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sexta-feira, 5 de maio de 2017

Novo Effect marca estreia da linha 2018 do Chevrolet Onix. Peças e detalhes exclusivos caracterizam versão de visual esportivo do carro mais vendido do Brasil. Equipado com o motor 1.4 ECO e a transmissão MT6, Novo Effect destaca-se por ser o mais econômico desta categoria. Linha 2018 do Chevrolet Onix reforça pacote de segurança e conforto



São Caetano do Sul - O sucesso do Chevrolet Onix no mercado brasileiro pode ser atribuído a uma série de motivos, como o design vencedor, a oferta de itens pioneiros de conectividade total, a confiabilidade mecânica, o alto valor de revenda e o pioneirismo em novas tecnologias de segurança.

Outro fator determinante à recente disparada nas vendas do modelo foi a excelente aceitação das configurações Joy e Activ, que consolidaram o Onix também na liderança entre os modelos de entrada e entre os hatches de estilo aventureiro.

Uma configuração adicional está chegando para completar a família. É o Novo Onix Effect, com acabamento esportivo e alta eficiência energética. 
Em relação a preço, ficará posicionado entre as versões LT e LTZ.


“O Novo Onix Effect usa peças e detalhes exclusivos tanto na parte interna quanto na parte externa. Isso proporciona uma aparência única e personalizada ao carro”, descreve Hermann Mahnke, diretor de Marketing da Chevrolet.

O modelo de visual esportivo marca a chegada da linha 2018 do Chevrolet Onix, que traz mudanças nos pacotes de equipamentos, visando reforçar a segurança, a conveniência e o conforto dos ocupantes.

 

Luz de neblina instalada na parte inferior do para-choque traseiro do Novo Onix, alarme e vidros dianteiros elétricos de série no Joy são alguns exemplos.

Há ainda o reposicionamento dos logos de identificação dos produtos e novas opções de cores para a carroceria do carro mais vendido do País.


Novo Onix Effect se destaca pela economia a ampla lista de equipamentos
A configuração esportiva do Onix volta com uma proposta mais refinada e contemporânea para agradar consumidores que buscam um hatch urbano acessível, com conectividade total, alta eficiência energética e estilo assinado pelo departamento de Design da Chevrolet.

O modelo caracteriza-se pela aplicação de peças e detalhes exclusivos, entre eles kit aerodinâmico composto pelos spoilers frontal e traseiro e pelas saias laterais, que deixam a impressão de que o carro está mais próximo do solo.


Já as rodas são de alumínio aro 15 com acabamento exclusivo em cinza metálico.

O teto possui acabamento preto brilhante, assim como a moldura da grade frontal, os adesivos da coluna central e as capas dos retrovisores externos. 


Cria-se assim, um contraste interessante com as duas opções de cores para a carroceria: o Branco Summit e o Vermelho Carmim.

O Onix Effect traz ainda elementos gráficos alusivos ao automobilismo na forma de adesivos aplicados na grade frontal, nas laterais e na tampa do bagageiro.

O emblema “Effect”, em alto relevo e acabamento cromado, assina a versão. Ele fica posicionado logo abaixo do vinco da porta dianteira.


Completam o conjunto óptico com máscara negra e luz de posição em LED, os faróis auxiliares com moldura preta, as lanternas com lente vermelho rubi e a luz de neblina na parte inferior do para-choque traseiro que passa a equipar também as demais versões do Novo Onix 2018.

Na cabine da versão Effect, o ambiente predominantemente preto ganha esportividade com detalhes em vermelho acetinado nas molduras das saídas de ar do painel e no contorno dos aros do volante.


O volante, aliás, é multifuncional, com boa pegada e desenho exclusivo. Diferencia-se pelos elementos horizontalizados, parte central com textura lisa e base reta (flat base) - igual ao de superesportivos, como o Camaro.

O revestimento dos bancos do Novo Onix Effect é do tipo híbrido, por mesclar materiais nobres e tecido em alto relevo na região central, proporcionando elevado conforto térmico para os ocupantes. 

Tanto os assentos como os encostos são customizados por costuras decorativas na cor vermelha.


A esportividade ganha a companhia do requinte, ressaltado pelos acabamentos cromados dos botões dos controles do ar-condicionado e do multimídia, das maçanetas das portas e da manopla do câmbio.

No painel de instrumentos, ao lado do velocímetro digital, o conta-giros traz grafismo customizado com padronagem que remete aos adesivos do exterior.

Um importante diferencial do Novo Onix Effect é o fato dele ser o compacto de visual esportivo mais econômico da categoria. Tem nota máxima em eficiência energética pelo Inmetro.

De acordo com os números do instituto, o carro percorre, em média, 8,6 km com um litro de etanol e 12,5 km com um litro de gasolina na cidade. Na estrada, os números são 10,2 km/l e 14,9 km/l, respectivamente.


O modelo é equipado com a recém-lançada geração ECO do motor 1.4 Flex de 106 cavalos de potência e da transmissão manual de seis marchas. 

Essa marcha extra em relação ao modelo anterior contribui também para o melhor conforto acústico, já que se transita em rotações mais baixas.

