HONDA CHAMA DONOS DOS MODELOS FIT, FABRICADOS EM 2012 A 2014 E CITY, PRODUZIDOS EM 2013 E 2014, PARA RECALL DO INSUFLADOR DO AIRBAG DO MOTORISTA. O DEFEITO PODE CAUSAR O ROMPIMENTO ESTRUTURA DO INSUFLADOR DO AIRBAG QUE PRECISA SER TROCADO

A Honda Automóveis do Brasil, pautada pelo seu princípio de respeito aos clientes, convoca os proprietários dos automóveis relacionados a seguir a comparecerem a uma das concessionárias autorizadas da marca para a substituição gratuita do insuflador do airbag do motorista.

· Modelo Fit

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Modelo City

Caso o veículo seja submetido a uma colisão primordialmente frontal de intensidade moderada ou severa, situação em que o acionamento do sistema de é esperado, poderá haver o rompimento da estrutura do insuflador, permitindo a projeção de fragmentos metálicos no interior do automóvel. 

O defeito pode causar ainda, em situações extremas, danos materiais, lesões graves ou até mesmo fatais aos ocupantes e/ou terceiros.

O serviço deverá ser realizado em qualquer concessionária de automóveis Honda, a partir da data de início do atendimento, conforme a tabela abaixo. 

Antes do agendamento, é importante confirmar a necessidade de reparo de acordo com o número do chassi, uma vez que nem todos os veículos dentro dos intervalos relacionados acima estão envolvidos na campanha.

Consulte a situação do seu veículo e faça o agendamento no site http://www.honda.com.br/recall/autos ou em nossa Central de Atendimento: 0800-701-3432 (segunda a sexta-feira, das 08h às 20h - horário de Brasília).

MODELO	ANO/MODELO	DATA DE INÍCIO DO AGENDAMENTO	DATA DE INÍCIO DO REPARO
City	2012 a 2014	IMEDIATO	08 / 02 / 2016
Fit	2012	IMEDIATO	08 / 02/ 2016
Fit	2013 e 2014	01 de Junho de 2016	29 / 07 / 2016

Para conferir os endereços das concessionárias Honda, acesse: http://www.honda.com.br/concessionarias.

RENAULT FINCOU O PÉ CHINA. A MONTADORA INAUGUROU, EM WUHAN, GRAÇAS À CRIAÇÃO DA JOINT-VENTURE COM O GRUPO CHINÊS DONGFENG. VAI PRODUZIR O SUV KADJAR, ALÉM DDE MOTORES E CONTA COM UM CENTRO DE P&D. A CAPACIDADE INICIAL É DE 150 MIL VEÍCULOS ANOS, QUE PODE CHEGAR A 300 MIL

Os presidentes dos grupos Renault, Carlos Ghosn, e Dongfeng, Zhu Yanfeng, inauguraram, hoje, em Wuhan, na Província chinesa de Hubei, a fábrica da Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC), que produzirá 150 mil carros por ano, podendo chegar a 300 mil. 

Dois anos apenas após a criação da joint venture assinada entre as duas montadoras, a primeira fábrica da DRAC na China começa a produzir o Renault Kadjar, o mais novo SUV da Renault.

A Renault aumenta, assim, sua presença na China, com uma fábrica que respeita os melhores padrões de qualidade para a produção de seus veículos e uma estratégia de ofensiva comercial no segmento de maior crescimento.

FÁBRICA TOTALMENTE NOVA, CONSTRUÍDA EM DOIS ANOS
A fábrica totalmente nova foi construída em apenas dois anos, graças ao trabalho de uma equipe multicultural altamente qualificada, bem como às cooperações desenvolvidas com as empresas parceiras Dongfeng Group (DFG) e Nissan.

A fábrica DRAC de Wuhan, que obteve a certificação da qualidade ISO 9001 em novembro 2015, conta com um índice de nacionalização superior a 80% com seus fornecedores.

As instalações incluem uma fábrica de produção de veículos, uma fábrica de motores e um centro de P&D, para adaptar os produtos às expectativas dos clientes locais. 

A capacidade de produção inicial de 150.000 veículos por ano pode ser dobrada, passando para 300.000 unidades.

