Casarão Brasil abre inscrições para 600 vagas em cursos gratuitos de qualificação profissional em São Paulo. Iniciativa faz parte do Programa Manuel Querino e oferece formação em Panificação, Informática e Costura com foco na comunidade LGBTQIA+ e grupos prioritários. Link para inscrição no texto

Associação Casarão Brasil anuncia a abertura das inscrições para o Programa Manuel Querino de Qualificação Social e Profissional. O projeto oferece 600 vagas presenciais voltadas à autonomia, empregabilidade e geração de renda para a população LGBTQIA+ e públicos em situação de vulnerabilidade na capital paulista e região metropolitana.

Com turmas distribuídas nas regiões do Centro, Lapa e Santana, a iniciativa oferece três frentes de capacitação: Panificação Solidária, Informática & Letramento Digital e Costura Ecológica & Upcycling. Todos os cursos possuem carga horária de 150 horas e incluem um módulo integrado de Empreendedorismo e Cidadania, visando uma formação completa que une competências técnicas, digitais e socioemocionais.

“O programa reafirma o compromisso do Casarão Brasil com a inclusão produtiva sustentável. Queremos oferecer ferramentas reais para que essas pessoas conquistem autonomia financeira por meio de uma metodologia inovadora e alinhada às políticas públicas de trabalho e renda”, destaca Rogério de Oliveira, presidente da OSC Casarão Brasil.

Casarão recebeu MInistério da Educação Holandês para troca de experiências (Fotos Casarão)

Impacto Social e Público-Alvo 

O projeto garante, no mínimo, 50% das vagas para grupos prioritários, com foco em pessoas trans, LGBTI+ e pessoas vivendo com HIV. O programa também é voltado para a população em geral em situação de vulnerabilidade, incluindo pessoas em situação de rua, egressos do sistema prisional, migrantes e refugiados.

Além da qualificação, a proposta promove o acesso ao mercado de trabalho via articulação com o SINE-SP e redes de apoio do SUS/SUAS, impulsionando o empreendedorismo de impacto com foco em economia solidária e marketing de causa.

Inscrições e Benefícios 

As aulas são totalmente gratuitas e os participantes receberão um kit exclusivo contendo a apostila do curso. Os interessados já podem realizar a inscrição através do formulário oficial:

• Link para inscrição: https://forms.gle/4CMkwLRa32sExSPR8

O programa assegura acompanhamento contínuo e transparência na mensuração de resultados, buscando ampliar as oportunidades de inserção profissional e transformação social dos beneficiários.

Sobre o Casarão Brasil

O Casarão Brasil - Associação LGBTI é uma Organização da Sociedade Civil de Interesse Público (OSCIP) fundada em 2008, que utiliza seu espaço como forma de inclusão social. Entre suas várias atribuições, tem como prioridade atuar em prol da comunidade LGBTI buscando a inclusão social, econômica, educacional e a construção da cidadania. Atua em todo o território da cidade de São Paulo e tem a sede localizada na região central do município.

Para mais informações, entre em contato com a equipe da Betini Comunicação, ou acesse nosso instagram @betinicomunica

Sabe o que é um Ultra Híbrido? A Leapmotor responde às principais perguntas sobre a tecnologia REEV. A Leapmotor lançou no Brasil um SUV com a inovadora tecnologia REEV, no C10 Ultra-Híbrido, que une o conforto do carro elétrico com a liberdade do carro a combustão

É natural que, quando novas tecnologias chegam ao mercado em grande volume, surjam algumas dúvidas. Por isso, o funcionamento do sistema REEV é explicado de forma detalhada aos clientes durante suas visitas às concessionárias  Leapmotor e na entrega técnica, momento em que um consultor especializado apresenta ao proprietário todas as funções do veículo, possibilitando que ele aproveite todos os recursos do sistema. 

Para disseminar ainda mais esse conhecimento, Leapmotor reuniu as principais dúvidas em torno da tecnologia, e tira as dúv
idas a seguir: 

- Um carro REEV é igual a um híbrido plug-in? 

Não. A principal diferença é que, nos carros híbridos convencionais (sejam eles plug-in ou não), ao menos dois motores diferentes podem tracionar (isso é, movimentar) o carro. Na prática isso pode resultar em “hesitações” ou transições abruptas de potência quando é necessário alterar os motores de tração ou acionar um motor complementar. No C10 Ultra-Híbrido com tecnologia REEV isso não ocorre, pois a tração é sempre elétrica o tempo todo, cabendo ao motor a combustão somente gerar eletricidade para recarregar a bateria. 

- Qual a vantagem de um carro REEV para um híbrido? 

A primeira é a experiência sempre elétrica: não importa o nível de carga da bateria, é sempre o motor elétrico que movimenta o carro. Então não há “degraus” na entrega de potência, e a resposta rápida do carro, uma das virtudes dos modelos elétricos, está sempre presente. 

Além disso há a simplicidade: o C10 Ultra-Híbrido não tem um câmbio e nem uma transmissão com divisor de potência. Isso deixa o carro mais leve e com manutenção mais simples. E como o motor a combustão é totalmente controlado pelo sistema eletrônico, ele funciona sempre nas melhores faixas de rotação, possibilitando uma gestão otimizada de combustível. Por fim, o uso do gerador permite a adoção de baterias de alta tensão de dimensões menores. 

- O C10 Ultra-Híbrido pode ficar rodando sem recarregar? 

