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quarta-feira, 2 de dezembro de 2020

Test-drive - Depois de 20 anos na liderança de vendas em sua categoria a picape Fiat Strada rejuvenesce e continua líder. Esta semana ganhou três prêmios de "Melhor Picape do Ano do Ano". O teste do modelo Freedom Plus mostrou uma picape moderna, bem equipada de tecnologia, econômica, com novo design e uma caçamba bem maior. Custa R$ 73.990

 

 
Texto e fotos: Arnaldo Moreira

O carro avaliado pelo Blog, está semana, é o campeão de vendas dos últimos 20 anos em sua categoria, a picape Fiat Strada de que já foram comercializadas mais de 1,5 milhão de unidades e agora surge em sua segunda geração renovada nas versões Freedom cabine dupla e Plus, simples estendida,  e Endurance, com as mesmas configurações, diferenciando-se pelo motor instalado cada uma. 



A Freedom Plus tem o motor Firefly 1.3 flex de 109 cv e 14,2 kgfm de torque e a Endurance o antigo propulsor flex 1.4 EVO com 88 cv e 12,5 kg de torque. É justo ressaltar que o confiável motor Firefly é o mais econômico da categoria e mostrou um excelente desempenho não deixando a desejar nas subidas e nos arranques. É rápido, silencioso e gostoso de explorar. O câmbio de cinco velocidades manual em todas as versões, é macio e eficiente.

A Nova Strada, esta semana, foi eleita "Veículo do Ano" e ainda levou o prêmio na categoria de "Melhor Picape" do Top Car 2020. A revista Auto Esporte também elegeu a Fiat Strada "Picape do ano".



A Fredom Plus chama a atenção pelo comprimento da caçamba - a maior da categoria - que mede 1,71 m, e tem capacidade para 1.354 l e 720 kg de carga e é mais profunda do que a versão anterior e traz capota marítima e trilhos para instalação de acessórios Mopar. A tampa suporta pesos até 400 kg e sua abertura vertical e fechamento são muito leves graças às novas molas. O seu travamento pela chave do carro e internamente trava também o estepe, instalado sob a caçamba - solução encontrada para aumentar o tamanho da caçamba. 


A traseira ganhou novas lanternas.



O design da 
nova frente elevada e robusta, é decorada por vincos que escorregam até os faróis e marcada por duas novas e amplas grades, a superior ligando os faróis de LED, ostenta a nova  logomarca 
FIAT, e a inferior, separando os faróis de nevoeiro.




A lateral é marcada pelas amplas caixas das rodas de liga leve, de 16" (
pneus 205/55), decoradas com elemento plástico preto fosco.


O interior é simples, natural em um carro de trabalho, mas bem acabado. 



O painel é coberto de plástico duro de boa qualidade, com saídas de ar condicionado redondas nos extremos, mais amigáveis, que permitem desviar o vento do rosto dos ocupantes. 


O painel de instrumentos, entre os mostradores do contagiros e medidor de gasolina, tem a tela de 3,5" do computador de bordo, que além apresentar os dados de desempenho do carro oferece o velocímetro digital, e indicação de troca de marchas.


No alto do painel, sobre a tela de multimídia de 7", teclas tipo piano ligam farol de milha e outras funções do carro. 


O sistema de entretenimento é dos mais sofisticados, com Apple CarPlay e Android Auto, acesso a wireless e pareamento para dois smartphones com navegação via celular, além de leitura, resposta de mensagens handsfree para SMS e Whatsapp, entre outras funcões.


O console central conta com ligação USB e tomada de 12V, porta-copos. 


A cabine é rigorosamente para dois passageiros, atrás dos bancos há um espaço apertado ocupado pela caixa com o macaco e a chave de rodas e no máximo cabem duas bolsas pequenas, pois os bancos encostam na carroceria.



Ao pegar a Strada na concessionária Fiat Azzura, em Botafogo, bairro da zona Sul carioca, fui contagiado pelo bonito design da picape vermelha. Na rua senti que o carro quicava muito. Passei no posto para verificar a pressão dos pneus e de fato estavam calibrados para carga máxima 36 libras, que reduzi para 26 - calibragem de carros de passeio - resolvendo o problema. 

A picape Freedom Plus, apesar de ser um carro de carga, adequada para entregas rápicas, é confortável, de excelente dirigibilidade. A Fiat informa que a Nova Strada tem "novas molas, amortecedores e geometria, além de novas travessa de suspensão e barra estabilizadora na dianteira, e novo eixo traseiro e a utilização de aços nobres em hot stamping e aços de alta e ultra alta resistência em 90% de sua base (under body), garantindo mais segurança pela melhor integridade do habitáculo e maior eficiência energética"Essas alterações são responsáveis pela maior segurança e conforto da picape.

O ambiente na cabine é agradável, bem silencioso, graças ao material isolante empregado, exceto quando vc pisa fundo no acelerador e o motor executa sua sinfonia. 


O volante multifuncional, de pagada confortável, com controles de som, telefoneé coberto de couro e tem regulagem de altura assim como o banco do motorista. 


Entre os itens de segurança, a picape tem controles de tração e de estabilidade, assistente em rampa, direção elétrica progressiva, câmera de ré, sensores de estacionamento, faróis de full LED, lanternas de nevoeiro.




O motor é o 1.3 Firefly de quatro cilindros, com 109 cv de potência a 6.250 rpm e 14,2 kgfm de torque (etanol); com gasolina, são 101 cv a 6.000 rpm e torque de 13,7 kgfm a 3.500 rpm. O consumo com gasolina na estrada é de 14,2 km/h e na cidade 12,8 km/h já com etanol registra na estrada 9,8 km/l e na cidade 9 km/l. A velocidade máxima é de 168 km/h com etanol e 164 km/h com gasolina. O desempenho e a economia desse motor são conhecidos. 

