O novo Peugeot 508 está entre nós. Na verdade, o sedan será apresentado no Salão de Genebra, no dia 8 de março. Sua estrutura é mais compacta e sua altura reduzida.
O novo design exterior é mais robusto, enquanto o interior espetacular do carro inclui uma evolução do icônico Peugeot i-Cockpit®.
O seu comportamento dinâmico exemplar, novos motores, inúmeras características de tecnologia e o salto considerável em qualidade demonstram que o novo Peugeot 508 estabelece um padrão mundial dentro do segmento e ainda aponta para a estratégia de mercado da marca.
“Mais do que nunca, o novo Peugeot 508 incorpora a ambição que já vimos há vários anos: fazer da Peugeot uma marca automotiva geralista de topo de gama”, comenta Jean Philippe-Imparato, CEO da Peugeot.
À primeira vista, o novo Peugeot 508 surpreende com uma presença enérgica e expressiva. Inspirada no último carro conceito da marca: o Peugeot Instinct, apresentado no ano passado, o Novo Peugeot 508 tem altura reduzida - agora não atinge 1,40m – e as linhas aerodinâmicas do veículo são uma reminiscência do estilo coupé.
A dianteira do sedan mostra toda a sua agressividade. A grade do radiador é cromada, com destaque para as luzes diurnas em LED que se enquadram na parte frontal do carro, correndo dos faróis para as tomadas de ar do pára-choque.
Com o famoso leão centrado na frente e o logotipo 508 no capô, o novo Peugeot 508 homenageia seus antecessores aclamados, os Peugeot 504 e 504 Coupé.
O capô foi baixado o máximo possível para melhorar o dinamismo e a silhueta geral, projetada para atrair de todos os ângulos.
Todos esses recursos destacados na frente do novo Peugeot 508 culminam para dar ao carro um senso real de qualidade e caráter, todos perfeitamente alinhados com a linguagem moderna de design Peugeot.
A linha do teto do novo Peugeot 508 é baixa e elegante, seguindo a tendência de estilo do segmento premium. Com comprimento de 4,75 m, o carro parece compacto e tem ótima manobrabilidade.
Nada estraga a silhueta do modelo: não há sobreposição convencional do capô, suporte de vidro e armação das portas; as rodas foram ajustadas para preencher perfeitamente os arcos e a antena do teto foi removida.
A parte de trás do carro também revela uma característica original do novo Peugeot 508: uma porta traseira habilmente escondida que combina elegância com praticidade e dá um ótimo acesso ao porta-malas de 487 litros.
O que imediatamente se destaca são as luzes traseiras 3D tridimensionais. Tirados diretamente do design dos mais recentes carros conceito Peugeot e vistos pela primeira vez no Quartz, essas luzes, que são iluminadas durante a noite e o dia com intensidade adaptativa, tornam as garras coloridas constantemente visíveis.
Para impressionar ainda mais, estas luzes serão diferentes na aparência, dependendo da vista traseira lateral ou completa. Eles são instantaneamente identificáveis como uma assinatura clara da marca.
Peugeot I-Cockpit®
Ao entrar no novo Peugeot 508 fica ainda mais evidente toda a qualidade e originalidade do veículo. O olhar é imediatamente atraído para um painel de instrumentos espetacular, com a versão mais recente do Peugeot i-Cockpit®.
Desde a sua primeira aparição em 2012 no Peugeot 208, o i-Cockpit® evoluiu à medida que novos modelos foram introduzidos na gama.
Do Peugeot 2008 SUV ao Peugeot 308 e os últimos modelos SUV, o Peugeot 3008 e 5008, três gerações do Peugeot i-Cockpit® já deixaram sua marca como grandes benefícios nas ofertas da marca do leão.
Os componentes essenciais do Peugeot i-Cockpit® incluem:
Um volante compacto;
Uma grande tela sensível ao toque HD de 10 polegadas de largura no formato 8:3;
Uma unidade de exibição head-up com uma tela digital de alta resolução de 12,3 polegadas.
A tela sensível ao toque é perfeitamente incorporada ao painel de instrumentos, na mesma altura que a unidade de exibição head-up.
É acompanhada por sete interruptores de comando que se assemelham a teclas de piano, notavelmente bem integradas no corpo do painel.
Além disso, oferecem acesso direto e permanente às principais características de conforto: rádio, ar condicionado, navegação, configurações do veículo, telefone, aplicações móveis e i-Cockpit® Amplify.
Com o i-Cockpit® Amplify é possível escolher dois ambientes completamente personalizáveis ("Boost" e "Relax"), que despertam os sentidos:
Visão: ajustando a intensidade da iluminação ambiente e a cor da tela;
Audição: através de configurações de música e ambiente;
Tato: através de programas de massagem de assentos multiponto.
O recurso i-Cockpit® Amplify também controla o desempenho de condução do carro, com o seletor de modo de condução (ECO / Sport / Comfort / Normal), bem como o amortecimento nos veículos equipados com suspensão eletrônica.
Visivelmente no console central, a alavanca da caixa de câmbio automática de oito velocidades é alimentada eletricamente com controle de um toque.
O seu design sublinha ainda a modernidade da posição de condução e, com os steering-wells paddles do volante, maior o prazer de condução.
