MINI FATURA MAIS UM RALLY DOS SERTÕES. PILOTOS DA EQUIPE MONSTER ENERGY X-RAID VENCEM OITO DAS 10 ETAPAS DA COMPETIÇÃO E SÃO PARTE DAS VITÓRIAS OBTIDAS NA ARGENTINA E NA ESPANHA.

São Paulo, 05 de agosto de 2013 - O MINI da Equipe Monster Energy X-raid continua invencível. 

Após os dois sucessos de Nani Roma no Desafio Ruta 40, da Argentina e a Baja Aragon, na Espanha, a dupla francesa Stéphane Peterhansel e Jean-Paul Cottret agora venceram o Rally dos Sertões no Brasil, com o seu MINI All4 Racing. 

No final, triunfaram em oito das 10 etapas do evento e garantiram a vitória geral com uma vantagem de 1h49 sobre Guilherme Spinelli, da Mitsubishi.

O Rally dos Sertões é um dos eventos mais difíceis e mais cansativos do calendário de rally off-road. 

Etapas longas, com até 514 km de estágios especiais e uma etapa de maratona de 911 quilômetros com uma quilometragem de etapa especial de 650 quilômetros. 

E tudo isso nos mais diferentes tipos de terreno. Com seu MINI All4 Racing, Peterhansel teve que lidar com caminhos rochosos, leitos de rios, seções de areia e trilhas estreitas pelas selvas e savanas do Brasil sem encontrar grandes problemas. 

Apenas na sétima etapa e na etapa final, onde perdeu tempo devido a um furo, não terminou em primeiro lugar.

"Estamos muito satisfeitos com o resultado. Tirando o furo no pneu, não tivemos nenhum problemas e isso é um fato realmente notável num rally tão desafiador. As etapas foram extremamente difíceis, elas sim, representaram o desafio principal para todos os competidores. Apesar de ter sido menor que a edição do ano passado, foi um evento igualmente desgastante e cansativo." Sven Quandt, diretor da Equipe Monster Energy X-raid.

Resultados Gerais:
1. S. Peterhansel (FRA) / J.-P. Cottret (FRA) MINI ALL4 Racing – 28h 27m 12s
2. G. Spinelli (BRA) / Y. Haddad (BRA) Mitsubishi – 30h 16m 13s
3. J. Franciosi (BRA) / R. Capoani (BRA) Mitsubishi - 30h 59m 31s
4. M. Cassol (BRA) / L. F. Eckel (BRA) Mitsubishi – 31h 21m 23s
5. J. Jorley do Amaral Jr (BRA) / M. Justo (BRA) Sherpa – 32h 28m 50s

A AUDI VENCE NO DTM, EM MOSCOU, DE DOBRADINHA E AINDA PONTUA COM OUTROS TRÊS PILOTOS. O TERCEIRO LUGAR FOI DO PILOTO BRASILEIRO AUGUSTO FARFUS, DA BMW. A PRÓXIMA PROVA SERÁ EM NURBURGRING, DIA 18 DE AGOSTO.

Mike Rockenfeller venceu pela segunda vez na temporada.

A Audi obteve, neste domingo, um triunfo histórico ao vencer a primeira corrida do DTM disputada na Rússia: Mike Rockenfeller, pilotando o Audi Sport Team Phoenix e Mattias Ekström, ao volante do Audi Sport Team Abt Sportsline, subiram, respectivamente, os dois degraus mais altos do pódio, diante de 45 mil pessoas que passaram pelo Moscow Raceway.

Com a segunda vitória na temporada, Rockenfeller aumentou para 27 pontos sua vantagem na liderança do campeonato.

Adrien Tambay terminou em quarto e marcou seus primeiros pontos no ano.

O dia foi perfeito para a Audi em Moscou. Rockenfeller e Ekström, a bordo de seus Audi RS 5 DTM, comandaram a corrida desde a largada. E depois de 74 voltas, cruzaram a linha de chegada com mais de 10 segundos de vantagem para a BMW do brasileiro Augusto Farfus, que terminou em terceiro - logo à frente de outro carro da Audi, o de Adrien Tambay.

Timo Scheider completou a lista de cinco carros da Audi no Top-10.

"Demos um grande passo no campeonato hoje", disse Mike Rockenfeller depois da corrida. "Estou orgulhoso por ter vencido na estreia do DTM na Rússia. Foi uma corrida perfeita, como já tinha sido em Brands Hatch: largando na pole position e terminando em primeiro. Meu carro esteve perfeito e o Team Phoenix fez um trabalho excelente durante o fim de semana. Em Norisring eu não tive um bom desempenho, mas aqui as coisas voltaram ao seu lugar", completou.

Mattias Ekström 

Rockenfeller adotou a estratégia de largar com os compostos de pneu mais macios e, liderando o pelotão, manteve um ritmo consistente até a volta 45, quando parou para trocar pelos pneus mais duros. No início da prova, Ekström - que largara com os pneus duros - se defendeu da pressão de Augusto Farfus, que naquele momento tinha pneus macios. No fim, o sueco completou a vitória histórica da Audi.

No total, cinco Audi RS 5 DTM terminaram na zona de pontos em Moscou. Incluindo os quatro carros da equipe Audi Sport Team Abt Sportsline. 

Adrien Tambay fez uma prova excelente para sair da 12ª posição no grid e terminar em quarto, além de estabelecer a melhor volta da corrida e somar seus primeiros pontos na temporada. 

