BYD Brasil entrega primeira unidade do elétrico D1 EV. Empresa do segmento de transporte de executivos, a Shift Mobilidade Corporativa, recebe modelo para atender público corporativo e hotéis de alto luxo de SP

 

O BYD D1 EV é um modelo 100% elétrico de grande versatilidade e com autonomia de 371 km

(29/09/2022) - A BYD Brasil anunciou a comercialização de sua primeira unidade do modelo D1 EV para a Shift Mobilidade Corporativa, empresa que atua no segmento de transporte empresarial e executivo. O veículo da BYD será utilizado para atender ao público corporativo e de hotéis 5 estrelas dentro da cidade de São Paulo, fazendo, em sua maioria, viagens para os aeroportos, hotéis e centro de convenções. 

“O modelo foi escolhido por ser 100% elétrico e desenhado para o transporte de passageiros. A expectativa é adquirir outras unidades em curto espaço de tempo”, explica Alexandre Pinto, sócio-fundador da Shift.

Terceiro veículo elétrico da BYD lançado no Brasil - após o SUV TAN EV e o sedã HAN EV - o BYD D1 EV foi apresentado ao mercado nacional no segundo semestre deste ano para atender ao segmento corporativo, aplicativos de transporte e locadoras de veículos.

Não é a primeira vez que a Shift adquire modelos elétricos da BYD. Em 2019, por exemplo, adquiriu ônibus elétricos para desenvolver a primeira operação corporativa do Brasil. Essa parceria, aliás, resultou em premiação. 

BYD D1 EV conta com a inovadora bateria Blade, que redefiniu os padrões de segurança da indústria de modelos eletrificados

“Fomos vencedores do Jacaré de Ouro, do Prêmio Caio, na categoria de sustentabilidade em 2021. O case usado foi o da Cidade de Deus, sede do Banco Bradesco, no Rio de Janeiro, onde os ônibus elétricos rodam aproximadamente 200 km por dia cada um, transportando mais de seis mil pessoas por semana”, acrescenta o empresário Henrique Antunes, diretor de Vendas da BYD Brasil, vê essa parceria com a Shift como ótima para a consolidação da eletrificação dos veículos em território nacional. 

“A chegada do D1 é mais uma amostra de nosso envolvimento com a mudança de cultura do consumidor e, nesse caso, das empresas para o uso de modelos sustentáveis”, cita o executivo.

Porta traseira direita do BYD D1 EV é do tipo deslizante, de acionamento motorizado

Porta traseira direita do BYD D1 EV é do tipo deslizante, de acionamento motorizado

 

BYD D1 EV: feito sob medida para o mercado corporativo

O modelo da BYD possui uma série de características diferenciadas. Além de uma porta traseira direita deslizante motorizada para facilitar o acesso dos passageiros, o veículo entrega 130 cv de potência e 18,3 kgfm de torque, sendo capaz de atingir uma velocidade de 130 km/h.

As baterias de 53 kWh garantem ao veículo 371 quilômetros de autonomia com uma única carga. O tempo de recarga rápida das baterias é de 35 minutos em até 80% do total.

Assim como os demais modelos comercializados pela marca no Brasil, o BYD D1 EV conta com a inovadora bateria Blade, que redefiniu os padrões de segurança da indústria de modelos eletrificados. 

Isso porque foi projetada para aumentar ainda mais a segurança do componente, uma vez que organiza células singulares em uma matriz e, em seguida, insere-as em um pacote de bateria, criando um espaço altamente eficiente em comparação com outras baterias de lítio-ferro-fosfato (LFP).

 

Nissan amplia seu arquivo online de comunicados de imprensa no site global da marca

Yokohoma, Japão – A Nissan Motor Co., Ltd. ampliou de forma expressiva seu arquivo de comunicados de imprensa disponíveis no site global da marca dedicado à imprensa (Nissan Global Newsroom). Como o propósito corporativo da Nissan é “impulsionar a inovação para enriquecer a vida das pessoas”, o arquivo online é um valioso recurso para promover o acesso ao histórico atualizado das ações e inovações da empresa.

O site global da Nissan dedicado à imprensa foi lançado em 1999, para fornecer informações sobre as ações corporativas da fabricante japonesa, bem como novos produtos e novas tecnologias. Até agora, apenas os comunicados de imprensa publicados após o lançamento da sala de imprensa global da Nissan estavam arquivados no site, enquanto os press releases publicados antes desta data (tanto em japonês como em inglês) haviam sido compilados, impressos e armazenados internamente.

Agora, a Nissan escaneou e digitalizou todos os press releases publicados com data anterior a 1999, disponibilizando-os em sua sala de imprensa mundial em formato PDF (Portable Document Format) a partir das versões impressas originais. Os arquivos completos incluem logotipos, diagramas e tabelas, fornecendo informações sobre produtos, tecnologias e várias atividades de negócios que a Nissan criou sob seu espírito de “Ousar fazer o que os outros não fazem”.

Em língua japonesa, os comunicados de imprensa disponíveis no arquivo cobrem o período de 1961 (quando o departamento de comunicação da Nissan foi criado) até 1999. Os press releases em inglês cobrem o período de 1963 a 1999.

