MINI VENCE COM O PETERHANSEL E COTTRER POR 59 SEGUNDOS NA CATEGORIA DE CARROS SEGUIDO DE GUILHERME SPINELLI E YOUSSEF HADDAD, NO ASX MITSUBISHI. A ETAPA DE HOJE ENTRE PIRENÓPOLIS-URUAÇU, AINDA EM GOIÁS.

Como já era esperado, a 21ª. edição do Rally dos Sertões começou com uma disputa acirradíssima entre os Carros da categoria T1FIA. 

Os favoritos, Stephane Peterhansel e Jean-Paul Cottret (Mini All4) venceram a primeira etapa, com diferença de 59 segundos em relação aos brasileiros Guilherme Spinelli/Youssef Haddad (Mitsubishi ASX). 

A terceira posição ficou com João Franciosi/Rafael Capoani (Mitsubishi TritonR/Prot T1). 

Os competidores saíram de Goiânia rumo a Pirenópolis (GO) para uma especial curta, de 84 km. 

Segundo a organização, amanhã o rali começa para valer, rumo a Uruaçu, com uma especial de 287 km. 

No total serão 4.115 km, dos quais 2.488 de trechos cronometrados a serem percorridos em 9 dias de prova.

Peterhansel, atual campeão do Sertões, maior nome do rali mundial e que pela segunda vez está disputando a prova, fez muitos elogios a etapa do dia. 

"Foi uma das melhores especiais que já vi no Sertões. Muito legal, muito prazerosa. Havia bastante trial e tudo correu bem", destacou.

Spinelli, tetracampeão da prova também gostou desse começo. "Foi uma especial legal, prazerosa e bastante diversificada. Muito boa para testar o equipamento. Por ser o primeiro dia, viemos num ritmo bem forte para a primeira especial, mais rápido do que eu normalmente viria no início de um rali. Hoje foi uma amostra de que realmente a disputa vai ser muito dura. Mas estamos satisfeitos e ainda temos oito dias pela frente", disse Guiga. 

Seu navegador, Haddad destacou a dificuldade de enfrentar a dupla francesa. "Fizemos uma especial limpa, sem nenhum erro e andamos em cima de pedra o tempo todo. É dificílimo andar na frente do Peterhansel, mas vamos continuar tentando e forçar ainda mais."

Amanhã, após um deslocamento rápido, a especial começa com estradas mais travadas de fazendas seguindo por trechos de velocidade média variando com algumas trilhas com um visual incrível por cristas e serras. 

A prova entra numa região de canaviais onde a velocidade aumenta muito com um piso muito bom. Depois volta a ficar travada e segue assim até o final.

Resultado Carros - 1ª etapa (extra-oficial)
1º STEPHANE PETERHANSEL/JEAN-PAUL COTTRET 01:07:48
2º GUILHERME SPINELLI/YOUSSEF HADDAD 01:08:47
3º JOAO FRANCIOSI/RAFAEL CAPOANI 01:13:14
4º ROMEU FRANCIOSI/MARCOS ALMEIDA 01:14:14
5º MARCOS CASSOL/LUIS FELIPE ECKEL 01:14:29
6º LUCAS MORAES/WEIDNER MOREIRA 01:15:07
7º KLEVER KOLBERG/FLAVIO FRANCA 01:15:07
8º LUIZ FACCO/HUMBERTO RIBEIRO 01:15:36
9º MARCOS BAUMGART /KLEBER CINCEA 01:15:45
10º ZECA SAWAYA/MARCELO HASEYAMA 01:17:08

Resultado acumulado (extra-oficial)

1º STEPHANE PETERHANSEL/JEAN-PAUL COTTRET 01:09:56 -
2º GUILHERME SPINELLI/YOUSSEF HADDAD 01:10:57 +00:01:01.3
3º JOAO FRANCIOSI/RAFAEL CAPOANI 01:15:26 +00:05:30.4
4º ROMEU FRANCIOSI/MARCOS ALMEIDA 01:16:27 +00:06:31.2
5º MARCOS CASSOL/LUIS FELIPE ECKEL 01:16:48 +00:06:52.5
6º KLEVER KOLBERG/FLAVIO FRANCA 01:17:21 +00:07:24.1
7º LUCAS MORAES/WEIDNER MOREIRA 01:17:32 +00:07:35.8
8º MARCOS BAUMGART /KLEBER CINCEA 01:17:51 +00:07:55.6
9º LUIZ FACCO/HUMBERTO RIBEIRO 01:18:01 +00:08:04.9
10º ZECA SAWAYA/MARCELO HASEYAMA 01:19:28 +00:09:31.9

Próxima etapa:
2ª Etapa: 27/07, sábado
Pirenópolis (GO) - Uruaçu (GO)
Deslocamento inicial: 37 km
Trecho de Especial: 287 km
Deslocamento final: 89 km
TOTAL: 414 Km.

TRT TEP RALLY TEAM CHEGA EM 10° COM PROVA ENFRENTANDO MUITA ÁGUA NA TRAVESSIA DE RIOS

Doni Castilho/Dfotos

Em etapa de muitas pedras, TRT Tep Rally Team chega em 10º na Protótipos T1
Segundo dia do Rally dos Sertões teve percurso complicado e dupla do Vale do Paraíba (SP) fez uma prova mais conservadora.

Na segunda etapa do 21º Rally dos Sertões a dupla do Vale do Paraíba (SP), Davison Rabecchi e Deco Muniz, driblou os as adversidades do terreno e fechou a Especial, na 10ª colocação da Protótipos T1. 

A dupla da Equipe TRT Tep Rally Team saiu de Goiânia e chegou a Pirenópolis no final da tarde desta sexta-feira (26) após percorrer 249 quilômetros. O trecho cronometrado teve 84 quilômetros e não deu moleza aos competidores.

Piloto e navegador andaram forte e ultrapassaram cinco carros, mas devido às pedras, preferiram ter cautela: "Andamos bem, porém numa tocada mais conservadora porque o trecho tinha um trial pesado. Havia um ponto em cima da serra que não tinha como descer. Era muito pedra por todo o caminho, então viemos poupando o carro para chegar", conta Rabecchi, piloto de São José dos Campos.

