BRASILEIRO É APAIXONADO POR CARRO - PENA ESSES OBJETOS DE SONHO DE CONSUMO SEREM TÃO CAROS - E NÃO HÁ QUEM NESTE PAÍS NÃO SIBA DAR UM PALPITE SOBRE UM OU OUTRO PROBLEMA QUE SURJA NO CARRO. TARCÍSIO DIAS, NOSSO COLUNISTA, TEVE UMA ÓTIMA IDEIA DE FAZER UM TESTE SOBRE ALGUNS ASPETOS QUE ENVOLVEM SEGURANÇA E OUTROS ASPETOS NA DIREÇÃO.

MECÂNICA ONLINE® 

20 / 08 / 2015

Curiosidades sobre o automóvel

De médico e mecânico todo mundo tem um pouco. Bem que a frase original pode não ser assim, mas poderia. 

Todo mundo sabe que brasileiro é apaixonado por carro e, consequentemente, por mecânica, então não adianta, tem sempre aquele amigo, colega, que entende de automóvel mais que todo mundo, mas será que ele realmente é o “sabe tudo”?

Preparamos um verdadeiro e falso onde até mesmo quem sabe tudo sobre carros vai se surpreender com algumas respostas. 

Hora de você mostrar que também entende de automóvel!

Veículo com rodas maiores aumentam a velocidade? 

Começamos fácil hein? Isso parece lógico. Carros com uma circunferência maior de pneu devem ser mais rápidos com a mesma quantidade de rotações do eixo, mas não é verdade. 

Testes revelam que numa arrancada para atingir 100 km/h, os pneus maiores até levam vantagem porém, ao percorrerem 400 metros, o veículo com rodas de 15 polegadas chega primeiro quando comparado a um mesmo veículo com rodas de 19 polegadas.

Frequentemente mais caros, os carros com tração nas quatro rodas normalmente são mais seguros? 

Nem sempre, mas frequentemente – portanto, verdadeiro. 

Acontece que veículos com tração nas quatro rodas oferecem melhor segurança ativa e tração mais confiável em quase todas as situações. 

Mas quando o assunto é frenagem, todos os carros são iguais, então, nada de fazer aquela curva com o dobro da velocidade em seu veículo com tração nas quatro rodas. Isso por ser muito perigoso!

A próxima você vai acertar! É muito comum a afirmação de que a transmissão automática consome mais combustível, principalmente para os veículos com 10, 12 anos de existência. 

Quando verificamos as mais atuais com transmissão de dupla embreagem, sem interferência na força de tração e melhor eficiência na troca das marchas por meio de seus dispositivos eletrônicos, o que era verdadeiro no passado agora é falso no presente.

Talvez o preço seja um bom indicativo na afirmação que um litro de gasolina seja mais pesado que um litro de água. 

Mas, na verdade... a gasolina, apesar de seu alto poder calorífico é mais leve e tem densidade menor que a da água, o que a faz flutuar em poças sobre a água. 

Considerando a temperatura de 15º C, um litro de gasolina pesa entre 720 g e 775 g. Um litro de diesel pesa entre 820 g e 845 g. Por outro lado, a água pesa quase 1 kg.

Já estou vendo que domingo vai ter muita gente mostrando que sabe muito mais sobre automóvel e mecânica durante o almoço familiar! Isso é muito bom. Vamos para mais algumas?

Não vá ficar tirando onda do seu primo que chegou suado dirigindo seu carro simplesmente pela razão do modelo ter a cor preta. 

Será que realmente os carros pretos ficam mais quentes no calor? 

Podemos afirmar que sim, mas o aumento da temperatura no interior de veículos escuros expostos ao sol é somente um pouco maior do que em carros de cor clara. Variando entre um ou dois graus. 

Quando consideramos as pinturas mais modernas, a diferença é quase imperceptível. 

A área de superfície geral, o ângulo, a tonalidade e a qualidade dos vidros, assim como os encaixes no interior, são muito mais importantes.

Começou a chover e na sua frente vai um veículo com pneus largos, o que remete logo ao aspecto de melhor segurança, certo? Errado! 

Como temos uma maior área de contato, os pneus largos oferecem melhor controle de tração, mas na hora da chuva, considerando a distribuição do peso do carro por toda área do pneu maior, há um risco de se perder a aderência mais rapidamente em ruas molhadas. 

Mas também não é algo tão falso assim, pois com a alta tecnologia aplicada nos pneus atuais, essa diferença é mínima.

Fique atento! O tanque de combustível já está na reserva e como a chuva não parou ainda, será que você precisa se preocupar com o aumento do consumo de combustível, simplesmente pela razão de dirigir na chuva? 

Claro que sim! A chuva tem um impacto enorme na física de dirigir e, portanto, no consumo de combustível. O motivo? 

Os pneus precisam deslocar a camada de água na rua, exigindo mais potência do motor.

