V NOITE RENAULT DÁ SAMBA NO ANHEMBI. CARROS QUE FIZERAM HISTÓRIA BRILHAM NA PASSARELA: DAUPHINIS, GORDINIS, JUVAQUARTE E UM NN TORPEDO 1924 FORAM APRECIADOS POR MILHARES

Uma parte da história de sucesso da Renault foi contada na noite desta terça-feira (11) no sambódromo do Anhembi, em São Paulo. Pelo quinto ano consecutivo, a Renault realizou, em parceria com o Auto Show Collection a “Noite Renault”, uma festa para celebrar a história da marca no Brasil. 

O Auto Show Collection, evento que reúne semanalmente milhares de colecionadores de veículos antigos na passarela do samba paulista, foi inteiro dedicado à marca e a sua forte vocação para o automobilismo.

Desta vez, a “V Noite Renault” recebeu jornalistas, pilotos, executivos, colecionadores e convidados para uma festa que incluiu projeção, exposição de fotos, exibição de modelos importantes e um desfile de clássicos.

A “V Noite Renault” também reverenciou o sucesso da equipe Red Bull Racing Renault, que conquistou, nesta temporada, o tricampeonato do Mundial de Construtores. 

Já o seu principal piloto, Sebastian Vettel, faturou seu terceiro título e entrou para a história da Fórmula 1 ao se tornar o piloto mais jovem a conquistar esse feito.

A tradição da marca nas pistas foi muito bem representada no evento pelo Alpine, que completou 50 anos de fabricação e serviu de inspiração para a criação do Willys Interlagos, primeiro esportivo fabricado no Brasil com DNA Renault. Além do Willys Interlagos também esteve no AutoShow Collection o piloto que imortalizou o modelo nas competições, Bird Clemente.

Foi guiando a versão de corrida do Interlagos, sob a chancela da Equipe Willys (uma das mais bem estruturadas da década de 60), que Bird, inspirou os novatos que surgiam, notadamente Emerson Fittipaldi, Wilson Fittipaldi Jr. e José Carlos Pace, numa época em que os pilotos brasileiros começavam a se profissionalizar.

Passado e presente se cruzam
Na “V Noite Renault”, o público também pôde conferir modelos nota 10 no quesito raridade, como vários exemplares do Dauphini (de 1959 a 1962) e do Gordini (de 1962 a 1968); além de outros mais antigos, como o Juvaquatre, de 1948; e o NN Torpedo, de 1924; que modernizou a linha Renault disponível na Europa na época, com design aerodinâmico inspirado em barcos; o Renault 4CV, de 1954, modelo pequeno e econômico, símbolo da recuperação da empresa no pós-guerra; e o Voiturette, uma réplica do primeiro modelo produzido pelo francês Louis Renault, fundador da marca.

No total, foram expostos 76 carros. Também arrancaram suspiros dos aficcionados os clássicos Renault 8 (1965) - foto acima, Renault 10 (1967), Renault 16 (1972) e Renault 19 (anos 1990), que lado a lado, contam a história da evolução da marca em centenas de mercados no mundo.

Marcaram presença ainda sucessos recentes no mercado brasileiro como o Clio (da primeira à quarta geração), o Mégane (1998 e 2012), o Scénic (2010) e o Twingo (1994 a 2002).

A atual gama da Renault do Brasil também esteve presente na “V Noite Renault”, com as recentes novidades da marca: o Novo Clio, série limitada Duster Tech Road, Sandero GT Line e o Fluence GT, versão esportiva do sedã, equipada com motor turbo de 180 cavalos.

Clubes
Os apaixonados pela marca tiveram uma ala garantida. Mais de 40 veículos contaram a história da Renault e desfilaram representando o Renault Clube do Brasil, o Clube do Logan, o Clube do Sandero, o Clube do Megane, o Clube do Clio e o Clube do Twingo, que comemorou 20 anos do lançamento do compacto.

SINDICATO DAS DISTRIBUIDORAS DE COMBUSTÍVEIS ALERTA QUE O CONSUMO DE GASOLINA E DIESEL CRESCERAM MUITO E O SISTEMA DE ABASTECIMENTO DO MERCADO ESTÁ NO LIMITE POR FALTA DE AMPLIAÇÃO DE ESTRADAS, PORTOS E TERMINAIS. NO AMAPÁ JÁ HOUVE FALTA DE COMBUSTÍVEIS DE FORMA GENERALIZADA. SINDICOM NÃO ACREDITA, TODAVIA, EM DESABASTECIMENTO NO PAÍS

O consumo de combustíveis no Brasil já muito aquecido deve crescer 6,3%, este ano, em relação a 2011, e o abastecimento do mercado nacional está no limite.

O comentário, à guiza de alerta, foi feito pelo Sindicato Nacional das Empresas Distribuidoras de Combustíveis e de Lubrificantes (Sindicom) que previu um aumento de 12,2% somente da gasolina.

O presidente do Sindicom, Alísio Vaz, comparou o aumento do consumo de combustíveis no Brasil ao crescimento da China. "São índices que têm descolado do PIB. E isso tem levado a um esforço muito grande para manter o mercado abastecido", ressaltou.

Segundo ele, até o momento, houve falta de combustíveis generalizada apenas no Amapá. “Nos demais estados pode ter faltado em um posto ou outro, mas o consumidor sempre encontrou combustível", explicou. 

Alísio Vaz anunciou que para atender ao mercado estão sendo abertos mais postos e a frota de caminhões vem crescendo. 