Jamie Green só perdeu a quinta posição para a Mercedes de Gary Paffet nas últimas voltas, enquanto Timo Scheider avançou de 14º no grid para a nona posição no fim da corrida.

Jamie Green também pontuou na etapa russa do calendário.

Em 13º, Filipe Albuquerque ficou a três segundos de um lugar entre os 10 melhores e Edoardo Mortara abandonou na 31ª passagem, em função dos danos causados em seu carro depois de ser tocado por um adversário ainda na primeira volta. 

Miguel Molina também abandonou a prova. Na sexta volta, depois de uma batida com Bruno Spengler. 

Apesar dos dois abandonos, para o chefe da Audi Sport no DTM, Dieter Gass, a etapa na Rússia dificilmente poderia ser melhor: "Uma dobradinha, cinco carros na zona de pontos e a liderança isolada do Mike (Rockenfeller) no campeonato. Assim como o Mattias (Ekström), 'Rocky' fez uma corrida fantástica mesmo em meio ao tráfego de pilotos retardatários. Acho que os Audi RS 5 DTM foram os carros mais fortes neste fim de semana e o trabalho em equipe foi fundamental para transformar todo o potencial em resultado para a Audi".

A próxima etapa do campeonato será no dia 18 de agosto em Nurburgring. Confira como terminou a etapa em Moscou e como está a classificação da temporada após seis corridas.

Ekström, Rockenfeller e Augusto Farfus, no pódio em Moscou.

Resultado - 6ª etapa - Moscou
1- Mike Rockenfeller (Audi RS 5 DTM), 74 voltas em 1h14min38s512
2- Mattias Ekström (Audi RS 5 DTM), a 1s303
3- Augusto Farfus (BMW M3 DTM), a 11s393
4- Adrien Tambay (Audi RS 5 DTM), a 12s275
5- Gary Paffet (DTM Mercedes AMG C-Coupé), a 17s945
6- Jamie Green (Audi RS 5 DTM), a 18s704
7- Joey Hand (BMW M3 DTM), a 19s363
8- Dirk Werner (BMW M3 DTM), a 26s117
9- Timo Scheider (Audi RS 5 DTM), a 38s184
10- Christian Vietoris (DTM Mercedes AMG C-Coupé), a 41s331
11- Pascal Wehrlein (DTM Mercedes AMG C-Coupé), a 1 volta
12- Robert Wickens (DTM Mercedes AMG C-Coupé), a 43s782
13- Filipe Albuquerque (Audi RS 5 DTM), a 44s443
14- Roberto Merhi (DTM Mercedes AMG C-Coupé), a 51s576
15- Marco Wittmann (BMW M3 DTM), a 52s941
16- Timo Glock (BMW M3 DTM), a 54s421
17- Martin Tomczyk (BMW M3 DTM), a 58s460
18- Daniel Juncadella (DTM Mercedes AMG C-Coupé), a 1 volta
19- Bruno Spengler (BMW M3 DTM), a 1 volta
20- Andy Priaulx (BMW M3 DTM), a 1 volta

Não completaram:
Edoardo Mortara (Audi RS 5 DTM), a 43 voltas
Miguel Molina (Audi RS 5 DTM), a 69 voltas

Ekström (esq.) e Rockenfeller garantiram a dobradinha histórica para a Audi.

Classificação do campeonato (10 primeiros)
1- Mike Rockenfeller (Audi), 94 pontos
2- Bruno Spengler (BMW), 67
3- Gary Paffet (Mercedes-Benz), 57
4- Christian Vietoris (Mercedes-Benz), 56
5- Augusto Farfus (BMW), 48
6- Robert Wickens (Mercedes-Benz), 45
7- Mattias Ekström (Audi), 38
8- Marco Wittmann (BMW), 33
9- Dirk Werner (BMW), 26
10- Joey Hand (BMW), 26

TÍTULO DOS UTVS NO RALLY DOS SERTÕES FICA COM A EQUIPE CAN-AM PILOTANDO O MAVERICK

A Equipe Can-Am escreveu o seu nome na história do Rally dos Sertões ao faturar o título dos UTVs de forma emocionante. A bordo do novo Can-Am Maverick, o piloto Carlo Collet e o navegador Marcos Lara concretizaram a virada na categoria neste sábado, comemorando a taça inédita na rampa de chegada do Centro Cultural Oscar Niemeyer, em Goiânia (GO). 

A dupla venceu seis das 10 etapas realizadas na prova e ficou próxima de ser campeã apenas no penúltimo dia de disputa. “Eu já perdi o Sertões no oitavo dia, e agora posso dizer que ganhei no nono”, disse Collet, radiante pela conquista.

Ele possui outros cinco títulos do maior rali do país, mas competindo com quadriciclos. “Foi uma prova perfeita e muito dura, o Can-Am Maverick se comportou de forma excepcional. Enfrentamos dias longos e mesmo assim vencemos, como na passagem pelo Jalapão, no Tocantins, a mais quente e difícil”, lembrou. 

A dupla havia ficado distante da taça após sofrer um acidente e não completar a terceira etapa. Porém, não desistiu e seguiu com força máxima na prova, até que os dois concorrentes que estavam na frente tiveram problemas na nona etapa e também foram punidos.

O segundo lugar dos UTVs foi conquistado pela dupla Rodrigo Varela/João Arena a bordo do Can-Am Commander, reforçando a qualidade e a resistência da marca.
O argentino Daniel Mazzuco foi o sexto do dia e confirmou a quinta colocação dos quadriciclos com o Can-Am Renegade 800. O Rally dos Sertões teve início no último dia 25 e foi válido pelo Campeonato Mundial de Rally Cross Country para motos e quadriciclos, incluindo ainda carros e caminhões. 

