Igor Calvet assume como Presidente da ANFAVEA e do SINFAVEA

 

Presidente Igor Calvet / Foto: Lula Lopes (Divulgação)

 

A Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (ANFAVEA) passa a ser presidida a partir de hoje por Igor Calvet, o 21º presidente da entidade fundada em 1956, e o primeiro na história sem qualquer ligação com uma das fabricantes associadas, numa inédita mudança do sistema de governança. Calvet sucede a Márcio de Lima Leite, que presidiu a ANFAVEA no triênio 2022 – 2025. Leite junta-se a outros 30 Vice-Presidentes na nova Diretoria da Associação, todos eles representando uma das 26 associadas.

 

Igor Calvet, 40 anos, já tem vivência na ANFAVEA, entidade da qual foi Diretor Executivo nos últimos 18 meses. Antes, atuou como Secretário no Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), Secretário Especial no Ministério da Economia e como Presidente da Agência Brasileira de Desenvolvimento Industrial (ABDI), acumulando conhecimento estratégico sobre o setor.

 

Graduado em Relações Internacionais pela Universidade de Brasília (UnB), Calvet é mestre em Ciências Políticas pela mesma instituição. Sua trajetória combina experiência no setor público e articulação institucional, atributos fundamentais para fortalecer a representatividade da ANFAVEA e contribuir para o desenvolvimento sustentável da indústria automotiva no Brasil.

 

“A ANFAVEA desempenha papel essencial para o Brasil, representando um setor que corresponde a 20% do PIB industrial e que gera 1,3 milhão de empregos diretos e indiretos. O compromisso com a indústria automotiva e sua ampla transformação, com foco na produção local, competitividade, novas tecnologias e sustentabilidade, segue sendo a nossa prioridade, além de ampliar a nossa atuação em outros mercados. Junto aos interlocutores dos setores público e privado, sobretudo nossos fornecedores e distribuidores, seguiremos construindo a história de sucesso deste setor no Brasil”, discursou Calvet durante cerimônia de transição de Diretoria na sede da Federação das Indústrias do Estado de São Paulo (FIESP).

 

Calvet passa a ser Presidente também do braço sindical da entidade, o Sindicato Nacional da Indústria de Tratores, Caminhões, Automóveis e Veículos Similares (SINFAVEA).

Volkswagen apresenta três novos conceitos no Salão de Xangai, dos 30 novos carros que serão lançados na China até 2027, sendo 20 modelos eletrificados.

 

Wolfsburg (Alemanha) - A Volkswagen apresentou o restante da história do ID. CODE. O carro-conceito apresentado em Pequim, na China, em 2024, traçou o caminho em termos de design, inovações e facilidades para o condutor. Com base nisso, a marca alemã apresentou três novos conceitos no Salão de Xangai 2025, junto com seus parceiros de joint-venture chineses. 

O ID. AURA, o ID. ERA e o ID. EVO representam uma nova geração de veículos elétricos inteligentes e oferecem uma prévia da estratégia de produtos para os próximos anos. A Volkswagen planeja lançar mais de 30 novos modelos, incluindo 20 veículos eletrificados, nos principais segmentos do mercado chinês até o final de 2027. 

Isso incluirá versões de produção dos conceitos revelados em Xangai, cujo design e tecnologias foram especificamente adaptados às necessidades dos clientes chineses. “Os três novos conceitos são o resultado da nossa estratégia ‘Na China, para a China’. Com isso, fizemos todos os preparativos necessários para manter a liderança entre os fabricantes estrangeiros na China”, disse Thomas Schäfer, CEO da marca Volkswagen.

 

Durante o Volkswagen Group Night, os novos ID. AURA, ID. ERA e ID. EVO foram apresentados ao público pela primeira vez. Junto com diversos outros modelos da Volkswagen, os veículos-conceito estarão em exibição no Salão de Xangai até o início de maio. Os três carros pertencem à categoria de veículos de nova energia (NEVs). Na China, essa categoria inclui veículos totalmente elétricos, modelos com sistema híbrido plug-in e também com extensor de autonomia.
 

