Jeep mantém liderança no mercado de SUVs com 23% de participação e 29% de crescimento no primeiro trimestre em relação a 2020 - Renegade encerra o trimestre sendo o número 1 entre os utilitários esportivos - Compass é líder dos SUVs médios - Jeep fecha o primeiro trimestre com 33.999 unidades vendidas, crescendo 29% em relação ao mesmo período de 2020

Em um ano histórico para Jeep, em que completa oito décadas e traz inúmeras novidades para o mercado, há algo que não muda: a liderança da marca no segmento de SUVs. A Jeep encerrou o primeiro trimestre com 33.999 unidades vendidas, o equivalente a 6,8% de participação de mercado geral de automóveis e comerciais leves e fechou março sendo, mais uma vez, a número um entre os utilitários esportivos, com 23% do segmento. A marca cresceu 29% em vendas em relação ao mesmo período de 2020, enquanto a média do mercado de veículos leves no período foi de queda de 6,5%.

“A Jeep é líder em SUVs há seis anos consecutivos e manter a liderança em um mercado que está cada vez mais competitivo é extremamente significativo, ainda mais em um ano tão marcante para a Jeep. Estamos trabalhando fortemente para conquistar resultados cada vez melhores e nossos SUVs possuem competência para atingir esse objetivo. Isso fica evidente no sucesso da pré-venda do Novo Jeep Compass Série Especial 80 Anos, que esgotou em apenas 48 horas um lote de mil unidades - algo surpreendente e que comprova que estamos tomando as decisões certas”, afirma Everton Kurdejak, diretor de Operações Comerciais da Jeep para o Brasil.   

Vale dizer ainda que o Jeep Renegade garantiu posição entre os 10 veículos mais vendidos do País no primeiro trimestre e conquistou 16,6% das vendas de sua categoria. O modelo foi o número um entre os SUVs Compactos no acumulado no ano e fechou com 19.111 unidades vendidas. O Compass também fez bonito e garantiu a liderança em seu segmento, com 65,7% das vendas nos três primeiros meses de 2021. 

“Fechar o primeiro trimestre com estes resultados é animador, principalmente, no ano em que a Jeep completa oito décadas de muitas histórias. Estamos trazendo novidades para continuar no topo dos SUVs, segmento que a própria Jeep criou. Algumas delas, o Jeepeiro já teve a oportunidade de conhecer no Jeep Day, como a plataforma Adventure Intelligence, que traz ainda mais assistência, conveniência e entretenimento para os nossos clientes, e as novas Séries Especiais 80 Anos. Temos certeza que vamos surpreender ainda mais com o que está por vir”, destaca Alexandre Aquino, diretor do Brand Jeep para a América Latina.

Fiat amplia liderança no setor e Nova Strada é o veículo mais vendido do Brasil. - Marca fecha março na frente ao emplacar 38.043 unidades e 21,4% de participação de mercado, sua maior performance desde agosto de 2014. - Mais uma vez, Nova Strada termina o mês como o veículo mais vendido do Brasil (10.268 unidades), alcançando também o primeiro lugar no ranking de vendas. - Fiat lidera o mercado nacional no trimestre ao superar os 100 mil carros vendidos, um crescimento de 6,2 p.p. comparado ao mesmo período de 2020, a maior alta entre os concorrentes

 

Com uma estratégia comercial acertada e o ritmo acelerado de vendas, a Fiat terminou março na liderança de mercado ao emplacar 38.043 unidades. Isso corresponde a 21,4% de market share, sua maior performance desde agosto de 2014.

A Fiat tem outra marca a comemorar: 16,3% de market share no Varejo, número que também deu a liderança nacional neste canal, fato que não ocorria desde junho de 2015.

O destaque ficou novamente com a Nova Strada, picape que vem quebrando seguidos recordes de vendas. Em março, o modelo emplacou 10.268 unidades, o que significou 5,8% de participação de mercado total na indústria. A Toro também teve uma performance mensal inédita. Com 6.708 vendas, a picape chegou a 3,8% de market share total na indústria, atingindo o recorde histórico desde o seu lançamento.

Com esses números, a Fiat mostra que entende como ninguém o consumidor quando o assunto é picape. A Nova Strada domina totalmente seu segmento com quase 77% de participação. A Toro também não fica atrás. Levando-se em conta as categorias C e D (de picapes maiores), o modelo da Fiat tem participação de 39,4% no mês. Isso significa que a marca está com 55,1% de participação na venda de picapes, ou seja, mais da metade dos modelos do segmento comercializados no Brasil são da Fiat.

No trimestre, a Fiat superou 100 mil emplacamentos (102.423), alta de 6,2 p.p. comparada ao mesmo período de 2020. Isso se traduz no maior crescimento de mercado diante de seus concorrentes. O resultado comercial no trimestre mantém a Fiat na liderança do setor com 20,5% de market share. De quebra, colocou a Nova Strada como o veículo mais vendido do Brasil em 2021, com 28.870 unidades e 5,79% de market share, superando o Chevrolet Onix.

Herlander Zola, diretor do Brand Fiat e Operações Comerciais Brasil, comemora os números: “O extenso trabalho que fizemos de reposicionamento da marca no Brasil já dá resultado. O consumidor percebeu o maior valor que os nossos carros entregam. Ele agora está diante de uma nova Fiat, com um portfólio de produtos mais competitivo, que mudou sua forma de se comunicar em nossas campanhas e, principalmente, junto à rede de concessionárias”.

A Fiat manteve bons resultados com os demais modelos da gama, a exemplo do Mobi, que também terminou pelo terceiro mês consecutivo na liderança do segmento dos hatches de entrada, com 54,3% de share em março.