UTVs
Resultados 10ª etapa (extra-oficiais)
1º - CARLOS AMBROSIO/DIONIZIO SILVA NETO - 01:48:35
2º - CARLO COLLET/MARCOS LARA - 01:51:24 - Can-Am Maverick
3º - RODRIGO VARELA/JOAO ARENA - 01:59:12 - Can-Am Commander

Resultados acumulados (extra-oficiais)
1º - CARLO COLLET/MARCOS LARA - 48:31:52 - Can-Am Maverick
2º - RODRIGO VARELA/JOAO ARENA - 52:09:19 - Can-Am Commander

Quadris
Resultados 10ª etapa (extra-oficiais)
1º - MARCELO MEDEIROS - 01:33:11
6º - DANIEL MAZZUCCO - 01:54:54 - Can-Am Renegade 800
7º - MOHAMED ABU-ISSA - 01:57:22 - Can-Am Renegade 800

Resultados acumulados (extra-oficiais)
1º - ROBERT NAHAS - 35:17:07
5º - DANIEL MAZZUCCO - 41:09:20 - Can-Am Renegade 800
6º - MOHAMED ABU-ISSA - 55:06:49 - Can-Am Renegade 800.

SEMPRE COMPETITIVOS, OS TROLLER TERMINARAM O RALLY DOS SERTÕES COM DIREITO A PÓDIO

Após percorrer 4.115 quilômetros, durante os 10 dias de prova do Rally dos Sertôes, a equipe Troller Racing/Território Motorsport chegou a Goiânia (GO) com dois lugares garantidos no pódio. 

A bordo do valente Troller T4, Ulysses Marinzeck/João Víctor Ribeiro (#332) venceram também a última etapa e ficaram como vice-campeões da categoria Production T2, e um degrau abaixo, estavam Fábio Cadasso/Fábio Grochowsky (#333) com a terceira colocação na categoria.

Na décima etapa, entre Goianésia e Goiânia (GO), os competidores cumpriram um trecho cronometrado de apenas 160 quilômetros, de um total de 290 do percurso. 

Marinzeck/Ribeiro repetiram o feito dos três últimos dias e foram os mais rápidos novamente ao completarem a Especial em 1h49m29s. Já Cadasso/ Grochowsky chegam na quarta posição em 2h02m39s.

Guerreiros, o piloto mineiro e o navegador goiano lutaram até o final para recuperar a liderança perdida na reta final do rali. 

"Tentamos retomar a liderança, vencemos as três últimas etapas e não foi suficiente. Mas foi um rali sensacional, nestes 14 anos de Sertões posso dizer que foi uma das edições mais exigentes. É o meu segundo ano com o Troller e com o João e a parceria foi dez", afirma o piloto, que em 2011 foi vice-campeão também com Ribeiro, na categoria.

No segundo ano no Rally dos Sertões, o único piloto do Maranhão na categoria carros, Cadasso cruzou a rampa de chegada com dever cumprido. 

"Estamos orgulhosos do nosso resultado, porque só não foi melhor devido ao incidente no Jalapão. De resto, estou muito satisfeito e a Troller/Território é a melhor equipe que já participei, foi sensacional fazer parte deste time", diz o Grochowsky.

Há três edições consecutivas do Rally dos Sertões, os Trollers T4 estão fazendo história e mostraram o DNA off-road da marca, aliado a um bom desempenho, robustez e confiabilidade.

Resultado 10ª etapa
Categoria Production T2 (3/8)

1) Ulysses Marinzeck Filho/João Victor Ribeiro, 01:49:20
2) Willem van Hees/Doris van Hees, 01:52:11
3) Rodrigo Leis/Ronald Leis, 01:52:23
4) Fábio Freire/Fabio Grochowsky, 02:02:39
5) Cristiano Rocha/Anderson Geraldi, 02:11:49

Resultado final acumulado 

Production T2, após dez etapas

1) Rodrigo Leis/Ronald Leis, 38:41:20
2) Ulysses Marinzeck Filho / Joao Victor Ribeiro, 39:34:16
3) Fábio Freire/Fabio Grochowsky, 45:39:52
4) Cristiano Rocha/Anderson Geraldi, 46:18:43
5) Willem van Hees/Doris van Hees, 56:35:59

MITSUBISHI REFORÇA SUA POSIÇÃO NO MERCADO COM VITÓRIAS NO RALLY DOS SERTÕES. QUEM DESEJAR PARTICIPAR DE COMPETIÇÕES COM VEÍCULOS DA MARCA DEVE CONSULTAR ROSE DERVALLI.

Provando mais uma vez a força e resistência de seus veículos, a Mitsubishi vence quatro das cinco categorias do Rally dos Sertões 2013. 

Os carros da marca também predominam entre os melhores: dos 39 que completaram a prova, 23 são Mitsubishi. Entre os 10 primeiros colocados, seis veículos são da marca e, entre os 20 primeiros, 13.

"É um orgulho muito grande poder trabalhar com carros dessa qualidade", diz Guilherme Spinelli, piloto que já participou 13 vezes do Rally dos Sertões, tetracampeão da competição e diretor de Competições da Mitsubishi.

Os carros da marca dos três diamantes chegaram em primeiro nas categorias Protótipos T1, 

Super Production, 

Pró-Brasil e 

Production T2.

