Mercedes-Benz news

11/2018 Hello, Lewis stormed to victory in Brazil and Valtteri claimed P5 – which was enough to secure our fifth Constructors’ Championship! Following a collision between Verstappen and Esteban Ocon, Lewis returned to the front of the field and held onto it through to the finish. Valtteri's points for fifth place added to Lewis's maximum points for the race win were enough to secure the Constructors' Championship for the fifth time in a row. Share with:

Contents EQ Visionaries. Sports Car vs Racing Drone. Exploring Chongqing in the Mercedes‑Benz GLC. New York Fashion Week. How Lewis Won the 2018 Drivers' Championship. Team Secret wins the ESL One Hamburg. Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ Coupé. The aesthetic appeal of the GLE.

EQ Visionaries. Collectively shaping the future. A century of Mercedes‑Benz engineering expertise has culminated into "Electric Intelligence" with EQ. We firmly believe in collectively shaping the future and are setting out to have inspiring conversations with some of the greatest minds of our time. EQ is not only a brand, but also an attitude towards the future. Learn more Share with:

	Mercedes-AMG GT Roadster: Sports Car vs Racing Drone. A racing drone steps up against the Mercedes-AMG GT Roadster in the ultimate air-land duel. Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,5–11,4 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 261 g/km.1 Watch video Share with:

Triple celebration. Exploring Chongqing in the Mercedes‑Benz GLC. Li Na, former tennis champion, is a superstar in China. She joins us in the Mercedes‑Benz GLC as we explore Chongqing – a booming metropolis as fascinating as the icon herself. Learn more Share with:

	#WeWonder with Carol Lim & Humberto Leon: New York Fashion Week. The Mercedes‑Benz Fashion #WeWonder initiative brings together seven of the world’s most innovative and inspiring fashion and design visionaries to imagine the potentiality of the future. Learn more Share with:

	INSIGHT: How Lewis Won the 2018 Drivers' Championship. So many details go into winning a Formula One World Championship. From consistent results, to strong reliability, hard graft, constant learning, mental resilience… Learn more Share with:

	Team Secret wins the ESL One Hamburg. The thrilling Dota 2 final at the ESL One Hamburg 2018 was won by Team Secret after five matches. Learn more Share with:

#MBsocialcar. Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ Coupé. The Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ Coupé with the top-of-the-range engine variant of the AMG 4.0-litre V8 biturbo engine excites with outstanding driving dynamics and sporty peak performance. Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,7 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 267 g/km.1 | Photos: Kevin Necessary Learn more Share with:

	The aesthetic appeal of the GLE. Modern luxury both on and off the road: that is the design message of the new GLE. The vehicle’s proportions with a long wheelbase, short overhangs and large, flush-fitted wheels already leave no doubt that it feels at home and cuts a good figure on any terrain. Learn more

Após o sucesso no Salão do Automóvel, a Mercedes-Benz traz para o Brasil o modelo AMG CLS 53 4MATIC. Mais econômico, embora acelere de 0 a 100 km/h em 4,5 s, e chegue a 250 km/h, é super confortável e custa R$ 599.900. Tem assistência completa à condução que ajusta velocidade antes das curvas fechadas e cruzamentos.

A Mercedes-Benz, desde a sua fundação, em 1926 - embora sua criação date de 1871, como Benz e Cia. -, prima e é conhecida no mundo pela qualidade dos veículos que fabrica. Ou seja não é à toa, nem por acaso, que este ano se sagrou pentacampeã o renhido campeonato de Construtores da F1 e seu piloto Lewis Hamilton conquistou pela 5ª vez o campeonato da modalidade. Esta semana, chegou ao Brasil o novo Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ já à venda nas concesssionárias da marca.

No Salão do Automóvel de São Paulo deste ano, esteve exposto o resultado desse trabalho de mais de um século, que o presidente mundial da montadora, Philipp Schiemer, fez questão de ser o mestre de cerimônias apresentando e detalhando os lançamentos Mercedes-Benz para centenas de jornalistas.

A marca alemã, como não podia deixar de ser, aposta e investe fortemente nos carros de direção inteligente, aplicada nos modelos Classe E e S, como ele mesmo lembrou. 