Sim. Um sistema eletrônico monitora constantemente o nível de carga da bateria, e liga o motor a combustão sempre que necessário para garantir o fluxo de energia ideal, levando em conta os modos de condução e energia selecionados pelo motorista. Essa característica é um diferencial para rodar onde quiser sem precisar se preocupar com a infraestrutura de recarga. Para melhor experiência, o condutor pode selecionar o modo de energia mais adequado para cada tipo de uso. Essas orientações são feitas durante a entrega técnica e estão presentes tanto no manual do proprietário, quanto na central Leap One de 14,6”. 

- Quais são as diferenças entre os modos de energia do C10 Ultra-Híbrido? 

No modo EV+ é priorizado o uso máximo da bateria, com o motor a combustão sendo acionado a partir do momento que o nível de carga chega próximo ao limite inferior.  

O modo EV funciona de maneira similar, mas aciona o motor a combustão quando nível de carga (SOC) alcança a faixa aproximada de 30%. Este modo é o mais recomendado para uso urbano e/ou para clientes com pontos de recarga disponíveis em sua casa ou escritório. 

Já o modo Combustível é projetado para fazer o gerenciamento inteligente do nível de carga da bateria, sem estar vinculada a um SOC específico. Este modo é ideal para viagens, e ativa o motor a combustão sempre que necessário. Nele também é possível ao motorista escolher um determinado nível de SOC, que será mantido automaticamente pelo sistema, por meio da recarga da bateria usando o motor a combustão. 

Por fim, o modo Power+ ativa imediatamente o motor a combustão e assegura o fluxo máximo de energia em qualquer condição. Essa função é indicada para quem busca o máximo de performance e em situações de maior demanda de energia, como em subidas de serra. 

- Como o C10 Ultra-Híbrido recarrega enquanto roda? 

No modo Combustível é possível programar para o carro manter o nível de carga da bateria em um percentual definido pelo condutor. Caso esse percentual solicitado seja superior ao atual (por exemplo, o carro está com 50% de SOC e o condutor solicita a manutenção em 70%), o motor a combustão é acionado para carregar as baterias, até alcançar o nível desejado. Após isso, ele será ligado somente para manter este mesmo nível. Além disso, nos outros modos de energia o motor a combustão também recarrega a bateria sempre que a central eletrônica julgar necessário. 

- Como é a manutenção do motor a combustão? 

Igual a de um carro convencional ou híbrido, com troca periódica de componentes como filtros, fluidos e velas. No entanto, como não há câmbio, há menos elementos de desgaste natural no trem de força. 

- Posso usar qualquer gasolina no C10 Ultra-Híbrido? 

Sim, o C10 Ultra-Híbrido está preparado para consumir qualquer tipo de gasolina comercializada no Brasil, já considerando o recente aumento do percentual de etanol no combustível fóssil. 

- Por que é preciso destravar o bocal de combustível pelo sistema multimídia? 

Assim como já ocorre na maioria dos carros híbridos plug-in, o tanque de combustível do C10 Ultra-Híbrido é pressurizado: o sistema mantém uma pressão interna maior que a atmosférica, reduzindo a perda de combustível por evaporação. Para evitar que esses gases saiam na atmosfera no momento do reabastecimento, quando a abertura do bocal é acionada o sistema envia esses vapores para os sistemas de captura de gases, realizando a despressurização do sistema. 

Coluna Fernando Calmon

Coluna Fernando Calmon 

Nº 1.394 — 27/3/2026

Acidentes: um segundo de

desatenção pode ser fatal

Alertas vêm da Dekkra, empresa alemã centenária especializada em segurança e inspeção veicular. As estradas do país são as melhores e mais seguras do mundo, os veículos tornaram-se mais responsivos e previsíveis, com o número de acidentes fatais diminuindo em consequência. Ainda assim, certos tipos de desastres continuam a representar um risco bastante alto.

Colisões com árvores, por exemplo, ainda estão entre as mais graves em estradas rurais. Um breve momento de distração, pistas molhadas ou sujas e velocidade acima da permitida, mesmo que ligeiramente, são suficientes para um veículo derrapar — e árvores não perdoam. Alertas de saída de faixa, marcações viárias adicionais detectáveis por câmera e novos sensores poderiam intervir antes que o veículo começasse a sair de controle. Contudo, árvores existentes devem ser protegidas por barreiras adequadas e as novas devem ser plantadas a uma distância segura da estrada.

Usuários da via sobre duas rodas ou a pé sempre foram os mais vulneráveis. Desenho de veículos mais favoráveis a pedestres, limites de velocidade reduzidos em cidades e vilas, melhores faróis e campanhas de conscientização levaram a uma diminuição do número de mortes de pedestres. No entanto, resultados têm estagnado há vários anos ou até voltado a aumentar em alguns países.

Embora assistente de frenagem de emergência com detecção de pedestres esteja se tornando mais difundido, essa tendência negativa só pode ser revertida em conjunto com outras ações. Por exemplo, na infraestrutura, com travessias acessíveis ou orientação de tráfego visualmente clara, mas também no comportamento dos próprios usuários da via.

Muito perigosa é a colisão entre um caminhão em conversão e um ciclista ou pedestre. Pontos cegos não podem ser completamente eliminados mesmo com espelhos ou câmeras adicionais. Nem os melhores sensores conseguem detectar todos os perigos – por exemplo, quando ciclistas estão ocultos por veículos estacionados. O número de acidentes graves desse tipo em centros urbanos permanece quase constante.

