Fernando Calmon "À prova de erros"

Fernando Calmon              

Nº 1.015 — 16/10/18

À PROVA DE ERROS

Um estudo acaba de ser publicado pela organização não governamental (ONG) "Nossa São Paulo" sobre o tempo médio de deslocamento na capital paulista: caiu em torno de 10 minutos entre 2015 e 2018. Não representa muito, mas se trata de algum avanço. 

O dado reflete uma modificação nos hábitos trazida pelos aplicativos de mobilidade como Uber, 99 e Cabify. Esses serviços já se estendem a mais de 100 cidades brasileiras.

Os meios de transporte usados pelos paulistanos mudaram em três anos. 

Ônibus caíram de 47% para 43%, metrô de 8% para 7%. Carros particulares subiram de 22% para 24%; aplicativos e táxis de 2% para 5%. Bicicletas de 1% para 2%. 

Esse fenômeno tem sido detectado em outras grandes cidades no mundo e começa a preocupar os administradores públicos. Uso menor do transporte coletivo tende a torná-lo mais caro e desestimula investimentos na sua melhoria.

Não à toa a prefeitura da cidade de Nova York entrou em conflito com Uber e seu concorrente principal Lyft para limitar o número de automóveis. Quer poder avaliar melhor o impacto no trânsito e nos custos de transporte público. Essa discussão ainda continua por lá.

No Brasil, Uber está introduzindo uma versão mais simples (desenvolvida na Índia) de seu aplicativo, para celulares de poucos recursos, a fim de alavancar a modalidade Pool onde mais de uma pessoa é transportada por veículo. 

Por outro lado, São Paulo foi a primeira cidade do mundo a lançar o serviço do Waze de carona paga, desde agosto passado. Ideia é oferecer e pedir carona a um preço entre R$ 4 e R$ 25. 

A empresa destaca se tratar de algo diferente, focado em serviço solidário: motorista só pode oferecer duas caronas por dia. Como se trata de experiência nova, não objetiva retorno financeiro no momento. 

A checar, no futuro.

No levantamento da ONG citada não há referência sobre os aplicativos de rotas alternativas como fator de melhor uso da malha viária e, por consequência, tempos menores de deslocamentos. 

De fato, é difícil avaliar esse impacto. No entanto, São Paulo é a cidade com o maior número de usuários do Waze no mundo e o Brasil, como um todo, só perde para os EUA, na mesma comparação.

Mas o aplicativo também falha. Há pouco mais de um ano houve um grande engarrafamento em São Paulo porque os usuários foram canalizados, erroneamente, para algumas avenidas. 

Mais recentemente houve queixas de voltas desnecessárias e roteiros que levavam ao destino informado, porém do lado oposto da rua ou avenida, causando transtorno e tempo maior de viagem. 

Outro aplicativo, o Google Maps (Google é dona do Waze, embora sem interação), às vezes indica rotas mais longas em dias e horários sabidamente sem problemas de trânsito.

A exemplo de grandes empresas de TI, Google é refratária a dar muitas explicações e Waze, pior ainda. Basta algo de errado acontecer. A Coluna tentou, por dois meses, saber se houve disfunções temporárias, relatadas por uso próprio e leitores, nos famosos algoritmos de roteamento. 

Google Maps negou qualquer problema e se prontificou a checar o percurso errado. Waze nem ao menos respondeu: deve se considerar à prova de erros.

ALTA RODA

NOVA família de motores de três cilindros virá com os novos Onix e sua versão sedã, Prisma, entre o final de 2019 e o começo de 2020. Conhecida como CSS (sigla em inglês para Estratégia de Conjunto de Cilindros), incluirá versões de 1.000 e 1.200 cm³ tanto de aspiração natural quanto com turbocompressor. Consumo e desempenho surpreenderão o mercado.

EMPRESA inglesa, Camcon Automotive, promete para os primeiros anos 2020 um revolucionário avanço para motores de combustão interna (MCI) em termos de consumo e emissões. Micromotores elétricos comandarão digitalmente abertura e fechamento de válvulas, eliminado atuais árvores, balancins, molas e correias. Espera-se sobrevida, antes inimaginável, para os MCI.

APESAR de preço nada camarada na faixa de R$ 400 mil, BMW X3 M40i montado em Araquari (SC) garante fortes emoções. Começa pelo seis-cilindros em linha de 360 cv e 51 kgfm: acelera com grande vigor para um SUV desse porte. Volante de ótima pegada, suspensão bem firme e tração 4x4 complementam-se. Espaço atrás meio acanhado, mas porta-malas é bom.