A velocidade máxima agora é de 180 km/h, enquanto a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em até 10,5 segundos, números compatíveis com a proposta do carro.

O Novo Effect chega bem mais equipado. Ganha faróis com LED, lanterna traseira de neblina, direção elétrica progressiva, retrovisores externos com ajuste elétrico, computador de bordo, indicador de troca de marcha, sistema de monitoramento da pressão dos pneus e sensor de estacionamento traseiro.


Conectividade total é outra novidade frente ao modelo antecessor e uma vantagem competitiva relevante diante da concorrência.

O Novo Effect passa a trazer sistema multimídia MyLink de última geração, com Android Auto e Apple Car Play, além do sistema de telemática avançado OnStar no plano mais completo (Exclusive).

Ele oferece serviços de concierge, emergência, recuperação veicular, diagnóstico avançado, navegação por setas e aplicativo que permite comandar diversas funções do veículo pelo smartphone.

Ar-condicionado; travas e vidros elétricos com controle remoto; cinto de segurança, banco do motorista e coluna de direção com regulagem de altura; volante com controles de áudio e telefonia; airbag duplo e freios ABS com EBD (distribuição eletrônica da força de frenagem) também fazem parte do pacote Effect.

Linha 2018 reforça pacote de segurança e conforto
As demais versões da linha 2018 do Onix também trazem novidades. O modelo de entrada Joy passa a ser comercializado apenas na configuração Conforto, que traz travas e vidros elétricos, ar-condicionado, direção elétrica, painel com velocímetro digital e conta-giros, cinto do motorista com regulagem de altura, sistema de monitoramento da pressão dos pneus e alarme, entre outros itens.

As versões LT, LTZ e Activ do Novo Onix ganham mais segurança com a luz de neblina na parte inferior do para-choque traseiro. Há ainda uma nova opção cor de carroceria: o Imperial Blue, um tom escuro de azul.
Outra novidade que chega com a linha 2018 é o novo posicionamento dos logos de identificação do nome do carro e da versão na base da tampa traseira.

A partir de agora, o nome do carro fica na esquerda, e o da versão, na direita. Essa mudança segue o padrão global da Chevrolet.

A linha 2018 do Onix já está disponível na rede de concessionárias Chevrolet.

Ficha Técnica Onix Effect 2018

Mais eficiente e tecnológico, novo BMW Série 5 chega ao Brasil para seguir líder entre os sedãs de luxo. Já está à venda em todas as concessionárias nas versões 540i Sport, por R$ 399.950,00 e 530i Sport, por R$ 314.950,00. Assista o vídeo e se apaixone




A sétima geração do BMW Série 5 já está à venda em todas as concessionárias da marca em todo o Brasil, nas versões 540i M Sport, que custa R$ 399.950, e o 530i M Sport, comercializado a R$ 314.950. 


Para marcar o lançamento do mais novo sedã, que antecipa o futuro da mobilidade Premium, a BMW do Brasil convida os clientes e interessados a conhecer
o veículo, sua esportividade, tecnologia de ponta e principais funcionalidades.

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Link com imagens:https://www.press.bmwgroup.com/brazil/photo/compilation/T0269990PT/mais-eficiente-e-tecnológico-novo-bmw-série-5-chega-ao-brasil-em-maio-para-seguir-líder-entre-sedãs-de-luxo

Link do vídeo: https://drive.google.com/file/d/0B7RbpBA-oTrZM0tfdjllZ25SdGc/view?usp=sharing

Para mais informações sobre a BMW do Brasil acesse: www.bmw.com.br

quinta-feira, 4 de maio de 2017

Os segmentos de reposição e reparação de veículos escaparam à crise que varreu e varre o setor automotivo. Sem dinheiro sobrando, os donos de carros passaram a tratar melhor deles e isso lotou as oficinas.


Alta Roda 

Nº 939 — 4/5/17

Fernando Calmon


BALANÇO OTIMISTA

Se existe segmento do setor de veículos que sentiu menos o enorme tranco da recessão brasileira foi o de reparação e de peças de reposição. 

Sem recursos, financiamentos e medo de perder emprego, os motoristas cuidaram melhor de seus carros. 

Fabricantes que tradicionalmente têm forte atuação nesse mercado não estão reclamando da vida graças a um salto no faturamento.

Os reparadores espalhados por todo o País tiveram procura maior por seus serviços. Estima-se em mais de 120.000 as oficinas de mecânica, funilaria, pintura e elétrica. 

Mão de obra bem treinada que perdeu emprego na indústria pôde reforçar os quadros técnicos dessas oficinas, o que está sendo bom para os clientes.

Nesse ambiente positivo a 13ª Automec – Feira Internacional de Autopeças, Equipamentos e Serviços – organizada de terça a sábado da semana passada pela Reed Alcântara, no São Paulo Expo, superou expectativas. 

O número de cerca de 1.000 expositores cresceu quase 40% em relação à edição de 2015. 

O público passou de 74.000 visitantes do Brasil e de mais 60 países, ótimo para uma feira técnica com acesso apenas por convite. Estiveram em exposição aproximadamente 1.500 marcas.

