LGBT+ DIVERSIDADE > Ed Salvato, referência global em turismo LGBTQ+, estreia no Festuris 2025

Com mais de 25 anos de atuação, Ed Salvato é um verdadeiro embaixador da inclusão no turismo. Sua palestra será no palco LGBT+ Diversidade.

MICHEL DAROS LEVA A PAUTA DO TURISMO SOCIAL AO PALCO DO MEETING O presidente da Associação Brasileira de Turismo Social trará à cena uma reflexão necessária sobre democratização do acesso às viagens.

INOVAÇÃO EM MOVIMENTO É O TEMA DO OITAVO EPISÓDIO DO PODCAST FESTURIS Carlos Prado, curador do Espaço Business & Innovation, Marcus Rossi, CEO da Gramado Summit e Eduardo Frezarin, CEO da Yazo, falam sobre a temática.

DESTINOS EXÓTICOS ESTARÃO EM DESTAQUE NO 37º EDIÇÃO DO FESTURIS GRAMADO Entre as novidades está a volta da Suíça como destino participante, reforçando seu posicionamento como um país que alia experiências únicas.

ETNOTURISMO PROMOVE EXPERIÊNCIAS PROFUNDAS COM POVOS INDÍGENAS No Acre, esse tipo de turismo vai além de visitas rápida e propõe uma vivência cultural para se conhecer o cotidiano das aldeias indígenas.

Ram revela série especial Rampage R/T NFL Edition com 300 unidades para celebrar acordo com a liga de futebol americano. Entre os mimos exclusivos recebeu itens como pedaleira e ponteira do escapamento esportivas e soleira de portas iluminada em led. Tem preço sugerido de R$ 275.690

  

A Ram, picape patrocinadora oficial da NFL no Brasil, apresenta uma novidade para celebrar a parceria com a liga de futebol americano. A Rampage, primeira picape da marca desenvolvida e produzida na América do Sul, foi a escolhida no recrutamento para a nova temporada 2025/2026 do futebol americano, recebendo detalhes externos e internos exclusivos em uma nova série especial limitada. 

“A Rampage é um sucesso de crítica e público, então foi natural que ela recebesse a honra de ser o primeiro carro da história a ter uma série especial em parceria com a NFL. Seus atributos são os mesmos de uma competição tão importante, reunindo força, capacidade e tecnologia sem esquecer suas raízes. Os clientes da Ram formam uma família que compartilha os mesmos valores dos fãs da NFL”, destaca Juliano Machado, vice-presidente da Ram para a América do Sul. 

“O Brasil é um mercado muito importante para a NFL, e o crescente sucesso da liga no país é prova disso. Esta é a primeira vez que a NFL tem um modelo de edição limitada com a Ram, e é o início de inúmeras ações que está nova parceria trará para o Brasil ao longo da temporada de 2025", afirma Luis Martinez, diretor geral da NFL no Brasil. 

Assim como os grandes campeões da NFL, a Rampage é uma colecionadora de troféus, tendo recebido 25 prêmios desde o lançamento. A busca pela excelência, com alta performance, autenticidade e esportividade, é algo que une Ram e NFL. O encontro de dois ícones norte-americanos resulta na criação da exclusiva Rampage R/T NFL Edition, limitada a 300 unidades nas cores Prata Billet (metálica) e Branco Pérola, ambas com teto pintado na cor preta. 

Sob o capô está o consagrado 2.0 Hurricane 4 Turbo Gasolina, de 272 cv de potência e 400 Nm (40,8 kgfm) de torque. Trata-se do propulsor que levou a Rampage a se tornar a picape mais rápida e veloz entre as picapes compactas do mercado brasileiro, com aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6,9 segundos e velocidade máxima de 220 km/h. Com esses números, ela pode ser escalada de wide receiver, posição ofensiva de destaque em um time de futebol americano. O câmbio automático é de nove marchas e a tração é 4x4 Auto com reduzida. 

Externamente, a série especial é identificada pelos adesivos com o shield da NFL no capô e nas laterais da caçamba, além de logos exclusivos ao lado do nome Rampage nas portas dianteiras. 

Na traseira, os destaques são as ponteiras de aço inox com 4,5” de diâmetro e acabamento em black piano, que dão um toque adicional ao quesito esportividade. Já no interior luxuoso da picape. 