ESTUDOS da Empresa de Pesquisas Energética (EPE) apontam um fosso abissal entre os hemisférios Norte e Sul em termos de veículos elétricos e híbridos. Por seu alto preço, EPE estima que os dois somados representem apenas 2,5% das vendas em 2026, no Brasil (hoje, 0,2%). Os mais otimistas, no entanto, acreditam em participação de 30% em 2030. Haja otimismo!

PRIMEIRAS revisões gratuitas eram comuns nos primórdios da produção nacional de veículos, nos anos 1960. Carros menos confiáveis levavam a indústria a estimular passagem pelas oficinas. Depois, caiu em desuso. Essa estratégia tem voltado pontualmente, dessa vez como alternativa aos tradicionais descontos que acabam por desvalorizar, mais adiante, um modelo no mercado de usados.

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fernando@calmon.jor.br e www.facebook.com/fernando.calmon2

O SUV Jeep Renegade chega à linha 2019 com evoluções em design, conectividade, tecnologia, capacidade, segurança e equipamentos. Entre eles, a iluminação frontal de LED, tela multimídia com 8,4 polegadas, novas rodas, entre elas uma exclusiva de aro 19”. Novo para-choque nas versões Flex e a grade redesenhada. A configuração Limited agora tem sete air bags de série. Porta-malas 47 litros maior. Um plano com as três primeiras revisões gratuitas será dado a quem comprar um Jeep Renegade 2019 até o final deste ano. Os preços oscilam de R$ 69.999 e R$ 136.390

Em abril de 2015 o Jeep® Renegade chegava oficialmente ao público brasileiro reinventando o segmento. Agora, depois de três anos e meio, ele entra na linha 2019 disposto a mostrar porque é mais Jeep do que nunca. 

Dotado de ainda mais conectividade, tecnologia, capacidade e equipamentos, além de novidades no design, continua sendo referência entre os utilitários-esportivos compactos e inspirando uma legião de admiradores.

Primeiro produto da fábrica mais moderna do grupo Fiat Chrysler Automobiles (FCA) do mundo, em Pernambuco, o modelo inaugurou uma nova era da Jeep no Brasil, firmando-a na 9ª posição em vendas. 

Sozinho, o Renegade já acumula 160 mil emplacamentos apenas no mercado interno. E, mais do que isso, de cada cinco SUVs vendidos no país atualmente, um é Jeep – o número exato é de 22% de participação, liderança absoluta na categoria.

Tanto sucesso só aumentou o desafio da Jeep para abrir mais este capítulo brilhante na história do veículo e da marca no Brasil. A começar pelo design icônico do Novo Renegade, lapidado para reforçar a autenticidade típica de todo Jeep.

O novo frontal exibe a grade com um redesenho nas tradicionais sete fendas, um pouco mais baixas. Nas versões Limited e Trailhawk, os faróis agora são de LED, tanto os principais quanto os de neblina, bem como as luzes diurnas (DRL). Não é à toa, o “rosto” do Renegade está ainda mais alinhado com o da nova geração do Jeep Wrangler, ícone máximo da marca. Esse conjunto de iluminação, com alcance mais de 50% superior ao padrão atual (de lâmpadas halógenas), também está disponível como opcional nas opções Longitude.

Nas versões Flex, outra novidade é o para-choque dianteiro, que proporciona ao modelo um dos mais amplos ângulos de ataque da categoria, de até 28° (os números são ainda melhores nas opções Diesel, chegando a 30º). O que aumenta a capacidade para enfrentar quaisquer adversidades que venham pela frente.

Sempre de liga leve, as rodas ganharam novos desenhos em todas os Renegade, com destaque para o Limited, que exibe aros de 19” polegadas, medida exclusiva no segmento. Por sinal, nessa configuração, as rodas têm duas inéditas opções de cor, de acordo com a pintura da carroceria.

Quando o Renegade Limited é Cinza Antique, os contornos das aberturas da grade dianteira e as rodas são grafite. Se o veículo é na cor Deep Brown (disponível apenas nesta versão), tais detalhes ostentam acabamento bronze, com a grade grafite. 

Nas demais tonalidades do Renegade Limited, a grade, as rodas e outros pontos são em prata acetinado. Há duas novas pinturas: Jazz Blue e Billet Silver, esta exclusiva para os Longitude.