Paralelamente, revelou Schiemer, a companhia acelera no desenvolvimento dos elétricos e a partir de 2020 todo o portfólio do Smart será de elétricos, tendência mundial do segmento automotivo, como o conceito Mercedes EQ. 

O Mercedes ONE, o mais caro o Salao chamou à atenção.

O urbano Smart da linha EQ já existente e em aprimoramento apesar de seu tamanho será um carro de alta performance: fará 4,5 s de 0 a 100 km/h, atingirá os 220 km/h de velocidade de pont, e terá autonomia em torno dos 200 km.

Novo poderoso coupê chega ao Brasil 
Esta semana, a Mercedes-Benz anunciou a chegada ao Brasil do modelo Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ um coupê de quatro portas com novos estilo, motorização e tecnologia. 

O motor é um seis cilindros em linha da marca, de 3 litros, eletrificado, equipado com duplo compressor e um inédito compressor elétrico auxiliar, de potência e um torque de 520 Nm (53,02 kgfm) que despacha 435 cv.

Não bastasse toda essa força, o carro possui um auxílio do motor de arranque/alternador EQ Boost, que empresta, quando necessário, 22 cv de potência adicional uma ótima ajuda de mais 250 Nm (25,49 kgfm) de torque. Além disso, o equipamento alimenta o sistema elétrico embarcado de 48 V. São outros 
Nesta terceira geração o CLS 53 4MATIC+ carrega ainda como  destaques tecnológicos a transmissão SPEEDSHIFT TCT 9G e o sistema de tração integral AMG Performance 4MATIC+.  

O modelo introduz a nova linguagem de design da Mercedes-Benz, que em breve estará presente em todos os modelos da marca, caracterizada pelas linhas mais simples e superfícies com menos vincos que reforçam a sofisticação dos veículos.

A grade frontal caracterizada pela dupla lâmina horizontal, a saia dianteira com design A-wing (o defletor aerodinâmico tem o aspecto da letra "A"), soleiras laterais exclusivas são novidades de design do AMGO CLS 53 4MATIC+ além da traseira com difusor e o acabamento das ponteiras redondas do escapamento em cromo de alto brilho.

Seis cilindros em linha com tecnologia EQ BoostO novo motor 53 de seis cilindros em linha se caracteriza pelo desempenho topo de linha e pela eletrificação inteligente. 

Ele foi concebido com uma nova arquitetura, que reduziu o espaço necessário para sua instalação sob o capô. Isso acontece porque o motor de arranque/alternador EQ Boost, que combina o motor de partida ao alternador, é instalado entre o motor e a transmissão. 

Esse novo recurso, assim como a alimentação inteligente por meio de um compressor elétrico auxiliar e um turbocompressor que utiliza os gases do escapamento, melhora ainda mais a tradicional performance e o dinamismo de condução, reduzindo ao mesmo tempo o consumo de combustível e as emissões. O CLS 53 4MATIC+ acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,5 segundos e atinge uma velocidade máxima de 250 km/h (limitada eletronicamente).

Alto torque com resposta imediataNas arrancadas, um compressor elétrico auxiliar, apoiado pelo EQ Boost, fornece alta pressão de alimentação de forma praticamente instantânea elevando o torque mais rápido para a aceleração, até que o turbocompressor maior, movido pelos gases do escapamento, seja acionado. 

Dessa forma, o motor de 3,0 litros reage de forma extremamente rápida, proporcionando uma resposta imediata ao acelerador sem a ocorrência do chamado 'turbo lag' (retardo entre o comando do acelerador e a resposta do motor).

48 V, um passo em direção ao híbridoA energia para o sistema elétrico embarcado de 48 volts é gerada pelo motor de arranque/alternador EQ Boost. A rede convencional de 12 volts também é suprida pelo novo sistema por meio de um conversor de tensão. 

Com isso, a capacidade total das baterias do veículo foi aumentada, disponibilizando mais energia elétrica e, assim, permitindo também que novas funções inovadoras sejam introduzidas.

O sistema elétrico embarcado de 48 volts é o primeiro passo em direção ao futuro híbrido da AMG. Além disso, a mesma energia requer apenas um quarto da corrente de um sistema convencional. 

O resultado é que a fiação pode ser mais fina e consequentemente mais leve, o que indiretamente contribui para economizar combustível. O sistema de 12 volts existente fornece energia para pontos de consumo como luzes, cockpit, displays do sistema de informação e entretenimento e as unidades de controle.

