COM O PATROCÍNIO DA PETROBRAS ACONTECE, EM PIRACICABA, ATÉ DOMINGO (19/3) A 19ª COMPETIÇÃO BAJA SAE BRASIL EM QUE ESTUDANTES DE ENGENHARIA DE TODO O BRASIL CONSTROEM PROTÓTIPOS DE BAJA E OS COLOCAM À PROVA

Estudantes de engenharia de 17 estados brasileiros e do Distrito Federal, integrantes de 81 equipes de 68 instituições de ensino superior de todo o País disputam, até domingo (17), a 19ª Competição Baja SAE Brasil-Petrobras, patrocinadora da competição, desde 1997. 

As provas acontecem no Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo (ECPA), localizado na Rodovia SP 135, km 13,5, bairro Tupi, em Piracicaba (SP). 

O objetivo é colocar à prova os protótipos de veículos desenvolvidos pelos próprios estudantes em sala de aula. 

Além da construção dos modelos, as equipes são responsáveis por atividades como atendimento de prazos, busca de suporte financeiro para viabilização do projeto e custeio de despesas, entre outras tarefas com as quais terão de lidar no mercado de trabalho.  

"Com o Baja SAE Brasil-Petrobras, estamos apoiando um empreendimento que estimula o surgimento de novos talentos para o Brasil na área da tecnologia automotiva. Das competições de Baja já saíram engenheiros que hoje estão à frente de grandes montadoras nacionais e internacionais, alguns, inclusive, com atuação na Stock Car, no Rally Dakar e na Fórmula 1", explica Clúudio Thompson, gerente de Patrocínio Esportivo da Petrobras.

Todos os protótipos são feitos de estrutura tubular em aço, para uso fora de estrada, com quatro ou mais rodas, motor com potência de 10 HP (horse power) e capacidade para abrigar um piloto de até 1,90m de altura e 113,4 kg de peso. 

Os sistemas de suspensão, transmissão, freios e até o chassi são desenvolvidos pelos próprios estudantes de engenharia, orientados por professores das instituições de ensino que representam.

Em 2012, a competição reuniu 71 equipes participantes de 57 universidades e 15 estados  e o Distrito Federal. Neste ano, das 81 equipes inscritas, 25 são paulistas. Rio de Janeiro e Minas Gerais participam com nove inscritos. cada.

O estado do Rio Grande do Sul, tem oito representantes, Santa Catarina, seis, Paraná e Paraíba, quatro, Pernambuco, três, e Rio Grande do Norte, Espírito Santo e Bahia, com duas. Distrito Federal, Sergipe, Mato Grosso, Ceará, Maranhão, Mato Grosso do Sul e Pará contam com uma equipe cada.

Entre as provas estáticas e dinâmicas estão avaliações de projeto, testes de tração, aceleração, velocidade máxima e o esperado enduro de resistência, que tem quatro horas de duração e é feito em pista de terra em condições severas. 

As três universidades que alcançarem as melhores pontuações na soma geral das provas, poderão participar da Baja SAE Rochester, em Nova York, de 6 a 9 de junho de 2013, representando o Brasil.

SAE Brasil
A SAE Brasil - Sociedade de Engenheiros da Mobilidade - é uma associação sem fins lucrativos criada em 1991 para disseminar técnicas e conhecimentos relativos à tecnologia da mobilidade em suas variadas formas: terrestre, marítima e aeroespacial. 

A organização reúne mais de 4 mil associados em todo o país, constituindo-se hoje na mais importante sociedade de engenharia da mobilidade do país. 

A SAE Brasil é filiada à SAE International, criada nos Estados Unidos há mais de 100 anos.

A EVOLUÇÃO DA MECÂNICA AUTOMOTIVA É O TEMA DO ARTIGO DE FERNANDO CALMON, PARA REVELAR O SURGIMENTO DE UM MOTOR ELÉTRICO QUE ACOPLADO AO TURBOCOMPRESSOR ELEVA A POTÊNCIA DO MOTOR EM 150 CAVALOS E BAIXA O CONSUMO DE COMBUSTÍVEL EM 35%. A NOVA TECNOLOGIA É RESULTADO DO QUE SE EXPERIMENTA NAS PISTAS DE CORRIDA

DAS PISTAS PARA AS RUAS

Por Fernando Calmon

O automobilismo de competição sempre teve papel primordial para o desenvolvimento dos carros comuns desde a primeira corrida realizada no mundo, em 1894, entre as cidades francesas de Paris e Rouen. 

Essa migração de tecnologia aconteceu em praticamente todos os componentes e sistemas, em maior ou menor grau, muitas vezes sofrendo adaptações por razões práticas e/ou de custos.

Os primeiros automóveis, surgidos em 1886, não passavam de carroças ou carruagens que recebiam motor e transmissão. 

Justamente a necessidade surgida com a competição levou ao desenvolvimento do primeiro chassi específico para automóvel. Daí em diante, a lista de pioneirismos nascidos nas pistas é muito extensa. 

Desde itens simples, como o primeiro espelho retrovisor (1911) até o turbocompressor nos motores (1923).

Tração nas quatro rodas, por exemplo, surgiu em 1906, e transcorreram 60 anos até o sistema migrar de utilitários pesados para automóveis comuns. 