A terceira etapa do Rally dos Sertões sairá de Pirenópolis e seguirá para Uruaçu, região Norte de Goiás. O dia será longo, com 287 quilômetros de especial e mais 126 quilômetros de deslocamentos, distância perfeita para os planos da TRT Tep Rally Team: "Fizemos o segundo dia para chegar. Já, com a Especial de amanhã (27), que será mais longa, vamos tentar andar mais", afirma Rabecchi.

Ricardo Leizer/Webventure

No dia 3 de agosto, o 21º Rally dos Sertões completará dez dias e 4.115 quilômetros percorridos, passando por nove cidades dos estados de Goiás e Tocantins.

Para acompanhar o dia da dia da dupla durante o Rally dos Sertões acessar o blog www.webventure.com.br/comunidade/blog/home/id/95 ou ainda, o site www.teprallyteam.com.br.

A Equipe TRT Tep Rally Team conta com o patrocínio da Tep Engenharia, Reintech e Supplement apoio da F3 Entretenimento e Cachaça Engenho de Minas.

Resultado Extra-Oficial Protótipos T1 - 3ª etapa (26/7)
1º) 305 João Franciosi/Rafael Capoani 1:13:14
2º) 308 Romeu Franciosi/Marcos Almeida 1:14:14
3º) 363 Lucas Moraes/Weidner Moreira 1:15:07
4º) 306 Klever Kolber/Flávio França 1:15:07
5º) 303 Marcos Baugmart/Kleber Cincea 1:15:15
6º) 317 Sylvio Barros Netto/Eduardo Bampi 1:17:15
7º) 326 João Cardoso/Sidnei Broering 1:18:26
8º) 347 Roberto Reijers/Fausto Dallape 1:25:51
9º) 322 Leandro Torres/Idali Rodrigues Filho 1:27:30
10º) 327 Davison Rabecchi/Deco Muniz 1:29:30

Programação Rally dos Sertões
3ª etapa: 27/07, sábado
Pirenópolis (GO) - Uruaçu (GO)
DI: 37 km
TE: 287 km (183 km para caminhões)
DF: 89 km
TOTAL: 414 km.

Foto: Marcelo Maragni/ Webventure

QUADRICICLO DA EQUIPE MARANHÃO RACE CHEGA EM 2º NA ETAPA DE PIRENÓPOLIS, DOS SERTÕES

Fotos: Fábio Davini

O atual campeão do Rally dos Sertões, Marcelo Medeiros

26 de julho de 2013 - Pelo terceiro ano, o maior rali cross-country do Brasil, o Rally dos Sertões, pousou em Pirenópolis, GO. A 2ª etapa largou de Goiânia, GO, na manhã desta sexta-feira, com um grid de 118 veículos: 46 motos, 15 quadriciclos, 9 UTVs, 48 carros e caminhões. 

Dos 249 quilômetros, 84 quilômetros foram de especial, com direto a passagem pelo Parque Estadual dos Pirineus. De um lado, a beleza das serras e de outro, a dureza das pedras.

Na 21ª edição do Rally dos Sertões, a categoria Quadriciclos está com uma disputa bem acirrada, pois estão reunidos os campeões da categoria dos anos de 2005, 2008, 2010, 2011 e 2012. Logo, a expectativa é grandes 'pegas', do início ao fim do rali.

No duro trajeto até Pirenópolis, os pilotos da Maranhão Race, Marcelo Medeiros e Igor Guerra, enfrentaram lombadas, depressões, trial, mata-burros, subidas e descidas íngremes, trechos sinuosos, travessias de rio e riachos, mas, a principal característica deste roteiro foi o excesso de pedras. 

O piloto Marcelo Medeiros ficou na 2ª posição na etapa de sexta-feira

"Essa foi uma etapa curta. Tive um pequeno problema, porque alcancei uma moto e peguei muita poeira deste competidor, o que me atrapalhou. No geral, consegui largar e chegar bem", comentou Medeiros, que fez o tempo de 01h22min47s, ocupando assim o 2º lugar do grupo. 

Já o companheiro de equipe, Guerra, fez 01h31min51s ficando com a 13ª posição. O polonês Rafal Sonik foi o mais rápido da categoria, com 01h20min18s. 

"É só o começo; ainda temos mais oito etapas pela frente. Agora, tenho que tomar cuidado para não quebrar e manter o ritmo de hoje até o final. Assim, terei condições de brigar pela vitória", ressaltou Medeiros.

O 21º Rally dos Sertões tem um total de 4.155 quilômetros, com 62% de trechos cronometrados. 

Amanhã, a disputa segue para Uruaçu, GO, em uma viagem de 414 quilômetros - 287 quilômetros de especial.

Classificação - 2ª Etapa

Categoria Quadriciclos

1º Rafael Sonik, 01:20:18
2º Marcelo Medeiros, 01:22:47
3º Robert Nahas, 01:24:17
4º Rodolfo Brito, 01:24:19
5º Gabriel Varela, 01:24:29.

O maranhense Igor Guerra está estreando no Rally dos Sertões

NO CAMINHO TINHA MUITAS PEDRAS, MAS O CAMINHÃO MERCEDES-BENZ VENCEU OS OBSTÁCULOS E CHEGOU EM PRIMEIRO A 2ª ETAPA DOS SERTÕES

26 de julho de 2013 - A 2ª etapa do 21º Rally dos Sertões começou excitante e com muitos obstáculos. 

Foram 249 quilômetros entre Goiânia e Pirenópolis, GO, com um trecho cronometrado de 84 quilômetros. 

A competição começou na tarde de ontem com o prólogo, e terminará somente no dia 03 de agosto, quando retornará à capital Goiânia.

Participam do certame 118 veículos: 46 motos, 15 quadriciclos, 9 UTVs, 48 carros e caminhões, que serão guiados pelos melhores pilotos e navegadores por 4.115 quilômetros, entre Goiás e Tocantins - 2.488 quilômetros navegados.