Audi A6 tem nova versão com premiado motor 2.0 disponível para o mercado brasileiro. Antes comercializado apenas como Performance Black, modelo agora está disponível também na versão Prestige Plus. Versão de topo agrega faróis Full LED Matrix HD, park assist e carregador de celular por indução como itens de série. Versão com motor 2.0 Prestige Plus e versão com motor 3.0 Performance Black estão disponíveis nas concessionárias a partir de R$ 399.990 e R$ 482.990,00, respectivamente, na modalidade venda direta

 

 

A linha 2021 do Audi A6 Sedan chega ao Brasil com uma importante novidade: agora os clientes também terão à disposição a versão Prestige Plus com o premiado motor 2.0 TFSI de 245 cavalos. Além disso, a versão de topo com motor 3.0 Performance Black, que até então era a única comercializada no País, incorporou faróis Full LED Matrix HD, park assist e carregador de celular por indução como itens de série. O A6 já está disponível nas concessionárias a partir de R$ 399.990 e R$ 482.990,00, nas versões Prestige Plus e Performance Black, respectivamente, na modalidade venda direta.

 

Para Daniel Rojas, responsável pela área de vendas na Audi do Brasil, “o A6 é um veículo extremamente versátil que alia excelente dirigibilidade com conforto, sofisticação e elegância. Por todas estas características decidimos ampliar a oferta com uma nova opção, de modo que o cliente tenha em suas mãos a oportunidade de escolher entre a versão que mais se encaixa em suas preferências”.

 

Além do propulsor 2.0 TFSI de 245 cavalos e torque de 370 Nm, a nova versão Prestige Plus é equipada com a transmissão S tronic de sete velocidades, tração quattro com tecnologia ultra e suspensão Multilink. Dentre os itens tecnológicos de série estão controle de cruzeiro adaptativo com Traffic Jam Assist, faróis Full LED, câmera 360º e carregamento de celular por indução. O veículo possui kit exterior S line, rodas de liga-leve 19” e 12 opções de cores no exterior.

 

Já a Performance Black, além dos novos equipamentos já mencionados como itens de série – faróis Full LED Matrix HD, park assist e carregador de celular por indução –, também agrega bancos dianteiros esportivos em combinação couro e Alcantara, kit S line interior com pedais e descanso de pé em aço inoxidável e acabamento interno em alumínio fosco escovado na linha 2021. O motor desta versão topo de gama é o 3.0 TFSI, que desenvolve 340 cv de potência e torque de 500 Nm.

 

Audi A6 Sedan: nova identidade para a família A

Lançado no Brasil em setembro de 2019, o Audi A6 Sedan foi, ao lado do Audi A7, o responsável por introduzir a nova linguagem de design interior da marca na família A, com destaque para os dois grandes displays sensíveis ao toque de alta resolução no painel e console central.

 

A tela superior de 10,1” exibe diversas informações, como interface com smartphones Android e iOS, informações de navegação e o Audi Drive Select com cinco modos de condução: Comfort, Dynamic, Efficiency, Indivudal e Auto. O display inferior de 8,6” fornece acesso ao controle de climatização, funções de conforto e entrada de texto. O conceito operacional das telas possui uma resposta intuitiva como a de um smartphone. Um “click” de confirmação pode ser sentido e ouvido quando uma função é selecionada pelo toque.

 

Os modelos também trazem a tecnologia de assistência elétrica, composta por uma bateria de íons de lítio e um alternador de correia em um sistema elétrico primário de 12 volts para a versão Prestige Plus e 48 volts para a versão Performance Black. Os veículos podem se deslocar em velocidades entre 55 e 160 km/h com o motor desligado e, em seguida, o alternador de correia reinicia o propulsor rápida e confortavelmente. O sistema start-stop desativa o motor a partir de 22 km/h.

 

Elegância e sofisticação

Com suas proporções equilibradas, o A6 Sedan transmite inconfundivelmente seu caráter: elegância esportiva, alta tecnologia e sofisticação. A grade Singleframe larga e cintura baixa, os faróis planos e as entradas de ar contornadas exalam esportividade. Em sua vista lateral, linhas marcantes deixam o veículo com um visual mais baixo. Os poderosos e intensos contornos sobre as caixas de rodas remetem à tração quattro. A linha do teto alongada, que termina na coluna C, caracteriza a silhueta do modelo. Uma faixa cromada impactante acentua a escultura tridimensional e une às lanternas na versão de entrada. Na versão de topo, a faixa é destacada em preto brilhante.

 

O interior do novo A6 é ainda maior do que a geração anterior e apresenta o melhor espaço interno nos bancos traseiros em relação aos principais concorrentes. Possui 4.939 milímetros de comprimento, 1.886 milímetros de largura, 2.924 milímetros de entre eixos e 1.457 milímetros de altura. O compartimento de bagagem oferece excelente espaço para carga com 530 litros. A tampa do porta-malas pode ser aberta com o movimento dos pés.

 

Adicionalmente às doze opções de cores já oferecidas – Azul Firmamento, Azul Navarra, Bege Carat, Branco Geleira, Cinza Daytona, Cinza Vesúvio, Prata Florete, Preto Mito, Verde Avalon, Vermelho Tango, Branco Ibis e Preto Brilhante –, o cliente agora pode escolher outras quatro cores Audi Exclusive: Verde Camuflagem, Marrom Ipanema, Bege Siam e Verde Goodwood.