De acordo com o presidente do Sindicon, apesar do aquecimento da demanda, ainda não chegou a ocorrer desabastecimento de combustíveis no País. Contudo, confirmou que já houve problemas pontuais de entrega do insumo a alguns postos. “Desabastecimento é uma palavra ruim, não é isso. Mas estamos muito próximos do limite”, advertiu Vaz.

Ele atribui parte dos problemas à falta de obras estruturais como a ampliação dos portos, estradas e terminais. “Temos gargalos na infraestrutura, como o recebimento de gasolina e diesel nos portos do Nordeste. As refinarias estão com a produção no limite e esses são os principais desafios dos investidores", sentenciou.

Importações

O executivo lembrou ainda o fato de que o Brasil tornou-se importador de combustíveis. "Estamos importando mais diesel e muita gasolina", denunciou.

As distribuidoras elevaram para 1 bilhão de reais os investimentos em infraestrutura de distribuição em 2012, contra 300 milhões de reais investidos em 2009, para atender ao crescimento vigoroso do setor, informou.

“Está se discutindo se o PIB (Produto Interno Bruto) vai crescer 1,5%, mas aqui a discussão é de um crescimento de demanda de 20% de gasolina no Nordeste em 2012. É difícil manter o país abastecido com a mesma estrutura que se tinha 20 anos atrás", lamentou o presidente do Sindicom. Ele lembrou que o mercado cresceu 30% em três anos.

Somente o consumo de gasolina no País deverá crescer, em média, 12% ao ano, ao passo que, em alguns estados, a alta deve superar 20%, como Mato Grosso (24%), Piauí (22%) e Maranhão (20%). 

Já o mercado de óleo diesel deverá crescer 6,8% neste ano. A perspectiva é que as vendas deste combustível – considerado um termômetro da economia – chegue a 55,8 bilhões de litros neste ano. Desde 2009, a comercialização de óleo diesel cresceu 26%.

Etanol

A média de consumo de combustíveis em 2012 só não será maior porque houve queda na demanda por etanol hidratado, segundo o Sindicom. A procura pelo biocombustível deverá encerrar este ano com uma retração de 10,4%. Desde 2009, o consumo de etanol caiu 41%.

COM A AMPLIAÇÃO DA USINA DARCY RIBEIRO, A PETROBRAS, PRODUZ, A PARTIR DE HOJE, MAIS 40% DE BIODIESEL EM MINAS GERAIS, A PRODUÇÃO PULOU PARA 152 MILHÕES DE LITROS/ANO. MINAS VINHA IMPORTANDO BIODISEL DE OUTROS ESTADOS

A Petrobras Biocombustível inaugura, hoje quarta-feira (12/12), em Montes Claros (MG), a ampliação da Usina de Biodiesel Darcy Ribeiro. A unidade passará a produzir 152 milhões de litros/ano, um acréscimo de 40% em sua capacidade de 108,6 milhões de litros/ano. 

A expansão representa um investimento de R$ 28 milhões, dos quais R$ 10 milhões foram destinados às obras, e a outra parte terá foco no fortalecimento da agricultura familiar no estado. 

Com esta nova ampliação, a capacidade de produção será triplicada se comparada aos iniciais 57 milhões de litros/ano, volume com o qual a unidade deu partida em 2009. 

O projeto é resultado do protocolo de intenções assinado em janeiro com o Governo do Estado de Minas Gerais. A iniciativa está alinhada ao mercado potencial para o biodiesel no estado, segundo maior estado consumidor do País. 

"Com esse investimento, vamos ampliar a oferta, reduzir a necessidade de importação de outros estados para atender o mercado mineiro, ampliar os empregos e a renda agrícola na região", afirmou o presidente da Petrobras Biocombustível, Miguel Rossetto.

A unidade gera atualmente 160 postos de trabalho no norte de Minas e já produziu até hoje cerca de 260 milhões de litros de biodiesel com excelência em qualidade, eficiência operacional e respeito às diretrizes e princípios de Segurança, Meio Ambiente e Saúde. 

O projeto de expansão da Usina Darcy Ribeiro amplia a capacidade total da Petrobras Biocombustível, empresa líder em vendas no setor, para 765 milhões de litros/ano.

O acordo firmado com o governo do Estado prevê ainda a geração de postos de trabalho na usina e na área de suprimento agrícola, além de contemplar o incremento da participação de agricultores familiares na cadeia do biodiesel, com a meta de atingir 4.500 pequenos produtores até 2014.

Usina de Biodiesel Darcy Ribeiro
As obras e a adequação de operações foram realizadas ao longo de 2012. Desde sua inauguração, em abril de 2009, a unidade passou por melhorias estruturais e de processos que viabilizaram, entre outros avanços, o atual patamar de produção. 

A unidade, que opera hoje em plena capacidade, integra o parque industrial da Petrobras Biocombustível, que opera cinco usinas e registrou sucessivos recordes de produção de biodiesel em 2012.

TROLLER RACING / TERRITÓRIO MOTORSPORT É CAMPEÃ DO SERTÕES SERIES NA PRODUTION T2. MARCOS CASSOL E LUÍS FELIPE ECKEL VENCERAM O CAMPEONATO

O piloto Marcos Cassol (Rio Verde/GO) e o navegador Luis Felipe Eckel (São Bento do Sul/SC) da Equipe Troller Racing/Território Motorsport conquistaram o título do Sertões Series na categoria Production T2, no último sábado (8), em Itatinga. A etapa Amigos, tradicionalmente conhecida como Rally dos Amigos há 15 anos, reúne grandes nomes do off-road para o encerramento da temporada de Rally Cross Country nacional.

