AUDI MOSTRA NO SALÃO DO AUTOMÓVEL DE FRANKFURT O CONCEPT DE SEU NOVO MODELO TOTALMENTE ELÉTRICO AUDI E-TRON QUATTRO COM AUTONOMIA DE 500 KM E LANÇAMENTO MARCADO PARA 2018

A Audi apresenta muitas novidades de produtos diferentes no Salão de Frankfurt, que hoje abriu as portas nesta cidade alemã. 

O foco principal está centrado no novo A4 e no Audi e-tron quattro concept, um SUV desportivo totalmente elétrico com 500 km de autonomia. Lançamento em 2018.

A marca destaca também algumas inovações a pensar no futuro, centradas em quatro assuntos centrais: Audi Sport, quattro, Audi Technologies e Audi ultra, sistemas que irão marcar presença em todas as gamas.

• Audi e-tron quattro concept. A condução elétrica desenvolvida pela Audi é um prazer, não um compromisso. A marca evidencia tal pressuposto através do concept Audi e-tron quattro. 

Um SUV desportivo que deixa antever uma perspetiva do primeiro modelo elétrico a ser produzido em grande série pela marca já a partir de 2018.

O concept Audi e-tron quattro foi desenvolvido desde o início como um veículo elétrico e realça o pioneirismo no seu segmento logo num primeiro olhar. 

Baseia-se no concept "Aerosthetics", combinando desenvolvimentos técnicos para reduzir o coeficiente de penetração aerodinâmico através de soluções criativas de design. 

Elementos aerodinâmicos móveis na dianteira, nas partes laterais e na seção traseira melhoram o fluxo de ar ao redor da carroçaria. 

A parte inferior da carroçaria foi aerodinamicamente otimizada, sendo completamente fechada. Com um valor Cx de 25, o veículo estabelece um novo recorde no segmento dos SUV’s. 

Um contributo fundamental para assegurar uma autonomia superior a 500 quilómetros.

O estudo é baseado na plataforma modular longitudinal de segunda geração, que proporciona uma margem considerável para a montagem da estrutura e diferentes sistemas tecnológicos. 

O comprimento encontra-se entre os modelos Q5 e Q7. Com a típica carroçaria de um SUV, apresenta formas planas onde se destacam as linhas de um coupé, que transmitem ao Audi e-tron quatro concept uma aparência muito dinâmica. O generoso interior oferece espaço para quatro pessoas.

A grande bateria de iões lítio está posicionada entre os eixos, debaixo do compartimento dos passageiros. 

Esta posição de instalação prevê um baixo centro de gravidade e uma distribuição de pesos muito equilibrada por cada eixo.

Tal confere também uma melhor dinâmica e segurança de condução do que em outros veículos do segmento.

A Audi utiliza a sua experiência com o desportivo Audi R8 e-tron para o sistema de acionamento elétrico, através de três motores elétricos no Audi e-tron quatro: um no eixo dianteiro e dois no eixo traseiro. 

Um processo que assegura a este protótipo, ao mesmo tempo, uma dinâmica e eficiência de exceção.

De assinalar, ainda, que este concept está equipado com os novos faróis Audi Matrix OLED e ainda vem equipado com a tecnologia para condução pilotada.

• A nova geração Audi A4. O novo modelo impressiona com uma experiência de condução equilibrada e desportiva, uma grande variedade de soluções de infotainment e sistemas de assistência à condução altamente inteligentes, tais como o adaptive cruise control com assistente de trânsito. 

Até um total de 30 sistemas opcionais possibilitam uma grande ajuda ao condutor. A nova geração também ocupa uma posição de topo em termos de eficiência. 

Com um valor Cx de 0,23, o A4 Limousine é o melhor na sua categoria. O seu conceito global de eficiência é também encontrado em motores leves e eficientes, como o bloco 2.0 TDI ultra (150 Cv). 

No Limousine, este motor reduz o consumo de combustível NEDC para 3,7 l/100 km e emissões de CO2 de 95 g. O recém-desenvolvido motor 2.0 TFSI ultra é o equivalente ao seu homólogo Diesel em todos os aspetos. 

Graças a um inovador processo de combustão, o consumo do novo motor a gasolina 2.0 TFSI de 190 Cv é baixo, apenas 4,8 l/100 km, o que equivale a emissões de CO2 de 109 g/km.

• Os novos Audi S4 e S4 Avant: desportivos e com alta tecnologia. Uma potência de 354 Cv e uma aceleração o-100 km/h em escassos 4,7 segundos destacam estes modelos do topo da gama A4 que oferece um design inteligente e leve, motores potentes e um extenso pacote das mais recentes tecnologias.