Durante o evento de inauguração, Carlos Ghosn declarou: “Graças a uma equipe multicultural performante, a fábrica de Wuhan foi construída em tempo recorde, respeitando nossos melhores padrões de qualidade. Trata-se de uma etapa decisiva para nossa parceria de longo prazo com o Grupo Dongfeng e para o crescimento da Renault. A China é peça-chave no planejamento estratégico da Renault”.

Um ano após a criação da joint venture DRAC, em 16 de dezembro de 2013, e o lançamento da primeira pedra da fábrica, em janeiro de 2014, a Dongfeng Renault Automotive Company tinha em torno de mil funcionários. 

Ao final de 2015, as equipes da DRAC já totalizavam 2.000 pessoas, o que representou um grande desafio em termos de recrutamento e gestão multicultural.

KADJAR SERÁ COMERCIALIZADO EM MARÇO
O Renault Kadjar é o primeiro veículo produzido na fábrica. O SUV com DNA esportivo tem um design dinâmico, e seus equipamentos de alta tecnologia respondem às expectativas dos clientes chineses. 

O modelo tem detalhes específicos e o diferenciam do Kadjar lançado na Europa em 2015, como teto panorâmico, chassi 4x4 e suspensão traseira independente, permitindo mais conforto.

O segmento de SUV representa atualmente 30% do mercado local, sendo também o de maior crescimento, com um aumento de 53% em 2015.

O Renault Kadjar foi revelado no 13º Salão do Automóvel de Guangzhou, em 20 de novembro de 2015, e será comercializado na China a partir de março de 2016.

REDE COMERCIAL COM FOCO NA SATISFAÇÃO DO CLIENTE
Com 125 concessionárias, a rede Renault cobre todas as Províncias chinesas e segue os padrões da marca em termos de satisfação do cliente. 

O segundo estudo da qualidade inicial J.D. Power, que funciona como referência da indústria em termos de qualidade de veículos novos, classificou a Renault em segundo lugar entre as marcas do tipo generalistas na China, em 2015.

SITUAÇÃO DO SETOR AUTOMOTIVO BRASILEIRO É DELICADO, AS VENDAS PODEM CAIR AINDA ESTE ANO, EM RELAÇÃO A 2015 E CRESCIMENTO PEQUENO SÓ TALVEZ EM 2017. JÁ AS RELAÇÕES DAS FÁBRICAS DA GM DA ARGENTINA E DO BRASIL, COM O GOVERNO MAGRI, SE COMPLEMENTARÃO. E O PLANO DE INVESTIMENTOS DA MONTADORA NO BRASIL ESTÁ FIRME E FORTE

"A recuperação das vendas de veículos será lento e só deverá registrar algum melhora em 2017, na Argentina e no Brasil". A opinião do vice-presidente de Marketing e Vendas para a América do Sul, da General Motors, Ernesto Ortis (foto), foi dada, durante o lançamento da 2ª geração do sistema MyLink no modelo Cobalt, ocorrido no Hotel Sheraton, no Rio de Janeiro.

Ao considerar a situação do setor automotivo brasileiro delicada, Ortis lamentou a queda das vendas ao nível de 2012 e previu "que passará muito tempo até que o setor automotivo chegue ao desempenho de 2012". 

- Em 2016, ainda é esperada uma queda pequena, em relação a 2015, mas esperamos que a economia brasileira com as medidas que o governo venha a adotar comece a responder positivamente em 2017, ressaltou.

Ortis assegurou que apesar da crise, a GM mantem o plano de investimento determinado para o Brasil, R$ 13 bilhões e lembrou que o Novo Cobalt é o primeiro produto desse projeto.

- A GM está empenhada na melhoria de seu portfólio e vem estudando cenários para que ele seja uma vitrine de bons produtos de que o Onix, campeão de vendas, já se firmou como carro de entrada, revelou o executivo.

No âmbito automotivo internacional, Ortis afirmou que, com o governo Magri, a GM terá uma interação real entre as fábricas da GM argentinas e as brasileiras.

