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quarta-feira, 18 de março de 2026

Conhecer o Norte de Portugal é sempre uma viagem inesquecível




Explorar o Porto pode ir além da tradicional lista de monumentos e pontos turísticos, descobrindo a cidade a partir de oito quarteirões, cada um com identidade própria e experiências que combinam patrimônio, cultura, gastronomia e vida local.

O destino é dividido por territórios — Histórico, Baixa, Boavista, Atlântico, República, Universitário, Bonfim e Campanhã — oferecendo uma forma mais intuitiva de explorar a cidade. Em vez de percorrer atrações isoladas, o visitante é incentivado a viver cada quarteirão, onde diferentes camadas do Porto se revelam a poucos minutos de caminhada.

Capela das Almas, no Porto
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No quarteirão Histórico, concentram-se alguns dos maiores ícones da cidade, como a Sé do Porto, a Torre dos Clérigos, a Estação de São Bento e a zona da Ribeira, onde séculos de história se misturam a miradouros e fachadas de azulejo. Já na Baixa, o ritmo urbano ganha protagonismo no Mercado do Bolhão e na Avenida dos Aliados, espaços que traduzem o cotidiano vibrante da cidade e sua ligação entre tradição e modernidade.

O eixo Boavista traz as belezas dos Jardins do Palácio de Cristal e da Casa da Música, além das paisagens abertas da Foz do Douro, onde o rio encontra o oceano. O Atlântico revela sua face contemporânea e cultural, com equipamentos como o Museu de Arte Contemporânea de Serralves e as praias do Porto e de Matosinhos.

A zona Universitária é a casa para curiosidades e inovação, coexistindo em harmonia com a tradição. O Jardim de Arca d’Água e a Quinta do Covelo precisam ser conhecidos. Já a República fica em um cruzamento harmonioso entre monumentos históricos e religiosos, possui várias praças pintadas que contam um pedaço da história da cidade. Quem passa por lá precisa conhecer a Igreja da Lapa, a Casa Museu Fernando Castro e a Praça Marquês de Pombal.

Estação de trem de São Bento

O quarteirão Bonfim é a casa das mentes criativas do Porto. Os visitantes encontram uma grande oferta artística e diversificada, representando a cidade. É indispensável conhecer o Parque das Águas, o Museu Militar do Porto e a Biblioteca Pública Municipal do Porto. Campanhã é uma das áreas mais recentes da cidade, misturando vida rural e urbana, com espaços novos e inovadores. Quem passa por lá precisa conhecer a Quinta de Bonjóia, o Parque Oriental e o Palácio do Freixo.

Com o destino dividido em oito zonas distintas, o Porto apresenta uma nova forma de planejar a viagem, estimulando a permanência, a descoberta de espaços menos óbvios e uma experiência mais imersiva. Mais do que um roteiro, a cidade propõe ser vivida por territórios — revelando a cada quarteirão, uma nova face de sua identidade.

Conheça as regiões do Norte de Portugal

Porto

Ponte D. Luís que liga o Porto a Vila Nova de Gaia


O Porto é uma cidade vibrante e cheia de história, onde o antigo e o moderno convivem em perfeita harmonia. Caminhar por suas ruas de pedra, explorar igrejas centenárias e apreciar a gastronomia local são experiências inesquecíveis. Para além da cidade, a região envolvente amplia ainda mais a oferta turística, com a proximidade de municípios como Matosinhos, Espinho, Gondomar, Santa Maria da Feira, Amarante, São João da Madeira, Vila do Conde e o Arouca Geopark, que enriquecem a experiência com praias, natureza, cultura e paisagens únicas. A cidade ainda oferece um cenário cultural efervescente e arquitetura contemporânea assinada por renomados arquitetos portugueses.

Douro

Trem histórico do Douro

O Vale do Douro encanta com suas paisagens deslumbrantes de vinhedos em socalcos e o majestoso rio que serpenteia entre as montanhas. Reconhecido como Patrimônio Mundial da UNESCO, é o berço do famoso Vinho do Porto e também de prestigiados vinhos do Douro, cada vez mais reconhecidos internacionalmente. Os visitantes podem explorar vinícolas tradicionais, participar das vindimas, desfrutar de cruzeiros pelo rio, além de saborear a rica gastronomia local.


Plantações de videiras nas encostas

O Minho é sinônimo de alegria, natureza exuberante e tradições vivas. Suas cidades históricas como Braga, Guimarães e Barcelos oferecem um mergulho na cultura portuguesa, com festas populares, música, danças folclóricas e sabores únicos como o vinho verde. É uma região acolhedora, perfeita para quem busca autenticidade e beleza natural.

Trás-os-Montes

Ponte romana, em Chaves

Trás-os-Montes é um tesouro escondido de paisagens montanhosas, vilas medievais e uma culinária rica e reconfortante. Cidades como Chaves e Bragança revelam a alma do interior português, com termas, castelos e uma hospitalidade calorosa. Ideal para quem busca tranquilidade, natureza e experiências genuínas. O Parque Natural de Montesinho é um refúgio de biodiversidade, onde é possível avistar espécies protegidas.

segunda-feira, 16 de março de 2026

Foton apresenta sete novos veículos comerciais mini truck, vans e caminhões elétricos no Brasil

A Foton anuncia a ampliação de seu portfólio com o lançamento no Brasil de sete novos veículos comerciais elétricos: o mini truck eWonder, as vans eView Connect, eView Grand e eToano Pro, além da linha de caminhões eAumark nas versões 6T, 9T e 12T. 

A chegada simultânea dos modelos marca um avanço estratégico da empresa na eletrificação do transporte comercial brasileiro, oferecendo soluções que atendem desde a logística urbana leve até operações com veículos de maior capacidade para aplicação intermunicipal.

Os novos produtos foram desenvolvidos para responder à crescente demanda por eficiência energética, redução de custos operacionais e diminuição de emissões no transporte de cargas. Com grande autonomia, tecnologia embarcada, ampla garantia e diferentes capacidades de carga e volume, os modelos ampliam as alternativas para empresas que buscam modernizar suas frotas e acelerar a transição para a mobilidade elétrica.

“Todos os novos modelos chegam ao Brasil com preços altamente competitivos. No caso específico das vans, a Foton aposta no forte potencial de crescimento do segmento impulsionado pela expansão do e-commerce, pelo aumento das operações de última milha e pelo avanço de contratos logísticos que exigem frotas mais limpas e eficientes. Trata-se de um mercado que combina alto volume de operações e renovação acelerada de frota, criando oportunidades concretas para veículos elétricos com boa autonomia e capacidade volumétrica”, diz Mauricio Santana, diretor Nacional de Vendas e Pós-Vendas da Foton no Brasil.

Com uma rede que, em 2026, ultrapassará 100 concessionárias em todo o País, a Foton assegura capilaridade nacional para atendimento comercial e suporte técnico. Toda a rede está preparada para oferecer pós-venda especializado para os veículos elétricos, com equipes treinadas, estrutura adequada, suporte técnico dedicado e abastecimento realizado pelo Centro de Distribuição da Foton em Itajaí (SC), que conta com mais de 165 mil itens disponíveis para o mercado de reposição.


Foton apresenta os novos mini trucks elétricos eWonder

A Foton anuncia oficialmente o lançamento no Brasil do novo eWonder, seu mini truck 100% elétrico desenvolvido para revolucionar as operações de logística urbana no Brasil. O modelo chega ao mercado nacional como uma solução completa que combina eficiência energética, baixo custo operacional, robustez estrutural e tecnologia avançada, totalmente alinhado às crescentes demandas por sustentabilidade e produtividade no transporte comercial.

