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segunda-feira, 21 de novembro de 2022

HAN EV: sedan 100% elétrico da BYD faz história e participa de sua primeira competição oficial da CBA pilotado por Cacá Clauset

BYD HAN EV, modelo fica marcado com o primeiro automóvel elétrico a participar de uma competição oficial no país

(21/11/2022) - O BYD HAN EV segue fazendo história no Brasil. Entre os dias 18 e 20 de novembro, tornou-se o primeiro veículo elétrico a participar de uma competição oficial da CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo). O modelo esteve entre os 55 carros que participaram da primeira edição do Friends Internacional Hill Climb, em Santa Catarina. O evento consistiu na subida da Serra do Rio do Rastro, reunindo veículos que se desafiam na velocidade e nas curvas de uma das estradas mais espetaculares do mundo.

 

O modelo da BYD foi destaque na prova. Superou carros das mais diversas categorias, terminando na 13ª colocação geral. Durante o evento, a bateria Blade do modelo dirigido pelo experiente piloto Cacá Clauset precisou ser recarregada em apenas duas oportunidades. “Recarreguei a bateria com um carregador portátil de 7kv/h na tomada do hotel. Gastei aproximadamente 20% de bateria em cada subida. No sábado, cheguei no hotel com 60% e no domingo, cheguei ao final da subida com 81%”, comentou o piloto.

 

Ainda segundo o piloto, o desempenho do veículo chamou muita atenção. “Acelerar um carro elétrico é algo que é até difícil explicar em palavras. Ainda mais um que tem 494 cavalos e torque instantâneo. Mesmo competindo com carros de mais de 1.000 cavalos, nenhum era mais rápido que ele [HAN EV] na largada. Os zero a cem em menos de quatro segundos deixaram o público que estava assistindo de boca aberta. Acho que ninguém ali tinha vivido essa experiência visual. Um carro sem fazer barulho sumindo de suas vistas em um piscar de olhos”, acrescentou.

 

Aliás, Cacá Clauset se transformou no primeiro piloto a competir em uma prova homologada pela CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo) em um veículo 100% elétrico. “Com certeza, vou lembrar desse final de semana para o resto da vida. E torcer para que no ano que vem estejamos lá novamente alinhados no grid”, finalizou.

 

Mesmo competindo com modelos de mais de 1.000 CV, nenhum foi mais rápido que Han EV na largada

 

Essa foi a primeira vez que o veículo da BYD Brasil participou de uma competição. O sedã 100% elétrico da marca foi lançado no mercado nacional em abril deste ano. “É muito orgulho presenciar a evolução do HAN EV. Ele vem fazendo história a cada dia. Foi bem aceito pela imprensa especializada e pelos consumidores e agora, sem nenhuma preparação, participa de uma competição em alto nível”, destaca Henrique Antunes, diretor de Vendas e Marketing da BYD Brasil.

GWM anuncia sua rede de partners, que inicia com 50 pontos de vendas e serviços, entregando cobertura em 100% do território nacional. Os 28 partners vão inaugurar 30 centros regionais de distribuição de veículos e de peças no primeiro semestre de 2023. Os clientes poderão receber seus carros em casa no sistema Pick-up & Delivery em todos os 5.570 municípios do país

 

21 de novembro de 2022 - A GWM Brasil anunciou nesta segunda-feira a lista dos partners que formarão a rede autorizada que vai comercializar os veículos da montadora no país, marcando a primeira etapa do novo modelo de varejo da GWM. 

 

A lista é formada por 28 partners, que representam alguns dos mais importantes grupos de distribuição de veículos do Brasil (veja lista abaixo). Eles serão responsáveis pela inauguração de 50 pontos de vendas e serviços da GWM, que vão cobrir 100% do território brasileiro até o primeiro semestre de 2023. Todos os partners já têm local e cronograma de obras definidos. 

 

Para dar o suporte ao plano de distribuição de peças e veículos, também serão abertos logo na estreia 30 centros regionais de distribuição. O plano de expansão da GWM prevê que a rede autorizada da marca chegará a 133 pontos de venda e serviços, distribuídos por 112 cidades, até o segundo semestre de 2024. 

 

“Além do desempenho em vendas e da capacidade de investimento, o critério de escolha dos 28 grupos levou em conta principalmente a capacidade dos grupos em prestação de serviços e satisfação do cliente. Também foram considerados a força regional de cada empresa dentro de sua área de operação e o total alinhamento com o projeto disruptivo da GWM, tanto no formato de distribuição quanto na estratégia de produto. O resultado é uma rede localizada nos principais pontos estratégicos do país, pronta para atender o cliente num padrão superior ao que é oferecido hoje no mercado brasileiro”, explica Oswaldo Ramos, Chief Commercial Officer da GWM. 

 

Nomes com forte presença regional 

Ter fortes nomes regionais é um dos grandes pilares do novo modelo de varejo da GWM. Dentro dessa estratégia, o Brasil foi dividido em 35 áreas de operação, onde cada partner vai atuar com exclusividade dentro da sua área. Desse modo, há uma melhoria na cobertura de serviços e um ganho na escala de vendas. O número reduzido de grupos também favorece uma rápida tomada de decisão e o maior poder de comunicação entre a montadora e os distribuidores. 