A Honda na pandemia - cuidados para a defesa dos clientes

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COLUNA FERNANDO CALMON

Coluna Fernando Calmon 

Nº 1.144 — 9/4/21

 

BOAS NOVIDADES NOS

80 ANOS DA MARCA JEEP

 

A origem do nome tem diferentes explicações. Desde a tradicional homofonia em inglês GP (General Purpose, Uso Geral em tradução livre), em 1941, até Eugene the Jeep, o simpático cachorro do Popeye das histórias em quadrinhos, desde 1936. A Wikipédia em português, no entanto, sugere que a palavra surgiu nos anos 1910. “Durante a Primeira Guerra Mundial os mecânicos do exército americano começaram a chamar de jeep qualquer máquina nova que chegasse em suas mãos, de motosserras a aviões.”

Ao longo de 2021 haverá quatro edições especiais comemorativas: Wrangler, Grand Cherokee, Compass e Renegade, sendo as duas primeiras importadas. Um dos destaques é a nova central multimídia com chip dedicado (rede TIM) e Wi-Fi a bordo para até oito usuários simultâneos, no Renegade e no Compass. Antecipado nesta coluna em agosto do ano passado, o sistema chama-se Adventure Intelligence. Tem características similares às já oferecidas nos modelos Chevrolet, inclusive serviço (OnStar) de concierge, rastreamento e aviso automático de acidente grave, entre outros. O MyLink da GM conecta sete usuários (um a menos).

Uma diferenciação da Jeep é o navegador nativo da TomTom. Permite continuar uma rota mesmo com perda do sinal de celular. Atende assim à imagem da marca ligada ao fora-de-estrada, tração 4x4 e locais remotos. Há três planos de pagamento mensal de dados: R$ 30, R$ 50 e R$ 100 para 5 GB, 10 GB e 40 GB, respectivamente. Os da GM custam R$ 30, R$ 40, R$ 60 e R$ 85 para 2 GB, 5 GB, 10 GB e 20 GB, na ordem. A nova central de 8,4 pol. custa de R$ 1.500 a R$ 2.500, dependendo de cada versão do Renegade.

Embora ainda não confirmado o dia exato pela Stellantis, a apresentação do Compass 2022 (ver foto) será no próximo mês com a estreia do motor 4-cilindros turbo de 1,33 litro, 180 cv (gasolina), 185 cv (etanol) e 27,5 kgfm. Trata-se da primeira revitalização desde o lançamento no mercado brasileiro, em setembro de 2016. Em 2020 o modelo dominou dois terços das vendas entre os SUVs médio-compactos. A nova central multimídia com Wi-Fi terá, neste caso, 10,1 pol. Um SUV de sete lugares também estreará no próximo semestre.

Tempo de recarga dos veículos elétricos

Falta consenso sobre o ritmo de aceitação e compra efetiva dos modelos elétricos em grande escala. Alguns fabricantes fizeram previsões que variam de 2030 a 2050, nos maiores mercados do mundo, situados no hemisfério norte. Outros insinuam que não investirão mais em motores a combustão, a partir de agora. Marcar datas ou prazos é algo complicado. Em 2014, a Volvo afirmou que “após 2020 ninguém morrerá em acidente num carro nosso". Estamos em 2021 e, obviamente, isso não se materializou. Na realidade, ninguém sabe quando esse dia chegará ou mesmo se chegará.

Uma pesquisa entre 8.000 consumidores de oito grandes mercados mundiais, publicado pela consultoria IHS Markit, procurou saber quanto tempo aceitariam esperar para que um carro elétrico estivesse totalmente recarregado. Em 2019, 35% responderam 30 minutos e 58%, uma hora. Na prática, porém, esse tem sido um obstáculo para maior aceitação dos elétricos. Quando esse tempo chegará a três ou quatro minutos, equivalente ao de um veículo abastecido por combustível líquido, está difícil de prever.

Com pilhas a hidrogênio isso seria possível. Porém, essa é uma tecnologia muito diferente das baterias atuais que, por sua vez, exigem uma rede própria de recarga em estradas e disponibilidade de geração de energia elétrica renovável. No melhor cenário, carros elétricos seriam recarregados à noite como os telefones celulares. Na prática, poderá não ser assim. Afinal, 2030 não está tão distante...

ALTA RODA

CARGA TRIBUTÁRIA sobre veículos continua a subir no Estado de São Paulo. Não bastou o aumento de ICMS sobre carros novos, que agora em abril saltou para uma alíquota de 14,5% (antes era de 12%). Sobre veículos usados o imposto estadual cresceu de 1,9% para 3,9%. Até mesmo a taxa de licenciamento anual, no caso de modelos novos, foi reajustada em 40,4%. A justificativa é o aumento das despesas para combate ao coronavírus. Pergunta óbvia: quando essas despesas diminuírem, as alíquotas voltarão aos percentuais anteriores?

OUTRA MANEIRA de aumentar a carga fiscal, de forma indireta, é o congelamento em R$ 70.000, desde 2009, do valor dos modelos que podem ser adquiridos por Pessoas com Deficiência (PcD). Justo seria corrigir aquele valor, porém preservando o incentivo para aqueles que realmente tenham necessidades especiais. Para isso, a lei precisaria ser revista para um enquadramento menos permissivo sobre o que realmente é uma deficiência. Não vai demorar muito até qualquer modelo com câmbio automático superar os R$ 70.000, considerando as exigências de segurança e emissões veiculares nos próximos anos.

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www.fernandocalmon.com.br

 

 

Jeep mantém liderança no mercado de SUVs com 23% de participação e 29% de crescimento no primeiro trimestre em relação a 2020. - Renegade encerra o trimestre sendo o número 1 entre os utilitários esportivos - Compass é líder dos SUVs médios - Jeep fecha o primeiro trimestre com 33.999 unidades vendidas, crescendo 29% em relação ao mesmo período de 2020

 

Em um ano histórico para Jeep, em que completa oito décadas e traz inúmeras novidades para o mercado, há algo que não muda: a liderança da marca no segmento de SUVs. A Jeep encerrou o primeiro trimestre com 33.999 unidades vendidas, o equivalente a 6,8% de participação de mercado geral de automóveis e comerciais leves e fechou março sendo, mais uma vez, a número um entre os utilitários esportivos, com 23% do segmento. A marca cresceu 29% em vendas em relação ao mesmo período de 2020, enquanto a média do mercado de veículos leves no período foi de queda de 6,5%.