Mais conectividade

A partir das versões Longitude, o Novo Renegade 2019 passa a contar com a maior tela multimídia da categoria, de 8,4 polegadas. Ela faz parte do mesmo sistema Uconnect aplicado no “irmão maior” Jeep Compass, outro sucesso sem paralelo no segmento. 

Dessa forma, é possível parear o smartphone por meio das interfaces Android Auto e Apple Car Play, para acessar pelo monitor do veículo aplicativos de navegação, como Google Maps e Waze e de música, a exemplo do Spotify e Deezer, apenas para citar alguns.

O Uconnect 8,4” permite ainda acessar as funções do ar-condicionado remotamente, por toques no monitor ou por comandos de voz. Por sinal, o tempo de resfriamento da cabine, em qualquer versão, ficou 20% mais rápido, graças a melhorias no sistema.

Mas já nas configurações Sport 1.8 Flex, com câmbio manual ou automático, o Renegade tem de série o Uconnect 5”, com tela de toque e câmera de ré incorporada. A segunda entrada USB, que ficava dentro do porta-objetos central, agora está voltada para os passageiros traseiros, “democratizando” a utilização.

Conforto e praticidade

Atrás, a tampa traseira ganhou uma maçaneta externa, que torna a abertura mais fácil e ergonômica. Ao fazer isso, é possível conferir que agora o porta-malas de todas as versões agora comporta 320 litros. 

São 47 litros extras, obtidos com a adoção do estepe temporário – que as opções Flex já haviam recebido no início deste ano. A exceção é o Trailhawk, que manteve o estepe full size por conta de sua vocação maior para o fora de estrada.

Na cabine, a mais bem original e bem acabada do segmento, a área central recebeu um cuidado especial e foi redesenhada. 

Os comandos do ar-condicionado são novos, bem como os porta-objetos, mais numerosos e espaçosos. Tanto o que fica à frente da alavanca do câmbio quanto o posicionado entre as poltronas, onde se abriu um novo nicho, para acomodar itens como um telefone celular. Nas versões Diesel, o botão giratório do Selec-Terrain subiu um pouco para gerar mais amplitude na área ao redor.

Equipamentos

O alto nível da lista de equipamentos, desde sempre um destaque do Renegade em todas versões, evoluiu ainda mais. Importante destacar que todo Novo Jeep Renegade 2019 é equipado com controles de estabilidade (ESC) e de tração, suspensão independente nas quatro rodas, freio de estacionamento eletrônico, tela multifuncional no quadro de instrumentos e rodas de liga leve, entre outros destaques.

Confira abaixo um resumo dos novos itens que passaram a ser de série em cada versão:

1.8 Flex AT6 (PCD) – rodas de liga leve de 16 polegadas;

Sport 1.8 Flex MT5 e AT6 – sistema multimídia Uconnect com tela de toque de 5”, câmera de ré e novas rodas de liga leve aro 17” (AT6);

Longitude 1.8 Flex AT6 e 2.0 Diesel AT9 4x4 – sistema multimídia Uconnect com tela de toque de 8,4“, compatível com interfaces Android Auto e Apple Car Play, controle do ar-condicionado pelo monitor ou comandos de voz e novas rodas de liga leve aro 18”;

Limited 1.8 Flex AT6 – faróis principais e de neblina de LED, luzes diurnas de LED, dois air bags laterais, dois de cortina e um para os joelhos do motorista e novas rodas de liga leve aro 19”;

Trailhawk 2.0 Diesel AT9 4x4 – faróis principais e de neblina de LED, luzes diurnas de LED e novas rodas de liga leve aro 17”.

Todas as novidades sobre o Novo Jeep Renegade 2019 podem ser vistas na nova página dedicada ao modelo na internet: renegade.jeep.com.br. 

O espaço ficou ainda mais informativo e moderno, com o uso de animações e vídeos. A área ‘Monte Seu Carro’ também foi inteiramente reformulada, para que a experiência do usuário seja mais rápida e intuitiva.

Mopar: pós-vendas inovador

Marca mundial de pós-vendas da Fiat Chrysler Automóveis (FCA), a Mopar entrega soluções tão inovadoras quanto o próprio Novo Jeep Renegade. 

Sempre tendo como objetivo simplificar a vida do cliente. A começar por uma promoção das três primeiras revisões grátis para quem adquirir um Renegade 2019 até 31 de dezembro de 2018 (compras de pessoa física).