Três dos vencedores fazem parte da Equipe Mitsubishi Brasil, João Antonio Franciosi e Rafael Capoani, que a bordo de uma L200 Triton SR levaram o primeiro lugar da categoria Protótipos T1 e ficaram em terceiro na geral. 

Já na categoria Pró-Brasil, Marcos Cassol e Luís Felipe Eckel, com uma L200 Triton SR, garantiram a vitória e ficaram com o quarto lugar na geral.

Glauber Fontoura e Minae Miyauti, com uma L200 Triton ERS, subiram ao lugar mais alto do pódio na categoria Super Production. 

Já na Production T2, Rodrigo Leis e Ronald Leis, que correram pela primeira vez o Sertões, garantiram a liderança na categoria a bordo de um Pajero TR4 ER (Niterói Rally Team).

Sit&Drive
Seguindo o formato de sucesso usado no rali cross country de velocidade Mitsubishi Cup e na Lancer Cup, a Equipe Mitsubishi Brasil trabalha com o sistema sit&drive também no Rally dos Sertões. 

Os veículos para a competição são locados e toda preparação, manutenção, apoio e logística são feitos pela equipe de mecânicos e engenheiros da Mitsubishi. 

"A Equipe Mitsubishi Brasil tem carros com excelente performance e durabilidade para os melhores ralis cross country, além de toda estrutura para que a dupla só se preocupe em acelerar e navegar", explica Guilherme Spinelli.

Para saber como participar, envie um email para Rose Dervalli (rdervalli@mmcb.com.br).

THIAGO LOPEZ OLIVEIRA TEM APENAS 11 ANOS, MAS AO VOLANTE DE UM KART É UM GIGANTE. ELE CORRE PELO TÍTULO DE CAMPEÃO DA COPA SÃO PAULO DE KART EM QUE JÁ SUBIU AO PÓDIO SEIS VEZES ESTE ANO.

O pequeno kartista Thiago Lopez Oliveira (Kapci Coatings/Mega Cores/Reex) segue na sua luta pela conquista do título da Copa São Paulo de Kart. 

No último final de semana (03/8) ele subiu no pódio pela sexta vez na temporada ao terminar em sexto numa das provas da sexta rodada dupla da categoria Mini Max Rotax no Kartódromo Granja Viana, em Cotia (SP).

A categoria Mini Max Rotax, dedicada a pilotos de 9 a 12 anos de idade e utilizando o motor Rotax FR 125 Mini Max está muito disputada e equilibrada, o que elevou o nível de competitividade nesta temporada.

O atual vice-campeão da categoria Mini Max Rotax fez a sua segunda participação na categoria Rotax Junior Max, dedicada a pilotos de 12 a 15 anos de idade para se adaptar ao kart mais pesado e rápido pensando na próxima temporada.

"Eu e a equipe estamos aprendendo bastante. O acerto do chassi já está bom, mas eu preciso desenvolver mais o meu traçado para este tipo de kart e o motor terá que ser refeito, está muito fraquinho. Logo estaremos andando com os pilotos da frente também nesta categoria", acredita o garoto de apenas 11 anos de idade.

A sétima rodada da Copa São Paulo de Kart será dia 31 de agosto, novamente no kartódromo Granja Viana.

A Copa São Paulo na categoria Rotax Mini Max está assim depois de seis rodadas: 

1) Caio Collet, 196 pontos; 

2) Yuri Dessbesell, 171; 

3) Paulo Coelho, 170; 

4) Duda Naves, 139; 

5) Thiago Lopez Oliveira, 138; 

6) Leonardo Reis, 106; 

7) Cameron Boedler, 95; 

8) Matheus Morgatto, 91; 

9) Derek Ryan, 91; 

10) Lucas Alvarenga, 74.

PILOTO BRASILEIRO LEVA BMW AO PÓDIO NA DTM QUE ACONTECEU HOJE NA RÚSSIA.

Moscovo (RU), 4 Agosto de 2013 - O piloto brasileiro Augusto Farfus, da Equipe BMW RBM, alcançou o terceiro lugar na estreia no DTM "Moscow Raceway" e comemorou o primeiro pódio para a BMW Motorsport desde a corrida em Spielberg (AT). 

Farfus, pilotando o BMW M3 DTM, chegou a um terceiro lugar posição que defendeu  nas últimas voltas com sucesso contra o adversário Adrien Tambay (FR, Audi), claramente com pneus melhorses. O piloto brasileiro obteve assim o quinto pódio de sua carreira DTM. 

Na temporada de 2013, Farfus levou pela sétima vez a BMW no pódio. 

A vitória ficou com o piloto da Audi, Mike Rockenfeller (DE).

FORD VENCE NO RALLY DOS SERTÕES, NOS CAMINHÕES PESADOS. EDU PIANO, SOLO MENDES E CARLOS SALES SAGRARAM-SE CAMPEÕES DA COMPETIÇÃO COM O PODEROSO CAMINHÃO FCARGO 1933 4 X 4.

O título que faltava à Equipe Ford Racing Trucks/Território Motorsport (Tatuí/SP) veio com o gigante Ford Cargo 1933 4x4. Heptacampeão invicto das sete últimas edições do Rally dos Sertões, o time já havia conquistado seis títulos consecutivos nos Caminhões Leves, entre 2007 e 2012, mas o título deste sábado (3), estava engasgado na garganta de Edu Piano, Solon Mendes e Carlos Sales, que, em 2012, foram vices nos Caminhões Pesados, quando lideraram até a penúltima etapa, e este ano puderam gritar na rampa de chega em Goiânia (GO): É Campeão!