O coração dos modelos S é um motor V6 recém-desenvolvido a gasolina, com injeção direta e turbocompressor. 

O bloco 3.0 TFSI tem uma potência de 354 Cv e um binário de 500 Nm, constante numa ampla faixa de rotações, entre as 1.300 e as 4.500 rpm. 

O motor supera o seu antecessor em termos de potência e binário, oferecendo simultaneamente menor consumo de combustível e de peso de uma forma significativa.

A nova caixa Tiptronic de oito velocidades é altamente eficiente e proporciona mudanças de relações rápidas, confortáveis e espontâneas. 

Sempre que a situação de condução permita, muda para o modo “roda livre” para economizar combustível.

Como em todos os modelos Audi S, o tração é transmitida à estrada pelo sistema quattro. Durante uma condução normal, o diferencial central autoblocante reparte o binário em 60 por cento para o eixo traseiro e 40 por cento para o eixo dianteiro. 

A suspensão desportiva S padrão é 23 milímetros mais baixa do que no modelo A4 e as jantes são de 18 polegadas com 5 raios duplos em estrela e pneus de dimensão 245/40.

• Audi ultra. A Audi continua a desenvolver os motores TDI e TFSI cada vez mais eficientes e dotadas de novas tecnologias. Desta forma, a marca explora na plenitude todo o potencial dos motores convencionais. 

Os campeões em emissões de CO2 de cada gama são denominados ultra. O novo Audi A4 2.0 TDI ultra também faz a sua estreia nesta edição do certame alemão.

• Audi Q7 3.0 TDI e tron quattro. É o primeiro híbrido Plug-in TDI quattro da Audi. Com uma potência total do sistema de 373 Cv, acelera dos 0-100 km/h em 6,0 segundos. 

O consumo de combustível NEDC é de 1,7 litros de gasóleo aos 100 km. Pode ser conduzido até 56 km em modo totalmente elétrico e com zero de emissões de CO2.

• Gamas Q5 e A8. A marca dos quatro anéis apresenta também em Frankfurt dois novos modelos de topo que marcam o auge de desportivismo em cada um dos seus segmentos. 

O Audi SQ5 TDI Plus com um motor biturbo 3.0 TDI e uma potência de 340 CV, enquanto o Audi S8 plus oferece uma potência de 605 Cv.

FIAT SIENA EL 2016 CHEGA ÀS CONCESSIONÁRIAS COM NOVIDADES. CUSTA R$ 35.770 NA VERSÃO EL 1.0 E R$ 38.500, NA EL 1.4. SIENA 2015 TEM CONDIÇÕES ESPECIAIS

Dentro de um dos principais segmentos do mercado, o de sedãs compactos, o Siena também é um dos sucessos de vendas da Fiat. 

O modelo possui uma identidade forte nesta categoria, oferece uma excelente relação de custo-benefício, além de uma ótima opção de compra para quem busca economia de combustível e manutenção. 

A linha 2016 do Fiat Siena EL apresenta novidades para manter sua atratividade.

Além das características já reconhecidas pelos consumidores, como o seu amplo porta-malas com capacidade para 500L, o Siena EL 2016, tanto na versão 1.0 como na 1.4, chega oferecendo mais conforto a bordo, renovação no visual interno e oferta de conteúdos que permitem um visual mais clássico ou esportivo. Confira:

- Novos painéis de portas dianteiros e traseiros de série, que passam mais modernidade ao modelo;

- Entre os opcionais, ganha em sua lista de conteúdos porta-óculos, painéis de portas em tecido e minissaias pintadas na cor do veículo, trazendo mais praticidade e esportividade ao modelo.

Confira os principais conteúdos do Siena EL, além dos novos itens citados acima:

- Volante com regulagem de altura;

- Ar-condicionado;

- Vidros elétricos com função one touch e antiesmagamento;

- Travas elétricas;

- Sensor de estacionamento traseiro;

- Banco do motorista com regulagem de altura;

- Rádio Connect com Bluetooth e USB;

- Computador de bordo;

- Follow me Home;

- Rodas em liga 14”;

- Faróis com máscara negra;

- Faróis de neblina;

- Spoiler traseiro.

E mais, quem visitar a Rede de Concessionárias Fiat vai encontrar condições especiais para o Siena EL 2015 até o fim do estoque.

Confira os preços abaixo da linha 2016:

Siena EL 1.0 Flex – R$ 35.770.

Siena EL 1.4 Flex – R$ 38.500.

