FIAT BRAVO 2013 VEM COM CÂMBIO DUALOGIC PLUS DE SÉRIE ENTRE OUTROS EQUIPAMENTOS. OS PREÇOS DO MODELO ANTERIOR FORAM MANTIDOS: DE R$ 57.150 A R$ 71.950

A Assessoria de Imprensa da Fiat acaba de divulgar uma boa notícia: o modelo Bravo 2013 sairá de fábrica com o câmbio Dualogic Plus, de série, em todas as versões Absolute que custam a partir de R$ 57.150, entre outras que deixam o carro mais completo.

O Bravo que no lançamento em 2010 já contava com uma boa dose de tecnologia, como Rádio NAV™, sensor de estacionamento dianteiro, Logo Push, entre outras, agora passa a contar como o seguinte equipamento de série:

Versões Essence 1.8 16V e Essence Dualogic 1.8, 16V:

• Volante em couro com comando do rádio;

• Apoia-braço central dos bancos dianteiros com vão refrigerado;

• Guarnições abaixo dos vidros e maçanetas cromadas;

• Parafuso antifurto, agora em todas as versões do modelo.

Versão O Bravo T-Jet traz ainda de série, na linha 2013, o teto solar elétrico Skydome.

Câmbio Dualogic® Plus

O câmbio Dualogic entrou na gama Fiat com o Stilo, em 2008. Esta nova tecnologia trouxe o conforto de um câmbio automático, sem perder a eficiência no consumo de combustível e no desempenho. 

Agora o Fiat Bravo 2013 oferece o novo câmbio Dualogic® Plus, que além de evoluir todo o conceito de trocas de marchas, tornando-as muito mais confortáveis, traz também novas tecnologias: "Creeping" e "Auto-Up Shift Abort" - que se somam as já conhecidas funções Manual, Auto Down, Kick Down e Sport.

Além do aprimoramento nas trocas de marchas, que estão agora bem mais harmoniosas com as rotações do motor e com o nível de exigência de potência imposta pelo cliente naquele momento, a nova função "Creeping" proporciona manobras muito mais confortáveis e seguras, já que o sistema se encarrega, automaticamente, de mover lentamente o veículo, sem que o cliente aperte o acelerador, como em qualquer modelo automático convencional. 

O sistema "Creeping" do novo Dualogic Plus assim que o motorista retirar o pé do freio, movimenta o carro lentamente, deixando para o motorista o único trabalho de manobrar o volante e o freio. Com isso, o condutor tem mais facilidade e comodidade em manobras de estacionamento e arrancadas em rampas leves. 

Outra melhoria do sistema é a função Auto-Up Shift Abort. Ainda mais inteligente, o sistema é capaz de identificar o exato momento de uma retomada de velocidade e abortar, se for o caso, a troca para uma marcha superior, mantendo a rotação do motor elevada para disponibilizar mais torque e potência.

O Dualogic Plus é de série em todas as versões do Bravo Absolute e pode compor ainda, a versão Essence. A versão T-Jet é equipada com transmissão manual de seis marchas.

Durante a vigência da garantia geral, de dois anos, do Bravo, o proprietário tem direito à assistência 24 horas Confiat, que executa serviços de urgência como reboque, socorro mecânico e veículo reserva em qualquer local do Brasil.

Mesmo com todos esses benefícios, as versões Essence e Absolute mantiveram os preços. 

Veja abaixo a gama do novo Fiat Bravo 2013, que acaba de chegar ao mercado:

•Bravo Essence 1.8 16V - R$ 57.150;

•Bravo Essence Dualogic 1.8 16V - R$ 59.790;

•Bravo Absolute Dualogic 1.8 16V - R$ 66.830;

•Bravo T-Jet - R$ 71.950.

PASTOR MALDONADO VENCE NA ESPANHA NOS 70 ANOS DE FRANK WILLIAMS. BRUNO SENNA É ATROPELADO PELA FALTA DE REFLEXO DE SCHUMACHER. MOTORES RENAULT FIZERAM A DIFERENÇA, EM BARCELONA

Pastor Maldonado, piloto venezuelano da Williams ganhou o Grande Prêmio da Espanha, no circuito da bela cidade de Barcelona. A vitória teve sabor especial, pois, coincidiu com o aniversário de 70 anos do dono da equipe, Frank Williams. A equipe não conseguia o lugar mais alto do podium desde 2004.