CHEVROLET FEZ, DOIS IMPORTANTES LANÇAMENTOS. NO RIO DE JANEIRO APRESENTOU A 2ª GERAÇÃO DO SISTEMA DE ENTRETENIMENTO E CONETIVIDADE MYLINK, DISPONÍVEL NO COBALT, QUE INCLUI O SISTEMA ON LINE, ESPELHA NO MONITOR O CELULAR E O APLICATIVO QUE PERMITE O CONTROLE E MONITORAMENTO DO CARRO. E EM SÃO PAULO, LANÇOU A LINHA DE ACESSÓRIOS ORIGINAIS TAMBÉM PARA O COBALT, A MENINA DOS OLHOS DA GMB

Num evento realizado no Hotel Sheraton, diante de um dos mais belos panoramas do Rio de Janeiro, as praias do Leblon e Ipanema, a Chevrolet juntou jornalistas automotivos e técnicos das concessionárias para apresentar e mostrar como funciona a 2ª geração do MyLink, que passa a projetar a atividade do celular na tela do carro, através do AppleCar Play e Android Auto, e atende aos comandos de voz, além de operar a tecnologia On Star, que oferece assistência a emergências, serviços de concierge e contato com a Central de Atendimento 24 h.

O vídeo abaixo dá uma amostra de como funciona a 2ª geração do MyLink usada no Cobalt - e também já no Cruze - quando é solicitada uma reserva num restaurante do Rio de Janeiro.

Clique no link e assista:

https://youtu.be/WD-B0qEAij0

Acessórios para o Cobalt
Em São Paulo, foi realizado o lançamento da linha de mais de 60 acessórios originais também para o Cobalt divididos em quatro categorias: segurança, conveniência, aparência e entretenimento.

“Mesmo o Cobalt sendo um carro bem completo de série, os acessórios permitem o consumidor personalizar o veículo conforme seu gosto ou necessidade”, explica Francesco Abbruzzesi, diretor de Pós-Vendas da General Motors do Brasil.

Tecnologia

Entre os principais artigos está o kit para instalação do sistema de entretenimento traseiro. 

Além de um ponto extra de tomada 12V na parte posterior do console central, há um suporte para tablet que é preso no dorso dos pilares do encosto de cabeça do banco dianteiro.

O suporte tem base articulável que permite visualizar o tablet na horizontal ou na vertical e tem ganchos que possibilitam a fixação de aparelhos eletrônicos de vários tamanhos.

Em trajetos mais demorados, filmes e jogos costumam ser uma boa fonte de entretenimento, principalmente para a criançada.

Já a caixa organizadora para porta-malas é útil para o transporte de pequenas cargas, como compras de supermercado ou utensílios frágeis que não podem viajar soltos no bagageiro.

A caixa é confeccionada em tecido de alta durabilidade e traz divisórias. Quando não utilizada, pode ser fechada e guardada de forma prática e compacta.

Para o novo Cobalt destacam-se ainda os frisos laterais de proteção de porta “Chevrolet”, a trava antifurto para as rodas, os tapetes de carpete com pinos de fixação, os alto-falantes premium, além de câmera de ré com gráfico de balizamento e sistema Tilt Down, que ajusta automaticamente o retrovisor externo direito ao engatar da marcha à ré, facilitando manobras de estacionamento.

A linha de acessórios está disponível na rede de concessionárias Chevrolet em todo o país.

Veja a lista dos principais 

acessórios, por categoria

Segurança

Protetor de cárter, trava antifurto para as rodas, alarme volumétrico, película antivandalismo.

Conforto e conveniência

Sistema Tilt Down, capa automotiva, suporte para tablet, cabide para paletó (foto), tapete de carpete com pino de segurança, tapete de PVC, porta-óculos, película de controle solar, extensão de tomada 12V, rack de teto, bagageiro de teto, suporte de bicicleta, suporte de caiaque, suporte de prancha, caixa organizadora para porta-malas.

Aparência

Friso lateral, rodas de alumínio aro 15 com desenho exclusivo, pedaleiras esportivas (foto), adesivo de soleira, protetor de para-choques, capa cromada de maçaneta, lâmpadas Effect Blue.

Entretenimento

Alto-falantes 45W ou 60W, tweeter, subwoofer, haste de antena esportiva, rádio, CD Player, DVD Player, central multimídia com TV e GPS.

