COM EXPRESSIVA PARTICIPAÇÃO NO MERCADO ORIGINAL KS OTIMIZA SERVIÇOS DE AFTERMARKET

Diretor geral da MS Motor Service Brazil, divisão responsável por vendas e prestação de serviços da marca KS nos mercados de reposição da América Latina, o engenheiro mecânico Claus von Heydebreck acredita no crescimento no aftermarket de seus produtos em 2013, principalmente nos setores de retíficas e de oficinas de reparação independente, por meio de seus revendedores regionais. 

Na empresa desde o início de 2010, Claus baseia suas expectativas em função da existência de uma demanda reprimida no segmento de reparos de motor e pelo constante crescimento, nos último cinco anos, da frota brasileira. 

Tal fato deverá aquecer o mercado nacional de serviços automotivos ao menos por três ou quatro anos. 

Também o mercado de reposição independente crescerá nos próximos anos, em função do vencimento das garantias dos veículos em uso.

“Nossos pistões são originais em veículos da Ford, GM, VW, Honda e Fiat; e Mercedes-Benz, Scania e Volvo na linha pesada, entre outras. O importante é ressaltar que nossos produtos na reposição seguem os mesmos parâmetros de controle de qualidade e as especificações dos produtos oferecidos ao mercado original”, diz Claus.

Com planta e escritórios em Nova Odessa (SP), a Divisão MS Motor Service Brazil, que comercializa os produtos KS no aftermarket, tem uma equipe de atendimento da área técnica que faz a ponte entre as fábricas e o mecânico ou retificador, através de frequentes visitas ao mercado e do SAKS 0800 721 7878.

Outras importantes ferramentas para transferir conhecimento ao aplicador são os informativos técnicos enviados para um mailing altamente qualificado. 

A empresa ainda faz palestras técnicas em diferentes regiões e ministra cursos do Senai na fábrica. 

Em 2012 foram treinados mais de 5.000 profissionais e para 2013 o plano é a instalar um centro de treinamento avançado na planta.

Com seus pistões, pistões com anel, kits, bronzinas, anéis, válvulas, bielas, bombas de óleo/água e filtros, para 2013 o objetivo da empresa é ultrapassar este número de treinados – mesmo porque o trabalho é realizado em conjunto com os parceiros comerciais. 

“Além disto, existe uma demanda enorme para treinamento e aperfeiçoamento. Assim, o número de profissionais treinados em 2012 será facilmente ultrapassado”, afirma Claus.

Já com relação a 2013, o diretor geral da MS Motor Service é otimista a respeito de seu segmento de mercado: “Neste ano espera-se um crescimento de 4,5% a 5% no setor e acredito que será um crescimento por etapas, com um primeiro semestre mais contido e um segundo semestre mais dinâmico e positivo”.

MINI COMEMORA QUATRO ANOS NO BRASIL COM UMA PROMOÇÃO ESPECIAL QUE REDUZIU O PREÇO DOS CARROS E OS OS JUROS DO FINANCIAMENTO A ZERO. UM MINICOOPER S COUNTRYMAN SPORT CUSTA R$ 129.500,00. VEJA A TABELA ABAIXO

Ter um MINI ficou muito mais fácil. Os modelos MINI Cooper Countryman Chili, MINI Cooper S Countryman Exclusive, MINI Cooper S Countryman Sport, MINI Cooper S Coupé e MINI Cooper S Roadster, estão com taxa 0% e mais baratos. 

As condições anunciadas pela MINI são válidas para financiamentos com 50% de entrada + 12 parcelas. A campanha está em vigor desde o dia 1º e se estende até o dia 31 deste mês e março.

A campanha especial tem o apoio dos Serviços Financeiros, divisão responsável por financiamentos da marca e acontece às vésperas de a MINI completar quatro anos no Brasil.

Os veículos compactos premium da família britânica apresentam características marcantes como o design, tecnologia e a irreverência da marca. 

O MINI Cooper S Countryman possui dimensões de carroceria superiores, amplo espaço interno, maior distância do solo e é o único quatro portas dos modelos MINI. É equipado com motor 1.6 turbo de 184 hp movido a gasolina e transmissão automática de seis velocidades.

O charmoso e muito ágil MINI Cooper S Coupé é conhecido por sua natureza esportiva excepciona: tem motor 1.6 turbo de 184 hp, câmbio automático, uma suspensão sob medida que proporciona ao condutor a máxima sensação “GO KART FEELING”, uma das principais características dos carros MINI.

O MINI Cooper S Roadster mostra uma ampla e elegante silhueta com a transição da capota para a traseira. O primeiro conversível com dois assentos da história da marca proporciona diversão na dirigibilidade, equipado com motor 1.6 turbo de 184 hp e câmbio automático.

Confira os novos preços já com os benefícios do Inovar-Auto:

Modelo	2012	2013
MINI Cooper S Coupé	R$ 139.950,00	R$ 134.950,00
MINI Cooper S Roadster	R$ 149.950,00	R$ 144.950,00
MINI Cooper S Countryman Exclusive	R$ 129.950,00	R$ 124.950,00
MINI Cooper S Countryman Sport	R$ 134.950,00	R$ 129.950,00

Para mais informações sobre a MINI Brasil, acesse: 

www.MINI.com.br

Facebook: www.facebook.com/MINI.brasil

Twitter: www.twitter.com/MINI_br   

FÓRMULA TRUCK VOLTA ÀS PISTAS DE TODO O BRASIL. A PRIMEIRA ETAPADA DA TEMPORADA É NESTE FIM DE SEMANA EM TERRAS GAÚCHAS DE TARUMÃ. EDU PIANO PENTACAMPEÃO ESTÁ A FIM DE FATURAR MAIS UM CAMPEONATO

A expectativa é grande, mas a vontade de acelerar é maior. Com mais de 20 anos no off-road e alguns títulos, o piloto Edu Piano da Equipe Território Motorsport tem um novo desafio, a partir das 13h15, deste domingo (10). 