Projetado para operações urbanas intensas, o eWonder oferece funcionamento silencioso e custos operacionais significativamente inferiores aos de veículos movidos a combustão, tudo isso com zero emissão direta de poluentes. Com autonomia de 189 quilômetros (dados do ciclo INMETRO, o mais exigente entre os ciclos de testes de veículos elétricos), o eWonder é ideal para operações diárias em centros urbanos, garantindo eficiência sem comprometer a capacidade de carga ou o desempenho.


Performance, eficiência e longa garantia

O novo eWonder é equipado com motor elétrico que entrega potência máxima de 75 kW, equivalente a 102 cavalos, e torque máximo de 220 Nm. Essa configuração proporciona respostas rápidas, aceleração linear e excelente desempenho mesmo em operações com carga total.

A tração traseira, com eixo traseiro motriz elétrico integrado, conhecido como eAxle, melhora a eficiência energética e reduz desgastes mecânicos. A suspensão dianteira independente com molas helicoidais contribui para maior estabilidade, conforto e dirigibilidade, características fundamentais para operações urbanas com múltiplas paradas.

O modelo possui Peso Bruto Total homologado de 2.550 kg e peso em ordem de marcha de 1.225 kg, garantindo robustez e confiabilidade mesmo em operações intensas. O mini truck conta com cobertura completa de três anos ou 100 mil quilômetros. A bateria de alta tensão tem garantia de seis anos ou até 300 mil quilômetros. Já o MSD (Desconector Manual de Serviço) possui garantia de três anos ou 180 mil quilômetros.


Bateria de alta tecnologia assegura autonomia e rapidez na recarga

O eWonder utiliza baterias fornecidas pela CATL, líder mundial em tecnologia de armazenamento energético. O conjunto utiliza tecnologia LFP, de Lítio Ferro Fosfato, reconhecida por sua segurança, durabilidade e estabilidade térmica.

A bateria possui capacidade energética de 41,86 kWh e tensão nominal de 335 V, dando uma autonomia de 189 km segundo testes realizados seguindo o ciclo Inmetro. Essa autonomia pode ser maior a depender da operação e atende plenamente às necessidades das operações urbanas diárias, especialmente na logística de última milha.

O tempo de recarga é altamente competitivo. Em corrente alternada, em potência máxima, o carregamento de 20% a 80% é realizado em um pouco menos de 4 horas. Já em corrente contínua, o mesmo processo pode ser concluído em 36 minutos. O veículo utiliza padrão de carregamento CCS Tipo 2, amplamente adotado globalmente, garantindo compatibilidade com infraestrutura pública e privada.


Dimensões compactas e excelente capacidade operacional

O eWonder tem dimensões ideais para ambientes urbanos, facilitando manobras e acesso a áreas restritas. O modelo possui comprimento total de 4.620 mm, largura de 1.710 mm e altura de 1.900 mm. A distância entre-eixos é de 3.080 mm, proporcionando equilíbrio entre estabilidade e agilidade.

O comprimento da plataforma de carga é de 2.640 mm, com largura traseira de 1.750 mm, permitindo excelente aproveitamento de espaço para implementações diversas e adaptando-se às necessidades específicas de cada operação.

O conjunto estrutural foi projetado para oferecer máxima eficiência no transporte urbano, com excelente distribuição de peso e arquitetura otimizada para operações logísticas intensivas. Além disso, o interior da cabine do mini truck conta com acabamento refinado, assentos confortáveis, painel de instrumentos digital e central multimídia com câmera de ré.


Economia operacional

Além dos benefícios ambientais, o eWonder oferece vantagens econômicas significativas. A ausência de componentes como motor a combustão, sistema de escape e transmissão convencional reduz significativamente os custos de manutenção, aumentando a disponibilidade operacional e reduzindo o custo no dia a dia.

A Foton oferecerá, através de sua rede nacional de concessionários, suporte completo para os proprietários do eWonder, incluindo consultoria especializada que fará a avaliação de viabilidade operacional, suporte na instalação de infraestrutura de recarga e treinamento técnico para operadores e gestores de frota.

O preço público sugerido do eWonder é R$ 235.900,00.


Foton lança eView Connect, van elétrica com foco em economia e produtividade

A Foton anuncia o lançamento oficial no Brasil da eView Connect, sua van elétrica desenvolvida para elevar os padrões de eficiência, capacidade operacional e sustentabilidade no transporte urbano de cargas. Projetado para atender às crescentes demandas das operações de última milha, o modelo combina tecnologia de ponta e baixo custo operacional, oferecendo uma solução estratégica para empresas que buscam maior competitividade e redução de emissões.

Com autonomia de 245 quilômetros, grande capacidade volumétrica e motorização elétrica de alto desempenho, a eView Connect representa um avanço significativo na eletrificação do transporte comercial leve no Brasil. O modelo foi desenvolvido para operações urbanas, oferecendo confiabilidade, robustez e excelente eficiência energética, com zero emissões de poluentes durante sua operação.


Motorização elétrica de alta performance garante produtividade operacional

A eView Connect é equipada com motor elétrico capaz de entregar potência máxima de 125 kW, equivalente a 170 cavalos, além de torque máximo de 245 Nm. Esse conjunto garante aceleração eficiente, respostas imediatas e desempenho consistente mesmo em operações com carga total.

A tração é dianteira, com arquitetura otimizada para máxima eficiência energética. O sistema de suspensão dianteira independente e suspensão traseira com molas trapezoidais de duas lâminas proporciona excelente estabilidade, conforto e segurança, mesmo em trajetos urbanos com múltiplas paradas e diferentes condições de pavimento.

O modelo possui Peso Bruto Total homologado de 2.900 kg e peso em ordem de marcha de 1.745 kg, assegurando robustez estrutural e excelente capacidade de carga para operações logísticas urbanas e regionais.


Bateria de alta capacidade oferece autonomia e flexibilidade operacional

O sistema de armazenamento energético da eView Connect utiliza baterias fornecidas pela CATL, referência global em tecnologia de eletrificação. O conjunto utiliza tecnologia LFP, de Lítio Ferro Fosfato, reconhecida por sua segurança, durabilidade e eficiência térmica.

A bateria possui capacidade energética de 50,23 kWh e tensão nominal de 335 V, com autonomia de 245 quilômetros (medida em ciclo WLTP), o que atende plenamente às necessidades das operações urbanas diárias.

O tempo de recarga é altamente dinâmico. Com potência máxima, em corrente alternada, o carregamento de 20% a 80% é realizado em até quatro horas e meia. Da mesma forma, em corrente contínua, o tempo é reduzido para aproximadamente 30 minutos. O modelo utiliza padrão internacional CCS Tipo 2, garantindo ampla compatibilidade com a atual infraestrutura de carregamento pública disponível.

A eView Connect tem cobertura completa de três anos ou 100 mil quilômetros. A bateria de alta tensão tem garantia de oito anos ou até 400 mil quilômetros. Já o MSD (Desconector Manual de Serviço) possui garantia de dois anos ou 100 mil quilômetros.


Dimensões inteligentes e excelente aproveitamento de espaço

A eView Connect tem dimensões ideais para operações urbanas, combinando agilidade, estabilidade e excelente capacidade volumétrica. O veículo possui comprimento total de 4.895 mm, largura de 1.810 mm e altura máxima de 1.960 mm, permitindo fácil circulação em centros urbanos e acesso a áreas com restrição de altura.

A distância entre-eixos de 3.100 mm contribui para maior estabilidade e conforto durante a condução. A zona de carga possui comprimento de 2.800 mm, largura de 1.760 mm e altura de 1.450 mm, totalizando volume útil de 7,2 metros cúbicos.