E como agora tudo que se fala é crise, observei que existe um anúncio de venda do seu veículo nos vidros laterais. 

Quer saber de algo mais? Ao chegar na sua casa aproveite o banho de chuva que seu carro levou e complete a limpeza. 

Pesquisas comprovam que veículos em boas condições são vendidos mais rapidamente e por um valor maior do que os sujinhos. 

Preste atenção no polimento da pintura, conserto de pequenas avarias e limpeza do estofamento.

Mas se você fuma, não adianta colocar café ou mesmo arroz para combater o cheiro de cigarro. 

Eles não vão solucionar o seu problema no interior do veículo. Profissionais utilizam ozônio. 

O serviço consiste em vedar completamente o automóvel e através de um dispositivo especial é introduzido o ozônio. 

Durante o período de 24 horas o gás remove odores de longo prazo.

Então é isso, fique esperto na hora de conhecer mais sobre seu automóvel e mecânica. 

Nunca aceite sugestões de frentistas de postos falando que seu veículo precisa desse ou daquele produto, que é necessário completar o nível de qualquer fluido. 

Na dúvida, procure a assistência técnica e o manual do proprietário com as especificações do fabricante. Até à próxima!

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Tarcísio Dias – Profissional e Técnico em Mecânica, além de Engenheiro Mecânica com habilitação em Mecatrônica e Radialista, é gerente de conteúdo do Portal Mecânica Online® (www.mecanicaonline.com.br) e desenvolve a Coleção AutoMecânica.

E-mail: redacao@mecanicaonline.com.br

Coluna Mecânica Online® - Menção honrosa (segundo colocado) na categoria internet do 7º Prêmio SAE Brasil de Jornalismo 2013, promovido pela Sociedade de Engenheiros da Mobilidade.

CHRYSLER 300C 2015, NOVO CAPÍTULO DE UMA HISTÓRIA DE 60 ANOS POR R$ 204.900,00. A MARCA COMEMORA 90 ANOS E MARCA A DATA COM A VENDA NO BRASIL DESSE EMBLEMÁTICO SEDÃ, QUE CHEGA COM DESIGN ATUALIZADO, MOTOR 3.0 COM MAIS 10 CV, CHEGANDO AOS 296 E 36 A KGFM DE TORQUE, E CÂMBIO DE OITO VELOCIDADES, PRODUZIDO NO CANADÁ

São Paulo, 19 de agosto de 2015 – Com raízes originadas no revolucionário modelo original, de 1955, e que passam pela inovadora geração de 2005, o Chrysler 300C 2015 mostra seu estilo único com ainda mais elegância e requinte.

O conjunto de alterações estéticas é importante, começando na grade e para-choque dianteiro, se estendendo pelas rodas de 20 polegadas, lanternas, para-choque traseiro e chegando até a cabine, com novos volante, seletor do câmbio e tela multifuncional colorida de sete polegadas no quadro de instrumentos. 

Novidades que elevam a identidade e o padrão de sofisticação, destacando toda a engenhosidade e atenção aplicados ao 300C, cuja história nasceu há 60 anos, exatamente quando a marca Chrysler comemorava três décadas – este ano completou 90 anos de história. 

Fabricado no Canadá, o Chrysler 300C 2015 é oferecido em versão única e tem preço sugerido de R$ 204.900.

Além do design, o novo Chrysler 300C evoluiu na já consagrada e eficiente mecânica, com o motor Pentastar V6 de 3,6 litros recebendo ajustes para desenvolver 296 cv de potência, 10 a mais do que antes. O torque também subiu de 34,7 para 36 kgfm. 

Números que, combinados à eficiente transmissão automática TorqueFlite de oito marchas, traduzem-se numa excelente combinação de desempenho, baixo consumo e prazer ao dirigir.

“O Chrysler 300C 2015 baseia-se no seu legado de 60 anos oferecendo desempenho de classe mundial, elegância, sofisticação e tecnologia -- uma combinação que só pode ser encontrada no nosso grande e valente sedã de tração traseira orgulhosamente norte-americano”, diz Al Gardner, presidente e CEO da marca Chrysler. 

“Além de suas proporções icônicas e chamativas e da grade dianteira com ainda mais presença, nosso novo 300 é projetado para recompensar os indivíduos que trabalham duro, oferecendo acabamento premium, luxo e níveis de qualidade de sedãs que custam muito mais.”

Estilo ousado de todos os ângulos
A dianteira do novo Chrysler 300C foi redesenhada para reforçar a nova direção de design da marca, com uma superfície mais esculpida dando, ao mesmo tempo, mais elegância e esportividade à grade ampliada. 

O emblema da Chrysler, da asa estilizada, parece flutuar, se destacando muito mais que antes. 

A grade inferior é contornada por uma faixa cromada, que abriga os faróis de neblina, agora de LED e mais eficientes. 

Os faróis principais, de duplo xenônio, têm nivelamento automático e incluem luzes de circulação diurna de LED em formato de “C”, dando identidade de marca.

