ACIDENTES DE TRÂNSITO CONTINUAM VITIMANDO MILHARES DE BRASILEIROS, A MAIORIA POR EXCESSO DE VELOCIDADE E/OU IMPERÍCIA E FALTA DE ATENÇÃO: 42.266 MORTES, EM 2013, DE ACORDO COM O OBSERVATÓRIO NACIONAL DE SEGURANÇA VIÁRIA, QUE NÃO REVELA O NÚMERO DE FERIDOS. OS DADOS MOSTRAM UMA QUEDA DE CERCA DE 6% EM RELAÇÃO A 2012 (44.812), MAS SÃO NÚMEROS ASSUSTADORES. O ACRE FOI O ESTADO ONDE A REDUÇÃO DA QUANTIDADE DE MORTOS CHEGOU A 19%, A MAIOR DO PAÍS. E MATO GROSO VIU O NÚMERO DE MORTES EM DESASTRES NAS ESTRADAS AUMENTAR CERCA DE 5%. OS DADOS DE 2014 SÓ SERÃO DIVULGADOS EM 2016

Em pleno mês da segurança viária (Maio Amarelo), o ONSV (Observatório Nacional de Segurança Viária) analisa e divulga os dados de mortes no trânsito de 2013 e a notícia é boa: houve redução de quase 6% em comparação a 2012. 

Foram 42.266 mortes em 2013 contra 44.812 em 2012. O Observatório comemora essa redução, uma conquista de toda a sociedade: cidadãos, poder público e iniciativa privada.

O Portal da Saúde/DataSus (Departamento de Informática do Ministério da Saúde) disponibilizou esse mês o total de óbitos no País, que inclui todas as causas de mortes. 

O Observatório contabilizou os dados referentes ao trânsito e apresenta de forma inédita os números de 2013.

Nos primeiros anos da Década de Ação para Segurança no Trânsito*, 2011 e 2012, houve um aumento de 3,6% no País (43.256 e 44.812 respectivamente, www.onsv.org.br/portaldados). 

Em 2013, a redução foi de 5,6%, o que significa salvar 2.554 vidas no trânsito.

“Isso não significa que estamos entrando nos trilhos em relação à meta proposta, pois precisamos de uma série com, pelo menos, três anos para confirmar a tendência de queda. Apenas o resultado positivo de 2013, não é suficiente para afirmarmos essa tendência”, adverte o diretor-presidente do Observatório, José Aurélio Ramalho. 

Os dados de 2014 só devem ser anunciados no próximo ano. O trabalho continua.

Região Norte é a campeã na redução
Entre os Estados, Rondônia teve a queda mais expressiva: 19%. 

Também na região norte está o 2º Estado com a maior redução: Acre, com 18%. Paraná, Santa Catarina e Rio de Janeiro reduziram 12%. 

São Paulo registrou queda de 6%. Já entre os estados que tiveram aumento no número de mortes, o Mato Grosso lidera a lista com quase 5% a mais que o ano anterior. Veja a tabela abaixo.

Dados preliminares
Em relação aos dados preliminares de 2013, divulgados em outubro do ano passado, a queda de 9,73% na redução no total de mortes, em todo o Brasil, não se confirmou. 

Os dados finais indicam um número de mortes aproximadamente 4,5% superior aos dados preliminares, o que equivale a 1.815 mortes a mais.

Com isso, por exemplo, o Rio de Janeiro não teve uma redução de 44,5% nas mortes por acidentes de trânsito, como divulgado em novembro passado; mas, sim, uma redução de 12,04%, o que significa uma das melhores do País para o ano de 2013. 

Já a Bahia, tinha uma redução de 15%, pelos dados preliminares. Com os dados consolidados agora, essa queda foi de 6%.

Por meio dessas análises, o Observatório procura promover subsídios para o desenvolvimento de políticas públicas e ações em prol da segurança viária para toda sociedade.

*Em Assembleia Geral, realizada no dia 2 de março de 2010, a Organização das Nações Unidas (ONU) proclamou o período de 2011 a 2020 como a Década Mundial de Ações para Segurança no Trânsito. 

A iniciativa visa estimular esforços para conter e reverter a tendência crescente de fatalidades e ferimentos graves em acidentes no trânsito em todo o mundo. 

Leia, na íntegra, a Resolução A/64/L44 da ONU, em 2 de março de 2010: http://bit.ly/UvKfAA. 