Líderes absolutos na edição 2013, o trio venceu sete das 10 etapas e, ainda, cravou uma vantagem de 14h38m09s do segundo colocado. 

Após percorrerem 4.115 quilômetros, os campeões chegaram à etapa final com o dever cumprido e por ter driblado as adversidades de uma das edições mais difíceis da história da competição. 

E quem pode falar com excelência sobre o assunto é o veterano dos ralis, que neste ano completou a "maioridade". 

Piano tem 18 participações, de 1996 até agora e seis títulos conquistados - em 2005 foi Campeão Geral dos Carros e, em 2007, 2008, 2009, 2011 foi Campeão nos 

Caminhões Leves
"Foi um rali sensacional, muito difícil e que exigiu demasiadamente do equipamento e também testou a resistência dos competidores. 

O trabalho de toda a equipe foi fantástico, assim como a navegação do Solon, a dedicação do Carlinhos, mas o caminhão esteve perfeito e muito bem preparado e, isto fez a diferença para nossa vitória", explica o hexacampeão, piloto recordista de títulos nos Caminhões.

O cearense Mendes, também é veterano na modalidade, com 29 anos de off-road, completou 16 participações no Rally dos Sertões e, agora conquistou seu quinto título nos Caminhões, sempre ao lado de Piano. 

"Este é o terceiro ano que Edu e eu disputamos pela categoria dos Pesados e este título inédito, buscávamos desde o ano passado. Estamos muito felizes com o resultado e agradeço a Deus também por ter permito mais esta vitória, agora é correr para comemoração", diz o navegador.

Se para Piano e Solon as prateleiras estão repletas de troféus do Sertões, para o co-piloto e mecânico do trio que "cuida" de perto do Ford Cargo 1933 4x4, este será o primeiro. 

"Acho que nunca vou me esquecer deste título, tem um sabor especial. E foi muito gratificante ver a evolução do caminhão e como ele foi guerreiro e não deu trabalho neste Sertões", diz Sales, que é de Tatuí, São Paulo.

A 21ª edição do Rally dos Sertões aconteceu entre os dias 25/7 e 3/8, teve largada e chegada em Goiânia e passou por oito cidades entre os estados de Goiás e Tocantins. Mal acaba o rali e ele já deixa saudade.

GRUPO AUDI ENTREGOU NO PRIMEIRO SEMESTRE DESTE ANO 780.500 CARROS, 6,4% A MAIS DO QUE NO MESMO PERÍODO DE 2012

A Audi continua a perseguir sua estratégia de crescimento constante. Entre janeiro e junho, a fabricante entregou cerca de 780.500 carros com o emblema dos quatro anéis – 6,4% a mais do que nos primeiros seis meses do ano anterior. 

Com um total de €25,2 bilhões, a receita do Grupo Audi na primeira metade de 2013 atingiu o alto nível do ano anterior. 

O lucro operacional durante o mesmo período, de €2,6 bilhões, foi levemente abaixo ao valor de €2,9 bilhões do ano anterior. 

Com um retorno operacional em vendas de 10,5%, a companhia baseada em Ingolstadt está trabalhando novamente com um perfil altamente lucrativo dentro do ambiente competitivo.

“Apesar das condições econômicas desafiadoras, estamos mantendo nossa previsão para o ano como um todo. Estamos também investindo pesado em novos produtos, desenvolvendo tecnologias inovadoras e revolucionárias e expandindo nossa capacidade de produção mundial,” enfatiza Axel Strotbek, CFO da AUDI AG.

O vice-presidente mundial de marketing e vendas Luca de Meo anunciou que a Audi espera alcançar a meta de vendas originalmente pensada para 2015 ainda este ano.

“Continuaremos a crescer neste ano independentemente de algumas condições difíceis do mercado. Em 2013, queremos entregar mais de 1,5 milhões de carros Audi para nossos clientes.” 

Espera-se que a nova família do Audi A3 e os utilitários Q3 e Q5 contribuam significativamente para esse esforço.

Na primeira metade de 2013, a Audi entregou 780.467 carros da marca, contra 733.216 em 2012 – um aumento de 6,4% e um novo recorde batido. 

No entanto, a companhia não conseguiu desviar completamente das condições econômicas instáveis. 

Avaliada em €25,234 milhões, a receita do Grupo Audi na primeira metade de 2013 está no mesmo nível do ano anterior, que foi de €25,022.

O custo de vendas aumentou como um resultado do crescimento de volume para €20,190 milhões (2012: €19,881) e o custo de distribuição subiu para €2,284 milhões (2012: €2,209). 

Ao todo, a companhia gerou um lucro operacional de €2,644 milhões, contra €2,871 em 2012 – um declínio de 7,9%.

Com um retorno operacional em vendas de 10,5% (2012: 11,5%), o Grupo Audi mais uma vez superou sua meta de 8% a 10% na primeira metade do ano, tornando-se uma das companhias mais lucrativas da indústria automotiva. 

A companhia gerou um lucro líquido de €2,974 milhões (2012: €3,175), o que corresponde a um retorno de vendas de 11,8% (2012: 2,7%).

Apesar de altos custos iniciais de novos produtos, tecnologias inovadoras de direção e a expansão da rede de produção mundial, a Audi financiou todos os seus investimentos em atividades operacionais – como nos anos anteriores – com seus próprios recursos. 

O fluxo monetário das atividades operacionais para o Grupo Audi nos primeiros seis meses desse ano totalizaram €3,236 milhões, contra €3,241 no mesmo período do ano anterior.

