A Subaru realiza a avant-première mundial do carro-conceito SUBARU VIZIV PERFORMANCE CONCEPT, no 45º Salão do automóvel de Tokyo, que acontece até 5 de Novembro, além de duas versões de alto desempenho desenvolvidas em parceria com a STI, ambas voltadas para o mercado japonês: S208 e SUBARU BRZ STI Sport

A Subaru Corporation apresenta as suas principais atrações no 45º Tokyo Motor Show 2017, que acontece até 5 de novembro: revelação mundial do carro conceito SUBARU VIZIV Performance Concept, S208, SUBARU BRZ STI Sport, Outback Limited Smart Edition, SUBARU XV Fun Adventure Concept, Impreza Future Sport Concept e o modelo de corrida SUBARU BRZ GT300, da acirradíssima categoria de carros turismo Super GT Series.

Na edição deste ano, o espaço da marca neste importante evento foi desenvolvido em sintonia com o conceito “Uma Nova História da SUBARU – de fabricante de coisas, a uma empresa que faz as pessoas sorrirem” (em inglês: “New SUBARU Story – From a company making things, to a company making people smile”). 

A SUBARU mostrará a personificação e a sua visão do futuro em linha com o mote característico da marca: “Prazer e a Paz de Espírito” (em inglês: “Enjoyment and Peace of mind”), além de oferecer uma experiência que trará alegria e sorrisos aos visitantes do ambiente SUBARU.

O carro-conceito SUBARU VIZIV Performance Concept é a principal atração da SUBARU no 45º Tokyo Motor Show 2017. 

Com uma carroceria do estilo sedã esportivo, ele expressa o prazer de dirigir e é fiel à filosofia de design da marca “DYNAMIC x SOLID” (em português: “Dinâmico x Sólido”), além de mostrar a visão de futuro da SUBARU em termos de segurança com a tecnologia de direção assistida, baseada no sistema original EyeSight - dispositivo de segurança que identifica a proximidade de obstáculos e pedestres, presente nos modelos SUBARU.

A empresa também realiza a apresentação de novas versões que integrarão a sua linha de produtos: o S208, baseado no conceituado sedã esportivo WRX STI e com somente 450 unidades disponíveis, e o SUBARU BRZ STI Sport, edição Cool Grey Khaki e limitado a 100 veículos. 

Ao apresentar esses dois modelos, que serão vendidos através de sorteio no mercado japonês, a marca realça o conceito “prazer de dirigir”, além de continuar o aperfeiçoamento da marca STI (SUBARU Tecnica International, divisão de alta performance da SUBARU e responsável pelo desenvolvimento dos modelos de competição), conforme apresentado na estratégia de produtos, em sua visão gerencial de médio prazo.

SUBARU VIZIV PERFORMANCE CONCEPT

O nome que batiza esse carro conceito, VIZIV, foi criado pela SUBARU a partir da frase “Vision for Innovation”, ou seja, “Visão para Inovação”, o que está em perfeita harmonia com a proposta desse modelo.

O SUBARU VIZIV Performance é um conceito sedã esportivo, que incorpora a visão da marca SUBARU sobre o futuro de fazer carros que entreguem “Prazer e Paz de Espírito” aos seus clientes. 

Ele está equipado com uma avançada tecnologia de direção assistida, desenvolvida a partir do sistema EyeSight, antecipando-se, assim, à futura popularização dos veículos autônomos, em um design externo marcante e moderno.

S208

O modelo S208 foi desenvolvido a partir do consagrado modelo esportivo WRX STI, que é importado com exclusividade pela CAOA para o Brasil. O S208 é o modelo topo de linha da linha de veículos de alto desempenho da marca e estará disponível apenas no mercado japonês.

A SUBARU e a STI trabalharam juntas no desenvolvimento do motor e das suspensões, e adicionaram ao S208 componentes externos e internos, com o objetivo de oferecer aos seus ocupantes o que há de melhor em termos de prazer ao dirigir, desempenho e qualidade.

Entre as modificações introduzidas neste novo modelo, desde o lançamento do S207, em 2015, incluem motor com aprimoramentos de desempenho e aceleração, assim como, também, um centro de gravidade mais baixo, graças a adoção de um teto fabricado em carbono.

SUBARU BRZ STI Sport

Este lançamento tem como objetivo oferecer elevados níveis de “Diversão de Dirigir” e “Puro Prazer de Dirigibilidade”, ao aprimorar a qualidade da condução e a estabilidade do BRZ. 

Para isso, SUBARU e a STI, divisão esportiva da marca SUBARU, colaboraram no desenvolvimento e nos aperfeiçoamentos para extrair o máximo do potencial do BRZ e elevar ainda mais a sua excelente estabilidade e o ótimo conforto de dirigir.

O SUBARU BRZ STI Sport conta com melhorias na rigidez de sua carroceria e um ajuste exclusivo de suspensões, que resultaram em respostas mais rápidas aos comandos do motorista e um grau de dirigibilidade compatível com uma versão posicionada no mais alto nível da linha BRZ. 