A bordo de um Ford Cargo, o paulista de 43 anos, vai dos ralis para as pistas e estreará na Fórmula Truck na abertura da temporada 2013, que acontecerá no Autódromo Internacional de Tarumã, em Viamão (Rio Grande do Sul).

Piano começou a pilotar caminhões em 2007 no Rally Cross Country e, desde então, se interessou pela Fórmula Truck, mas era apenas um espectador. Neste ano, conseguiu viabilizar o projeto e disputará todo o campeonato com equipe própria. 

"Sempre quis competir na Fórmula Truck uma categoria bem competitiva e profissional. Agora, estou aqui, mas sei que o primeiro ano é desafiador e será de aprendizado, mas é muito gratificante fazer parte deste grid", ressalta Piano, piloto da equipe Território Motorsport.

A corrida é válida pela disputa do GP Petrobras e vai somar pontos para o Campeonato Brasileiro e também para o Campeonato Sul-Americano da Fórmula Truck. Serão dois dias de treinos livres, que se iniciam nesta sexta, a partir das 11 horas, sendo o treino classificatório no sábado, às 13 horas.

"Estamos em fase de adaptação da equipe com o caminhão, nos acertos finais do equipamento e também da minha adaptação com as pistas. Teremos muito trabalho pela frente ao longo da temporada", afirma o piloto.

Trajetória
Piano leva para as pistas a bagagem adquirida no ralis como piloto, chefe de equipe e também preparador de veículos (carros e caminhões) de competição. 

Até aqui foram 17 anos de participações consecutivas no Rally dos Sertões, segundo maior rali do mundo, do qual é pentacampeão, na Geral dos Carros (2005), e quatro vezes nos Caminhões, em 2007/2008/2009/2011, entre outros títulos conquistados em dezenas de campeonatos e provas nacionais.

Sediada em Tatuí (interior de São Paulo), a Território Motorsport contará com apoio da Ford Caminhões, montadora da qual a equipe de Piano representa como time oficial no rali há 12 anos consecutivos, tanto que a outra parte do time continua a todo o vapor no Cross Country.

A temporada terá 10 etapas: 10/3 Tarumã, 7/4 - Londrina, 19/5 - Caruaru, 9/6 - Goiânia, 7/7 - São Paulo, 4/8 - Cascavel, 8/9 - Córdoba (Argentina), 13/10 Guaporé, 10/11 - Curitiba e 8/12 - Brasília. Mais informações: www.formulatruck.com.br

As empresas parceiras da Território Motorsport são: Ford Caminhões, Gafor Logística, Garrett, Cummins, Eaton, Truckvan, Eco Pads, Knorr-Bremse, Frum, Meritor, Mastra, Plato Diesel, Cooler e Kongsberg.

PROGRAMAÇÃO DO GP PETROBRAS - 

1ª etapa Fórmula Truck
Sábado, 9 de março
8h00 - terceiro treino livre (60 minutos)
10h00 - quarto treino livre (60 minutos)
13h00 - treino classificatório (90 minutos)
14h45 - Top qualifying (30 minutos)
15h30 - voltas rápidas com convidados

Domingo, 10 de março
9h00 - warm up (30 minutos)
10h00 - desfile dos pilotos
10h20 - Truck Test (70 minutos)
11h35 - show de motos com Jorge Negretti & equipe (30 minutos)
12h10 - show de caminhões com Dani, Gabi & Júnior (30 minutos)
13h10 - volta de apresentação
13h15 - largada do GP Petrobras (60 minutos).

Edu Piano quer mais vitórias em sua carreira

BMW INAUGURA NOVO E MODERNO CENTRO DE DISTRIBUIÇÃO DE PEÇAS E ACESSÓRIOS EM CAJAMAR, FACILITANDO E MELHORANDO AS ENTREGAS DOS PEDIDOS DE TODO O BRASIL

São Paulo, 08 de março de 2013 – O BMW Group Brasil acaba de inaugurar seu novo Centro de Distribuição de Peças e Acessórios  em um polo logístico próximo à cidade de São Paulo, no município de Cajamar (a 30km da Capital). 

Localizado em um condomínio com infra-estrutura moderna para movimentações logísticas, além de um forte sistema de segurança, o novo armazém  possui maior capacidade volumétrica de estocagem de peças, com área de 10.500 m², pé direito de 15 metros de altura, com utilização de equipamentos modernos para movimentação e estocagens verticais. 

O espaço antigo, no bairro da Lapa – Capital possuía 2.600 m² de área. Neste novo Centro de Distribuição, o grupo quadruplicou a sua  capacidade de estocagem de Peças e Acessórios. 

Atualmente, mais de 23.000 itens diferentes se encontram armazenados no novo Centro de Distribuição, para atendimento da frota circulante em constante expansão, de veículos BMW e MINI, assim como motocicletas BMW.

