AUDI A 8 L (CARROCERIA LONGA) CHEGA ÀS CONCESSIONÁRIAS DA MARCA NO PAÍS E SERÁ UMA DAS ESTRELAS DO SALÃO DO AUTOMÓVEL DE SÃO PAULO, QUE LEVARÁ MILHARES DE VISITANTES AO ANHEMBI, ENTRE 30/10 E 9/11. TEM 500 CV GERADOS POR UM MOTOR W12 6.3 FSI, QUE CUSTA R$ 749.900,00, OU NUMA VERSÃO MAIS LEVE COM UM MOTOR DE 310 CV, TAMBÉM V6, MAS 3.0, TFSI, MAIS BARATO: 457.300,00. AMBOS SAEM COM TRAÇÃO QUATTRO, COM MUITO LUXO SEM PERDER A ESPORTIVIDADE.

São Paulo, 6 de outubro de 2014 - A Audi está lançando no Brasil o novo A8 L, a versão longa do sedã, equipado com os motores W12 6.3 e V6 3.0 TFSI. 

O sedã – top de linha da Audi – passou pela maior mudança desde seu lançamento, em 1994, e agora se destaca também pela personalidade mais esportiva, sem deixar de exibir o luxo que sempre o caracterizou.

O A8 L tem 5,26 metros, 13 cm a mais que o A8 original. A medida adicional resultou em ainda maior espaço para os ocupantes, porque o entre-eixos também cresceu os mesmos 13 cm (3,12 m). Isso é particularmente importante em um veículo no qual o dono muitas vezes ocupa o banco traseiro.

No que diz respeito a motor, o A8 L tem duas opções: o 3.0 V6 TFSI, de 310 cavalos (R$ 457.300,00), e o 6.3 FSI, de 12 cilindros em W e 500 cavalos (R$ 749.900,00). 

O motor W12, que equipa o A8 top de linha, é o menor 12 cilindros do mundo, além de ser um dos mais leves, graças à utilização de materiais como alumínio e magnésio.

Com a disposição em W, os cilindros permanecem agrupados, como se fossem dois motores em V paralelos. 

O resultado é que ele ocupa pouco espaço no compartimento do motor, em relação a um V12 convencional. 

Além dos 500 cavalos, o W12 dispõe de 625 Nm de torque, distribuídos pelas quatro rodas. 

Esse motor é dotado de um sistema que desliga 6 dos 12 cilindros sob cargas parciais (cylinder on demand). 

Também com o objetivo de economizar combustível, o A8 vem com start-stop, para desligar o motor em paradas.

A tração integral quattro é de série, assim como o câmbio Tiptronic de oito marchas. Graças a esse conjunto mecânico, o A8 L W12 6.3 FSI acelera de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 250 km/h.

Além de garantir melhor capacidade de tração, o sistema quattro tem papel preponderante na estabilidade superior oferecida pelo A8. 

A tração permanente em todas as rodas garante dirigibilidade mais esportiva e segura, pois a força distribuída às rodas é constantemente monitorada, de modo a garantir estabilidade direcional. 

O modelo também vem com direção eletromecânica, mais precisa e econômica. A suspensão é a ar.

A estrutura Audi Space Frame (ASF), de alumínio, é fundamental para a obtenção desses números de performance. A tecnologia é empregada pela Audi há 21 anos, e o A8 foi o pioneiro a utilizá-la. 

Graças ao alumínio, a estrutura do sedã pesa 231 kg. Estima-se que, se fosse feita de aço, o peso seria cerca de 40% maior.

Externamente, o novo A8 exibe visual mais esportivo. Um dos destaques na dianteira são os novos faróis Matrix Led. 

Eles são formados por cinco conjuntos individuais de leds, com funcionamento independente. 

Caso algum veículo seja detectado à frente, os fachos individuais podem seletivamente se apagar, para evitar ofuscamento. 

O conjunto ótico compreende também luzes diurnas e piscas, com acendimento sequencial.

A atual estrutura inclui nova grade, de efeito tridimensional, e capô mais esculpido, além de vincos mais delineados em toda a superfície da carroceria. 

A linha do capô termina exatamente na linha de leds dos faróis, enquanto os vincos têm continuidade no formato da grade. 

Da mesma forma, o vinco que começa na dianteira, delineando a grade inferior, se estende por toda a lateral, até se encontrar com as lanternas, mais horizontais e de estilo esportivo. 

Além da beleza das linhas, o novo formato da carroceria garante igualmente eficiência aerodinâmica: o sedã tem Cx 0,27.

Discretos frisos cromados envolvendo grades, maçanetas e parte inferior da carroceria reforçam de forma sutil a sofisticação do modelo top de linha da Audi. 

As largas saídas de escape compõem o visual imponente da traseira, da mesma forma como as rodas de 19 polegadas enfatizam as características de alto desempenho do sedã.

Internamente, o A8 também apresenta grande evolução. A redução de ruídos indesejáveis foi um dos pontos trabalhados pela Audi. 

Para isso, o A8 L W12 recebeu vidros especiais, que reduzem os ruídos. Com o mesmo objetivo, o sedã recebeu um ajuste na suspensão dianteira, para diminuir ainda mais qualquer vibração. 

Os revestimentos internos, teto solar e até os pneus tiveram suas funções aprimoradas no intuito de diminuição de ruídos. 

O modelo também recebeu um sistema eletrônico para cancelamento de ruídos (Active Noise Cancellation), que reduz ao mínimo os ruídos indesejáveis, mesmo que o veículo esteja em baixas rotações, e funcionando apenas com 6 dos 12 cilindros.

Em termos de equipamentos, o modelo aprimora alguns itens que já existiam no modelo anterior, caso do Audi night vision. 

O A8 anterior já oferecia o sistema de detecção de pessoas no escuro, por meio de detector infravermelho, mas agora é capaz de reconhecer a presença de animais, antes que eles sejam revelados pelos faróis.