  

“O novo modelo da GWM tem o mérito de beneficiar tanto o partner quanto o consumidor. De um lado, o partner vai ser responsável por toda uma região na qual ele pode se dedicar integralmente para conhecer seu público e estreitar o relacionamento com o cliente. Do outro, o consumidor pode receber um atendimento mais personalizado”, ressalta Alexandre Oliveira, Sênior Head de Vendas e Desenvolvimento de Rede da GWM.  

 

Entrega do veículo em casa e carro de cortesia 

Outro grande destaque do novo modelo de varejo da GWM é o atendimento do cliente onde e como ele quiser. Dentro dessa filosofia, os consumidores poderão optar por uma jornada on-line, no aplicativo e no site da GWM, ou tradicional, nos pontos físicos da sua rede de partners, tanto para aquisição ou assinatura do veículo quanto para os serviços de pós-vendas. Para isso poderão contar com o serviço Pick-up & Delivery em todos os 5.570 municípios do país para receber ou retirar veículos em casa ou em qualquer endereço desejado.  

 

Ainda pensando em como ser realmente relevante na vida dos consumidores, a GWM garante que, em casos de serviços de maior complexidade, o cliente poderá contar com empréstimos de carros de cortesia para que ele não interrompa sua rotina e compromissos. 

 

Para demonstração ou empréstimo de veículos de test-drive, a marca e sua rede disponibilizarão os modelos de lançamento em estações que serão montadas nos principais shopping centers de todo país já para as etapas de pré-venda no primeiro trimestre de 2023.

O consumidor também poderá escolher de que maneira ele vai adquirir seu veículo. Por isso, toda a rede autorizada GWM vai oferecer já na estreia os meios de transação GWM que incluem o pagamento à vista, financiado, assinatura de veículos e até mesmo a venda do carro usado como parte do pagamento, tanto nos canais digitais quanto nas lojas físicas.    

 

Investimentos e novos empregos 

O anúncio dos 28 partners representa também um enorme aquecimento do setor de distribuição de veículos. Somados, os grupos vão investir um total de R$ 1 bilhão, considerando construção das instalações, contratação e treinamento de funcionários e aquisição de equipamentos e tecnologia nos pontos de vendas e serviços. Com esse aporte, estima-se que serão gerados até 2.000 empregos diretos dentro da rede GWM até 2025. 

 

Também faz parte dos planos da GWM que todos os pontos de vendas e serviço que forem inaugurados estejam comprometidos com um programa de certificação ESG (sigla para ambiental, social e governança corporativa) e com um projeto específico de redução de emissão de CO2.  

 

Lojas conectadas 

A GWM Brasil também divulgou a primeira imagem da identidade visual que será usada em seus pontos de venda. O projeto foi idealizado pelo escritório de arquitetura e design VC One com a colaboração da Asia, empresa do grupo Africa e nova agência de publicidade da GWM.  

 

Chamado de “House of Tomorrow”, cada um desses pontos terá alta tecnologia com equipamentos, telas e conectividade inéditas no mercado brasileiro, tudo operando em função de um padrão superior de atendimento e satisfação dos consumidores. 

 

Para acessar a foto do ponto de venda e serviços GWM, clique aqui.  

 

Pós-Vendas terá destaque inédito 

 

O pós-vendas da GWM terá como missão assegurar uma experiencia exclusiva e sem atritos para o cliente. Entre as diferentes ações inovadoras que serão adotadas, duas se destacam. A primeira será a maior rapidez no atendimento impulsionado pelas novas ferramentas de conectividade: estima-se uma duração de atendimento de 5 a 10 minutos na maior parte dos serviços.  

 

Isso só será possível por causa de uma integração inteligente dos diferentes canais de contato da GWM com dispositivo digitais que estarão disponíveis nos pontos físicos de serviços. Isso vai permitir identificar o cliente e suas necessidades assim que ele for recepcionado pelo atendente da GWM. 

 

A outra exclusividade é a unificação das recepções de vendas e de serviços. Com isso, haverá apenas um ponto central de atendimento dentro da loja, o que vai proporcionar maior conforto e satisfação para o cliente, para quem quiser adquirir um veículo ou desejar realizar um serviço. 

 

Haval H6 será o primeiro lançamento 

Todos os pontos de venda e serviços vão oferecer as três linhas de produtos que serão comercializadas pela GWM Brasil, todos eletrificados. A Haval terá apenas SUVs on-road inteligentes, a Tank contará com SUVs off-road de luxo e a Poer será especializada em picapes inteligentes. Primeiro modelo a ser lançado no Brasil, o SUV híbrido Haval H6 será apresentado ainda este ano, com início de vendas no primeiro semestre de 2023. 

 

Para acessar a foto do ponto de venda e serviços GWM, clique aqui.  

