TODOS JÁ OUVIRAM FALAR E MUITOS SABEM O QUE É A TRAÇÃO QUATRO POR QUATRO, POPULARMENTE CONHECIDA COMO TRAÇÃO NAS QUATRO RODAS. OS JIPES E OS MODELOS SUV (VEÍCULOS UTILITÁRIOS ESPORTIVOS) PRINCIPALMENTE AS VERSÕES OFF-ROAD (FORA DE ESTRADA), POSSUEM ESSE SISTEMA ADOTADO EM TODOS OS CARROS DA JAPONESA SUBARO (POUCO CONHECIDA NO BRASIL) E EM SEDANS DE LUXO, COMO O NOVO FORD FUSION, OU O AUDI A8. QUEM TIVER A CURIOSIDADE DE SABER COMO FUNCIONA O 4 X 4, NOSSO COLUNISTA TARCÍSIO DIAS EXPLICA TUDINHO.

MECÂNICA ONLINE®

Nº 44 — 20 / 08 / 2013

Tarcísio Dias 

Tração integral na segurança

Antes restrita apenas aos modelos off-road, tração integra se populariza como item de segurança.

O que modelos como o Ford Edge, Volkswagen CC V6, Novo Fusion, Novo EcoSport 4WD, ou o Audi A8, entre outros, têm em comum? A opção de utilização da tração integral. 

Um item que se torna cada vez mais comum aos veículos à venda no Brasil, que anteriormente era mais direcionado aos modelos off-road.

Atualmente já é possível encontrar hatches e sedãs com esse importante item como equipamento de série, como no Audi A8. 

Com a função de controlar o torque e distribuí-lo na dose e no momento certos para cada uma das rodas, evitando que elas patinem.

Basicamente temos duas opções de tração integral:

A temporária – Só entra em ação quando as situações de terrenos e pavimentação exigirem e é ligada por meio de alavanca ou botão diretamente no painel do veículo;

Já a permanente, conforme sua própria definição está acionada por todo o tempo, com os dois eixos sempre tracionando o veículo.

A distribuição desigual do torque é feita pelo diferencial central ou por um sistema de acoplamento viscoso que permita deslizamento relativo, na qual a pressão gerada por uma das rodas girando em falso o aciona.

Os veículos com tração integral possuem um diferencial por eixo e alguns têm o diferencial central. Eles são responsáveis por distribuir o torque entre as rodas de cada eixo.

No caso do sistema de tração integral 4MOTION, utilizada no Volkswagen CC V6, normalmente, o eixo dianteiro é responsável pela maior parte da tração, com o traseiro recebendo apenas 10% da força propulsiva. Isto economiza combustível. 

O eixo traseiro só entra em ação, passo a passo, quando necessário, dependendo da situação enfrentada. O acionamento é feito por uma embreagem eletro hidráulica intermediária. 

A vantagem do controle ser eletrônico é que não há necessidade de haver diferença de velocidade entre os eixos para ativar a embreagem, já que a pressão é aplicada por uma bomba elétrica.

Na Audi temos a tecnologia Quattro, que significa tração permanente nas quatro rodas, distribuindo a força motriz entre a frente e a traseira do veículo. 

Se as rodas em um dos eixos perderem a aderência e ameaçarem girar, o torque é redirecionado no diferencial central para o outro eixo, de forma automática e contínua. 

A tecnologia Quattro leva em consideração a influência da velocidade das rodas e aceleração para frente e lateral. O Audi 80 foi o modelo que adotou pela primeira vez o sistema de tração quatro. 

O resultado: melhor aceleração, maior estabilidade lateral, tração melhorada, mais segurança e até mais prazer em dirigir.

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· Yamaha de 150 cc – Até o final desse mês de agosto, a Yamaha arranca para mais um importante lançamento: a sua primeira motocicleta de 150 cilindradas, no Brasil. 

O novo modelo, que será produzido na fábrica de Manaus (AM), tem projeto desenvolvido em parceria pelas engenharias do Japão e do Brasil, especialmente para o mercado brasileiro. 

Com design arrojado e robusto, motor Blueflex de quatro tempos SOHC, partida elétrica, injeção eletrônica (com mapeamento), câmbio de 5 velocidades e outras novidades.

· Start-stop – A Bosch comemora a marca de 10 milhões de motores de partida start-stop produzidos em sua fábrica em Hildesheim, na Alemanha. 

Desde o início da produção em série, em 2007, a Bosch tem recebido cada vez mais pedidos desse sistema que auxilia na economia de combustível e na redução de emissões. 

No Novo Ciclo Europeu de Condução (New European Driving Cycle - NEDC), a tecnologia start-stop reduz o consumo de combustível e, consequentemente, as emissões de CO², em até 5%.

Especificamente quando considerado o percurso urbano da NEDC, as reduções são de até 8%.

· SIMEA 2013 - A 21ª edição do Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva - SIMEA 2013 -, promovido pela Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA), a ser realizada nos dias 22 e 23 de agosto, no WTC São Paulo Events Center, em São Paulo (SP), será um grande palco de debates sobre o Inovar-Auto e de exibição tecnológica. 

Além de contar com o tema principal “Inovação e Competitividade no Novo Regime Automotivo”, extremamente atualizado, o 21º SIMEA terá a parceria da Automaker Media Group, empresa de eventos, que realiza a exposição e o ciclo de palestra “Testing Show”.____________________________________
Tarcisio Dias – Profissional e Técnico em Mecânica, além de Engenheiro Mecânico com habilitação em Mecatrônica e Radialista, é gerente de conteúdo do Portal Mecânica Online® (www.mecanicaonline.com.br) e desenvolve a Coleção AutoMecânica.