Entre outros itens, o A8 W12 vem com ajustes elétricos para o banco traseiro. O ocupante do banco de trás também pode mover eletricamente o banco dianteiro direito, para ampliação de espaço. 

Todos os bancos dispõem de aquecimento, ventilação e massagem, e os passageiros do banco de trás contam com cortinas elétricas nos vidros laterais e traseiro.

O motorista dispõe de volante com aquecimento e shift-paddles, para troca de marchas, além de head up display. 

O A8 também oferece controle de cruzeiro adaptativo. As portas têm fechamento automático, servo-assistido (soft close), e o teto solar é panorâmico (“Open Sky”).

Afora tudo isso, o cliente ainda conta com a linha Audi exclusive, composta por vários itens que podem ser encomendados à parte. É o caso de geladeira, bar e mesa dobrável (tipo avião), entre outros.

Outra novidade no A8 é o ionizador de ar, cuja função é melhorar a qualidade do ar interno, e por extensão o bem-estar dos ocupantes. 

O sistema consiste em balancear a concentração de íons entre o exterior e o interior do veículo. 

Ao nível do mar e em regiões montanhosas, o ar pode conter cerca de 5.000 íons por cm3. 

Dentro de um ambiente climatizado, essa concentração pode ficar abaixo de 25 íons/cm3. 

O ionizador do A8 corrige esse balanço, melhorando a sensação de bem-estar no interior do veículo.

A nova carroceria resultou também em aumento de capacidade do porta-malas, que agora acomoda 520 litros, 10 l a mais do que o modelo anterior. É o suficiente para uma mala pequena.

Motor 3.0 TFSI
Além do motor W12, outra estrela do novo A8 L é o motor 3.0 TFSI. Este motor de alumínio e injeção direta já equipava o A6. 

Ele é dotado de compressor mecânico que pode ser desativado, para melhorar o consumo de combustível. 

Com as alterações, leva o A8 L de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos. A máxima é limitada eletronicamente a 250 km/h. 

Esse bom desempenho ocorre porque, embora o A8 L seja bem maior que o A6, o peso não é muito maior. 

Graças à estrutura de alumínio ASF, o A8 L 3.0 pesa 1.955 kg (com motorista), apenas 130 kg a mais que o A6 3.0.

A exemplo do A8 L W12, a versão equipada com o motor 3.0 também traz o sistema quattro e o câmbio Tiptronic de oito marchas. 

Além disso, por R$ 457.300,00 já vem completa em termos de equipamentos. O sedã oferece de série os faróis Matrix Led, head up display, suspensão a ar adaptável, start-stop, volante com shift-paddles, teto solar panorâmico Open Sky, bancos traseiros com ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e massagem, etc.

Audi ultra
O sistema Audi Space Frame (ASF) é um dos pilares da filosofia de sustentabilidade Audi ultra. 

Mais que um conceito de leveza na construção, Audi ultra é um termo que agrega as tecnologias voltadas à eficiência. 

É o caso, por exemplo, do dispositivo que desliga cilindros (COD, ou cylinder on demand), da transmissão Tiptronic de oito marchas e do sistema de recuperação de energia em desaceleração. 

No que se refere a peso, quanto menos esforço o motor tem de fazer para mover o veículo, mais ágil e econômico ele se torna. Quanto mais rígida a estrutura, menor a vibração e melhor a dirigibilidade.

RENAULT VOLTA A CRESCER EM SETEMBRO E SUA PARTICIPAÇÃO DE MERCADO JÁ CHEGA A 7,4%, GRAÇAS À DEMANDA PELOS MODELOS NOVOS SANDERO, LOGAN E MASTER

Em setembro, a Renault manteve seu ritmo de crescimento e registrou um aumento de 1,2% no volume de emplacamentos, comparativamente a setembro de 2013, enquanto o mercado caiu 4% no período. 

A participação de mercado no mês foi de 7,4% (um crescimento de 0,4 ponto percentual). 

Já no acumulado do ano a Renault manteve uma participação de 7%, o que representa um avanço de 0,6 ponto percentual em relação a 2013.

Ao todo, a Renault emplacou 20.890 unidades no mês, totalizando 168.135 veículos entre janeiro e setembro, período em que o mercado total registrou uma queda de 9%. 

Entre os destaques para o bom desempenho da marca estão o Novo Logan, que dobrou o volume de emplacamentos neste ano, e o comercial leve Master, que segue líder do seu segmento.

Os emplacamentos do Novo Logan alcançaram 4.936 unidades em setembro, 95% a mais que em setembro de 2013 (2.533), registrando o melhor volume de vendas do modelo em toda sua história no País. 

No acumulado deste ano foram emplacados 34.425 unidades, 97% a mais que em 2013 (17.484).

O Master, com avanço de 20% no volume de emplacamentos no acumulado em 2014 (8.866 unidades), mantém a liderança conquistada em abril desse ano, ficando à frente da concorrência pelo quinto mês consecutivo. 

Também no acumulado, o Duster registrou um aumento de 2% nos emplacamentos, totalizando 33.850 unidades.

Outro destaque da marca em setembro é a evolução nas vendas do Novo Sandero. Lançado ao mercado em julho deste ano, o modelo emplacou 6.571 unidades, o que significa um crescimento de 58% em relação ao mês de agosto.

Arquivos disponíveis para download no site: imprensa.renault.com.br

O HISTÓRICO NISSAN GT-R EM SUA MAIS NOVA VERSÃO ESTARÁ EXPOSTO - E À VENDA, É CLARO - NO 28º SALÃO DO AUTOMÓVEL DE SÃO PAULO

Rio de Janeiro – Uma das atrações do estande da Nissan no 28º Salão Internacional do Automóvel de São Paulo será o superesportivo Nissan GT-R. 

