JAC Motors lança o EJS-1 EXT, versão aventureira de um de seus modelos 100% elétricos de maior sucesso. A partir do JAC E-JS1, a versão EXT (Extreme) teve a suspensão erguida em 50 mm, além e troca de molas, amortecedores, rodas e pneus. Novo modelo é plenamente adaptado ao uso no off-road leve; O compacto urbano livre de emissões da JAC Motors possui 302 km de autonomia (norma NEDC. Baterias de fosfato de ferro-lítio têm capacidade máxima de 30,2 kWh. Novo modelo substitui o JAC iEV20.

 

Disposta a desenvolver uma família cada vez mais ampla e versátil de produtos, a JAC Motors anuncia hoje, 01/11, o lançamento de uma versão especial do compacto urbano E-JS1. O novo modelo, batizado de JAC E-JS1 EXT (Extreme), parte do original já à venda para se tornar uma opção aos consumidores que fazem uso de seu carro 100% elétrico em circuitos mistos.

 

Com suspensão 50 mm mais alta, obtida por intermédio da troca de molas, amortecedores, pneus de uso misto e rodas, o E-JS1 EXT adapta-se perfeitamente aos pisos irregulares, sem raspar o fundo do carro. O novo modelo 100% elétrico da JAC é ainda 1 cm mais alto que seu antecessor, o JAC iEV20, que deixa de ser comercializado.

 

“Desde a chegada do E-JS1, sentimos uma preferência marcante do público pelo modelo. Mas por ser essencialmente urbano, seu uso acaba sendo restritivo em pisos acidentados. Por isso criamos essa versão EXT, que contemplará o cliente que fará uso de seu modelo também em estradas de terra”, explica Sergio Habib, presidente do Grupo SHC e da JAC Motors Brasil.

 

Além das alterações impostas na parte mecânica, o JAC E-JS1 EXT recebeu tratamento estético diferenciado: terá barras longitudinais no teto, novas rodas de liga leve (aro 14, com pneus de uso misto 175/70 R14) e faixa lateral decorativa, além da inscrição “E-JS1 EXT” na tampa traseira.

 

Com 30,2 kWh de capacidade de carga, o E-JS1 possui um excepcional rendimento, à medida que, por ser 100% elétrico, ele é leve. São somente 1.180 kg de peso em ordem de marcha. Por este motivo, o motor de 150 Nm (15,3 kgfm) de torque entrega um desempenho empolgante para um modelo urbano. São 62 cv de potência e 110 km/h de velocidade máxima.

 

O novo JAC E-JS1 EXT já está à venda e custa R$ 174.900.

Festuris retorna com corredores movimentados e alegria nos rostos

Apesar das máscaras continuarem fazendo parte da rotina dos participantes, os sorrisos e a alegria transcenderam essa barreira no primeiro dia do Festuris Gramado, realizado nesta sexta-feira (5). Corredores movimentados, inúmeras reuniões de negócios, networking qualificado e muitos resultados começaram a ser colhidos. Mesmo antes de encerrar, a organização da feira já confirma um crescimento de 64% em relação a 2020, superando as expectativas para um evento realizado durante a pandemia. 

Os participantes circularam pelos corredores dando mostras de que o setor do turismo está realmente retomando com força total. Esse otimismo também pode ser visto na opinião de participantes e expositores, animados com a movimentação e com a oportunidade de fazer as coisas acontecerem novamente. Hotéis, operadoras, destinos, transportadoras, companhias aéreas… todos utilizando o Festuris como palco para a transformação de seus negócios.

“Tudo aquilo que estamos tendo de feedback dos expositores e participantes tem sido altamente positivo e contagiante. Estamos muito felizes com os resultados, com a alegria das pessoas, revigoradas e se encontrando depois de muito tempo. Muitos não puderam vir no ano passado, então ficaram mais de um ano sem se ver, sem dar um abraço. Hoje, as pessoas estão de volta, fazendo negócios e networking, o que é mais importante”, avalia o CEO do Festuris, Eduardo Zorzanello.

De acordo com os organizadores, o Festuris cumpre a sua missão de conseguir reconectar as pessoas contando com mais de 200 estandes, 1.700 marcas e a presença internacional, representada por mais de 15 destinos. Além disso, recebe cerca de 8 mil participantes, mais de 300 jornalistas e influenciadores, assim como autoridades nacionais e internacionais que chancelam a importância do evento para o turismo da América Latina.

Os resultados oficiais desta edição do Festuris serão apresentados pelos diretores na coletiva de imprensa realizada neste sábado (6), às 17h, após mais um dia intenso de negócios e experiências positivas nos pavilhões do Serra Park.

Destinos buscam fortalecer marcas e atrair mais visitantes 

Criar um ambiente favorável para as empresas do trade turístico, fortalecer e posicionar as marcas no mercado, reativar a geração de negócios e provocar um aumento no número de viajantes. Esses são objetivos comuns entre a grande maioria dos destinos que expõem nesta edição do Festuris, sejam eles municípios, estados, roteiros ou associações.

“A nossa expectativa é ter um feedback muito positivo, construir boas parcerias e prospectar o nome de Foz de Iguaçu novamente neste mercado tão importante que é o Sul do Brasil. Apesar do evento ter buyers do país inteiro, o Sul é uma região extremamente importante para nós. Então não tem como não participar de um evento como o Festuris, ainda mais sendo uma das primeiras feiras realizadas na pandemia depois da vacina”, destacou a diretora de Promoção, Marketing e Eventos de Foz do Iguaçu, Célia Andrade. 

“Nosso objetivo é promover o estado do Pará e para isso estamos trazendo os nossos principais polos turísticos, um pouco da nossa cultura e capacitações para operadores turísticos. A nossa expectativa é que a gente consiga fazer o maior número de parcerias possível. Em 2020 tivemos um resultado excelente e acreditamos que neste ano também será muito satisfatória a nossa participação”, acrescentou a técnica da Secretaria de Turismo do Pará, Cristiane Pinho.