Vale a pena também destacar os exclusivos acabamentos do seu habitáculo e em seu desenho externo, que realçam o apelo do BRZ com a sua excelente qualidade de condução.

Para celebrar essa novidade, uma edição limitada de apenas 100 unidades do SUBARU BRZ STI Sport, na cor Cool Grey Khaki, estará disponível para venda para os clientes que se inscreverem nas concessionárias da marca no Japão.

Outback Limited Smart Edition
Combinar de maneira única alto nível de qualidade, com itens que agreguem ainda mais funcionalidade a este modelo ícone de desempenho e amplo espaço interno, essa é a missão da nova versão Outback Limited Smart Edition.

Reforçando a elegância característica do SUBARU Outback, este lançamento incorpora uma grade frontal e jogo de rodas exclusivas, bancos Ultrasuede® (marca registrada da Toray) e detalhes em relevo no tom prata escuro. 

Além disso, ele também está equipado com sistema de navegação com tela de 8” e funções avançadas de compatibilidade, como Apple CarPlay™ / Android Auto™, e conjunto de áudio exclusivo da Harman/Kardon, que proporciona ainda mais conforto para os seus ocupantes.

SUBARU XV FUN ADVENTURE CONCEPT

O carro-conceito SUBARU XV Fun Adventure Concept foi projetado para enfatizar a força e a robustez presentes no design do modelo SUBARU XV. 

O convite para a prática de atividades ao ar livre realizada por esse conceito é reforçado pela instalação de equipamentos adequados para essa finalidade, o que demonstra a elevado nível de versatilidade, característica mundialmente reconhecida do SUBARU XV.

Esse concept car também conta com exclusivas rodas off-road, alterações de revestimento e pintura na cor Amarelo Metálico, mudanças que tornam o SUBARU XV Fun Adventure Concept ainda mais marcante e instigante.

IMPREZA FUTURE SPORT CONCEPT

O terceiro concept car apresentado pela SUBARU em seu estande no Tokyo Motor Show, batizado de Impreza Future Sport Concept, propõe novos valores para um carro esportivo, com base no Impreza Sport, que motivará o motorista a curtir o prazer ao dirigir.

O Impreza Future Sport Concept conta para-choques frontal e traseiro com desenho que expressa dinamismo, baixo centro de gravidade e escapamento esportivo central, o que exalta sua presença em qualquer ambiente, além, é claro, de ser um convite para acelerar ele.

A personalidade marcante desse carro conceito é expressa através da carroceria pintada na cor Amarelo Pérola, que combina com o seu interior contrastante.

Moto BMW HP4 Race foi eleita a Melhor Superbike de 2017

São Paulo, 27 de outubro de 2017 — A BMW HP4 RACE, a mais nova superesportiva de competição da BMW Motorrad, acaba de ser eleita a Melhor Superbike de 2017 pela revista Cycle World, uma das publicações do setor de duas rodas mais relevantes dos Estados Unidos. 

O título conquistado pela HP4 RACE integra a lista das "Dez Melhores Motocicletas de 2017" como a melhor motocicleta da categoria Superbike. A HP4 RACE tem produção limitada em 750 unidades, numeradas individualmente, e é a primeira motocicleta do mundo a dispor de quadro e rodas fabricados totalmente em carbono. 

Cada unidade do modelo é produzida em um processo de montagem artesanal efetuado por especialistas da BMW Motorrad. 

A HP4 RACE é um dos destaques da BMW Motorrad Brasil a ser apresentado na próxima edição do Salão Duas Rodas, em novembro, em São Paulo.

No segmento em que há mais de 15 competidores surge o Chevrolet Equinox para o sacudir esse mercado de SUVs

Alta Roda           

Nº 964 — 25/10/17

Fernando Calmon

EQUINOX EQUILIBRADO EM TUDO

A participação dos SUVs no mercado brasileiro subiu de 6,8% em 2012 para nada menos de 17,4% em 2017. Do alto desses números nenhum fabricante pode deixar de atacar com mais e mais produtos. 

Foi exatamente o que a GM fez. Para defender sua liderança fechou a lacuna existente entre o Tracker e Trailblazer ao decidir importar do México o médio Chevrolet Equinox em sua versão de topo, a Premier.

Esse segmento inclui mais de 15 competidores, desde os nacionais Jeep Compass (este o líder em vendas destacado), Hyundai ix35 e New Tucson e até modelos mais caros da Volvo e Land Rover. 

No entanto, a marca americana mirou na faixa central de preço médio ponderado por vendas, que representa 50% do mercado.

A primeira surpresa é justamente o preço único de R$ 149.900. Substitui com vantagem o descontinuado Captiva por oferecer nível de equipamentos bem superior. Mesmo isento de imposto de importação, seu preço parece subsidiado pelo fabricante. 