De lado, as linhas fortes, ainda que sutis, homenageiam toda a herança de 60 anos do Chrysler 300 e definem a correlação entre os arcos de roda da frente e de trás. 

A linha de cintura alta permanece fiel à proporção que se tornou marca registrada do modelo, enquanto as molduras das janelas e capas dos retrovisores cromados sugerem o requinte da cabine. As rodas de 20 polegadas também são novas.

Na traseira, o estilo poderoso do Chrysler 300C se completa com as novas lanternas de LED, com iluminação permanente no contorno. 

O para-choque redesenhado tem superfície mais fluida e exibe uma discreta (porém marcante) faixa cromada abaixo da tampa do amplo porta-malas, de 500 litros. 

O acabamento inferior preto destaca a impressão de largura, suaviza o visual e inclui ainda as novas ponteiras de escape nos cantos, que dão um toque atlético.

Interior com ainda mais tecnologia
O interior é tipicamente norte-americano, com acabamento e tecnologia de alto nível. 

Dentro do Chrysler 300C 2015, motorista e passageiros viajam imersos em uma sofisticada mistura de formas fluidas, esculpidas com muita qualidade e funcionalidade. 

A equipe de design incorporou elementos exclusivos e materiais para criar uma atmosfera bela e confortável, que só poderia ter nascido em Detroit.

Uma das novidades é a tela multifuncional colorida de TFT de 7 polegadas, entre o velocímetro e o conta-giros, ambos com uma refinada iluminação azul. 

Esse monitor tem centenas de configurações e pode exibir informações da viagem, como autonomia e consumo médio, além de dados mecânicos como temperatura do óleo do motor e do câmbio, pressão dos pneus e até as coordenadas do sistema de navegação. 

Esse último recurso é um complemento à tela principal do sistema multimídia Uconnect, de 8,4 polegadas. Integrada ao centro do painel e sensível ao toque, ela mostra o mapa e controla uma série de funções de áudio, telefone, ar-condicionado, aquecimento dos bancos (dianteiros e traseiro), entre outras.

Também novo é o comando do câmbio automático TorqueFlite, de oito marchas. 

A pequena alavanca deu lugar a um seletor rotativo, livrando mais espaço no amplo console central. Além da grande tela central, o sistema de ar-condicionado e ventilação pode ser comandado ainda por novos botões, logo abaixo dela.

Receita para quem gosta de dirigir
A transmissão TorqueFlite do Chrysler 300C se destaca não só pela operação precisa e suave mas também por ser casada a um excelente motor, premiado por três anos seguidos pela agência WardsAuto, dos EUA. 

Trata-se do Pentastar V6 de 3,6 litros, que teve a central eletrônica reprogramada para render 296 cv de potência, 10 a mais do que na linha 2014 do sedã. 

O torque máximo também aumentou de 34,7 para 36 kgfm. Números que se traduzem em respostas rápidas, progressivas e seguras a qualquer momento, sem perder de vista a eficiência de combustível. 

A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 7,9 segundos e a velocidade máxima é de 240 km/h.

Para quem gosta de dirigir, a receita vai ficando ainda melhor, pois toda essa força é despejada no solo pelas rodas traseiras. 

O equilíbrio do chassi é garantido pela suspensão independente nas quatro rodas, com arquitetura de braços duplos articulados (“tipo A”) na frente e braços múltiplos (multilink) atrás. 

Sem falar dos controles eletrônicos de tração e estabilidade, apenas dois dos vários sistemas de segurança do 300C.

O sabor final é realçado com duas importantes atualizações da linha 2015 do Chrysler 300C. 

A direção, que era eletroidráulica, passou a ter assistência puramente elétrica, elevando o conforto em baixas velocidades e manobras e sem perder a rapidez de reação numa condução mais “inspirada”. 

E os eixos e suas carcaças, inteiramente novos, de alumínio fundido, são mais leves e colaboram na eficiência do conjunto ao reduzir as perdas por atrito.

RENAULT CAPRICHA NO MODELO FLUENCE GT LINE DOTANDO-O DE MAIOR ESPORTIVIDADE - FAZ DE 0 A 100 KM/H EM 9,9 SEGUNDOS E 195 KM/H, GRAÇAS AO MOTOR 2.0 16 V, HI-FLEX, DE 143 CV E TORQUE MÉDIO DE 20 KGFM -, CONFORTO: BANCOS LARGOS DE COURO, TETO SOLAR, AR CONDICIONADO DIGITAL COM SAÍDAS E TEMPERATURAS SEPARADAS PARA MOTORISTA E CARONA, E UM PREÇO DE R$ 80 MIL, MENOS R$ 10. QUE PENA A RENAULT NÃO TER UM MODELO HATCH DESTE CARRO.

O Fluence GT Line está de volta com as qualidades que o consagraram: visual esportivo, com equilíbrio e sem exageros, aliado a tecnologia, sofisticação e todo conforto proporcionado pelo câmbio CVT. O modelo tem preço sugerido de R$ 79.990.

