A DECISÃO DA KIA DE NÃO TER UMA FÁBRICA NO BRASIL, COMO FIZERAM DIVERSAS OUTRAS MONTADORAS PARA SE ABRIGAREM SOB O GUARDA-CHUVA DO INOVAR-AUTO, PENALIZOU A COREANA QUE É OBRIGADA A PAGAR UM IMPOSTO-MULTA DE 30 PONTOS PERCENTUAIS, SOBRE O IPI, PELOS CARROS QUE IMPORTA PARA O BRASIL.

Coluna nº 4.115 - 7 de outubro de 2015

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Sobrevivência da Kia 

depende de cota e mexicanos

Maior importadora do País, pagando pelo segmento não ter-se feito representar institucionalmente em Brasília, a Kia Motors foi a maior penalizada pela legislação do Inovar-Auto. 

Criada para incentivar produção local, na prática inibiu a produtividade, pela ausência da arrasada concorrência.

A legislação impôs aos importados espécie de imposto-multa, 30 pontos percentuais aplicados sobre o IPI, insuflado sobre o imposto de importação. 

A diferença, entre importados e nacionais, é de 80% na formação do preço. Tal delta, com a base de cálculo em dólar elevado, catapulta preços, muda produtos de segmento, tornando-se sem competitividade, reduz vendas, arrisca as importadoras em perigo, faz fechar concessionárias. 

Aos importadores resta a esperança de, ao revisar o Inovar-Auto, o Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, amplie cotas sem o imposto-multa.

Kia desenha acelerada curva descendente. Emplacou 29.139 unidades em 2013; 23.793 ano passado; e presumidas 15.000, em 2015 – 50% de perda em dois anos. 

Ou seja, não há capacidade de sobrevivência no depender apenas da onerada produção coreana.

José Luiz Gandini, representante da marca, vê 2016 com esperança, e chances de manter-se à tona com início de produção de 300 mil Kia/ano em enorme fábrica, em terreno sáfaro, próximo a Monterrey, México. De lá, três modelos destinados ao Brasil.

Sem números, quanto mais receber, melhor. Afinal, por conta de acordo comercial, parte destes veículos será importada sem ônus do imposto de importação. 

Modesto, acomodado, Gandini diz, se conseguir trazer 15 mil veículos em 2016 – mesmo número de 2015 -, terá condições de sobrevivência, detendo a queda de negócios para a importadora e para a rede de concessionários, contraída no período de 180 para 135 lojas.

Los mexicanos
Com mecânica padronizada em motor 1,6 Flex, 139 cv, câmbio automático ou mecânico com seis velocidades, coincidindo com o ano dos Jogos Olímpicos do Rio de Janeiro, chegarão três modelos Rio, compacto Premium, concorrente de VW Fox e Ford Fiesta. 

Tal fato, automóvel batizado Rio em data importante à cidade, ocorreu em 1965 pela Vemag, com a linha DKW, nas comemorações do 4º centenário. Curiosamente a família Gandini revendia DKWs Vemag, à época.

Outro produto será o sedã Cerato. Fechando o leque, novidade maior, agora apresentada pela Coluna como primícia: o KX3, pequeno utilitário esportivo, concorrente do próximo Renault, abaixo de Ford EcoSport, Renault Duster. Lançamentos entre junho e dezembro.

KX3, novidade para sobrevivência da Kia

FCA. Ketter novo nº 1. 

Belini em posto sob medida
Fiat Chrysler Automobiles N.V. informa ascensão de Stefan Ketter, brasileiro, engenheiro, 56, à Presidência da FCA América Latina em 1º de novembro.

Antecessor Cledorvino Belini, paulistano, administrador, 66, co-autor no escrever a história de lucros e liderança das empresas Fiat no Brasil terá cargo honroso, criado sob medida: Presidente de Desenvolvimento América Latina, para relações institucionais. 

Reportar-se-á ao CEO mundial da FCA, e será conselheiro gracioso para a Fiat no Brasil. Período de permanência nessa Diretoria será decisão pessoal.

Aposentadoria previsível. Aos 66 ultrapassara a linha marcada por Sergio Marchionne, CEO da FCA, declarando sua retirada quando atingir 65.

Ketter, como a Coluna previu, seria o sucessor. Antes, a sucessão pendia para Vilmar Fistarol, mas, em 2013, ele assumiu a presidência da Fiat Industrial na América Latina. 

Ketter tem 10 anos menos que Belini, é brasileiro, mescla duas diferentes culturas empresariais, a flexível latinidade e a rigidez germânica. 

Responde a demanda clara – a presidência da FCA no Brasil seria, mandatoriamente, de brasileiro. 

Como currículo, aqui construiu a fábrica da Volkswagen no Paraná; na Fiat, em todas as suas marcas, aplicou o WCM, World Class Manufacturing, de apuro de qualidade, e saiu-se muito bem respondendo pela construção da fábrica da FCA para fazer Jeeps em Pernambuco. 

Nela, foi o anfitrião da festa de inauguração, efeito público de unção anterior, sedimentada por não ser transferido ao término da construção. Perguntei isto a ele em Milão, no jantar de re lançamento da marca Alfa, mas escafedeu-se à desnecessária resposta.

Manterá a Vice-Presidência Mundial de Manufatura e assumirá o lugar pioneiramente ocupado por Belini no board mundial da FCA NV, o GEC.

Belini e Ketter

EcoSport, novo fôlego
Surpresa, perdendo histórica liderança, caindo à quarta posição em vendas com a chegada do Renault Duster, e recentes Jeep Renegade e Honda HR-V, Ford reagiu com lentidão. 

Sem mudanças externas – sequer a opção do pneu de estepe sob a carroceria mostrada há dias no Salão de Frankfurt -, optou oferecer ganho mecânico: o bom motor Sigma, 1.6, 16v, 129/131 cv, gasálcool e álcool, identificado pela sopa de letrinhas Ti-VCT, somado à transmissão sequencial de seis velocidades, antes conhecida pela agora banida denominação PowerShift.

Processo comercial, diferencia-se no oferecer transmissão automática a preço dos concorrentes com sistema mecânico e, em manobra positiva, com a versão de entrada SE Direct, bem equipada, em vendas diretas a R$ 68.990,00. 

Quer clientela latente: portadores de necessidades especiais, aptos a adquirir veículos com transmissão automática, com redução tributária, sob teto legal de R$ 70 mil.

Acima do SE Direct, versões SE, com rodas em liga leve aro 15”, a R$ 71.900; FreeStyle, com vidros elétricos, rodas leves aro 16”, sensor de estacionamento e itens pintados no cinza Troller, a R$ 76.900; e a FreeStyle Plus, com seis almofadas de ar e bancos em couro por R$ 80.300.

Segurança
Momento atual, consumidor começa a se preocupar com eficiência energética e segurança, Ford homologou cadeirinhas Britax, sistema Isofix, para transportar crianças. Importou-as, vendendo nos distribuidores a R$ 1.990.

Eco, motor novo e transmissão rebatizada

Roda-a-Roda

Conversível – Em elegante volta às origens, a 1948, quando o primeiro jipe Land Rover foi apresentado com capota removível, em lona o Evoque terá versão Cabrio, conversível.

Evento – Mostrou-o em pontos de Londres, de grande concentração, em especial turistas: Harrod’s, Burberry, Brompton Road, Mayfair e Knightsbridge. 

Criou modelos com linhas e contornos por frisos de alumínio, como esculturas. Lançamento em 2016 e preço projetado em 36.600 euros.