A Rampage R/T NFL Edition traz o logotipo da liga de futebol americano gravado nos encostos dos bancos dianteiros revestidos em suede e couro, pedaleiras esportivas de alumínio e soleiras de porta iluminadas em led, criando uma combinação poderosa com as luzes de cortesia nos espelhos retrovisores e a luz ambiente de led no interior. 

Além de a Rampage R/T NFL Edition apresentar detalhes únicos na carroceria e no interior, cada comprador de uma das 300 unidades da série recebe também um kit especial que inclui cooler, boné, copo térmico e uma placa de boas-vindas exclusiva. 

A Rampage R/T NFL Edition chega às concessionárias a partir da segunda quinzena de outubro com preço público sugerido de R$ 275.690,00 com pintura inclusa, mas os pedidos já podem ser feitos em uma das 142 concessionárias Ram espalhadas pelo Brasil. 

Prefeito do Rio lança barraca para comerciantes da Praia do Leme ao Recreio que desmontou com o vento no lançamento e sistema de controle de barulho dos quiosques

O prefeito Eduardo Paes, esteve na manhã deste sábado (6/9), acompanhado de assessores, na Praia de Copacabana para apresentar o protótipo das barracas que serão distribuídas aos comerciantes cadastrados no município que usarão em sua atividade na areia, que teve o teste prático: desmontou com o vento que fazia na praia. Ele lançou ainda um sistema de monitoramento de ruídos dos quiosques e impedindo que incomode os moradores da região, ambos fazem parte do novo ordenamento da orla carioca, do Leme ao Recreio, que vigorará no próximo verão.

O modelo das barracas, em forma de pipa, desenvolvidos pela concessionária Orla Rio, seguem o que prevê o Decreto Municipal nº 56.160, de 27 de maio de 2025, quando foram definidos novos critérios para o ordenamento de toda a orla da cidade, com vistorias rotineiras e atendimento contínuo às denúncias recebidas pelos canais oficiais.

- O material é bonito, atende bem ao barraqueiro e combina com a estética da praia carioca. Não perde a identidade e o colorido -, afirmou o prefeito Eduardo Paes, explicando que o novo equipamento ainda está sendo avaliado. "É um protótipo que vai ser testado durante um mês, com consulta aos próprios barraqueiros. Se Deus quiser, no verão, a gente vai estar com a praia devidamente organizada e com os cariocas colaborando".

Porém, a novidade causou apreensão entre os comerciantes que consideraram a barraca muito leve, inclusive o vento que fazia foi o teste para a eficiência da barraca que acabou desmontando. Márcio Oliveira, da Barraca do Marcinho, no posto 8, em Ipanema, considerou que “esse modelo não é bom para as nossas praias. Pode ser bonito, mas tem que ver se é prático. A gente viu que ela voou. Bateu um vento, e ela desmontou toda. Poderiam usar o mesmo modelo da atual, mas com melhorias”.

O projeto das novas barracas foi desenvolvido pela Orla Rio e doado para a Prefeitura com a contribuição do arquiteto Pedro Évora e do designer Marcus Wagner. O presidente da concessionária, João Marcello Barreto, destacou o compromisso da empresa com a cidade.

“A Orla Rio assumiu o compromisso de desenvolver os novos modelos de barracas da orla, atendendo a um pedido especial do prefeito. Para isso, reunimos uma equipe especializada que trouxe um projeto inovador, entregue neste sábado. Embora a gestão das barracas não seja de responsabilidade da Orla Rio, tivemos a honra de abraçar esse desafio, justamente por entender a importância simbólica e prática dessa demanda para a cidade. Com essa iniciativa, damos mais um passo concreto no cuidado com o Rio de Janeiro, reforçando o nosso compromisso com a harmonia, a beleza e o desenvolvimento urbano da orla carioca”, comenta.

Controle de barulho dos quiosques

E o novo sistema de medição de ruídos, ainda em fase de calibragem, vai captar os dados sonoros dos quiosques. Esses números serão enviados ao Centro de Operações para análise. O equipamento já está instalado em 117 dos 309 quiosques sob a gestão da Orla Rio.