Já freios a disco tiveram adoção bem mais rápida, pois surgiram em 1953 e dois anos depois estreavam nas rodas dianteiras de um automóvel topo de linha.

A Fórmula 1, expressão máxima de um veículo específico para corridas, também responde por vários avanços, embora sofisticação e alto custo sempre tenham sido obstáculos para transferências. 

Fibra de carbono, utilizada desde 1975, é aplicada hoje em carros mais caros, mas já em 1987 apareceu em pequenas partes mecânicas de picapes para aliviar peso.

Os motores atuais herdaram vários de seus desenvolvimentos diretamente dos autódromos. Economia de combustível é exceção, porém as coisas vêm mudando até na F-1. 

Em 2013 termina a era do foco único em potência, embora desde 2008 a categoria utilize a recuperação de energia cinética dos freios (KERS, em inglês). 

O objetivo não foi apenas potência extra, pois o sistema permite pequena economia de gasolina.

A partir de 2014, os motores sofrerão o processo de downsizing, ou seja, diminuição de tamanho e adoção de turbocompressor, como já acontece nos propulsores de veículos comuns. 

O V-8, de 2,4 litros, 700 cv/18.000 rpm, consumo em torno de 1,6 km/l, passará a V-6, de 1,6 litro, limitado a 550 cv/15.000 rpm. Esse novo motor utilizará pela primeira vez injeção direta, mas com nada menos de 500 bares de pressão contra 200 bares dos automóveis de rua.

Outra novidade é um motor elétrico acoplado ao turbocompressor (foto) que, além de acrescentar 150 cv, elimina qualquer atraso de resposta na aceleração (turbo lag). No final, a potência somada se iguala aos 700 cv atuais, porém com extraordinária diminuição de consumo de 35%. 

Apesar de caros, acredita-se que tanto o eletroturbo como as válvulas injetoras e bombas de alta pressão (desenvolvidas pela Magneti Marelli), possam baixar de preço e migrar para os automóveis em quatro a cinco anos, de início em modelos premium.

Não para por aí. O sistema avançado de captação de dados e transmissão em tempo real dos monopostos para os boxes, substituto da radiofrequência, tem previsão de evoluir da F-1 para ruas e estradas, de modo ampliado. 

Ao utilizar redes Wi-Fi de grande capacidade, será possível integração entre um veículo e outro, para evitar acidentes; ou entre veículos e infraestruturas centrais, visando ao tráfego inteligente, o que inclui otimização de rotas e direção sem motorista.

EMPRESÁRIO PAULISTA QUE ATROPELOU TRÊS PESSOAS COM SUA FERRARI, APÓS EXIBIÇÃO DE FELIPE MASSA NO ATERRO DO FLAMENGO, É ACUSADO DE IMPERÍCIA, IRRESPONSABILIDADE E EXCESSO DE VELOCIDADE E PODE PEGAR DE SEIS MESES A DOIS ANOS DE CADEIA.

Foi o empresário paulista Adolfo Cardoso de Araújo, o motorista e dono do Ferrari, amarelo, que, ontem (10/3), de manhã, atropelou três pessoas, entre elas, a atriz Mônica Oliveira e Silva, de 38 anos, que fraturou uma perna e teve de ser operada, no Aterro do Flamengo durante o evento de apresentação do piloto Felipe Massa. 

O Grupo Petrópolis, promotor do evento, em nota esclareceu que o atropelador desobedeceu às regras e se afastou dos demais carros que se dirigiam à saída do local do evento e decidiu ir para outro lado.

O professor de Educação Física, Ricardo Durans, de 33 anos, uma das três vítimas do empresário explicou que o atropelador acelerou demais seu carro, perdeu o controle ao fazer uma curva do circuito, bateu em uma grade.

Foto: Felipe Siqueira

A vítima Ricardo Durans disse que
o atropelador foi imprudente

"Não perdoou o motorista pelo acidente. Foi uma imprudência total, a atitude de Adolfo Cardoso de Araújo. Ele não tinha capacidade, treinamento, perícia para dirigir um carro daquele porte", considerou .

Ricardo contou como o acidente aconteceu: "Vinham duas Ferraris, uma amarela e uma vermelha logo atrás. Eles estavam vindo muito rápido. A amarela, principalmente, estava muito rápida e não conseguiu parar. Ele sequer fez um esboço de tentar fazer uma curva, ou um cavalo de pau para não atingir todo mundo. Aí simplesmente saiu da pista e jogou o carro para cima de todo mundo".

O professor ferido ressaltou que havia placas que indicavam que a pista estava terminando: 300m, 200m, 100m. "Ele tinha noção que tava terminando a pista. E acredito que estava vindo a mais de 120 km/h. Em 300 metros não se consegue frear um carro daqueles àquela velocidade. Ele foi parar uns 10 metros depois do limite da pista", denunciou.

O empresário paulista Adolfo Araújo é acusado por quem viu o acidente de excesso de velocidade, imperícia e irresponsabilidade.

Quem estava perto do local do acidente disse que o empresário quis se exibir com seu Ferrari, mas não tinha capacidade, nem perícia para dirigir um carro do porte de um Ferrari. 

O empresário paulista Adolfo Cardoso de Araújo será processado por lesão corporal culposa (quando não há intensão de matar, com pena prevista de seis meses a dois anos de prisão) pela 13ª DP, em Ipanema, onde a ocorrência foi registrada e ele prestou depoimento.