Laura Gallas Assessora de Imprensa | Comunicação

COLUNA FERNANDO CALMON

Coluna Fernando Calmon 

Nº 1.174 — 5/11/21

 

EM BUSCA DA MELHOR ROTA

PARA ZERAR EMISSÕES DE CO₂

 

O mundo precisará de todas as rotas tecnológicas para alcançar a meta de diminuir fortemente as emissões de CO₂, o principal (não único) gás de efeito estufa, até 2050. Há ainda alguma confusão sobre fontes emitentes. Se considerado o conceito correto de poço-à-roda, em que se avalia não só o que sai pelo escapamento (zero, no caso de veículo 100% elétrico), mas também a fonte de geração da energia primária, calcula-se em torno de 30% a responsabilidade do transporte terrestre por mudanças climáticas e aumento da temperatura média do planeta.

A Conferência das Nações Unidas sobre Mudança Climáticas, entre 31 de outubro e 12 de novembro, em Glasgow (Escócia), objetiva combater ao máximo o aquecimento global, incluindo o metano que tem maior origem na pecuária. Os países querem estimular a eletrificação acelerada da frota de veículos leves como forma de restringir a dependência mundial de combustíveis fósseis. China, Rússia e Índia, porém, nem estão em Glasgow.

Fala-se em US$ 4 trilhões de investimentos em energia elétrica solar e eólica para substituir petróleo e gás, globalmente, contudo falta saber de onde virá o dinheiro. A Agência Internacional de Energia preconiza uma redução de 75% na demanda por petróleo até 2050, em referência a 2019. Porém, outras fontes acreditam que se a demanda for a mesma ao final destes 31 anos já se teria um resultado a comemorar. O segundo cenário parece mais provável, pois países de média e baixa renda não dispõem de recursos a investir.

Para adoção em massa de carros elétricos é preciso superar o gargalo do número de pontos de recarga. Além disso, estudo recente da consultoria Anderson Economic Group apontou custos, nos EUA, até 50% superiores para recarregar um elétrico em postos públicos em relação a um veículo com motor a combustão. E ninguém arrisca estimar qual será o preço da eletricidade em 2050.

No Brasil, foi criado na semana passada o movimento Mobilidade Sustentável de Baixo Carbono (MSBC), iniciativa da AEA, Anfavea, SAE, Sindipeças e Unica (associação da indústria de cana-de-açúcar). Objetivo é ampliar os esforços do País para reduzir emissões de gás carbônico e apoiar a integração de três programas federais que têm, como objetivo central ou acessório, estimular a diminuição do consumo de combustíveis: Proconve, RenovaBio e Rota 2030.

O MSBC apoia o conceito de poço-à-roda para as iniciativas governamentais, adoção rápida de soluções de baixo carbono, colaboração brasileira com outros países que perseguem os mesmos objetivos e desenvolver um plano de implementação.

Ao lançar o movimento, houve o cuidado de não estabelecer uma rota tecnológica específica. Mesmo porque no cenário mais provável para 2035, no estudo da consultoria BCG, 78% da frota circulante brasileira de automóveis e comerciais leves teria motores flex, 2% a gasolina e 2% a diesel. O restante seria de híbridos leves, convencionais e recarregáveis (13%) e de elétricos a bateria (5%).

No entanto, sabe-se que carros híbridos flex mostram um caminho mais interessante, se abastecidos com etanol de segunda geração capaz de neutralizar 100% de emissões de gás carbônico, do poço-à-roda. Está aí uma boa rota.

A Volkswagen, por exemplo, acaba de anunciar parceria com Shell e Raízen. Pode ser o impulso para o novo etanol. A fabricante está desenvolvendo híbridos flex no Brasil. Não se limitará, portanto, a apenas importar modelos elétricos como os ID.3 e ID.4.

 

ALTA RODA

 

APESAR de previsão de breve fim de linha, Voyage ganhou sobrevida de um ano: continuará em produção até dezembro de 2022. Já a picape Saveiro, asseguro, vai até dezembro de 2024 (no ano seguinte, chegará da Argentina a picape média-compacta Tarok de quatro portas). Lista dos que já se despediram ou se despedirão do mercado até dezembro de 2021 é longa. EcoSport e Ka hatch/sedã; up!, e Fox; Montana; Etios hatch/sedã e Prius; Uno, Doblò e Grand Siena; Sentra e Versa V-drive; Fit e Civic; A3 sedã.

TIGGO 3X recebeu nova frente para se diferenciar do Tiggo 2. Porém, trata-se mais de um hatch “aventureiro” do que um SUV. Ganhou fôlego com o novo motor 1-litro turbo, 3-cilindros. Se o torque é bom (17,1 kgf.m/etanol) e bem aproveitado pelo câmbio automático CVT de 9 marchas, a potência baixa (102 cv) limita seu desempenho, quando carregado e em ultrapassagens na estrada. O interior ficou bem melhor, incluindo tela multimídia de 9 pol. de boa resolução e espelhamento do celular (com fio). Direção tem assistência elétrica, mas falta regulagem de distância do volante. Bom porta-malas para seu porte.

UMICORE, empresa de origem belga bicentenária, completou 30 anos de instalação de sua fábrica em Americana (SP), onde já produziu mais de 55 milhões de catalisadores de três vias. Estes só se tornaram mandatórios a partir de 1997, apesar de o Proconve no Brasil ter sido criado em 1986. A partir de 1º de janeiro próximo, fase 7 do programa, catalisadores terão durabilidade mínima de 160.000 km, o dobro da atual.

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www.fernandocalmon.com.br

 

BeFly participa da Festuris. Frente à nova holding, os empresários Marcelo Cohen e Eloi D`Avila vão participar do painel “Você está preparado para a transformação?”

 

Em sua primeira aparição para o mercado, a nova holding BeFly, composição de Belvitur + Flytour, vai participar da Festuris - Feira Internacional de Turismo, que acontece de hoje a 7 de novembro. A união das duas empresas está conectando a credibilidade ao futuro, construindo um ecossistema em que a tecnologia e o atendimento de pessoas são fundamentais para a evolução. Os empresários Marcelo Cohen, CEO da BeFly, e o Eloi D`Avila, fundador da Flytour, irão participar presencialmente do painel “Você está preparado para a transformação? Empresas Humanas - A Nova Fronteira dos Negócios", no dia 6, às 9h15. 