A Nissan pretende enriquecer ainda mais as informações disponibilizadas em sua sala de imprensa global, com a inclusão de fotos do acervo histórico da Nissan, incluindo aquelas utilizadas na época da publicação dos press releases, além de imagens relacionadas aos veículos.

Produção, vendas e exportações da Nissan para agosto de 2022

Ykohamay, Japão – A Nissan Motor Co., Ltd. anunciou hoje (29/9) os números de produção, vendas e exportação para agosto de 2022.

 

1. Produção

A produção global da Nissan em agosto superou os resultados do ano anterior em 9,0%.

• A produção no Japão superou os resultados do ano anterior em 19,9%.
• A produção fora do Japão superou os resultados do ano anterior em 7,2%.

 

2. Vendas

As vendas globais em agosto caíram 15,5% em relação ao ano anterior.

• As vendas incluindo miniveículos no Japão superaram os resultados do ano anterior em 8,6%.

・As vendas de veículos registrados no Japão caíram 3,5% em relação ao ano anterior.

・As vendas de miniveículos no Japão superaram os resultados do ano anterior em 34,3%.

• As vendas fora do Japão caíram 18,2% em relação ao ano anterior.

 

3. Exportações do Japão

As exportações do Japão em agosto superaram os resultados do ano anterior em 43,7%.

Jeep® convida Bolovo para viver aventuras a bordo do Gladiator

 

Resultado desta aventura já está disponível nas redes sociais da Jeep® e dos creators

 

Liberdade, aventura, paixão e autenticidade são valores da Jeep®, mas que se adequam perfeitamente ao estilo de vida de Deco Neves e Lucas Stegmann. Pensando nisso, a Jeep convidou os fundadores da marca, canal e produtora Bolovo, para viver o autêntico espírito Jeep a bordo do Gladiator, a picape com maior capacidade off-road do mercado. O resultado dessa aventura imperdível já está disponível nas redes sociais da marca e dos creators. A ação foi desenvolvida em parceria com a agência Fbiz.

"Go Out Make Some Memories” é o slogan da Bolovo, um verdadeiro convite para escrever novas histórias, assim não teria escolha melhor para apresentar a picape da Jeep do que a dupla de aventureiros. Passando por lugares incríveis, como a ilha de Rarrá, na Bahia, e até pela Roliúde Nordestina, em Cabaceiras, na Paraíba, eles viveram um verdadeiro roteiro de filme de ação, com direito a prática de J Sports, como mountain bike, paraquedas e até colocaram o Gladiator à prova em uma sessão de wakeskate. E claro, a picape deu conta do recado.   

“Jeep é o companheiro de aventuras perfeito: chega aos lugares mais inacessíveis sem reclamar, é alto-astral, style e ainda racha a gasolina! Quem não quer um parceiro como esse na trip? Nossa primeira viagem juntos foi inesquecível, bateu até aquela clássica deprê pós-viagem. Ficamos aqui revendo as fotos, relembrando as histórias e imaginando quando que vai ser a próxima. Jeep e Bolovo é isso: liberdade e boas histórias pra contar!” afirma Lucas Stegmann, creator e um dos fundadores da Bolovo.

Capaz de encarar desafios extremos para proporcionar experiências únicas e exclusivas, com direção open-air, o Gladiator é a picape ideal para viver grandes aventuras. Tanto é que a dupla enfrentou pelo caminho pedra, atoleiro, balsa e até cabras.

A parceria inédita contempla vídeos tanto nas redes sociais dos creators como da Jeep.  Aliás, no canal do youtube da Bolovo, já está disponível um episódio da série GoOut, com takes de cenários incríveis. Eles passaram por Pernambuco, Bahia e Paraíba em uma expedição para descobrir o verdadeiro DNA da aventura da picape.

Confira o GoOut em: www.youtube.com/watch?v=1Mp5lSR1bwM

Bolovo

Criada em 2006, por Lucas Stegmann e Deco Neves, a Bolovo é uma marca e produtora e. Movidos por adrenalina, aventuras e com o slogan "Go Out Make Some Memories", desenvolvem produtos, roupas, filmes, conteúdos e eventos. Além disso, no canal do YouTube da marca, a dupla de fundadores compartilha o seu dia a dia e lifestyle.

 

Acompanhe os canais da Jeep:

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Coluna Fernando Calmon

Coluna Fernando Calmon 

Nº 1.220 — 29/9 /22

 

Elétricos “invadem” a seara das

marcas premium e hipercarros

Marcas premium vão migrar de forma rápida para modelos 100% elétricos nos próximos anos. Há algumas razões para isso. Em primeiro lugar o preço alto não constitui obstáculo para os compradores. Em geral são proprietários de três ou quatro carros e no caso de precisarem realizar uma viagem longa, sem planejamento prévio, estarão bem servidos de opções. Além disso o alto desempenho é sempre empolgante com valores de torque e potência elevados e transmitidos às rodas instantaneamente com um motor elétrico em cada eixo. E por que não um motor para cada roda?

A publicação americana Automotive News listou marcas chamadas de “exóticas” que preparam essa virada em médio prazo, sem assegurar exatamente um cronograma: Rolls-Royce, Bentley, Aston Martin, McLaren (migração seria lenta), Ferrari e Lamborghini (esta ainda daria prioridade aos híbridos plugáveis e sem previsão de uma versão elétrica). A Porsche estaria preparando um crossover elétrico com três fileiras de bancos para sete lugares.

