Stellantis e Ecovagas anunciam ampliação da parceria nos pontos de recarga para veículos híbridos plug-in e elétricos no Brasil. Os proprietários de veículos elétricos e híbridos plug-in da Stellantis podem estacionar nas vagas designadas pela parceira pagando apenas a taxa relativa ao estacionamento, sem custo adicional pela utilização do serviço de recarga; Expansão das vagas de 200 pontos para cerca de 500 pontos

 

A unidade de negócio global de e-Mobility da Stellantis surgiu para repensar o modelo de mobilidade com o compromisso de um futuro mais sustentável e atuar na melhoria do ecossistema relacionado à mobilidade elétrica. Com foco nesse ecossistema, a Stellantis acaba de renovar por mais três anos o contrato das Ecovagas, uma parceria entre a Estapar, maior rede de estacionamentos do país, e a Enel X Way, linha de negócios do Grupo Enel dedicada à mobilidade elétrica, que inclui a extensão da parceria e a ampliação do número de vagas com pontos de recargas para veículos híbridos plug-in e elétricos no Brasil. A previsão é que, até o fim do ano, cerca de 500 vagas com estações de recargas estejam disponíveis nas mais diversas cidades brasileiras e potencial expansão gradativa para mil pontos a partir de 2023.

 

Atualmente, os clientes Stellantis têm acesso a mais de 200 pontos de recarga instalados em 29 cidades, em 13 estados brasileiros. Esta é a primeira rede de recarga semipública para veículos híbridos plug-in e elétricos do país. A localização de cada ponto de recarga está disponível para consulta nos sites de veículos elétricos e híbridos plug-in da Stellantis (Fiat, Peugeot e Jeep).

 

“A ampliação das Ecovagas chega em um momento importante, para dar suporte aos mais recentes lançamentos de veículos híbridos plug-in e elétricos de passeio da Stellantis. Atualmente, estão à venda no Brasil o Fiat 500e, o Peugeot e-208 GT, além do novo Jeep Compass 4xe híbrido plug-in. A previsão é que até 2025, a Stellantis tenha mais sete elétricos e híbridos comercializados no país”, destaca Breno Kamei, Diretor dos Programas e Planejamento de Produtos da Stellantis e da Marca Ram para a América do Sul.

 

Os proprietários de veículos elétricos e híbridos plug-in da Stellantis podem estacionar nas vagas designadas pela parceira pagando apenas a taxa relativa ao estacionamento, sem custo adicional pela utilização do serviço de recarga. Esse benefício também se estende aos novos pontos de recarga implantados, os quais estarão potencialmente disponíveis até o final de 2023 e se localizarão em pontos estratégicos, como restaurantes, rodovias, condomínios, centros empresariais, aeroportos, estádios e hospitais, além dos estacionamentos da Estapar. As vagas da Ecovagas contam com equipamentos com a tecnologia da Enel X Way, capazes de carregar 80% da bateria de um veículo elétrico em três horas.

 

“Estamos oferecendo aos nossos clientes e parceiros a conveniência com o que há de mais moderno e inovador dentro do setor. A recarga dos veículos elétricos já é uma quebra de paradigma”, afirma André Iasi, CEO da Estapar.

 

“A ampliação desta parceria se insere no contexto de uma demanda crescente por carros elétricos no país e está alinhada ao nosso foco, que é desenvolver soluções para infraestrutura de recarga com inteligência e conectividade”, afirma o responsável pela Enel X Way Brasil, Paulo Roberto Maisonnave.

 

As novas vagas serão disponibilizadas aos clientes Stellantis (Fiat, Peugeot e Jeep) ao longo dos próximos meses e estarão à disposição a medida em que forem concluídas. Não há previsão de término desta parceria e novas parcerias e associações já estão mapeadas e em desenvolvimento pelo time da unidade de negócio de e-Mobility da Stellantis presente no Brasil. A perspectiva é aumentar e fomentar a oferta de pontos de recarga disponíveis no país, com benefícios especiais aos clientes do grupo, em áreas já consideradas no dia a dia do cliente.

 

Considerando que o foco no cliente representa um dos valores centrais da estratégia da Stellantis, esta parceria representa claramente o compromisso da empresa em oferecer um conjunto completo de serviços competitivos a todos os seus clientes que optam pelo elétrico. O plano estratégico de longo prazo “Dare Forward 2030” está em plena execução e a ambiciosa meta de descarbonização em 2038 será alcançada graças a acordos de cooperação como este.

 

Eletrificação e e-Mobility

 

Ao mesmo tempo em que amplia sua oferta de modelos elétricos e híbridos, a Stellantis impulsiona o ecossistema de mobilidade elétrica para dar suporte aos usuários dos novos veículos, através do departamento de e-Mobility, que reúne soluções globais e nacionais voltadas para a mobilidade elétrica e sustentável. O departamento tem integração global, com a missão de desenvolver e fomentar novas soluções de mobilidade alinhadas à eletrificação e sustentabilidade, contribuindo para o desenvolvimento da infraestrutura necessária para a utilização da propulsão elétrica. O e-Mobility busca, por meio de ações e parcerias soluções integradas, assegurar a melhor experiência ao consumidor e simplificar a vida do cliente que escolhe ter um veículo elétrico.

 

Para a Stellantis, a eletrificação é uma iniciativa importante no desenvolvimento da mobilidade sustentável e na busca de maior eficiência energética. As estratégias do grupo estão alinhadas ao desenvolvimento de soluções em produtos e serviços em eletrificação, eficiência energética, redução de emissões, direção autônoma, carros mais tecnológicos e conectados com plataformas de conteúdos e e-commerce.