“A Jeep é líder em SUVs há seis anos consecutivos e manter a liderança em um mercado que está cada vez mais competitivo é extremamente significativo, ainda mais em um ano tão marcante para a Jeep. Estamos trabalhando fortemente para conquistar resultados cada vez melhores e nossos SUVs possuem competência para atingir esse objetivo. Isso fica evidente no sucesso da pré-venda do Novo Jeep Compass Série Especial 80 Anos, que esgotou em apenas 48 horas um lote de mil unidades - algo surpreendente e que comprova que estamos tomando as decisões certas”, afirma Everton Kurdejak, diretor de Operações Comerciais da Jeep para o Brasil.   

Vale dizer ainda que o Jeep Renegade garantiu posição entre os 10 veículos mais vendidos do País no primeiro trimestre e conquistou 16,6% das vendas de sua categoria. O modelo foi o número um entre os SUVs Compactos no acumulado no ano e fechou com 19.111 unidades vendidas. O Compass também fez bonito e garantiu a liderança em seu segmento, com 65,7% das vendas nos três primeiros meses de 2021. 

“Fechar o primeiro trimestre com estes resultados é animador, principalmente, no ano em que a Jeep completa oito décadas de muitas histórias. Estamos trazendo novidades para continuar no topo dos SUVs, segmento que a própria Jeep criou. Algumas delas, o Jeepeiro já teve a oportunidade de conhecer no Jeep Day, como a plataforma Adventure Intelligence, que traz ainda mais assistência, conveniência e entretenimento para os nossos clientes, e as novas Séries Especiais 80 Anos. Temos certeza que vamos surpreender ainda mais com o que está por vir”, destaca Alexandre Aquino, diretor do Brand Jeep para a América Latina.

1ª picape elétrica da Chevrolet e Hummer SUV vão ser produzidos na fábrica de EVs da GM Localizada em Detroit, Factory Zero passa por uma completa renovação para iniciar a produção exclusiva de veículos zero emissão, entre eles a recém-anunciada versão elétrica da Silverado, o modelo mais vendido da empresa nos EUA

Detroit - A General Motors anunciou que lançará a primeira versão elétrica da picape Chevrolet Silverado, o modelo mais vendido da empresa nos Estados Unidos. O plano é liderar o segmento de EVs na América do Norte até meados da década. De acordo com Mark Reuss, presidente global da companhia, a Silverado elétrica será produzida na Factory Zero. O executivo também confirmou que o GMC Hummer EV SUV também será feito na mesma fábrica voltada para veículos de zero emissão.

A GM está investindo 27 bilhões de dólares no desenvolvimento de veículos elétricos e projeta comercializar mais de 1 milhão deles até 2025 pelo mundo. A criação da plataforma Ultium, específica para EVs, além de ferramentas avançadas de desenvolvimento virtual, estão contribuindo para a redução do período de desenvolvimento de novos produtos quase pela metade, ou apenas 26 meses.

A versão elétrica da Silverado está sendo projetada desde o início para ser um legítimo EV, unindo todo potencial da plataforma Ultium com as consagradas virtudes da picape de grande porte da Chevrolet. A previsão é que o produto supere os 640 quilômetros de autonomia com carga total das baterias quando chegar ao mercado.

O anúncio do lançamento da primeira picape elétrica da Chevrolet confirma o comprometimento da marca em continuar um legado que já supera 100 anos de tradição e liderança neste que é o mais importante segmento nos EUA, ao mesmo tempo que faz a transição para um futuro totalmente elétrico.

"Os veículos que sairão da Factory ZERO irão mudar o mundo e a forma como o mundo enxerga os carros elétricos", diz Reuss. "O GMC Hummer EV SUV se junta a este seleto grupo de super utilitários, e a Chevrolet irá manter tudo o que os mais fiéis consumidores apreciam na Silverado - e mais - integrando tudo isso numa picape elétrica que irá encantar os mais diversos tipos de clientes."

Já o HUMMER EV SUV representa o próximo capítulo desta fase eletrificada do Hummer, que começou recentemente com a apresentação de uma super picape com início de produção programada para o fim deste ano. O SUV chegará depois para ser mais uma opção, permitindo ao consumidor escolher qual modelo mais combina com o seu estilo de vida, sem abrir mão da extraordinária capacidade de superar obstáculos e de viajar num veículo zero emissão.

O HUMMER EV SUV chama a atenção por suas tecnologias. Conta com até três unidades de propulsão que, juntas, ultrapassam os 840 cavalos potência e permitem ao veículo arrancar de 0-100 km/h em cerca 3,5s, de acordo com estimativas. Oferece ainda funcionalidades como o modo Crabwalk para esterçamento das quatro rodas em manobras, o Super Cruise para condução autônoma em estradas além de um gerador próprio capaz de alimentar desde eletrônicos até outros EVs.

Factory Zero utiliza as mais avançadas tecnologias com foco na sustentabilidade

Em janeiro de 2020 foi anunciado investimento de 2,2 bilhões de dólares na fábrica de Detroit-Hamtramck para a produção de veículos elétricos. Em outubro do mesmo ano o complexo foi rebatizado de Factory Zero, num alinhamento com a visão de futuro da GM de zero acidente, zero emissão e zero congestionamento.