Carros esporte verdadeiros têm altura de carroceria muito baixa. Como as baterias ficam no assoalho e ainda são volumosas haveria uma mudança no perfil do carro que poderia deixar de agradar a clientela. E o que dizer da ausência do ronco do escapamento dos motores a combustão interna? Pode ser criado artificialmente e ainda ficaria a opção do silêncio com apenas o conhecido “silvo” dos elétricos.

A Bugatti, que o Grupo VW separou e vendeu para a Rimac em sociedade com a Porsche, deve entrar na onda. O exótico motor em formato de W e 16 cilindros seria descontinuado, mas os planos ainda não estão claros. A Bugatti só produz modelos de altíssimo preço, a maioria em séries limitadas. O primeiro elétrico poderia ser até um SUV (!) ou um GT de quatro portas. Porém, segundo a revista inglesa Autocar, isso foi descartado em favor de um híbrido plugável. A Rimac, fundada por Mate Rimac, é uma fabricante croata de hipercarros elétricos como o Nevera, em pequena série, com sistema próprio de baterias que também fornece para o Aston Martin Valkyrie, o Koenigsegg Regera, o Jaguar E-Type (conceitual) e o Pininfarina Battista.

Argentina cria meta irreal para elétricos

O esforço do governo argentino em dar um norte para diminuir as emissões de gás carbônico (CO₂) está em parte centrado em ampliar o uso do gás natural (metano), principalmente em veículos comerciais e ônibus. A frota de automóveis a gás já foi maior porque o país construiu uma grande infraestrutura de abastecimento como incentivo, mas ao longo do tempo as vendas foram caindo. É preciso uma quilometragem rodada por dia relativamente alta para compensar financeiramente, além de discreta perda de potência e torque quando se faz adaptação correta do motor. O peso alto dos cilindros também afeta o desempenho.

A Argentina tem reservas gigantescas de gás natural cuja pegada de carbono é menor do que derivados de petróleo. Veículos representam 14% das emissões totais de CO₂, não muito diferente do Brasil que adotou o etanol como alternativa usado diretamente em motores flex ou em mistura com a gasolina. Ainda assim o país vizinho lançou agora um plano de eletrificação para automóveis e veículos comerciais leves para “resguardar as futuras gerações”.

Nada contra esta visão, mas a meta até 2030 parece inviável de cumprir: em apenas oito anos 50% das vendas deverão ser de modelos 100% elétricos. Aí fica difícil. No primeiro semestre deste ano foram vendidos apenas 84 elétricos na Argentina ou 0,04% do total comercializado. No Brasil esta proporção é 10 vezes maior: 0,4%.

Porsche Cayenne Turbo GT é estonteante

Em 2002, quando foi lançado, o SUV da Porsche parecia surreal. Vinte anos depois a marca alemã provou, ano após ano, que estava certa e o Turbo GT é o melhor exemplo. Trata-se de um SUV cupê com desempenho que faz jus ao nome. Vai bem além do que se espera e surpreende os desavisados. Mesmo com 2.220 kg de massa acelera de 0 a 100 km/h em 3,3 s (com o pacote Sport Crono).

Motor V-8 de 640 cv acompanhado de seu ronco gutural, torque brutal de 86,7 kgf.m, rodas de 22 pol. de diâmetro (dianteiras têm câmber negativo de 0,45 graus), suspensão pneumática com amortecedores adaptativos e barras antirrolagem ativas, saídas de escapamento no centro do para-choque e uso de titânio após o silenciador. Obviamente há desconforto para enfrentar asfalto ruim, mas nas autoestradas de boa qualidade no Estado de São Paulo a precisão de direção e as respostas em curvas de qualquer raio impressionam. A alta capacidade de frenagem sempre é ponto de honra para todos os Porsches e isso se confirma neste Cayenne.

Acabamento interno usa camurça (Alcantara) extensivamente e para onde se olha a qualidade salta aos olhos. O conta-giros fica na posição central do quadro de instrumentos e o volante tem pega exemplar. Atrás há espaço de sobra para dois passageiros com saídas de ar-condicionado individuais controladas por duas telas. No lugar do que seria o terceiro passageiro há um console alto e rígido. Sistema de som Burmester com 20 alto-falantes (1.445 W) e subwoofer ativo (400 W).

O preço acompanha os superlativos: R$ 1.350.000.

Congresso Fenabrave voltou com força

Depois de dois anos de interrupção pela pandemia da covid-19, o Congresso Fenabrave reuniu concessionárias de todo o País na capital paulista. O propósito não se resumiu a abordar as atuais necessidades setoriais, mas antecipar tendências em razão do acelerado processo de mudanças na produção e comercialização de veículos.

Segundo Maurício Andreta Jr., presidente da Fenabrave, há grandes desafios. “Nosso setor é basicamente de empresas familiares, que precisam se manter atualizadas para enfrentar uma concorrência cada vez mais feroz. Contando todos os tipos de veículos, inclusive os de duas rodas, 75% das nossas associadas possuem apenas de um a três pontos de venda. Foram os mais afetados pela pandemia. Os 1.300 grupos atuantes estão reduzidos a 1.000 atualmente”, detalhou.