 

Atualmente, a empresa conta com seis veículos elétricos e híbridos no Brasil, como o Fiat 500e, Peugeot e-208 GT, Jeep Compass 4xe híbrido plug-in, além dos veículos comerciais: Citroën ë-Jumpy, Peugeot e-Expert e Fiat e-Scudo. Até 2030, a empresa projeta ter até 20% do mix de vendas em tecnologias eletrificadas no Brasil e na América do Sul.

Coluna Fernando Calmon

Coluna Fernando Calmon 

Nº 1.218 —15/9/22

 

Fastback destaca a Fiat no

concorrido segmento de SUVs

 

Passaram-se quatro anos desde a apresentação no Salão do Automóvel de São Paulo do conceito Fiat Fastback. Mas agora a marca italiana, ao lado do Pulse lançado em outubro do ano passado, tem um novo produto bastante competitivo no segmento dos SUVs compactos. O Fastback apresenta estilo diferenciado e um desenho que se destaca dentro deste segmento como um SUV-cupê. O teto tem uma caída suave relativamente longa e as lanternas traseiras não precisam ser tão largas como no passado pela eficiência luminosa dos LEDs.

As portas, herdadas do Cronos, receberam um vinco ligando as maçanetas. As rodas de 18 pol. de diâmetro têm desenho próprio para cada uma das três versões: Audace, Impetus e Limited Edition Powered by Abarth (esta, na realidade, terá venda normal e não limitada como sugere o nome e nem preparação específica Abarth). Na frente a grade preta é imponente. Faróis são de LED e as luzes de rodagem diurna (DRL) têm função também de sinalização de mudança de direção, mas trocando para a cor âmbar.

A distância entre eixos de 2.533 mm, 12 mm maior que a do Cronos/Argo, oferece espaço bom para as pernas no banco traseiro. Neste só pessoas com mais de 1,80 m de altura roçam a cabeça no teto. O volume do porta-malas de 516 litros (referência VDA) é, de longe, o maior entre os SUV compactos, graças ao comprimento do SUV de 4.427 mm.

No interior destaques para console elevado, bancos exclusivos do modelo, número de porta-objetos, tela multimídia de até 10,1 pol. com espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, carregamento de celular por indução e freio eletromecânico com função de imobilização automática (auto-hold). Sistema de conexão com celular oferece mais de 30 funcionalidades, inclusive agendamento de serviços nas concessionárias.

Os motores são sempre turbos com caixas de câmbio automáticas. O de 1-litro, das versões de entrada e intermediária, entrega 125/130 cv e 20,4 m·kgf, com câmbio CVT de 7 marchas. A de topo, apesar da referência Abarth, tem as mesmas especificações já conhecidas do 1,3-litro (180/185 cv e 25,5 m·kgf), câmbio epicicloidal de 6 marchas. Aceleração de 0 a 100 km em 9,4 s. No entanto com o motor de 1,3 L é ainda mais rápido: 8,1 s. Entre os concorrentes estão T-Cross, Tracker, Creta e Duster, mas nenhum deles é SUV-cupê. Até o Jeep Renegade que tem proposta diferente, deverá perder vendas para o Fastback.

Hoje 36% de todas as vendas no mercado brasileiro são de SUVs, incluindo modelos importados de diferentes portes e propostas.

Todos os Fastback virão com 4 bolsas infláveis (2 frontais e 2 laterais com proteção para tórax e cabeça), controle de estabilidade e assistente de partida em rampas. Versão de topo acrescenta alerta de colisão frontal, frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa de rolamento com correção de trajetória, entre outros.

Para enfrentar lombadas, valetas e estradas de terra, o Fastback tem bons ângulos de ataque (20,4°), vão livre entre-eixos (218 mm), altura mínima do solo (192 mm). Seu ponto fraco é o ângulo de saída (24,3°), o menor entre seus concorrentes.

Os preços (base nacional menos São Paulo que tem imposto maior) são competitivos: R$ 129.990 (Audace); R$ 139.990 (Impetus) e R$ 149.990 (Abarth). A Fiat estima em 35%, 40% e 25% o mix de vendas, respectivamente. Espera comercializar entre 2.500 e 3.000 unidades por mês.

IPI deverá ser cancelado na reforma tributária

O evento Automotive Business Experience (#ABX22), com foco nas discussões sobre alternativas para o futuro da indústria automobilística brasileira, reuniu em um único dia, 8/9, cerca de 2.500 profissionais e 100 palestrantes no São Paulo Expo. Depois de dois anos de interrupção, quando as palestras se realizaram apenas via internet, a forma presencial voltou a ter força sem deixar de lado a penetração e a conveniência do meio digital.

Para o encerramento do #ABX22 havia grande expectativa sobre o que tinha a dizer o ministro da Economia, Paulo Guedes. Afinal, naquele mesmo dia 8, a Mercedes-Benz anunciou que iniciará um processo de desverticalização de sua fábrica de caminhões e ônibus em São Bernardo do Campo (SP), inaugurada em 26 de setembro de 1956, a primeira fora da Alemanha. No total serão dispensados 2.200 empregados e mais 1.400 com contratos temporários num processo de terceirização inevitável nesta reconfiguração mundial do setor.