 

 

> Os 28 partners da GWM, suas áreas de operação e pontos de venda e serviços iniciais

NORTE e CENTRO-OESTE

Bamaq: MS (Campo Grande) 

Canopus: MT (Cuiabá) e TO (Palmas) 

Gima: RO (Porto Velho) e AC (ponto de serviço em Rio Branco) 

Jorlan: DF (Brasília)
Navesa: GO (Goiânia) 

Revemar: AM (Manaus), PA (Belém), AP (ponto de serviço em Macapá) e RR (ponto de serviço em Boa Vista)  


NORDESTE
ADTSA
: PE (Recife) 

Carmais: MA (São Luís) 

Cycosa: AL (Maceió) e SE (Aracaju) 

Morena: BA (Salvador) 

Newland: CE (Fortaleza) e PI (Teresina) 

PG Prime: RN (Natal) e PB (João Pessoa)  

 

SUDESTE
Alta
: SP Capital Zona Sul (Ipiranga/Av. Dr. Ricardo Jafet) 

Américas: RJ Capital (Barra/Av. das Américas) 

Bamaq: MG Capital (Belo Horizonte) 

BDG: MG Interior (Juiz de Fora e Uberlândia) 

Caminho: SP Interior Noroeste (S. José do Rio Preto) 

Carrera: SP Capital Zona Oeste e Metropolitano (Pinheiros/Av. Gastão Vidigal e Alphaville) 

Dahruj: SP Capital Zona Norte e Interior (Santana/Av. Brás Leme e Campinas)
Líder: RJ Interior (Niterói) e ES (Vitória) 

Germânica: SP Interior Central (Sorocaba e Ribeirão Preto) 

Simpar: SP Metropolitano e Vale do Paraíba (Guarulhos e S. José dos Campos)  

Toriba: SP Capital Zona Leste, ABC e Litoral (Av. Radial Leste, Santo André e Santos) 

 

SUL
CCV
: PR Capital (Curitiba)
Dimas: SC Capital (Florianópolis e Balneário Camboriú) 

Divesa/Zacarias: PR Interior (Maringá e showroom em Londrina)
Gala: RS Interior (Pelotas e Ijuí) 

IESA: RS Capital (Porto Alegre e Caxias do Sul)
Tozzo: SC Interior (Chapecó e Criciúma) 

BYD inaugura primeira concessionária em Campinas. Dahruj BYD é a 13ª unidade da rede de automóveis da marca e também a primeira da região metropolitana da cidade


Stella Li (à esq.), VP Global BYD; diretores da DaHruj e Henrique Antunes, diretor de Vendas e Marketing da BYD


A BYD Brasil inaugurou ontem, dia 17, quinta-feira, sua décima terceira concessionária de automóveis no país. Trata-se da BYD Dahruj, pertencente ao tradicional grupo do mesmo nome, localizada na Av. José de Souza Campos, 2254 - Chácara da Barra, Campinas, tradicional região do comércio automotivo na cidade. O evento contou com a presença de Stella LI, vice-presidente Global da BYD, imprensa regional e demais convidados.

 

 

O grupo Dahruj iniciou atividades em 1991, e hoje é considerado um dos maiores conglomerados de concessionárias atuantes no estado de São Paulo, com experiência com diversas marcas do segmento automotivo, incluindo algumas do segmento premium.

 

“O Brasil tem um grande potencial de mercado, sobretudo para veículos elétricos e híbridos. Queremos crescer muito neste país! E esse objetivo se torna ainda mais evidente ao criarmos parcerias com empresas como a Dahruj, um grupo de grande tradição, seriedade e profissionalismo no mercado brasileiro” afirma Stella Li, vice-presidente Global da BYD.

 

Além de Campinas, a Dahruj recebeu mais duas concessões BYD: na cidade de Jundiaí (SP) e também na zona oeste da capital paulista, São Paulo, ambas com previsão de inauguração já no primeiro trimestre de 2023.


“É uma honra sermos a primeira concessionária de Campinas e uma das primeiras da BYD no Brasil, essa gigante chinesa do setor, que veio para transformar o mercado automobilístico mundial. Nossa concessionária vai atuar para ser uma verdadeira referência da marca, não apenas no maior estado do Brasil, mas em todo o país. Não mediremos esforços para fazer a diferença”, afirma André Scinocca, diretor de Operações da BYD Dahruj.

 


BYD Dahruj, primeira concessionária da marca em Campinas (SP)


“A BYD Dahruj vai contribuir muito para a consolidação de nossa rede de concessionárias de automóveis no estado de São Paulo, o principal do país, sobretudo para o crescimento de nossa marca”, destaca Henrique Antunes, diretor de Vendas e Marketing da BYD Brasil. “Nosso objetivo será cumprido de acordo com a previsão inicial. Hoje, já estamos confirmados em 31 localidades. Mas queremos chegar a 45 cidades ainda neste ano. Em breve, anunciaremos as novas concessões”, complementa.


Com a abertura da BYD Dahruj em Campinas (SP), a rede de automóveis da marca já conta com 13 unidades em funcionamento pelo país. A Eurobike inaugurou a primeira loja da marca em território nacional, na capital paulista, e possui unidades em Ribeirão Preto (SP) e Goiânia (GO). 


