Instituto Renault doa réplica costumizada, em tamanho real, de um carro de F1 para a família Senna

 

O Instituto Renault doou uma réplica em tamanho real de um carro de F1 para a família Senna. A escultura foi customizada pelo artista plástico Waldemar Marangoni. De um lado do carro está pintado o brasileiro Ayrton Senna e de outro o francês Alain Prost. 

Durante os três dias do Grande Prêmio do Brasil, em 2018, aconteceu a ação “Arte&Velocidade”, com exposição de esculturas customizadas de carros de Fórmula 1, que foram leiloadas pela Renault. Todo o valor arrecadado foi revertido para a instituição Casa do Zezinho, parceira do Instituto Renault. 

Foram leiloadas 19 esculturas customizadas pelos grafiteiros Binho Ribeiro, Seba Tapajós, Presto, Chivitz e Minhau, pelo artista plástico Alan Mosca, pelo estilista Alexandre Iódice, entre outros. O projeto foi idealizado pelo Sciacco Studio e Adhemar Cabral.

“A ligação da Renault com o Ayrton Senna é muito antiga e forte. Para nós, é uma honra fazer essa entrega a família Senna, que assim com o Instituto Renault transforma vidas com sua atuação há 26 anos com o Instituto Ayrton Senna”, afirma Caique Ferreira, vice-presidente do Instituto Renault e diretor de comunicação da Renault do Brasil.

Bianca Senna, CEO de Senna Brands, destaca a importância da homenagem a seu tio, Ayrton Senna. “Esta doação nos enche de orgulho, até pelo fato do Ayrton ter conquistado sua primeira vitória na F1 com um motor Renault, no GP de Portugal de 1985 com a equipe Lotus. É claro que a pandemia impediu nossos planos de fazer uma exibição da escultura neste momento, mas vamos planejar com carinho para que ela possa também ser vista pelos fãs em algum momento no futuro em alguma ação de Senna Brands”, diz Bianca.
 

Sobre Senna Brands
Senna Brands é uma empresa criada pela família do tricampeão mundial de F1 para gerir e maximizar os ativos das marcas Ayrton Senna, Senna e Senninha e que se inspiram no legado e conquistas do piloto, seus valores, personalidade, seu estilo de vida. Parte da receita obtida com o licenciamento destas marcas são revertidas para ajudar os programas educacionais do Instituto Ayrton Senna.
 
Sobre o Instituto Renault
Fundado em 2010, o Instituto Renault já impactou mais de 755 mil pessoas, atuando em dois eixos: Inclusão e Mobilidade Sustentável.

No eixo Inclusão, o Instituto Renault apoia a Associação Borda Viva, para promoção do desenvolvimento social, da segurança alimentar para crianças e do empoderamento feminino por meio do empreendedorismo e da geração de renda.  O Instituto também promove o Renault Experience, projeto que tem como objetivo estimular o empreendedorismo e a inovação entre universitários de todo o país na busca por soluções que facilitem o dia a dia da sociedade. Desde 2018, além da categoria Soluções de Mobilidade, foram criadas duas novas:  Negócios Sociais e Desafio Twizy. 

No eixo Mobilidade Sustentável, destaque para o Programa “O Trânsito e Eu”, de educação para segurança no trânsito, presente de forma permanente em oito municípios do país: Curitiba, São José dos Pinhais, Maringá e Arapongas, no Paraná; Pelotas (RS); além das cidades paulistas de São Bernardo do Campo, Santa Bárbara d’Oeste e São Paulo, capital. O programa também desenvolve ações itinerantes em parques, shoppings e eventos. Cerca de 200 mil crianças de 4 mil escolas pelo Brasil já foram impactadas pela iniciativa e mais de 5 mil professores passaram pela formação.
No mesmo eixo, a Renault já comercializou cerca de 300 veículos 100% elétricos no Brasil a empresas que possuem projetos relacionados à mobilidade zero emissão.

Festuris Gramado tem inscrições gratuitas para agentes de viagens; vagas são limitadas. Participe do posicionamento digital no Turismo: Você tem?

Eduardo Zorzanello CEO do Festuris

O Festuris Gramado, que acontece de 5 a 8 de novembro, está com inscrições gratuitas para agentes de viagens. Nesta edição, devido aos protocolos de segurança exigidos em decorrência da pandemia, as vagas são limitadas. Portanto, os profissionais que se inscreverem antes garantem sua participação.

De acordo com a organização, o Festuris será a primeira feira de negócios turísticos da América Latina no formato presencial desde o início da pandemia. Com a segurança e a produtividade na geração de negócios entre os motes desta edição, o evento pretende ser o palco para a recuperação da indústria do turismo.

As inscrições free para agentes de viagens podem ser feitas pelo link https://bit.ly/3lElyQU. Mais informações sobre o evento podem ser conferidas no site www.festurisgramado.com. 