Na cidade-berço da indústria já foram fechadas instalações da Ford e da Toyota. Em Jacareí (SP), a Caoa Chery encerrou as atividades, o mesmo ocorrendo com a fábrica da Ford em Camaçari (BA). Por outro lado, a chinesa GWM adquiriu as instalações de Iracemápolis (SP) onde a Mercedes-Benz desativou sua operação para automóveis em CKD (desmontados) em dezembro de 2020.

Paulo Guedes afirmou que “o IPI deveria se chamar ICPI, Imposto Contra Produtos Industrializados, pois ele destrói a indústria brasileira. A empresa nem começou a produzir e já está devendo”. E acrescentou que “a indústria brasileira não está e não estará em risco”. Dentro do contexto de uma reforma tributária há previsões de o IPI ser substituído por um Imposto sobre Valor Agregado (IVA). Não há prazo, porém, para que as discussões políticas cheguem a bom termo.

O ministro também marcou posição sobre eletrificação no Brasil. Para ele, não se migra do carro de motor a combustão para o elétrico da noite para o dia. “A forma mais fácil e barata é passando pelo etanol”, disse.

Em um dos debates promovidos após as palestras, o diretor de Soluções de Energia e Renováveis da Raízen, Rafael Rebello, chamou atenção para que se encontrem convergências num trabalho conjunto. “As experiências vindas do exterior mostram que o sucesso no avanço dos carros elétricos se obtém quando os três principais participantes deste ecossistema caminham juntos na mesma direção: fabricantes, empresas de infraestrutura e de energia e governo”, resumiu.

Produção em agosto sem fábricas paradas

Apesar de obstáculos com o fornecimento de semicondutores e outros componentes, a indústria automobilística conseguiu pela primeira vez em 18 meses produzir sem interrupções em nenhuma fábrica, embora vários modelos tenham perdido provisoriamente funções nos sistemas de multimídia. Foram 237.961 unidades de veículos leves e pesados em agosto passado. O melhor resultado este ano é 43,9% superior a agosto de 2021. A projeção da Anfavea para 2022 de aumento de 4,1% ao final deste ano pode ser até um pouco superada. A entidade admitiu que o calendário de jogos da Copa do Mundo de Futebol talvez suprima alguns dias úteis que não possam ser compensados neste semestre.

Os resultados de produção têm se sustentado graças às exportações que subiram no acumulado do ano 32,2% em relação aos primeiros oito meses de 2021 e superaram níveis pré-pandemia. Isso se deve em parte à desvalorização do real frente ao dólar que ajuda a exportar mais. Com o crescimento da produção o estoque total nas fábricas e nas concessionárias subiu de 22 dias em julho para 24 em agosto, 40% abaixo do considerado normal.

Para o consumidor a subida dos juros e a exigência de valores maiores de entrada nos financiamentos (até 60% do preço à vista) vêm dificultando a compra do carro novo. A Anfavea já revisou para baixo o crescimento do mercado interno em 2022 sobre 2021. Agora prevê apenas 1% de avanço frente ao ano passado. Foi a segunda revisão para baixo em razão, principalmente, da inflação (agora em queda, mas ainda alta) e do cenário econômico mundial conturbado pelas consequências da guerra Rússia-Ucrânia.

Um sinal positivo é que as promoções com descontos voltaram não com a força de antes, porém suficientes para atrair alguns compradores.  A produção, no entanto, ainda depende de um fluxo seguro de semicondutores cuja fabricação concentra-se em poucos países do sudeste asiático. Este cenário vai mudar, porém de forma lenta. Até o Brasil se movimenta para atrair alguma fábrica deste componente estratégico tanto para a indústria automobilística quanto a eletrônica.

 

Fiat apresenta Fastback com a melhor combinação de design, performance, segurança e tecnologia em um SUV coupé. - Topo de gama entre os veículos de passeio da marca, modelo alia as melhores qualidades de um SUV, com seu grande porte e altura em relação ao solo, somadas ao design elegante de um coupé. - SUV possui o maior porta-malas da categoria com impressionante 600 litros. - Gama de versões é 100% equipada com a esportividade dos motores turbo

Ao longo dos seus 46 anos, a Fiat não parou de se reinventar. Depois de revolucionar segmentos como o de picapes, criar o de SUPs e inovar o de veículos de passeios, a marca se prepara para mudar o mercado novamente. Desta vez com o Fiat Fastback, o seu primeiro SUV Coupé. 

Mais importante lançamento da Fiat dos últimos anos, o modelo reúne o melhor de cada segmento, como o maior porta-malas da categoria e amplo espaço interno, uma das maiores alturas em relação ao solo entre os concorrentes com posição de dirigir elevada e a esportividade dos motores turbo. 

“Com esse lançamento, vamos ressignificar uma categoria. Estamos trazendo a melhor combinação de design, performance, segurança e tecnologia em um nível só visto em segmentos premium. O Fastback aponta na direção do nosso futuro. Totalmente projetado no Brasil e fabricado em Betim (MG), o modelo é o maior representante do reposicionamento da Fiat no mercado, atingindo um novo patamar na percepção do valor da nossa marca e nossos produtos”, afirma Herlander Zola, vice-presidente sênior da Fiat na América do Sul. 

Tudo começou com um carro conceito apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo de 2018, que foi elogiado mundialmente por seu design que trazia a harmonização perfeita entre os desenhos de um SUV e um coupé. Com grande sucesso de público e mídia, o conceito ganhou vida e serviu como inspiração para o desenvolvimento do Fastback, desde o nome até as linhas marcantes e inovadoras. 

