EQUIPAMENTOS DE SEGURANÇA, CARROS DE COMBATE, VIATURAS POLICIAIS SÃO AS ESTRELAS DA LAAD DEFENSE & SECURITY 2015 QUE SE ENCERRA HOJE NO RIOCENTRO, COM A PARTICIPAÇÃO DE MILITARES DE TODA A AMÉRICA LATINA E EXPOSITORES DE DIVERSOS PAÍSES. IVECO MOSTROU SUAS MENINAS DOS OLHOS E AGRALE NOVIDADES DE CARROS DE TRANSPORTE.

Texto e fotos: Arnaldo Moreira

O Rio de Janeiro sedia até hoje (17/4), no Riocentro, a edição de 2015 da mais importante feira de produtos de Defesa e Segurança da América Latina, a LAAD Defense e Security.

O certame reúne cerca de 700 expositores brasileiros e estrangeiros e conta com a presença de delegações de 70 países, a maioria militares, que vêm conhecer o que há de mais moderno em termos de tecnologia desses setores.

Quem visita a LAAD, que tem o apoio institucional do Ministério da Defesa brasileiro, se depara com modernos veículos militares e policiais, além de poder conhecer equipamentos e até pilotar um navio de guerra num simulador.  

Empresas fabricantes de aviões de combate, de reconhecimento, de submarinos decoram os pavilhões do centro de exposições carioca.

Voltada exclusivamente a profissionais da área, a LAAD tem o objetivo de apresentar novos produtos e tecnologias para a modernização e reaparelhamento das Forças Armadas do Brasil, que representa uma parcela significativa dos investimentos militares na América Latina. 

Em sua 12ª edição, ela reúne as principais autoridades e comandantes do Exército, Marinha, Aeronáutica, Polícia Militar, Bombeiros e Polícia Civil de todos os estados do Brasil, além de empresas do setor, e ainda conta com delegações de mais de 70 países.

Ford com Cargo, Série F e Ranger. 
Além do caminhão Cargo 2629 6x4 implementado com caçamba para serviços pesados, o Cargo 816 equipado para o transporte de presos de penitenciárias, utilizado pela Secretaria de Segurança Pública de São Paulo.

A mostra inclui também dois protótipos de uso militar preparados para o Exército: o caminhão F-4000 4x4 implementado como ambulância e uma picape Ranger Cabine Dupla XL 2.2 em versão patrulheira. 

Há ainda um veículo especial de exibição, o F4 Milha, produzido a partir de um F-4000 4x4 com cabine dupla e vários acessórios.

“A LAAD é um evento de relacionamento e uma oportunidade de mostrar o grande potencial de nossos veículos para uso na área militar e de segurança”, diz Antonio Baltar, gerente de Marketing e Vendas da Ford Caminhões. 

Segundo ele, os pontos mais importantes que os clientes desse segmento buscam nos veículos especiais são a robustez e a durabilidade, aspectos nos quais a Ford não tem poupado investimentos. 

"Os nossos caminhões são referência em custo-benefício e um exemplo é o protótipo do F-4000 4x4 ambulância desenvolvido para o Exército, o único 4x4 da categoria com capacidade para se movimentar em qualquer terreno”, ressaltou.

Protótipos para o Exército
O novo F-4000 4x4 equipado como ambulância do Exército é um protótipo que combina as características de desempenho off-road do veículo em uma unidade capaz de realizar serviços de remoção em locais de difícil acesso. 

Além de maca, dispõe de espaço para quatro atendentes e equipamento médico completo.

Único caminhão leve com tração integral no mercado, com peso bruto total de 6.800 kg, o F-4000 4x4 tem ângulo de entrada de 26 graus e ângulo de saída de 27 graus que facilitam a rodagem em qualquer terreno. 

É equipado com motor Cummins ISF 2.8 de 150 cv, preparado para o biodiesel B20, transmissão Eaton de cinco velocidades, eixo e suspensão revisados e freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem.

A Ford Ranger preparada para uso como patrulheira é outro protótipo voltado à aplicação militar. 

Tem motor 2.2 diesel de 150 cv com câmbio manual de seis velocidades e tração 4x4. A sua adaptação inclui piso revestido em PVC, bancos revestidos em courvin, estribos laterais antiderrapantes, para-choque de impulsão com proteção dos faróis, santantônio, engate para reboque, capota marítima e sinalizadores dianteiros, traseiro e no motor.

AGRALE APRESENTA FAMÍLIA MARRUÁ

A viatura Agrale Marruá AM 41 – VTNE 2 ½ toneladas 4X4 foi desenvolvida especialmente para atender às necessidades das Forças Armadas no transporte de equipamento, carga e pessoal em qualquer terreno – com capacidade total para 2.500 kg de carga + 2.500 kg de reboque. 

Entre as características do caminhão 4x4 estão o motor MWM de 165 cv e a caixa de transferência de dupla velocidade.

O Agrale Marruá AM31 – VTNE 1 ½ t 4X4 é indicado para transporte de tripulantes ou carga de 1.500 kg mais reboque de 1.500 kg, carroceria metálica, e cabine com teto rígido e caixa de transferência de dupla velocidade e motorização MWM de 150 cv.

Já a viatura Agrale Marruá AM21 - VTNE 3/4 é destinada para o transporte de tripulantes ou carga de 750 kg mais reboque de 750 kg, com capota removível e carroceria metálica com teto de vinil. 

O veículo exposto na LAAD 2015 é a versão fornecida às tropas em missões de paz da ONU.

O Agrale Marruá VTL REC é um veículo desenvolvido para operações militares de reconhecimento. 

É equipado com reparo para metralhadora de calibre 7.62 ou 0.50. 