Estranha foi a justificativa do Grupo Petrópolis que considerou que os espectadores foram atingidos acidentalmente, quando, na verdade, foram vítimas da irresponsabilidade e da inabilidade de Adolfo Araújo, um pobre dono de um Ferrari.

A exibição de Felipe Massa pilotando o F10 com que correu no Mundial de F1, de 2010, aconteceu num trecho de 2,8 km da pista do Aterro entre o Monumento aos Mortos da II Guerra Mundial e o final da Praia do Flamengo,   em que ele chegou aos 280 km/h.

O evento deste domingo foi o segundo do gênero no Aterro do Flamengo: em 2007, o piloto japonês Kasuki Nakajima, pilotou um  Williams F1, para lançar a então nova gasolina usada pela marca no campeonato, que possuía 5,75% de biocombustível.

O evento que trouxe Felipe Massa às pistas do Aterro do Flamengo teve o objetivo de promover a TNT, que patrocinará a Ferrari na temporada de 2013 - cuja abertura será na Austrália no próximo domingo - e faz parte de uma série de eventos que a marca promoverá, em parceria com o grupo Petrópolis detentor dessa marca de energéticos.

144 CARROS E 350 COMPETIDORES PARTICIPARAM NESTE FIM DE SEMANA DO SUZUKI ADVENTURE, EM ATIBAIA. A PRÓXIMA ETAPA SERÁ NO RIO DE JANEIRO EM 20 DE ABRIL. INSCRIÇÕES PARA OS SUZUKIANOS NO SITE: www.suzukiveiculos.com.br

Um percurso de 120 quilômetros com muita 

diversão e paisagens incríveis, marcou a abertura da temporada no Rali de Regularidade, em Atibaia

Os campeões da categoria FUN, com 27 pontos, foram Cora Campanaro e Bruno Gibson. "Adoramos o evento! Sempre conhecemos lugares novos e passamos um final de semana diferente junto com os nossos amigos. Este é o quarto rali que participamos e o nosso primeiro podium!", comemorou a piloto Campanaro.

Na categoria PRO, para os mais experientes em trilha e navegação, ganhou a dupla paulista Diógenes Alves e Rodrigo Pavan, "A prova foi bem bonita e técnica. Mais uma vez a organização foi ótima", avaliou o navegador Pavan.

Na prova de obstáculos Extreme, foram 22 quilômetros em terrenos montanhosos com atoleiros e trechos desafiadores para os carros preparados para o off-road, "A prova foi difícil, mas nos divertimos muito! Agora queremos ganhar as próximas etapas", comentou o navegador Erik Pin.

Especialmente nesta etapa, para celebrar o dia internacional das mulheres, a melhor dupla feminina da categoria FUN, Jadna e Letícia, foi premiada com uma hospedagem na pousada Tankamana, em Petrópolis (RJ), e contou com a presença especial da apresentadora Veridiana Bressane e da atleta de wakeboard Teka Lobato.

A próxima etapa tem data marcada para o dia 20 de abril, no Rio de Janeiro. 
As inscrições estão disponíveis no site: www.suzukiveiculos.com.br.

Resultados - 1ª Etapa - Atibaia (SP):
Categoria Pro
1º - Diógenes Alves e Rodrigo Pavan (Osasco - SP)
2º - Fabio Fichera e Isaak Pinto (Atibaia - SP)
3º - Celso Macedo e Belém Macedo (Piracaia - SP)
4º - Ricardo Santos e Alexandre Martinez (Tremebé - SP)
5º - Jurandir do Amaral Jr.e Andrea Amaral (Bragança Pta. - SP)

Categoria Fun
1º - Cora Campanaro e Bruno Gibson (Jundiaí - SP)
2º - Ivan Pezzoto e Douglas Spisso (Santana do Parnaíba - SP)
3º - Pedro Figoli e Valeria Duarte (São Paulo - SP)
4º - Bruno Vianna e Cesar Souza (Niterói - RJ)
5º - Thomas Yano e Honorio Yano (São Paulo - SP)

Prova de obstáculos Extreme
1º César Lopes e Erik Pin (São Paulo - SP)
2º Ronaldo Gomes de Oliveira e Daniel Gay (Pindamonhangaba - SP)
3º Leonardo Cardoso e Anderson Pereira (São Paulo - SP)
4º Teobaldo Pires e Daniel Pires (São Paulo - SP)
5º Cícero Bedani e Antonio Carlos Lima (Itatiba - SP)

Suzuki pelo Bem
Ação social também faz parte do Suzuki Adventure com o "Suzuki pelo Bem". Nessa primeira etapa, em Atibaia (SP), o programa arrecadou 270 cobertores que foram destinados às instituições: Lar São Vicente de Paula, Casa de Oração Missionários da Luz, Irmandade Civil Pró-Vila de São Vicente de Paulo, Casa Coração de Mãe e o Centro de Recuperação e Educação Nutricional.