A Strada Freedom Plus 2021 custa R$ 73.990 e tem três anos de garantia 



FIAT STRADA FREEDOM 1.3 CABINE PLUS 

Ficha técnica
Motor
Posição: Transversal dianteiro
Número de cilindros: 4 em linha
Diâmetro x curso: 70 x 86,5 mm
Cilindrada total: 1.332 cm³
Taxa de compressão: 13,2:1
Potência máxima (ABNT): 101 cv (gasolina) a 6.000 rpm/ 109 cv (etanol) a 6.250 rpm
Torque máximo (ABNT): 13,7 kgfm (gasolina)/ 14,2 kgfm (etanol) a 3.500 rpm
Nº de válvulas por cilindro: 2 no cabeçote
Eixo de comando de válvulas: 1 no cabeçote

Alimentação
Ignição: Magneti Marelli, eletrônica digital incorporada ao sistema de injeção
Injeção eletrônica: Magneti Marelli
Combustível: Gasolina/Etanol



Transmissão
Câmbio manual: cinco marchas à frente e uma à ré
Relações de transmissão:
1ª – 4,273
2ª – 2,429
3ª – 1,444
4ª – 1,029
5ª – 0,795
Ré – 4,200
Diferencial – 4,600
Tração: Dianteira com juntas homocinéticas

Sistema de freios
Comando: A pedal e transmissão hidráulica com ESC
Dianteiro: A disco ventilado (diâmetro de 257 mm) com pinça flutuante
Traseiro: A tambor (diâmetro de 228,6 mm) com sapata autocentrante e regulagem automática de jogo





Suspensão dianteira
Tipo: McPherson com rodas independentes e barra estabilizadora
Amortecedores: Hidráulicos, telescópicos de duplo efeito
Elemento elástico: Molas helicoidais

Suspensão traseira
Tipo: Eixo rígido
Amortecedores: Hidráulicos de duplo efeito
Elemento elástico: Molas parabólicas longitudinais

Direção
Tipo: Elétrica com pinhão e cremalheira
Diâmetro mínimo de curva: 10,7 m

Rodas
Medida: 6” x 15”
Pneus: 195/65 R15

Peso do veículo
Em ordem de marcha: 1.092 kg
Capacidade de carga: 720 kg
Carga máxima rebocável (reboque sem freio): 400 kg

Dimensões externas e capacidades
Comprimento do veículo: 4.474 mm
Largura do veículo: 1.732 mm
Altura do veículo: 1.607 mm
Distância entre-eixos: 2.737 mm
Bitola dianteira: 1.457 mm
Bitola traseira: 1.480 mm
Altura mínima do solo: 207 mm
Ângulo de entrada: 23,4°
Ângulo de saída: 26,5°
Ângulo de rampa: 21,8°
Volume da caçamba: 1.354 litros
Tanque de combustível: 55 litros

Desempenho
Velocidade máxima: 164 km/h (gasolina)/ 168 km/h (etanol)
0 a 100 km/h: 12,3 s (gasolina)/ 11 s (etanol)

Consumo
Ciclo urbano: 12,8 km/l (gasolina)/ 9 km/l (etanol)
Ciclo estrada: 14,2 km/l (gasolina)/ 9,8 km/l (etanol)

  • Airbag duplo (motorista e passageiro)
  • Ajuste do banco do motorista
  • Alarme antifurto
  • Alertas de uso de cinto de segurança do motorista
  • Apoia-pé para o motorista
  • Apoios de cabeça com regulagem de altura
  • Ar-condicionado

  • Capota marítima
  • Chave com telecomando
  • Cintos de segurança retráteis de 3 pontos com regulagem de altura
  • Comandos de áudio no volante
  • Computador de bordo
  • Console central com porta-objetos e porta-copos
  • Conta-giros
  • Controle eletrônico de estabilidade
  • Detalhes externos na cor do veículo
  • Direção elétrica
  • E-locker - Controle de Tração Avançado (TC+)
  • Espelho no para-sol lados motorista e passageiro
  • Faróis de neblina
  • Follow me home
  • Freios ABS com EBD
  • Ganchos para amarração de carga na caçamba
  • Grade de proteção no vidro traseiro
  • Grade frontal na cor preta
  • Hill Holder (sistema ativo freio com controle eletrônico que auxilia nas arrancadas do veículo em subida)
  • Hodômetro digital (total e parcial)
  • Indicador de combustível
  • Indicador de troca de marcha
  • Limpador e lavador do para-brisas
  • Luz de iluminação da caçamba
  • Luz de leitura
  • Luzes de posição diurnas
  • Moldura dos para-lamas
  • Motor 1.3 Firefly 109 cv
  • Para-choque traseiro com estribos antiderrapantes
  • Porta objetos nas portas
  • Porta-escadas
  • Porta-luvas iluminado
  • Predisposição para Rádio
  • Preparação para Rádio (Cabeamento e Chicote)
  • Protetor de caçamba


  • Retrovisores externos elétricos
  • Rodas em liga leve 15' + Pneus 195/65 R15
  • Rádio com entrada USB
  • Sensor de monitoramento da pressão dos pneus
  • Suspensão elevada
  • Suspensão traseira com eixo ômega e molas parabólicas longitudinais
  • Tampa da caçamba com nova tecnologia
  • Terceira luz de freio
  • Tomada 12
  • Travas elétricas
  • Vidros elétricos dianteiros
  • Visor de 3,5' TFT
  • Volante com regulagem de altura

  • VW lança guia para empresas desenvolverem aplicativos para o VW Play. Design Guidelines traz práticas para proporcionar uma experiência digital simples e segura

     


    São Bernardo do Campo - A Volkswagen está lançando uma página específica para facilitar as empresas interessadas em ter seus aplicativos nativos no VW Play. Mais do que recomendações de Design Guidelines, o tutorial traz boas práticas para proporcionar uma experiência digital simples e, principalmente, segura dentro do carro. A VW Play Apps, loja de aplicativos da Volkswagen é um ambiente virtual exclusivo para os clientes da marca baixarem aplicativos no VW Play e utilizá-los dentro do carro. Atualmente, o Nivus e o T-Cross 2021 contam com o VW Play. O endereço da página é: https://www.vw.com.br/pt/volkswagen/tecnologia/vw-play/vw-play-design-guidelines.html

    "Esse material vai trazer mais facilidade e agilidade no desenvolvimento de aplicativos, seguindo todas práticas e padrões do mercado de tecnologia. Como é uma novidade no mundo automotivo, descrevemos os cuidados no desenvolvimento do produtos e boas práticas para criação de aplicações para o VW Play. Queremos que nossos parceiros aproveitem ao máximo os benefícios proporcionados pelo nosso infotainment", afirma Matheus Arantes, gerente de Engenharia Elétrica da Volkswagen do Brasil.

