Coluna Minas Turismo Gerais

Coluna Minas Turismo Gerais  

Jornalista Sérgio Moreira

 

Charretes deixam São Lourenço

 

Uma tendência que vem crescendo nas cidades turísticas mineiras e do Brasil, que ainda usam cavalos puxando carroças e charretes para entretenimento de turistas, é o fim completo dessa prática.

As charretes estão sendo substituídas por carruagens elétricas, tuk-tuks ou mesmo encerrando de vez, caso os antigos charreteiros não se interessem em trabalhar com esses veículos alternativos.

O Parque das Águas São Lourenço, fundado em 1936, é um pedacinho da Mata Atlântica onde diversas espécies da fauna e flora vivem protegidas em meio a 430 mil m² de natureza preservada

Aos poucos, cidades turísticas mineiras vêm buscando alternativas para proibir de vez o uso de veículos de tração animal pelas ruas de suas cidades. Agora é a vez de São Lourenço, cidade com cerca de 47 mil habitantes, no Sul de Minas.

A famosa estância hidromineral e turística mineira decidiu pôr fim a um de seus atrativos urbanos: o passeio de charretes de 40 minutos pelos pontos turísticos da cidade será encerrado.

Cavalos puxando charretes não serão mais vistos trafegando pelas ruas da cidade. Essa é a intenção da Prefeitura e foi com base nesse propósito que o Poder Municipal e os cerca 42 charreteiros atuantes em São Lourenço, acordaram no dia 5/08/2022 para encerrarem essa atividade.

          

Pelo acordo, os charreteiros receberão, a título de indenização, cerca de R$30 mil reais. Com esse valor, podem escolher uma nova atividade profissional ou mesmo investir essa quantia na aquisição de Tuk-Tuk.

Além disso, um projeto de lei a ser enviado à Câmara de Vereadores de São Lourenço, determinará a proibição em definitivo do uso de veículos de tração animal na cidade.

Os tuk-tuks
Por ser mais prático e mais barato que as carruagens elétricas, o tuk-tuk é uma alternativa mais viável para os charreteiros que optarem em continuar a levar turistas pelas ruas de São Lourenço.

Esse tipo de veículo é criação asiática e muito popular nessa região, principalmente na Índia e Tailândia, além de ser adotado em alguns países europeus, substituindo as charretes.

Também conhecido como autorriquixá, o tuk-tuk é puxado por uma motocicleta e nada mais é que um triciclo motorizado com cabine para transporte de passageiros e mercadorias. 

A palavra riquixá é a palavra mais correta para esse tipo de veículo. Essa palavra tem origem na língua japonesa. Riquixá um vocábulo com origem na palavra jinrikisha, em japonês. Jin significa humano e riki, tração. Ou seja, “veículos de tração humana”.

Cada vez mais, o autorriquixá ou tuk-tuk, vem se tornando alternativa em substituição aos veículos de tração animal.

 

 Sommelier de Cervejas 

Os renomados professores Fabiana Arreguy e Carlos Henrique de Faria Vasconcelos acabam de lançar no mercado uma nova proposta para o curso de Sommelier de Cervejas. O curso será ministrado pela escola EducaBeer, que já tem previsto outros cursos para ofertar.

“O curso busca qualificar o profissional do serviço de bebidas, com foco em degustação e harmonização, pontos chaves para a formação de um especialista em cervejas”, fala Carlos Henrique, mais conhecido no mercado como CH.                       

crédito Sylvie Moyen

Fabiana Arreguy é professora, juíza internacional e jornalista especializada na área de cervejas. Conduz o programa da CDL FM Pão e Cerveja e o site no portal UAI. Tem 15 anos de experiência na área.

Carlos Henrique é biólogo de formação, mestre-cervejeiro da Hofbräuhaus BH, professor no curso de gastronomia das Faculdades UNA e Arnaldo, juiz de concursos nacionais e internacionais de bebidas, com 11 anos de experiência na área.

Democrático e acessível, esse não é um curso voltado somente para os trabalhadores da área, e está aberto a todos os interessados, não só profissionais como também hobistas e apaixonados por cervejas.

O curso apresenta alguns diferenciais dos que já existem no mercado que são: Mais de 100 rótulos de cervejas degustados; Harmonizações originais e bem construídas; Treinamentos práticos em serviço; Treinamento em análise sensorial sob bases científicas; Visita técnica e Conhecimento aprofundado nos estilos cervejeiros. 

“Estamos oferecendo algo novo. Pesquisamos bastante o mercado, novas tendências e com nossa expertise na área acreditamos que será uma excelente oportunidade para os interessados”, fala Fabiana Arreguy, que também é jornalista especializada na área de cervejas. O curso será ministrado aos finais de semana, de sexta a domingo, com aulas práticas e teóricas. As inscrições já estão abertas! Garanta já a sua vaga. Instagram: @educabeer

Turismo indústria em alta

 O setor de turismo no Brasil segue em ritmo de crescimento e demonstrando a sua força também no cenário internacional. Relatório anual do World Travel & Tourism Council (WTTC), de renomada autoridade empresarial do turismo mundial, apontou que o Brasil ocupou a 11ª posição como maior mercado do setor de Turismo do mundo em 2021 (em 2019, estava na 13ª colocação). Segundo o relatório, o Brasil também registrou a maior demanda de viagens internas no mesmo ano entre os países pesquisados.