Para se ter ideia o mesmo modelo, com todos os opcionais, é vendido nos EUA por cerca de R$ 120.000 (em conversão direta). Com a carga fiscal muito maior no Brasil, preço sugerido deveria superar R$ 160.000.

Seu estilo atrai, mesmo sem ousadias. A cabine tem acabamento similar ao do Cruze, com o qual partilha arquitetura. 

Por isso, à exceção dos bancos de couro mais requintados, há plásticos duros em excesso, porém a “pobreza” para por aí. 

Oferece teto solar panorâmico com abertura até o banco de trás, controle de ruído via de cancelamento por ondas sonoras, duas memórias de regulagem elétrica do banco do motorista, vedação tripla das portas, central multimídia de oito pol. com Android Auto e Apple Car Play, além de carregamento de celulares (compatíveis) por indução. Tampa do porta-malas pode ser aberta ao passar o pé por baixo do para-choque.

Apresenta um bom pacote de itens de segurança. Além de seis airbags e assistência de frenagem de emergência, há alertas de colisão frontal, ponto cego, esquecimento de pessoas ou objetos no banco traseiro e de tráfego transversal ao dar  ré. Interessante é o assoalho traseiro plano, apesar de vir com tração integral. 

Este sistema acionado por botão pode variar de 0 a 100% a distribuição de torque não só entre os eixos, como também entre os lados direito e esquerdo.

Motor 2-litros turbo com injeção direta de gasolina entrega 262 cv, 37 kgfm e se integra de forma perfeita a um câmbio automático de nove marchas. 

Esse conjunto permite acelerar de 0 a 100 km/h em 7,6 s, mais rápido que a maioria dos concorrentes. A potência flui de forma contínua, com troca de marchas pouco perceptíveis. 

A 120 km/h, o motor quase sussurra a apenas 1.600 rpm. Por isso, o ótimo consumo anunciado de 10,1 km/l na estrada e 8,4 km/l na cidade.

Direção e suspensões muito bem calibradas conseguem lidar bem com 1.693 kg de massa total e 4,65 m de comprimento. 

O Equinox, apesar de altura típica de um SUV, tem dirigibilidade próxima a de um automóvel. Pena o freio de estacionamento elétrico não ter acionamento automático nas paradas, muito útil no trânsito.

RODA VIVA

APESAR de nova rodada de pressões das concessionárias Fiat para lançamento de um SUV de maior porte com base na picape Toro, está difícil a marca italiana ceder. 

Alega que no Grupo FCA cabe à Jeep os utilitários esporte e não haveria razão para dividir mercado com o Compass. Na Itália, porém, Jeep Renegade e Fiat 500 X saem da mesma linha de montagem.

DURANTE Fórum Brasil-Alemanha de Mobilidade Elétrica, semana passada em São Paulo, afloraram novas dificuldades para implantação no país: custo alto das estações de recarga rápida (R$ 200.000), legislação para permitir “varejo” de abastecimento em eletropostos, falta de padronização dos plugues de recarga e transição para veículos elétricos lenta demais.

DESTAQUE para o motor Booster Jet do Suzuki Vitara e sua integração com câmbio automático tradicional de seis marchas. 

Trata-se de um 1,4-L turbo de 146 cv e 23,5 kgfm que assegura grande agilidade ao garantir relação peso-potência de 8 kg/cv. Pareamento de telefones via wi-fi é muito prático, sem fios para atrapalhar e ótima tela multimídia central de 10 pol.

PRIMEIRO Congresso Brasileiro do Mecânico, organizado pela Infini Mídia (revistas O Mecânico e Carro), em São Paulo, mostrou público-alvo bastante interessado em novas tecnologias e de se aproximar do corpo técnico dos fabricantes de autopeças. Palestrantes abordaram todo o setor e houve até “desentendimentos” em certos aspectos mais polêmicos.

INAUGURADO em São Paulo o Museu da Imprensa Automobilística (Miau), de responsabilidade do jornalista Marcos Rozen. 

Ambiente aconchegante e de muito cuidado com detalhes, inclusive cafeteria temática, promove verdadeira viagem no tempo sobre a história do setor pelo lado da comunicação especializada. Entrada a R$ 15, por tempo limitado. Contato: miau.museu@gmail.com.

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fernando@calmon.jor.br e www.facebook.com/fernando.calmon2

Água do mar pode ceder combustível num futuro para automóveis totalmente isento de poluição

A água do mar esconde uma fonte de energia de valor incalculável, mas já existe um novo equipamento criado pelo pesquisador Yang Yang, da Universidade da Flórida Central, que extrai o hidrogênio contido na água salgada e que pode ser usá-lo como combustível automotivo, isento de poluição.


Yang Yang, que trabalha nessa pesquisa há 10 anos acredita que usando um foto-catalisador, uma película microscópica de dióxido de titânio, com cavidades cobertas de dissulfeto de molibdeno, materiais que aumentam a eficiência do processo.