Palestras do congresso reuniram mais de 2.500 participantes. A área de exposição contou com 50 empresas e cerca de 10.000 visitantes em dois dias. Sinais de resiliência do setor.

 

Casa Fiat de Cultura tem novo presidente: Massimo Cavallo

A Casa Fiat de Cultura tem novo presidente. Massimo Cavallo, que está há 28 anos no grupo, acaba de assumir o cargo. Situada em Belo Horizonte (MG), a Casa Fiat de Cultura é uma instituição já consolidada no mundo das artes, por sua pluralidade e por ser uma referência no Brasil na realização de grandes exposições. Ele sucede no cargo a Fernão Silveira, que passou a ocupar nova posição na área de Comunicação global da Stellantis na Holanda.

Massimo Cavallo é graduado em Economia e Gestão de Negócios pela Università degli Studi di Torino, e tem formação na área de humanas e artes. Ele está delineando as diretrizes da nova programação da Casa para os próximos anos e adianta que os projetos serão pautados no espírito de brasilidade e italianidade, sempre com atenção às questões do mundo contemporâneo e às transformações da sociedade. As iniciativas culturais e educativas trarão múltiplas linguagens e expressões artísticas, mantendo o formato híbrido como forma de promover experiências inovadoras e ampliar o acesso do público.

“A Casa Fiat de Cultura é uma expressão do compromisso da Fiat com o desenvolvimento humano, social e cultural da sociedade e é nosso objetivo continuar a apresentar ao público a melhor arte produzida no mundo, com temas que fazem conexão com a diversidade, a inclusão e a transformação. Continuamos a buscar e expor o que há de mais expressivo na arte mundial. Mas também estamos cada vez mais atentos ao que se produz em Minas e no país, sempre pesquisando as tendências da cena cultural contemporânea. É por isso que a Fiat, há 46 anos, está no Brasil produzindo mais do que carros. Estamos gerando encontros, conhecimento, cultura e desenvolvimento. E, sobretudo, paixão”, destaca Massimo. 

 Sobre Massimo Cavallo

Responsável pela área de Recursos Humanos e Transformação da Stellantis na América do Sul. Com ampla experiência na gestão de pessoas no setor automotivo, Cavallo atuou como diretor de Recursos Humanos da Marelli para a América do Sul e After Market Global. Dentre vários cargos de destaque no grupo, dirigiu o RH da Comau para a América Latina, acumulando também a posição de General Manager, CEO, da Comau na Argentina. Italiano de Turim, estudou na Università degli Studi di Torino, graduando-se em Economia e Gestão de Negócios. Ingressou no grupo Fiat em 1994 e atuou na Itália, Polônia, Argentina e Brasil.

Mercedes-Benz utiliza redundância para aumentar segurança e confiabilidade do processo de condução autônoma em seus automóveis. Sistema Drive Pilot é o primeiro certificado internacionalmente do mundo com nível 3 da SAE · Freios, direção, fontes de alimentação e sensores são duplicados para garantir máxima segurança e eficiência no modo de condução autônoma

Para a Mercedes-Benz, a segurança e a confiabilidade são as principais prioridades quando se trata do desenvolvimento do sistema de condução autônoma em nível 3. O sistema Drive Pilot é baseado em uma arquitetura técnica que permite o controle seguro de todas as situações que possam surgir. Frenagem, direção, fonte de alimentação e algumas partes do sistema de sensores são projetadas com redundância física e funcional. Ao adotar essa estrutura, a Mercedes-Benz está definindo padrões completamente novos nesse segmento. O Drive Pilot, é o primeiro sistema certificado internacionalmente do mundo e está disponível como opção para os modelos da Classe S e EQS na Alemanha desde maio de 2022

Os quatro elementos centrais da arquitetura redundante abrangem o sistema de frenagem, direção, fonte de alimentação e alguns dos sensores. Isso inclui reconhecimento e uso. A bateria, o motor de direção, os sensores de velocidade da roda e os algoritmos usados pelo sistema para cálculo de dados também são duplicados. Alguns aspectos do sistema de sensores também são funcionalmente redundantes porque seus diferentes conceitos físicos (incluindo parte óptica, ultrassom e ondas de rádio) são mutuamente corroborativas, garantindo assim a operação segura o tempo todo. Isso abrange principalmente radar, câmeras e o sistema LiDAR (detecção de luz e alcance). Os sensores de ultrassom e umidade e microfones também fornecem dados valiosos. No geral, mais de 30 sensores garantem que o Drive Pilot seja capaz de dominar com segurança a tarefa de dirigir.

Após a ativação, o sistema controla a velocidade e a distância, mantendo o veículo em sua própria faixa. Sob certas condições e em seções adequadas nas autoestradas alemãs (Autobahn), os clientes podem entregar a tarefa de conduzir para o sistema ao viajar em tráfego intenso ou engarrafamentos com velocidades de até 60 km/h. No evento improvável de uma falha em um dos sistemas primários, a arquitetura do sistema é capaz de reconhecer a situação e facilitar uma entrega segura de controle ao condutor. E mesmo que ele não consiga assumir a condução devido a uma emergência médica por exemplo, o Drive Pilot inicia uma manobra de parada de emergência segura que não represente risco ao tráfego.