Por sinal, a Mopar manteve o programa de manutenção com as revisões mais espaçadas do segmento. Elas são realizadas a cada 12.000 km nas versões Flex e a cada 20.000 km nas configurações Diesel. 

Dessa forma, enquanto modelos concorrentes pedem seis revisões até 60.000 km, o SUV da Jeep exige o mesmo serviço apenas cinco (Flex) ou três vezes (Diesel).

Além disso, por meio do programa Mopar Vehicle Protection, é possível contratar mais um ou dois anos de extensão de garantia, com duas opções de cobertura e planos a partir de R$ 2,08 por dia.

Assim, o Renegade pode chegar a 5 anos de garantia, garantindo tranquilidade total para o proprietário. Outro produto dentro do MVP é a Revisão Sob Medida. O cliente monta o próprio plano de revisões, chegando até 96 mil km para o Renegade flex e 100 mil km para o Renegade Diesel. Há desconto de 5%, também se evitam os reajustes semestrais. 

O valor pode ser financiado junto com o veículo pelo Jeep Bank, diluindo o custo nas parcelas do veículo. Para completar, os produtos MVP são ligados ao chassi do veículo, aumentando a valorização na revenda.

O Renegade 2019 continua sendo o modelo com mais opções de personalização na categoria. E o consumidor pode escolher até como e quando comprar os mais de 50 itens da linha Jeep Authentic Accessories. 

Eles podem ser encomendados já no momento da aquisição do veículo, por meio dos kits do programa Custom Shop, que proporciona a instalação ainda na fábrica a preços convidativos, ou adquiridos nas concessionárias, de forma avulsa ou em combos, que reduzem os valores dos acessórios em, no mínimo, 10%.

Preços da linha 2019

Importante destacar que, mesmo com o acréscimo de equipamentos, algumas versões tiveram reduções de preço ou mantiveram o valor – sempre em relação à tabela cheia de 2018, sem promoções.

1.8 Flex AT6 (exclusivo para PCD) – R$ 69.999

Sport 1.8 Flex MT5 – R$ 78.490 (redução de R$ 7.000)

Sport 1.8 Flex AT6 – R$ 83.990 (redução de R$ 8.000)

Longitude 1.8 Flex AT6 – R$ 96.990 (valor igual)

Limited 1.8 Flex AT6 – R$ 103.490

Longitude 2.0 Diesel AT9 4x4 – R$ 125.490

Trailhawk 2.0 Diesel AT9 4x4 – R$ 136.390.

O primeiro e único BMW X7. O maior modelo da linha BMW X agrega uma nova percepção de espaço ao segmento de luxo, graças às impressionantes dimensões externas, ao design de primeira classe de seu interior e aos recursos e equipamentos de última geração.

São Paulo, 17 de outubro de 2018 — O BMW X7 é o primeiro veículo a combinar a presença, a exclusividade e a amplitude de um modelo de luxo com as características de condução ágeis e versáteis esperadas de um Sports Activity Vehicle (SAV), ou Veículo de Atividade Esportiva, em português. 

O maior e mais novo modelo da linha BMW X agrega uma nova percepção de espaço ao segmento de luxo, graças às impressionantes dimensões externas, ao design de primeira classe de seu interior e aos recursos e equipamentos de última geração. 

Ao mesmo tempo, a avançada tecnologia integrada ao conjunto motriz e a estrutura do BMW X7 garantem que ele ofereça toda a capacidade no fora de estrada, excelente conforto ao rodar e dirigibilidade ágil sobre o asfalto pelo qual os SAVs da BMW são notoriamente reconhecidos.

Adicionar o BMW X7 ao seu portfólio faz parte da ofensiva de novos modelos, lançada pelo BMW Group no segmento de luxo, que é em si um elemento-chave na estratégia corporativa NUMBER ONE> NEXT. 

O X7 será produzido na fábrica do BMW Group em Spartanburg, nos Estados Unidos, e seu lançamento global no mercado está programado para março de 2019.
BMW Comunicação Corporativa

Design preciso irradia presença, luxo e modernidade.
Com 5,151 metros de comprimento, exatos 2 metros de largura e 1,805 milímetros de altura, e uma distância de entre-eixos de 3,105 metros, o BMW X7 exibe proporções harmoniosas e se estabelece claramente como o novo líder da família de modelos BMW X. 