Visualizar como página web

A pandemia provocou uma rápida e profunda transformação no comportamento do mercado e dos consumidores. E o Turismo, neste contexto, também precisa se adaptar. Mas você sabe como fazer isso da forma correta? No Festuris Connection Meeting, Thiago Akira vai apresentar a fórmula do Posicionamento Digital no Turismo e como os grandes players do mercado se destacam. Saiba como apenas 4 elementos podem mudar a sua estratégia e de que forma o posicionamento pode aumentar a sua margem e atrair melhores clientes. Thiago é publicitário, MBA em Marketing e atua como Consultor de Marketing Digital para o Turismo, com clientes no setor público e privado em todo o Brasil. Os ingressos para o evento custam R$ 99 online e R$ 159 presencial, que também dá acesso à feira de negócios. Vai perder essa oportunidade? Quero comprar meu ingresso → O Festuris Connection Meeting vai acontecer nos dias 6 e 7 de novembro, paralelo à feira de negócios. Um evento híbrido exclusivo que vai contribuir com a transformação do turismo. Outros palestrantes confirmados são: André Germanos (Secretário Nacional de Ecoturismo), Germana Magalhães (Sebrae), Thomas Eckschmidt (Capitalismo Consciente), Peter Weber (Skyteam), Daniel Françoso (Turbox), Mauro Rinaldi (Palestrante Motivacional), Ana Paula Gutierres (Integração Trade), Marcus Rossi (Gramado Summit), Ricardo Gomes (Câmara LGBT), Fabiana Lima (Trielotur) e muito mais... Faça parte deste momento histórico para a transformação do turismo! Abraço, Eduardo Zorzanello CEO Festu

Audi lança nova campanha global de marca. O slogan para as próximas campanhas será “Future is an Attitude” que apresentarão as nova estratégias de marca. Assista o filme - link no texto

 

São Paulo, 16 de outubro de 2020 – A Audi está redefinindo globalmente seu tradicional “Vorsprung”, que significa vanguarda, ao colocar pessoas, com seus valores e necessidades, no coração da estratégia da marca. A nova campanha global enfatiza a transformação em direção à mobilidade premium sustentável da marca com o slogan “Future is an Attitude”, que mantém sustentabilidade, digitalização, design e performance como os principais pilares. Além disso, a identidade corporativa, representada pelas famosas quatro argolas, foi retrabalhada e ficará visível globalmente pela primeira vez.

 

“Ao refinar nossa estratégia da marca, damos uma definição contemporânea à ‘Vorsprung’ e nos preparamos para o futuro – para uma nova era automotiva e para nossos clientes”, afirma Henrik Wenders, vice-vresidentevênior para a marca Audi. O objetivo, segundo ele, é melhorar a vida das pessoas através da tecnologia e dar uma contribuição à sociedade. A ambição da Audi é moldar o futuro da mobilidade premium e criar experiências fascinantes.

Link para o filme da nova campanha de marca: https://youtu.be/pWaHZ2oRE7s.

 

Com a campanha global, a marca Audi está mostrando o caminho para um futuro elétrico, digitalizado e mais emocional. Além de modelos já comercializados, como o Audi e-tron Sportback, os conceitos Audi AI:ME e Audi Q4 Sportback e-tron também são exibidos no filme e representam o poder inovador da marca. Os protagonistas são os próprios colaboradores da Audi, como o chefe de design Marc Lichte, que personifica de forma a autêntica a atitude da Audi.

 

A campanha será veiculada em todos os canais de comunicação, desde PayTV até plataformas digitais. No recém-lançado website progress.audi, todo o conteúdo estará reunido e mais histórias informativas serão oferecidas aos clientes. A agência alemã thjnk é responsável pela implementação criativa.

 

Na estrutura da nova campanha, a identidade visual da marca, representada pelas tradicionais quatro argolas, foi retrabalhada, com um estilo reduzido que evidencia a nova linguagem. Sua apresentação é direcionada pela imagem progressiva premium da marca. 

 

Sob o slogan “Future is an Attitude”, a Audi vai unir mundialmente as campanhas de comunicação a partir de agora, levando em conta as exigências culturais e específicas de cada país. “Vorsprung durch Technik” permanecerá como a assinatura da marca.

 

Ficha técnica

Agência Criativa: thjnk Hamburg GmbH
Produção: ANORAK Film GmbH
Diretor: Hanna Maria Heidrich
Edição: loved GmbH
Pós-produção: The Mill (London); KATALYST (Berlin)
Áudio: Andreas List, Felix Bauer, Musik und Sound Design
Supervisão e direção musical: gate.11 audio-visuelle kommunikation GmbH

Link para o website progress.audi: http://www.progress.audi/.

Fiat apresenta Mobi 2021 renovado, ainda mais robusto e com nova versão Trekking. - Modelo recebeu elementos visuais inéditos, maior altura do solo, central multimídia mais moderna do segmento e nova configuração aventureira. - Já vendeu mais de 215 mil unidades. - Economia de combustível e mobilidade urbana. Em 3 versões, custa a partir de R$ 38.990

Compacto no tamanho, mas grande nas qualidades e, acima de tudo, confortável e muito econômico no consumo de combustível, o Fiat Mobi chegou à linha 2021 com muitas novidades.

Com mais de 215 mil unidades vendidas desde seu lançamento, a proposta do subcompacto se mostrou acertada e, com a nova gama, a Fiat apresentar um portfólio que atende a todas as necessidades dos clientes. Um dos destaques fica com a nova versão aventureira Trekking. Ela se junta às configurações Easy e Like para oferecer ao consumidor uma solução inteligente de mobilidade urbana, principalmente nas grandes metrópoles do país, com muito estilo.

Depois da Nova Strada e do hatchback Argo, agora é a vez do Mobi embarcar na nova era da Fiat ao se alinhar ao movimento de Rebranding de marca. Assim, o modelo recebeu o Logo Script e a Fiat Flag na grade frontal, que conferem nova personalidade ao veículo.