As demais são: Vitória Motors BYD, Vila Velha (ES); Itavema BYD, Rio de Janeiro (RJ); Servopa BYD, Curitiba (PR); BYD gogreen, Belo Horizonte (MG); loja conceito BYD Original, em São José dos Campos (SP); Carmais BYD, em Fortaleza (CE), BYD Saga Brasília, no Distrito Federal (DF); IESA BYD, em Porto Alegre (RS) e a DVA BYD em Itajaí (SC).

domingo, 20 de novembro de 2022

Honda anuncia três novidades para o mercado brasileiro: CB 300F Twister, Honda CRF 1100L Africa Twin e CBR 1000RR-R Fireblade SP. A Twister ganha novo motor, novo design, tecnologia. Já a renovada CRF 1100L Africa Twin recebe novo visual e terá versão DCT produzida em Manaus. A CBR 1000RR-R Fireblade, contará com inédita versão comemorativa aos 30 anos de lançamento



O ano de 2022 foi marcado por impactantes novidades que confirmam o vigor da Honda, que em meio século de presença no Brasil sempre buscou proporcionar a seus clientes novidades nos mais diversos segmentos.

A chegada das novas NC 750X com opção de câmbio DCT, no início do ano, foi seguida pela introdução das atualizadas streetfighters CB 1000R e CB 1000R Black Edition. Na sequência, veio a scooter X-ADV, renovada na estética e na técnica, novidade que precedeu a apresentação da novíssima geração das CB 500F e CB 500X. Mais recentemente, a scooter Forza 350 e uma PCX 160 totalmente modernizada foram mostradas, solidificando a liderança da Honda no segmento scooter.

Agora, para fechar o ano com chave de ouro, mais três importantes lançamentos confirmam o dinamismo da empresa, voltada para sempre renovar e aperfeiçoar sua oferta de modelos do mais extenso line-up do mercado nacional.



Honda CB 300F Twister

O nome, “Twister”, é bem conhecido, sinônimo de moto robusta, econômica, confiável e de excelente desempenho. Tal herança está totalmente presente na nova Honda CB 300F Twister 2023, que se destaca pela agressividade, potência e esportividade. Para além do evidente progresso em termos de performance proporcionado pelo novo motor, a CB 300F Twister representa um total “upgrade” em relação ao modelo que sucede.

No aspecto estético a nova Twister foi alvo de apurado trabalho, que trouxe ao modelo a agressividade e esportividade exigida pela evolução no motor e ciclística. O assento passou a ter a porção destinada ao piloto separada daquela reservada a garupa, seguindo a tendência das mais modernas naked e streetfighter. O tanque, agora com 14,1 litros de capacidade, tem desenho que permite uma melhor integração do corpo do piloto a além do evidente progresso em termos visuais. Idem pode ser dito sobre o inédito painel, com tecnologia Blackout LCD, além da iluminação em Full led.



Honda CRF 1100L Africa Twin

Referência mundial quando o assunto é motocicleta aventureira, a Honda CRF 1100L Africa Twin chega a sua versão 2023 no auge. A grande novidade está em sua versão DCT que passa a ser fabricada na fábrica de Manaus, sendo o Brasil o primeiro mercado no mundo a produzir o DCT fora do Japão. Já na parte técnica, o novo modelo recebe precisas e pontuais intervenções aplicadas ao modelo para exaltar suas já notórias qualidades, portanto nada foi revolucionado, mas sim aperfeiçoado.

O impactante estilo das Honda CRF 1100L Africa Twin ganhou força com novos grafismos e cores inéditas, que identificarão de forma inequívoca as versões 2023 do modelo, que permanecerá sendo oferecido com duas versões: Africa Twin (tanque de 18,8 litros) e Africa Twin Adventure ES (tanque de 24,8 litros). Em ambas é possível optar entre o câmbio convencional de seis velocidades ou câmbio DCT.

Honda CBR 1000RR-R Fireblade SP

Idealizada sob o conceito Total Control, que tem na facilidade de pilotagem seu elemento de referência, a Fireblade completou três décadas de produção sem jamais perder de vista suas origens. Em suas sucessivas gerações o domínio do piloto sobre a máquina é a regra, e na versão 2023 pequenos, mas fundamentais aperfeiçoamentos, visaram elevar ainda mais a competitividade do modelo.

No motor, aperfeiçoamentos no sistema de admissão e escape resultaram em aumento da capacidade de aceleração nas saídas de curvas. A adoção de um novo desenho interno na caixa do filtro de ar permitiu maior sensibilidade do piloto no acionamento do acelerador, e o mesmo pode ser dito sobre a alteração no set-up do sistema HSTC -- Honda Selectable Torque Control e no sistema de mudança de marchas Quickshifter.

Em termos de estilo, serão duas as opções disponíveis na Honda CBR 1000RR-R Fireblade SP 2023: a “Grand Prix Red”, com esquema de cor e grafismos que remete às Fireblade usadas no Mundial de Superbike pela equipe HRC e a “30th Anniversary Edition”, inspirada na 1ª Fireblade de 1992, versão esta numerada e com selo comemorativo aplicado no tanque, chave, painel e escapamento.

Importante: informações técnicas mais detalhadas assim como dados relativos a preços e cores disponíveis serão divulgados através de press releases individuais para cada modelo em dezembro.