Logo na abertura do Sertões Series em Avaré, em maio, Cassol e Eckel venceram a etapa na categoria e depois participaram do Rally dos Sertões, quando as quatro primeiras etapas somaram pontos para o campeonato. A bordo do Troller T4, a dupla teve um ótimo desempenho e finalizou com 36 pontos o campeonato, que garantiu o título, sem mesmo precisar disputar a etapa Amigos.

"Foi uma surpresa o resultado, pois não competimos na categoria Production nesta última etapa. E acredito que conquistamos o título como uma compensação também pelo espírito de equipe que mantivemos durante todo Sertões", diz Cassol, que completa: "Carro robusto, aguentou bem a prova e mostrou que tem competitividade e é uma boa opção para a categoria T-2."

Enquanto o jovem navegador catarinense ressalta: "Fiquei muito feliz com o resultado, pois conseguimos conquistar mais um titulo inédito para Equipe Troller e também marcar nosso nome e o da montadora no Sertões Series."

Apesar da mesma pontuação, a outra dupla da equipe Paulo César Bertolini e Anderson Bertolini (Bento Gonçalves/RS) pelo critério de desempate ficou com o vice-campeonato. A equipe oficial da Troller comemora mais este excelente resultado com dobradinha ao final do campeonato, com o primeiro e segundo lugares.

Primeiro título da Troller no Rally dos Sertões - O segundo maior rali do mundo é conhecido pelo alto nível técnico, diversidade de pisos e, na edição 2012, considerada a mais difícil da história da competição, cerca de 70% do roteiro foi de areia, terreno muito familiar para o Troller T4. A receita foi perfeita, misturou a experiência no off-road dos veteranos pilotos Cassol e Bertolini com a robustez do carro, preparado pela equipe Território Motorsport. A equipe comprovou o expertise e garantiu o título na categoria T4, com a dupla Paulo e Anderson Bertolini. Marcos Cassol e Luis Felipe Eckel ficaram em terceiro.

A Equipe Troller Racing/Território Motorsport, que tem sede em Tatuí (SP), conta com o patrocínio da Alfa Seguros, Pneus Pirelli, Motorcraft, Gabardo Transportes e Dupont e apoio dos Amortecedores OffShox, Garrett, Truckvan e Termicom. Mais informações nowww.territoriomotorsport.com.br/troller

Classificação final:

Categoria Production T2 (cinco primeiros)
1-) Marcos Cassol/Luis Felipe Eckel - 36 pontos (campeão pelo critério
de desempate)
2-) Paulo Bertolini/Anderson Bertolini - 36
3-) Gláucio Vanderlinde/Idali Bosse - 36
4-) Nadimir Kayser/ Filipe Bianchini- 18
5-) Marco Túlio Lana/Leonardo Magalhães - 11

A FIAT DECIDIU TORNAR O LINEA, SEU MODELO TOP MAIS LUXUOSO E "ELEGANTE" DOTANDO-O DE MAIS EQUIPAMENTOS E DANDO-LHE NOVA DECORAÇÃO E ACABAMENTO. A SÉRIE ESPECIAL SUBLIME JÁ ESTÁ NAS CONCESSIONÁRIAS CUSTANDO R$ 55.480 (MANUAL) E R$ 58.390 (DUOLOGIC)

O Fiat Linea ganha mais sofisticação e elegância com a nova Série Especial Sublime que acaba de chegar às concessionárias. 

Esse lançamento reforça a presença da marca no segmento de luxo, que se mantém em crescimento no mercado nacional.

Ela vem da versão Essence (câmbio manual ou Dualogic Plus), mas só está disponível na cor Branco Kalahari, ampliando o conceito de exclusividade. 

A Série Especial Sublime do Fiat Linea oferece ao usuário muito requinte, com acabamento de alto padrão, materiais exclusivos que enriquecem o design tanto externo quanto interno. 

Internamente recebeu bancos forrados em couro Sabbia marrom, apoia-braço central e saída do ar-condicionado para a parte traseira do habitáculo.

Externamente, o Linea Série Especial Sublime pode ser identificado pela cor, pela sigla da Série Especial, que estará também na soleira das portas, e pelas novas rodas de liga leve com aro de 17 polegadas diamantadas e pintadas na cor Grigio Netuno. 

Ele recebe ainda, de série, kit de parafusos antifurto e sensores de estacionamento traseiro.

A nova Série Especial Sublime chega ao mercado com um excelente contra valor, proporcionando ao consumidor um ótimo custo-benefício. 

Veja os preços abaixo:
Fiat Linea Essence Série Especial Sublime – R$ 55.480,00.

Fiat Linea Essence Série Especial Sublime Dualogic  – R$ 58.390,00.

RENAULT CONSIDERA 2012 COMO UM ANO HISTÓRICO EM SUAS OPERAÇÕES NO BRASIL, QUE MARCA UMA NOVA FASE DE CRESCIMENTO NO PAÍS. A META DA RENAULT É CONSEGUIR ATINGIR 8% DO MERCADO, ATÉ 2016, COMO RESULTADO DA RENOVAÇÃO E AMPLIAÇÃO DA GAMA, QUE ANUNCIA

A Renault do Brasil distribuiu hoje à Imprensa um relatório de resultados e metas que pela importância e curiosidade decidimos publicar.

De acordo com a Renault, o ano de 2012 marca um período de importantes conquistas para a marca e também o início de uma nova fase no seu processo de crescimento no País. 

Além de consolidar sua posição entre as cinco principais marcas automotivas do mercado brasileiro, em 2012 deu inicio ao seu programa de investimentos para aumento da capacidade de produção. 

Com ele, espera continuar o seu plano de crescimento e alcançar 8% de participação do mercado até 2016.