Aliás, o próprio termo “fastback” faz referência direta a uma categoria super seleta de carros que têm em comum essa característica: o desenho veloz e as curvas dinâmicas. Um design fluido e esportivo, que faz com que ele pareça estar em movimento até quando parado. Desta forma, não teria outro nome que representasse tão bem o SUV Coupé da Fiat, já que ele reúne todos estes atributos e ainda traz os conceitos do renomado design italiano.

O Fastback foi desenvolvido para ser a combinação perfeita do melhor de cada segmento do mercado automotivo. Não é para menos, já que reúne a altura de solo e posição de dirigir de um SUV, um espaçoso porta-malas e a performance de um esportivo com motorização turbo.  

Disponível em três versões (Audace, Impetus e Limited Edition Powered By Abarth), o Fastback traz uma ampla lista de itens de série. Completo, ele sai de fábrica reunindo conteúdos como sistemas avançados de assistência à direção (ADAS), freio de mão eletrônico, paddle shifters (câmbio borboleta), cluster full digital de 7 polegadas, central multimídia de até 10,1 polegadas e o Fiat Connect////Me, plataforma de serviços conectados da marca, oferecido como item opcional. Vale dizer ainda que a Limited Edition Powered By Abarth traz um visual exclusivo e conta com o motor Turbo 270 Flex, líder em potência e torque frente a qualquer outro motor da categoria.

Segundo SUV da Fiat fabricado no Brasil, o Fastback se junta ao Fiat Pulse no segmento de mercado que mais cresce na preferência dos brasileiros. Além disso, o lançamento coloca a Fiat em um novo mercado: o de SUV Coupé, sendo o primeiro veículo da marca a ocupar tal categoria seleta. Ele será o topo de gama da linha de carros de passeio da Fiat, que está ainda mais completa.  

Design único e amplo espaço

O time do Design Center South America da Stellantis tinha uma grande missão: mais do que desenvolver um novo modelo, criar um modelo para estrear em uma nova categoria para a marca. Assim, nasceu um veículo imponente, autêntico e com o clássico design ítalo-brasileiro característico da Fiat. Para isso, uniu a posição de dirigir mais elevada e a volumetria externa típicas de SUVs com conforto interno e um porta-malas muito generoso. Além disso, foi adicionada ainda a essa mistura a esportividade de um coupé. Assim, se chegou a um desenho fluido, ágil, imponente e sedutor.

A sua musculatura também é um ponto de destaque. Na visão lateral salta aos olhos a silhueta fluida, com a coluna C inclinada e o teto mergulhando em direção à traseira. Esta é a essência de um SUV coupé. Importante notar a linha que começa na lateral, passa em cima da roda traseira e segue até o spoiler, dando movimento e largura para a traseira, transpirando velocidade. 

Já o frontal é muito sofisticado, moderno e esportivo. O parachoque tem entradas aerodinâmicas e grade no formato de colmeia tridimensional em black piano. Os faróis com assinatura marcante são Full LED de série com DRL quando as setas são acionadas. Além de um desenho que transpira velocidade, o SUV coupé possui um toque que confere ainda mais esportividade e elegância: a pintura bicolor (item de série na Impetus e Limited). 

Para completar, as rodas de liga leve possuem um design bem particular diamantado, que deixa o Fastback ainda mais completo e refinado. Chegando à traseira, essência do SUV coupé, a tampa do porta malas tem linha bem fluida, terminando na porção final imponente com lanternas a LED, super tecnológicas e flutuantes, no conjunto óptico tridimensional. 

O design do interior que é clean, esportivo e futurista também chama a atenção no Fastback. O cockpit tem uma atmosfera envolvente para todos os ocupantes. Além disso, a posição do console central dá grande destaque à central multimídia e deixa todos os comandos em um só lugar ao alcance dos olhos e das mãos. Já a posição de direção mais alta transmite total sensação de segurança.

 Complementando essa ergonomia, os bancos são bem espaçosos, confortáveis e possuem acabamento primoroso, com tecidos suaves ao toque. Estão disponíveis o Mescla Sanchez com embossed, o couro ecológico Preto com embossed e o couro natural Steel Grey com bordado.

Ainda sobre o espaço interno, não tem como não falar do surpreendente porta-malas, que é simplesmente o maior da categoria, com impressionantes 600 litros de capacidade, maior comprimento, largura e abertura de acesso entre os concorrentes, além de cobertura retrátil, facilitando a disposição de diversas malas e quaisquer objetos que o usuário queira transportar. 

Com os bancos rebaixados, o volume ainda chega a 1.087 litros. O espaço está também na maior capacidade do segmento em seus porta-objetos: são 28 litros no total, o melhor da categoria. Vale dizer que o modelo conta com um porta-copos removível com porta-objetos secreto.

Para completar, por dentro o Fastback ainda traz algumas surpresas: easter eggs escondidos com desenhos que possuem a cara da Fiat. O modelo está disponível em seis cores: Preto Vulcano, Branco Banchisa, Cinza Strato, Prata Bari, Cinza Silverstone e Vermelho Monte Carlo (esta última como opção exclusiva da versão Limited Edition Powered by Abarth).

Máximo de segurança com porte imponente e performance esportiva

Garantindo uma combinação única de alta performance com o máximo de segurança, o Fastback foi desenvolvido sobre a plataforma MLA, uma das mais modernas e versáteis da Stellantis, totalmente modular e que entrega muita qualidade e robustez. Assim, o Fastback é um dos carros mais seguros produzidos no Brasil. 

A começar pela carroceria que é composta por 87% de aço de alta e ultra resistência que dissipam melhor a energia do impacto em caso de colisão, trazendo grande integridade ao habitáculo. 

