Audi Revolut F1 Team apresentado em Berlim. Os carros serão pilotados por Gabriel Bortoleto (Brasil) e Nico Hülkenberg (Alemanha) na temporada de 2026

São Paulo, 21 de janeiro de 2026 – Um momento histórico para a marca das quatro argolas: a Audi Revolut F1 Team foi oficialmente apresentada em Berlim, na Alemanha, na tarde desta terça-feira (20), em evento online transmitido globalmente. Aproximadamente 400 convidados presenciaram a primeira apresentação pública da Audi na Fórmula 1 no espaço de eventos Kraftwerk, no centro da capital alemã.

“Hoje, muitos pedaços de um quebra cabeça estão se juntando,” disse Gernot Döllner, CEO da Audi AG e Chairman da Diretoria de Gerenciamento da Audi Motorsport AG, na apresentação do time. “É impressionante ver que a intensa preparação está valendo a pena e que a desempenho dos envolvidos está se evidenciando. Pela primeira vez, todo o poder desse projeto está sendo apresentado. Nós estamos prontos e animados para inspirar pessoas ao redor do mundo ao nos tornamos parte da Fórmula 1.”

A Audi fará a sua estreia no topo do automobilismo mundial em 8 de março, na Austrália. O Audi R26 será impulsionado por um propulsor desenvolvido na fábrica de Neuburg, na Alemanha, e nomeado como AFR 26 Hybrid. 

A primeira partida do motor junto ao chassi ocorreu um pouco antes do Natal nas instalações da equipe na cidade de Hinwil, na Suíça. Em 9 de janeiro, o time completou suas primeiras voltas no Circuito de Barcelona-Catalunia, na Espanha, como parte de um dia de filmagem. 

A Fórmula 1 viverá uma das maiores mudanças da sua história: a categoria terá a 77ª temporada em 2026 com novidades em grande parte do regulamento técnico. O novo estilo de corrida contará com aerodinâmica ativa na asa dianteira e traseira, que poderá ser ajustada enquanto dirige.

O antigo Sistema de Redução de Resistência (DRS) será substituído pelo ‘boost mode’, que adicionará potência máxima ao toque de um botão. O sistema poderá ser usado para ultrapassagens e defesa da posição. 

Com mais de 350kW, o propulsor elétrico tem aproximadamente 400kW em um motor turbo V6 de1.6 litros, que utiliza combustível mais sustentável. Nesse tema, a Audi está trabalhando exclusivamente com a companhia Britânica bp.

Nico Hülkenberg (Alemanha) e Gabriel Bortoleto (Brasil)

Além da pintura dos carros e demais parceiros, Jonathan Wheatley, Chefe de Equipe, e Mattia Binotto, Líder do Audi F1 Project, também apresentaram em Berlim as roupas da equipe e o uniforme que os pilotos Gabriel Bortoleto (Brasil) e Nico Hülkenberg (Alemanha) usarão na temporada de 2026. 

A coleção do time para os fãs estará disponível no site da equipe e da adidas a partir de 19 de fevereiro e faz parte de uma cuidadosa coordenação visual com uma identidade única, incluindo cores específicas e uma nova família de fontes desenvolvidas para a Audi Revolut F1 Team, dando à equipe uma identidade distinta da aparência nas pistas para a presença nas mídias sociais, enquanto continua sendo inconfundivelmente a Audi. A cor Titanium faz referência à tradição automobilística da marca e representa a precisão técnica e performática. Além disso, o novo Audi Red é um elemento distintivo da equipe.

A arquitetura única e antiga do espaço de eventos ‘Mitte’, onde ocorreu a apresentação, trouxe aos convidados uma amostra da aparência visual – incluindo show imersivos, carros de corrida históricos da Audi e o mais potente veículo produzido pela Audi. A performance do Audi RS e-tron GT é quase tão poderosa quanto o Audi R26 da Fórmula 1, com uma unidade de potência de 680kW (925 cavalos).

O próximo marco da Audi Revolut F1 Team será o aquecimento da nova geração de carros da Fórmula 1, que acontecerá de forma privada em Barcelona, de 26 a 30 de janeiro. Durante as sessões de testes oficiais no Bahrain (11 a 13 de fevereiro e 18 a 20 de fevereiro), o Audi R26 completará as suas últimas voltas de testes antes da primeira participação da Audi em um Grande Prêmio de Fórmula 1.

A entrada na Fórmula 1 faz parte de realinhamento estratégico da Audi

O projeto na Fórmula 1 é a principal estratégia da Audi, refletindo o realinhamento tecnológico, cultural e empresarial da marca, e buscando inspirar os consumidores e funcionários. Desenvolvimento e corrida ganham espaço em uma estrutura economicamente atrativa: um limite de gastos aplicável para todos os times garante um orçamento claro, definido e melhores condições, enquanto a Fórmula 1 oferece forte exposição de marca e oportunidades de patrocínio.