Todas as versões de produção dos conceitos apresentados em Xangai serão equipadas com sistemas baseados em Inteligência Artificial para condução altamente automatizada. Os veículos poderão atingir o Nível 2++ já no próximo ano, o que significa que, em certas situações, os carros poderão dirigir de forma totalmente autônoma – incluindo ultrapassagens e conversões, porém com a total supervisão do motorista.
 

“Nos próximos três anos, lançaremos mais de 20 NEVs de última geração com tecnologias voltadas para o futuro, atendendo todos os nossos diferentes públicos na China. Com a nossa estratégia ‘Na China, para a China’, vamos realizar todo o nosso potencial e demonstrar nossa força inovadora no mercado local”, destacou Stefan Mecha, CEO da marca Volkswagen na China.
 

“Alcançamos a ‘velocidade da China’ com nosso novo centro de desenvolvimento em Hefei. Nosso objetivo é desenvolver nossos modelos em, no máximo, 34 meses. Lançaremos os modelos certos, na velocidade certa e com os parceiros certos. Os três conceitos apresentados atendem aos diferentes requisitos tecnológicos dos consumidores chineses com seus sistemas de propulsão totalmente elétricos para os segmentos de volume e 'full-size', além da tecnologia de extensor de autonomia”, comentou Thomas Ulbrich, CEO do Centro de Tecnologia da Volkswagen China (VCTC).

 

A Volkswagen também integrou as necessidades dos consumidores chineses ao design; por mais que os três conceitos apresentados em Xangai sejam distintos entre si em sua linguagem visual, eles ainda são claramente reconhecíveis como modelos genuínos da Volkswagen. 

“O carro-conceito ID. CODE que exibimos em Pequim, no ano passado, foi o ponto de partida para nossa nova direção de design na China”, lembrou o chefe de design Andreas Mindt. “Aprimoramos esse design nos últimos meses e o adaptamos especificamente para cada uma de nossas joint-ventures.”

Saiba detalhes dos três novos conceitos:

 

ID. ERA

 

Da SAIC VOLKSWAGEN, é um SUV de grande porte com três fileiras de assentos, oferecendo uma prévia do primeiro modelo da Volkswagen com tecnologia de extensor de autonomia. Um gerador movido a combustível carrega a bateria durante a condução e proporciona um alcance adicional de mais de 700 quilômetros. Somando-se à autonomia de 300 quilômetros no modo puramente elétrico, o carro-conceito pode percorrer mais de 1.000 quilômetros no total.
 
 

ID. EVO

 

Da Volkswagen Anhui, é voltado para consumidores jovens e descolados, que desejam se destacar. Baseado em uma plataforma de 800 volts, o ID. EVO é o primeiro SUV totalmente elétrico de grande porte da família ID. UNYX da Volkswagen. O veículo-conceito conta com uma arquitetura eletrônica de alto desempenho, que não só permite uma ampla gama de novos serviços digitais, como também expande continuamente a experiência do cliente por meio de atualizações 'over-the-air' em intervalos curtos.

 

ID. AURA

Da FAW-Volkswagen, é o primeiro veículo-conceito baseado na Compact Main Platform (CMP) com arquitetura eletrônica por zonas, desenvolvida especificamente para o mercado chinês. Com sua alta capacidade de computação baseada em Inteligência Artificial, o sistema de condução altamente automatizada usado nessa plataforma eleva o padrão de comportamento de direção inteligente e natural. O modelo notchback elétrico foi desenvolvido especialmente para clientes do segmento A, combinando tecnologia moderna com design dinâmico. Um conceito de UI/UX semelhante ao de um smartphone está embutido no console central do veículo. Um assistente com características humanas baseado em IA permite controle fluido das funções do carro e do sistema de multimídia.