Além disso, o veículo possui quatro airbags, sendo dois frontais e dois laterais, que possuem uma tecnologia tão eficiente que fazem dupla função, protegendo a cabeça e o tórax. Vale ressaltar que esse é um nível de proteção que atende às mais rigorosas normas internacionais de segurança.

Outro ponto forte do modelo é a altura do solo (192 mm) que está entre as melhores da categoria. Importante mencionar que, mesmo com essa dimensão elevada, o modelo garante baixa rolagem da carroceria em curvas. 

Junto com os ângulos de ataque (20,4) e transposição (21,2), as medidas fazem com que o Fastback encare tranquilamente quaisquer obstáculos na cidade e também os desafios de uma estrada de terra. No entanto, o porte dele não se limita à altura. Assim, ele também tem o maior comprimento (4,43m) entre os seus principais concorrentes. 

Importante mencionar ainda que o Fiat Fastback tem novas suspensões. Uma otimização na geometria dianteira permitiu um centro de rolagem mais baixo, para aumento da estabilidade, e uma nova relação de direção que garante uma direção mais precisa e direta. Traz também um maior diâmetro da barra estabilizadora que confere mais estabilidade dinâmica. 

Além disso, foi desenvolvido um novo eixo traseiro que dá mais rigidez, reduzindo a rolagem da carroceria e garantindo mais estabilidade. As suspensões ainda contam com novas molas e amortecedores para um melhor handling, mantendo um alto nível de conforto.

Potente é outra palavra que descreve bem o modelo. Uma vez que toda a linha Fastback é 100% turbo. Com duas opções de motorização, ele é equipado nas versões Audace e Impetus com o Turbo 200 Flex com potência de 130 cv com etanol (125 cv com gasolina) e torque de 200 Nm. 

O propulsor permite que o modelo vá de 0 a 100km/h em  apenas  9,4 segundos, sendo o mais rápido entre os competidores com motor 1.0 turbo na categoria. O consumo do propulsor também impressiona por ser o menor entre os concorrentes com propulsor 1.0 turbo, registrando até 14,6 km/l na estrada. 

Já para aqueles que procuram um desempenho ainda mais arrojado, a Fiat traz o motor Turbo 270 Flex com a potência de 185 cv com etanol (180 cv com gasolina) e 270 Nm de torque na versão Limited Edition Powered by Abarth, maiores potência e torque entre os concorrentes. 

Ele vai de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos e é ainda o mais rápido entre os competidores com motor turbo até 1.5l. Para completar, tem a melhor relação peso-potência da categoria (7kg/cv). E para deixar o Fiat Fastback ainda melhor, o modelo vem com três modos de direção: Normal (foco em menor consumo e mais conforto), Manual (mais versatilidade) e Sport (resposta mais rápida). 

Para optar pelo último, basta acionar um botão no volante e então todo o ajuste do carro é alterado com maior sensibilidade do pedal acelerador, um mapeamento mais arisco das trocas de marcha, um modo de direção mais firme e o acionamento da vetorização dinâmica de torque (DTV). 

Para comandar esses motores de ponta, a transmissão também está à altura. Por isso, o Fastback vem com câmbio CVT nas versões com Turbo 200 e transmissão automática de 6 marchas associada ao Turbo 270.

Tecnologia

Segurança e tecnologia se encontram no Fiat Fastback. O modelo é equipado com ADAS (sistemas avançados de assistência à direção) com as seguintes funcionalidades: frenagem automática de emergência, que evita colisões contra veículos à frente; alerta de mudança de faixa, que auxilia o motorista em caso de saída da pista em que está, e a comutação automática dos faróis, que define entre o farol alto e baixo automaticamente.

Ele traz também como item de série o freio de mão eletrônico: basta pressionar uma tecla no console central para acioná-lo. A função traz mais uma conveniência: o Auto Hold. Com ela, o Fastback mantém o freio acionado após retirar o pé do pedal, seja em uma subida, um semáforo ou no engarrafamento, trazendo muito mais conforto para o dia a dia do cliente.

O modelo também vem com paddle shifters, mais conhecidos como “câmbio borboleta”. Eles ficam logo atrás do volante e, com apenas um toque, é possível trocar de marcha. O novo SUV da Fiat traz também cluster full digital de 7 polegadas personalizável em que o usuário pode escolher se deseja ter informações de forma analógica ou digital, como força G, pressão do turbo, consumo em tempo real, entre outras. 

Não poderia faltar conectividade também no Fiat Fastback. Ele é equipado com central multimídia de 8,4 ou 10,1 polegadas (de acordo com a versão) com o Fiat Connect////Me, a plataforma exclusiva conectada da marca, vinculado à tela maior, além de Apple CarPlay e Android Auto sem fio. Com mais de 30 funcionalidades, o sistema conectado da marca  permite que o usuário tenha acesso a todas as informações do seu Fastback, como diagnósticos e a localização do veículo pelo smartphone, smartwatch ou até através de um assistente pessoal como Alexa ou Google Assistant. Para completar, agora passará a ser possível também fazer o agendamento da revisão e de outros serviços em concessionária diretamente pelo app My Uconnect conectado à central.

O modelo conta ainda com wireless charger (carregador por indução) para smartphones com saída de ar-condicionado dedicada nesta região, navegação embarcada com trânsito em tempo real de série, função TC+ que garante melhor frenagem em condições de baixa aderência, controle de estabilidade, câmera de ré e novo ar-condicionado automático digital que possui saída para fila traseira para maior conforto térmico. Além disso, conta com o recém-lançado Sound Design da Fiat, com notificações e alertas com tons agradáveis, para que o usuário tenha uma jornada auditiva ainda mais amigável.