Calendário Suzuki Adventure 2013
1ª Etapa - 09/03 - Atibaia/ São Paulo
2ª Etapa - 20/04 - Rio de Janeiro
3ª Etapa - 15/06 - Minas Gerais
4ª Etapa - 31/08 - Paraná
5ª Etapa - 21/09 - Rio de Janeiro
6ª Etapa - 19/10 - São Paulo

Eventuais alterações de datas e locais serão comunicadas com antecedência no site www.suzukiveiculos.com.br

O Suzuki Adventure tem o patrocínio da Mobil, Itaú, Vix Transportes, Fusion, Pirelli, Clarion, Brady, Juice Comunicação Concentrada, Cisa Trading, Mangels e Unirios.

LUIZ FACCO E VINICIUS CASTRO, DA EQUIPE ACELERA SIRIEMA, VENCERAM PRIMEIRA ETAPA DO CAMPEONATO BRASILEIRO DE RALLY CROSS COUNTRY, HOJE, EM BARRETOS

Luiz Facco (SP) e Vinícius Castro (BA) venceram também neste domingo (10), na Pró Brasil, e mantiverem o resultado do dia anterior, o primeiro lugar na categoria e o quinto tempo na Geral, finalizando o Rally de Barretos - Cross Country Rallymakers Barretos - entre os Top 5, com o tempo acumulado de 4h13m18s. A primeira etapa temporada do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country 

começou com muita adrenalina e ótimos resultados para a Equipe Acelera Siriema,  
         

Com o resultado, a dupla abre 20 pontos no ranking nacional da categoria. A bordo da Mitsubishi L200 SR, a dupla não teve incidentes e fechou o fim de semana com pódio. 

"Nosso desempenho e aproveitamento nos dois dias foram perfeitos. O carro terminou inteiro para uma prova exigente como é a de Barretos, e a equipe foi muito bem porque fez ajustes certos. Andamos forte e cumprimos nosso objetivo", declara o piloto Facco que fechou a Especial de domingo em 1h59m37s, e foi o mais rápido da Pró Brasil.

Com o mesmo percurso do dia anterior a Especial teve 146 quilômetros, entre muitos saltos, erosões, curvas de nível e trechos travados em piso de terra batida, que estava mais seco e levantou muito mais poeira do que o dia anterior (9). Ao final de sábado e domingo, os competidores completaram cerca de 300 quilômetros de trechos cronometrados.

O navegador comemora o resultado positivo neste início de temporada. "Nada melhor do que começar o campeonato vencendo. Estamos colhendo os frutos de todo o trabalho iniciado no ano passado e, é muito gratificante vencer nos dois dias e terminar entre os cinco primeiros", ressalta Castro.

A prova contou com 34 veículos inscritos, entre carro e caminhões, e reuniu grande parte dos principais nomes do off-road nacional. Agora, o destino dos competidores é o Rally RN 1500, que acontece em abril, no Rio Grande do Norte.

A Equipe Acelera Siriema tem o patrocínio da Gonçalves S/A Indústria Gráfica, Yokohama e apoio da Victoria Qualidade, Fontoura Dias e Acelera Siriema Rally.

Classificação domingo (10) 

Categoria - Carros (10 primeiros)
1º Lucas Moraes/Alberto Andreotti, 01h54min55s
2º João Cardoso/Emerson Cavassi, 01h56min15s
3º Marcos Moraes/Eduardo Sachs, 01h56min21s
4º Reinaldo Varela/Gustavo Gugelmin, 01h56min50s
5º Luiz Facco/Vinicius Castro, 01h59min37s (1º Pró Brasil)
6º Luiz Nacif/Humberto Ribeiro, 02h02min10s
7º Mauro Schenekenberg/Neurivan Calado, 02h03min35s
8º Roberto Leal/Breno Rezende, 02h04min03s
9º José Sawaya/Marcelo Haseyama, 02h04min07s
10º Marcus Cotton/Eduardo Costa, 02h05min27s

Classificação Final (acumulado dos dois dias)

Categoria - Carros (10 primeiros)

1º Lucas Moraes/Alberto Andreotti, 04h04min36s
2º Reinaldo Varela/Gustavo Gugelmin, 04h07min09s
3º Marcos Moraes/Eduardo Sachs, 04h07min31s
4º João Cardoso/Emerson Cavassi, 04h08min00s
5º Luiz Facco/Vinicius Castro, 04h13min187s (1º. Pró Brasil)
6º Luis Nacif/Humberto Ribeiro, 04h18min55s
7º José Sawaya/Marcelo Haseyama, 04h21min29s
8º Roberto Leal/Breno Rezende, 04h22min59s
9º Marcus Cotton/Eduardo Costa, 04h24min00s
10º Mauro Schenekenberg/Neurivan Calado, 04h24min12

SHOW DE FELIPE MASSA COM FERRARI, NO ATERRO DO FLAMENGO, JUNTOU MILHARES DE FÃS DO AUTOMOBILISMO. MOTORISTA DE UM FERRARI DA CARREATA QUIS APARECER E ATROPELOU TRÊS ESPECTADORES. MASSA CRITICOU CBA E FIM DO AUTÓDROMO DE JACAREPAGUÁ

O sucesso da apresentação, nas pistas do Aterro do Flamengo, no Rio de Janeiro, do piloto Felipe Massa, com a Ferrari F10, com que disputou o campeonato mundial da categoria, em 2010, está na razão direta da paixão dos cariocas pelo automobilismo. 