    Experiência única dentro do carro 

    O VW Play é o sistema multimídia desenvolvido pela Volkswagen Brasil para atender a necessidade de conexão do brasileiro, um dos países com o maior tempo e conexão do mundo.

    Como VW Play o motorista pode baixar aplicativos para o carro, espelhar o seu smartphone via Bluetooth ou configurar funções do carro direto da tela do multimídia, sem a necessidade de utilizar o celular. 

    A Volkswagen desenvolveu parcerias para complementar a experiência dentro do carro, auxiliando no desenvolvimento de aplicativos especiais para o VW Play, adequados ao tamanho de tela e informações do carro para tornar a experiência ainda mais relevante.

    O time de Produto da Volkswagen desenvolveu um guia para facilitar o desenvolvimento de aplicativos reunindo o aprendizado com essas parcerias, facilitando o entendimento de conceitos básicos das interfaces automotivas como Ergonomia, Usabilidade, Padrões de Interação e Contextos de uso, incluindo qualquer interessado em um mundo de aplicativos completamente novo.

    Além das referências visuais de boas práticas criadas para os aplicativos automotivos, é possível conhecer quais são as APIs e informações do carro disponíveis para aplicativos parceiros, tudo com a ideia de orientar e expandir as opções de conectividade do motorista que escolheu um VW Play. 

    Curadoria 

    Após o desenvolvimento das propostas das empresas interessadas em se tornar parcerias, a Volkswagen realizará uma análise dos novos aplicativos. Caso atendam a todos os requisitos, a Volkswagen então publicará o novo aplicativo na VW Play Apps.

    Alta temporada da Azul terá voos para 113 destinos. Nos meses de dezembro e janeiro, companhia ofertará mais voos em rotas de lazer, oferecendo partidas adicionais de diversos aeroportos do país para cidades turísticas mais procuradas neste período do ano



      

    As altas temperaturas do período mais quente do ano já estão sendo registradas em todas as partes do país e a Azul, atenta à demanda de lazer do verão, colocará em operação voos para 113 destinos ao longo da estação. As passagens para os voos, que seguirão os protocolos sanitários adotados pela empresa desde o início da pandemia, já estão disponíveis para compra em todos os canais oficiais da Azul. 

      

    Campinas (SP), Belo Horizonte (MG) e Recife (PE), os três principais centros de conexão da companhia no país, serão os aeroportos com o maior número de decolagens ao longo da alta temporada. Porto Seguro (BA), Maceió (AL) e Salvador (BA) se consolidam como as cidades que mais receberão voos da empresa entre dezembro e janeiro de 2021. A malha planejada para o verão reduz parte da oferta de assentos por viagens a negócios, que tradicionalmente diminuem neste período do ano, e amplia a capacidade de assentos destinados a voos em rotas de lazer. 

      

    “Vivemos um período de retomada gradual e responsável do turismo em todas as partes do país. Respeitando as regras ouro deste momento, as pessoas já podem aproveitar o verão para viajar com suas famílias, amigos e parentes e para conhecer paisagens belíssimas que temos no Brasil. Essa é uma oportunidade favorável para que os brasileiros conhecem mais e melhor os encantos de seu próprio país”, ressalta Abhi Shah, vice-presidente de Receitas da Azul. 

      

    Dentre os principais destaques na malha da alta temporada deste ano estão as ligações diretas de Porto Seguro para Vitória, Salvador, São José do Rio Preto, Presidente Prudente, Ribeirão Preto, Montes Claro, Porto Alegre, Curitiba, Santos Dumont, Congonhas e Goiânia. BH terá voos para Aracaju, Cabo Frio, João Pessoa e Foz do Iguaçu, que também contará com ligações sem escalas para Florianópolis. A Azul também inovará nesta alta temporada, oferecendo voos diretos do Sudeste do país para destinos como Parnaíba, paraíso do Kite-Surf, na Rota das Emoções, Canoa Quebrada e Jericoacora, operados pelos jatos Embraer E195 E2 e Airbus A320. 

      

    Outra cidade que receberá mais frequências diretas é Cuiabá. A capital mato-grossense terá voos da Azul para Curitiba, Londrina, Maringá, Presidente Prudente, Manaus, Palmas, Salvador e Recife. Já na capital pernambucana, a oferta de alta temporada terá ligações para Jericoacoara, Porto Alegre, Parnaíba, Palmas, Porto Velho, Uberlândia, Vitória e Goiânia. Por sua vez, a Azul irá operar voos para Natal, Recife e Salvador a partir da capital de Goiás. Tem ainda voos de Guarulhos para Natal, Salvador e Ilhéus, que também contará com frequências para Santos Dumont e Salvador. 

      

    Azul retoma voos seguindo regras sanitárias rígidas 

    Visando o bem-estar de Clientes e Tripulantes, a empresa adotou uma série de medidas de higiene e foi a primeira companhia do país a tornar obrigatório o uso de máscaras por Tripulantes e Clientes, tanto a bordo quanto em solo. Além disso, orienta a realizar o check-in pelo aplicativo e, para aqueles que precisam despachar a bagagem, sugere o uso das bancadas digitais de autoatendimento, em que o próprio Cliente etiqueta sua bagagem sem contato com a tela dos tablets. Para o embarque, a Azul lançou o Tapete Azul, tecnologia pioneira no mundo, que é composto por um conjunto de projetores e monitores que diminui o tempo de embarque em 25% e garante o distanciamento social.  