Versões e Preços

Fastback Audace Turbo 200 Flex AT                                      

A versão Audace é equipada com o motor Turbo 200 e câmbio CVT.  Traz uma ampla lista de itens de série, como ADAS (frenagem automática de emergência, alerta de mudança de faixa e comutação automática dos faróis), controle de estabilidade e tração, airbags frontais e laterais de tórax e cabeça, rodas de liga leve de 17”, freio de mão eletrônico com Auto Hold, ar-condicionado automático e digital, paddle shifters (borboleta no volante), sensor e câmera de estacionamento traseiros, wireless charger, central multimídia com tela de 8,4” com pareamento sem fio, carregador por indução e faróis e lanternas Full LED.

Preço sugerido Brasil (exceto São Paulo e Zona Franca de Manaus): 

R$ 129.990

Fastback Impetus Turbo 200 Flex AT  

Além dos itens disponíveis na Audace, a versão Impetus traz bancos revestidos em couro, acabamento interno escurecido, sensor de estacionamento dianteiro, pintura bicolor com teto em preto, faróis de neblina dianteiros com função cornering lamps, roda esportiva com acabamento diamantado de 18", retrovisores externos com rebatimento elétrico, tapetes de carpete e painel de instrumentos 7" Full Digital. Também conta com a central multimídia com tela de 10,1" com Apple Carplay e Android Auto sem fio. 

Preço sugerido Brasil (exceto São Paulo e Zona Franca de Manaus): 

R$ 139.990

Fastback Limited Edition Powered by Abarth Turbo 270 Flex AT

A edição limitada do escorpião mais famoso do mundo é equipada com o potente motor Turbo 270 e câmbio automático de 6 marchas. Além de todos itens disponíveis nas outras versões, esta configuração possui rodas esportivas de liga leve 18" com pintura escurecida e badges "Limited Edition" nos para-lamas dianteiros, além de "Powered by Abarth" no cofre do motor e na tampa do porta-malas. 

Preço sugerido Brasil (exceto São Paulo e Zona Franca de Manaus): 

R$ 149.990

Garantia, Revisões e Acessórios

Com três anos de garantia, o Fiat Fastback tem cesta de peças mais acessível entre os concorrentes (até 47% melhor nas versões com motor Turbo 200 e até 38% melhor na versão com Turbo 270). Ele ainda possui três opções de pacotes de manutenção com utilização de peças genuínas que podem ser adquiridos junto com o veículo para mais tranquilidade e conveniência do cliente. O plano Tranquilidade inclui três revisões programadas. O Proteção traz, além das revisões, a cobertura de itens de desgaste, palheta de parabrisa, oxi-sanitização, alinhamento e balanceamento. O terceiro pacote - Segurança - inclui todos os itens do plano anterior e mais um ano de garantia adicional.  

Com produtos testados e homologados pela Mopar, o portfólio de acessórios para o Fiat Fastback traz mais de 35 opções, como rodas 17” em liga escuras, kit farol de neblina, som premium JBL, rebatimento elétrico do retrovisor, frisos pintados, tapete de porta-malas com bordas elevadas, protetor de soleira, engate de reboque integrado e transbike para engate.

Ficha técnica_Fiat Fastback Audace 1.0 Flex CVT_MY23

Ficha técnica_Fiat Fastback Impetus 1.0 Flex CVT_MY23

Ficha técnica_Fiat Fastback Limited Edition Powered by Abarth 1.3 Flex AT6_MY23

Stellantis e Ecovagas anunciam ampliação da parceria nos pontos de recarga para veículos híbridos plug-in e elétricos no Brasil. Os proprietários de veículos elétricos e híbridos plug-in da Stellantis podem estacionar nas vagas designadas pela parceira pagando apenas a taxa relativa ao estacionamento, sem custo adicional pela utilização do serviço de recarga. Expansão das vagas de 200 pontos para cerca de 500 chega com a fusão entre a Ecovagas com a Zletric, que deseja ampliar a rede incluindo soluções urbanas para todos os públicos com potencial expansão para mil pontos gradualmente a partir de 2023. A parceria visa fomentar a mudança para a mobilidade elétrica sustentável, oferecendo uma experiência de recarga fluida aos clientes da Stellantis

 

A unidade de negócio global de e-Mobility da Stellantis surgiu para repensar o modelo de mobilidade com o compromisso de um futuro mais sustentável e atuar na melhoria do ecossistema relacionado à mobilidade elétrica. Com foco nesse ecossistema, a Stellantis acaba de renovar por mais três anos o contrato das Ecovagas, uma parceria entre a Estapar, maior rede de estacionamentos do país, e a Enel X Way, linha de negócios do Grupo Enel dedicada à mobilidade elétrica, que inclui a extensão da parceria e a ampliação do número de vagas com pontos de recargas para veículos híbridos plug-in e elétricos no Brasil. A previsão é que, até o fim do ano, cerca de 500 vagas com estações de recargas estejam disponíveis nas mais diversas cidades brasileiras e potencial expansão gradativa para mil pontos a partir de 2023.

Atualmente, os clientes Stellantis têm acesso a mais de 200 pontos de recarga instalados em 29 cidades, em 13 estados brasileiros. Esta é a primeira rede de recarga semipública para veículos híbridos plug-in e elétricos do país. A localização de cada ponto de recarga está disponível para consulta nos sites de veículos elétricos e híbridos plug-in da Stellantis (Fiat, Peugeot e Jeep).