Ícone da indústria automobilística mundial, o modelo estará exposto no Pavilhão de Exposições do Anhembi entre os dias 30 de outubro e 9 de novembro.

Com estilo marcante e coeficiente aerodinâmico (cx) de 0,26, o carro será exibido no Salão já em sua versão 2015. 

Fabricado na unidade da Nissan de Tochigi (Japão), o Nissan GT-R tem seus motores montados de forma artesanal em Yokohama. 

Exclusivo, cada propulsor V6 3.8 biturbo recebe uma placa personalizada com o nome do engenheiro responsável por sua produção. 

Por conta desse cuidado e da qualidade de construção, o Nissan GT-R tem fabricação limitada a mil unidades por mês.

A primeira vez que o nome GT-R (Gran Turismo Racing) surgiu na linha Nissan foi para batizar a versão de alta performance do sedã Skyline, em 1969. 

Utilizava um motor 2 litros com seis cilindros em linha e 24 válvulas, que desenvolvia 160 cavalos de potência. 

Com ele, o modelo atingia 200 km/h de velocidade máxima, performance que colaborou para que se tornasse uma lenda, com mais de 50 vitórias em provas de automobilismo em menos de três anos, feito marcante para a história das corridas no Japão. 

Em 1989, após um hiato de 16 anos, o nome GT-R voltou a ser usado pela Nissan e se mantém até hoje como símbolo de esportividade e exclusividade, que poderá ser conferido de perto pelos brasileiros no estande da marca.

LEITOR, ASSISTA TRÊS VÍDEOS EM QUE A NISSAN MOSTRA DIFERENCIAIS DO NEW MARCH

Nissan mostra diferenciais do New March em vídeos no YouTube

ü  Canal oficial da empresa tem três vídeos explicando itens de tecnologia, conforto e conectividade do modelo produzido em Resende (RJ)

Mais informações sobre a Nissan na Sala de Imprensa da Nissan do Brasil – clique aqui

A Nissan estreou em seu canal oficial no YouTube (https://www.youtube.com/user/nissanoficial) três vídeos tutoriais que destacam os diferenciais do New March, primeiro produto fabricado pela marca em seu novo Complexo Industrial em Resende (RJ). 

Seguindo a característica de valorizar a comunicação em novas mídias, a Nissan chamou um piloto profissional para mostrar, de forma didática, algumas das principais funcionalidades de seu hatch compacto.

A tecnologia Nissan é a estrela principal desta ação, com destaque para o sistema NissanConnect, que permite ao motorista conectar suas redes sociais do celular diretamente no carro. 

O vídeo explica cada passo de conexão do aparelho de telefone com o sistema, uma ação simples e rápida.

Além disso, a Nissan mostra como o Bluetooth liga a central multimídia a diversos dispositivos móveis; além da comodidade criada pela direção elétrica progressiva associada ao menor diâmetro de giro do segmento, a excelente visibilidade e ao sistema de câmera de ré, que fazem do Nissan New March o carro mais fácil de estacionar do mercado.

Para assistir aos vídeos tutoriais do Nissan New March clique nos links abaixo:

Nissan New March | O carro mais fácil de estacionar

Nissan New March | Nissan Connect, você cada vez mais conectado

Nissan New March | Bluetooth e sistema multimídia

SELO VERDE: A VOLKSWAGEN TEM EM SEU PORTFÓLIO OITO MODELOS QUE ACUMULAM 41 CONFIGURAÇÕES QUE RECEBERAM CLASSIFICAÇÃO MÁXIMA EM SUAS CATEGORIAS POR MELHOR EFICIÊNCIA ENERGÉTICA, O QUE REPRESENTA MENORES ÍNDICES DE CONSUMO DE COMBUSTÍVEL E MENORES EMISSÕES DE CO2.

A Volkswagen do Brasil é a marca com o maior número de configurações de veículos classificadas com o chamado “selo verde” de eficiência energética, de acordo com dados divulgados pelo INMETRO - Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia, no ranking dos veículos mais econômicos do mercado que integram o Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE). 

No total, a Volkswagen do Brasil oferece 41 configurações – dos modelos up!, Gol, Fox, Voyage, Saveiro, Novo Golf e Fusca – que receberam classificação “A” em suas categorias, o que representa a melhor eficiência energética.

Dessa forma, os modelos da marca são destaque por oferecer menor índice de consumo de combustível e menor nível de emissões de gás carbônico (CO2) que os concorrentes. O ranking dos veículos mais econômicos do mercado é atualizado mensalmente.

No ranking mais recente, participaram 36 marcas, totalizando 574 modelos e versões divididos em 12 categorias (subcompacto, compacto, médio, grande, carga derivado, comercial, minivan, fora de estrada, esportivo, extra grande, utilitário esportivo compacto, utilitário esportivo grande). 

Desse montante, 29% têm o selo do Conpet de eficiência energética (166 modelos e versões). Os veículos recebem certificação de “A” a “E” – sendo a indicação “A” a que representa a melhor eficiência energética. A Volkswagen do Brasil tem 41 modelos e versões com o selo “A”.

Volkswagen é pioneira em testes de emissões

Pioneiro na indústria, o laboratório de emissões da Volkswagen do Brasil – inaugurado em 1976, 10 anos antes de existir no Brasil a lei de controle de emissões de gases (Proconve – Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores) – destina-se a medir os gases emitidos pelos veículos produzidos pela marca no Brasil e Argentina para o desenvolvimento, homologação e controle de produção.

No teste de emissões, realizado no Laboratório de Emissões da fábrica Anchieta, o veículo roda no dinamômetro de chassis e “percorre” um caminho que simula condições reais do trânsito, com acelerações, frenagens, ultrapassagens, congestionamentos e paradas nos semáforos.

Os veículos rodam em várias condições, como partida com o motor frio, com motor aquecido e com temperaturas mais elevadas. 

Em um tubo colocado no escapamento do veículo, os gases são coletados e analisados com o objetivo de desenvolver motores cada vez mais com foco na preservação do meio ambiente.