Assistentes de frenagem de emergência detectam obstáculos e veículos lentos ou parados e, em caso de necessidade, acionam os freios. Controle de cruzeiro adaptativo garante a manutenção de distância segura do veículo à frente. Porém, ainda permanece a advertência: um segundo de desatenção pode ser fatal. Apesar dos avanços tecnológicos, distrações causadas por celulares, telas táteis, cansaço, sono e pressão de tempo continuam sendo causas recorrentes de colisões graves.

Nova geração do Tiguan: 272 cv e tração 4x4

Em versão única R-Line, o SUV médio-grande Tiguan recebeu uma reformulação completa, a maior desde sua estreia no Brasil em 2009. A dianteira ganha destaque pela nova assinatura luminosa em LED, faróis com tecnologia IQ.Light Matrix e entradas de ar ampliadas na grade redesenhada. Atrás, a faixa horizontal iluminada reforça a identidade visual e amplia a percepção de largura. Recebeu novas rodas de 19 pol. e teto solar panorâmico.

Motor 2-litros turbo entrega 272 cv de potência e 35,7 kgf·m, o mais potente já oferecido no Brasil. Câmbio automático, oito marchas e tração integral que distribui automaticamente a potência entre os eixos de acordo com as condições de aderência. Há seis modos de condução: Eco, Normal, Sport, Individual, Neve e Off-road. Neste último, adiciona informações específicas na central multimídia.

Sobressai no interior o quadro de instrumentos de 10,25 pol. e nova central multimídia de 15 pol. que oferece integração sem fio com Android Auto e Apple CarPlay. Outra novidade é o chamado seletor de experiências: substitui a tradicional alavanca de câmbio no console central e reúne comandos de modos de condução e de iluminação ambiente. Bancos dianteiros incluem ajustes elétricos, memória, aquecimento, ventilação e função de massagem.

São 12 os recursos de assistência entre os quais a condução semiautônoma Nível 2, frenagem automática de emergência e o sistema que pode parar o veículo de forma segura em caso de incapacidade do motorista.

Preço: R$ 299.990 (a partir de maio).

SUV elétrico BMW iX3 surpreende na Europa

Sinais entre avanço e uma certa acomodação — para não dizer vendas abaixo do esperado — de veículos 100% elétricos no mercado europeu apresentam algumas exceções. Uma destas é o BMW iX3, um SUV médio cujas dimensões são bem próximas ao X3 com motor a combustão (mm): comprimento, 4.782; largura, 1.895; altura, 1.635 e distância entre eixos, 2.897. Porta-malas, 520 L (mais 58 L sob o capô). Rodas de 20 a 22 pol. A procura logo de início levou a marca alemã a decidir aumentar a produção da recém-inaugurada fábrica em Debrecen, construída para incrementar a estratégia de elétricos (híbridos e modelos só a combustão em outras locais).

Por adotar uma arquitetura de 800 V (a mais cara existente), pode adicionar cerca de 300 km de alcance em 10 minutos em carregadores potentes. No entanto, mantêm-se as mesmas limitações de sempre: a fim de preservar a vida útil da bateria convencional de íons de lítio de 108,7 kW⋅h é esclarecido que se deve carregar preferencialmente até 80% da carga total. E o tempo para subir de 80% até 100% chega perto de meia hora, dependendo da temperatura ambiente. Alcance médio estimado de até 800 km pelo ciclo europeu WLTP reconhecidamente otimista, mas não tanto como o ciclo chinês CLTC; no ciclo americano EPA, 640 km (próximo ao do Inmetro).

Tração integral e dois motores que totalizam 463 cv e 65,8 kgf·m asseguram aceleração de 0 a 100 km/h em 4,9 s. No interior destacam-se a tela panorâmica de 43,3 pol. que se estende pela largura na base do para-brisa, além da tela multimídia tátil de 17,9 pol. e projetor de dados no para-brisa em 3D.

Previsão de início de vendas no Brasil no terceiro trimestre deste ano, após se iniciar o segundo turno em Debrecen.

GS3: bom desempenho, mas ruído é excessivo

Com investimento previsto de US$ 1,3 bilhão (R$ 6,8 bilhões) até 2030, a GAC vai consolidar uma operação industrial no país, após acerto com a HPE. Este grupo brasileiro tem unidade fabril em Catalão (GO) desde 1998, de onde saíram mais de 600.000 unidades da Mitsubishi e mais recentemente da Suzuki. Após tratativas com a marca chinesa, o início da produção local está previsto para 2027 e possivelmente com motorização flex.

GS3, primeiro futuro modelo goiano, é um SUV médio-compacto com foco claro em desempenho e uso urbano. Seu estilo é exageradamente rebuscado com faróis quase escondidos de tão pequenos. Luzes de rodagem diurna de LED e de sinalização têm posição destacada. Na traseira, as lanternas também são “provocativas”, há um defletor no teto e a tampa do porta-malas fica perto demais ao para-choque. Nas laterais ainda mais vincos, porém as rodas impressionam bem.

Motor a gasolina 1,5 L turbo de 177 cv e 25,5 kgf·m de torque garante respostas rápidas e boas retomadas, até algo acima da média entre os concorrentes diretos como Compass e Corolla Cross. Essa boa impressão ganha reforço no modo Sport. Câmbio de dupla embreagem e sete marchas apresenta demora para trocar marchas quando mais exigido. Direção tem grau de maciez correto. Suspensões, de acerto mais firme, não agradam em pisos irregulares com ruídos perceptíveis no interior.

Preços: R$ 139.990 a R$ 159.990.