A nova linguagem de design, dominada por linhas precisas e superfícies amplas, intensifica a aura indelével do modelo. A extremidade frontal proeminente, com sua grade excepcionalmente ampla em forma de duplo rim – identidade visual da BMW –, proporciona ao veículo uma inegável sensação de personalidade. 

O BMW traz a opção dos faróis a laser BMW Laserlight, com um facho de luz com alcance de até 600 metros, e que pode ser facilmente identificado pelos elementos azuis em forma de ‘x’, na parte interna dos faróis. 

As características que definem o modelo, nas laterais, são a ampla área envidraçada, a elevada distância em relação ao solo e a linha do teto alongada. Linhas horizontalizadas, luzes de LED afiladas e a tampa traseira, dividida em duas seções, enfatizam o estilo contemporâneo adotado atrás. 

Detalhes sofisticados, proporcionados por elementos cromados, intensificam a elegância luxuosa do X7. O SAV é equipado de série com rodas de liga leve de 20 polegadas, contudo versões de 21 e 22 polegadas podem ser disponibilizadas na lista de opcionais.

O interior: três fileiras de 
bancos e um ambiente luxuoso.
O espaço e a versatilidade dentro do BMW X7 são ressaltados pela presença de três filas de bancos, proporcionando espaço para acomodar, confortavelmente, sete pessoas. 

Os dois passageiros na terceira fileira têm à sua disposição assentos completos com braços, porta-copos e entradas USB. A fileira do meio, por sua vez, pode ser configurada com dois bancos individuais como equipamento opcional.

Todos os assentos contam com ajustes elétricos, acessíveis ao toque de um botão. A capacidade de armazenamento do porta-malas pode ser ampliada de 326 litros para 2.120 litros, conforme necessário. Materiais cuidadosamente selecionados e meticulosamente desenvolvidos ampliam a sensação de sofisticação, assim como a extensa lista de itens de série. 

Como padrão, o BMW X7 vem com revestimento de couro Vernasca, ar-condicionado automático, com controles independentes de temperatura em quatro zonas; teto panorâmico de vidro, dividido em três seções; e iluminação ambiente, incluindo luzes de boas-vindas ‘Velico-me Light’ e luzes internas ‘Dynamic Interior Light’. 

Entre os destaques na lista de opcionais estão o ar-condicionado automático, com controle independente de temperatura em cinco zonas; o pacote de aromas de ambiente ‘Ambient Air’; o teto panorâmico ‘Sky Lounge’; controles com aplicações de vidro; sistema de som Surround Bowers & Wilkins Diamond; e o sistema de entretenimento profissional nos assentos traseiros. 

Enquanto isso, a linha de equipamentos Design Pure Excellence, o pacote M Sport e as opções da BMW Individual permitem aos clientes personalizar o visual, dentro e fora do veículo, garantindo seu toque pessoal.

Sublime tecnologia com potentes motores.
A linha global de motores disponíveis no BMW X7 inclui um motor oito cilindros em ‘V’, movido a gasolina e capaz de entregar 462cv (340kw), que equipa a versão BMW X7 xDrive50i; um motor a gasolina, de seis cilindros em linha e potência de 340cv (250kw), oferecida no BMW X7 xDrive40i; além de um motor a diesel, de seis cilindros em linha, com potências de 265cv (195kw) – esta oferecida no BMW X7 xDrive30d – e 400cv (294kw) – disponibilizado no BMW X7 M50d.

Todos os motores são acoplados a uma transmissão Steptronic, de oito velocidades. Contudo, a tarefa de transferir toda a potência gerada para piso, seja ele asfalto ou terra, recai sobre o sistema de tração integral inteligente BMW xDrive. 

Já a missão de garantir uma dirigibilidade ainda mais dinâmica fica a cargo do diferencial M Sport, instalado no eixo traseiro, e que possibilita a transferência de torque eletronicamente. Ele equipa o BMW X7 M50d, mas é oferecido como opcional no BMW X7 xDrive50i e no BMW X7 xDrive40i.

Sistemas de suspensão perfeitamente ajustados ampliam o conforto, a agilidade e o desempenho off-road.
O BMW X7 possui uma suspensão altamente tecnológica e adaptativa, dotada de amortecedores controlados eletronicamente e molas pneumáticas em ambos os eixos. 