      

    A bordo das aeronaves, lenços umedecidos estão à disposição para uso dos Clientes e dos Tripulantes da Azul e sachês de álcool em gel são distribuídos a todos os viajantes. A companhia também tem utilizado descontaminantes bactericidas que contam com um princípio ativo que elimina vírus e bactérias em 99,99% dos casos.   

       

    Além disso, a empresa também adotou o sistema de raio ultravioleta da Honeywell para a limpeza do interior de suas aeronaves. O UV Treatment System é capaz de auxiliar a limpeza do interior de uma aeronave em menos de 10 minutos. A tecnologia representa uma camada a mais de segurança que será gradualmente introduzida na frota da Azul, a primeira empresa aérea da América Latina a trazer essa inovação.   

      

    Somando-se a isso e à limpeza dupla nos assentos, mesinhas, bolsão, banheiros, encosto de cabeça, cinto de segurança, janela, paredes e compartimentos superiores, a Azul vem atendendo todas as normas de procedimento de limpeza e desinfecção sugeridas pelas autoridades sanitárias. O serviço de bordo passou a ser realizado ao final do voo, garantindo o uso da máscara durante toda a viagem, e o desembarque agora é realizado por fileiras, evitando as costumeiras aglomerações no corredor no momento de saída da aeronave.  

    Depois do final feliz do Grosjean, Lauda é o maior de todos em superação


    Texto: Charles Marzanasco

    Foto: Divulgação

    Não torço por tragédia na@f1Mas uma transmissão que a esconde pode ser uma tragédia para o telespectador. A transmissão de tv da Fórmula 1 pela própria Fórmula 1, jornalisticamente, é um desrespeito para quem está assistindo ao GP. 

    Por mais que não queira mostrar tragédia, muito preocupada em ocultar erros, a dona da corrida quando decidiu não mostrar as imagens seguintes do acidente de acidente@grosjeanromain, que todo mundo viu de longe o rápido incêndio, a impressão que ficou foi justamente ter acontecido o pior. Até deixou sem jeito o narrador e os comentaristas da TV Globo, que jornalisticamente é preocupada em fazer o máximo.

    Quando um F1 notou que o piloto francês estava melhor do que nunca para o que tinha sofrido, já distante do perigo, foi aquele festival de recuperação de imagens espetaculares que não só passou na própria transmissão, como rodou o mundo inteiro.

    Imagine que não seria ainda mais emocionante ter visto, na mesma hora, todas aquelas cenas da maior vitória da vida de Grosjean. Vão dizer, poderia ter sido o oposto. Claro, porém, acidentes em corridas são absolutamente normais. Podem ser fatais ou não, dependendo de inúmeros fatores. Mas quem corre, por mais que a segurança melhore a cada ano, está ciente de que os riscos jamais serão eliminados de vez.

    Assim, se você tiver mais tempo, ouça outros detalhes sobre esse meu comentário no final da gravação do Podcast # 078 do site@motorsportcom.brasilNele, ainda lembro, no Baú do Charlinho, o drama que o austríaco@nikilaudaf1sofreu no GP da Alemanha de 76, após a sua Ferrari bater no guard-rail e pegar fogo com ele preso, por um longo tempo, dentro do carro.

    Vale a pena entrar no link do meu Instagram para ver a lição de vida que o tricampeão mundial nos naqueles momentos difíceis que teve de luta contra a morte. Em superação, o Lauda foi o maior de todos os tempos entre os campeões mundiais da F1.

    terça-feira, 1 de dezembro de 2020

    Coluna Mecânica Online

    Mecânica Online

     Confira avaliação técnica do Ford Territory


    O primeiro lote de pré-venda esgotou em apenas duas semanas. Isso mostra a boa aceitação do Ford Territory no mercado brasileiro quando do seu lançamento.

    Agora, com um pouco mais de calma, tivemos a oportunidade de realizar uma avaliação técnica com o modelo, e já podemos adiantar: o Territory entrega tecnologias, conectividade e principalmente performance com sua motorização turbo e eficiência energética.

    Quando o assunto é Mecânica Online® temos a tecnologia Ecoboost® - onde os engenheiros da Ford combinam baixa cilindrada com o turbocompressor para oferecer desempenho com a máxima economia de consumo num motor a combustão.

    Para tornar esse funcionamento ainda melhor temos a injeção direta de combustível, o que eleva a eficiência da gasolina à mistura na quantidade exata, sem desperdícios.

    A motorização do Territory é 1.5 litro e tem baixo nível de ruído e vibrações, produz 150 cavalos de potência e torque máximo de 225 Nm, equivalente a 22,9 kgfm, precisando de apenas 11,8 segundos para sair da inércia e chegar aos 100 km/h.

    Durante nossos testes dinâmicos, na velocidade de 120 km/h o giro do motor ficou em 1.900 rotações por minuto, o que reflete um rodar econômico, silencioso e eficiente.

    No aspecto construtivo esse motor possui intercooler e comando de válvulas variável acionado por corrente. Ainda no aspecto da eficiência energética ele utiliza o ciclo Miller,  popularmente conhecido como motor de cinco tempos, que apresenta um importante ganho para otimizar seu funcionamento.

    A transmissão é CVT, onde a relação da velocidade é continuamente variável para permitir que o motor trabalhe na condição ideal. São oito velocidades, ou marchas, simuladas, sendo o acoplamento ao motor por meio do conversor de torque hidráulico. Para ficar mais fácil: escalonamento suave com melhor dirigibilidade, equilibrando performance com baixo consumo de combustível.

    O Ford Territory tem superioridade em equipamentos com mais conforto, tamanho e design quando comparado com seus concorrentes.

    Na hora da manutenção a Ford oferece revisões com preço fixo, mais tranquilidade, segurança ao consumidor e competitividade, sendo a mais barata quando você compara com Tucson, Equinox, Sportage e Compass.

    No consumo de combustível, os dados homologados mostram 9,2 km/l no percurso urbano e 10,2 km/l na estrada, sempre utilizando gasolina.

    A suspensão é independente nas quatro rodas que trabalham de forma eficiente e silenciosa, em qualquer tipo de piso, mostrando um comportamento muito bom.