PRESIDENTE DA PETROBRAS, GRAÇA FOSTER, FOI ELEITA "A MELHOR CEO DA AMÉRICA LATINA" DO SETOR DE PETRÓLEO, GÁS E PETROQUÍMICA. E A PETROBRAS A COMPANHIA DE MELHOR RELACIONAMENTO COM ANALISTAS

A presidente da Petrobras, Maria das Graças Silva Foster, foi eleita a "Melhor CEO da América Latina" no setor de petróleo, gás e petroquímica pelo ranking 2013 da revista Institutional Investor. 

Graça Foster foi escolhida pelos analistas sell-side (corretoras) e analistas buy-side (investidores). 

Os analistas sell-side também elegeram a Petrobras como a empresa com a melhor relação com investidores, na lista 'Best Investor Relations Company'.

Para determinar os escolhidos no ranking 2013, a revista ouviu analistas buy-side, gestores de carteiras e analistas sell-side que cobrem a América Latina. 

Os participantes escolheram até quatro CEOs (presidentes), CFOs (diretores financeiros), profissionais de Relações com Investidores (RI) e empresas, de diferentes setores. 

Os votos foram agregados para produzir duas classificações: buy-side e sell-side. O Brasil foi o país com o maior número de empresas citadas na pesquisa: 65. O México ficou em segundo lugar, com 17. 

Os resultados refletem as opiniões de 395 gestores e profissionais de investimento de 250 instituições e 417 analistas sell-side de 37 corretoras.

Institutional Investor é uma editora americana considerada líder em publicações focadas no mercado financeiro internacional. Além da revista, produz newsletters, jornais, livros, pesquisas, rankings e serviços de informações.

VOLVO É ELEITA MARCA DE CAMINHÕES DE ÔNIBUS MAIS DESEJADA EM PESQUISA DA FENABRAVE E VENDE 200 ÔNIBUS HÍBRIDOS PARA O SISTEMA DE TRANSPORTES DE BOGOTÁ

Flávio Meneguetti, Mário Oliveira, Carlos Morassutti e Alarico Assumpção.

A Volvo está comemorando duas conquistas: foi considerada e premiada como “A Marca Mais Desejada” de caminhões e ônibus, por uma pesquisa realizada há 18 anos pela Fenabrave, em concessionárias de todas as marcas em todo o País, e vendeu 200 ônibus híbridos para o Sistema Integrado de Transporte Público de Bogotá, capital da Colômbia que vão circular no TransMilenio, como é conhecido o BRT da cidade. Os chassis serão fabricados em Curitiba, no Paraná, onde está situada a fábrica de ônibus da Volvo.

A bateria desenvolvida pela Volvo para os ônibus híbridos é a mais avançada do mercado. 

Com apenas 200 quilos, permite que o veículo transporte a mesma quantidade de passageiros que os ônibus tipo padrón (até 90 passageiros).

O motor elétrico é utilizado para arrancar o ônibus e acelerá-lo até 20 km/h e o motor diesel entra em funcionamento em velocidades mais altas. 

 O motor a diesel fica desligado quando o veículo está parado para embarque e desembarque e a energia das frenagens é usada para carregar as baterias do motor elétrico.

ASSOCIAÇÃO COMERCIAL DO PARANÁ CONCEDE AO PRESIDENTE DA RENAULT DO BRASIL O TÍTULO "CIDADANIA ACP". A MARCA JÁ INVESTIU NO BRASIL MAIS DE R$ 6 BILHÕES.

O presidente da Renault do Brasil, Olivier Murguet, foi homenageado pela Associação Comercial do Paraná, que lhe outorgou o título “Cidadania ACP ”, distinção concedida a personalidades que se destacam no mundo dos negócios e que tenham contribuído para o desenvolvimento econômico do Paraná.

“É motivo de muito orgulho e uma grande honra receber esta homenagem. O título “Cidadania ACP” tem um significado muito especial para todos nós da Renault, pois temos orgulho de ser uma empresa paranaense”, agradeceu Olivier Murguet.

Olivier Murguet disse que a Renault investiu, nos últimos 20 anos de presença no País, mais de R$ 6 bilhões, ao lembrar que, desde 2011, o Brasil é o 2º maior mercado da marca dentro do Grupo, superado só pela França. “No último mês de julho, nossa participação de mercado brasileiro foi de 7,3% um recorde. Com isso nos consolidamos como a 5ª marca do Brasil”, comemorou.

QUEM GOSTA DE CURTIR UM CARRO ESPORTE E PUDER DISPOR DE R$ 133 MIL JÁ PODE SATISFAZER SEU DESEJO ADQUIRINDO UM PEUGEOT RCZ, O CARRO TEM UM MOTOR DE 165 CV, TURBINADO, CAIXA AUTOMÁTICA DE SEIS VELOCIDADES E MUITA TECNOLOGIA DE SEGURANÇA ATIVA E PASSIVA E EQUIPAMENTOS DE CONFORTO. UMA COISA É INEGÁVEL ESSE ESPORTIVO É UM CHARME.

Como prometera, a Peugeot já tem à venda nas suas concessionárias do Brasil o seu coupé sport mais famoso, o novo RCZ que se apresenta em uma única versão equipada com kit multimídia WIP NAV, com GPS integrado ao painel de tela multifunções de 7 polegadas rebatível eletricamente, em cores e de alta resolução. 

O interior do novo RCZ revela um ambiente que combina esportividade e elegância 

também com WIP Sound (rádio CD player com leitor de MP3), WIP Plug (conexão USB / iPod + entrada auxiliar), WIP Bluetooth (kit mãos livres), comando de rádio na coluna de direção e sistema de som de alta fidelidade Hi-Fi JBLTM, com amplificador de 240 W e seis alto-falantes. 