A distância do veículo em relação ao solo pode variar em até 80 milímetros para adequar-se à situação do piso – acessível ao toque de um botão ou usando a tecla ‘BMW Display’. 

Além disso, diversos recursos estão disponíveis como opcionais para aumentar ainda mais o conforto, a agilidade e o desempenho off-road. 

A direção ativa integral ‘Integral Active Steering’ e o sistema ‘Executive Drive Pro’, com estabilização de rolagem da carroceria, por exemplo, proporcionam uma dirigibilidade ainda mais ágil e maior estabilidade. 

Um pacote off-road também está disponível para todas as versões do modelo, além do BMW X7 M50d. Este pacote inclui um controle extra para acionar quatro opções de modos de condução – xSand, xGravel, xRocks e xSnow – voltados para pisos com diferentes níveis de aderência como areia, cascalho, pedras e neve. 

Esses modos preparam os sistemas do veículo para rodar sobre as superfícies em questão, ativando as configurações ideais, entre elas a altura da suspensão, o sistema xDrive, as respostas do acelerador e da transmissão, além do controle dinâmico de estabilidade (DSC).

Sistemas sofisticados de assistência ao motorista para maior conforto e segurança.
O compromisso do BMW X7 com a sofisticação aprimorada é reforçado ainda mais pelo abrangente conjunto de sistemas de assistência ao motorista disponibilizados para elevar o conforto e a segurança dos ocupantes. 

Além dos dispositivos de assistência à condução ‘Active Cruise Control’, com função ‘Stop & Go’; os clientes também podem optar pelo pacote ‘Driving Assistant Professional’, que incluem os Assistentes de Controle de Faixa e Direção e os Alertas de Mudança de Faixa, de Proteção Contra Colisões, Assistente de Evasão, Alerta de Trânsito Cruzado, Alerta de Prioridade e de Contramão de Direção, e Assistente de Frenagem de Emergência (não disponível na Europa). A gama de funções do Assistente de Estacionamento inclui ainda o Assistente de Marcha à Ré.

Live Cockpit Professional com o sistema operacional BMW 7.0 (incluindo o BMW Intelligent Personal Assistant) como item de série.
O sistema ‘BMW Live Cockpit Professional’, que equipa, de série, o BMW X7, inclui um painel de instrumentos totalmente digital e uma tela de 12,3 polegadas. 

O BMW ‘Intelligent Personal Assistant’ que integrará o sistema operacional do X7, a partir de março de 2019 – ou será acessível para atualização por meio pelo ‘Remote Software Upgrade’ –, apresenta os mais recentes avanços em termos de conectividade digital. 

Uma vez ativado, por meio do comando de viva-voz “Hey BMW”, o assistente digital auxilia o motorista a utilizar as funções do veículo. E este sistema continuará sendo aprimorado regularmente, com novos recursos, graças às atualizações transmitidas por meio do ‘Remote Software Upgrade’.

Para imagens em alta resolução, acesse:
https://www.press.bmwgroup.com/global/photo/compilation/T0285836EN/the-first-ever-bmw-x7

Para vídeos em alta resolução, acesse:
https://www.press.bmwgroup.com/global/tv-footage/detail/PF0006442/the-first-ever-bmw-x7

https://www.press.bmwgroup.com/global/video/detail/PF0006452/the-first-ever-bmw-x7-–-online-trailer

Para mais informações sobre a BMW acesse:
www.bmw.com.br

Kartismo: Alberto Otazú vence GP Nelson Piquet. Prova do Campeonato Karteiros Interlagos foi em comemoração aos 35 anos da conquista do bicampeonato de Fórmula 1 do brasileiro