Nesta sexta-feira, o piloto Guido Salvini, o navegador Flávio Bisi e o copiloto Fernando Chwaigert aceleraram seu Mercedes-Benz Atego 1725 por trilhas que apresentaram mata-burros, buracos, erosões, lombadas e, sobretudo, muitas pedras. 

"O trajeto tinha muitas curvas e foi bem travado. Em alguns pontos era até estreito para o tamanho do nosso caminhão. Tivemos que diminuir o ritmo para evitar danos no equipamento", contou Salvini.

Mesmo diante de tantos obstáculos, o trio que largou na segunda posição, conseguiu imprimir um bom ritmo de disputa e ultrapassou o seu principal concorrente, assumindo assim, a ponta da classificação. 

A Mobil Delvac Salvini Racing fechou o dia com 01h46min36s, na 1ª colocação. "Considerando todos os entraves encontrados pelo caminho, podemos dizer que o Rally dos Sertões já mostrou a sua cara. Agora, é seguir nesta 'tocada', com paciência e sem cometer exageros. Será um rali duro... Disso, não temos mais dúvidas", encerrou Bisi.

Neste sábado, 27, o dia começa cedo. De Pirenópolis a caravana do maior rali do Brasil segue para Uruaçu, GO. Serão 414 quilômetros, com 287 de trecho cronometrado. Um dia longo e exaustivo está por vir.

*Para obter mais informações sobre a Mobil Delvac Salvini Racing, acesse o sitewww.salviniracing.com.br

A equipe Mobil Delvac Salvini Racing é patrocinada pela Michelin e Mobil
Assessoria de Imprensa: Liberdade de Idéias.

AMAROK CHEGA NA FRENTE NA 2ª ETAPA DO RALLY DOS SERTÕES NA SPRODUCTION

Pirenópolis (GO), 26 de julho de 2013 - Régis Braga e Ana Carolina Sena Braga começaram bem a segunda etapa. 

A dupla venceu na categoria Super Production na edição 2013 do Rally dos Sertões entre as cidades de Goiânia e Pirenópolis, GO. 

O casal completou a especial cronometrada de 84 quilômetros com o tempo de 01h20min17seg. 

A dupla da equipe Bahia Rally compete a bordo da picape Amarok Rally (Volkswagen), que recebe a preparação mecânica e logística da FF Racing, de São Bento do Sul (SC).

Segundo o experiente piloto, Régis Braga, o veículo apresentou um resultado acima do esperado para a etapa desta quinta-feira. 

"Prova de hoje foi ótima, o carro estava um espetáculo, saltando muito bem. Estou muito feliz com o objetivo alcançado na etapa. A equipe deixou o carro excelente que superou o percurso cheio de pedras e de quebradeira com o apresentado na prova inicial em deslocamento. Soubemos dosar e concluímos bem", contou.

O 21º Rally dos Sertões tem um total de 4.155 quilômetros, com 60,4% de trechos cronometrados. 

Amanhã, a disputa segue para Uruaçu, GO, para 414 quilômetros, sendo 287 quilômetros de especial.

A equipe Bahia Rally tem o patrocínio do Banco Itaú e Concessionárias Bremen Volks.
Acompanhe as informações sobre o Rally dos Sertões em: Webventure (www.webventure.com.br/sertoes2013), TV Globo, SporTV, Rádio Eldorado e Rádio Estadão, Blog da Bahia Rally (http://www.webventure.com.br/sertoes2011/blog/home/id/94) Rede Globo e Sportv, Rádio Interativa In (94,7 FM) e www.sigcomunicacao.com.br.

Resultado da 2ª etapa

Super Production (Extra-oficial):

1) 312 Régis Maia/Ana Carolina Braga, 01:20:17
2) 318 Glauber Fontoura/Minae Miyauti, 01:20:22
3) 329 Gláucio Vanderlinde/Andre Munhoz, 01:21:42
4) 311 Rafael Cassol /Lélio Carneiro Jr., 01:23:44
5) 328 Marcelo Damini /Elson Oliveira, 01:25:38
6) 346 Helena Soares/Claudia Grandi, 01:28:46
7) 336 Gunter Hinkelmann /Pipo Mirone, 01:33:09
8) 337 Helena Deyama/Rafael Dias, 01:45:37
9) 343 Armando Cruz /Sergio Bessa, 01:51:38
10) 342 Bartolomeu Carvalho/Celio Di Pace Neto, 02:22:26
Programação do 21º Rally dos Sertões:

3ª etapa: 27/07, sábado
Pirenópolis (GO) - Uruaçu (GO)
DI: 37 km
TE: 287 km (183 km para caminhões)
DF: 89 km
TOTAL: 414 km

4ª etapa: 28/07, domingo
Uruaçu (GO) - Porangatu (GO)
DI: 31 km
TE: 233 km (180 km para caminhões)
DF: 25 km
TOTAL: 289 km

5ª etapa: 29/07, segunda-feira
Porangatu (GO) - Natividade (TO) [ETAPA MARATONA]
DI: 82 km
TE: 295 km (135 km para caminhões)
DF: 110 km
TOTAL 487 km

6ª etapa: 30/07, terça-feira
Natividade ((TO) - Palmas (TO)
DI: 27 km
TE: 355 km (182 km para caminhões)
DF: 43 km
TOTAL: 424 km

7ª etapa: 31/07, quarta-feira
Palmas (TO) - Palmas (TO)
DI: 109 km
TE: 514 km (142 km para caminhões)
DF: 123 km
TOTAL: 746 km

8ª etapa: 01/08, quinta-feira
Palmas (TO) - Minaçu (GO)
DI: 312 km
TE: 333 km (258 km para caminhões)
DF: 20 km
TOTAL: 666 km

9ª etapa, 02/08, sexta-feira
Minaçu (GO) - Goianésia (GO)
DI: 32 km
TE: 264 km (231 km para caminhões)
DF: 253 km
TOTAL: 550 km

10ª etapa, 03/08, sábado (Final)
Goianésia (GO) - Goiânia (GO)
DI: 7 km
TE: 123 km
DF: 160 km
TOTAL: 290 km
Premiação

GLAUBER FONTOURA E MINAE MIYAUTI VENCEM O SEGUNDO DIA DO RALLY DOS SERTÕES, CATEGORIA SUPER PRODUCTION. DUPLA DA FD RALLY TEAM FOI A MAIS RÁPIDA DE GOIÂNIA E PIRENÓPOLIS

A determinação e a parceria formada entre Glauber Fontoura e Minae Miyauti, da Equipe FD Rally Team, está dando resultados positivos à equipe nesta 21ª edição do Rally dos Sertões. Na tarde desta sexta-feira (26), piloto e navegadora largaram em segundo na categoria e conseguiram cravar o melhor tempo - 1h20m22s - dentre seus concorrentes da categoria Super Production.