Tecnologia EQ BoostO motor de arranque/alternador EQ Boost é um componente-chave do sistema de 48 volts e não serve apenas como alternador - também é responsável por funções híbridas. Isso permite economias de combustível anteriormente restritas apenas a tecnologias híbridas de alta voltagem.

Essas funções híbridas incluem um impulso extra, dado diretamente pelo motor elétrico, com 22 cv de potência e 250 Nm de torque, recuperação de energia, mudança do ponto de carga, modo 'deslizamento' (roda livre) e a religação do motor virtualmente imperceptível com a função start/stop.

O novo motor não tem correia para componentes auxiliares à sua frente. Por isso, o comprimento necessário para sua instalação é significativamente menor, em comparação com motores de seis cilindros convencionais. 

Isso permitiu espaço para instalar um sistema de pós-tratamento dos gases de escapamento próximo ao motor, que por isso é especialmente eficiente. O filtro de partículas de série é a única peça do sistema de escapamento que fica sob o assoalho.

Persianas de resfriamento

Visualmente, o novo CLS 53 se destaca pela grade do radiador com lâmina dupla em cromo prateado, que anteriormente era restrita aos modelos V8 Performance. Em vez da grade do radiador diamante, com pinos individuais, a grade em frente ao radiador central agora apresenta um padrão tipo treliça, em preto. Um detalhe funcional são as persianas, em segundo plano, que tem abertura variável conforme a necessidade de resfriamento do motor.

Com design de asa em A, a saia dianteira tem aletas pretas e um divisor aerodinâmico frontal em cromo prateado. As entradas de ar externas têm duas barbatanas horizontais, também em cromo prateado. Os painéis das saias laterais exclusivos da AMG proporcionam ao CLS 53 uma silhueta ainda mais dinâmica.

Na outra extremidade, não é apenas a saia traseira redesenhada que se destaca, mas também os clássicos elementos de acabamento da ponteira dupla de escapamento em cromo de alto brilho. 

O design das laterais dos protetores contra lama melhora a aerodinâmica na traseira: eles permitem um melhor fluxo de ar ao redor dos arcos das rodas. O defletor na tampa do porta-malas é pintado na cor da carroceria e oferecido opcionalmente em fibra de carbono.

Faróis afiladosA saia dianteira do CLS 53 4MATIC+ traz aletas e ar adicionais: o ar flui sobre elas de forma direcionada, melhorando assim a aerodinâmica na frente e reduzindo o índice Cd. 

O difusor dianteiro é conectado sem intervalos à cortina de ar e reduz a sustentação no eixo dianteiro. As linhas exteriores da grade do radiador se alargam no sentido inferior, aumentando a sensação de potência. 

Também contribuem para isso os faróis estreitos e afilados. Os espelhos externos são posicionados nas portas, como nos modelos AMG GT, garantindo uma aparência ainda mais dinâmica.

As lanternas em duas partes reforçam visualmente a largura traseira, além do benefício prático de permitir uma maior abertura para o porta-malas. 

A bitola mais larga combina melhor comportamento nas curvas com um visual prefeito, graças às rodas posicionadas mais para fora. As rodas de liga leve de 20 polegadas do CLS 53 são otimizadas aerodinamicamente.

Interior com display e sistema operacional inovadoresO interior do Mercedes-AMG CLS 53 impressiona pelos materiais sofisticados. O maior destaque é o inovador conceito de display e controle com mostradores brilhantes de alta resolução e uma tela panorâmica de 12,3 polegadas na diagonal. 

Visualmente, os dois displays se unem sob uma cobertura de vidro formando um cockpit panorâmico que, como um elemento central, dá ênfase à orientação horizontal do design interno do veículo.

Como o conjunto de instrumentos, esse cockpit panorâmico contém um grande mostrador com instrumentos virtuais no campo direto da visão do motorista, assim como um display central acima do console central. 

Como o equipamento é totalmente digital, o condutor pode optar entre três diferentes estilos de mostradores ("Classic", "Sporty" e "Progressive"), bem como configurar a seu gosto as informações e dados que considerar mais importantes. 

