NISSAN CONSEGUE ATINGIR 23,6% DE CRESCIMENTO DE LUCRO LÍQUIDO PARA QUASE 340 MILHÕES DE IENES EM NOVE MESES DE 2014, PERÍODO EM UE VENDEU CERCA DE 3,9 MILHÕES DE VEÍCULOS

Yokohama, Japão – A Nissan Motor Co. anunciou resultados financeiros positivos para os nove primeiros meses de 2014, até 31 de dezembro.

Sólidas vendas nos EUA, aumento da eficiência da gestão dos custos e movimentos monetários favoráveis contribuíram para um aumento de 23,6% no resultado líquido da companhia, um total de 338,8 bilhões de ienes.

O lucro operacional cresceu para 417,9 bilhões de ienes no período, representando uma margem de 5,2% em receita líquida, que aumentou 11,1%, para 8,09 trilhões de ienes.

"A Nissan entregou sólidos resultados financeiros nos primeiros nove meses do ano fiscal, refletindo crescimento de vendas dos nossos mais recentes modelos no mercado americano e normalizando a taxa de câmbio iene-dólar", afirmou Carlos Ghosn, CEO e Presidente Mundial da Nissan.

"Antecipamos bons resultados para o ano completo uma vez que nossa ofensiva em relação aos produtos e momento positivo na América do Norte e na Europa Ocidental compensam a volatilidade em outros mercados. Dadas estas tendências, junto ao contínuo impacto de movimentos financeiros e controle de custos, estamos revisando para cima nossa previsão financeira para o ano completo".

A Nissan espera um resultado líquido para o ano fiscal de 420 bilhões de ienes com receitas projetadas de 11,15 trilhões de ienes.

A previsão revisada segue um período de nove meses no qual a Nissan viu crescer rapidamente a demanda por modelos tais quais Altima e Rogue nos EUA, onde os volumes de varejo cresceram 10,9% para 1,03 milhão de unidades.

A Nissan também reportou um crescimento de 13,4% nas vendas na Europa, que alcançaram 534 mil unidades, sendo o premiado Qashqai e o novo Pulsar os veículos que mais impulsionaram os pedidos de consumidores.

O incremento de vendas com dois dígitos nos EUA e na Europa – que superam a taxa de crescimento dos volumes totais da indústria – compensam quedas no Japão.

No mercado de origem da Nissan, uma combinação de impostos mais altos para vendas e uma confiança menor do consumidor contribuíram para uma queda nas vendas unitárias em 10,5%, para 417 mil veículos.

Na China, onde a Nissan é a marca japonesa líder, as vendas unitárias subiram 5,2% para 879 mil veículos no período de nove meses.

Para o ano calendário até 31 de dezembro, as vendas subiram 0,5% para 1,22 milhões de unidades entre sinais de diminuição do crescimento chinês.

Globalmente, a Nissan vendeu 3.835.000 veículos nos primeiros nove meses do ano fiscal 2014, um crescimento de 4,4% ano a ano.

A Nissan tem feito progressos contínuos rumo aos objetivos do seu plano de médio prazo Power 88 neste período: entregando benefícios da sinergia de sua plataforma comum dividida pelos modelos Qashqai, Rogue e X-Trail; apresentando novos modelos, incluindo o crossover Murano e a picape grande Titan; e mantendo sua liderança global em veículos elétricos com o best-seller LEAF e a van e-NV200.

A companhia também avançou no desenvolvimento de tecnologias autônomas, criando uma aliança para pesquisas com a NASA, assinando um termo de licenciamento de tecnologias para veículos comerciais com a Hitachi e ganhando prêmios com novos sistemas e tecnologias.

A Aliança Renault-Nissan continuou a entregar sinergias e benefícios da troca de tecnologias.

O total de unidades vendidas pela Aliança alcançou 8,5 milhões de veículos para o ano-calendário 2014.

Perspectiva para o Ano Fiscal 2014A Nissan revisou para baixo sua expectativa de vendas unitárias para o ano fiscal 2014, refletindo as tendências globais de vendas de carros.

A companhia espera vender 5,3 milhões de unidades no ano fiscal, 2,2% a mais que no ano anterior.

Baseado em sua perspectiva revisada de vendas, assim como no aumento da eficiência dos gastos e nas taxas de câmbio, a Nissan tem aumentado a sua orientação de lucro para o ano-completo (calculada pelo método de equivalência patrimonial) para o ano fiscal que termina no dia 31 de março de 2015, a seguir:

Perspectiva da Nissan para o Ano Fiscal14 – (com base no relatório da TSE – joint-venture na China com base no método de consolidação proporcional)*
Receita Líquida	¥11,15 trilhões ($102,5 bilhões /€80,3 bilhões)
Lucro Operacional	¥570 bilhões ($5,2 bilhões /€4,1 bilhões)
Lucro Ordinário	¥655 bilhões ($6,0 bilhões /€4,7 bilhões)
Resuldato Líquido	¥420 bilhões ($3,9 bilhões /€3,0 bilhões)
Calculado com base nas taxas médias de câmbio da moeda japonesa JPY 108.8/ USD and JPY 138.9/ EUR

*Desde o início do ano fiscal 2013, a Nissan tem reportado dados calculados com base no método de consolidação contábil proporcional para sua joint venture com a Dongfeng, na China. Embora a receita líquida apresentada permaneça inalterada sob este método contábil, as declarações de renda registradas por equivalência patrimonial não incluem os resultados da Dongfeng relacionados a receitas e lucro operacional.