“A ampliação das Ecovagas chega em um momento importante, para dar suporte aos mais recentes lançamentos de veículos híbridos plug-in e elétricos de passeio da Stellantis. Atualmente, estão à venda no Brasil o Fiat 500e, o Peugeot e-208 GT, além do novo Jeep Compass 4xe híbrido plug-in. A previsão é que até 2025, a Stellantis tenha mais sete elétricos e híbridos comercializados no país”, destaca Breno Kamei, Diretor dos Programas e Planejamento de Produtos da Stellantis e da Marca Ram para a América do Sul.

Os proprietários de veículos elétricos e híbridos plug-in da Stellantis podem estacionar nas vagas designadas pela parceira pagando apenas a taxa relativa ao estacionamento, sem custo adicional pela utilização do serviço de recarga. Esse benefício também se estende aos novos pontos de recarga implantados, os quais estarão potencialmente disponíveis até o final de 2023 e se localizarão em pontos estratégicos, como restaurantes, rodovias, condomínios, centros empresariais, aeroportos, estádios e hospitais, além dos estacionamentos da Estapar. As vagas da Ecovagas contam com equipamentos com a tecnologia da Enel X Way, capazes de carregar 80% da bateria de um veículo elétrico em três horas.

“Estamos oferecendo aos nossos clientes e parceiros a conveniência com o que há de mais moderno e inovador dentro do setor. A recarga dos veículos elétricos já é uma quebra de paradigma”, afirma André Iasi, CEO da Estapar.

“A ampliação desta parceria se insere no contexto de uma demanda crescente por carros elétricos no país e está alinhada ao nosso foco, que é desenvolver soluções para infraestrutura de recarga com inteligência e conectividade”, afirma o responsável pela Enel X Way Brasil, Paulo Roberto Maisonnave.

As novas vagas serão disponibilizadas aos clientes Stellantis (Fiat, Peugeot e Jeep) ao longo dos próximos meses e estarão à disposição a medida em que forem concluídas. Não há previsão de término desta parceria e novas parcerias e associações já estão mapeadas e em desenvolvimento pelo time da unidade de negócio de e-Mobility da Stellantis presente no Brasil. A perspectiva é aumentar e fomentar a oferta de pontos de recarga disponíveis no país, com benefícios especiais aos clientes do grupo, em áreas já consideradas no dia a dia do cliente. 

Considerando que o foco no cliente representa um dos valores centrais da estratégia da Stellantis, esta parceria representa claramente o compromisso da empresa em oferecer um conjunto completo de serviços competitivos a todos os seus clientes que optam pelo elétrico. O plano estratégico de longo prazo “Dare Forward 2030” está em plena execução e a ambiciosa meta de descarbonização em 2038 será alcançada graças a acordos de cooperação como este.

Eletrificação e e-Mobility

Ao mesmo tempo em que amplia sua oferta de modelos elétricos e híbridos, a Stellantis impulsiona o ecossistema de mobilidade elétrica para dar suporte aos usuários dos novos veículos, através do departamento de e-Mobility, que reúne soluções globais e nacionais voltadas para a mobilidade elétrica e sustentável. O departamento tem integração global, com a missão de desenvolver e fomentar novas soluções de mobilidade alinhadas à eletrificação e sustentabilidade, contribuindo para o desenvolvimento da infraestrutura necessária para a utilização da propulsão elétrica. O e-Mobility busca, por meio de ações e parcerias soluções integradas, assegurar a melhor experiência ao consumidor e simplificar a vida do cliente que escolhe ter um veículo elétrico.

Para a Stellantis, a eletrificação é uma iniciativa importante no desenvolvimento da mobilidade sustentável e na busca de maior eficiência energética. As estratégias do grupo estão alinhadas ao desenvolvimento de soluções em produtos e serviços em eletrificação, eficiência energética, redução de emissões, direção autônoma, carros mais tecnológicos e conectados com plataformas de conteúdos e e-commerce.

Atualmente, a empresa conta com seis veículos elétricos e híbridos no Brasil, como o Fiat 500e, Peugeot e-208 GT, Jeep Compass 4xe híbrido plug-in, além dos veículos comerciais: Citroën ë-Jumpy, Peugeot e-Expert e Fiat e-Scudo. Até 2030, a empresa projeta ter até 20% do mix de vendas em tecnologias eletrificadas no Brasil e na América do Sul.

JetSMART lança novas rotas no Rio de Janeiro. Duas rotas começarão a operar em dezembro deste ano, com voos diretos ligando o Rio de Janeiro a Santiago, no Chile, e Buenos Aires, na Argentina, com preços de empresa Low Cost. Assista entrevista com Verônica Merambiu

ASSISTA O VÍDEO COM ENTREVISTA COM VERÔNICA MERAMBIU, GERENTE DE VENDAS DA JETS MART E INSCREVA-SE NO CANAL

https://youtu.be/2qy_3lYBnu0

Rio de Janeiro, 14 de setembro 2022 - A JetSMART Airlines, principal companhia aérea de ultrabaixo custo da América do Sul, anunciou hoje, no Rio de Janeiro, o lançamento de suas novas rotas, que já estão à venda em www.jetsmart.com. 

Os voos saem do Rio pelo RIOgaleão - Aeroporto Internacional Tom Jobim, a partir de dezembro deste ano, ligando a capital fluminense às cidades de Santiago, no Chile e Buenos Aires, na Argentina.