Porsche e GreenV inauguram primeiro hub de recarga ultrarrápida da Bahia em corredor estratégico do Nordeste. Hub já está em operação no Posto Cajueiro, em Feira de Santana (BA), um dos principais entroncamentos rodoviários do Nordeste

A Porsche Brasil e a GreenV inauguram o primeiro hub de recarga ultrarrápida do projeto Highway Charging 3.0, fora do estado de São Paulo. O novo ponto está localizado no Posto Cajueiro, em Feira de Santana (BA), consolidando um passo importante na expansão da infraestrutura de mobilidade elétrica para além do eixo Sudeste.

O hub entrou em operação em 16 de março e representa também o primeiro ponto de recarga ultrarrápida para veículos elétricos instalado na Bahia. A iniciativa faz parte da estratégia da Porsche Brasil e da GreenV de criar uma rede de carregadores de alta potência em corredores rodoviários estratégicos do país, permitindo viagens de longa distância com veículos eletrificados.

“A escolha de Feira de Santana, segunda maior cidade da Bahia, tem caráter estratégico. O município é um dos principais entroncamentos logísticos do Nordeste, conectando Salvador a importantes polos econômicos do interior do estado e a rodovias que ligam o Nordeste a outras regiões do país”, avalia Júnior Miranda, CEO da GreenV.

O novo hub está instalado na Avenida Presidente Dutra, uma das principais vias de acesso à cidade, em uma área de grande fluxo rodoviário e com fácil acesso para motoristas em trânsito. Além da localização estratégica, o ponto oferece infraestrutura completa para os usuários durante o período de recarga. 

O Posto Cajueiro conta com loja de conveniência, restaurantes, banheiros e o Hotel Caju de Ouro, de categoria quatro estrelas, garantindo conforto para motoristas e passageiros durante as paradas de viagem.

O projeto Highway Charging 3.0, que receberá investimentos conjuntos das duas empresas no total de R$ 70 milhões, prevê a instalação de 66 carregadores ultrarrápidos de 150 kW em rodovias estratégicas do país até 2028. Com esta expansão, a Porsche se tornará a fabricante com maior número de carregadores ultrarrápidos instalados, totalizando 104 unidades por todo o Brasil.

“Essa iniciativa reforça o compromisso da Porsche Brasil com a experiência do cliente, ampliando a infraestrutura de carregamento de veículos elétricos da marca pelo país, sempre num espaço que ofereça um conjunto de opções de serviços e conveniências para o usuário”, explica Leandro Giacon, Diretor de Desenvolvimento de Negócios da empresa.

Com expectativa de atingir cerca de 100 recargas já no primeiro mês, em fase inicial de operação, o local conta com duas vagas de recarga para veículos elétricos, sendo uma exclusiva para veículos Porsche e outra aberta a veículos de todas as marcas, ambas com recarga DC de até 150 kW.

A exclusividade de uma das vagas tem como objetivo ampliar a disponibilidade de recarga para clientes da Porsche, garantindo potência elevada e maior conveniência durante viagens. Além disso, clientes Porsche contam com 10% de desconto permanente no valor da recarga em relação ao praticado para veículos de outras marcas.

“A GreenV, com este projeto e outras parcerias pelo país, tem como objetivo seguir contribuindo fortemente com o avanço da eletromobilidade no mercado brasileiro. As estações do projeto Highway Charging 3.0 são modernas, seguras e conectadas por aplicativo, permitindo até o gerenciamento de filas virtuais”, destaca Marcos Nogueira, COO da GreenV.

A GreenV é uma empresa brasileira especializada em infraestrutura e tecnologia para mobilidade elétrica e parceira da Porsche desde 2018. Juntas, as duas empresas já realizaram mais de 4.000 instalações de carregadores residenciais, 200 instalações em pontos de conveniência e 23 carregadores ultrarrápidos nas cidades atendidas pela rede de Porsche Centers.

Mesmo com incertezas globais, América Latina e Caribe emergem como polos de investimentos em hotelaria e turismo. SAHIC 2026, em sua 20ª edição, reuniu mais de 350 líderes no Rio de Janeiro (Brasil) e reforça papel estratégico da região no cenário global

Em seu primeiro dia útil como prefeito do Rio, Eduardo Cavaliere, participou da abertura oficial do SAHIC 2026, em Copacabana, no Rio de Janeiro. E disse que “nossa agenda está aberta para investidores que queiram fazer parte desse novo ciclo de crescimento da cidade”. Crédito: Divulgação | SAHIC

Rio de Janeiro, Brasil, março de 2026 — Em um cenário global marcado por instabilidade geopolítica, tensões comerciais e crescimento moderado, a América Latina e o Caribe se consolidam como uma das regiões mais promissoras para investimentos em turismo, hotelaria e real estate. Essa foi a principal mensagem da abertura da 20ª edição do SAHIC Latin America & The Caribbean – Hotel and Tourism Investment Forum, realizada no Fairmont Rio de Janeiro Copacabana.

Reunindo mais de 350 executivos, investidores, desenvolvedores e líderes globais da indústria, o evento reafirma seu papel como uma das principais plataformas de conexão entre capital e oportunidades no setor. Pela primeira vez em duas décadas, o SAHIC acontece de forma consecutiva na mesma cidade — o Rio de Janeiro — reforçando o posicionamento do destino como hub estratégico de investimentos.

