Toyota inicia, em Sorocaba, produção do novo Yaris Cross no Brasil e estreia no segmento de SUVs compactos

 

Yaris Cross combina tecnologia híbrida flex full, eficiência energética e baixo consumo

Sorocaba (SP), janeiro de 2026 – A Toyota do Brasil iniciou a produção do Yaris Cross em sua fábrica de Sorocaba (SP), marcando a entrada da companhia no segmento de SUVs compactos e expandindo seu portfólio de híbridos flex full no país.

Fruto do ciclo de investimentos de R$ 11,5 bilhões até 2030, anunciado em 2024, o novo modelo simboliza um passo estratégico da Toyota na descarbonização da mobilidade brasileira, combinando tecnologia híbrida flex full, eficiência energética e baixo consumo. 

Ao integrar o portfólio de eletrificados da marca – ao lado de Corolla e Corolla Cross –, o Yaris Cross reforça o compromisso da empresa em oferecer soluções de mobilidade sustentáveis adaptadas à realidade latino-americana, seguindo a estratégia global Multipathway que aposta em múltiplas rotas tecnológicas para neutralidade de carbono em cada mercado.

“Estamos diante de um momento único na trajetória de quase 70 anos da Toyota no Brasil e na América Latina. A chegada do Yaris Cross representa nossa evolução tecnológica e compromisso com a qualidade e com uma mobilidade mais sustentável e eficiente”, afirma Evandro Maggio, presidente da Toyota do Brasil.

A produção nacional do Yaris Cross contribuirá para o fortalecimento da cadeia automotiva brasileira, com a nacionalização de componentes, geração de empregos locais e envolvimento de fornecedores em sistemas de alta tecnologia. O modelo também será exportado para Argentina, Equador e Uruguai, consolidando o papel do Brasil como polo estratégico da Toyota na região.

O Yaris Cross chega ao mercado com um ecossistema completo de serviços: Programa Toyota 10 (garantia estendida de até 10 anos), Revisão Facilitada, pacote de conectividade, serviços da KINTO e o suporte de uma rede com mais de 300 concessionárias em todo o Brasil. O modelo já está à venda nas concessionárias Toyota de todo o país.

Com design moderno, propulsão híbrida flex full e produção nacional, o Yaris Cross simboliza o compromisso contínuo da Toyota com a inovação, sustentabilidade e desenvolvimento da indústria automotiva brasileira.

Híbrido Flex Full: Tecnologia Toyota Exclusiva

A terminologia "híbrido flex full" refere-se à propulsão híbrida autônoma da Toyota, onde o motor elétrico traciona diretamente as rodas de forma independente, combinando um motor a combustão flex (gasolina/etanol em qualquer proporção) com baterias autorrecarregáveis. Isso destaca a eficiência superior e a descarbonização efetiva, posicionando o Yaris Cross como pioneiro no segmento B-SUV brasileiro.

Nova solução ajuda postos a detectar separação de fases e evitar contaminação de combustível. Fenômeno, cada vez mais comum em tanques que armazenam gasolina com etanol, pode gerar prejuízos operacionais, riscos ambientais e danos à reputação de revendedores

A presença de água em tanques que armazenam gasolina aditivada com etanol — situação recorrente em diferentes regiões do país — tem causado uma preocupação crescente no setor: a separação de fases, processo químico que altera a qualidade do combustível e pode comprometer toda a operação de um posto. Para enfrentar esse problema, a Gilbarco Veeder-Root desenvolveu uma tecnologia que detecta o fenômeno ainda no estágio inicial, permitindo ações preventivas e reduzindo riscos para revendedores e consumidores.

O que é a separação de fases

A separação de fases ocorre quando a água, ao entrar em contato com a gasolina que contém etanol, ultrapassa o limite de solubilidade da mistura. Parte desse etanol é arrastada para o fundo do tanque junto à água, formando uma camada intermediária — uma solução de etanol + água.

Essa camada não é captada por boias tradicionais de detecção de água, porque possui densidade diferente da água pura, o que deixa os sistemas de monitoramento com um “ponto cego”.Na prática, isso significa que o tanque pode estar contaminado sem que o operador receba qualquer aviso do sistema automático de medição.