FORD RANGER DÁ AS CARASNA TAILÂNDIA, DE CARA NOVA.

Nas próximas semanas, a Ford lançará a nova Ranger, flagrada há uns dias na Tailândia. 

A picape aparece com novas linhas e ângulos e confirma o desenho inspirado no SUV Everest. 

Além disso, a caminhonete exibe pela primeira vez detalhes da cabine, com destaque para o painel inteiramente renovado.

Publicadas pelo site MZ Crazy Cars, as imagens mostram a Ranger na versão topo de linha Wildtrack, que não é oferecida no Brasil. 

O modelo exibe conjunto frontal inteiramente reformulado com novo capô, formato da grade (que será cromada nas versões mais caras) redesenhado, linhas do para-choque revistas e desenho dos faróis semelhante ao do Everest. 

A traseira ainda segue desconhecida, mas mas não deve trazer grandes alterações.

Além do visual externo, o interior pode ser considerado o grande destaque da reestilização. 

Inteiramente nova, a cabine evoluiu em termos de design e qualidade de acabamento, exibindo praticamente o mesmo painel do Everest. 

Uma tela sensível ao toque abriga as funções de entretenimento no centro do painel e o quadro de instrumentos com diversos elementos digitais se assemelha ao de modelos de luxo como o Fusion.

Mecanicamente não são esperadas grandes mudanças. 

A Ford, no Brasil deverá manter a picape com os motores 3.2 e 2.2 turbodiesel, além do 2.5 flex, com câmbio manual ou automático de seis marchas.

BMW TEM NOVO CARRO PARA CORRER NAS CATEGORIAS GT. O M6 CT3 PISOU NA PISTA DE TESTES NA ALEMANHA

O novo modelo BMW M6 GT3 criado para a categoria de competição GT rodou pela primeira vez na pista de provas das instalações da BMW, em Dingolfing (Alemanha). Com este modelo as equipes BMW rivalizarão, a partir de 2016, em corridas nacionais e internacionais, assim como em competições de resistência mais emblemáticas substituindo o BMW Z4 GT3. O carro saiu da fábrica pela primeira vez com o piloto alemão Jörg Müller ao volante. Desta maneira o piloto de provas de BMW teve a honra de participar do desenvolvimento do novo BMW M6 GT3.

PRISMA DA GM SAI NA FRENTE E CONSEGUE RECORDE DE VENDAS SOBRE JANEIRO DE 2014, CHEGANDO A 30% DA PREFERÊNCIA DO MERCADO, QUASE 7.800 CARROS, 600 A MAIS QUE SEU CONCORRENTE DIRETO, O FIAT SIENA. VEJA QUEM VENDEU MAIS, VALE A PENA POIS SERVE DE GUIA PARA EVENTUAL ESCOLHA.

O Chevrolet Prisma começou 2015 com fome de vitória: repetindo a primeira posição conquistada em dezembro, o modelo avançou quase 30% sobre o mesmo período do ano passado e conquistou a preferência de 7.772 consumidores, com quase 600 unidades de vantagem sobre aquele que promete ser o grande rival ao longo ano.

Embora tenha ficado longe de liderar as vendas de sedãs pequenos no total de 2014,

Líder no ano passado por boa margem, o Fiat Siena fechou janeiro com 7.194 unidades, seu resultado mais fraco desde fevereiro de 2013 (6.819). 

Quarto em dezembro, o VW Voyage (4.739) recuperou uma posição apesar de recuar mais de 30% de um ano para cá.

Com vantagem de pouco mais de 300 unidades sobre o Hyundai HB20S (4.102), único modelo junto do Prisma a crescer sobre 2014 (+4,5%), o Chevrolet Classic (4.404) voltou a figurar entre os quatro mais vendidos do segmento.

Em pior desempenho desde dezembro de 2013, o Renault Logan (2.802) completou o top 5 com queda de pouco mais de 9%. 

Ainda assim, suficiente para derrotar o novato Ford Ka+ (2.762) por escassas 40 unidades. Já fora do catálogo da marca, o Ford Fiesta Sedan ainda emplacou 40 unidades e fechou a lista.

Observação:

– As vendas do Fiat Siena também incluem a versão Grand Siena, já que a Fenabrave não segrega as vendas do modelo.Fonte: Fenabrave

PREFEITURA DE LISBOA PROÍBE CIRCULAÇÃO DE CARROS FABRICADOS ANTES DE 2000 EM DIAS ÚTEIS. OBJETIVO É A REDUÇÃO DE GASES POLUENTES PORTUGUESES PROTESTARAM COM BUZINAÇO.