Muitos milhares de fãs do piloto e apaixonados pela Fórmula1, na impossibilidade de poderem assistir a corridas na cidade, devido à destruição do Autódromo de Jacarepaguá para construção de instalações para a Olimpíada de 2016, acorreram em massa ao Parque do Flamengo e deliraram vendo o F10 voando a 300 km/h, num trecho de cerca de 3 km, da pista onde a velocidade máxima é de 90 km/h. "Tinham uns radares lá, então pegaram a minha velocidade. Cheguei a 290km/h", brincou Massa no fim da apresentação.

Felipe Massa chegou ao aterro num Ferrari vermelho, conversível, abrindo uma carreata de oito modelos de passeio da marca sob aplausos do público que desde cedo lotou as margens da pista do Aterro onde o piloto iria acelerar o bólido.

O dia no Parque do Flamengo, além de praia cheia, foi dedicada ao esporte motor. Além do show do piloto da Ferrari, aconteceu um show de motocross freestyle e um desfile de carros da Ferrari. 

O Ferrari que atingiu os espectadores, quando o motorista,
irresponsavelmente, tentava fazer um cavalo de pau. 

O motorista de um dos Ferraris da carreata, que quis se mostrar, ao tentar fazer um cavalo de pau perdeu o controle do carro e atingiu três espectadores, ferindo dois homens, sem gravidade e uma mulher que teve fratura das duas pernas. Todos foram liberados do hospital durante a tarde. 

Na véspera, Massa criticou CBA

O piloto, no sábado, durante uma coletiva à Imprensa, não poupou críticas Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) e ao fim do Autódromo de Jacarepaguá: "Ver o que aconteceu é muito triste. Espero que este evento (sua exibição no Aterro) mostre que foi uma besteira ter acabado com o autódromo. E que se faça outro no Rio ou perto".

O MITSUBISHI LANCER CUP COMEÇOU COM MUITA DISPUTA ENTRE OS COMPETITIVOS LANCER EVO R. A PRÓXIMA ETAPA SERÁ DIA 2O DE ABRIL TAMBÉM NO AUTÓDROMO VELO CITTÀ

Depois de meses de muita expectativa antes da estreia da Mitsubishi Lancer Cup finalmente os pilotos gentlemen drivers conseguiram viver a adrenalina do autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu (SP). 

Ontem, (9/3), o primeiro campeonato exclusivo de Lancer Evo R no mundo, que tem como coordenador o campeão Ingo Hoffman, fez sua estreia no calendário do automobilismo nacional com um show de velocidade e disputas fervendo a cada curva.

"O que a Mitsubishi está fazendo aqui na Mitsubishi Lancer Cup é inacreditável. Eu não tenho palavras para descrever. Desde o autódromo, até a estrutura e a equipe especializada, tudo é nota mil. A organização é impressionante e o carro, excelente", afirma Bruno Mesquita, um dos pilotos mais jovens e segundo colocado na primeira prova da Mitsubishi Lancer Cup.

Na primeira etapa da temporada 2013 da competição, os pilotos encararam duas provas de 25 minutos mais duas voltas, que definiram a classificação. Em um dia de muito calor, com temperaturas ultrapassando os 30ºC, os pilotos mostraram que tem preparo físico para desafiar as curvas do autódromo Velo Città.

"A prova de estreia foi excelente, ainda mais porque larguei na pole na primeira corrida, o que é sempre uma vantagem", conta Elias Jr, vencedor da primeira prova do dia na Lancer Cup. 

"A Mitsubishi está de parabéns. A categoria é muito bem organizada, com uma estrutura excepcional. Para mim, é um privilégio participar, ainda mais porque é onde eu descarrego minha adrenalina", completa.

Na primeira prova do dia na categoria Premium, para pilotos com mais de 45 anos, o vencedor foi Carlos Falletti. 

"É muito bom vencer porque dá moral, já que há um pessoal com mais experiência. Com a nossa idade, o desgaste físico é maior, então acaba sendo um verdadeiro exercício de superação, de ultrapassar seus limites. Tudo é um desafio", exalta o piloto.

Segunda Prova
A segunda prova foi ainda mais emocionante. Os oito primeiros colocados da primeira corrida trocaram de posição - o oitavo largou em primeiro, o sétimo em segundo e assim sucessivamente.

Largando em segundo, Daniel Correa fez uma excelente prova e garantiu o primeiro lugar. "O Elias Jr e o Bruno Mesquita vieram muito rápido, tive que defender minha posição", contou o piloto de 27 anos, que se apaixonou pelo carro depois de participar do Lancer Experience. 

"O carro é maravilhoso, facilita a vida do piloto. É perfeito", diz o maranhense, que volta para sua terra natal em festa.

Já Eduardo Souza Ramos conquistou a primeira posição da categoria Premium. "Foi uma corrida magnífica e conseguir o quinto melhor tempo foi ótimo", declarou. "Agora cada um se preocupa em melhorar para a próxima etapa."

A segunda etapa da Mitsubishi Lancer Cup será no dia 20 de abril, mais uma vez no autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu (SP).

A Mitsubishi Lancer Cup tem patrocínio de Castrol, Pirelli, BTG Pactual e Dupont Armura. Mais informações no site www.mitsubishimotors.com.br.