Evoque Cabrio, sugestão de formas

Elétrico – Dongfeng Renault Automotive Company, joint venture sino-francesa produzirá o Renault Fluence Z.E. Venderá apenas no mercado chinês.

Re-call – Re-call mundial da Volkswagen para trocar o chip da injeção de combustível nos motores diesel fora de especificações, tem data e período previstos ante a monumentalidade dos números: janeiro 2016 - dezembro 2017.

Tentativa – Num mundo em afunilamento contra os automóveis, Mary Barra, presidente mundial da General Motors, declarou sua empresa companhia de mobilidade pessoal. 

Sinaliza o futuro: veículos autônomos, programas de uso compartilhado, motores e transmissões alternativos. 

Aplicará US$ 5 bilhões para enfrentar novos competidores, os carros da Apple, Google e Tesla.

Autônomo – O autônomo, espécie de carro contra o carro, transformando ativo motorista em passivo passageiro, chega rápido. 

Para o seu, Nissan coleta dados sobre culturas, cidades, meios de transporte, etnografia e design.

Caminho – Quem viu, garante: Volkswagen prepara novo Gol: espécie de Golf em escala menor e conteúdo rico em conectividade. 

No Salão do Automóvel, outubro 2016. Próximos dias, Golf produzido no Paraná e versões do Gol.

Agilidade – Aproveitando ocasião e fatos geradores de divulgação no Salão 2 Rodas, Mitsubishi se compôs com a fábrica de motos KTM. 

Criou versão KTM Series sobre seu picape L200 Triton, na cor laranja KTM até nos pontos da costura dupla dos bancos, e extensor de caçamba com rampa de acesso, para transporte de motocicleta. 200 unidades. R$ 123.900.

Mitsubishi L200 Triton KTM Series

Freada – Estoque de automóveis e comerciais leves superam 50 dias. A partir da próxima semana este é o número de dias úteis faltantes para acabar o ano.

E – Assim, aritmeticamente, exceto japonesas e coreana, as demais podem parar a produção para vender o estoque antes que se transforme em encalhe. Tempos difíceis para os revendedores, hora de comprar.

Aliás – Vontade de importado? Compre agora! Estoque com valor em dólar abaixo da cotação atual para viabilizar negócios. Logo iniciará galgar novos patamares até o valor praticado nas importações.

Festa – Fábrica Honda, no município paulista de Sumaré, comemora 18 anos. Produção de Civic, Fit, City e HR-V arranha 4 milhões de unidades.

Marca – Em Curitiba, Volvo produziu unidade 300 mil, caminhão extra-pesado FH 4x2, motor de 540 cv, iniciando em 1979 com ônibus. 

Caminhões depois, com o modelo B58 e 260 cv. Diz, investimentos dão-lhe liderança tecnológica.

Outra – Também no Paraná, em Ponta Grossa, a DAF, ex holandesa e hoje do norte americano Paccar, festeja segundo ano de produção do extra pesado XF 105. Linha de produção terá modelo pesado, o CF 85.

Parceiro – Chandon, de champanhes e espumantes, novo co-patrocinador da equipe McLaren Honda na Fórmula 1. 

Quer promover-se, aderir seu espírito de abordagem espontânea ante a vida, e influenciar consumo de seus produtos feitos na França, Argentina, EUA, Brasil, Austrália, Índia e China.

Especialidade – Renault calçou picape Duster Oroch com pneus Michelin LTX Force, oferecendo frenagem em distâncias menores em pistas molhadas e maior durabilidade - 35 %. 

Diz a Michelin, traduz o compromisso da empresa: mais segurança, durabilidade e eficiência energética.

Salvação – Coleção Bertone, desta secular casa turinesa de estilo, foi arrematada pelo ASI – Automóvel Histórico Italiano. 79 veículos, de carruagens aos ícones recentes de estilo – Lamborghinis, Alfa Giulia Sprint e SS, Montreal, Lancia Stratus Stradale... 

Estavam em leilão, após desentendimentos familiares, crise econômica, fatiamento da empresa, e decretação de falência.

Caixa – O ASI arrematou o acervo no quadragésimo lance de emocionante e tenso leilão, ante a possibilidade do importante registro histórico da evolução do design e patrimônio italiano fosse exportado. 

Pagou 3,44 milhões de euros e comprometeu-se com o Ministério dos Bens e Atividades Culturais, mantê-lo uno, sem vender veículos separadamente.

Exemplo – Belo ato, impensável no Brasil onde museus se esboroam sob os narizes públicos, e acabam sob o olhar ignorantemente omisso das entidades de antigomobilismo.

Aliás – Em clima de risco de candidatura e eleição de Marta Suplicy, mudando radicalmente de partido, desconsiderando os eleitores em seu projeto pessoal de voltar à prefeitura de São Paulo, informação a antigomobilistas eleitores paulistanos: quando ministra da Cultura, nunca abriu agenda para receber o Museu Nacional do Automóvel, sofrendo ataques e ameaçado de extinção.

Coleção Bertone, salva.

Gente – Fernando Malvezzi, coordenador de pós graduação em Engenharia Automotiva do Instituto Mauá de Tecnologia, Destaque em Educação no Congresso SAE 2015, maior fórum de mobilidade do Hemisfério Sul. 

OOOO Rafael Schvinger, ex-aluno do Mauá, prêmio Destaque Novos Engenheiros. 

OOOO Criou sistema eletrônico embarcado para monitorar comportamento de motoristas, reduzindo possibilidades de acidente. 

OOOO Wilson Bricio, presidente da ZF América do Sul, generosidade. 

OOOO Foi explicar, no Best Practice Day, promovido pelo Lean Management, sua experiência no implantar métodos Lean. 

OOOO ZF reduziu idade das máquinas, melhorou uso dos ativos, qualificação e know how de colaboradores. 

OOOO Caminho mandatório nos dias atuais. 


Audi de volta

Vinte e cinco meses e R$ 500 milhões de investimentos após, germânica Audi volta a produzir no Brasil. 

Local, ala que construiu e aplicou equipamentos na fábrica do grupo VW nos arredores de Curitiba. 

Desde o início do mês a empresa iniciou montar o sedan A3, acelera a produção, forma estoques para distribuir à rede revendedora. 

Na linha de produção curitibana terá outro produto, utilizando a versátil plataforma MQB, o sav Q3, hoje dividindo com o A3 a preferência dentre os clientes da marca. Surgirá no primeiro semestre do próximo ano.

Decisão de voltar ao mercado brasileiro está baseada nos crescentes números de vendas da marca observados há alguns anos, na necessidade estratégica de ter presença industrial em mercados com capacidade de expansão, no Programa Inovar-Auto, retirando o imposto extra de 30 pontos percentuais e ausente o imposto de importação, e pela decisão do grupo Volkswagen em produzir no Brasil o motor 1,4 TFSI - 4 cilindros, 16 válvulas, duplo comando, válvulas com abertura variável, turbo e injeção direta, um dos responsáveis pelo excelente equilíbrio entre rendimento e economia. 

Certeza está nos números de vendas assinalados neste ano, igualando o total de 2014, sem as perdas observadas no setor.

Pretensão da Audi, baseando-se no maior mercado da América do Sul é ocupar espaço local e fomentar presença no segmento premium.

Em início de ganho de velocidade industrial, Audi pretende montar 1.500 unidades até o final do ano, e a capacidade de produção instalada é para 26.000 A3 sedan e Q3 ao ano. 

Além da versão 1.4 a Audi terá como segunda variável o A3 sedan com motor 2.0 TFSi.