Song Plus DM-i: linha de veículos híbridos da BYD estreia no Brasil. Chega de 0 a 100 km/h em 8,5 ", tem autonomia de 1.000 km, rodas 19", 574 l no porta-malas e painel de multimídia de 12,3" e muita tecnologia

 BYD Song Plus DM-I, primeiro automóvel híbrido plug-in da marca comercializado no Brasil

Após o lançamento de três automóveis elétricos, a BYD dá um novo passo em sua consolidação no mercado brasileiro. Apresenta oficialmente o Song Plus DM-i e, com isso, inicia uma nova fase da marca no país, com a comercialização de modelos híbridos plug-in inteligentes. Amplo espaço interno, design dinâmico, luxuoso e desenvolvido com a inédita tecnologia super híbrida DM-i são apenas alguns detalhes do mais novo lançamento.

 

 

O BYD Song Plus DM-i coloca a eletromobilidade em um novo patamar. E essa constatação do SUV elétrico não é por acaso. O veículo já havia chamado a atenção do consumidor. Para se ter ideia, logo no anúncio da pré-venda, em setembro, foram necessários apenas sete dias para que todas as 200 unidades do primeiro lote fossem esgotadas.

 

A aceitação também consolida cada vez mais a BYD no Brasil. O Song Plus DM-i é o quarto veículo de passeio anunciado e apresentado ao público nacional em apenas um ano. No final de 2021, a empresa anunciou sua estreia entre os carros de passeio ao apresentar o TAN EV, primeiro SUV de sete lugares 100% elétrico e que chegou acompanhado com visual inovador. Em abril deste ano, foi a vez do lançamento do sedan elétrico de luxo HAN EV. Os dois modelos foram muito elogiados pela imprensa especializada e clientes.

 

Em julho, o D1 EV foi lançado. Pertencente à categoria MPV (Multi Purpose Vehicle), com soluções inovadoras, o modelo criou um referencial de mobilidade e transporte, principalmente ao segmento corporativo, aplicativos de transporte, locadoras de veículos e órgãos públicos.

 

A tecnologia híbrida BYD mescla três modos de utilização, um pada cada necessidade de condução

 

Tecnologia super híbrida plug-in DM-i

O novo SUV Song Plus DM-i é o primeiro veículo da BYD a chegar ao Brasil com a exclusiva tecnologia super híbrida plug-in DM-i. São vários benefícios, incluindo baixo consumo de combustível, rápida aceleração, dirigibilidade suave, além de baixa emissão de CO2. Quando comparados aos veículos tradicionais à combustão, os modelos equipados com a tecnologia super híbrida DM-i se destacam como produtos inovadores e de menor dependência aos combustíveis fósseis.

 

A tecnologia super híbrida DM-i está à frente de seu tempo. É capaz de mesclar os modos de utilização. Para curtas distâncias, por exemplo, usa o sistema elétrico (maior economia). Já para longas distâncias, de forma inteligente, aciona o modo híbrido, unindo o motor térmico ao elétrico. Ou seja, o sistema DM-i leva em consideração, tanto o desempenho, quanto a eficiência energética. São 3 módulos de direção na tecnologia híbrida do Song Plus DM-i: modo EV, modo paralelo HEV e modo HEV série.

 

modo EV ocorre quando o veículo roda em baixas e médias velocidades. Essa possibilidade oferece todas as vantagens de alto torque, alta eficiência e baixo ruído do motor. É o módulo adequado para uso urbano: econômico, suave, silencioso e zero consumo de combustível fóssil. Já o modo paralelo HEV concilia o motor à combustão, mais a geração de energia de alta eficiência. Geralmente em baixas e médias velocidades e sob rápida aceleração, o motor e a energia da bateria juntos fornecem energia de acionamento ao motor elétrico: baixo consumo de combustível, baixo ruído, alta potência, condição muito próxima aos modelos puramente elétricos. E o modo HEV série, que entra em operação quando o veículo está em alta velocidade, com o motor à combustão e o elétrico cooperando de forma eficiente, impulsionando o veículo na melhor zona de trabalho e ainda economizando energia.

 

Na traseira, o BYD Song Plus DM-i traz lanternas em LED conectadas, oferecendo uma iluminação maior, mais atraente

 

O grande diferencial é que a tecnologia híbrida DM-i, além de oferecer a possibilidade de condução 100% no modo elétrico, sem emissões de CO2 quando está em modo híbrido, prioriza o uso da motorização elétrica, com o motor térmico entrando em funcionamento para auxiliar o eletrificado. Fato que poderá contribuir e até acelerar intensamente a substituição de carros de combustível tradicionais por veículos de energia nova. Assim, o veículo da BYD demonstra o compromisso da empresa com o tema sustentabilidade.

 

O Song Plus DM-i chega ao mercado equipado com dois motores. Um a gasolina de ciclo Atkinson com um deslocamento de 1.498 cc, injeção multiponto, quatro cilindros e 16 válvulas. Gera 110 cv de potência a 6.000 rpm e torque máximo de 135 N.m a 4.500 rpm. Já o elétrico produz potência máxima de 179 cv, com torque máximo 316 N.m. O modelo acelera de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos e conta com autonomia (ciclo NEDC) 100% elétrica de 51 km com carga total da bateria, já no modo híbrido a autonomia ultrapassa os 1.000 km. A eficiente transmissão, ao não utilizar marchas definidas, otimiza o funcionamento do sistema DM-i.