Mas o que aconteceu com o companheiro de equipe, de Maldonado, Bruno Senna? O brasileiro que já marcou 14 pontos no campeonato este ano, não foi bem no fim de semana e no domingo foi atropelado por Schumacher, que a cada dia se nota mais que não tem capacidade para continuar a pilotar carros de F1, e teve de abandonar aprova na 13ª volta. 

Quem assistiu à corrida ainda ouviu o alemão, pelo rádio, xingar Senna de "idiota". O grande idiota, na verdade, foi ele ao abalroar a traseira do carro de Senna, numa manobra de clara falta de reflexo, para além de hoje ser um piloto encrenqueiro e sempre dono da razão. Senna deu a resposta certa ao pedante alemão: "Quando ele vai admitir que errou?" 

Aliás, não foi à toa que a Imprensa alemã criticou severamente Schumacher.

O jovem e arrojado piloto venezuelano manteve a ponta praticamente desde a saída do grid graças ao excelente desempenho do carro nascido da parceria Williams-Renault, renovada para a temporada 2012, após um período inicial de 1989 a 1997. Esta é a 11ª vitória para a Willliams e a 144ª para a Renault na F1.

A Equipe Lotus de F1 colocou um segundo motor Renault no pódio, com Kimi Raikkonen terminando em terceiro. Seu companheiro de equipe Romain Grosjean cruzou a linha de chegada na quarta posição, permitindo que o motor Renault RS27 ocupasse três dos quatro primeiros lugares.

A Red Bull Racing-Renault teve uma corrida mais difícil, com Sebastian Vettel terminando em sexto. O atual campeão do mundo sofreu uma penalidade “drive through”, por não ter respeitado a bandeirada amarela, e depois instalou um novo spoiler dianteiro durante sua última parada nos boxes. Mark Webber cruzou a linha de chegada em 11º, na lanterninha dos pontos, após uma parada precoce para trocar o spoiler dianteiro.

A Equipe Caterham de F1 fez uma dobradinha, com Heiki Kovalainen chegando em 16º e Vitaly Petrov chegando em 17º.

Sebastian Vettel e Fernando Alonso estão em pé de igualdade à frente do campeonato dos pilotos, enquanto que a Red Bull Racing mantém a liderança do campeonato dos construtores. A Equipe Lotus de F1 está se aproximando do segundo lugar e a Williams está em pé de igualdade nos pontos com a Mercedes, em sexto. A Caterham se mantém em 11ª posição.

Jean-François Caubet, Diretor Geral da Renault Sport F1
“É claro que estamos felizes pela Williams e bastante orgulhosos que a parceria esteja à altura de seu histórico. O conjunto motor-chassi está funcionando muito bem desde o início da temporada e promete bons resultados – e estamos obtendo o máximo até agora! O fato de ser bem-sucedido no ciclo de vida desta nova parceria é uma fonte de motivação para todos nos centros tecnológlicos de Grove e Viry.
Logicamente as comemorações foram atenuadas pelas preocupações com o incêndio nas oficinas da Williams após a corrida. Ninguém da Renault Sport F1 se feriu, mas estamos torcendo pelos nossos colegas da Williams e nossos parceiros da Caterham, que também se envolveram. Desejamos a eles um pronto restabelecimento”.

Rémi Taffin, responsável pelas atividades de pista da Renault Sport F1
“Nossos motores apresentaram um bom resultado para todos os nossos clientes neste fim de semana. Conhecemos Barcelona perfeitamente, graças aos testes de inverno, mas ainda existem algumas partes delicadas para serem controladas, principalmente proporcionando mais dirigibilidade e boas retomadas nos trechos mais lentos, mantendo ao mesmo tempo, uma boa velocidade de ponta para as retas. Conquistar três lugares entre as quatro primeiras colocações é fantástico e recompensa os nossos esforços realizados até agora. Parabéns a Pastor Maldonado por sua primeira vitória, e à Williams, por sua primeira vitória desde 2004. Conquistar uma vitória tão cedo em uma parceria de motor e chassi é um resultado formidável, que demonstra como nossos sistemas e procedimentos conjuntos estão alinhados. Esperamos que esteja tudo bem com os nossos colegas da Williams, após o incidente pós-corrida, e estamos ansiosos por continuar a nossa empreitada de sucesso durante toda a temporada de 2012.”