BMW 1978 com placa antiga

Com a intenção de reduzir a emissão de gases poluentes, Lisboa proibiu a circulação de veículos fabricados antes do ano 2000, durante os dias úteis. 

Os proprietários de carros clássicos não gostaram da proibição. E fizeram uma carreata com direito a “buzinaço” para protestar contra a lei municipal.

VOLKSWAGEN up! COMEMORA SEU PRIMEIRO ANO DESDE O LANÇAMENTO, COM VENDAS RECORDE EM JANEIRO, COM QUASE 6.800 CARROS VENDIDOS., NÚMERO QUE EM 2014 FOI DE CERCA DE 66 MIL. O UP! É O MAIS ECONÔMICO DOS MODELOS A COMBUSTÃO DO PAÍS.

O Volkswagen up! teve, em janeiro passado, o seu melhor mês de vendas, quando foram comercializadas 6.780 unidades. 

Desde seu lançamento, em 2014, o modelo já acumula vendas de 65.678 unidades no Brasil. 

O up! é exportado para a Argentina e já atingiu a marca de 9 mil unidades enviadas desde junho, quando os embarques foram iniciados.

“O up! marcou o início de uma nova era para a Volkswagen do Brasil. O modelo já é referência em seu segmento em segurança, desempenho, design, tecnologia, consumo e baixo custo de reparabilidade”, destaca o vice-presidente de Vendas e Marketing da Volkswagen do Brasil, Ralf Berckhan.

Mesmo tendo sido lançado em fevereiro, apenas na versão quatro portas, up! teve seu primeiro mês completo de vendas somente a partir de abril do ano passado. 

A versão com duas portas chegou ao mercado no mês de maio. 

É o carro equipado mais econômico do País. 

Toda a linha up! estabelece novos patamares de eficiência energética no mercado nacional, recebendo classificação “A” (verde) no ranking de janeiro de 2015 do PBE (Programa Brasileiro de Etiquetagem) do INMETRO (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia) entre os modelos equipados com motor flexível, direção assistida e ar-condicionado. 

O up! vem equipado com a nova geração de motores 1.0l de três cilindros, o mais moderno fabricado pela Volkswagen no Brasil. 

Com até 82 cv (E100), motor é o mais potente da categoria e foi premiado como o “Motor do Ano 2014”.

O up! chegou ao mercado brasileiro já com um importante reconhecimento de suas qualidades: o automóvel recebeu a melhor pontuação no Latin NCAP, organização que avalia a segurança dos veículos. 

O modelo também obteve cinco estrelas na proteção para adultos e quatro estrelas para crianças. 

Mais uma vez, o excelente conceito de segurança da Volkswagen é reconhecido internacionalmente.

Antes mesmo de seu lançamento, o up! chegou ao mercado brasileiro com outro importante reconhecimento de qualidade e de baixo custo de reparo: o melhor índice de reparabilidade entre todos os veículos avaliados pelo CAR Group 2014, do CESVI Brasil (Centro de Experimentação e Segurança Viária).

O up! obteve a classificação 11 no CAR Group 2014. 

Quanto menor a pontuação (em uma escala que vai de 10 a 60), menor será o tempo e o custo de reparo do veículo.



O compacto da Volkswagen atingiu o melhor resultado não apenas dentro da categoria, mas também entre todos os veículos de diferentes segmentos avaliados pelo CESVI Brasil (base Janeiro de 2014).

Disponível com duas e quatro portas, o up! tem seis versões: take up!, move up!, high up!, black up!, red up! e white up!. 

Em outubro do ano passado, a Volkswagen ampliou a gama de versões da família up! com o lançamento do cross up!. 

Com essa novidade, a linha up! se torna ainda mais completa e abrangente.

BATIZADA JÁ COM 25% DE ETANOL, A GASOLINA VENDIDA NO BRASIL TEM ESSA MISTURA AUMENTADA EM 2% DE ÁLCOOL, PASSANDO PARA 27%. pOR ENQUANTO A ÚNICA QUE SE MANTÉM COM 25% É A GASOLINA PREMIUM, MAS, PROVAVELMENTE, POR MUITO POUCO TEMPO. O PREÇO DO COMBUSTÍVEL BATIZADO DE ETANOL É MAIS BARATO PARA DISTRIBUIDORAS E POSTOS, MAS ISSO NÃO VALE PARA O CONSUMIDOR FINAL.

Alta Roda 

Nº 822 — 5/2/15

Fernando Calmon

COMBUSTÍVEL E SEGURANÇA EM FOCO

Esta semana duas medidas da área governamental passam a ter impacto sobre os motoristas brasileiros. 

A primeira já era esperada para fevereiro mesmo: aumento de teor de etanol na gasolina de 25% para 27% (proposta era de 27,5%, abandonada pela dificuldade na aferição nos postos). 

O problema principal é que o improviso continua, pois não se concluíram os testes com a gasolina premium. 

Assim até a Anfavea descambou para a improvisação ao recomendar que veículos com motor movidos apenas a gasolina utilizem a premium, por enquanto ainda com 25% de etanol. 