“Hoje, 20 anos depois da nossa primeira edição, o SAHIC está mais do que consolidado como uma plataforma que conecta capital, ideias e oportunidades. Em um mundo mais incerto, a América Latina ganha relevância, e a hospitalidade segue como uma indústria resiliente, capaz de gerar desenvolvimento e atrair investimentos de longo prazo”, afirma Arturo García Rosa, presidente e CEO do SAHIC.

Em sua fala de abertura, o CEO do SAHIC, Arturo García Rosa, disse que “hoje, 20 anos depois da nossa primeira edição, o SAHIC está mais do que consolidado como uma plataforma que conecta capital, ideias e oportunidades”. Crédito: Divulgação | SAHIC

A abertura contou com a participação do prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Cavaliere, que destacou o novo momento da cidade e os avanços estruturais para atrair investidores. Segundo ele, três pilares sustentam essa estratégia: regulação, agenda de eventos e segurança para o capital privado. “O turismo é uma das indústrias mais importantes para o Rio de Janeiro. Estamos criando um ambiente seguro e previsível para investimentos. O RIOgaleão (Aeroporto Internacional Tom Jobim) voltou a assumir protagonismo como hub internacional, e nossa agenda está aberta para investidores que queiram fazer parte desse novo ciclo de crescimento da cidade”, afirmou.

Os números reforçam essa transformação. Em 2025, o RIOgaleão, de acordo com o Prefeito, registrou 18 milhões de passageiros, com expectativa de atingir 24 milhões em 2026, ampliando significativamente a conectividade do destino.

Durante a abertura, o economista-chefe do CAF – Banco de Desenvolvimento da América Latina e Caribe, Oswaldo López, apresentou uma análise macroeconômica que reforça o momento estratégico da região. Segundo ele, apesar de um cenário global ainda pressionado por incertezas, a América Latina demonstra resiliência e estabilidade relativa, fatores que ampliam sua atratividade para investimentos.

A região deve crescer em torno de 2% nos próximos anos, mantendo controle gradual da inflação e se beneficiando de condições externas mais favoráveis, como redução do risco soberano, melhora cambial e maior liquidez internacional. Esse ambiente tem reaberto a janela para investimentos e financiamentos em diversos setores. “Não se trata de um cenário simples, mas de um ambiente de oportunidades. A América Latina demonstra uma resiliência consistente, o que a posiciona de forma estratégica em um mundo cada vez mais incerto”, destacou López.

No setor de turismo e hospitalidade, os impactos são diretos. A valorização cambial favorece o fluxo de visitantes internacionais, enquanto o cenário de juros elevados tende a priorizar ativos já operacionais e projetos mais estruturados. Destinos com forte conectividade, segurança institucional e posicionamento global — como o Rio de Janeiro — ganham vantagem competitiva na atração de novos investimentos.

A programação do SAHIC 2026 inclui ainda painéis com executivos de algumas das principais redes hoteleiras globais, como Marriott International, Accor, BWH Hotels e GHL, discutindo temas como expansão de marcas, novos modelos de negócio — incluindo branded residences — e as tendências que devem moldar o futuro da indústria na América Latina e Caribe. Nesta terça-feira (24), segundo e último dia do evento, o tema central será Branded Residences, com um período dedicado ao debate do tema com especialistas globais no assunto.

O evento conta com os seguintes patrocinadores: Prefeitura do Rio de Janeiro, Invest.Rio e Riotur (Host Patron); Accor, HotelInvest, City Express by Marriott, MARAEY, Peru, Ministério de Turismo (Patron); Costa Rica, GHL Hoteles, BWH Hotels, CNC (Platinum); STR, Hasbro, Invest, CBRE, EDSA, JLL e Global Branded Residences (Gold); CAF – Banco de Desenvolvimento da América Latina e Caribe, IDB Invest, IFC – International Finance Corporation, ADIT Brasil, SHP, Canatur, Atrio Hotel Management, Punta del Este Internacional e ABIH (Apoio).

Sobre a SAHIC

A SAHIC é o principal fórum para investimentos em hotelaria, turismo e desenvolvimento imobiliário na América Latina e no Caribe. Com um histórico notável de 19 edições realizadas em cidades-chave como Buenos Aires, Rio de Janeiro, Lima, Bogotá, Santiago de Chile, Medellín, Havana, Quito, San José de Costa Rica, Cidade do Panamá e Cartagena, a SAHIC construiu a plataforma de negócios mais poderosa para os principais players envolvidos no investimento e desenvolvimento de projetos de hotelaria, turismo e imobiliário na região. Devido ao seu alcance, histórico e capacidade de convocação, a SAHIC se consolidou como um evento imperdível para quem investe e desenvolve na região.

Coluna VAMOS VOAR PELO MUNDO // Azul e governo do Ceará anunciam nova rota Confins-Aracati, a partir de outubro com duas frequências semanais realizadas por jatos Embraer 195 // Air Europa torna-se a primeira companhia aérea europeia com certificação de segurança Seven Star PLUS // Aeroporto de Uruguaiana é o primeiro do País com voo internacional não regular a ter um Free Shop // Iberia anuncia oferta recorde para o verão com mais de 21 milhões de assentos // Boeing anuncia primeira aprovação de Certificado Suplementar de Tipo pela Anac

Azul e governo do Ceará anunciam nova rota Confins-Aracati, a partir de outubro com duas frequências semanais realizadas por jatos Embraer 195

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São Paulo, março de 2026 – A Azul anuncia sua nova operação entre Confins (MG) e Aracati, no litoral cearense, a partir de outubro, com duas frequências semanais. A operação no aeroporto de Aracati será exclusiva da Azul, reforçando o protagonismo da companhia na conectividade aérea para o desenvolvimento regional do país.  