A3 Sedan, Audi volta ao Paraná

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edita@rnasser.com.br 

PROJETOS DE SUSTENTABILIDADE DA FCA VENCEM EM DUAS CATEGORIAS DO 11º PRÊMIO BRASIL AMBIENTAL

Ações de sustentabilidade levaram a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) a vencer em duas das cinco categorias do 11º Prêmio Brasil Ambiental, promovido pela Câmara de Comércio Americana do Rio de Janeiro (AmCham Rio) e seus Comitês de Meio Ambiente e Responsabilidade Social Empresarial. 

A solenidade de anúncio dos vencedores foi realizada na noite desta terça-feira, no Rio de Janeiro, com a presença de 150 pessoas.

A fabricante venceu nas categorias Água, com o projeto “Soluções que maximizam o uso racional da água na planta de Betim”, e Resíduos Sólidos, com o case “Método 5Rs: Um aliado na gestão de resíduos da Fiat”. 

No primeiro, a FCA mostrou como vem reduzindo o consumo de água e contribuindo para melhorar a oferta e a qualidade desse recurso natural. Na planta de Betim (MG), o índice de reuso de água chega a 99% e até o fim do ano chegará a 99,4%. 

No projeto sobre resíduos sólidos, a FCA apresentou o desenvolvimento de ações inovadoras de gestão de resíduos na fábrica de Betim, que levaram à redução da quantidade de resíduos gerados (de 51% de 1994 a 2014) e à conquista da marca de Aterro Zero em 2011.

Em 2015, o prêmio Brasil Ambiental recebeu 49 inscrições em cinco categorias: Água, Resíduos Sólidos, Inovação, Ecossistemas e Responsabilidade Socioambiental. 

Entre os jurados, estavam especialistas do meio acadêmico, de órgãos governamentais e da iniciativa privada. 

Em dez anos, já foram reconhecidas mais de 60 iniciativas de empresas, instituições de pesquisas e entidades sem fins lucrativos, sempre associados a uma ação corporativa. 

Em 2012, a FCA (à época Fiat Automóveis) já havia vencido na categoria de Resíduos Sólidos, com o case “Aterro Zero: nova visão de gestão de resíduos sólidos”.

Para Cristiano Felix, gerente de Meio Ambiente, Saúde e Segurança do Trabalho da FCA para a América Latina, vencer um prêmio da importância e renome do Brasil Ambiental, e ainda por cima em duas categorias, mostra que a FCA busca incessantemente o melhor conceito ambiental dentro da indústria automotiva. 

“Nós não construímos nenhum projeto para vencer. Fazemos porque pensamos no caminho da sustentabilidade. Pensamos no amanhã para que continuemos fazendo de forma sustentável”, afirma Felix. 

Na opinião dele, o reconhecimento da Amcham Rio e a valorização de projetos como os da FCA fazem com que as pessoas se engajem mais e se transformem para buscar novas oportunidades. 

“É uma iniciativa que promove o compartilhamento de novas ideias, porque tivemos oportunidade de mostrar boas práticas nossas, mas também de escutar outras boas iniciativas no mercado”, disse.

Cristiano Felix ressaltou que as boas práticas socioambientais fazem parte do dia a dia da FCA. 

“Todos dentro da fábrica participam e se engajam. Hoje, temos mais de 17 ideias por funcionário dentro da organização em prol de melhorias, sejam de meio ambiente, qualidade, ou outras áreas. Isso realmente faz parte do nosso DNA. E o reconhecimento nos faz buscar novos desafios e nos aperfeiçoarmos cada vez mais”, completou Felix.

O presidente da AmCham Rio, Rafael Motta, destacou a importância da atuação das empresas na busca pelo desenvolvimento sustentável. 

“A participação do setor privado na agenda da sustentabilidade do país é fundamental, sobretudo para quem tem visão de longo prazo para negócios. A AmCham Rio está atenta a isso e, desde 2005, reconhece, incentiva e premia os esforços realizados por empresas em todo o Brasil”, afirmou Rafael Motta.

Entre os presentes na cerimônia, realizada no Palácio do Itamaraty, no Centro do Rio, estavam também autoridades como o diretor de licenciamento ambiental do Ibama, Thomaz Miazaki de Toledo, e o cônsul geral dos Estados Unidos no Rio de Janeiro, James Story.

Em seu discurso, Toledo fez referência a recentes manifestações pelo desenvolvimento sustentável, como encíclica publicada pelo Papa Francisco, e ressaltou a importância de uma agenda que contemple a inovação e o desenvolvimento de energias renováveis. 

“O prêmio Brasil Ambiental é uma justa homenagem de reconhecimento ao setor produtivo de nosso país”, afirmou Toledo.

Na cerimônia, a AmCham Rio lançou o livro Prêmio Brasil Ambiental - Dez anos de incentivo às boas práticas empresariais, sobre os projetos reconhecidos pela instituição ao longo da última década e que destacou a Fiat Automóveis como vencedora da categoria de resíduos sólidos em 2012. 

O conteúdo está disponível para download, na íntegra, no site premiobrasilambiental.com.

FIAT STRADA E RENAULT EROCH ADVERSÁRIAS DE UM MERCADO CRESCENTE. ANFAVEA NÃO SABE MAIS O QUE FALAR SOBRE PREVISÕES DO COMPORTAMENTO DO MERCADO AUTOMOTIVO BRASILEIRO, DIANTE DA CRISE ECONÔMICA - JUNTO COM A POLÍTICA - QUE SE INSTALOU. A NOVA PREVISÃO É DE QUEDA DE 27% DAS VENDAS, SITUAÇÃO MINIMIZADA PELAS EXPORTAÇÕES

Alta Roda 

Nº 857 — 6/10/15

Fernando Calmon

OROCH ACERTOU O ALVO

Há cerca de quatro anos, o executivo-chefe da aliança Renault-Nissan, Carlos Ghosn, afirmou em uma visita ao País que a filial brasileira da marca francesa não tinha planos para produzir uma picape com base na arquitetura do Duster/Logan/Sandero. 

Na realidade ele queria só despistar e, mais do que isso, esconder os planos para uma picape compacta de quatro portas no mercado nacional.

No Brasil, a primeira picape derivada de um hatch, em 1978, baseou-se no Fiat 147. Nesses 37 anos, o segmento cresceu e se diversificou. 

Representa uma nada desprezível participação em torno de 5% das vendas de todos os veículos leves. 

A marca italiana investiu na diversificação: cabines estendida, dupla e dupla com três portas. A Renault, porém, oferece agora um produto ainda mais conveniente, de quatro portas. 

Fiat Strada de três portas, líder inconteste nessa “praia”, tem na Duster Oroch um concorrente de peso e ótima caçamba de 683 litros de volume.

A Oroch dispõe de motores 1,6 L/115 cv e 2 L/148 cv e câmbio manual de 5 marchas e 6 marchas, respectivamente. 

A segunda versão tem peso em ordem de marcha 54 kg maior (1.346 kg contra 1.292 kg), mas a capacidade de carga declarada é a mesma, 650 kg, algo tecnicamente incoerente. 

No início de 2016 estarão disponíveis versões 4x4 e câmbio automático. 

Preços são bem competitivos: R$ 62.290 a R$ 72.490, em especial por ter uma porta extra e, de longe, a cabine mais espaçosa para pernas, cabeças e ombros de três pessoas no banco traseiro, em razão da distância entre-eixos 15,5 cm maior que o SUV Duster.

Desenho da nova picape, em especial da seção traseira, é harmonioso com lanternas bem dimensionadas. 

O conjunto até agrada mais do que o próprio Duster, embora a terceira coluna merecesse linhas mais ousadas.

Belos trabalhos de reforços e ajustes das suspensões independentes na frente e atrás se destacam na nova picape. 