Fundada em 1974, por Eloi D´Avila, a Flytour é líder absoluta no mercado de viagens corporativas e em emissões de bilhetes aéreos na América Latina. Quando criança, Eloi foi vendedor de jornal e engraxate, e ergueu um império que, em 2019, atingiu R$ 6,2 bilhões em vendas. Já Marcelo Cohen, dono da Belvitur, é um empreendedor nato. Formado em administração de empresas, atua há mais de 30 anos no mercado de turismo. No último ano vem investindo em tecnologia para criar um ecossistema robusto, somando a mais de 15 empresas dentro do grupo. 

A BeFly vai aproveitar o evento para anunciar as empresas Open Travel, Guide121 e Tech Travel que fazem parte do ecossistema da holding e também estão presentes no evento. Além de apresentar a assistente virtual oficial do evento: a BEL. 

A Festuris desse ano vem sob novo conceito, a Era da Transformação. O evento apresentará uma área de conteúdos com mais de 20 personalidades empresariais com o objetivo de auxiliar o trade neste momento de transformação de cada negócio e o futuro pós-pandemia. 

Solenidade no Palácio dos Festivais marcou a abertura do 33º Festuris. Feira de negócios abre hoje no Serra Park às 14 h

Marta Rossi e Eduardo Zorzanello dão início aos trabalhos do 33º Festuris

Gramado assistiu nesta quinta-feira a abertura da  33ª Feira Internacional de Turismo de Gramado no Palácio dos Festivais, com a presença de autoridades locais, estaduais e federais e membros do  trade turístico nacional. Depois de uma bela e significativa apresentação de um grupo de dança que evocou o trabalho como elemento principal a retomada do setor afetado gravemente pela pandemia da covid-19.

Nas suas falas Marta Rossi e Eduardo Zorzanello, CEO do Festuris,  começaram por enaltecer a importância da inauguração em breve do primeiro hotel temático alusivo ao chocolate, o Chocotel Gramado, a cidade recebeu o título de Capital Nacional do Chocolate Artesanal e lembrou que em agosto de 2022, o Festival de Cinema de Gramado chega à sua 50ª edição. "Gramado é uma cidade onde as coisas acontecem", enfatizou Marta Rossi.

O Festuris de 2021 consagrou-se como o primeiro evento presencial da América Latina e este ano, com as medidas anti covid, distanciamento, uso de máscara e álcool gel, o conclave volta ao seu modelo presencial que o consagrou neste 33 anos  de Festuris, "Ficou a lição: o ser humano é gregário, nada substitui o encontro dos agentes de viagens", considerou.

Um novo evento, cuja força está justamente na palavra transformação, a começar pelo lay out e as novas tendências que direcionam o consumidor do turismo: no segmento de Natureza com relação ao amplo Espaço Green, o Espaço Business & Innovation com olhar para o modelo híbrido e o crescimento significativo do Bleisure, tendências que vieram para ficar, além das areas de Starptups, onde buscamos dar palco ao Ecossistema de Inovação para a evolução dos negócios turísticos e nada melhor, referindo-se a Marcus Rossi, do que contarmos com a parceria da Gramado Simmit para provocarmos a adaptação das práticas da indústria turística frente às necessidades de destacar também os segmentos  de experiência distribuídos pela feira, os já tradicionais Espaços Luxury e LGBT, referenciou Eduardo Zorzanello.

Marta lembrou que este ano, o Festuris cresceu 64% em relação a 2020, ocupando 22 mil m2 e área costruída, temos 1.700 marcas expostas distribuídas em 210 stands e com a reabertura das fronteiras, teremos mais de 15 países, além do Brasil, de ponta a ponta.

Eduardo lembrou que "somos uma empresa plural, aberta, formada por equipes diversas e se em algum momento falharmos é porque estamos no mesmo caminho que todos, voltando a aprender da fazer melhor". 

Apesar das turbulências temos acompanhado a recuperação do PIB e por isso somos otimistas, mas é preciso que todos os governos, em todas as instâncias apostem e invistam no turismo. Ele citou o escritor estadunidense Alvin Toffler cuja frase é perfeitamente ao quadro em que vivemos: "o analfabeto do século XXI não será aquele que não consegue escrever, mas, sim, aquele que não consegue aprender, desaprender e reaprender".

Sampaio defende proposta de estado para o turismo

O diretor Operacional Outsider Tour, Fernando Sampaio, defendeu na abertura do Festuris a implantação de uma proposta de política de estado perene para o turismo brasileiro, que está em discussão na base empresarial da Fecomércio para que nas próximas eleições sejam avaliadas pelos novos parlamentares e executivos, visando desenvolver o crescimento econômico incluindo a geração de riqueza com a colaboração estreita dos meios empresariais como um todo, incluídos no processo político.

Defendeu ainda a continuidade da vacinação da população brasileira para que possamos voltar a crescer e receber os turistas internacionais.

A Feira Internacional de Negócios será aberta hoje (5) no pavilhão de exposições Serra Park, com a abertura dos stands de exposição, que estarão abertos até as 18h.

 

Gol volta a voar entre São Paulo e Montevideo

Após um ano e sete meses, a Gol retomou suas operações internacionais nesta quarta-feira (3), para Montevidéu. O voo G3 7630 partiu de São Paulo/Guarulhos (GRU) às 9h20 e pousou na capital uruguaia às 12h. Tanto na saída quanto na chegada, o clima foi de comemoração. A sala de embarque, em Guarulhos, contou com speech de Luiz Teixeira, gerente de Vendas para Mercados Internacionais da Gol, que também comandou o speech a bordo.

“Olá, cliente Gol. Meu nome é Luiz Teixeira e sou responsável pela área comercial da Gol. Bem-vindos ao primeiro voo de retorno internacional com destino a Montevidéu. Após mais de um ano longe dos ares internacionais, a Gol tem o prazer de anunciar o primeiro voo da nossa retomada. Estamos contentes em comemorar isso com vocês a bordo. Por isso gostaríamos de dar uma salva de palmas a vocês clientes e à nossa tripulação por estarem com a gente neste momento tão marcante”, diz.

Após o pouso, o Boeing 737-800 da Gol, para 176 passageiros, passou pelo tradicional batismo de chegada. Durante a viagem, os clientes e a tripulação brindaram com espumante o retorno da Companhia ao Uruguai e, ao final do voo, todos os passageiros receberam de presente os chamados “bem-voados” – o doce bem-casado, envolto por um selo no qual se liam os dizeres: “De volta a Montevidéu”.