A TODAS AS MÃES UM FELIZ, ALEGRE, GLORIOSO DIA

O Blog do Arnaldo Moreira deseja um FELIZ DIA DAS MÃES 

a essas mulheres lutadoras, guerreiras, leoas na defesa de seus filhos, sejam eles bebês, crianças, adolescentes ou adultos, mas, para suas mães, todos são sempre crianças, são seus filhos que precisam sempre do carinho, da ajuda, da amizade e dos puxões de orelhas.

Minha Mãe se foi há sete anos, aos 85 anos e a ela devo tudo o que sou. E digo-o com toda a sinceridade que se pudesse mudar alguma coisa na vida, seria nunca a ter aborrecido, a entristecido. Mas posso me regojizar que vivo com uma Mãe, minha mulher, que é uma Mãe de verdade. 

PARABÉNS A TODAS AS MÃES A QUEM DESEJO QUE RECEBAM SEMPRE DOS SEUS FILHOS E NETOS, O CARINHO, A ATENÇÃO, O APOIO DE QUE PRECISAM.

BMW APRESENTA NESTE FINAL DE SEMANA (DE 11 A 13 DE MAIO), EM CASTELLET, NA FRANÇA, O MINI JOHN COOPER WORKS GP, O MAIS RÁPIDO PRODUZIDO ATÉ HOJE. A EDIÇÃO SERÁ LIMITADA A 2.000 CARROS E DEVERÁ CUSTAR 33 MIL EUROS

A BMW apresenta, neste fim de semana, em meio a um espetáculo no circuito da cidade de Castellet, na França, o MINI John Cooper WorkS GP 2012  que será lançado até o fim do ano em uma edição limitada de 2.000 carros, Será o MINI esportivo mais rápido jamais construído que será licenciado para uso em estrada. O pequeno notável passou por um programa de testes no antigo trecho do circuito de Nürburgring, na Alemanha, onde já conseguiu completar a volta mais rápida em 8m 23s. O novo MINI GP deverá custar em torno de 33 mil euros (na Europa) - cerca de R$ 84 mil.

Isso significa que o novo John Cooper Works (uma marca subsidiária da MINI) GP não é apenas o mais rápido entre os carros esportivos, incluindo muitos de categorias superiores, mas, que bateu o seu antecessor fabricado, em 2006, em quase 19 segundos na volta mais rápida, em Nürburgring, graças ao motor derivado do 1.6 de 211 cv que chega a 230 a 250 cv. Terminada a bateria de testes, o carro entrará na linha de produção.

O novo MINI John Cooper Works GP foi desenvolvido e aperfeiçoado na variante norte do circuito de Nürburgring, onde antes se disputavam os grandes prêmios e que é até hoje considerado o circuito mais exigente do mundo. Foi nele que se definiram a configuração do chassis, a eficiência dos freios esportivos, a aderência dos pneus de pista, específicos para este modelo, assim como as propriedades aerodinâmicas, até se atingir um conjunto absolutamente harmonioso. O impressionante tempo da volta do MINI GP é o resultado de um minucioso programa de testes.

Esse desempenho é o resultado da aplicação da tecnologia desenvolvida pela BMW, nas pistas de corrida, nos motores,  transmissão, suspensão e aerodinâmica de seus carros. O MINI GP possui um turbocompressor Twin-Scroll dono de uma extraordinária capacidade de recuperação e aceleração, elasticidade e de rápidas subidas das rotações.  


O chassis e a suspensão esportivos do John Cooper GP foram desenvolvidos especialmente para o novo modelo, que conta com ajustes reguláveis próprios de um carro de corrida
projetado para o modelo e converte potência em um comportamento dinâmico espetacular e precisamente controlável.

O carro de aparência impressionante assegura equilíbrio perfeito aerodinâmico também necessária para este controlo em situações de condução extremas. Ele inclui um spoiler dianteiro e um pára-choque traseiro generosos, além de características saias laterais e um spoiler e um modelo específico. 


Na parte traseira, um projeto novo de difusor integrado  otimiza a direção do ar a fluir sob o carro. No habitáculo, o  ambiente é de um carro de corrida, e os bancos traseiros podem ser retirados para mais espaço para o piloto e o copiloto. O designer da carroceria possui um equilíbrio aerodinâmico perfeito ótimo para pilotagem em condições extremas.