O evento de lançamento contou com a presença de autoridades e representantes do RIOgaleão, Riotur, Embratur, Secretaria de Turismo do Estado do Rio de Janeiro e entidades do setor de turismo brasileiro, entre outros.

A rota Rio - Santiago terá cinco voos semanais (segunda, terça, quinta, sábado e domingo) e começará a operar no dia 29 de dezembro, com tarifas a partir de R$ 512,00 e taxas incluídas. 

Buenos Aires - Rio terá três saídas por semana (terças, quintas e sábados) e começará a operar no dia 6 de dezembro, com preços promocionais de R$ 465,00 reais (Rio de Janeiro-Buenos Aires) com taxas inclusas. 

Este novo destino se soma ao relançamento da rota Foz do Iguaçu - Santiago, iniciada em 2020. A companhia aérea espera transportar 124 mil passageiros nos primeiros 12 meses de operação das atuais rotas.

“O Brasil é um dos mercados mais importantes e dinâmicos da América do Sul. A JetSMART manteve seu compromisso com o país mesmo na pandemia, com sua rota Foz do Iguaçu - Santiago. Nosso objetivo não é apenas aumentar o número de viagens entre os países, devido ao maior acesso que estamos promovendo, mas também continuar conectando as pessoas da região com as melhores oportunidades de viagens”, disse Víctor Mejía, Diretor Comercial da JetSMART.

“Estamos muito felizes com a chegada da JetSMART ao RIOgaleão. Nossa expectativa é que a empresa possa contribuir com a economia local, atraindo cada vez mais turistas de um dos nossos principais mercados de origem internacional, que é a América do Sul. Nossa experiência mostra que a presença de empresas de baixo custo no Brasil tem capacidade de impulsionar o setor de aviação. Com trabalho intenso, fomos a porta de entrada para empresas de baixo custo no país e continuaremos trabalhando para o desenvolvimento do turismo internacional brasileiro”, afirma Alexandre Monteiro, presidente do RIOgaleão.

Estuardo Ortiz, CEO da JetSMART comentou que "graças a essas novas rotas teremos a oportunidade de aumentar o fluxo de pessoas que viajam pela América do Sul e assim nos aproximar da nossa meta de transportar 100 milhões de passageiros até o final de 2028, além de gerar novas oportunidades e maior desenvolvimento econômico para a região. O Brasil recebe anualmente mais de 6 milhões de turistas”.

A JetSMART opera com aviões Airbus A-320 e A-321 e conta atualmente com 14 rotas internacionais em sete países da América do Sul - Chile, Argentina, Peru, Colômbia, Brasil, Uruguai e Paraguai – além de rotas domésticas em Chile, Argentina e Peru, totalizando uma oferta de 72 rotas em toda a América do Sul.

Sobre a JetSMART

Fundada em 2016, a JetSMART Airlines é uma companhia aérea de ultrabaixo custo com operações domésticas no Chile, Argentina e Peru, e 72 rotas pela América do Sul com voos internacionais para o Brasil, Colômbia, Paraguai e Uruguai, e tendo transportado mais de 12 milhões de passageiros. A JetSMART possui uma frota totalmente nova de Airbus A320 e A321, foi reconhecida como a companhia aérea mais confiável da América do Sul e premiada como a melhor low cost no SKYTRAX World Airline Awards. Além disso, conquistou dois anos consecutivos em primeiro lugar no Prêmio Nacional de Satisfação do Cliente na categoria Companhia Aérea, concedido pela organização sem fins lucrativos Procalidad.

A JetSMART faz parte do portfólio de companhias aéreas do fundo norte-americano Indigo Partners, assim como Frontier nos EUA, WizzAir na Europa, Volaris no México, Lynx no Canadá e Cebu Pacific na Ásia. Os clientes JetSMART se beneficiam de uma extensa rede de rotas ponto a ponto, incluindo várias rotas SMART, conectando cidades secundárias em voos diretos na região e oferecendo tarifas ultrabaixas. A JetSMART é liderada por uma equipe de trabalho de alto nível, múltiplas nacionalidades e muitos anos de experiência no mercado aéreo nacional e global. www.jetsmart.com

 Sobre o Indigo Partners

A Indigo Partners é uma empresa de private equity focada em aquisições e investimentos estratégicos de companhias aéreas e indústrias relacionadas. A Indigo combina habilidades de gerenciamento com experiência de investimento bem-sucedida. A empresa, projetada para reagir rapidamente às oportunidades, foi fundada por Bill Frankie, que possui ampla experiência em diversos setores. A Indigo Partners está sediada em Phoenix, Arizona, Estados Unidos. 

Sobre o RIOgaleão - Aeroporto Internacional Tom Jobim

O RIOgaleão - Aeroporto Internacional Tom Jobim é um aeroporto carioca de padrão internacional, com infraestrutura pronta para movimentar 37 milhões de passageiros por ano e sempre aberto. A concessionária é uma das maiores empresas do Rio de Janeiro com relevância nacional e conexão global, sendo uma das principais portas de entrada para o turismo no Brasil e um importante motor para a economia local.  

O Aeroporto Internacional Tom Jobim iniciou o seu processo de transformação em agosto de 2014 com a chegada da Changi Airports International (CAI), controladora e investidora da concessionária. A empresa é responsável pela operação de grandes aeroportos no mundo, incluindo o Aeroporto de Singapura Changi, apontado como um dos melhores terminais do mundo pela consultoria britânica Skytrax pelos últimos 10 anos.