Após um ano e sete meses, a Gol retomou suas operações internacionais nesta quarta-feira (3), para Montevidéu. O voo G3 7630 partiu de São Paulo/Guarulhos (GRU) às 9h20 e pousou na capital uruguaia às 12h. Tanto na saída quanto na chegada, o clima foi de comemoração. A sala de embarque, em Guarulhos, contou com speech de Luiz Teixeira, gerente de Vendas para Mercados Internacionais da Gol, que também comandou o speech a bordo.

“Olá, cliente Gol. Meu nome é Luiz Teixeira e sou responsável pela área comercial da Gol. Bem-vindos ao primeiro voo de retorno internacional com destino a Montevidéu. Após mais de um ano longe dos ares internacionais, a Gol tem o prazer de anunciar o primeiro voo da nossa retomada. Estamos contentes em comemorar isso com vocês a bordo. Por isso gostaríamos de dar uma salva de palmas a vocês clientes e à nossa tripulação por estarem com a gente neste momento tão marcante”, diz.

Após o pouso, o Boeing 737-800 da Gol, para 176 passageiros, passou pelo tradicional batismo de chegada. Durante a viagem, os clientes e a tripulação brindaram com espumante o retorno da Companhia ao Uruguai e, ao final do voo, todos os passageiros receberam de presente os chamados “bem-voados” – o doce bem-casado, envolto por um selo no qual se liam os dizeres: “De volta a Montevidéu”.

Azul terá voos diários entre Congonhas e Fernando de Noronha

A Azul lança no próximo dia 20 de dezembro uma rota inédita ligando São Paulo (Congonhas) à ilha de Fernando de Noronha. Com partidas diárias e regulares, o voo será operado com jatos Embraer E2, com capacidade para até 134 clientes e equipados com TV SKY ao vivo e wi-fi gratuitos. Os voos partem todos os dias às 08h35 de Congonhas e chegam em Noronha às 13h35. O voo da volta parte 14h35 e chega em Congonhas às 17h35.“Estamos muito animados com o lançamento desse voo, já que tornará a ligação entre a maior metrópole do país e Fernando de Noronha muito mais rápida, confortável e conveniente, atendendo também clientes com conexões de outras cidades”, comenta Vitor Silva, gerente de Planejamento de Malha da Azul. “Essa rota faz parte do plano da Azul em tornar o Brasil cada vez mais conectado. Queremos agradecer à administração da ilha de Fernando de Noronha, que tornará esse voo possível com a nova oferta de abastecimento e a ampliação do sistema de proteção contra incêndio do aeroporto”, completa Silva.

Alpine mantém série de pódios nas 6 horas do Bharen. A Alpine Elf Matmut Endurance Team conquistou seu quinto pódio consecutivo no Bahrein pelo Campeonato Mundial da FIA de Endurance. Com um desempenho impecável, Nicolas Lapierre, o brasileiro André Negrão e Matthieu Vaxivière garantiram o segundo lugar na categoria Hypercar para a Alpine, antes mesmo da última rodada do calendário. A equipe busca terminar sua primeira temporada na categoria máxima da melhor forma possível na próxima semana, nas 8 Horas do Bahrein.

 

Dois meses depois de ter subido no terceiro degrau do pódio nas 24 Horas de Le Mans, a Alpine Elf Matmut Endurance Team retornou à pista no Circuito Internacional do Bahrein, durante as 6 Horas do Bahrein.

Nicolas Lapierre, o brasileiro André Negrão e Matthieu Vaxivière aproveitaram os testes livres para voltar à ação, adaptando-se às condições extremamente quentes no meio do deserto. Ao final das três sessões, o treino das qualificações ficou a cargo do brasileiro, cujos esforços lhe valeram o terceiro melhor tempo a menos de uma segundo da pole position.

No sábado de manhã, Matthieu Vaxivière ficou encarregado de fazer a largada nas 6 Horas do Bahrein. Com uma estratégia ofensiva desde o início, o francês ameaçou o Toyota n° 7 na primeira curva, colocando em seguida a dupla da liderança sob pressão. Entretanto, sua missão para encontrar uma abertura foi prejudicada devido a um problema no acelerador.

Matthieu Vaxivière terminou seu primeiro revezamento na terceira posição antes de passar o volante a Nicolas Lapierre, seguido por André Negrão. Mantendo o terceiro lugar depois de duas horas, o brasileiro e a equipe foram pegos por um full course yellow logo depois da passagem no box. O Alpine n° 36 reagiu rapidamente, mudando sua estratégia com uma parada antecipada antes de o brasileiro passar o volante a Matthieu Vaxivière, que partiu com tudo para o ataque.

Apesar deste pit-stop adicional, a Alpine Elf Matmut Endurance Team manteve o terceiro lugar antes dos últimos cem minutos de corrida. Na espreita pela menor oportunidade, o francês apresentou um ritmo sólido e regular em suas cinquenta e três voltas até cruzar a bandeira quadriculada.

Os esforços do trio no deserto do Bahrein foram recompensados, pois a Alpine conquistou um quinto pódio consecutivo em cinco largadas desde sua volta à categoria máxima do Campeonato Mundial da FIA de Endurance. Este resultado permite que a Alpine Elf Matmut Endurance Team consolide definitivamente sua segunda posição na classificação por equipes. Entre os pilotos, Mathieu Vaxivière, o brasileiro André Negrão e Nicolas Lapierre ainda podem brigar pelo segundo lugar, pois estão vinte e cinco pontos atrás de seus rivais, restando ainda trinta e nove pontos em jogo.

A equipe azul terá a chance de partir em revanche na próxima semana, na prova final do calendário: as 8 Horas do Bahrein. Os adversários se reencontrarão no Circuito Internacional do Bahrein para uma corrida duas horas mais longa, que desta vez vai terminar à noite.

Philippe Sinault, Diretor da Alpine Elf Matmut Endurance Team:

“Este quinto pódio é um belo resultado tendo em vista o contexto. A equipe se mostrou novamente impecável na pista e no box, assim como a confiabilidade, com exceção deste pequeno problema com o pedal do acelerador, que nos impediu de aproveitar toda nossa potência no início da corrida. Brigamos com os Toyota até essas duas reviravoltas na metade da corrida. Primeiro porque tivemos um consumo excessivo devido ao calor, depois o primeiro full course yellow nos custou caro, pois tínhamos acabado de reabastecer, ao contrário dos nossos adversários. No fim da prova, também  sofremos com os pneus que se comportaram de forma diferente das nossas simulações. Nossos rivais estavam claramente mais fortes hoje e tiveram um desempenho perfeito nestas condições extremas. Agora vamos nos concentrar na próxima semana, para fazer melhor do que o terceiro lugar. Temos muito trabalho pela frente depois desta corrida extenuante para pilotos e máquinas, mas estaremos extremamente motivados para terminar nossa temporada da melhor forma possível.”