Com motorização diesel MWM de 140 cv, oferece autonomia de 800 km e capacidade de carga de 750 kg mais reboque de 750 kg.


Em 10 anos de atuação no mercado, a família Marruá conquistou grande destaque e reconhecimento pelo seu desempenho e comportamento únicos nas mais exigentes aplicações, principalmente, nas Forças Armadas Brasileiras e de diversos outros países.

SCANIA LEVA SUA EXPERIÊNCIA EM SEGURANÇA E DEFESA

A montadora esta presente no espaço da Associação Sueca da Indústria de Defesa e Segurança (SOFF). 

“Queremos ser fornecedores de soluções para o Exército brasileiro e temos ampla participação no segmento em toda a Europa, em países como Noruega, Suécia, Finlândia e França, com nossa linha especial para caminhões, ônibus, motores industriais e marítimos para operações de defesa e manutenção da paz”, acrescenta o executivo.

“Somos referência em soluções para operações de resgate das forças militares, e nosso objetivo é mostrar um pouco de nossa experiência para os visitantes do evento”, diz Hugo Nicioli, responsável pelo segmento Public Special da Scania Latin America.

Um dos diferenciais da Scania é o sistema modular de produção, que permite atender com alto desempenho às situações mais exigentes, com robustez e torque para operações em terrenos acidentados, desérticos ou alagados, e de baixas temperaturas.

“Customizamos os veículos com diferentes combinações de eixo, suspensão, motorização, engrenagem e chassis para várias aplicações a partir de um número de componentes básicos”, explica Nicioli.

A rede distribuidora mundial da Scania facilita o acesso a peças, o que é vital para um país de dimensões continentais como o Brasil, assim como em ações no exterior, e traz vantagens efetivas nas operações militares. “Esse sistema garante manutenção e reparos simplificados, com menos ferramentas e peças em estoque que dão agilidade”, diz.

Novidades



Em 2015, a Scania terá disponível o caminhão 6x6 para atender todo o mercado na América Latina. Preparado para ambientes hostis e severos, o veículo tem atributos como tomada de ar alta (ideal para ambientes com muita poeira), ângulo de ataque de 30° e transposição de rampa de 60%, que é equivalente a um ângulo de 31º.

O caminhão conta com sistema de tração mais robusto, luzes de blackout nos padrões da Organização do Tratado do Atlântico Norte (OTAN) e é capaz de vencer obstáculos verticais de até 35cm. “O Scania 6x6 foi testado em condições extremas e atende às normativas do Exército brasileiro”, conta Nicioli.

Potência na terra e no mar



Com quase um século de atuação no segmento de resgate e combate a incêndios, a montadora é a primeira opção das brigadas de resgate em países nórdicos, que têm algumas das normas de segurança mais exigentes do mundo.

Ano passado, a Scania foi a única empresa apta a fornecer no Brasil caminhões ao Corpo de Bombeiros. 

A corporação exigia, entre outras características, cabine dupla original de fábrica, um item fundamental para a operação dos veículos e para a segurança dos tripulantes. 

Ao todo, 60 unidades foram importadas e entregues às cidades de Brasília e São Paulo. 

Os caminhões têm tração integral 4x4 para o combate a incêndios florestais e tração 4x2 para o combate a incêndios na cidade e resgates em geral. 

Algumas unidades ainda são equipadas com escada giratória, e todos os veículos contam com motor Euro 5 e caixas de câmbio automáticas.

“Além da gama de produtos que já oferecemos, buscamos ampliar constantemente nosso portfólio por meio de pesquisa e desenvolvimento em busca de soluções para novos mercados e diferentes aplicações”, afirma Hugo.

Para as operações militares em terra, os motores V8 da Scania com torque elevado em baixas rotações oferece maior economia de combustível em trabalhos mais pesados e, também, com cargas leves.

No mar, os motores Scania são usados em embarcações de defesa, navios de combate, barcos-ambulância, de bombeiros e de patrulha, por responderem a aplicações marítimas exigentes, em que a carga pode ser muito elevada em condições desafiadoras. As Marinhas da Suécia e Noruega, por exemplo, são equipadas pela Scania.

MENINAS DOS OLHOS DA IVECO NA LAAD: O GUARANI E O LMV

A Iveco Veículos de Defesa apresenta na feira o blindado Guarani produzido em parceria com o Exército brasileiro e o jipe todo o terreno LMV, considerados as meninas do olhos da empresa, além do Trakker, e o M40E15WM e os equipamentos da New Holland Construction e FPT.

O Guarani, nome da famosa obra do maestro Villa-Lobos, chamou a atenção dos visitantes 
pelo design e o porte. O blindado tem ar condicionado, 

Eles entravam, sentavam-se nas poltronas para 11 soldados do carro que pesa 18 toneladas, é anfíbio, atinge 110 km/h, tração 6x6 e oferece alta proteção balística e antiminas. 

O veículo já é usado em vários países que compõem a Otan, Itália, Espanha, Bélgica, Áustria, Inglaterra e Noruega.

O moderno LMV possui sobre o teto seis lanças-fumaça, proteção contra balas de alto calibre e minas e tem dirigibilidade semelhante à de um automóvel.

O LMV que está sendo usado em operações no Afeganistão, Líbano, Kosovo e Chad, é um jipe moderno, superequipado um carro, igualmente, todo o terreno que a Iveco está negociando seu fornecimento ao Exército brasileiro.

NISSAN COMEMORA UM ANO DE ATIVIDADES NO SEU COMPLEXO INDUSTRIAL DE RESENDE E A PRODUÇÃO DO 30.000º CARRO, UM NOVO VERSA.