A Factory Zero conta com as mais avançadas tecnologias de sustentabilidade e vai concentrar a produção de EVs de diferentes segmentos e de várias marcas da companhia. Tanto é que a picape HUMMER EV e o autônomo Cruise Origin (pensado para compartilhamento) já tiveram suas produções confirmadas no complexo fabril, que, neste momento, passa por uma ampliação e completa renovação - a maior já promovida em uma instalação da GM.

Nos últimos 18 meses, a GM promoveu diversos anúncios que demostram seu rápido avanço rumo à eletrificação. Confira alguns deles:

• GM revela que o núcleo da sua estratégia para veículos elétricos está no conceito Ultium, com plataformas modulares específicas para EVs, sistemas de propulsão flexíveis e baterias com tecnologia própria, que proporcionarão alta competitividade nos segmentos mais populares do mercado.

• GM está investindo mais de 27 bilhões de dólares no desenvolvimento de veículos elétricos e veículos autônomos. O plano é lançar 30 EVs globalmente até o fim de 2025, sendo dois terços deles disponíveis na América do Norte. São produtos das marcas Chevrolet, GMC, Cadillac e Buick direcionados para os mais estratégicos segmentos em abrangentes faixas de preço.

• Chevrolet anuncia que está expandindo o seu portfólio de carros elétricos com o Bolt EUV e o novo Bolt EV, previstos para chegar às concessionárias da marca nos EUA a partir da metade deste ano.

• Em janeiro a GM lançou a BrightDrop, uma nova divisão de negócio da companhia focada em EVs comerciais para entregas com soluções inovadoras que permitem empresas de logística trabalhem de forma mais eficiênte.

• As tecnologias de zero emissão da GM incluem também células de hidrogênio, que serão fornecidas para a Navistar, empresa especializada na produção de veículos comerciais de grande porte.

• Em outubro de 2020, a GM anunciou investimento de 2 bilhões de dólares na sua fábrica de Sping Hill para iniciar a transição da linha para a produção de EVs, a exemplo da Factory ZERO e a de Orion, onde já é montado o Chevrolet Bolt EV.

• Em 2019 a GM anunciou a criação da Ultium Cells LLC em parceria com a LG Energy Solution para a produção em larga escala de células de baterias específicas para EVs em Lordstown. As obras do complexo estão avançando e custarão 2,3 bilhões de dólares.

XP Private irá patrocinar jovem piloto Bruno Baptista na Stock Car. O carro tem 460 cv e 61,2 kgfm de torque

 

O Stock Toyota Corolla número 44 de Bruno Baptista passou a ter
novo layout de cores e pintura

Vencedor mais jovem de provas do Campeonato Brasileiro de Stock Car nas duas últimas temporadas, o piloto Bruno Baptista, de 24 anos, passa a ter como principal patrocinador uma das mais conceituadas marcas da nova geração no país: a XP Private.

A XP Private é a área de negócios da XP Inc. voltada para o atendimento a clientes de alta renda e family offices. A XP Inc. é a maior plataforma de investimentos, serviços financeiros e educação do Brasil, dona das marcas XP Investimentos, Rico, Clear, Infomoney e XPeed, entre outras. Nos últimos 20 anos, a empresa vem transformando o mercado financeiro brasileiro para melhorar a vida das pessoas, garantindo relações mais transparentes entre os clientes e as instituições financeiras.

Além do patrocínio da XP, Bruno Baptista contará com o apoio das marcas LOCTITE, Pro Automotive, Oakberry, HERO, NGK do Brasil e VOLT.
Mais experiente, com duas vitórias e uma pole, Bruno Baptista irá fazer a sua 4ª temporada consecutiva na principal categoria do automobilismo brasileiro, no mesmo time que começou, em 2018: a RCM Motorsports.

Nas duas últimas temporadas do Campeonato Brasileiro de Stock Car, Bruno foi o mais jovem a vencer corridas no meio dos mais renomados e experientes pilotos do país. Também foi o mais novo da última temporada a obter a difícil e sonhada “pole-position” nos competitivos treinos oficiais de classificação. De estilo arrojado, foi um dos participantes com mais ultrapassagens nas corridas da Stock 2020 e chegou a disputar pódios, em pelo menos, mais quatro corridas, além da vitória seguida de pole que obteve na etapa de Cascavel.

A temporada da Stock Car 2021 terá a transmissão de todas as suas 10 etapas e 20 provas, ao vivo, pela BAND e pelo canal a cabo SPORTV. A primeira etapa está marcada para o próximo dia 25 de abril, mas o local ainda está sendo definido pela organização do evento.

O Stock Corolla da temporada 2021 será idêntico ao do ano passado com motor V8 de 6,8 litros, com a mesma potência de 460 cv e torque de 61,2 mkgf em utilização normal e até 550 cv e torque de 71,4 mkgf com o "push to pass" (botão de ultrapassagem acionado). 

O Stock Corolla 2021 e as principais mudanças do novo regulamento

Tecnicamente, o Stock Corolla da temporada 2021 será idêntico ao do ano passado, utilizando motor V8 de 6,8 litros movido a gasolina, com a mesma potência de 460 cv e torque de 61,2 mkgf em utilização normal e até 550 cv e torque de 71,4 mkgf com o "push to pass" (botão de ultrapassagem acionado). Na carroceria terá o mesmo spoiler dianteiro e aerofólio traseiro que permitirão dois pacotes de utilização dos componentes aerodinâmicos para maior equilíbrio na disputa com os pilotos de Chevrolet Cruze.

Outro ponto que equipara a disputa pelo título entre os pilotos das duas marcas de carros é o lastro do sucesso. No ano passado, os cinco primeiros colocados do campeonato, após cada etapa, com exceção da corrida do Milhão, foram obrigados a utilizar peso a mais nos seus carros na disputa seguinte. Nesta temporada, o novo regulamento mudou para os 6 primeiros colocados, com essa distribuição de peso no lastro: 30, 25, 20, 15, 10 e 5 kg.