Nicolas Lapierre:

“Fizemos uma boa largada com o Matthieu, mas nos faltou um pouco de ritmo e autonomia. Perdemos muito tempo com o primeiro full course yellow, pois tínhamos acabado de fazer uma parada. A boa notícia é que poderemos fazer uma revanche na próxima semana!”

André Negrão:

“Estas 6 Horas de Bahrein terminaram com mais um pódio para nós. Foi uma boa corrida, com um ritmo sólido, mas ainda precisamos evoluir em alguns pontos. As neutralizações não jogaram a nosso favor, mas ainda podemos brigar pelo segundo lugar do campeonato dos pilotos. Este objetivo será um pouco mais difícil de alcançar, mas vamos ver o que a próxima semana nos reserva!”

Matthieu Vaxivière:

“Estávamos bem posicionados no início da corrida. Apesar das primeiras voltas um pouco complicadas, conseguimos compensar nosso atraso para brigar com os Toyota até termos este pequeno problema com o pedal do acelerador. Teremos que analisar isso para garantir que não volte a acontecer. Agora a diferença diminuiu e é uma pena que o suspense tenha sido abreviado, mas vamos fazer de tudo para tentar recolocar nossos adversário sob pressão na semana que vem.”

CLASSIFICAÇÃO

6 Horas do Bahrein

1.            Toyota Gazoo Racing n° 7 – 185 voltas

2.            Toyota Gazoo Racing n° 8 – +51’’401

3. Alpine Elf Matmut Endurance Team n° 36 + 1 volta

4.            Team WRT n° 31 + 5 voltas

5.            JOTA n° 28 + 5 voltas

Campeonato Mundial FIA de Endurance Hypercar

1. Toyota Gazoo Racing – 167 pontos

2. Alpine Elf Matmut Endurance Team – 105 pontos

3. Glickenhaus Racing – 37 pontos

PROGRAMAÇÃO (UTC+3)

Quinta-feira, 4 de novembro

17h30-19h00: Testes livres 1

Sexta-feira, 5 de novembro

9h00-10h30: Testes livres 2

13h20-14h20: Testes livres 3

17h40-17h50: Qualificações

Sábado, 6 de novembro

14h00-22h00: 8 Horas do Bahrein

Sobre a Alpine

Fundada em 1955 por Jean Rédélé, a Alpine sempre se destacou com seus carros esportivos com estilo francês. Em 2018, a marca apresentou o novo A110, um carro esportivo fiel aos princípios atemporais da Alpine em matéria de compacidade, leveza, agilidade e prazer de dirigir. Em 2021, foi criada a Unidade de Negócios Alpine. Assim, ela se tornou a marca dedicada aos carros esportivos inovadores, autênticos e exclusivos do Grupo Renault, que se beneficiam do legado e do know-how de sua fábrica histórica de Dieppe, bem como da maestria da engenharia das equipes da Alpine Racing e da Alpine Cars.

ID.5 e ID.5 GTX: os novos, expressivos e elegantes SUVs coupés da Volkswagen

São Bernando do Campo - A Volkswagen anuncia a estreia mundial de seu SUV coupé elétrico para longas distâncias. O modelo baseado na pioneira arquitetura da plataforma modular elétrica (MEB), o ID.5 da Volkswagen, é um SUV coupé de uma geração de veículos completamente nova, com aspirações premium. O ID.5 chega às lojas com motorizações que entregam entre 174 cv e 204 cv, além do ID.5 GTX, equipado com tração integral e 299 cv de potência.

Cada modelo da gama combina suas características com as qualidades da família ID. em um desenho tão elegante quanto expressivo. O ID.5 oferece uma sensação de amplitude completamente nova, assim como soluções inovadoras para a direção, a interface homem-máquina (HMI), o sistema de infotainment e os assistentes de condução. O ID.5 é totalmente conectado e compatível com ‘Updates Over-the-Air’.

A eficiência elétrica se une à elegância. Com seu design fluido e orgânico, o ID.5 tem um visual ultramoderno, potente e elegante. O arco do teto se estende por cima da carroceria e termina em um spoiler funcional. O ID.5 , capaz de percorrer longas distâncias, alcança um coeficiente aerodinâmico de 0,26, para chegar a uma máxima eficiência da energia armazenada na bateria de 77 kWh e estabelece novos parâmetros para um novo conceito de SUV coupé: elétrico, esportivo e elegante.

Geração de software 3.0 e atualizações "Over-The-Air": O ID.5 e o ID.5 GTX são equipados com o novo hardware e a nova geração de software 3.0. Atualizações de software e funções adicionais podem ser instaladas "Over-The-Air". Isso significa que o veículo permanece sempre atualizado.

Sistemas avançados de assistência e totalmente conectados: Os amplos sistemas de assistência ao motorista com novas funções estão integrados ao "Travel Assist" com dados de localização, que pode ser ativado ao toque de um botão. A interação dos sistemas de assistência "ACC" e "Lane Assist", juntamente com dados de navegação e de tráfego "Car2X", aumentam o conforto graças à condução semiautônoma e a segurança a bordo para viagens ainda mais confortáveis.

Economia inteligente de espaço. O ID.5 se baseia na arquitetura da plataforma modular elétrica (MEB) da Volkswagen. A plataforma ocupa pouco espaço e os passageiros se beneficiam disso: com um comprimento de 4,60 metros e um entre-eixos de 2,77 metros, o ID.5 tem um interior espaçoso como o de um SUV premium. Apesar da linha dinâmica do teto, o ID.5 continua sendo um SUV versátil e impressiona por sua generosa sensação de amplitude com muito espaço para a cabeça, incluindo a segunda fileira de assentos. Suas cores internas são modernas e acolhedoras; além disso, os materiais são de alta qualidade. Os clientes podem escolher entre inúmeras variantes de interior, assentos e pacotes de equipamento. Dependendo da posição dos encostos traseiros, o porta-malas têm uma capacidade entre 549 litros e 1.561 litros. Opcionalmente estão disponíveis o acionamento elétrico do porta-malas e um reboque elétrico rebatível.