As portas traseiras com abertura de até 270 graus e porta lateral com 1.100 mm de largura foram projetadas para acomodar um pallet com tranquilidade e, também, facilitar o acesso ao compartimento de carga, permitindo operações mais rápidas e eficientes. O conjunto estrutural foi projetado para maximizar a eficiência operacional, com excelente aproveitamento interno e facilidade de implementação de diferentes soluções logísticas. 


Segurança, dirigibilidade e tecnologia embarcada

A eView Connect possui freios a disco nas quatro rodas, sistema ABS, distribuição eletrônica de frenagem (EBD) e controle eletrônico de estabilidade (ESC), garantindo maior eficiência de frenagem e segurança operacional.

O veículo também conta com direção elétrica com volante multifuncional, proporcionando maior conforto ao motorista e melhor controle durante a operação. As rodas de liga de alumínio com pneus 195/75R16 oferecem robustez e durabilidade, características essenciais para o uso comercial intenso.

O freio de estacionamento eletrônico complementa o conjunto de segurança, proporcionando praticidade e confiabilidade nas operações diárias. Além disso, a eView Connect vem com painel de instrumentos digital de 12.3”, painel multifuncional com design clean e assentos ergonômicos e confortáveis.

Junto com benefícios ambientais, o eView Connect oferece vantagens econômicas significativas. Os baixos custos de manutenção, aliados à maior eficiência energética, contribuem para uma redução expressiva no custo total de propriedade.

A Foton oferece suporte completo aos clientes donos do eView Connect em sua rede de concessionárias, incluindo consultoria especializada que fará a avaliação de viabilidade operacional, suporte na instalação de infraestrutura de recarga e treinamento técnico para operadores e gestores de frota.

O preço público sugerido do eView Connect é R$ 259.900,00.



eView Grand, van elétrica com mais de 300 km de autonomia

A Foton do Brasil amplia seu portfólio de veículos comerciais elétricos com o lançamento da eView Grand, van desenvolvida para atender operações que exigem volume de carga, robustez estrutural e autonomia ampliada. Voltado a empresas que atuam na distribuição urbana e regional, o modelo traz tecnologia de ponta, desempenho consistente e boa capacidade volumétrica, consolidando-se como uma solução estratégica para frotas que buscam combinar produtividade com sustentabilidade.

Disponível nas configurações de teto baixo e teto médio, a eView Grand foi projetada para oferecer flexibilidade operacional, maior espaço interno e eficiência energética, atendendo às demandas de segmentos como e-commerce, alimentos e bebidas, farmacêutico e logística especializada. Com bateria de alta capacidade, o modelo posiciona-se entre as opções mais competitivas da categoria.


Bateria amplia autonomia e eficiência

O sistema de armazenamento energético da eView Grand utiliza baterias fornecidas pela CATL, com tecnologia LFP, de Lítio Ferro Fosfato, reconhecida pela segurança, durabilidade e estabilidade térmica.

A bateria possui capacidade energética de 77,28 kWh e tensão nominal de 336 V, permitindo autonomia de 303 quilômetros (medidos em ciclo WLTP). Esse alcance atende plenamente operações urbanas e regionais, reduzindo a necessidade de recargas intermediárias ao longo da jornada.

O tempo de recarga de 20% a 80% em potência máxima é de até sete horas em corrente alternada. Da mesma forma, em corrente contínua, o processo pode ser realizado em aproximadamente 36 minutos. O modelo utiliza padrão de carregamento CCS Tipo 2, garantindo compatibilidade com a atual infraestrutura pública e privada.

A eView Grand tem cobertura completa de três anos ou 100 mil quilômetros. A bateria de alta tensão tem garantia de seis anos ou 300 mil quilômetros. Já o MSD (Desconector Manual de Serviço) possui garantia de dois anos ou 100 mil quilômetros.


Motorização potente assegura desempenho superior

A eView Grand é equipada com motor elétrico que entrega potência máxima de 135 kW, equivalente a 184 cavalos, e torque de 330 Nm. Essa configuração assegura respostas rápidas, excelente retomada e desempenho consistente mesmo com carga total.

Com arquitetura projetada para maximizar eficiência energética e confiabilidade, possui suspensão dianteira independente, enquanto a traseira utiliza molas trapezoidais de duas lâminas, que proporcionam estabilidade, conforto e segurança, mesmo em operações intensas com múltiplas paradas.

O modelo possui Peso Bruto Total homologado de 3.495 kg em ambas as versões. O peso em ordem de marcha é de 2.290 kg na versão teto baixo e 2.394 kg na versão teto médio, garantindo robustez estrutural e excelente capacidade de carga.


Dimensões versáteis e maior capacidade volumétrica

A eView Grand oferece excelente aproveitamento interno, com dimensões externas adequadas ao ambiente urbano. O comprimento total é de 5.490 mm, com largura de 1.980 mm e distância entre-eixos de 3.510 mm, assegurando equilíbrio entre estabilidade e manobrabilidade.

A altura máxima varia conforme a versão: 1.990 mm na configuração de teto baixo e 2.195 mm na versão teto médio. O compartimento de carga apresenta comprimento de 3.050 mm e largura de 1.750 mm.

O volume útil é de 6,8 m³ na versão teto baixo e 7,9 m³ na versão teto médio. As portas traseiras e laterais, por sua vez, foram projetadas para facilitar o acesso e otimizar o tempo de carga e descarga, fator decisivo para operações logísticas intensivas.


Segurança e tecnologia elevam o padrão do segmento

O modelo conta com sistema de freios hidráulicos com assistência a vácuo e tecnologias de segurança como ABS, EBD e ESC. Os freios a disco nas quatro rodas garantem maior eficiência de frenagem e controle operacional.

A direção elétrica com volante multifuncional proporciona conforto e precisão na condução. O conjunto de rodas de aço com pneus 215/75R16 assegura robustez e durabilidade, características essenciais para o uso comercial.

O freio de estacionamento eletrônico complementa o pacote tecnológico, oferecendo praticidade e segurança no dia a dia. Além disso, o interior do veículo traz assentos ergonômicos, painel de instrumentos com tela de 7” e painel com design clean e acabamento premium.

A Foton oferecerá suporte completo aos clientes donos da eView Grand em sua rede de concessionárias, incluindo consultoria especializada que fará a avaliação de viabilidade operacional, suporte na instalação de infraestrutura de recarga e treinamento técnico para operadores e gestores de frota.

O preço público sugerido do eView Grand 6,8 m³ é R$ 299.900,00. O preço público sugerido do eView Grand 7,9 m³ é R$ 319.900,00.


Van eToano Pro é ideal para operações de grande volume

A Foton apresenta oficialmente a nova eToano Pro, van elétrica de grande porte projetada para atender operações que exigem amplo espaço de carga, alta capacidade estrutural e eficiência energética. Com até 12,2 m³ de volume útil e autonomia de 252 quilômetros, o modelo chega ao mercado brasileiro como uma das alternativas mais completas para empresas que operam com distribuição urbana ampliada e rotas regionais.

Disponível nas versões teto médio e teto alto, a eToano Pro foi desenvolvida para oferecer máxima versatilidade operacional, combinando dimensões generosas, robustez técnica e tecnologia de ponta. O modelo posiciona-se como solução estratégica para segmentos como logística de e-commerce, transporte de alimentos, bebidas e encomendas de cargas volumosas, entregando produtividade com zero emissões diretas.