- É uma atitude muito importante da Orla Rio, essa coisa da autofiscalização. Não dá pra prefeitura ser babá de todo mundo, não dá para o governo ficar dizendo "faz isso, faz aquilo". Então, com o controle de poluição sonora, somada à estética das barracas, a gente vai tendo esse espaço, que é super democrático e de todos -, destacou o prefeito.

E insistiu que é preciso respeitar o direito dos outros: - Tem uma musiquinha pra curtir, mas tem de ter horário pra música terminar. Tem que ter um volume máximo. Com essa autofiscalização da Orla Rio, a gente vai fazer toda a diferença.

A fiscalização seguirá sendo conduzida pela Secretaria Municipal de Ordem Pública (Seop) e pela Guarda Municipal, que poderão aplicar multas e, em casos de reincidência, cassar o alvará dos quiosques que descumprirem as normas estabelecidas em lei.

“Estamos implementando tecnologia de ponta para que lazer, cultura e bem-estar caminhem juntos. Mais do que cumprir regras, queremos oferecer informações confiáveis que apoiem políticas públicas e promovam uma convivência equilibrada. É um trabalho coletivo, que valoriza quem age corretamente e evita que os excessos prejudiquem a todos”, afirma João Marcello Barreto.

O decreto permite a utilização de aparelhos sonoros e a realização de apresentações musicais ao vivo nos quiosques, entre 12h e 22h. É permitida a venda e o consumo de bebidas em garrafas de vidro nesses estabelecimentos, conforme regras específicas.

A atividade do quiosque passou a ser regida por um modelo de autorregulação dos concessionários, além da fiscalização já realizada pela Seop e GM.

A fase inicial do projeto contemplará todos os quiosques de Copacabana e Leme, os novos quiosques de Ipanema e Leblon, e quiosques da Barra e Recreio, com previsão de expansão para toda a orla.

- Toda tecnologia é muito bem-vinda com relação a monitoramento e fiscalização. Mostra o interesse da Orla Rio e dos proprietários de quiosques de promover o bem-estar e o ambiente de convivência. Vai dar maior eficácia a nossa fiscalização e maior transparência, com a possibilidade de disponibilizar esses dados para o poder público e para o cidadão -, explicou Marcus Belchior, secretário municipal de Ordem Pública.

Estiveram presentes também o vice-prefeito, Eduardo Cavaliere, e o secretário municipal de Coordenação Governamental, Edson Menezes.

Novas Ram 2500 e 3500 chegam com mais de 30 acessórios originais que reforçam robustez e sofisticação: capota rígida elétrica, estribos elétricos, tapete de caçamba e ponteiras de escapamento, acessórios agora produzidos no Brasil

 

São Paulo, 4 de setembro de 2025 – As novas Ram 2500 e 3500 2025 são as picapes a diesel mais potentes do mercado e recebem nova gama de acessórios originais desenvolvidos em conformidade com o padrão de qualidade, engenharia e segurança da Stellantis e da Mopar. Sinônimo de sofisticação e robustez, são mais de 30 itens que complementam os modelos com ainda mais design e tecnologia. A linha Heavy Duty recebeu um novo visual, com mais tecnologia e desempenho, com o novo motor Cummins® 6.7 Turbodiesel High-Output de 436 cv de potência e 1.458 Nm (148,7 kgfm) de torque acoplado uma transmissão automática de 8 velocidades.

Entre os destaques da nova linha de acessórios estão a capota marítima (convencional e rígida com abertura elétrica), estribos elétricos, tapete de caçamba, alargadores de para-lama, ponteiras de escapamento 6” preta e cromada e capa Transbike para o transporte de bicicletas na caçamba, entre outros itens.

As picapes 2500 e 3500 podem ser equipadas com estes e outros itens em uma linha diversificada e desenvolvida localmente, melhorando a competitividade, o tempo de oferta e a entrega ao consumidor, que conta com uma rede de 142 concessionárias espalhadas pelo Brasil.

Os equipamentos adicionais oferecem ainda elementos estéticos e de personalização, dando o caráter de exclusividade desejado pelo cliente Ram.

FORÇA E CAPACIDADE

Os acessórios disponíveis foram criados, desenvolvidos e homologados pela Engenharia Stellantis-Mopar, na América Latina e nos Estados Unidos, o maior mercado e berço mundial das picapes. A instalação desses equipamentos torna os veículos ainda mais completos e seguros mantendo a integridade, força, capacidade, qualidade e garantia. 