Com desempenho de vendas sempre acima do mercado, a Renault deve fechar o ano com crescimento de 25% nos seus volumes em comparação a 2011, enquanto o mercado cresce em torno de 5% a 7%. 

 Com uma estratégia focada em três pilares, a marca deu um grande salto competitivo em 2012, conforme a seguir.

1 – Renovação e ampliação da gama
O ano foi marcado pelo lançamento do Novo Clio, primeiro automóvel com a nova identidade visual no Brasil, que se destaca pelo baixo consumo de combustível (obteve a nota “A” na categoria “Subcompacto” do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, se posicionando como o mais econômico do seu segmento) e pela ampla possibilidade de personalizações. Outra estreia importante foi a do Fluence GT, primeiro Renault com motor turbo e com a assinatura “Renault Sport” no País.

O Duster, utilitário esportivo mais vendido em 2012, também recebeu sua primeira série limitada: trata-se do Duster Tech Road, que, além de visual diferenciado, traz o Media Nav, um completo sistema multimídia integrado ao painel. Já a nova linha 2013 do Sandero, Sandero Stepway e Logan passou a contar com o novo motor 1.6 8V Hi-Power, que traz mais economia com melhor desempenho. Outra novidade foi a chegada da versão GT Line, que passou a integrar a gama Sandero, como a versão que realça a esportividade da gama. Além do acabamento exclusivo, ela tem o novo motor 1.6 8V Hi-Power.

2 – Ampliação da rede comercial
A Renault deve fechar o ano com um aumento de 15% em sua rede comercial, chegando a 235 concessionárias em todo o País. 

Para 2013, o objetivo é crescer 17% e alcançar o número de 275 concessionárias, chegando a uma abrangência de 83% do território nacional. 

O ano foi marcado pela estreia de projetos importantes, entre os quais:

1 – Renault Minuto: rede de serviços de reparo rápido que dá aos consumidores a qualidade de peças originais e a garantia de fábrica, por preços acessíveis. Disponível em Curitiba (PR) e Campinas (SP). Até 2016, cerca de 70 unidades Renault Minuto serão inaugurados.

2 – Pró +: sistema de atendimento dirigido a frotistas, prestadores de serviços e a todos aqueles que têm no veículo uma ferramenta de trabalho. 

É uma evolução do programa “Renault Empresas”, que já vinha sendo oferecido com sucesso. 

Já disponível em Goiânia (GO), Porto Alegre (RS) e Campinas (SP). Até 2016, 65 unidades Pró+ serão inauguradas.

3 – Renault C@re: Trata-se de um novo conceito de interação completa entre o cliente, o ambiente e os produtos, explorando novas tecnologias e espaços temáticos. 

Duas concessionárias já possuem a tecnologia C@re: a AR Motors, em São Paulo, e a recém-inaugurada Iesa Veículos, em Porto Alegre.

3 - Aumento da capacidade produtiva instalada
Para sustentar o crescimento da marca, é fundamental a expansão da capacidade produtiva da Renault, hoje com capacidade anual de 280.000 carros anuais. 

Há pouco mais de um ano, em outubro de 2011, foi anunciada a ampliação da fábrica de automóveis, que, a partir de 2013, terá um acréscimo de 100.000 unidades em sua capacidade produtiva anual.

As obras de ampliação da fábrica de automóveis estão acontecendo e algumas etapas já foram concluídas, como a inauguração do novo prédio da estamparia, em agosto deste ano. 

Com ela foram iniciadas as operações de uma nova linha de cortes de chapa de aço, fundamental para garantir agilidade e produtividade à fabricação neste momento de expansão da capacidade instalada no Brasil. 

Com uma área de 4.300m2, a nova área é responsável por uma produção de 284.000 peças/mês.

Para completar as obras na fábrica de veículos de passeio, foi necessária, ainda, a interrupção da produção a partir de 8 de dezembro, e deve se estender por 8 semanas, até 7 de fevereiro de 2013. A partir de então, a fábrica responsável pela produção dos modelos Duster, Sandero e Logan, passará a produzir 1 carro por minuto.

O ano também foi marcado pelo anúncio da expansão da capacidade produtiva da Fábrica de Motores em mais 100.000 unidades por ano. A produção anual vai passar dos atuais 400.000 para 500.000 motores. 

Cerca de 40% desse volume é destinado à exportação. Desde o início de suas operações, a fábrica já produziu cerca de 2,5 milhões de motores e exportou mais de 1,2 milhão de unidades. Para a expansão da fábrica, sua área total será ampliada em 5.000 m2.

Renault, uma empresa cada vez mais brasileira
No âmbito institucional, 2012 também foi marcado por ações históricas. Em junho, a Renault firmou os direitos de naming rights do Expo Renault Barigui, um centro de exposições instalado no principal parque de Curitiba (PR), o Parque Barigui. Já em outubro, a marca firmou os direitos de naming rights da principal sala de espetáculos musicais de projeção internacional de São Paulo, que passou a se chamar, Teatro Renault (antigo Teatro Abril).

No que tange à responsabilidade social, o Instituto Renault comemorou dois anos de vida durante o Salão Internacional de São Paulo, onde foi lançado em 2010. 

Atuando em quatro eixos de trabalho - educação, segurança no trânsito, ações voltadas à preservação do meio ambiente, e apoio ao desenvolvimento social e à diversidade, o Instituto Renault continuou imprimindo sua marca em projetos que já impactaram, direta ou indiretamente, mais de 290.000 pessoas por ano.

Destaque para os projetos voltados para a diversidade. Pela primeira vez no Brasil, o Women’s Fórum for Economy and Society foi patrocinado pela Aliança Renault-Nissan. 