Diariamente, os especialistas analisam os gases emitidos por protótipos e veículos de produção em série, bem como avaliam o consumo de combustível.

Recentemente, a Volkswagen do Brasil investiu R$ 50 milhões em 12 novos equipamentos e na ampliação do Laboratório de Emissões e do Laboratório de Motores na Anchieta. 

Iniciado em 2011, o investimento inclui novos dinamômetros de bancada (estático, para motores) e de chassis (dinâmico, com o carro em movimento), entre eles o primeiro dinamômetro da indústria brasileira para testes em veículos 4X4.

Participação no PBE

A Volkswagen foi uma das primeiras fabricantes a participar do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, participando desde o começo da iniciativa, em 2009.

O programa é uma inciativa do INMETRO, do Conpet (Programa Nacional de Racionalização do Uso dos Derivados do Petróleo e do Gás Natural) e do Ministério de Minas de Energia, com o apoio da Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Automóveis) e da Abeifa (Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores).

A NISSAN QUE VEM SE POSICIONANDO NO MUNDO NA DEFESA DO TEMA SEGURANÇA E ENCORAJANDO A TOMADA DE HÁBITOS DE DIREÇÃO SEGURA E CONSCIENTE, ACABA DE FECHAR COM A FEDERAÇÃO INTERNACIONAL DE AUTOMOBILISMO PARCERIAS NA CAMPANHA "FIA ACTION FOR ROAD SAFETY", VISANDO TORNAR A MOBILIDADE NAS RUAS DAS CIDADES DO PLANETA MAIS SEGURA.. OS CARROS DA MONTADORA JAPONESA SÃO EQUIPADOS COM TECNOLOGIAS DE SEGURANÇA MAIS AVANÇADAS DA INDÚSTRIAS. 1,3 MILHÃO DE PESSOAS MORREM NO TRÂNSITO ANUALMENTE.

  

A Nissan Motor Co. e a Fédération Internationale de l’Automobile (Federação Internacional de Automobilismo, FIA) anunciaram hoje, durante o Salão do Automóvel de Paris, que as duas organizações serão parceiras na campanha “FIA Action for Road Safety”, ação da FIA para tornar as ruas de todo o mundo mais seguras.

Como parte do acordo, a fabricante japonesa se torna a apoiadora oficial da inovadora campanha da FIA para o aumento da conscientização no trânsito – lançada em 2011 em apoio à Década de Ação para o Trânsito Seguro, idealizada pela ONU para os anos de 2011 a 2020.

A nova parceria vai ter a Nissan como apoiadora de diversas campanhas ao redor do mundo – em particular na ação “Regras de Ouro para a Condução Segura”, que são as 10 dicas desenvolvidas pela FIA para ajudar a combater a questão global das 1,3 milhão de mortes registradas todos os anos em ruas e estradas, além das 50 milhões de pessoas que sofrem lesões anualmente.

Com sua visão corporativa que visa a contribuir para a melhora da qualidade de vida das pessoas, a Nissan enxerga oportunidades nestas atividades globais.

Essa preocupação com a sustentabilidade é chamada pela Nissan de Blue Citizenship, da qual faz parte o aumento da segurança no trânsito.

A Nissan tem sido entusiasta do tema segurança e para isso desenvolve suas atividades em uma abordagem chamada “Três Camadas”: fazer veículos mais seguros, indivíduos e sociedades mais conscientes. 

Os carros da Nissan são equipados com as tecnologias de segurança mais avançadas da indústria e estas inovações se estenderão até a realização da direção autônoma dentro dos próximos anos. 

Ao mesmo tempo, várias iniciativas da Nissan focam o encorajamento de hábitos de direção segura em todo o mundo.

O presidente da FIA, Jean Todt, afirmou que “a FIA está extremamente satisfeita de anunciar esta parceria-chave. 

A Nissan tem uma longa tradição no desenvolvimento de tecnologias que salvam vidas e este novo acordo reafirma seu forte comprometimento com a segurança viária. 

Ao combinar nossos esforços, podemos assegurar que nossa mensagem pela condução e ruas mais seguras ganhará um eco ainda maior.”

“Estamos felizes em trabalhar com a FIA e seu alcance global para promover a direção segura nas ruas ao redor do mundo”, disse Roel de Vries, vice-presidente Corporativo Mundial de Marketing e Estratégia de Marca da Nissan. 

“Segurança envolve motoristas, pedestres e a comunidade e nosso trabalho com a FIA vai ser percorrer um longo caminho de aumento da consciência e garantia de ruas mais seguras para todos.”

CHEVROLET CAMARO QUASE DE VERDADE, COM BATERIA PODE SER UM BELO PRESENTE NO DIA DAS CRIANÇAS - 12/10. CUSTA R$ 1.289,90, MAS POR R$ 189,90, PODE SER ADQUIRIDO UMA PICAPE S10, DE CONTROLE REMOTO. PARCERIAS DA MONTADORA COM A BRINQUEDOS BANDEIRANTES E A NICK TOYS CRIARAM ESSES BRINQUEDOS JÁ À VENDA NAS LOJAS DA ESPECIALIDADE.

São Caetano do Sul - No próximo dia 12 de outubro, será comemorado o Dia das Crianças, por isso, a Chevrolet Fan Store preparou lançamentos especiais para a data.

A Chevrolet, em parceria com a Brinquedos Bandeirantes, oferece que juntam-se ao amarelo, lançado em 2013, um dos destaques na área de brinquedos nesta época.

O Camaro R/C – EI 6V tem um design exclusivo e pode ser utilizado de duas formas: a criança dirigindo e acelerando o pequeno veículo, ou com controle remoto, situação na qual o adulto auxilia as crianças iniciantes a interagirem com o brinquedo. 

O preço público sugerido da miniatura do Camaro é de R$ 1.289,90.