As despesas com pesquisa e desenvolvimento, de janeiro à junho, subiram para €1,995 milhões (2012: €1,701) – um aumento de 17,3% em relação ao ano anterior. 

A expansão e renovação do portifólio de produto teve um papel especialmente importante nisso. 

Além do novo A3 Sedan que será lançado ao mercado no outono alemão, a Audi inciará a entrega dos novos A8 às concessionárias antes do fim do ano na Europa. 

Seu modelo conceito reforça o movimento da empresa à liderança com características como os faróis de LED Audi Matrix – uma tecnologia de iluminação pioneira no mundo. 

A marca dos quatro anéis também estabelece um padrão pioneiro na indústria automotiva com o Audi Connect. 

Os modelos da família A3 se conectarão ainda mais rapidamente com os seus arredores no futuro por meio da tecnologia de transferência de dados LTE. 

Ao mesmo tempo, a companhia está se preparando para o lançamento no mercado de novos veículos com sistemas de direção alternativos, incluindo o novo híbrido Audi A3 Sportback e-tron, que chegará às concessionárias em 2014. 

A Audi utilizará essas e outras inovações para cumprir as regulamentações de emissão de dióxido de carbono e agradar consumidores de todo o mundo.

Com €13,536 milhões (2012: €13,377), a liquidez da rede em 2013 está levemente acima do total alcançado até 30 de junho de 2012.

A receita de todo ano de 2013 deve exceder levemente a do ano anterior, como um resultado do crescimento do volume de entregas. 

Enquanto isso, a companhia planeja alcançar um retorno operacional em vendas no mais alto patamar entre 8% e 10%, apesar de consideráveis custos iniciais na expansão da rede de produção mundial e também uma despesa mais alta para novos veículos e novas tecnologias. 

A Audi também planeja continuar cobrindo os altos volumes de investimento para localizações, produtos e novas tecnologias com o fluxo monetário de suas atividades operacionais no futuro.

O RALLY DOS SERTÕES 2014 CHEGA AO FIM COM NOVA VITÓRIA DOS FRANCESES PILOTANDO UM MINI. A MELHOR EQUIPE BRASILEIRA NOS CARROS FOI A MITSUBISHO PETROBRAS, COMPOSTA PELOS PILOTOS GUILHERME SPINELLI E YOUSSEF HADDAD

Goiânia (GO), 3 de agosto de 2013 - O piloto Peterhansel (MINI), uma lenda viva do esporte que soma 11 títulos do Rally Dakar, junto com seu navegador Jean Paul Cottret, conquistou hoje o 21º Rally dos Sertões, pelo segundo ano consecutivo.

A dupla da Equipe Mitsubishi Petrobras formada por Guilherme Spinelli, piloto, e Youssef Haddad, navegador, ficou em segundo lugar. Em 10 dias, foram percorridas oito cidades e 4.115 quilômetros entre os Estados de Goiás e Tocantins.

"Sem dúvida nenhuma completar o Sertões já é uma vitória. É um rali duríssimo, segundo mais difícil do mundo. Conseguir completar em segundo lugar, na estreia do ASX Racing, é com certeza um excelente resultado", comemora Guiga Spinelli, ao admitir que ''ainda mais que a vitória ficou nas mãos de Peterhansel e Cottret (foto abaixo), a melhor dupla da história do rali cross country."

Com o resultado, a Equipe Mitsubishi Petrobras cumpre sua missão no maior desafio off-road do País e segundo maior do mundo, que contou 2.488 quilômetros de especiais cronometradas.

"Nosso objetivo era brigar pela vitória, mas tivemos alguns problemas eletrônicos e 13 pneus furados, o que acabou nos deixando fora da briga pelo primeiro lugar", justifica Youssef.

Depois de três ralis de deserto, foi a estreia do ASX Racing em um rali de estradas de terra e a primeira vez do carro no Brasil. A explicação de tantas trocas de pneus foi um superaquecimento nos freios traseiros, que esquentava roda e pneu, fragilizando as válvulas.

Parceria vitoriosa
A parceria entre Guiga Spinelli e Youssef Haddad completou quatro anos em 2013. Sempre os melhores brasileiros nas competições internacionais que participaram, a dupla passou a defender as cores do Brasil e da Petrobras, o que deu origem à equipe Mitsubishi Petrobras.

"A Equipe Mitsubishi Petrobras funcionou muito bem sempre. Andamos rápido o rali inteiro, apesar dos problemas que enfrentamos. A navegação do Youssef foi impecável, limpa, sem nenhum erro. E, mais uma vez, o ASX Racing demonstrou muita durabilidade, resistência e velocidade", exalta Guiga.

Duas vezes campeão do Rally dos Sertões ao lado de Guiga, Youssef comemora a boa parceria: "Foi um bom resultado, estamos contentes pela prova e muito felizes com nosso entrosamento. Foi uma prova limpa tanto de navegação quanto de pilotagem, sem nenhum susto. Ano que vem estaremos aqui de novo, mais uma vez motivados para buscar a vitória".

EM 2014, OS BRASILEIROS PODERÃO COMPRAR SEM OS CUSTOS DE IMPORTAÇÃO DE HOJE OS CARROS BMW. A MARCA JÁ INICIOU O RECRUTAMENTO DE PESSOAL PARA A FÁBRICA QUE INAUGURARÁ EM SANTA CATARINA, MAS AINDA HÁ VAGAS DISPONÍVEIS. OS CANDIDATOS DEVEM ACESSAR OS SITES QUE PUBLICAMOS.

