 +00:40:05.4
10º PABLO COPETTI 06:27:21 +00:44:33.9

Resultado 3ª etapa UTVs (extra-oficial):
1º LUCIANO LOBAO/RAFAEL SHIMUK 04:32:53
2º BRUNO SPERANCINI /LOURIVAL ROLDAN 04:49:20
3º RODRIGO VARELA/JOAO ARENA 05:16:07
4º FABIO CAMPOS/ADEILTON SANTOS 05:57:19

Resultado acumulado UTVs (extra-oficial)
1º LUCIANO LOBAO/RAFAEL SHIMUK 06:01:11 -
2º BRUNO SPERANCINI /LOURIVAL ROLDAN 06:18:31 +00:17:20.5
3º RODRIGO VARELA/JOAO ARENA 06:44:33 +00:43:22.7
4º FABIO CAMPOS/ADEILTON SANTOS 08:00:17 +01:59:06.3

4a. Etapa - 28/07 - domingo
URUAÇU (GO) - PORANGATU (GO)
Deslocamento inicial: 31 km
Trecho de Especial: 233,27 km
Deslocamento final: 25 km
TOTAL: 289 km

CARAVANA SIGA BEM PREMIA O PRIMEIRO CAMINHONEIRO DESTE ANO. CRISTIANO MELITÃO GANHOU UM VOLVO VM 270 SÉRIE ESPECIAL QUE COMEMORA OS 10 ANOS DA PROMOÇÃO.


O motorista Cristiano Militão foi o primeiro sorteado da promoção “Compre e Ganhe”, da Caravana Siga Bem. Ele ganhou um caminhão VM 270 da série especial comemorativa aos 10 anos do lançamento do modelo pela Volvo. 

“Estou muito feliz. É uma benção. Nunca pensei que fosse ganhar alguma coisa, ainda mais ganhar um Volvo”, comemora.

Filho de caminhoneiro, Militão conta que pretende usar o caminhão para fazer frete, e quem sabe, iniciar com este VM uma pequena frota. Ele trabalhou como motorista de caminhão durante sete anos e, há um ano, realiza trabalhos como motorista de van. Militão é casado e tem dois filhos, uma menina de 11 e um menino de nove anos.

“É um prazer saber que o caminhão vai oferecer uma nova perspectiva profissional ao Cristiano”, afirma Daniel Homem de Mello, gerente de Marketing de Caminhões da Volvo.

O VM é reconhecido no mercado como o mais leve e mais econômico da categoria de semipesados. A série comemorativa recebeu uma pintura exclusiva na cor prata e uma faixa azul metálica que remete à trajetória de sucesso do veículo e possui todos os atributos que garantem seu sucesso.

O caminhão é equipado com espelhos retrovisores externos e convexos com acionamento elétrico, espelhos auxiliares nos dois lados, ar condicionado, para-sol externo e faróis de neblina que conferem melhor visibilidade e mais segurança ao dirigir. 

O modelo possui ainda bancos de couro, vidros e travas elétricos, suspensão integrada da cabine e sistema de som com rádio CD com MP3, entrada USB e Bluetooth.

Até o final da Caravana Siga Bem, em dezembro deste ano, serão sorteados mais dois Volvo VM na promoção “Compre e Ganhe”. 

Para concorrer, os motoristas profissionais precisam adquirir caminhões seminovos Viking, produtos e serviços em qualquer concessionária da marca, ou diesel nos postos participantes.

A Volvo é patrocinadora da Caravana Siga Bem 2013 que, até o final do ano, terá percorrido 21 mil quilômetros de estradas brasileiras e visitado 57 cidades em 21 estados.


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