Todos os dias, cerca de 3,5 mil morrem vítimas de acidentes de trânsito no mundo e outros milhares ficam feridos com marcas e muito sofrimento para sempre, entre eles, a maioria é jovem e está nos países em desenvolvimento.

UF	ÓBITOS			DIF. PERCENTUAL 2013	DIF. PERCENTUAL 2012-2013
	2012	2013 (PRELIMINARES)	2013 (FINAIS)	PRELIMINARES vs. FINAIS	PRELIMINARES	FINAIS
AC	158	129	129	0,00%	-18,35%	-18,35%
AL	846	783	783	0,00%	-7,45%	-7,45%
AM	458	452	453	0,22%	-1,31%	-1,09%
AP	124	112	115	2,68%	-9,68%	-7,26%
BA	2.845	2.408	2.676	11,13%	-15,36%	-5,94%
CE	2.430	2.334	2.343	0,39%	-3,95%	-3,58%
DF	553	542	542	0,00%	-1,99%	-1,99%
ES	1.186	1.114	1.118	0,36%	-6,07%	-5,73%
GO	2.043	1.943	2.004	3,14%	-4,89%	-1,91%
MA	1.676	1.576	1.576	0,00%	-5,97%	-5,97%
MG	4.451	4.018	4.243	5,60%	-9,73%	-4,67%
MS	819	834	836	0,24%	1,83%	2,08%
MT	1.151	1.162	1.201	3,36%	0,96%	4,34%
PA	1.529	1.541	1.560	1,23%	0,78%	2,03%
PB	974	1.012	1.015	0,30%	3,90%	4,21%
PE	2.057	1.825	1.868	2,36%	-11,28%	-9,19%
PI	1.204	1.199	1.203	0,33%	-0,42%	-0,08%
PR	3.629	3.161	3.168	0,22%	-12,90%	-12,70%
RJ	3.047	1.692	2.680	58,39%	-44,47%	-12,04%
RN	602	598	610	2,01%	-0,66%	1,33%
RO	668	540	540	0,00%	-19,16%	-19,16%
RR	149	152	151	-0,66%	2,01%	1,34%
RS	2.095	2.017	2.036	0,94%	-3,72%	-2,82%
SC	1.916	1.685	1.680	-0,30%	-12,06%	-12,32%
SE	651	665	669	0,60%	2,15%	2,76%
SP	7.003	6.469	6.564	1,47%	-7,63%	-6,27%
TO	548	488	503	3,07%	-10,95%	-8,21%
TOTAL	44.812	40.451	42.266	4,49%	-9,73%	-5,68%

Uma análise comparativa entre os dados preliminares e os finais:

·         PI: manteve o número de óbitos.

·         MS, MT, PA, PB, RN, RR, SE: apresentaram aumento no número de óbitos.

·         Demais Estados: apresentaram redução no número de óbitos.

O JORNALISTA MARCO ANTÔNIO LAGE, DIRETOR DE COMUNICAÇÃO CORPORATIVA E SUSTENTABILIDADE DA FIAT CHRYSLER, FOI O GRANDE VENCEDOR DO PRÊMIO TOP MEGA BRASIL DE COMUNICAÇÃO CORPORATIVA.

O diretor de Comunicação Corporativa e Sustentabilidade da Fiat Chrysler Automobiles (FCA) para a América Latina, Marco Antônio Lage, conquistou a primeira colocação nacional no prêmio Top Mega Brasil de Comunicação Corporativa, entregue ontem, em São Paulo, para os melhores executivos de comunicação corporativa e agências do Brasil. 

Os vencedores foram escolhidos por meio de 1.038 votos de jornalistas, professores e profissionais do setor, de todas as regiões do País.

Cerca de 950 executivos e 550 agências foram espontaneamente indicados às várias etapas do prêmio, uma iniciativa da Mega Brasil Comunicação em parceria com a Maxpress, instituições especializadas em serviços e soluções para a área de comunicação. 

Além de reconhecer os três primeiros colocados no ranking nacional, foram diplomados os 10 executivos e agências mais votadas em todo o Brasil e por região, listas nas quais o diretor da FCA também figurou.

Lage é jornalista e mestre em Marketing Estratégico pela Universidade Federal de Santa Catarina. 