A área disponível para recebimento e expedição das peças também está maior, com 18 docas dedicadas para a operação BMW, tanto para recebimento como para expedições das cargas à rede de concessionárias.  

Além das ampliações na área, o Centro de Distribuição de Peças do BMW Group Brasil está mais moderno e conta com um avançado sistema de leitores de códigos de barras para agilizar e eliminar erros durante a estocagem e separação das peças. 

Também há todo um cuidado especial quanto ao manuseio de resíduos e embalagens (recicláveis), sendo que os descartes são realizados por meio de coletas de empresas devidamente certificadas, reforçando o compromisso e responsabilidade ambiental, um dos princípios básicos do BMW Group.

Ao todo, cerca de 50 colaboradores trabalham em dois turnos para o atendimento dos pedidos normais e emergenciais de Peças e Acessórios da rede de concessionárias em todo o Brasil.

"Com esta nova estrutura logística dentro do leque de serviços de Pós Vendas, o BMW Group Brasil se prepara para as necessidades do presente e futuro, visando sempre o melhor atendimento a todos os seus concessionários e clientes finais. 

Trabalhamos bastante, para que os nossos clientes mantenham sempre em prática a sensação de prazer em dirigir ou pilotar nossos produtos", afirma José Sétimo Spini,diretor de Pós-Vendas e Importação do BMW Group Brasil.

DONOS DE CARROS VOLKSWAGEN COM MOTOR DIESEL JÁ PODEM ADQUIRIR O KIT DE ANEL, CAMISA, PISTÃO E PINO DA KS

Dois novos kits (anel, camisa, pistão e pino) para motores Volkswagen diesel fazem parte dos últimos lançamentos da KS no aftermarket. 

Um dos kits é aplicado nos motores 4.12TCE e 6.12TCE Euro III dos VW Delivery 9.150e, 17.210 EOD (motor dianteiro) e 17.260 EOT (motor traseiro) – todos produzidos entre 2000 e 2008. Código de comercialização KS: 40 792 960. 

O outro kit (pistão, anel, camisa e pino), com código de comercialização 40 793 960, é para o motor 6.10TCA Euro II dos modelos VW 17.240, 17.240 OT (motor traseiro) e 17.240 Protheus fabricados entre 1995 e 2002.

• A MS Motor Service Brazil é unidade do Grupo KSPG AG que comercializa os produtos KS no mercado de reposição nacional.

O RENAULT ZOE RECEBE PONTUAÇÃO MÁXIMA NO ITEM SEGURANÇA PASSIVA. INSTITUTO EURONCAP. TORCEMOS MUITO NO BRASIL PARA QUE O ZOE CHEGUE LOGO AO PAÍS