Tal conselho nem deveria se cogitar porque, além do preço superior, simplesmente, é difícil encontrar o produto premium nos postos, mesmo nas grandes cidades (em médias e pequenas, praticamente inexiste). 

Donos de carros a gasolina mais antigos teriam de pagar preço ainda maior pelo combustível. 

Com os 27% de etanol o preço da gasolina será reduzido, inclusive para compensar um pequeno aumento de consumo da nova formulação? 

Até hoje o preço sobe quando o teor de etanol cai, mas quanto este teor aumenta o que se vê são distribuidoras e donos de postos “esquecendo” do pormenor. 

Toda essa confusão começou em razão do grande erro de subsidiar o preço da gasolina, durante pelo menos cinco anos, sob desculpa torta de controle da inflação. 

Isso inviabilizou o etanol e abriu brecha para propostas paliativas como a atual, quase um ato de desespero dos produtores de combustível verde. 

Sem contar as distorções frente à gasolina padrão (22% de etanol) utilizada nos testes de emissões e de consumo de combustível. 

Já a Resolução nº 518 do Contran, publicada apenas neste começo de 2015, é responsável pelo atraso de um ano em importantes itens obrigatórios de segurança. 

Significa que projetos de novos modelos só terão que cumprir as exigências de 2018 em diante e os modelos atuais poderão continuar em produção até 2020. 

Bancos infantis deverão ter à disposição pelo menos uma ancoragem de alta eficiência no banco traseiro que poderá ser ISOfix, Top-theter ou i-Size (novo padrão europeu, de 2013). 

Resta saber em quanto tempo os bancos infantis serão igualmente homologados com essas fixações de maior segurança e, em especial, responsáveis por facilitar o encaixe diretamente na estrutura do veículo. 

Utilizar apenas o cinto, como é feito hoje, pode dar origem a erros na instalação e, em consequência, baixo nível de proteção às crianças. 

Finalmente se exigirão três cintos retráteis de três pontos também no banco traseiro (salvo em modelos de dois lugares atrás). 

Até hoje, alguns automóveis de entrada podem ser comprados sem dois cintos retráteis traseiros, verdadeiro absurdo, pois até inviabiliza fixar cadeira infantil. 

Também naquelas datas haverá até três encostos de cabeça atrás, que curiosamente não são itens compulsórios nem na regulamentação de segurança europeia e nem na americana. 

RODA VIVA 

BRASIL conseguiu se manter como quarto maior mercado mundial de veículos, em 2014, apenas 67 mil unidades a mais que a Alemanha, apesar da queda de 7% nas vendas sobre 2013.

Em compensação o País perdeu a sétima posição entre os maiores produtores para o México. 

Indústria mexicana tem custos menores e é voltada às exportações, principalmente para os EUA. 

FORD aproveitou a Campus Party, maior feira da América do Sul voltada à informática e do geek ao empreendedor, em São Paulo, para lançar seu Desafio da Mobilidade. 

O Brasil é o nono país a encarar essa proposta coordenada pelo fabricante a fim de melhorar os deslocamentos da população por qualquer meio de transporte terrestre. 

Missão ainda mais difícil para especialistas brasileiros, pois ótimas boas ideias já foram reveladas em outros países. 

AUDI trocou, tanto no sedã A4 quanto no sedã-cupê-hatch A5, o motor 2 L turbo de injeção direta pelo de 1,8 L turbo de duplo sistema de injeção (indireta e direta). 

Apesar de a potência ter caído de 180 cv para 170 cv, torque se manteve em ótimos 32,6 kgfm. 

Objetivo: diminuir consumo de gasolina em até 21% e atender também emissões mais restritas de material particulado exigidas na Europa. 

Desempenho praticamente não mudou, em avaliação preliminar cidade/estrada, atingindo objetivos de projeto. 

IMPRESSIONA bem o novo motor de três cilindros que a Nissan oferecerá no March, a partir de março próximo. 

Com 77 cv (mesma potência com etanol e gasolina, referência não ideal) e 10 kgfm de torque, destaca-se pelo surpreendentemente baixo nível de vibrações. 

Retomadas em baixas e médias rotações são muito boas (até parece ter cilindrada maior), comprovando o acertadíssimo trabalho de calibração da unidade de gerenciamento eletrônico do motor. 

PROPOSTA interessante da empresa de internet de origem argentina Rodati. 

Negocia preços e descontos com as concessionárias para que os clientes não tenham que visitar muitas lojas. 

Foco inicial é na região metropolitana de São Paulo com promessa de voos mais altos. 

No momento, atende apenas algumas marcas: Citroën, Chevrolet, Ford, Honda, Hyundai, Renault, Nissan e Toyota. Nada é cobrado do interessado pelo carro.
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fernando@calmon.jor.br e twitter.com/fernandocalmon

FIAT E PÁLIO MANTÊM LIDERANÇA EM JANEIRO

Após completar seu 13º à frente do mercado brasileiro de automóveis e comerciais leves, a Fiat manteve a liderança em janeiro, quando vendeu 49.672 unidades, com market share de 20,4%. 