Um dos temas recorrentes durante aquela feira bienal foi a inspeção técnica veicular. Prevista no Código de Trânsito Brasileiro de 1997, espera-se há 20 anos sua regulamentação. 

A previsão era de que fosse estadualizada, mas agora se comenta que talvez ocorra a federalização. 

Em outros termos, as discussões ainda não terminaram, embora o consenso aponte para o modelo descentralizado por Estado como o melhor pela experiência de outros países.

Algumas novidades bem interessantes se destacaram. A Bosch apresentou o E-call Retrofit, dispositivo para serviço de chamada de emergência. 

Trata-se de concorrente para o OnStar, da GM. Semelhante a um plugue de recarga para celulares, mas com chip próprio, é conectado na tomada do carro. 

Um sensor de aceleração detecta a colisão e ativa a chamada de emergência. Por meio de aplicativo de smartphone, posição do carro e gravidade do impacto chegam à central de monitoramento.



A Delphi exibiu dispositivos para carros autônomos. Câmeras, sensores, radares e programas compatíveis com o conceito V2E (veículo se conecta com tudo em volta). 

A empresa banca sozinha as pesquisas e tem interessados que ainda não pode revelar. Também decidiu entrar no segmento de velas de ignição com um, dois e três eletrodos, mercado altamente competitivo.

Primeira pastilha de freio com tecnologia cerâmica produzida no Brasil foi apresentada pela Federal Mogul. 

Batizada de Ferodo Top Premium, suporta temperaturas mais altas e tem vida útil até 30% maior que as convencionais. 

A catarinense Zen, que atua com grande desenvoltura no mercado externo, disse estar pronta para acompanhar a evolução dos componentes de motores a combustão. Fornece polias, tensores e impulsores de partidas entre outros.

A Philips apresentou lâmpadas de LED para os faróis principais. Apesar do preço bastante elevado, o aumento da potência iluminante, sem risco de ofuscamento, significa grande avanço na segurança das viagens noturnas.

RODA VIVA

AINDA sem cronograma exato de lançamentos – começa este ano e termina em 2019 – a renovação de modelos da VW começa em setembro próximo com o Polo. 

Pode ocorrer de o Virtus (Polo sedã maior e estilo próprio) ser apresentado ainda este ano, porém, vendas só em 2018. 

Depois, virão SUV T-Cross (segundo semestre) e picape (primeiro semestre de 2019).

CAPTUR tem desempenho bom na versão de 1,6 litro. Além de suavidade no funcionamento (mais que no motor de 2 litros), não deixa impressão de falta de potência para o seu porte. 

Câmbio manual, agora, é de fácil manuseio (automático CVT chegará em pouco mais de um mês). Já o motor mais potente casa bem com o câmbio automático, mesmo de quatro marchas.

MOVIMENTO Maio Amarelo, ação coordenada entre Poder Público e sociedade civil em prol da segurança de trânsito, este ano tem como tema “Minha escolha faz a diferença”. 

Alerta para todos estarem muito atentos a atitudes corretas (inclusive pedestres e ciclistas). Cerca de 90% dos acidentes no país ligam-se a falhas humanas (imperícia, imprudência, entre outros).

FEBRE de aplicativos para serviços em tempo real, como Uber e outros, ganhou nova opção. 

Ituran, fabricantes de rastreadores, criou o Guincho 55 para localização de reboques, troca de pneus, carga de bateria e chaveiro. Implantado na Grande São Paulo e planejado para se expandir no Estado e no País em etapas. Disponível na loja para aplicativos Android.


ALGO realmente irritante é serviço de recapeamento que deixa tampas de bueiros desniveladas. 

Além de ser comum uso de asfalto de menor qualidade, cria-se uma armadilha. Satisfeito em rodar por pavimentação sem buracos ou piso irregular, o motorista se surpreende com depressões inesperadas. Muitas vezes sem tempo de desviar. Pneus, rodas e suspensão sofrem.

Os problemas financeiros graves que a VW sofreu no mundo ao burlar a lei de emissões de CO2 usando subterfúgios eletrônicos que escondiam a verdadeira taxa de emissões dos motores Diesel, está fazendo com que a montadora tenha de se desfazer de ativos para fazer dinheiro para enfrentar multas e e indenizações e se dedicar à produção de carros elétricos. Nisso podem ser vendidas a Ducato, a Scania, Bugatti e a MAN/VW. E lançou um novo motor. Em breve, veremos!



Coluna nº 1.817 - 4 de maio de 2017
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Volkswagen vende Ducati 
e também MAN/VW, Scania e Bugatti?

Os recém-iniciados gastos com multas e indenizações à conta do escândalo das emissões superiores aos limites legais, e o grande projeto de imediata aplicação de recursos para desenvolver e produzir veículos elétricos, provocou matriz da Volkswagen a vender ativos. 

Primeiro, a italiana fábrica de motocicletas Ducati. Após, entrariam na lista a teuto-brasileira MAN/VW caminhões e a sueca Scania. 

O grupo possui 12 empresas e, aparentemente, inicia o processo cortando os extremos. 