Desde a invenção do automóvel em 1886, a Mercedes-Benz estabelece repetidamente novos padrões em segurança de veículos com tecnologias inovadoras. A Mercedes-Benz oferece sistemas avançados de assistência a condução (nível 2 da SAE) em seus veículos há muitos anos. Em dezembro de 2021, a marca se tornou a primeira montadora em todo o mundo a receber aprovação do sistema válida internacionalmente para direção autônoma (Nível 3 da SAE)..

R5 Turbo 3E é o escolhido pelo público no concurso de elegância Arts & Élégance Richard Mille e será apresentado no Salão do Automóvel de Paris 2022

O show car Renault R5 TURBO 3E foi o eleito pelo público na edição 2022 do Concurso de Elegância “Arts & Élégance Richard Mille”, organizada no dia 25 de setembro na cidade de Chantilly, na França.

O show car R5 Turbo 3E faz uma homenagem às versões mais esportivas do Renault 5, o Turbo e o Turbo 2, em uma reinterpretação modernizada e eletrificada.

Feito para as manobras de drift, este show car foi apresentado ao lado de uma modelo vestida com um macacão de piloto assinada pela grife La Fameuse, conhecida por aproveitar itens já existentes para realizar criações exclusivas com uma pegada ao mesmo tempo esportiva e elegante.

Gilles Vidal, Diretor Mundial de Design na Renault, declarou: “Sermos reconhecidos pelo público é a melhor recompensa possível. Por isso, este prêmio é motivo de grande orgulho para nós. A Renault é uma marca pop e direcionada ao grande público. Este modelo remete ao Renault 5 Turbo 2, atraindo tanto os mais jovens como os apaixonados pelo mítico R5. Este prêmio é uma celebração dos 50 anos de sucesso do Renault 5”.

O R5 Turbo 3E estará em exibição no estande da marca no Salão do Automóvel de Paris, de 17 a 23 de outubro de 2022.

BYD e Castrosua assinam um acordo para a produção de ônibus elétricos customizados na Espanha

 

(29/09/2022) - A BYD assinou um acordo com a Castrosua, especialista em montagem de carrocerias de ônibus na Espanha. As duas empresas formarão um parceria uma parceria para produzir ônibus elétricos de 12 metros personalizados e ecológicos especificamente para o mercado espanhol. Os ônibus elétricos da BYD-Castrosua serão construídos sobre o chassi avançado da BYD com trem de força elétrico e incorporarão a carroceria NELEC da Castrosua para fornecer soluções de transporte elétrico de alta qualidade para os clientes espanhóis.

Com mais de 27 anos de experiência em pesquisa e desenvolvimento de baterias, a BYD é o único fabricante de veículos elétricos a ter desenvolvido seus próprios sistemas de trem de força, baterias, semicondutores automotivos, motores e sistemas controladores de motores que integram todo o ecossistema do ônibus para garantir a eficiência operacional.

 

Já a Castrosua é especialista no projeto e montagem de carrocerias inovadoras e utilizará a premiada e altamente personalizável carroceria NELEC. Como a BYD, a Castrosua possui uma herança há muito tempo estabelecida no setor, com todos os recursos e tecnologias para estimular a adoção de ônibus elétricos na Espanha.

 A BYD e a Castrosua estão comprometidas em produzir ônibus que atendam às demandas do mercado espanhol por meio de um acordo para o desenvolvimento, fabricação e venda de ônibus elétricos. 

O acordo também oferecerá um serviço de pós-venda de alta qualidade, com suporte técnico profissional e orientado ao cliente de ambos os lados, bem como fornecimento de peças de reposição. Em virtude da ampla experiência de mercado e de uma visão compartilhada da mobilidade elétrica, a parceria irá maximizar a eficácia da colaboração e explorar mais oportunidades para expandir a gama de produtos no futuro.

 

Ônibus elétricos BYD-Castrosua de 12 metros combina chassi avançado BYD e carroceria Castrosua NELEC

 

O primeiro ônibus elétrico de 12 metros da BYD-Castrosua já está em desenvolvimento. O mais recente chassi BYD, com um autonomia mais longa, vida útil otimizada da bateria e desempenho ultra seguro se adaptará à carroceria Castrosua NELEC. Os ônibus elétricos de 12 metros BYD-Castrosua se unirão em breve às frotas elétricas urbanas, contribuindo ainda mais para a transição para a eletrificação do transporte público na Espanha.

 

Javier Contijoch, vice-presidente de vendas de ônibus elétricos da BYD Europe, disse: "É uma grande honra para a BYD trazer a tecnologia líder mundial para a Espanha e iniciar a parceria com a Castrosua". Valorizamos muito nossas parcerias locais e é especialmente significativo que os ônibus elétricos feitos sob medida sejam fabricados localmente na Espanha, para clientes espanhóis. Juntos, estamos prontos para expandir frotas de ônibus elétricos com emissão zero em toda a Espanha para proporcionar um ambiente mais limpo para o povo espanhol". A BYD acredita firmemente nos benefícios da colaboração para acelerar a transição para a eletrificação, e acolhemos com satisfação a oportunidade de fazer parcerias com outros respeitados especialistas em carrocerias de ônibus na Europa".