Por meio do menu AMG, é possível conferir a temperatura do motor e do óleo, a aceleração lateral e longitudinal, potência do motor e torque momentâneos, pressão de alimentação, temperatura e pressão dos pneus, além do setup momentâneo do motor.

As teclas Touch Control sensíveis ao toque no volante respondem a movimentos de arrasto. Elas permitem que o condutor controle todo o sistema de informação e entretenimento sem ter que tirar as mãos do volante.

O sistema também pode ser operado por meio da superfície de toque com controlador posicionada no console central e pelo controle vocal LINGUATRONIC. 

O controle por voz foi ampliado para incluir também as funções do veículo. Agora, o ar-condicionado e o aquecimento/ventilação dos bancos, luzes internas e o display head-up opcional também podem ser controlados por comandos vocais.

Novo volante AMG PerformanceA síntese de exclusividade e esportividade é reforçada também pelos bancos esportivos com visual integral, com acabamento com layout exclusivo AMG e logotipo de marca, cintos de segurança vermelhos e elementos de acabamento em fibra de carbono ou fibra de vidro em prata fosco. O interior reforça a esportividade do modelo com o novo volante AMG Performance de série em couro nappa.

A harmonização dos frisos tem continuidade na área traseira (design wave). No CLS 53 4MATIC+, os bancos integrais com apoios de cabeça ajustáveis também foram redesenhados e aperfeiçoados em termos de forma, cor e escolha de material. Isso inclui todos os aspectos relacionados à otimização do conforto, ergonomia, esportividade e segurança.

A fileira de bancos traseiros também foi redesenhada, com três bancos em tamanho normal. O encosto do banco, que pode ser rebatido na razão 40:20:40, assim como os apoios de cabeça com altura ajustável, permitem maior flexibilidade e praticidade no dia-a-dia.

Trocas rápidas

O novo motor em linha de 3,0 litros é acoplado à transmissão AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, que impressiona pelos tempos de troca de marchas extremamente curtos, rápida resposta aos comandos das aletas de mudança, função de dupla debreagem e múltiplas reduções de marchas. 

Seja de forma automática ou comandadas pelo motorista utilizando as aletas de comando no volante, trocas de marchas ascendentes e descendentes são realizadas instantaneamente. Nos modos "Sport+" e condução manual, especialmente, a transmissão é muito reativa.

Tração integral 4MATIC+ totalmente variávelA força do motor é transmitida à estrada pelo sistema de tração integral AMG Performance 4MATIC+. 

Esse sistema inteligente combina as vantagens de diferentes conceitos de tração: a distribuição de torque totalmente variável entre os eixos dianteiro e traseiro assegura não apenas uma tração otimizada, mas o motorista também pode desfrutar de alta estabilidade de condução e alto nível de segurança em quaisquer condições, em piso seco, molhado ou na neve. 

A transição entre a tração nas rodas traseiras e nas quatro rodas e vice-versa acontece sem intervalos, pois o controle inteligente está integrado à arquitetura geral de sistemas do veículo.

Uma embreagem controlada eletromecanicamente conecta o eixo traseiro, que tem tração permanente com o eixo dianteiro. 

A melhor distribuição de torque possível é calculada continuamente de acordo com as condições de direção e a intervenção do motorista. Isso possibilita uma variação contínua da distribuição de força entre as rodas: desde com a tração integral voltada à otimização da aderência à tração puramente traseira. 

A transferência acontece gradualmente, baseada numa complexa matriz. Juntamente com a aderência e a dinâmica lateral, a tração nas quatro rodas também melhora a dinâmica longitudinal, proporcionando uma aceleração ainda mais poderosa.

Regulagem a um toque: o AMG DYNAMIC SELECTCom os cinco modos de condução do DYNAMIC SELECT, "Eco", "Comfort", "Sport", "Sport+" e "Individual", ao toque de uma tecla o motorista pode individualizar ainda mais as características do CLS 53 para se adequarem às suas preferências pessoais. 

A gama disponível varia de eficiente e confortável a muito esportiva. Os modos selecionados alteram parâmetros-chave, como a resposta do motor, transmissão, suspensão e direção. 

Independentemente dos programas de condução DYNAMIC SELECT, o motorista tem a opção de pressionar a tecla "M" para mudar diretamente para o modo manual, no qual as mudanças de marchas são executadas exclusivamente utilizando as aletas do câmbio posicionadas no volante. Os acertos da suspensão também podem ser selecionados, caso desejado.