A transferência da experiência acumulada nos esportes de competição automobilística para um carro previsto para uso no dia a dia já dera certo no MINI Cooper S em que foi aplicado o kit John Cooper Works GP e isso permitiu desfrutar ao máximo um estilo de condução de competição. O modelo Sport, introduzido em 2006, que gozava de uma potência específica de 100 kW (136 cv) por litros de cilindrada e possuía a alta tecnologia do automobilismo, agora é procurado como item de colecionador.


O número de cópias é a mesma em ambos os modelos. 2000  do MINI John Cooper Works GP apenas para todo o mercado mundial. O espetáculo da estreia do novo modelo será também um Grand Prix circuito conhecido por muitos anos. O MINI John Cooper Works GP será revelado pela primeira vez publicamente, como parte do encontro MINI United Festival que começou, ontem, 11, e vai até amanhã, 13, de Maio de 2012, em Castellet (França).

FORD TAMBÉM JÁ ADOTA EQUIPAMENTO DE ASSISTÊNCIA QUE NÃO PRECISA DA AÇÃO DO MOTORISTA PARA ESTACIONAR O CARRO

A notícia foi divulgada há cinco minutos pelo assessor de Imprensa da Ford do Brasil, Célio Galvão, e dá conta da utilização do equipamento de assistência ativa de estacionamento, que permite ao motorista estacionar o carro sem usar as mãos divulgando o seu funcionamento em vídeo nas redes sociais, através do link:

(http://youtu.be/AXZU6CQz4sw) uma animação que mostra o funcionamento. 

Um outro vídeo exibe um teste que a Ford promoveu em uma rua de Paris, onde é especialmente difícil encontrar uma vaga para estacionar, e pode ser visto neste link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_profilepage&v=DAM_HLj1QOo.

Célio Galvão é 

assessor de Imprensa da

Ford do Brasil

NISSAN TEM LUCRO LÍQUIDO DE R$ 7,9 BILHÕES E LUCRO OPERACIONAL DE US$ 6,9 BILHÕES (R$ 12,67 BILHÕES) NO ANO FISCAL DE 2011

O Altima será o próximo lançamento da Nissan

Yokohama/São José dos Pinhais, 11 de maio de 2012 – A Nissan Motor Co. Ltd. anunciou, hoje, um lucro líquido de R$ 7,9 bilhões (3,13 bilhões de euros) como resultado financeiro do período de 12 meses encerrado em 31 de marco de 2012, que foram comunicados à Bolsa de Tóquio da seguinte forma:
• Receita líquida de US$ 118,95 bilhões, € 86,32 bilhões;
• Lucro operacional de US$ 6,9 bilhões, € 5,01 bilhões; e
• Lucro líquido de US$ 4,32 bilhões, € 3,13 bilhões.

As vendas globais da Nissan no ano fiscal 2011 atingiram o recorde de 4,845 milhões de unidades, especialmente por causa da demanda para os veículos da marca, que superou o resultado obtido pela indústria automobilística globalmente. 

A venda de unidades de veículos da Nissan cresceu 15,8% no comparativo com as 4,185 milhões de unidades vendidas no ano passado, enquanto que o volume total da indústria cresceu 4,2%, de 72,6 milhões de unidades no ano fiscal 2010 para 75,7 milhões. A participação de mercado global da Nissan cresceu 0,6 pontos para 6,4%.

Carlos Ghosn, presidente e CEO da Nissan, comentou sobre o balanço: ”A Nissan obteve resultados operacionais robustos e vendas recordes por conta da crescente demanda por nossos modelos, marcas e tecnologias em todo o mundo. É um desempenho muito mais animador quando consideramos os ventos contrários criados por desastres naturais, pelo iene mais valorizado e pelas condições econômicas globais incertas.”

Nissan Pathfinder a super luxuosa SUV 

A Nissan se recuperou rapidamente de uma série de desafios, especialmente do terremoto no Japão, de março de 2011, para manter seu cronograma de lançamento de produtos e a estratégia de expansão de mercado. No ano fiscal 2011 a empresa lançou cinco novos modelos: o Tiida na China; o Lafesta Highway Star no Japão; duas versões da van comercial NV400 na Europa e o Infiniti JX nos Estados Unidos. No período, marcos adicionais foram alcançados, como o Nissan LEAF se tornando o veículo elétrico mais bem sucedido do mundo e a extensão de parcerias com outras montadoras, incluindo Daimler e Mitsubishi.