O equipamento é mais resistente à água do mar, que corroía os materiais interiores usados na pesquisa, que funcionavam apenas com água pura, permitirá aceder com mais facilidade a uma maior quantidade de hidrogênio, para ser usado em células de combustível, uma alternativa aos carros elétricos com baterias de iões de lítio.

Fiat dá o nome de Crionos ao Argus sedan que substituirá o Gran Siena e o Linea. A venda deste novo três volumes da Fiat chegará ao mercado em fevereito de 2018. JUíza argentina mandou apreender uma répica de um Cistalina exidigo no Autoclasico, em Buenos Aires, como original

Coluna nº 4.317 - 25 de outubro de 2017 

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Cronos, o Argo sedã

Fiat se aproxima do fechamento de ciclo para renovação de produtos. Medida corajosa. No caso, o veículo para tal movimento era o conhecido até a manhã do dia ultimo dia 20/10, sexta feira, como Projeto X6S. 

Logo em seguida, às 14h divulgou-se o nome oficial, Cronos. Coisa mítica, o mais novo dos Titãs, filho de Urano, o céu, com Gaia, a Terra. É o Deus do Tempo, regente dos destinos.

O Cronos quer integrar o processo de modernização da marca, quase fechando o ciclo de mudanças iniciado pela picape Toro, pelo Mobi e pelo hatch Argo. Fiat desenvolve um arremedo de jipe pequeno, ausente em seu leque de produtos.

Produção será na fábrica de Ferreyra, Córdoba, Argentina, após investimento de US$ 500 milhões para atualizá-la. O Cronos terá concorrente bem próximo de suas medidas e características, o Virtus, da Volkswagen. No leque Fiat substituirá Gran Siena e Linea. No mercado em fevereiro.

Ainda disfarçado, o Cronos Fiat (foto Autoblog.com.ar)

Mico antigomobilistico: 

Juíza apreende carro falso no Autoclasica

Réplica Cisitalia exibida como original (foto Autoblog.com.ar)

Dra. Sandra Arroyo Salgado, juíza federal de San Isidro, beiradas de Buenos Aires e em cujo hipódromo se realiza o Autoclasica, maior encontro antigomobilista da América Latina, ao seu encerrar, mandou apreender uma de suas maiores atrações, um Cisitalia - falso.

Questão básica, o automóvel exposto pelo proprietário não era autêntico e como indicado modelo 202 MM, de 1947, mas réplica construída em Mercedes, grande Buenos Aires. Juíza determinou remoção a depósito público.

O crime
Constitui crime expor réplica de carro clássico? Claro que não. 

O bom sítio argentino Autoblog explica, ante a estrutura legal do país vizinho, de conceito assemelhado no Brasil, o crime de falsificação ocorre quando o proprietário não informa claramente tratar-se de recriação de modelo antigo. 

Caracterizando a situação, o expositor informou, nos cartazes e material sobre o evento, tratar-se de exemplar construído na Itália há mais de meio século. Mas a réplica foi montada poucos meses antes.

O processo deverá aclarar o responsável pelo divulgar de informação falsa: o organizador do Autoclasica, o Club de Automobiles Clasicos de Argentina? O patrocinador Motul, fábrica de lubrificantes, entregando ao proprietário identificação com os dados irreais?

Exibia o selo da FIVA, a Federação Internacional de Veículos Antigos, certificando a nível internacional a originalidade dos veículos expostos no evento. 

Os jurados de prestígio da FIVA aprovaram essa falsificação? Ou o selo foi usado sem autorização? É outro ponto a ser apurado pela Justiça.

No Autoclásica é comum exibir e vender réplicas de automóveis históricos, como bem o faz a Pur Sang, construtora de réplicas de Bugatti e Alfa Romeo. 

E no evento há prêmio especial para as melhores recriações de época para este tipo de veículos. Chamam-no "Artesanias Argentinas".

Prêmio excita os jurados de tal forma que, muitas vezes, se opõe ao gosto do público. Este ano, por exemplo, recompensaram um carro esporte, o "Rubén García" (com motor Fiat 128 dos anos 1970). 

Na cerimônia esqueceram de premiar ou mencionar o carro mais atrativo no show: Ferrari ex-Schumacher, da Fórmula 1, cedido pela família Perez Companc. 

Uma cópia original, é claro, não uma réplica. (Coluna passada apontou o estranho comportamento e a aparente abrasão entre os dois maiores colecionadores de lá).

Mas para serve uma réplica? Com os preços elevados dos carros clássicos, esses artesanatos permitem experimentar as sensações de condução transmitidas pelos veículos vintage. É passatempo divertido, e não é crime.

A Lei proíbe, no entanto, sejam esses modelos vendidos ou exibidos com informações falsas sobre origem ou fabricante. Para ser claro: é bom vender um Ruben Garcia, 2017, mas ilegal seria vendê-lo dizendo ser García reencarnação de Enzo Ferrari. O uso de marcas registradas também é penalizado sem a devida permissão do licenciado.