Duas telas e controle de voz online. Quase não há botões no cockpit do ID.5 , com exceção dos acionamentos para funções mais importantes. Operação e visualização se concentram em duas telas: uma tela compacta localizada atrás do volante e outra maior, situada no centro do painel, esta com 12 polegadas. A tela compacta na frente do motorista pode ser controlada por meio do volante multifuncional. A tela maior, com sistema de infotainment, é sensível ao toque. O terceiro nível de comandos é por meio do controle de voz "Olá, ID.", que se beneficia do conhecimento da nuvem com sua conexão online. O ID. Light, uma faixa de luz localizada sob o para-brisas, intuitivamente ajuda o motorista com novas funções em muitas tarefas, como em situações perigosas ou durante a navegação.

Head-up-Display com realidade aumentada: alta tecnologia digital. Com o Head-up-Display com realidade aumentada, a Volkswagen apresenta uma opção de alta tecnologia no ID.5 , que une suas telas com a realidade, por exemplo, as setas de navegação são espelhadas no para-brisas e aparecem —para uma percepção natural— no campo de visão do motorista a uma distância de 10 m diante do veículo.

Tecnologia de iluminação de última geração. O ID.5 é equipado com a tecnologia de iluminação de última geração, tanto por dentro quanto por fora. Quando o motorista se aproxima do veículo com a chave, o ID.5 inicia sua apresentação de boas-vindas: os faróis dianteiros e traseiros se acendem com uma sequência de luzes, enquanto os retrovisores externos projetam a "impressão digital" da família ID. no chão. Tanto os faróis como o conjunto óptico traseiro estão desenhados com a mais moderna tecnologia LED. Opcionalmente, a Volkswagen oferece os faróis matriciais LED IQ. Light, com feixe alto controlado de forma inteligente (item de série no ID.5 GTX). Os conjuntos ópticos traseiros em LED, com desenhos 3D (também de série no ID.5 GTX), brilham com uma alta intensidade. A iluminação também desempenha um papel essencial no interior do veículo. A luz ambiente no revestimento interior do teto, no painel, nas portas e próximo dos pés podem ser configuradas em muitas cores.

Um elemento especial do conceito de iluminação do ID.5 é o ID. Light: a faixa de iluminação abaixo do para-brisas faz parte do sistema de luz ambiente e também serve para contribuir com a interface homem-máquina (HMI). Com seus pulsos de luz diferentes, o ID. Light sinaliza se o veículo está pronto para partir, em que direção (de acordo com a navegação), ou se a bateria está sendo carregada no momento. Além disso, o ID. Light fornece assistência em situações de perigo. Ele informa e avisa o motorista e demais ocupantes do veículo com sinais luminosos, por exemplo, no caso de veículos em um ponto cego ou quando existe uma situação de frenagem inesperada no trânsito. O ID. Light pode ressaltar instruções do sistema de navegação com sinais luminosos. Por exemplo, pode indicar que o motorista precisa se deslocar para outra faixa de rodagem antes de sair da rodovia ou que deve tirar o pé do acelerador para estar de acordo com os limites de velocidade. Todos as cores e animações seguem uma linguagem visual cuidadosamente desenhada que é intuitiva, universal e fácil de ser compreendida. O motorista recebe assim informações importantes sem ter que tirar os olhos da estrada.

Três níveis de desempenho. ID.5 GTX: modelo topo de linha com tração integral. O SUV coupé elétrico da Volkswagen será lançado em 2022 com três opções de motorização. O ID.5 Pro conta com um motor elétrico na parte traseira com uma potência de 174 cv (128 kW). No ID.5 Pro Performance, o motor traseiro tem uma potência de 204 cv (150 kW). No ID.5 GTX, com tração integral, um motor elétrico funciona no eixo dianteiro e outro no eixo traseiro. Os dois motores oferecem uma potência máxima de 299 cv (220 kW), acelerando o modelo de 0 a 100 km/h em apenas 6,3 segundos, alcançando uma velocidade máxima de 180 km/h.

Do conforto à esportividade. Seja com tração traseira ou com tração integral, todas as versões do ID.5 são confortáveis, seguras e esportivas, graças à estreita ligação em rede das unidades de controle da tração e do chassi. Com a seleção do perfil de condução, sempre de série, o motorista pode influenciar no funcionamento dos motores elétricos e na direção em vários modos. Caso deseje, o motorista do ID.5 obtém uma direção progressiva, que funciona cada vez mais direta à medida que o ângulo de esterço aumenta, assim como uma suspensão esportiva. A terceira opção é a regulagem da suspensão adaptativa (DCC), que amplia ainda mais a faixa entre o movimento suave e o prazer da condução esportiva. O ID.5 oferece rodas entre 19 e 21 polegadas.

Alcance até 520 km de autonomia. Todos os motores do ID.5 utilizam uma bateria de longa duração que pode armazenar 77 kWh de energia. Com ela, o ID.5 Pro e o ID.5 Pro Performance alcançam até 520 km de autonomia (WLTP). Sua posição de instalação central sob o habitáculo garante um centro de gravidade baixo e uma equilibrada distribuição de carga por eixo. O modelo topo de linha ID.5 GTX com tração integral tem uma autonomia prevista de 480 km (WLTP).

Carregamento também bidirecional. A tecnologia Volkswagen para carregamento conveniente, conectado e sustentável de carros elétricos é chamada de We Charge. A solução de carregamento adequada está disponível em qualquer lugar e em qualquer momento: em casa, nas proximidades ou em viagens mais longas. Os modelos ID.5 podem ser carregados com potência de até 11 kW em um ponto de carga com corrente alternada ou em uma estação de carga doméstica. O ID. Charger, a estação de carga doméstica da Volkswagen, oferece novas funções junto com um sistema de gerenciamento de energia doméstica (HEMS), por exemplo, com carregamento em horários de baixo custo ou com energia solar, se houver uma instalação fotovoltaica. Além disso, no futuro também será possível a carga bidirecional em locais em combinação a uma infraestrutura adequada, de modo que a eletricidade da bateria possa voltar ao grid da rede doméstica. Na estrada, os modelos ID.5 se carregam em estações de carregamento rápido com corrente contínua de até 135 kW. Assim, sua bateria pode armazenar energia para os próximos 390 km no caso do ID.5 , ou 320 km no caso do ID.5 GTX (WLTP), em pouco mais de 30 minutos.