As linhas cheias de personalidade foram concebidas pela equipe do Renault Design América Latina (RDAL), o único estúdio de design da marca no continente americano, localizado em São Paulo, e um dos cinco do mundo. 

Na dianteira há um spoiler integrado ao para-choque abaixo da entrada de ar e os faróis de neblina são envoltos por uma moldura prateada, transmitindo esportividade e sofisticação. 

Outro destaque são as marcantes fileiras em LED-DRL (Day Running Light), que acompanham o carro desde a atualização de novembro de 2014.

Visto de lado, destacam-se as saias laterais e as rodas de cinco raios, com aro de 17 polegadas de diâmetro e desenho exclusivo. 

Na traseira, um pequeno spoiler é incorporado à tampa do porta-malas, como se fosse uma peça única. 

O escapamento é envolvido pelo extrator de ar na cor preta e o para-choque recebe pequenas saídas de ar nas extremidades. 

Na tampa do porta-malas, à direita, vai a inscrição GT Line, que identifica a versão.

Dentro, o sedã tem painel com desenho moderno e exclusivo acabamento em preto brilhante com detalhe vermelho, reforçando a esportividade. 

Os bancos em couro, largos e confortáveis, têm acabamento diferenciado, com pespontos vermelhos, e o nome da versão GT Line nos apoios de cabeça. 

Os pedais são em alumínio e o volante, descansa braço central e acabamento das portas também recebem costuras vermelhas exclusivas. 

O teto solar garante maior sensação de amplitude ao interior do sedã.

Itens de conforto, tecnologia e segurança presentes em toda gama Fluence estão mantidos, entre eles a chave-cartão “hands free”, que permite travar e destravar as portas sem a necessidade de manusear a chave e dar partida no motor sem a chave no contato, o ar-condicionado digital dual zone com saída de ar para o banco traseiro, a direção elétrica, entre outros. 

O sistema multimídia R-Link, com tela de sete polegadas, tem recurso multitoque semelhante aos smartphones e comando de voz para efetuar chamadas telefônicas, além de GPS integrado com sistema TomTom, sensor de estacionamento e câmera de ré.

Ao volante, o motorista encontra facilmente a posição de dirigir ideal com os ajustes de altura do banco e de altura e profundidade da coluna de direção. 

Em termos de ergonomia, tudo no Fluence GT Line foi pensado para facilitar a vida do motorista. O volante de três raios, por exemplo, oferece ótima empunhadura.

Mecanicamente, o modelo é equipado com a motorização 2.0 16V Hi-Flex, com duplo comando de válvulas no cabeçote. 

Este motor desenvolve 143 cv (etanol) / 140 cv (gasolina) a 6.000 rpm e torque máximo de 19,9 kgfm (etanol) / 20,3 kgfm (gasolina) a 3.750 rpm, um dos maiores do segmento. 

Já o câmbio CVT X-Tronic trabalha com suavidade e sem trancos, além de contribuir para a economia de combustível. 

 O Fluence GT Line acelera de 0 a 100 Km/h em 9,9 s (etanol) / 10,1 s (gasolina) e sua velocidade máxima é de 195 km/h.

IVECO DÁ R$ 15 MIL AOS COMPRADORES DE CAMINHÕES PESADOS, MODELOS STRALIS E HIWAY, ATÉ 30 DE SETEMBRO. O CLIENTE PODERÁ UTILIZAR O VALOR COMO DESEJAR

A Iveco lançou no mercado uma campanha comercial inédita para o segmento de caminhões pesados. 

Batizada de Carga Extra Iveco, a iniciativa dá ao cliente que adquirir veículos das linhas Stralis ou Hi-Way modelo 2014/14 um cartão com crédito de R$ 15 mil para gastar como quiser. A campanha é válida até 30 de setembro de 2015.

"Temos produtos altamente competitivos no segmento de pesados, com a tecnologia e o conforto que veículos do segmento necessitam. Com a campanha, somamos um forte atrativo a mais para os nossos caminhões", comenta Ricardo Barion, diretor de Marketing da Iveco para América Latina.

As bonificações serão feitas por meio de um cartão magnético de débito, que poderá ser usado tanto nas concessionárias Iveco, como nas milhares de lojas conveniadas à Rede Good Card / Ecobenefícios, como hipermercados, restaurantes, postos de gasolina e muitos outros.

Todas as informações da campanha também estão no hotsite www.pesadosiveco.com.br. 

No endereço estão disponíveis fotos dos modelos e o contato dos concessionário Iveco, além de dados técnicos dos caminhões. 

Destaque ainda para o Tour Virtual 360°, que, com navegabilidade simples, permite que o usuário sinta-se dentro do veículo, com acesso a todos os comandos.