 

Ford revela novas picapes F-150 Tremor e Maverick Tremor que chegam este ano ao Brasil e são exibidos pela primeira vez

A Ford anunciou recentemente com um teaser a chegada das picapes Tremor este ano no Brasil. Agora, propõe fim ao mistério revelando os modelos que irão compor a nova família: F-150 e Maverick. Mesmo pertencendo a segmentos diferentes, as duas picapes se unem a proposta de oferecer aos clientes mais esportividade, com design exclusivo e capacidade superior para trilhas sem abrir mão da dirigibilidade e conforto na cidade.

A vocação off-road da F-150 Tremor e da Maverick Tremor é destacada pela altura elevada do solo, suspensão e amortecedores especiais, ângulos de entrada e saída ampliados, pneus todo-terreno, diferencial blocante e protetores inferiores. Esses atributos apresentam ao mesmo tempo para o porte imponente das picapes e realçam o seu visual ousado e aventureiros – veja o post neste link.

Outro ponto em comum são o friso das notas e detalhes da carroceria na cor laranja – um dos itens de assinatura do pacote Tremor. O interior segue a mesma proposta esportiva, combinando tons escuros com costura dos bancos e apliques no painel e nas portas em laranja.

"Muitos clientes gostam de personalizar as picapes e fazer modificações para aumentar sua capacidade off-road. A família Tremor traz tudo isso em um pacote orgânico e completo de fábrica, somado a todas as qualidades já conhecidas da F-150 e da Maverick", explica Dennis Rossini, gerente de Marketing da Ford.

Visual exclusivo

Além da grade dianteira e faróis com novo design e detalhes em laranja, o F-150 Tremor se diferencia pelas entradas de ar no capô, protetor frontal de alumínio e ganchos de reboque dianteiros e traseiros. Vem também com rodas de 18" e pneus General Grabber AT 275/70, estribo e os emblemas "F-150 Tremor" nas saídas de ar e "Tremor" na lateral traseira e na suspensão exclusiva. Na traseira, há saída de escapamento dupla, preparação para reboque e tampa da caçamba com sistema de abertura Pro Access.

O interior tem bancos com ajuste elétrico e o emblema “Tremor” no encosto, teto solar panorâmico, painel de instrumentos digital de 12”, multimídia SYNC com tela de 12”, botões auxiliares no teto e assistente de reboque Pro Trailer.

O Maverick Tremor também traz grade e faróis com novo design e detalhes em laranja, ganchos de reboque dianteiros e preparação para reboque. O emblema “Tremor” é visto nas saídas de ar laterais e na traseira, na tampa da caçamba e na suspensão exclusiva. As rodas são de 17”, com pneus General Grabber P235/65 R17.

No interior, os bancos em preto e azul marinho exibem o emblema “Tremor” no encosto e costura em laranja, que é aplicado também no volante e nos detalhes do painel. Teto solar, quadro de instrumentos de 8” e multimídia SYNC com tela de 13,2” estão incluídos no pacote.

Segundo a Ford, os dados de lançamento das novas picapes e outras informações, como motorização e dados técnicos, serão divulgados mais próximo de sua chegada ao mercado.

Coluna Minas Turismo Gerais do Jornalista Sérgio Moreira

Coluna Minas Turismo Gerais 

Jornalista Sérgio Moreira

Curiosidades da Praça Inconfidência em Ouro Preto

Ouro Preto está distante 100 Km da capital mineira, foi a primeira cidade do Brasil a receber o título de Patrimônio Cultural da Humanidade, concedido em 1980, pela UNESCO.  Quem chega no centro de Ouro Preto, as primeiras imagens marcantes são a estátua de Tiradentes e ao fundo o Museu da Inconfidência. 

Curiosidade sobre a estátua de Tiradentes: o imponente monumento à Joaquim José da Silva Xavier, é um marco na paisagem ouropretana. Com a Proclamação da República, o primeiro congresso mineiro deliberou erguer um monumento em homenagem a Tiradentes, na Praça da Independência, em substituição à Coluna Saldanha Marinho.

Em 21 de abril de 1892, foi lançada a pedra fundamental do monumento; eram as comemorações do primeiro centenário da execução de Tiradentes. Dois anos após, era solenemente inaugurado pelo Dr. Affonso Augusto Moreira Penna, Presidente do Estado de Minas Gerais.