Cisitalia era famosa marca italiana no pós-Guerra, com projetos estão entre os mais puros e atraentes dessa época. Além disso, brilhava nas competições, com pilotos como Tazio Nuvolari e Piero Taruffi.

Fundada pelo empresário italiano Piero Dusio, que terminou casualmente seus dias na Argentina, direitos da marca pertencem à sua filha. (sobre o texto de Carlos Cristófalo na Autoblog.com.ar)

Roda-a-Roda

Polestar, Volvo chinês para mudar conceitos

Nova escrita - Chinesa Geely adquiriu a sueca Volvo, surpreendeu o mundo crescendo vendas e sinergia com sua co-irmã chinesa Geely, e apresentou o primeiro produto de nova marca de luxo performático, a Polestar.

Como - Cupê 2+2, o Polestar I desenvolve híbridos 592 cv e foca sobre alemão BMW I8 e norte-americano Tesla Model S, o elétrico queridinho do momento. 

Contra a maior promessa da Tesla, o Model 3 haverá o Polestar 2. Construção na China sobre plataforma modular Volvo.

Refinamento - A nobre fibra de carbono reduziu 230 kg em relação ao modelo Volvo S90, sócio na mesma plataforma. Muita eletrônica, Poderosos freios Akebono, com discos de 400 mm e pinças com seis pistões.

Outro nível - Apenas 500 unidades anuais. Sistema comercial corajoso lembra o do automóvel mais exclusivo, imbatível em refinamento construtivo, o mítico Bugatti Royale: não terá revendedores, e comprador especificará e personalizará o produto direto à fábrica. Leasing por dois ou três anos, sem entrada e juros contidos. A conservadores, 80 concessionários no mundo civilizado.

Novo tempo - Mudará imagem do carro chinês: refinado e caro: R$ 550 mil. Lá.

Esperado – Honda trará do Canadá o Civic Si. Conhecido por oferecer confiável performance, enzimatizada por nova plataforma e motor turbo. 

Cupê, motor 1.500 cm3, turbo com injeção direta, duplo comando de válvulas com abertura variável, 208 cv e 26,5 m.kgf de torque, 70% disponível a 2.300 rpm.

Fórmula – Aços mais leves, reduzen peso e aumentam resistência à torção,uma alegria a quem busca esportividade. Segundo semestre 2018. Sem preço.

Avanço – FCA – Fiat Chrysler Automobiles ajustou-se com a PUC Minas no primeiro Centro de Simulação de Dinâmica Veicular na América Latina. Fica no Campus da Universidade, em Belo Horizonte, o SIMCenter reúne o pico da tecnologia mundial para pesquisas em segurança de veículos, pessoas, vias.

Negócio – Para manter, conquistar e encantar clientes, Mercedes-Benz dá outro passo sedimentando a campanha Mercedeiros de Verdade, atraindo usuários dos caminhões da marca. Aplica a crescente conectividade com motoristas, frotistas, gestores com um programa de fidelidade e recompensas.

Ocasião – Se tens recursos sem receio de expô-los, e gostas de automóveis performáticos e quase exclusivos, incorporadora BRG quer te dar um presente: um dos 14 exemplares do Aston Martin Vulcan cujo valor, por construção, performance e marketing, é de US$ 2,3 milhões – uns R$ 7,3 milhões.

Presente – Automóvel competente em rendimento, 570 cv nascidos a 7.000 cm3 em motor V 12 e construção de materiais leves como fibra de carbono, é homologado para andar apenas em circuitos.

Condição - Para tê-lo em garagem próxima ao circuito de Homestead, a 55 km de Miami, basta apenas adquirir a cobertura triplex na Aston Martin Residences, projetada pela marca inglesa e a brasileira incorporadora G and G Business. Empreendimento visitável por agendamento em www.beyondrealtygroup.com.

Quanto? Se perguntaste, não tens os US$ 50 milhões demandados...

Ford A, Fordinho, Fordeco. Retrato do antigomobilismo brasileiro.

Registro – Dia 20 marcou 90 anos do início de produção do Ford Modelo A, carinhosamente dito Fordinho ou Fordeco. Missão inglória, suceder o mítico Modelo T, responsável por dar rodas aos EUA, primeiro automóvel mundial.

Confusão – Desenvolvimento atropelado, não programado, consequência da cabeça dura de Henry Ford, insistindo nas limitações do T, em apavorante queda de vendas, ante as exigências do consumidor por rendimento.

Corrida – Entre parar o T e iniciar fazer o A, a grande fábrica do Rouge ficou fechada seis meses, muitos revendedores quebraram. A apresentação, às vésperas do Natal juntou congeladas filas nas vitrines dos revendedores.