Os dados são da Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores). A diferença para o segundo colocado foi de 2.787 veículos.

O Fiat Palio, carro mais vendido em 2014, também manteve a liderança em janeiro, com 14.430 unidades emplacadas, o que representa 6% do mercado total. 

Outros três modelos da marca estão entre os 10 veículos mais comercializados no Brasil no mês passado: a picape Strada (11.202 unidades), o Uno (8.588 unidades) e o Siena (7.194 unidades).

FIAT BENEFICIA O MODELO BRAVO 2016 E SEM ALTERAR SEU PREÇO MELHORA SUBSTANCIALMENTE A TECNOLOGIA EMBARCADA E MODERNIZA O DESIGN DO CARRO QUE JÁ VENDEU 24 MIL UNIDADES. CUSTA ENTRE R$ 62 MIL E R$ 79 MIL, APROXIMADAMENTE.

Coluna nº 0615 - 4 de Fevereiro de 2015

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Bravo 2016 muda e aumenta conteúdo
Fiat já vende o Bravo em versão 2016. Fácil identificá-lo: o visual foi aprimorado, com ênfase em soluções de estética para valorizar esportividade e implementação de conteúdo. 

São quatro versões em decoração - Essence, Sporting, Black Motion e TJet. 

Três versões de suspensão, incluindo troca de molas, amortecedores, rodas e pneus, para melhor aproveitar a dinâmica ou a exigência de condução prazerosa; dois tipos de motores, 1.8, 16 válvulas, aspirado, flex, 130/132 cv de potência gasálcool e álcool, e o 1.4 16 v, injetado, turbo, a gasolina 152 cv. 

Dois tipos de câmbio, cinco velocidades com acionamento mecânico ou automatizado Dualogic, e seis velocidades, exclusivo no TJet.

Busca atingir amplo leque de clientes esclarecidos, tanto os apreciadores de automóveis, acomodação e rendimento, quanto os exigentes pelas atuais modas periféricas, os sistemas eletrônicos. 

O motor turbo mantém um adjutório extra performance por alteração de regulagem eletrônica. 

Tal sistema, dito Overboosting, implementa o Turbo e faz gerar adicionais 2 kg de torque, com imediata resposta em aceleração.

Caminho
O novo visual frontal adotou novos para-choques, molduras de lanternas e faróis, a moda mundial da barra cromada em V no para-choque, e detalhes como rodas para cada uma das versões. 

No posterior, idem: para choques redesenhado com defletores de ar, lanternas, spoiler. 

Ajustes enfatizaram o estilo, realçando a forma de cunha. 

Na versão Sporting o adesivo lateral é longitudinal, traço elegante, ajuda com tal sensação. 

No conjunto liderado por Peter Fassbinder, obteve-se bom resultado.

Interior marca-se pela preocupação de aconchego, boa receptividade, e aplicação de materiais com jeito de refinamento visual e ao toque, mudanças na grafia do painel de instrumentos, apoia braço rebatível com porta-copos.

A tecnologia embarcada fez progressão em conectividade, largo conteúdo com ênfase ao sistema Uconnect Touch, mundialmente utilizado pela FCA - novo nome de Fiat e Chrysler -, em Jeep, Chrysler, RAM, Alfa Romeo e Fiat.

A nova central multimídia aumenta a conectividade, inclui câmera de ré, e o coloca à frente dos concorrentes principais, GM Cruze, Peugeot 308 e VW Golf, ao permitir opção com GPS atualizado fornecido pela Tom Tom.

Apesar do conteúdo extra o Bravo 2016 tem menor preço ante concorrentes.

Mercado
No mercado desde 2010, já vendeu 24 mil unidades, e Lélio Ramos, o experimentado diretor Comercial da Fiat, imagina as demandas por versões sejam 50% Essence, 30% Sporting e restantes entre Black Motion e TJet.

Quanto custam R$

Essence	61.990
Sporting	67.990
Black Motion	68.990
TJet	78.490

Bravo 2016, melhor 

Roda-a-Roda

Freio – Após desvalorização de 20%, a GM suspendeu produção de Opel Astra e Chevrolet Cruise na Rússia, informa Automotive News Europe. 

Suas vendas caíram 26% ano passado – mercado encolheu 10% - e projeta-se redução de 30%, neste exercício. Ford e VW também escrituraram perdas.

Retorno – Para mostrar ter tomado a estrada de volta aos bons resultados, Mitsubishi japonesa aproveitará Salão de Genebra, para exibir nova geração do crossover ASX. 

Na mostra, o conceito será plug in – elétrico de recarregar na tomada. Vendas em 2017.

Mitsubishi ASX

Alpine, em cima, inspirou o RS.01

Marca - Renault resolveu fazer carro esportivo, o RS.01, sem o simplório caminho de vestir a base mecânica do GT-R da sócia Nissan. 

Quer aproveitar a imagem da Alpine, que adquiriu e fechou. Mágica em rendimento por aerodinâmica e baixo peso.