Em 1992, ingressou na Fiat Automóveis como assessor de Imprensa. Em 2000, foi promovido a diretor de Comunicação Corporativa, passando a fazer parte do Comitê Diretivo da empresa.

Comanda uma equipe de 30 profissionais nos escritórios de Minas Gerais, São Paulo e Recife, que respondem pelas áreas de Imprensa, Relações Públicas, Eventos e Responsabilidade Socioambiental. 

Coordena o Comitê Imagem da FCA, onde se integram ainda as áreas de Publicidade, Marketing e Comunicação Interna. 

Também é vice-presidente da ABERJE, vice-presidente da Casa Fiat de Cultura e diretor-geral do Instituto Minas Pela Paz.

LINHA 2016 DO NOVO FIORINO E UNO FURGÃO CHEGA À REDE DE CONCESSIONÁRIAS FIAT

O veículo que revolucionou o segmento de comerciais e elevou o conceito de qualidade e versatilidade em seu segmento, o Novo Fiorino, chega agora ao mercado com a sua linha 2016, mantendo a tradição de ter o melhor custo-benefício em relação aos seus concorrentes.

O Novo Fiorino 1.4 Flex oferece muito conforto, economia, design arrojado, além de oferecer o melhor preço da categoria. 

Características que o tornaram um grande sucesso de vendas da Fiat, o modelo emplacou 23.837 unidades em 2014, o que representa 90% a mais em relação ao ano de 2013.

Também acaba de chegar ao mercado a linha 2016 do Uno Furgão. 

O veículo desenvolvido exclusivamente para o trabalho possui lugares para dois ocupantes, conta com amplo porta-malas adaptado para carga, com capacidade de carga de 400 kg ou 1.000 l.

Para maior comodidade, o Uno Furgão 2016 também oferece iluminação no compartimento de carga, vidros laterais traseiros escurecidos, além de revestimento do assoalho em plástico reforçado com fibra de vidro. 

O modelo traz ainda opcionais que deixam o dia a dia mais agradável e produtivo, como o ar condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas e rádio com USB.

Criados para os clientes que buscam robustez, durabilidade e economia, os dois veículos se destacam oferecendo uma excelente proposta de valor. 

Confira os preços abaixo:

Novo Fiorino 1.4 Flex 2016 – R$ 46.580.

Uno Furgão 1.0 Flex 2016 – R$ 35.580.

Vale lembrar que frotistas, micro empresas e produtores rurais possuem descontos especiais para estes e outros veículos da gama Fiat.

ATÉ QUANDO O GOVERNO BRASILEIRO PROTELAR A SOLUÇÃO AS DECISÕES RELATIVAS AOS INCENTIVOS DO RENOVAR-AUTO NINGUÉM SABE, AFINAL FALTA VONTADE POLÍTICA PARA RESOLVER AS QUESTÕES RELATIVAS À ECONOMIA DE COMBUSTÍVEIS, POIS ESTÁ CERTO QUE O BRASIL TERÁ DE IMPORTAR MAIS GASOLINA E DIESEL. ASSIM NÃO DÁ!

Alta Roda 

Nº 838 — 26/5/15

Fernando Calmon

ASSIM NÃO DÁ

Ganho de eficiência energética, ou menor consumo de combustível, é o maior benefício ao consumidor com o programa governamental Inovar-Auto. 

É economia direta para o bolso do motorista, principalmente se os fabricantes de veículos forem atraídos pelos incentivos adicionais estabelecidos e ultrapassarem a meta — compulsória — de 12% de ganho, em 2017, em relação ao consumo da média dos modelos vendidos por cada marca, em 2011.

As metas colocadas como desafio são consumir menos 15% e menos 19%, cada uma com bônus de 1 ponto percentual de IPI, revertido para as empresas, por só três anos. 

No melhor cenário se atingiria a média de consumo de gasolina atual na União Europeia, apesar dos métodos de medição e combustíveis diferentes que, na prática, dão vantagem ilusória aos carros de lá.

Até o momento, nenhum fabricante daqui se voluntariou, mas há forte movimentação e segredos estratégicos.

No simpósio sobre eficiência energética, emissões e combustíveis, realizado semana passada, em São Paulo, pela Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA), viu-se que soluções são conhecidas, embora esbarrem em custos maiores. 

Como o País necessitará, nos próximos anos, de importação crescente de gasolina e diesel, contar com uma economia de até 28 bilhões de litros de gasolina, entre 2014 e 2021,

seria uma boa forma de manter em níveis baixos ou mesmo anular os gastos com combustíveis do exterior.