O RCZ que custa R$ 132.990,00, é um coupê esportivo, com dois lugares na traseira beneficiados pela dupla curvatura do teto que garante mais espaço aos seus ocupantes.

O painel possui revestimento em couro com costura aparente e o condutor encontra facilmente a melhor posição de dirigir, por meio dos ajustes elétricos do banco (com memória de posição), para desfrutar o comportamento do veículo: comandos ao alcance das mãos, como o regulador e o limitador de velocidade, assentos envolventes, genuinamente esportivos, com revestimento em couro e encostos de cabeça integrados fazem o condutor se sentir dentro de um cockpit – e o acompanhante tem a mesma sensação. 

A praticidade também é um destaque no RCZ: o volume do porta-malas, um dos mais generosos da categoria, tem 321 litros e pode ser ampliado para até 639 litros com o rebatimento do encosto dos bancos traseiros. 

O modelo conta, ainda, com espaços de arrumação sob o assoalho, que garantem um espaço adicional de 30 litros.

Sensações de condução precisas
No novo RCZ, o condutor conta com os sempre eficientes sistemas de suspensão da plataforma 2 do Grupo PSA Peugeot Citroën (pseudo McPherson na frente e travessa deformável atrás) e dispõe de direção com assistência eletro-hidráulica variável, que garante um perfeito equilíbrio em todas as circunstâncias e proporciona um comportamento dinâmico exemplar.

As proporções do RCZ (1,36m de altura), as linhas esculpidas da carroceria e a dupla ondulação do teto favorecem a circulação do ar em benefício de uma boa aerodinâmica. 

Para potencializar a eficiência do conjunto, o veículo possui um centro de gravidade particularmente baixo, bitolas alargadas e pneus generosos, de 18 polegadas (235/45 R18).

O aerofólio móvel traseiro contribui para aumentar essa eficiência, podendo adotar duas posições em função da velocidade do carro, de modo a assegurar excelente estabilidade. 

A primeira posição (19º) é aberta quando o veículo ultrapassa os 85 km/h (e retorna para a posição inicial quando a velocidade fica inferior a 55 km/h), enquanto a segunda posição (34º) é acionada a partir de uma velocidade superior a 155 km/h (voltando à posição com velocidade abaixo de 142 km/h).

Vale destacar que é possível ativar a posição “2” por meio de um botão localizado no console central, se o condutor assim desejar.

Segurança e tecnologia à altura de um posicionamento premium
A lista de itens de série de equipamentos: controle de tração inteligente (ASR) integrada ao controle de estabilidade (ESP), freios com sistema ABS de última geração com auxílio para frenagem de urgência (AFU) e repartidor eletrônico de frenagem (REF), quatro airbags (dois frontais e dois laterais), Hill Assist (ajuda para partida em aclives), faróis de duplo xênon direcionais, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, ar-condicionado digital Bi-Zone e para-brisas acústico, entre outros.

O RCZ se beneficia do mais alto nível de segurança passiva com uma estrutura otimizada que compreende, por exemplo, três pontos de reforço dianteiros para absorção de energia em caso de impactos. 

Em relação aos choques laterais, os reforços das portas, do piso e da base de esforços da parte traseira foram concebidos para proteção dos passageiros. 

Na parte traseira, especificamente, uma viga situada na altura do porta-malas absorve os impactos e facilita a reparação.

Além disso, o modelo possui sistemas de retenção eficazes e um capô ativo com acionamento pirotécnico, especialmente desenvolvido para reduzir os danos de um eventual atropelamento, sem interferir na estrutura do veículo em termos de desenho e arquitetura (base e capô baixos). 

Assim, quando os sensores situados na parte dianteira do veículo detectam uma colisão, um sistema pirotécnico localizado no capô é ativado e o eleva até 65 mm em apenas 0,1 segundo.

Alta potência com o propulsor 1.6l THP de 165 CV
A originalidade e modernidade do RCZ são reforçadas pela motorização THP (Turbo High Pressure) de 165 CV de potência máxima, aliada a uma caixa de câmbio automática sequencial de seis velocidades. 

Esse propulsor, conhecido e aclamado pelo consumidor brasileiro, combina baixa cilindrada com alta potência e, em função de seu torque elevado em baixa rotação, garante consumo reduzido e alta performance.

Alimentado por um sistema de injeção direta de gasolina, o motor de alumínio de 1.598 cm3 de cilindrada, desenvolvido com a BMW, tem cabeçote composto de 16 válvulas com comando de admissão variável, balancins roletados e desenvolve 165 CV de potência a 6.000 rpm. 

Com um torque máximo de 24,5 mkgf disponível a 1.400 rpm, oferece ao condutor força e segurança em ultrapassagens e retomadas de velocidade nos deslocamentos urbanos, por exemplo.

A ótima performance desse motor deve-se ao desenvolvimento de diversos componentes com o propósito de redução de atrito, gerando, assim, economia de combustível e baixíssima emissão de poluentes na atmosfera. 

Exemplo: o alternador, a bomba de óleo, a turbina do motor, a válvula termostática, a bomba d’água e o comando de válvulas de admissão são pilotados, ou seja, comandados segundo uma estratégia definida eletronicamente pelo módulo da injeção eletrônica.

Isso permite um controle muito mais preciso de seu funcionamento, sem desperdícios de energia comuns nos motores convencionais. As folgas internas neste tipo de motor também são muito pequenas comparadas com os motores convencionais. 

Elas só são conseguidas porque em sua fabricação são utilizados maquinários modernos e de excelente padrão de usinagem, que gera uma durabilidade maior ao longo do tempo.

Atrelada a essa motorização, o veículo dispõe de uma caixa automática sequencial de seis velocidades. 