O motor de menor cilindrada tem que lidar com 90 kg extras em relação ao utilitário esporte do qual deriva. 

Por isso, a versão de 2 litros é melhor e faz diferença sensível para quem pretende, de fato, utilizar o veículo na plenitude de espaço e de carga. 

Freios traseiros deveriam ser a disco e não a tambor, considerando as características de uso do veículo.

Entre os acessórios há o batido kit de penduricalhos dentro do conceito “aventureiro” e recursos úteis como extensor de caçamba que serve de rampa para uma motocicleta, apresentado pela primeira vez na Strada.

Posição de guiar é boa, embora sem ajuste de distância do volante (apenas de altura com aquele sistema de “queda-livre”, nada suave ao regular). 

Assistência hidráulica da direção está bem calibrada, enquanto o comando do câmbio por cabo permitiu evolução nas trocas de marchas. 

Visibilidade do quadro de instrumentos melhorou em relação ao Sandero/Logan. Sistema multimídia com tela tátil de sete polegadas é completo e inclui navegador GPS pouco intuitivo ao programar ou alterar rotas.

Duster Oroch, em resumo, é um produto que faltava no mercado brasileiro. Mais racional que as tradicionais e pesadas picapes médias e espaço interno bem superior às compactas. Atende trabalho e lazer a preço atraente.

RODA VIVA

ANFAVEA resolveu jogar a toalha sobre previsões nesse terrível ano de 2015. Em abril último a entidade estimava queda de vendas (mercado total) de 13% e menos 10% na produção, em relação a 2014. 

Agora, seus números apontam que vendas deverão cair 27% (para 2,54 milhões de unidades) e a produção, 23% (para 2,41 milhões de unidades).

CENÁRIO só não é pior porque exportações reagem ao estímulo de desvalorização do real. Vendas externas de unidades montadas podem crescer 12% este ano sobre 2014. 

Antes se previa apenas mais 1% em referência ao ano passado. E apesar de cortes na produção, estoques continuam altos, baixaram de 53 para 52 dias. Isso abre boas oportunidades aos compradores.

CONFORME essa coluna havia antecipado, Jaguar Land Rover só agora confirmou que o Range Rover Evoque (já atualizado) será o primeiro produto a sair de sua nova fábrica de Itatiaia (RJ), no início do segundo semestre de 2016. 

Virá, logo sem seguida, o novo Discovery Sport, de sete lugares. Jaguar XE continua nos planos para ser o terceiro produto do grupo inglês.

PREÇO ficou mais alto – R$ 183.900 – em versão única de sete lugares, mas nova geração do Kia Sorento ganhou bastante no refinamento de linhas. 

Com oito cm a mais de entre-eixos, os ocupantes têm mais espaço, ajudado pelo assoalho plano atrás. 

Motor V-6/270 cv e câmbio automático de seis marchas formam um conjunto silencioso e ágil para seus 4.78 m de comprimento.

REAÇÃO da Ford à chegada do HR-V e do Renegade foi rápida ao reconhecer o avanço de preferência de câmbio automático nesse segmento. 

Agora o EcoSport oferece essa opção, em versão automatizada de dupla embreagem e seis marchas, também com motor de 1,6 L (potência aumentada para 131 cv e torque, para 16,1 kgfm). Preço parte de R$ 68.690.
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MARCOPOLO FECHA CONTRATO DE EXPORTAÇÃO DE MAIS DE 30 ÔNIBUS PARA A POLÍCIA DE OMÃ, DEPOIS DE MAIS DE 10 ANOS. OS ÔNIBUS SERÃO USADOS NO TRANSPORTE DE POLICIAIS NO CASO DE GRANDES EVENTOS E DESLOCAMENTOS DE TROPAS

Foto: Gelson Mello da Costa

A Marcopolo fechou contrato de exportação para o Omã e irá fornecer 32 ônibus Viaggio 900 para a Royal Oman Police. 

Os veículos serão utilizados no transporte de oficiais da polícia para grandes eventos e deslocamentos da tropa.

Segundo Paulo Corso, diretor comercial da Marcopolo, esta é a primeira venda que a empresa realiza para o Omã depois de 10 anos de ausência naquele mercado. 

“Estamos muito felizes por fechar este negócio, resultado de um grande e árduo trabalho de toda a nossa equipe de exportação. Temos que comemorar o nosso retorno, depois de uma década sem pedidos. Os ônibus serão utilizados para transportar os policiais que cuidam da segurança do sultão”, explica o executivo.

O Marcopolo Viaggio 900 foi desenvolvido para oferecer o mais elevado padrão disponível no mercado de ônibus intermunicipais. 

Proporcionando grande conforto e comodidade em viagens de médias distâncias, o veículo tem capacidade para transportar 45 passageiros em poltronas leito super soft. 

As poltronas de couro apresentam inovações únicas, como a utilização de espumas especiais (viscoelástico) na região da cabeça e do pescoço, além de apoios de braço mais largos e macios.

Com chassi Mercedes-Benz OC 500 RS 1836, o modelo conta com sistema de áudio e vídeo com três monitores rebatidos, ar-condicionado e sanitário. 

A iluminação do salão de passageiros utiliza LEDs, com luzes indiretas que criam um ambiente de conforto visual e sofisticação. 

Os LEDs estão presentes também nas luzes de leitura dos porta-focos, com acionamento por toque, que contam ainda com amplificadores de áudio individuais e integrados.

NISSAN JOGA EM CASA NA PRÓXIMA ETAPA DO CAMPEONATO DE SALÕES AUTOMOTIVOS. A FEIRA DE TÓQUIO ACONTECERÁ DE 30/10 A 8/11 E A NISSAN APRESENTARÁ ALI SUAS NOVIDADES

Yokohama, Japão – A Nissan Motor Co. revela algumas de suas atrações no 44º Salão do Automóvel de Tóquio, no Japão. 

O evento acontecerá no Tokyo Big Sight, e será aberto ao público no dia 30 de outubro, seguindo até 8 de novembro.

Entre as atrações, o destaque é o Teatro for Dayz, um conceito inovador que assinala a nova direção da tecnologia móvel. 

Desenhado especificamente para a geração nascida no mundo digital, esta visão dos veículos de um futuro próximo foge do convencional e marca uma mudança na percepção. 

As mais importantes atrações do estande da Nissan incluem:
O Nissan Gripz Concept, que fará sua estreia no Japão seguindo sua apresentação no Salão do Automóvel de Frankfurt de 2015, no mês passado

O Nissan LEAF com capacidade de bateria estendida, que resulta numa autonomia significativamente maior

Tecnologias de ponta para segurança e para direção autônoma

O Nissan Concept 2020 Vision Gran Turismo

Um total de 20 veículos será exibido, incluindo o híbrido X-Trail Hybrid Mode Premier e o Juke 16GT com quatro possibilidades de personalização; modelos especiais, incluindo o Skyline 350GT Hybrid Type-SP Cool Exclusive, o Fuga 370GT Type-S Cool Exclusive e um Serena Highway Star V Selection.

Teatro for Dayz – O novo jeito de dirigir da nova geração

A Nissan descreve a geração que veio do berço para a tecnologia digital como “compartilhadores nativos”.

Essa geração vai chegar à idade de dirigir em poucos anos, mas tem mostrado pouco interesse nos carros até agora. 

Que tipo de carro vai ser interessante para eles? Será que eles vão querer dirigir? A Nissan desenvolveu uma solução para provocar: o Teatro for Dayz.

O nome foi criado da junção da palavra de origem italiana com o nome de um minicarro da Nissan. 