As abrangentes mudanças na regulamentação técnica, incluindo um maior compartilhamento de potência elétrica que introduzem combustíveis sustentáveis, o momento é ideal para a entrada da Audi no topo do automobilismo como um novo entrante.

O automobilismo faz parte do DNA da Audi e sempre foi um incentivo para a inovação e o progresso tecnológico. Desde o primeiro motor central do carro dos Grandes Prêmios até os pneus quattro do rally, do diesel, hybrid e força elétrica em Le Mans, na Fórmula E e no Dakar Rally, a Audi levou cada projeto do automobilismo ao sucesso com determinação, coragem, perseverança e espírito de equipe, sempre sendo pioneira em um novo cenário. O envolvimento da Audi na Fórmula 1 pretende construir isso.

Hub de conteúdo como ponto central de comunicação para a mídia

Com a apresentação da equipe em Berlim, o hub de conteúdo da Audi Revolut F1 também está disponível. Esse espaço servirá como uma central de reposição para conteúdos exclusivos, incluindo notícias, insights e atualizações regulares no decorrer dos finais de semana de corrida.  A imprensa pode se registrar na lista de distribuição e receber os futuros releases e atualizações no link: contenthub.audif1.com. 

Alagoas recebe Troféu Silvia Zorzanello em Memória durante a Fitur, em Madri

Eduardo Zorzanello, José Santiago e Marília Herrmann
(Foto: Juliana Zorzanello/Festuris)

Texto: Fernando Gusen | fernando@rossiezorzanello.com.br

O estado de Alagoas foi homenageado com o Troféu Silvia Zorzanello em Memória, uma das mais importantes condecorações do turismo brasileiro com reconhecimento internacional, entregue nesta quarta-feira, dia 21 de janeiro, durante a Fitur – Feira Internacional de Turismo, em Madri, na Espanha.

A premiação, concedida pelo Grupo Excelencias, da Espanha, reconhece destinos, personalidades ou entidades brasileiras que se destacam pelo trabalho consistente, inovador e transformador no turismo. O troféu perpetua o legado de Silvia Zorzanello, uma das grandes referências do setor turístico nacional.

A entrega foi realizada pelo presidente do Grupo Excelencias, José Santiago, e por Eduardo Zorzanello, CEO do Festuris – Feira Internacional de Turismo de Gramado e filho de Silvia Zorzanello. Representando o estado de Alagoas, recebeu a homenagem a secretária executiva de Turismo, Marília Herrmann, em nome da secretária de Estado do Turismo, Bárbara Braga.

Durante a cerimônia, Eduardo Zorzanello destacou o protagonismo do estado no cenário turístico brasileiro e internacional. “Temos que agradecer a secretária Bárbara Braga pelo lindo trabalho que vem sendo realizado pelo estado de Alagoas. Este destino tem um turismo pujante, com grande desenvolvimento, com sustentabilidade e belezas naturais incríveis. E para nós, é um orgulho, desde 2011, ver o nome da minha mãe eternizado aqui e, a cada ano, poder retornar a este espaço que está fazendo com que o Festuris, a memória dela e todo o trabalho realizado continue reverberando. Parabéns, Alagoas”, afirmou.

Ao receber o troféu, Marília Herrmann ressaltou que o reconhecimento internacional reforça o trabalho estratégico desenvolvido pelo estado. “É uma honra estar aqui hoje para receber esse prêmio de Excelência para o estado de Alagoas. Isso reforça que os trabalhos estão sendo assertivos e que o crescimento tem sido expressivo para o turismo alagoano. Estamos muito felizes. O slogan do nosso estado é ‘Seja, sinta e viva’, porque quem vai a Alagoas encontra um mar lindo, praias incríveis e uma gastronomia única. Quando o turista chega ao nosso estado, ele consegue viver, sentir e apreciar. O turismo em Alagoas não para”, enfatizou.

Criado para manter vivo o legado de Silvia Zorzanello, o Troféu em Memória reconhece iniciativas que fazem a diferença no desenvolvimento do turismo brasileiro, com impacto positivo, inovação e sustentabilidade. A escolha de Alagoas reforça o destaque do estado no cenário nacional e internacional, consolidando-o como um destino que alia crescimento, identidade cultural e preservação de suas riquezas naturais.

COLUNA MECÂNICA ONLINE®

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Tarcisio Dias

 

20 | JANEIRO | 2026

Trânsito brasileiro registra aumento crítico de mortes

Número de vítimas chega ao maior patamar desde 2016 e exige resposta imediata em tecnologia e políticas públicas.

O Brasil registrou 36.403 mortes no trânsito em 2024, o maior número desde 2016. Entre as vítimas, 14.994 eram motociclistas, representando um aumento de 10% em relação a 2023. A taxa nacional alcançou 17,1 mortes por 100 mil habitantes, com impacto econômico estimado em até R$ 320 bilhões por ano em custos sociais e hospitalares. O cenário marca o quinto aumento consecutivo desde 2019.