Classificação da Mitsubishi Lancer Cup  

Primeira Prova

1) Elias Jr
2) Bruno Mesquita
3) Sergio Alves
4) Fabio Viscardi
5) Sylvio de Barros

Classificação da Categoria Premium

Primeira prova1) Carlos Falletti
2) Sidney Campos
3) Luiz Barcellos / R. David

Classificação da Mitsubishi Lancer Cup Segunda Prova
1) Daniel Correa
2) Elias Jr
3) Bruno Mesquita
4) Fabio Viscardi
5) Sergio Alves

Classificação 

Segunda Prova - Categoria Premium
1) Eduardo Souza Ramos
2) Sidney Campos
3) Luiz Barcellos / R. David

Classificação no Campeonato

1) Elias Jr - 47 pontos
2) Bruno Mesquita - 42 pontos
3) Sergio Alves - 36 pontos
4) Fabio Viscardi - 36 pontos
5) Daniel Correa - 35 pontos

Clique aqui e veja os resultados completos.

AÇO E ALUMÍNIO: UNIÃO NA REDUÇÃO DE PESO E DE CONSUMO DE COMBUSTÍVEL. O SISTEMA INOVADOR DESENVOLVIDO PELA HONDA UNE O AÇO E O ALUMÍNIO PARA APLICAÇÃO NOS CARROS EM PRODUÇÃO. TARCÍSIO DIAS, ALÉM DESTE INTERESSANTE TEMA CONTA AINDA QUE AS MULHERES REPRESENTAM 23% DAS INDENIZAÇÕES PAGAS POR ACIDENTES DE TRÂNSITO

Painel da porta do Honda Acura RLX Por Tarcisio Dias* A Honda Motor Co. anunciou recentemente o desenvolvimento de uma nova tecnologia que unirá aço e alumínio. O resultado da liga desses dois metais será usado para aplicação nos painéis exteriores das portas, que normalmente são feitos somente em aço. A princípio, a empresa divulgou que irá adotar a tecnologia na versão americana do novo Acura RLX e, posteriormente, a aplicação será estendida para outros modelos. Para alcançar um bom resultado na união dos dois metais diferentes foi necessário o desenvolvimento de diversas tecnologias, simultaneamente, com o objetivo de prevenir corrosões e deformidades térmicas causadas pelas diferentes taxas de expansão de cada tipo de metal. Ao longo das pesquisas, a Honda desenvolveu três processos que permitem a adoção do alumínio para partes externas dos painéis: - Tecnologia para unir metais diferentes - adoção da estrutura “3D LockSeam”, em que o painel de aço e o de alumínio são unidos em camadas e prensados duas vezes. - Tecnologia para prevenir corrosões elétricas. - Adoção de aço altamente inoxidável para o painel interior e uma nova forma de assegurar o completo preenchimento de fendas com um agente adesivo. - Tecnologia para controlar deformidades térmicas - adoção de agente adesivo com módulos de baixa elasticidade e com posição otimizada no “3D LockSeam”. As vantagens dessas novas tecnologias incluem a eliminação do processo normal de soldagem para unir painéis das portas. Além disso, elas não precisam de um processo exclusivo e podem ser acomodadas nas linhas de produção já existentes. A novidade contribui para a melhora da economia de combustível e performance dinâmica do veículo, reduzindo cerca de 17% do peso dos painéis, em relação aos convencionais totalmente em aço. Além disso, reduzir o peso no lado externo da carroceria possibilita trabalhar com o centro de gravidade do veículo, tornando a sua condução mais estável. MECÂNICA ONLINE · O engenheiro automotivo Antonio Carlos Botelho Megale, da Volkswagen, foi reeleito presidente da AEA – Associação Brasileira de Engenharia Automotiva para o biênio 2013/14, ao lado de Sidney Oliveira Jr. [Robert Bosch] na vice-presidência. Ambos já haviam sido eleitos para o exercício de 2012, quando o então presidente Franco Ciranni, por compromissos profissionais, deixou o comando da entidade. · Estatísticas do Seguro DPVAT apresentam um perfil triste das mulheres indenizadas por acidentes de trânsito em 2012. De acordo com o estudo realizado pela Seguradora Líder DPVAT, as mulheres representaram 23% das mais de 500 mil indenizações pagas pelo DPVAT no ano de 2012. A maior incidência de indenizações de morte de mulheres está presente na faixa etária de 45 a 64 anos. Nos casos de invalidez permanente, a maior incidência ocorre na faixa em que as mulheres estão em plena capacidade laborativa: dos 18 aos 34 anos, correspondendo a 47% das indenizações pagas. · Comunicação entre veículos, copiloto virtual, sincronização de listas musicais a partir das redes sociais, monitoramento das crianças a bordo… Após uma primeira seleção e o crivo dos internautas, os 59 melhores projetos do Citroën Creative Awards estão sendo submetidos aos sete membros do júri para eleger os três talentos que comprovarão ter criatividade e audácia no mais puro espírito da “Créative Technologie” da fabricante francesa. O resultado? Dia 28 de março.

EQUIPE FORD RACING TRUCKS VENCE NO PRIMEIRO DIA DO RALLY DE BARRETOS. AMANHÃ, DOMINGO, SÃO 150 KM DE POEIRA PELAS TRILHAS DAS TERRAS DO RODEIO

O intervalo de três meses sem provas, só fez aumentar a vontade de acelerar. E foi o que fez a Equipe Ford Racing Trucks/Território Motorsport neste sábado, 9, em Barretos, interior de São Paulo. 