Recentemente, a companhia JetSmart anunciou novos voos no Brasil, conectando o país com cidades da Argentina (Buenos Aires) e do Chile (Santiago), a partir de dezembro. Decisões que buscam maior conectividade aérea. Além disso, em julho, representantes do Ministério do Turismo participaram de encontro com integrantes do WTTC, onde discutiu-se, por exemplo, o interesse em atrair investimentos privados para o Brasil através do Portal de Investimentos. A iniciativa reúne um portfólio online de projetos voltados ao setor de turismo, com o objetivo de aproximar setores público e privado.

O relatório da WTTC revelou o impacto econômico e de emprego relacionados a viagens e turismo entre os anos de 2019 e 2021, apresentando um cenário positivo para a América Latina. A pesquisa mostra que, apesar dos impactos da crise sanitária da Covid-19, o ano de 2021 foi marcado por uma considerável recuperação. A América Latina demonstrou uma tendência de crescimento de 4% para os próximos dez anos, quase o dobro previsto para a economia da região no mesmo período, estimada em 2,3%.

Após sofrer duros impactos da pandemia da Covid-19 nos últimos anos, o setor do turismo deve alcançar o nível de faturamento pré-crise no início do próximo ano. A expectativa é que as micro e pequenas empresas do setor atinjam o patamar de estabilidade no primeiro semestre de 2023 e que, a partir do segundo semestre do próximo ano, consolide o crescimento e supere o faturamento de períodos anteriores.

Os dados fazem parte de um estudo realizado pelo Sebrae em parceria com a Fundação Getúlio Vargas (FGV) sobre os fatores que impactam a competitividade da cadeia de Turismo brasileira, em especial os pequenos negócios de meios de hospedagem, além do turismo de negócios e eventos, que devem ser beneficiados com a retomada econômica pós pandemia da Covid-19. O setor de turismo foi um dos mais afetados desde o início de uma das maiores crises sanitárias mundiais e as micro e pequenas empresas, que representam 97% do total de empreendimentos desse segmento, chegaram a registrar perdas superiores a 80% do faturamento.

O presidente do Sebrae, Carlos Melles, pontua que esse período inicial de recuperação será motivado principalmente pelo aquecimento do consumo por viagens dentro do Brasil e por uma demanda reprimida causada pela pandemia. “Muitos brasileiros estão substituindo as viagens internacionais por domésticas. Além da alta do dólar, da queda no poder de compra das famílias e do conflito internacional entre a Rússia e Ucrânia, os brasileiros estão mais motivados a conhecer os encantos do nosso país. Esse é um bom momento para os pequenos negócios se prepararem”, ressalta Melles.

O presidente ainda revela que para aproveitar o aumento da demanda interna do turismo, os donos de pequenos negócios precisam estar atentos às tendências e mudanças de comportamento do consumidor durante a pandemia. “O empreendedor precisa entender que ele deve estar alinhado ao movimento do mercado e avaliar o que é necessário fazer para se adaptar e garantir a sustentabilidade do negócio, inclusive para atender uma demanda futura”, avalia.

De acordo com o estudo, a retomada dos negócios turísticos não se apresenta igualmente para todos as atividades do segmento. Setores como meios de hospedagem, transporte aéreo e aluguel de bens móveis têm nível de recuperação superior a outros segmentos, com retorno gradual da demanda à medida que as restrições da pandemia foram flexibilizadas. Já as atividades recreativas, culturais e desportivas e o transporte rodoviário foram os mais afetados e vão levar mais tempo para recuperar o nível anterior à crise. O estudo do Sebrae e da FGV ressalta que apesar dos meios de hospedagem fazerem parte do grupo que possui boas expectativas para o verão de 2023, eles devem ficar atentos ao controle de custos, principalmente porque muitos tiveram que recorrer a crédito para se manter no período. “Pela própria natureza do serviço, o setor de hospedagem possui um custo muito alto para se manter. Mesmo que o negócio não tenha muitos hóspedes, é preciso arcar com as despesas de mão de obra e custos fixos de energia, por exemplo. Então, isso pesa muito nas contas de um hotel ou pousada ao contrário de uma empresa que vende um produto e pode estocá-lo”, explicou o presidente do Sebrae.

Ele recomenda que o dono de um pequeno empreendimento no setor de turismo busque soluções alternativas para minimizar os altos custos sem prejudicar a qualidade. “É preciso avaliar o tempo todo o que pode ser feito para diminuir esses custos sem perder a qualidade do serviço oferecido, seja por meio de eficiência energética ou outras alternativas disponíveis”, reflete.