DICAS PARA OS DONOS DE MODELOS PEUGEOT, DO RIO DE JANEIRO. REVISÃO FEITA ATÉ 14/2, DÁ UMA MOCHILA DA GRIFFE DA MARCA

A PSA PEUGEOT CITRÖEN COMEMORA BODAS DE CRISTAL PELOS 15 ANOS DE IMPLANTAÇÃO DE SUA FÁBRICA EM SOLO FLUMINENSE, EM PORTO REAL NO SUL DO ESTADO DO RIO DE JANEIRO, DE ONDE SAÍRAM OS MODELOS 206 E XSARA PICASSO, UMA MINIVAN APRESENTADA, EM 1999, À IMPRENSA BRASILEIRA, NA ESPANHA. LEMBRO-ME BEM DO DESEMPENHO EXCELENTE DO PICASSO PELAS ESTRADAS ESTREITAS ATÉ MALAGA. NESTE PERÍODO AS DUAS MONTADORAS PRODUZIRAM 1,3 MILHÃO DE CARROS. HOJE, FABRICA PS PEUGEOT 208 E 2008 E OS CITRÖEN C3 E AIRCROSS

A PSA Peugeot Citroën completa hoje 15 anos de produção de veículos no Brasil. Em 1º de fevereiro de 2001, o Grupo inaugurava oficialmente o Polo Industrial Brasil (PIBR), em Porto Real, no Estado do Rio de Janeiro, passando a produzir no Brasil veículos de suas marcas Peugeot e Citroën. Os dois primeiros modelos produzidos foram o Peugeot 206 e o Citroën Xsara Picasso.

“Nossa história no Brasil nos enche de orgulho e reforça o acerto sobre a escolha que fizemos", afirmou Carlos Gomes, Presidente Brasil e América Latina da PSA Peugeot Citroën.

"Ao longo desses anos, produzimos aqui modelos inovadores, com muita tecnologia e qualidade, demonstrando respeito e foco constante em nossos clientes brasileiros e de outros mercados latino-americanos para onde exportamos nossos produtos", adicionou o executivo.

Em sua história industrial em solo brasileiro, a PSA Peugeot Citroën cresceu junto com a região Sul Fluminense, tendo participado diretamente do desenvolvimento do município de Porto Real, hoje possuidor de um dos maiores PIB per capita do Brasil e um dos principais centros exportadores do Estado. 

Confirmando esta vocação, em 2015, a PSA recebeu, pela 11ª vez, o Prêmio Rio Export oferecido pela FIRJAN na categoria “Destaque Mercosul” como a maior exportadora do Estado do Rio de Janeiro para a região que integra o Brasil, a Argentina, o Uruguai, o Paraguai e a Venezuela.

O Governador do Estado do Rio de Janeiro, Luiz Fernando Pezão, em razão desta importante data, declarou: “Quero parabenizar a PSA Peugeot Citroën pelos seus 15 anos de produção em Porto Real, no Sul Fluminense. O Grupo PSA ajudou a revitalizar a economia do Vale do Paraíba e consolidou o estado como o segundo polo automotivo do Brasil. Investindo em infraestrutura logística, de um lado, e no estímulo para atração de empresas, de outro, criamos as oportunidades para recuperação e diversificação da economia fluminense, muito dependente da produção de petróleo.”

Nestes 15 anos de operação, o Polo Industrial Brasil já fabricou mais de 1,3 milhão de veículos e 1,8 milhão de motores, uma marca realmente invejável. 

Atualmente, produz os modelos Peugeot 208 e 2008 e os Citroën C3 e AIRCROSS, produtos de alta qualidade.

A PSA tem investido de forma consistente na fábrica e em seus produtos. Somente no ano passado, foram lançados o Peugeot 2008 e o Novo Citroën AIRCROSS, atingindo o total combinado de R$ 550 milhões. Ambos os modelos foram desenvolvidos pelo Latin America Tech Center, um dos Centros Mundiais de Pesquisa, Desenvolvimento e Design do Grupo PSA com sede no Brasil. Adicionalmente, também em 2015, a PSA iniciou oficialmente as operações do seu Laboratório de Emissões Veiculares, com um investimento total de quase R$ 30 milhões.

"Mas nossos investimentos vão além de produtos e processos. Continuaremos estimulando o desenvolvimento sustentável da região como um todo, de nossos colaboradores e das comunidades locais através do apoio a projetos sociais e ambientais. Esta política faz parte de nosso compromisso de longo prazo com a região Sul Fluminense, com o Estado do Rio de Janeiro e com o Brasil", completou Carlos Gomes.