Trabalhando sempre com o melhor regime de rotação do motor, ela permite uma rápida e suave troca de marchas, contribuindo em boa parte ao grande prazer de condução proporcionado pelo modelo.

Outro fator importante na caixa automática é que o conversor de torque utilizado também é pilotado. 

Neste tipo de conversor, uma embreagem interna efetua a ligação mecânica entre o motor e a caixa, gerando o efeito de "freio motor". 

Assim, o condutor tem a mesma sensação de um carro equipado com caixa manual: ao retirar o pé do pedal do acelerador, o veículo "freia" pelo motor. 

Por consequência, há maior economia dos freios e de combustível, visto que a injeção, nestas condições, não libera uma gota sequer de gasolina para ser queimada.

O novo RCZ está disponível em duas opções de cores metálicas (Preto Perla Nera e Vermelho Erythrée) e uma cor perolizada (Branco Nacré). 

O modelo conta com garantia total de três anos sem limite de quilometragem e revisão com preços fixos.

O “carro dos sonhos” que virou realidade
O Peugeot RCZ foi revelado no Salão de Frankfurt de 2007, ainda como concept car, e transformado em um legítimo cupê esportivo (2+2 lugares) dois anos e meio depois. 

Dono de um temperamento forte, particularmente marcado por seu estilo inovador e comportamento dinâmico inspirador, o modelo expressa originalidade em cada detalhe. 

Seu caráter singular está presente até mesmo no nome, já que o RCZ foi o primeiro veículo de passeio da Marca a não utilizar numeração em sua nomenclatura. Com o novo RCZ a Marca comprova: o que já era bom pode fica ainda melhor.

KART REGRESSA A VOLTA REDONDA PARA MAIS UMA RODADA DO CAMPEONATO ESTADUAL DA CATEGORIA, NO PRÓXIMO FIM DE SEMANA. HORÁRIO DA CORRIDA DE INDOOR MUDOU. CONSULTE NA MATÉRIA ABAIXO

No dia 25 de agosto será realizada a próxima etapa do Campeonato Estadual de Kart do Rio sde Janeiro, de quatro tempos, nas categorias 21HP Sorteados, Próprios, 13HP Sorteados e Cadete 6,5HP.

Novo Horário da Categoria Indoor:  (Sáb. 10h)

A próxima etapa do Campeonato Estadual de Indoor acontecerá em novo horário no sábado, dia 24 de agosto.

As baterias acontecerão entre às 10h e 12h, de sábado.

A medida visa atender os pedidos dos pilotos de Indoor que já têm o costume de correr neste horário em seus campeonatos.

Como a pista no sábado de manhã de campeonato costuma estar mais vazia, e já que o sorteio dos motores 2t e 4t é sempre feito às 10h00, a Comissão Organizadora aceitou a mudança.

Os preparadores e o Kartódromo têm dado uma grande importância à Categoria Indoor do Estadual, já que esta é a categoria de base do campeonato fluminense de onde têm saído novos pilotos para as demais categorias desde o ano passado.

Já as categorías de Kart de Competição de motores 2t e 4t correrão no domingo (todas as categorías).

Estadual de Kart 2 tempos (Sprinter e Sênior): 

VAGA PARA A COPA DAS FEDERAÇÕES
Nas categorias dois tempos, que conta com o apoio do Multi-campeão de Kart, Sérgio Jimenez, como fornecedor do pacote de motor+carburador+escapamentos alugados, o Campeonato ainda está apenas na 2ª etapa, das sete etapas completadas (e ainda conta com descartes). 

Isso significa que todos os pilotos têm chances de conseguir lutar pelo título e ainda por uma das 12 vagas disponíveis das categorias CBA para a Copa das Federações.

Como o Campeonato 2t do Rio começou recentemente, pilotos de outros estados estão interessados na disputa. Isto porque, muitas vezes, a vaga para a Copa das Federações é tão disputada em seus estados, devido ao grande número de participantes (como o caso de SP), que estes pilotos viram a possibilidade de conquistá-la no Rio, que tem um campeonato ainda em formação.

Informações e Novidades do Campeonato:
https://www.facebook.com/EstadualdeKartRJ


Pontuação e Regulamentos (técnicos/desportivos/particulares) do Campeonato:
http://www.faerj.org.br .

Conheça nosso Kartódromo (RJ):

http://www.kartvoltaredonda.com.br.

A AUDI INAUGURA UMA CONCESSIONÁRIA, EM FORTALEZA, DIA 22 (NESTA QUINTA-FEIRA). SERÁ A AUDI CENTER DO GRUPO LINHARES. A MARCA ESTÁ JÁ PRESENTE EM OUTRAS QUATRO CAPITAIS E ATÉ O FINAL DO ANO ABRIRÁ A SEXTA, NO NORDESTE.

São Paulo, 20 de agosto de 2013 – O Nordeste brasileiro contará a partir da próxima quinta-feira, 22 de agosto, com uma nova concessionária exclusiva de veículos Audi. 

A marca dos quatro anéis se junta ao Grupo Linhares para trazer a Fortaleza seu mais novo ponto de vendas do País. 

A loja, que contou com investimento de R$7 milhões, estará aberta ao público em um prestigiado endereço: na Avenida Senador Virgílio Távora, 1550.

Para comemorar o retorno das operações próprias na cidade, e no estado do Ceará, durante o evento de abertura da Audi Center Fortaleza, o presidente da Audi, Leandro Radomile, o diretor do Grupo Linhares, Fernando Linhares e outros executivos das duas empresas receberão na nova instalação imprensa, convidados e autoridades políticas.

A nova concessionária é completa e oferecerá aos clientes a excelência Audi no atendimento premium desde a recepção no espaço até os serviços de pós-venda. 