Alcançar o objetivo não foi fácil. Foram 84 quilômetros de trecho cronometrado até Pirenópolis, no Leste do Goiás, e com uma pequena diferença para Fontoura e Minae: "Hoje o dia foi de trial pesado, prova dura e com muita poeira. Ultrapassamos dois carros e isso graças ao nosso equipamento, que se comportou bem demais. A briga foi bem apertada e o segundo colocado chegou só cinco segundos atrás de nós Agora é manter a concentração para amanhã. Vamos continuar sendo conservadores para chegar ao final", declara o piloto da FD Rally Team.

Mesmo a dupla tendo se formado há poucos meses, o entrosamento foi rápido o que ajudou no resultado desta sexta: "O resultado foi acima de nossa expectativa, uma vez que ainda estamos nos familiarizando com nós mesmos e com o carro. Alinhamos detalhes de comunicação e acredito que a cada dia será melhor. A prova foi muito bacana e o Glauber é um piloto que passa segurança. Estou muito feliz", afirma Minae.

O terceiro dia do Rally dos Sertões seguirá rumo ao Norte goiano. Os 46 carros sairão de Pirenópolis sentido Uruaçu. Será um dia longo, com 287 quilômetros de Especial e mais 126 quilômetros de deslocamentos. Até o final do rali, no dia 3 de agosto, as equipes percorrerão 4.115 quilômetros, atravessando o Goiás e Tocantins.

A FD Rally Team, equipe da região de Alphaville (SP), conta com patrocínio da Fontoura Dias Stands e apoio da Equipe Mitsubishi Brasil. Para acompanhar a dupla durante as dez etapas acesse o bloghttp://www.webventure.com.br/comunidade/blog/home/id/118

Resultado Extra-Oficial - Super Production (2ª etapa - 26/7)
1) 318 Glauber Fontoura/Minae Miyauti, 1:20:22
2) 312 Régis Maia/Ana Carolina Braga, 1:20:27
3) 329 Glaucio Vanderlinde/Andre Munhoz, 1:21:42
4) 311 Rafael Cassol /Lélio Carneiro Jr., 1:23:44
5) 328 Marcelo Damini /Elson Oliveira, 1:25:38
6) 346 Helena Soares/Claudia Grandi, 1:28:46
7) 336 Gunter Hinkelmann /Pipo Mirone, 1:33:09
8) 337 Helena Deyama/Rafael Dias, 1:45:37
9) 343 Armando Cruz /Sergio Bessa, 1:51:38
10) 342 Bartolomeu Carvalho/Celio Di Pace Neto, 2:22:26

RECALL PARA PALIO FIRE E STRADA FIRE 2012 E 2013 EQUIPADOS COM AIR BAG PARA SUBSTITUIÇÃO DOS FECHOS DOS CINTOS DE SEGURANÇA DIANTEIROS. A TROCA DOS FECHOS COMEÇA DIA 29/7

A Fiat convoca os proprietários de Palio Fire, Strada Fire e Strada Fire cabine estendida, exclusivamente equipados com air bag duplo e produzidos entre 2012 e 2013, num total de 3.029 veículos, para a substituição gratuita dos fechos dos cintos de segurança dianteiros. 

Durante avaliações de qualidade foi identificada uma falha no processo de fabricação de um lote específico destes componentes que pode comprometer o seu funcionamento. 

A Fiat não tem conhecimento de nenhum fato real, mas em caso de acidente, os fechos dos cintos de segurança dianteiros podem se romper, intensificando o contato do motorista e/ou do passageiro com a bolsa do air bag inflada, o que pode causar lesões físicas aos usuários. 

A convocação do Recall será feita ao público através da TV, jornais, rádio, site e correspondência direta aos clientes. 

A troca será feita a partir de 29 de julho com o prévio agendamento, em toda a rede de concessionárias do território brasileiro.

Para informações adicionais a Fiat coloca à disposição dos seus clientes a CENTRAL DE RELACIONAMENTO FIAT, no telefone: 0800 707 1000 e no site – www.fiat.com.br

O MINI ALL 4 RACING DA EQUIPE MONSTER ENERGY X-RAID TEAM ESTÁ PRONTO PARA A LARAGADA DIA 27/7 DE PIRENÓPILIS DO RALLY DOS SERTÕES QUE VENCEU EM 2012 PILOTADO POR STÉPHANE PETERHANSEL

O MINI All 4 Racing e a equipe Monster Energy X-raid Team se preparam para a largada do Sertões 2013. 

Apenas alguns dias após o Baja Spain, que ocorrerá neste fim de semana (27 e 28/07), a equipe pegará a estrada para o Brasil.

Após vencer o Rally dos Sertões em 2012, o conhecido piloto Stéphane Peterhansel está determinado a se tornar novamente um elemento fundamental na disputa para a vitória da prova deste ano.

O percurso de 10 etapas leva os adversários para um circuito através das regiões de Goiás e Tocantins, localizadas no centro do Brasil. 

Os organizadores incluíram ainda uma etapa de maratona. Na noite entre as etapas cinco e seis, (Porangatu - Natividade - Palmas), os pilotos terão de improvisar sem o apoio de suas equipes. 

E no final do evento dos 4.000 km, no dia 03 de agosto, as duplas estarão de volta a Goiânia para cruzar a linha de chegada.