Pela base, italiana fábrica de motocicletas Ducati em 2012 comprada pela Audi, empresa VW, por US$ 935 milhões. 

Por explicações da época, tratou-se de meio prático, embora caro, de absorver e aplicar em automóveis tecnologia motociclística para a construção de motores com melhor relação entre peso e potência, e fusão de metais leves. 

Audi e Porsche devem ter aproveitado o know how, pois seus produtos tiveram sensível incremento na substituição de partes em ferro por outras em liga leve, em especial nas suspensões. 

No período, Audi aplicou na Ducati cerca de US$ 1,3 bilhão mudando operações, produtos, obtendo ótimos resultados operacionais.

Aparentemente, a VW entende, no reduzido círculo de atividades, não há interessados na aquisição, indo ao mercado para encontrar capitais externos. 

Contratou nos EUA consultoria Evercore, especializada no aconselhamento a bancos para investimento em negócios, para tratativas de vendas, formação de consórcios para a compra. 

Boatos de passá-la à frente correm desde o fim do ano passado, e ex presidente da empresa no Brasil, ao despedir-se afirmou ser a Ducati a pérola da VW, e por isto não seria vendida. 

Aparentemente, as condições mudaram, e num ditado nacional a VW prefere perder as pérolas para manter os dedos...

Mais
Se a negativa quanto à Ducati se transformou em definição de vendas, parte dos caminhões exige, como se diz no Goiás, Café no Bule. 

Negócio de valores exponencialmente mais elevados ante o não divulgado e pedido pela Ducati. 

A produtora de motos Premium – quantidade reduzida, preço e lucro unitário elevados – não divulgou lucros do exercício passado, mas creem-se próximos as resultados de 2014 – 55.000 unidades vendidas e lucro de 55 milhões de Euros. Em 2016, repetiu número de vendas.

MAN é das mais antigas empresas de mecânica no mundo, operando na Alemanha. 

No Brasil, assumiu a Volkswagen Caminhões e ônibus, tipo sub multinacional brasileira com operações de montagem no México. Scania, espécie de bilhete de primeira classe em caminhões. 

Interessantemente, Brasil é único o País com operação industrial das duas marcas. Ducati não tem fabricação local, comprando serviços de montagem à Dafra, em Manaus.

Consultada, MAN respondeu taticamente por Danielle Ritton, de Relações Públicas: A Volkswagen recentemente reafirmou que não tem intenções de vender suas marcas de caminhões. 

Pela Volkswagen, André Senador, diretor, disse saber do assunto através da Imprensa. 

Scania não respondeu à consulta e Maristela Ramos, pela Ducati informou não comentar pois a empresa desconhece tal disposição.

Caminho

Quem do ramo sugere decisão fundada em questões de convivência política – os acionistas não querem ir a bancos tomar empréstimos e fazer capital necessário às penas do escândalo Dieselgate, e investimentos em eletrificação de seus modelos. 

Também desconcordam de outra fórmula, participar de chamada de capital para entesourar a companhia, assim como emitir ações. 

Dado paralelo, há política familiar. Houve sério abalo de convívio entre os ramos Pïech e Porsche, juntos comandando a Porsche SE, a holding controladora da Volkswagen. 

A saída do primo Ferdinand e a ascensão do primo Wolfgang exibe poder do novo mando, com personalização nos caminhos para conduzir a companhia: as aquisições mais recentes – MAN, Scania, Bugatti, Lamborghini, Ducati - foram realizadas sob a gestão de Ferdinand, em seu processo de salvar, expandir, obter lucros recordes, colocá-la em crescimento ascensional atingindo a liderança mundial. 

Mas, agora, sob o comando supremo de Wolfgang, e ante a necessidade de reunir recursos superiores ao lucro operacional, aparentemente comanda as ações para vender e fazer capital com as empresas adquiridas por seu primo e fora do caminho fulcral da marca.

Válido o raciocínio, a Bugatti, dos esportivos de performance e lendária nomeada, mas como empresa, de compra e operação nunca entendidas, deve ser também descartada.

Ducati. Após comprar e transformá-la em fazedora de lucros, VW quer vende-la. Fazer caixa.

Novo motor VW a gasolina e gás
Aproveitando evento de tecnologia de motores, o Vienna Motor Symposium, na capital austríaca, VW mostrou serviço para desviar-se do foco do Dieselgate, cominações e prejuízos. 

Juntou propostas sob o dístico Juntos - Estratégia 2025. De maior realce, emissão Zero por otimização de motor elétrico e soluções a motores endotérmicos para uso imediato – aplicação deve ser apresentada no Polo, Salão de Frankfurt, 14 a 24. setembro. 

Sob o capô do Golf TSI BlueMotion, o motor tricílindrico de 1,5 litro TSI em dois meses. 

Dita tecnologia Micro Híbrida permite ao motor, ao ser desacelerado até 130 km/h avance por inércia até desligar-se completamente.

A outra tecnologia de aplicação imediata é motor tri cilíndrico, 1.0, turbo, produzindo 90 cv, mas capaz de otimizar o uso de gás metano, de origem fóssil ou laboratorial. 