Padrão – Foi das melhores máquinas construídas no século passado, confiável como o revólver Smith and Wesson, a máquina de datilografia Remington, o isqueiro Zippo. 

Fizeram-se entre o final de 1927 e 1931, mais de quatro milhões de unidades – o T superou os 15 milhões. É o retrato do automóvel antigo no Brasil.

Audi A8, quase autônomo

Novo Audi A8, pré-autônomo
Audi Brasil iniciará importar ao início do ano o novo A8. Recém apresentado no Salão de Frankfurt e de vendas iniciadas na Europa, o maior dos sedãs da marca se assinala pela classificação de Nível 3 em informatização. 

Na prática é o sedã mais completo em semi-independência. Na escala aplicada à agregação de dotes o Nível 4 indica ser um Veículo Autônomo. A par de constituir-se no ultimo degrau pré-autonomia, deve ser visto sob outros rótulos: bandeira tecnológica da marca; referência para a democratização destes itens ao restante da gama de produtos – e dos carros sob o controle da holding Volkswagen; sinal da evolução da Audi, de fabricante de veículos a empresa de mobilidade.

A ampliação da interconectividade muito amplia o conforto do uso. Há três grandes telas com comandos, maior delas digital, 31 cm, e duas outras para os passageiros do banco traseiro, e facilidades foram incorporadas, como a capacidade se ser programado para cumprir um destino, de oferecer informações sobre o que encontrar no caminho, sobre as vagas disponíveis para estacionamento antes da chegada, permitindo parquear autonomamente e, neste quesito outra evolução: nas vagas de ediíficos e torres de estacionamento é capaz de identificar o espaço a ser utilizado, manobrar para entrar e posteriormente sair por comando externo.

Mantém os sistemas já aplicados pela marca, capaz de seguir um fluxo à velocidade de deslocamento, frear ante a proximidade de obstáculos. 

De origem, terá outras facilidades, entretanto operacionais apenas nas vias com boa sinalização a ser lida pelos sensores do A8.

Duas versões em carroceria, com a L indicando maior distância entre eixos, nitidamente um automóvel para chofer; disposição interna para 4 ou 5 lugares, confortos como temperatura de bancos e massagem para costas e pés; apurada vedação termo-acústica. 

Motores V6, com duplo comando de válvulas, injeção direta de gasolina, 3.000 cm3, projetados 310 cv, monumentais 600 Nm de torque, transmissão automática de 8 velocidades e tração nas quatro rodas. Carroceria em alumínio e partes em fibra de carbono.

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 edita@rnasser.com.br 

TMD/Cobrec colocou à venda no mercado paralelo pastilhas dianteiras para o Renault Sandero e Captur

Como complemento de linha, a TMD Friction do Brasil colocou, no mercado nacional de reposição, pastilhas de freio dianteiras Cobreq para o Renault Captur Zen e o Renault Captur Intense e, também, do Renault Sandero RS.

O Renault Captur Zen é dotado de motor 1.6 manual com 118 cv a gasolina e 120 cv movido a etanol. É a mesma potência do Captur Zen Xtronic para ambos os combustíveis.

O Captur Intense 1.6 Xtronic tem a mesma potência do Captur Zen (118 cv ou 120 cv a etanol), enquanto sua versão automática desenvolve 143 cv a gasolina e 148 cv a álcool.

Já o Renault RS 2.0 flex 16V também ganhou pastilhas dianteiras Cobreq na reposição, assim como seu modelo Racing, o primeiro Renault Sport fabricado no Brasil. O câmbio tem caixa manual de 6 marchas e seu motor desenvolve 150 cv (E) e 145 (G).

As pastilhas, agora disponíveis na reposição, são encontradas no catálogo Cobreq com as referências N-456 para o Renault Captur Zen e N-453 para o Renault Captur Intense; e também com a referência N-453 para o Renault Sandero.

BMW Motorrad leva o puro prazer de pilotar para a Adventure Sports Fair 2017

São Paulo, 25 de outubro de 2017 — A BMW Motorrad mostra sua gama na Adventure Sports Fair 2017, considerada o principal evento dedicado ao mercado de esportes e turismo de aventura da América Latina; a ser realizado entre os dias 27 e 29 de outubro, no Expo Imigrantes, em São Paulo. 

A marca vai expor cinco motocicletas em um estande de 45 m² situado no setor de veículos da feira. Além da recém-lançada roadster BMW G 310 R e da crossover S 1000 XR, a BMW Motorrad levará as big trails BMW F 800 GS Adventure, R 1200 GS Rallye e R 1200 GS Adventure. Todos os modelos são produzidos na fábrica do BMW Group em Manaus (AM).

"Exibir as motocicletas BMW Motorrad em um evento de dimensão continental como a Adventure Sports Fair possibilita que a marca amplie seu alcance para públicos diversificados e aspiracionais. E sempre ficamos muito entusiasmados diante de novas oportunidades", afirma Luciana Francisco, gerente sênior de Marketing da BMW Motorrad Brasil. 