O mercado automotivo brasileiro segue em plena transformação: picapes ampliam portfólio para atender tanto aventureiros quanto frotistas, SUVs compactos e médios disputam espaço com novas versões, e os elétricos ganham força com marcas como BYD. A convergência entre tecnologia, segurança e eficiência será o diferencial para marcas que desejam prosperar em um cenário cada vez mais competitivo.

Por isso, muito nos assusta os números de vítimas em nosso trânsito. Até quando senhores, até quando? Não vou focar nos acidentes, mas na mobilidade.

A análise mostra que a redução média de apenas 5% na velocidade poderia diminuir em até 30% o número de mortes. Esse dado reforça a urgência de medidas estruturais e tecnológicas para conter a escalada da violência no trânsito brasileiro.

Nos automóveis, tecnologias como AEB (frenagem autônoma de emergência) e alerta de colisão precisam deixar de ser exclusivas de modelos premium e chegar aos veículos populares. O ESC (controle eletrônico de estabilidade) deveria ser obrigatório em toda a frota, garantindo maior segurança em manobras bruscas.

Modelos como o Toyota Yaris Cross XR já oferecem múltiplos airbags e estruturas reforçadas, mas tais recursos ainda são raros em carros de entrada. Em SUVs médios, como o VW Taos, a suspensão multilink aumenta a estabilidade e reduz riscos em situações de emergência.

Nas motocicletas, a situação é ainda mais grave. O ABS em ambas as rodas deveria ser universal, e não restrito a motos acima de 300 cc. Recursos como controle de tração e modos de pilotagem poderiam reduzir acidentes urbanos.

A evolução também passa por capacetes inteligentes, com sensores de impacto e comunicação de emergência, além do incentivo às motos elétricas, que oferecem resposta mais previsível e menor risco mecânico.

Do ponto de vista estrutural, a gestão da velocidade é um debate urgente. Reduzir limites pode salvar milhares de vidas. Sem transporte coletivo eficiente, milhões de brasileiros continuarão recorrendo às motocicletas, que são o modal mais letal.

A educação e fiscalização também precisam ser fortalecidas. Campanhas de conscientização e fiscalização efetiva são indispensáveis para mudar comportamentos e reduzir acidentes.

O Brasil enfrenta um estado crítico no trânsito. A combinação de tecnologia embarcada em carros e motos, políticas públicas voltadas para velocidade segura e o fortalecimento do transporte coletivo é o caminho para reduzir mortes e alinhar o país às melhores práticas globais de segurança viária.

A comparação com mercados internacionais mostra que países que adotaram tecnologias obrigatórias, como ESC e AEB, conseguiram reduzir significativamente os índices de mortalidade. Concorrentes como Europa e Japão já avançam nesse sentido, enquanto o Brasil ainda carece de regulamentação mais rígida.

O desafio é equilibrar custo e acessibilidade. A democratização de tecnologias de segurança precisa ser acompanhada de incentivos governamentais e pressão sobre fabricantes para que recursos vitais não fiquem restritos a segmentos premium.

Em termos de posicionamento, marcas que oferecem equipamentos de segurança avançados em modelos populares tendem a ganhar vantagem competitiva. O consumidor brasileiro já demonstra maior atenção à segurança, especialmente em SUVs e motocicletas, segmentos em crescimento.

O futuro da mobilidade no Brasil depende de decisões rápidas e consistentes. Sem mudanças estruturais e tecnológicas, o trânsito continuará sendo uma das maiores causas de mortes evitáveis no país.

Ford Ranger Tremor 2026/27 – A chegada da versão Tremor ao Brasil, produzida na Argentina, reforça a estratégia da Ford em oferecer uma picape com apelo aventureiro abaixo da Raptor. O motor 2.3 EcoBoost flex de 274 cv, aliado à tração 4x4 com reduzida e bloqueio de diferencial, posiciona o modelo como opção robusta para o off-road. O desafio será equilibrar preço e percepção frente a rivais já consolidados.

Ford Mustang Dark Horse SC 2026 – Criado pela Ford Racing, o esportivo surge como evolução focada em pista e track days. O motor V8 5.2 supercharged, câmbio de dupla embreagem e suspensão MagneRide recalibrada reforçam a conexão com programas GT3 e GTD. Trata-se de um produto de nicho, mas que fortalece a imagem da marca junto a entusiastas.

Hyundai Creta Limited 2026 – A nova versão topo de linha busca elevar o padrão de conforto e tecnologia no segmento de SUVs compactos. Com central multimídia ampliada e recursos de assistência à condução, o Creta Limited reforça a competitividade frente a rivais como VW T-Cross e Nissan Kicks.