Rio de Janeiro, 16 de abril de 2015 – Um Nissan Novo Versa Unique, equipado com motor 1.6 16V, marcou a produção de 30 mil veículos na fábrica da marca, em Resende, onde o fato e o primeiro ano de atividade da unidade foram celebrados com a presença dos 1.800 funcionários e fornecedores.

No evento, François Dossa, presidente da Nissan do Brasil, afirmou que "o maior objetivo que atingimos neste período, que reforçamos diariamente, foi lançar e fabricar produtos com alto nível de qualidade, seguindo os rigorosos padrões japoneses adotados pela Nissan globalmente".

Ao lado de Atsuhiko Hayakawa, vice-presidente de Operações da Nissan do Brasil, na cerimônia que aconteceu no prédio da Fábrica de Motores que integra o complexo, o executivo lembrou que em apenas 12 meses "produzimos, em Resende, duas linhas de veículos, o New March e o Novo Versa e duas de motores, o recém-lançado 1.0 12V e o 1.6 16V".

“O Complexo Industrial de Resende é a base para atingirmos o nosso objetivo de crescimento no mercado brasileiro. Com a chegada do Novo Versa e o primeiro ano completo de produção do New March, a Nissan pretende atingir 3% de participação de mercado no ano fiscal 2015, contra 2,3% no mesmo período de 2014”, complementou Dossa.

Investimentos
A unidade industrial recebeu um dos maiores investimentos realizados no País para a construção de uma fábrica de automóveis, R$ 2,6 bilhões, exatamente para ter um ciclo de produção completo, da área de estamparia até as pistas de testes, incluindo chaparia, pintura, injeção de plásticos, montagem e inspeção de qualidade. 

No total, a unidade fabril tem capacidade para produzir até 200 mil veículos e 200 mil motores por ano.

Produção com Tecnologia, Qualidade e Sustentabilidade
Os funcionários do Complexo Industrial seguem os métodos e valores do Nissan Production Way – o sistema de produção Nissan – e do Nissan Way – filosofia e conjunto de códigos de conduta da marca.

No total, 88 robôs são usados na linha de produção para fazer os trabalhos que exigem mais precisão ou poderiam acarretar risco na segurança ou na ergonomia dos funcionários, assim é assegurado o bem-estar do operador e a qualidade das operações. 

Por exemplo, o fechamento da carroceria dos veículos é todo feito por robôs, garantindo a qualidade dimensional deste processo.

Na maioria das áreas, o transporte dos automóveis durante o processo produtivo é realizado por AGVs (Automatic Guided Vehicles), pequenos robôs autoguiados que conduzem carrinhos de peças e plataformas. 

Eles eliminam a necessidade de transportadores ou plataformas acionadas por correntes, deixando a operação mais segura e silenciosa. 

Este sistema robotizado ainda torna a linha flexível para alterações e melhorias, já que os AGVs seguem faixas magnéticas no chão, que têm sua posição e extensão facilmente modificadas.

Cada veículo que segue para a linha de montagem possui um kit de peças próprio colocado em um carrinho específico. 

Com isso, não há equipamentos parados com peças ao lado da linha de montagem e fica praticamente impossível o operador colocar uma peça errada no veículo, já que ele não tem diferentes opções disponíveis a sua frente. 

Assim, sua atenção fica toda voltada em montar o carro e verificar a qualidade do processo, não tendo a preocupação de qual peça montar. 

Os carrinhos com cada kit exclusivo de peças são montados em uma área própria por operadores responsáveis apenas por esta operação.

A pintura segue o moderno e sustentável sistema 3 wet, onde a aplicação da base e do verniz é feita logo em seguida da aplicação do primer, tornando o processo mais curto e reduzindo o consumo de energia. 

Os robôs utilizam cartuchos para a pintura, o que reduz a perda de tinta e solventes, diminuindo a emissão de compostos orgânicos voláteis (COVs), o que deixa a operação mais sustentável. 

Para isso também é fundamental o uso de água como base na pintura.

O foco na qualidade também fez a Nissan tomar a decisão de ter um Complexo Industrial completo no país, garantindo assim seus elevados padrões mundiais de produção. 

Por isso, a empresa decidiu ter a área de estamparia e de injeção de plásticos dentro de sua unidade, algo incomum nas novas fábricas instaladas no Brasil em função da complexidade e dos elevados valores de investimentos que exigem. 

Com estas áreas integradas ao processo, se ganha, além de qualidade, em tempo de produção, redução de estoques e flexibilidade para o mix de fabricação.

A estamparia conta com uma linha de prensas com quatro estágios, sendo o primeiro estágio de 2.400 toneladas e os três restantes com 1.000 toneladas cada. 

A área conta com a tecnologia de transferência em V-Transfer, onde as peças são transferidas de uma estação para outra automaticamente. 

Com grande força, os equipamentos podem dobrar, prensar, furar, repuxar e cortar com precisão uniforme as chapas planas de aço que vão compor a estrutura do veículo. 

Após a estampagem, a chapa é submetida a um ou mais processos secundários de galvanização para resistência à corrosão, soldas e desgaste extremo. 

Já a área de plásticos tem capacidade para injetar, moldar e pintar peças de diferentes tamanhos e aplicações. 

Nela, por exemplo, são produzidos e pintados os para-choques do New March e do Novo Versa.

Equipamentos de última geração e modernos processos de produção como os adotados na fábrica de veículos são usados na fábrica de motores da Nissan. 

Por produzir equipamentos de alta precisão técnica, a fabricação de motores ainda tem reforçada a área de controle de qualidade. 

Na linha de montagem há quatro portais de verificação de qualidade de componentes. 