O Renault ZOE obteve 5 “estrelas” nos testes de segurança passiva realizados pelo instituto independente EuroNCAP. Obtido por meio de um novo regimento na classificação, em vigor desde janeiro de 2013, este resultado confirma novamente a expertise da Renault em segurança passiva. Com uma nota que corresponde a 82% do resultado global, o Renault ZOE se posiciona no pelotão de frente de seu segmento, no qual obtém principalmente a melhor nota nos critérios de impacto contra pedestres. Além deste reconhecimento, o Renault ZOE é embaixador do selo Fix4sure e oferece também um comportamento dinâmico de segurança, graças a um chassi reativo e preciso. Para circular pacificamente e sem estresse em zonas urbanas, o ZOE foi equipado com o Z.E. Voice: um som externo que alerta os pedestres sobre a chegada do veículo e que permite estimar sua velocidade, pois a freqüência do som varia com a velocidade do carro. Por isso, o Renault ZOE é um carro “real”, totalmente comparável a um veículo térmico. Um trabalho incansável para proporcionar uma proteção ideal de todos os ocupantes O Renault ZOE deve ter o mesmo nível de segurança passiva que o Novo Clio, cuja plataforma é compartilhada. A Renault desenvolveu soluções que levam em conta o estudo dos acidentes e comportamentos reais, em uma estratégia mais global e mais eficaz para a segurança dos ocupantes. Para garantir maior proteção, a arquitetura eletrônica do Renault ZOE evoluiu de forma que as últimas gerações de equipamentos de proteção sejam acionadas mais cedo. Critério de proteção dos ocupantes Em caso de choque frontal, os ocupantes nos lugares dianteiros do Renault ZOE são protegidos por dois airbags de alto rendimento, airbags de assento de banco, cintos de segurança equipados com pré-tensionadores e limitador de esforço de 400 daN.  Na traseira, todos os lugares dispõem de cintos de três pontos, complementados por um limitador de esforço nos lugares laterais. Graças à inovação da Renault, a tecnologia “Fix4sure” foi desenvolvida para lutar contra o fenômeno de “submarining” (deslizamento do passageiro sob o cinto durante um choque frontal), protegendo de forma eficaz todos os ocupantes do Renault ZOE graças a uma saliência especial no assento de cada banco, além de uma posição mais baixa dos fechos do cinto de segurança e airbags de assento nos lugares dianteiros. Causa importante de mortalidade (zona de proteção muito baixa), o choque lateral se beneficia de um tratamento específico, tendo obtido um resultado espetacular com a nota máxima de oito pontos sobre oito possíveis. Para detectar e reagir até duas vezes mais rápido, o Renault ZOE dispõe de dois sensores, um embutido na porta dianteira e o outro na coluna central. Um algoritmo específico adapta o tempo de tratamento à violência do choque e comanda a airbag de cabeça e tórax de última geração. Associados às colisões contra um poste e traseira, estes resultados permitiram que o Renault ZOE obtivesse 32 pontos sobre 36 na classificação para proteção de adultos, um dos melhores resultados do segmento de carros pequenos. Critério de proteção das crianças Graças ao projeto da estrutura e à s fixações Isofix de três pontos, disponíveis tanto no lugar do passageiro dianteiro como nos lugares laterais traseiros, a proteção das crianças acomodadas no Renault ZOE está entre as melhores do segmento B, com 39 pontos sobre 49 possíveis, mesmo com o endurecimento do critério. ZOE, topo no impacto contra pedestres A frente do ZOE foi desenvolvida para minimizar as lesões ocasionadas durante o impacto contra um pedestre. O para-choque foi projetado sem saliências e a zona abaixo do para-brisa, tradicionalmente bastante rígida, foi desenvolvida para se deformar e diminuir os riscos de lesão nesta área. O capô ficou mais alto, de forma a preservar uma zona de deformação entre a estrutura e os pontos mais altos do motor. Com 24 pontos sobre 36, o Renault ZOE &eacu te; a carro com o melhor desempenho de seu segmento em termos de impacto contra pedestres. Segurança no DNA e nos equipamentos O Renault ZOE é equipado de série com um regulador/limitador de velocidade com aviso sonoro, indicadores luminosos e sonoros de afivelamento dos cintos em todos os lugares e do corretor eletrônico de estabilidade (ESC ou ESP). Por isso, ele obteve oito pontos no novo critério, agora mais severo. Renault aposta na prevenção A Renault fundamenta sua estratégia no estudo dos acidentes e na segurança real para oferecer produtos adaptados às realidades das estradas, com equipamentos oferecidos de série desde os modelos mais básicos. Isso significa que é dada prioridade às tecnologias mais eficazes para prevenir qualquer risco de acidente, corrigir as situações inesperadas de condução e proteger os passageiros em caso de colisão. Em matéria de segurança ativa, a qualidade do chassi, associada a um modelo numérico que se adapta automaticamente à dinâmica do veículo, permite determinar de forma rigorosa as situações de emergência. De série, as funções ABS e ESC/ESP são mais eficazes, com uma ação no momento certo, evitando solavancos violentos. Um conjunto calculador / bloco hidráulico integra também a assistência à frenagem de urgência eletrônica (EBA). O trabalho realizado em relação à ergonomia permite que o condutor se concentre na condução. Para maior conforto na utilização, a legibilidade das informações foi repensada, de forma a ser clara e visualizada graficamente. O Renault ZOE se beneficia de equipamentos modernos de auxílio à condução, tais como o sistema de navegação e orientação de algumas funções com comando vocal, com o sistema multimídia R-Link, e a automatização de algumas tarefas, como o acendimento dos faróis, o acionamento dos limpadores de para-brisa ou o sensor de estacionamento traseiro, além de, para algumas versões, uma câmera de ré. Todas as versões do ZOE dispõem de sistema de telefonia mãos livres Bluetooth®. Já o Z.E. Voice funciona de 1 a 30 km/h. Quando parado, o veículo fica totalmente silencioso. O som foi objeto de um projeto específico, para criar uma identidade sonora que corresponde ao espírito do ZOE, tendo sido desenvolvido em conjunto com a equipe de Percepção e Design Sonoro do IRCAM (Instituto Francês de Pesquisa e Coordenação Acústica / Música). O condutor poderá escolher entre três sons diferentes: “Pure”, “Glam” e “Sport” e interrompê-lo através de uma simples pressão no botão correspondente. O som volta a funcionar automaticamente quando o condutor dá a partida no carro. Modelos Renault 5 estrelas EuroNCAP Laguna II 5 estrelas (2001) Vel Satis 5 estrelas (2002) Mégane II  5 estrelas (2002) Espace IV 5 estrelas (2003) Scénic II  primeiro veículo 5 estrelas do segmento (2003) Modus  primeiro veículo 5 estrelas da categoria (2004) Mégane Cupê Conversível  5 estrelas (2004) Clio III 5 estrelas (2005) Novo Laguna 5 estrelas (2008) Koleos 5 estrelas (2008) Novo Mégane 5 estrelas (2008) melhor nota obtida entre todos os segmentos juntos Novo Scénic 5 estrelas (classificação geral - 2009) Novo Clio 5 estrelas (classificação geral - 2012) ZOE 5 estrelas (classificação geral - 2012)

CUIDAR DO FUTURO É A SUGESTÃO DO COLUNISTA FERNANDO CALMON NA COLUNA DESTA SEMANA, AO LEMBRAR O LANÇAMENTO DO CHEVROLET PRISMA E DO HYUNDAI HB20S, O QUE AUMENTOU O NÚMERO DE MODELOS DE PREÇOS ENTRE R$ 26 MIL E R$ 55 MIL

Alta Roda 

nº 723 - 7/3/13

Fernando Calmon

CUIDAR DO FUTURO 

Dois novos sedãs compactos lançados em um intervalo de menos de sete dias – primeiro o Chevrolet Prisma e, em seguida, o Hyundai HB20S – comprovam o grau de competitividade no setor e no segmento em particular. 