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  Informações para a coluna para

  @sergiomoreira63  

sergio51moreira@bol.com.br

 

VW Nivus recebe ‘5 estrelas’ no novo protocolo de testes do Latin NCAP. é o mais novo SUVW a obter nota máxima em segurança nos novos protocolos do instituto

 

São Bernardo do Campo (SP) -- O Volkswagen Nivus acaba de obter a nota máxima em segurança no novo protocolo de testes do Latin NCAP (2020-2024), que avalia o nível de segurança entregue pelos veículos vendidos na América Latina e Caribe. Atualmente, a marca alemã é a única a conquistar as 5 estrelas em todos os requisitos avaliados pelo instituto, agora com Nivus, e em dezembro do ano passado com o Taos.

 

Taos é o primeiro modelo ‘5 estrelas’ no novo protocolo do Latin NCAP
 

Os testes feitos pelo instituto consideram a proteção a adultos, crianças e pedestres, além dos sistemas de assistência ao condutor. Os resultados obtidos são válidos para todas as versões do Nivus produzidos na fábrica de São Bernardo do Campo (SP) e exportados para 15 países nas Américas Central e Sul.

 

Além de ter sido o primeiro carro desenvolvido 100% de maneira digital pela marca no Brasil, sem a construção de protótipos, o modelo também foi o primeiro a contar com robôs no processo de desenvolvimento do sistema de frenagem autônoma de emergência, conhecido como AEB (Autonomous Emergency Brake).

 

No ano/modelo 2022, o Nivus passou a ser ofertado com novos equipamentos e ficou ainda mais seguro. A versão Comfortline passou a vir de fábrica com ACC (Controle de Cruzeiro Adaptativo), AEB (Autonomous Emergency Brake / Frenagem Autônoma de Emergência) e Start-Stop. A lista de equipamentos de série do SUV cupê é ampla e contempla ainda seis airbags, sendo dois frontais, dois laterais nos bancos dianteiros e dois de cortina), controle eletrônico de estabilidade (ESC) e controle de tração (ASR), faróis em LED com luz de condução diurna em LED integrada, lanternas traseiras em LED, entre outros.

 

Recentemente, o SUVW atingiu 100 mil unidades vendidas. Para sua fabricação, a planta Anchieta recebeu novas instalações na área de armação. Foram adquiridos 419 novos equipamentos, sendo que destes 90 são robôs; parte destes robôs conta com a nova tecnologia de ponta VASS6, alinhada com a indústria 4.0, que permite maior precisão e mais segurança; e ampliação de mais de 24 mil metros quadrados de área, totalizando cerca de 105 mil metros quadrados. O Nivus também é o primeiro carro totalmente desenvolvido na América Latina a ser produzido na Europa.

 

 

Testes rigorosos

 

O novo protocolo do Latin NCAP (2020-2024) é divido em quatro grupos de avaliação, sendo eles, Proteção aos Ocupantes Adultos, Proteção aos Ocupantes Crianças, Proteção aos Pedestres e Sistemas de Assistência ao Condutor, e a nota geral é definida pelo menor índice entre os quatro grupos.

 

No grupo de Proteção aos Ocupantes Adultos, são realizados ensaios que englobam uma série de requisitos de segurança e performance biomecânica, através de impacto frontal a 64 km/h contra uma barreira deformável com 40% de sobreposição da frente do veículo , impacto lateral (contra uma barreira deformável montada em um trenó a 50 km/h contra o veículo) e impacto lateral contra poste (o veículo é lançado lateralmente a 29 km/h em direção a um poste). Além disso, é verificada a frenagem autônoma de emergência até 50 km/h (situação de trânsito urbano), avaliação do efeito chicote na coluna cervical (whiplash), integridade do sistema de combustível e adicionalmente a folha de resgate para o corpo de bombeiros, indicando os pontos corretos de corte da estrutura.

 

No grupo de Proteção aos Ocupantes Crianças, a avaliação é realizada com base na performance nos impactos frontal e lateral. Adicionalmente são avaliados os itens de proteção as crianças presentes no veículo, além da facilidade e segurança na instalação de cadeirinhas infantis.

 

No grupo de Proteção aos Pedestres, são avaliados os índices de lesão nas pernas, na região pélvica e na região da cabeça, englobando crianças e adultos durante testes de impacto na região frontal do veículo.

 

No grupo de Sistemas de Assistência ao Condutor, são avaliados a performance de dispositivos, como por exemplo, alerta de utilização dos cintos de segurança dianteiros e traseiros, controle eletrônico de estabilidade, limitador de velocidade e frenagem autônoma de emergência até 80 km/h (situação de transito interurbano).

 

COLUNA MECÂNICA ONLINE®

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20 | SETEMBRO | 2022

 Tarcisio Dias

Etanol terá vida longa, mesmo com a eletrificação 

Os carros serão elétricos. Essa é uma afirmação de todo e qualquer executivo da indústria automotiva, mas será que a eletricidade funciona para todos os cenários?

A busca pela redução das emissões tem sido o principal motivo de adoção da mobilidade elétrica, mas nem sempre a eletricidade pode ser a melhor opção do momento conforme seja a necessidade regional.