Motorização elétrica alia potência e eficiência

A eToano Pro possui motor elétrico com potência de 130 kW, equivalente a 176 cavalos, e torque máximo de 330 Nm. Trata-se de uma configuração que assegura desempenho consistente mesmo em plena carga, com respostas rápidas e condução estável em ambientes urbanos e rodoviários.

A tração é traseira, com arquitetura voltada à máxima eficiência energética. O conjunto de suspensão dianteira independente e suspensão traseira com molas trapezoidais proporciona robustez estrutural e conforto, mesmo em operações intensivas.

O modelo possui Peso Bruto Total homologado de 3.500 kg. O peso em ordem de marcha é de 2.560 kg na versão teto médio e 2.580 kg na versão teto alto.

Bateria de alta capacidade amplia alcance das operações

O sistema de armazenamento energético da eToano Pro utiliza baterias CATL com tecnologia LFP, de Lítio Ferro Fosfato, reconhecida por sua segurança, durabilidade e estabilidade térmica.

A bateria possui capacidade energética de 77,28 kWh e tensão nominal de 386 V, permitindo autonomia de 252 quilômetros (medida em ciclo WLTP). Essa autonomia atende plenamente as operações urbanas e regionais, reduzindo a necessidade de recargas frequentes e aumentando a produtividade da frota.

O tempo de recarga de 20% a 80% é de até 4,2 horas em corrente alternada e apenas 36 minutos em corrente contínua, ambos considerando em potência máxima, oferecendo flexibilidade estratégica na gestão da operação. O modelo utiliza padrão de carregamento CCS Tipo 2, o mais comum na atual infraestrutura de carregamento, tanto pública como privada.

A eToano Pro tem cobertura completa de três anos ou 100 mil quilômetros. A bateria de alta tensão tem garantia de seis anos ou 300 mil quilômetros. Já o MSD (Desconector Manual de Serviço) possui garantia de dois anos ou 100 mil quilômetros.

Dimensões ampliadas e alto volume útil

Desenvolvida para atender operações que exigem espaço e versatilidade, a eToano Pro apresenta comprimento total de 5.990 mm, largura de 2.000 mm e distância entre-eixos de 3.750 mm. O balanço dianteiro de 993 mm e o traseiro de 1.247 mm contribuem para que haja equilíbrio estrutural e estabilidade.

A altura máxima varia conforme a versão: 2.445 mm na configuração teto médio e 2.720 mm na versão teto alto. O compartimento de carga possui comprimento de 3.580 mm e largura máxima de 1.780 mm.

O volume útil é de 10,4 m³ na versão teto médio e chega a 12,2 m³ na versão teto alto. As portas laterais possuem 1.400 mm de largura e até 1.875 mm de altura, enquanto as portas traseiras oferecem até 2.095 mm de altura, facilitando o manuseio de cargas volumosas.

No interior, a eToano Pro tem painel de instrumentos digital de 12.3”, central multimídia e acabamento refinado.

Segurança, controle e robustez para operações intensivas

A eToano Pro conta com freios dianteiros e traseiros a disco, sistema de frenagem hidráulico de duplo circuito com assistência a vácuo, além de tecnologias ABS, EBD e ESC, garantindo estabilidade e segurança mesmo em situações adversas.

A direção elétrica com volante multifuncional proporciona conforto e precisão ao motorista. O conjunto de rodas de aço com pneus 215/75R16 assegura durabilidade e resistência para aplicações comerciais severas.

O modelo também tem Sistema Avançado de Assistência ao Motorista (ADAS), com aviso de ponto cego, aviso de colisão frontal, frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma para proteção de pedestres e câmera 360°.

Além dos benefícios ambientais, a eToano Pro apresenta forte argumento econômico. A substituição de veículos diesel por modelos elétricos permite redução significativa nos custos com combustível e manutenção, ampliando a previsibilidade financeira das operações.

Entre as vans elétricas acima de 10 m³ disponíveis no mercado, a eToano Pro destaca-se pelo equilíbrio entre preço, autonomia, capacidade volumétrica e suporte completo da rede de concessionárias Foton. O modelo foi desenvolvido para oferecer o melhor custo-benefício do segmento, aliando tecnologia avançada à confiabilidade operacional.

A Foton oferece suporte completo aos proprietários da eToano Pro em sua rede de concessionárias, incluindo consultoria especializada que fará a avaliação de viabilidade operacional, suporte na instalação de infraestrutura de recarga e treinamento técnico para operadores e gestores de frota.

O preço público sugerido do eToano Pro 10,4 m³ é R$ 449.900,00. O preço público sugerido do eToano Pro 12,2 m³ é R$ 469.900,00.


Linha eAumark inaugura atuação da Foton no segmento brasileiro de caminhões elétricos leves

A Foton anuncia o lançamento da nova linha eAumark de caminhões 100% elétricos, desenvolvidos para atender operações urbanas e regionais que demandam maior capacidade de carga, robustez estrutural e eficiência energética.

Os modelos chegam nas versões 6T, 9T e 12T e ampliam a presença da marca no mercado de veículos comerciais de energia limpa, oferecendo uma alternativa competitiva para frotas que buscam redução de custos operacionais e descarbonização.

O sistema de armazenamento energético dos caminhões utiliza baterias CATL, com tecnologia LFP, de Lítio Ferro Fosfato, reconhecida pela segurança e durabilidade. Além disso, os modelos utilizam padrão de carregamento CCS Tipo 2, amplamente adotado no mercado de veículos elétricos.

Com arquitetura otimizada para eficiência energética, a linha eAumark foi projetada para aplicações urbanas e vocacionais como guinchos, transporte de bebidas, refrigerados e operações logísticas dedicadas. Os caminhões também contam com amplas garantias pensadas para oferecer segurança e previsibilidade operacional aos clientes.

eAumark 6T

O peso homologado do eAumark 6T de 6.000 kg entrega capacidade técnica de 2.400 kg no eixo dianteiro e 4.500 kg no eixo traseiro. O peso em ordem de marcha é de 2.670 kg, permitindo carga útil mais carroceria de até 3.330 kg.

Sua bateria possui capacidade energética de 100,07 kWh e tensão nominal de 540,96 V. Considerando carregamento de 20% a 80% da bateria em potência máxima, o veículo recarrega em cerca de 5,4 horas em corrente alternada (AC) ou em até 0,6 hora em corrente direta (DC).

O veículo apresenta comprimento total de 5.988 mm e distância entre-eixos de 3.360 mm. A largura máxima dianteira e traseira é de 2.030 mm, com altura de 2.275 mm. O modelo possui distância mínima do solo de 286 mm, bitola dianteira de 1.590 mm e traseira de 1.603 mm. Os ângulos de entrada e saída são de 22° e 16°, respectivamente, contribuindo para a versatilidade operacional.

Os freios são a disco nas rodas dianteiras e a tambor nas rodas traseiras. Já sua suspensão dianteira possui molas trapezoidais de três lâminas, enquanto a traseira adota conjunto de cinco mais duas lâminas, garantindo estabilidade mesmo em terrenos irregulares.

Na versão 6T, a garantia completa do veículo é de 3 anos ou 100 mil quilômetros, enquanto a bateria de alta tensão, componente central do sistema elétrico, possui cobertura estendida de 8 anos ou 400 mil quilômetros, reforçando a confiabilidade e a durabilidade da tecnologia.

eAumark 9T

Modelo intermediário da linha, o eAumark 9T possui peso homologado de 8.500 kg e capacidade técnica de 2.720 kg no eixo dianteiro e 5.780 kg no eixo traseiro. O peso em ordem de marcha da versão padrão é 3.080 kg, enquanto a opção L (versão com maior entre-eixos) chega a 3.185 kg, permitindo cargas úteis mais carroceria de 5.420 kg e 5.315 kg, respectivamente.