Equipado com câmbio com as marchas para a frente e também a ré, o modelo tem volante com buzina, botão de acionamento de controle remoto e atinge a velocidade de quatro quilômetros por hora. 

Movido por bateria recarregável de seis volts, ele conta com carregador automático 127/220 volts e controle remoto. 

É indicado para crianças de três a seis anos, com peso até 25 quilos.

A marca também firmou parceria com a Nick Toys e oferece a S10 Rally de controle remoto, com escala de 1:24. 

O preço sugerido do brinquedo é R$ 189,90

Consulte outras opções de presentes pelo site http://www.chevroletfanstore.com.br/. Lá, os fãs da marca encontram uma gama completa de produtos, que inclui vestuário, miniaturas, material escolar, todos referentes a modelos da marca, incluindo o Camaro, o Corvette, o Onix, e S10.

AUDI A3 SPORTBACK E-TRON É RECONHECIDO COMO O "MELHOR HÍBRIDO PLUG-IN - VEÍCULOS DE PRODUÇÃO" E O NOVÍSSIMO AUDI TT OFF-ROAD FOI CONSIDERADO O "MELHOR HÍBRIDO PLUG-IN - VEÍCULOS CONCEITUAIS", PELOS LEITORES DAS REVISTAS ALEMÃS AUTO TEST E AUTO BILD E RECEBE PRÊMIO eCAR, NO SALÃO DO AUTOMÓVEL DE PARIS.

Paris / Ingolstadt, 3 de outubro de 2014 - A Audi vence com sua estratégia de veículos híbridos plug-in: a marca foi premiada pelas revistas especializadas alemãs Auto Bild e Auto Test com o A3 Sportback e-tron e o carro conceito TT offroad.

O A3 Sportback e-tron foi o vencedor na categoria "Melhor Híbrido Plug-In - Veículos de Produção". 

O prof. dr. Ulrich Hackenberg, membro do Conselho da AUDI AG para o Desenvolvimento Técnico, recebeu ontem o prêmio eCar no Salão do Automóvel de Paris: "Nosso A3 Sportback e-tron impressionou favoravelmente os clientes pela praticidade de seu sistema de propulsão híbrido plug-in no uso diário. Ele se destaca pelo desempenho, esportividade, conforto e eficiência."

O Audi TT offroad concept foi o melhor colocado na categoria "Melhor Híbrido Plug-In - Veículos Conceituais". 

A Audi apresentou pela primeira vez este carro de exibição no Salão Internacional de Beijing, em abril deste ano. 

Seu sistema motor híbrido plug-in é capaz de uma performance extremamente dinâmica e conta com dois motores elétricos e 300 kW (408 hp) de potência combinada. Um total de 54 carros participou desta quinta edição do prêmio eCar. 

Os leitores das revistas Auto Bild e Auto Test escolheram os vencedores em 11 categorias diferentes.

VOLKSWAGEN APRESENTA QUATRO ESTREIAS MUNDIAIS NO SALÃO DE PARIS. P XL SPORT É A ESTRELA DO ESTANDE, ONDE ESTÃO EXPOSTOS O PASSAT GTE HÍBRIDO PLUG-IN, O OFF-ROAD GOLF ALLTRACK E O POLO GTII, EM SUA VERSÃO ESPORTIVA, ENTRE OUTROS MODELOS.

XL Sport: carro de corridas superlativo, de portas em forma de asas.

A Volkswagen apresenta quatro novos modelos no Salão do Automóvel de Paris, que abre as portas ao público neste sábado, dia 4, e segue até o dia 19. 

Juntamente com o carro conceito XL Sport – destaque em termos de sistema de propulsão, eficiência e aerodinâmica – o novo Passat GTE faz sua estreia – o modelo traz sistema híbrido plug-in. 

Complementando a presença da Volkswagen na exibição automobilística ocorrem as primeiras exibições mundiais do Golf Alltrack, com tração integral e exclusivo visual off-road, e o novo e extremamente esportivo Polo GTI.

O XL Sport é um carro de corridas superlativo com potência de 200 cv e velocidade máxima de 270 km/h, criado com base no XL1, o automóvel mais eficiente do mundo em consumo de combustível.

O grande destaque tecnológico do XL Sport está em sua traseira: uma versão modificada do motor V2 da nova Ducati 1199 Superleggera – o motor de motocicleta com dois cilindros mais potente do mundo. 

Juntamente com uma transmissão DSG (com dupla embreagem) de sete marchas, esse motor lança o esportivo de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e acelera até 11.000 rpm.

A aerodinâmica do carro conceito é especialmente notável. O fato de o XL Sport ser um carro esportivo muito especial fica claro por numerosos itens individuais, como detalhes aerodinâmicos especiais, saídas de ar nos arcos das rodas, parte inferior da carroceria otimizada, um difusor que reduz o levantamento aerodinâmico e saídas do ar aquecido integradas à tampa traseira.

O XL Sport segue o design dinâmico do XL1. O carro conceito é ligeiramente mais longo e largo do que o XL1, com comprimento de 4.291 mm, 1.847 mm de largura e altura de 1.152 mm. 

Suas proporções modificadas, incluindo a maior distância entre eixos, os defletores aerodinâmicos mais largos e as rodas maiores dão ao veículo uma aparência imponente na estrada.

As portas tipo asas, as seções dianteira e traseira com a mesma largura e o defletor traseiro proeminente que se abre quase por toda a largura do carro transformam o XL Sport num carro de corridas clássico. O interior também foi altamente influenciado pelo automobilismo esportivo.

Passat GTE: híbrido plug-in

A Volkswagen apresenta em Paris também o novo Passat GTE, nas versões sedã e station wagon (Variant), o primeiro Passat oferecido como híbrido plug-in e vem com um motor TSI de 1,4 litro combinado a um motor elétrico.