O Evento reuniu mais de 400 participantes – entre empresários, políticos e personalidades – para promover novas redes brasileiras e internacionais de ações e oportunidades voltadas às mulheres, para impulsionar negócios, a economia e a sociedade em geral.

A Aliança Renault-Nissan também marcou presença na Rio+20. Uma frota de veículos elétricos da Aliança Renault-Nissan fez o traslado dos representantes das Nações Unidas durante a Conferência sobre Desenvolvimento Sustentável no Rio de Janeiro, a maior cúpula ambiental do mundo. 

A Renault disponibilizou um Fluence Z.E (Zero Emissão), cuja comercialização foi iniciada na Europa no final do ano passado, e um Kangoo Z.E, um pequeno furgão elétrico premiado com o título de International Van of the Year 2012.

O BRASIL, EM 2012, JÁ PODE SER CONSIDERADO O PARAÍSO DAS MONTADORAS DE AUTOMÓVEIS. A FIAT COMEMORA NÃO APENAS O RECORDE DE VENDAS DE NOVEMBRO, MAS O MELHOR DESEMPENHO DOS 36 ANOS EM QUE SE ESTABELECEU NO PAÍS

Embora não seja o mais vendido, o Línea é o mais belo carro da Fiat do Brasil

À semelhança da Renault e da BMW, cujos desempenhos operacionais, no mês de novembro de 2012, já publicamos, a Fiat anuncia, também, novo recorde de vendas e comemora “o nosso melhor ano em 36 anos de presença no Brasil”, de acordo com o diretor Comercial, Lélio Ramos. 

Diante dos resultados divulgados pelas fábricas, temos de concluir que o Brasil se tornou, neste ano de 2012, revelou-se o paraíso das montadoras de automóveis.

A montadora italiana nos 11 meses deste ano registrou um total de 763.754 automóveis e comerciais leves emplacados, superando a marca histórica de 760.495 unidades vendidas em 2010, conforme dados da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea).

A Fiat vem crescendo acima da taxa de expansão do mercado. No período de janeiro a novembro, as vendas da marca cresceram 11,5% em relação a igual período de 2011. Na mesma comparação, o mercado de automóveis e comerciais leves cresceu 6,3%.

Em consequência do crescimento das vendas, a Fiat ampliou sua participação no mercado brasileiro de 22%, em 2011, para 23,2% no acumulado de janeiro a novembro deste ano, mantendo-se na liderança pelo 11º ano.

MECÂNICOS ESPECIALISTAS EM ÔNIBUS DAS CONCESSIONÁRIAS VOLVO DO BRASIL RECEBEM CERTIFICAÇÃO INTERNACIONAL

A Volvo iniciou este ano um programa de certificação internacional chamado Bus Key Techinician (BKT) para mecânicos especialistas em ônibus que atuam em sua rede de concessionários no Brasil. 

Os primeiros 24 profissionais receberam a certificação técnica BKT depois de uma bateria de testes teóricos e práticos e uma detalhada avaliação que considerou desde a interpretação dos sintomas de falhas até diagnósticos avançados da sofisticada eletrônica embarcada dos ônibus da marca.

“Esta será uma atividade contínua de qualificação e desenvolvimento de técnicos especialistas em ônibus”, informa Rogério Roa, coordenador de desenvolvimento de competências da Volvo. O próximo grupo enfrenta a maratona de testes práticos na fábrica da Volvo, em Curitiba, já no primeiro trimestre de 2013.

O programa BKT, que envolve treinamento e avaliações, é destinado aos 150 mecânicos dedicados a ônibus que atuam na rede de concessionárias Volvo no País. A empresa, em conjunto com a rede de concessionárias, investe continuamente no desenvolvimento de seus técnicos para acompanhar a evolução tecnológica dos ônibus. As atividades são realizadas na fábrica e nos 12 centros de treinamento técnicos da rede Volvo.

A certificação BKT vai além da validação técnica, é também uma ferramenta de valorização profissional, consolidação de carreira, retenção de talentos e maior engajamento do funcionário. O programa foi inspirado no VISTA, competição mundial da marca para treinamento de técnicos e mecânicos.

ATENÇÃO PROPRIETÁRIOS DE PAJEROS TR4, A MITSUBISHI PARA COMEMORAR OS 10 ANOS DO MODELO NO MERCADO, CRIUOU NO FACEBOOK UMA BRIMNCADEIRA QUE PODE LHE VALER UMA CAPA PARA OP PNEU ESTEPE PERSONALIZADO POR VOCÊ MESMO: O DESAFIO ESTÁ NA SUA CRIATIVIDADE. É INTERESSANTE, PARTICIPE

Para comemorar os 10 anos de existência do Mitsubishi Pajero TR4 a marca lançou, hoje, pelo Facebook "uma ação inédita" que premiará os proprietários do modelo "mais criativos" com uma capa de estepe, personalizada pelos próprios. 

O anúncio, feito, no meio desta tarde, pela Assessoria de Imprensa da marca japonesa, revela a determinação da Mitsubishi de, assim, agradecer aos donos das Pajeros TR4 pela confiabilidade na marca e no modelo que escolheram.

Para participar, os clientes devem acessar a fan page da Mitsubishi Motors:(www.facebook.com/MundoMit) e, através de um aplicativo, customizam a capa traseira do estepe. 

As 200 capas mais criativas serão produzidas e enviadas gratuitamente para os criadores. Mas tem que correr, pois a promoção é válida até o dia 18 de dezembro.