A partir de então, a praça passou a se chamar Praça Tiradentes. Com uma altura total de 19 metros, o monumento foi feito em granito extraído do Morro da Viúva, no Rio de Janeiro. A Estátua do Tiradentes tem 2,85 metros, foi fundida na Itália e as vinte e quatro peças decorativas foram executas em Buenos Aires.

Também na Praça Tiradentes, o imponente edifício do Museu da Inconfidência chama atenção.  Construído entre 1785 e 1855, funcionou originalmente como Casa de Câmara e Cadeia, mas já nas primeiras décadas do século XX desempenhou exclusivamente a função de cadeia.

Na década de 1930, os restos morais dos inconfidentes extraditados para a África foram trazidos de volta ao Brasil e instalados no Panteão dos Inconfidentes, imponente e respeitoso salão do edifício. Posteriormente, por meio de decreto-lei, todo o prédio foi transformado em museu, função que exerce desde 1944.

A exposição permanente do museu aborda a Inconfidência a partir da relação com diferentes aspectos da vida em Ouro Preto entre os séculos XVIII e XIX. Nos dois pisos as salas são dedicadas a diferentes aspectos, como mineração, transportes, construção civil, pintura e escultura, arte e religião.  

O Museu da Inconfidência conta com três anexos, dois deles logo ao lado do prédio principal. No primeiro anexo fica o Auditório (sala de projeções), a Sala Manoel da Costa Athaíde (exposições temporárias) e a reserva técnica.

No segundo anexo funciona a Diretoria, a Secretaria, os setores de Museologia, Difusão do Acervo e Promoção Cultural, Segurança e o Laboratório de Conservação e Restauração, este com ateliês de pintura, escultura, madeira e papel.

A Casa do Pilar, terceiro anexo, abriga o Arquivo Colonial, com cerca de 40 mil documentos (processos da justiça do século XVIII e XIX e papéis musicais do mesmo período), a Biblioteca (com 19 mil volumes), os setores Educativo, Pesquisa e Musicologia, além de todo o setor Administrativo.

Horário de visitação: Terça a Sexta de 10h às 18h, Sábados de 10h às 16h e Domingos de 9h às 14h

Informações www.arquivopublico.mg.gov.br  

Novidades do turismo na Minas Travel Market

 Minascentro

Realizado e organizado pela BBC Eventos em parceria com a ABAV-MG, o MTM – Minas Travel Market é um evento de destaque no setor de turismo, reunindo mais de 3.000 profissionais de todo o Brasil. A programação inclui Feira, Capacitações e Rodadas de Negócios, criando um ambiente estratégico para aprendizado e geração de oportunidades.

O MTM- Minas Travel Market traz uma grande novidade: pela primeira vez, o evento adota o formato de Pitch, substituindo a tradicional Rodada de Negócios. Agora, os fornecedores terão a oportunidade de apresentar seus produtos e serviços diretamente no palco, diante de uma plateia qualificada de 100 participantes.

Cada apresentação terá um tempo máximo de 10 minutos, garantindo dinamismo e objetividade. O novo formato permite uma comunicação mais estratégica e impactante, aumentando as chances de engajamento e fechamento de negócios.

Agentes e operadores de viagens são esperados em caravanas de diversos estados.

O MTM fortalece conexões e impulsiona o mercado, consolidando-se como um evento essencial para o trade turístico.

Participantes do trade turístico no MTM de 2024

 

As inscrições para o MTM – Minas Travel Market estão oficialmente abertas. O evento, que promete reunir 3.000 profissionais do turismo, será realizado nos dias 24 e 25 de abril de 2025, no BeFly Minascentro, em Belo Horizonte.

Todos os profissionais do turismo maiores de 18 anos estão convidados a participar e podem se inscrever por meio do site oficial (mtmminas.com.br) ou do Instagram do evento (instagram.com/minastravelmarket).

As inscrições para as caravanas exclusivas para agentes de viagem também já estão abertas. Os interessados devem entrar em contato com os parceiros oficiais do MTM para garantir sua vaga.