O Mobi 2021 levou também para seu interior a nova identidade da marca. O Logo Script está no centro do volante e na chave. Já a Fiat Flag está presente no revestimento do câmbio, deixando clara a italianidade da marca.

A renovação visual do Mobi entrega linhas mais modernas com novos para-choques dianteiros, nova moldura na caixa de rodas, pintura lateral inferior e novas calotas para a versão Like. A robustez do modelo fica também evidente com maior altura livre do solo entre os eixos, agora em 190 mm, e o maior ângulo de entrada da categoria, com 24º, permitindo a ele transpor com desenvoltura obstáculos como valetas, lombadas e buracos que o asfalto ruim das grandes cidades apresenta.

A configuração topo de gama Trekking conta com dose extra de aventura e jovialidade. Ela incorpora as mudanças da versão Like e investe ainda mais em estilo e funcionalidade:

· Barras longitudinais de teto, que ampliam a altura e deixam o carro mais imponente;

· Teto bicolor com logo alusivo à versão e adesivo no capô, ambos itens exclusivos no segmento;

· Calotas escurecidas com desenho exclusivo ou rodas de liga leve de 14 polegadas;

· Retrovisores com pintura “black piano”;

· Faixas laterais e maçanetas pintadas na cor do veículo;

· Novos tecidos exclusivos com costura laranja

· Novo adesivo na tampa traseira e nova identificação da versão.

Essas mudanças realçam atributos do modelo, como a percepção de qualidade da cabine e o design diferenciado perante seus concorrentes, ampliando a sensação de conforto e garantindo um ambiente de bom gosto e esportividade.

Com foco na praticidade, o modelo facilita a entrada e a saída de passageiros pelo grande ângulo de abertura das portas traseiras (75 graus). A facilidade de acesso é complementada pelo amplo vão de entrada, tanto na frente como atrás. E uma vez acomodado, lugares para espalhar pequenos objetos não faltam: no console central e nas portas dianteiras, com opções de porta-óculos acima da porta do motorista e até console de teto com espelho (convexo) auxiliar.

Um veículo conectado com seu público
Com a nova geração da central multimídia, o Mobi passa a oferecer o sistema de infoentretenimento mais moderno da categoria. O UConnect 7” equipa as picapes Toro e Nova Strada, colocando assim o subcompacto um nível acima dos concorrentes em conectividade.

Com uma tela sensível ao toque de sete polegadas, traz recursos importantes como Apple Carplay e Android Auto com projeção sem fio (wireless), e pode parear dois smartphones. Desenvolvido no país, a central é intuitiva, funcional e amigável, melhorando de maneira significativa a experiência do usuário com o veículo, através das funções:

· Navegação via Waze e Google Maps;

· Música (Streaming | MP3);

· Reconhecimento de voz (Siri | Google Voice);

· Leitura e resposta de mensagem “handsfree” para SMS e WhatsApp, por exemplo;

· Integração com calendário.

A tela é personalizável e exibe controle de todas as funções do veículo. Além disso, tem baixo reflexo diurno e brilho ajustável. O sistema dá suporte a múltiplas conexões via Bluetooth e conta com computador de bordo. Há ainda uma segunda porta USB à disposição dos passageiros.

A central multimídia é um equipamento opcional nas versões Like e Trekking. O pacote acrescenta quatro alto-falantes e dois tweeters, além de volante multifuncional.

O consumidor também pode optar pelo Pack Fit In na versão Like, composto por ajuste de altura do volante, do cinto de segurança e do banco do motorista, e abertura interna da tampa de combustível.

E para se ajustar à preferência do cliente, a configuração Trekking traz exclusivamente outros dois pacotes de opcionais:

· Style: rodas de liga leve de 14” e faróis de neblina;

· One: espelhos retrovisores elétricos com função tilt down, sensor de estacionamento traseiro, ajuste de altura do volante, do cinto de segurança e do banco do motorista, além de abertura interna da tampa de combustível.

Um veículo eficiente por natureza
Uma das formas pelas quais a inteligência do Fiat Mobi se apresenta é a eficiência. Com apenas 907 kg, é um dos carros mais leves do Brasil, o que traz benefícios tanto na economia de combustível como no desempenho. Como resultado, o veículo se mostra fácil de estacionar e manobrar, além de ágil no trânsito, atributos que agradam muito o consumidor. Na prática, o compacto da Fiat é bom de guiar e ideal para trafegar nos grandes centros urbanos, sendo referência em dirigibilidade.

O Fiat Mobi também é eficiente para o bolso do consumidor, pois além de ter preços competitivos, sua manutenção é simples, com custos baixos. Esse é um dos pontos altos do motor Fire Evo Flex 1.0, de até 75 cv de potência a 6.250 rpm (com etanol). Além de silencioso, o propulsor tem selo A no INMETRO.

Na linha 2021, o Fiat Mobi tem preço público sugerido de R$ 38.990 (Easy), R$ 46.490 (Like) e R$ 47.390 (Trekking).

Fiat Chrysler Automóveis adere ao IPT Open Experience para inovações voltadas ao carro conectado. - Fiat e IPT têm longo histórico de parceria, desde o desenvolvimento do 147 movido a álcool

A Fiat Chrysler Automóveis (FCA) anunciou hoje sua adesão ao projeto IPT Open Experience, uma iniciativa liderada pelo renomado Instituto de Pesquisas Tecnológicas do Estado de São Paulo (IPT) para fomentar a inovação em grandes companhias. 