Outra novidade do Campeonato Brasileiro da Stock 2021 é a realização de duas corridas seguidas em um inédito formato Nonstop. A primeira prova terá 25 minutos com um pit-stop obrigatório. Após a bandeira final e, sem parar os carros no grid, os pilotos farão uma volta de realinhamento, com inversão de posição dos 10 primeiros colocados. A seguir, a direção de provas dará a largada para os 20 minutos da corrida 2, em uma sequência que promete promover o mais puro estilo sprint, com pilotos e carros em regime máximo de desempenho em todas as voltas.

A disputa pela pole-position da corrida 1 terá mais valor no regulamento 2021 porque contará 2 pontos a mais no campeonato. Outra mudança importante é um descarte a mais de resultados do que no ano passado, que subiu para quatro, sendo que a última etapa não terá mais pontos dobrados.

Audi recebe mais de 600 pedidos para os novos Q5 e Q5 Sportback durante pré-venda. · Devido ao sucesso, fabricante alemã decide estender período de pré-venda também para abril. · Previsão é que as primeiras unidades comecem a ser entregues a partir de junho aos clientes que efetivaram seu pedido. · Tração quattro de série, novo sistema MMI sensível ao toque, faróis LED Matrix e lanternas traseiras com assinaturas exclusivas equipam os veículos. Preços a partir de: Q5 R$ 299.990 e Q5 Sportback, R$ 356.990

São Paulo, 6 de abril de 2021 – A Audi do Brasil iniciou a pré-venda dos novos Q5 e o inédito Q5 Sportback em fevereiro e, em apenas dois meses, recebeu pouco mais de 600 pedidos de clientes interessados em adquirir os modelos com condições especiais. Além da icônica tração quattro com tecnologia ultra, os veículos chegam com controle de cruzeiro adaptativo, faróis dianteiros Full LED Matrix, lanternas traseiras OLED com três tipos de assinaturas exclusivas, carregador de celular por indução, display com tela sensível ao toque e tecnologia de assistência elétrica de 12v.

 

Devido à grande procura, a fabricante alemã decidiu estender as condições especiais de pré-venda: até o fim de abril o Q5 estará disponível de R$ 324.990,00 por a partir de R$ 299.990,00, enquanto o Q5 Sportback de R$ R$ 389.990,00 por a partir de R$ 359.990,00, sempre na modalidade de venda direta.

 

Ambos estão disponíveis nas versões S line e S line Black, sendo que para o Q5 há ainda a versão Prestige. Os novos Q5 e Q5 Sportback podem ser configurados no site oficial da marca e as primeiras unidades solicitadas no período de pré-venda tem previsão de entrega a partir de junho – até março foram efetivados mais de 600 pedidos.

 

Motor 2.0 TFSI e tração quattro com tecnologia ultra

O premiado motor 2.0 TFSI equipa as versões dos novos Q5 e Q5 Sportback. Os modelos são ajustados para entregar 249 cv de potência e torque de 370 Nm. A transmissão de ambos é a S tronic de dupla-embreagem e sete velocidades que oferece rápida troca de marchas. Contam ainda com o eficiente sistema de assistência elétrica, composto por uma bateria de íons de lítio e um alternador de correia (BAS) em um sistema elétrico primário de 12 volts.

 

A tração quattro com tecnologia ultra, de série em todas as versões, direciona o torque exclusivamente para as rodas dianteiras em condições normais de direção. No momento em que a tração nas quatro rodas é necessária, duas embreagens ativam instantaneamente o eixo traseiro. Direção, transmissão e gestão do motor estão igualmente integradas no Audi drive select, com possibilidade de seis modos de direção: auto, efficiency, comfort, dynamic, offroad e individual.

 

Design renovado e carroceria inédita

A forte identidade Q caracteriza o exterior do Audi Q5 com sua expressão de potência, robustez e segurança. Com a renovação do veículo, os designers da Audi enfatizaram ainda mais a relação entre os SUVs da marca. A nova grade Singleframe octogonal agora está mais larga e as entradas de ar laterais aumentaram de altura, ganhando formatos trapezoidais.

 

Já o inédito Audi Q5 Sportback, além da grade Singlaframe octogonal e faróis LED Matrix de série, possui um design especial, que oferece uma aparência dinâmica e poderosa com muita elegância e esportividade. Uma linha lateral contínua e elegante enfatiza as rodas e valoriza a tração quattro, enquanto o desenho das portas demonstra estabilidade e robustez alinhado com uma inclinação para baixo, de modo que a terceira janela lateral se estreita acentuadamente para trás.

 

No interior, a tela central de ambos conta com o novo display MMI, agora sensível ao toque, que funciona como o ponto focal do painel de instrumentos e está ligeiramente inclinado em direção ao motorista. As informações são projetadas na tela de alta resolução com 10,1 polegadas. Os gráficos são minimalistas e a estrutura do menu é intuitiva e planejada para toda a linha de veículos da marca, presente agora em toda a gama de veículos SUV da Audi. Com o novo MMI, o controle giratório no console do túnel central dá lugar a um espaço de armazenamento de objetos próximo à manopla do câmbio. Os modelos contam ainda com carregador de smartphone por indução para os aparelhos compatíveis com a tecnologia.