A PSA Peugeot Citroën utiliza na fábrica de Porto Real a sua visão de “Fábrica Excelente”, um projeto de excelência operacional da Direção Industrial para que o dispositivo industrial esteja no melhor nível global.

"Hoje, temos em nossa fábrica processos industriais de excelência, que fazem com que estejamos entre as melhores do Grupo PSA no mundo. Prova disso são os altos índices de satisfação do cliente que temos com os produtos que fabricamos, confirmados por pesquisas e comentários de respeitáveis meios de comunicação", afirmou Eduardo Chaves, Diretor do Polo Industrial Brasil.

"Contamos principalmente com colaboradores altamente treinados, engajados e orgulhosos do que fazem. O fator humano, para nós, sempre fez a grande diferença", completou Chaves.

CLIENTES VOLKSWAGEN E MAN TERÃO CONDIÇÕES ESPECIAIS NO SHOW RURAL COOPAVEL. O EVENTO ACONTECERÁ DE 1º A 5 DE FEVEREIRO EM CASCAVEL, NO PARANÁ

Visando atender às necessidades dos mais de 210 mil visitantes esperados no Show Rural Coopavel, a MAN Latin America vai demonstrar a versatilidade de seu portfólio de caminhões com sete modelos expostos, variando dos mais leves com 160 cavalos de potência e chegando aos extrapesados de 480 cv.

Entre os atrativos em oferta em uma das maiores feiras do agronegócio na América Latina, estará o leve Delivery 10.160, cuja agilidade é referência no meio rural e de entregas urbanas. 

A robustez da linha Worker vai ser representada no evento com o modelo 15.190, ideal para rapidez em entregas urbanas e nos serviços rodoviários de curtas distâncias.

Três caminhões Constellation completam a linha Volkswagen no Show Rural. Os destaques serão o 17.280, o 24.280 Prime e o 31.280. 

Os dois primeiros focam na logística rodoviária. Já o modelo de 31 toneladas tem vocação para fora de estrada. Todos podem assumir uma série de aplicações de apoio no agronegócio.

Os visitantes poderão negociar ainda os caminhões extrapesados MAN TGX. Dois modelos estarão no evento: o 29.480 e o 28.440, ambos garantem mais potência e torque nas aplicações agropecuárias.

Quem passar pelo espaço da montadora vai conhecer também a cabine leito teto baixo dessa linha, lançada no ano passado e que proporciona muito conforto ao motorista.

Durante todos os dias do Show Rural Coopavel, uma equipe completa de profissionais da MAN Latin America e de sua concessionária na região, a Icavel, estará num espaço dedicado às marcas Volkswagen e MAN para atender aos clientes. 

Todas as características dos veículos e condições comerciais serão apresentadas no estande.

O CAÇULA PEDRO, DO CLÃ PIQUET, VENCEU, HOJE, O GRANDE PRÊMIO DA NOVA ZELÂNDIA. A PROVA DO TOYOTA RACING SERIES É DISPUTADO POR PILOTOS DE 13 PAÍSES E A PRÓXIMA ETAPA SERÁ NO PRÓXIMO FIM DE SEMANA (6/7-2), EM TAUPO

Filho do tricampeão de Fórmula 1 Nelson Piquet, Pedro venceu neste domingo (31/1) o GP da Nova Zelândia, disputado desde 1921 e que já teve cinco campeões mundiais de F1 com nome inscrito no troféu de prata maciço. 

O único brasileiro que tinha vencido antes prova de Fórmula Toyota anteriormente foi Roberto Piupo Moreno, em 1980. 

Com a vitória na terceira prova no Hampton Downs Motorsports Park, em North Waikato, o mais novo do clã Piquet assumiu a vice-liderança do Toyota Racing Series, com 466 pontos e se aproximou muito do inglês Lando Norris, que soma 518 pontos. 

Entre os outros brasileiros, Rodrigo Baptista (HTPro Nutrition) terminou em 14º, uma posição à frente de Bruno Baptista.

"Nesta corrida até que o carro estava bom e eu tive um ritmo bom até ter interrupção com bandeira vermelha por causa de acidentes, quando faltavam apenas duas voltas", contou Rodrigo Baptista, que chegou a ocupar a nona posição. 