Junta - Associou-se com britânica Caterham, produtora do Lotus 7 atualizado, e rápida capacidade de desenvolver soluções e peças para performance. 

Não deu certo, assumiu tudo, sobrou para o designer chefe Laurens van der Acker acertar as linhas do ex projeto comum.

Alpine - Grosso modo, conceito de peso mínimo com motor forte. 

Assim, muita fibra de carbono na estrutura leve, motor Nissan GT-R com imaginados 550 cv, entre eixos e transmissão de sete velocidades.

Corridas - Quer integrá-lo à Renault Sport em nova categoria de automobilismo.

Talvez seja amenizado, ganhe confortos e vendido a público, re editando a dupla personalidade dos míticos Alpine da era do criador Jean Rédélé.

Q da Questão – Não está bem parada a questão de a Audi batizar como Q1 seu próximo SAV. 

O registro é da Alfa Romeo. O Q1 ou nome a ter, é um Audi mini, baseado na boa plataforma do VW Polo.

Confiança – PSA, holding Peugeot Citroën, em dificuldade de caixa e esforço para retornar à competitividade no mercado, abriu subscrição de ações da empresa aos funcionários. Ótimas respostas, superando expectativas.

Muda – Toyota marcou data para o novo Etios: início de 2016, quando terá aumentada a capacidade industrial de 74.000 a 108.000 unidades/ano e atualizará o produto, inicialmente repelido pelo mercado. 

De novo – Etios foi lançado para competir com Gol, Palio, Onix, na base do mercado, mas ficou distante em vendas em 2014. 

Nova versão, lançada na Indonésia como Etios Valco retocou grade e detalhes. 

Aqui deve mudar por dentro, especialmente pela ventilação errada, para carros com direção à direita. 

Fugaz – Nissan anunciou, quando iniciar as vendas do March com novo motor 1.0 de três cilindros, terá deixado fazer o Active, modelo antigo, recém exumado e ora descontinuado. Terá sido o produto com a vida mais curta no mercado.

Costume – Tradição besta este caminho de ter os veículos de menor vida no mercado. 

Foi assim com o primeiro picape Frontier feito no Brasil, e com o SUV X-Terra. Mau costume, deixa o cliente em suspenso. 

Quem comprou o Active com financiamento ficou órfão em prazo curto e pagará por amplo período. 

Início – Volkswagen inicia vender ainda neste mês o novo Jetta vindo do México, motores 2.0 comum, atmosférico, e 16V, injeção direta, Turbo. 

Se a fim, adiante-se. Será produzido no Brasil, porém com motorização 1.4.

Pílula – Boa medida do acirramento da competição na faixa dos SAV, os Sport Activity Vehicles, onde estão EcoSport, Duster, Trakker, Peugeot 3008, Honda iniciou divulgação homeopática de seu HR-V, da especialidade. 

Não o tem à venda, mas quer atrapalhar os outros.

+ - Para sanção presidencial o aumento da adição de álcool à gasolina simples. De 25% para 27%, mais 2% de variação, pode arranhar 30%. 

Bom? – Acima de 25% de álcool na gasolina o motor não o aproveita como aditivo oxigenador. Apenas aumenta o consumo. 

É bom - para os usineiros. Anfavea, associação dos fabricantes de veículos, não endossa tecnicamente e recomenda uso da gasolina Premium, sem o adicional.

Será? - Conselho Nacional de Trânsito (Contran) exigirá, a partir de 1º de maio, exame toxicológico aos motoristas das categorias C, D e E, na renovação ou ascensão na CNH. 

É Resolução 517/15 e pelo exame quer saber quem usou substâncias psicoativas, maiores causadoras de acidentes de caminhões e ônibus.

Ocasião – A fim de Ford EcoSport ou Renauld Duster? Bons negócios no horizonte. 

Para peitar a novidade do Jeep Renegade prometendo assumir liderança do segmento Eco e Duster, atuais líderes, terão atualizações. 

Antes, redução de preços e oferecimento de vantagens.

Topo - Revenda apenas para motos de elevada cilindrada. É a Hiuri, no Alto de Pinheiros, S. Paulo, vendedora acima de 500 cm3 e scooters. 

É o conceito Dream, projeto da Honda em implantar no país inteiro, separando classes por endereço, instalações e especialização. Sub rede chic já tem 82 revendas.

Ocasião – Feira profissional para aproximar fornecedores de fabricantes de componentes, concessionários, oficinas, enfim todo o segmento, Automec será realizada em S. Paulo, no Pavilhão do Anhembi, de 7 a 11 abril. Atração, oficina de alta qualidade, tipo modelo a seguir. Mais? www.automecfeira.com.br

Turbo – Mercado em baixa exige criatividade. 

Ford estendeu facilidades do Plano Sazonal, para produtores rurais, a interessados em adquirir o Ranger diesel. Entrada de 54%, 6 pagamentos semestrais, juros de 6% a.a.

De fora – Em meio à polêmica sobre a real utilidade de portar extintor de incêndio e o adiar da fiscalização sobre novo modelo, um aviso: pela Resolução do Contran Nº 157, de 22 de abril 2004, veículos antigos, de Coleção, identificados pela placa preta, estão dispensados do equipamento.