A campanha
Válido apenas para os caminhões Stralis ou Hi-Way, modelo 2014/14, o Carga Extra Iveco irá fornecer o crédito de R$ 15 mil para todos os pedidos tirados e assinados nas concessionárias entre os dias 01/08/2015 e 30/09/2015. 

O benefício contempla cada veículo faturado. Ou seja, no caso da compra de mais de um caminhão por CPF ou CNPJ, o depósito será feito em apenas um cartão, porém levará em conta cada uma das unidades adquiridas.

O acesso ao saldo ou às lojas conveniadas pode ser feito pelo aplicativo Ecobenefícios ou no site www.ecobeneficios.com.br. 

Os cartões são aceitos também em toda a rede de concessionárias Iveco, seja na aquisição de peças genuínas, contratos de manutenção ou até mesmo utilizando o valor como entrada do veículo.

A campanha não contempla venda direta da fábrica ou canal Governo. Os recursos também não são cumulativos com outras promoções ou tabelas especiais da marca.

Linha extrapesados Iveco
O mundo dos extrapesados da Iveco reserva espaço para caminhões duros na queda, projetados para percorrer longas distâncias com conforto e economia. 

O Stralis é a linha de entrada da marca para os segmentos pesados e extrapesados. Com motores de 9 e 13 litros, os modelos estão disponíveis em cinco versões de potência (330, 360, 400, 440 e 480 cv), duas configurações de entre-eixos e tração nas opções de 4x2, 6x2 e 6x4. O câmbio automatizado é opcional para todos os modelos.

Lançado em 2013, o Hi-Way é o representante da Iveco no mercado dos extrapesados premium, e completa a gama da fabricante com um veículo de alto desempenho e repleto de itens de conforto. 

O motor Cursor 13, da FPT Industrial, tem como destaques a força, economia e a durabilidade. 

O propulsor garante alto desempenho nas três versões em que está disponível: 440 cv, 480 cv e o novo 560 cv. 

Com equipamentos de última geração e recursos exclusivos, os caminhões disponibilizam uma direção segura, confortável e econômica. 

Além da tecnologia e robustez, o Hi-Way se destaca pelo conforto. Com ar digital, geladeira, cortina frontal elétrica, basculamento elétrico da cabine e cama High Comfort, com 2 m de comprimento e 80 cm de largura, equipada com colchão de dupla espuma, o motorista se "sente em casa" e no "seu escritório", dirigindo o caminhão.

Para mais informações da Iveco, visite www.iveco.com.br

Para mais informações da CNH Industrial, visite: www.cnhindustrial.com

EM ÉPOCA DE ESCASSEZ DE ÁGUA, EM QUE SE EXIGE A ECONOMIA DO VALIOSO LÍQUIDO, LAVAR O CARRO FICOU MAIS COMPLICADO, MAS A LUXAR TEM UM SPRAY DE LAVAGEM A SECO QUE GARANTE DEIXAR A PINTURA BRILHANDO. O PRODUTO CUSTA R$ 19,90, DÁ PARA QUATRO LAVAGENS COMPLETAS DE CARROS MÉDIOS. VALE FAZER A EXPERIÊNCIA

São Paulo, 18 de agosto de 2015 - As chuvas que caíram no mês de julho nas regiões Sul e Sudeste aliviaram um pouco as condições precárias dos reservatórios de água, mas a crise hídrica ainda persiste e deve ser encarada com muita seriedade por toda a população, que não pode nem pensar em desperdiçar água.

Mesmo neste cenário e em época de estiagem, precisamos manter os carros limpos, mas não podemos gastar água. 

A Luxcar, empresa que produz itens e acessórios automotivos sob o conceito “Faça Você Mesmo”, desenvolveu o ‘Lava Seco Spray’, um produto em sintonia com os desejos e necessidades do consumidor que respeita o meio ambiente e entrega o que é prometido, lavando o automóvel de forma rápida e sem esforço.

O ‘Lava Seco Spray’ da Luxcar é o único do mercado disponível em spray que tem consistência de espuma, não escorre e não pinga no chão, sendo perfeito para quem mora em prédios e condomínios e não pode sujar o chão da garagem.

De todos os produtos similares no mercado, somente o ‘Lava Seco Spray’ Luxcar lava até 4 carros médios, o que pode promover uma economia de 400 litros de água em comparação com a lavagem convencional, aquela com balde, água e sabão. 

O ‘Lava Seco Spray’ Luxcar é a opção mais econômica e tecnológica para manter o carro limpo, com um brilho intenso e protegendo a pintura.

A espuma concentrada sai em formato spray e tem fácil remoção, além de deixar um bom acabamento. 

O Lava Seco Spray, da Luxcar, foi formulado para oferecer alto desempenho na lataria e partes plásticas, sem deixá-las engorduradas. 

Todas as superfícies do carro podem ser limpas, inclusive os vidros, mas para isso é preciso ser utilizado a quantidade correta de espuma, que deixa o vidro tão limpo que parece até que foi cristalizado.