"Só que na relargada bateram logo na minha frente, não consegui desviar e quebrou o bico de meu carro. Com isto fui para a grama, mas consegui levar o carro até a bandeirada em 14º", explicou o piloto da HTPro Nutrition.

Na prova anterior, vencida pelo chinês Guanyu Zhou, Pedro Piquet terminou em terceiro, Bruno Baptista em oitavo e Rodrigo Baptista em 13º. 

"A segunda corrida do final de semana foi muito tumultuada, com duas bandeiras vermelhas por causa de batidas. Eu estava muito bem, relarguei bem nas duas vezes e andei em oitavo. Mas aí um cara bateu na minha traseira e rodei", comentou Rodrigo.

Na sétima etapa, que abriu a programação da rodada tripla em Hampton, Lando Norris venceu pela terceira vez, com Piquet em terceiro, Bruno Baptista em nono e Rodrigo Baptista, em 15º. 

"A categoria está extremamente e a diferença do mais rápido para o mais lento a cada treino e corrida é de menos de um segundo. Mantive um bom ritmo, e com o carro saindo de traseira errei umas duas vezes e acabei ficando afastado do pelotão dianteiro", comentou Rodrigo Baptista, depois de ter brigado para andar no pelotão dos 10 primeiros.

O Toyota Racing Series é disputado por pilotos de 13 países. Utiliza monopostos com chassi do Fórmula 3 italiano Tatuus, com motor Toyota de 1.800 cc, produzindo 215 hp de potência, câmbio sequencial de seis marchas e pneus Michelin. 

Os motores e sistemas de gerenciamento de computador são selados, e os 19 pilotos estão divididos em apenas quatro equipes, o que provoca um equilíbrio e competitividade muito grandes.

A quarta rodada tripla da Toyota Racing Series acontecerá em 6 e 7 de fevereiro, no Taupo Motorsport Park, em Taupo, na Nova Zelândia.

Confira o resultado da nona etapa:
1) Pedro Piquet (Brasil), 19 voltas em 21min18s077;
2) James Munro (Nova Zelândia), a 1s711;
3) Jehan Daruvala (Índia), a 2s353;
4) Guanyu Zhou (China), a 3s113;
5) Artem Markelov (Rússia), a 3s922;
6) Lando Norris (Inglaterra), a 5s105;
7) Kami Laliberté (Canadá), a 6s4278;
8) Ferdinand Habsburg (Áustria), a 7s354;
9) Brendon Leitch (Nova Zelândia), a 8s651;
10) Taylor Cockerton (Nova Zelândia), a 10s354;
11) Antoni Ptak (Polônia), a 10s913;
12) Devlin DeFrancesco (Canadá), a 11s640;
13) Timothe Buret (França), a 13s071;
14) Rodrigo Baptista (Brasil), a 14s661;
15) Bruno Baptista (Brasil), a 2 voltas;
16) Theo Bean (EUA), a 2 voltas;
17) William Owen (EUA), a 2 voltas;
18) Nicolas Dapero (Argentina), a 2 voltas;
19) Julian Hanses (Alemanha), a 7 voltas.

Confira o resultado da oitava etapa:
1) Guanyu Zhou (China), 15 voltas em 17min26s210;
2) Brendon Leitch (Nova Zelândia), a 0s797;
3) Pedro Piquet (Brasil), a 3s720;
4) Jehan Daruvala (Índia), a 5s260;
5) Ferdinand Habsburg (Áustria), a 5s712;
6) Antoni Ptak (Polônia), a 6s565;
7) Kami Laliberté (Canadá), a 7s649;
8) Bruno Baptista (Brasil), a 8s851;
9) Taylor Cockerton (Nova Zelândia), a 10s206;
10) William Owen (EUA), a 12s091;
11) Theo Bean (EUA), a 14s776;
12) Devlin DeFrancesco (Canadá), a 15s603;
13) Rodrigo Baptista (Brasil), a 17s548;
14) Timothe Buret (França), a 18s802;
15) James Munro (Nova Zelândia), a 1 volta;
16)Lando Norris (Inglaterra), a 2 voltas;
17) Julian Hanses (Alemanha), a 2 voltas;
18) Artem Markelov (Rússia), a 13 voltas;
19) Nicolas Dapero (Argentina), a 14 voltas.