Precaução – Se do seu caso, copie e tenha em mãos a Resolução nº 157/04 para evitar conversinhas de guardas mal informados.

Furto – Larápio subtraiu picape F 75 de colecionador paulistano. Fácil identificar. 

Se parado, cor laranja avermelhado e placas BLG 4663/SP. 

Se em movimento, anda muito com motor Ford 2.3 turbo. Viu, avise o dono: Toni (11) 99609-0765.

Gente – Rodrigo Tramontina, jornalista, outro lado. 

OOOO Bom de serviço na Peugeot por largo período, integra edição do programa especializado Auto+, no portal Terra e na BandSport. 

OOOO Chico Lellis, jornalista ex-GM e ex-Diário do Comércio, idem. 

OOOO Empresta talento à editora Motorpress. 

OOOO Frédéric Sebbagh, francês tropicalizado, diretor da Continental de pneus, promoção. 

OOOO Presidente Brasil e Argentina. 

OOOO Michael Kuester, estadunidense, executivo da DAF Caminhões, promoção. 

OOOO Era diretor e agora presidente da empresa no Brasil. 

OOOO Marco D´Ávila, brasileiro, ex-presidente da DAF local, ascensão. 

OOOO Vice-Presidente da Paccar para operação latino-americana. É a holding que abriga a DAF.

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edita@rnasser.com.br 

SUBARU FAZ PROMOÇÃO COM TAXA ZERO DE JUROS OU IPVA GRÁTIS E PREÇOS CONGELADOS. ATÉ DIA 15 DE FEVEREIRO, O FORESTER XT CUSTA R$ 134.900,00 E O SUV XV CROSSTREK, R$ 99.900,00.

São Paulo, 03 de fevereiro de 2015 – A SUBARU, cujos modelos são importados e comercializados no Brasil pela CAOA, disponibilizará, até 15 de fevereiro próximo, condições especiais de vendas. 

Entre elas está a manutenção dos preços válidos durante dezembro de 2014, ou seja, com IPI reduzido, para toda sua linha de veículos.

Além dos preços competitivos para a gama, os clientes interessados em adquirir os modelos Forester XT Turbo ou SUBARU XV Crosstrek poderão optar entre taxa de juros zero ou IPVA 2015 grátis.

Durante a promoção, o SUBARU Forester XT Turbo, será vendido pelo preço sugerido de R$ 134.900,00, com taxa de juro zero, nos planos com 60% de entrada e saldo dividido em 24 parcelas; ou optar por IPVA 2015 grátis.

O SUBARU Forester conquistou três importantes reconhecimentos no Brasil, entre eles “O Melhor SUV 2015”, no prêmio “Ten Best”, promovido pela revista Car and Driver, e “Compra do Ano 2015”, no segmento “Crossover Premium”, pela MotorShow.

Condição semelhante de compra, taxa 0% ou IPVA 2015 grátis, também está disponível para o SUV SUBARU XV Crosstrek.

Até o dia 15 deste mês, o modelo será comercializado com o mesmo preço praticado durante o final de 2014, ou seja, R$ 99.900,00.

FIAT LIVE STORE EXCELÊNCIA EM CONECTIVIDADE COMEMORA O PRIMEIRO ANIVERSÁRIO COM SUCESSO ABSOLUTO. COM O SISTEMA O COMPRADOR DE UM CARRO PODE CONHECER VÁRIOS ASPECTOS DO CARRO, SEM A NECESSIDADE DE SE DESLOCAR À CONCESSIONÁRIA.

VENDA VIRTUAL À DISTÂNCIA
Por Fernando Calmon


Que o brasileiro é reconhecido pela criatividade e a capacidade de muitas vezes improvisar (sem chegar a comprometer) não restam muitas dúvidas. 

Inovação precisa dessas duas qualidades em doses certas e uma forte intenção de chegar a algo realmente inédito, mas com base científica. 

Uma dessas iniciativas completa um ano bem sucedido. Trata-se da Fiat Live Store, uma interessante e inédita ação em termos mundiais que utiliza ao máximo os conceitos de conectividade proporcionados pela internet e a realidade virtual para levar os interessados na marca a uma experiência de interatividade bastante ousada.

A ideia central é assegurar ao comprador uma forma diferente de conhecer vários aspectos de um automóvel a distância. 

Começou pela construção de um estúdio de mais de 600 m² em Betim (MG). 

Depois se desenvolveu uma espécie de capacete para que demonstradores (na realidade atores muito bem treinados sobre aspectos técnicos e comerciais de veículos) pudessem fazer demonstrações com ajuda de câmera de alta definição, fones de ouvido, microfone e conexão à internet. 

O tal capacete não tem lá estética digna de uma estrela do desenho, como a Apple, mas é bastante funcional e cliente nem precisa ver o aspecto do acessório.

Qualquer pessoa pode acessar o site www.livestore.fiat.com.br e pedir on line para ser assessorado ao vivo por um especialista. 