Cronograma do Rally dos Sertões 2013:
23 e 24 de julho: Verificações Técnicas
25 de julho - Etapa 1: Prólogo
26 de julho - Etapa 2: Goiânia - Pirenópolis
27 de julho - Etapa 3: Pirenópolis - Uruaçu
28 de julho - Etapa 4: Uruaçu - Porangatu
29 de julho - Etapa 5: Etapa Maratona: Porangatu - Natividade
30 de julho - Etapa 6: Natividade - Palmas
31 de julho - Etapa 7: Palmas - Palmas
1 ° de agosto - Etapa 8: Palmas - Minaçu
2 de agosto - Etapa 9: Minaçu - Goianésia
3 de agosto - Etapa 10: Goianésia – Goiânia

POEIRA, ADRENALINA, LAMA É O QUE OS PILOTOS QUE PARTICIPAREM DA 24ª IBITIPOCA OFF-ROAD ENCONTRARÃO NAS MONTANHAS DE MINAS GERAIS. O RALI DE MOTOS E CARROS ACONTECERÁ NOS DIAS 3 E 4 DE AGOSTO, COM LARGADA DE JUIZ DE FORA. DIA 30/7, A PARTIR DAS 19 H SERÁ LANÇADA A REVISTA "IBITIPOCA OFF-ROAD 2013", NO ALTO DOS PASSOS, JUIZ DE FORA.

Texto/fotos: Angelo Savastano Photo Sports
Na sua 24ª edição o Rali de Motos e Carros Ibitipoca Off-Road sobe a serra com destino a Conceição do Ibitipoca, levando consigo centenas de competidores de vários estados brasileiros. 

A competição fecha o Campeonato Estadual de Regularidade, promovido pela Federação de Motociclismo de Minas Gerais, e conta pontos para a Copa Estrada Real. 

A festa de lançamento da esperada revista Ibitipoca Off Road 2013 será, dia 30/7, a partir das 19 h, no APRIORI, bar oficial do evento, no Alto dos Passos.

Muitos veteranos de várias edições, outros enfrentando pela primeira vez o desafio de aproximadamente 180 km com largada prevista para dia 3/8 (sábado), na Faculdade Suprema, em Juiz de Fora, a partir das 8 horas da manhã. 

O pernoite na serra, em Conceição do Ibitipoca, é esperado por todos, é uma grande confraternização que une competidores, simpatizantes e organizadores logo após a divulgação dos resultados do primeiro dia de prova. 

Na manhã de domingo (4/8), os competidores largarão para mais 180 km por trilhas em direção à chegada, em Juiz de Fora.

As categorias Graduado, Turismo e Turismo Light estão destinadas para quem competir de carro, supervisionado pela Federação Mineira de Automobilismo .

O sistema Rastro GPS de apuração de resultado será utilizado como nas edições anteriores.

A preocupação com o Meio Ambiente fez com que os organizadores tomassem cuidados extras. 

“Estive percorrendo as trilhas varias vezes, para ver se tudo está de acordo com as normas ambientais. Pedimos ao competidores atenção dentro do trajeto” – reforça o diretor-geral, Manoel Resende.

A organização do evento preparou para domingo, a partir das 13 horas, na Faculdade Suprema uma grande festa para a entrega dos troféus e premiação. 

Um show de Freestyle da Equipe Ipiranga FMX com a presença dos pilotos Fred Kyrillos, Marcelo Simões e Jeff Campacci promete levantar a galera. 

E no palco o sertanejo universitário da dupla Felipe & Ruan vai animar a festa. A premiação está prevista para a partir das 20h.

A BMW REALIZA, NESTE FIM DE SEMANA, NO AUTÓDROMO DE INTERLAGOS, O BMW M POWER TOUR 2013

Nos dias 27 e 28 de julho, o Autódromo de Interlagos, em São Paulo, receberá o BMW M Power Tour 2013. 

Em parceria com a revista Driver, a BMW proporcionará uma experiência única aos convidados do evento, que terão oportunidade de fazer um test drive nos modelos de alta performance da linha M.

Durante o final de semana, os participantes sentirão a emoção de dirigir os superesportivos da marca no maior autódromo do país e conhecerão, com exclusividade, o mais recente lançamento da linha M, o BMW M6 Gran Coupé. 

O modelo é equipado com motor V8 de 560 hp de potência e acelera de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos e combina luxo com a alta perfomance .

Com mais de 40 anos de tradição, a divisão esportiva da BMW iniciou suas atividades preparando veículos da marca para competição. 

No final da década de 70, apresentou em Paris o primeiro modelo de rua inspirado nos bólidos de pista, o M1. 

A partir daí, os veículos da linha se tornaram símbolo de qualidade, alta tecnologia e performance, capazes de proporcionar o máximo prazer ao dirigir.

Além da apresentação do BMW M6 Gran Coupé, estarão disponíveis para test drive o BMW M5, BMW M3 Coupé, BMW M135, BMW 125i M Sport e BMW 528i M Sport, BMW 640i Gran Coupe e BMW 650i Coupe. 

Os convidados poderão conhecer a linha de produtos Lifestyle da marca e apreciar alguns modelos clássicos da linha M, em exposição. 

No local, também haverão atividades de entretenimento com simuladores e autorama.

Exclusivo para clientes BMW M, a marca ainda oferece o “M Track Day”, onde o convidado poderá pilotar o ser próprio BMW M na pista de Interlagos.

O M Track Day ocorrerá no sábado dia 27, das 8h às 9h.

Para mais informações entre em contato com um concessionário BMW.

BMW M Power Tour 2013
Autódromo José Carlos Pace – Interlagos
Endereço: Av. Senador Teotônio Vilela, 261 – Interlagos – São Paulo – Acesso pelo Portão 7

Dia 27 de julho: das 09h00 às 12h00

Dia 28 de julho: das 08h40 às 12h00 e das 12h40 as 14h00

CEVA LOGISTICS É INDICADA AO PRÊMIO AUTODATA NA CATEGORIA LOGÍSTICA

São Paulo, 26 de julho de 2013 – A CEVA Logistics, uma das líderes mundiais na gestão da cadeia de suprimentos, é nomeada uma das quatro empresas finalistas do prêmio Melhores do Setor Automotivo - categoria Logística, promovido pela Editora AutoData.