Ecossistema de mobilidade sustentável. O ID.5 , que sai da linha de produção da fábrica de Zwickau, na Alemanha, será entregue aos clientes europeus de maneira neutra em emissões de CO2. Se carregados em casa ou em uma rede de carregamento rápido IONITY (disponível na Europa), podem ser conduzidos de forma praticamente neutra do ponto de vista climático. A Volkswagen é a primeira fabricante de automóveis a apoiar a expansão de energias renováveis em grande escala. Em 2030, as emissões de CO2 por veículo deverão cair 40%; em sua estratégia "Way to Zero", a empresa quer ser neutra em carbono até 2050.

Transformação no "Way to Zero". O objetivo da eletrificação completa da nova frota de veículos, com a nova estratégia da marca ACCELERATE, também está acelerando a transformação digital da empresa. Com o ID.5 , a Volkswagen dá o próximo passo no caminho para se tornar um provedor de mobilidade orientada por software. Os sistemas de assistência inovadores e as atualizações "Over-The-Air" oferecem aos motoristas o máximo conforto e a melhor experiência do usuário.

FEBTUR, entidade fundada por jornalistas e comunicadores de turismo, é uma instituição dirigida ao mercado

Ilha do Amor, em Alter do Chão, uma das mais belas praias fluviais do mundo

Foto e texto: Arnaldo Moreira

Os leitores do Blog, os agentes de viagens, hoteleiros empresários setor de transportes e de lazer com a absoluta certeza estranharam as notícias de criação da FEBTUR, por um grande grupo de jornalistas que se separou da Abrajet quando os tradicionais costumes republicanos, legais começaram a ser desrespeitados. 

Depois de quatro anos tentando atender a exigências e conciliar posições, algumas nitidamente extravagantes, e se vendo obrigado a judicializar algumas questões, tamanho o nível de desrespeito ao Estatuto e ao Regimento Interno, o grupo que comanda a Abrajet, por interesses políticos e de vaidades pessoais, passou a boicotar situações já definidas em conselho e obedecendo às exigências e normas do estatutárias. 

Cerca de 100 jornalistas especializados em turismo realizaram em Santarém, no Pará, de 14 a 20 de outubro, o Encontro Nacional de Jornalistas e Comunicadores de Turismo - Encomtur, que foi encerrado, em Alter do Chão, com a criação da Federação Brasileira de Jornalistas e Comunicadores de Turismo (FEBTUR) constituída por representantes de 14 estados, momento em que foi eleita uma comissão provisória que já se ocupa da formação jurídica e administrativa da instituição nos estados.

Nos tempos que vivemos não há espaço para aventuras. Por um lado, o mercado impõe ações claras, com compromissos sérios, que atendam às suas demandas, a parcerias que representem e proporcionem resultados positivos para ambos os envolvidos. Por outro, os profissionais envolvidos têm de estar à altura, dispostos e compromissados com os verdadeiros valores que as parcerias profissionais - jornalistas, comunicadores/ empresas, entidades - determinam e terem capacidade para entregar ao mercado os produtos que ele almeja.

É nesse sentido que a FEBTUR está se estruturando em alto nível profissional para criar e oferecer meios para o implemento e desenvolvimento do turismo nos vários degraus que complementam as atividades do trade, atuando direta e incisivamente para formação e aperfeiçoamento da mão de obra, o aumento da produtividade nas empresas visando sempre a maior captação de turistas em cada uma das unidades federativas e em nível nacional de forma coordenada.

Ao mesmo tempo, é meta da FEBTUR encontrar um denominador comum, uma forma de o trabalho dos jornalistas afiliados ser remunerado, que  possam vender seus trabalhos, colocar na prateleira sua produção para ser consumida pelo mercado e ter assim sua mais valia justamente remunerada. Não tenho a menor dúvida, nem ela existe entre os jornalistas integrantes da instituição, dada a sua qualidade, seriedade, honestidade produtiva que essa configuração profissional terá êxito.

A fundação da FEBETUR aconteceu, no último dia 18 de outubro, em meio a um dos mais belos panoramas turísticos nacionais: a Praia da Ilha do Amor, em Alter do Chão, no Pará, considerada uma das mais belas praias fluviais do mundo, do terraço do Hotel Mirante da Ilha.

Na ocasião, foram eleitos, por unanimidade, presidente, Gorgônio Loureiro (BA) e vice-presidente Walter Estevam (SP), ambos comandarão a Diretoria Provisória, responsável pelo gerenciamento e constituição definitiva da FEBTUR, que acontecerá em maio de 2022, durante o 1º Congresso Nacional da entidade, a que se candidataram as cidades de Sergipe e Salvador. 

A Diretoria é constituída ainda pelos seguintes jornalistas: Gilberto Correia da Silva (TO), diretor Administrativo; Selêucia Galvão (TO), diretora de Projetos; Thereza Christina Hayne (PA), diretora de Mercado e Expansão; João Carlos Ferreira (SP), diretor de Planejamento; Arnaldo Martins Moreira (RJ), diretor de Relações Institucionais; José Torres (GO), diretor de Assuntos Governamentais; José Maria Pinheiro (RN), diretor de Marketing; Marco Aurélio Cassoli (TO), diretor de Comunicação; Cassandra Teodoro Gonçalves (SE),  diretora de Eventos; Ivan Leyraund (SP), diretor Financeiro e Walter Xéu (BA), diretor de Relações Internacionais.

Foram nomeados membros do Conselho de Ética: João Ramid Borges (PA), Shislane de Castro (SE), Raimundo Penafort (TO), efetivos e Sérgio Moreira (MG); Luiz Carlos Cezar (BA), Gutemberg Bogéia (MA), suplentes

O Conselho Fiscal ficou representado por Jairo Peres (GO), Rosimari de Oliveira (GO), Bernadete Farias (BA), efetivos e Liszt Madruga (RN), Douglas Spada (SP) e Messina Palmeira (PB), suplentes.