Realizada em parceria com o Governo do Estado, por meio da Secretaria de Turismo do Ceará (Setur/CE), a iniciativa - anunciada nesta segunda-feira (23), em evento com autoridades, representantes do setor e executivos da Companhia -amplia o acesso de Clientes ao destino e impulsiona o turismo na região, fortalecendo a presença do Ceará no trade nacional. A operação será realizada na rota Confins–Aracati–Fortaleza–Confins, às quintas e domingos, com aeronave Embraer E2 (com capacidade para 136 Clientes por trecho), com início das operações em outubro e abertura de vendas nas plataformas da companhia prevista para abril deste ano. 

A partir do aeroporto de Confins (BH Airport), segundo maior hub da Azul no país, com uma ampla malha de conexões, é possível acesso a partir de 55 localidades de todo o Brasil, além de dois importantes destinos internacionais com voos de/para Belo Horizonte: Orlando, nos Estados Unidos, e Montevidéu, no Uruguai, potencializando o fluxo turístico para o litoral cearense. 

A parceria institucional reforça a estratégia da Azul de atuar de forma integrada com governos e agentes locais para desenvolver novos mercados e fortalecer destinos turísticos em todo o Brasil. 

“Esta nova rota é fruto de uma atuação coordenada com o Governo do Ceará, alinhada à estratégia de fortalecimento da conectividade aérea e de desenvolvimento sustentável do turismo no estado. Aracati reúne atributos únicos e alto potencial de atração de visitantes. Ampliar o acesso à região contribui diretamente para dinamizar a economia local, gerar oportunidades e consolidar o Ceará como um dos principais destinos turísticos do país”, destaca Cesar Grandolfo, diretor de Relações Institucionais da Azul.  

“Sabemos que Minas Gerais é um dos principais locais [do Brasil] de possibilidade de turistas que visitam o Ceará. Ganham os mineiros, que vão poder conhecer as nossas belezas, e os cearenses, pois teremos a visita desses brasileiros tão queridos, curtindo nossas praias, nossa cultura e nosso povo”, afirmou o governador Elmano de Freitas.

Presença consolidada no Ceará 

Atualmente, a Azul liga Fortaleza a seis destinos — Belém, Manaus, Congonhas, Confins, Recife e Viracopos - com média de 12 voos diários e cerca de 690 operações mensais entre chegadas e partidas. Neste mês de março, a Companhia completa 17 anos de atuação no estado com números expressivos: mais de 111,5 mil voos realizados e mais de 11 milhões de Clientes transportados, reforçando sua relevância para a mobilidade e o turismo no Ceará.  

Além da capital, a presença da Azul no interior também se destaca: em Juazeiro do Norte, são 19 voos semanais e 168 operações mensais conectando o destino a Recife e Viracopos, enquanto em Jericoacoara a operação sazonal para Belo Horizonte/Confins soma 8 voos programados em março e 16 operações mensais.   

Azul Viagens amplia papel estratégico de Fortaleza no turismo  

A presença da Azul Viagens no Ceará também tem fortalecido o turismo cearense, ampliando a oferta de assentos e o fluxo de visitantes ao longo do ano. Em 2025, a operadora registrou crescimento de 34% na receita total, alta de 18% em reservas feitas e aumento de 16% no número de passageiros em relação a 2024. Além disso, foram mais de 200 mil assentos dedicados no ano, um avanço de 14% na capacidade. 

Durante o Carnaval de 2026, a operadora realizou uma operação especial em Fortaleza, com 24 voos extras e mais de 3,2 mil assentos adicionais. Para a alta temporada de inverno, durante o Nordestur 2026, serão mais de 19 mil assentos ao longo de julho, com 12 voos semanais dedicados partindo de Confins (MG), Viracopos (SP) e Congonhas (SP), conectando importantes mercados emissores do Sudeste ao destino. 

“Voar para Aracati reforça o nosso compromisso em estreitar ainda mais o relacionamento com os nossos parceiros regionais, ampliando oportunidades de negócios e impulsionando o desenvolvimento do turismo local. Ao mesmo tempo, seguimos expandindo o portfólio de experiências da Azul Viagens, especialmente em destinos de praia no Nordeste, que são altamente demandados pelos nossos Clientes e estratégicos para o crescimento sustentável da nossa operação”, afirma Giulliana Mesquita, Head da Azul Viagens.  

“O Aeroporto de Aracati agora está conectado a um dos principais hubs da Azul no Sudeste, que contempla 50 destinos, entre nacionais e internacionais. Para isso, vamos investir cada vez mais em promoção, com estratégia mais próxima ao trade e apresentando as rotas”, disse o secretário do Turismo do Ceará, Eduardo Bismarck.

Leapmotor inaugura primeiro centro de inovação na Europa, acelerando expansão global com centro em Munique, na Alemanha

 

Foi inaugurado, nesta semana, o Leapmotor Europe Innovation Centre, em Munique, na Alemanha. Trata-se do primeiro centro de inovação da marca fora da China, marcando o salto estratégico para promover a globalização da Leapmotor para além da venda de produ os, estendendo-se ao design e engenharia.

O centro está localizado em Schwabing-Freimann, um dos bairros mais dinâmicos de Munique em termos de cultura, tecnologia e inovação automotiva, que conta com uma comunidade vibrante de talentos globais de ponta em design e engenharia. É nesse cenário que a Leapmotor criou um espaço que vai se tornar um polo criativo, no qual os valores centrais de design da marca – pureza, equilíbrio, textura e aconchego – juntamente com a filosofia de estética tecnológica natural, vão evoluir em uma estreita colaboração com os principais talentos da Europa.