Preço sugerido: R$ 19,90.

KSPG AUTOMOTIVE CONSTRÓI FÁBRICA EM SUPA, NA ÍNDIA, ONDE FABRICARÁ MANCAIS DESLIZANTES

Uma nova unidade de negócios Plain Bearings, da KSPG Automotive, está sendo construída em Supa, na Índia, com a edificação de instalações para a produção de matérias-primas utilizadas na fabricação de mancais deslizantes. 

As obras tiveram início na primavera deste ano e foram inauguradas em evento com a presença de Sascha Putz, Presidente da divisão Bearings e Ratan Mohapatra, diretor Administrativo da KPSG Índia, na companhia de altos executivos e membros do Conselho da KSPG. A conclusão do projeto está prevista para o final de 2015.

A fábrica conta com uma área de cerca de 40.000m² - adquirida especificamente para a produção de bronzinas e mancais deslizantes. Supa está localizada a cerca de 75 km ao leste de Pune.

“O novo edifício é um passo importante nos esforços de fortalecer nossas atividades no mercado indiano e um compromisso com o futuro de nossa empresa”, diz Putz. 

As novas instalações serão usadas principalmente para a produção dos materiais upstream que são utilizados nos mancais. 

A produção antiga em Ahmednagar será dividida: o equipamento para fazer as capas dos apoios do motor será transferido para a unidade da KSPG em Takwe, perto de Pune, onde uma grande parte das instalações de produção já está situada.

Supa será o centro de produção de materiais upstream, incluindo o equipamento de sinterização para fazer os materiais de bronze, bem como a planta para fabricação da matéria-prima e conformação dos materiais de base de alumínio.

Atualmente a KSPG Automotive Índia Private Ltd. possui dois locais de produção de mancais deslizantes: Takwe e Ahmednagar. 

A gama de produtos dispõe de bronzinas, buchas e arruelas de pressão para carros, caminhões, veículos agrícolas e ferroviários. 

Entre os clientes estão Maruti Suzuki, Mahindra & Mahindra, Tata Motors, Honda, Cummins e Kirloskar Oil Engines.

A empresa também dispõe de produção direcionada ao aftermarket. Além dos mancais deslizantes para motores I.C., a linha de produtos inclui elementos deslizantes para outros conjuntos, como transmissões e freios. 

A planta de Takwe da KSPG também fabrica bombas de óleo, líquido de arrefecimento, bombas de ar e válvulas EGR.

KOLBENSCHMIDT (KS) LANÇA CAMISAS PARA CARROS FIAT, HYUNDAI, MITSUBISHI E VOLKSWAGEN

A KS lançou neste mês de agosto, novas camisas para diversas aplicações da linha leve no mercado de reposição. Estes lançamentos atendem motores da Fiat, Hyundai, Mitsubishi e Volkswagen.

Na Fiat as camisas são para os motores 1.0L 8V Fire e 1.0L 8V Fire Flex fabricados a partir de 1998 e de 2003 a 2008, respectivamente, sendo utilizados nos modelos Palio, Siena e Uno. 

Os lançamentos também se aplicam no motor 1.0L 16V Fire, dos modelos Palio e Siena produzidos entre 2000 a 2003.

Para a Hyundai, os novos itens são para o motor 2.5L Diesel, nas versões D4BA, D4BB, D4B-FE e D4BH dos modelos H100, H1 e HR produzidos a partir de 1991. 

Já na Mitsubishi os lançamentos se aplicam aos veículos L200, L300, Pajero, Galloper I e II, com motor 2.5L Diesel nas versões 4D56, 4D56T, D4BA, D4BB, D4BF-E e D4BH.

As novas camisas na Volkswagen são para aos motores 1.6L RSH, BW/UC MD-270, AP nas versões Álcool e Gasolina, EA827 Flex; e os motores 1.8L AP 8V Gasolina, AP UE Álcool, AP EA827 e EA287 Flex utilizados em modelos como Golf, Polo, Parati, Saveiro, Apollo, Quantum e Voyage, com fabricação entre o período de 1985 a 2009.

* Os produtos da marca KOLBENSCHMIDT (KS), Pierburg e B.F são comercializados no mercado brasileiro de reposição pela MS Motorservice Brazil, divisão do Grupo KSPG AG responsável pelas atividades de vendas e prestação de serviços para o aftermarket.

EM 13 ANOS DE PRESENÇA NO BRASIL, A NISSAN FABRICOU CERCA DE 20 MIL CARROS POR ANO E COMEMORA A MARCA DE 250 MIL VEÍCULOS FABRICADOS NAS SUAS UNIDADES DE SÃO JOSÉ DOS PINHAIS E RESENDE, NO SUL FLUMINENSE, DE ONDE SAEM OS MODELOS NEW MARCH E NOVO VERSA E AINDA MOTORES 1.0 DE TRÊS CILINDROS E O 1.6, QUE EQUIPAM ESSES CARROS

Presente no Brasil desde 2000 e fabricando veículos desde 2002, a Nissan atingiu esta semana a marca de 250 mil veículos produzidos no País.