A FEBTUR conta com representantes nos seguintes estados: Pará, Bahia, Paraíba, Sergipe, Rio Grande do Norte, Maranhão, Alagoas, Ceará, Tocantins, Goiás, São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais e Santa Catarina. Destes, quatro estados já estão com afiliadas criadas e os demais estão em processo de criação.

    Foto: Jefferson Severino

Secretaria de Estado de Turismo RJ participa da 33ª Festuris Gramado. Rio de Janeiro terá estande próprio e levará show do cantor Diogo Nogueira na ação “O Rio Continua Lindo! E Perto!”

 

O Rio de Janeiro estará presente em Gramado (RS) nos próximos dias participando, com estande próprio, na 33ª edição da Festuris – Feira Internacional de Turismo, uma das maiores do País e a mais importante feira de negócios da atualidade da América Latina, de 4 a 7 de novembro. Os atrativos turísticos do estado do RJ serão apresentados numa área de 66 m2, decorado com imagens dos destinos do fluminenses.

 

Para o secretário de estado de Turismo, Gustavo Tutuca, a Festuris representa, efetivamente, o foco na retomada de todos os segmentos do setor.

 

- Não temos como não comemorar o retorno de mais um renomado evento turístico do Brasil. A Festuris é uma feira consagrada, com mais de 30 anos de história no setor. Poder estar lá, apresentando as regiões turísticas do estado do Rio de Janeiro no estande, e lançar, ao mesmo tempo, no sul do País, a campanha “O Rio Continua Lindo. E Perto!”, é maravilhoso. O RJ trabalhou muito por uma retomada segura, integrada e forte e a ação promocional divulgada em Gramado, mostra que além das inúmeras belezas, o Estado está cumprindo as regras sanitárias vigentes – ressalta o secretário Gustavo Tutuca.

 

Na ocasião, estarão presentes representantes de turismo dos municípios de Niterói, Petrópolis, Vassouras, Miguel Pereira, Paraty, Angra dos Reis, Magé, Macaé, Saquarema, Armação dos Búzios e membros dos Conventions Bureaux das regiões da Costa do Sol. Estados de todas as regiões do Brasil também marcarão presença na Festuris Gramado, que começa nesta quinta-feira (4), no Serra Park.

Para a CEO do Festuris, Marta Rossi, este ano houve uma participação mais expressiva de estados e municípios em relação à edição anterior, quando algumas unidades federativas restringiram sua promoção devido aos impactos da pandemia em suas populações.

– Temos um País de dimensões continentais e uma riqueza singular em termos históricos, naturais e culturais. Cada cantinho do Brasil tem um potencial enorme para o desenvolvimento da atividade turística. E agora, mais do que nunca, o turismo será fundamental para que os estados e municípios retomem suas economias. Ficamos felizes e honrados em sermos o palco para este recomeço. – destaca a CEO do Festuris, Marta Rossi.

 

O Rio Continua Lindo. E Perto!

 

No dia 6 de novembro, às 20h, acontecerá a apresentação do projeto “O Rio Continua Lindo. E Perto!”, com o show do cantor carioca Diogo Nogueira, no Palácio dos Festivais, no Centro de Gramado. A caravana de promoção dos destinos turísticos do RJ está passando por sete cidades, fortes emissoras de turistas para o Estado. O projeto já esteve na capital do RJ, em Ribeirão Preto (SP), Campinas (SP) e Belo Horizonte (MG).

 

Na próxima semana (5 a 14 de novembro) a ação chegará à São Paulo e Brasília com diversas atividades, visando o aumento do fluxo de visitantes para o verão de 2022 no RJ.  No planejamento, estão previstas apresentações em estandes, passeios virtuais, shows e encontros comerciais.

Com três veículos entre os mais vendidos em outubro, Fiat lidera o ranking nacional pelo 10° mês consecutivo. • Argo é o modelo mais emplacado do país com 8.381 unidades. Nova Strada é o terceiro no mês, com 6.130 unidades, e ainda o veículo mais vendido do ano

Com três modelos entre os dez mais vendidos do Brasil – Argo, Nova Strada e Nova Toro, nesta ordem – a Fiat terminou outubro na liderança do mercado nacional de automóveis e comerciais leves com 19,5% de participação (29.395 emplacamentos).

É o 10° mês consecutivo da marca à frente do ranking brasileiro. O destaque ficou com o hatch Argo, que teve 8.381 unidades emplacadas (5,6% de market share). O bom resultado da Fiat em outubro contou também com Nova Strada na 3ª posição com 6.129 veículos (4,1% de market share) e Nova Toro em 8°, com 5.187 unidades e 3,4% de market share.

Esse desempenho comercial mantém a marca na liderança do mercado brasileiro, atingindo uma participação de 22,4% e 365 mil unidades vendidas. Já são cerca de 109 mil carros de diferença para o segundo colocado. A Fiat é quem também mais cresceu no país entre as concorrentes, com 6,3 pontos percentuais comparado ao mesmo período de 2020.

A Nova Strada continua como o veículo mais emplacado do Brasil em 2021, com 91.515 mil unidades e 5,6% de market share. Junto com a Nova Toro (6ª colocação no ranking geral do ano), a Fiat é maior vendedora de picapes do país. Mais da metade de todos os veículos desse segmento emplacados em solo nacional tem a Fiat Flag na dianteira.

É da Fiat também o segundo modelo mais vendido do país, o Argo, com suas 73.800 unidades (4,5%). Contando com Mobi (5° veículo no ranking geral do ano) e Uno, a marca comercializa mais de um terço de todos os hatches emplacados no Brasil em 2021, uma liderança destacada de 33,2% de participação no consolidado do ano.

No segmento de vans, o desempenho comercial da Fiat não é diferente, com a liderança representada pelos 42,4% de participação de mercado.

“No mês em que lançamos o Fiat Pulse e iniciamos a pré-venda do modelo com absoluto sucesso de público (mais de 5.500 unidades reservadas em 96 horas), tivemos mais um período de importantes resultados, que colocam a Fiat num patamar indiscutível de liderança. Isso mostra a consolidação da nossa estratégia e da ótima receptividade de nossos produtos junto ao consumidor. E veja que ainda temos novidades em 2021 para surpreender os nossos clientes”, comemora Herlander Zola, diretor do Brand Fiat América do Sul e Operações Comerciais Brasil.