Agora são nada menos que 18 modelos na faixa entre R$ 26.000 e R$ 55.000, do básico ao mais completo. O novo Prisma, versão sedã do hatch Onix, vai de R$ 34.990 (LT, motor de 1 litro) até R$ 45.990 (LTZ, motor de 1,4 litro).

Sedãs compactos praticamente não existem na Europa, mas têm boa aceitação no Brasil, na América Latina e até nos EUA (no caso, baixa participação nas vendas totais). 

Em geral, colocar porta-malas saliente em carros pequenos é desafio em termos de estilo. No caso do lançamento da GM, a solução, bem interessante, passou por mudar as linhas do teto e disfarçar ao máximo a protuberância traseira, sem prejudicar o volume do porta-malas (500 litros). 

Algo como carroceria de 2,5 volumes, contra três volumes tradicionais, que a fábrica chama, inapropriadamente, de “sport sedan”.

Comprimento, em relação ao Onix, cresceu cerca de 9% para 4,275 m, ou 1,5 cm menos que o Fiat Grand Siena, por exemplo. Apenas 12 kg na massa total separam os dois Chevrolet compactos. 

Por isso, o desempenho é praticamente igual: sofrível com motor de 1.0/80 cv/9,8 kgf⋅m e bastante adequado, no caso do 1,4 l/106 cv/13,9 kgf⋅m. 

Sem dúvida, a engenharia conseguiu fazer um bom trabalho ao transformar um propulsor de projeto antigo, sem sofisticação mecânica, em unidade com bom fôlego e funcionamento suave. 

Pena que continue a sonegar dados de consumo de combustível, apesar do nome pomposo SPE/4 que lembra economia na própria sigla.

Há bom espaço interno, inclusive no banco traseiro (cabeças sem raspar no teto), além de ótimo ângulo de abertura das portas. 

Desde a versão de entrada oferece direção com assistência hidráulica, vidros elétricos dianteiros, ajustes de volante (só em altura) e de altura do banco do motorista (apenas do assento), sensor de estacionamento, além de freios ABS e airbags frontais (obrigatórios por se tratar de novo projeto). 

Até meados do ano terá opção de câmbio automático. Versão de topo tem tela de toque de LCD opcional (R$ 1.300) com várias funções que permite instalar câmera de ré e navegação com GPS associada a um programa (BringGo) para celular inteligente ao custo de R$ 100.

Prisma encerrou um ciclo de dez modelos e versões novos (incluindo mexicanos) da marca Chevrolet, em apenas 18 meses, sem paralelo no Brasil. Restaram intocados apenas Celta e Classic. 

Estratégia audaciosa, porém levará ao envelhecimento simultâneo de quase toda a linha nos ciclos normais de meia-vida (quatro anos) e de nova geração (sete anos). No entanto, a empresa assegura que previu esse cenário e administrará arranjos futuros.

Atual fase de investimento incluiu a nova fábrica para 200.000 motores/ano em Joinville (SC), inaugurada semana passada. 

De lá se esperam novas gerações de motores (fala-se em um 3-cilindros) e produção futura de câmbios automáticos mais voltada à exportação, quando a Europa se recuperar. 

Para os desafios de diminuição de consumo de combustível, do programa Inovar-Auto, até 2017 a empresa estaria assim, bem preparada.

RODA VIVA 

ENTRE baixas no final do ano, em razão de normas de segurança (ABS e airbags), estará a picape Courier. Ford até cogitou de desenvolver a sucessora. Mas, em termos mundiais, se trata de mercado restrito: Brasil, América Latina e África do Sul. Empresa terá só produtos globais em todos os mercados e picape leve, derivada de carro, não se enquadra.

FIAT, ao contrário, aposta cada vez mais no mercado que ela mesmo criou no Brasil (no exterior já existia e depois minguou). Começou em 1978, ainda como picape 147. Atual Strada, além de líder do segmento, aparece entre 10 mais vendidos veículos leves. Não estranha que desenvolva cabine-dupla de três portas, com abertura para trás.

CITROËN DS4 é o mais equilibrado da linha “premium” da marca francesa, sem ousadia exagerada do DS3 ou dimensões avantajadas do DS5. Hatch de teto alto e quatro portas, maçanetas traseiras estão escondidas junto à terceira coluna. R$ 99.990 é puxado, mas lista de equipamentos compensa. Motor turbo 1,6/165 cv (projeto BMW) vai muito bem com câmbio automático 6-marchas (Aisin, japonês).

TECNOLOGIA, hoje, em rápida expansão, turbocompressor completou meio século de existência ano passado. Começo foi difícil: apenas 10.000 Oldsmobile Jetfire fabricados em 1962/63. Problemas técnicos tiraram o carro de linha. Voltou com o Porsche 911 Turbo, em 1974. Desde então a evolução foi grande e tendência de equipar maioria dos automóveis.

OBRIGAÇÃO relaxada por falta de fiscalização: faróis ligados no facho baixo, ao anoitecer, independentemente de circular em estradas. Na cidade, mesmo com boa iluminação pública, não podem ser esquecidos. Em túneis também há obrigação legal. Função dos faróis é dupla: ver e ser visto. __________________________________
fernando@calmon.jor.br e www.twitter.com/fernandocalmon

PROVA DA INDY 300 QUE ACONTECE EM SÃO PAULO DIA 5 DE MAIO, PRÓXIMO, SERÁ MAIS COMPETITIVA COM ALARGAMENTO DA CURVA DO ESSE DO SAMBA. ESSA FOI A SOLUÇÃO ENCONTRADA PELO PROJETISTA DO CIRCUITO DO ANHEMBI PARA MELHORAR A PISTA E REDUZIR ACIDENTES NAS RELARGADAS NO ESSE DO SAMBA.