Para Francisco Nigro, professor da USP e pesquisador do IPT, diferenciar metas do Inovar-Auto para etanol e valorizá-las adequadamente fazem todo sentido para o desenvolvimento tecnológico do setor no país. 

Sugeriu IPVA menor para carros com motores flex de melhor consumo relativo de etanol (há proposta semelhante no âmbito federal que ainda não saiu do papel). 

Lembrou que motor turbo, injeção direta e câmbio CVT formam combinação bastante favorável ao etanol, sem prejuízo de eficiência e desempenho ao usar gasolina.

Mário Massagardi, representando o Sindipeças, defendeu que os modelos mais eficientes em seus segmentos tenham incentivo específico ao apresentarem redução de consumo superior à média entre todos os modelos à venda. 

Ajudaria a estimular a introdução de tecnologias inovadoras e compensaria em parte seu maior preço.

Até agora, o governo federal optou por dar uma espécie de “prêmio” a recursos que melhoram o consumo na vida real, porém sem refletir nos ciclos cidade/estrada medidos nos laboratórios: sistema desliga-liga motor, indicadores de troca de marcha e de pressão dos pneus, além de controle da aerodinâmica da grade frontal. 

Ar-condicionado de maior eficiência ainda não foi contemplado, embora esse equipamento esteja em mais de 80% dos veículos leves novos.

Discutiu-se ainda como veículos híbridos, plugáveis em tomada elétrica ou não, se enquadrarão numa segunda fase do Inovar-Auto e também a convergência aprofundada dos programas de consumo e de emissões veiculares. 

Má notícia veio dos bastidores: governo deve adiar, pela segunda vez, para 1º de janeiro de 2017, a aditivação obrigatória da gasolina, para motores mais limpos e eficientes. Assim não dá.

RODA VIVA

EMBORA tenha diferenças em relação ao carro lançado na Índia, o compacto Kwid será produzido no Brasil, em 2016, numa prova de pragmatismo da Renault: um produto puramente francês, como o Clio, não se enquadraria na faixa dos R$ 30.000 necessária para ser competitivo aqui. 

O hatch é mais curto que outros compactos, mas com bom espaço interno.

SUBSTITUTO do Linea em alguns países, o Aegea (nome provisório) modificado ainda é o candidato mais forte a quarto produto da “fábrica Jeep”, em Goiana (PE). 

Sua plataforma, a mesma do Renegade, já gerou os sedãs Dodge Dart (EUA) e Fiat Viaggio (China). 

Dimensões maiores em relações aos compactos anabolizados (do City ao Logan) aumentam suas chances no mercado.

TERCEIRA geração do Audi TT o deixou com ares mais modernos, sem macular as linhas inconfundíveis. 

Recebeu quadro de instrumentos totalmente eletrônico e programável, ficou 50 kg mais leve, ganhou 4 cm na distância entre-eixos (sem melhorar exíguo espaço atrás) e aerofólio de elevação automática. 

Agora a potência é 19 cv maior: 230 cv. Preços: R$ 209.990 a 229.990.

GOLF VARIANT atraiu muitas curtidas no Facebook desse colunista por seu estilo equilibrado e por ser o modo mais racional de ter um porta-malas de nada menos que 605 litros. 

Mecânica idêntica à do Golf, inclusive motor turbo de 1,4 L/140 cv. Importada do México, tem versões de R$ 87.400 a R$ 94.990. 

Fato é que as pessoas ainda gostam de peruas, mas preferem comprar SUVs...

MERCEDES-BENZ aposta que sua linha AMG ainda tem como crescer no Brasil, apesar dos preços proporcionais ao alto desempenho: sedã C 63 S por US$ 209.990 (dólar referenciado em R$ 2,60 pela desvalorização do euro). 

Empolga mesmo é o cupê biposto Mercedes-AMG GT S (US$ 329.900), um carro esporte autêntico com chassi próprio, V-8 de 510 cv, e mais do que perfeito em curvas.
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fernando@calmon.jor.br e twitter.com/fernandocalmon

O MERCADO DE CARROS BLINDADOS QUE ESTEVE EM ALTA ATÉ UNS ANOS ATRÁS, NO RIO DE JANEIRO, VOLTOU A AQUECER COM A VOLTA DOS ASSALTOS, ESFAQUEAMENTOS EM PROFUSÃO. BLINDAR UM CARRO NÃO CUSTA MENOS DE R$ 40 MIL. É UMA ESCOLHA QUE DEVE SER BEM PENSADA. A AUDI FABRICA UM MODELO A8 L SECURITY, BLINDADO

  

Tempos Blindados

Ricardo V. Caffarelli



Caros amigos leitores hoje o tema é sobre automóveis blindados.