O total considera as fábricas de São José dos Pinhais (PR) e Resende (RJ). A unidade histórica foi um New March SL 1.6 16V vermelho, fabricada no Complexo Industrial de Resende (RJ), inaugurado oficialmente no dia 15 de abril de 2014.

A planta do sul fluminense, que é 100% Nissan, também produz o sedã compacto Novo Versa e os modernos motores 1.0 12V 3 cilindros e 1.6 16V que equipam os dois modelos. 

A unidade representa uma nova etapa na história da empresa no Brasil. Com bases sólidas, a Nissan acelera para atingir no País novo patamar de participação de mercado.

A Nissan começou a produzir veículos em solo brasileiro em 2002, na fábrica em conjunto com sua parceira de Aliança, a Renault, em São José dos Pinhais (PR). 

O primeiro produto da marca fabricado nesta unidade industrial foi a Nissan Frontier (D22). Atualmente com mais de 120 mil unidades vendidas, a picape, que continua a ser fabricada na planta, simbolizou o início de um duradouro compromisso firmado pela Nissan com o Brasil. 

Deste compromisso vieram diversos outros lançamentos – como o bem sucedido sedã médio Sentra - e a produção de outros modelos, como o New March e Novo Versa.

PROFISSIONAIS DAS ÁREAS ESTRATÉGICAS DO SETOR AUTOMOTIVO DISCUTIRAM, HOJE, EM UM WORKSHOP, REALIZADO EM SÃO PAULO, O PLANEJAMENTO DO SEGMENTO PARA 2016, QUE DEIXOU CLARO QUE A OTIMIZAÇÃO DE CUSTOS E O TRABALHO EM PARCERIA É A PRINCIPAL ESTRATÉGIA DIANTE DAS DIFICULDADES QUE O SETOR ENFRENTA

Osaias Galante, diretor de Compras da CNH

São Paulo, 17 de agosto de 2015 – A CNH Industrial, líder global do setor de bens de capital, esteve presente no Workshop Planejamento Automotivo 2016, promovido pela Automotive Business, hoje (17/08), em São Paulo (SP). 

No evento, dirigido a profissionais das áreas de estratégia, marketing, vendas, compras e finanças de montadoras e fornecedores de autopeças e serviços, os convidados discutiram informações indispensáveis para estruturar o planejamento do próximo ano e consolidar o plano estratégico de curto e médio prazos das empresas, dentro do atual quadro econômico do País.

Nesta edição, a empresa foi representada pelo diretor de Compras, Osias Galantine, que participou do painel “A evolução da cadeia de suprimentos”, juntamente com o diretor da Fiat Chrysler Automobiles (FCA), Antônio Filosa, e da outros profissionis do setor auomotivo. Pedro Kutney, editor da Automotive Business, foi o moderador. 

Diante dos novos cenários, os participantes debateram sobre a reação e as mudanças do setor, bem como as tendências, as saídas e as oportunidades.

Para Osias, a principal estratégia é otimizar custos e processos. “Precisamos acelerar a redução dos custos, trabalhar em parceria, estar mais próximos dos fornecedores e envolvê-los nos processos, desenvolvendo ações robustas e preventivas. Na CNH Industrial, adotamos o WCM (World Class Manufacturing), um eficiente sistema de gestão em todas as nossas unidades e que nos permitiu conquistar muitos resultados positivos no sentido da redução do desperdício e da otimização dos custos e dos processos”, afirmou.

Segundo ele, há um grande diferencial nos processos da CNH Industrial que possibilita a otimização dos investimentos, que é sinergia das compras. “Fazemos sempre uma compra para a CNH Industrial, beneficiando todas as nossas marcas”, explica.

Além disso, o diretor da CNH Industrial defendeu a necessidade de tornar o Brasil mais competitivo. 

“Para isso, precisamos nos unir: empresas e governos. Não podemos voltar a importar mais do que já fazemos. Isso seria um retrocesso. Precisamos apoiar e garantir a sobrevivência dos fornecedores. Isso é importante para nossa competitividade e para a redução dos custos. Em contrapartida, também não adianta acharmos que a saída é exportar, pois não é apenas o câmbio que facilita e possibilita isso. Aumentar nossas exportações é excelente, mas não é apenas isso”, concluiu.

Sobre a CNH Industrial
CNH Industrial N.V. (NYSE: CNHI /MI: CNHI) é líder global no setor de bens de capital com experiência industrial reconhecida, uma ampla gama de produtos e presença mundial. 

Cada uma das marcas individuais que pertencem à companhia é uma força internacional de destaque em seu setor específico: Case IH, New Holland Agriculture e Steyr para tratores e máquinas agrícolas; Case e New Holland Construction para equipamentos de movimentação de terra; Iveco para veículos comerciais; Iveco Bus e Heuliez Bus para ônibus urbanos e rodoviários; Iveco Astra para veículos de pedreira e construção; Magirus para veículos de combate a incêndio; Iveco Veículos de Defesa para defesa e proteção civil; e FPT Industrial para motores e transmissões. 