Suspensão independente AMG RIDE CONTROL+Mais agilidade, desempenho neutro nas curvas e maior tração vem como consequência da suspensão pneumática AMG RIDE CONTROL+ desenvolvida em Affalterbach, na Alemanha. 

A suspensão com câmeras de ar múltiplas com regulagem especialmente esportiva das molas/amortecedores e amortecimento ADS+ (Adaptive Damping System - sistema de amortecimento adaptativo) continuamente ajustável combina um impressionante dinamismo de condução a um alto conforto de rodagem. 

Uma regulagem mais dura das molas, por exemplo, aplicada nas curvas e frenagens, reduz com eficiência a rolagem da carroceria.

O eixo dianteiro é equipado com juntas de direção especiais e juntas de suporte de carga. Todos os componentes foram otimizados em termos de rigidez. 

Uma cambagem mais negativa na dianteira e no eixo traseiro multibraços eleva o dinamismo lateral. A elastocinemática de ambos os eixos foi projetada para ser mais rígida, de forma geral. Todas essas medidas melhoram a precisão e agilidade, elevando o dinamismo.

O amortecimento de cada uma das rodas é ajustado para a situação de condução momentânea e as condições da estrada. Isso é feito de forma rápida e precisa, utilizando duas válvulas separadas para as forças de expansão e compressão nos amortecedores. 

As características de amortecimento também podem ser pré-selecionadas em três modos - "Comfort", "Sport" e "Sport+", permitindo uma diferenciação significativamente mais perceptível entre conforto para longas distâncias e comportamento dinâmico na condução esportiva.

Graças ao autonivelamento pneumático nas quatro rodas, o modelo de motor 53 mantém uma altura de rodagem constante, independentemente da carga do veículo. 

Para aumentar a distância do solo, em entradas íngremes para estacionamentos subterrâneos ou rampas, por exemplo, o nível pode ser elevado ao toque de uma tecla. 

O nível é abaixado automaticamente em alta velocidade. Isso melhora a estabilidade e manobrabilidade, graças ao rebaixamento do centro de gravidade.

Direção esportiva AMG sensível à velocidadeNos modelos 53, a direção eletromecânica sensível à velocidade tem redução variável. Ela impressiona por sua sensibilidade precisa. 

A assistência da direção é disponibilizada nos modos "Comfort" ou "Sport". As características correspondentes a cada modo são ativadas automaticamente, com base no programa de condução DYNAMIC SELECT. No modo "Sport", há maior sensibilidade quanto ao status do veículo.

Resistente à fadiga e confiável 

sistema de freios de material composto

O sistema de freios, com grandes discos de material composto ventilados internamente, garante uma desaceleração rápida e confiável nos modelos 53. 

Discos de freios perfurados e ventilados internamente medindo 370 x 36 mm, com pinças fixas de quatro pistões e logo AMG são instalados na dianteira, enquanto discos ventilados internamente medindo 360 x 26 mm e pinças flutuantes com um pistão são usados nas rodas traseiras.

Direção Inteligente: tecnologia da Classe S
O CLS 53 4MATIC+ apresenta a última geração de sistemas de condução oriunda da Classe S. A gama de sistemas de assistência e segurança tem estrutura modular. 

São equipamento de série o Assistente de Frenagem Ativo, Lane Keeping Assist, ATTENTION ASSIST, Speed Limit Assist e o sistema de proteção dos ocupantes PRE-SAFE Plus.

O modelo também conta com nove airbags no total, considerando os dianteiros para condutor e passageiros, os laterais para condutor e passageiro dianteiro, os laterais nos bancos traseiros, os de cortina e o que está presente na altura dos joelhos do motorista.

Aproveitando os reflexos naturais
Uma novidade, e também parte das especificações de série, é o sistema PRE-SAFE Sound, que prepara ouvido humano para o provável ruído causado por um acidente se houver risco de colisão.

Pela primeira vez, a Mercedes-Benz está aproveitando um reflexo natural para preparar os ouvidos dos ocupantes para o ruído elevado associado a um acidente. 

A natureza já pensou nisso com inteligência: um músculo em nossos ouvidos chamado stapedius reage a ruídos altos se contraindo como reflexo. 