Este conceito tem um design inovador e características que permitem aos “compartilhadores nativos” criar e trocar experiências imediatamente com amigos tanto a bordo quanto online. 

Desenhado sob o conceito “uma tela em branco”, sua característica principal é um interior branco e leve, que permite painel de instrumentos, assentos e mesmo maçanetas servirem como uma tela para expressão.

Construído a partir da tecnologia EV (veículo elétrico, em inglês), o Teatro for Dayz é mais que transporte sustentável em quatro rodas. Para os “compartilhadores nativos” este é o ponto: carros podem ser dispositivos móveis para ocupantes interessados em criar, conectar e compartilhar.

O que o Teatro for Dayz é e como é usado será decidido pelos próprios “compartilhadores nativos”. 

No Salão de Tóquio será possível ter uma amostra deste futuro e ver a criatividade pensada para a próxima geração.

Nissan Gripz Concept — crossover elétrico-esportivo em série
O Nissan Gripz Concept, concebido por designers da Europa e do Japão, tem como objetivo misturar a habilidade e a praticidade de um crossover compacto com a performance cheia de “excitement” de um carro esportivo

Equipado com o sistema híbrido baseado na tecnologia EV (veículo elétrico, em inglês) – Pure Drive e-Power –, o Nissan Gripz Concept oferece uma experiência de direção leve, refinada e emocionante e com incrível eficiência de consumo de combustível. 

Este sistema conta com um eficiente motor a gasolina, que alimenta um motor elétrico, o mesmo utilizado pelo Nissan Leaf.

O exterior do Nissan Gripz Concept é guiado pelo conceito de carroceria “geometria emocional” que descreve fortes contrastes por meio de uma superfície dinâmica, tensional e recortada. 

O interior tem no painel um “fluxo suave”, com um elegante design fino que combina força com simplicidade.

Nissan Concept 2020 Vision Gran Turismo — Projeto evolui
O Nissan Concept 2020 Vision Gran Turismo, um supercarro conceito desenvolvido em parceria com a Polyphony Digital Inc., os criadores do jogo de videogame Gran Turismo para PlayStation, é certamente um trunfo para aumentar ainda mais a presença da Nissan no jogo e além dele

A última criação no Projeto Vision Gran Turismo foi exibida pela primeira vez no Festival de Velocidade de Goodwood 2014, na Inglaterra. 

Com a nova cor vermelha Fire Knight da carroceria, além da nova expressão da assinatura V-Motion da Nissan, o Nissan Concept 2020 Vision Gran Turismo é a personificação de um carro virtual com o qual os jogadores ao redor do mundo experimentam a performance inovadora da Nissan. (“PlayStation” e “Gran Turismo” são marcas registradas da Sony Computer Entertainment, Inc.)

Novo Nissan Leaf – autonomia mais longa e freio dianteiro de emergência como padrão
Desde o lançamento do Nissan Leaf em 2010, mais de 180 mil foram vendidos ao redor do mundo, tornando-o o veículo elétrico mais vendido do planeta. 

Na edição deste ano do Salão de Tóquio, a Nissan vai exibir uma nova categoria ao oferecer um modelo com autonomia de até 280 km (medidas internas da Nissan baseadas nas condições de direção japonesas) e um avançado sistema de tecnologia de segurança, incluindo o freio dianteiro de emergência, desenvolvido para ajudar motoristas a evitar colisões frontais, e o Aviso de Saída de Faixa (Lane Departure WA Nissan planeja anunciar mais detalhes do Nissan Leaf para o Japão em novembro, com as vendas começando em dezembro.

TOYOTA É A MARCA DE AUTOMÓVEIS MAIS VALIOSA DO MUNDO, ATINGINDO A CIFRA DE US$ 49 BILHÕES

A Toyota se manteve no topo das marcas de automóveis mais valiosas do mundo pelo décimo segundo ano consecutivo. 

De acordo com pesquisa realizada pela consultoria Interbrand, “Melhores Marcas Globais 2015”, o valor de marca da Toyota cresceu 16% na comparação com o ano passado, performance suficiente para mantê-la também entre as 10 mais valiosas do mundo pela quarta vez seguida, com um valor de US$ 49 bilhões. 

Além disso, a Toyota subiu duas posições em comparação com a pesquisa de 2014, chegando ao inédito 6º lugar.

Os destaques do ranking deste ano incluem empresas automotivas e de tecnologia, que ocuparam 28 das 100 posições, bem como o reconhecimento de marcas que oferecem solução integrada para necessidades individuais dos clientes.

Esse movimento vai ao encontro do comprometimento da Toyota na criação de soluções de mobilidade cada vez melhores aos cidadãos. 

A empresa acredita que nenhuma tecnologia pode atender a uma diversidade tão grande de exigências. 

Por esta razão, o objetivo é oferecer uma gama de soluções de mobilidade que possam responder às diferentes necessidades que os clientes terão em momentos diferentes. 

Isso faz parte do plano de mobilidade que a empresa tem desenvolvido há mais de uma década, com a introdução de tecnologias inovadoras, tais como as células de combustível, sistemas de transmissão elétrica, a tecnologia híbrida etc.

Metodologia
O ranking divulgado pela Interbrand avalia as 100 maiores marcas globais nos diversos setores de atuação da economia com base em uma metodologia exclusiva, que analisa o comportamento de determinada companhia, desde a retenção de talentos até o atendimento às expectativas do cliente.

De acordo com a consultoria, são três os aspectos tidos como fundamentais e que contribuem para formar o valor de uma marca: o desempenho financeiro dos produtos ou serviços, o seu papel no processo de decisão de compra e a força para manter preços e obter ganhos seguros para a empresa.

Visite: www.toyota.co.jp - www.toyota.com.br - www.facebook.com.br/toyotadobrasil.

CHEVROLET ONIX 2016 PASSA A TER CONTROLES DE ÁUDIO E DE TELEFONE NO VOLANTE DE SÉRIE EM TODAS AS VERSÕES EQUIPADAS COM O SISTEMA MULTIMÍDIA CHEVROLET MYLINK, QUE REPRODUZ MÚSICAS FOTOS E VÍDEOS, ALÉM DE CONECTAR À IMTERNET, ATRAVÉS DO SMARTPHONE

São Caetano do Sul - Dos carros da nova geração, o Onix é o de maior sucesso no mercado brasileiro. 

O modelo da Chevrolet vem subindo ano a ano posições no ranking de vendas e atualmente lidera os emplacamentos no país, pelo segundo mês consecutivo.

Design moderno, amplo espaço interno, excelente dirigibidade e oferta de sistemas de conectividade são seus principais trunfos. 

A constatação é do próprio consumidor, que vem exigindo carros com níveis cada vez mais elevados de sofisticação e de funcionalidade, mesmo em modelos considerados de entrada.

Para reforçar esse caráter inovador dentro do segmento, o Onix chega à linha 2016 ainda mais equipado. 

O veículo passa a vir de série com volante multifuncional com teclas de controle de áudio e telefone nas versões equipadas com o sistema multimídia Chevrolet MyLink (LT, LTZ e Effect).

“O recurso permite ao motorista, por exemplo, atender e fazer ligações em viva-voz, contatar o assistente pessoal Siri do IPhone e acessar diversas funções do rádio. 

Ainda é possível alternar as diversas mídias disponíveis (USB, auxiliar e Bluetooth) sem tirar as mãos do volante”, explica Samuel Russell, diretor de marketing da Chevrolet.

Além de comodidade, a tecnologia proporciona mais segurança. As teclas do controle de áudio ficam posicionadas estrategicamente na extremidade do raio direito do volante, bem ao alcance dos dedos, o que evita que o motorista desvie o foco de atenção.