Países como Brasil e Índia tem um planejamento mais lento de adoção dos veículos elétricos. Segundo Paula Kovarsky, diretora de estratégia da Raízen S/A do Brasil, alguns setores como transporte e aviação comercial serão alvos fortes para o futuro dos biocombustíveis.

E não há nada que impeça os veículos elétricos de usar células de combustível para conversão do etanol em hidrogênio e assim mover os motores elétricos.

“Imagino que para as montadoras, no mesmo modelo de carro elétrico que teria bateria na Europa ou nos Estados Unidos, poderiam trocar essa bateria por uma célula a combustível no Brasil ou na Índia e usar etanol”, destaca a executiva.

O movimento global de governos e montadoras para aumentar a eletrificação dos carros não significa que o etanol estará morto como produto, segundo um executivo de um dos maiores produtores mundiais do biocombustível.

Fabricantes como Nissan, Toyota e Volkswagen estão desenvolvendo a tecnologia híbrida que utiliza etanol para produzir hidrogênio dentro do carro, o gás que, por sua vez, alimentará o motor elétrico.

E o Brasil, com uma larga malha para distribuição do etanol, pode sim aderir esse caminho.

O problema são os fabricantes de automóveis com seus planos de produção global. Será que valeria a pena produzir de forma global um carro para as necessidades de regiões específicas?

Além da demanda que continuará existindo em países que produzem o biocombustível e onde a adoção de VEs é vista como mais lenta, como acontece no Brasil e Índia, há indústrias que precisarão usar biocombustíveis para reduzir emissões onde a eletrificação não é uma opção viável, disse Paula Kovarsky, diretora de estratégia da Raízen SA do Brasil.

“Imagino que para as montadoras, no mesmo modelo de carro elétrico que teria bateria na Europa ou nos Estados Unidos, poderiam trocar essa bateria por uma célula a combustível no Brasil ou na Índia e usar etanol”, disse.

Kovarsky vê potencial para o etanol ser usado em combustível de aviação sustentável ou como combustível para navios – áreas onde baterias e eletrificação seriam difíceis de usar.

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Tarcisio Dias - Profissional e técnico em Mecânica, além de Engenheiro Mecânico com habilitação em Mecatrônica e Radialista. Desenvolve o site Mecânica Online® (mecanicaonline.com.br) e sua exclusiva área de cursos sobre mecânica na internet (cursosmecanicaonline.com.br), uma oportunidade para entender como as novas tecnologias são úteis para os automóveis cada vez mais eficientes.

Entre os três (TOP 3) +Admirados Influenciadores Digitais da Imprensa Automotiva.

Entre os cinco (TOP 5) dos +Admirados Jornalistas da Imprensa Automotiva.

Premiado (TOP 3) na categoria Automotivo e Motociclismo da 7ª edição do Prêmio Especialistas.

Coluna Mecânica Online® - Aborda aspectos de manutenção, tecnologias e inovações mecânicas nos transportes em geral. Menção honrosa na categoria internet do 7º e 13º Prêmio SAE Brasil de Jornalismo, promovido pela Sociedade de Engenheiros da Mobilidade. Distribuição gratuita todos os dias 10, 20 e 30 do mês.

https://mecanicaonline.com.br/category/engenharia/tarcisio_dias/

Ram Classic tem 1.465 unidades vendidas na noite do lançamento oficial. Todo o volume previsto da picape para este ano foi comercializado em poucas horas

Anunciada oficialmente em agosto, a Ram Classic está seguindo os passos das outras picapes de poder inigualável da marca ao conquistar sucesso imediato no lançamento, com o número incrível de 1.465 unidades comercializadas logo após a live oficial, realizada às 18h de ontem (quinta, 15).

Tamanho êxito instantâneo não é novidade para a marca, que vendeu 1.109 unidades da Ram 3500 em apenas 5 horas de lançamento, em março deste ano. Em maio do ano passado, a Ram 2500 Rodeo levou 10 horas para esgotar o lote único de 100 unidades. E a Ram 1500 Rebel teve a mesma quantidade comercializada em 18 horas, em dezembro de 2020.

“Como vem se tornando comum, temos mais um lançamento que supera as nossas expectativas”, afirma Breno Kamei, vice-presidente da Ram para a América do Sul. “A Ram Classic é a nova porta de entrada da marca no Brasil e representa outro passo no nosso processo de expansão no país.”

A vinda da nova picape confirma a previsão de que 2022 seja o melhor ano da Ram no Brasil. “A Ram Classic chegou com tudo para reforçar nossas vendas, que continuam superaquecidas e vão resultar em mais um ano recorde para a marca. Logo no primeiro dia consumimos todo o volume previsto para esse semestre, um sucesso fenomenal”, diz Everton Kurdejak, vice-presidente de Operações Comerciais da Ram para o Brasil.

Impulsionada pelo icônico motor HEMI® de 400 cv, a Ram Classic é a mais potente da categoria, ao lado da Ram 1500 Rebel. A picape traz uma longa lista de série como ar-condicionado digital de duas zonas, bancos elétricos com aquecimento e ventilação, central Uconnect de 8,4 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto, rodas aro 20" e som premium Alpine.