A união foi formalizada em evento digital comandado pelo governador de São Paulo, João Doria, com a participação do presidente da FCA para a América Latina, Antonio Filosa, além de integrantes do governo e dirigentes de outras empresas que também se engajaram à iniciativa.

"São Paulo tem o ambiente mais amigável de negócios em todo o Brasil e é compromisso de nossa gestão fortalecer ainda mais o Estado com tecnologia de ponta em todas as cadeias de produção. A adesão de uma companhia historicamente inovadora como a Fiat Chrysler Automóveis ao IPT Open Experience permitirá que novos campos de pesquisa e desenvolvimento sejam explorados por centros de excelência e pelo próprio mercado consumidor", afirmou o governador João Doria.

“Esta é, na verdade, a continuidade de uma longa história de parceria com o IPT. Iniciamos a nossa colaboração nos anos de 1970, nos esforços para desenvolver o primeiro carro a álcool do Brasil, e mantivemos uma relação muito produtiva desde então”, recordou Antonio Filosa. A Fiat foi pioneira ao lançar, em 1979, o modelo 147 - o primeiro automóvel produzido em série no Brasil a utilizar o biocombustível. Desde então, a FCA já desenvolveu diversos projetos com o IPT nas áreas de manufatura e ferramental.

Infotenimento e conectividade
O IPT Open Experience é uma plataforma empresarial com o objetivo de desenvolver e incorporar inovação hardtech nos negócios, potencializada pelo modelo “open innovation” (Inovação Aberta). 

Através desta parceria, a FCA se conecta com pesquisadores e corpo estratégico da rede de Centros Tecnológicos e laboratórios de pesquisa do IPT, que ao longo de 120 anos de história construiu parcerias altamente estratégicas nas esferas pública e privada e atuou como um agente de transformação e inovação no âmbito tecnológico mundial.

O foco da FCA na parceria é a aceleração do desenvolvimento de tecnologias para o carro conectado, com ênfase na validação dos sistemas de infotenimento e conectividade veicular sob a ótica da experiência do consumidor.

Para isso, a FCA integrará o espaço compartilhado “Hub de Inovação”, destinado a solucionar desafios tecnológicos das empresas por meio da interação com instituições de pesquisas, universidades e governo. As áreas tecnológicas de concentração são o Hardtech, a Tecnologia da Informação, Automação e Mobilidade, além da Experiência do Consumidor.

“No contexto atual, a inovação aberta ajuda muito a ampliar as possibilidades de desenvolvimento de novas soluções em prazo mais curto. As oportunidades e demandas atuais exigem competências e conhecimentos que nem sempre possuímos internamente. Mobilizar parceiros em um processo de cocriação traz agilidade e vantagens competitivas em um mercado em transformação acelerada”, conclui Filosa.

Recentemente, a FCA foi nomeada como uma das 100 empresas líderes em inovação aberta no Brasil pelo ranking TOP 100 Open Corps, elaborado pela 100 Open Startups, plataforma que conecta startups a grandes empresas.

Na semana da criança, Jeep® dá vida à imaginação dos Jeepeirinhos. - Ainda no clima dos Easter Eggs, Jeep® lança filme em comemoração ao Dia das Crianças. - Filhos dos amantes da marca contam como veem os Easter Eggs ilustrados por José Carlos Lollo

 

O incrível acontece a bordo de um Jeep, ainda mais na imaginação de uma criança. Os Easter Eggs encontrados nos veículos da marca ganham ainda mais aventuras em um novo filme. Em parceria com a agência Fbiz, a Jeep® selecionou algumas histórias criadas por Jeepeirinhos, que ganharam vida com o ilustrador de histórias infantis José Carlos Lollo. 

Em uma estratégia totalmente digital, a Nação Jeep foi incentivada por meio do Instagram, Facebook e Twitter da marca a pedir para que seus filhos demonstrassem, com seus olhares infantis, como eles veem os Easter Eggs espalhados nos veículos da Jeep. Os pais poderiam enviar pelas próprias redes sociais da marca vídeos com os depoimentos das crianças, fotos dos desenhos criados ou áudios com os relatos. 

As três melhores histórias escolhidas foram desenhadas por José Carlos Lollo. O filme “Histórias de Easter Eggs” exibe os relatos das crianças por meio de comentários e mostra Lollo dando vida aos personagens. Depois, as ilustrações ganham animações conforme o desenvolver-se das aventuras. O conteúdo entrou no ar nesta segunda-feira (12 de outubro – Dia das Crianças) nas redes sociais da marca e será dividido em três partes para ser exibido nos Stories da Jeep ao longo da semana. 

Confira neste link o filme completo: https://youtu.be/4cVKBKGym3U

Acompanhe os canais da Jeep:

Transpodata lança Rádio Caminhão, com informação, entretenimento e programação para os caminhoneiros

São Paulo (SP) – O Grupo TranspoData, uma das principais empresas de comunicação do segmento de transporte rodoviário e logística do País, lançou a Rádio Caminhão. Com programação diária, sempre entre 20h30 e 21h00, na Rádio Ônibus, rádio on-line que aborda temas sobre veículos comerciais de transporte de passageiros, carga e logística, é um programa de variedades com notícias, curiosidades, entrevistas e espaço técnico com dicas de manutenção.