    Recomendo que assista nossa avaliação técnica completa no vídeo abaixo, mas resumindo, temos no Territory design, espaço e conforto - tamanho e sofisticação; conectividade com a tela de 10,1 polegadas, CarPlay sem cabo, carregamento do celular por indução e primeiro carro conectado da Ford; Tecnologias com o motor turbo Ecoboost®, câmera de 360° com visão panorâmica e tecnologias semiautônomas; Custo de posse - menor valor de seguro, manutenção e peças competitivas.


    Vídeo | https://youtu.be/DyAUYGPxSAk

    segunda-feira, 30 de novembro de 2020

    BMW Group Brasil estreia canal de vendas na Amazon. BMW, BMW Motorrad e MINI contam com páginas exclusivas com os principais produtos; BMW Group reforça sua presença e pioneirismo digital com mais um canal de vendas e comunicação no país; Clientes poderão solicitar propostas e terão retorno da Rede de concessionários.


    São Paulo, 30 de novembro de 2020 — Para reforçar sua presença e liderança digital entre as marcas premium no país, o BMW Group anuncia a parceria com a Amazon, o maior site de compras do mundo, para o desenvolvimento da primeira página virtual automotiva na Amazon. Desta forma, a companhia alemã oferece ao público acesso rápido aos produtos das marcas BMW, BMW Motorrad e MINI. Este novo canal de comunicação e vendas do grupo está disponível a partir de 30 de novembro no https://www.amazon.com.br/adlp/bmwgroup?tab=BMW

    “O BMW Group é o primeiro a criar um canal digital para suas marcas dentro do site da Amazon e essa iniciativa reforça o nosso DNA de pioneirismo e inovação também no comércio digital. Temos como foco o cliente e nossa proposta é entregar uma experiência única de digitalização oferecendo ao consumidor uma nova forma de conhecer e adquirir os produtos de carros e motos de nossas marcas”, afirma Jorge Júnior, Head de Marketing e CRM da BMW do Brasil. “A jornada digital combinada com os testes reais e serviço da nossa Rede de Concessionário ampliam a experiência do cliente e cria opções de se relacionar com nossos produtos de forma mais interativa e lúdica”, reforça o executivo.

    As páginas virtuais contam com a disponibilidade de produtos das três marcas do BMW Group Brasil, além de informações técnicas e lista de itens de série e opcionais que compõem esses veículos. Os canais digitais também oferecem aos consumidores ferramentas para solicitação de propostas de orçamento para os modelos disponíveis no portal.

    Para os clientes que buscam pelo puro prazer de dirigir e pilotar além de uma experiência premium BMW, estão disponíveis no site da Amazon os modelos mais vendidos da fabricante no país, o sedan BMW 320i e o utilitário esportivo BMW X1 sDrive20i, ambos na versão GP.

    `Para aqueles que procuram viver momentos únicos sobre duas rodas, a BMW Motorrad traz as motocicletas G 310 GS, R 1250 GS Adventure e a F 850 GS Premium.

    Para acompanhar o contexto de inovação e tecnologia, a MINI oferece no canal digital sua mais recente opção eletrificada, o MINI Cooper SE Countryman ALL4. Disponível na versão topo de linha, o modelo plug in reforça a estratégia de eletrificação da marca inglesa de carros de luxo.

    Esta parceria fortalece a estratégia de digitalização do BMW Group, a qual busca atender as mudanças de comportamento do consumidor no processo de compra e intensificar o relacionamento com clientes e fãs da marca, por meio de experiências digitais únicas.

    A fabricante bávara foi primeira no país a liberar atualizações remotas de software para os veículos e na disponibilização de uma loja online no Mercado Livre. Além disso, de forma inédita, foi pioneira em abrir canais de relacionamento BMW, MINI e BMW Motorrad com perfis do Instagram, Facebook e Tik Tok. A BMW também conta com um showroom virtual, onde é possível explorar todos os modelos de carros oferecidos no Brasil, configurá-los de acordo com a preferência e solicitar uma proposta.

    Para saber mais sobre os produtos disponíveis, acesse:

    BMW: https://www.amazon.com.br/adlp/bmwgroup?tab=BMW  

    MINI: https://www.amazon.com.br/adlp/bmwgroup?tab=MINI  

    BMW Motorrad: https://www.amazon.com.br/adlp/bmwgroup?tab=BMWMotorrad

    Para mais informações sobre a BMW do Brasil, acesse:

    www.bmw.com.br

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    Tik Tok (@@bmwmotorradbr)

    Audi competirá no Rally Dakar a partir de 2022 com veículo eletrificado. · Fabricante marcou história nas competições de rally desde 1981 com o lendário Audi quattro. Markus Duesmann: “As diversas liberalidades técnicas oferecidas pelo Rally Dakar fornecem um perfeito laboratório de testes”. Audi se prepara para entrar na nova categoria de protótipos esportivos LMDh, que tem as 24 Horas de Le Mans como competição de destaque

    Camaro completa 10 anos no país como o superesportivo de maior sucesso. • Ao todo 6,5 mil unidades do Chevrolet foram emplacadas no Brasil desde 2010, mais que o dobro do segundo colocado. • Apresentado recentemente, novo Camaro trouxe novidades em design e conectividade; metade do lote importado para um ano foi comercializado logo na estreia. • Legado do modelo no País coincide com o período em que o cupê da Chevrolet resgatou o design e o espírito originais dos icônicos muscle cars norte-americanos


    Novo Camaro SS

    São Caetano do Sul - O Camaro completa no fim de novembro 10 anos de Brasil. É o "muscle car" de maior sucesso do mercado alcançando a marca de 6,5 mil unidades emplacadas, que o coloca também como o superesportivo mais vendido no período. Além do volume comercial, impressiona também o prestígio que a marca Camaro conquistou nacionalmente.

    "O Camaro é um ícone que vem evoluindo para acompanhar as transformações do mercado. Hoje ele é muito mais exclusivo e tecnológico, porém igualmente desejado. Tanto é que acabamos de lançar um novo modelo e praticamente metade do lote anual de 90 unidades foi arrematada logo na estreia", conta Rodrigo Fioco, diretor de Marketing de Produto da GM América do Sul.