Estande de Minas no ano passado

Com uma programação diversificada, que inclui feira, capacitações e rodada de negócios, o MTM – Minas Travel Market 2025 será o principal palco para networking, troca de conhecimentos e fortalecimento da cadeia turística.

Hospital São Lucas  realiza cirurgia de ponta no tratamento da Doença de Parkinson 

   

Referência em cirurgias eletivas e de alta complexidade, hospital reforça protagonismo ao realizar uma das técnicas mais modernas no controle dos sintomas do Parkinson.

Imagine acordar todos os dias com o desejo de vestir uma camisa, dar um abraço ou simplesmente caminhar até a cozinha e perceber que o próprio corpo não responde mais como antes. Para quem vive com Parkinson, os gestos mais simples podem se tornar desafios diários. Mas a medicina tem avançado e, com ela, a esperança de retomar o controle sobre os próprios movimentos. 

Entre as soluções mais modernas está a Estimulação Cerebral Profunda (DBS, do inglês Deep Brain Stimulation), conhecida como a cirurgia do “chip do Parkinson”. Trata-se de um procedimento seguro e eficaz, capaz de aliviar os sintomas motores mais intensos da doença, como tremores, rigidez e lentidão. Embora não represente uma cura, a técnica transforma o prognóstico funcional do paciente, devolve autonomia, reduz a dependência de medicamentos e permite o resgate da qualidade de vida. 

                           foto:Fernando Paniago

No dia 17 de abril, o São Lucas Hospital Particular e Convênios — referência em cirurgias eletivas e alta complexidade - reafirmou sua excelência ao realizar mais uma cirurgia de DBS. O procedimento foi conduzido com sucesso em um paciente de 59 anos, diagnosticado com Parkinson há 14 anos.

A intervenção foi realizada por uma equipe de ponta, liderada pelo neurocirurgião Dr. Marcello Penholate, com apoio do também neurocirurgião Dr. Júlio César de Almeida. A atuação conjunta de especialistas com sólida formação internacional reforça o compromisso do hospital com a adoção das melhores práticas da medicina moderna. 

                     foto:Fernando Paniago

  

A cirurgia transcorreu sem intercorrências, e o paciente apresentou excelente evolução pós-operatória, com sinais precoces de alívio dos sintomas e perspectivas otimistas de recuperação funcional.  

“A cirurgia é indicada para pacientes com diagnóstico confirmado, que apresentam complicações motoras ou efeitos colaterais dos medicamentos. Para o sucesso do tratamento, é essencial que o paciente esteja em boas condições clínicas, com cognição preservada e apoio familiar”, explica Dr. Marcello Penholate. 

Formado em neurocirurgia pela Santa Casa BH, Penholate possui especialização na Universidade de Sorbonne, na França, onde teve contato direto com os protocolos mais avançados de DBS. Já o Dr. Júlio César de Almeida é formado pela Cleveland Clinic, nos Estados Unidos, uma das mais respeitadas instituições do mundo em neurocirurgia funcional. 

O avanço da doença e a importância da cirurgia  - A Doença de Parkinson afeta cerca de 1% da população acima de 60 anos e já atinge mais de 250 mil brasileiros. A progressão da doença supera o crescimento da própria população, tornando cada vez mais urgente o acesso a tratamentos eficazes. 

A Estimulação Cerebral Profunda é considerada a principal alternativa cirúrgica para casos avançados e refratários ao tratamento medicamentoso. A técnica reduz a necessidade de remédios, melhora a mobilidade, a autonomia e permite que pacientes retomem atividades que antes pareciam inviáveis. 

Um estudo inédito da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG) avaliou 140 pacientes com Parkinson e revelou que 47,1% são refratários à medicação e 13% seriam candidatos ideais à cirurgia. A projeção é que mais de 38 mil brasileiros preencham os critérios clínicos para a DBS — o que reforça a importância de centros capacitados para oferecer esse tipo de tratamento com segurança e excelência. 