A CEVA disputa o prêmio pelos serviços de desembaraço aduaneiro e ex-tarifário ( redução temporária da alíquota do imposto de importação de produtos) da Chery Brasil, maior fabricante independente de carros da China, presente em mais de 80 países e que conta com 17 unidades produtivas em 13 países e distritos/regiões.

“Com a indicação, a CEVA reforça a posição de liderança no setor automotivo como empresa que oferece soluções de primeira linha no mundo inteiro. O reconhecimento dos serviços da companhia é uma oportunidade de oferecer soluções aos fabricantes de veículos no mercado nacional”, Richard Vieites, Presidente da CEVA Logistics no Brasil.

Na 14ª edição da premiação concorrem 51 empresas, em 21 categorias. Os vencedores do Prêmio Autodata serão revelados em novembro, após votação que ocorrerá via internet.

PILOTO BRASILEIRO FELIPE GUIMARÃES LARGA AMANHÃ EM SPA-FRANCORCHAMPS NA 2ª FILA NA SEXTA ETAPA DO CAMPEONATO INGLÊS DE FÓRMULA 3

O brasileiro Felipe Guimarães (Jesus Saves/Fittipaldi/Marc Jr) vai largar da quarta posição na sexta etapa do Campeonato Inglês de Fórmula 3, que será disputada neste sábado (27/7) nos 7.004 metros do veloz e difícil circuito de Spa-Francorchamps, na Bélgica. A prova de 30 minutos será realizada a partir das 6h50 (horário de Brasília).

Na primeira corrida belga, Felipe Guimarães largou do quinto posto, mas provavelmente por causa da forte chuva vários carros bateram na primeira curva, mudando completamente o panorama da prova. 

Enquanto o brasileiro abandonava a competição, o líder do campeonato William Buller saiu de sétimo para a liderança da quarta etapa.

"Fizeram um sanduiche na primeira corrida e fiquei com as rodas dianteira vesgas, olhando para o interior. Quebram os links de direção e fiquei por ali mesmo", explicou o até então vice-líder do campeonato.

Aproveitando sua experiência de quatro temporadas e duas vitórias em Spa no ano de 2011, o norte-irlandês venceu com larga vantagem. 

Durante uma disputa na velocíssima curva Eau Rouge o inglês Jann Mardenborough passou por cima do canadense Nicholas Latifi e capotou, sem consequências físicas para ambos.

Na quinta etapa novo problema para Guimarães. Largando da última fila ele completou a primeira volta em décimo, na passagem seguinte em oitavo e no terceiro giro se estabeleceu em sétimo, posição em que recebeu a bandeirada de chegada sob chuva. A vitória ficou com o inglês Jordan King.

O grid da sexta etapa do 

Campeonato Inglês de F3 será assim:
1) Nicholas Latifi (Canadá), Carlin;
2) Jordan King (Inglaterra), Carlin;
3) Jann Mardenborough (Inglaterra), Carlin;
4) Felipe Guimarães (Brasil), Fortec Motorsport;
5) Antonio Giovinazzi (Itália), Double R Racing;
6) William Buller (Irlanda do Norte), Fortec Motorsport;
7) Sean Gelael (Indonésia), Double R Racing;
8) Tatiana Calderon (Colombia), Double R Racing;
9) Sun Zheng (China), CF Racing;
10) Chris Vlok (Austrália), West-Tec.

Resultado da quarta etapa:
1) William Buller (Irlanda do Norte), Fortec Motorsport;
2) Jordan King (Inglaterra), Carlin;
3) Sean Gelael (Indonésia), Double R Racing;
4) Tatiana Calderon (Colombia), Double R Racing;
5) Antonio Giovinazzi (Itália), Double R Racing;
6) Sun Zheng (China), CF Racing;
7) Jordan Oon (Austrália), West-Tec;
8) Chris Vlok (Austrália), West-Tec;
9) Nicholas Latifi (Canadá), Carlin;
10) Jann Mardenborough (Inglaterra), Carlin.

Resultado da quinta etapa:
1) Jordan King (Inglaterra), Carlin;
2) William Buller (Irlanda do Norte), Fortec Motorsport;
3) Antonio Giovinazzi (Itália), Double R Racing;
4) Tatiana Calderon (Colombia), Double R Racing;
5) Sean Gelael (Indonésia), Double R Racing;
6) Jann Mardenborough (Inglaterra), Carlin.
7) Felipe Guimarães (Brasil), Fortec Motorsport;
8) Sun Zheng (China), CF Racing;
9) Jordan Oon (Austrália), West-Tec;
10) Chris Vlok (Austrália), West-Tec.

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TROLLER RACING ESTÁ NO RALLY DOS SERTÕES COM OS T4 E SAÍRAM EM 2° LUGAR PARA A ETAPA ATÉ PIRENÓPOLIS.

A Equipe Troller Racing/Território Motorsport larga nesta sexta-feira (26) rumo a Pirenópolis (GO). Trial, travessias de riacho, trechos com pedras e muitas lombadas desafiarão os as duplas Ulysses Marinzek/João Víctor Ribeiro (carro 332) e Fábio Cadasso/Fábio Grochowsky (carro 333), nesta segunda etapa do Rally dos Sertões. Os competidores estão no deslocamento de 133 quilômetros neste momento.
Na quinta-feira (25), as duplas da equipe oficial da Troller disputaram o Prólogo - que definiu a ordem de largada para a segunda etapa - na Arena Sertões, uma pista de cerca de 1.600 metros, montada ao lado do Shopping Flamboyant, onde foi possível apreciar algumas manobras e habilidades dos pilotos. 

Marinzek e Ribeiro completaram o trajeto em 2m35s e garantiram o segundo melhor tempo da Production T2, e Cadasso/ Grochowsky vieram logo atrás com 2m41s e marcaram a terceira colocação. As duplas aprovaram o circuito e também o desempenho dos Trollers T4.