PACOTES DE ACESSÓRIOS POR TERRITÓRIOS DA MARCA

Para facilitar a escolha e organizar os conteúdos por perfil de cliente, os acessórios estão agrupados em packs temáticos, alinhados aos pilares da Ram:

Força: Alargador de paralamas e ponteiras esportivas;

Capacidade: Engate reboque e tapete de caçamba;

Tecnologia: Câmera de trailer e capota elétrica;

Luxo: Estribo elétrico.

LISTA COMPLETA DE ACESSÓRIOS DISPONÍVEIS PARA AS NOVAS RAM 2500 e 3500 2025:

• Alargador de paralamas;
• Câmera de trailer;
• Capa Transbike para caçamba (nacional);
• Capota marítima para caçamba (nacional);
• Capota marítima tri-partida para capotas;
• Capota retrátil elétrica para capotas (nacional);
• Esfera para engate;
• Estribo lateral preto (nacional);
• Estribo lateral elétrico (nacional);
• Kit organizador para Rambox;
• Para-barros dianteiro e traseiros;
• Parafuso antifurto das rodas;
• Parafusos de rodas escurecidos;
• Ponteira de escapamento 6” polida e preta (nacional);
• Tranca para porta-objetos do assoalho;
• Santo antônio preto (nacional);
• Tapetes de bordas elevadas;
• Tapete de caçamba (nacional);
• Trava de console central;
• Trava de estepe.

VAMOS BEBER VINHO, ETC. & TAL // Museu do Vinho Gramado, promove dia 10/9, Jantar Harmonizado com rótulos da Serra Gaúcha

Museu do Vinho Gramado promove Jantar Harmonizado com rótulos da Serra Gaúcha

O Museu do Vinho Gramado realizará no dia 10 de setembro (quarta-feira) um Jantar Harmonizado com rótulos especiais produzidos por renomadas vinícolas da Serra Gaúcha. A experiência enogastronômica reunirá pratos de alto padrão, vinhos selecionados e uma palestra inspiradora ministrada por Marcel Fernandes, profissional com amplo conhecimento em negócios internacionais, importação e exportação.

A programação iniciará às 19 horas, com uma visita guiada ao Museu do Vinho, seguida de prelúdio musical e abertura oficial. O jantar harmonizado será servido às 20horas. O cardápio foi cuidadosamente elaborado para ser apreciado com Moscato Giallo, Rosé, Cabernet Sauvignon, Merlot e Espumante Moscatel.

O menu assinado pelo chef Luciano Cassuly de Souza inclui entradas de mix de folhas verdes, rúcula com tomate seco, salada caesar e tábua de frios. Os pratos principais, serão risoto caprese, nhoque com iscas de filé, penne ao pesto e escalopes de alcatra com redução de vinho. Clássicos como mousse de chocolate e pudim serão as opções de sobremesas.

“Cada detalhe do nosso primeiro jantar harmonizado está sendo cuidadosamente preparado para ser uma verdadeira experiência sensorial. Mais do que celebrar sabores, o nosso propósito é valorizar o legado do vinho e aproximar as pessoas desse universo tão especial.” — Juliana Souza, proprietária do Museu do Vinho”, destaca a sócia e gerente administrativa, Juliana Alvarenga.

O investimento para participar da experiência é de R$ 110,00 por pessoa. As vagas são limitadas e as inscrições encerram em 08 de setembro. Compras podem ser feitas somente pela chave pix: (54) 98166.2262. Mais informações podem ser obtidas pelo telefone (54) 98166-2262 com Jonas Lüdcke.

Marcel Fernandes
A partir das 20h40, Marcel Fernandes irá compartilhar o seu conhecimento adquirido como engenheiro de suporte pela Microsoft, gestor financeiro (FGV) e gestor de produtos (HP). Fernandes tem experiência em fabricação de compressores, turismo, além de ser representante da Associação de Homens de Negócio do Evangelho Pleno (ADHONEP), em Campo do Sul em Santa Catarina e instrutor de seminários em Florianópolis.

O Museu do Vinho Gramado está aberto diariamente das 10h às 17h30. O ingresso inclui acesso ao atrativo turístico, visita guiada e degustação de cinco rótulos de vinícolas da Serra Gaúcha, proporcionando uma verdadeira imersão na cultura vitivinícola da região.