Sua bateria tem capacidade para 100,46 kWh e tensão nominal de 502 V. Considerando carregamento de 20% a 80% da bateria em potência máxima, o veículo recarrega em aproximadamente 2,7 horas em corrente alternada (AC) ou até 0,6 hora em corrente direta (DC).

O eAumark 9T padrão tem comprimento total de 5.995 mm e distância entre-eixos de 3.360 mm. Já a versão L apresenta comprimento total de 6.965 mm e entre-eixos de 3.800 mm. Os dois modelos possuem distância mínima do solo de 175 mm, bitola dianteira de 1.780 mm e traseira de 1.720 mm. Ademais, as duas variantes têm largura máxima dianteira e traseira de 2.205 mm e 2.280 mm de altura, além de ângulos de entrada e saída de 19° e 16°.

Os freios são a disco nas quatro rodas e o freio de estacionamento é eletrônico, ampliando a segurança nas operações. Já sua suspensão dianteira possui molas trapezoidais de três lâminas, enquanto a traseira adota conjunto de quatro mais duas lâminas, assegurando resistência estrutural e estabilidade mesmo em aplicações severas.

Na versão 9T, a garantia completa do veículo é de 3 anos ou 100 mil quilômetros, enquanto a bateria de alta tensão possui cobertura estendida de 8 anos ou 400 mil quilômetros.

eAumark 12T

Maior opção da linha eAumark, a versão de 12T também está disponível em duas versões. Os veículos têm peso homologado de 11.500 kg com capacidade técnica de 4.000 kg no eixo dianteiro e 7.600 kg no eixo traseiro. O modelo padrão tem peso em ordem de marcha de 4.225 kg e o L (versão com maior entre-eixos) de 4.275 kg, permitindo cargas úteis mais carroceria de 7.275 kg e 7.225 kg, respectivamente.

Sua bateria tem 162,28 kWh e tensão nominal de 540 V. A recarga de 20% a 80% é realizada em cerca de 4,4 horas em corrente alternada (AC) ou até 0,9 hora em corrente direta (DC).

O eAumark 12T padrão possui comprimento total de 5.975 mm e a versão L de 7.365 mm. Ambos têm largura máxima dianteira e traseira de 2.130 mm, com 2.360 mm de altura. Os modelos possuem altura mínima do solo de 148 mm, bitola dianteira de 1.718 mm e traseira de 1.615 mm. Os ângulos de entrada e saída são de 20° e 17°.

Os freios são a disco nas rodas dianteiras e a tambor nas rodas traseiras, enquanto o freio de estacionamento é eletrônico pneumático, aumentando a segurança nas operações. Já sua suspensão dianteira possui molas trapezoidais de três lâminas, enquanto a traseira adota conjunto de quatro mais três lâminas, assegurando resistência estrutural e estabilidade mesmo em aplicações severas.

Na versão 12T, a garantia completa também é de 3 anos ou 100 mil quilômetros, com garantia da bateria de alta tensão de 5 anos ou 200 mil quilômetros.

Segurança e economia para as operações

Todos os modelos da linha eAumark são equipados com sistema de freios pneumáticos com ABS, EBD e ESC, garantindo controle e estabilidade mesmo sob carga máxima. A configuração estrutural, por sua vez, foi desenvolvida para oferecer durabilidade e confiabilidade em diferentes tipos de operação.

Além de eliminar emissões diretas durante a operação, o eAumark oferece ganhos expressivos em custo operacional. A substituição do diesel pela energia elétrica pode gerar redução significativa nos gastos com combustível, além de menor custo de manutenção devido à simplicidade mecânica do conjunto elétrico.

No segmento de caminhões elétricos leves, os modelos da linha eAumark destacam-se pelo equilíbrio entre capacidade de carga, autonomia e preço competitivo. A ampla rede de concessionárias da Foton no Brasil garante suporte técnico e assistência especializada, fator decisivo para frotistas que buscam segurança operacional.

A Foton disponibiliza suporte consultivo para análise de viabilidade operacional, estudos de custo total de propriedade, orientação sobre infraestrutura de recarga e treinamento técnico para equipes comerciais e operadores.

Ficha técnica eAumark 6T

Ficha técnica eAumark 9T

Ficha técnica eAumark 12T

SOBRE A FOTON

Fundada em 28 de agosto de 1996, a Foton é uma das maiores fabricantes de veículos comerciais do mundo, oferecendo a mais abrangente gama de produtos. É também a primeira empresa de veículos comerciais da China a atingir vendas totais de onze milhões de unidades. Os produtos e serviços da Foton estão presentes em 130 países.

A Foton é uma empresa líder em tecnologia limpa e sustentável. O objetivo global da empresa é a redução das emissões de carbono, com foco na eficiência energética, desenvolvimento de produtos verdes e sistemas mais eficientes de produção. A Foton pretende atingir a neutralidade de carbono em suas principais fábricas até 2035 e a neutralidade de carbono em toda a sua cadeia de valor até 2050.

A Foton comercializa no Brasil, através de uma ampla rede de concessionárias, o caminhão semileve Aumark 315, os caminhões leves Aumark S 715 e Aumark S 916, o médio Aumark S 1217 e o semipesado Auman D 1722, além das picapes Tunland. Também tem um portfólio de veículos comerciais elétricos com o mini truck eWonder, as vans eView Connect, eView Grand e eToano Pro, além da linha de caminhões eAumark nas versões 6T, 9T e 12T.

domingo, 15 de março de 2026

Geely EX2: o carro elétrico compacto mais vendido do mundo e o mais vendido da China em todos os segmentos em 2025. Vendas anuais chegaram a 465.775 unidades em 2025. Modelo atingiu 500 mil unidades entregues em apenas 14 meses de mercado


Hangzhou, China – O Geely EX2, o hatchback totalmente elétrico da marca Geely, conquistou o título de carro mais vendido do mundo nos segmentos A/B e o modelo mais vendido na China em todos os segmentos, entre janeiro e dezembro de 2025. Com vendas anuais de 465.775 unidades, o Geely EX2 também estabeleceu um novo padrão na indústria, atingindo a marca de 500.000 unidades entregues em apenas 14 meses após o lançamento — o mais rápido entre todos os veículos totalmente elétricos lançados na China entre 2024 e 2025.

Como um modelo estratégico fundamental na linha de veículos de nova energia da Geely, o Geely EX2 conquistou reconhecimento de mercado consistente graças ao seu equilíbrio entre espaço, desempenho de condução, tecnologia inteligente e segurança, reforçando ainda mais a posição competitiva da Geely Auto no segmento de veículos de nova energia.

A força abrangente do produto cria uma vantagem competitiva essencial
Em termos de design, o Geely EX2 apresenta uma dianteira com o característico "sorriso" altamente reconhecível, combinada com uma linguagem de design limpa e sofisticada. Sua carroceria bem proporcionada cria uma postura elegante e dinâmica, refletindo um caráter jovem e refinado. Construído em torno de um espaçoso layout de cinco lugares, semelhante ao segmento C, o Geely EX2 oferece 890 mm de espaço para as pernas no banco traseiro, líder na categoria, aumentando significativamente o conforto dos passageiros.

A capacidade de armazenamento também é competitiva. O Geely EX2 é o único modelo em seu segmento a oferecer um fronta-malas dianteiro de 70 litros, complementado por um compartimento de armazenamento de 28 litros sob o banco traseiro e um espaço de carga traseiro expansível de 375 a 1.320 litros. Com 36 compartimentos de armazenamento práticos em toda a cabine, o veículo acomoda facilmente uma ampla gama de necessidades de deslocamento diário e viagens em família.