Mercado brasileiro 2025 – O setor encerrou o ano com 2,55 milhões de veículos vendidos, crescimento de 2,6%. A Fiat Strada garantiu o pentacampeonato geral, seguida por VW Polo e Fiat Argo. Entre SUVs, o VW T-Cross manteve a liderança, enquanto o Jeep Compass foi novamente o médio mais vendido. Destaque para o VW Tera, que impressionou mesmo com vendas iniciadas apenas em maio, e para a força da BYD, com o Song e o Dolphin Mini liderando entre os elétricos.

Toyota Yaris Cross XR 2026 – A nova versão de entrada chega por R$ 149.990, cerca de R$ 12 mil abaixo da anterior. Voltada a PcD, frotistas e locadoras, mantém seis airbags, controle de estabilidade e motor 1.5 aspirado de até 122 cv. A proposta reforça o valor racional do modelo, mas a baixa avaliação no Latin NCAP segue como ponto crítico.

Novo Renault Duster 2027 – A terceira geração começa a ser revelada na Índia, com estreia marcada para 26 de janeiro. O SUV traz nova assinatura luminosa, barra de LED traseira e posicionamento intermediário entre Kardian e Boreal. A Renault já confirmou que o nome Duster seguirá no portfólio nacional, mesmo após a chegada de novos modelos.

BYD Dolphin 2026 – A nova versão elétrica de 136 cv busca preencher o espaço entre as atuais de 95 cv e 204 cv. Além da motorização, o modelo terá para-choques revistos, comprimento ampliado e possibilidade de adoção de tecnologias avançadas de assistência à condução. A atualização responde diretamente à pressão crescente no segmento de elétricos compactos.

Carnaval Veneziano no Castelo Saint Andrews. No feriado, o Castelo Saint Andrews propõe uma celebração inspirada no Carnaval Veneziano, com gastronomia autoral, vinho, música e um baile de máscaras em cenário de montanha

 Para quem prefere trocar o ruído do Carnaval por uma proposta mais intimista e sofisticada, o Castelo Saint Andrews apresenta uma leitura distinta do feriado. Durante o período, o hotel transforma seus salões, jardins e espaços de convivência em cenário para uma experiência que combina cultura, gastronomia, música e contemplação — tudo inspirado na elegância atemporal do Carnaval de Veneza.

Os dias começam sem pressa. O café da manhã é servido no horário e no ambiente escolhidos pelo hóspede, seja no restaurante Primrose, em salas privativas com vista para o Vale do Quilombo ou na própria suíte. Ao longo do dia, a rotina pode incluir caminhadas pelos jardins, momentos à beira da piscina aquecida ou pausas no mirante, onde a paisagem da Serra Gaúcha se impõe em silêncio.

Além da hospedagem, o Castelo Saint Andrews oferece, mediante agendamento, a possibilidade de usufruir de suas áreas de lazer por períodos determinados, permitindo que visitantes e passantes vivenciem a atmosfera do Castelo, incluindo piscinas e ambientes sociais como o cigar lounge.

Nova piscina de borda infinita que emula uma praia na serra tem bar com música ao vivo. Foto Divulgação Marketing

Apresentação de um grupo artístico convidado, com figurinos, máscaras, confetes e serpentinas, além de repertório musical ao vivo inspirado na tradição veneziana. Foto Divulgação Marketing

Feijoada Saint Andrews, servida nos Jardins, sábado (14/02) e quarta-feira (18/02)

Veneza em Gramado

Um dos momentos centrais da programação é a apresentação de um grupo artístico convidado, com figurinos, máscaras, confetes e serpentinas, além de repertório musical ao vivo inspirado na tradição veneziana. A encenação, pensada como experiência estética e cultural, percorre os ambientes do hotel, convidando hóspedes a participar da celebração de forma elegante e envolvente. A música também se estende a outros espaços, como o Pub Bar e o bar da nova piscina de borda infinita – outro destaque da temporada - criando diferentes atmosferas ao longo do dia e da noite.

A celebração também se expressa à mesa. Em homenagem à brasilidade, o Castelo Saint Andrews apresenta a tradicional feijoada, clássico da culinária nacional, servida com caipirinha nos dias 14 (sábado) e 18 (quarta-feira). Um gesto que reconhece o Carnaval como um dos períodos mais emblemáticos do calendário brasileiro, integrando referências locais à atmosfera europeia que define o hotel.

 

Royal Afternoon Tea - Foto Divulgação Marketing

Gastronomia e Vinhos

A gastronomia ocupa papel central na experiência. O restaurante Primrose apresenta uma cozinha premium de base europeia, marcada pelo cuidado com ingredientes, técnicas precisas e apresentações contidas. Ao longo do Carnaval, a agenda se alterna entre almoços descontraídos, jantares em atmosfera intimista e o tradicional Royal Afternoon Tea, que pode ser solicitado à parte, servido como um ritual de pausa e convivência. Outro destaque é a Experiência Pizza Gourmet, realizada na Boulangerie do Castelo, que propõe uma releitura artesanal do clássico italiano.