Nos mercados globais, a empresa registrou crescimentos significativos. As vendas na China, o maior mercado da Nissan no mundo, subiu 21,9% para 1,247 milhão de veículos. Nos Estados Unidos, os negócios cresceram 11,8%, para 1,08 milhão de unidades. Em toda a Europa, incluindo a Rússia, as vendas foram de 713 mil unidades, 17,5% a mais. No Japão, as vendas aumentaram 9,2%, para 655 mil unidades. Outros mercados totalizaram 826 mil unidades, 16,4% acima do ano fiscal passado.

”Começamos a cumprir o abrangente plano ‘Power 88’, que revelamos no ano passado“, acrescentou Ghosn. ”Nosso desempenho financeiro, lançamentos de produtos e a penetração no mercado nos últimos 12 meses demonstram o progresso na direção das margens operacionais sustentáveis ​​de 8% e da participação global de mercado de 8%.”

A Nissan deposita grande esperança no novo Sylphy/Sentra para alavancar vendas 

Para 2012

A previsão de vendas globais para o ano fiscal de 2012 é de 5,35 milhões de unidades, aumento de 10,4%, que dará à marca novo recorde. A Nissan irá lançar 10 produtos totalmente novos globalmente, incluindo o Altima, o Pathfinder, o Sylphy/Sentra, o Caravan NV350 e uma versão longa do sedã híbrido Infiniti M.

Em 11 de maio deste ano, a Nissan apresentou a seguinte previsão à Bolsa de Tóquio, com base em taxas de câmbio de 82 ienes/dólar e 105 ienes/euro, para o ano fiscal que terminará em 31 de março de 2013:
• Receita líquida de US$ 125,61 bilhões, € 98,10 bilhões;
• Lucro operacional de US$ 8,54 bilhões, € 6,67 bilhões;
• Lucro líquido de US$ 4,88 bilhões, € 3,81 bilhões.

Caravan NV350, tem cara e poucos amigos

RENAULT NÃO COBRA JUROS NOS FINANCIAMENTOS DOS CARROS NESTE MÊS DAS MÃES. TAXA ZERO VALE ATÉ O FIM DE MAIO

A Renault do Brasil acaba de anunciar que neste mês das Mães não cobrará juros nos financiamentos de veículos da maioria de seus modelos, em até 36 meses, durante todo o mês de maio.

A adoção da taxa 0, de acordo com a Assessoria de Imprensa da marca francesa, demonstra a disposição de manter o bom ritmo de vendas registrado neste primeiro quadrimestre, quando cresceu 29,5% em comparação ao mesmo período de 2011, contra uma queda de 3,2%  do resto do mercado.

As taxas zero de juros estão valendo em toda a rede de concessionários da marca e incluem os modelos Fluence, Logan, Sandero, Sandero Stepway, Mégane Grand Tour e Symbol. Ficam de fora somente os modelos Clio, Master e Kangoo, conforme a tabela abaixo. 

Clio 12/12 e anteriores
- Taxa de 0,99%, 50% de entrada - 24 meses
- Taxa de 1,19%, 40% de entrada - 60 meses

Logan 12/12 e anteriores
- Taxa de 0%, 50% de entrada - 36 meses

Sandero 11/12 e 12/12
- Taxa de 0%, 60% de entrada - 36 meses

Stepway 11/12 e 12/12
- Taxa de 0%, 60% de entrada - 18 meses

Mégane Grand Tour 12/13 e anteriores
- Taxa de 0%, 60% de entrada - 12 meses

Fluence 12/13 e anteriores
- Taxa de 0%, 60% de entrada - 36 meses

Symbol 12/12 e anteriores
- Taxa de 0%, 60% de entrada - 24 meses

Duster 12/13 e anteriores
- Taxa de 0%, 60% de entrada - 36 meses

BMW MOTORRAD CONQUISTA OS CINCO PRIMEIROS LUGARES DO PRÊMIO GUIDÃO DE OURO 2012. A ENTREGA FOI EM SÃO PAULO

A BMW Motorrad Brasil recebeu, no último dia 9, os prêmios conquistados como vencedora das cinco categorias no concurso “Guidão de Ouro 2012” com as motos: 1000 RR na categoria Esportiva, F 800 R, na categoria Naked, G 650 GS na categoria On-off Road, K 1300 R, na categoria Roadster e BMW R 1200 RT, na categoria Touring.

O evento é organizado anualmente pela revista Motoaction,  e as melhores motocicletas são eleitas através de pesquisa realizada entre os leitores e internautas. 