Com o alargamento da Curva 1, também conhecida como Esse do Samba, pela primeira vez o circuito do Anhembi, onde acontecerá, no dia 5 de maio, a etapa brasileira da Indy 300, os pilotos poderão fazer ultrapassagens.

Essa foi a solução encontrada pelo projetista do Circuito, de 4.081 metros, o neozelandês Tony Cotman, criado na zona Norte da cidade para o Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé,  que torna a prova muito mais competitiva e reduzirá o número de acidentes. 

Tony Cotman revelou que "vamos deixar a primeira perna do esse cerca de dois metros mais larga. Isso pode parecer pouco, mas é significativo em termos de disputa de freadas entre os pilotos".

"Nas relargadas em fila dupla, acontecem oportunidades que convidam ao acidente. E isso pode acontecer quatro, cinco vezes em uma mesma corrida. Todos os anos tivemos acidentes múltiplos ali. Por isso, queremos proporcionar a chance para os pilotos cumprirem a primeira curva sem problemas", explicou.

"A Indy está sempre em evolução, melhorando carros, pneus, acerto. E precisamos estar abertos para mudanças o tempo todo. Essa pista não é como Interlagos, construída, desenhada corridas. Em uma pista temporária muda tudo. Pode ter ondulações, problemas de drenagem, coisas comuns ao dia-a-dia", ressaltou o projetista. 

A visita de Cotman tinha como objetivo observar alterações no piso causadas pelo tráfego rotineiro no local e também por interferência do meio ambiente.

Para ele, as principais alterações encontradas foram novas ondulações ou depressões, que podem causar empoçamento de água da chuva - o que reduz a aderência dos carros.

"A ideia é que os pilotos possam disputar posições ali com menos riscos. Esse trecho talvez já seja o principal local de ultrapassagem e vai ficar melhor", prometeu. 

Cotman reconheceu que historicamente há problemas na relargada nessa curva, "mas se pudermos colaborar e facilitar o trabalho de direção de prova, melhor assim".

"Estou feliz em ver o (Will) Power ganhar corridas", confessou Cotman ao revelar o que espera um bom resultado na Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé. Power foi o vencedor das três provas realizadas em São Paulo. "Mas, sinceramente, eu queria muito ver um brasileiro vencendo aqui. Por que não este ano?", frisou.

 

BARRETOS, FAMOSA PELA GRANDIOSA FESTA DO PEÃO BOIADEIRO E CAPITAL BRASILEIRA DO RODEIO, RECEBE A PROVA DE ABERTURA DO CROSS COUNTRY RALLYMAKERS, NESTE FIM DE SEMANA, EM QUE A MITSUBISHI L200 TRITON SR DE LUIZ FACCO E VINÍCIUS CASTRO ESTARÁ COMPETINDO

Barretos não é apenas sinônimo de Festa do Peão Boiadeiro e do mais importante rodeio do País. Após um intervalo de três meses, o Rally de Barretos (SP), que passou a se chamar Cross Country Rallymakers, volta com toda a força às pistas rurais da região, neste final de semana - 9 e 10 de março..

Os principais nomes do off-road nacional voltam a se alinhar no grid para a abertura da sétima edição do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country. 

A dupla Luiz Facco e Vinícius Castro, da Equipe Acelera Siriema, estará preparada para encarar as disputas acirradas que a prova proporciona a bordo da Mitsubishi L200 Triton SR.

Com a mesma formação do ano passado e, após conquistar os títulos do Brasileiro de Rally Cross Country e também o vice-campeonato do Paulista de Rally Cross Country, na categoria Pró Brasil, a equipe inicia a temporada com um melhor preparo e equipe própria. O carro é o mesmo, a Mitsubishi L200 Triton SR, que retorna totalmente revisada com pequenas modificações.

"A prova de Barretos tem grande importância dentro do rali nacional, pela organização e qualidade da prova, que tem ótima configuração e sempre me agradou muito, desde a primeira edição", afirma Facco, que participou de todas as edições. 

O piloto ainda completa: "Teremos uma categoria muito equilibrada e disputada, mas temos um bom carro e esperamos obter um resultado positivo neste fim de semana."

Serão dois dias de prova que totalizarão cerca de 300 quilômetros de trechos cronometrados: saltos, trechos extremamente técnicos, muitos obstáculos. 

O Rally de Barretos é conhecido ainda por testar a resistência dos competidores, pelo calor excessivo que faz nesta época do ano na região. 

Participam carros, caminhões, motos, quadriciclos e UTVs. A concentração do rali será no Parque do Peão (Km 428 da Rodovia Brigadeiro Faria Lima).

A Equipe Acelera Siriema tem o patrocínio da Gonçalves S/A Indústria Gráfica, Yokohama e apoio da Victoria Qualidade, Fontoura Dias e Acelera Siriema Rally.

Programação

7º Cross Country Rallymakers Barretos

9 de março - sábado
8h - abertura da pista de Prólogo para reconhecimento a pé
9h - encerramento do reconhecimento
9h30 - prólogo Carros/Caminhões
10h - largada da Especial para Motos/Quadris e UTVs
12h30 - previsão de Largada das Motos na Especial Indoor
13h - largada Carros na Especial
18h - briefing Motos/Quadris/UTVs
19h - briefing Carros/Caminhões
21h - evento promocional.