O teste final de funcionamento é realizado em 100% dos motores produzidos na fábrica de Resende e também todos passam por testes de emissão de CO2, em vez de por amostragem, como é comumente realizado por outras empresas do setor. 

Tudo para garantir a qualidade de funcionamento dos motores 1.0 12V e 1.6 16V flexfuel – equipados com bloco de alumínio –, que apresentam alguns dos melhores índices de eficiência energética de suas categorias no Brasil, aliando desempenho e baixas emissões de CO2.

Uma Fábrica Verde
O conceito de fábrica sustentável do Complexo Industrial da Nissan em Resende vai além do uso de equipamentos de última geração e processos avançados de produção de veículos e motores. 

O compromisso em ser uma unidade verde, uma das mais sustentáveis da Nissan em todo o mundo, nasceu já na concepção do projeto dos prédios e de toda a infraestrutura.

Os prédios apresentam sistemas de iluminação e ventilação naturais, que reduzem o consumo de energia e, consequentemente, têm baixo impacto ambiental. 

Há uma atenção especial com o sistema de tratamento de resíduos utilizados no processo produtivo, para reutilização da água e segregação de resíduos sólidos para correta destinação de descarte. 

O objetivo é reduzir constantemente as emissões de CO2 e a geração de compostos orgânicos voláteis (VOCs) provocados pela produção.

O compromisso ambiental da Nissan no projeto segue para fora das paredes de sua unidade industrial brasileira. 

Um "cinturão" verde já começou a ser plantado para circundar toda a área do complexo, uma iniciativa que contribuirá para também reduzir emissões e ruídos. 

Ele respeitará o bioma original da região e ocupará uma área de mais de cinco hectares.

Ao mesmo tempo em que contribui para reflorestar zonas desmatadas antes de sua chegada ao Sul Fluminense, a Nissan também investirá para preservar as áreas verdes ainda existentes na região. 

A empresa cuidará da implantação de uma Unidade de Conservação Ambiental na área da Lagoa da Turfeira, que fica ao lado de seu complexo industrial e é fundamental para a sobrevivência de mais de 150 espécies de aves, além de grande biodiversidade e ecossistema.

Parque de Fornecedores
O novo Complexo Industrial permite que a Nissan produza mais veículos no Brasil e o objetivo da empresa é que eles sejam cada vez mais nacionais. 

Por isso, a empresa montou uma área ao lado da unidade de Resende, com infraestrutura completa, para receber fornecedores importantes para sua operação. 

O Parque de Fornecedores já conta com quatro fabricantes de autopeças, além de outros dois que operam dentro da fábrica de veículos. Todos eles se instalaram na região para atender a Nissan. 

São eles: Tachi-S, fabricante de bancos; Yorozu, fornecedora de suspensão; Kinugawa, fabricante de borrachas de vedação; CalsonicKansei, componentes de cockpit; Sanoh, tubulações de freios e combustível; e Mitsui Steel, fornecedores de chaparia.

A expectativa, porém, é aumentar ainda mais o número de fornecedores no complexo. 

Assim, além de reduzir os custos com logística e deixar a produção mais ágil, a Nissan pretende aumentar gradativamente o índice de integração local de peças de seus veículos e motores produzidos no Brasil. 

O objetivo é chegar a um índice de 80% nos próximos anos.

CHERY NOVO CELER, AGORA BRASILEIRO, É LANÇADO POR R$ 38.990, A VERSÃO HATCH, R$ 39.990, O SEDÃ E AS ACT TEM PREÇO DE R$ 40.990 (HTACH) E R$ 41.990 (SEDÃ. CONTA COM COMPUTADOR DE BORDO, SENSOR DE ESTACIONAMENTO, SISTEMA CHERY MEDIA. O CARRO TEM UM INTERESSANTE PACOTE TECNOLÓGICO DE SÉRIE.

O primeiro modelo da Chery produzido no Brasil chega ao mercado mais bem equipado e com novo design, mais robusto, moderno e bonito.

Disponível nas versões hatch e sedã, o Novo Celer chega com novidades especialmente desenvolvidas para atender o elevado padrão de exigências do consumidor brasileiro, que valoriza estilo, qualidade, acabamento interno, modernidade e tecnologia.

Assim, o brasileiríssimo Novo Celer é um veículo com atributos e atrações únicos. 

Conta com a robustez, qualidade e performance típicas dos modelos produzidos no Brasil, com a esportividade e a dirigibilidade dos compactos e com o conforto, espaço e tecnologia desenvolvidos pela Equipe de Pesquisa & Desenvolvimento da Chery Brasil, que se dedicou 100% ao projeto nacional. 

É, portanto, um novo carro.

Mais impactante, jovem e moderno.


Externamente, o Novo Celer recebeu atualizações de design para marcar ainda mais a forte personalidade do modelo, capaz de manter o desejo mesmo com o passar do tempo. 

Seu visual está ainda mais harmonioso, graças às curvas laterais que seguem um equilíbrio que transmite mais esportividade ao modelo e às linhas inspiradas na água, que aumentam o sentimento de movimento rápido.

Além disso, recebeu atualizações que o deixaram com a sensação de mais largo e moderno, como os novos para-choques, grade frontal e conjunto ótico elíptico dianteiro. 

Já na traseira, lanternas com lâmpadas em LED transmitem tecnologia e sofisticação.



No sedã, o novo design das lanternas, mais compridas e avançando sobre a tampa do porta-malas, reforça o tom sofisticado do veículo. 

A tampa do porta-malas também é nova, com vinco central e maior destaque à logomarca da Chery.