 

Beatriz Castro, CEO do Grupo Castrosua, disse: "Para o Grupo Castrosua é um grande prazer chegar a este acordo formando uma parceria estratégica com a mundialmente renomada BYD para a fabricação de ônibus elétricos urbanos. A Castrosua e a BYD combinam agora seus pontos fortes com o objetivo claro de oferecer aos clientes soluções de ônibus elétricos altamente personalizadas e inovadoras. Juntos, continuamos a apoiar a mobilidade elétrica, atendendo às necessidades específicas dos clientes por meio de um serviço que se beneficiará da experiência e do profissionalismo de ambas as equipes".

Coluna Minas Turismo Gerais

Coluna Minas Turismo Gerais  

Jornalista Sérgio Moreira

Costa do Cacau

Costa do Cacau no litoral da Bahia

A Costa do Cacau, destino de diversos turistas do Brasil e do mundo, esteve com um estande próprio na 49ª edição da ABAV, evento promovido pela Associação Brasileira de Agências de Viagens. As cidades de Itacaré, Ilhéus e Una dividiram o espaço que contou com sala de reunião para conversas com operadores de turismo. Todos os convidados que por passara para conhecer a Costa do cacau ganharam chocolate artesanal produzido na região. Neste ano, a feira aconteceu entre os dias 21 e 23 de setembro em Recife-PE. Representando a Itacaré estiveram presentes:  José Alves, Secretário de Turismo de Itacaré, Cida Aguilar, Presidente da COMTUR, Watushi Santana, Diretor de Ações Turísticas, Marcelo Dias, Diretor de Promoção Turística e Marli Catarina, Chef de Cozinha e proprietária do restaurante Café com Cacau. 

José Alves, Secretário de Turismo de Itacaré ressaltou que foram realizadas ações dentro do stand para agentes de viagem, além de premiações as principais agências de viagens do país e as que mais venderam pacotes. “A ABAV esse ano foi uma ABAV histórica para Itacaré porque pela primeira estivemos com stand próprio. Um stand da Costa do Cacau, onde Itacaré foi uma das protagonistas”, conclui.

Para Cida Aguilar, a ocasião representou uma grande conquista, já que mostrou o comprometimento dos gestores com o turismo e com a Costa do Cacau. “Está sendo uma satisfação muito grande, mostram a força da Costa do Cacau e estivemos muito bem representados com hotéis, resorts e algumas governanças locais”, afirma.

Uma das mais belas regiões costa da Bahia, a Costa do Cacau abriga os municípios de Ilhéus, Ipiaú, Maraú, Una, Canavieiras, Itabuna, Uruçuca, Santa Luzia, Pau Brasil, São José da Vitória e Itacaré. Marcada pela natureza exuberante da Mata Atlântica, a Costa do Cacau conta com diversas reservas naturais ideais para o ecoturismo, como trilhas, surfe e rafting.  

O município de Itacaré ganha destaque entre as cidades. Localizada a 75 Km de Ilhéus, a cidade é famosa por suas belezas naturais, ideal para pessoas de todas as idades. Além dos passeios na praia e pelas matas, a cidade conta com uma cultura rica. As ruas de Pituba e Passarela da Vila ganham destaque pelas suas rodas de capoeira, lojas de artesãos e restaurantes com pratos da culinária local.

Festuris

Festuris se manteve firme durante a pandemia, adaptou-se aos novos cenários e projeta uma retomada ainda mais forte para este ano, conforme traz no slogan "Ressignificando o Turismo". Em 2022, a feira ocorrerá de 3 a 6 de novembro, nos pavilhões do Serra Park, em Gramado, reunindo os principais players do mercado turístico nacional e internacional.

Por isso, você não pode ficar de fora, continuamos investindo forte nos espaços segmentados voltados para nichos específicos do turismo. Lançamento de tendências, networking qualificado, conteúdo para capacitação e muito mais você terá no Festuris 2022!

O Meeting Festuris vai acontecer nos dias 4 e 5, sempre pela parte da manhã. Ou seja: comprando ingresso para o Meeting, você GANHA acesso a todos dias de Feira de Negócios e pode aproveitar tudo. O Meeting é sua oportunidade de buscar ainda mais qualificação com palestras, mentorias e painéis.   https://www.festurisgramado.com

MP reduzido

O Governo Federal publicou a Medida Provisoria em 21 de setembro, uma reivindicação do tarde turístico , entre elas a ABAV, Associação Brasileira das Agências de Viagem sobre a movimentação financeira, a MP reduz a alíquota do imposto sobre a renda retido na fonte incidente sobre os valores pagos, creditados, entregues, empregados ou remetidos para pessoa física ou jurídica residente ou domiciliada no exterior, destinados à cobertura de gastos pessoais, no exterior, de pessoas físicas residentes no País, em viagens de turismo, de negócios, de serviço ou de treinamento ou em missões oficiais, até o limite de R$ 20.000,00 (vinte mil reais) ao mês, nos termos, nos limites e nas condições estabelecidos em ato do Poder Executivo federal, para: 6% (seis por cento), de 1º de janeiro de 2023 a 31 de dezembro de 2024; 7% (sete por cento), de 1º de janeiro a 31 de dezembro de 2025;8% (oito por cento), de 1º de janeiro a 31 de dezembro de 2026; e 9% (nove por cento), de 1º de janeiro a 31 de dezembro de 2027.