NOVO ALTIMA 2016 SAI NOS ESTADOS UNIDOS. O MODELO É O MAIS VENDIDO DA NISSAN NA AMÉRICA DO NORTE E PASSOU POR ALTERAÇÕES IMPORTANTES, INCLUSIVE RECEBEU UM PACOTE ESPORTIVO, COM MOTORES QUATRO CILINDROS DE 182 CAVALOS E SEIS CILINDROS COM 270 CAVALOS

Nova York – Em evento realizado hoje, em Nova York, o presidente e CEO da Nissan, Carlos Ghosn, apresentou o Novo Nissan Altima 2016. 

O modelo, que é o mais vendido da marca na América do Norte, passou por mudanças no design externo e interno, ganhou novidades em tecnologia e conectividade, além de uma nova versão esportiva.

"O Nissan Altima teve cinco anos consecutivos de crescimento nas vendas no mercado norte-americano, sendo o único do segmento a apresentar tamanho crescimento. São mais de 60% por cento desde o início da recuperação da economia local, em 2009", afirmou Carlos Ghosn. 

"Com este Altima 2016 renovado esperamos ser ainda mais competitivos", completou.

Além do novo estilo, o Nissan Altima 2016 ganhou equipamentos inéditos no segmento – algo que tem sido feito pela Nissan em vários modelos de sua linha – como o sistema Predictive Forward Collision Warning (PFCW). 

Além disso, o consumo de combustível em rodovia foi aperfeiçoado para que o sedã seja o melhor da categoria em seu segmento no mercado norte-americano, para 39 mpg, com o motor 2.5 de quatro cilindros.

Com a adição do novo pacote esportivo SR, o Altima 2016 passa a ter sete versões nos EUA: 2.5, 2.5 S, 2.5 SR, 2.5 SV, 2.5 SL, V6 3.5 SR e V6 3.5 SL. 

As cinco opções equipadas com motor de quatro cilindros e comando duplo de válvulas desenvolvem 182 cavalos de potência, enquanto os dois V6 3.5 chegam a 270 cavalos. 

As vendas do Nissan Altima 2016 começam em novembro nos Estados Unidos e mais detalhes sobre a novidade serão divulgados em breve.

O desempenho da Nissan nos Estados Unidos tem sido forte em 2015, com vendas passando de um milhão de unidades muito antes do que em qualquer outro momento da história da empresa no país. 

As vendas do grupo Nissan subiram 4,2% no acumulado até agosto, sendo alimentadas em parte pelos crescimentos de 37% nas vendas do Rogue e 30% nas do novo Nissan Murano.

VOLVO PROMOVE ÔNIBUS ELÉTRICO COM CONCERTOS SURPRESA DE ARTISTAS FAMOSOS

O projeto ElectriCity lança nesta terça-feira, 22 de setembro, a campanha Silent Bus Sessions. 

Os passageiros da nova linha 55 de ônibus elétricos em Gotemburgo, tiveram direito a atuações surpresa há algumas semanas, sendo os videoclipes gravados durante as sessões. A campanha terá início com o lançamento dos temas de Seinabo Sey.

"Há muito que queria ter a oportunidade de cantar com os meus amigos do Tensta Gospel Choir, e foi fantástico ter finalmente acontecido. Foi um dia especial. Os passageiros não faziam ideia do que ia acontecer, e estava um pouco nervosa quanto a como iriam reagir", diz Seinabo.

A campanha Silent Bus Sessions continua na quinta-feira, 24, com o lançamento dos videoclipes de um novo artista.

A linha 55 foi inaugurada em junho, e dispõe de três ônibus completamente elétricos e sete híbridos elétricos, todos da Volvo. 

Os veículos fazem o percurso entre Chalmers Johanneberg e Chalmers Lindholmen.

Campanha ElectriCity
A linha 55 de ônibus elétrico é resultado do projeto de colaboração ElectriCity. Espera-se que a campanha dê maior visibilidade ao projeto de transportes públicos elétricos.

O projeto ElectriCity é uma colaboração entre 14 parceiros da indústria, Universidades e administrações municipais e regionais. A colaboração foi uma iniciativa da Volvo.

"O ruído é um dos maiores problemas de saúde pública das grandes cidades de todo o mundo. Os ônibus elétricos da Volvo são silenciosos e isentos de emissões, e estamos convencidos de que os transportes públicos elétricos nas cidades são o caminho para transportes sustentáveis. Mas, uma verdadeira diferença só pode ser alcançada se existir colaboração entre fabricantes de veículos, urbanistas, transportes públicos, empresas de fornecimento de energia e Universidades. "Esta colaboração é a força única do projeto ElectriCity", diz Håkan Agnevall, CEO da Volvo Buses.

Sobre ElectriCity
ElectriCity é um projeto de colaboração entre as Universidades, a indústria e o setor público, visando desenvolver, demonstrar e avaliar novos sistemas de transportes públicos sustentáveis para o futuro. 