Batizada de MyCover, a ação já ganhou até um vídeo especial, produzido especialmente para a ocasião. Com o tema "Até onde uma ideia pode ir?", a animação explora a proposta de que ideias geram novas ideias e movem o mundo.

"Queremos gerar uma nova interação com os proprietários do veículo. Além de acessar as redes sociais, ele ainda poderá ser premiado pela criatividade e andar com uma capa exclusiva, criada por ele mesmo. O MyCover é uma oportunidade de transmitir os sentimentos dos usuários da marca por meio da capa de estepe, presente em todos os Pajero TR4", explica Fernando Julianelli, diretor de marketing da Mitsubishi Motors.

Versatilidade, robustez e segurança
Seja para encarar o dia a dia nas grandes cidades ou se aventurar por trilhas e estradas de terra nos fins de semana, o Pajero TR4 é capaz de enfrentar todos os desafios.

Com versões 4x2 e 4x4, o Pajero TR4 é equipado com motor 2.0 flex com quatro cilindros em linha, 16 válvulas, SOHC. 

As dimensões e os excelentes ângulos de entrada e saída (35º) evidenciam a verdadeira vocação off-road desse SUV. 

O tamanho compacto, com 4.058mm de comprimento, 1.680mm de largura e 1.770mm de altura é ideal para qualquer situação, além de ser fácil de manobrar e estacionar. 

Isso também é garantido pelo raio de giro com apenas 5,2 metros. O entre eixos tem 2.450mm e os 215 mm de altura livre do solo garantem ao modelo a possibilidade de transpor áreas alagadas com até 60 centímetros de profundidade.

A versão com tração nas quatro rodas recebe o Sistema Multimídia com tela touch screen, CD, DVD, entrada USB e conexão Bluetooth.

O Pajero TR4 carrega todo o DNA 4x4 da Mitsubishi Motors, e do nome Pajero, o legitimo SUV, embaixador da marca, com mais de 30 anos de tradição, campeão das principais provas off-road do mundo e referência em todo o planeta no que há de melhor e mais moderno em um veículo.

NA ALEMANHA, ÁRVORE DE NATAL DE QUASE 20 METROS E 3,5 TONELADAS É TRANSPORTADA EM CAMINHÃO UNIMOG MERCEDES-BENZ

Não é só a árvore de Natal da Lagoa Rodrigo de Freitas, do Rio de Janeiro, que dá um trabalhão enorme para preparar para o período de festas natalinas. 

Na Alemanha, são os gigantescos pinheiros que precisam ser cortados e transportados até os lugares onde, decorados, ficarão expostos. 

O deslocamento dessas árvores dos pinheirais até as cidades é realizado por profissionais, como Norbert Emig, especializados nesse serviço, que utiliza veículos Mercedes-Benz Unimog, por toda a Alemanha. 

Alguns desses pinheiros que chegam a pesar cerca de quatro toneladas são transportados para diversos destinos em veículos especiais Unimog U 400, Mercedes-Benz, de PBT de 11,99 toneladas e 286 cavalos, capazes de trafegar em marcha reduzida, a uma velocidade de somente 1,5 km/h.

Seu chassi off-road e seus grandes pneus permitem que o Unimog faça o transporte em qualquer tipo de terreno. A largura do caminhão é de 2,30 metros e sua boa capacidade de manobra garantem a circulação do veículo em áreas urbanas, com vias de acesso estreitas.

Este ano, o fazendeiro e técnico em agricultura, Norbert Emig já transportou um grande volume de árvores para o Natal. Uma dessas, pesando 3,5 toneladas e com 17 metros de comprimento, foi transportada durante a noite para uma empresa em Walldorf, na Alemanha.

GRUPO BMW CRESCE EM TODOS CONTINENTES 23%, EM NOVEMBRO E ATINGE NOVO RECORD DE VENDAS NO MUNDO. O BMW X3 JÁ VENDEU DESDE 2010 MAIS DE 250 MIL UNIDADES

O BMW X3 foi o modelo mais vendido no mundo pela BMW, em 2012.

O grupo BMW cresceu em todos os continentes ao atingir novo recorde de vendas, em novembro, com 170.932 carros de suas marcas - BMW, MINI e Rolls-Royce - vendidos, contra 138.954 obtida no ano anterior, o que representou um crescimento de 23% em relação ao mesmo mês de 2011.

O grupo também atuou melhor nos primeiros 11 meses deste ano, com um aumento de 10,1% nas vendas em relação ao mesmo período do ano passado. No total, o grupo BMW entregou 1.664.088 automóveis durante este período, em relação a 2011 em que vendeu no mesmo período 1.510.857 carros, número ligeiramente menor do total de unidades vendidas durante o ano de 2011: 1.668.982.

As vendas globais da marca BMW subiram 26,4% em novembro, para 145.452 unidades (ano anterior: 115.106). As vendas do BMW X3 continuaram fortes, com 14.653 unidades entregues no mês passado (ano anterior: 11.397 / +28,6%). 

De acordo com Ian Robertson, membro do Conselho de Administração da BMW AG e responsável por Vendas e Marketing da BMW, o atual BMW X3 alavancou o crescimento da BMW nos últimos dois anos, em que mais de 250 mil unidades foram entregues desde o seu lançamento , em novembro de 2010, o que significou um aumentou de 23% sobre o seu antecessor no mesmo período. 

O executivo disse ainda que o BMW X1 tem mantido a sua dinâmica com as vendas subindo 37,3%, para 14.711 unidades (ano anterior: 10.714).

A demanda para a Série 1 BMW é muito alta, com as vendas aumentando 37,3%, para 20.914 unidades (ano anterior: 15.234). Ganhos significativos foram conquistados pelo BMW Série 3, com as vendas crescendo 35,7%, 40.700 unidades no mês passado, contra 29.998, em 2011. 