Ao todo, são 1.400 m2 de área construída dividida entre showroom e oficina montada no local, proporcionando comodidade e praticidade aos consumidores.

A Audi Brasil está presente no Nordeste em Recife, Salvador, Natal, João Pessoa (inaugurada no primeiro semestre deste ano) e Fortaleza. 

Até o final de 2013 está prevista a Audi Aracaju. Com isso, a marca irá abranger seis capitais das nove da região.

Para Leandro Radomile, presidente da Audi Brasil, o Nordeste é uma localidade que a marca dos quatro anéis quer fortalecer sua participação e Fortaleza não poderia ficar de fora do plano de expansão e crescimento da marca no País. 

“Fortaleza, com certeza, é uma potência econômica. A cidade é o maior PIB do Nordeste e nosso mercado está aquecido aqui. Este é o momento de ficarmos mais próximos dos nossos clientes cearenses, que passam a contar com mais agilidade nos serviços oferecidos por nós”, declara Radomile.

Fernando Linhares, diretor do Grupo Linhares, destaca que a revenda irá oferecer atendimento diferenciado, com foco em um público crescente no Ceará, que gosta de produtos sofisticados. 

“Os consumidores cearenses têm tradição na preferência por qualidade e os veículos da Audi, além de muito conforto, oferecem luxo e tecnologia.”

A Audi Center Fortaleza já começa a operação com um estoque inicial de 40 unidades para pronta entrega e dispõe dos modelos A1 Sportback, A3 Sportback, Q3, A4 Attraction e A5 Sportback para test-drive. 

A expectativa do Grupo Linhares é comercializar uma média de 20 veículos/mês, o que deve garantir ao fim dos seis primeiros meses de vida um faturamento de aproximadamente R$19,2 milhões.

Os planos para Fortaleza incluem ainda um novo endereço até 2014. Uma mega-loja deve ser instalada em breve na Avenida Santos Dumont, no caminho para a Praia do Futuro.

Hoje, a Audi conta com 28 concessionárias e está presente em mais de 15 estados do território nacional. 

Até o fim de 2013, a marca planeja atingir o número de 30 unidades de vendas em plena atividade.

ASSIM QUE O GOVERNO BRASILEIRO DEFINIR A POLÍTICA DE INCENTIVO AO USO DE CARROS ELÉTRICOS E HÍBRIDOS, ESTES VEÍCULOS SUPER ECONÔMICOS E PRATICAMENTE NÃO POLUENTES, COM PREÇO MAIS BAIXO, TERÃO UMA PROCURA SIGNIFICATIVA NO PAÍS. O NOSSO COLUNISTA FERNANDO CALMON CONTA QUE ESSES MOTORES SE APERFEIÇOAM CADA VEZ MAIS E EXPLICA COMO FUNCIONAM

AR COMPRIMIDO MOSTRA SUA FORÇA

Por Fernando Calmon



Veículos híbridos tendem a avançar por ser o meio termo viável entre motores a combustão e puramente elétricos. 

Suas vantagens principais são custo menor e redução de emissões tóxicas (CO, HC e Nox) ou não (CO2, o gás carbônico). Maior eficiência se dá em cidade, onde o consumo de combustível é alto.

Há vários graus de hibridização: micro (desliga-liga), média (alternador reversível), total com bateria (série, paralelo e combinado) e total plugável em tomada.

Agora, existe uma sétima opção, baseada em tecnologia conhecida e aplicada, de modo tímido, em veículos pesados de uso intensivo no para-e-anda.

Batizado de Hybrid Air, é aposta da PSA Peugeot Citroën para 2016/17. Na realidade combina motor a combustão tradicional, caixa de câmbio automática de variação contínua e sistema hidropneumático. 

Este se compõe de motor hidráulico (reversível em bomba) e dois reservatórios de ar de alta pressão (250 bar) e baixa pressão.

Funcionamento do híbrido-ar não é tão simples de explicar. O motor hidráulico pressuriza em 10 segundos o reservatório de ar, que faz o papel de armazenador de energia. 

Quando o motorista pisa no acelerador para tirar o carro da inércia, o ar liberado empurra o fluido na caixa de câmbio e o carro se movimenta, sem utilizar combustível, por 300 a 500 metros.

Simples ato de tirar o pé do acelerador e frear, no trânsito pesado do dia a dia, implica transformar energia cinética em hidráulica, que volta a acumular ar no reservatório. 

Assim, se supera a situação em que o motor a combustão é menos eficiente: ao arrancar. No ciclo urbano europeu de aferição, economia pode chegar a 45%. 

Quando a velocidade aumenta, o sistema a ar, cujo motor hidráulico gera 40 cv, pode atuar de modo simultâneo. 

Nas acelerações vigorosas, como qualquer híbrido, funciona apenas o motor a combustão – no caso a gasolina, afinado para baixo consumo – que também ajuda na pressurização.

Administração dos três modos de funcionamento (a ar, a combustão e simultâneo) é feita de forma eletrônica, sem interferência do motorista.

Cálculos iniciais apontam que a autonomia média (cidade, estrada e misto) pode chegar a 34 km/l e emissão de apenas 60 g/km de CO2. 

Como referência, a média obrigatória da frota de veículos leves europeia, em 2020, será de 95 g/km de CO2 (em 2015, 130 g/km). Imposto é menor para modelos abaixo da meta e maior se estiver acima. 

Para relembrar, não existe meio de controlar o gás carbônico sem reduzir o consumo de combustíveis fósseis (gasolina, diesel e gás). 

No caso de biocombustíveis, como etanol, há compensação de CO2 durante crescimento das plantações.