“A Rádio Caminhão nasce de uma parceria que firmamos com o Carlos Henrique Rodrigues dos Santos, locutor profissional, apaixonado por ônibus e idealizador da Rádio Ônibus. O objetivo é levar informação e diversos conteúdos para os profissionais das estradas, por meio de conversas livres e entrevistas informais com gente que faz acontecer o principal modal de transporte do País. Queremos aproveitar o grande benefício da utilização de smartphones e o acesso à internet, que proporciona ambiente favorável à plataforma web rádio”, destaca Rinaldo Machado, publisher e diretor da TranspoData.

Os primeiros três programas estão sendo transmitidos ao vivo da cidade de Roseira, interior do Estado de São Paulo, durante a realização do I Truck Drive In Experience, que está sendo realizado no Posto Arco-Íris, em Roseira, interior do Estado de São Paulo, na Rodovia Presidente Dutra, Km 82, e termina hoje, dia 14 de outubro.

“Somos a única emissora no mundo voltada ao assunto ônibus com comunicação direta aos passageiros, profissionais do ramo, poder público, empresários e admiradores, inclusive com filial na Argentina. Agora, com a Rádio Caminhão, vamos ampliar o nosso público e prestar ainda mais serviços e levar entretenimento e cultura aos caminhoneiros de todo o Brasil”, comenta Carlos Henrique dos Santos.

Renault eWays, evento inédito dedicado à mobilidade elétrica de hoje e de amanhã, o Grupo Renault assume um compromisso com o carbono neutro até 2050 na Europa, revelando dois novos veículos elétricos: Renault Mégane eVision: um hatchback compacto e dinâmico, para uma nova geração de veículos elétricos. Dacia Spring Electric: a nova revolução da Dacia, com o carro elétrico mais acessível da Europa

Há dez anos, a Renault introduzia o primeiro Zoe nas ruas. Hoje, 350 mil veículos elétricos Renault estão rodando no mundo, com oito modelos diferentes. Além da sua linha de modelos elétricos, o Grupo oferece uma gama completa de versões híbridas e híbridas plug-in recarregáveis nos modelos Clio, Captur,novo Mégane e novo Mégane Estate, com sua tecnologia E-TECH Hybrid e Plug-in Hybrid, agora disponível no novo Renault Arkana.

Hoje a empresa está dando um passo além, assumindo o compromisso de alcançar um impacto zero de CO2 até 2050 na Europa. Até 2030, a Renault visa a reduzir suas emissões de CO2 em 50% em comparação com 2010.

Até 2022, todos os novos modelos comercializados contarão com uma versão elétrica ou eletrificada, em um mercado que, daqui a 5 anos, terá 50% dos veículos vendidos movidos a propulsão elétrica ou híbrida.

Durante o evento Renault eWays, de 15 a 27 de outubro, o Grupo está compartilhando sua visão da transição para a mobilidade zero emissão, por meio de seus novos produtos, tecnologias e lives apresentadas na plataforma digital disponível no endereço:
https://easyelectriclife.groupe.renault.com/fr/eways/

É um novo marco para o Grupo Renault, que se posiciona como um dos grandes players de hoje e nos próximos anos para a mobilidade sustentável e seu ecossistema.
 
Renault Mégane eVision, um novo hatch compacto elétrico
A Renault apresentou o show car Mégane eVision, reinventando o segmento de hatchs compactos ao associar ao modelo referências do mundo dos cupês e dos SUVs. Este show car com estilo inovador e 100% elétrico se beneficia da novíssima plataforma CMF-EV, dedicada aos modelos elétricos. 

Esta vantagem permite que ele se liberte das dimensões e referências tradicionalmente associadas ao segmento, apresentando novas linhas e novas proporções. O resultado é um hatch com dimensões externas comedidas, mas com um conforto interno de nível recorde.

Há quase 10 anos, a Renault soube aproveitar a mudança para a mobilidade elétrica. Hoje, esta expertise permite lançar uma novíssima geração de modelos elétricos, simbolizada pelo Mégane eVision. 25 anos após o seu lançamento, uma nova página se abre a partir de agora para o Mégane.
 
Dacia Spring Electric, a nova r-EV-olução da Dacia
A Dacia apresenta um moderno compacto urbano, que será comercializado a partir de 2021: o Dacia Spring Electric. Após o Logan e o Duster, o Dacia Spring se prepara para revolucionar o mercado, tornando a mobilidade elétrica acessível a todos. Seja para o transporte individual, compartilhado ou profissional, o Spring oferece uma solução simples, confiável e acessível.

Com um visual disruptivo de SUV, ele apresenta verdadeiros quatro lugares, um conforto interno de nível recorde, motorização elétrica simples e confiável e uma autonomia que oferece segurança. Leve e compacto, o Spring Electric pode rodar 225 km em ciclo misto WLTP e 295 km no ciclo urbano WLTP, garantindo uma grande versatilidade tanto em uso urbano como periurbano.
 
Três novos modelos híbridos para uma gama Renault E-TECH ainda maior
A Renault está ampliando sua gama híbrida, com a chegada de três novos veículos equipados com esta tecnologia inédita. O novo Arkana E-TECH Hybrid, o Captur E-TECH Hybrid e o novo Mégane Hatch E-TECH Plug-in Hybrid serão comercializados na Europa no primeiro semestre de 2021.
Pioneira e líder em veículos elétricos há mais de 10 anos e contando com sua experiência na Fórmula 1, a expertise adquirida pela Renault permite que hoje ela ofereça motorizações híbridas dinâmicas e eficientes, em uma gama ainda mais completa de veículos que se encaixa no coração do mercado automotivo.

