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Emirates suspende uso de carregadores portáteis a bordo a partir de amanhã
Um "carregador portátil" é um dispositivo portátil e recarregável projetado principalmente para fornecer energia a outros dispositivos eletrônicos, como smartphones, tablets, laptops e câmeras. Os clientes da Emirates ainda podem transportar um carregador portátil a bordo, com as condições específicas listadas abaixo, mas os carregadores portáteis não podem ser utilizados na cabine da aeronave – nem para carregar seus dispositivos pessoais, nem para carregar o mesmo usando a fonte de energia da aeronave.
Regulamentos da Emirates para carregadores portáteis a bordo:
- Os clientes da Emirates podem transportar um carregador portátil com menos de 100 Watts-hora.
- Os carregadores portáteis não podem ser usados para carregar dispositivos pessoais a bordo.
- Não é permitido carregar um carregador portátil usando a fonte de alimentação da aeronave.
- Todos os carregadores portáteis aceitos para transporte devem ter informações sobre a capacidade disponível.
- Os carregadores portáteis não podem ser colocados no compartimento superior de bagagem a bordo da aeronave e agora devem ser colocados no bolso do assento ou em uma bolsa sob o assento à sua frente.
- Carregadores portáteis não são permitidos na bagagem despachada (regra existente).
Por que a Emirates está fazendo essa mudança?
Após uma revisão abrangente de segurança, a Emirates está adotando uma postura firme e proativa para mitigar os riscos relacionados aos carregadores portáteis a bordo. Houve um crescimento significativo no número de clientes que utilizam carregadores portáteis nos últimos anos, resultando em um número crescente de incidentes relacionados a baterias de lítio a bordo em toda a indústria da aviação.
Os carregadores portáteis utilizam principalmente baterias de íons de lítio ou polímero de lítio, e sua função é como uma bateria portátil projetada para recarregar dispositivos em movimento. As baterias contêm íons de lítio suspensos em uma solução eletrolítica. Os íons fluem através do eletrólito, viajando de um lado para o outro entre dois eletrodos à medida que a bateria carrega e descarrega. Se a bateria estiver sobrecarregada ou danificada, poderá ocorrer "fuga térmica". A fuga térmica em baterias é um processo autoacelerado em que a geração de calor dentro de uma célula excede sua capacidade de dissipar calor, levando a um aumento rápido e incontrolável da temperatura. Isso pode resultar em consequências perigosas, como incêndios, explosões e liberação de gases tóxicos.
A maioria dos telefones e dispositivos sofisticados alimentados por bateria de lítio possui um sistema interno de gotejamento que adiciona corrente lentamente à bateria para evitar sobrecarga, mas muitos carregadores portáteis básicos podem não ter essa proteção, aumentando o risco. Todos os carregadores portáteis estão sujeitos às novas regras a bordo da Emirates.
Os novos regulamentos da Emirates reduzirão significativamente os riscos associados aos carregadores portáteis, proibindo seu uso a bordo da aeronave. Armazenar os carregadores portáteis em locais acessíveis dentro da cabine garante que, em caso raro de incêndio, a tripulação treinada possa responder e extinguir o fogo rapidamente.
A segurança é um dos valores fundamentais da Emirates e um pilar fundamental de todas as operações e práticas. A Emirates está comprometida em manter e melhorar os níveis de segurança continuamente, protegendo clientes e funcionários em todos os momentos.
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Os voos entre o Aeroporto de Londrina (PR) e Viracopos, em Campinas (SP), passam a ser operados pela companhia aérea Azul com a aeronave Embraer 195-E1. A substituição do modelo ATR-72, de origem francesa, pelo jato nacional traz um incremento de 48 assentos por operação, ou seja, 68% de aumento na oferta. A princípio, a mudança deve perdurar entre 1 de outubro e 25 de novembro.
A frequência de voos entre os dois destinos também aumentará a partir de outubro, de dois para três voos diários em cada sentido. A nova frequência terá horário de partida às 5h45. As demais opções, já existentes, partem às 11h05 e às 19h45.
A partir de Viracopos, principal hub da Azul, é possível se conectar com mais de 70 destinos, nacionais e internacionais.
a liberação de Unidades de Emissões Elegíveis ao CORSIA
Montreal - setembro de 2025 - A Associação de Transporte Aéreo Internacional (IATA), juntamente com outras partes interessadas do mercado de carbono, está reforçando aos governos de todo o mundo que tratem com urgência o fornecimento extremamente limitado de créditos de carbono disponíveis, para que as companhias aéreas cumpram suas obrigações sob o Esquema de Compensação e Redução de Carbono da Aviação Internacional (CORSIA).
Especificamente, os signatários pedem que os governos emitam Cartas de Autorização (LoAs), que permitem a liberação de Unidades de Emissões Elegíveis (EEUs) ao CORSIA para compra pelas companhias aéreas.
A emissão oportuna das LoAs é fundamental para:
- Criar um mercado robusto e transparente para as EEUs do CORSIA;
- Facilitar a implementação bem-sucedida do CORSIA;
- Garantir a integridade ambiental dos compromissos climáticos da aviação internacional.