Numa semana em que as notícias giraram em torno de assaltos, esfaqueamentos, mortes, principalmente no Rio de Janeiro, toda essa sensação de insegurança faz com que pensemos em como podemos nos proteger e à nossa família. 

Entre as diversas possibilidades tem sido cada vez mais comum pensar em blindar o automóvel ou comprar um blindado, mas é bom sabermos um pouco mais sobre esse que eu chamo de “mal necessário”.

O carro de Al Capone

A tecnologia de blindagem não é nova, ela evoluiu muito ao longo do tempo. Sabemos de carros já no final da década de 20 que foram blindados por diversas razões entre elas a proteção de gangster nas grandes cidades americanas.

Certa vez, estive uma vez visitando uma coleção de um mineiro onde havia um Cadillac Limousine presidencial, se não me falha a memória,1953 blindado.

Se um carro desses originalmente já era pesado, imagina este modelo blindado, numa época em que não havia aramida, kevlar, e outros materiais leves. Tudo era reforçado na base da chapa de aço mesmo!

Dentro, a coleção de automóveis que tivemos não houve espaço para blindados, mas me recordo de um carro especificamente que quase adquirimos. 

Tratava-se de um Mercedes W109, não me recordo especificamente o ano mas deveria ser 1970/1971. Era um 350 SEL V-8 cinza metálica que pertencia ao sr. Roberto Marinho.

Em estado impecável, esse carro nos foi oferecido e despertou interesse mais pelo estado do que pelo fato de ser blindado. Me recordo que só para abrir e fechar as portas era um peso absurdo.

Dirigir até que era bom, pois o V-8 de 200 HP empurrava bem, e em função dos espessos vidros, o isolamento acústico era muito bom.

Mas acabamos não adquirindo o automóvel, não me recordo se foi uma questão de valores ou mesmo a de utilizar um carro que bebia muito, consumia muito pneus, freios, etc.

Mas, falando sobre blindados modernos, encontramos hoje para todos os gostos e preços, mas a primeira pergunta que se deve fazer é: Eu preciso de um carro blindado? No que ele vai me proteger? Quais são os prós e contras? Tenho cacife para manter um blindado? Qual nível de blindagem é adequado para me proteger, de que tipos de armas?

São raras as montadoras que produzem carros blindados no Brasil que possuem acabamento perfeito e ótima durabilidade. 

Sendo assim, você tem que saber que ao blindar o seu carro ele será totalmente desmontado, recortado, remendado, remexido, etc. Fica bom? Não. Em geral se você é muito perfeccionista irá notar que os acabamentos ficam prejudicados. 

Ao dirigir também perceberá perda de potência, agilidade, estabilidade, espaço para frenagem. Fica tudo um pouco pior.

Quando novo, a blindagem acresce no mínimo R$ 45.000 ao valor do carro, preço este que pode aumentar bem se você optar por vidros mais finos como os ISOCLIMA e outros “gadges”, sem falar na diferença de complexidade e responsabilidade de blindar um Corolla e um Masesatti, por exemplo.

Até dois anos de uso, o blindado ainda leva alguma vantagem em termos monetários, mas após esse período há uma brusca inversão de valores e o blindado passa ano a ano a virar um enorme “elefante branco”.

Os vidros começam a delaminar, o custo de reparo é alto e de troca então inviável. 

Desblindar é impossível. E o custo de transferência de propriedade? Algo que nem levamos em consideração numa venda convencional, mas temos que lembrar que o blindado (nível III-A) que é o nível mais comum, requer uma autorização especial do Exército e seu custo é não menos que R$ 1.500,00.

Portanto, leve em consideração esses fatores ao decidir se vale a pena comprar um blindado. 

Sabemos que nossa vida e de nossos entes queridos não tem preço, mas prepare seu bolso para não ser tomado de surpresa.

E como o Pedro Bial falava naquele famoso jingle “use filtro solar”, nos blindados, use e abuse das sombras, não existe maior vilão para seu blindado do que deixá-lo sob nosso sol escaldante.