Testar e avaliar transportes com veículos elétricos é um componente fundamental do projeto ElectriCity. Isso abre as portas para novas possibilidades de planejamento urbanístico em pequenas e grandes cidades.

Os três ônibus elétricos da linha funcionam a eletricidade renovável e são eficientes em termos energéticos, silenciosos e completamente isentos de emissões. 

Os veículos funcionam a baterias que são rapidamente recarregadas de eletricidade nos terminais de embarque e desembarque. Os passageiros têm acesso a wi-fi e pontos de recarga de celular a bordo.

Além dos três ônibus completamente elétricos, a linha tem vários veículos híbridos elétricos que funcionam a eletricidade em aproximadamente 70% do percurso.

Além dos ônibus propriamente ditos, o projeto ElectriCity desenvolve e testa novos sistemas de paradas de ônibus, sistemas de gestão de transportes, conceitos de segurança e sistemas de fornecimento de energia.

Os videoclipes podem ser acessados nos links:
https://www.youtube.com/watch?v=ZY08mr1k-rI&feature=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=RfgayFLcAnM&feature=youtu.be

BRP LANÇA MOTOS AQUÁTICAS COM MOTOR DE 300 HP, QUE ELEVA DESEMPENHO DOS MODELOS SEA-DOO RXT-X 300, GTX LIMITED 300 E RXP-X 300

Nashville, Tennessee, Estados Unidos – A BRP leva o desempenho de motos aquáticas ao próximo nível com a linha Sea-Doo 2016. O novo motor Rotax 1630 ACE traz a potência de 300 HP e impulsiona os lançamentos da marca canadense. 

Os modelos Sea-Doo RXT-X 300 e RXP-X 300 são a mais nova referência quando o assunto é alta perfomance esportiva. Já no segmento luxo, o GTX Limited 300 traz exclusividade, conforto e rendimento na água.

O novo Rotax 1630 ACE é maior e mais eficiente, e ao atingir 300 HP tornou-se o motor mais potente produzido pela Rotax. 

Comparado ao Rotax 1503, apresenta curso mais longo e novo supercharger, o que resulta em impulso 30% maior. 

Outro ponto que reforçou a produção de potência foi o sistema de refrigeração, que foi redesenhado e ficou 33% mais eficiente com a introdução do trocador de calor adicional e do novo radiador de óleo do motor.

A Rotax ainda desenvolveu novas curvas de ignição para atender com excelência o maior impulso de ar do supercharger, com injetores de combustível maiores. 

A melhoria resultou no aumento de 15% na potência do motor e na melhor relação da indústria entre peso e potência no modelo Sea-Doo RXP-X 300 2016.

O Rotax 1630 ACE também apresenta nova tecnologia de revestimento de plasma para os motores de bloco de alumínio, desenvolvida por uma equipe Rotax em Gunskirchen, na Áustria. 

A inovação traz um processo de pulverização térmica que deposita revestimento protetor nas camisas dos cilindros do motor, com o objetivo de criar camada metálica e de superfície dura e resistente, feita para suportar as forças de fricção do pistão. 

Ao mesmo tempo, a tecnologia mantém o motor mais leve e compacto, com melhor transferência de calor e desempenho.

Outro destaque da linha 2016 da Sea-Doo, o assento Ergolock foi testado nas competições e valoriza ainda mais os modelos RXT e GTX. 

A peça oferece conexão total entre a moto aquática e o piloto, que obtém pleno controle ao ajustar os músculos das pernas no assento, ergonômico e mais estreito. 

Assim, ainda reduz o cansaço dos membros superiores. O Sea-Doo RXT-X 300 2016 apresenta o sistema Ergolock completo, que além do assento possui direção ergonômica ajustável (AES) do guidão e apoios dos pés angulados, para mais conforto e controle do piloto.

Todos os modelos da linha Sea-Doo 2016 com iBR passam a ser equipados com a segunda geração do sistema, que traz melhorias ao recurso de frenagem e reverso pioneiro do setor. 

Intuitivo e com ativação ainda mais responsiva, o novo iBR reduz a distância em cerca de 48,75 m (160 pés) com relação à desaceleração sem o sistema (dados obtidos em testes internos da BRP). 

Desde 2009, o sistema Sea-Doo iBR é o primeiro e único reconhecido pela Guarda Costeira dos Estados Unidos por contribuir para a segurança náutica de recreio. 

Agora, com as inovações da segunda geração, que ainda incluem concha maior e novo desenho, o sistema iBR contribui para o desempenho do piloto, que ganha o máximo de controle em todas as condições.