Para os apreciadores de vinho, a premiada adega do Castelo recebe uma visita guiada, com degustação conduzida por sommelier ou vinícola convidada, além do Wine Experience, realizado aos sábados, às 18h, valorizando o terroir da Serra Gaúcha e o diálogo entre tradição e contemporaneidade.

O que vale visitar em Gramado

Entre as experiências sugeridas pelo serviço de conciergerie do Castelo Saint Andrews estão visitas à tradicional Fábrica de Chocolates Prawer — com degustação e visita incluídas na diária dos hóspedes —, à Cristais de Gramado e a passeios personalizados pela região.

O concierge também organiza roteiros para atrações como o Space Adventure, uma imersão na história da corrida espacial, com mais de 270 itens originais da NASA, planetário, simuladores e experiências interativas; a Vila da Mônica Gramado, com mais de 20 atrações inspiradas no Bairro do Limoeiro, pensadas para todas as idades; e o Grupo Dreams, que reúne Museu de Cera, Dreams Motor Show, Super Carros, Hollywood Dream Cars, Selfie Gramado, Vale dos Dinossauros e Jardim do Amor, em um circuito completo de entretenimento.

A programação pode ainda incluir o Skyglass, plataforma de vidro suspensa em meio à natureza da Serra Gaúcha, experiências contemplativas e o Memorial do Ferro de Passar; visitas à Vinícola Capoani, reconhecida por sua produção artesanal de vinhos e espumantes; uma parada nas lojas oficiais Tramontina, referência em utensílios e design brasileiro; além de passeios ao Vale dos Vinhedos, com almoço em vinícola, mediante consulta e agendamento.

Suite da Mountain House - Foto Divulgação Marketing

Suites no Castelo, Ala Mountain e Mountain House

No campo da hospedagem, o Castelo Saint Andrews reúne diferentes alas, todas marcadas pela exclusividade e pelo serviço personalizado. São 11 suítes exclusivas no Castelo, 8 suítes no Mountain e a Mountain House — uma residência privativa dentro do complexo Saint Andrews, com serviços completos de hotelaria. A Mountain House dispõe de três suítes que acomodam até seis pessoas, vista para o Vale do Quilombo, garagem, salas de estar e jantar, lavabo, cozinha equipada, varanda gourmet, bar, adega climatizada, smart TVs, elevador e internet. Estão incluídos serviços de mordomos, camareiras, concierges e chef.

No Castelo Saint Andrews, o Carnaval se revela como uma sucessão de gestos bem pensados: tempo, paisagem, gastronomia, música e encontros. Uma celebração que dispensa excessos e privilegia aquilo que permanece.

Apartamento casal a partir de R$ 3.584 – inclui hospedagem, café da manhã com menu degustação em horário livre, o espetáculo do Carnaval Veneziano, a tradicional feijoada com caipirinha, sábado (14/02) e quarta-feira (18/02). Reservas de no mínimo duas noites.

 

Reservas e Informações

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VAMOS VOAR PELO MUNDO // LATAM é responsável por quase metade do crescimento que levou aviação brasileira a recorde histórico em 2025, aponta ANAC // Recife recebe Conferência de Slots da Anac, evento que define rumos da malha aérea nacional //Azul amplia frequências de voos a partir de Curitiba // Com cerca de 2,3 milhões de passageiros, Aeroporto de Navegantes consolida-se entre os mais movimentados do Sul // TAP lança nova rota para Atenas - Verão Europeu na Grécia - a partir de 1 de julho com 5 voos semanais

 LATAM é responsável por quase metade do crescimento que levou aviação brasileira a recorde histórico em 2025, aponta ANAC

Volume de passageiros em voos domésticos e internacionais da companhia no Brasil passou de 42 milhões em 2024 para 46,7 milhões em 2025, enquanto o setor viu o número crescer de 118,4 milhões para 129,6 milhões

 

Resultados divulgados pela agência reguladora também confirmam que LATAM alcançou ocupação doméstica recorde de 84,2% em 2025 e lidera market share há cinco anos

São Paulo, 20 de janeiro de 2026 - Os investimentos eficientes e sustentáveis da LATAM no Brasil foram determinantes para o recorde histórico de passageiros da aviação brasileira em 2025. Dados oficiais de oferta e demanda da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) mostram que a companhia foi responsável por 42,5% do crescimento de viajantes em voos domésticos e internacionais no país, desempenhando papel essencial para que o setor aéreo brasileiro atingisse em 2025 a maior demanda da sua história.

De acordo com a ANAC, o volume de passageiros transportados pela LATAM nos mercados doméstico brasileiro e internacional cresceu de 42 milhões em 2024 para 46,7 milhões em 2025. No mesmo período, o setor como um todo avançou de 118,4 milhões para 129,6 milhões de passageiros, evidenciando que a LATAM sustentou a maior parcela da expansão que levou o mercado ao recorde histórico.