Torcemos por dias melhores!

Um abraço e até a próxima!

IVECO PRESENTE NA EXPO 2015, DE MILÃO

A Iveco e a Iveco Bus, marcas da CNH Industrial, receberam a luz verde para fazer parte de uma das mais importantes feiras do mundo, a Expo 2015, com a entrega de 55 veículos que serão usados durante todo o evento, realizado em Milão, na Itália, de 1º de maio a 31 de outubro. 

A Iveco forneceu à AMSA (empresa de serviços ambientais de Milão), que gerencia todo o ciclo dos resíduos, limpeza de ruas e outros serviços essenciais de manutenção ambiental e da cidade, um total de 55 veículos das suas linhas Daily, Eurocargo e Stralis; eles estão sendo usados para uma grande variedade de tarefas, incluindo transporte de pessoas, limpeza de ruas no centro da cidade de Milão, serviços de coleta de resíduos em áreas ao redor da Expo e coleta de resíduos molhados.

Ao longo dos seis meses de exposição, os equipamentos da Iveco e da Iveco Bus irão demonstrar o seu desempenho, confiabilidade e, acima de tudo, o seu respeito ao meio ambiente, confirmando o compromisso das duas marcas com a mobilidade e a logística cada vez mais sustentáveis.

A cerimônia de entrega ocorreu no dia 8 de maio, fora do centro da Universal Expo, e contou com a participação de Pierre Lahutte, presidente mundial da Iveco, Giuseppe Tomarchio, diretor geral da cidade de Milão, e Piero Galli, diretor-geral da Expo 2015.

Segundo Pierre Lahutte, a Expo 2015 representa uma oportunidade única de demonstrar o valor dos veículos Iveco por meio do trabalho prático dentro do evento.

"O tema da Expo 2015, 'Feeding the Planet, Energy for Life' (Alimentando o planeta, energia para a vida), está alinhado com as mensagens de sustentabilidade e respeito ao meio ambiente que a Iveco e a Iveco Bus sempre promoveram no setor de veículos movidos a gás natural."Os destaques da marca, e que foram escolhidos pela Arriva Italia, o parceiro do transporte de pessoas da Expo 2015, foram dois veículos Daily Minibus e sete ônibus urbanos Urbanway, também movidos a gás natural comprimido (GNC). 

Os sete Urbanway da Iveco Bus são os únicos ônibus que podem ser dirigidos na área de exposição. Conhecidos como "People Movers", eles oferecerão um serviço de transporte exclusivo para os visitantes.

Lahutte comentou ainda que os equipamentos, que já são muito sustentáveis porque usam GNC, agora também poderão ser movidos por gás biometano, um combustível renovável produzido a partir da biodigestão de biomassa, resíduos agrícolas e da decomposição orgânica. 

"Para a Iveco e para a Iveco Bus, o biometano representa o desafio tecnológico mais eficiente na redução de emissões CO2, para o cumprimento das metas estabelecidas pela União Europeia", finaliza.

A propulsão a gás natural comprimido (GNC) é a tecnologia veicular alternativa mais eficiente de disponibilidade imediata para resolver os problemas de poluição e redução de emissões de CO2, sendo a única opção real ao óleo diesel na atualidade, além de ser o combustível mais limpo disponível no mercado.

LINHA 2016 TORNA PICAPE STRADA, VEÍCULO CAMPEÃO DE VENDAS DA FIAT, AINDA MAIS COMPETITIVA. EM SEIS VERSÕES A PICAPE É VENDIDA A PARTIR DE R$ 40.980

Com 14 anos de liderança de mercado em seu segmento e com a terceira posição de veículo mais vendido no mercado brasileiro em 2014, a linha 2016 da picape Fiat Strada chega com mais conteúdos de série, reforçando ainda mais seu excelente valor agregado.

Referência no segmento de picapes pequenas, com visual robusto, inovador e moderno, a Strada oferece ao consumidor grande versatilidade: três configurações de cabines, três opções de motorização e três níveis de acabamento.

As versões Adventure 1.8 Flex da picape Strada 2016, Cabine Estendida e Cabine Dupla, chegam muito mais completas à rede de concessionárias Fiat, melhorando sua relação custo/benefício. 