Para conhecer tudo sobre a Ram Classic em detalhes, clique aqui.

Gilbarco Veeder-Root apresenta inovações tecnológicas para postos de combustíveis em eventos no Rio Grande do Sul e no Mato Grosso. A líder global em tecnologia de bombas de combustíveis e em sistemas de medição e monitoramento ambiental de tanques em postos de serviços leva suas mais recentes soluções, alinhadas às atuais demandas da legislação do setor, à Expopetro 2022, que será realizada em Porto Alegre e ao II Workshop do Setor de Combustíveis de Mato Grosso, em Cuiabá, no mês de setembro.

Durante ambos os eventos será apresentada a bomba Prime S, a mais moderna do mercado brasileiro, a primeira que reúne tecnologia exclusiva antifraude e de recuperação de vapores, no mesmo equipamento, atendendo, simultaneamente, às normas do novo Regulamento Técnico Metrológico – RTM – e à regulamentação do Ministério do Trabalho. É a única que possui assinatura digital dos dados volumétricos e demais dados protegidos por criptografia assimétrica e esteganografia, o que garante o volume do combustível abastecido e confiabilidade para o cliente.

Aliando design inovador e robustez, os recursos da Prime S multiplicam a eficiência na gestão do posto, dos ativos à performance das vendas. A nova plataforma tecnológica da Prime S, permite a expansão da sua conectividade de forma inteligente, incorporando soluções de automação, identificação de frentistas e a possibilidade de integração com as principais software-houses do mercado além de aplicativos móveis e meios de pagamento.

Os visitantes dos dois eventos poderão conhecer, também, o sistema de medição e monitoramento TLS 4, que alia tecnologia avançada, precisão na medição e praticidade na entrega das informações. O sistema consiste em sensores, sondas e ferramentas de software que combinam o que há de mais avançado em tecnologia para medição, monitoramento da qualidade do combustível e dos riscos ambientais, identificando vazamentos e evitando a contaminação do solo e lençol freático.

A participação na Expopetro 2022 será em parceria com a Gasmed – distribuidor da marca no sul do país. Já no II Workshop do Setor de Combustíveis de Mato Grosso, a participação será em parceria com a ALPS, distribuidor da marca na região.

Serviço:

II Workshop do Setor de Combustíveis de Mato Grosso

22 e 23 de setembro

Hotel Fazenda Mato Grosso, em Cuiabá

Estandes 02 e 03

EXPOPETRO

22 e 23 de setembro

Centro de Eventos do BarraShoppingSul, em Porto Alegre - RS

Estande 25  

 

Com queda nas vendas no mercado de reposição, vendas totais de pneus em 2022 se mantém estagnadas no mesmo patamar de 2021

 

Europa pretende zerar produção de carros a combustão a partir de 2030. Quais são os planos para a América do Sul?

O mercado de veículos elétricos tem crescido fortemente na Europa, especialmente por conta dos incentivos governamentais. Aliás, para mensurar o quão avançada a Europa está em relação à eletrificação das frotas, a LeasePlan montou o EV Readiness Index (índice de prontidão para veículos elétricos, em livre tradução). Enquanto isso, países da América do Sul caminham a passos lentos e encontram diversos desafios para crescer, não apenas pelo custo mais elevado desses veículos, mas também pela fraca estrutura de pontos para abastecimento de energia.

Segundo dados da Anfavea, atualmente os veículos eletrificados respondem por 2% do mix de vendas de veículos leves; em 2030, a previsão é de crescimento entre 12% e 22%; e, em 2035, cerca de 32%. Parece uma boa evolução, mas ainda é muito inferior se compararmos, por exemplo, com países como Reino Unido, França e Canadá, que tem como meta zerar a produção de carros à combustão a partir de 2030.

Os incentivos governamentais são uma das principais formas para estimular a adoção dos VEs na América Latina como um todo. Porém, com os incentivos voltados para a produção de cana-de-açúcar no Brasil e de gás natural na Argentina, os veículos a combustão ainda seguem com forte presença na produção do mercado latino-americano.

Mas não podemos esquecer que, falar em veículos elétricos, é falar em meio ambiente e sustentabilidade. Para pensar e ser mais sustentável, a mobilidade precisa traçar uma estratégia para reduzir as altas taxas de emissão de CO2 na atmosfera terrestre, e os países da América Latina não podem (e nem devem) ficar de braços atados enquanto outros países do Globo se movimentam para modificar esse cenário.

Curitiba Convention & Visitors Bureau visita Medellín com Missão Técnica de Benchmarking Destino Turístico Inteligente

Na última semana, de 14 a 18/09, a empresária Fernanda Skraba, diretora da Hospeda Eventos e membro da diretoria do Curitiba Convention & Visitors Bureau (CCVB), esteve em Medellín (Colômbia), fazendo parte da Missão Técnica de Benchmarking Destino Turístico Inteligente, que teve como intuito conhecer a cidade, as boas práticas e os projetos de inovação aplicados, tornando o Destino um Destino Turístico Inteligente (DTI) já consolidado.