 

“O recorde da aviação brasileira é um marco importante e os dados deixam claro que a eficiência e os investimentos da LATAM foram determinantes para esse resultado. Na prática, pelo menos 4 em cada 10 novos passageiros de voos domésticos e internacionais no Brasil em 2025 embarcaram em um voo da LATAM”, afirma Jerome Cadier, CEO da LATAM Brasil.

 

VOOS CHEIOS E CINCO ANOS DE LIDERANÇA

 

Além de liderar o crescimento, a LATAM manteve elevada eficiência operacional ao longo de todo o ano, alcançando taxa média anual de ocupação de 84,2% em seus voos no Brasil, número recorde para a empresa. O resultado reflete uma estratégia consistente de ampliação responsável da oferta, disciplina no uso da frota e capacidade de fortalecimento da conectividade aérea, permitindo absorver a maior parte da nova demanda do mercado.

 

Os dados da agência reguladora também confirmam que, em 2025, a LATAM completou cinco anos consecutivos na liderança do market share do mercado doméstico brasileiro, consolidando-se como a principal operadora aérea do País.

No segmento internacional, as afiliadas do grupo LATAM também lideram desde 2021 o market share do mercado brasileiro entre todas as empresas brasileiras e estrangeiras que operam voos a partir do país.

 

RAIO-X DO CRESCIMENTO DA LATAM NO BRASIL

 

Em 2025, a LATAM consolidou a sua estratégia de crescimento no Brasil com avanços relevantes em conectividade, eficiência operacional e experiência do cliente. Ao longo do ano, a companhia lançou 20 novas rotas domésticas, alcançando o maior número de destinos brasileiros de sua história, além de inaugurar seis novas rotas internacionais.

 

A expansão da malha aérea foi acompanhada por investimentos estruturais e operacionais que permitiram aumentar a oferta de assentos e sustentar elevados índices de ocupação, ampliando o acesso ao transporte aéreo e contribuindo para a integração econômica e social entre diferentes regiões do país.

 

Os resultados se refletiram também em reconhecimento do mercado e dos clientes, com a LATAM alcançando um NPS histórico de 54 pontos, liderando o segmento de viagens corporativas no Brasil e conquistando, pelo segundo ano consecutivo, o Prêmio Reclame Aqui, além do reconhecimento como uma das empresas que mais respeitam o consumidor.

 

Em 2026, a LATAM dá continuidade à expansão da conectividade no país, com o lançamento de novas rotas internacionais para Ushuaia e Punta Cana e a inauguração da operação em Uberaba, o seu 60º destino doméstico no Brasil, outro recorde histórico para a companhia.

Renault Group e suas marcas registram terceiro ano consecutivo de crescimento, alavancado pelas vendas fora da Europa e eletrificação: em 2025, vendeu 2.336.807 veículos no mundo (+3,2% em um mercado em alta de 1,6%), com suas três marcas complementares registrando crescimento superior ao do mercado. Em 2025, o Renault emplacou 1.628.030 veículos (+3,2% em comparação com 2024), Dacia: 697.408 veículos (+3,1% em comparação com 2024), Alpine pela primeira vez ultrapassou o patamar de 10.000 emplacamentos (10.970 veículos), resultado mais do que duas vezes maior em comparação com o ano anterior (+139,2%). Na Europa[1], com 1.607.848 veículos vendidos, o Renault Group ocupa o pódio das montadoras de automóveis no mercado de veículos de passeio (VP), principalmente no segmento C. As vendas de VP do Renault Group avançaram 5,9%, apresentando um crescimento mais do que duas vezes maior do que o mercado (+2,3%). O Grupo ocupa o 1º lugar entre os grupos automotivos na França e as vendas de veículos comerciais leves (VU) demonstraram sinais de recuperação progressiva em 2025, com um segundo semestre em -10,6% em comparação com o primeiro semestre, que chegou a -29,6%

Alpine superou pela primeira vez os 10 mil emplacamentos

·       As vendas da marca Renault aumentaram 11,7% fora da Europa[2], graças a um forte crescimento em seus mercados-chave: América Latina (+11,3%), Coreia do Sul (+55,9%) e Marrocos (+44,8%).

·       O Grupo mantém uma rigorosa política comercial com foco no valor:

o   As vendas no varejo representam quase 60% das vendas totais de VP nos cinco principais países europeus[3] (+16,9 pontos acima do mercado) com três modelos[4] no top 5 desta categoria.

o   As vendas nos segmentos C e superiores na Europa representam 31,1% das vendas de VP do Grupo (+1,0 ponto)

o   Uma estratégia rigorosa de valores residuais[5], de 5 a 12 pontos superiores em comparação com os concorrentes europeus.

·       O Renault Group segue sua ofensiva de eletrificação em veículos de passeio na Europa, com aproximadamente 400.000 veículos híbridos vendidos[6] (+35,1%) e aproximadamente 194.000 veículos elétricos vendidos (+76,7%).

o   A Renault está liderando a corrida em veículos elétricos graças aos seus novos modelos, atingindo um mix de 20,2% em VEs, ao mesmo tempo em que avança nas vendas de híbridos (+17,0%);

o   A Dacia registrou mais de 113.000 veículos híbridos vendidos no ano, com um crescimento de 121,7% em comparação com 2024.