Construído sobre a arquitetura GEA da Geely, o Geely EX2 destaca-se como o único veículo do seu segmento equipado com suspensão multilink e tração traseira, proporcionando uma combinação equilibrada de estabilidade e prazer de condução. Um raio de giro mínimo de apenas 4,95 metros melhora ainda mais a manobrabilidade em ambientes urbanos. O Geely EX2 também apresenta o único sistema de propulsão elétrica 11 em 1 altamente integrado do segmento, alcançando um equilíbrio eficaz entre potência e eficiência energética.

No que toca à tecnologia inteligente, o Geely EX2 está equipado com o sistema de cockpit inteligente Flyme Auto, proporcionando uma experiência de usuário fluida e intuitiva. O veículo apresenta a maior tela multimídia de alta definição do segmento, com 14,6 polegadas, e integra 12 funções avançadas de assistência ao condutor (ADAS), melhorando tanto a segurança como a conveniência de condução, incluindo a conectividade com Android Auto e Apple CarPlay

A segurança continua sendo um foco central. O Geely EX2 adota uma estrutura de carroceria tipo gaiola, é equipado com seis airbags e apresenta o único sistema de bateria com refrigeração líquida do segmento, com o suporte do Sistema de Segurança de Bateria líder do setor da Geely, oferecendo proteção ativa e passiva abrangente.

Forte desempenho internacional acelera a expansão global
Com o apoio de suas capacidades de produto maduras e bem equilibradas, o Geely EX2 recebeu diversos prêmios internacionais, incluindo o Prêmio Bronze de 2024 no IDA International Design Awards, o prêmio de “Melhor Design” no European Product Design Award (ePDA) de 2024 e o prêmio Trend Car de 2025 para Melhor Carro Elétrico Compacto.

Nos mercados internacionais, o Geely EX2 foi lançado no Brasil, Indonésia e Tailândia. No Brasil, o modelo teve alto desempenho de vendas após o lançamento, demonstrando forte alinhamento com a demanda do mercado local e estabelecendo uma base sólida para uma maior expansão.

Com o EX2, a Geely busca oferecer uma experiência de mobilidade totalmente elétrica mais dinâmica, envolvente e prazerosa para usuários em todo o mundo, em linha com o posicionamento do modelo: “Extra Fun to the World” (Mais Diversão para o Mundo).

Como um importante motor de crescimento da linha de veículos elétricos da Geely, as fortes vendas sustentadas do Geely EX2 proporcionaram um impulso significativo para o desenvolvimento geral da linha. Em 2025, as vendas acumuladas da linha de veículos elétricos atingiram quase 1,24 milhão de unidades, representando um aumento de 150% em relação ao ano anterior e alcançando a marca de um milhão de unidades antes do previsto.

Olhando para o futuro, com a aceleração da expansão internacional, espera-se que o Geely EX2 libere ainda mais seu potencial de escala. Ao mesmo tempo em que impulsiona o crescimento sustentado das vendas, a Geely Auto continuará focando na experiência real do usuário e no feedback do mercado, fortalecendo os serviços localizados e os sistemas de pós-venda para apoiar o desenvolvimento sustentável e de longo prazo do Geely EX2 nos mercados globais.

Canais oficiais Geely no Brasil:

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Sobre a Geely Auto
Geely Auto Group é uma empresa automotiva global líder, com sede em Hangzhou, China. Fundado em 1986 e parte do Zhejiang Geely Holding Group, o Geely Auto Group desenvolve e fabrica veículos de passageiros sob as marcas Geely, Lynk & Co e Zeekr.

A Geely Auto alcançou vendas acumuladas de 3.024.567 unidades em 2025, superando a meta de vendas para o ano todo com um crescimento anual de 39%. As vendas de veículos de nova energia (NEV) atingiram 1.687.767 unidades, um aumento anual de 90%.

Com um forte foco em inovação tecnológica, eletrificação e mobilidade sustentável, o Geely Auto Group opera centros de P&D e instalações de fabricação de classe mundial na China, Europa e principais mercados internacionais. O Grupo está comprometido em fornecer veículos seguros, de alta qualidade e inteligentes, habilitados por tecnologias avançadas, como sistemas de propulsão híbridos, arquiteturas totalmente elétricas, conectividade inteligente e sistemas de direção autônoma.

Como empresa global, o Geely Auto Group continua a expandir sua presença internacional por meio de parcerias estratégicas, operações localizadas e plataformas líderes do setor. A Geely se empenha em criar soluções de mobilidade mais ecológicas, inteligentes e acessíveis, impulsionando o futuro do transporte sustentável.

Renault Group inicia nova era estratégica com lançamento do plano ‘‘futuREady’’. Renault Group acelera para transformar a história de sucesso do plano estratégico anterior (Renaulution) em um verdadeiro sistema de sucesso, duradouro e global


Boreal 

· Com seu novo plano estratégico “futuREady”, o Grupo pretende manter sua dinâmica de crescimento e se tornar a montadora europeia de referência

· O plano estratégico futuREady tem como foco os produtos, experiência do cliente, inovação tecnológica e excelência operacional, baseando-se em um forte compromisso junto aos colaboradores, fornecedores, redes de concessionários e parceiros

· O produto continua como protagonista desta estratégia: o Renault Group vai lançar 36 novos modelos até 2030, acelerando a eletrificação e sua gama internacional de produtos.

· Em médio prazo, o Renault Group tem como meta gerar de forma consistente resultados financeiros robustos e resilientes: margem operacional do Grupo entre 5% e 7% do faturamento e um fluxo de caixa livre da Divisão Automotiva de pelo menos 1,5 bilhão de euros por ano, em média.



“Nosso novo plano estratégico futuREady marca uma etapa crucial para o futuro
do Renault Group. Em um ambiente que se tornou ainda mais competitivo, nós podemos nos basear em fundamentos sólidos: nossas marcas, produtos e resultados financeiros.

Desde que assumi a função de CEO, em julho passado, temos trabalhado com todas as equipes no mundo para desenvolver um plano para colocar o grupo em uma trajetória de performance de forma perene e robusta, sejam quais forem os desafios enfrentados. Passados nove meses, tenho grande orgulho daquilo que conquistamos juntos e que constitui nossa visão futuREady.

Este plano se baseia em quatro pilares. Em primeiro lugar, o crescimento e os produtos. Vamos lançar 36 novos modelos até 2030 e transformar profundamente a experiência do cliente durante o ciclo de vida dos nossos veículos. Depois, vamos acelerar nossos roadmaps tecnológicos, em todas as tecnologias-chave. Também vamos definir objetivos bastante ambiciosos de performance operacional, com a generalização do uso de IA.

Sobretudo, vamos implementar este plano coletivamente, como temos feito há mais de 127 anos. Isso inclui especialmente nossas equipes, mas também nossos concessionários, parceiros e fornecedores. Juntos, graças ao plano estratégico futuREady, nós vamos mostrar que estamos aqui para o longo prazo e vamos nos tornar a referência para a indústria automotiva europeia no cenário mundial”.

François Provost, CEO do Renault Group.
Da história de sucesso ao sistema de sucesso

Em um contexto mundial marcado pela crescente volatilidade e intensificação da concorrência, o Renault Group conta com bases sólidas para encarar o ciclo que se inicia.

Lançado em 2021, o plano estratégico Renaulution reposicionou o Grupo no pelotão de frente das montadoras europeias, graças a:Um posicionamento claro e complementar de suas marcas;
Uma estratégia com foco no valor, alavancada por um programa de renovação ambicioso, com 32 lançamentos em cinco anos e modelos com um forte poder de desejabilidade.