“A conquista de todos estes prêmios é um sinal da credibilidade da BMW perante seus clientes e amantes da marca, demonstrando o nosso compromisso no desenvolvimento de produtos de primeira qualidade e alta tecnologia”, disse Rolf Epp, diretor da BMW Motorrad Brasil durante a noite da premiação.

O BLOG INICIA, HOJE, A PUBLICAÇÃO DE UMA NOVA COLUNA, QUE IRÁ SEM DÚVIDA AJUDAR MUITO OS NOSSOS LEITORES COM DICAS QUE FACILITEM A CONSERVAÇÃO E A MANUTENÇÃO DO SEU CARRO. TARCÍSIO DIAS, AUTOR DA COLUNA, É ENGENHEIRO E ESPECIALISTA EM MECÂNICA AUTOMOTIVA. O BLOG DÁ-LHE AS BOAS VINDAS EM NOME DOS NOSSOS QUASE 40 MIL LEITORES

MECÂNICA ONLINE

Nº 04 - 11 de Maio de 2012
Tarcísio Dias

Manutenção preventiva – Seu carro indo mais longe

Embreagem, freios e sistema de arrefecimento são alguns dos itens que mais sofrem no trânsito das grandes cidades. 


Saiba como evitar grandes custos com reparos ou até mesmo um acidente

Não dirija com o pé em cima do pedal do freio

Veículos que trafegam a maior parte do tempo em grandes centros urbanos, em baixa velocidade, apresentam maior desgaste em peças, como embreagem, freios e sistema de arrefecimento. Por isso, é preciso ficar atento a esses componentes e realizar a manutenção preventiva para evitar grandes custos com reparos ou até mesmo um acidente.

Freio a disco

Quanto ao sistema de freios, a recomendação é fazer a verificação a cada cinco mil quilômetros. As peças devem ser inspecionadas pela oficina mecânica especializada de sua confiança, primeiramente, de forma visual e, a partir daí, se necessário, fazer a substituição de itens danificados, o que garante maior segurança e um menor custo de manutenção do sistema.

Freio de disco aquecido perde eficiência

Além do desgaste natural, a embreagem é um dos elementos mais prejudicados no trânsito caótico das grandes cidades. A sua durabilidade, então, varia conforme a utilização do conjunto e condições de uso. Dessa forma, a manutenção se resume na troca dos componentes avariados quando necessário. 


Contudo, existem algumas dicas que podem ajudar na conservação do mecanismo:

- Como no caso de freio, evite dirigir com o pé apoiado no pedal de embreagem. Isso causa o desgaste prematuro do conjunto;

- As trocas bruscas das marchas não são recomendadas, pois danificam o disco, ocasionando barulho e até impossibilitando a troca de marchas;

- Não ande em altas velocidades com marchas baixas ou em baixas velocidades com marchas altas. Essa prática sobrecarrega o disco, podendo inutilizá-lo por completo, além de gerar níveis de consumo de combustível maiores do que se utilizada a marcha correta para cada velocidade do veículo.

Facilmente, encontramos pelas ruas veículos parados com problemas no sistema de arrefecimento. Isso ocorre porque muitos motoristas não se preocupam com a manutenção correta e se esquecem que a performance, a vida útil dos elementos internos e o consumo de combustível são afetados diretamente quando o motor opera fora da faixa de temperatura recomendada.

Para manter esse processo funcionando adequadamente, só água limpa, como muitos pensam, não é suficiente. Além disso, é necessária a adição de aditivos antioxidantes nas proporções corretas, para que seja formada uma espécie de película protetora na parte interna do tubo e nos componentes metálicos do motor, evitando a sua corrosão.

O uso de rotação e marchas corretas diminui a emissão de gases poluentes, o consumo de combustível e previnem o desgaste prematuro dos componentes do veículo.

MECÂNICA ONLINE
Ø A Scania lança a quarta edição da competição “Melhor Motorista de Caminhão do Brasil”, que tem por objetivos avaliar as habilidades dos condutores brasileiros, contribuir com a segurança nas estradas e valorizar o profissional, promovendo uma condução cada vez mais eficiente. Confira no site www.melhormotorista.com.br os locais das 12 etapas regionais, em 12 cidades brasileiras.

Ø No mesmo evento de apresentação, a marca Sueca realizou uma etapa apenas para a imprensa brasileira, com os mesmos detalhes das provas regionais. O Mecânica Online® com Tarcisio Dias foi o grande vencedor do prêmio de “Melhor Motorista de Caminhão do Brasil 2012, categoria Imprensa”.