Além de fácil de instalar em veículos compactos e médios, sem complicações de peso, volume e reciclagem das baterias, o híbrido-ar pode ser produzido a custos razoáveis em qualquer parte do mundo. 

Depois de desenvolvido, o grupo francês deverá fabricá-lo também no Brasil com motor flexível etanol-gasolina.



Entretanto, ainda existem céticos sobre a viabilidade do projeto, que inclui parceiros de peso como Bosch e Faurecia. 

Há dúvidas sobre o preço final, apesar de o motorista ganhar câmbio automático nesse pacote. Exige ainda investimentos para redução de ruídos gerados pelo processo de pressurização.

OBRAS NO AUTÓDROMO DE SANTA CRUZ DO SUL ADIAM ABERTURA DO GP GAÚCHO DE MOTO VELOCIDADE. SERÁ NOS DIAS 7 E 8 DE SETEMBRO, EM GUAPORÉ.

Bento Gonçalves (RS) – A 1ª etapa de abertura do GP Gaúcho de Motovelocidade, que seria realizada

nos dias 10 e 11 de agosto, foi adiada em função de obras na pista do Autódromo da cidade de Santa Cruz do Sul (RS), os dias 7 e 8 de setembro, em Guaporé (RS).

No comunicado divulgado pela Prefeitura de Santa Cruz do Sul, assinado por César Antônio Cechinato, secretário Municipal de Desenvolvimento Econômico, Turismo, Ciências e Tecnologia, as obras foram feitas por determinações da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). 

“As obras visam dotar de total segurança o circuito do Autódromo, tornando-o um dos melhores do País em termos de segurança e condições de competitividade. Ao fazermos intervenções na reta dos boxes, foi constatada uma maior complexibilidade e consequente maior duração dos trabalhos, o que inviabiliza a realização das provas no próximo final de semana”, explicou o secretário.

Com todos os preparativos em dia para a realização da abertura do GP Gaúcho, tanto a organização do evento como o público e os competidores terão de se adequar ao novo calendário. 

“Entendemos a justa revolta dos pilotos e fãs do esporte que se sentiram desprestigiados pelos gestores do município por conta deste incidente na semana da etapa de abertura", lamentou Alexandre Sampaio, diretor do GP Gaúcho de Motovelocidade. 

Sampaio anunciou que o GP Gaúcho irá agendar o quanto antes uma nova data para a etapa perdida, e o calendário continuará com cinco eventos até o final do ano. 

Com organização da Associação Gaúcha de Esportes Motociclísticos (AGEM), o GP Gaúcho de Motovelocidade tem o patrocínio de M3 Parts/Michelin e Sulfer. 

O evento conta com o apoio da Zuun Motorcycle, Chacal Fotografias, Curva do S, Revista Potência Máxima, Serjão Box Racing e Associação dos Motociclistas do Rio Grande do Sul, além da supervisão da Federação Gaúcha de Motociclismo (FGM) e da Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM). 

O site oficial é: www.gpgaucho.com.br.

RENAULT VENDE 154 CARROS PARA AS POLÍCIAS MILITAR E CIVIL DO PARANÁ. A POLÍCIA RODOVIÁRIA FEDERAL TAMBÉM ESTÁ RECEBENDO 360 FLUENCE PARA REFORÇAR O PATRULHAMENTO DAS RODOVIAS.

A Segurança Pública do Paraná recebeu 154 novas viaturas Renault modelos Duster (100) e Fluence (54), para as polícias Civil, Militar e Científica, e reforçar as atividades de segurança em diversas regiões do estado. Ao todo, a Renault está fornecendo um total de 820 viaturas ao Estado do Paraná, sendo 670 modelos Duster e 150 Fluence. A montadora está entregando 360 modelos Fluence à Policia Rodoviária Federal para patrulhamento das rodovias. Os automóveis foram adaptados pela Rontan e Engesig, empresas parceiras homologadas da Renault, especializadas em transformações. Além da pintura, com os grafismos identificadores das polícias do Paraná, os veículos receberam sinalizador de teto, com lâmpadas de led; capas de bancos e carpetes com proteção em vinil especiais, mais resistentes. Parte das novas viaturas atenderá unidades especiais das polícias, como o Batalhão de Patrulha Escolar Comunitária, Batalhão de Polícia de Fronteira, Batalhão de Operações Policiais Especiais, Ação Integrada de Fiscalização Urbana, Centro de Operações Policiais Especiais e Tático Integrado de Grupos de Repressão Especial. Serão destinados também veículos para unidades do Instituto de Criminalística e do Instituto Médico-Legal. Além do Paraná, a Renault fornece veículos para as polícias Militar do Rio Grande do Norte (Renault Sandero); para a Brigada Militar do Rio Grande do Sul (modelos Duster e Sandero); para a Polícia Civil do Distrito Federal (modelos Logan, Duster e Fluence), e para a Secretaria de Segurança Pública do Rio de Janeiro, através de frota administrada pela empresa Júlio Simões. Até o final deste ano serão fornecidos veículos para a Secretaria de Segurança Pública de Santa Catarina (modelos Logan e Duster), e também à Policia Militar de São Paulo (modelo Duster).

A CORRIDA VEGAS TO RENO, NOS ESTADOS UNIDOS, NA CATEGORIA 1800 SPORT TRUCK, FOI VENCIDA PELO BRASILEIRO ZÉ HÉLIO

Reno, Estados Unidos – Zé Hélio levou a bandeira brasileira ao lugar mais alto do pódio na corrida Vegas to Reno, nos Estados Unidos. 

O piloto e o navegador João Dantas foram campeões entre os carros da categoria 1800 Sport Pro Truck, após 869 quilômetros de desafios pelo deserto na prova off-road mais longa do território norte-americano. 