Até então, apenas a versão Effect e as LT e LTZ equipadas com transmissão automática traziam este modelo de direção. 

Neste último caso, somam também teclas de comando do controle de velocidade (Cruise Control) e revestimento premium - outro equipamento comum somente em carros de segmentos superiores.

Na linha 2016, o volante multifuncional do veículo traz novo acabamento em cinza Very Dark Sleek Silver. 

Outra novidade é a opção de cor Cinza Graphite para a carroceria do Onix. Vermelho Peper, Preto Global, Prata Switchblade, Azul Sky e Branco Summit completam a lista.

O Chevrolet possui nove configurações diferentes entre acabamento (LS, LT, LTZ ou Effect), motorizações (1.0 ou 1.4) e transmissão (manual ou automática de seis velocidades).

Bem equipado
O Chevrolet Onix tem na tecnologia de conectividade um de seus principais diferenciais. 

Com tela de sete polegadas sensível ao toque (touchscreen), o sistema multimídia permite ao usuário trazer suas músicas, fotos e vídeos, além de conectar à Internet através do smartphone.

Dessa forma, pode-se acessar conteúdos e canais importantes da web, como o site BringGo, próprio para navegação.

O MyLink está disponível desde a versão LT, seja com motor 1.0 ou com motor 1.4. Os modelos também trazem a comodidade do ar-condicionado e das travas e vidros elétricos com controle remoto na chave.

Desde a versão 1.0 LS (de entrada), o Chevrolet Onix conta com diversos itens de conforto e de segurança. 

Destaque para a direção hidráulica, o banco do motorista com regulagem de altura e o painel com conta-giros e velocímetro digital. Freios ABS com EBD (Electronic Brake Force Distribution) nas quatro rodas, airbag duplo e cintos de segurança dianteiros com ajuste de altura também estão presentes em todos os modelos.

Outra novidade da linha 2016 do Onix é o alarme volumétrico, disponível como acessório. 

Ele utiliza-se de sensores ultrassônicos que emitem ondas sonoras dentro da cabine do carro para monitorar movimentações no habitáculo. 

Assim, se uma janela for violada ou um animal de estimação esquecido na cabine se movimentar, por exemplo, um alerta irá soar.

O veículo ainda pode ser equipado com câmera de ré e módulo de TV, compatíveis com o sistema multimídia MyLink da Chevrolet. 

Igualmente disponível na rede de concessionárias da marca, o módulo para ativação da função Tilt Down do retrovisor externo direito faz com que, ao engatar a marcha ré, o espelho incline-se para baixo, melhorando a visualização em manobras de estacionamento.

Powertrain
Em relação à parte mecânica, a linha 2016 mantém a consagrada família de propulsores Flex Fuel SPE/4 (Smart Performance Economy 4 cylinders), caracterizada pelo sistema de injeção sequencial com ignição independente por cilindro - cada qual alimentado por uma bobina individual da mesma classe das utilizadas no Chevrolet Camaro -, o que resulta em menos trabalho ao motor e redução no desperdício da energia por ele gerado.

Com alta densidade de potência, o modelo 1.0 do Chevrolet Onix entrega 80 cavalos quando abastecido com etanol e 78 cavalos com gasolina, sempre a 6.400 rpm, enquanto o modelo 1.4 entrega 106 cavalos quando abastecido com etanol e 98 cavalos com gasolina, ambos a 6000 rpm.

Destaca-se também a opção de transmissão automática de seis velocidades, a GF6 de segunda geração, que conta com o sistema adaptativo de trocas de marcha, módulo de controle integrado - que elimina cabos entre o módulo e a transmissão -, e freio motor, dispositivo que mantém a marcha em uso mesmo quando o motorista alivia o pé do acelerador, conferindo maior controle e estabilidade do veículo. 

Soma-se a isso a opção Active Select, que permite que o próprio condutor realize as trocas de marcha a seu modo, por meio dos controles localizados na alavanca de transmissão, conferindo mais esportividades à condução do veículo.

O Onix 2016 continua com garantia de 3 anos, sem limite de quilometragem.

Vendas em ascensão
Lançado em novembro de 2012, o Onix transformou-se rapidamente no modelo mais vendido da linha Chevrolet e já acumula mais de 350 mil unidades vendidas desde então. 

Recentemente foi apontado como o carro nacional com o maior valor de revenda do país e, no acumulado do ano, ocupa o posto de modelo mais emplacado no varejo.

NISSAN APRESENTARÁ NA 8ª BRASIL GAME SHOW, NO EXPO CENTER NORTE, EM SÃO PAULO, A NOVIDADE OPCIONAL PARA O MARCH: O PACOTE COLORS, QUE OFERECE CORES DIFERENCIADAS PARA DIVERSAS PARTES DO CARRO

São Paulo, 06 outubro de 2015 – A Nissan vai expor em seu estande na 8ª Brasil Game Show, maior feira de games da América Latina, a próxima novidade da linha do compacto March: o pacote opcional “Colors”.

Com início de vendas previsto para o fim do ano, o Nissan March “Colors” será fabricado no Complexo Industrial de Resende (RJ), com a mesma tecnologia japonesa dos modelos da marca.

Opcional para as versões 1.0 SV e 1.6 SL, o pacote “Colors” trará detalhes em cores que contrastarão com a da carroceria para criar um visual personalizado e jovial no hatch compacto, que é conhecido pela tecnologia embarcada, inovação e agilidade no desempenho. 

As cores diferenciadas serão aplicadas em partes como aerofólio, maçanetas das portas e capas dos retrovisores, além dos tapetes em carpete e frisos das portas, dois itens que são vendidos normalmente como acessórios.

Com mais de 30 mil unidades vendidas desde o início da sua fabricação no Brasil, no fim do primeiro semestre de 2014 – e mais de 100 mil desde o lançamento do modelo, em 2011 –, o March tem a qualidade japonesa, design moderno, interior bem acabado e uma lista completa de equipamentos desde a primeira opção da linha, com itens como direção elétrica progressiva, vidros dianteiros e traseiros com acionamento elétrico, trava nas portas, retrovisores externos na cor da carroceria, entre outros. 

A linha oferece tecnologias diferenciadas para o segmento, como a câmera de ré e conexão com mídias sociais, também presentes no pacote “Colors” (apenas motor 1.6 16V).

A alta qualidade de fabricação resulta em menores custos de manutenção e de seguro. Assim, os preços das revisões até 60 mil km estão entre os mais baixos entre os encontrados para os modelos concorrentes no segmento, totalizando R$ 1.954 (Top 1). 

Os valores são fechados e fazem parte do “Compromisso Nissan”, que inclui ainda três anos de garantia de fábrica e dois anos do ”Nissan Way Assistance”, serviço 24 horas com direito a serviços de assistência em caso de pane, colisão, furto ou pneu furado. 

O serviço também oferece carro reserva por quatro dias gratuitamente, conserto no local ou reboque, dependendo do que acontecer.

Nissan no Brasil Game Show
A escolha do Brasil Game Show para a pré-apresentação do March “Colors” não foi por acaso. 

A maior feira de games da América Latina tem público majoritariamente jovem, principal público alvo do March – este ano são esperadas mais de 250 mil pessoas no evento.

Além do March “Colors”, a Nissan levará ao estande um simulador de corrida, resultado da sua parceria com a Sony Playstation. 

Nele, os visitantes poderão disputar provas do Gran Turismo 6, jogo do Playstation 4 que tem o Nissan GT-R como um dos destaques. 