Ø A GM está investindo mais de R$ 1 bilhão na construção do complexo industrial de Joinville, em Santa Catarina, que incluirá duas fábricas, de motores e cabeçotes e de transmissões. A fábrica de motores será inaugurada até o final de 2012 e incorporará um conjunto de sistemas pioneiros nas áreas de eficiência energética e proteção ao meio ambiente.

Ø Como adiantado na coluna anterior, a fabricante de caminhões chinesa Shacman vai produzir caminhões em Pernambuco, com investimentos de R$ 1 bilhão. A expectativa é que sejam gerados mais de mil empregos diretos na operação da fábrica, que será a primeira do complexo industrial automotivo para fabricação de caminhões e ônibus, que será instalado em Caruaru. A Shacman resulta de parceria tecnológica entre a SAG e a MAN, do grupo Volkswagen e projeta produzir cinco modelos de caminhões que juntos somam 20 configurações.

Tarcisio Dias – Profissional e Técnico em Mecânica, além de Engenheiro Mecatrônico e Radialista, é gerente de conteúdo do Portal Mecânica Online® (www.mecanicaonline.com.br) e desenvolve a Coleção AutoMecânica.
E-mail: redacao@mecanicaonline.com.br

CRISE NA EUROPA E NOS ESTADOS UNIDOS NÃO AFETA A MERCEDES-BENZ: VENDEU MAIS 9% DO QUE EM 2011 E AINDA REGISTROU CRESCIMENTO DE 8% DAS RECEITAS. MAIS RICOS COMPRAM MAIS NAS CRISES

Depois da divulgação do bom desempenho da BMW, que  publicamos, agora é a vez da Mercedes-Benz Automóveis,  anunciar os resultados de suas vendas, no 1º trimestre deste ano: de 338.300 carros, um aumento de 9%, em relação a 2011 (310.700 unidades). 

Ambos, deixam claro que a crise que afeta profundamente a Europa, hoje um pouco menos os Estados Unidos, o alto preço dos importados de luxo, no Brasil, uma pequena queda na China, não atinge as classes mais privilegiadas, ao contrário. Nesses períodos, ruins para a maioria, os ricos gastam mais e a Mercedes-Benz, assim, atingiu um novo recorde de receitas: mais 8%, € 14.9 bilhões ( R$ 37,7 bilhões) do que em 2011.

Com EBIT (resultado operacional) de € 1,252 bilhão (R$ 3.167 bilhões), a Mercedes-Benz Automóveis alcançou resultado parecido ao mesmo período do ano passado (€ 1,288 bilhão / R$ 3,258 bilhões). O retorno de vendas foi de 8,4% (9,3%, em 2011).

O desenvolvimento do resultado foi impulsionado principalmente pelo crescimento contínuo das vendas, especialmente na Europa e Estados Unidos, apesar da crise. A Mercedes-Benz Automóveis atingiu taxas de crescimento particularmente elevadas nos segmentos da Classe C e dos SUVs.

Um dos motivos para a redução nos resultados foram os preços temporariamente mais fracos na China. Além disso, houve despesas relacionadas à expansão das capacidades de produção, assim como altos gastos antecipados para os novos veículos e tecnologias.

Perspectivas para 2012
A Mercedes-Benz pretende aumentar ainda mais as vendas mundiais de automóveis este ano e crescer mais rápido do que o mercado como um todo. A empresa espera que os números de venda em cada um dos próximos trimestres de 2012 seja maior do que o período correspondente no ano passado. 

Para isso, a Mercedes-Benz Automóveis se beneficiará da continuação da forte demanda pelos modelos da Classe C. Outro ponto positivo foi o lançamento, no final de março, do novo modelo do SL, ícone no segmento de carros esportivos.

Também está previsto um crescimento adicional para os SUVs, principalmente pela chegada da nova Classe M e, a partir de setembro, da nova GL. Além disso, as novas gerações do GLK e da Classe G serão lançadas em junho. 

Os novos modelos do segmento de automóveis compactos também contribuirão para o crescimento das vendas: a nova Classe B foi lançada em novembro de 2011 e o novo Classe A começará a ser comercializado na Europa em setembro deste ano. Para completar, um conceito automotivo completamente novo chegará ao mercado europeu em setembro: o CLS Shooting Brake (foto abaixo).