Não se trata de iniciativas amalgamadas em protótipo, mas produtos para venda. Significa tal tecnologia chegará por aqui.

Novo motor VW

Roda-a-Roda

Poder – Ele é considerado o esportivo de melhor equilíbrio entre custar e oferecer, em primorosa construção pela AMG, agora fabricante sob a centenária árvore da Mercedes. É o AMG-GT.

Pré – Vendas se iniciam em maio com entrega a partir de agosto, a R$ 1,2 milhão. Construção em alumínio, motor V8, entre eixos frontal, 4.000 cm3, biturbo, 585 cv, acelerando por tração traseira aos 100 km/h, em 3,6s.

DNA - Marca-o a grade inspirada nos protótipos 300 SL levados à Carrera Pan Americana em 1952. 

A cor verde metálica é para lembrar a floresta do circuito alemão de Nurburgring onde foi desenvolvido, e onde a seção norte é hoje cenário e referência para indicar comportamento esportivo.

AMG-GT, mas pode chamá-lo Diabo Verde

Vestibular – Maserati comemorou centésima milésima unidade produzida, um sedã quatro portas, o Quattroporte Grandsport, em chocante branco, interior tan, rodas leves em aro 21”, contrastantes pinças de freio em vermelho. Cem mil unidades leva-a a patamar de credibilidade.

Vária – Maserati, até chegar ao comando da Fiat, após salva e saneada pelo eng Eugenio Alzatti, tem história rica e variada. 

Dos irmãos fundadores, à OSCA, e sociedades diversas, incluindo Citroën. 

Chegou à mão da Fiat, há três anos administrando projeto de grande crescimento mundial.

Curiosidade – Festa foi no Salão de Shanghai, China, onde a marca vende 30% de seu volume, e é o maior mercado mundial para o modelo.

Prioridade – Citroën apresentou na Argentina brasileiros modelos C3 e Aircross em demandada combinação do motor 1,6 litro, 115 cv com transmissão automática moderna de seis marchas.

Clarificando – 1.6 + automático existe no mercado brasileiro, mas emprega velha transmissão hidráulica com quatro marchas. A novidade está em atualização tecnológica utilizando-se unidade da japonesa Aisin.

Pacote – Transmissão com seis marchas aproveita muito melhor o motor, oferece mais disposição, velocidade, menor consumo, e aumenta o conforto, elevando nível de C3 e AirCross.

Quanto – Diferença de preço na Argentina para o novo opcional é 20 mil pesos – uns R$ 3.900. 

Citroën não se manifestou quanto à chegada ao mercado brasileiro, mas se há para lá, haverá para cá.

Citroën C3, conjunto desejado: motor 1.6 aspirado, câmbio automático seis marchas

Alemão – Novo sedã BMW Serie 5 iniciou vendas no país nas versões Sport 530i e 540i, a respectivos R$ 315 mil e R$ 400 mil. 

Não pense ser a cilindrada indicada pela dezena. Já foi assim quando a engenharia era respeitada como referência de matéria técnica. 

Hoje, 530 indica 2 litros de capacidade deslocados por motor L4 e, 540 é um L6 de 3 litros, potências respectivas em respeitáveis 252 cv e 350 Nm de torque, e 340 cv com 450 Nm.

Fica – DS, marca surgida em 2014. Esclarece ante suspensão de importações de seus carros, estar desenvolvendo novo modelo de negócios. 

Quer ter a marca separada, em ambiente Premium para produtos e clientes. Pelo visto, terá distribuidores próprios.

Mais up! – VW criou versão cross do up!, seguindo mania nacional. Baseia-se na carroceria de quatro portas, motor turbo TSI com 101/105 cv, vindo em quatro níveis de decoração e equipamentos. 

Alcança a evolução de estilo, focando em tecnologia, como iluminação em LEDs, mudança na instrumentação e interconectividade.

Mercado – Na prática aproveita o bom projeto de marketing do carro, com o motor forte disponível em várias versões, aplicando detalhes e confortos não usuais em sua classe. Adicionalmente, está ainda mais econômico.

Mais – Ampliando oferecimentos em sua linha de picapes Saveiro, VW oferece versão Robust para trabalho, agregando cabine dupla e mais três passageiros. 

Traz curiosa composição do motor 1.6 EA111, antigo, rodas em chapa de aço e aro 15”, e o mimo de freios a disco nas quatro rodas.

Atual - Linha Saveiro tem sete opções, três em carroceria. No amplo portfolio há versão Cross, melhor equipada e com o motor atualizado, o EA 211, 1,6 litro e 120 cv de potência.

Saveiro Robust, cabine dupla, trabalho

Simpatia – Nissan fez filmete para homenagear pessoas que, por condições diversas, inclusive idade, tem vedada a renovação da Carteira Nacional de Habilitação. 

Chama-o A Grande Despedida e é sensibilizante. Situações reais gravadas no bom circuito Velo Cittá com o pico de performance da marca, o GT-R. Emociona. 