Mais informações estão disponíveis no website da empresa: www.cnhindustrial.com

SCANIA LANÇA GRIFFIN EDITION COM CORES E ITENS EXCLUSIVOS COM O LANÇAMENTO DO CAVALO MECÂNICO 8 X 2. OS CAMINHÕES DISPONÍVEIS SÃO O R 440 E R480. DE QUE SERÃO PRODUZIDAS 300 UNIDADES, CUJAS ENCOMENDAS PODEM SER FEITAS ATÉ DEZEMBRO DESTE ANO.

São Paulo, 17 de agosto de 2015 – Após o lançamento do cavalo mecânico 8x2 em julho, a Scania apresenta mais uma novidade ao mercado. 

Já está à venda o Griffin Edition, série limitada inspirada no símbolo da empresa, o grifo. 

Os caminhões disponíveis são o R 440, campeão de vendas da marca, e o R 480 nas configurações de rodas 6x2, 6x4 e 8x2. Apenas 300 unidades serão produzidas, e o período de encomendas irá até dezembro.

O grifo é um animal mitológico e lendário, com corpo e patas traseiras de leão; cabeça, asas e patas dianteiras de águia. 

Em razão de o leão ser considerado o rei dos animais, e a águia, a rainha das aves, o grifo é sinônimo de criatura especialmente poderosa e majestosa. 

Na antiguidade, era símbolo de poder divino e guardião de tesouros. O grifo está nos escudos da cidade sueca de Malmo, onde a Scania começou sua história de sucesso.

“Com o lançamento do Griffin Edition queremos reforçar todas as características de um caminhão Scania, desde a economia de combustível, do amplo pacote de serviços, do conforto e estilo da cabine até na força de uma marca que está há quase 60 anos no Brasil e há 125 anos no mundo”, afirma Victor Carvalho, diretor de Vendas de Caminhões da Scania no Brasil. 

Características do produto
Os Scania R 440 e R 480 6x2, 6x4 ou 8x2 Griffin Edition são equipados com motores de 13 litros, que geram 440 e 480 cavalos de potência e desenvolvem torque de 2.300Nm e 2.400Nm, respectivamente. 

A capacidade de peso bruto total combinado (PBTC) dos modelos é de 56 toneladas (6x2), 74 t (6x4) e 54,5 t (8x2).

LINHA 2016 DO FIAT IDEA CHEGA COM NOVIDADES QUE AUMENTAM SUA COMPETITIVIDADE. O IDEA CUSTA R$ NA VERSÃO ATTRATIVE, 1.4 FLEX, 8 VÁLVULAS, R$ 51.270, NA ESSENCE, 1.6, 16 VÁLVULAS FLEX, R$ 53.710,00 E A TOPO DE LINHA, ADVENTURE 1.8, 16 VÁLVULAS FLEX, R$ 62.530,00

Bem completo, com ótima posição de dirigir, excelente acabamento, amplo espaço interno e um grande porta-malas de 380 litros, o Fiat Idea chega ao mercado com sua linha 2016 trazendo novidades que reforçam todos os atributos do modelo e ainda oferecendo a melhor relação custo-benefício do mercado com suas três versões — Attractive 1.4 Flex, Essence 1.6 16V Flex, Adventure 1.8 16V Flex —, que garantem vantagens para o bolso do consumidor.

Com mais atratividade, o Fiat Idea 2016 ganha em sua lista de equipamentos retrovisores externos elétricos com nova função Tilt down — com ela o espelho do lado direito inclina quando acionada a ré (nas versões Adventure e Essence este conteúdo é de série).

As versões Attractive e Essence da linha 2016 trazem novo volante, com design mais moderno e melhor empunhadura, oferecendo uma melhor dirigibilidade.

Externamente, a versão Adventure 2016 chega com novas rodas de liga leve aro 16” de série. 

A versão Attractive 2016 também passa a contar com novas rodas de liga leve aro 15” na sua lista de conteúdos opcionais. 

Todas as versões do modelo recebem o kit parafuso anti-furto na lista de opcionais.

Versatilidade, praticidade com um grande número de porta objetos, banco traseiro bipartido, conectividade, três opções de motores e o Adventure Locker — bloqueio de diferencial que reforça o espírito aventureiro, inédito no segmento —, são características importantes do Fiat Idea, que acaba de chegar à rede de concessionárias Fiat ainda mais completo e competitivo.

Confira abaixo os preços de todas as versões da linha 2016 do Fiat Idea.

Idea Attractive 1.4 Flex - R$ 51.270.

Idea Essence 1.6 16V Flex – R$ 53.710.

Idea Adventure 1.8 16V Flex – R$ 62.530.