Excelência em estrutura e equipe  - O São Lucas Hospital Particular e Convênios se consolida como referência em Minas Gerais em tratamentos neurológicos de alta complexidade, com uma equipe altamente qualificada e estrutura hospitalar moderna. Com 130 leitos e um centro cirúrgico com oito salas equipadas, o hospital realiza procedimentos com agilidade, conforto e segurança, priorizando a experiência e o bem-estar do paciente. 

Além da neurocirurgia, o hospital atua em mais de 15 especialidades médicas, como neurologia, pneumologia, coloproctologia e cirurgia plástica, e se destaca pela excelência no atendimento particular e de convênios. 

Por meio da clínica “São Lucas para Todos”, o hospital amplia o acesso à saúde de qualidade para toda a população, oferecendo cirurgias particulares com preços acessíveis e pagamento facilitado em até 36 vezes — uma alternativa ideal para quem não possui plano de saúde. 

Histórias de mais de 300 anos no Arquivo Público Mineiro

A história de Minas Gerais está no Arquivo Público Mineiro criado em 1895, em Ouro Preto, na cidade que foi capital de Minas Gerais até 1897.

O Arquivo Público Mineiro foi criado em Ouro Preto com o objetivo de preservar documentos históricos, jurídicos e administrativos do estado de Minas Gerais. 

Em 1901, o Arquivo Público Mineiro foi transferido para Belo Horizonte, a nova capital, e passou a ser parte da Secretaria do Interior. 

A criação do Arquivo Público Mineiro é um marco importante na história do estado de Minas Gerais, pois garantiu a preservação de documentos históricos e a sua consulta por pesquisadores e interessados. 

O Arquivo Público Mineiro possui um rico acervo de documentos históricos, que abrangem diversas áreas, como direito, legislação, administração, história, geografia e cultura. 

Uma excelente notícia para o patrimônio mineiro foi anunciada dia 22 de abril, com as obras de revitalização do Arquivo Público Mineiro, que fica na avenida João Pinheiro, próximo à praça da Liberdade. Serão realizadas intervenções para sanar problemas nas instalações do prédio, como infiltrações, acúmulo de umidade e proliferação de fungos nas paredes.

O investimento é de R$ 899 mil, com patrocínio da Cemig, coma previsão de conclusão em dezembro desse ano, quando comemora 130 anos de criação do Arquivo Público Mineiro.

A edificação do Arquivo Público Mineiro foi construída em 1897. Inicialmente, foi projetada pela Comissão Construtora da Nova Capital para ser a residência do Secretário de Finanças. Posteriormente, foi sede da Prefeitura de Belo Horizonte antes de se tornar a sede do Arquivo Público Mineiro. 

A recuperação das instalações é importante  para a preservação arquitetônica e estrutural do imóvel, com foco na segurança do patrimônio e do público. 

Entre os espaços a serem revitalizados destacam-se as salas de atendimento ao público, áreas de guarda de documentos administrativos que remontam ao século XVIII, bem como setores de processamento técnico que abrigam equipamentos utilizados na pesquisa e recuperação de documentos.

As obras serão realizadas na adequação das calhas, condutores de águas pluviais e parte da cobertura, de modo a assegurar maior eficiência no escoamento das águas das chuvas. 

Além disso, haverá a requalificação das áreas mais sensíveis do conjunto arquitetônico, afetadas por deteriorações provocadas por infiltrações e umidade do solo , situações comuns em edificações históricas. 

Para comemorar os 130 anos do Arquivo Público Mineiro, diversas atividades culturais, educativas e institucionais estão previstas para celebrar a data. Entre os destaques da programação que será divulgada com mais detalhes nos próximos meses é o evento “Cultura Escrita e suas Interfaces”, que reunirá especialistas para discutir o tema da cultura escrita sob três perspectivas: paleografia, conservação e restauração, e história.

Informações www.arquivopublico.mg.gov.br

Coluna Minas Turismo Gerais  Jornalista Sérgio Moreira informações para sergio51moreira@bol.com.br   @sergiomoreira63