Para acompanhar a aventura das duplas, a partir desta quarta-feira, basta acessar o site: www.territoriomotorsport.com.br/troller, as redes sociais no Facebook Equipe Troller Racing e no Twitter @trollerracing ou mesmo o blog www.webventure.com.br/sertoes2011/blog/home/id/101

Resultados Extra-Oficial Prólogo (25/7) - Categoria Production T1

1) 331 Rodrigo Leis/Ronald Leis, 00:02:30
2) 332 Ulysses Marinzeck Filho/João Víctor Ribeiro, 00:02:35
3) 333 Fabio Freire /Fábio Grochowsky, 00:02:41
4) 361 Vilson Thomas/William Thomas, 00:02:42
5) 319 Marcus Kffuri/Rodrigo Czech, 00:02:45
6) 360 Kenner Garcia/Rafael Dal Bello, 00:02:47
7) 334 Willem Van Hees/Doris Van Hees, 00:02:47
8) 330 Cristiano Rocha/Anderson Geraldi, 00:02:51.

A EQUIPE FORD RACING TRUCKS MOSTRA AO QUE VEIO NA DISPUTA DO RALLY DOS SERTÕES AO VENCER O PRÓLOGO EM GOIÂNIA. OS COMPETIDORES JÁ ESTÃO A CAMINHO DE PERINÓPOLIS

A caminho de Pirenópolis para cumprir a primeira etapa do Rally dos Sertões os pilotos Edu Piano/Solon Mendes/Carlos Sales, a bordo do Ford Cargo 1933 4x4, comemoram a vitória do Prólogo, ontem, em Goiânia. 

A Equipe Ford Racing Trucks/Território Motorsport foi a mais rápida no Prólogo, que definiu a ordem do grid de largada para etapa de hoje e foi classificada para o Super Prime, que foi a disputa mata-mata de dois em dois, onde o trio também chegou na frente.

"Tanto o Prólogo, como o Super Prime foram bem divertidos. Foi interessante vencer também para escolhermos a ordem de largada e optamos, por estratégia, largar em segundo lugar", explica Piano, que completa a 18ª participação consecutiva na competição.

As disputas aconteceram na Arena Sertões, na pista de cerca 1.600 metros, montada ao lado do Shopping Flamboyant. 

A 21ª edição da competição tem um roteiro de 4.115 quilômetros, dos quais 60% de especiais cronometradas e o restante em deslocamentos, passando por oito cidades dos estados de Goiás e Tocantins. No dia 3/8, o rally retorna a Goiânia, na 10ª etapa .

Informações sobre a aventura da equipe no rali no site: www.territoriomotorsport.com.br/rally 

e no log: www.webventure.com.br/sertoes2011/blog/home/id/42, assim como nas redes sociais no Facebook Ford Racing Trucks e no Twitter @fordracingtruck.

PAPA FRANCISCO DIVIDE SEUS DESLOCAMENTOS NO BRASIL ENTRE UM PAPAMÓVEL MERCEDES - QUE FORNECE CARROS AO VATICANO PARA TRANSPORTE DOS PONTÍFICES HÁ 80 ANOS - E UM FIAT IDEIA ESSENCE 1.6, NORMAL, PRESTIGIANDO A FÁBRICA DA ITÁLIA, SEDE DO VATICANO. CONHEÇA A HISTÓRIA DOS CARROS USADOS PELOS PAPAS AO LONGO DOS TEMPOS.

Fiat Ideia Essence 1.6, um monobloco sem qualquer blindagem.

Ao chegar ao Brasil para sua visita apostólica, logo no começo de sua missão como chefe da igreja de Roma, dividiu suas deslocações pelo Rio de Janeiro e Aparecida usando um Fiat Ideia Essence 1.6 e um Mercedes-Benz Classe G, transformado em papamóvel de uma versão 500 Cabriolet.

O papamóvel chegou ao Rio num avião da FAB.

O carro em que Francisco anda, de vidro aberto, pela Cidade Maravilhosa foi sua própria escolha pela origem italiana, não tem nenhum tipo de blindagem e custa a partir de R$ 45.370 a que preferiu, dada a sua simplicidade, ao Mercedes-Benz Classe M, blindado, que ficou em Roma.

Francisco no papamóvel Mercedes-Benz Classe G, sem nenhum tipo de blindagem, cercado pela multidão no Centro do Rio.

 Mercedes-Benz é fornecedora de veículos para viagens e aparições oficiais dos chefes da Igreja Católica há mais de 80 anos e continua a tradição no Brasil, onde o Papa Francisco utiliza um Mercedes-Benz Classe G modificado.

O envolvimento entre a marca e o Vaticano começou em 1930, com um sedã Nürburg 460 Pullman para o Papa Pio XI.

Na década de 1960, um 300 D landaulet conversível com transmissão automática foi construído para o Papa João XXIII.

Seu sucessor, Paulo VI, usou um Mercedes-Benz 600 Pullman landaulet e, mais tarde, um 300 SEL.

A designação 'papamóvel' foi usada pela primeira vez na década de 1980 como referência ao Mercedes-Benz Classe G modificado que o Papa João Paulo II usou com regularidade em celebrações na Praça São Pedro, em Roma. 

Em 2002, a Mercedes-Benz preparou um Classe M para ficar à disposição do Santo Padre. 

Essa versão especialmente desenvolvida também foi usada por seu sucessor, Bento XVI.

"Estamos muito satisfeitos pela confiança de Sua Santidade, o Papa Francisco, na segurança e conforto de nossos veículos e porque, ao fornecer o papamóvel, continuaremos a acompanhá-lo em suas viagens no futuro", afirmou dr. Dieter Zetsche, presidente do Conselho de Administração da Daimler AG e CEO da Mercedes-Benz Automóveis, após um encontro na Casa Santa Marta, hospedaria dos visitantes do Vaticano e atual residência do Papa. "Esta tradição é um grande motivo de orgulho para nós", confessou.