O espaço é dedicado à história e à cultura do vinho, onde o visitante é envolvido por um uma exposição histórica que conta os principais capítulos da bebida milenar no país e ainda combina tradição, educação e degustação.

Mais que um museu, é um atrativo imperdível que fortalece o turismo nacional, valorizando o terroir gaúcho e conectando visitantes ao universo dos vinhos.

LOCALIZAÇÃO

Museu do Vinho Gramado

Av. das Hortênsias, 5365 – Loja 02 – Subsolo

Bairro Carniel, Gramado – RS


Créditos fotográficos: Divulgação

Coluna Fernando Calmon

Coluna Fernando Calmon

Nº 1.367 — 5/9/2025

Fenabrave comemora 60 anos

e seu congresso anual avança

O 33º Congresso & ExpoFenabrave realizado em São Paulo (SP) se consolidou como o segundo maior evento mundial do setor de distribuição de veículos automotores e o maior da América Latina. Perde apenas para o evento da congênere NADA, nos EUA. Este ano em que a entidade completa 60 anos foram 12 mil participantes inscritos e 200 marcas expositoras. Arcélio Alceu Jr., presidente da Fenabrave, destacou o aumento de mais de 20% sobre o público do ano passado, sem considerar os visitantes apenas da feira.

Quanto às projeções de vendas, o mercado deve crescer menos em 2025 do que o previsto, segundo a entidade. A revisão aponta que serão 2,75 milhões de unidades de automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus. Em vez de 5% de expansão, o avanço será de 4,4% sobre 2024. Recuo deve-se ao mercado de caminhões bastante dependente do PIB e do crédito. “A taxa de juros, puxada pela Selic, chegou muito forte ao segmento”, apontou Alceu Jr.

O presidente do Banco Central, Gabriel Galípolo, afirmou em palestra na abertura do Congresso da Fenabrave que a taxa Selic permanecerá elevada por mais tempo. “Foi descumprida a meta de inflação em 2024 e de novo em 2025. Isso exige uma política monetária mais restritiva”, afirmou com razão.

Com a chegada de novas marcas ao mercado brasileiro, principalmente chinesas, foram abertas 1.225 novas concessionárias, que agora somam 8.225 e elevam para 58 o número de associações de marca filiadas à entidade. A regulação entre concessionárias e fabricantes é feita pela Lei Renato Ferrari, de 1979. Por incrível que pareça, a constitucionalidade desta lei até hoje está para ser julgada pelo STF. Não se espera nenhuma surpresa, mas a BYD, por exemplo, tentou substituir o regime de concessão previsto na lei atual por uma simples representação comercial, contudo recuou.

Oficinas independentes querem mais espaço

O objetivo, sem dúvida, tem apelo. Oficinas independentes representadas pelo Sindirepa-SP (Sindicato da Indústria da Reparação de Veículos e Acessórios do Estado de São Paulo) e o Sindirepa Brasil decidiram em 2022 iniciar uma campanha pelo direito de escolha do proprietário de veículo em procurar uma concessionária ou uma oficina independente para revisar ou consertar seu veículo.

Nos EUA essa reivindicação começou há 13 anos e na Europa pouco depois, sem uma pacificação total. Porém, em outros aspectos os fabricantes não deixam de ter também sua razão. Não se trata apenas de segredos industriais envolvidos, que existem mesmo. Torna-se necessário organizar as informações e, em especial, dar acesso a recursos exigidos para diagnóstico de falhas eletrônicas. As concessionárias têm responsabilidades sobre estes dados e equipamentos, em geral caros, além de exigirem treinamentos específicos.

Os carros de hoje são bem mais complexos do que os do final do século passado. Treinar a mão de obra das 8.225 concessionárias filiadas à Fenabrave tornou-se um desafio e tanto. No entanto, afirma o Sindirepa-SP, existem 118.000 oficinas no Brasil. São 15 oficinas para cada concessionária. Organizar tudo isso exigiria muito tempo e investimentos de alta monta. Oficinas pequenas não dispõem de fôlego financeiro para adquirir aparelhos de diagnóstico sofisticados.

Há um projeto de lei na Câmara dos Deputados que obriga fabricantes e importadores a disponibilizar manuais de reparo, em site próprio, além de equipamentos de diagnósticos (hardware e software), com intuito de garantir condições para consertos em oficinas independentes. Se aprovado, ainda terá de ser avaliado pelo Senado.