 

Faróis LED Matrix e lanternas com novas tecnologias e assinaturas

Os novos conjuntos óticos trazem a tecnologia de iluminação OLED de última geração, disponível como opcional tanto para o SUV quanto para o Sportback. OLEDs são diodos orgânicos emissores de luz extremamente eficientes que geram uma iluminação detalhada. Diferentemente dos LEDs convencionais, eles consistem em um material orgânico e pastoso, no qual ao se aplicar uma tensão suas moléculas emitem fótons. Através desse processo a superfície é então iluminada. Cada lanterna traseira é composta por 3 elementos luminosos, que são bem finos. Os OLEDs são divididos em diversos segmentos comutáveis e únicos, e com um arranjo tridimensional possibilita diversos desenhos de luzes.

 

Três diferentes assinaturas de luzes traseiras estão disponíveis no Audi Q5 e Q5 Sportback. Ao mudar o modo de seleção do Audi drive select para “Dynamic”, as luzes mudam para uma assinatura esportiva. O cluster de luz traseira OLED também é equipado com detecção de proximidade: se uma pessoa se aproxima do veículo pela parte traseira, a menos de dois metros, todos os segmentos OLED acendem. Quando o carro começa a se mover, ele retorna para a assinatura de luz original.

 

Controle de cruzeiro adaptativo com aviso de saída de faixa

Outra tecnologia presente no Audi Q5 e Q5 Sportback é o sistema de controle de cruzeiro adaptativo com aviso de saída de faixa que garante grande conforto principalmente quando o Audi Q5 é conduzido em viagens de longas distâncias. O controle de cruzeiro adaptativo auxilia o motorista a manter a velocidade ou a distância do veículo a sua frente. Quando um veículo posicionado na frente é reconhecido, a tecnologia pode tanto acelerar como frear o veículo, dentro do limite do sistema.

 

Já o aviso de saída de faixa auxilia o motorista a evitar uma troca de forma não intencional. Se o sistema estiver ativo e preparado, as faixas de rolagem forem reconhecidas pelo sistema e o motorista não tiver acionado a luz de indicação de direção, então o aviso de saída de faixa auxiliará o condutor a voltar para a faixa de rolagem, acionando o volante na direção contrária. Também é possível ativar uma vibração do volante, caso o motorista deseje. Essa funcionalidade está disponível a partir de cerca de 60 km/h.

 

Opcionais, configurador e pré-venda das versões       

Os novos Audi Q5 e Audi Q5 Sportback ainda contam com opcionais exclusivos. Para as versões S line e S line Black, é possível incluir head-up display, estribo e rodas de liga-leve 20”. Para a versão S line Black ainda é possível adicionar lanternas traseiras com tecnologia OLED, pacote exterior carbono e sistema de som Bang & Olufsen. Os modelos já estão em pré-venda e podem ser configurados pelo site oficial da marca.

 

VW Caminhões e Ônibus oferece nova rodada de cursos gratuitos para motoristas. · Direção defensiva e direção econômica são os temas das capacitações; · Motoristas receberão certificado de participação do curso, realizado em parceria com a SafeD, instituição reconhecida pela FIA, com instrutor certificado pelo DETRAN; Cursos serão oferecidos por meio de plataforma de EAD (Ensino à Distância) e podem ser realizados quando e onde o cliente desejar.

A VW Caminhões e Ônibus acaba de anunciar uma nova rodada de cursos gratuitos para motoristas de caminhões e ônibus, mostrando que continua ao lado de seus clientes para superar as dificuldades da pandemia de Covid-19. Desta vez, direção defensiva e direção econômica são os temas das capacitações, que oferecem certificado de participação a quem concluir cada um dos módulos.

 

Realizados por meio de plataforma EAD, de ensino à distância, os cursos serão ministrados em parceria com a SafeD, instrutor reconhecido pelo Detran e pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo). Com duração total de três meses, os cursos serão oferecidos até julho de 2021.

 

“O ensino à distância é uma ótima opção para os motoristas que querem se especializar e valorizam seu tempo, além de ser uma opção segura de manter a capacitação mesmo em tempos de distanciamento social. Por isso a VW Caminhões e Ônibus decidiu oferecer mais essa ferramenta de aprimoramento aos motoristas e clientes, como forma de enfrentarmos juntos esse período desafiador”, comenta  Antonio Cammarosano Filho, diretor de Serviços e Pós-Vendas da VW Caminhões e Ônibus.

 

No ano passado a fabricante ofereceu, também de forma gratuita, treinamentos em mecânica básica, novas tecnologias, lei da balança e legislação.

 

Para acessar, basta fazer o cadastro no site: https://safed.com.br/cursos/treinamento-para-condutores-de-veiculos-pesados.  

As pistas de um jeito que você nunca viu: BMW apresenta a 6ª geração do icônico M3. Esportividade ainda mais visceral nas versões Competition e Competition Track Tecnologia M Drive Professional com o M Drift Analyzer (Análise de Ângulo de Drift) e M Traction Control (Controle de Tração Motorsport) Design exclusivo e componentes em fibra de carbono para dar mais leveza e dinamismo ao veículo em pista. A versão Competition custa R$ 757.950 e a Competition Track, R$ 849.950

 

São Paulo, 5 de abril de 2021 – Um dos modelos mais icônicos da BMW M está de volta com uma nova identidade de design, tecnologia, esportividade e performance. As duas novas versões do BMW M3, a Competition (com preço sugerido de R$ 757.950,00) e a Competition Track (com preço sugerido de R$ 849.950,00), chegam ao mercado brasileiro com algumas unidades a partir de maio de 2021. Após as vendas destas unidades, os demais pedidos poderão ser customizados e feitos também sob encomenda.

“O BMW M3 é um esportivo que traz personalidade única, adrenalina e tecnologia em doses cavalares. A nova geração apresenta ganhos dinâmicos e tecnológicos em termos de grupo propulsor e de suspensão, que são características marcantes da linha M. Com esses modelos, esperamos proporcionar o Puro Prazer de Dirigir que só um BMW é capaz de entregar”, diz Rodrigo Andrade, Gerente Nacional de Vendas da BMW do Brasil.