Saiba mais sobre os lançamentos de 300 HP da linha Sea-Doo 2016:

Sea-Doo RXT-X 300 2016 – A combinação do aumento da potência e eficiência do novo motor Rotax 1630 ACE com a ergonomia avançada do sistema Ergolock. 

O Sea-Doo RXT-X 300 2016 inspira confiança em todos os momentos e é um convite a superar limites na água. 

O Rotax 1630 ACE de 300 HP oferece mais torque e potência para ajudar a manter a dinâmica em ondulações. 

O novo sistema proporciona maior resposta do acelerador em todas as condições e traz o motor mais potente já oferecido em uma moto aquática Sea-Doo.

O modelo também destaca os recentes aprendizados de sucesso da Sea-Doo nas competições, como o sistema Sea-Doo Ergolock. 

O sistema permite o contato direto da embarcação com o piloto, que utiliza melhor as pernas no controle e poupa os membros superiores, trazendo mais confiança e desempenho. 

O assento estreito moldado ao corpo, a direção ergonômica ajustável (AES) no guidão e os apoios angulares dos pés beneficiam a pilotagem tanto em curvas agressivas e águas abertas quanto em passeios tranquilos em linha reta.

A adição do assento Ergolock também ajudou na reformulação do design, que traz exclusivo compartimento removível à prova d’água com capacidade de armazenamento três vezes maior que a geração anterior do modelo, 162 litros, além de porta-luvas mais espaçoso. 

As linhas técnicas do Sea-Doo RXT-X 300 2016 são complementadas pela funcionalidade do casco S3, seguro e previsível, com estabilizadores traseiros ajustáveis.

A embarcação está equipada com recursos específicos para corridas, como infocenter digital com contador de voltas e indicador de potência integrado e o sistema variável de alta performance (VTS). 

O Sea-Doo RXT-X 300 ainda possui a segunda geração do iBR e controle do piloto com operações mais intuitivas. 

O sistema de controle de aceleração inteligente (ITC) traz os modos Touring, Esporte e ECO. Para o mercado brasileiro, o produto estará disponível com visual inspirado nas corridas, que traz as cores Branco e Amarelo Dayglow.

Sea-Doo RXP-X 300 2016 – A moto aquática Sea-Doo RXP-X, modelo de alto desempenho mais premiado nos últimos cinco anos, passa a ser impulsionada pelo novo motor Rotax 1630 ACE de 300 HP, que oferece a melhor relação entre potência e peso da indústria. 

Maior e mais forte, o novo motor leva o RXP-X 300 para o próximo nível do segmento, consagrando o modelo como o rei da perfomance e da diversão. 

O pacote Rotax 1630 ACE fornece maior potência para melhor rendimento nas curvas e mais eficiência na frenagem.

O casco T3 permite inclinação agressiva em qualquer condição de água, por meio do design avançado de superfície dupla, com bordas suaves e acentuadas, estabilizadores traseiros e abas de trim ajustáveis. 

Combinado ao sistema Ergolock, o casco T3 permite que piloto tenha mais inclinação nos movimentos, aproveitando melhor a potência da embarcação com menos esforço e mais confiança.

O Sea-Doo RXP-X 300 2016 ainda traz as novas manoplas com descanso para as mãos e a intuitiva segunda geração do sistema de freio e reverso iBR, para atingir o mais alto nível de controle do piloto em motos aquáticas de dois lugares do segmento de alto desempenho. 

O modelo 2016 estará disponível com visual inspirado nas corridas, que traz as cores Branco e Amarelo Dayglow, no mercado brasileiro.

ENCONTRO EM SÃO PAULO REUNIU OS APAIXONADOS PELOS MODELOS QUE FIZERAM SUCESSO NOS ANOS 70: FUSCAS, KOMBIS, FIAT 147, BRASÍLIAS E DIVERSOS MODELOS DE MOTOS PARTICIPARAM DO 1º FERRUGEM BR

Texto e Fotos: Darlan Helder & Karina Furlan

Modelos como VW Kombi, Brasília, Fusca e Variant, Chevrolet Opala, Chevette, Fiat 147 e entre outros estavam presentes no "1º Ferrugem BR". Evento que reuniu apaixonados por carros e motos de todas as idades.

Um destaque foi o Chevrolet Opala, primeiro automóvel de passeio fabricado pela General Motors no Brasil, o carro vem faz sucesso até hoje, sendo um dos veículos clássicos mais admirado pelo brasileiros.

O principal do evento foi mostrar veículos "enferrujados", mais conhecido como "Rat rod". 

Originalmente desenvolvidos como alternativa aos altos preços dos hot rods, os Rat Rods sao carros normalmente inspirados em carros das décadas de 20 a 40. 