Com o futuREady, o Renault Group busca se tornar a montadora de automóveis europeia de referência em escopo mundial, baseando-se em quatro pilares fundamentais: growth ready, tech ready, excellence ready e trust ready[1].

Para isso, o Grupo mantém uma forte presença na Europa, utilizando suas plataformas para estimular a competitividade e desenvolver produtos a cada dia mais alinhados com as expectativas dos clientes.

Além disso, o Grupo está acelerando por meio de uma estratégia com foco em seus hubs de crescimento – Índia, América do Sul e Coreia do Sul –, que vão contribuir para sua expansão.

“Tornar-se a montadora europeia de referência significa assumir a ambição de desenvolver e produzir na Europa produtos com o melhor nível em termos de desejabilidade, tecnologias e competitividade.

Em um ambiente a cada dia mais competitivo, isso envolve aliar performance e inovação, com resiliência e robustez. Esta é exatamente a ambição do plano futuREady.

Aqui no Renault Group, nós sabemos de onde viemos e sabemos para onde vamos, como e com quem.

Tudo isso com um único objetivo: atender melhor os nossos clientes e, fundamentalmente, entregar a eles uma mobilidade limpa, accessível e adaptada às suas necessidades, com base no poder das nossas marcas e veículos”.

François Provost, CEO do Renault Group.

Plano estratégico futuREady: quatro pilares para crescer de forma perene

Growth ready: continuar a ofensiva de produtos colocando a experiência do cliente no coração do que fazemos

O Renault Group tem a meta de realizar uma segunda ofensiva de produtos bem-sucedida, com 22 modelos na Europa (dos quais 16 elétricos) e 14 modelos fora da Europa.
RENAULT:

· A marca Renault vai acelerar seu crescimento por meio de três indutores principais:
o Fortalecer o potencial da marca na Europa, com 12 lançamentos de produto;
o Generalizar a eletrificação da gama de produtos, mantendo a tecnologia híbrida após 2030 na Europa e sua expansão fora da Europa, bem como ampliando suas motorizações 100% elétricas com uma nova plataforma;
o Acelerar a ofensiva fora da Europa, com 14 lançamentos de produto.
· Até 2030, a marca tem como meta:
o Mais de 2 milhões de veículos vendidos por ano, sendo 50% fora da Europa;
o 100% das vendas de modelos eletrificados na Europa e 50% fora da Europa.

DACIA:

· A Dacia vai continuar sua aceleração com os mesmos fundamentos e a mesma filosofia:

o Comercializar a gama de modelos mais competitiva com base no preço, custo e valor para o cliente;

o Acelerar a eletrificação para chegar a 2/3 de suas vendas em 2030;

o Continuar a ofensiva no segmento C, para totalizar 1/3 das vendas em 2030[2];

o Tirando proveito de sua expertise reconhecida em sistemas 4x4, a motorização híbrida E-Tech do grupo e sua liderança em modelos com motorização GLP.

· Até 2030, a marca vai passar por um ponto de virada na mobilidade elétrica, aumentando de um para quatro modelos elétricos em sua gama de veículos.

ALPINE:
· A Alpine vai continuar sua estratégia de crescimento:
· Lançando a próxima geração de seu modelo icônico, o A110 baseado na Alpine Performance Platform – APP;
· Tirando proveito dos modelos Alpine A290 e A390 para atrair novos clientes;
· Oferecendo a cada dia mais exclusividade e personalização por meio de séries limitadas, como o Alpine A110 R Ultime.

A experiência do cliente assumirá protagonismo na estratégia implementada pelas três marcas como parte de sua ofensiva de produtos, durante todo o ciclo de vida do veículo, tornando-se um grande pilar de diferenciação e fidelização. Cada etapa do ciclo de vida dos carros comercializados deve entregar tanto um forte valor percebido para os clientes como também se tornar uma fonte de otimização da receita para o Grupo e sua rede de distribuição, seja em veículos novos, pós-vendas, seminovos, financiamentos, com nossa financeira cativa MFS – Mobilize Financial Services – ou energia.

Nossa ambição é tirar plenamente partido do potencial oferecido pela segunda e terceira vida dos veículos, buscando uma taxa de fidelização do cliente de 80% em um ciclo de dez anos, até 2030, e o posicionamento das nossas marcas entre o top três no quesito satisfação do cliente.

A transformação tecnológica associada a esta estratégia também tem como meta modernizar nosso sistema de distribuição. Isso incluirá principalmente a implementação de um programa chamado de software defined retail (varejo definido por software), baseado na digitalização dos processos comerciais e no gêmeo digital do veículo, que deve permitir aumentar a eficiência, com um objetivo de 20% de redução dos custos.

Tech ready: fazer da tecnologia um motor de crescimento e competitividade técnica e econômica

A eletrificação, softwares, as tecnologias digitais e plataformas constituem os componentes tecnológicos-chave para permitir que o Grupo possa competir com as melhores montadoras.

A engenharia desempenha um papel fundamental para desenvolver estas tecnologias. O Grupo mobiliza plenamente a expertise das equipes internas e dos nossos fornecedores.

· Prioridade número 1: preparar as futuras gerações de veículos elétricos do segmento C com a meta de entregar os mais altos padrões de eficiência e, portanto, a melhor relação autonomia/custos. Para isso, o Renault Group vai se basear em sua nova plataforma elétrica RGEV Medium 2.0.Contando com uma arquitetura elétrica de 800 Volts para entregar uma recarga ultrarrápida em até 10 minutos até 2030, esta plataforma modular poderá ser utilizada desde o segmento B+ até o D. Sua versatilidade permitirá que ela se adapte a todos os tipos de carroceria: sedã, SUV e monovolume.
A integração da energia da bateria vai atingir uma taxa de carga máxima de 70%, graças ao projeto de concepção cell-to-body (integração da carroceria do veículo com o sistema de baterias), 20% de peças a menos e compatibilidade com as células de tipo “pouch”, “prismática” e “blade”. A autonomia estará no mais alto nível do mercado, até 750 km WLTP na versão EV e até 1.400 km na versão Range Extender EV, com emissões inferiores a 25 g de CO₂/km.
Graças à arquitetura eletrônica centralizada do tipo SDV (Veículo Definido por Software)[3], 90% das funcionalidades serão atualizadas via sistema FOTA 4 (Firmware Over The Air), cortando pela metade o prazo de implementação. Este também será o primeiro sistema operacional do veículo (carOS), desenvolvido em conjunto com o parceiro Google, baseado no sistema Android. A etapa seguinte consiste na evolução do SDV para uma arquitetura chamada de Veículo Definido por IA (AIDV), capaz de controlar o sistema de infoentretenimento, dispositivos ADAS e chassi, abrindo caminho para o carro inteligente.

Esta nova plataforma RGEV Medium 2.0 será desenvolvida inicialmente na França, permitindo reduzir custos em 40% em comparação com a geração de veículos elétricos atual.

· Assim como o novo Trafic Van E-Tech elétrico, os futuros veículos do segmento C baseados nesta plataforma contarão com esta arquitetura centralizada SDV. Além disso, o Renault Group vai continuar explorando sua arquitetura elétrica & eletrônica clássica – conhecida como “Domain Control” –, por meio da qual as funções do veículo são agrupadas em áreas funcionais (ADAS, cockpit, etc.). Tendo sido amplamente testada e aprovada, com uma excelente relação custo/atributos para o cliente, a competitividade desta arquitetura vai continuar sendo otimizada nos próximos anos.