O vice-presidente de Vendas e Marketing da BMW, Ian Robertson, entregou, no dia 22 de outubro de 2012, à presidenta Dilma Rousseff a maqueta da fábrica que a montadora alemã terminará em 2014, em Santa Catarina, na presença do governador catarinense, Raimundo Colombo.

São Paulo, 02 de Agosto de 2013 – O BMW Group Brasil iniciou o processo de recrutamento para profissionais interessados em atuar na fábrica da marca, a ser construída em Araquari, Santa Catarina. 

Para informações referentes às vagas disponíveis acesse os sites abaixo:

www.bmw.com.br/carreiras

www.grupometa.com

Os interessados poderão ainda contatar os meios de recrutamento através do e-mail: bmwcarreiras@grupometa.com

A BMW colocou ainda ao dispor dos candidatos um telefone exclusivo: (47) 3431.5777, com atendimento das 08h às 12h e das 13h30 às 18h horas, de segunda a sexta-feira.

Cerca de 930 candidatos compareceram à sede da empresa (Rua Max Colin, 726, América, Joinville) munidos de currículo e documentos pessoais.

No dia 27 de julho, o Grupo Meta, parceira no recrutamento e seleção dos colaboradores, realizou um evento para recrutamento de profissionais da área produtiva para a nova unidade. 

Crescimento

Nos últimos anos, a BMW cresceu de forma significativa no Brasil, expandindo suas atividades e se fortalecendo no segmento de carros de luxo importados. 

Em 1995, estabeleceu-se como uma companhia nacional de vendas e, em 1999, apresentou a BMW Serviços Financeiros.

A partir daí, trouxe para o País a marca MINI (2009) e iniciou a produção de motocicletas em Manaus, Amazonas, a primeira fora da Alemanha (2010).

Durante um encontro com a presidenta Dilma Rousseff, o  vice-presidente de Vendas e Marketing da empresa, Ian Robertson acertou o começo da construção que deverá terminar em 2014.

Ian Robertson garantiu que o Grupo BMW dará mais um passo histórico em direção ao compromisso de longo prazo estabelecido com o mercado brasileiro, com a inauguração de sua fábrica em Araquari, município próximo a Joinville. 

A fim de manter os altos padrões de qualidade da marca, a empresa está em busca de profissionais com espírito de trabalho em equipe e iniciativa pessoal, além de desejo e compromisso em desenvolver constantemente seus conhecimentos.

DOIS FUROS NOS PNEUS IMPEDIRAM A EQUIPE MITSUBISHI PETROBRAS DE GANHAR A ETAPA DE HOJE DO RALLY DOS SERTÕES. OS FRANCESES DA MINI VOLTARAM A CRUZAR A LINHA DE CHEGADA EM PRIMEIRO LUGAR E LIDERAR NA CATEGORIA DE CARROS SEGUIDA PELOS BRASILEIROS

Goianésia (GO), 2 de agosto de 2013 - Em uma etapa de navegação muito difícil, a Equipe Mitsubishi Petrobras faz segundo melhor tempo e confirma vice-liderança na competição, que acaba amanhã. 

Mesmo com mais duas trocas de pneus na penúltima especial, Guilherme Spinelli e Youssef Haddad conseguiram fazer uma ótima prova.

"Vínhamos na especial em um ritmo normal, muito parecido com ontem, mas faltando 40km resolveram tirar a gente da principal e colocar dentro de um verdadeiro labirinto, com trilhas no meio de pastos", conta o navegador Youssef.

A navegação precisa fez a diferença, já que muitos se perderam. "Youssef fez uma fantástica navegação. Ele vem fazendo um trabalho sem nenhum erro, mas hoje, acima de todos os outros dias, a navegação foi realmente muito precisa, em um dia super importante", fala Guiga.

Como já virou praxe, Guiga e Youssef precisaram trocar dois pneus. A equipe descobriu que um aquecimento excessivo nos freios traseiros está esquentando a roda e o pneu, fragilizando a válvula. 

"Como o ASX Racing ainda está em desenvolvimento e foi a primeira vez que disputamos um rali de estradas de terra com ele, ao longo da prova fizemos várias experiências e descobrimos melhorias. Todos os carros passam por essa fase, e no geral o carro está excelente, rápido e muito resistente", conta Guiga.

Amanhã, sábado, é a última etapa da 21ª edição do Rally dos Sertões. A prova sai de Goianésia rumo a Goiânia, onde haverá a festa de premiação. 

"Vamos levar o ASX na ponta dos dedos, com carinho, até o fim. O ideal é sempre a vitória, mas se tratando de Peterhansel e Cottret, da MINI, em primeiro lugar, ficamos satisfeitos com a segunda posição", conta Guiga. 

Etapa - Goianésia (GO) - Goiânia (GO)
Chegamos à última etapa do Rally dos Sertões 2013. Depois de várias provas duríssimas, chega a hora de começar a desacelerar. 

A especial, com apenas 123 km, começa por canaviais, com piso bom e muitas lombas, seguindo por trechos de serra e voltando para estradas de fazenda, com deps e pedras, até o fim.

A Equipe Mitsubishi Petrobras tem o patrocínio de Mitsubishi Motors, Petrobras, iCarros, URacer, Pro Tune e Axalta-Standox.