Mais que aproximar a marca dos visitantes do evento, a iniciativa da BMW Motorrad tem como objetivo principal ressaltar os atributos de seus produtos no que se refere à tecnologia embarcada, versatilidade de uso, robustez, durabilidade e qualidade de construção.

The new BMW X2. Exciting looks, sparkling dynamics. The attractive, exciting, extrovert new BMW X2 will celebrate its market premiere in March 2018. With a design oozing individuality from every pore and a sporty suspension set-up, the BMW X2 pushes back boundaries, puts a firework under old habits and brings previously uncharted levels of driving pleasure to this vehicle segment.

The brand new BMW X2 - Product Highlights (10/2017).

The brand new BMW X2 - Product Highlights (10/2017).

The brand new BMW X2 - Product Highlights (10/2017).

The brand new BMW X2 - Product Highlights (10/2017).

The brand new BMW X2 - Product Highlights (10/2017).

• The new BMW X2 will celebrate its market premiere in March 2018.

The new BMW X2 appeals primarily to a young and young-at-heart, urban and active target group who are keen to see their personal character reflected on the road through an emotionally-engaging car.

The Sports Activity Coupe is a BMW with a standalone character. Its head-turning design combines the discreet robustness of a BMW X model with the athletic potency of a coupe.

As well as the standard BMW X2, customers can also choose from the BMW X2 M Sport and M Sport X models. The latter brings together design elements from BMW M and the BMW X family. Separate lines are not available for the BMW X2.

A host of design details underscore the distinctive character of the BMW X2. These include the BMW roundel on the C-pillars and the styling of the kidney grille, whose outline is wider at its base than at its top (for the first time on a modern BMW).

Available for the first time on a BMW are the exterior colour shades Galvanic Gold metallic and Misano Blue metallic, plus perforated Dakota leather in Magma Red and the Micro Hexagon fabric Anthracite/Alcantara combination in Black with M piping and yellow contrast stitching.

Three engine/transmission 

variants are offered from launch: 

The BMW X2 xDrive20i petrol model with 141 kW / 192 hp (fuel consumption combined: 5.9 – 5.5 l/100 km [47.9 – 51.4 mpg imp]; 

CO2 emissions combined: 134 – 126 g/km)*, plus the X2 xDrive20d diesel variant with 140 kW / 190 hp (fuel consumption combined: 4.8 – 4.6 l/100 km [58.9 – 61.4 mpg imp]; 

CO2 emissions combined: 126 – 121 g/km)* and X2 xDrive25d diesel with 170 kW / 231 hp (fuel consumption combined: 5.3 – 5.1 l/100 km [53.3 – 55.4 mpg imp]; CO2 emissions combined: 139 – 133 g/km)*. 

Both diesel cars come as standard with xDrive intelligent all-wheel drive and the eight-speed Steptronic transmission. The petrol model is fitted with the sporty seven-speed Steptronic dual-clutch transmission.

Further attractive model variants will be added to the Sports Activity Coupe line-up in early 2018 – in the shape of the three-cylinder X2 sDrive18i and the four-cylinder X2 xDrive20i, X2 sDrive18d and X2 xDrive18d.

The outputs of the petrol models range from 103 kW / 140 hp in the X2 sDrive18i (with manual gearbox, fuel consumption combined: 6.3 – 6.0 l/100 km [44.8 – 47.1 mpg imp], CO2 emissions combined: 144 – 138 g/km**; 

with seven-speed Steptronic dual-clutch transmission, fuel consumption combined: 6.2 – 5.9 l/100 km [45.6 – 47.9 mpg imp], CO2 emissions combined: 141 – 135 g/km**) up to 141 kW /192 hp in the X2 xDrive20i (fuel consumption combined: 6.2 – 6.1 l/100 km [45.6 – 46.3 mpg imp]; CO2 emissions combined: 142 – 138 g/km**). 

The diesel X2 sDrive18d (with manual gearbox, fuel consumption combined: 4.6 – 4.5 l/100 km [61.4 – 62.8 mpg imp], CO2 emissions combined: 121 – 119 g/km**; 

with eight-speed Steptronic transmission, fuel consumption combined: 4.7 – 4.5 l/100 km [60.1 – 62.8 mpg imp], CO2 emissions combined: 124 – 118 g/km**) and X2 xDrive18d (fuel consumption combined: 5.2 – 4.8 l/100 km [54.3 – 58.9 mpg imp], CO2 emissions combined: 137 – 128 g/km**) have 110 kW / 150 hp.

The options list for the BMW X2 includes the latest generation of BMW ConnectedDrive and the most recent update of the BMW Connected App. 

Optional functions such as Apple CarPlay and an array of driver assistance systems serve up a connected driving experience. 

Among the optional equipment features offered exclusively by the BMW X2 in this segment is the full-colour BMW Head-Up Display.