Consequências para a operação dos postos

Quando o combustível fora de especificação chega às bombas, os impactos são imediatos: motores danificados, filtros entupidos, perda de gasolina vendável e risco de autuações por não conformidade com padrões da ANP.

Além disso, o acúmulo dessa mistura pode acelerar a corrosão de tanques e tubulações, aumentar a necessidade de manutenção e gerar descarte obrigatório de grandes volumes de combustível.

O problema também afeta a reputação do posto e das bandeiras revendedoras, já que episódios de contaminação costumam resultar em reclamações e perda de confiança por parte dos consumidores.

Tecnologia de detecção precoce

Para reduzir esses riscos, a Gilbarco Veeder-Root incorporou ao seu portfólio o kit de boia de separação de fases, desenvolvido para operar em conjunto com as sondas TLS-4 e MAG Plus.

A tecnologia utiliza duas boias de densidades distintas — uma para identificar água pura e outra para detectar a camada etanol/água. Assim que o sistema reconhece o início da separação, envia um alerta automático ao console, permitindo a interrupção do abastecimento e a adoção de medidas preventivas, como inspeção do tanque e análise do combustível.

Além de ampliar a segurança da operação, o equipamento contribui para a longevidade dos ativos, reduz o risco de interdição e se integra ao sistema já existente, sem a necessidade de alterações estruturais nos tanques.

A solução já está disponível para operações que utilizam sistemas de medição TLS-4, podendo substituir boias convencionais como parte de um upgrade de proteção.

BYD é a segunda marca mais vendida de automóveis no varejo em dezembro de 2025 e fecha dezembro à frente de marcas tradicionais

BYD Tan EV 2026 

 

A BYD teve grandes conquistas no mês de dezembro, quando alcançou a segunda posição em vendas no varejo para automóveis no Brasil, com mais de 13 mil unidades emplacadas e na frente de companhias tradicionais como GM, Fiat e Toyota. Foram 12,52% de participação de mercado nesse segmento, um passo relevante rumo ao objetivo de liderar o setor automotivo brasileiro até 2030.

 

O fechamento do ano de 2025 consagrou a BYD em sétimo lugar entre as marcas de carros que mais emplacaram veículos leves (não comerciais) no Brasil, com 111.683 unidades registradas, o que garante também a participação de mercado com uma fatia de 5,59% de toda a indústria de automóveis. Considerando a soma com comerciais leves no acumulado de 2026, a greentech fica em oitavo lugar, ainda no top 10, uma participação de 4,43% do mercado.

 

BYD Dolphin Mini o elétrico mais vendido da marca

Os resultados de 2025 significam um crescimento superior a 47% em relação aos mais de 76 mil veículos vendidos em 2024. Desse volume, 101.448 carros são apenas do segmento do varejo, consolidando a marca na 5ª posição do ranking, com 9,57% de market share e deixando para trás montadoras tradicionais que atuam há décadas no Brasil, como Toyota e Honda. Ainda, entre as 10 marcas que mais venderam no varejo, considerando automóveis e comerciais leves, a BYD foi a que mais cresceu em 2025 no comparativo com o ano anterior tanto em volume (+ 36.003) quanto em percentual (+46,87%).

 

Em dezembro, no varejo, a BYD foi a marca mais vendida em todo o estado de Alagoas, que abraçou a marca e a posicionou no topo do ranking. A greentech ultrapassou montadoras como Fiat e Volkswagen, assumindo também a liderança nas cidades de Arapiraca e Maceió.

 

Além disso, a BYD manteve a primeira colocação por dois meses consecutivos em Brasília (DF) e Salvador (BA).

 

A marca também alcançou a segunda posição entre as mais vendidas nas capitais Belo Horizonte (MG), São Paulo (SP) e Porto Alegre (RS).