ABAV Expo

Segundo os dados da ABAV- Associação Brasileira de Agências de Viagens, cerca de 26 mil pessoas visitaram o pavilhão do Centro de Convenções de Pernambuco em Olinda, durante a EXPo AVAV realizado de 21 a 23 de setembro, em Olinda, Pernambuco.

O lançamento das pré reservas para a 50a edição em 2023, que retorna ao Rio de Janeiro, de 27 a 29 de setembro no Riocentro, chegou a 67% do total de áreas disponíveis. “Muitos expositores já reservaram áreas maiores que este ano e devido a esta procura já estamos considerando aumentar o espaço que utilizaremos no Riocentro” celebra Magda Nassar, presidente da ABAV Nacional. 

Os números do Observatório do Turismo de Pernambuco que consolidam também o impacto econômico do evento regionalmente será apurado nas próximas semanas, assim como os números finais da Expo. A ABAV Expo 50 anos, 2023, é apresentada pelo Sistema Fecomercio -RJ, com co-anfitrião Riotur.

A ABAV Expo é a maior feira do mercado do turismo brasileiro e uma das principais do calendário latino americano. Reúne os principais players do Turismo do Brasil e do mundo e é a grande vitrine e o ponto de encontro para o lançamento de novidades e apresentação de tendências para o mercado profissional do turismo, além de ser um ambiente de negócios, relacionamento e capacitações. 

Está em sua 49ª edição e é organizada e realizada pela ABAV Nacional. Foi apontada por 72% dos profissionais da indústria como o evento de maior relevância para participar em 2022, segundo pesquisa da ABAV em parceria com o SEBRAE em junho de 2021.

Em 2021, retornou sua característica itinerante, foi o primeiro grande evento teste seguindo os protocolos sanitários pós vacinação Covid-19 e aconteceu em Fortaleza. Arrecadou R$ 5,24 milhões de receita para a capital cearense. Com uma permanência média de 3,6 dias, cada visitante deixou na cidade R$ 693,26/dia em gastos com hospedagem (34,1%), compras (27,5%), alimentação (16,9%), entretenimento (11,7%) e transporte (9,8%). 

De acordo com o relatório produzido pelo Observatório de Turismo, os gastos com o fluxo turístico apresentaram impacto estimado em R$ 7,1 milhões na produção da economia de Fortaleza. Para saber mais sobre o evento de 2022 acesse www.abavexpo.com.br. 

A ABAV Nacional (Associação Brasileira de Agências de Viagens) é reconhecida como uma das principais entidades de Turismo do Brasil. Presente nos 27 estados brasileiros, foi fundada em 1953, possui crescente força política e sua base é composta por mais de 2 mil empresas associadas, entre agências de viagens, operadoras e consolidadoras, que juntas respondem por cerca de 70% de toda a movimentação de vendas e distribuição de produtos e serviços turísticos no país.

A entidade tem entre seus objetivos difundir a educação através do seu Instituto de Capacitação e Certificação (ICCABAV), com promoção de cursos, palestras, estudos e na gestão e curadoria da área educacional da ABAV Expo, a Vila do Saber. Globalmente a ABAV Nacional integra a World Travel Agents Association Alliance (WTAAA) e é co-fundadora do Fórum Latino-Americano de Turismo (Folatur).

Unna Hospitality

Criada pela Hotelaria Brasil em 2016, como uma rede de hotéis econômicos com conceito lifestyle, a Unna Hospitality renasce com nova estratégia mirando em um horizonte mais alongado e focado em soluções para a hotelaria independente. 

Com o início da pandemia em 2020 os planos foram adiados e retomados em 2021 com a formação de uma equipe interna e a contratação da consultoria da Gabriela Otto para reavaliar o plano de negócios da Unna. 

Com a chegada da Karol Garrett para atuar a frente da marca, a Unna ganhou sua versão final que agora é apresentada ao mercado para construir um ambiente de negócios mais inovador e exclusivo.

À frente da Unna Hospitality, Karol Garrett explica que “foi criado um ecossistema de inovação que vai reger todas as entregas aos hotéis para que não sejamos só mais um player no mercado e sim a melhor solução para hoteleiros independentes no Brasil. 

Vamos replicar alguns dos projetos bem sucedidos na Hotelaria Brasil na área Operacional, também para os hotéis Unna, ajudando os hotéis a fazer uma gestão mais eficiente e focada em distribuir maiores lucros aos investidores e donos de hotéis. 

Temos projetos para gestão de custos nos hotéis, programa de fidelidade que já está 100% pronto e ademais, o hotel pode contratar por meio dos nossos serviços pay per use, treinamentos por meio da nossa Universidade corporativa com um bom acervo de treinamentos e guias operacionais. Vamos também ajudar os empreendimentos em seus processos de transformação digital dentre outros”. Afinal, completa: “Queremos oferecer ao mercado uma forma de gestão mais acessível, prática e eficiente, somos especialistas quando o assunto é hotelaria e hospitalidade”.