Mais do que óbvio que tudo isso envolve custos. Mesmo com aprovação da lei, os preços definidos pelos fabricantes podem se tornar proibitivos para a grande maioria daquelas quase 120.000 oficinas. Os Sindirepas chamam atenção sobre dispositivos de segurança (firewall) nas centrais eletrônicas dos motores modernos. Isso aumenta as dificuldades de acesso aos diagnósticos sem os quais reparações ou consertos não podem ser executados de forma adequada.

Impasse difícil de solucionar.

Recarga ultrarrápida ainda com problemas a resolver

Primeiro foi a GWM, depois a BYD e mais recentemente a fabricante de baterias CATL. As três anunciaram recarga completa de bateria em apenas cinco minutos, o que pode remover um dos empecilhos para ampliar as vendas de carros elétricos. Mesmo considerando que uma bomba de combustível líquido nos postos pode colocar 50 litros no tanque em apenas um minuto, este é um avanço considerável.

Todavia, não significa que todas dificuldades estão superadas. Ainda existem dúvidas quanto ao risco de superaquecimento severo e na durabilidade desse tipo de bateria. Ao mesmo tempo há necessidade de investir nas redes elétricas: estas podem ser incapazes de sustentar a carga de um carregamento de alta intensidade. A BYD afirma que pretende construir 4.000 estações desse tipo na China, sem marcar um prazo e de quanto será o investimento.

Mais interessante é um avanço anunciado pela Volvo para seu novo SUV híbrido plugável de alcance estendido (ERPHEV, sigla em inglês). Lançado agora na China, estará disponível em outros mercados, a começar pela Europa. O XC70 (nome já usado numa antiga perua da marca sueca) permite alcance no modo elétrico de 200 km pelo otimista ciclo chinês CLTC, parecido com o europeu WLTP. Mesmo com correção em torno de 20%, trata-se de uma ampliação de 50% em relação aos melhores PHEV da atualidade.

Esse tipo de híbrido evoluído é alternativa aos elétricos por seu custo menor e a possibilidade de viajar sem preocupação com recargas. Ao mesmo tempo, no uso urbano deixa de emitir CO2 e o trio de poluentes dos motores a combustão (CO, HC e NOx).

Preço e off-road são destaques do GWM Tank 300

Um SUV 4x4 raiz com ótimo desempenho no fora-de-estrada, estilo inspirado em concorrentes, mas com pormenores interessantes como o desenho dos faróis de LED. Desde o estepe externo fixado no centro da tampa do porta-malas aos arcos de rodas salientes e pintados de preto, às linhas retas com janelas relativamente pequenas e bons estribos, o Tank segue uma fórmula para agradar o comprador deste tipo de veículo.

Distância entre eixos de 2.750 mm oferece espaço razoável para pernas e cabeças no banco traseiro. Outras dimensões: comprimento, 4.760 mm; largura, 1.930 mm e altura, 1.903 mm. Tanque de combustível de 70 litros permite alcance muito bom, por pior que seja o terreno. Volume do porta-malas declarado em 863 litros, mas pelo padrão VDA deve estar por volta de uns 500 litros. A abertura da tampa traseira é inadequada para países de mão direita como o nosso.

O Tank 300 é um híbrido plug-in com motor 2-L turbo a gasolina e outro elétrico dianteiro. A GWM só informa os números combinados: 394 cv/76,4 kgf·m. Além de tração 4x2, 4x4 e 4x4 com reduzida, neste último pode-se modos escolher entre Estrada Acidentada, Rocha, Montanha e Lama/Areia. Câmbio automático tem nove marchas (no Land Rover Defender, por exemplo, são oito).

Também há controle de descida de assistente de manobras em trilhas muito estreitas. Para os iniciantes em fora de estrada há um recurso bastante útil: pode-se guiar em velocidades baixas sem necessidade de acionar os pedais em descidas. Altura mínima do solo (222 mm), ângulos de entrada (32°) e de saída (33°) foram postos à prova durante a avaliação e o SUV saiu-se muito bem. Outra especificação de destaque: passagem em trechos alagados e córregos com profundidade de até 700 mm.

Preço bem atraente: R$ 339.000.

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