 

“O ano de 2025 marca uma virada definitiva para a BYD no Brasil. Alcançamos nosso melhor desempenho impulsionados por um portfólio altamente competitivo e pela rápida expansão da nossa rede de concessionárias, acompanhando uma mudança clara na escolha do consumidor. Não é crescimento pontual, é a verdadeira revolução do mercado” destaca Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da BYD no Brasil e head comercial e de marketing da BYD Auto.

BYD Seal

A trajetória da BYD no Brasil é notável: ao chegar ao país em 2022, a montadora vendeu apenas 260 veículos. No ano seguinte, em 2023, registrou um salto expressivo de 6.800%, com cerca de 17 mil carros emplacados. Já em 2024, a empresa consolidou seu crescimento no mercado brasileiro ao superar 76 mil veículos eletrificados vendidos, um recorde histórico. Em 2025, a BYD manteve sua curva ascendente e alcançou a marca de mais de 112 mil carros eletrificados vendidos em um único ano, reforçando sua posição como uma das marcas que mais crescem no setor automotivo no Brasil.

 

“Esse desempenho é fruto de uma estratégia clara, centrada no cliente e sustentada por investimentos contínuos em inovação e sustentabilidade. Foi assim que assumimos a liderança dos veículos eletrificados e passamos a disputar, de igual para igual, o topo do ranking geral, superando marcas tradicionais e consolidando a BYD como uma nova referência da indústria automotiva no Brasil”, completa o executivo.

 

Os modelos mais vendidos da BYD em 2025 foram:

● BYD Dolphin Mini (32.459);

● BYD Song Pro (22.526);

● BYD Song Plus (16.680);

● BYD Dolphin GS (12.263).

 

LIDERANÇA ABSOLUTA NOS ELETRIFICADOS

Em 2025, ainda segundo dados da Fenabrave, a BYD segue na liderança absoluta em veículos eletrificados. No segmento de elétricos (BEV) a marca garante 72% de market share com 57.089 unidades emplacadas, o que significa precisamente 2,62 vezes a soma de todos os outros fabricantes da lista combinados.

 

BYD Song Plus Hybrid

O resultado expressivo também se estende ao segmento de híbridos, no qual a empresa lidera com participação de 27% e 54.577 unidades, quase 12 mil veículos acima da Fiat, que ficou em segundo. De todos os emplacamentos da marca, 51% são referentes aos carros elétricos, enquanto os híbridos plug-in representam 49% das vendas.

 

A BYD lidera o segmento de veículos elétricos no Brasil, e o modelo que ocupa o topo da categoria não poderia ser outro: o BYD Dolphin Mini. Sinônimo de carro elétrico, o modelo é o único a ultrapassar a marca de 50 mil unidades vendidas desde o seu lançamento, em 2024. Ao lado de seu “irmão mais velho”, o BYD Dolphin, o BYD Dolphin Mini acelerou a transformação da mobilidade elétrica e, juntos, atenderam ao desejo dos consumidores brasileiros por um veículo sustentável, com tecnologia de ponta, conectividade e design moderno por um preço competitivo.

 

“2026 não será apenas mais um ano, será o próximo grande salto. Vamos ampliar investimentos, expandir nossa presença no Brasil e colocar na rua soluções que não seguem tendências, mas definem os rumos da mobilidade no país. O que conquistamos até aqui é só o começo. A BYD tem um plano ambicioso, visão de longo prazo e muita entrega pela frente, e é ao lado dos brasileiros que vamos transformar essa ambição em realidade”, afirma Tyler Li, presidente da BYD Brasil.

 

EXPANSÃO GLOBAL

Em 2025, a BYD consolidou sua posição como líder global na indústria automotiva, à frente da Tesla, ao registrar mais de 4,6 milhões de veículos eletrificados entregues em todo o mundo, seja 100% elétricos ou híbridos plug-in. No mesmo ano, a marca superou 1 milhão de unidades vendidas no exterior, transformando seus mercados fora da China em um importante motor de crescimento internacional.

 

Além disso, ao expandir sua atuação em vários mercados, a BYD já assumiu a liderança em vários países, como o Uruguai, impulsionando a adoção de veículos eletrificados e consolidando sua posição estratégica no cenário mundial de mobilidade sustentável.