Um Mercedes para o Papa – 

uma história de muitas décadas
Por muitos séculos, os papas usaram carruagens e liteiras em suas viagens, procissões e aparições públicas. Entre elas, destacava-se a Sedia Gestatoria, o trono papal móvel. 

Sua função era muito semelhante à dos modernos papamóveis, que tem o assento elevado: tornar o pontífice visível aos fiéis à distância, nas solenidades assistidas por grandes multidões.

Após a invenção do automóvel, em 1886, passaram-se várias décadas até que o Vaticano utilizasse um veículo motorizado para locomoção do papa. E por que não um Mercedes-Benz? 

A pergunta foi feita em 1929 por Robert Katzenstein, o encarregado da publicidade da marca em Frankfurt, na Alemanha. Assim nasceu a ideia de criar uma limusine especial para o pontífice.

Na entrega, o Papa Pio XI não escondeu o prazer de seu passeio experimental no automóvel pelos jardins do Vaticano. "Uma obra-prima da engenharia moderna", declarou ao descer da limusine Pullman baseada no Mercedes-Benz Nürburg 460. 

O elegante veículo com a estrela de três pontas sobre o capô foi entregue a ele por uma delegação da Daimler-Benz e entrou para a história como o primeiro automóvel a ser usado regularmente por um papa. 

Era o início de um estreito relacionamento entre o Vaticano e a fabricante de Stuttgart.

Nas décadas seguintes, a Mercedes-Benz ofertou regularmente ao Vaticano automóveis amplamente modificados para uso papal. 

Nos últimos anos, imagens na televisão e na imprensa tornaram universalmente conhecidos os papamóveis baseados em veículos off-road da Mercedes-Benz, das Classes G e M. 

As muitas viagens de João Paulo II, especialmente, tornaram famosos esses veículos, pintados nas cores madrepérola e dourado e equipados com a característica cabine envidraçada. 

Além deles, landaulets e limusines baseados na Classe S também participam das aparições públicas do pontífice.

O Mercedes-Benz Nürburg e os atuais carros papais, um Classe M e um Classe G com carrocerias especiais, são os marcos extremos da história dos automóveis da casa de Stuttgart especialmente fabricados para o Santo Padre. 

O primeiro modelo moderno, após a Segunda Guerra Mundial, foi um Mercedes-Benz 300 D - o "Adenauer" -, entregue ao Papa João XXIII. 

O modelo foi transformado num landaulet com plataforma estendida, com cobertura conversível de tecido no compartimento traseiro e rígida na dianteira.

Em 1965, uma delegação da fábrica entregou a Paulo VI uma versão landaulet do Mercedes-Benz 600 e, nos dois anos seguintes, três exemplares do 300 SL série 190. 

Para a visita do Papa João Paulo II à Alemanha em 1980, a Mercedes-Benz criou o primeiro papamóvel com uma estrutura transparente baseado em modelo off-road, um Classe G modificado, que foi doado ao Vaticano em 1982. 

Em 1985, a frota do Vaticano recebeu uma versão especial do Mercedes-Benz 500 SEL, seguida, em 1997, por uma versão landaulet com grande distância entre-eixos do S 500. 

Em 2002, foi entregue um papamóvel nos moldes já consagrados pelas versões da Classe G, mas agora baseado no ML 430.

O papa Francisco, no mesmo papamóvel trazido para o Rio de Janeiro, na Praça São Pedro, no Vaticano.

Confira os dados técnicos do G 500 Cabriolet, modelo base do papamóvel utilizado pelo Papa Francisco, no Brasil:

Motor
Número de cilindros / configuração	V8
Válvulas por cilindros	4
Cilindrada	5.461 cc
Potência	285kW/ 6.000 rpm
Torque Máximo	530Nm/2.800-4.800 rpm
Transmissão	Automática de 7 velocidades
Capacidade de Tanque	96 l
Aceleração 0-100 km/h	5.9 s
Velocidade máxima	210 km/h
Dimensões
Entre-eixos	2.400 mm
Comprimento	4.212 mm
Largura	1.760 mm
Altura	1.941 mm

A ASTON MARTIN, FABRICANTE DOS CARROS DE JAMES BOND, FIRMOU, HOJE, ACORDO COM A MERCEDES-BENZ QUE PASSA A DETER 5% DA FABRICANTE INGLESA. A PARCERIA PREVÊ FORNECIMENTO DE MOTORES PELA MERCEDES À ASTON QUE RECEBERÁ COMPONENTES ELETROELETRÔNICOS.

Stuttgart/Londres, 25 de julho de 2013 - A Mercedes-AMG GmbH, subsidiária e marca de alta performance da Daimler AG, adquiriu hoje 5% das ações da Aston Martin Lagonda Ltd. como parte de uma parceria técnica, firmada numa Carta de Intenções pelas duas empresas. 

A Mercedes-AMG fornecerá motores à Aston Martin, que passará à fabricante inglesa de carros esportivos de luxo componentes eletroeletrônicos para futuros modelos da Aston Martin.

Ao mesmo tempo, a empresa participará, como observadora, do Conselho Diretor da Aston Martin. 

Com base na Carta de Intenções, as partes trabalharão juntas, durante o segundo semestre deste ano, na elaboração dos acordos definitivos a serem assinados. 

"Estamos orgulhosos de trabalhar junto com a Aston Martin e fornecer trens de força e componentes eletroeletrônicos para seus futuros carros esportivos. Isto é uma comprovação da expertise tecnológica e de desempenho da AMG e uma situação de ganho real para ambas as partes”, declarou Ola Källenius, CEO da Mercedes-AMG GmbH.

"Escolhemos a AMG especificamente como base para este processo de desenvolvimento de trens de força. A Aston Martin procura tecnologia de ponta de fornecedores-chave ao redor do mundo e a oportunidade de incluir conteúdo da Mercedes-AMG GmbH em nossa nova geração de carros esportivos é, definitivamente, uma boa notícia”, explicou Ian Minards, diretor de Desenvolvimento de Produto da Aston Martin.

Devido a considerações relativas à competição, as partes concordaram em não divulgar no momento mais detalhes relativos à parceria.