Mais conforto interior

Uma das novidades do Novo Celer é a estreia da versão Act, com itens exclusivos como faróis de neblina, alarme antifurto na chave, o Chery Media System (áudio AM/FM, MP3+USB com CD Player e seis alto-falantes) e rodas de liga leve.

Vale lembrar que o Celer vem completo de série, com ar-condicionado, airbag duplo, computador de bordo, espelhos retrovisores com ajuste elétrico, direção hidráulica, faróis com ajuste elétrico, freios ABS com EBD (distribuição eletrônica de frenagem), sensor de estacionamento traseiro, travas elétricas, vidros elétricos nas quatro portas, entre outros.



Por dentro, as mudanças no Novo Celer são ainda mais profundas. 

Começam pelo painel, com novo desenho muito mais envolvente e harmonioso, com molduras hexagonais nos instrumentos (velocímetro e conta-giros) e computador de bordo ao centro, que mostra todas as informações para o motorista: nível de consumo, nível do combustível, sensor de estacionamento e alarme de abertura de portas.



O console central está mais arrojado e requintado, abriga o Chery Media System (Rádio AM/FM, CD Player, MP3 e entrada USB), e controles de ar condicionado, acionamento dos faróis e abertura do porta-malas, enquanto os bancos contam com novos conceitos para melhorar a ergonomia e o conforto de todos a bordo.

Todas essas mudanças transmitem, além de modernidade e tecnologia a bordo, conforto e uma sensação de aumento de espaço, reforçada pelas dimensões do carro: o excelente entre-eixos de 2.527 mm, os 1.480 de altura e os 1.686 mm de largura, que permitem acomodar com conforto cinco ocupantes. 

O hatchback tem 4.188 mm de comprimento, com porta-malas de 380 litros, e o sedã mede 4.333 mm, com capacidade para 450 litros no compartimento de bagagens.

Outro destaque do Novo Celer, em especial no sedã, é o porta-malas que conta com abertura “open up”, que abre de forma modular, com elevação da tampa e do vidro traseiro. 

Trata-se de uma vantagem extra, pois facilita o acesso ao espaço interno no uso no dia a dia.

Mais potência, agilidade e segurança
Agilidade. Este é o principal significado de Celer, palavra derivada do latim "celere".



E assim é o Chery Novo Celer. Ambas as versões são equipadas com motor ACTECO 1.5 16V Flex, também produzido no Brasil e que acaba de receber nova calibração, contando agora com potência de 113 cv a 6.000 rpm quando abastecido com etanol e 109 cv a 6.000 rpm com gasolina, e torque máximo de 152 Nm a 4.000 rpm (etanol) e 140 Nm a 4.000 rpm (gasolina).

Acoplado ao motor, uma transmissão manual de cinco velocidades faz com que o Novo Celer atinja a velocidade máxima de 175 km/h. 

E, para completar o conjunto mecânico, o Novo Celer conta com suspensão tipo McPherson na dianteira, com mola helicoidal e amortecedor telescópico de dupla ação, e na traseira sistema semi-independente com braço oscilante longitudinal.



As rodas são de 15 polegadas de liga leve na versão Act, e aço com calotas de proteção na versão de entrada, calçadas com pneus 185/60, que possibilitam conforto ao rodar no dia a dia. 

Para parar, o Chery Novo Celer conta com freios a disco ventilados na dianteira e tambor na traseira, com sistema antibloqueante ABS e distribuição eletrônica de frenagem (EBD). Completam os itens de segurança airbag duplo e barra de segurança na arquitetura.

O Chery Novo Celer chega ao mercado com preço a partir de R$ 38.990 (hatch) e R$ R$ 39.990 (sedã). 

Já as versões Act custam R$ 40.990 (hatch) e R$ 41.990 (sedã). 

Todos contam com garantia de três anos e estão disponíveis nas cores Branco, Preto, Prata, Vermelho e Cinza.

Chassis, peças e coração brasileiros


O Chery Novo Celer inicia uma nova fase da Chery no Brasil. Começando com cerca de 35% de índice de nacionalização, graças à parceria com diversos fornecedores locais (Plascar, Metagal, Pirelli, Moura, Bosch, HVCC, Tyco, Johnson Controls, Goodyear, Basf, Petronas, entre outros), o primeiro veículo chinês produzido no Brasil marca o início de um novo desafio: crescer no acirrado mercado brasileiro de veículos compactos.

Para conquistar este desafio, a Chery tem se preparado para uma luta entre gigantes, em que a melhor arma é o produto e, para agradar o gosto do brasileiro, foi a fundo em pesquisas de mercado para oferecer o melhor veículo, de forma que o proprietário de um automóvel Chery tenha orgulho e satisfação do bem adquirido.

Para tanto, construiu um fábrica no Brasil para concorrer em situação de igualdade com os principais competidores.

Esta é a primeira operação completa de carros de uma montadora de origem chinesa fora da China, e consumiu investimentos totais de US$ 530 milhões. 

 No futuro, contará também com um Centro de Pesquisa & Desenvolvimento para desenvolver e produzir veículos especialmente para o mercado brasileiro e América Latina.

O Novo Celer passa a ser, assim, um carro nacional, brasileiro de chassis, peças e coração, com personalidade própria que reflete em qualidade, estilo, conforto, tecnologia e preço competitivo, feito especialmente para quem não tem medo de inovar, tem iniciativa e gosta de estar sempre à frente.

Sobre a Chery
A Chery Brasil consolidou-se com a primeira fabricante chinesa de automóveis a se instalar industrialmente no país, com investimento de US$ 530 milhões. 

O aporte contempla uma fábrica de veículos de passeio e outra de motores, ambas localizadas no Vale do Paraíba, na cidade de Jacareí (SP). 