As vendas do BMW Série 5 também aumentaram em 28,1%, para 30.232 unidades (ano anterior: 23.607). 

As vendas do Série 6 BMW subiram também subiram para 2.166 unidades  no mês passado, quase o dobro do mesmo mês do ano passado: 1.391 / 55,7%).

Entre janeiro e novembro, foram vendidos 1.388.274 automóveis da marca BMW, ou seja mais 10,9% do que no mesmo período do ano anterior (1.252.202).

O BMW GUGGENHEIM LAB FOI INAUGURADO HOJE, EM BOMBAIM, NA ÍNDIA. O PROJETO QUE OFERECE PROGRAMAS GRATUITOS POR TODA A CIDADE EXPLORANDO OS ESPAÇOS PÚBLICOS E A VIDA URBANA, VAI ATÉ 13 DE JANEIRO

Com abertura em Bombaim a partir de domingo, 9 de dezembro de 2012, até domingo, 20 de janeiro de 2013, e apresentado em colaboração com o Museu Dr. Bhau Daji Lad, o BMW Guggenheim Lab oferecerá programas e projetos públicos gratuitos em toda a cidade seguindo o tema ME=WE (EU=NÓS). 

Na terceira parada desta iniciativa móvel, o Lab, em Bombaim, abordará desafios e oportunidades relacionados com o espaço público e as opções que os Mumbaikarsfazem para equilibrar interesses individuais (“eu”) e comunitários (“nós”).

Parte think tank urbano, centro comunitário e espaço de encontro público, o BMW Guggenheim Lab é um projeto global que tem como objetivo aumentar a conscientização de importantes desafios urbanos e inspirar um diálogo contínuo em cidades de todo o mundo. 

O programa, com duração de seis semanas no local central do Lab, em Bombaim, ocorrerá das 15h às 21h, de quinta a segunda-feira, na Praça do Museu Dr. Bhau Daji Lad. 

Também serão oferecidas atividades em datas exclusivas, das 17h às 21h, em Labs adicionais espalhados por cinco comunidades da cidade:

Horniman Circle (Fort): 13 a 17 de dezembro
Sambhaji Park (Mulund East): 20 a 23 de dezembro
Priyadarshini Park (Malabar Hill): 27 a 30 de dezembro
Batliboy Compound (Mill Worker Colony): 3 a 7 de janeiro
Mahim Beach (Mahim): 10 a 13 de janeiro
Além de participar nos programas gratuitos oferecidos nos locais do Lab, o público é convidado a visitar o website do projeto, fazer parte das comunidades de rede social online exclusivas e assinar a newsletter do Lab para receber as notícias mais atualizadas.

“O BMW Guggenheim Lab tem como objetivo explorar a vida urbana nas ruas, através do olhar das pessoas que vivem nas cidades”, disse Richard Armstrong, diretor do Museu e Fundação Solomon R. Guggenheim. 

“Após lançar o Lab em Nova Iorque e levá-lo para Berlim, estamos empolgados com a oportunidade de apresentar este projeto em Bombaim, uma das cidades mais complexas, populosas e culturalmente ricas do mundo”.

“Não há lugar melhor para receber o BMW Guggenheim Lab em Bombaim do que o Museu Dr. Bhau Daji Lad — e não há parceiro melhor para este projeto do que a Fundação Solomon R. Guggenheim”, disse Philipp von Sahr, presidente do Grupo BMW Índia.

“Estamos plenamente cientes de que o Lab, depois de Nova Iorque e Berlim, já passou por uma longa jornada para conectar as pessoas de forma a aceitarem em conjunto os desafios que as megacidades de hoje e do futuro apresentam para todos nós. Com essa perceção, vem o conhecimento de que o motivo do sucesso do Lab são as pessoas que participam ativamente nesse projeto, seja online ou no local. Nesse sentido, já estamos convencidos de que Bombaim, mais uma vez, provará ser uma metrópole capaz de acolher novas ideias e inovações perpétuas”.

“É com satisfação que colaboramos com o Museu Solomon R. Guggenheim e com o Grupo BMW para levar o BMW Guggenheim Lab Bombaim para o Museu Dr. Bhau Daji Lad”, disse Tasneem Mehta, administradora e diretora honorária do Museu Dr. Bhau Daji Lad. 

“Esperamos que a nossa série de programas interativos para a família e as atividades participativas inspirem os jovens de Bombaim a refletirem sobre o futuro da vida urbana e o papel que eles desempenham na sua formação”.

Programas do Lab em Bombaim
Os programas incluirão projetos de design, estudos participativos, passeios, palestras, workshops, filmes e atividades culturais.

Atividades práticas e de criação reunirão o público com profissionais da área de design, representantes oficiais da cidade e planeadores urbanos para abordar problemas relacionados com transporte, habitação, abastecimento de água e governação. 

Além disso, passeios pela cidade explorarão os efeitos psicológicos do espaço público. Os projetos de design incluem uma competição aberta para desenvolver soluções para um cruzamento com trânsito extremamente congestionado em Bombaim e explorar maneiras de reajustar a infraestrutura com o novo espaço público e funções para os pedestres.

Pode aceder ao calendário online do Lab para saber mais detalhes sobre os programas individuais.

“A nossa esperança para a programação do BMW Guggenheim Lab em Bombaim é continuar a ampliar a participação para além do público tradicional dos museus”, comentou David van der Leer, curador do Lab em Bombaim. 