No modo “E”, o Passat GTE pode rodar até 50 km de forma totalmente elétrica, com emissão zero. 

Quando os motores a combustão e elétrico trabalham em conjunto, o Passat GTE desenvolve uma potência combinada de 218 cv (160 kW) e tem autonomia de rodagem de mais de mil quilômetros.

O torque máximo do sistema de propulsão híbrido plug-in é 40,7 kgfm (400 Nm). O consumo ambientalmente amigável e eficiente do carro, segundo a norma europeia NEDC, fica abaixo de 2 litros por 100 quilômetros (equivalente a menos de 45 g/km de CO2).

O Passat GTE, com tração dianteira e transmissão automática DSG de dupla embreagem de seis marchas, acelera de 0 a 100 km/h em 8 segundos e atinge uma velocidade máxima de 220 km/h. No modo totalmente elétrico, é possível atingir 130 km/h.

Golf Alltrack: off-road diferenciado

No Golf Alltrack, a Volkswagen criou elos visuais e tecnológicos entre os designs de automóvel de passageiro e SUV, com uma aparência off-road diferenciada. 

O design individualizado, a tração integral permanente 4MOTION de série, o perfil de condução off-road e os até 20 mm extras de distância em relação ao solo incrementam as propriedades fora de estrada do modelo.

O Golf Alltrack terá quatro opções de motores: um novo 1,8-litro TSI com 180 cv (132 kW), um de 1,6 litro TDI com 110 cv (81 kW), um 2-litros TDI com 150 cv (110 kW) e o 2-litros TDI com 184 cv (135 kW).

No multifacetado Golf Alltrack, a Volkswagen adota a versátil carroceria de station wagon (Variant). Esta é a 12ª variante nova do Golf lançada em um período de 24 meses.

Polo GTI: 30 anos de história

A quarta geração do Polo GTI dá continuidade à história de quase 30 anos de produção a versão esportiva do Polo. 

A potência do novo motor TSI de 1,8 litro, de 192 cv (141 kW), é 12 cv maior do que a da versão anterior, de 180 cv (132 kW).

Proporcionando o típico desempenho ligado à sigla GTI, este ícone acelera de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos e atinge a velocidade máxima de 236 km/h. Seu torque máximo é 32,6 kgfm (320 Nm). 

Pela primeira vez, um câmbio manual de seis marchas será oferecido como alternativa à transmissão automática DSG de dupla embreagem com sete velocidades.

No exterior, a personalidade esportiva do veículo é reforçada pelos para-choques com design exclusivo, o logo GTI vermelho, as saias laterais diferenciadas e o defletor traseiro exclusivo GTI. 

O volante esportivo, o quadro de instrumentos e os bancos esportivos seguem o design interior do Golf GTI.

Oferecendo uma experiência de condução ainda mais esportiva, é oferecida a suspensão “Sport Select” opcional (com amortecedores ajustáveis eletronicamente) com o “Sport Performance Kit” (acerto mais esportivo de vários parâmetros ao toque de um botão).

FORD ESTREIA OS NOVOS S-MAX, C-MAX E MUSTANG NO SALÃO DE PARIS. O FORD FOCUS ST, O S-MAX, O RENOVADO EDGE E O MUSTANG SÃO AS ESTRELAS DO ESTANDE DA MONTADORA AMERICANA.

A Ford apresenta grandes lançamentos no Salão do Automóvel de Paris 2014, que abre para o público neste sábado, dando continuidade à renovação da sua linha de produtos na Europa. 

Além da estreia mundial dos utilitários S-MAX, C-MAX e Grand S-MAX, o evento será palco da primeira exibição pública dos novos Mustang, Edge e Focus ST para o mercado europeu.

O novo Ford S-MAX é uma reinvenção elegante e inovadora do chamado SAV (Sports Activity Vehicle), perua grande, esportiva e sofisticada com sete lugares. 

Os novos C-MAX e Grand C-Max, com cinco e sete lugares, respectivamente, pertencem ao segmento MAV (Multi-activity Vehicle), vans médias familiares que foram redesenhadas por dentro e por fora e oferecem maior economia de combustível, conforto e requinte.

O Edge chega à Europa no próximo ano totalmente renovado e com alta tecnologia para ser o carro-chefe da linha de utilitários esportivos da Ford. 

O novo Ford Focus ST é outro modelo inédito presente em Paris. Mais ágil e refinado, ele vai oferecer pela primeira vez a opção de motores a gasolina e diesel.

"Não me lembro de um momento mais emocionante de lançamento de novos produtos da Ford na Europa", diz Stephen Odell, vice-presidente executivo da Ford para a Europa, Oriente Médio e África. 

"Os novos S-MAX e C-MAX estabelecem um novo padrão para os veículos familiares. Com o novo Mustang e o Focus ST, estamos entrando em uma nova era de desempenho. E com o novo Edge teremos a linha de SUVs mais forte já oferecida na Europa", revela.

Novo S-MAX
O novo Ford S-MAX combina estilo, prazer de dirigir e recursos avançados sem abrir mão de espaço, flexibilidade e economia de combustível. 

Ele começa a ser vendido no ano que vem e será o primeiro na Europa a contar com a direção adaptativa da Ford, que muda continuamente a relação entre o volante e as rodas de acordo com a velocidade do veículo.

Tem também um novo conceito de suspensão traseira “integral link”, com componentes de alumínio que reduzem o peso e uma dinâmica de direção refinada, líder na categoria.

A linha de motores inclui os novos e avançados EcoBoost 1.5, de 160 cv, e EcoBoost 2.0, de 240 cv, além das versões diesel 2.0 TDCi de 120 cv, 150 cv e 180 cv, estes últimos com uma redução de 7% nas emissões de CO2. 

Outra novidade na linha é o sistema de tração inteligente All-Wheel Drive.

O S-MAX será o primeiro modelo da Ford com faróis de LED “Glare-Free”, sistema antiofuscamento que mantém o máximo de iluminação sem cegar os outros motoristas. 