O evento foi organizado pelo Sebrae-PR e Fecomércio-PR e contou com a participação de empresários, representantes governamentais e Academia. Fernanda Skraba, Diretora do CCVB, participa desde 2020 do grupo de trabalho que contempla posicionar a capital paranaense também como um Destino Turístico Inteligente, por meio do trabalho do Instituto Municipal de Turismo, em parceria com a Agência Curitiba de Desenvolvimento e Inovação, Sebrae-PR e Fecomércio-PR.

 

“Poder ver aplicadas as boas práticas que fizeram com que Medellín fosse reconhecida como Destino Turístico inteligente foi uma oportunidade única. O benchmarking nos proporcionou aprofundarmos em pontos cruciais para o nosso desenvolvimento.”, acrescenta Fernanda Skraba.

 

Medellín

 

Com cerca de 3,7 milhões de habitantes, Medellín, é considerada a segunda maior cidade da Colômbia. Aderiu ao projeto Destinos Turísticos Inteligentes, promovido pela Sociedade Mercantil Estadual de Gestão da Inovação e Tecnologias em Turismo, da Espanha, em dezembro de 2020.

 

Possui um ecossistema de inovação ativo e em evolução, desenvolvendo projetos que abrangem aspectos de modernização do Observatório Turístico para uma Unidade de Inteligência Turística; desenvolvimento da Marca Cidade; campanha Destino Turístico Seguro Medellín; programa de estímulo à Sustentabilidade e Reativação do Setor de Turismo; fortalecimento de iniciativas comunitárias com foco no Turismo Criativo; projetos de infraestrutura Caminho Universal dos Sentidos; Centro Inteligente de Experiência e Atendimento ao Visitante.

 

Em 2013, Medellín foi declarada a cidade mais inovadora do mundo no concurso City of the Year, do Wall Street Journal. Atualmente consolida-se como destino de referência internacional em práticas de inovação urbana e resiliência social.

Novo Nissan Kicks 2023: mais equipamentos e novas opções. Modelo fabricado em Resende (RJ) chega ao novo ano-modelo com motor 1.6 de 113 cv e 15,3 kg de torque e novidades em equipamentos, versões e cor, com preços a partir de R$ 110.990

Rio de Janeiro – A Nissan apresenta a linha 2023 do crossover Novo Nissan Kicks, modelo mais vendido da linha da marca no mercado brasileiro e fabricado no Complexo Industrial Nissan, em Resende (RJ). As novidades estão nas versões, equipamentos e cor.

O modelo é equipado com o confiável motor 1.6 16V, também fabricado em Resende (RJ). Ele desenvolve 113 cavalos de potência e 15,3 kgfm de torque quando abastecido com etanol e 110 cavalos e 15,2 kgfm com gasolina.

Uma das novidades do Novo Nissan Kicks é a versão Active, que deixa de ser oferecida exclusivamente para o segmento de pessoas com deficiência (PcD) e se torna também a opção de entrada da linha. Acima dela mantém-se a versão Sense CVT.

A versão Advance passa a contar com novo console central e apoio de braço redesenhado que traz duas entradas USB tipo A (uma dentro e outra voltada para o banco traseiro) e que tem 25% a mais de capacidade. A Advance Pack Plus, equipada com bancos com revestimento sintético, ganha retrovisor interno eletrocrômico.

A opção topo de linha Exclusive conta com o mesmo novo apoio de braço, além de maçanetas na cor do carro. A Exclusive Pack Tech traz de série agora carregador para celular por indução, além do conjunto avançado de dispositivos que forma o Nissan Safety Shield. Composto por diferentes tecnologias de segurança que monitoram, protegem e respondem, ajuda o carro e o motorista a monitorar o movimento no entorno, responder a ações inesperadas (como a aproximação desatenta a um veículo à frente) e a proteger (frenagem de emergência e segurança passiva).

O catálogo do crossover volta contar com a opção de cor Cinza Grafite com teto preto, disponível para a opção Exclusive.

Todas as versões agora também trarão o novo logotipo da Nissan NEXT na grade dianteira, tampa do porta-malas, miolo do volante e centro das rodas.

Confira os preços da linha 2023:

Active CVT - R$ 110.990
Active CVT com central multimídia - R$ 112.990
Sense CVT - R$ 120.990
Advance CVT - R$ 129.990
Advance CVT Pack Plus - R$ 131.990
Exclusive CVT - R$ 143.490
Exclusive CVT Pack Tech - R$ 145.490

Novo Nissan Kicks

O Novo Nissan Kicks foi desenvolvido para surpreender os brasileiros com muita atitude. Para isso, seu projeto seguiu como base três pilares: Design, Integração homem e carro e Tecnologia Safety Shield.

Os designers da Nissan se superaram e deixaram o Novo Nissan Kicks com um estilo encorpado e moderno, seguindo o conceito denominado Nissan Emotional Geometry. Isso com um amplo espaço interno.