“Todas as pessoas que moram numa cidade têm interesse no seu futuro, e os nossos programas são elaborados para reunir pessoas de todas as formações e pontos de vista para abordar importantes questões relacionadas com a vida urbana”.

Equipa do Lab em Bombaim
Os programas foram desenvolvidos pela equipa do Lab em Bombaim (Aisha Dasgupta, Neville Mars, Trupti Amritwar Vaitla e Héctor Zamora), um grupo internacional multidisciplinar composto por especialistas, em coordenação com David van der Leer e Stephanie Kwai, ambos curadores do Guggenheim, a equipa do Museu Dr. Bhau Daji Lad e os consultores locais do programa, Sourav Biswas, Dr. Vikram, Naresh Fernandes, Aaron Pereira, Swati Sanghavi, Surabhi Sharma e Pooja Warier.


Arquitetura do Lab, em Bombaim
Assim como em Nova Iorque e Berlim, a estrutura física do Lab em Bombaim condiz com o seu ambiente urbano. Os arquitetos do escritório Atelier Bow-Wow, de Tóquio, trabalhando com o arquiteto Samir D’Monte, de Mumbai, projetaram uma estrutura em forma de L feita principalmente de bambu, que é exclusivamente adequada para a praça do Museu Dr. Bhau Daji Lad e para a cidade extremamente populosa, bem como uma versão modificada do Lab que viajará para os locais-satélite em Bombaim.

Informações aos visitantes
Todos os programas do BMW Guggenheim Lab em Bombaim são gratuitos e abertos ao público durante o expediente operacional. 

A maioria dos programas e eventos do Lab será realizada em inglês; os programas a serem apresentados em hindi e em marati serão indicados no calendário do Lab, assim como os programas com vagas limitadas que precisarão de confirmação de presença antecipada.

BMW Guggenheim Lab
O BMW Guggenheim Lab é uma iniciativa conjunta da Fundação Solomon R. Guggenheim e do Grupo BMW. Os curadores do BMW Guggenheim Lab são David van der Leer e Maria Nicanor, do Museu Solomon R. Guggenheim. 

O blog do projeto, Lab | Log, apresenta entrevistas com os colaboradores do BMW Guggenheim Lab e inclui cobertura das atividades do Lab. 

O público está convidado a fazer parte das redes sociais exclusivas do BMW Guggenheim Lab no Twitter (@BMWGuggLab e #BGLab), Facebook, YouTube, Flickr e Foursquare.

A Fundação Solomon R. Guggenheim
Fundada em 1937, a Fundação Solomon R. Guggenheim dedica-se a promover o entendimento e a apreciação da arte, principalmente dos períodos moderno e contemporâneo, por meio de exposições, programas educacionais, iniciativas de pesquisa e publicações. 

A rede global, que teve início na década de 70 quando o Museu Solomon R. Guggenheim de Nova York se afiliou à Coleção Peggy Guggenheim de Veneza, expandiu-se para incluir o Museu Guggenheim de Bilbao (inaugurado em 1997), o Deutsche Guggenheim em Berlim (1997-2013) e o Guggenheim Abu Dhabi, que, atualmente, está em fase de desenvolvimento. 

Pensando no futuro, a Fundação Guggenheim continua a desenvolver colaborações internacionais que levam a arte contemporânea, a arquitetura e o design para além das paredes do Museu. Mais informações sobre a Fundação estão disponíveis no site guggenheim.org.

O compromisso cultural da BMW
Há mais de 40 anos, o Grupo BMW iniciou e participou em mais de 100 cooperações culturais no mundo inteiro. 

A empresa concentra o seu foco no compromisso de longo prazo com a arte moderna e contemporânea, jazz e música clássica, além de arquitetura e design. 

Nos últimos oito anos, o Grupo BMW também foi classificado como líder do setor nos Índices Dow Jones Sustainability Index (Índices de Sustentabilidade da Dow Jones). 

Em 1972, o artista Gerhard Richter criou três grandes pinturas especialmente para o saguão da sede da empresa, localizada em Munique. Desde então, artistas como Andy Warhol, Roy Lichtenstein, Olafur Eliasson, Jeff Koons, Zubin Metha, Daniel Barenboim e Anna Netrebko já cooperaram com a BMW. 

A empresa já contratou arquitetos famosos como Karl Schwanzer, Zaha Hadid e Coop Himmelb(l)au para projetar prédios e fábricas importantes da empresa. 

O Grupo BMW garante a total liberdade criativa em todas as atividades culturais com as quais se envolve, uma vez que isso é tão fundamental para o trabalho artístico de vanguarda quanto para as grandes inovações num negócio bem-sucedido. 

Mais informações: bmwgroup.com/culture e bmwgroup.com/culture/overview.

O Museu Dr. Bhau Daji Lad
O Museu Dr. Bhau Daji Lad é o museu mais antigo de Bombaim, estabelecido em 1872 como o Museu Victoria & Albert, em Bombaim. 

A coleção exibe a história e o desenvolvimento cultural da cidade de Mumbai. A coleção do Museu de artes plásticas e decorativas é um exemplo vivo da prática e do trabalho no começo da era moderna. 

Em 2005, o projeto de restauração do Museu, respaldado pela Fundação Jamnalal Bajaj e concluído pela INTACH, recebeu a maior premiação da UNESCO em Excelência pela Preservação da Herança Cultural. 

O Museu lançou um amplo programa de exposições que exibe importantes artistas indianos e colabora com instituições internacionais com a finalidade de levar a arte contemporânea para espaços públicos em Bombaim. 

Estas exposições fazem parte da iniciativa do Museu de criar um fórum público para discutir sobre questões urbanas contemporâneas.