 

BYD Song Plus DM-i, design Dragon Face 3.0, com linhas agressivas e avançadas

 

O novo SUV BYD traz a avançada e segura bateria Blade, de longa duração, cujo conceito remete à tecnologia de autonomia estendida, contribuindo para a mobilidade sustentável. Foi projetada em forma de lâmina com função estrutural e não possui estrutura modular, permitindo até 50% mais células no mesmo espaço e aumentando a sua densidade energética. Sua capacidade é de 8,3 kWh, com tempo de carga total de 2,5 horas, quando utilizado um carregador AC de 3,3 KW.

 

Design moderno, interior sofisticado

A exemplo de outros modelos consagrados da marca, como o sedã esportivo HAN EV, o novo Song Plus DM-i foi desenvolvido pelas equipes de design global da BYD, liderada por Wolfgang Egger, ex-head de design da Audi e Michele Jauch-Paganetti, ex-head de Design da Mercedes Benz.

 

Se há algo que chama muita atenção para quem olha pela primeira vez para o SUV Song Plus DM-i é o seu design. Isso se deve graças ao moderno design Dragon Face 3.0, com suas linhas agressivas e os faróis Full LED que “lembram um dragão gigante com os olhos abertos”. Essa assinatura visual e o espírito empreendedor urbano reúnem a elegância esguia dos sedãs e o dinamismo dos modelos SUV, ao seu baixo índice de arrasto aerodinâmico. As junções da cobertura da cabine com a linha de ombros adotam um design oculto, único na classe, mostrando o excelente acabamento da BYD na fabricação de automóveis.

 

Central multimídia Touch de 12,8” DiLink, uma das empresas de maior prestígio na indústria automotiva 

 

Aliás, são inúmeros detalhes que despertam a atenção para o novo SUV BYD. Destaque para a grade frontal, ressaltada por finas e requintadas tiras decorativas cromadas, que dão mais nobreza ao visual. Há também o acabamento em 3D nessa grande frontal que destaca ainda mais a personalidade do veículo. Os retrovisores externos possuem ajuste elétrico, são escamoteáveis e contam com desembaçador elétrico.

 

Na traseira, o BYD Song Plus DM-i traz lanternas em LED conectadas, oferecendo uma iluminação maior, mais atraente e que aumenta a visibilidade do veículo. As lanternas e o brake light Skyline são integradas e proporcionam maior segurança, seguindo a tendência atual. O logo “Build Your Dreams” está estampado entre elas, propiciando um toque especial. As rodas de liga leve de 19” e alto brilho, com grandes arcos pronunciados, remetem à esportividade do conjunto, com pneus de dimensões 235/50 R19.

 

O Song Plus DM-i dispõe ainda de um dos maiores porta-malas do segmento, com 574 litros, superando muitos veículos já consagrados do segmento automotivo. Com os bancos traseiros rebatidos, o espaço chega a 1.477 litros. A abertura da tampa do porta-malas do Song Plus DM-i é possível pelo acionamento de um botão localizado na própria tampa, por meio da chave do veículo e também acionando um botão localizado na porta do motorista, de forma elétrica tanto para a abertura quanto para o fechamento.

 

Song Plus DM-i, painel 100% HD digital personalizável com 12.3 polegadas, volante multifuncional com controles diversos

 

O sofisticado interior do BYD Song Plus DM-i foi concebido para oferecer um elevado nível de sofisticação, que inclui um conjunto de elaborados detalhes artísticos e desenvolvido para proporcionar aos usuários uma experiência única. A começar pelo amplo espaço interno. O Song Plus DM-i tem 4.705 mm de comprimento, 1.890 mm de largura e 1.680 mm de altura e entre eixos de 2.765 mm, o maior de sua categoria. Seu peso em ordem de marcha é de 1.700 kg.

 

O conforto também ilustra muito bem a qualidade do novo veículo da BYD. Os assentos, por exemplo, se adequam perfeita e ergonomicamente ao corpo humano. Na frente, os bancos possuem ajustes elétricos e são dotados de aquecimento e ventilação. Na traseira, o interior traz piso plano (ausência de túnel central), que aumenta o conforto dos ocupantes, além de melhor acessibilidade. Os assentos são bem confortáveis, permitem reclinação do encosto e oferecem excelente comodidade extra às pernas. Além disso, os bancos têm acabamento em tecido premium sustentável e materiais sofisticados.

 

O novo híbrido BYD traz controles de assistência de mudança (LCA) e permanência de faixa (LKA)

 

A preocupação com a perfeição e qualidade são notados em cada detalhe. A iluminação ambiente, por exemplo, pode ser configurada com 31 opções de cores. Se o assunto é tecnologia, o Song Plus DM-i também está em um nível acima de outros veículos da categoria.