O modelo também traz novidades que aumentam ainda mais a integração dos ocupantes com o veículo. Dois recursos tecnológicos se destacam quando o assunto é conforto e praticidade: o sistema multimídia com tela de oito polegadas e um item de qualidade reconhecida mundialmente e que é único no segmento, o equipamento de som premium Bose®, que inclui dois alto-falantes no apoio de cabeça do motorista.

O Novo Nissan Kicks vai além também quando se fala de tecnologias inteligentes de segurança passiva e ativa. Um conjunto avançado de dispositivos forma o Nissan Safety Shield, que é composto por diferentes tecnologias de segurança que monitoram, protegem e respondem em situações nas quais o veículo e seus ocupantes possam estar em risco. Esse escudo de proteção ajuda o carro e o motorista a monitorar o movimento no entorno, responder a ações inesperadas (como a aproximação desatenta a um veículo à frente) e a proteger (frenagem de emergência e airbags, por exemplo).

Chega em Campinas o primeiro avião Airbus A350 da Azul. Com capacidade para até 334 clientes e consumo de cerca de 20% menos combustível por assento, a aeronave faz parte do plano de modernização de frota da Azul.

Sob o nome “50 também é Azul”, a primeira aeronave modelo Airbus A350 da Azul já está em solo brasileiro. O avião partiu de Tarbes, na França, onde passou pelas últimas tarefas de manutenção programada antes de ser entregue à Azul e pousar no aeroporto de Confins, em Minas Gerais. 

O batismo do A350

Nesta sexta-feira, o avião desembarcou em Campinas, no Aeroporto Internacional de Viracopos. Após a chegada o avião participou da cerimônia de batismo organizada pelo corpo de bombeiros e seguiu para o Hangar da companhia. Nas próximas semanas, a aeronave também deve concluir o processo de certificação junto aos órgãos reguladores brasileiros. 

Com capacidade para 334 clientes, a estrutura do A350 possui mais de 70% da sua composição de itens de última geração, como compósitos, titânio e ligas de alumínio modernas para criar uma aeronave mais leve e econômica, o que aumenta a sua eficiência técnico-operacional. 

De acordo com o presidente da Azul, John Rodgerson, o A350 faz parte do plano de renovação da frota da companhia e irá substituir as aeronaves A330CEO. “Estamos muito felizes em apresentar esta novidade aos nossos Clientes, Tripulantes e parceiros. O Airbus A350 é uma das aeronaves mais modernas existentes, o que vai trazer muito mais conforto para nossos clientes e mais eficiência em termos de consumo de combustível e emissão de CO2, trazendo redução no custo por assento quando comparado às aeronaves A330CEO, que hoje fazem os voos de longo curso da Azul”, destacou o presidente. 

Um dos principais diferenciais do A350 é o seu conforto. Os Clientes a bordo apreciarão uma cabine mais silenciosa, mais ampla, além de janelas panorâmicas mais largas e maior espaço nos compartimentos de bagagem. A aeronave é equipada com dois motores turbofan Trent XWB, que garantem 20% menos consumo de combustível por assento, resultando em emissões de CO2 por assento muito inferiores em comparação com o A330CEO, reforçando o compromisso da Azul com a sustentabilidade e em alcançar a neutralidade de carbono até 2045. 

Até o final do ano, serão duas aeronaves de nova geração Airbus A350 voando na malha da Azul, em substituição de duas aeronaves de antiga geração A330CEO. 

Como a cultura da melhoria contínua é vivenciada nos pontos de venda? Conheça o conceito Nissan Master-Kaizen. Na Nissan, a busca por entregar um excelente serviço de vendas passa pelo profissional conhecido como "Nissan Master Kaizen" presente nas concessionárias da marca na Argentina, Brasil, Chile e Peru.

 

América do Sul – Da mesma forma como a Nissan oferece dispositivos avançados de assistência ao motorista em seus veículos para que a experiência de condução seja ainda mais prazerosa, a fabricante japonesa também conta com Mestres Kaizenem suas concessionárias. Estes profissionais atuam como facilitadores da melhoria contínua em benefício da satisfação dos clientes, para que a experiência deles com a marca supere as expectativas.

Evoluir. Melhorar. Mudar. Estes conceitos também podem ser empregados no plano pessoal, pois o desenvolvimento individual também requer transformações. Quando aplicados aos negócios, podem ser associados a uma metodologia de melhoria da produtividade.

No caso da Nissan, o conceito "omotenashi" de hospitalidade e atenção aos detalhes em cada uma das interações se insere na filosofia Kaizen, para obter melhores resultados e impactar o cliente de forma positiva.  

Um Master Kaizen em cada ponto de venda da Nissan? Sim!

A qualidade não é uma questão de acaso. Ela deve ser planejada, eliminando barreiras e adotando hábitos de excelência para garantir sua perenidade. "Os profissionais que cumprem a função de Nissan Master Kaizen têm um foco claro no cliente, além de uma visão holística para liderar projetos nos pontos de venda, contribuindo para melhorar a entrega de nossos veículos, analisar a capacidade de atendimento das oficinas, otimizar os tempos nos diversos canais de atendimento, entre outros", comenta Thierry Rudloff, Gerente Sênior de Qualidade do Cliente & Desenvolvimento da Rede de Concessionárias na Nissan América do Sul.