O trio Carlos Policarpo (Suzano/SP), Rômulo Seccomandi (Mogi das Cruzes/SP) e Davi Fonseca (Tatuí/SP) foi o mais rápido entre os caminhões, com 2h35m23s, no primeiro dia de disputa do 7º Cross Country Rallymakers Barretos.

A tradicional prova marca a abertura do Campeonato Brasileiro de Rally Cross e contou com um grid de 36 equipes, entre carros e caminhões, além de motos, quadriciclos e UTV’s. 

Adrenalina, competitividade e também resistência física foram exigidos no dia, devido ao calor extremo que castigou os competidores. 

Pela manhã, ainda, todos disputaram o Prólogo, que definiu a ordem de largada para a primeira Especial.

A bordo do F4000 Território 4x4, Policarpo/Seccomandi/Fonseca
são os mais rápidos entre os caminhões

"O caminhão esteve perfeito e fomos muito bem nesta primeira prova da temporada. O percurso foi exigente com muitos saltos, erosões, trechos travados, mas tivemos de brigar também com a alta temperatura que castigou um pouco, largamos depois das 13h", relata Policarpo, que pilota pelo segundo ano consecutivo o F4000 Território 4x4.

Referências na planilha não faltaram para uma prova técnica, de alta velocidade como é a de Barretos. 

"Apesar de as referências serem bem próximas, qualquer vacilo poderia comprometer o resultado, mas a planilha estava muito boa e a prova foi do jeito que a gente gosta, agora, amanhã vamos encarar a mesma Especial para fechar a etapa", diz o navegador Seccomandi.

O Rally de Barretos termina neste domingo, 10, com cerca de 150 quilômetros de Especiais, com o mesmo percurso. Depois os competidores disputam um Super Prime na pista, situada junto ao Parque do Peão, à Rodovia Brigadeiro Faria Lima, km 428.

Em 2012, o trio Policarpo, Seccomandi e Fonseca, que representa o time oficial da Ford Caminhões, foi Campeão Brasileiro de Rally Cross Country, do Sertões Series, do Rally dos Sertões, nos Caminhões Leves e, ainda, vice-campeão Paulista.

Informações sobre a equipe de Tatuí (SP) no site: www.territoriomotorsport.com.br/rally.

Programação 7º. Rally de Barretos
10/03 - Domingo
10:30 h - Largada 1º. Carro na Prova Especial (150 km)
13:30 h - Início do Super Prime seguido de premiação
15:30 h - Cerimonial de encerramento.

VOLVO CAMINHÕES INAUGURA CENTRO DE REFORMA, EM BETIM, MINAS GERAIS. NAS NOVAS INSTALAÇÕES SERÃO FEITOS SERVIÇOS DE FUNILARIA, PINTURA E REPAROS DE CHASSIS

O Grupo Treviso inaugurou um Centro de Reforma em Betim, região metropolitana de Belo Horizonte, Minas Gerais. 

As instalações são anexas à concessionária da Volvo na cidade e são destinadas exclusivamente para serviços de pintura, funilaria e reforma de chassis.

“Junto com a nossa rede, estamos investindo para ampliar a nossa estrutura e melhorar ainda mais a qualidade de atendimento e dos serviços que oferecemos aos nossos clientes”, afirma Roger Alm, presidente do Grupo Volvo América Latina.

O Centro de Reforma foi instalado em uma área de 25 mil metros quadrados, com 5 mil metros de área construída. Possui amplo pátio para estacionamento e manobras, 32 boxes, três cabines de pinturas auxiliares e uma cabine de pintura pressurizada para caminhões e ônibus. 

A nova área conta com funcionários qualificados e dedicados exclusivamente aos serviços de reparos.

A transferência do serviço de reformas para um local anexo à concessionária ampliou a capacidade de atendimento desta unidade, que agora conta com 52 boxes para serviços de mecânica e quatro na central de Pit Stop, para troca rápida de óleo e filtro. 

Estes serviços funcionam em horário estendido, das 8 horas às 22 horas durante a semana e das 8 horas às 12 horas, aos sábados.

“A ampliação e modernização da nossa estrutura de atendimento nos permite oferecer mais agilidade, eficiência e transparência em todos os nossos processos e serviços”, diz Márcio Paschoalin, diretor executivo do Grupo Treviso.

Agendamento de serviços
Com a ampliação, a Treviso também inicia um projeto piloto de agendamento de serviços de manutenção preventiva e corretiva. 

A concessionária criou um canal direto para agendamento das manutenções por meio de um telefone 0800 e dedicou seis boxes para atender exclusivamente aos clientes agendados. 

“A vantagem de agendar a revisão e manutenção é a prioridade no atendimento e a possibilidade de programar a parada do veículo”, explica Selma Ferreira, gerente-geral de Pós-Venda do Grupo Treviso.

A Volvo, junto com sua rede de concessionários, está investindo sistematicamente na ampliação da capacidade de atendimento aos clientes da marca. 

O objetivo, além de ampliar as unidades já existentes é abrir novas concessionárias em regiões estratégicas do País para encurtar distância e aumentar sua capilaridade.

”Somos lideres em vendas de caminhões pesados e precisamos estar preparados para atender com qualidade ao aumento da demanda”, observa Carlos Pacheco, diretor de Desenvolvimento de Concessionárias do Grupo Volvo América Latina.