A assistência de pré-colisão da Ford, pioneira no segmento, ajuda a evitar acidentes mesmo em velocidade na estrada.

O design elegante e esportivo do S-MAX é acompanhado por um interior sofisticado e voltado para o conforto, com bancos dianteiros Ford Multi-Contour, únicos no segmento. 

Toda a linha oferece 32 combinações de assentos e espaço para carga, incluindo rebatimento elétrico da segunda e terceira fileira de bancos.

C-MAX
A nova família de veículos multiuso C-MAX tem um design mais elegante, incluindo grade dianteira trapezoidal, faróis de linhas esculpidas e faróis de neblina alongados.

O novo interior ficou mais limpo e moderno, com menos controles e botões e acabamento de qualidade superior, combinando preto acetinado e detalhes cromados. 

Oferece também novas opções para guardar objetos no console central e descansa-braço com abertura deslizante.

Entre outras tecnologias avançadas, a linha traz abertura automática do porta-malas “hands-free” – acionada pela passagem do pé sob o para-choque traseiro – e sistema de conectividade SYNC geração 2. 

O silêncio interno foi aprimorado com o uso de vidros laterais mais grossos e revestimentos acústicos na cabine e no compartimento do motor.

Os modelos C-MAX serão equipados pela primeira vez com os motores 1.5 EcoBoost a gasolina e 1.5 TDCi ECOnetic diesel, de 105 cv, com nível de emissão de CO2 de 99 g/km na versão de cinco lugares.

Mustang europeu
O novo Mustang vai oferecer desempenho e refinamento de classe mundial, com elementos de design clássico e perfil elegante, lanternas traseiras de três barras tridimensionais e frente com grade dianteira trapezoidal em formato de boca de tubarão. 

A versão europeia inclui mudanças nas lâmpadas traseiras, espelhos laterais e acabamento dianteiro em relação à norte-americana.

O novo Ford Mustang também traz novos sistemas de suspensão dianteira e traseira e uma tunagem de chassis especial para a Europa. 

O motor V8 de 5.0 litros tem 418 cv e torque de 524 Nm. O motor EcoBoost de 2.3 litros gera 314 cv e 434 Nm.

Edge e Focus ST
O novo Edge vai ampliar a linha de utilitários esportivos da Ford, ao lado do Kuga e do EcoSport, e traz tecnologias avançadas. 

Além de direção adaptativa, ele introduzirá na Europa a tecnologia de cancelamento ativo de ruído e vai oferecer duas versões do motor diesel 2.0 Duratorq TDCi. 

Uma delas com 180 cv, 400 Nm de torque e transmissão de manual de seis marchas, e outra com 210 cv, 450 Nm de torque e transmissão PowerShift de seis velocidades com teclas no volante.

O Focus ST incorpora novas tecnologias de controle de chassis, suspensão e direção tunadas e pneus com especificação sob medida para oferecer um desempenho ainda mais ágil, equilibrado e refinado. 

A versão diesel tem o consumo de combustível e emissões de CO2 mais eficientes já obtidos por um carro de desempenho da Ford.

"Acredito que esses importantes lançamentos serão o início de outro grande ano para a Ford da Europa. 2015 será um ano em que a transformação da Ford Europa liderada por produtos continuará a fazer avanços significativos", completa Odell.

Linha Vignale
Outra novidade da Ford em Paris é a apresentação do Vignale Lounge, nova rede de vendas e serviços de luxo da marca na Europa. 

A linha chega ao mercado no ano que vem com o Ford Mondeo Vignale – presente no salão nas versões sedã e perua – seguido do Ford S-MAX Vignale.

Desenvolvido pela mesma equipe de designers que criou o Ford Mondeo Vignale, o Vignale Lounge vai oferecer serviços personalizados para o cliente, em um ambiente tranquilo e luxuoso. 

Como, por exemplo, um gerente de relacionamento dedicado, retirada e entrega do veículo para manutenção e lavagem mensal gratuita.

A Ford também apresenta pela primeira vez em Paris a Vignale Collection 2015, linha de acessórios formada por bolsas, carteiras, lenços, gravatas e outros itens exclusivos que seguem o mesmo conceito de luxo.

FORD RANGER 2015: MAIS TECNOLOGIA COM SISTEMA SYNC, APPLINK E ASSISTÊNCIA DE EMERGÊNCIA. A PICAPE GANHA CADA VEZ MAIS TECNOLOGIA

A Ford introduziu novas tecnologias na Ranger 2015, que começa a ser vendida este mês. 

Trazendo ainda mais conteúdo, que amplia a sua competitividade, a picape da Ford está disponível com o sistema de conectividade SYNC com AppLink e Assistência de Emergência, recurso inédito no segmento que faz uma ligação automática para o SAMU em situações de acidente.

Os modelos Ranger 2015 contam também com uma oferta maior de equipamentos de série e um novo plano de revisões que reduz o custo para o cliente. 

Para completar, a Ford lançou a nova versão XL Chassi 2.2 diesel 4x4, com vendas exclusivas para o segmento de empresas de serviços, que permite instalar implementos no lugar da caçamba.

Na lista de equipamentos está a fechadura com chave na porta da caçamba em todas as versões. 

As versões XLS, XLT e Limited Cabine Dupla vêm com dois novos porta-objetos sob o banco traseiro e tapetes de borracha. 

As versões XLS passam a ser equipadas com faróis de neblina e piloto automático e a XLT com transmissão manual ganhou bancos de couro.

“Buscamos aprimorar a oferta da Ranger para os clientes de picapes. Para isso, a Ford investiu em equipamentos que agregam valor, conveniência e conectividade. 

Ela, que já é a mais completa do segmento, continua inovando em tecnologia e versatilidade", diz Fernando Pfeiffer, gerente de Marketing de Produto da Ford.