O piloto Alberto Otazú (Alpie Escola de Pilotagem/Instituto Desenvolve/AVSP/Imab/Rolley Ball) venceu, ontem, terça-feira (16/10) o GP Nélson Piquet, em comemoração aos 35 anos da conquista do bicampeonato de Fórmula 1 pelo brasileiro. A prova no Kartódromo de Interlagos, em São Paulo (SP), foi válida pela sexta e penúltima etapa do Campeonato Karteiros Interlagos. “Fiquei muito feliz em vencer uma prova tão importante e significativa quanto esta, ainda mais na minha estreia como convidado em um campeonato tão forte como o Karteiros”, comemorou o piloto de 17 anos, que festejou a sua 30ª vitória em campeonatos neste ano. Curiosamente, Otazú venceu todas as provas que disputou em homenagem a pilotos de Fórmula 1. No ano passado foi o primeiro colocado no GP Alex Dias Ribeiro, e no começo deste mês venceu o GP Emerson Fittipaldi. Esta semana completou-se 35 anos do segundo título de campeão mundial de F1 de Nelson Piquet. No dia 15 de outubro de 1983 ele recebeu a bandeirada de chegada do GP da África do Sul na terceira posição e entrou de vez para a história como um dos grandes pilotos de todos os tempos. Na tomada de tempos o líder do Campeonato Karteiros Interlagos Fábio PL garantiu a pole position, seguido de Johnny Silva, Alberto Otazú e Nelson Reple. Na largada Fábio e Alberto largaram melhor, mas os quatro primeiros ficaram trocando de posição a cada volta, até que na sexta passagem Otazú assumiu a ponta definitivamente. Aproveitando a disputa entre os outros pilotos, ele chegou a abrir uma vantagem de três segundos, e depois foi muito regular para manter a distância, mesmo com os adversários se empurrando e usando o vácuo para tentarem se aproximar. A diferença entre o vencedor e o segundo colocado Johnny Silva – autor da volta mais rápida - depois de 17 voltas foi de 2s937. “O Otazú foi extremamente constante e conquistou uma boa e merecida vitória. Eu alcancei o meu objetivo de ampliar a vantagem na liderança do campeonato, mesmo deixando de terminar em segundo por apenas 70 milésimos de segundo”, comentou Fábio PL, que agora tem 17 pontos de vantagem sobre o novo vice-líder Johnny Silva. Faltando uma prova para o encerramento do certame, ainda estão em jogo 37 pontos. Em seis etapas realizadas o Karteiros Interlagos não teve repetição de vencedores: Fábio Cunha venceu a abertura do campeonato, com Johnny Silva, Fábio PL, Igor Mori, Vinicius Silva e Alberto Otazú vencendo as seguintes. Os 10 primeiros no GP Nélson Piquet foram: 1) Alberto Otazú, 17 voltas em 19min02s701; 2) Johnny Silva, a 2s937; 3) Fábio PL, a 3s007; 4) Nelson Reple, a 7s643; 5) Fábio Cunha, a 20s378; 6) André Oliveira, a 20s471; 7) Marcelo Carvalhaes, a 26s226; 8) Thiago Ramos, a 26s412; 9) Igor Mori, a 26s463; 10) Jorge Felipe, a 28s753. Confira a classificação (extra-oficial) do Karteiros Interlagos após seis etapas: 1) Fábio PL, 184 pontos; 2) Johnny Silva, 167; 3) Fábio Cunha, 162 4) Marcelo Carvalhaes, 108; 5) Pedro Platero, 107; 6) Billy Perdigão, 103; 7) Igor Mori, 77; 8) Roberto Francisco, 71; 9) Demetrius Tribuiani, 69; 10) Daniel Eternamente, 68.

Novo Jeep® Renegade 2019 chega em breve com novidades e preços, segundo a FCA, mais competitivos a partir de R$ 83.990

O SUV compacto que reinventou o segmento está prestes a chegar à linha 2019 com evoluções em design, conectividade, tecnologia, capacidade, segurança e equipamentos. 

Além disso, a gama de modelos terá preços ainda mais competitivos, a exemplo da versão Sport 1.8 AT6, que partirá de R$ 83.990 – atualmente, a tabela cheia é de R$ 91.990. Mais informações sobre o Novo Jeep_®Renegade em breve.

Versão Precision completa a linha Fiat Argo, com novidades na central de multimídia, sensor de estacionamento, star&stop, Controle Eletrônico de Estabilidade, Hill Holder e Controle de Tração. O preço do modelo flutua entre R$ 46.490 e R$ 72.990

Com cerca de 75 mil unidades comercializadas, o Fiat Argo definitivamente está em 2019. A versão Precision, exclusivamente vendida com motor 1.8 E.torQ de 139 cv (etanol), acaba de ser renovada e ganha a chancela de modelo 2019. 

Mantém seus principais atributos ligados à sofisticação e ao conforto, como a central multimídia “flutuante”, capaz de operar por comando de voz e compatível com Waze e Google Maps, além de ganhar sensor de estacionamento traseiro como item de série.