A largada foi em Las Vegas na última sexta-feira e a chegada, em Reno, Nevada, neste sábado.

“Fomos recebidos pelo organizador da prova agitando a bandeira brasileira na chegada. Foi uma das corridas mais incríveis que eu participei”, revelou o experiente Zé Hélio, cinco vezes campeão do Rally dos Sertões a bordo de motocicletas, que já correu em eventos como o Rally Dakar e o Australasian Safari Rally. 

“A Vegas to Reno é uma corrida muito dura, com uma mescla de tudo o que você pode encontrar no deserto”, resumiu. Ele acelerou uma Pro Truck de 245 HP da equipe VORE.

“Passamos por muita pedra, rios secos e fesh fesh. Foi um desafio de muita velocidade, dificuldades, desafios e perigos constantes. O mais interessante é que largamos quase ao meio-dia e a corrida segue noite adentro. Foi incrível pilotar à noite, e o navegador João Dantas teve suma importância para essa vitória”, continuou.

A GASOLINA PODIUM PODERÁ SER A PREFERIDA, A PARTIR DE AGORA, PELOS DONOS DAS HARLEY-DAVIDSON PARA ABASTECER SUAS MOTOS. A FAMOSA FABRICANTE NORTE-AMERICANA FECHOU UM ACORDO COM A PETROBRAS E ESTÁ ORIENTANDO SEUS CLIENTES A ABASTECER SUAS MOTOCICLETAS COM A GASOLINA PODIUM - CONSIDERADA INTERNACIONALMENTE UMA DAS MELHORES DO MUNDO - COMO FORMA DE OBTER MELHOR DESEMPENHO E DURABILIDADE DOS MOTORES DE SUAS MÁQUINAS.

A Petrobras e a Harley-Davidson fecharam uma parceria estratégica para incentivar e orientar os clientes sobre a importância do abastecimento das motos com gasolina Podium pela sua alta qualidade e eficiência.

A Podium, produto desenvolvido especialmente para extrair o máximo do funcionamento dos motores, melhora a durabilidade e preservando os componentes do sistema de alimentação de combustível da motocicleta, assegura o gerente de Marketing da Petrobras, Guilherme França.

"O brasileiro é bastante exigente e criterioso. Ter parceiros como a Petrobras demonstra a preocupação da marca em orientar o cliente para extrair o melhor de sua motocicleta", reconheceu Júlio Vitti, gerente de Marketing, Produto e Relações Públicas da Harley-Davidson do Brasil. 

Segundo ele, estamos criando uma sinergia entre dois produtos de alta tecnologia e qualidade. De um lado, combustível de alta octanagem e, de outro as motos Harley-Davidson.

Foto de um ensaio com a gasolina Podium parece uma pintura.

"Essa parceria confirma o êxito da qualidade dos combustíveis Petrobras e principalmente de sua linha Podium, idealizado para o alto desempenho, oferecida para veículos da marca Harley-Davidson, empresa referência no setor de duas rodas de alta cilindrada", afirma Guilherme França.

As motocicletas quando abastecidas com gasolina Podium apresentam ganho de desempenho, tornando a condução mais confiável e prazerosa, garantiu França.

A Petrobras Podium possui fórmula de estabilidade elevada, resultando em menor degradação do produto, mantendo íntegras suas características e propriedades, por muito mais tempo.

A gasolina Podium, de acordo com Guilherme França, com sua formulação especial, é mais eficaz na limpeza do sistema de alimentação das motos, evitando o acúmulo de resíduos, o que agrega ainda mais confiança à sua condução, além de reduzir os custos de manutenção.

"A Harley-Davidson sempre considerou o combustível fator fundamental para que os seus clientes possam desfrutar por completo toda a experiência que nossas motocicletas proporcionam", revelou Júlio Vitti, ao considerar que há implicações que vão muito além do desempenho. 

"A qualidade da gasolina ajuda na preservação da estrutura mecânica e de outros componentes, aumenta a vida útil do sistema de alimentação e exaustão da moto, e, pela manutenção do funcionamento da moto nas condições ideais, até auxilia na questão de emissão de gases, contribuindo para beneficiando o meio ambiente", ressaltou o gerente da Harley.

PARA OS LEITORES QUE GOSTAM DE ACOMPANHAR O DESEMPENHO DAS MONTADORAS. A RENAULT ANUNCIA QUE OBTEVE O MELHOR MÊS DEVENDAS DESDE QUE SE INSTALOU NO BRASIL. A MARCA FRANCESA ATINGIU 7,3% DO MERCADO, AO COMERCIALIZAR QUASE 23 MIL VEÍCULOS.

O Sandero foi o campeão de vendas da Renault, em julho: 10.410 carros.

Com 7,3% de participação de mercado, a Renault alcançou, em julho, o melhor resultado de sua história no País. No primeiro mês do segundo semestre a montadora francesa vendeu 22.398 veículos.

Este crescimento foi sustentado graças ao desempenho de toda a linha de veículos da marca, com destaque para os comerciais leves.

Pelo segundo mês consecutivo o utilitário Master, fabricado em São José dos Pinhais, no Paraná, bateu o seu recorde de emplacamento, com 1.020 unidades. 

Já o Kangoo, com 943 unidades, alcançou o maior número de veículos emplacados em um único mês.

Também com um desempenho destacável, o Sandero conquistou, em julho, sua melhor performance do ano, com 10.401 unidades emplacadas, enquanto a versão Stepway do hatch alcançou o melhor resultado desde o seu lançamento, com 2.525 emplacamentos.

“Estes números são o resultado de nossa estratégia de crescimento acelerado, para o qual nos apoiamos em três pilares: renovação e ampliação da gama de produtos; ampliação da rede de concessionárias e ampliação da capacidade produtiva”, afirma Olivier Murguet, presidente da Renault do Brasil.