    O novo modelo desembarcou no país em outubro, com atualizações no design da parte dianteira, além da adoção de tecnologias de conectividade nível 4, como Wi-Fi, OnStar e o aplicativo myChevrolet.

    O Camaro é ofertado exclusivamente na configuração SS mais sofisticada, equipada com motor V8 6.2 de 461 cavalos de potência e 62,9 kgfm de torque, transmissão de dez marchas com a função "launch control", freios da marca Brembo, além de diferentes modos de condução, incluindo uma apropriada para autódromos. Nela, diversos parâmetros de performance do carro são otimizados para que o motorista tenha realmente uma experiência única ao volante. Itens como head-up display, alertas de segurança e bancos dianteiros com sistema de aquecimento e refrigeração também fazem parte do pacote.



    Outro diferencial competitivo do Camaro é o fato dele ser o único "muscle car" com opção de capota conversível. Aliás, esta é uma configuração rara mesmo considerando todo o universo de esportivos de alta performance. No caso do modelo da Chevrolet, esta versão responde atualmente por cerca de um quarto das vendas.

    Camaro 2010

    Uma verdadeiro lenda

    A trajetória oficial do Camaro no Brasil começou em 2010, coincidindo com o período em que o cupê da Chevrolet resgatava o design e do espírito dos icônicos "muscle cars" norte-americanos. Este modelo, o de quinta geração, foi tão significativo do ponto de vista conceitual que recebeu o prêmio de melhor design do mundo naquele ano.

    Camaro 2014

    Em 2014, chegava por aqui um Camaro mais atualizado em relação a estilo, conteúdo e mecânica. Estreava ainda a versão conversível. A grade frontal ficou maior para favorecer o fluxo de ar do motor V8 de 406 cv, a direção passou a ser elétrica e o painel adicionava o sistema Chevrolet MyLink, por exemplo.

    Camaro 2016

    Outro momento histórico foi em 2016, com o lançamento da sexta geração do Camaro. A nova arquitetura e o V8 de 461 cv colocaram o superesportivo em outro patamar dinâmico. Ao mesmo tempo acontecia a comemoração do 50º aniversário do modelo nos Estados Unidos e, para a celebração, foi produzido um lote especial da série Fifty. Apenas 100 unidades vieram para o nosso mercado e hoje são cultuadas por fãs e colecionadores.

    Camaro 2018

    Já em 2018 foi apresentado o modelo com um visual mais imponente e provocador. O superesportivo da Chevrolet trazia ainda um pacote inovador de tecnologias de segurança, conforto e performance, incluindo a inédita transmissão de dez marchas, os sistemas de controle de largada e de aquecimento de pneus traseiros.

    Camaro 1997

    As primeiras gerações
    O Camaro foi apresentado em 1966, já como modelo 67 e começou a ser vendido nos Estados Unidos em setembro do mesmo ano. Tinha oito diferentes opções de motor. Duas delas eram seis cilindros em linha e as outras seis todas V8, partiam de 3.8 litros e chegavam até 7.0 litros. 

    O modelo era comercializado em três diferentes versões: RS, SS e Z28. Em seu primeiro ano de vida, o Camaro vendeu mais de 100 mil unidades. Esta geração foi vendida até 1969, totalizando quase 270 mil esportivos comercializados em apenas três anos. Um verdadeiro sucesso.

    Camaro 1970

    A segunda geração chegou em fevereiro de 1970 e foi produzida até o 1981. Ela chegava com um novo visual, ainda mais marcante para a época, que ainda receberia alterações estéticas nos modelos 1974 e 1978. Em relação a primeira geração, o Camaro foi fortemente remodelado, ficando maior e com um novo estilo. O esportivo ainda era vendido nas três diferentes versões. Mas a Z28 foi descontinuada com o ápice da crise do petróleo, no final de 1974, mas voltou com força total, em 1977.

    Camaro 1982

    Em janeiro de 1982, a Chevrolet apresentava a terceira geração do Camaro. Mais uma vez o carro foi totalmente remodelado, porém trazia linhas mais quadradas e futuristas, inaugurando também a era dos motores com injeção eletrônica de combustível. Além de mais moderno, o Camaro também passou por um bom regime: ficava 227 kg mais leve que o modelo anterior.

    Camaro 1982

    O ano de 1992 foi o último da terceira geração do Camaro. E também marcava o aniversário de 25 anos de modelo. Com isso, a Chevrolet produziu a 25th Anniversary Heritage Edition, com detalhes de aparência exclusivos. Além disso, todos os modelos produzidos naquele ano receberam o emblema alusivo à comemoração no painel de instrumentos.

    A quarta geração começou a ser vendida em 1993. Mantinha a mesma filosofia do Camaro de primeira geração, lançada em 1967: um cupê com 4 lugares, motor dianteiro e tração traseira. A novidade, além da adoção de linhas mais arredondadas, foi o lançamento da versão conversível, em 1994. O Camaro esteve em produção até 2002, marcando 35 anos de produção contínua.

    Camaro 2006

    Em 2006, a Chevrolet apresentou no Salão de Detroit, nos Estados Unidos, um aclamado conceito, batizado de Camaro. Seu sucesso mundo a fora foi tão grande que a marca anunciaria, meses depois, o início de sua produção, prevista para meados de 2008. Dois anos mais tarde, era apresentada a versão de produção do superesportivo, que passou a ser exportada para diversos mercado, incluindo o Brasil.





    domingo, 29 de novembro de 2020

    Coluna Minas Turismo Gerais



    Coluna Minas Turismo Gerais  

    Jornalista Sérgio Moreira

     

     


    Festival Hotel Gourmet será realizado em dezembro

    No dia 12 de dezembro, Belo Horizonte receberá o Festival Hotel Gourmet, no Dayrell Hotel & Centro de Convenções, das 10h às 16h. A iniciativa surgiu como uma ação de confraternização, após o Encontro da Hotelaria e Gastronomia Mineira.