Equipe Mitsubishi Petrobras
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O RIO DE JANEIRO CONHECE HOJE O NOVO PEUGEOT RCZ NA ABERTURA DO TORNEIO DE TÉNIS, NO JOKEY CLUB DO BRASIL, QUE A MONTADORA PATROCINA. O SUPERESPORTIVO RCZ ESTARÁ EXPOSTO NO PEUGEOT TENNIS CUP, ONDE DIVERSOS MODELOS ESTÃO DISPONÍVEIS PARA TESTE-DRIVE ATÉ O FIM DA COMPETIÇÃO QUE VAI ATÉ 11 DE AGOSTO. O RCZ COMEÇARÁ A SER VENDIDO NO PAÍS A PARTIR DA SEGUNDA QUINZENA DESTE MÊS.

A Peugeot apresentará, em primeira mão, o novo coupé superesportivo RCZ que começará a ser comercializado no País a partir da segunda quinzena do mês de agosto, no Peugeot Tennis Cup que começa hoje no Rio de Janeiro.

O torneio, que tem a Peugeot como principal patrocinador, pelo segundo ano consecutivo, acontece no Jockey Club Brasileiro entre os dias 2 e 11 de agosto e tem entrada gratuita para o público. 

Ao unir-se ao evento, a Peugeot reforça sua aposta no Tênis, esporte com o qual possui parceria internacional de longa data.

A Peugeot do Brasil é a principal patrocinadora do Peugeot Tennis Cup, pelo segundo ano consecutivo, evento que acontece entre os dias 2 e 11 de agosto e será disputado no Jockey Club Brasileiro, no Rio de Janeiro. 

Durante o evento a montadora realizará uma avant-première do Novo RCZ, o cupê esportivo que nasceu como concept car e pouco tempo depois foi incorporado a gama Peugeot. 

A Peugeot divulgou, hoje (2/8) a tabela de preços de seus carros para o mês de agosto, que inclui o RCZ 2012/2013 por R$ 128.900, mas não faz qualquer referência ao valor do modelo 2014.

Dotado de linhas exclusivas, caracterizadas pela dupla ondulação no teto e nos vidros, o modelo adotou em 2013 uma nova identidade visual, que sugere ainda mais elegância, potência e esportividade ao modelo. 

O aerofólio traseiro eleva a estabilidade do RCZ em altas velocidades.

Ao lançá-lo no País, a Peugeot reafirma seu compromisso de manter a gama comercializada no mercado brasileiro em linha com o que há de mais moderno na Europa. 

As vendas do Novo RCZ terão início na segunda quinzena de agosto.

As séries especiais Roland Garros, recém-lançadas para os modelos 308, 308 CC e 3008 (foto acima) também estarão expostas em área exclusiva durante todo o evento. 

Além de conhecer de perto a gama Peugeot, o público presente terá a oportunidade de realizar test-drives em diversos modelos, como o 208, compacto que é o novo ícone da marca, o 308, uma referência entre os hatchbacks médios, o 408 THP, sedã médio equipado com a elogiada motorização 1.6l turbo com 165 CV de potência, o crossover 3008 e, ainda, o luxuoso sedã grande 508.

Peugeot Tennis Cup
O Peugeot Tennis Cup será disputado no Jockey Club Brasileiro, local que em 2012 marcou o retorno do Rio de Janeiro ao calendário do ATP Challenger Tour e que receberá no próximo ano o Rio Open, o WTA International e o ATP 500 do Brasil.

Meligene em plena ação no Peugeot Tennis Cup 2014, no Jokey.

A disputa nas quadras de saibro do Jockey Club Brasileiro envolverá 32 jogadores no qualifying, 32 na chave de simples e 16 duplas. 

As partidas acontecerão diariamente a partir das 10h, com rodadas noturnas, de segunda a quinta-feira, com início às 18h30.

Ao participar do evento, a Peugeot reforça sua aposta no Tênis, esporte no qual o Brasil registrou sua marca em nível mundial por meio de atletas brilhantes.

“Não por acaso o evento se mostra o ambiente ideal para a exposição de nossos produtos, que despertam o mesmo espírito esportivo vivenciado pelos atletas que participam dessa grande disputa”, afirma Frederico Battaglia, diretor de Marketing da Peugeot do Brasil. Para completar, o Peugeot Tennis Cup acontece no Rio de Janeiro, Estado em que está instalada a fábrica da Marca.

Parceria internacional de longa data
A afinidade da Peugeot com o Tênis nasceu em 1984, quando a matriz firmou associação com a Federação Francesa. 

Desde então, a Peugeot vem realizando uma série de ações envolvendo o Torneio de Roland Garros (realizado em Paris e um dos quatro grandes campeonatos que compõem o Grand Slam de Tênis), que incluiu séries especiais para os modelos 205, 405 e, mais recentemente, para o 207 CC, 308 CC e 3008 HYbrid4 (primeiro veículo híbrido movido a diesel do mundo), além de scooters e bicicletas.

O interior esportivo do RCZ.

No Brasil, a marca reforçou sua ligação com o esporte ao firmar, em 2011, uma parceria com a Confederação Brasileira de Tênis, tornando-se a fabricante de automóveis oficial em uma série de torneios durante todo o ano, como Brasil Masters Cup, Campeonato Sul-Americano Interclubes, Banana Bowl, Campeonato Brasileiro Infanto-Juvenil, Copa das Federações e Circuito Nacional de Tênis Infanto-Juvenil, entre outros. Com isso, atletas e comissão técnica foram transportados em veículos Peugeot.

Em 2012 essa relação foi ampliada por meio da parceria com Gustavo Kuerten, que protagonizou a campanha de lançamento do Peugeot 308, transmitindo todo o dinamismo, espírito esportivo e personalidade que envolvem o modelo. Posteriormente, Guga voltou às telas com o 308 THP, devido ao grande sucesso da primeira ação.