· Paralelamente, o Grupo vai se basear em sua expertise em motorizações elétricas e híbridas.

Para as motorizações elétricas, serão comercializados dois tipos de químicas de baterias para responder às diferentes expectativas dos clientes:

Química de ‘‘alta densidade de energia’‘, destinada aos modelos de alta potência e/ou com altíssima autonomia. Os veículos que utilizarão este tipo de química vão passar progressivamente para a arquitetura 800 Volts a partir de 2028, para atingir a recarga rápida em até 10 minutos, dependendo das capacidades previstas da rede de recarga europeia em 2030.

Química ‘‘acessível’‘, para carros pequenos e versões com autonomia padrão. Os veículos dos segmentos A-B continuarão com 400 volts, com um tempo de recarga de 20 minutos em 2030. O projeto da plataforma RGEV Medium 2.0 também vai entregar uma autonomia maior com a utilização deste tipo química ‘‘acessível’‘, sem sacrificar o tempo de recarga graças à sua arquitetura nativa de 800 volts, ou seja, em até 10 minutos.

O componente-chave da cadeia de tração elétrica é o motor elétrico. O Grupo vai desenvolver uma terceira geração de motor com rotor bobinado e sem terras raras (EESM)[4] . Com um rendimento de 93% na estrada e potência aumentada em 25%, este motor de 275cv será desenvolvido e produzido internamente, disponível nas versões com tração dianteira e traseira. Associado a uma eletrônica de potência inovadora e escalável chamada de “7 em 1”, este motor elétrico vai oferecer ter um custo 20% menor em comparação com a geração anterior.

Todas estas tecnologias serão desenvolvidas na Europa, para os mercados europeus.

Para os veículos híbridos (HEV), o Renault Group vai continuar ampliando sua tecnologia E-Tech além de 2030, com novas versões abaixo de 150 cv. Esta tecnologia também será implementada fora da Europa, com uma redução de custos significativa.

· Para preparar a futuro, o Grupo pretende intensificar a integração de novas tecnologias em áreas-chave, como cockpit e chassis inteligentes, novas químicas de baterias, motores nas rodas, eletrônica de potência, softwares e arquitetura eletrônica. Esta dinâmica vai tirar proveito de expertises internas e parcerias estratégicas. O Renault Group vai continuar se baseando na expertise de sua rede internacional de centros de P&D para captar inovações e fazer delas verdadeiros elementos de ruptura.

ü Excellence ready: fortalecer a resiliência e a excelência operacional

Em um ambiente a cada dia mais volátil, o Renault Group tem a ambição de competir com as montadoras de automóveis chinesas em termos de inovação, custos e velocidade. Isso implica um desenvolvimento de produtos mais rápido, em um ciclo de dois anos. Todos os novos projetos do Grupo estão sendo desenvolvidos com este objetivo.

· No quesito produção, a empresa vai fortalecer seu modelo operacional, que já está entre os mais eficientes do mundo.

o O Renault Group vai maximizar o uso de dados de seu metaverso industrial, o gêmeo digital de todas as suas fábricas, permitindo monitorar em tempo real todas as etapas de produção e potenciais incidentes no chão de fábrica, em todo o mundo.

o Com a utilização de 30% de peças a menos em média por veículo e a integração de 350 robôs humanoides de nova geração para tarefas que exigem maior força ou de menor valor agregado. Graças à IA, o Renault Group quer dividir pela metade o tempo de inatividade em suas fábricas e diminuir o consumo de energia em 25%, com uma redução global de 20% dos custos de produção.

· No quesito qualidade, com o uso da IA para monitorar 100% das etapas-chave da manufatura (mais de 1.000 pontos de controle), rastreabilidade total, reatividade significativamente maior em relação aos alertas transmitidos pela rede comercial e capacidade de atualizar seus veículos remotamente em quase todos os casos, o Renault Group vai novamente reunir[5] todos os recursos necessários para reduzir pela metade os incidentes desde o primeiro ano de uso e dividir por três as reclamações dos clientes em cinco anos.

· Outra área de excelência do Grupo: a supply chain. Contando com três torres de controle[6] digitais, será possível monitorar em tempo real os potenciais riscos em todos os fluxos – fábricas, fornecedores em toda a cadeia de valor, rede comercial ou clientes –, para garantir a continuidade do negócio e otimizar os fluxos globais com o objetivo de reduzir os custos logísticos em 30%.

Ágil, resiliente e mais eficiente do que nunca, o Renault Group está fazendo da excelência operacional uma realidade no dia a dia em toda a empresa, com um compromisso de longo prazo junto aos seus clientes. O Grupo vai se concentrar na performance da gestão dos custos variáveis e manter uma disciplina rigorosa em relação aos custos fixos, com grande ênfase na produtividade.

Este rigor operacional em todos os níveis vai permitir reduzir os custos variáveis (COGS) por veículo em aproximadamente 400 euros por ano em média e os custos com o lançamento de novos projetos em até 40% em comparação com a geração anterior, mantendo as despesas gerais estáveis em médio prazo.

Assim, o Renault Group vai manter uma base estável de custos fixos em caixa em médio prazo, permitindo uma gestão prudente do ponto de equilíbrio. As despesas de P&D, CAPEX e despesas com o lançamento de novos projetos dos fornecedores continuarão inferiores a 8% do faturamento do Grupo.

ü Trust ready: consolidar nossos compromissos junto aos stakeholders

· Para seus quase 100.000 colaboradores, o Renault Group fez decidiu fazer investimentos de longo prazo em competências e para apoiar o fortalecimento de sua empregabilidade, em um mundo em constante mudança. Pedra angular desta estratégia, os 9.000 gestores do Grupo receberão acompanhamento para gerenciar suas responsabilidades, em um mundo complexo.

· Com seus fornecedores, o Grupo deseja criar um espírito de parceria. Este novo processo operacional vai permitir trabalhar em componentes e tecnologias estratégicas, em uma relação de confiança e transparência em longo prazo. Os fornecedores serão envolvidos nos projetos desde o início, para estimular a inovação, velocidade de desenvolvimento e redução de custos.

· Para o Renault Group, a rede de distribuição/concessinários é o principal player da interação e satisfação do cliente, com 9.000 pontos no mundo e 30 milhões de transações por ano, desempenhando um papel-chave na transformação para criar ‘valor’ durante todo o ciclo de vida do veículo. As tecnologias digitais e a Inteligência Artificial vão transformar a experiência do cliente, permitindo que a rede de distribuição se concentre no atendimento ao cliente.

· Por fim, o Renault Group continua fortalecendo sua expertise reconhecida em parcerias, adquirida graças à sua aliança estratégica com a Nissan e a Mitsubishi Motors. Na Europa, o Grupo vai manter plena autonomia industrial e tecnológica, se mantendo aberto para produzir veículos para outras montadoras, graças ao seu know-how e capacidades. Fora da Europa, o Grupo vai continuar dando prioridade a acordos específicos para acelerar o crescimento. Na Europa, as tecnologias competitivas e as capacidades industriais do Grupo já atraem a Nissan, Mitsubishi Motors, Volvo Group (Renault Trucks) e, agora, a Ford Motor Company.
Fora da Europa, a Índia vai se tornar um verdadeiro centro de manufatura e abastecimento, para atender tanto os mercados locais como globais, principalmente com a produção de uma gama completa de modelos Nissan. Na Coreia do Sul e na América do Sul, o Grupo vai continuar se baseando em sua parceria com a Geely.
Em escopo global, o Grupo vai produzir mais de 300.000 veículos por ano para estas cinco montadoras até 2030, em três continentes.

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