    No encerramento da edição deste ano, o evento contou com a atuação de chefs de cozinha de alguns dos principais hotéis de Minas Gerais, em que cada profissional preparou uma receita para ser servida aos participantes do evento.

    Devido ao grande sucesso da performance dos chefs, o Festival Hotel Gourmet foi criado. A ocasião oferecerá o melhor da gastronomia para o público em geral e não apenas aos profissionais do setor hoteleiro.

    Devido às restrições provocadas pela pandemia da Covid-19, a estrutura do evento será híbrida e, por isso, contará com transmissão pelo YouTube. Entretanto, o público poderá participar adquirindo, antecipadamente pelo Sympla, um kit degustação com cinco porções de 200g de diferentes receitas. A retirada deve ser feita no local do evento, evitando aglomeração de pessoas.

    Festival Hotel Gourmet - www.youtube.com/encontrohotelaria

    Data: 12/12/2020 - Horário: 10h às 16h

    Local: Dayrell Hotel & Centro de Convenções – Rua Espírito Santo, 901 – Centro - BH

    Informações: (31) 98492-5752 – contato@encontrohotel.com.br

     


    Romeiros voltam a ser acolhidos, com restrições, na Serra da Piedade

    Com fluxo de 500 mil pessoas por ano, templo optou por acolher com agenda, exige uso de máscaras, álcool em gel, e afere temperatura

    Com os dias ensolarados e a chuva da primavera dando uma trégua, os romeiros estão de volta, embora ainda em número reduzido, à Serra da Piedade, em Caeté, na Região Metropolitana de Belo Horizonte. Neste segundo semestre, devido à pandemia do novo coronavírus, o Santuário Basílica Nossa Senhora da Piedade, que guarda a imagem da padroeira de Minas, Nossa Senhora da Piedade, passou por vários estágios. Foi reaberto em setembro, após seis meses de portão trancado; fechado novamente para obras no acesso ao topo da montanha, até reabrir dentro dos protocolos sanitários recomendados pelas prefeituras de Caeté e Sabará e a Arquidiocese de Belo Horizonte, ao qual o santuário está vinculado.

    Em épocas normais, o monumento espiritual, histórico, paisagístico e ambiental recebe 500 mil pessoas por ano. Em Minas Gerais, é um dos pontos de destaque do turismo religioso. Novidade para o Natal é que os padres do santuário, que tem como reitor o padre Wagner Calegário, gravaram a novena em nove vídeos. O primeiro está disponível hoje.

     

    Em 2020, quando se comemoram os 300 anos de Minas, que tem na Serra da Piedade uma parte importante da sua história, pois são mais de 250 anos de romarias, e os 60 anos da proclamação de Nossa Senhora da Piedade como padroeira do estado, a programação festiva foi barrada pela pandemia. Contudo, em grupos de 15 pessoas de cada vez, é possível visitar o monumento natural que abriga duas basílicas – a ermida do século 18 é a menor do mundo – e se tornou conhecido como “magnífica arquitetura divina”.

     


     A Basílica na serra da Piedade é a menor do mundo

    Em visita à Serra da Piedade com grupo de 15 mães residentes na capital, a cozinheira Renata Alves Soares Filomeno, moradora do Bairro Buritis, na Região Oeste de Belo Horizonte, diz que, independentemente do número de pessoas, o topo da montanha sempre inspira a fé. Natural de Caeté, ela conta que o pai dela foi voluntário durante décadas no santuário. “Cresci aqui e gosto muito. Sinto-me em casa, é um lugar especial na minha vida”, afirma Renata, que faz parte do grupo Mães que oram pelos filhos na Paróquia Santa Clara de Assis, em BH.

    Para visitar o santuário da Serra da Piedade, é preciso fazer agendamento pelo telefone (31) 3319-6111 ou por meio do site www.santuarionspiedade.org.br. E mais: usar máscara e ter a temperatura aferida logo na portaria – as pessoas com sintoma de febre não poderão ingressar no local. Dentro dos protocolos determinados pelo Ministério da Saúde, haverá álcool em gel disponível. A visita não é recomendada a pessoas do grupo de risco. Conforme normas da Arquidiocese de BH, o visitante precisa acompanhar o guia durante todo o passeio e seguir suas recomendações.

    Há uma série de restrições ao consumo de bebidas alcoólicas, preparação de churrasco ou uso de fogareiro, presença de animal doméstico dentro da reserva, assim como a escalar ou subir nas pedras, caçar ou aprisionar animais, causar danos à vegetação, retirar mudas, sair das trilhas ou abrir novos caminhos. O santuário obedece a normas também do Instituto Estadual de Florestas (IEF) e das prefeituras de Caeté e Sabará. É proibido ainda escutar música em alto volume, acampar e pernoitar em carros, andar de bicicleta nas trilhas (por causa da fragilidade do solo), praticar esportes radicais e levar refeições para lanche ou piquenique. Neste período de reabertura gradual, o santuário mantém à venda comida no restaurante. A loja de artesanato ficará fechada, a exemplo da lanchonete.

     

    No Santuário Basílica Nossa Senhora da Piedade há variação de temperatura devido à altitude (1.746 metros). Portanto, o visitante deve levar agasalho e usar sapatos confortáveis para aproveitar o passeio. A taxa de visitação é R$ 10 por pessoa (isenção para crianças menores de 7 anos), com o pagamento no restaurante do santuário (Espaço Dom João Resende Costa).

    São João Del Rey entre suas atrações estão as badaladas dos sinos

    Com celebrações populares, igrejas e construções históricas, São João del-Rei, na região de Campo das Vertentes, é a maior cidade setecentista de Minas Gerais. A arquitetura colonial e barroca é um dos principais atrativos do município, onde residem hoje cerca de 90 mil habitantes. 

    A ocupação do local começou no fim do século XVII, com bandeirantes paulistas que passavam pela região, às margens do Rio das Mortes, com intenção de alcançar outros territórios do interior da Colônia. A descoberta de ouro nas imediações atraiu mineradores e aventureiros, que passaram a viver no Arraial de Rio das Mortes, como era chamado até então. 