RIO DE JANEIRO JÁ TEM REPRESENTANTE NA SELETIVA PETROBRAS DE KART. É O PILOTO RENATO JÚNIOR

O piloto carioca Renato Júnior (Assim Saúde/ Birel Sudam/ ONS Motorsport/ RS Designs / RBC Preparações), conquistou nesse final de semana em Aldeia da Serra, São Paulo, mais uma vaga para disputar a Seletiva Petrobras de Kart.

Essa competição tem a finalidade de selecionar os 12 melhores pilotos de todo o Brasil, para uma competição final valendo o prémio de R$ 117.000,00. Dessa maneira, pelo segundo ano consecutivo, o piloto carioca está classificado para disputar a final em local ainda a ser divulgado.

“Estou muito feliz por mais essa conquista em uma competição que reuniu 39 pilotos de todo o Brasil, contudo gostaria de ressaltar o apoio da Empresa Hospitalar do Rio de Janeiro Assim Saúde que me apoia e proporcionou essa conquista logo na primeira classificatória”, declarou Renatinho.

“Outro parceiro fundamental é a marca de chassis Birel Sudam e a ONS Motorsport, comandada por Ernandes Onassis (Catateco), Importante também foi o apoio recebido pela RBC Preparações, pois sem esse suporte, não conseguiria tal feito”. Comentou Renatinho Junior.

A próxima competição do piloto Renato Júnior, será a segunda etapa da Copa São Paulo Light de Kart no próximo dia 23, em Aldeia da Serra. Nessa competição o piloto está em terceiro na classificação geral.

DAYCO NOMEIA GERENTE DE COMPRAS CORPORATIVAS

Graduada em Administração de Empresas com bacharelado em Comércio Exterior no Brasil e aperfeiçoamento na Itália, Milenna Gonzalez Silveira é a nova gerente de Compras da Dayco e atuará sediada na cidade de São Paulo. Também terá a incumbência de reestruturar a área de Compras Corporativas da empresa, com foco na união dos mercados de Aftermarket e OEM. 

A executiva trabalha na indústria automotiva há oito anos, a maioria dos quais numa montadora, onde exerceu os cargos de Analista de Compras e de Finanças Sênior. Milenna possui grande experiência em planejamento e gestão estratégicos, além de conhecimento em gestão econômico-financeira aplicado em projetos.

A nova gerente também é habilitada em controladoria, gestão de portfólio de produtos junto ao cliente, tem experiência em coordenação de modificações em produtos, desenvolvimento de novos fornecedores, localização de componentes e programas de redução de custos, além de negociação de pleitos e reajustes de preço.

BMW TROCA COMANDO DO GRUPO NO BRASIL. ASSUME ARTURO PIÑEIRO DEPOIS DE CARGOS IMPORTANTES NOS ESTADOS UNIDOS

São Paulo, 06 de março de 2013 - O BMW Group anuncia Arturo Piñeiro como novo presidente e CEO do BMW Group no Brasil e Rolf Epp como o novo CEO para os Mercados Importadores da América Latina e Caribe.

Com escritório localizado em São Paulo, Piñeiro assume o cargo de liderança da subsidiária brasileira a partir de 1º de abril. Piñeiro trabalha nos EUA há quase sete anos, exercendo cargos como chefe do BMW Motorrad, vice-presidente Regional da Região Central, em Chicago, e, mais recente, vice-presidente da Região Oeste, com sede em Los Angeles, onde mora atualmente. 

Com mais de 20 anos de experiência no BMW Group nas áreas de marketing, vendas globais e nos departamentos de Serviços BMW, MINI, BMW Financeira e no segmento de motocicletas em vários países incluindo Espanha, EUA, Brasil e Argentina, Piñeiro obteve excelentes resultados. 

Esteve à frente de um crescimento de 32% de vendas na região ocidental ao longo dos últimos 2 anos, que atualmente responde por cerca de 100.000 veículos BMW e MINI e 30% das vendas nacionais.

¨Estou muito feliz em voltar ao Brasil depois de tanto tempo, ainda mais com um desafio tão grande como o de construir uma fábrica no país. O Brasil vem mostrando um crescimento importante nos últimos anos para o BMW Group.  Com a vinda da fábrica para o Brasil, nós estamos não somente investindo em nosso futuro, mas também no futuro do país, trazendo à  região aprendizado, intercâmbio de culturas e transferência de tecnologias”, confessou Arturo Piñeiro.

O BMW Group anuncia Rolf Epp como novo presidente e CEO do BMW Group para os Mercados Importadores, America Latina e Caribe, com escritório  localizado no Panamá. Rolf Epp ingressou no BMW Group em março de 1997, na divisão comercial da BMW Group Latino America, onde foi responsável pela área de Preços e Produtos para as marcas BMW, MINI, ROVER e LAND ROVER. Foi transferido para o Panamá em 2001 como Gerente de Vendas para os países de America Central e Caribe e já no ano de 2003 ele voltou para a Argentina afim de exercer a função de Gerente de Comunicação Corporativa para a região de America do Sul e America Central, incluindo as subsidiárias da Argentina e Brasil. Mais tarde tornou-se Diretor de Motocicletas na subsidiária da Argentina. Em 2008 foi transferido para o Brasil afim de assumir a função de Diretor da BMW Motorrad no país, cargo que ocupa atualmente. Rolf Epp foi responsável por um importante crescimento da marca no Brasil nos últimos cinco anos, levando em 2012 o país ao quinto maior mercado do mundo com mais de 7.400 motocicletas vendidas à clientes no ano, e mais de 25 novas revendas inauguradas desde 2008.