 A empresa também detém o título de pioneira ao lançar o primeiro automóvel chinês com transmissão automática, o Tiggo. Atualmente, ainda são comercializados a versão manual do mesmo modelo, além do QQ, Celer e Face.

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HÍBRIDOS DA VOLVO TRANSPORTAM POPULAÇÃO PARA VOLVO OCEAN RACE

Os ônibus híbridos da Volvo estão fazendo o transporte gratuito dos moradores de Itajaí e Camboriú para participar da única parada da América Latina da Volvo Ocean Race, maior regata de volta ao mundo. 

Os ônibus passam pelos principais bairros e avenidas das duas cidades rumo à Vila da Regata, em Itajaí.

São três ônibus híbridos, um deles doble deck, que circulam entre 19h e 23h, e partem da Vila da Regata de hora em hora. 

Durante o dia, os veículos fazem o transporte de estudantes das escolas públicas até o local do evento, onde participam de atividades de educação ambiental de trânsito. No final de semana os ônibus circulam das 14h às 23h.

“A Itajaí Stopover tem como característica a sustentabilidade social, econômica e sustentável para diminuir impactos ambientais e trazer resultados positivos para o município. O transporte da população nos ônibus híbridos contribui para atingirmos a meta de redução de carbono durante o evento”, afirma Alexandre Santos, presidente do Comitê Central Organizador da Itajaí Stopover.

Na edição 2011/2012 da Volvo Ocean Race, Itajaí recebeu o prêmio de parada mais sustentável da regata, um dos mais cobiçados entre as cidades-sedes da competição. 

Itajaí se destacou pelo engajamento da população nas ações de educação e preservação ambiental e pelo recorde de público. 

“Para 2015, nós ampliamos ainda mais nosso plano de sustentabilidade. Queremos ser, definitivamente, a parada com a pegada mais sustentável da competição”, reforça Alexandre.

O veículo híbrido da Volvo consome até 35% menos combustível e, consequentemente, emite 35% menos gás carbônico. 

Em um ano de operação, deixa de emitir 33 toneladas de CO2 comparado aos veículos a diesel que têm a mesma capacidade de passageiros.

Além disso, o veículo emite 50% menos material particulado (fumaça) e NOx (óxidos nocivos à saúde), em relação aos ônibus com tecnologia Euro 5. 

Quando comparados aos veículos em circulação atualmente, com tecnologia Euro 3, esta redução é de 90%. 

 Outra vantagem do veículo é que é mais silencioso e não emite ruído em cerca de 30% a 40% do tempo de operação.

“Esta é uma excelente oportunidade para divulgarmos os benefícios dos nossos ônibus híbridos para o meio ambiente, além da nossa contribuição para o transporte da população para a Vila da Regata, para participar da Volvo Ocean Race”, diz Solange Fusco, diretora de Comunicação Corporativa do Grupo Volvo América Latina.

JAC MOTORS LANÇA SUA SUV T6 NO BRASIL. CUSTA R$ 69.990. TEM MOTOR 2.0 DE 160 CV FLEX, MEDE UM POUCO MENOS DE 4,30M, DESIGN DESENVOLVIDO NA ITÁLIA, O QUE A COLOCA ENTRE OS CONCORRENTES DE MAIOR PORTE. TEM PORTA-MALAS DE 610 L, RODAS DE 17", DIREÇÃO ELÉTRICA, CÂMERA DE RÉ. UM KIT MULTIMÍDIA TEM O MIRROR LINK. A GARANTIA É DE SEIS ANOS.

Ele chegou. Apresentado oficialmente no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, em 2014, onde se destacou como uma das principais novidades, o JAC T6 estreia finalmente no mercado brasileiro.

Em seu primeiro Sport UtilityVehiche lançado no País, a JAC Motors buscou reunir os principais trunfos valorizados por quem consome este tipo de veículo ou ambiciona adquiri-lo.

Com crescimento expressivo de vendas no Brasil e no mundo, o SUV da JAC oferece medidas generosas – possui 4,475 metros de comprimento e 1,84 m de largura –, visual moderno e imponente, desenvolvido no Centro de Design da JAC Motors, em Turim, Itália, além de um acabamento refinado e um preço extremamente competitivo para a realidade do nosso mercado: ele parte de R$ 69.990 e a garantia é de seis anos.

Embora seja oferecido na faixa de preço de SUV’s compactos – a partir de R$ 70 mil –, como Ford EcoSport e Renault Duster, além dos estreantes Honda HR-V, Jeep Renegade e Peugeot 2008, o JAC T6, a julgar por suas dimensões, porte avantajado e nível de equipamentos de série, competirá com os SUV´smaiores: Hyundai Tucson, Hyundai ix35, Kia Sportage, Honda CR-V etc. 

O modelo chinês possui 4,475 metros de comprimento, 1,84 m de largura, 1,67 m de altura e 2,645 m de distância entre-eixos, o que garante, por exemplo, a acomodação de três adultos no banco traseiro com notável conforto.

Assim como os primeiros carros da JAC Motors vendidos no Brasil, que inovaram ao oferecer carros populares e completos, o JAC T6 também traz inovações para o seu segmento. 

Inédito em carros dessa categoria, o sistema multimídia da Foxconn (opcional), totalmente intuitiva e em português, possui conexão HDMI e Bluetooth, leitor de MP3, entradas USB, SD Card e Auxiliar. 

A novidade fica por conta da função “Link”, que permite conectar, espelhar e operar todas as funções de alguns modelos de smartphones ou tablet através do touchscreen da tela HD de sete polegadas.

Essa flexibilidade permite utilizar e operar aplicativos como o Waze, verificar e-mails ou acessar o Facebook, e até visualizar o álbum de fotos do seu celular, diretamente do painel do carro. 