Além disso, terão a oportunidade de tirar uma foto no interior do Nissan March “Colors” para compartilhar nas redes sociais.

O Brasil Game Show será realizado no Expo Center Norte (Rua José Bernardo Pinto, 333, Vila Guilherme), de 9 a 12 de outubro, das 13h às 21h.

A FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES NOMEIA CLEDORVINO BELINI PRESIDENTE DE DESENVOLVIMENTO PARA A AMÉRICA LATINA. A PRESIDÊNCIA PARA A AMÉRICA LATINA SERÁ OCUPADA POR STEFAN KETTER

Cledorvino Belini assume a Presidência de Desenvolvimento para a América latina

A Fiat Chrysler Automobiles N.V. anuncia que Stefan Ketter se tornará presidente da FCA para a América Latina (COO Latam) a partir de 1º de novembro de 2015. 

Ketter manterá suas funções atuais como vice-presidente Mundial de Manufatura (chief Manufacturing Officer) e como membro do Conselho Executivo do Grupo (GEC).

Stefan Ketter sucederá Cledorvino Belini que, a partir de 1º de novembro de 2015, será designado presidente de Desenvolvimento para América Latina (president for Latin America developments), com a responsabilidade de representar a FCA em todas as relações institucionais, além de desenvolver e manter o relacionamento do grupo com instituições governamentais e financeiras na América Latina. 

Em seu novo cargo, Belini se reportará diretamente ao CEO mundial da FCA.

CRISTINA FRITSCH É HOJE ELEITA POR ACLAMAÇÃO PRESIDENTE DA ABAV-RJ, COM O APOIO DO PRESIDENTE GEORGE IRMES

A chapa “What´s UP – Abav Futuro”, liderada por Cristina Fritsch, será eleita por aclamação, hoje, para dirigir a Associação Brasileira de Agências de Viagens do Rio de Janeiro (Abav-RJ), no bi

ênio 2015/2017. 

E como um dos pilares da nova diretoria será a integração permanentemente com as agências, Cristina Fritsch estará o dia todo na sede da Abav-RJ, a fim de ouvir o que esperam da associação.

“Sei que uma boa gestão se faz de forma cooperativa e colaborativa e que, para atingirmos os objetivos da classe, é muito importante interagir e ouvir os nossos associados. Hoje estarei na Abav-RJ o dia todo, pronta para receber críticas e sugestões”, enfatizou Cristina.

A futura presidente ressalta que pretende intensificar a oferta de cursos e palestras de capacitação e, também, modernizar a Abav-RJ, usando as inovações tecnológicas a favor do agente de viagens.

“É preciso estarmos antenados com os constantes avanços tecnológicos, a fim de conhecermos as ferramentas disponíveis e utilizá-las em nosso benefício”, acrescentou.

Outra iniciativa prevista no Plano de Ações é a criar comitês para tratar dos diversos segmentos que compõe a cadeia produtiva, tais como receptivo, câmbio, cruzeiros marítimos, transporte, dentre outros.

“Queremos associados participativos, discutindo os seus negócios dentro da Abav-RJ. A casa do agente de viagem é a associação”, finalizou.

A Chapa What´s Up - Abav Futuro é composta por: 

Cristina Fritsch - Presidente, 

Manuel Vieira - Vice-Presidente, 

Tânia Cesonis - Diretora Administrativa, 

João Carlos Vilaça - Diretor Financeiro, George Irmes - Diretor de Capacitação e Certificação e 

Luiz Straus de Campos - Diretor de Turismo Especializado.

Cristina, ao lado de George Irmes, no almoço do SKAL Internacional do Rio de Janeiro, onde obteve total apoio

Confira abaixo o Plano de Ação 

completo da chapa What´s Up – Abav Futuro
01) Ampliar e manter atualizados os canais de comunicação da Abav-RJ com os associados;

02) Interagir permanentemente com as agências associadas, realizando encontros para mapear mais detalhadamente o perfil de cada uma, de forma a proporcionar um apoio mais eficaz a todas as agências em seus diversos segmentos;

03) Intensificar o trabalho de capacitação e o treinamento continuado do agente de viagens, colocando-os em contato com as novas tendências, tecnologias e práticas, para o enfrentamento das constantes e inevitáveis transformações do mercado;

04) Promover cursos à distância para as diversas agências de viagens fora do município do Rio de Janeiro;

05) Ampliar o Convênio da Abav-RJ com a UFF – Universidade Federal Fluminense, que oferece aos associados MBA, Workshops e Cursos de extensão em Turismo, com a perspectiva da futura criação da Universidade Corporativa da Abav-RJ;

06) Promover, durante o ano, diversos fóruns de palestras para capacitação e atualização dos agentes de viagens, com temas de interesse do setor, tais como:

a) Tecnologia da Informação (TI), apontando as soluções inovadoras e as tecnologias específicas para o nosso setor, visando à geração de negócios;

b) Tributação e Encargos, visando informar e atualizar os proprietários das Agências;

c) Economia, Finanças e Mercado. Nessas palestras teremos economistas e especialistas renomados focalizando a situação atual, apontando caminhos e fornecendo dicas para melhorar a saúde financeira das agências. O objetivo é melhorar a gestão e indicar estratégias para sair deste momento de mudanças, incertezas e instabilidade no cenário político, econômico e no mercado em geral;

d) Responsabilidade Solidária, Código de Defesa do Consumidor e o Seguro de Responsabilidade Civil. O que o agente precisa saber para se proteger fazendo negócios eficazes e seguros? Como se proteger? Em quem confiar? Quais as garantias ofertadas pelos fornecedores?;

07) Criar comitês formados por representantes dos diversos segmentos explorados pelas agências de Viagens para fortalecer a cadeia produtiva do turismo: receptivo, exportativo, turismo nacional, intercâmbios, marítimo, câmbio, transporte, dentre outros;

08) Viabilizar a criação de cooperados das agências associadas em feiras como ABAV-Expo Internacional e outros eventos similares de interesse;

09) Relançar, em parceria com os meios de comunicação, a campanha de valorização das Agências de Viagens Abav-RJ;

10) Levantar dados junto ao Ministério do Turismo, EMBRATUR, IBGE e SEBRAE, dentre outros, que permitam a criação e alimentação de um Banco de Dados sobre o setor de Agências de Viagens no Rio de Janeiro. É importante o autoconhecimento do setor;

11) Promover e divulgar resultados de pesquisas sobre consumo de turismo na Internet, observando seus impactos em nossos negócios;

12) Promover encontros bimestrais com empresas aéreas, dada a importância de manter o diálogo com as mesmas;

13) Incrementar a aproximação com entidades e conselhos de turismo nas esferas municipal, estadual e federal;

14) Realizar rodadas de negócios entre agências de viagens e fornecedores;

15) Manter e ampliar o Convênio existente com o SEBRAE, visando aproximar os associados da Abav-RJ dos fornecedores do interior do estado (Serra/Mar), gerando negócios para as agências;

16) Dar continuidade aos trabalhos de:
a) Eventos como “Um dia de Cruzeiro no Rio”, a divulgação de novos destinos e o “Abav-RJ de Portas Abertas”, além de diversificar o leque de temas focalizados, visando fomentar a expansão da produção das agências;

b) Comercialização e organização do Setor Turístico da Marquês de Sapucaí, assim como o serviço de transporte nas áreas e embarque e desembarque nos lados ímpar e par, com o objetivo de proporcionar maior conforto aos turistas e melhores condições de trabalho às agências, aos operadores e aos guias - responsáveis pelo segmento receptivo.

c) Suporte à organização da infraestrutura Portuária (Píer Mauá), com destaque para melhorias no trabalho das agências de receptivo, em especial na interlocução com autoridades da área de transportes, visando facilitar o acesso aos ônibus/Vans de turismo nesta área de difícil movimentação e acesso;

d) Clínica de Fraudes: repetir a parceria com as administradoras de cartões de crédito, orientando as agências a terem precaução contra fraudes que a todo o momento acontecem no mercado;

e) Ampliação do número de conveniados no Cartão de Identificação Abav-RJ, objetivando mais opções para os associados terem descontos nos mais variados estabelecimentos: restaurantes, cursos, óticas, academias, etc.

f) Manter o agente de viagem atualizado mensalmente sobre todas as ações da Diretoria Executiva.