Com aparência inacabada, devem ser amassados, enferrujados, com pintura fosca ou apenas fundo. 

Muitas vezes têm seus pára-lamas, capôs, estribos e pára-choques removidos, sendo que na maioria das vezes é totalmente construído por seu proprietário.

O "1º Ferrugem BR" também arrecadou alimentos não perecíveis para a instituição APAE de São Paulo. 

Para ajudar a instituição, basta acessar o site: http://www.apaesp.org.br/

E não para por aí, pois já está em planejamento a segunda edição do "Ferrugem BR Fest", contou o organizador do evento, Sérgio Sarmento.

ALIANÇA RENAULT-NISSAN E DAIMLER INTENSIFICAM COOPERAÇÃO COM GRANDES AVANÇOS EM 2015

A parceria entre a Aliança Renault-Nissan e a Daimler AG continua progressão em 2015 e entra agora em seu sexto ano, conforme declararam os CEOs das duas empresas durante o balanço anual com a Imprensa no Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt (IAA). De acordo com Carlos Ghosn, CEO da Aliança Renault-Nissan, “esta colaboração é uma das mais produtivas do setor automobilístico. Nossa parceria permitiu reduzir os prazos de comercialização no lançamento de importantes modelos, o que constitui uma grande vantagem estratégica para nossas empresas. Agora, continuamos a trajetória de expansão com o lançamento de outros projetos comuns”, acrescentou o executivo, apoiado por Dieter Zetsche, Presidente do Conselho de Administração da Daimler e Responsável pela Mercedes-Benz Automóveis. "Desde o início de nossa cooperação, em 2010, lançamos projetos conjuntos, em benefício de nossos clientes em todo o mundo. Neste ano, fortalecemos nossa colaboração e anunciamos dois projetos totalmente novos. Realizamos colaborações quando há benefícios para ambos os grupos, e pretendemos continuar seguindo neste caminho”. destacou Dieter Zetsche. Etapas-chave da parceria em 2015 até hoje: Construção de uma fábrica comum de montagem em Aguascalientes, no México: Nissan e Daimler recentemente assentaram a pedra fundamental de uma nova fábrica em Aguascalientes, que recebeu investimento de um bilhão de dólares e produzirá a nova geração de veículos compactos topo de gama da marca Infiniti a partir de 2017, seguida de modelos Mercedes-Benz, em 2018. Nissan e Daimler vão desenvolver os veículos em conjunto. Esta fábrica deve montar mais de 230.000 veículos por ano até 2020. Esta gama de produtos será também fabricada em outras plantas Daimler e Nissan, na Europa e na China. A planta comum de montagem localiza-se em Aguascalientes, próximo da fábrica da Nissan. Desenvolvimento de uma picape de uma tonelada para a Mercedes-Benz: Daimler e Nissan anunciaram no início do ano a entrada da marca neste segmento. A picape compartilhará parte de sua arquitetura com a novíssima Nissan NP300, mas a engenharia e o design ficarão a cargo da Daimler, para responder às necessidades específicas de seus clientes da Europa, Austrália, África do Sul e América Latina. Este veículo integrará todas as características e componentes específicos da Mercedes-Benz. A picape será fabricada pela Nissan na fábrica da Renault em Córdoba, Argentina, junto com a Nissan NP300 e a picape de uma tonelada de carga útil da Renault para a América Latina. As três picapes também serão montadas na planta da Nissan em Barcelona, na Espanha. A produção das picapes Mercedes será iniciada até 2020 nas duas fábricas. Versões elétricas dos novos Smart Fortwo e Smart Forfour: estes carros compactos urbanos foram lançados há aproximadamente um ano. Junto com o Renault Twingo, os dois modelos são os primeiros veículos construídos sobre uma plataforma compartilhada pela Daimler e a Aliança, tendo sido muito bem recebidos pelos clientes de ambas as marcas. Conforme anunciado pelos CEOs dos dois grupos, uma versão elétrica do Smart Fortwo e Smart Forfour será comercializada ao final de 2016. Os dois veículos serão equipados com um motor elétrico produzido na fábrica da Renault na cidade de Cléon, na França, o mesmo propulsor que equipa o Renault ZOE. A bateria dos novos Smart elétricos será fabricada na cidade alemã de Kamenz, pela subsidiária Deutsche ACCUmotive da Daimler. Lançamento do modelo Q30 da Infiniti: Integrando componentes fabricados pela Aliança, o Q30 é um veículo compacto topo de gama integralmente concebido, prototipado e desenvolvido pela Infiniti. O modelo foi revelado em pré-estreia no Salão do Automóvel de Frankfurt, e sua produção deve iniciar neste ano, na fábrica da Nissan em Sunderland, no Reino Unido. Na época do lançamento, em abril de 2010, a extensão da colaboração entre a Daimler e a Aliança se limitava a três projetos essencialmente focados na Europa. Desde então, este número mais que quadruplicou, e engloba atualmente 13 operações na Europa, Ásia, Américas do Norte e do Sul. Para maiores informações sobre a Daimler, acesse: www.media.daimler.com ewww.daimler.com