A contração desse minúsculo músculo modifica brevemente a ligação entre o tímpano e o ouvido interno, proporcionando maior proteção contra altas pressões sonoras.

A Mercedes-Benz usa esse reflexo natural como uma proteção biomecânica na inovadora função PRE-SAFE Sound, uma vez que um acidente pode causar ruído ao qual algumas pessoas têm sensibilidade. 

Assim, o sistema emite um curto sinal de interferência por meio do sistema de som do veículo se for detectado risco de uma colisão. Esse sinal pode provocar o reflexo do stapedius, preparando os ouvidos para o ruído e diminuindo os riscos de desconforto ou dano à audição.

Assistência à conduçãoO pacote Driving Assistance Plus inclui os itens de série Active Distance Assist DISTRONIC (controle de velocidade de cruzeiro com manutenção de distância, Active Steering Assist (assistência ativa da direção), Active Speed Limit Assist (assistência ativa de limite de velocidade), Active Braking Assist (assistência ativa de frenagem) com função Cross-Traffic de monitoramento do trânsito transversal, Evasive Steering Assist (sistema assistência de direção evasiva), Active Blind Spot Assist (assistência de ponto cego), Active Lane Keeping Assist (assistência de manutenção de faixa de rodagem) e PRESAFE® PLUS.

Os sistemas Active Distance Control DISTRONIC e Active Steering Assist proporcionam um auxílio ainda maior ao motorista para manter uma distância segura de outros carros e dirigir. 

A velocidade agora é ajustada automaticamente antes de curvas fechadas ou cruzamentos. O Active Lane Changing Assist também foi bastante aperfeiçoado (funções específicas para países diferentes são disponibilizadas para funções individuais).

Proteção ativa contra 

impactos laterais: PRE-SAFE®Impulse Side
O pacote Driving Assistance Plus inclui o novo sistema PRE-SAFE Impulse Side. Se uma colisão iminente for detectada, ele movimenta o ocupante para o mais longe possível da zona de perigo mais agudo antes que ocorra o impacto.

Diferente do que acontece numa colisão frontal, há uma zona de deformação bem mais limitada na ocorrência de um impacto lateral. Para aumentar o tamanho dessa zona, a nova função PRE-SAFE impulse side movimenta o ocupante na zona de perigo para longe da porta, no sentido do centro do veículo, logo antes de um impacto lateral iminente.

Para fazer isso, o sistema infla as câmaras de ar no apoio lateral externo do encosto do banco numa fração de segundo quando a ameaça de um impacto lateral iminente é detectada. 

Esse impulso movimenta o ocupante para o lado, para longe da zona de perigo mais agudo e no sentido do centro do veículo, aumentando assim a distância entre o ocupante e a porta.

O impulso é aplicado ao ocupante moderadamente, diminuindo as forças atuantes sobre ele durante o impacto lateral, permitindo diminuir substancialmente a carga exercida sobre a caixa torácica pela colisão lateral e reduzir muito o risco de ferimentos. Amplos testes mostraram que o breve impulso não afeta de modo crítico a capacidade do motorista controlar o veículo.

Iluminação inteligente: faróis MULTIBEAM LEDOs faróis MULTIBEAM LED contam com farol alto ULTRA RANGE, função que permite o ajuste eletrônico extremamente preciso e rápido para adaptação às condições do tráfego, maximizando a iluminação sem ofuscar os motoristas que trafegam em sentido contrário ou à frente do carro. Em quaisquer circunstâncias, os faróis ULTRA RANGE geram o máximo de intensidade luminosa permitida legalmente.

Dados técnicos
Cilindros	6 em linha
Cilindrada (cm³)	2.999
Potência máxima do motor a combustão (cv/rpm)	435/6.100
Torque (Nm/rpm)	520/1.800 - 5.800
Potência máxima do motor elétrico EQ Boost (cv)	22
Torque (Nm)	250
Câmbio	9G-TRONIC
Aceleração 0 - 100 km/h (s)	4,5
Velocidade máxima (km/h)	250
Peso (kg)	1.980
Pneus	Diant. 245/35 R20, tras.275/30 R 20
Capacidade do porta malas (L)	490
Tanque de combustível/reserva (L)	66/7,0
DIMENSÕES (mm)
Comprimento	5.001
Largura	2.072
Altura	1.422

O Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ estará disponível nos concessionários da marca a partir de novembro de 2018, com preço sugerido de R$ 599.900,00. 