Ineditismo no segmento
O sistema de conectividade SYNC está disponível para todas as versões da Ranger, exceto a XL destinada a frotistas. 

Ele conta com um recurso inédito no segmento de picapes: a Assistência de Emergência, que faz uma ligação automática para o atendimento 192 do SAMU em caso de colisão com acionamento do airbag ou corte de combustível.

A Assistência de Emergência pode ser ativada ou desativada pelo motorista e informa a localização do veículo pelas coordenadas do GPS. 

O sistema é operado pelo SYNC, quando emparelhado com um celular, e é isento de assinatura ou cobrança.

O sistema SYNC também é usado para o conforto e entretenimento e incorpora o AppLink, nova tecnologia que permite acessar aplicativos do smartphone por comandos de voz ou botões no volante. 

Ele funciona com aplicativos dos sistemas Android e iOS, que podem ser baixados pelo Google Play e AppStore, respectivamente.

Os aplicativos disponíveis incluem o Glympse, de compartilhamento de localização; Rádio 89 FM; Rádio Alpha FM; Let’s Park, de localização de estacionamentos; e Spotify, com milhões de músicas. 

Em breve, serão disponibilizados também o TuneIn, com mais de 100 mil rádios on-line no mundo, e o Napster, com mais de 20 milhões de músicas.

O sistema de som conta com rádio e CD-MP3 player. Tem conexão Bluetooth para celular, comandos de voz para funções de áudio e telefone, transferência automática de agenda e leitor de mensagens de texto (se disponível no celular), controle de áudio no volante, entrada auxiliar e USB. 

Vem acompanhado de tela colorida de 4,2” nas versões XLS e XLT e tela de 5” na versão Limited.

Novo plano de revisão
O novo plano de manutenção da Ranger 2015 reduz de seis para quatro o número de revisões durante o período de garantia, de 36 meses, gerando economia para o cliente. 

A primeira revisão continua a ser feita aos seis meses e a segunda aos 12 meses, ou 10.000 km (o que ocorrer primeiro), ambas com mão de obra gratuita. 

As outras duas são programadas aos 24 meses (ou 20.000 km) e aos 36 meses (ou 30.000 km).

Com a eliminação das revisões aos 18 meses (ou 30.000 km) e 30 meses (ou 50.000 km), o cliente deve retornar ao distribuidor nesses períodos apenas para substituir o filtro de combustível.

NISSAN NOMEIA O FRANCÊS ARNAUD CHARPENTIER PARA A DIRETORIA DE MARKETING

Rio de Janeiro – A Nissan do Brasil nomeou Arnaud Charpentier para dirigir a diretoria de Marketing. O executivo, que tem oito anos de experiência com a marca na Europa e mais de 17 anos no mercado automotivo global, cuidava da área de Qualidade ao Consumidor e Desenvolvimento de Rede da empresa no país desde janeiro.

Na Nissan Europa, Arnaud acumulou diversos cargos de liderança em publicidade, mídia, relações públicas, vendas e pós-vendas. Na área de Marketing, com foco em publicidade e propaganda, foi o responsável pelas campanhas que apresentaram alguns dos veículos mais bem sucedidos da marca no continente, como, por exemplo, o SUV Qashqai, a picape Patrol e o crossover Juke, entre outros.

Francês de nascimento, Arnaud é pós-graduado em Business pela École Supérieure des Sciences Commerciales d'Angers (ESSCA), na França.

NOVO PORTAL AUTOMOTIVO OFICINA NEWS ESTREIA NA INTERNET

Já está disponível na internet o novo Portal Oficina News (www.oficinanews.com.br), uma revista eletrônica voltada para o profissional da reparação automotiva, envolvido no segmento do pós-vendas e aftermarket automotivo, e pessoas que se interessam pelo universo da manutenção de veículos, seja de automóveis, caminhões, ônibus e motocicletas.

Com design moderno, "clean" e funcional, o site conta com as seguintes ferramentas: design responsivo (adapta-se ao Desktop, Smartphones e Tablets), ferramenta de busca, banners e espaços publicitários de diferentes formatos, links com redes sociais (Twiiter e Facebook), estatísticas por meio do Google Analytics, newsletter semanal, formulário de contato, e-mail marketing costumizado, suporte a vídeos, abas de editorias e carrossel de notícias.

O Oficina News tem como objetivo informar o público sobre as novidades relacionadas com reparação de veículos, como serviços mecânicos, dicas de fabricantes, novas tecnologias, equipamentos e ferramentas utilizados nas oficinas mecânicas, além das últimas notícias sobre a indústria de veículos e autopeças nacional e internacional, como lançamentos e conceitos.

Tudo isso será feito por meio de notícias diárias e matérias pontuais, sempre abordando a parte técnica como destaque, incluindo procedimentos de reparo de manutenção e outras, que sejam interessantes ao leitor, para que façam parte do seu dia a dia, tanto como ajuda quanto entretenimento e curiosidade.

Outros temas abordados são avaliações de veículos, assuntos relacionados com pós-vendas, administração/gestão e marketing, questões de sustentabilidade; combustíveis, lubrificantes e aditivos; pneus e rodas; competições e cobertura de eventos. 

Serão elaboradas atualizações diárias, uma newsletter semanal com o resumo das notícias, e reportagens periódicas, com a utilização de muitas imagens, textos e vídeos.

O Portal Oficina News foi idealizado pela jornalista Carolina Vilanova, que tem 17 anos de experiência na imprensa automotiva e nos últimos 11 anos trabalhou como repórter e editora da Revista O Mecânico, tradicional publicação do setor da reparação automotiva. 

A jornalista é associada da Abiauto e eleitora do Prêmio promovido pela entidade. Seu sócio, Edinho Paiva, com experiência em vendas em empresas como Nextel e Xerox, vai cuidar da parte comercial da empresa, cuja razão social é Vila.com Soluções em Comunicação Ltda.