MICHELIN LTX FORCE FOI O PNEU ESCOLHIDO PARA CALÇAR A NOVA PICAPE RENAULT DUSTER OROCH

A vida versátil é uma forte tendência nos dias atuais. Para atender a esta demanda de mobilidade, a Michelin lançou, em maio desde ano, o pneu MICHELIN LTX FORCE, como a melhor solução para um uso misto, que irá equipar 100% da nova Renault Duster Oroch.

O MICHELIN LTX FORCE oferece, em comparação com a média dos concorrentes, uma frenagem mais curta em solo molhado e um melhor controle em situações de aquaplanagem, além de possuir uma maior durabilidade e uma maior robustez.

Segurança e máxima durabilidade para a nova Renault

“A Michelin utilizou toda a sua expertise no desenvolvimento do pneu MICHELIN LTX FORCE, um produto que vem reforçar o compromisso da empresa em garantir – em um só pneu – mais segurança, mais durabilidade e mais eficiência energética, sem abrir mão de nenhuma outra performance. Isso é o que chamamos de MICHELIN TOTAL PERFORMANCE”.

Anoildo Mattos, Gerente de Marketing para Pneus de Passeio e Caminhonete da Michelin América do Sul.

MICHELIN LTX FORCE em resumo

(1) Dura 35% a mais que os principais concorrentes da categoria *.
(2) Freia até 2 metros antes em piso molhado**
(3) 66% melhor em situação de aquaplanagem em curva **
(4) Tração e robustez comprovadas em uso extremo.
(5) Inspirado no Rally Dakar.

Combinação inovadora de tecnologias vindas das competições e das condições extremas de uso

RALLY FORCE
Desenvolvido para condições mais severas de uso, o MICHELIN LTX FORCE aplica as tecnologias que vem do mundo da competição:

· A escultura da banda de rodagem, inspirada no Rally Dakar, é desenhada especialmente para oferecer maior aderência ao solo, com blocos mais altos, que proporcionam robustez e tração superiores. Essa nova escultura avança sobre as laterais do pneu, proporcionando um reforço nessa zona crítica em uso off road.

· Seu composto de borracha inspirado no Rali WRC (World Rally Championship) atribui ao pneu maior resistência ao desgaste.

Desta combinação única da banda de rodagem reforçada e do novo composto de borracha, nasceu a nova tecnologia Rally Force.

Benefício: Maior segurança fora da estrada: maior capacidade de tração e maior robustez.

COMPACTREAD
Um pneu comum, para ter maior durabilidade, necessita de blocos de borracha mais altos, que são mais sujeitos a deformação, ocasionando a perda da área de contato com o solo. A tecnologia Compactread é a combinação de uma escultura com mais borracha e de um reforço entre os blocos que minimiza esta deformação, aumentando a área de contato com o solo e maximizando a aderência no molhado.

É a combinação entre a escultura inspirada no Rally Dakar, desenhada especialmente para agarrar ao solo com blocos mais altos, que proporcionam uma tração superior; e um composto de borracha inspirado no Rali WRC (World Rally Championship), que oferece ao pneu maior resistência ao desgaste do solo em uso off road. Além disso, a escultura avançou sobre as laterais do pneu, proporcionando um reforço nessa zona crítica em uso off road.

A tecnologia Compactread nos permite maximizar duas performances antagônicas: durabilidade e aderência.

Benefício: Maior durabilidade e maior segurança na estrada.


* Testes certificados pelo Instituto Dekra, com pneus comprados no mercado brasileiro, na categoria de pneu misto, na dimensão 265/70 R16 112 T (entre eles, Pirelli Scorpion ATR, Goodyear Wrangler Adventure).

** Testes de distância de frenagem no molhado e aquaplanagem rm curva realizados pelo Instituto TÜV SÜD, com pneus comprados no mercado brasileiro, na categoria de pneu misto, na dimensão 265/70 R16 112 T (entre eles, Pirelli Scorpion ATR, Goodyear Wrangler Adventure).

Institutos independentes comprovam os resultadosTodos os testes certificados por institutos independentes foram realizados com pneus comprados no mercado brasileiro, na dimensão 265/70 R16 112T. Os resultados são apresentados em comparação com a média dos concorrentes da categoria de pneus mistos.

DURABILIDADE: dura mais 35% do que a média da concorrência*


FRENAGEM NO MOLHADO: freia 2m antes do que a média da concorrência**
* Testes certificados pelo Instituto Dekra, com pneus comprados no mercado brasileiro, na categoria de pneu misto, na dimensão 265/70 R16 112 T (entre eles, Pirelli Scorpion ATR, Goodyear Wrangler Adventure).

AQUAPLANAGEM: 66% mais controle em aquaplanagem** 

 
  ** Testes de distância de frenagem no molhado e aquaplanagem rm curva realizados pelo Instituto TÜV SÜD, com pneus comprados no mercado brasileiro, na categoria de pneu misto, na dimensão 265/70 R16 112 T (entre eles, Pirelli Scorpion ATR, Goodyear Wrangler Adventure). 
   

 Institutos que certificam o pneu MICHELIN LTX FORCE
TÜV SÜD Automotive - Com sede em Munique, na Alemanha e fundado em 1866, o TÜV SÜD é um dos líderes mundiais em organizações de serviços técnicos. São mais de 20.000 funcionários em parcerias com clientes de todo o mundo. Um grupo de profissionais qualificados e experientes trabalha para garantir o máximo de eficiência, segurança e qualidade. Alguns exemplos de serviços oferecidos pelo TÜV SÜD são: auditoria e inspeção, consultoria, teste e certificação de produto.

DEKRA - Fornecedor internacional de serviços para o setor automobilístico, fundado em 1925, em Stuttgart, na Alemanha. Atualmente, a companhia possui cerca de 33 mil colaboradores nos mais de 50 países em que atua. No Brasil, a DEKRA vem trabalhando desde 1995.



A missão da Michelin, empresa líder na indústria de pneus, é contribuir para a melhoria da mobilidade das pessoas e das mercadorias de forma sustentável. Para isso, o Grupo Michelin fabrica e comercializa pneus para todos os tipos de veículos, de aviões a automóveis, passando pelos pneus para motocicletas e bicicletas, pneus para os equipamentos de mineração, de terraplanagem e de uso agrícola, assim como pneus para ônibus e caminhões. Michelin propõe também serviços informatizados de ajuda à mobilidade (ViaMichelin.com) e edita guias de turismo, de hotelaria e de gastronomia, assim como mapas e atlas rodoviários. O Grupo Michelin, cuja sede se localiza na cidade de Clermont-Ferrand, França, está presente em mais de 170 países, emprega 112,300 pessoas e tem 68 unidades de produção em 17 países diferentes. (www.michelin.com.br). O Grupo possui um Centro de Tecnologia encarregado pela pesquisa e pelo desenvolvimento com operações na Europa, na América do Norte e na Ásia. (www.michelin.com).