As novas versões trazem mais esportividade e são oferecidas com o pacote Competition com 510cv. O cliente pode optar pela opção M Track com freios M de carbono-cerâmica, bancos concha com estrutura de fibra de carbono, capas dos retrovisores externos em fibra de carbono, aerofólio em fibra de carbono, apliques nos para-choques em fibra de carbono, rodas na cor preta, pneus semi-slick e faróis M Shadow Line.

M3 Competition e M3 Competition Track

O dinamismo das duas versões é derivado do propulsor bi-turbo com tecnologia M Twin Power de seis cilindros em linha, que envia toda sua força para o eixo traseiro por meio da transmissão M Steptronic com Drivelogic. Com 510cv (79cv a mais que a geração anterior) a 6.250 rpm e 650 Nm de torque entre 2.750 e 5.500 rpm, o conjunto permite aceleração de 0 a 100km/h em 3,9 segundos e velocidade máxima de 290km/h. O sistema de escape específico possui ponteiras duplas cromadas com acabamento em preto nas versões Competition. Os flaps internos do sistema de exaustão são controlados eletronicamente e fornecem níveis de som confortáveis, reduzindo as frequências sonoras. O usuário tem ainda a possibilidade de selecionar os modos de condução SPORT ou SPORT+ e aumentar a intensidade do ronco do escapamento para coincidir com a proposta esportiva do veículo.

Um dos destaques em termos de tecnologia das novas versões está no M Drive Professional com o M Drift Analyzer, que registra a duração, a distância percorrida, a linha e o ângulo de drift com uma classificação exibida no display; o M Laptimer, que fornece tempos de volta e análise de performance quando utilizado o carro em uma pista; e o M Traction Control, que oferece ajustes na aceleração, na curva de torque e na programação dos sistemas de controle de tração e de estabilidade para dar mais segurança em terrenos difíceis, ou uma pilotagem ainda mais direta e esportiva – de acordo com a escolha do motorista.

A tração traseira em conjunto com diversos elementos em fibra de carbono, diferencial M de deslizamento limitado e efeito autobloqueante e a suspensão M adaptativa contribuem para o melhor desempenho dinâmico, ajudando o veículo a ser mais rápido e preciso. Botões seletores M Drive possibilitam a memorização de duas configurações distintas de condução com ajustes de motor, direção, suspensão, freios, ronco e transmissão: M DSC (controle dinâmico de estabilidade) e M Dynamic Mode, que permite explorar o potencial dinâmico longitudinal e lateral do carro somado ao auxílio de dinâmica de direção oferecido pelo DSC. Para reduzir a velocidade, são utilizados freios esportivos M, que acomodam o máximo desempenho. Na versão M3 Competition são discos duplos ventilados e perfurados de 380 mm x 36 mm no eixo dianteiro e 370 mm x 24mm na traseira, pinças na cor azul com 6 pistões na dianteira e 1 pistão na traseira. Já na versão M3 Competition Track são discos duplos ventilados e perfurados de carbono-cerâmica com 400 mm x 38 mm no eixo dianteiro e 380 mm x 36mm na traseira, pinças na cor dourada com 6 pistões na dianteira e 1 pistão na traseira.

No que diz respeito à tecnologia, o sedan conta com sistema interativo para facilitar a condução do veículo e proporcionar uma melhor experiência a bordo, tais como: Driving Assistant Professional, Parking Assistant Plus com Reversing Assistant, BMW Display Key, assistente de farol alto, faróis BMW Laserlight, M Head Up Display, carregamento wireless para celulares, BMW Drive Recorder, Active Protection, ar-condicionado de 3 zonas. Além dos itens de série, como Indicador de Intervalos para Manutenção Programada, Tecnologia Car e Key Memory, Airbags Duplos Frontais, Laterais Dianteiros e de Cortina Dianteiros e Traseiros, Controle de Estabilidade e Tração e Dynamic Braking Lights. Com o sistema M Head-Up Display o motorista pode contar com a projeção de todas as informações necessárias para uma condução mais segura, como rotas do sistema de navegação e velocidade do veículo.

Os modelos acompanham o BMW ConnectedDrive, assistente que fornece uma série de serviços ao motorista e ao passageiro e permite usufruir de funcionalidades exclusivas: Chamada de Emergência Inteligente, BMW Teleservices, serviços Connected Drive (BMW Online, englobando portal de notícias, clima e aplicativos), serviços remotos com utilização de algumas funcionalidades por meio de smartphones Android e iOS), preparação para Apple CarPlay e Android Auto, informações de trânsito em tempo real e Concierge – serviço de suporte e informações para o cliente 24 horas por dia e sete dias por semana.

O design do BMW M3 Competition e do BMW M3 Competition Track também é algo que marca a personalidade do lançamento. Com carroceria diferenciada e exclusiva, além da traseira mais larga e dos difusores traseiros, o teto e o acabamento interno em fibra de carbono traduzem a elegância do moderno esportivo, juntando forma e função perfeitamente e reforçando os detalhes de cada item, como cintos de segurança M Sport. Outra característica dessa edição são os tapetes em veludo, o pacote de luzes internas e os ajustes elétricos nos bancos dianteiros. Os modelos estão disponíveis em: Branco Alpino, Preto Safira, Azul Portimao, Amarelo São Paulo, Cinza Brooklyn, Verde Isle of Man Green e Vermelho Toronto, com revestimento em couro Merino nas cores Preto, Azul Yas Marina com Preto, Silverstone com Preto, Laranja Kyalami com Preto.