YPF aumenta família Elaion com lubrificantes aprovados pelas montadoras Toyota, Lexus, Hyundai, Nissan, Fiat.e Ford

Seguindo sua vocação de trabalhar em colaboração com os maiores fabricantes de veículos, a YPF incorpora ao seu portfólio de lubrificantes, no Brasil, dois novos produtos: Elaion F50E 5W-20, especialmente desenvolvido para veículos Ford, e Elaion F50J, formulado para atender Toyota, Lexus, Hyundai, Nissan e Fiat.

Proprietários de veículos Ford, fabricados a partir de 2017, contam agora com um lubrificante criado especialmente para suas exigências de seus motores.

Elaion F50E 5W-20, com a exclusiva tecnologia Anti-Stress TAS®, da YPF é um óleo 100% sintético, desenvolvido para motores com demandas rigorosas e que utilizam todos os tipos de combustíveis: gasolina, etanol, GNV, flex e diesel. Sua formulação com baixa viscosidade e baixo atrito proporciona economia de combustível, maior proteção ao desgaste, máxima resistência à oxidação e à formação de depósitos, e ainda, maior fluidez nas partidas a frio.

Seu nível de desempenho API SN/SN-RC - o API SN com Resource Conserving - corresponde ao ILSAC GF-5 (padrão norte-americano para países onde não se aplica a norma API). Na prática, a especificação significa que o lubrificante, além de economia de combustível, oferece controle de emissões, proteção ao turbocompressor e, particularmente, à motores que operam com combustíveis que contém etanol até E85. Cumpre com as normas vigentes da Ford e sua viscosidade atende, também, os requerimentos das principais montadoras como Fiat, GM, Hyundai, Kia, Suzuki, Nissan e Jaguar Land Rover.

O lubrificante está disponível nas concessionárias Ford e também, nos distribuidores YPF.

Mais tecnologia de ponta em lubrificação

O segundo lubrificante que chega é Elaion F50J, formulado para atender as mais exigentes demandas dos veículos Toyota, Lexus, Hyundai, Nissan e Fiat.

Elaion F50J é um óleo 100% sintético, multiviscoso SAE 5W-30, especificação API SN, com pacote especial de aditivos que proporciona excelente economia de combustível, graças a sua baixa viscosidade em qualquer temperatura.

A exclusiva tecnologia Anti-Stress TAS® presente em sua formulação oferece proteção máxima ao motor contra o desgaste, principalmente nas zonas de alta pressão e melhora sua resistência à oxidação, mantendo as características do lubrificante por mais tempo

Mais ainda, a fórmula de Elaion F50J evita a formação de depósitos, mantém a limpeza dos pistões e protege o motor nas partidas a frio.

Elaion F50J já está à venda nos distribuidores YPF em todo o País.

Coluna Mecânica On Line dá preciosas dicas para uma direção segura

Coluna 

Mecânica Online

30/11/2018

Qual o problema entre a direção e o banco do motorista?

É muito normal numa roda de amigos a brincadeira que o problema de um determinado veículo muitas vezes está entre a direção e o banco do motorista, ou seja, é você, o motorista do veículo, que pode precisar de mais conhecimentos sobre seu veículo e modos de condução.

Então, a coluna Mecânica Online® vai passar para você dicas preciosas utilizadas por profissionais do volante para melhorar sua performance para uma condução mais segura, eficiente e harmoniosa.

Item básico de conhecimento de qualquer motorista é o conhecimento do manual do automóvel. Não basta saber sua localização no interior do veículo, mas periodicamente folhear para saber mais sobre os recursos do seu veículo, períodos de manutenção e melhores condições de utilização.

Como está a manutenção do seu veículo? 

É preciso saber que manter uma rotina simples de inspeção (como verificar a pressão dos pneus toda semana) pode auxiliar na redução de gastos inesperados – além de garantir a segurança durante sua utilização.

Por isso, faça as

seguintes verificações periódicas:

 - Vazamentos: podem ser detectados por gotejamento no solo ou por visualização do conjunto motriz.