·       Em 2026, o Grupo segue sua ofensiva de produtos:

o   Para renovar e ampliar sua gama de motorizações a combustão e elétrica na Europa, com, entre outros: o Novo Renault Clio, Renault Twingo E-Tech 100% elétrico, novo Dacia elétrico no segmento A, novo Dacia híbrido e motorizações a combustão no segmento C e o Alpine A390.

o   E acelerar seu crescimento fora da Europa, principalmente com o Renault Boreal na América Latina e na Turquia, o Renault Duster na Índia, o Renault Filante na Coreia do Sul e nos mercados fora da Europa e uma nova picape Renault na América Latina.

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[1] Escopo Europa da ACEA;

[2] Exceto Europa;

[3] França, Itália, Espanha, Alemanha e Reino Unido;

[4] Sandero, Duster e Clio;

[5] 22 marcas no segmento VP na França, Itália, Espanha, Alemanha e Reino Unido;

[6] Dados provisórios no fechamento de dezembro de 2025 baseados nos seguintes mercados europeus: Bélgica, Estônia, Finlândia, França, Alemanha, Grécia, Hungria, Itália, Letônia, Lituânia, Luxemburgo, Holanda, Noruega, Romênia, Eslovênia, Espanha, Suíça, Reino Unido.

“Os resultados comerciais do Grupo refletem o alinhamento entre nosso planejamento de produto com foco no valor, uma política comercial rigorosa e uma estratégia coerente. Neste ano, nossa performance fora da Europa complementa o nosso crescimento na Europa. E a complementaridade das nossas marcas e tecnologias é uma força para satisfazer as necessidades dos clientes, em constante evolução”, declarou Fabrice Cambolive, Chief Growth Officer, Renault Group. “Nossa estratégia em duas vertentes em matéria de motorizações já está implementada em todo o Grupo e a Renault é uma marca generalista de referência em termos de emissões de CO₂, com dois terços de suas vendas eletrificadas (veículos elétricos e híbridos), enquanto que a Dacia está acelerando em motorizações híbridas. A capacidade de combinar uma sólida performance comercial e eletrificação se baseia em dois verdadeiros fatores de diferenciação: nossas tecnologias em motorizações híbridas, que atendem tanto as expectativas dos clientes quanto os objetivos regulamentares de CO₂, e nossas plataformas 100% elétricas, que reforçam a atratividade dos nossos produtos e dão sustentação às nossas vendas”.

Marca Renault tem terceiro ano consecutivo de crescimento

A Renault realizou uma sólida performance em 2025, com 1.628.030 veículos vendidos no mundo (+3,2%), alavancada pelo crescimento de 10,0% em suas vendas de veículos de passeio.

Na Europa, a marca assumiu a segundo posição no mercado VP + VU, graças a um crescimento de 7,4% em suas vendas de veículos de passeio. A sólida performance em VP se baseia em uma estratégia de duas vertentes da marca em matéria de eletrificação. De um lado, as vendas de híbridos avançaram 17,0%, atingindo aproximadamente 287.000 unidades e representando 38,4% das vendas de VP da marca, para 25,6 pontos acima da média do mercado. A Renault é a segunda marca no mercado europeu em veículos híbridos e o Symbioz é o modelo híbrido mais vendido da gama. De outro lado, os veículos elétricos deram um salto de 72,2%, com 151.939 unidades vendidas. Graças ao Renault 5 E-Tech elétrico, segundo carro elétrico do mercado VP no varejo na Europa, os veículos elétricos da Renault representam agora 20,2% das vendas de VP da marca.

Já no segmento de veículos comerciais leves, devido ao mercado europeu em queda (-8,3%), descontinuidade progressiva do Express e aumento progressivo da disponibilidade da diversidade do novo Master, a Renault emplacou 244.927 unidades, um recuo de 21,1%. Entretanto, as vendas melhoraram sequencialmente em 2025, com um segundo semestre que atingiu -11,1% em comparação com o primeiro semestre, quando as vendas chegaram a -29,2%.

Fora da Europa, as vendas da Renault em VP + VU avançaram 11,7%, representando agora 38% dos volumes totais da marca (+2,9 pontos). Graças ao crescimento principalmente na América Latina (+11,3%), Coreia do Sul (+55,9%) e no Marrocos (+44,8%), a Renault continua sendo a marca automotiva francesa número um no mundo.

A Renault também manteve sua estratégia comercial com foco no valor e conquistou participações de mercado em vários países europeus no canal de vendas no varejo. Os valores residuais se mantiveram globalmente estáveis em 2025 e continuam nitidamente superiores aos do mercado (+5 pontos). Desde 2021, eles avançaram 7 pontos.