NISSAN DISPONIBILIZA NOVOS ACESSÓRIOS PARA AS LINHAS NEW MARCH, NOVO VERSA E FRONTIER

                                                                                               Faróis de neblina podem ser instalados como acessório no Novo Versa

Rio de Janeiro, 17 de setembro de 2015 – A Nissan está ampliando as opções de acessórios originais com novidades para os modelos de sua linha atual. 

De protetores de para-choques a faróis de neblina, todos os novos itens seguem os padrões de qualidade da marca e a garantia da Nissan, oferecendo tranquilidade aos clientes.

Entre as novidades está o defletor de chuva, disponível para o New March, Versa e Frontier. 

Voltando a ser requisitado pelos consumidores, o item tem como principal função evitar que a chuva entre no carro com a janela entreaberta. 

Os preços sugeridos começam em R$ 155 para as quatro portas da Frontier. 

O tapete de porta-malas é a novidade para a linha do Novo Versa. Com valor de R$ 120, a peça emborrachada cobre toda a área do compartimento, ajudando a evitar deslizamento da carga com o movimento do carro. 

Fácil de limpar, não endurece com o tempo de uso. O sedã compacto também passa a contar com adesivo de proteção dos para-choques, para evitar pequenos riscos na peça (preço sugerido de R$ 99).

Frontier e Novo Versa ganham farois de neblina como acessório que melhora a visibilidade em locais de pouca iluminação. 

Utilizam os botões originais dos modelos, garantindo a qualidade do serviço. Os acessórios Nissan trazem a vantagem de incluir o valor total no financiamento do veículo pelo banco CrediNissan, facilitando a aquisição sem pesar no bolso.

                                                         

Tapete para porta-malas do Novo Versa

                                             

                                                                                                                                    

ACREDITE, A FIAT ESTÁ PREPARANDO UM SURPRESA: TRAZER DE VOLTA O BEM SUCEDIDO MODELO 127, QUE VENDEU NAS DÉCADAS DE 70 E 80 MAIS DE 5 MILHÕES. IMAGINA-SE QUE SE TRATA DE UM CARRO URBANO E BOM DE ESTRADA

Depois de reviver o saudoso 500, o Giulia e o Marchionne, a Fiat prepara-se para resgatar outro modelo de sucesso do passado, o 127, que nas décadas de 70 e 80 vendeu mais de cinco milhões. O novo 127 ainda está fase de conceito.

A Casa de Turim, pelo que se sabe dará ao 127 uma forma excêntrica que lembra muito o histórico 126 produzido até 1987: faróis retangulares, formas angulares, internos com estilo vintage integrados com sistemas de segurança e de informação e entretenimento de vanguarda.

O Fiat 127 que circulou no Brasil.

Sabe-se ainda que se trata de um carro ideal para andar nas áreas urbanas, mas preparado para viagens e enfrentar a estrada.

Há tempo que a web vem mostrando algumas imagens de como poderá ser hoje o novo 127. 

Claro, que por enquanto trata-se só de um conceito, um exercício de estilo. Vai passar um tempinho até haver imagens oficiais, mas não é crime imaginar e é bom fazer a imaginação viajar. 

É bom lembrar aos que ainda não acreditam no reviver do 127 que a Maison de Turin já nos trouxe o simpático Cinquecento, transformando-o num carro moderno, de excelente desempenho, confortável e confiável.

DIREÇÃO AUTÔNOMA VOLTA À PAUTA QUANDO PESQUISAS BUSCAM DAR VIDA AOS VEÍCULOS A PARTIR DE 2020

Alta Roda 

Nº 854 — 18/9/15

Fernando Calmon 

SEGURANÇA MAIS ACESSÍVEL

Eletrônica de bordo voltada à segurança preditiva – capaz de prever um possível acidente – foi o ponto de partida para as pesquisas que darão vida aos veículos de direção autônoma a partir de 2020. 

Embora muitas questões precisem ainda ser resolvidas, inclusive de legislação de trânsito e responsabilidade civil, alguns recursos já estão disponíveis e tendem a ser oferecidos não apenas em veículos premium ou de topo de gama.