Outro diferencial são os faróis projetores com regulagem elétrica de altura, que compõem uma exclusividade em sua categoria.

Muito versátil graças a sua boa altura do solo (21 cm), o JAC T6 tem boa estabilidade em curvas, e também garante ótimo conforto nos terrenos mais acidentados. 

Tudo isso é possível graças à moderna plataforma, desenvolvida especialmente para o modelo, mas que previu, desde o início, ajustar sua performance prioritariamente onde o modelo seria usado por seus clientes: no “onroad”.

Configurado para atender aos anseios de uma família de até cinco pessoas, o novo integrante da família JAC Motors possui porta-malas de 610 litros de capacidade, que ainda permite expansão com o rebatimento do banco bipartido traseiro.

Motor do T6 é outro ponto positivo

Trata-se de um 2.0 16V VVT JetFlex, com cabeçote construído em alumínio. Este propulsor gera 155cv e 160cv, ambos a 6.000 rpm quando abastecido com gasolina e etanol, respectivamente. 

Assim como todos os modelos da JAC equipados com o sistema Jet Flex, não utiliza o tanquinho de gasolina para as partidas a frio, devido a um sistema de pré-aquecimento do combustível – neste caso, o etanol – e que elimina a necessidade de executar a partida com gasolina do reservatório extra.

Graças ao comando de válvulas variável (chamado de VVT pela JAC), o SUV tem disposição de sobra em todos os regimes de rotações, com destaque nos baixos e médios regimes. Seu torque máximo de 20,6 kgfm é obtido com apenas 3.000 giros e se mantém estável até 4.500 rpm.

A receita garante consumo moderado de combustível, propondo um simples e eficiente recurso para auxiliar na redução de gastos: no centro do velocímetro, o T6 indica a marcha que está engrenada instantaneamente e “avisa” ao condutor o melhor momento de trocá-la para uma marcha acima ou abaixo. 

Esse conjunto é assessorado por uma caixa de câmbio manual de cinco marchas, com tração dianteira.

A suspensão independente, por sua vez, garante ótima estabilidade e conforto ao T6, além de robustez. 

Não foi à toa que o modelo rodou quase 1 milhão de quilômetros por todo tipo de terreno em estradas brasileiras antes de chegar ao acerto final de carga de molas e amortecedores, visando a adaptação mais condizente à realidade de uso no país. 

O sistema conta com McPherson na dianteira e multilink na traseira, com barras estabilizadoras em ambos os eixos.

Já o conjunto de freios traz discos nas quatro rodas com ABS e EBD. 

As rodas são de liga leve aro 17” e têm desenho exclusivo, calçando pneus 225/60 R17. 

A direção oferece assistência elétrica progressiva, o que garante maior conforto e segurança ao dirigir sem subtrair potência do motor como nos sistemas hidráulicos.

(Bem) equipado com diversos itens de comodidade, o T6 vem com vidros, travas e retrovisores com acionamento elétrico, sendo que os retrovisores podem ser rebatidos com um simples toque em uma tecla – opcional. 

Os quebra-sóis oferecem espelhos e luzes de cortesia. 

No console, o carro oferece tomada 12 V e conexão com USB. 

A lista de itens de conveniência e segurança prossegue com travamento automático das portas a 15 km/h, sensor de estacionamento com câmera de ré (direcionável de acordo com o ângulo de esterçamento das rodas dianteiras) e volante multifunções com regulagem de altura.

O SUV ganhou linhas modernas e imponentes, com apliques cromados por toda a grade e ao redor do vidro, além de repetidores de seta nos retrovisores. 

Também traz itens como faróis com projetor e regulagem elétrica de altura e acendimento automático, que inclui o funcionamento automático durante 30 segundos após o motor do carro ser desligado.

Preços

JAC T6 – R$ 69.990

PACK 1 – Barras longitudinais no teto / retrovisores pintados na cor da carroceria / maçanetas cromadas / frisos laterais cromados / retrovisores externos com rebatimento elétrico – R$ 71.990

PACK 2 – Pacote 1 + câmera de ré / kit multimídia com mirror link – R$ 75.670.

MINI LEVA PARA O SALÃO DO AUTOMÓVEL DE XANGAI UMA NOVA RELAÇÃO DE CONECTIVIDADE ENTRE O CARRO E UM PAR DE ÓCULOS QUE OFERECE INFORMAÇÕES RELEVANTES NO CAMPO DE VISÃO DIRETA DO MOTORISTA, PORÉM SEM OCULTAR PESSOAS E VEÍCULOS NAS VIAS.

Munique. A MINI apresenta uma invenção pioneira no Salão do Automóvel de Xangai. “O MINI Augmented Vision apresenta uma perspectiva sobre como a conectividade inteligente entre um carro MINI e um par de óculos, para o qual conteúdo relevante é projetado, poderá funcionar no futuro”, explica dr. Jörg Preißinger, gerente do Projeto MINI Augmented Vision, de Pesquisa e Tecnologia do Grupo BMW. 

“Ao trabalhar com diversas empresas Qualcomm, criamos um sistema e óculos de realidade aumentada interligados com um design MINI característico que irá revolucionar a experiência dentro e fora do carro. Este protótipo, com funções personalizadas e interativas, foi bem sucedido ao juntar realidade aumentada com o senso de estilo de vida da marca”, prossegue o executivo.

Utilizando a tecnologia see-through (ver através), os óculos de realidade aumentada mostram informações relevantes no campo direto de visão do motorista, mas sem ocultar pessoas e veículos na via, dessa forma, servindo para aumentar a segurança e o conforto ao volante.