A introdução da micro-hibridação de 12V no novo Arkana e no Captur complementa a oferta de motorizações, oferecendo todos os níveis de eletrificação possíveis para responder a todas as necessidades, por um preço acessível.

Renault Vitality está reforçando sua equipe para a temporada 2020 da categoria eSports da F1® na busca da conquista do título na categoria Sports. ● A equipe criou um centro de treinamento batizado de Renault V.Performance, localizado no coração do Stade de France

A Team Vitality e o Grupo Renault estão se preparando para o lançamento da nova temporada de eSports da F1® no próximo mês. No início deste ano, as duas marcas francesas anunciaram a contratação do coach Richard Arnaud e do piloto francês Nicolas Longuet pela escuderia Renault Vitality. Depois disso, dois outros pilotos passaram a fazer parte da equipe na sede da Renault DP World F1® Team em Enstone, para receber uma preparação física e técnica de alto nível.

A Renault Vitality contratou os serviços de Fabrizio Donoso e Casper Jansen durante o evento F1® ESports Series Pro Draft Day, uma etapa do mundial que testa os pilotos em uma seletiva. 

O primeiro é um piloto chileno, que havia conquistado um belíssimo segundo lugar no campeonato mundial de 2017, retornando nesta temporada com o desejo de manter o seu protagonismo. O segundo é um jovem piloto holandês com grande potencial, de apenas 17 anos. A equipe iniciará sua temporada oficialmente no dia 14 de outubro, durante o primeiro evento do calendário do F1® eSports Series 2020.

Com o desejo de contribuir para o desenvolvimento da performance na Team Vitality, a Renault também está colocando o seu nome no novíssimo centro Renault V.Performance. Localizado em pleno coração do Stade de France, o espaço de 400 m² é totalmente dedicado ao treinamento dos atletas da Team Vitality. Podendo acolher até três equipes simultaneamente, o Renault V.Performance também é equipado para permitir que as equipes médicas e esportivas do clube trabalhem com as atletas diretamente no local.

As outras sete formações de eSports da Team Vitality (incluindo League of Legends, Counter-Strike e Rainbow 6) também se beneficiarão totalmente desta parceira. Todos os atletas profissionais da Team Vitality poderão usufruir da expertise da Renault Sport Racing para alcançar uma performance de alto nível. 

Isso se traduzirá principalmente por bootcamps (semanas de treinamento intensivo) organizados nas instalações esportivas da fábrica da Renault Sport Racing em Enstone, na Inglaterra, onde treinam os pilotos da Renault DP World F1® Team e da Renault Sport Academy.

Sobre a equipe Renault V.Performance
O centro de treinamento Renault V.Performance, nascido da parceria entre a líder mundial de eSports Team Vitality, a marca emblemática do automobilismo esportivo Renault Sport Racing e o mítico Stade de France, foi criado para ser uma referência em performance, bem-estar físico e mental. Localizado no coração do icônico estádio, o complexo de 400 m² dedicado à performance é o endereço oficial das equipes Team Vitality e Renault Vitality.

Propulsionado pela expertise da Renault Sport Racing em matéria de performance esportiva, o centro foi especialmente concebido para responder às necessidades dos atletas da Team Vitality e da Renault Vitality, que contarão com as instalações e os treinadores do Renault V.Performance, oferecendo o mais alto nível de preparação, tanto mental quanto física. A Renault Vitality é o um dos parceiros mais antigos e integrados na categoria de eSports e o centro Renault V.Performance representa o compromisso das duas marcas em prol da excelência nas competições.

Sobre a Team Vitality
Clube internacional de eSports, a Team Vitality destaca a excelência e o desenvolvimento de uma nova geração de atletas. Contando com vários dos melhores atletas de eSports do mundo, a Team Vitality faz parte das dez equipes que participam do Campeonato Europeu League of Legends, a liga europeia de eSports mais assistida. 

Marca de entretenimento e lifestyle reconhecida internacionalmente, a Team Vitality e seus jogadores têm mais de 20 milhões de seguidores nas diferentes redes sociais. A Team Vitality é o clube de eSports que conta com o mais alto nível de parcerias no mundo, se associando a nomes como adidas, Renault, Orange ou ainda Red Bull. O clube já participou de mais de 1.000 competições, tendo subido mais de 250 vezes no pódio em todo o mundo.

Criada em 2013 por Nicolas Maurer e Fabien Devide, a equipe Team Vitality é baseada no V.Hive, um complexo de eSports de ponta no coração de Paris, contando com dois centros de performance, no icônico Stade de France e na fábrica da Renault Sport Racing em Oxfordshire, na Inglaterra.

BMW inicia produção do seu utilitário esportivo elétrico iX3, na China

São Paulo, 15 de outubro de 2020 — A primeira unidade do BMW iX3, versão totalmente elétrica do utilitário esportivo médio alemão, deixou a linha de produção da joint venture BMW Brilliance Automotive (BBA) em Shenyang, China. O modelo entrou em produção na fábrica BBA Dadong no dia 29 de setembro deste ano.

Experiência pioneira de produção garante qualidade premium
Além da fabricação inteligente e das tecnologias de ponta, a unidade de produção do BBA em Shenyang, também se destaca por seu sistema de gerenciamento de qualidade abrangente. Um "conceito especial de defeito zero" assegura que os elevados requisitos do mercado global para mobilidade elétrica sejam atendidos.