Um exemplo é o controle ativo inteligente de velocidade de cruzeiro (i-ACC, na sigla em inglês) com capacidade de prever e reagir automaticamente no caso de outro carro ameaçar sair da sua faixa de repente, manobra mais conhecida como “fechada”. 

Quando isso ocorre em uma rodovia pode causar acidentes graves em cadeia, envolvendo vários veículos e colocando vidas em jogo.

A Honda anunciou que ainda este ano colocará na versão europeia do crossover médio-compacto CR-V o primeiro dispositivo desse tipo. Utiliza câmera e radar para analisar o tráfego à frente na estrada, como em outros ACCs. 

O recurso adicional de segurança vem de um algoritmo desenvolvido em situações reais de trânsito por estradas de toda a Europa para prever o que acontece nas faixas de circulação em torno.

O i-ACC age cinco segundos antes da efetiva invasão de faixa e aciona levemente os freios por precaução, além de avisar ao motorista por meio de um ícone iluminado no quadro de instrumentos. 

Se a ameaça se tornar verdadeira e o motorista demorar a reagir, os freios são aplicados para valer, de forma automática, até se restabelecer a distância de segurança prevista no controlador ativo de cruzeiro.

A calibração foi desenvolvida para o sistema atuar sem sobressaltos e reduzir praticamente a zero os riscos de colisão, algo essencial no projeto de direção autônoma ou semiautônoma que a maioria, senão todos os fabricantes, pretende oferecer.

Outro caminho foi explorado pela Bosch em colaboração com a Land Rover. Desenvolveu-se uma câmera de vídeo estéreo, conjugada a um sistema de frenagem emergencial, que dispensa o uso de radar ou a combinação deste com sensor de vídeo. 

Lentes sensíveis à luz e tecnologia tridimensional permitem cobrir um campo de visão horizontal de 50 graus e até 50 metros à frente, a fim de evitar acidentes em ambiente urbano.

Graças à captação de imagens em 3D, o cálculo para acionar os freios emergencialmente é mais preciso, independe de outros sensores e também pode identificar pedestres, em uma evolução posterior, para evitar atropelamentos. 

Outro avanço está nas dimensões compactas inéditas: a distância entre os eixos ópticos das duas lentes é de apenas 12 cm. 

As unidades de controle de dados e processamento de imagens estão integradas em um único bloco que cabe no interior do espelho retrovisor central, sem afetar o campo de visão normal do motorista.

A compacta câmera de vídeo estéreo, antes só disponível em automóveis grandes e caros, agora ficou mais acessível e integra a lista de opcionais do sucessor do Freelander II, o novo Discovery Sport, menor dos crossovers e SUVs da marca inglesa. Este é um dos modelos que serão fabricados no Brasil, em Itatiaia (RJ).

RODA VIVA

AUMENTO dos estoques totais de veículos de 50 dias (julho) para 52 dias (agosto) continua a preocupar. 

E enquanto a produção caiu 17% em um ano, o nível de emprego nos fabricantes só se reduziu em 10%, ou seja, ociosidade elevada. 

Outros 17.000 empregos se esvaíram, resultado de 347 concessionárias parando de faturar (balanço líquido entre aberturas e fechamentos).

FIAT decidiu que nova picape média Toro será lançada apenas no início de 2016. Provável causa: flacidez do mercado. 

Será o primeiro modelo a transportar 1.000 kg em estrutura monobloco e suspensão traseira independente para conforto de marcha superior. Fotos vazadas mostram tampa da caçamba bipartida (menor peso) de abertura vertical.

SANDERO R.S. 2.0 resgata o esquecido verdadeiro conceito de esportivo. Aumento de potência (150 cv) foi simbólico, mas altura de suspensão mais baixa e firme, câmbio de seis marchas com relações curtas, volante de menor diâmetro, defletor avantajado de teto e rodas de até 17 pol de diâmetro compensam. Acelerar 0 a 100 km/h em 8 s convence. Preço razoável: até R$ 59.880.

INÍCIO de produção da nova fábrica Kia no México, no primeiro semestre de 2016, proporciona rara conjugação dos astros em termos de lançamentos. 

Afinal, apresentar o hatch compacto Kia Rio, nos dias que precedem ou sucedem as Olimpíadas do Rio, é quase certeza. 

Modelo tem linhas arrojadas e tudo a ver com o segmento mais importante do mercado.

CONFIRMADO o que este espaço previu na edição 806, de 14 de outubro de 2014: Salão do Automóvel de São Paulo muda-se do complexo do Anhembi para o São Paulo Expo (antigo Centro de Exposições Imigrantes, ampliado, climatizado e com maior estacionamento coberto do País). Investimento de R$ 300 milhões é o mesmo aqui antecipado. Data do evento passa para 10 a 20 de novembro.

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