Em 2026, a marca Renault continuará se apoiando em bases sólidas:

• Na Europa, a chegada do Renault 4 E-Tech em novos mercados e o lançamento comercial do Twingo E-Tech dará sustentação à ofensiva de eletrificação da marca. O Novo Clio também vai continuar seu lançamento progressivo comercial.
• Fora da Europa, o plano estratégico International Game Plan vai continuar com chegada do Boreal em novos mercados, o lançamento do Filante na Coreia do Sul, nos países do Golfo e na Colômbia, o lançamento do Renault Duster na Índia, bem como três outros produtos aguardados até 2027.
• A ampliação da gama Master dará sustentação à aceleração das vendas de VU.

Marca Dacia é número 2 no varejo na Europa

A marca Dacia registrou 697.408 vendas em 2025, para um crescimento de 3,1% em comparação com 2024. A marca superou o patamar dos 10 milhões de veículos vendidos desde 2004.

Na Europa, a marca emplacou 601.765 veículos, em alta de 2,9%. A Dacia atingiu uma participação de mercado de 7,9% no mercado europeu de VP vendidos com foco no canal de vendas no varejo, subindo para o segundo lugar do pódio neste canal.

Estes resultados foram alavancados pelos cinco modelos pilares da marca, principalmente o Sandero, o veículo de passeio mais vendido na Europa, considerando todos os canais. Lançado no segundo trimestre de 2025, o Bigster foi o C-SUV mais vendido a clientes de varejo na Europa no segundo semestre de 2025. E o Spring se tornou pela primeira vez o veículo elétrico mais vendido do segmento A, considerando todos os canais.

Em 2025, a Dacia também continuou ampliando a eletrificação de sua gama. Graças ao Duster e ao Bigster, as vendas de híbridos mais do que duplicaram (+121,7%), representando agora 19,2% das vendas totais de VP da marca (+10,3 pontos). Um a cada quatro veículos da Dacia é eletrificado, resultado mais do que duas vezes maior em comparação com 2024.

Em 2026, a marca vai continuar a eletrificação de sua gama e vai lançar um novo veículo elétrico de segmento A. A marca também vai lançar um novo carro com motorização a combustão e híbrida no segmento C.

Marca Alpine tem crescimento de três dígitos

Em 2025, a marca Alpine realizou uma performance histórica no segmento automotivo premium, ultrapassando pela primeira vez os 10.000 emplacamentos com 10.970 unidades, registrando um crescimento de três dígitos (+139,2%). Esta dinâmica foi alavancada por sólidas performances em todos os seus mercados europeus, principalmente a França (+89,5%), Reino Unido (+369,5%) e Alemanha (+133,5%), pela liderança confirmada do Alpine A110 na categoria dos cupês esportivos de dois lugares (2.681 unidades), bem como pelo lançamento bem-sucedido do Alpine A290, com 8.198 unidades vendidas. Lançado no fim de 2025, o Alpine A390, novo veículo da Garagem dos Sonhos da Alpine e primeiro fastback esportivo da marca, dará sustentação à expansão da Alpine, permitindo que ela conquiste novos clientes.

A presença internacional de Alpine foi reforçada com a abertura de 15 novos pontos de venda, levando o total a 169 Alpine Stores e Ateliers Alpine em 25 países, uma dinâmica de crescimento que deve ser mantida em 2026. O dinamismo da marca em matéria de estratégia de produto e inovações, ancorado em seu legado nas competições e sua expertise em engenharia, posicionam a Alpine como um player-chave no mercado dos carros esportivos topo de linha, enquanto prepara sua expansão e eletrificação.

VENDAS MUNDIAIS DO RENAULT GROUP POR MARCA

	Volumes 2025	∆% vs. 2024
RENAULT	1.628.030	+3,2
Veículos de Passeio (VP)	1.291.525	+10,0
Veículos Comerciais Leves (VU)	336.505	-16,5
Dacia	697.408	+3,1
VP	692.671	+3,4
VU	4.737	-23,5
Alpine	10.970	+139,2
Renault Korea Motors	399	-93,9
Renault Group	2.336.807	+3,2

 

QUINZE PRIMEIROS MERCADOS DO RENAULT GROUP EM 2025

		Volumes	Participações de mercado (%)
1	FRANÇA	533.692	26,8
2	ITÁLIA	186.158	10,9
3	ESPANHA	174.135	13,0
4	TURQUIA	169.882	12,4
5	ALEMANHA	149.089	4,8
6	BRASIL	131.596	5,2
7	REINO UNIDO	122.756	5,2
8	MARROCOS	88.939	37,8
9	BÉLGICA + LUXEMBURGO	67.473	12,6
10	ROMÊNIA	60.544	34,6
11	ARGENTINA	59.016	10,2
12	POLÔNIA	55.549	8,3
13	COREIA DO SUL	52.271	3,2
14	PORTUGAL	40.165	15,6
15	ÍNDIA	38.065	0,7

 

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