“O CORSIA é uma parte vital da estratégia climática global da aviação. Por meio dele, as companhias aéreas mitigam seu impacto climático financiando reduções de emissões verificadas em outros setores. Ao gerar esse financiamento climático, o CORSIA também desempenha um papel fundamental tanto no progresso ambiental quanto no socioeconômico, especialmente em países em desenvolvimento. Para liberar o potencial de financiamento climático do CORSIA e garantir sua contribuição para a descarbonização da aviação, os Estados precisam autorizar a liberação das EEUs. Essa é uma das nossas principais mensagens aos 193 Estados-membros na Assembleia da OACI”, disse Yue Huang, Diretor Assistente de Política Climática, em sessão do ICAO Skytalks na 42ª Assembleia da OACI, em Montreal, Canadá.
“A África manifesta apoio ao CORSIA. Ampliar o acesso às unidades elegíveis ao CORSIA e atrair financiamento climático permitirá que o continente demonstre seu compromisso com a sustentabilidade e contribua para soluções globais a partir de perspectivas regionais. Trata-se de garantir que nossas economias e operadores se beneficiem de forma justa na transição para um futuro de baixo carbono”, afirmou Adefunke Adeyemi, Secretária-Geral da Comissão Africana de Aviação Civil (AFCAC), no mesmo evento.
O que são as Cartas de Autorização (LoAs)?
As LoAs são documentos oficiais emitidos por países anfitriões que autorizam o uso de créditos de carbono (conhecidos como Resultados de Mitigação Transferidos Internacionalmente – ITMOs) para fins de conformidade com o CORSIA, de acordo com as disposições do Artigo 6 do Acordo de Paris.
Essas cartas confirmam que as reduções de emissões associadas a um crédito de carbono só serão contabilizadas uma vez, sob o CORSIA, ao exigir que o país anfitrião aplique um “ajuste correspondente” em sua própria Contribuição Nacionalmente Determinada (NDC). Sem as LoAs, as companhias aéreas enfrentam uma escassez de unidades elegíveis ao CORSIA, colocando o esquema em risco e privando os desenvolvedores de projetos dos recursos das companhias aéreas como fonte de financiamento climático.
Lacuna entre oferta e demanda
A IATA prevê que as companhias aéreas precisarão de 146 a 236 milhões de EEUs durante a primeira fase do CORSIA (2024–2026). No entanto, a oferta atual de unidades elegíveis ao CORSIA está limitada a 15,8 milhões de créditos disponibilizados pela Guiana.
Para apoiar os Estados na emissão das LoAs, a IATA publicou documentos de orientação e oferece ferramentas práticas e workshops.
Signatários da Declaração Conjunta
Associações da Indústria Aérea
- Associação de Transporte Aéreo Internacional
- Associação das Companhias Aéreas Africanas
- Grupo de Ação do Transporte Aéreo
- Associação das Companhias Aéreas da África Austral
- Airlines for America
- Airlines for Europe
- Airlines International Representation in Europe
- Organização dos Transportadores Aéreos Árabes
- Associação das Companhias Aéreas da Ásia-Pacífico
- Associação Europeia de Companhias Aéreas Regionais
- Associação Latino-Americana e do Caribe de Transporte Aéreo
- Conselho Nacional das Companhias Aéreas do Canadá
Stakeholders do Mercado de Carbono
- Associação Internacional de Comércio de Emissões
- Conselho Global de Carbono
Desenvolvedores de Projetos
- Burnstoves
- Hestian
- Iceberg
- Koko Networks
- Korea Carbon Management
- Sistema.bio
- UpEnergy
- Valor Carbon
- WeAct
- IATA -
Para obter mais detalhes, entre em contato com:
iata-pr-spa.llyc.global.
Aeroméxico escolhe a GE Aerospace para fornecer soluções integrais de software que aumentam a eficiência operacional e melhoram a experiência do passageiro
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CINCINNATI, Ohio - setembro de 2025 – A GE Aerospace anunciou hoje que a Aeroméxico, a companhia aérea mexicana global, acelerará sua transformação digital com a adoção dos serviços Safety Insight, Fuel Insight e FlightPulse® em toda a sua frota. Como uma das poucas companhias aéreas selecionadas que operam na região da América Latina, a Aeroméxico reforçará sua posição de liderança ao modernizar suas operações e elevar a experiência de seus passageiros.
Com o conjunto completo de soluções de software de aviação da GE Aerospace, a Aeroméxico unificará seus dados operacionais de voo numa única fonte de informações, o que facilitará a tomada de decisões ágeis e baseadas em dados por meio de:
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- Fuel Insight: solução que otimiza os programas de eficiência de combustível identificando as oportunidades de maior impacto para ajudar a reduzir as emissões de CO2 e o consumo de combustível, maximizando a economia real.
- FlightPulse®: solução que fornece aos pilotos dados de desempenho em tempo real para que possam tomar decisões informadas que priorizam a segurança, otimizam a eficiência e melhoram a eficácia operacional.
Aproveitando mais de 600 milhões de milhas náuticas de análises baseadas em dados de voo da GE Aerospace, a Aeroméxico agora estará equipada com ferramentas para ajudar a otimizar ainda mais o consumo de combustível e a melhorar os protocolos de segurança.
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