A BBA realiza inúmeros testes rigorosos, desde a construção da bateria até o acabamento do carro para garantir o maior grau de segurança do BMW iX3. São realizados 128 testes mecânicos e 994 testes de funcionalidade de software para certificar a alta qualidade das baterias de alta tensão em todo o seu ciclo de vida. Outros 140 testes funcionais verificam todos os aspectos do automóvel durante a aceleração, em particular as condições de estrada e em trechos rochosos. Como resultado, o BMW iX3 se mostrou adequado para todos os tipos de estradas e atende as exigências de diferentes condições de condução.

A planta chinesa produz o utilitário totalmente elétrico na mesma linha do BMW X3 com motor a combustão para garantir um alto nível de eficiência e flexibilidade na produção. Durante todo o projeto BMW iX3, as divisões de pesquisa e produção, compras e produção do BMW Group trabalharam em estreita colaboração com o BBA.

Para mais informações sobre a BMW do Brasil, acesse:
www.bmw.com.br

Confira o texto original em inglês, em:
https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0318114EN/start-of-production-for-fully-electric-bmw-ix3

Piloto espanhol bi-campeão do mundo, Fernando Alonso voltou a pilotar um carro da F1 depois de quase dois anos. De 21 voltas com um Renault R.S. 20 no circuito da Catalunha/Barcelona

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O bicampeão do mundo Fernando Alonso pilotou um carro da Renault DP World F1 Team durante um dia de filmagens no Circuito de Catalunha-Barcelona, na Espanha, completando 21 voltas e 100 km conforme o regulamento da FIA.

Fernando ficou à vontade com o bólido Renault R.S.20, que levou a equipe a subir ao pódio no Grande Prêmio de Eifel no último domingo.

Para o espanhol, foi como estar em casa sob muitos aspectos. Vinte anos atrás, Fernando havia feito sua estreia no mesmo circuito pela escuderia Benetton, que antecedeu a Renault. O autódromo catalão também foi palco de grandes vitórias do piloto em 2006 e 2013 no Grande Prêmio da Espanha, além de outros cinco pódios.

Fernando estará definitivamente de volta ao grid da F1 a partir da temporada 2021.

Acompanhe a sessão de perguntas & respostas com Fernando Alonso:
Como você se sentiu ao estar novamente pilotando um carro de F1 pela primeira vez em quase dois anos?
Foi incrível poder pilotar estes carros após dois anos, sentir a velocidade novamente e como tudo acontece tão rápido, vencendo cada curva, a performance da frenagem e tudo o que um carro de Fórmula 1 tem a oferecer. Foi muito bacana sentir tudo isso novamente.
(Nota: Fernando pilotou pela última vez em abril de 2019 – McLaren, Bahrain)

Você sentiu que pilotar novamente em casa, na Espanha, foi especial?
Claro! Foi especial estar de volta a Barcelona. Lembro-me do ano 2000, quando pilotei o carro da Benetton aqui, com os caras de Enstone. Agora, em 2020, estou aqui com a Renault, portanto esta pista é especial para mim e tenho muitas boas lembranças daqui. Conheço este circuito muito bem, foi um dia bem interessante.

Qual foi a programação de hoje?
Passamos a maior parte do dia filmando com alguns drones na pista, com muita ação por trás das câmeras. Também trabalhamos com a equipe para completar algumas voltas, para que eu me adapte confortavelmente ao banco, ao volante e aos pedais. São coisas que estamos fazendo para nos preparar para o próximo ano, pois o recesso entre temporadas vai ser bem apertado. Estes são nossos primeiros passos.

Quais são suas primeiras impressões do Renault R.S.20?
Acho que o carro foi uma boa surpresa. Sabemos que o carro teve uma boa performance nas últimas corridas, senti a força e o bom potencial que ele tem. A última vez em que pilotei um motor Renault foi em 2018, por isso senti que houve uma evolução, o que é bem importante no esporte. Tudo correu bem. Eu ainda não posso maximizar a performance do carro porque ainda não estou pronto para pisar fundo, mas estou feliz com o dia de hoje.

Você visitou a equipe em Enstone duas vezes e uma vez em Viry e agora fez este teste – você já está se sentindo em casa?
Eu já me senti em casa desde o primeiro dia. Existe este clima em Enstone e na equipe que tudo é muito simples e lógico em tudo o que eles fazem. Estou à vontade aqui na Renault. Muitas pessoas que trabalharam hoje foram mecânicos na minha época com a equipe. Quando você conhece os rostos e a equipe, tudo fica um pouco mais fácil.

Você assistiu à corrida na Alemanha? Como foi ver o primeiro pódio da Renault em 10 anos?
Certamente! Assisto todas as corridas. Eu me sinto parte do evento, mesmo que distante. Acompanho cada volta. O pódio finalmente chegou e foi merecido. Estou feliz por todos na equipe. O Cyril pode estar um pouco preocupado por causa daquela história da tatuagem, mas, tirando isso, foi um momento fantástico.
 
Você parabenizou a equipe?
Sim, com certeza! Eu estava esperando a última volta. Fiquei muito feliz por todos. Escrevi uma mensagem e fiquei com o dedo pronto para apertar em “enviar” até que o Daniel tivesse cruzado a linha de chegada. Eu não queria enviar antes da hora por uma questão de superstição!