Confira o resultado da sétima etapa:
1) Lando Norris (Inglaterra), 15 voltas em 15min22s954;
2) Jehan Daruvala (Índia), a 1s533;
3) Pedro Piquet (Brasil), a 4s964;
4) James Munro (Nova Zelândia), a 8s350;
5) Brendon Leitch (Nova Zelândia), a 8s691;
6) Ferdinand Habsburg (Áustria), a 12s750;
7) Guanyu Zhou (China), a 13s876;
8) Antoni Ptak (Polônia), a 16s288;
9) Bruno Baptista (Brasil), a 20s878;
10) Taylor Cockerton (Nova Zelândia), a 20s912;
11) Devlin DeFrancesco (Canadá), a 21s215;
12) Artem Markelov (Rússia), a 21s802;
13) Timothe Buret (França), a 22s544;
14) Julian Hanses (Alemanha), a 23s448;
15) Rodrigo Baptista (Brasil), a 24s632;
16) William Owen (EUA), a 25s875;
17) Kami Laliberté (Canadá), a 27s430;
18) Theo Bean (EUA), a 47s551;
19) Nicolas Dapero (Argentina), a 3 voltas.

Pontuação do Toyota Racing Series após as nove primeiras etapas: 

1) Lando Norris (Inglaterra), 518; 

2) Pedro Piquet (Brasil), 466; 

3) Jehan Daruvala (Índia), 463; 

4) Guanyu Zhou (China), 460; 

5) Brendon Leitch (Nova Zelândia), 449; 

6) Ferdinand Habsburg (Áustria) e Artem Markelov (Rússia), 439; 

8) James Munro (Nova Zelândia), 320; 

9) Antoni Ptak (Polônia), 303; 

10) Taylor Cockerton (Nova Zelândia), 289; 11) Devlin DeFrancesco (Canadá), 259; 

12) Kami Laliberte (Canadá), 233; 

13) Timothe Buret (França), 228; 

14) Bruno Baptista (Brasil), 227; 

15) William Owen (EUA), 206; 

16) Rodrigo Baptista (Brasil), 188; 

17) Nicolas Dapero (Argentina), 172; 

18) Theo Bean (EUA), 152; 

19) Julian Hanses (Alemanha), 138.

Veja o calendário da Toyota Racing Series 2016:16 e 17/1 - Ruapuna Park (Christchurch)
23 e 24/1 - Teretonga Park Raceway (Invercargill)
29 a 31/1 - Hampton Downs (North Waikato)
06 e 07/2 - Taupo Motorsport Park (Taupo)12 a 14/2 - Manfeild Autocourse (Feilding)

Acompanhe os tempos pelo website : http://www.race-monitor.com

Acompanhe a Toyota Racing Series pelo website: http://www.toyota.co.nz/racing/toyota-racing-series

CLASSE A, DA MERCEDES-BENZ, FOI REFORMULADO E CHEGA AO CONSUMIDOR MAIS CONFORTÁVEL E COM NOVA TECNOLOGIA QUE PERMITE O CONDUTOR ESCOLHER AS CARACTERÍSTICAS DO CARRO: MOTOR, TRANSMISSÃO, SUSPENSÃO E DIREÇÃO, EM SEGUNDOS. O MODELO VEM EM TRÊS VERSÕES: A 200 (MOTOR 1.6), A 250 (MOTOR 2.0) E A 45 (MOTOR 2.), ESTE COM 381 CV E UM TORQUE DE 475 Nm: DE 0 A 100 KM/H EM 4,2 SEGUNDOS. OS PREÇOS PARTEM DE R$ 136.900

O Mercedes-Benz Classe A passou por uma reformulação, com objetivo de oferecer ainda mais conforto e desempenho do que a última geração, lançada em 2012 e considerada a mais progressiva entre as famílias da marca. 

A nova versão do Classe A, apresentada pela primeira vez no Salão do Automóvel de Frankfurt de 2015, enfatiza as características esportivas e dinâmicas que fizeram do compacto da marca um sucesso.

Conforto na ponta dos dedos

A grande novidade do Classe A é a tecnologia DYNAMIC SELECT que permite ao condutor mudar as características do veículo, incluindo motor, transmissão, suspensão e direção, em segundos – ao toque de uma tecla os modos de condução são alterados do mais confortável, passando pelo mais esportivo, até o mais eficiente. 