“Assumir a presidência do escritório regional para os Mercados Importadores da América Latina e Caribe, que é uma área na qual já atuei em 2001, é algo muito gratificante. Deixo o Brasil com a certeza de ter feito parte de uma estratégia de sucesso, que tornou o pais o quinto maior mercado mundial para a BMW Motorrad. Agradeço a todos que estiveram ao meu lado durante este período”, conclui Rolf Epp.

Para mais informações sobre o BMW Group Brasil acesse:

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Youtube: www.youtube.com/BMWTVBrasil

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Twitter: www.twitter.com/MINI_br  

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O BMW Group 

O BMW Group é um dos fabricantes de automóveis e motocicletas mais bem sucedidos do mundo com suas marcas BMW, MINI e Rolls-Royce. 

Como uma empresa global, o BMW Group opera 29 instalações de produção e montagem em 14 países e tem uma rede de vendas presente em mais de 140 países. 

Em 2012, o BMW Group vendeu aproximadamente 1,85 milhões de veículos e mais de 117.000 motocicletas em todo o mundo. 

O lucro antes dos impostos para o ano contábil de 2011 foi de 7,38 bilhões de euros sobre rendimentos equivalentes a 68,82 bilhões de euros. Em 31 de dezembro de 2011, o BMW Group apresentou força de trabalho de aproximadamente 100.000 colaboradores. 

O sucesso do BMW Group sempre foi construído com base no pensamento de longo prazo e ação responsável. Assim, a empresa estabeleceu sustentabilidade ecológica e social em toda a sua cadeia de valor, responsabilidade total pelos seus produtos e comprometimento claro com a conservação dos recursos naturais como parte integrante da sua estratégia. 

Como resultado dos seus esforços, o BMW Group foi classificado como líder da indústria automotiva pelos Índices de Sustentabilidade Dow Jones (Dow Jones Sustainability Indexes) nos últimos oito anos.

VOCÊ SABIA QUE...

... a Fiat fechou o mês de fevereiro com 49.498 automóveis e comerciais leves emplacados, mantendo a liderança de mercado no mês, com 22,2% de participação?

As vendas acumuladas da Fiat no primeiro bimestre totalizaram 120.116 unidades, o que significa um crescimento de 11,9% em relação a igual período de 2012 e a liderança do mercado, com 23,1% de market  share no período. 

No bimestre, o mercado brasileiro absorveu 519.917 automóveis e comerciais leves, crescendo 6,4% sobre o primeiro bimestre de 2012, conforme dados divulgados hoje pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea).
 
A Fiat alcançou, em 2012, a liderança do mercado brasileiro pela décima-primeira vez.

INTERRUPÇÃO DE PRODUÇÃO DA FÁBRICA GEROU UMA QUEDA DE VENDAS 30,8%. A MONTADORA FRANCESA ACREDITA QUE EM ABRIL TERÁ JÁ RECUPERADO OS PERCENTUAIS DE VENDAS

Apesar de ser um mês fraco de vendas, a Renault vendeu 1.179 Fluence.

Conforme previsto, por conta da interrupção da produção na fábrica de automóveis – responsável pela produção dos modelos Duster, Sandero e Logan – durante oito semanas, entre dezembro e janeiro, o volume de emplacamentos da marca caiu em fevereiro. A fábrica já retomou as operações desde 7 de fevereiro.

Com 11.159 emplacamentos e uma participação de mercado de 5%, a Renault do Brasil apresentou queda de 30,8% em seus volumes em relação a fevereiro de 2012, enquanto o mercado também caiu 5,6% na mesma comparação. 

A queda nos volumes acompanhou o baixo estoque de Duster, Sandero e Logan nas concessionárias.

“O baixo desempenho da Renault neste mês de fevereiro já estava previsto e é reflexo direto da redução dos estoques, em razão das obras de ampliação da capacidade produtiva da marca no Brasil. Essa ampliação é fruto de um investimento de R$ 500 milhões com o objetivo aumentar a produção anual em mais 100.000 veículos a partir deste ano”, ressalta Olivier Murguet, presidente da Renault do Brasil. 

“Com a retomada das operações desde 7 de fevereiro, nossa participação de mercado vai aumentar na medida em que o abastecimento de Duster, Sandero e Logan nas concessionárias voltar à normalidade a partir de abril”, completa.

Nos resultados de fevereiro, destaque para os emplacamentos de Fluence (1.179) e Novo Clio (1.760) e para os comerciais leves Master (792) e Kangoo (537 unidades). 

O furgão Master é líder de vendas em seu segmento no Brasil no acumulado dos últimos seis meses e é sucesso na Europa, onde a marca domina esse setor há 15 anos.

Com a conclusão das obras de ampliação e a retomada da produção, os estoques de Duster, Sandero e Logan nas concessionárias serão normalizados a partir de abril. 

Os demais modelos da marca como Clio e Fluence e os comerciais leves, Master e Kangoo não estão com problemas de abastecimento.