O Cyril disse que você é como um tubarão faminto – o resultado de domingo fez com que você ficasse ainda mais faminto?
Eu sou o mesmo depois de domingo. Sei do que a equipe é capaz e sei que as perspectivas de futuro são boas. O pódio foi uma coisa muito boa. O mais importante agora é continuar seguindo esta tendência, manter o ritmo no próximo ano, especialmente em 2022 – acho que sabemos como chegar lá.

Coluna Fernando Calmon

Coluna Fernando Calmon 

Nº 1.119 — 15/10/20

 

DEBATE POSITIVO SOBRE

MOBILIDADE SUSTENTÁVEL

 

A Bright Consulting organizou um webinar para avaliar impactos das decisões e alternativas no Brasil e no mundo para a mobilidade sustentável. O assunto abrange segurança energética, independência tecnológica, criação de empregos e desenvolvimento econômico.

Ficou claro que as medidas discutidas por europeus, chineses, americanos e japoneses implicam vultosos investimentos e incentivos fiscais por parte dos governos, totalmente fora da realidade brasileira e de dezenas de outros países.

Fernando Pfeiffer, da Renault, acredita que veículos elétricos cairão de preço pelo menor custo da bateria. Seriam competitivos no Brasil em 2025 e interessaria ao setor privado investir na infraestrutura de carregamento, sem depender do governo. 

O vice-presidente da Associação Brasileira de Engenharia Automotiva, Edson Orikassa, assinalou que do ponto de vista do aquecimento global não vê veículos elétricos como primordiais. Executivos japoneses com quem tem contatos frequentes, não entendem porque o Brasil que dispõe do etanol, combustível renovável de baixo carbono e sem exigência de novos investimentos, deveria partir para carro elétrico a bateria.

Para Lauro Elias, diretor do Lactec, um dos maiores centros de ciência e tecnologia do País, mobilidade elétrica e biocombustíveis se cruzam e sendo alternativas com diferentes atributos, fica difícil a análise do melhor caminho. Há a terceira via, hidrogênio, vetor importante de armazenamento de energia elétrica desde que de fontes renováveis. 

Ele acredita existir espaço para veículos elétricos em aplicações específicas: frotas urbanas e corredores de ônibus. Há tecnologias que precisarão ser desenvolvidas localmente, além de um plano para combinar aqueles dois mundos da forma mais interessante para o Brasil, gerando empregos e avanço da engenharia local.

Em posição assertiva, Evandro Gussi, presidente da Unica que congrega produtores de etanol, açúcar e bioeletricidade, defendeu a necessidade de transparência ao impor regras. Isso só será possível avaliando-se as emissões de CO₂ de todo o ciclo de vida dos veículos (da produção de energia ao escapamento), o que as legislações atuais não contemplam. 

A concentração em emissões pelo escapamento (que os elétricos nem possuem) obriga os fabricantes a se concentrar neste aspecto como objetivo principal.

Observo que tem ficado de fora da equação o meio de geração de energia elétrica. Há um esforço mundial para substituir fontes fósseis (derivados de petróleo e gás natural) por alternativas renováveis como usinas hidroelétricas, solares, eólicas e até das marés. 

Pilha a hidrogênio, mais uma alternativa, também depende de eletricidade para o processo de hidrólise de obtenção do gás. Sobra a energia nuclear, neutra em carbono, mas com outros problemas. 

VW TAOS MOSTRADO

SEM DISFARCES

Ainda faltam pelo menos sete meses para o SUV médio Taos chegar ao mercado e enfrentar o principal rival, Jeep Compass. A VW vem usando a tática tanto aqui quanto no exterior de apresentar as linhas externas, sem revelar o interior e pormenores importantes: porta-malas, além de dimensões internas e externas. O Taos avançou um pouco mais no estilo SUV pelo formato das caixas de rodas, frente elevada e para-choque dianteiro.

Um filete horizontal de LED ligando os faróis dá aspecto de sofisticação, assim como desenho das rodas. No interior terá materiais de acabamento mais nobres e inserções em couro no painel ausentes no T-Cross e Nivus, aproximando-se neste aspecto do Tiguan Allspace. Oferece ainda o carregamento de celular por indução para telefones compatíveis juntamente com a central multimídia já conhecida de 10,1 pol.

Outros recursos de segurança foram acrescentados: sistema de frenagem autônoma de emergência que agora detecta pedestres, monitoramento de tráfego traseiro com frenagem automática e os faróis de LED que ajustam o facho para evitar ofuscamento.

Motor é o conhecido 1,4 L turbo de 150 cv e 25,5 kgfm. 

ALTA RODA

ANO DE 2020 terá números menos negativos do que a Anfavea previa em relação a 2019. Em julho a entidade projetou quedas de 40% (vendas), 45% (produção) e 53% (exportações). Agora, reviu para 31%, 34% e 35%, respectivamente. 

Outro fator positivo é que os estoques nas fábricas e concessionárias atingiram em setembro apenas 20 dias. Nos últimos anos os estoques mensais variaram de 35 a 40 dias ou até um pouco mais, considerados “normais”. Em janeiro a entidade anunciará suas previsões para 2021.

HYUNDAI desenvolverá uma investigação completa sobre o fato de o Latin NCAP ter rebaixado a nota de quatro estrelas no teste de colisão lateral do HB20 para apenas uma. A empresa afirma que nada mudou no modelo entre o teste original em setembro de 2019 e o de auditoria realizado agora. Latin NCAP atua como entidade infalível. Nunca admite que algo pode ter saído errado nos seus testes.

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