Ao integrar conceitos e tecnologias globais avançadas de design, a Leapmotor aprofunda ainda mais a compreensão das tendências internacionais e das expectativas dos consumidores, refinando continuamente sua linguagem de design para criar produtos inovadores com forte apelo para todos os mercados.

Com o lançamento do Centro Europeu de Inovação e a rápida expansão dos negócios em escala global, a Leapmotor segue impulsionando a inovação. O design vai atuar como uma ponte estratégica, possibilitando a integração profunda das tecnologias de ponta em veículos elétricos inteligentes com expertise em design de nível mundial. Essa abordagem vai permitir que a Leapmotor desenvolva produtos com forte competitividade global e cumpra a missão da marca de tornar a excelência em experiência eletrificada cada vez mais acessível.

Coluna Minas Turismo Gerais do Jornalista Sérgio Moreira

Coluna Minas Turismo Gerais

Jornalista Sérgio Moreira

Leônidas Oliveira retorna à Secretaria de Estado de Cultura e Turismo de Minas Gerais

Leônidas Oliveira retornará ao comando da Secretaria de Estado de Cultura e Turismo de Minas Gerais (Secult-MG), após ter deixado o cargo em setembro de 2025. A nomeação está prevista para o dia 28 de março, por convite do governador Mateus Simões.

Ele sucede a secretária Bárbara Botega, que deixa a função a pedido, por motivos particulares, após uma gestão marcada por dedicação, dinamismo e atenção às pautas da cultura e do turismo em Minas Gerais.

À frente da Secult-MG entre 2020 e 2025, Leônidas Oliveira consolidou uma gestão reconhecida pela descentralização das políticas culturais, pela valorização do patrimônio histórico e artístico, pelo fortalecimento do turismo sustentável e pela afirmação da economia criativa como eixo estratégico de desenvolvimento. Sua atuação ampliou a presença do Estado nos territórios, promovendo políticas que integraram cultura, identidade, turismo e desenvolvimento regional.

Após sua saída da Secretaria, mudou-se para São Paulo, onde se dedicou a projetos culturais e estratégicos junto a empresas e instituições, mantendo sua produção intelectual e atuação no campo da cultura e do patrimônio.

Natural de São Gotardo, em Minas Gerais, Leônidas Oliveira construiu uma trajetória que articula formação humanística, reflexão acadêmica e experiência de gestão pública. É arquiteto, filósofo, professor, historiador, pesquisador e gestor público, com atuação no Brasil e no exterior.

Fábrica de Hotéis e Marriott International firmam contrato para três novos hotéis City Express by Marriott no Nordeste

 

A Fábrica de Hotéis e a Marriott International assinaram no dia dia 23 de março, os contratos de três novos hotéis City Express by Marriott no Nordeste, parte do acordo de longo prazo entre as duas empresas que prevê a inauguração de 30 propriedades hoteleiras na região ao longo dos próximos 15 anos, em um investimento total de mais de R$ 1 bilhão. As assinaturas foram firmadas durante a 20ª edição do SAHIC, o principal fórum de investimentos em hotelaria, turismo e imóveis na América Latina e no Caribe, realizado no Rio de Janeiro.

“Assinamos três novos contratos do City Express by Marriott, reforçando o avanço do nosso plano de expansão no Brasil, especialmente na região Nordeste, e consolidando uma plataforma consistente de crescimento”, afirma Tarcysio Malheiros, CEO da Fábrica de Hotéis. “Acreditamos no potencial dos mercados regionais e na força da parceria com a Marriott International para desenvolver hotéis eficientes, modernos e com alto padrão operacional. Seguimos focados em entregar projetos com disciplina, excelência e impacto positivo para os destinos onde atuamos”, completa o executivo.

Com a parceria com a Fábrica de Hotéis, a Marriott International, maior rede hoteleira do mundo, fortalece seu crescimento no segmento midscale acessível e marca a forte expansão da marca City Express by Marriott no país. “O Brasil continua sendo um mercado chave de crescimento para a Marriott”, conta Renato Carvalho, gerente sênior de Desenvolvimento da Marriott International no Brasil. “Essas assinaturas refletem a confiança contínua que proprietários e franqueados depositam na Marriott International e reforçam nosso compromisso de crescer ao lado de parceiros locais sólidos”, afirma.

 

Os três novos contratos com a Fábrica de Hotéis são referentes a destinos estratégicos do Nordeste e se somam aos outros sete contratos já firmados entre as duas empresas em 2025. Desde 2023, a marca City Express passou a integrar o portfólio da Marriott International, aquisição que marcou a entrada da gigante hoteleira no segmento midscale acessível. A bandeira busca oferecer para viajantes a negócios e a lazer uma combinação moderna de hospitalidade e conveniência, com serviços eficientes, boa localização e um excelente custo-benefício, além da confiança associada a uma grande marca global como a Marriott.

Aeroporto Internacional de Belo Horizonte multiplica reúso de água e supera 56 milhões de litros reaproveitados em estação de tratamento   

Dados da Agência Nacional de Águas e Saneamento Básico indicam que o Brasil registra perdas superiores a 30% na distribuição de água tratada. O indicador reforça a relevância de iniciativas aplicadas na gestão eficiente e sustentável dos recursos hídricos no ecossistema aeroportuário. O BH Airport já contabiliza 56,4 milhões de litros de água reaproveitados desde 2022. De janeiro de 2025 até fevereiro deste ano, o reúso de água no terminal mineiro ultrapassou a marca de 20 milhões de litros, volume equivalente a cerca de oito piscinas olímpicas.