Ao todo, são quatro opções: Comfort, Sport, Eco e Individual.

O DYNAMIC SELECT também possibilita uma série de variações. 

É possível escolher um modo de condução confortável com amortecimento mais suave ou uma direção esportiva com amortecedores mais rígidos. 

Além disso, no modo Individual, o condutor pode escolher a característica desejada para cada elemento (motor, transmissão, suspensão, condução), por exemplo, combinar uma direção leve e confortável com uma suspensão mais rígida.

Design: curvas dinâmicas e 

interior renovado

Linhas marcantes, superfícies dinamicamente curvilíneas e janelas características de modelos coupé formam o novo conjunto exterior do Classe A, seguindo a sofisticação dos demais modelos da marca. 

O para-choque em formato de arco, com grade diamante, faróis de LED de longo alcance, novo design das lanternas traseiras e escape com saída dupla enfatizam a esportividade pela qual essa geração do compacto se consolidou.

No interior, o painel de instrumentos de formato tubular reflete a alta qualidade no acabamento do modelo. 

Além disso, as versões comercializadas no Brasil vêm equipadas com uma nova tela de oito polegadas para o sistema de entretenimento.

As novas cores dos materiais garantem um novo ambiente ao veículo. 

O A 200 vem com bancos esportivos em estofamento ARTICO e tecido na cor preta com detalhes verdes ou detalhes vermelhos. 

Já o A 250 e o A 45 realçam ainda mais a esportividade do veículo no interior com estofamento ARTICO e microfibra DINAMICA na parte central dos assentos.

Por último, a almofada do assento mais ergonômico, com ajuste de profundidade de até 60 mm.

Ainda mais potente

Seguindo o conceito de enfatizar a esportividade na família Classe A, aMercedes-Benz melhorou ainda mais o motor que equipa o Mercedes-AMG A 45 4MATIC, acrescentando 21 cv de potência em seu motor de 2.0 litros, totalizando 381 cv e torque de 475 Nm. 

Agora, a versão de entrada da linha AMG é o compacto esportivo mais potente do mundo, com aceleração de 0 a 100 km/h em 4.2 segundos – 0,4 segundos a menos do que seu antecessor.

O “ECO display" também assume uma nova forma de assistência, melhorando o modo de condução, garantindo uma direção ainda mais amigável ao meio ambiente.

Multimídia: pioneiro em

 integração com smartphone

A partir do mês de março, a nova geração do Classe A será um dos primeiros veículos da Mercedes-Benz a contar com o sistema de integração Apple® CarPlay®, exclusivo para proprietários de iPhone®. 

Por meio dessa nova tecnologia, será possível espelhar parte do conteúdo da tela do celular na tela do veículo e realizar ligações, ouvir música, compartilhar mensagens, enviar e-mails e acionar os comandos de voz a partir dos comandos disponíveis no veículo.

Além do Apple® CarPlay®, o novo sistema de infotainment do Classe A está mais intuitivo, proporcionando uma experiência inovadora a partir de menu com animações e funções mais visuais em uma tela multimídia com display 2,5 cm maior.

O novo Classe A já está disponível em toda a rede de concessionários da Mercedes-Benz, com preço sugerido de R$ 136.900 para o A 200, R$ 188.900 para o A 250 Sport e R$ 292.900 para o Mercedes-AMG A 45.

Especificações técnicas

	A 200	A 250	A 45
Cilindrada (cm³)	1.595	1.991	1.991
Potência (cv/rpm)	156/5.300	211/5.500	381/6.000
Torque máx. (Nm/rpm)	250 / 1.250 – 4.000	350 / 1.200 - 4.000	475 / 2.250 - 5.000
Aceleração 0-100 km/h (s)	7,8	6,4	4,2
Velocidade máxima (km/h)	224*	240*	250*
Peso (kg)	1.395	1.435	1.555
Pneus	225/45 R17	235/40 R18	235/35 R19
Capacidade do porta-malas (L)	341	341	341
Tanque de combustível (L)	50/6	50/6	56/8
Dimensões (mm) Comprimento Largura Altura	4.299 2.022 1.434	4.299 2.022 1.438	4.367 2.022 1.417