As seguintes funções serão projetadas no campo de visão com o 

MINI Augmented Vision:

Entrada de destino para navegação e transferência para o veículo

Selecionando locais de destino fora do veículo e, depois, os transferindo para o veículo.

Primeira Milha / Segunda Milha 

Display de navegação a partir da localização atual para o veículo ou do veículo para o destino final.

Funções Head-up display

Visualização de velocidade, limites de velocidade, etc., nos óculos, para que as informações estejam no campo de visão primário do motorista, com dados mostrados sempre no mesmo lugar acima do volante, garantindo, desse modo, que nenhuma pessoa ou carro na via seja ocultado da visão.

Navegação de contato analógico e pontos de interesse 

A realidade é ampliada através de setas de navegação de contato analógico na via, assim como visualização de pontos de interesse ao longo da rota, tais como estacionamentos. 

A atenção do motorista poderá se manter sempre focada no trânsito.

Mensagem

Aparece um pequeno ícone nos óculos quando uma mensagem é recebida. 

O SMS/mensagem pode ser lido pelo carro enquanto a segurança ao volante é mantida.

Visão de Raio-X / partes de veículos transparentes

Uma visão virtual através de partes de veículos (como colunas A e portas) serve para tornar visíveis áreas externas ou objetos encobertos pelo carro.

Estacionamento Aumentado

Esse recurso facilita o estacionamento através da projeção de imagens a partir de uma câmera posicionada no espelho retrovisor para os óculos. 

Dessa forma, a distância do meio-fio pode ser clara e facilmente conferida.

O conceito do design e da cor dos óculos foi criado pela Designworks para a MINI.

O MINI Augmented Vision foi desenvolvido em colaboração com diversas empresas Qualcomm.

“Estamos orgulhosos por termos ajudado a desenvolver uma interface de realidade aumentada revolucionária entre os óculos e o automóvel. O MINI Augmented Vision oferece um exemplo convincente do que é possível hoje e do que podemos esperar no futuro”, diz Jay Wright, vice-presidente da Qualcomm Connected Experiences, Inc.

LINHA 2016 DO PUNTO E DO LINEA CHEGA COM MUITA CONECTIVIDADE. O PUNTO EM CINCO VERSÕES CUSTA A PARTIR DE R$ 45.810,00 A R$ 65.900. O LINEA, ESSENCE 1.8 CUSTA R$ 59.500 E O ABSOLETE DUAL 1.8, R$ 69.700.

A linha 2016 dos Fiat Punto e Linea chega ao mercado trazendo muito mais tecnologia de ponta. 

Além das características marcantes dos modelos, como design, inovação, conforto e prazer ao dirigir, eles trazem novos conteúdos que agregam mais valor ao produto e deixam os modelos ainda mais completos e competitivos frente aos seus concorrentes.

A partir de agora o Novo Punto e o Novo Linea linha 2016 passam a contar em suas já vastas listas de equipamentos com o sistema mundial Uconnect™ do grupo FCA para entretenimento, comunicação e navegação, internacionalmente reconhecido pelo alto nível de conectividade e facilidade de uso.

Todas as versões 2016, tanto do novo Punto como do Novo Linea, oferecem a central multimídia Uconnect™ Touch com visor LCD touchscreen multicolorido de 5” — de série, no Linea e na versão T-Jet do Punto. 

Esta nova central multimídia aumenta a conectividade de maneira muito intuitiva e agradável, permitindo total integração com o carro. 

Funções de mídia e telefone podem ser comandadas por voz, bastando um toque nos botões do volante em couro multifuncional, ou, se preferir, pelo visor LCD. 

Entre as inúmeras funções da nova central multimídia podemos destacar:

 Reprodução de músicas por audio streamming;
 Bluetooth;
 Entrada USB compatível com Ipod e Iphone, além de entrada auxiliar;
 Leitura e envio de SMS através de mensagens pré gravadas;
 Comando de voz (para chamadas SMS e acesso as mídias).

Além deste conteúdo, os modelos também trazem, como opcional, o Uconnect™ Touch NAV – com o moderno sistema de navegação GPS que utiliza um dos softwares mais confiáveis e precisos do mercado fornecido pela TOM TOM, líder mundial em sistema de navegação. 

Ele oferece diversas funções como suportes à navegação. 

Podemos destacar
 Planejamento de percurso;
 Comandos e orientações por voz;
 Gerenciamento de pontos de interesse;
 Atualização dos mapas Tom Tom pela entrada USB;
 Serviços de emergência;
 Personalização do menu;
 Navegação com opção de visualização de mapa em 2D ou 3D.

O Fiat Punto 2016 e o Fiat Linea 2016 ainda oferecem outro importante equipamento, a câmera de ré, que utiliza o visor LCD do sistema UConnect™. 

Ela trabalha em conjunto com o sensor de estacionamento traseiro, que quando se aproxima de obstáculos emite avisos sonoros para ajudar nas manobras.

Visualmente, o Fiat Punto também chega com novas rodas em liga leve para as versões Attractive, Essence e Blackmotion. 

Ele traz ainda spoiler na tampa traseira na cor do veículo de série nas versões Attractive e Essence.

A linha 2016 dos dois modelos chegam ao mercado muito completa e com preços bem competitivos. Confira abaixo:

Fiat Punto 2016
Punto Attractive 1.4 - R$ 45.810.
Punto Essence 1.6 - R$ 49.580.
Punto Sporting 1.8 - R$ 53.810.
Punto Blackmotion - R$ 56.780.
Punto T-Jet - R$ 65.900.

Fiat Linea 2016
Linea Essence 1.8 - R$ 59.500.
Linea Absolute Dual 1.8 – R$ 69.700.