O perfil normalmente buscado inclui formação em engenharia industrial e administração de empresas, com capacitação nas técnicas que permitem estabelecer as causas raiz que oferecem oportunidades de melhoria em um determinado processo, para então liderar a priorização de soluções possíveis. Também são aprofundadas questões como a escuta ativa e a paixão por fazer, que os clientes percebem naturalmente em suas interações.

Os processos que tiveram um papel-chave no passado continuam sendo importantes no presente? E, mais importante ainda, eles nos servirão no futuro? Em uma cultura de inovação como a da Nissan, as respostas para este tipo de perguntas são associadas à voz do cliente, resultando em novas propostas ou em evoluções a um outro patamar.

Filosofia Kaizen: muito além das plantas de produção

Normalmente, a filosofia Kaizen se aplica ao mundo da manufatura. Já na Nissan ela vai além, buscando entregar um grande produto, potencializado por um excelente serviço. Em uma análise que a Nissan América do Sul realizou nos últimos cinco anos, a empresa identificou como os níveis de satisfação dos clientes aumentam quando existe um Nissan Master Kaizen que cuida da qualidade do serviço, além de observar indicadores de rentabilidade e das operações.

Para que a experiência do cliente seja positiva em cada interação, a Nissan conta com o programa SERNISSAN em seus pontos de venda na América do Sul, por meio do qual a marca promove um melhor ambiente de trabalho, desenvolvendo hábitos e ferramentas para servir os clientes com excelência e resultados (SER), assegurando sua satisfação na experiência de compra e no Pós-Venda. Por meio de um processo de melhoria contínua, o próprio concessionário faz uma autoavaliação em conjunto com seu Master Kaizen e uma equipe de acompanhamento da empresa, para detectar oportunidades e definir planos de ação. O objetivo final é superar as expectativas daqueles que escolhem a marca, não apenas pela proposta de design diferenciado (Nissan Retail Concept), mas também pelo atendimento de qualidade.

"Na Nissan, o Pós-Venda é considerado como uma futura venda. Ou seja, a experiência com nossa marca não termina na hora da compra de uma picape Nissan Frontier, um Nissan Kicks ou um Nissan LEAF, por exemplo, mas continua na utilização dos nossos serviços de excelência, nas interações com nossas pessoas e ao considerar nosso portfólio de opções na hora de trocar de carro", conclui Thierry Rudloff.

Bom Proveito 2022 está com inscrições abertas até 20 de setembro. Evento faz parte do Museu de Portas Abertas e vai acontecer em 26 de novembro no Museu da Energia de Itu

O Museu da Energia de Itu abre as inscrições para a 4ª edição do "Bom Proveito", até 20 de setembro. O projeto este ano integra o Museu de Portas Abertas. Os interessados em participar podem se inscrever gratuitamente no link: https://forms.gle/PpH8a2FNvwg1gKLY9

O Bom Proveito acontece este ano no dia 26 de novembro, das 12h às 16h, no Museu da Energia de Itu. O evento tem como objetivo apoiar e divulgar os talentos ituanos, com um cardápio variado e saboroso para todos os públicos. 

Serviço

Museu da Energia de Itu
Endereço: Rua Paula Souza, 669 - Centro, Itu
Informações pelos telefones (11) 4022-6832 ou pelo e-mail itu@museudaenergia.org.br

SKÅL Internacional do Rio de Janeiro faz encontro no famoso Portella Bar, em Santa Teresa, e apresenta o novo site do clube

Texto e fotos: Arnaldo Moreira

O SKÅL Internacional do Rio de Janeiro realizou nesta quinta-feira, 15, o encontro institucional, de setembro, em Santa Teresa, o bairro mais charmoso da cidade. 

A presidente Simone Campos e Nadia Cury, nova associada do SKÅL Rio

Os skalegas cariocas se reuniram sob a batuta da presidente Simone Campos, no Portella Bar, instalado num casarão colonial de 1877, pertencente à empresária Nadia Naima Cury que na ocasião anunciou sua filiação ao SKÅL. 

A presidente deu as boas-vindas aos associados e skalladies e apresentou o novo site do SKÅL Rio de Janeiro (https://skalrio.com.br/) que será o meio de comunicação do clube com os associados, mostrará as atividades e movimentação associativa, e é o contato digital com os parceiros do trade turístico.

Estiveram presentes além de Simone Campos, as skalladies Lú Telles, Lana Carla Freires, Lilian Fonseca e Ellen Baring, as skalegas Gilda Boruchovitz, Franci Bussons, Sônia Vidinhas e Maria Luíza Cosentino, e os skalegas Arnaldo Moreira, Rafael Baring, José Maria de Santucci, José Walter Telles e Francisco Rosa.

Durante o encontro foi servido um coquetel com as especialidades do Portella Bar, conhecidas pela qualidade em toda a região. A reunião foi regada com música ao vivo, uma das atrações do bar localizado na Rua Paschoal Carlos Magno, 139, no coração do Largo dos Guimarães.