Aqui: https://www.youtube.com/watch?v=3iZWsQC2tFU

Peso Pesado – Petronas, fábrica de óleos lubrificantes, tem novidades para veículos pesados com óbvios motores diesel, agregando tecnologia ViscGuard ao seu conhecido Urania. 

Promete reduzir seriamente a manutenção pela formação de resíduos da combustão.

Caminho - Petronas sucedeu Agip e Tutela, esta a responsável pela quebra de conceitos de lubrificantes no Brasil, permitindo o largo desenvolvimento observado nos últimos 30 anos. Empresa quer ser a maior do ramo em 2019.

Lucro – Fechada análise do primeiro trimestre do ano, lucros da corporação VW subiram quase 40% - 3,13 bilhões para 4,37 bilhões de Euros, apesar de queda de vendas. Credita-se o bom resultado por severa contenção de custos.

Mais - Há surpresas: Sköda cresceu 32% em lucros, indo a 415 milhões Euro; SEAT deu um pulinho de 5%; lucros da Audi caíram e Bentley perdeu apenas 30 milhões. 

Um ganho: anteriormente perdera 54 milhões. Porsche, estrela da lucratividade, cresceu de 855 milhões para 932 milhões de Euros, no período.

Dieselgate – Para enfrentar as inquantificadas perdas com o escândalo das emissões em motores diesel, empresa separou 22,6 bilhões de Euros.

Mercado – Ante a queda de vendas seccionando o mercado à metade, fabricantes de motores e caminhões lançam-se em caminhos alternativos para fomentar negócios. 

Mercedes-Benz por seu Consórcio implantou loja virtual, acessável pelo sítio www.mercedesbenzconsorcio.com.br

Leque - Age no varejo para autônomo e no atacado para empresário, buscando tornar o consórcio alternativa de serviços financeiros para renovação de frota.

Troca – Cummins, de motores diesel, criou departamento ReCon para remanufaturar motores da marca. 

Na prática, o motor necessitando de retífica é dado como parte do pagamento de outro, refeito com peças genuínas, e garantia pela fábrica como se fora novo.

E-commerce – Volvo selecionou 250 itens de seus caminhões e ônibus e colocou-os em vitrine eletrônica para compra on line via computador, tablet ou telefoninho esperto. 

Tal tipo de vendas cresceu, no global, 11%, em 2016, e previstos 12% neste exercício. Vendedor caminha para ser atividade restrita.

Antigos
– Coisas com automóveis antigos são especiais. Fusquinha de 1980 roubado em 1994 apareceu 23 anos depois. 

Polícia foi chamada para remover sucata e descobriu haver sobre tais restos uma queixa de furto, chegando até ao dono por Roberto Cabral Medeiros, Delegado, colecionador e usuário de fusca antigo… Aconteceu em Bauru, SP.
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Roadster™ é atração especial da Harley-Davidson com condições exclusivas de compra em maio. O mais recente modelo do lineup brasileiro da marca conta com preços e facilidades válidas apenas para o período. A Roadster™ pode ser adquirida em qualquer uma das concessionárias da Harley-Davidson no Brasil, de R$ 48,6 mil por R$ 44,6 mil



A Roadster™ é a mais nova motocicleta a integrar a linha 2017 da Harley-Davidson e agrega à marca a herança das pistas de corrida e das flat tracks em cada detalhe que contribui para o seu excelente desempenho urbano. 

Com torque forte desde as mais baixas rotações, é a única pertencente à família Sportster® que conta com garfos dianteiros invertidos de 43 mm com amortecimento por cartucho, além de ter um estilo sem igual, oferecendo agilidade na pilotagem, posição agressiva por conta do guidão baixo, assento duplo e novos comandos centrais. 


A mais nova integrante Dark Custom™ – conceito utilizado para comunicação da companhia com seu público jovem – está com uma oferta exclusiva para o mês de maio.

A Roadster™ pode ser adquirida em qualquer uma das concessionárias da Harley-Davidson no Brasil, de R$ 48,6 mil por R$ 44,6 mil, com taxa de 0,99% ao mês, 30% de entrada e saldo em até 48 parcelas, além de uma valorização de até R$ 3.000,00 em uma seminova.


O modelo conquista pelos mínimos detalhes, como a traseira colada no chão no estilo fastback, com o paralama traseiro cortado, freios ABS de disco duplo, suspensão traseira ajustável e o banco duplo de perfil baixo, projetado para manter o conforto.

Outros itens que fazem a riqueza dos detalhes são as rodas de liga de alumínio, com desenho exclusivo de cinco raios, roda dianteira de 19 polegadas e traseira de 18 polegadas e o icônico motor Evolution® de 1.200 cm³.

A motocicleta, que chega com grande tecnologia embarcada, conta com uma nova geometria de direção, que aprimora a maneabilidade e fornece rápida resposta aos comandos, além de também ter um paínel com velocímetro digital e um conta-giros analógico.


A Haley-Davidson revive na Roadster™ a sua herança das pistas e aposta no estilo custom de fábrica, tendo nela um modelo totalmente exclusivo. 

Seus grafismos são inspirados nas corridas do século passado e ela tem a tampa do distribuidor com aletas e protetores de escapamento pretos com aberturas.