 

É o caso do painel 100% HD digital personalizável com 12.3 polegadas, que conta com display de fácil visualização e múltiplas informações. Além de ótima resolução e moldura ultra estreita, proporciona um prazer visual pela progressividade de design. Desenvolvida em sistema Android, conta com monitoramento em tempo real do progresso do sistema e suporta expansão para equipamentos periféricos. Destaque ainda para o acabamento e elementos de alumínio escovado acima dos alto-falantes e ao redor das saídas de ar, que trazem um toque bem diferenciado.

 

Um item à parte de alta tecnologia e sofisticação é a central multimídia Touch de 12,8”, com 9 alto-falantes de alta-fidelidade, marca Dirac, uma das empresas de maior prestígio na indústria automotiva. Assim, o modelo traz uma verdadeira cabine imersiva de música comparável às principais modelos de automóveis premium do mercado.

 

O ar-condicionado dual zone, com regulagem de temperatura independente -- configurável na tela da multimidia -- e também saída para os bancos traseiros, completa a atmosfera muito confortável e convidativa do interior do veículo, que ainda conta com grande teto solar panorâmico angular elétrico, com anti-esmagamento e sensível ao toque.

 

O Song Plus DM-i dispõe de volante multifuncional com controles de áudio e tecnologias semiautônomas, carregamento de celular por indução (Wireless), saída de ventilação traseira e entradas USB. Conta também com outros diferenciais, como controle de estabilidade (ESP), controle de tração TCS), assistência de partida em rampa (HHC) e também descida (HDC), sensores de estacionamento, sensores de ponto cego, chave keyless para abertura e fechamento e sistema de ignição por botão, entre outros itens.

 

Teto solar panorâmico angular elétrico, com anti-esmagamento e sensível ao toque

 

Um veículo muito seguro

A segurança, ativa e passiva, está retratada em cada detalhe do BYD Song Plus DM-i. Por exemplo, o modelo possui suspensão independente McPherson na dianteira e independente multi-link na traseira. O novo SUV super híbrido plug-in da BYD permite ajustes automáticos de suspensão, adequados para os deslocamentos do dia a dia. Dependendo do tipo de piso, absorve as irregularidades com total controle, oferecendo uma condição dinâmica suave e confortável. O sistema de freios é do tipo regenerativo inteligente, com discos ventilados na dianteira e discos sólidos na traseira. A tração do modelo é dianteira (FWD).

 

O Song Plus DM-i conta com um sistema inteligente, como suas câmeras com função panorâmica 360°. Ou seja, pode-se visualizar ao redor e observar a parte inferior do veículo, não havendo ponto cego no campo de visão. Some a isso, o sistema Adaptive Cruise Control (ACC), que permite ao condutor não apenas estabelecer a velocidade que o veículo deve trafegar, mas também ajustar a distância que deseja manter em relação ao carro à frente, ampliando o conforto e a segurança.
 

 

Song Plus DM-i, primeiras unidades serão entregues ao mercado a partir de dezembro

 

Seis airbags (airbags dianteiros, laterais dianteiros, cortinas de ar laterais dianteiras e traseiras), assistente de permanência em faixa, sensor de ponto cego, reconhecimento de sinais de trânsito, assistente de frenagem de emergência, sensores de pressão dos pneus e o sistema ISOFIX fazem parte do pacote de segurança do Song Plus DM-i.

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O preço público sugerido do Song Plus DM-i é R$ 269.990,00. O veículo será disponível em versão única de mercado e cinco cores: Emperor Red (Vermelho), Delan Black (Preto), Time Grey (Cinza), Snow White (Branco) e Dome Blue (Azul). A garantia do Song Plus DM-i é de cinco anos ou 200 mil quilômetros rodados (sistema elétrico do PHEV + baixa tensão + chassis). A bateria Blade® contará com garantia de oito anos ou 200 mil quilômetros.

Coluna Fernando Calmon - Anúncios falsos



Coluna Fernando Calmon 


Nº 1.227 — 20/11/22

 


Anúncios falsos: enorme prejuízo

para compradores e vendedores



A compra e venda de veículos usados pela internet cresceu de tal forma nos últimos anos que na prática não há outra forma de fazer negócios. Publicações impressas ficaram caras ou desapareceram e o tradicional boca a boca tem participação pequena, quase simbólica, em geral só entre parentes, vizinhos ou amigos próximos.

Anúncios falsos e roubo de dados estão subindo. Isso causa, além de prejuízos financeiros, uma natural preocupação por parte de sites especializados. O Brasil é o segundo país (só atrás do México) em termos de crimes digitais. Três destes sites (iCarros, OLX e Só Carrão) promoveram a Semana da Segurança, de 7 a 13 de novembro últimos, para alertar anunciantes e compradores sobre como se prevenir de golpes online.

De janeiro a julho deste ano a pesquisa revelou cerca de 5.000 golpes por mês no País. O prejuízo estimado foi de R$ 611 milhões. Nesse total, claro, não estão incluídas as tentativas que certamente atingiram montantes bem maiores. Em torno de dois terços daquele total concentraram-se em furtos de dados pessoais e bancários. Fraudadores aplicam a estratégia de falsos anúncios e intermediários.