Suspensão ativa
Em termos de prazer de condução, o novo Peugeot 508 é fiel ao seu DNA. Se beneficia da tecnologia e experiência desenvolvida no Groupe PSA, como:
Uso da plataforma EMP2, que é, sem dúvida, uma das melhores plataformas já criadas, oferecendo excelentes qualidades dinâmicas e redução de peso (em média, 70 kg a menos em relação à geração anterior), melhorando a eficiência, segurança e desempenho do combustível;
Instalação de um suporte dianteiro para amortecimento da suspensão;
Adaptação de um eixo traseiro de ligação múltipla na suspensão, controlada por amortecimento variável;
Controle de Suspensão ativa (como padrão na versão GT e em todos os motores a gasolina, como opção em motores diesel de 2,0 L);
Configurações para o estilo de contato rodoviário, adaptadas para cada motor para garantir o melhor nível de conforto de passeio e amortecimento sobre superfícies irregulares;
Calibração da direção elétrica para assegurar um compromisso entre o manuseio suave e firme para todas as situações de condução e proporcionar uma excelente manobrabilidade;
Introdução generalizada de uma transmissão automática confiável e moderna através da utilização da nova caixa de velocidades automática EAT8 de oito velocidades que possui uma alavanca de velocidades eléctrica com controle de um toque.
Padrão de qualidade
Este novo Peugeot 508 é um convite para viagens longas. A escolha da qualidade de todos os materiais e a atenção ao acabamento envolvem os passageiros em um ambiente suave, moderno e refinado. Por esse motivo, o assento do motorista (e o assento do passageiro a partir do modelo Allure Business) obtiveram o rótulo AGR (Aktion für Gesunder Rücken), recompensando a sua ergonomia e a gama de configurações com ajuste longitudinal e inclinação do assento, bem como suporte lombar (sistema pneumático elétrico de quatro módulos). Eles também estão disponíveis em configurações elétricas de oito direções, com duas possíveis configurações memorizadas.
Nos bancos dianteiros também estão disponíveis, como uma opção, um sistema de massagem pneumática de oito bolsos, com cinco programas de massagem diferentes.
Além disso, há muito espaço de armazenamento - até 32 litros! - espalhados pela cabine do passageiro, bem como muitas tomadas (quatro tomadas USB para carregar dispositivos portáteis estão disponíveis a partir da versão Allure e, acima, uma tomada no apoio de braços e duas tomadas de 12V). O teto solar panorâmico de grande abertura é de estilo spoiler e, para o sistema de áudio premium do carro, a marca escolheu novamente a Focal®, a aclamada empresa de áudio francesa.
Esta experiência de bordo também é reforçada por detalhes internos que aumentam a qualidade percebida e a sensação moderna da cabine de passageiros: o couro integral ou nappa, cromo acetinado, laca preta, Alcantara®, madeira autêntica (carvalho cinza na GT Line ou GT, ou Zebrano disponível apenas no GT).
Muita tecnologia
O novo PEUGEOT 508 oferece uma ampla gama de auxílios de condução de última geração que, em especial, atende aos critérios do EuroNCAP, cada vez mais exigentes. Como tal, o veículo está equipado com:
Sistema Night Vision, inédito no segmento;
Controle de cruzeiro adaptativo com função Stop & Go (com caixa de velocidades automática EAT8);
Assistente de posicionamento da pista (relacionado ao controle de cruzeiro adaptativo Stop & Go);
Freio de segurança ativa de última geração (que detecta pedestres e ciclistas dia e noite até 140 km/h) e Alerta de distância;
Lane Keeping Assist (incluindo as estradas);
Alerta de Atenção do Condutor;
High Beam Assist;
Reconhecimento e recomendação de limite de velocidade;
Reconhecimento prolongado do sinal de trânsito (Stop, direção proibida etc.);
Sistema de monitoramento ativo do ponto cego.
O sistema Night Vision usa uma câmera infravermelha e detecta seres vivos na frente do veículo durante a noite ou em condições de baixa visibilidade. O sistema garante a detecção dentro de uma faixa de 200-250m, além do alcance dos faróis, com exibição central da visão infravermelha na unidade de exibição digital head-up, no campo de visão do condutor.
Ao dirigir em cidades, o motorista também conta com auxílio para manobras, como o Visiopark 2 (360 ° de visão) e a última geração de Full Park Assist, com o recurso Flankguard Perimeter (disponível apenas com a caixa de velocidades automática EAT8). O sistema controla automaticamente a direção, a aceleração e a frenagem ao estacionar em uma vaga.
O Peugeot508 oferece ainda a possibilidade de espelhamento do celular na tela da central multimídia via Android Auto, Apple CarplayTM e MirrorLink®, com reconhecimento de voz e recarga de smartphone baseada em indução (para dispositivos compatíveis com o padrão Qi).
O pacote Peugeot Connect inclui navegação 3D conectada com o TomTom® Traffic e amplia as possibilidades oferecidas pela nova tecnologia em três campos: navegação, segurança (PEUGEOT Connect SOS & Assistance) e manutenção (Peugeot Connect pack remote services).
Motorização
O Peugeot 508 contará com um único motor 1.6 a gasolina, disponível em duas versões de 180 cv e de 225 cv. As opções a diesel são o 1.5 e 2.0, com 130 cv, 160 cv e 180 cv e que podem trabalhar com a transmissão manual de 6 marchas ou com o mesmo automático que o 1.6 a gasolina.
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