* Fuel consumption figures are based on the EU test cycle and may vary depending on the tyre format specified.

** Fuel consumption figures are provisional, based on the EU test cycle and may vary depending on the tyre format specified.

The fuel consumption and CO2 emissions figures shown were determined according to the European Regulation (EC) 715/2007 in the version applicable at the time of type approval. 

The figures refer to a vehicle with basic configuration in Germany and the range shown considers the different size of the selected wheels and tires. 

The values of the vehicles labelled with (**) are already based on the new WLTP regulation and are translated back into NEDC-equivalent values in order to ensure the comparison between the vehicles. 

With respect to these vehicles, for vehicle-related taxes or other duties based (at least inter alia) on CO2 emissions, the CO2 values may differ to the values stated here (depending on national legislation).

The CO2 efficiency specifications are determined according to Directive 1999/94/EC and the Pkw-EnVKV, and based (for classification) on the fuel consumption and CO2 values as per the NEDC cycle.

Further information on official fuel consumption figures and specific CO2 emission values of new passenger cars is included in the following guideline: “Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars), which can be obtained free of charge from all dealerships and at https://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-cons

BMW revela o novíssimo X2, que chega ao Brasil em 2018. Vem com motores TwinPower Turbo de 192 cv , gasolina, que chega de 0 a 100km/h em 7,7 s, e 231 cv, diesel, que atinge os 100 km/h em 6,7s

São Paulo, 25 de outubro de 2017 — Acabou o mistério. Depois do sucesso gerado pelo conceito no Salão Mundial do Automóvel de Paris e também no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, eis que a BMW revela o visual do novo X2, que chega ao mercado em março de 2018. Seu lançamento está confirmado para o Brasil no próximo ano, em data a ser revelada oportunamente no futuro.

O mais novo Sport Activity Coupé (SAC) da Família X traz design inspirado no DNA dos cupês clássicos da marca, em especial o BMW 2000 CS e o 3.0 CSL, reforçando suas linhas esportivas e urbanas.

O modelo conta com motores para os mercados globais BMW TwinPower Turbo, de quatro cilindros, movidos a gasolina (192 cv) ou diesel (190 cv ou 231 cv), e conectados a transmissões de sete ou oito marchas Steptronic. 

Na versão a gasolina, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 7,7 segundos, e nas opções a diesel, e em 7,7 s e 6,7 s, respectivamente.

Programas Ciclo Toyota e Best in Town são as novas fichas com que a montadora aposta aumentar o nível de fidelização do cliente, oferecendo facilidades na compra e conforto e bem-estar nas concessionárias. Assista o vídeo

Num momento de crise que vem causando perdas perigosas no setor automotivo, a Toyota lançou um programa a que deu nome de Ciclo Toyota com que aposta incentivar as vendas de veículos novos, oferecendo formas de pagamento que facilitam a troca de um veículo seminovo por um carro zero e criar um vínculo de fidelidade com a marca.

O plano Ciclo Toyota prevê a aquisição de um carro novo mediante uma pequena entrada, mínima de 30% ou o recebimento do carro usado, financiamento com prestações 40% menores do que um parcelamento tradicional. O cliente escolhe o valor e o período de pagamento entre 12 e 36 meses.

Resultará no final uma parcela residual de 20% a 40% nos planos de 12 a 24 meses e de 25 a 36 meses para os planos de 25 a 36 meses. Contratado esse financiamento, a Toyota garante a recompra do carro adquirido pelo cliente, por 85% da tabela Fipe. 

Esse valor poderá quitar a parcela residual e serve para entrada para a compra do novo Toyota. 

A montadora asiática explica que os valores da Tabela Fipe, preço mínimo, médio e máximo,  dependerá do estado do carro usado que for recebido. 

O Ciclo Toyota foi apresentado a um grupo de jornalistas automotivos do Rio de Janeiro e do Espírito Santo durante um encontro na concessionária RioZen, na Barra da Tijuca.

Assista o vídeo:

https://youtu.be/Q3IRs8k4q0k

Best in Town

Na ocasião, o gerente de Operações de Vendas da Região Sudeste, Ricardo Prieto Ribeiro, mostrou o funcionamento do serviço Best in Town que a Toyota implantou nas concessionárias da marca destinado a oferecer conforto e bem estar ao cliente durante sua permanência nas lojas enquanto, por exemplo, aguarda a execução de um conserto ou de uma revisão.

Essa é uma forma, segundo Ricardo Prieto, de fidelizar o cliente à marca, lhe proporcionando ainda rapidez, eficiência e transparência nos serviços que vai realizar na concessionária.

A transparência, acrescentou o executivo, é estendida ao setor de venda de seminovos. Todos os carros à venda, explicou Ricardo Prieto, recebem uma ficha que fica presa ao para-brisas mostrando o que foi realizado no veículo, algum pequeno, mesmo imperceptível, defeito de pintura para o cliente ficar ciente do que está comprando.