    Em 1713, o arraial foi oficializado como vila, com o nome de São João del-Rei, em homenagem ao rei dom João V, de Portugal. No Morro da Forca, onde eram executados os condenados por crimes, os paulistas ergueram a primeira igreja da localidade, a Catedral Basílica Nossa Senhora do Pilar, finalizada em 1721. No interior da construção, há altares entalhados, grades de jacarandá e objetos de prata. 

    Merecem destaque também as igrejas do Rosário, de São Gonçalo, Nossa Senhora do Carmo e São Francisco de Assis – esta última projetada pelo mestre do barroco, Aleijadinho, guarda também o túmulo do ex-presidente da República, Tancredo Neves, nascido na região.  

    Tombamento federal

    O acervo arquitetônico e paisagístico de São João del-Rei é tombado pelo Instituto do Patrimônio Histórico Nacional (Iphan). Quem visita a cidade pode conhecer igrejas, capelas, pontes, chafariz, casas e imóveis históricos, como o Museu Regional. Nele estão expostas peças que faziam parte do cotidiano dos moradores do município entre os séculos XVIII e XIX. É possível ver móveis, utensílios, pinturas, imagens religiosas, além de instrumentos de trabalho, como balanças de pesar ouro, rocas, teares e arados. 

    A cidade também é conhecida por oferecer um passeio de maria fumaça até o município vizinho, Tiradentes. No Museu Ferroviário, os visitantes podem observar balanças, relógios, telefones e ferramentas, além da primeira locomotiva utilizada na Estrada de Ferro Oeste de Minas, em 1881.  

    No centro histórico de São João del-Rei, outra atração é a Rua Santo Antônio, chamada pelos habitantes de “Rua das Casas Tortas”, por ser um dos primeiros núcleos de povoamento da cidade. Estreita e cheia de curvas, a via abriga a Capela de Santo Antônio e a sede de duas orquestras bicentenárias: a Lira Sanjoanense (1776) e a Ribeiro Bastos (1790). 

    O município tem ainda cinco oratórios de pedra e madeira espalhados pelo Centro, chamados de Passinhos da Paixão de Cristo. Na Quaresma e na Semana Santa, os espaços recebem fiéis em procissão, que rezam enquanto percorrem o trajeto da Via Sacra. 

    Além das atrações históricas, São João del-Rei se destaca pelas cachoeiras, como as do Urubu, da Pedreira e dos Três Poços. A Serra do Lenheiro, formação rochosa de quartzito onde é possível ver pinturas rupestres, é uma opção para quem procura passeios em contato com a natureza.


    Toque dos sinos

    Conhecida nacionalmente pelo toque dos sinos das igrejas, a cidade é referência para outros municípios mineiros que também mantêm esse costume. Por meio das badaladas é possível saber informações sobre missas, procissões e outras solenidades. O rito também é empregado em celebrações como Natal, Semana Santa, casamentos, batizados, festas de santos. Nas ocasiões fúnebres, há como saber, pelo som, até mesmo se a pessoa que morreu era homem ou mulher.


    O hábito vem do período colonial, quando o toque dos sinos era utilizado para informar os moradores sobre acontecimentos no município, sobretudo os religiosos. A prática, comum em São João del-Rei e em outras oito cidades mineiras, é considerada patrimônio imaterial pelo Iphan desde 2009.

     


    Festuris foi a primeira feira de turismo presencial no País

    A 32ª edição do FESTURIS Gramado encerrou na noite de sexta-feira (7) marcando a retomada das feiras de turismo presenciais na América Latina. Foram dois dias de reencontros e muita produtividade nos negócios. Ao todo foram 6.000 reuniões agendadas pelos mais de 5.000 mil inscritos através do aplicativo do evento. A segurança sanitária também foi validada com protocolos rígidos e a certificação ‘Covid Free’ do IBES International.

    Com a sua realização mesmo durante uma pandemia, o FESTURIS mostrou que com responsabilidade é possível retomar as atividades do setor de eventos e do turismo. Apesar da redução do número de participantes e expositores – natural diante do fechamento de fronteiras e a retomada lenta de muitos segmentos – o feedback dado por quem passou pela feira foi de otimismo e negócios gerados após meses de muita dificuldade.

    Conforme resultados apresentados na coletiva de imprensa, além do número de inscritos e reuniões agendadas o FESTURIS teve 130 estandes e mais de 1.500 marcas em exposição, distribuídas pelos 25 mil m² de área dos pavilhões.  Mas os números gerais da feira não são mais importantes do que a postura das marcas e destinos que apostaram no evento acreditando que o FESTURIS seria o palco da recuperação.

    “Esse desafio de todos nós se tornou uma realidade. Recomeçar é a palavra de ordem e colocamos muito disso à parceria de expositores, participantes e da imprensa que fizeram do FESTURIS o palco para esse momento histórico. Nós derrubamos muros, criamos oportunidades e mesmo diante da pandemia apresentamos um evento de qualidade”, destacou o CEO do FESTURIS, Eduardo Zorzanello.

    Fundadora e também CEO do evento, Marta Rossi destacou a importância do evento para toda a cadeia produtiva.“Tivemos quase 500 profissionais de diversos segmentos e ramos de atuação trabalhando no staff da feira. A maioria deles sem eventos desde o início da pandemia. Era hora de retomar. Muitos não acreditavam que chegaríamos até aqui, mas agora somos referência para os próximos eventos”, acrescentou.


    Os diretores da Rossi e Zorzanello, Marta Rossi e Eduardo Zorzanello no Festuris 2020

    Como legado desta edição histórica que marcou a primeira feira de turismo das Américas desde o início da pandemia, os CEOs do FESTURIS destacaram a transformação digital com ferramentas para aumentar a produtividade e a entrega de ativos aos expositores e agentes de viagens que passou a acontecer pré e pós-evento. Além, é claro, da experiência na realização de eventos seguros. A próxima edição do FESTURIS Gramado acontecerá em novembro de 2021, em data ainda a ser confirmada.

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      @sergiomoreira63  e sergio51moreira@bol.com.br

     

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