Em julho, foram emplacadas 4.787 unidades de Duster, incluindo a versão Tech Road que traz, como um dos seus diferenciais, o Media Nav, um sistema multimídia, com tela colorida de sete polegadas, sensível ao toque e integrado ao quadro de instrumentos. 

Com GPS, rádio e Bluetooth, o equipamento conta ainda com uma entrada auxiliar para mp3 player.

No segmento dos compactos, o Clio contabilizou, no mês passado, 2.722 unidades emplacadas, 45% a mais que no mesmo período do ano anterior.

Desde 2011, a Renault do Brasil é o 2º maior mercado da marca no mundo, logo após a França e antes da Rússia, para quem havia perdido a posição após a paralização da fábrica, no Paraná, por dois meses, para ampliação da capacidade de produção de 280 para 380 mil veículos por ano. 

Em julho, graças ao desempenho da marca no Brasil, esta posição foi recuperada no acumulado do ano.

O COQUETEL DIREÇÃO E BEBIDA ALCOÓLICA JÁ LEVOU A DESGRAÇA A MUITAS FAMÍLIAS, CENTENAS DE MILHARES DE CONDUTORES MATARAM, FERIRAM E MUITOS E DE SUAS VÍTIMAS FICAM O RESTO DA VIDA NUMA CAMA OU NUMA CADEIRA DE RODAS. ESSA NÃO É UMA REALIDADE DESCONHECIDA, TODO O MUNDO SABE DISSO. A GM DÁ UMA AJUDA NA CONSCIENTIZAÇÃO DOS MOTORISTAS COM O PROJETO "TORCIDA CHEVROLET" INCENTIVANDO QUEM BEBER A VOLTAR PARA CASA DE TÁXI, OU A PÉ, MAS NUNCA AO VOLANTE DE UM VEÍCULO.

Rio de Janeiro, (RJ) – A Chevrolet inicia neste final de semana uma ação inédita nos bares da Rede de Botequim Informal de conscientização dos perigos da mistura de álcool e direção. 

A "Torcida Chevrolet", que acontecerá até setembro, durante as transmissões dos jogos de futebol, realizará testes divertidos para identificar o nível alcoólico dos clientes.

Para tornar a ação mais divertirda, a montadora distribui brindes, quitutes e centenas de vales-táxis da Taxibeat para os frequentadores para motivá-los à volta segura para casa. 

Em cada visita da equipe Chevrolet, um grupo de clientes também será contemplado com o retorno para suas casas a bordo de um Chevrolet Trailblazer. Com muita tecnologia e sete lugares, o SUV garante o retorno de toda a turma com muito conforto e segurança.

Com a ação, a Chevrolet pretende reforçar a importância em não se misturar bebida e direção. "O Rio de Janeiro vem se destacado por ser uma cidade consciente. Cada vez mais a população tem solicitado táxi na hora de sair para se divertir. Nossa parceria com a Taxibeat visa estimular essa prática", explica Katia Gamba, gerente-regional de Marketing. 

ESPORTIVOS FORD ST DO FOCUS E NEW FIESTA GANHAM AINDA MAIS POTÊNCIA NA EUROPA. O FOCUS COM 275 CV CHEGA DE 0 A 100 KM/H EM 4,9 SEGUNDOS.O FIESTA ST COM 210 CV NÃO LEVA MAIS DO 6,7 SEGUNDOS PARA CHEGAR DE 0 A 100 KM/H.

A Ford introduz a opção Mountune para os esportivos da Série ST do Focus e New Fiesta para aumentar a potência e o desempenho dos dois modelos de grande sucesso na Europa. 

O cokpit do esportivo Focus ST

Disponível a partir de setembro, o "pacote" Mountune, empresa especialista na preparação de motores, eleva para 275 cv e 210 cv respectivamente as potências do Focus e do Fiesta.

Ford Focus ST, uma máquina de 275 cv.

Este rendimento, para aproveitamento nas autoestradas européias, traz para estes carros de rua potência igual ou superior a modelos esportivos bem mais caros. Um vídeo demonstrativo (em inglês) está disponível neste link.

O Focus ST com kit Mountune acelera de 0 a 100 km/h em menos de 6 segundos. No Fiesta ST "Mountune", a aceleração de 0 a 100 km/h fica em 6,7 segundos. 

O sistema Mountune leva apenas uma hora para transformar um já nervoso New Fiesta num rápido hatch. 

A opção Mountune também aumenta a força de aceleração dos dois modelos em quarta marcha. 

Com o torque final aumentado para 400 Nm, o Focus ST acelera de 50 a 100 km/h em 4,9 segundos. 

O torque máximo do Fiesta ST sobe a 320 Nm e acelera o carro de 50 a 100 km/h em 5,7 segundos.

O Focus ST "Mountune" inclui duto de admissão em alumínio fundido, filtro de ar de alto fluxo, intercooler de alumínio maior e calibração especial. 

A versão Fiesta ST traz uma caixa de ar remodelada, com duto de admissão secundário, filtro de ar de alto fluxo e calibração especial.

A instalação pode ser feita em menos de 60 minutos no Fiesta ST, e em menos de 90 minutos no Focus ST nos distribuidores Ford licenciados na Europa. 

Por ser um equipamento homologado de fábrica, ele preserva a garantia dos veículos.

"Os modelos Ford ST de série já entregam um desempenho sensacional. Com o kit Mountune, esprememos até a última gota de diversão o que os modelos podem oferecer e servimos aos fãs que, como nós, são apaixonados por performance", diz Tyrone Johnson, gerente de engenharia do Time Ford RS.