 - Sistema de iluminação: caso o veículo não tenha alerta para lâmpada queimada, você pode fazer a inspeção visual.

 - Níveis dos reservatórios: uma olhada rápida no nível dos líquidos pode evitar muita dor de cabeça.

 - Pneus: verifique sempre que possível a pressão dos pneus, incluindo a do estepe. A pressão correta evita o desgaste precoce, e essa verificação também permite detectar irregularidades no alinhamento do veículo e contribui para um melhor aproveitamento do consumo de combustível.

 - Manutenção preventiva: por falar em economia, esteja atento às peças passíveis de troca de acordo com sua utilização por quilômetro rodado. Além de manter o sistema todo confiável, isso ajuda a evitar despesas maiores e a economizar combustível.

 - Ar-condicionado: verifique periodicamente as condições do filtro antipólen e faça a higienização do sistema de circulação.

Rotas - Na era da tecnologia, é fácil deixar todos os nossos deslocamentos na mão de aplicativos de localização, (retirar: apenas para não divulgar marca). Mas é muito importante ter conhecimento prévio da rota e de seus entornos. Isso vai ajudá-lo em situações inesperadas.

Carga - Atenção ao tipo de carga que pretende carregar. Excesso de carga ou bagagens pode ser perigoso tanto para o veículo e seu condutor quanto para os demais motoristas da via. Por isso, só transporte itens compatíveis com seu tipo de veículo. 

E siga estas dicas:

 - Motorista de veículo de passeio: não obstrua o campo de visão do espelho retrovisor e não transporte objetos soltos no interior do carro. 

 - Motociclista: jamais transporte objetos de grandes dimensões, que não podem ser armazenados no bagageiro “baú”, muito menos em motos que não disponham de elementos para o acondicionamento correto.

Leis e sinalizações de trânsito - Conhecer as leis e sinalizações de trânsito é obrigação e dever de todo motorista. Saber como se portar em uma via é essencial para a segurança de todos, além de manter o bom escoamento das vias. Ah, e evita multas também.

Distrações - Cuidado com o excesso de distrações. Atualmente a disponibilidade de recursos móveis tem se tornado um problema durante a direção – desde um simples GPS até a possibilidade de trocar mensagens pelo celular tornaram-se riscos para o foco que o condutor deve ter direcionado para o trânsito.

Não utilize ou manuseie esses aparelhos enquanto o veículo estiver em movimento: sua atenção deve estar totalmente voltada para a via.

Taxistas e motoristas de aplicativos também devem ter o cuidado de não obstruir o campo de visão com a fixação do celular.

Quando houver a necessidade de manusear algum recurso, pare o veículo em local seguro. 

Saúde no trânsito - Passar longos períodos na direção de um veículo pode desencadear a LER (lesão por esforço repetitivo), além de outros fatores que podem causar problemas à saúde do motorista profissional:

 - Ruído: capaz de provocar doenças no aparelho auditivo e até mesmo problemas mentais.

 - Temperatura elevada e falta de ventilação: distúrbios circulatórios, insolação, erupções na pele, câimbras e desidratação.

 - Poluição: a exposição prolongada à poluição resultante da queima de combustíveis pode afetar o sistema respiratório.

Assim como a manutenção do seu veículo é importante, procure acompanhamento médico sempre que possível.

E, nesses cuidados com a saúde, atente-se ao tempo que você passa dirigindo sem intervalo. Recomenda-se que, a cada duas horas, ou quando surgir a necessidade, o motorista faça pausas para se recompor. Isso deve incluir alongamento e relaxamento, alimentação saudável e hidratação.

Além disso, esteja atento a:

 - Uso de medicamentos: alguns remédios influenciam na capacidade de dirigir.

 - Postura: faça o ajuste correto entre você, o banco e o volante. 

 - Bebida alcoólica: jamais beba antes de assumir a direção de um veículo.

Na hora da condução você precisa ter muito cuidado com os vícios. Encontre a melhor postura ao sentar no veículo; Nada de ficar com a mão sobre a marcha ou mesmo com o pé na embreagem durante paradas no sinal, por exemplo.

Agora ficou mais fácil de encontrar a melhor solução para um problema simples, que muitas vezes atrapalha o dia-a-dia do motorista por muito tempo.