A versão Precision compõe a gama do Fiat Argo, que tem início no modelo Argo 1.0, seguido pelas versões Drive 1.0, Drive 1.3 (câmbios manual e automatizado, ambos de cinco marchas), Precision 1.8 manual (cinco marchas), Precision 1.8 AT6 (transmissão automática de seis marchas), Argo 1.8 HGT manual e Argo 1.8 HGT AT6. Seus destaques confirmam a modernidade do projeto, design, soluções tecnológicas e de conectividade, além do diferenciado espaço interno.

A nova versão Precision 2019 pode ser equipada ainda com kit Stile que é composto por rodas de liga leve aro 16” com pneus 195/55, LED design nos faróis, bancos em couro e ajuste de profundidade do volante. 

Side bags laterais também podem ser somados aos opcionais, assim como o kit Tech, composto por retrovisores externos com rebatimento elétrico e luz de conforto, ar condicionado com controle digital, quadro de instrumentos Hi-Resolution TFT de 7 polegadas, sensor de chuva e sensor crepuscular e retrovisor interno eletrocrômico. 

Outra novidade é o kit Bicolor, composto por teto preto, assim como detalhes dos retrovisores externos, acabamento do para-choque dianteiro e do aerofólio traseiro.

Além das renovações que compõem a linha 2019, vale destacar que a versão Precision 1.8 continua bastante competitiva, com valores sugeridos de R$ 62.990 (manual) e R$ 66.990 (automático). 

O Argo Precision é um dos modelos com a melhor relação custo/benefício do segmento, ainda mais se levarmos em conta o pacote tecnológico e de segurança de série, que inclui Hill Holder, Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC), Controle de Tração, direção elétrica, ar-condicionado, Start&Stop e Central Multimídia.

Confira todas as versões, principais itens de série e preços do Argo 2019:

Argo 1.0 - R$ 46.490

Motor FireFly 1.0 Flex, 3 cilindros, aerofólio traseiro, alertas de limite de velocidade e manutenção programada, ar-condicionado, banco traseiro rebatível, cintos de segurança traseiros (laterais e central) retráteis de 3 pontos, computador de bordo, direção elétrica progressiva, encosto de cabeça traseiro central, gancho universal para fixação cadeira criança (Isofix) e volante com regulagem de altura.

Argo Drive 1.0 - R$ 49.490

Acrescenta alarme antifurto, banco do motorista com regulagem de altura, chave canivete com telecomando para abertura das portas, vidros e porta-malas, desembaçador do vidro traseiro temporizado e limpador e lavador do vidro traseiro com intermitência.

Argo Drive 1.3 - R$ 55.090

Acrescenta motor FireFly 1.3 Flex, 4 cilindros e sistema de monitoramento de pressão dos pneus.

Argo Drive 1.3 - GSR R$ 61.190

Acrescenta Ambient Lights, apoia-braço para motorista, câmbio GSR Comfort com botões, aletas para trocas de marchas atrás do volante, ESC (controle de estabilidade), Hill Holder (sistema ativo freio com controle eletrônico que auxilia nas arrancadas do veículo em subida), piloto automático, retrovisores externos elétricos com função tilt down e setas integradas, sistema Start&Stop, TC (controle de tração) e vidros elétricos traseiros com one touch e antiesmagamento.

Argo Precision 1.8 - R$ 63.790

Acrescenta motor E.torQ 1.8 Flex, 4 cilindros, banco traseiro bipartido 60/40, central multimídia Uconnect de 7" touchscreen com Android Auto e Apple Car Play, Bluetooth, entrada USB e sistema de reconhecimento de voz, volante multifuncional, faróis de neblina, banco traseiro bipartido, rodas de liga leve 6.0 x 15" e pneus 185/60 R15.

Argo Precision 1.8 AT6 - R$ 68.190

Acrescenta Ambient Lights e transmissão automática de 6 marchas.

Argo 1.8 HGT - R$ 67.490

Acrescenta aerofólio traseiro e capa dos retrovisores com pintura exclusiva na cor cinza, escapamento traseiro esportivo, grade inferior dianteira com aplique na cor vermelha, para-choque traseiro com moldura inferior exclusiva, quadro de instrumentos de alta resolução TFT de 7" personalizável, rodas de liga leve aro 6.0 x 16", pneus 195/55 R16 e suspensão com calibração esportiva.

Argo 1.8 HGT AT6 - R$ 72.990

Acrescenta Ambient Lights, apoia-braço para motorista, transmissão automática de 6 marchas com aletas atrás do volante e controle de velocidade de cruzeiro.