 

A curva de crescimento consolida o salto na eficiência hídrica na operação. Em 2022, o aeroporto reaproveitava cerca de 2,7 mil metros cúbicos de água por ano. Em 2023, esse volume saltou para 16,1 mil m³, avançou para 17,6 mil m³ em 2024, atingiu 18,5 mil m³ em 2025 e já alcançou 1,5 mil m³ nos dois primeiros meses de 2026. O volume cresceu mais de sete vezes desde 2022 e tem impacto direto na redução do consumo de água potável no BH Airport. A base dessa evolução está nas Estações de Tratamento de Águas Cinzas (ETAC), que permitem a captação e o reaproveitamento tanto das águas pluviais quanto de efluentes de pias e chuveiros dos Terminais de Passageiros I e II.

 

Após o tratamento, a água é destinada a usos não potáveis, como descargas sanitárias e atividades operacionais, incluindo limpezas técnicas e abastecimento de caminhões-pipa. Parte do volume reaproveitado é direcionada à irrigação das áreas verdes, o que permite o uso contínuo da água tratada e evita acúmulo em reservatórios. De acordo com o gerente de Infraestrutura e Meio Ambiente do BH Airport, Emerson Chaves, o sistema passou a integrar a operação ao longo dos últimos anos. “O reúso passou a fazer parte da rotina do nosso terminal, com impacto na redução do consumo de água potável e no uso dos recursos, demonstrando o compromisso do BH Airport com a conservação do meio ambiente e com o desenvolvimento sustentável”, afirma.

Números do reúso de água no BH Airport:  

- 20 milhões de litros reaproveitados desde janeiro de 2025

- Mais de 7 vezes de crescimento desde 2022

- Volume equivalente a 8 piscinas olímpicas, desde janeiro de 2025

- 2,7 mil m³ → 18,5 mil m³, em três anos

- Uso em sanitários, irrigação e operações

- Sistema com águas pluviais e cinzas tratadas

Aeroporto Verde - No final de 2024, o projeto das Estações de Tratamento de Águas Cinzas foi premiado pelo Airports Council International (ACI), Conselho Internacional de Aeroportos, garantindo ao BH Airport, pelo quarto ano consecutivo, o título de Aeroporto Verde.

Daniel Miranda CEO do BH Airport  recebendo o prêmio Selo Verde 

Na edição 2025 do Green Airport Recognition, foi a vez da proteção à biodiversidade, com o projeto Passagem de Fauna, assegurar o quinto reconhecimento consecutivo do terminal mineiro com o selo de Aeroporto Verde, demonstrando a importância da pauta ESG para o BH Airport, em equilíbrio com a eficiência operacional e a modernização da infraestrutura.

ABAV-MG e Guarda Civil Municipal BHavançam em parceria para reforçar o turismo  

                                  

Em mais um passo importante para o fortalecimento do turismo em Belo Horizonte, a ABAV-MG , recebeu dia 23 de março,  representantes da Guarda Civil Municipal de Belo Horizonte para uma reunião estratégica voltada à construção de ações conjuntas em benefício dos turistas que visitam a capital mineira. O encontro evidenciou a importância de integrar segurança, acolhimento e informação qualificada nos principais pontos turísticos da cidade.

Participaram da reunião o Presidente da ABAV-MG, Alexandre Brandão, o Vice-presidente Peter Mangabeira e o diretor Ricardo Campos, além da coordenadora do grupamento turístico da Guarda Civil Municipal, Josyane, da subinspetora Sabrina e do agente Albuquerque, que apresentaram o trabalho já desenvolvido pela corporação no 

atendimento especializado ao turista.

 

Durante o encontro, a Guarda Civil Municipal destacou sua atuação voltada à proteção e ao suporte de visitantes nos principais cartões-postais de Belo Horizonte, como Pampulha, Praça da Liberdade, Mercado Central e grandes eventos realizados na cidade. O grupamento, criado para atuar de forma especializada no turismo, tem como missão oferecer segurança, orientação e acolhimento a turistas brasileiros e estrangeiros, contribuindo diretamente para a imagem de uma cidade mais organizada, preparada e receptiva.

Outro ponto que chamou atenção foi a qualificação da equipe, que conta com agentes preparados para atender em diferentes idiomas, ampliando a capacidade de comunicação com visitantes internacionais e fortalecendo a confiança de quem chega à capital. A proposta debatida com a ABAV-MG é ampliar essa conexão com o setor receptivo e com os operadores de turismo, permitindo que a presença da guarda especializada seja ainda mais estratégica nos locais e horários de maior circulação de turistas.

A reunião reforçou que o turismo moderno exige mais do que promoção: exige estrutura, planejamento e sensação real de segurança. Nesse contexto, a aproximação entre a ABAV-MG e a Guarda Civil Municipal representa um movimento relevante para valorizar Belo Horizonte e Minas Gerais como destinos cada vez mais preparados para receber bem.

A iniciativa também sinaliza um novo momento de cooperação entre o trade turístico e o poder público municipal, unindo esforços para melhorar a experiência do visitante e fortalecer a capital mineira como referência em hospitalidade, organização e turismo seguro.

Coluna Minas Turismo Gerais do Jornalista Sérgio Moreira  

envio de informações para sergio51moreira@bol.com.br