O Grupo Treviso tem onze concessionárias Volvo, oito delas estão localizadas em Minas Gerais (Betim, Governador Valadares, Juiz de Fora, Montes Claros, Pouso Alegre, Sete Lagoas, Patos de Minas e Contagem) e três no Rio de Janeiro (Barra Mansa, Duque de Caxias e Campos dos Goytacazes). 

As casas ficam localizadas em pontos estratégicos de rodovias com grande circulação de caminhões.

MITSUBISHI PROMOVE NO MIT CAFÉ, DO SHOPPING CIDADE JARDIM, DE SÃO PAULO, EXPOSIÇÃO "HORIZONTES 4 X 4". SÃO OBRAS DE FOTÓGRAFOS E ARTISTAS PLÁSTICOS, ESTILISTAS E CERAMISTAS INSPIRADAS NA VISÃO DO MUNDO 4 X 4, DO LIVRO "MITSIBISHI MOTORSPORTS", QUE PODEM SER VISTAS ATÉ 17 DESTE MÊS DE MARÇO

A arte e a aventura. Unindo os dois mundos, a Mitsubishi convidou oito artistas para que cada um revelasse, através de seus trabalhos, a sua visão sobre o mundo dos 4x4. 

As obras fazem parte do livro "Mitsubishi Motorsports", que foi lançado no Mit Café, localizado no Shopping Cidade Jardim (SP), (Piso Térreo), Av. Magalhães de Castro, 12.000 - São Paulo - SP e fazem parte da exposição "Horizontes 4x4", que exibe todas as criações e pode ser visitada até o dia 17 deste mês de março.

"Há alguns anos incorporamos arte ao livro e o resultado é sempre inovador. Para esta edição, cada artista se inspirou em sua própria visão do que é ser 4x4 e criou uma obra que representa esse espírito", explica Corinna Souza Ramos, diretora de Projetos Especiais da Mitsubishi Motors.


Os fotógrafos Bob Wolfenson e Mauricio Nahas, os arquitetos Paulus Magnus e Fernanda Marques, os artistas plásticos Flavio Samelo e Felipe Yung, a estilista Giselle Nasser e a ceramista Flávia Del Prá receberam uma escultura 3D do símbolo "4x4" para criar um trabalho com total liberdade. 

A peça foi fotografada, grafitada, decorada. Flávia Del Prá revestiu o modelo com azulejos e declarou: "Terra e água fazem cerâmica. Terra, água, liberdade e aventura fazem o espírito 4x4".

O artista plástico Felipe Yung grafitou a peça e a fotografou no tronco de uma antiga seringueira. "Pintar na rua e fazer grafite têm muito a ver com o espírito 4x4. Superar barreiras me estimula", diz. 

O também artista plástico Flavio Samelo fotografou a escultura usando espelhos, criando um efeito caleidoscópico. 

"Quando penso em 4x4, penso em superar limites. Guio minha vida atravessando limites físicos, técnicos, intelectuais e emocionais. Tudo pode ser expandido e melhorado", acredita.

Na sequência do capítulo dedicado à arte, o livro "Mitsubishi Motorsports" conta a história de mais um ano eletrizante nas competições e eventos esportivos ou off-road da Mitsubishi Motors. 

Há fotos e relatos sobre o rali de regularidade Mitsubishi Motorsports, o rali de estratégia Mitsubishi Outdoor, o rali de velocidade cross crountry Mitsubishi Cup, o Rally Dakar e o Rally dos Sertões, além da copa de vela Mitsubishi Sailing Cup.

A 16ª edição do livro é ainda mais especial, já que em 2012 o rali de regularidade Mitsubishi Motorsports completou 18 anos.
Biografias
Bob Wolfenson
Um dos maiores nomes da fotografia brasileira, assina editoriais nas principais revistas e campanhas publicitárias. Suas obras integram coleções de arte como as do Masp e do Itaú Cultural.

Mauricio Nahas
O fotógrafo tem na estante dois leões de prata e dois leões de bronze conquistados em Cannes. Assina campanhas publicitárias e editoriais.

Paulus Magnus
O arquiteto assina projetos residenciais e comerciais que encantam. Foi quem desenhou o estande da Mitsubishi no Salão do Automóvel 2012 e o Mit Café, no Shopping Cidade Jardim.

Fernanda Marques
A arquiteta paulistana não limita seu trabalho aos projetos de arquitetura e design de interiores, assinando também móveis e objetos.

Flavio Samelo
O artista plástico começou a carreira fotografando skatistas e grafites dos muros de São Paulo. Hoje, sua produção mescla fotos, pinturas e técnicas de ótica.

Felipe Yung
O artista plástico, conhecido como Flip, começou a carreira nas ruas, com o grafite. Hoje faz trabalhos que vão além das paredes, como gravuras e projetos especiais para marcas e eventos.

Giselle Nasser
Estilista paulista formada pela faculdade Santa Marcelina, teve marca própria e foi diretora criativa da Cori. No fim de 2012, lançou A Casa da Azul, marca de objetos de decoração.

Flávia Del Prá
Ceramista, tem grande interesse por azulejos, material que usou em sua obra para a Mitsubishi Motors. Todos os produtos, como vasos, bowls e tampos de mesa, são feitos, esmaltados e estampados à mão.