A pesquisa também indicou que 41% dos respondentes colocam o preço como principal fator de escolha. Para atrair interessados os anúncios mostram preços entre 70% e 80% da tabela Fipe. Quem cai nessa armadilha fica sem o carro e sem o dinheiro adiantado para garantir o negócio. Perfis das vítimas: homens (86%), até 31 anos (55%) e residentes na região sudeste. Modelos mais visados: Gol, Corolla e Celta.

Michele Vita, CEO do iCarros, apontou segurança e transparência como pilares fundamentais: “Acreditamos que, para ganhar a confiança do cliente, o ecossistema inteiro precisa funcionar. Por isso nos unimos para tornar o debate mais acessível, triplicando o alcance da mensagem contra algo que acontece de forma silenciosa: fraudes no ambiente online. Esse movimento protege e capacita as pessoas que acessam os portais.”

Veja algumas dicas importantes para compradores e vendedores:

·       Evite negociar com terceiros como amigos ou parentes. Dê preferência ao proprietário ou a quem irá comprar o veículo.

·       Informações devem ser trocadas preferencialmente pelo chat e canais oficiais das plataformas. Evite ambientes menos controlados como aplicativos de mensagens.

·       Não confiar somente em fotos. Antes de fechar o negócio marque encontro em locais públicos e movimentados, como estacionamentos de supermercados ou de shoppings. Vá acompanhado e durante o dia.

·       Pode ser necessária, em caso de dúvidas, uma vistoria cautelar em empresa credenciada pelo Detran. Se puder, acompanhe o dono do automóvel.

·       Pague apenas numa conta bancária em nome do proprietário do veículo, checando antes todos os dados.

·       Se está vendendo, as precauções são iguais: confirme os dados bancários da conta.

·       Comprador e vendedor devem ir juntos ao cartório fazer a transferência. O Pix ajuda nesses casos por não envolver cheque.

Polo Track terá preço competitivo

Demorou para que a VW conseguisse encontrar um substituto definitivo para o Gol, lançado em 1980. O compacto de entrada não teria como atender as novas exigências de segurança ativa e passiva salvo com modificações inviáveis do ponto de vista de custos. Houve algumas tentativas no passado como o próprio Polo de primeira geração, o Fox e o up!.

O Polo Track só chegará ao mercado em fevereiro de 2023, embora a pré-venda seja facilitada pelo preço já anunciado: R$ 79.990. É o mesmo do Gol 1.0 MPI com rodas de 15 pol. e o pacote Media Plus. No entanto, trata-se de preço promocional de lançamento e na cor preto Ninja. Não inclui, obviamente, faróis de LED, mas grade, para-choque frontal e lanternas traseiras têm tratamento visual próprio. Na tampa do porta-malas há apenas a identificação Track em foto oficial distribuída.

O valor de comercialização anunciado previamente indica que a marca alemã quer continuar ativa nos segmentos de entrada com a vantagem de não se tratar de um subcompacto. Pelo contrário. Com distância entre eixos de 2.560 mm e 1.750 mm de largura está bem situado em dimensões frente ao líder HB20 (ver avaliação abaixo).

Apesar de o nome Track ter sido anteriormente utilizado em versões aventureiras do Gol e do Fox, que incluíam barras no teto e apliques nos arcos dos para-lamas (solução universal que só aumenta o coeficiente aerodinâmico), estes apêndices não estarão nesta versão do Polo produzida em Taubaté (SP) com arquitetura MQB como as demais.

HB20 hatch continua a liderar em 2022

No ano passado o Hyundai HB20 hatch aproveitou a paralisação da produção do Onix pela escassez de chips para desbancar a liderança do Chevrolet. Em 2022, faltando um mês e meio de vendas, certamente repetirá o resultado. Entretanto, na soma de hatches e sedãs derivados, o Onix vai recuperar a liderança no mercado brasileiro de automóveis.

As mudanças estilísticas do ano modelo 2023, em agosto passado, resolveram os pontos polêmicos da grade frontal do HB20 anterior. Na traseira, o desenho das lanternas mudou para melhor. Porém, as luzes indicadoras de direção no para-choque não são a posição ideal, especialmente no trânsito pesado, quando os carros trafegam juntos. A estratégia desliga-liga o motor nas paradas traz um pequeno, mas efetivo, ganho no consumo.

A versão de topo Platinum Plus recebeu novas rodas de liga leve de 16 pol. de diâmetro com desenho sofisticado. Os pneus têm perfil mais baixo e o rodar tornou-se um pouco mais áspero, porém comportamento em curvas, que já era muito bom, ficou melhor. Mudanças no motor 1.0 turbo flex para atender as normas atuais de emissões não alteraram o desempenho. Mantiveram-se os 120 cv e 17,7 kgf.m com etanol ou gasolina. Seria melhor se aproveitasse as características de maiores potência e torque proporcionadas pelo combustível de origem vegetal como em alguns concorrentes.

Quanto ao sedã HB20S, avaliado em seguida ao hatch, a parte traseira tem desenho bastante atraente com as luzes indicadoras de direção em correta posição elevada. O porta-malas de 475 litros é quase 60% maior que o do hatch. Desempenho praticamente igual: diferença de massa em ordem de marcha de apenas 27 kg.



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