Nos últimos 2 anos, foram observadas as necessidades do mercado de hotelaria independente no Brasil, bem como feita a análise das oportunidades de expansão. Foi então constatado que uma das maiores dificuldades do segmento é justamente saber vender bem o seu produto por meio dos canais adequados, pelo melhor preço aplicável, sem deixar de lado aspectos importantes do dia a dia da operação hoteleira.

O modelo de negócio envolve um ecossistema de tecnologia, 100% administrado via parceiros estratégicos com as melhores tecnologias do mercado, equipe especializada com experiência de campo e a gestão prática das principais áreas estratégicas de um hotel. Karol cita que possuem equipe comercial em mais de 6 localidades cobrindo as principais praças estratégicas no Brasil e vão investir também em melhorar a marca institucional dos hotéis a nível internacional, equipe liderada por Gustavo França Head Comercial do grupo. 

“Gerando maior força aos hoteleiros vamos operar nas áreas de distribuição, e-commerce e revenue management usando Inteligência Artificial para otimizar processos de flutuação tarifária, além de trazer manuais operacionais aos hotéis e apoios em treinamentos in company. Tendo como um dos pilares o conceito de inovação, criamos o selo UNNICO que ajudará os hotéis a mapear e comunicar suas práticas de ESG. Noto que hoje quando falamos com um hoteleiro independente sobre ESG, muitos não sabem nem por onde começar e queremos ser o ponto de partida para ajudá-los. Vamos trabalhar de acordo as 17 ODS globais ajudando os hoteleiros a identificar e construir planejamentos anuais de avanços nas práticas de sustentabilidade dentro dos seus empreendimentos”, reforça Karol Garrett. 

Karol continua: “Ainda no quesito inovação, fizemos uma parceria com a Great Place to Work para ajudar os hotéis a melhorar seu posicionamento institucional dentro e fora do hotel - “Certificar-se para obter o selo não é algo tão simples, envolve planejamento, execução organizada de algumas práticas operacionais e muitas vezes mudança de cultura no quesito gestão de pessoas e a Unna vai entrar também para ajudar os hotéis. Nosso posicionamento no mercado está muito claro, somos uma empresa com DNA hoteleiro e trazemos a expertise do grupo HB nas práticas de gestão aliadas ao conceito Hotel Tech para trazer mais Tecnologia e Inovação aos hotéis”. 

A princípio a marca operará em hubs estratégicos e depois serão avaliadas novas praças para expandir, mas com muita cautela e sempre zelando pela política de trazer bons resultados aos investidores e donos dos hotéis. “O processo de inclusão dos hotéis passa por uma fase inicial de homologação de padrões mínimos e, desde o início, vamos guiar os hotéis sobre aspectos importantes da operação, que caso não estejam em conformidade, poderão se adequar e obter o selo by Unna”, finaliza a Head de Inovação. Informações  parcerias@unnahoteis.com.br.

 

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 Informações para a coluna para

sergio51moreira@bol.com.br

@sergiomoreira63  

 

 

 

Stellantis celebra a marca de 7 milhões de unidades produzidas na maior planta de veículos comerciais leves da Europa

 

ATESSA, ITÁLIA, 27 de setembro de 2022 - A Stellantis N.V., após 40 anos de atividades, celebra hoje a produção de 7 milhões de veículos produzidos na planta Sevel, em  Atessa, na Itália. Esta é a maior planta de veículos comerciais leves da Europa. Sevel é a casa das vans e chassis Fiat Professional Ducato, do Citroën Jumper, Peugeot Boxer e Opel/Vauxhall Movano.

“A equipe da Sevel está contribuindo diariamente para nos ajudar a alcançar nossa meta de ser o líder consolidado em participação de mercado no segmento de veículos comerciais”, disse Uwe Hochgeschurtz, COO da Stellantis para a Europa Ampliada. “A fábrica tem uma longa história na produção dos veículos que nossos clientes profissionais desejam e precisam, e continuará desempenhando um papel fundamental para atingir o mix de veículos elétricos a bateria (1) de 40% nas vendas em 2030. Parabéns a toda a equipe pela conquista de hoje.”

Como parte do plano estratégico Dare Forward 2030, a Stellantis pretende dobrar até 2030 as receitas com 26 novos lançamentos, incluindo uma oferta elétrica em todos os segmentos. No primeiro semestre de 2022, a Stellantis ocupou a liderança de mercado na UE30 (2) e na América do Sul, com 33,2% e 30,7% de participação, respectivamente. A empresa também lidera as vendas de veículos comerciais elétricos a bateria na UE30, com quase 50% de participação de mercado no primeiro semestre de 2022.

A Stellantis e a Toyota Motor Europe (TME) anunciaram recentemente que a Stellantis fornecerá à TME um novo furgão comercial de grande porte, incluindo uma versão elétrica a bateria, para venda na Europa sob a marca Toyota, que será produzida nas fábricas da Stellantis em Gliwice, Polônia, e Atessa, Itália.

A unidade de produção da Sevel (Companhia Europeia de Veículos Leves) foi estabelecida como uma joint venture entre a FCA e a PSA-Peugeot Citroën em 1978. Inaugurada em 1981, a Sevel ocupa uma área de mais de 1,2 milhão de metros quadrados e pode fabricar até 1.200 veículos por dia. É a maior e mais flexível fábrica de veículos comerciais leves da Europa, capaz de produzir veículos em uma grande variedade de configurações distintas.