Segundo Flávio Villaça, gerente de Marketing da Harley-Davidson do Brasil, essa motocicleta sintetiza, em um único modelo, o início da história da marca quando participava das competições de corrida. 

“Trouxemos para o Brasil a Roadster™ para que os nossos clientes tivessem a oportunidade de entrar em contato uma legítima motocicleta de perfil mais urbano, desenvolvida com base nas raízes de mais de 110 anos de história da nossa companhia, focando atingir, mais uma vez, o público jovem”, explica o executivo.


A Harley-Davidson convida todos os clientes e entusiastas da marca a realizarem um test- ride em qualquer uma das concessionárias da marca no Brasil e conhecerem de perto a Roadster™ e as exclusivas condições especiais para este modelo.

A nova Roadster™ é um bom motivo para não ficar em casa no mês de maio. Afinal, nada melhor que escolher um destino para queimar os pneus e rodar por aí, desvendando novos lugares na companhia dos amigos.

Com garantia de cinco anos e três versões de motores e câmbio 3.2 automática e 2.2 manual e automática, a Ford oferece aos visitantes da Agrishow um show em que a estrela é a picape Ranger, no seu gigantesco estande que conta com uma pista de test-drive, em Ribeirão Preto




A Ford montou o maior estande dedicado exclusivamente a picapes na Agrishow, em Ribeirão Preto, com exposição e condições especiais de venda para toda a linha Ranger, incluindo as versões Diesel e Flex. 


Além de facilidades para pessoa física e jurídica, a marca também tem como diferencial o chamado plano sazonal, que permite a aquisição da picape com pagamentos semestrais.


Outra atração do estande da Ford, com cerca de 5.000 metros de área, é a pista de test-drive

No local, os visitantes podem dirigir as três versões de motor e câmbio da Ranger Diesel: 3.2 automática e 2.2 com transmissão manual ou automática. 

Preparado com diferentes tipos de obstáculos, o terreno simula as condições normalmente encontradas pelos clientes que rodam com o veículo em fazendas e áreas fora de estrada.

“Preparamos uma estrutura completa na feira para os clientes poderem conhecer e comprovar por que a Ranger é a melhor picape da categoria e também conta com as melhores condições de compra”, diz Fabrizzia Borsari, supervisora de Picapes da Ford. 


“A Agrishow é uma das maiores feiras agropecuárias do Brasil e, como em outros anos, a nossa expectativa é realizar um volume significativo de negócios.”


Única picape média com cinco anos de garantia, a Ford Ranger vem de série com 7 airbags e controle eletrônico de estabilidade e tração (sistema AdvanceTrac) para enfrentar qualquer terreno com segurança e conforto. Todas as versões Diesel também têm tração 4x4 com diferencial traseiro blocante.

Chevrolet Montana fica mais completa na linha 2018. Picape ganha duas novas opções de cores para a carroceria, apêndice aerodinâmico lateral e acessórios originais adicionais. Com direção hidráulica de série, Montana 1.4 se destaca como a mais econômica e como a de maior capacidade de carga do segmento






São Caetano do Sul – A linha 2018 da Montana chega às concessionárias Chevrolet com duas novas opções de cores para a carroceria, Vermelho Chili e Cinza Satin Steel. 


A picape ganha ainda saias laterais e computador de bordo em todas as configurações de acabamento e uma gama adicional de acessórios originais que possibilitam a customização do veículo de acordo com a necessidade do usuário.

Equipada com o motor 1.4 EconoFlex de elevada eficiência energética, a Montana se destaca por ser a picape compacta mais econômica do segmento, tanto no uso urbano como no rodoviário, de acordo com dados do Inmetro. 

Outra característica relevante do modelo é sua capacidade de carga, de 756 kg, até 7% superior que as principais concorrentes.

A Montana 2018 vem equipada de série desde sua versão de entrada (LS) com direção hidráulica, protetor de caçamba, capota marítima, degrau lateral para o mais fácil acesso ao compartimento de carga, rodas aro 15, banco do motorista com ajuste de altura e sistema de luz "siga-me" (os faróis permanecem acesos por um período de tempo após travamento das portas).

Já o spoiler lateral na cor do veículo em conjunto com as demais peças aerodinâmicas na sob o assoalho ajudam a reduzir a resistência ao vento, o que colabora também para o silêncio a bordo.


Nota A em eficiência energética, a Montana é equipada com diversos itens do sistema ECO, como motor 1.4 com novo “powercell” (pistões e bielas), alternador de alto rendimento, sistema de arrefecimento com ventilador de menor atrito e a utilização de óleo de baixa viscosidade (0W20).

Freios de baixo arrasto, rolamentos especiais e pneus de baixa resistência a rolagem fazem parte do pacote, assim como o indicador de mudança de marcha no painel para ajudar o motorista a dirigir de forma mais econômica.

Conforme dados do Inmetro, a Montana de entrada pode percorrer com um litro de gasolina 13,4 quilômetros na estrada e 11,7 quilômetros na cidade. 


Com etanol, são 9,2 quilômetros e 7,9 quilômetros, respectivamente. Já a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em até 10,4s.