Com ajuda do capacete multimídia e mãos livres, o atendente responde a perguntas e mostra pormenores dos modelos alocados no estúdio que são trocados em sistema de rodízio de toda a linha. 

Em geral, o atendimento dura de seis a dez minutos e, naturalmente, pode ser repetido para que o interessado sane suas dúvidas em outras oportunidades.

Essa ação é boa tanto para o cliente como para o vendedor da loja tradicional, pois ambos ganham tempo e se dedicam mais à fase importante da negociação de preço e condições de pagamento.

Do ponto de vista do marketing, enquadra-se na nova tendência de propaganda mais sútil e fora do tradicional. Uma mescla de informação especializada, prestação de serviços e cooptação esperada. 

Tanto que, digamos, o webespectador é convidado a agendar no mesmo contato um teste de direção na concessionária mais próxima, se assim desejar. 

Para o fabricante e o distribuidor existe potencial de criação de um modelo de negócio diferenciado à medida que mais pessoas se interessem pelo mundo virtual proporcionado pela internet e tiverem acesso a velocidades de conexão elevadas, que só agora parecem decolar no Brasil.

Essa ideia se destacou no recente festival publicitário Cannes Lions 2014, um dos eventos internacionais mais importantes do setor, realizado na França todos os anos. 

Pela primeira vez uma empresa brasileira ganhou um prêmio na categoria Inovação.

Ao completar um ano de atividades no estúdio mineiro a Fiat fez um balanço dos números de audiência e se mostrou satisfeita com a experiência:
1,8 milhão de visitantes únicos
120.000 solicitações de atendimento único
2.500 solicitações de test drive
Tempo médio de atendimento: 8,5 minutos

Deve-se considerar nessa análise que o usuário médio de internet ainda mostra alguma inibição na hora de interação em tempo real. 

Basta ver o descolamento entre visitantes e atendimentos. Afinal, é tudo muito novo e, às vezes, amedronta um pouco. Vai mudar com o tempo.

AUDI PATROCINA PELA PRIMEIRA VEZ O TORNEIO BRASIL OPEN DE TÊNIS, QUE ACONTECERÁ, ESTE ANO, EM SÃO PAULO ENTRE 9 E 15 DE FEVEREIRO. A MONTADORA TERÁ OS MODELOS RS6 E O SUV RS Q3.

A Audi do Brasil é patrocinadora oficial, na categoria carros, do Brasil Open 2015, que será disputado de 9 a 15 de fevereiro, no Ginásio do Ibirapuera, em São Paulo. 

Durante o torneio, além da sinalização das quadras e da presença do logotipo da marca materiais de comunicação do torneio, a Audi irá expor dois modelos: o RS 6 e a SUV RS Q3.

A presença da Audi neste importante torneio, que trará ao Brasil 19 tenistas entre os 71 melhores do mundo, reafirma o posicionamento da montadora como marca apoiadora e incentivadora dos esportes.

"A Audi tem DNA esportivo e hoje patrocina diversas modalidades em todo o mundo, como o futebol, automobilismo e iatismo. Agora, com o apoio ao Brasil Open, fortalecemos ainda mais nossa presença em atividades esportivas que estão em linha com a nossa marca”, afirma Jörg Hofmann, presidente e CEO da Audi do Brasil.

Neste sentido, a Audi também busca eleger como embaixadores da marca grandes atletas, como o iatista brasileiro Robert Scheidt, que é o maior medalhista olímpico brasileiro, ao lado do também velejador Torben Grael.

“A Audi tem forte relação com o esporte em todo o mundo e acredita que o apoio a equipes esportivas, atletas e a presença em torneios, como o Brasil Open, reforça seus pilares de esportividade e sofisticação e traz uma aproximação maior com seus consumidores”, completa o CEO.

Assim, a escolha do apoio ao tênis se deve ao fato de o mesmo ser um esporte que, além da estratégica dos atletas e preparação psicológica e física, para velocidade nas jogadas e bom desempenho durante as partidas, possui características muito alinhadas ao DNA da Audi, como precisão, técnica e performance. 

Sobre o Brasil Open
Em sua 15ª edição, o Brasil Open contará com 19 tenistas entre os 71 melhores do mundo. Além dos espanhóis Feliciano López (14º do mundo), Tommy Robredo (17º) e Fernando Verdasco (33º), completam a lista o italiano Fabio Fognini, o argentino Leonardo Mayer (28º), o uruguaio Pablo Cuevas (30º), o colombiano Santiago Giraldo (32º) e o eslovaco Martin Klizan (34º).

Também estão confirmados o tenista número 1 do Brasil, Thomaz Bellucci, e o argentino Federico Delbonis, atual campeão do Brasil Open. 

Dona de sete dos 14 títulos do Brasil Open, a “armada espanhola” tem sete representantes: López, Robredo (campeão em 2009), Verdasco, Nicolás Almagro (tricampeão 2012, 2011 e 2008), Pablo Andujar, Pablo Carreno-Busta e Albert Ramos-Vinolas.