Em sua já vasta lista de equipamentos de série, essas versões ganham retrovisores externos elétricos, sensor de estacionamento, volante em couro com comando de áudio, rádio Connect com entrada USB e capota marítima. 

Isso significa um contra-valor de 40% se compararmos a soma dos preços dos itens como opcionais. Ou seja, uma vantagem de R$ 2.000 para o bolso do consumidor.

Todas as versões Cabine Dupla da picape Strada também ganham porta-óculos do lado do motorista como item de série.

Vale lembrar que a Fiat Strada possui atualmente quase 65 acessórios Mopar, oferecendo ao cliente ainda mais opções para personalizar seu veículo. 

Entre eles, extensor de caçamba, central multimídia, rádio Easy4U e alarme integrado.

Com esses novos conteúdos de série, a picape da Fiat campeã em vendas chega ainda mais competitiva. 

Nos quatro primeiros meses deste ano, ela continua como líder dos comerciais leves, com 38.481 unidades emplacadas, e também líder em seu segmento, com um market share de 53,9%. 

Abaixo, todas as versões do Fiat Strada e seus respectivos preços:

Working 1.4 Flex – R$ 40.980.
Working 1.4 Flex CE – R$ 44.690.
Working 1.4 Flex CD – R$ 51.250.
Trekking 1.6 Flex CD – R$ 58.310.
Adventure 1.8 Flex CE – R$ 59.710.
Adventure 1.8 Flex CD – R$ 65.870.

ABRIL HISTÓRICO, REDE JEEP® SUPERA META E CHEGA A 129 CONCESSIONÁRIAS. O TOTAL PREVISTO É DE 200 LOJAS EM TODO O PAÍS, ATÉ DEZEMBRO DESTE ANO. NOS ESTADOS UNIDOS, A JEEP TEVE O MELHOR DESEMPENHO DE VENDAS DE TODOS OS TEMPOS

A Jeep® terminou abril com muitas conquistas no Brasil e no exterior. Por aqui, o plano de expansão da rede, que previa 120 concessionárias no mês de lançamento do Jeep Renegade, foi superado com folga. 

A rede chegou no último dia de abril a 129 lojas comercializando todos os veículos da linha Jeep, tanto o pernambucano Renegade quanto os importados Compass, Cherokee, Grand Cherokee e Wrangler. 

Essa fase de crescimento ainda vai continuar, para que em dezembro estejam em operação ao menos 200 revendas da marca. 

Vale lembrar que no final de 2014 a rede tinha 45 concessionárias, o que representa uma ampliação sem precedentes em quatro meses.

O balanço do quadrimestre é altamente positivo também nos emplacamentos, que somaram 1.237 unidades, enorme alta de 216,3%. 

Fenômeno liderado pelo Grand Cherokee, que continua na ponta entre os SUVs grandes de luxo, com 799 registros, 148,9% a mais do que no mesmo período do ano passado. 

Outro modelo da Jeep, o Compass, também apresentou expressivo aumento de 30,6% nas vendas. 

O Renegade, com menos de três semanas no mercado, teve 575 emplacamentos – o primeiro deles registrado no dia 11 de abril em Maceió.

“Foi um mês histórico para a marca, e agora a tendência é de crescimento muito rápido, pois mais de 3 mil unidades foram vendidas no atacado, a grande maioria na última semana de abril”, afirma Sérgio Ferreira, diretor geral da Chrysler Brasil e da Jeep para a América Latina. 

O mês 4x4 teve, além das inaugurações das lojas e do início de vendas, uma série de ações de marketing na mídia e nas redes sociais, e foi encerrado com um coquetel em todas as lojas no dia 25 de abril, com forte presença de clientes e milhares de encomendas feitas. 

“A forte demanda que observamos nos dá otimismo para alcançar nossa meta de chegar à liderança do segmento de SUVs compactos ainda este ano, mesmo iniciando os emplacamentos na metade de abril”, conclui Sérgio Ferreira.

Nos Estados Unidos, a Jeep teve em abril o melhor mês de todos os tempos, com 71.759 veículos comercializados. 

Até aqui, as vendas de 2015 se apresentam 22% superiores às do ano passado, nesse que é o maior mercado para a marca no mundo. 

O Renegade, que teve seu primeiro mês cheio por lá, ajudou nesse recorde, com 4.214 unidades vendidas – número expressivo em um país no qual modelos compactos ainda representam uma fatia pequena do bolo.