Existem duas novas opções de cores externas: Vermelho Chili (sólida) e Cinza Satin Steel (metálica). 

Elas se juntam ao Preto Ouro Negro, Branco Summit, Cinza Grafite e ao Prata Switchblade.

Pronta para qualquer situação


A picape compacta da Chevrolet se sobressai por sua capacidade de carga. Sua caçamba - comprida e alta - transporta com segurança mesmo objetos grandes, como motocicletas.

Para preservar o assoalho, o modelo vem com protetor de caçamba, 10 ganchos para amarração de cordas e o degrau side step, que facilita o acesso ao compartimento pela lateral. 

Já a tampa traseira possui trava antifurto com chave, enquanto o habitáculo da Montana utiliza-se do conceito MaxCab e comporta bagagens de mão na parte posterior dos bancos.

O veículo traz também direção hidráulica desde a versão de entrada, um diferencial relevante para o segmento. 


Banco do motorista e cinto de segurança com regulagem de altura, sistema de luz "siga-me", painel de instrumentos na cor “Ice Blue” e as sombreiras com espelho são outros itens de série.

A lista soma para-choques na cor da carroceria, lanternas escurecidas e freios ABS com assistente de frenagem de emergência (EBD). 


A versão LS da picape Chevrolet pode ser equipada com ar-condicionado, grade de proteção do vidro traseiro e comando elétrico dos vidros, das travas e dos retrovisores externos e computador de bordo computador de bordo com funções de consumo médio, consumo total, velocidade média e autonomia.

“A Montana continua sendo uma das picapes cabine simples mais procuradas por empresas e prestadores de serviço devido ao seu excelente custo-benefício, baixo custo de manutenção e seguro, e elevado valor de revenda”, explica Hermann Mahnke, diretor de Marketing da Chevrolet.


Existe ainda a versão Sport, pensada principalmente naquele consumidor que procura um automóvel versátil de dois lugares para o dia a dia e para o lazer.

Bastante completa de série, essa configuração difere pelo acabamento visual mais sofisticado. 


Rodas de liga leve aro 16, faróis com máscara negra, luzes de neblina, alarme antifurto ultrassônico, rack de teto e adesivos de coluna estão entre os diferenciais.

Na cabine, o usuário conta com sistema de acendimento automático dos faróis, controle de velocidade de cruzeiro e sistema de som com Bluetooth e entrada USB. 

A versão Sport também é caracterizada pelo interior com acabamento na cor cinza “Midnight”. A Montana é equipada com o motor 1.4 litro mais potente da categoria. 

O EconoFlex da Chevrolet desenvolve até 99 cavalos e 13 kgfm de torque, garantindo elevado nível de desempenho mesmo com o carro carregado. 



A transmissão é a manual de cinco velocidades com engates curtos, precisos e ré sincronizada. 

Um conjunto desenvolvido para proporcionar alta eficiência energética e resistência mecânica.

Novos acessórios
Outra novidade da linha 2018 da Montana é a maior oferta de acessórios originais. Na lista, destacam-se as rodas de alumínio aro 16 com acabamento cinza grafite, o santo antônio tubular, os adesivos para capô e teto, as pedaleiras esportivas, o sensor de estacionamento traseiro, o suporte de bicicleta e o tapete de E.V.A. para caçamba, que ajuda a reduzir substancialmente a movimentação e o ruído de objetos transportados no compartimento de carga do veículo.

Estribo lateral tubular, bolsa organizadora multiuso, rede porta-objeto para o banco dianteiro porta óculos e CD Player com Bluetooth também estão disponíveis para customizar a picape da Chevrolet.



O SUV JAC T5 CVT, com seis anos de garantia, que custa R$ 73.490,00, garante aumento das vendas da montadora no Brasil este ano. O desembarque no segundo semestre do T40 no País, segundo Sérgio Habib, a JAC Motors voltará a vender 500 carros, mensalmente.



Com 309 unidades vendidas em abril, a JAC Motors integra um pequeno grupo de marcas que não observou queda nas vendas neste último mês. 


Quando comparado ao volume de março de 2017, a JAC ampliou seus emplacamentos em 10,8% (enquanto o mercado total caiu 17,1%).

No acumulado do ano, as vendas da JAC Motors remontam a 1.109 unidades, ou 11,5% a mais do que no primeiro quadrimestre de 2016 – queda de 1,7% das vendas de todo o mercado de carros de passeio e comerciais leves.


O JAC T5 CVT, vendido a R$ 73.490, continua sendo o principal modelo a puxar essa alta nas vendas da marca, com praticamente a metade de todos os emplacamentos da marca no País. 

Está no topo da lista dos mais vendidos do país – ele tornou a liderar o segmento de modelos importados em abril e é o vice-líder no acumulado do ano.


“Como abril teve 18 dias úteis, podemos projetar que em um mês tradicional, com 21 ou 22 dias úteis, estaríamos com um volume de 370 a 380 unidades mensais. Com a chegada do T40, no segundo semestre deste ano, voltaremos a vender mais de 500 carros por mês”, comenta Sérgio Habib, presidente da JAC Motors do Brasil.



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